Results for "Samoa"

bonjour.je suis bresilien, je vais en nouvelle caledonie pour les vacances, je fais escale pour quelques heures en australie(entre 5 et 17h d escale)est ce qu il me faut un visa de transit? merci de vos reponses

Bonjour,

je voyage maintenant depuis 14 mois, j'ai passé 6 mois en Asie du Sud-Est puis 6 mois en Australie et je me trouve en Nouvelle-Zélande depuis 7 semaines où en ce moment on commence à sentir que l'automne arrive. Avant de revenir en France et reprendre le travail et après avoir vadrouillé pas mal et voyagé en mode routard, je souhaite me poser 10 à 12 jours sur une île paradisiaque et ne rien faire !! Juste "barboter dans l'eau", bouquiner sur la plage et profiter d'une eau chaude et du soleil avant un retour à la réalité... J'ai fait pas mal de recherches et étant en Nouvelle-Zélande, je pensais aller sur les îles Fidji, ou Tonga ou Tuvalu .... bref juste une île tranquille, où je puisse me poser sans trop de touristes et aussi avec un budget limité !!! Pouvez-vous me dire si avril c'est le bon moment pour y aller ? Avez-vous de bons plans pour des chambres individuelles à pas cher (j'en ai un peu marre des dortoirs !!!) ? Et en général de bons plans pour ces îles ? Meilleur spot pour un moment de farniente !! Merci d'avance pour vos réponses et conseils Lucie

Bonjour à tous! J'aurai besoin de votre aide pour m'aider à déterminer si mon itinéraire est réalisable, s'il me manque des lieux à ne pas manquer et si je vais à des endroits moins pertinents. Je viens du Québec et le but du roadtrip est de voir le plus de choses en 3 mois. Merci de votre aide! TOUR DES ÉTATS UNIS EN VOITURE – EAST COAST Day 1: St-Côme – New York (9h)

Day 2: New York

Day 3: New York – Morristown (51 min) – Princeton (52 min) – Philadelphia (53 min)

Day 4: Philadelphia (Fairmont park en pm) – Baltimore (2h)

Day 5: Baltimore – Washington (1h03)

Day 6: Washington – Fredericksburg (1h06) – Richmond (1h05)

Day 7: Richmond – Williamsburg (57 min) – Richmond

Day 8: Richmond – Natural Bridge (2h33) – Roanoke (46 min)

Day 9: Roanoke – Salem Old Town (2h22) – Blue Ridge Mountain (2h46)

Day 10: Blue Ridge Mountain – White Lake (5h38) – Charleston (3h30)

Day 11: Charleston (Mount Pleasant + Boone Hall) – Beaufort (1h35)

Day 12: Beaufort – Savannah (1h)

Day 13: Savannah – Midway (43 min) – Hofwyl-Broadfield Plantation (43 min) – St-Simon Island (40 min)

Day 14: St-Simon Island – Sea Island (8 min) – Cumberland Island (1h30) ­– St Augustine (1h40)

Day 15: St-Augustine (Castillo de San Marcos + Spanish Quarter)– Micanopy (1h43) – Orlando (1h45)

Day 16: Orlando (Walt Disney + Citrus Tower)

Day 17: Orlando – Miami

Day 19: Miami – Everglades National Park (57 min) – Miami (57 min)

Day 18: Miami – Key West (3h28)

Day 19: Key West – Everglades (4h43)– Tamiami Canal (1h25) – Tampa (4h29)

Day 20: Tampa – Clearwater Beach (36 min) – Tarpon Spring (26 min) – Macon (6h33)

Day 21: Macon – Atlanta (1h00)

TOUR DES ÉTATS-UNIS EN VOITURE – COAST TO COAST Day 22 : Atlanta (New World de Coca-Cola; Martin Luther King National Historic Site; Fox theatre)

Day 23 : Atlanta (Stone Mountain Park) – Warm Spring (1h25)

Day 24 : Warm Spring (Little White House Historic Site) – Montgomery (King Memorial Baptist Church; Civil rights Memorial)(2h04)

Day 25: Montgomery – Atmore (Poarch Creek Indian Reservation) (1h58) – Perdido (Perdido Vineyards) (1h38) – Mobile (1h00)

Day 26 : Mobile – Theodore (Bellingrath Gardens and Home) (18 min) – Ocean Spring (51 min)

Day 27 : Ocean Spring – Biloxi (7 min) – New Orleans (Lafitte’s Blacksmith Shop; Haunted New Orleans) (1h33)

