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Bonjour, Je viens vers vous car mon voyage au Japon approche et j 'ai trouvé un hébergement à Koenji Place à une minute à pied de cette gare et à environ 7 mn de la gare Shinjuku par la ligne JR chuo/sobo.Mon avion arrive a Haneda et je vais prendre le bus limousine pour arriver à Tokyo, mais ou dois-je arriver?Shinjuku, Koenji? Y a t-il un moyen plus simple pour arriver à destination?Cette place est elle difficile à trouver?Et pour visiter les autres quartiers Shibuya, Ueno et tout les quartiers à voir dois-je partir de la gare JR Koenji ou Shinjuku?Un vrai casse tête pour moi le transport merci de votre aide.

Bonjour, Je poste un message pour solliciter vos connaissances concernant l'acquisition d'un Japan Rail Pass. Nous partons au mois de Septembre pour une durée de 15jours. Nous comptons rester principalement sur Tokyo, mais comptons aussi nous rendre sur Yokohama, Osaka, Kyoto, voir même Hiroshima. Je pense que pour ces trajets il sera avantageux mais je voulais savoir si le JRP concerne aussi les déplacements à l'intérieur de Tokyo avec le métro et les compagnies de métro privées comme celles qui rejoignent les aéroports? Ou il concerne vraiment seulement les voyage en train? Vaut-t-il mieux prendre du coup un pass 15 jours? Ou un 7 jours en combinant tous nos déplacements "extérieurs" à Tokyo et compléter par une carte Suica pour le métro tokyioïte? J'ai vu qu'il y avait pas mal de sujet ouverts à ce propos, mais aucun parlant de la combinaison JRP+Suica (si c'est le cas je n'ai pas vu et je m'en excuses)

Je vous remercie beaucoup pour toutes les informations que vous pourrez me donner! :)

Bonjour a tous,

En prévision d'un premier voyage au Japon prévu l'année prochaine, je commence à planifier, me renseigner, etc...

Je souhaite orienter mon premier voyage pour découvrir le Kansai. Cela inclut Osaka, Nara, Himeji, Kobe, Koya, Kurama et bien sur Kyoto.

Compte tenu des belles choses à voir à Kyoto, j'avais envisagé de rester 6 jours à Osaka et 6 jours à Kyoto.

Seulement, ma période de voyage étant les deux dernières semaines de Novembre (pour Koyo), je me rend compte que les tarifs des hôtels à Kyoto explosent pendant cette période, à telle point de devenir hors budget !

C'est pourquoi j'aimerais votre avis sur la possibilité de rester 12 jours à Osaka, et de visiter depuis la. Cela induirai donc plusieurs voyage en train pour les 'day trip' à Kyoto.

J'ai prévu le Kansai Pass pour me déplacer, surtout pour la facilite d'utilisation.

Qu'en pensez vous ? bonne alternative à des Hotels 4x plus chere qu'a Osaka ? ou mauvaise idée ?

Merci a vous d'avance.

Bonjour, nous sommes venues au vietnam en mars et nous n'avons pas pu voir les rizières du nord.Nous revenons donc du 4/9 au 21/9. Nous limitons notre périple au nord. Nous arrivons à hanoi mais prenons directement l'avion pour diem bien phu. Du coup on se demande s'il vaut mieux partir vers sapa ou nous aimerions faire un petit trek ou vers Mai chau, pour découvrir ces paysages dont on dit qu'ils magnifiques. je suis aussi preneuse d'infos pour le logement, les déplacements, les coups de coeur........

Merci a tout(es)

Bonjour à tous,

je prépare un TDM pr fin 2014 et j'envisage de visiter le Japon pendant mon voyage. J'y est prévu de rester 1 mois et de faire un circuit qui part de Tokyo pr finir au sud à Kagoshima. Questions : Est-ce je continue jusqu'à Okinawa ? En effet c'est à une certaine distance (plus de 600 km) et cela à un certain prix aussi, je voulais avoir vos avis pr savoir si sa vaut vraiment le coup de m'y rendre ou si sa ressemble aux autres endroit du Japon que j'aurai déjà fait. Sachant qu'après je compte me rendre à Shanghai

Sayônara !!

Je voudrai connaître quelqu'un qui est allé récemment en Corée du Nord afin de connaître les modalités du moment

Bonjour,

Je vais aller en Chine fin Août avec des amis.

Nous irons à Pékin, où nous resterons une semaine (il y a beaucoup de choses à visiter et nous voulons prendre notre temps) ; puis, nous pensons aller dans une province du Sud, le Guangxi, visiter la région de Guilin/Yangshuo pendant cinq jours.

J'ai lu divers avis sur le forum. Suivant votre propre expérience (assez récente de préférence, car tout évolue si vite en Chine !), pouvez-vous me conseiller le meilleur endroit pour séjourner d'où nous pourrions ensuite rayonner pour nos visites et excursions. Nous aimons prendre notre temps et recherchons les ambiances authentiques (s'il y en a encore dans cette région qui semble devenir de plus en plus touristique).

Nous pensions séjourner à Yangshuo, mais certains sur ce forum qualifient Yangshuo de "Dysneyland" : n'est-ce pas éxagéré ?

Auriez-vous quelques bonnes adresses ? (pour l'hébergement, les repas, les visites incontournables, quelques bons plans...)

En vous remerciant par avance,

Flo

Bonjour à tous !

Après deux voyages sur Honshu et même si on n'en a vu qu'une infime partie, pour notre prochain voyage au Japon en juin prochain nous voudrions changer un peu d'ambiance et nous aimerions donc nous orienter vers un séjour sur Okinawa.

J'aurais donc plusieurs questions auxquelles j'ai du mal à trouver des réponses sur le net.

1- contrairement à nos autres voyages marathons, il s'agira cette fois d'un voyage plage/balade/shopping. Les plus rabat-joie d'entre vous me dirons "Pourquoi aller au Japon alors qu'en Mediterranée on a parmi les plus belles plages au monde ?" Car on cherche justement une autre ambiance et celle d'Okinawa nous attire. Et puis se balader dans des ruelles japonaises le soir venu est complétement différent de se balader dans des ruelles croates ou grecques (même si ça a son propre charme aussi). Ma première question serait donc: connaissez-vous un endroit idéal pour ces 3 activités ? Naha, la "capitale" semble convenir pour le shopping et la balade mais étant une grosse ville, il ne doit pas y avoir de belles plages, si ? Sinon quelle partie de l'île préférer ?

2- nous serons avec un bébé de 9 mois. Est-ce que les hôtels font payer un supplément pour les bébés, pas du tout ou alors ça dépend de l'établissement ?

3- je sais que ça a été évoqué sur quelques topics mais je voudrais avoir l'avis de la communauté: des coups de coeur sur Okinawa ?

C'est tout ce qui me vient à l'esprit pour le moment. Je vous remercie en tout cas pour votre aide future et bonne journée à tout le monde !

Bonjour à tous, Nous partons pour Taiwan en Octobre pour 15 jours. Nous partons à 4 avec ma femme et mes deux filles ado, dont une est née à Hsinchu! Nous connaissons le pays pour y avoir habité de 99 à 2001 mais j'imagine que l'île a bien changé depuis.

J'ai quelques questions pour les personnes qui y sont allées recensement ou qui y sont encore. Désolé si les réponses ont déjà été données quelque part sur le forum, je n'ai pas eu le temps de tout éplucher!

- Nous comptons faire un tour de l'île en visitant Taipei, les points d'intérêt au nord, l'est avec les gorges de Taroko et Hualien, kenting, Tainan pour finir par le sun moon lake. Un ami sur place nous conseille l'île verte mais il faut y rester une nuit donc +/- deux jours. J'ai peur que ça nous prenne trop de temps sur nos 15 jours. Cela vaut-il vraiment le coup? C'est un des rares endroits que nous n'avons pas visité lors de notre séjour (du début du siècle...).