Day 28 : New Orleans (Katrina Disaster Tours; French Quarter; Bourbon Street; St Louis Cathedral)

Day 29 : New Orleans – Lake Pontchartrain Causeway (26 min) – Baton Rouge (Old State Capitol; New Capitol) (1h32) – Atchafalaya Swamp Freeway (1h30) – Lafayette (2h34)

Day 30 : Lafayette (Vermilionville) – St Martinville (Chêne d’Évangeline –Acadian House Museum) (25min) – Lac Calcasieu (2h20) – Galveston (6h14)

Day 31 : Galveston (Tall Ship Elissa; Ocean Star Offshore Drilling Rig; Moody Gardens) – Houston (56 min)

Day 32 : Houston (Mission Control Center; Johnson Space Center; Museum of Natural Science ; Astodomain (SE RESEIGNER SUR LA CITYPASS)

Day 33 : Houston – Austin (State Capitol) (3h03) – Dallas (3h29)

Day 34 : Dallas (Texas School Book Depository; Sixth Floor Museum) – Oklahoma City (6h26)

Day 35: Oklahoma City

Day 36: Oklahoma City – Amarillo (Big Texan Steak Ranch)(4h21)

Day 37: Amarillo – Santa Fe (4h33)

Day 38: Santa Fe – Sandia Mountains (1h37) – Albuquerque (59 min)

Day 39: Albuquerque – Acoma Sky city (10 min) –Bandera & Ice cave (1h10) – Gallup (1h18)

Day 40: Gallup –Monument Valley (3h56) – Meteor Crater (3h32) –Flagstaff (38 min)

Day 41: Flagstaff – Williams (42 min) – Grand Canyon (Grand Canyon Railway/ Hermits Road/ Grand canyon Skywalk)(1h40) – Oatman (4h)

Day 42: Oatman – Las Vegas (2h38)

Day 43: Las Vegas – Topock (moabi regional park)(2h26) – Desert de Mojave(4h01)– Barstow (2h30)

Day 44: Barstow– Rainbow Basin (28 min) – Amboy Crater (1h58) – Victorville (Hula Ville)(2h03)

Day 45: Victorville – San Bernardino (Big Bear; Lake Arrowhead) (43 min) – San Diego (1h52)

WEST COAST Day 46: San Diego

Day 47: San Diego – Carlsbad (Flower Fields, Legoland California) (40 min) – Oceanside (surf) (8 min)

Day 48: Oceanside – Laguna Beach (44 min) – Balboa (Balboa Island) (18 min) – Newport Beach (8 min) – Naples (gondola getaway) (27 min)– Long Beach (14 min)

Day 49: Long Beach (Queen Mary) – Los Angeles (Santa Monica)(33 min)

Day 50: Los Angeles (Hollywood, Beverly Hills)

Day 51: Los Angeles – Malibu (52 min) – Santa Barbara (Barbara Island/ Channels Islands) (1h21)

Day 52: Channels Islands – Hearst Castle (2h47) – Big Sur (Julia Pfeiffer Burns State Park, Big Sur Village) (1h33)

Day 53: Big Sur Village – Monterey (Monterey Bay Aquarium) (42 min) – Santa Cruz (pigeon Point Lighthouse) (53 min) – San Francisco (1h27)

Day 54: San Francisco (Chinatown , Alcatraz, Cable car)

Day 55: San Francisco (Golden Gate Park, Golden Gate Bridge) – Muir Woods (38 min)– Napa (1h08)

Day 56: Napa (Napa Valley) – Mendocino (2h38) – Fort Bragg (Skunk Train) 18 min)

Day 57: Fort Bragg (Lost Coast) – Leggett (Confusion Hill, Drive-Thru Tree) (57 min) – Garberville (28 min)

Day 58: Gaberville – Avenue of the Giants (34 min) – Loleta (Ice cream)(31 min) – Ferndale (18 min)

Day 59: Ferndale – Humboldt Bay National Wildlife Refuge (31 min) – Eureka (Carson Mansion, Samoa Cookhouse)(33 min)

Day 60: Eureka – Patrick’s Point State Park (33 min) – Prairie Creek Redwoods State Park (33 min)– Klamath (15 min)

Day 61: Klamath (Klamath river) – Harris Beach State Park (1h06) – Samuel H. Boardman State Park (8 min) –Crater Lake National Park (4h20) – Humbug Mountain (4h16)