- Nous ne savons pas trop s'il est préférable de louer une voiture ou prendre les transports en commun. J'ai l'impression qu'à 4 cela peut-être rentable mais je n'arrive pas à trouver une fourchette des tarifs de location de voiture. Avez-vous une idée, par rapport à la France?

- Existe-t-il un bon réseau d'auberge de Jeunesse? Nous avons un budget limité!! (Nous serons hébergés à Taipei)

Merci pour vos réponses!

Bonjour à tous!

Je commence à regarder pour un voyage au Japon cet automne. Je souhaite faire 10/15 jours sur Kyoto, 10/15 jours sur Tokyo et 7 jours pour faire le tour d'une péninsule ou d'une région. Osaka me semble appropriée comme ville d'arrivée pour ensuite aller directement à Kyoto et Tokyo, ma ville de retour. Entre les deux, avec le JR Pass 7 jours, je voudrais découvrir une région sympa, un genre de boucle entre Kyoto et Tokyo. Je recherche un peu de nature, la campagne avec des rizières et des villages de bord de mer à l'écart des sentiers touristiques... Par exemple dans le nord de Honshu ou l'ouest de Honshu.

En fait je voudrais surtout aller à Kyoto pour voir le koyo. Il me semble que les deux dernières semaines de novembre sont plus propices aux feuilles rouges, je me trompe? Vu la multitude de temples et de sanctuaires, je me demande aussi s'il y a un genre de "pass" pour avoir des tarifs réduits car mine de rien, quand on additionne cela fait vite une sacrée somme! Au niveau de la fréquentation à ce moment là, c'est bondé comme la golden week ou c'est plus supportable? Et enfin, niveau hébergement que me conseillez vous (une 3 tatamis fera l'affaire, maximum 3500 Y)? Eventuellement une chambre en ryokan (mais pour une personne seule, c'est possible?) pour 5000 Y maximum Un grand merci par avance pour vos lumières et vos conseils! Runnie

Bonjour a tous !

Je me permet d'ouvrir un nouveau sujet car j'aimerais avoir des renseignements sur le Japon... Mais avant cela je vais me présenter ^^

Je m'appel Cedric j'ai 25 ans et j'ai autrefois été un très grand fan du Japon, puis nous grandissons et passons a autres choses. Hors, cette amour pour le Japon est revenu il y'a peu et je n'ai jamais visiter de pays, je n'ai jamais quitté la France, dumoin je suis allé en Espagne quand j'était dans le sud mais sans plus... Actuellement j'aimerais réaliser ce rêve d'enfant, intérieurement j'ai vraiment envie de voir ce pays qui m'a toujours fasciné.

J'ai quand même... Une peur de l'avion ! Quand je vois tout les crash et compagnie... Ça fait peur et c'est vraiment ça qui coince quand je veux aller visiter d'autres pays ! Et dieu sait que j'aimerais voir les paysages paradisiaque, les cultures, les coutumes d'autres pays...

Pour commencer, j'aimerais partir en 2014, mars / avril, je n'ai pas beaucoup de budget, pour une semaine et je recherche un organisme qui pourrais accepter les paiements en plusieurs fois. Si vous avez des conseils sur ça je suis preneur !

J'aimerais aussi savoir ce qu'il fallait niveau papier pour partir au Japon, un équivalent de la Green card ? Que faut-il exactement pour bien préparer son voyage au Japon ?

Le vol est-il long ?

Merci beaucoup :)

Bonjour à tous !

Mon ami et moi partons au Japon du 03 au 17 septembre. La départ approche !!

Je me suis beaucoup servi de ce forum pour préparer mon voyage mais dernièrement un doute m'est venu.

Nous avons choisi de ne pas prendre le JR Pass car j'ai calculé sur Hyperdia que nous en aurions pour environ 500 euros de transport (sans compter le métro à Tokyo). En effet notre périple nous emmène à Tokyo, Kyoto, kobe puis retour à Tokyo pour le départ. Avec ce parcours nous serions obligé de prendre 2 Jr Pass de 14 jours qui nous reviendrait à environ presque 800 euros. Il me semble que c'était donc la meilleure solution que de nous débrouiller par nous-même sans pass. Nous comptons prendre une carte Suica ou Pasmo à Tokyo (mais laquelle prendre ?).

Mais à force de fouiner sur le forum, je doute.

Pourriez-vous m'éclairer ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Chibimal

Bonjour à toutes et à tous!

Avec mon mari nous nous apprêtons à retourner 1 mois au Japon (fin août-septembre), notre premier voyage là-bas nous ayant vraiment emballés. Cette fois on veut sortir un peu des sentiers battus. On commencera par Hokkaido (Daisetsuzan, Akan et Shiretoko; on compte louer une voiture), puis un petit stop à Osaka et Nara; et ensuite on descendra vers le Sud à Kagoshima, Yakushima et les îles de Yaeyama.

J'ai regardé les GH et hôtels et ça m'a l'air bien compliqué de se loger pour un petit budget dans certains coins reculés...Est-ce que vous savez si le camping est une bonne alternative (pour Hokkaido et l'extrême sud)? Faut-il amener sa propre tente? Faut-il réserver à l'avance pour être sûr d'avoir de la place?

On n'a jamais campé de notre vie, tous vos conseils sont les bienvenus!

Merci beaucoup 🙂

Hello, Je suis en train de rédiger une thèse sur les migrants chinois « de l’intérieur » et « de l’extérieur » Sur cette base, j’ai rédigé un petit article très simple qui sera publié dans quelques mois dans une revue universitaire française (moussons) Il y a quelques photos. Lorsque j'étais étudiant, j'ai publié quelques articles sur la Chine Contemporaine Cela n'a pas dépassé le cadre des publication universitaires. Ce sujet viendrait à point en ces temps de "confrontation" Chine-Europe. quelques avis et commentaires ??????

Les migrations chinoises.

- On irait bien au resto, ce soir ? - Oui, si on allait "chez le Chinois". Chaque soir, des milliers d'Européens se posent cette question banale, sans se douter de la réalité de la migration des Chinois en Europe. Il n'est pas une petite ville ou un village qui n’aient son restaurant chinois. Dans les grandes villes, les chinatowns ou les quartiers chinois poussent comme des champignons. Pourtant la pr��sence de la communauté chinoise passe inaperçue tant elle fait partie du paysage et par ce qu'elle obéit à de toutes autres règles que l'immigration «traditionnelle» Le lien entre la diaspora chinoise, les nouveaux migrants et leur pays d'origine reste très fort.

Cette solidarité obéit à des règles très difficilement compréhensibles pour les occidentaux. Quelles sont ces règles, à quelle logique obéissent-t-elles et que cachent-t-elles ?

Qu'est-ce que l'économie Chinoise?

Il n'est quasi pas un seul jour sans que les journaux ou la télévision ne parlent de la puissance économique montante de la Chine. On montre des reportages de chefs d'états, en visite en Chine, empochant des contrats de plusieurs millions d'euros, on peut lire des articles sur des problèmes liés la bourse de Shanghai ou de Beijing, mais qui sait-on au juste de la réalité de l'économie chinoise...