Day 62: Humbug Mountain – Port Orford (Cape Blanco) (9 min) – Bandon (41min) – Golden and Silver Falls State Park (1h46) – Oregon Dunes National Recreation Area (1h54) – Dean Creek Elk Viewing Area (23 min) – Florence (42 min) Day 63: Florence (Sea Lion Caves) – Depoe Bay (1h55) – Portland (2h27) Day 64: Portland (Forest Park, Portland Japanese Gardens) – Cannon Beach (Haystack Rock) (1h37) – Astoria (35 min)

Day 65: Astoria (Columbia River) – Raymond (1h08)

Day 66: Raymond – Aberdeen(32 min) – Forks (Hoh River Valley) (1h52) – Shi-Shi Beach (1h30) – Port Townsend (3h09)

Day 67: Port Townsend – Seattle (cimetière de Capitol Hill, coffee-houses de Capitol Hill) (2h05)

Day 69: Seattle – Vancouver (2h38)

Bonjour,

Nous partons début avril jusqu'à début mai en Nouvelle Zélande en camping car. Nous aurions aimé faire un arrêt de 5 jours dans une île du Pacifique avant de rentrer sur Paris mais nous ne savons pas du tout sur quelle ile. Nous recherchons la destination la moins chère depuis la Nouvelle Zélande et où le coût des hébergements est raisonnable.

Est-ce que quelqu'un peut nous aider à choisir une destination ?

Merci d'avance

Bonjour, Je pars prochainement à Hong Kong pour mois et je ne sais pas trop comment m'y prendre pour l'argent. Je suis à la BNP, j'espérais qu'utiliser ma banque pour faire le change serait moins cher, c'est raté... elle me propose 8.34HK$ pour 1€ alors que le cours est de 9.54HK$ et que je peux en avoir pour 9HK$ dans un bureau de change en France. Par contre avec ma carte le retrait de HK$ là bas coute 3€ + 2.90% ; cependant comme elle n'était pas très clair je n'ai pas compris si la conversion se fait par rapport au cours de la devise (ie. aujourd'hui 9.54 ou celui de la banque pour le change 8.34) ? Car elle avait l'air de dire qu'effectivement ça revenait à moins cher de faire un retrait directement là bas mais c'est un peu louche et elle n'était pas très convaincante, du coup j'ai peur d'être doublement perdant en retirant là-bas.

Merci d'avance pour votre aide, Cordialement.

Nous faisons une croisière une croisière en Australie avec Celebrity Cruises sur le bateau Millennium du 22 novembre au 9 decembre 2012. Départ de Sydney via Cairns Grande barriere de corail et Bali arrivée à Singapour Quelqu'un a t il déjà fait cette croisière , avez vous été satisfait ? Lors des différentes escales peut on faire les excursions seuls sans acheter les excursions du bateau qui sont très chères ? Quel est le nom du port d'embarquement à Sydney ? Nous recherchons également des personnes francophones qui font la même croisière et éventuellement pour diner le soir à la même table.

merci d'avance pour tous ces renseignements

Après avoir lu au fil des années beaucoup de messages sur le forum indiquant que le plus interessant était de retirer au distributeur avec sa CB alors que nous privilégions plutôt les paiements avec la CB, voilà le constat des frais bancaires pour un voyage de 3 mois avec une CB Visa au Crédit Agricole. Retrait au distributeur : Frais fixes 3,50 € + 1,75% de la somme tirée Paiement par CB : Frais fixes 0,20 € + 2% de la somme ( avec un minimum de 1,25 € ) (ce qui correspond à un plancher d'environ 52 €) Par ex pour les sommes que nous avons dépensé : Pour 2656,31 € de retrait DAB. soit 98,98 € de frais Pour 2643,73 € de paiement par CB, soit 70,38 € de frais Il n'y a pas photo, nous privilegerons toujours les paiements par CB aux retraits. Pour le restant du voyage nous avions emmené une partie en € et une partie en $ et là aussi il y aurait beaucoup à dire.