Sait-on qu'elle est en totalité bâtie sur le système des travailleurs migrants, que ce soit à l'intérieur du pays ou à l'extérieur: les uns produisent, les autres consomment et diffusent la production chinoise à l'étranger. En effet, une analyse hâtive et superficielle montrerait que la situation des travailleurs «migrants de l'intérieur» et la situation des travailleurs «migrants vers l'étranger» n'est en rien comparable. Ce serait-là parler sans tenir compte des «habitudes» des Chinois, de leurs traditions et de la masse de la population chinoise. Les statistiques officielles avancent le chiffre de 1.3 milliard. Les statistiques officielles «réelles», réservées à l'usage interne du gouvernement montent jusqu'à 1.6 milliard. Si on tient compte de la «population noire», la population sans existence légale, on peut parler aisément d'1.9 à 2 milliards de Chinois. La libéralisation de l'économie chinoise impose un desserrement des contraintes administratives sur la migration intérieure ce qui veut dire que les villes en forte croissance attirent un toujours plus grand nombre de ces migrants et que un des enjeux majeurs de l'économie chinoise sera l'intégration de ces nouveaux citadins dans des conditions décentes. Ce phénomène est, pour le moment, à la base du « miracle économique » chinois. Cependant, il convient de nuancer ces propos par une explication contextuelle totalement paradoxale selon notre vision occidentale des choses : l’objectif numéro un d’une entreprise chinoise, (privée ou publique) n’est pas tant de produire pour faire du bénéfice pur que de produire pour le maintien de la paix sociale intérieure du pays. La solution est simple : maintenir le plus grand nombre possible de personnes au travail par la division infinie de celui-ci. Bien-sur, si il est possible d’allier la rentabilité à cela, tant mieux ! Actuellement, la conjoncture économique le permet mais cela n’a pas toujours été le cas. (Lors du Grand Bond en Avant, ou lors de la Révolution Culturelle : les entrepôts des villes chinoises et russes, regorgent encore d’articles invendables sortis des usines chinoises à ces époques). Ce genre de pratiques trouve encore aujourd’hui son écho au niveau de la production internationale. Il est inutile de rappeler le malentendu qui existe dans l’industrie textile entre entreprises chinoises et l’UE au niveau des normes de fabrications. Il faut se garder d’imaginer une trop grande méconnaissance de la part des entrepreneurs chinois des marchés ou des normes de fabrications extérieures: si une commande est rejetée en Europe, elle devra donc être recommencée, ce qui procurera du travail aux ouvriers (ce qui ne les laissera pas désœuvrés, faut-il entendre...) en règle générale, ces cas de figures sont prévus dans les budgets de l’entreprise. De plus, ils trouveront toujours moyen d’écouler la marchandise retournée dans des pays moins « regardants ». La stabilité intérieure, toujours... Il faut encore savoir que les travailleurs chinois «de l'extérieur», ceux qui viennent travailler en Europe, reconstituent un réseau de guanxi (relations) et suivent le même circuit que les travailleurs «migrants de l'intérieur», ceux qui émigrent dans les grandes villes chinoise à la recherche d'un emploi à tout prix. Ce circuit échappe totalement aux réseaux «traditionnels» de l'immigration en Europe.

Les travailleurs immigrés «de l'intérieur»

Avant de pouvoir comprendre le comportement des immigrants chinois en Europe, il faut d'abord s'intéresser de plus près à la vie des travailleurs «migrants de l'intérieur», ces émigrés illégaux à l'intérieur de leur propre pays.

En Chine, pour pouvoir se déplacer, il faut posséder le hukou (户口). C'est une sorte de livret de famille ou de passeport intérieur. La domiciliation du hukou conditionne l'accès et la tarification des écoles et autres services. Si la modification du domicile est aisée pour les diplômés et propriétaires de logement, le changement de ville est beaucoup plus compliqué pour les citadins non diplômés, voire impossible pour les paysans venus en ville. Le hukou est un moyen pour les villes de réguler l'exode rural. Depuis les années 1990, il a perdu son caractère d'entrave policière à la libre circulation, mais il reste un outil discriminatoire à l'encontre des migrants paysans. Souvent très peu qualifiés, ces migrants acceptent des conditions de travail pénibles (打工) marquées par une très grande flexibilité. Pour un étranger, il est très difficile de se faire une idée exacte de l'ampleur du phénomène : comprendre la société chinoise et ses règles nécessite un gros effort de compréhension et un long séjour de plusieurs années sur place. On peut estimer que 10% de la population chinoise est concernée par ce phénomène, soit 130 à 150 millions de personnes, (ce chiffre est quasi comparable à celui de 175 millions avancé par l'OMS concernant les migrations internationales!).