SUVA, lundi 14 mai 2012 ( Source Flash d’Océanie) – La compagnie arienne nationale fidjienne a annoncé lundi une sorte de retour aux sources identitaires en changeant son nom, Air Pacific, pour revenir à l’appellation Fiji Airways, pratiquée à ses origines. Le nom de Fiji Airways avait été celui adopté peu après la création de la compagnie, à la fin des années 1950. Avant cela, en 1951, c’est une petite compagnie fondée par l’aviateur australien Harold Gatty et nommée Katafaga Estates Limited qui avait commencé à exploiter de petits appareils. Lorsque la compagnie a opté pour la dénomination « Air Pacific », en 1970, après douze ans sous le label « Fiji Airways » (officiellement adopté en 1958), elle mettait en avant sa volonté de symboliser un rayonnement régional pour tout le Pacifique. Mais, selon le directeur général David Pflieger, qui s’exprimait au cours d’une conférence de presse tenue dans la capitale lundi en compagnie du Contre-amiral Premier ministre Franck Bainimarama et de l’Attorney-General (chef des services juridiques du gouvernement) et ministre (entre autres) du tourisme et l’aviation civile, Aiyaz Sayed-Khaiyum, le nom d’Air Pacific « ne fonctionne pas » en tant que marque identifiant clairement la destination. « Il n’est pas reconnu et de ce fait il ne nous aide pas à vendre plus de billets ou à remplir nos sièges avec des passagers sur la destination Fidji », a-t-il analysé en citant à titre d’exemple, les noms de compagnies aériennes étroitement identifiées à leur destination : Air Tahiti, Air New Zealand, Hawaiian Airlines, Air France, Air China, Air Canada, Japan Airlines, Singapore Airlines, ou encore British Airways.

« Rebranding »

« Ce rebranding s’inscrit dans un plan plus général de changement radical (…) Revenir à Fiji Airways reflètera mieux notre rôle de transporteur national de Fidji (…) Nous voulons renforcer cette association (avec la notion de Fidji) et en même temps, promouvoir Fidji dans chaque pays que nous desservons », a annoncé David Pflieger dans un communiqué, en évoquant notamment un accent fort sur le patrimoine identitaire de l’archipel.

Un changement en douceur

Ce changement de marque, qui reste à être suivi par le dévoilement d’un nouveau logo et d’une charte graphique, devrait se mettre en marche progressivement « au cours des dix huit mois à venir », selon la société. Dès maintenant, un nouveau site a été mis en ligne (www.fijiairways.com). Il devrait en finale coïncider avec la livraison, à partir de mi- 2013, de trois appareils Airbus A330-200, a rappelé la compagnie lors de son annonce faite lundi 14 mai 2012, en présence du Premier ministre et contre-amiral Franck Bainimarama. Ces Airbus seront équipés de moteurs Trent 700 de chez Rolls-Royce. La nouvelle marque et le nouveau logo devraient être présentés « début juillet 2012 ». La présentation des nouvelles décorations des avions devraient coïncider avec la journée anniversaire de l’indépendance d l’archipel (Fiji Day), le 10 Octobre, fête nationale. La compagnie fidjienne, qui a fêté début septembre 2011 son soixantième anniversaire, emploie environ huit cent personnes et se targue d’acheminer sur la destination Fidji près de soixante dix pour cent du total des visiteurs (un peu plus de 675.00 décomptés pour l’année 2011). « Il nous semble donc logique d’embrasser la culture et l’esprit de Fidji, des caractéristiques qui ont vu cette destination reconnue sur la durée par les clients en tant que l’une des destinations les plus amicales au monde. Ce qui, sans aucun doute, nous a aidé à obtenir le récent titre de l’une des dix compagnie aériennes les plus accueillantes du monde », souligne M. Pflieger.