C'est lors des voyages en train ou en bus que l'on peut réellement prendre conscience de l’ampleur du phénomène des migrations intérieures. Selon les statistiques du chemin de fer chinois, il est probable que chaque jour plus de dix millions de personnes sont concernées par ces déplacements! Lorsqu'on arrive dans les environs de la gare d'une grande ville chinoise, on entre aussitôt dans une véritable "mer humaine". Il faut en avoir fait l'expérience pour pouvoir pleinement comprendre le sens de cette phrase. Cette impression d'entrer "dans la mer" ne vous quittera que lorsque vous serez loin de la gare de votre ville de destination.

Ce moment du voyage en train est à peu près le seul où vous les verrez, du moins le seul où vous les côtoierez réellement. Après vous ne les verrez plus. Une fois qu'ils sont rentrés à l'intérieur de leurs usines, ils n'en sortent plus que pour rentrer dans leur famille à l'occasion du Nouvel An. Leur lieu de travail devient aussi leur lieu de vie et de loisirs. Pour la plupart des travailleurs chinois, la vie quotidienne est faite de luttes constantes. Trouver sa place dans cette société n'est pas facile. Ce l'est encore moins lorsqu'on n’a ni argent, ni relations puissantes, ni un haut niveau d'éducation. Trouver du bois pour le feu, trouver un moyen de transport pour aller en ville, trouver une place dans un train, trouver un travail, bref vivre ou plus simplement survivre : telles sont les préoccupations quotidiennes de bons nombres de migrants de l’intérieur. Il n’est pas aisé pour les européens de se faire une idée exacte de leur genre de vie et de le comprendre, ce qui pourtant est indispensable pour pouvoir correctement interpréter ce qui se cache sous la surface apparente.

La migration vers l'Europe.

En Europe, la migration chinoise suit plus ou moins le même chemin. Les migrants chinois n'entrent pas dans le circuit traditionnel des immigrés: le chinois se doit de paraître fort, surtout face à l'étranger. Il est très rare de voir des Chinois dans les bureaux de chômage ou dans les salles d'attente des organismes d'aides publiques. Dès qu'un Chinois arrive en Europe, il peut être immédiatement pris en charge par tout un réseau de relations familiales (guanxi). Vie des Chinois immigrés en Europe. Une chose qui a toute son importance dans le «monde» chinois en Europe: c'est le restaurant, le restaurant chinois! Il sert de façade, de couverture à toute une série d'activités les plus diverses : du jeu clandestin jusqu’à un véritable servive d’aide social « parralèle ». Il est l’épine dorsale de la présence chinoise en Europe. (et ailleurs) Malgré les similitudes entres «migrants de l'intérieur» et «migrants de l'extérieur», il existe une différence fondamentale entre ces deux groupes: les «migrants de l'intérieur» luttent principalement pour la simple survie tandis que ceux qui émigrent vers l'étranger le font dans le but d'améliorer ou de changer leur vie. Il faut aussi faire la distinction entre les Chinois de l'ancienne génération venue en Europe uniquement dans le but de trouver du travail et la nouvelle génération étudiante. Ces derniers vivent moins en communauté que la génération précédente. Pour être complet, il resterait encore à explorer la vie et les conditions de travail des Chinois en Europe : l'impact économique réel de l'immigration chinoise en Europe et l'impact de ces migrations sur les relations interculturelles entre le monde asiatique et l'Europe. Et puis, il y a plusieurs types de migrations chinoises en Europe : les Chinois de Chine, les Chinois d’Indochine et les Indochinois eux-mêmes. (Khmers, Vietnamiens et Lao) Ces derniers sont arrivés principalement en France (et dans d’autres pays d’Europe, mais en plus petit nombre) en 1975, lors des chutes successives de Vientiane, Phnom Penh et Saigon aux mains des forces communistes et 1979, lors de l’invasion Vietnamienne du Cambodge qui à permis aux survivants de s’échapper vers l’extérieur. En réalité, on peut dire que les camps de réfugiés en Thaïlande ont accueillis des réfugiés indochinois d’une manière plus ou moins régulière de 1975 aux accords de Paris en 1991. Cette analyse dépasserait le cadre de ce simple article consacré uniquement aux mécanismes de la migration chinoise. Photos Embarquement des migrants vers Lhassa, à Na Qu, sur la ligne Beijing-Lasa.

Développement à Tian Jin.

Dans le train...

Migrant à Beijing

Bonjour à tous

Evidemment, sujet déjà abordé plusieurs fois, mais je n'ai pas vraiment trouvé ce que je cherchais, ou je ne l'ai pas vu (le plus probable, sans doute).

Toujours est-il, j'ai dans l'idée d'aller traîner un peu au Tibet. Ce projet doit correspondre à quelques impératifs : - pas d'agence ou de guide obligatoire - j'y suis allergique - je ne pense pas disposer d'un billet d'avion aller-retour Europe - Chine : un aller simple pour une quelconque ville Chinoise puis retour sans doute depuis Delhi. Si toutefois ce devait être une nécessité absolue, je pourrais sans doute m'arranger.

Le temps n'est pas une limite, et l'argent n'est pas un gros problème non plus, tout en restant dans le raisonnable. Une solution économique est naturellement la bienvenue.

De ce que j'ai vu, il me paraît plus que douteux d'essayer de rentrer sur le territoire de la province du Tibet depuis un pays étranger. Trajet depuis la Chine donc : Chengdu ? Nous serons deux, ce qui au yeux des autorités peut constituer un "groupe" : vrai ou faux ? Les trains sont-ils sévèrement contrôlés ? Une fois arrivé à Lhassa, y-a-t'il des contrôles sur les transports desservant l'arrière-pays ? Enfin est-il possible de sortir du Tibet vers le Népal par voie terrestre sans encombres ? Ou alors éventuellement par avion, mais si je pouvais éviter....

Merci d'avance !

Bonjour,

J'ai vu récemment un documentaire sur le tibet ou il été dit que pour voyager au tibet, il été nécessaire d'être en permanence accompagné d'un guide (formé par l'administration chinoise, bien sur!). J'aimerais avoir le témoignage de personnes s'y étant rendus recemment vis a vis du traitement des voyageurs étrangers au Tibet... Niveau visa, je suppose aussi qu'il faut en avoir un pour la Chine? Sans trop me faire d'illusion, a t il quand meme possibilité d'échapper au controle et a la propagande chinoise, pour partir a la rencontre de la réalité quotidienne des tibétains?

Merci, Mat

Bonjour, J'ai projeté de voyager 2-3 semaines en Sulawesie fin septembre 2008 à partir de Manado. J'envisage de me promener dans le nord et les iles Tonggian, mais j'aimerais savoir si il y a possibilité de rejoindre facilement le sud pour le pays Toraja en bus et repartir vers Manado en avion ? Merci.

😏 Bonjour Je voudrais savoir si il existe à SHANGHAI, un centre commercial de GROSSISTES ( regroupés au même endroit - histoire de ne pas perdre de temps) un peu semblable à celui de WAN LING PLAZA à Guangzhou où tous les grossistes proposent leur marchandise sur 7 étages.. Thks je pars ds 1 semaine et j'ai peu de temps donc pas envie de trop en perdre !! Tonicbibi Mauritius

Bonjour à tous, je pars en chine le 23 décembre prochain jusqu'au 2 janvier en groupe avec FRAM de Shnagai à Pékin. Est-ce que quelqu'un a déjà fait ce voyage ? Pouvez-vous me dire également s'il y a du chauffage dans les chambres d'hôtels ? Ce qui se passe en chine pour Noel et le passage à l'année 2008 ? ou tout autres renseignements qui pourraient m'intéresser. Je remercie tout le monde à l'avance. A + evie 62😏