Fin des privilèges de l’actionnaire Qantas

Fin mars 2012, le gouvernement fidjien a annoncé la mise en place d’un nouveau décret visant en substance à supprimer certaines dispositions du dispositif d’actionnariat de la compagnie arienne nationale Air Pacific, dont l’Australienne Qantas est un actionnaire de poids. Malgré une part du capital non majoritaire (46,32 pour cent) contre une part de 51 pour cent au gouvernement fidjien, Qantas disposait jusque là d’un droit de veto et de minorité de blocage qui lui assurait un contrôle qualifié d’ « effectif » sur la compagnie fidjienne. Ces droits permettaient notamment à Qantas d’exercer un réel contrôle et une influence dans la procédure de nomination aux postes-clés de la compagnie (Présidence et Vice-présidence du Conseil d’Administration) ou encore dans le vote du budget ou de décisions stratégiques. Toutefois, aux termes d’un décret promulgué cette semaine sous le nom de Actionnariat et Contrôle des Compagnies Aériennes (Civil Aviation -Ownership and Control of National Airlines- Decree 2012), qui modifie la loi existante, les dispositions privilégient désormais une majorité effective et « substantielle » à des intérêts nationaux. Au sein d’Air Pacific, d’autres partenaires régionaux (Air New Zealand, deux pour cent) ou encore les gouvernements de Kiribati, Tonga, Nauru et Samoa possèdent des partis, mais dans une moindre mesure. Selon le nouveau texte, désormais, toute compagnie aérienne enregistrée à Fidji devrait être la propriété de « personnes citoyennes de Fidji » à hauteur minimum de cinquante et un pourcent. Au plan du Conseil d’Administration, pour toute compagnie de ce secteur, il devra être composé d’au moins deux tiers de citoyens. Ces nouvelles dispositions visent aussi à contrôler totalement l’un des acteurs majeurs de l’économie nationale et qui achemine le gros des touristes vers Fidji, à hauteur, pour 2011 de pas moins de 675.000 visiteurs « Air Pacific transportant plus de soixante dix pour cent des visiteurs à Fidji, son succès est critique pour la santé de l’économie de Fidji », avait alors annoncé l’Attorney-General (chef des services juridiques du gouvernement) et ministre (entre autres) du tourisme et l’aviation civile, Aiyaz Sayed-Khaiyum. Ce dernier, en annonçant la mise en place de ces mesures, a aussi rappelé que des dispositions similaires étaient en place dans des pays comme l’Australie, le Royaume-Uni, la Nouvelle-Zélande, le Canada, les États-Unis, le Japon, la Corée du Sud, l’Inde, Singapour et de nombreux pays de l’UE. Qantas, depuis plusieurs mois, chercherait par ailleurs à se débarrasser de ses actions au sein d’Air Pacific, dans le cadre d’un plan de rigueur qui implique, en Australie, des coupures budgétaires drastiques et une réorientation de son cœur de cible vers l’Asie. Toutefois, les négociations entre Fidjiens et australiens semblent être au point mort, la compagnie fidjienne considérait le prix demandé par Qantas (environ 70 millions de dollars fidjiens, soit une trentaine de millions d’euros) en échange de la cession de ses parts « trop élevé », commentait encore lundi 14 mai 2012 M. Sayed Khaiyum. Le groupe australien est aussi en concurrence directe sur certaines lignes avec Air Pacific, notamment via sa compagnie à bas prix Jetstar, qui assure plusieurs vols par semaine entre Sydney et Nadi. « Qantas conservera toutefois ses droits d’actionnaire et ses droits à des dividendes », a voulu rassurer le gouvernement fidjien dans un communiqué qui réfute le terme de nationalisation, mais préfère parler de « conformité aux lois internationales et accords bilatéraux qui gouvernent les droits de dessertes aériennes accordés aux compagnies nationales volant à destination d’autres nations ». Mi-novembre 2011, Air Pacific avait choisi de se passer des services de Qantas pour les services au sol dans les aéroports australiens. Elle avait préféré la société Menzies Aviation sur les tarmacs de Sydney, de Brisbane et de Melbourne. Début août 2011, Air Pacific avait aussi franchi une première étape symbolique en se dotant de nouveaux logiciels de billetterie et de réservation et en se débarrassant des systèmes cent pour cent Qantas qu’elle utilisait jusque là. Le nouveau dispositif est une plateforme Altéa, un produit de gestion de clientèle conçu par un géant de ce secteur, Amadeus.

njour tout le monde !

Apres des tas de lectures une question se pose, ou partir ?

Nous sommes en Australie pour le moment, nous aurons environ 15 jours en avril pour decouvrir une autre ile.

Au depart on penchait sur la nouvelle caledonie mais a regarder de plus pres c'est tres tres cher sur place. On a ensuite regarde pour la nouvelle guinee mais la pas vraiment d'infos sur ce sujet, apparement c'est cher aussi. On a donc regarde les iles fidji et la que des avis negatifs avec beaucoup de soucis d'hygiene donc ca nous motive pas plus que ca. Et pour finir on a eu l'idee de Bora Bora avec ses iles environnentes.

A votre avis, quel endroit est le plus adapte pour seulement 15 jours ? Et surtout avec un budget serre ? Quand on dit budget serre c'est a dire moins cher qu'en Australie

Voila on est ouvert a toute proposition, on a pas d'idee fixe. On souhaite passer 15 jours tranquil dans un paysage de reve

Et ensuite derniere question faut il mieux passer par une agence pour les 15 jours ou tout gerer seul ?

En temps normal on gere toujours seul, mais la pour 15 jours c'est different.

Merci a tous de vos reponses

On compte sur vous pour nous eclairer un petit peu

Bonjour, et merci d'avance à tous ceux qui prendront le temps de nous répondre. Nous serons aux Fidji en juillet 2012 pour 3 semaines environ (2 adultes + notre fille de 6 ans), et les infos sur le Petit Futé sont assez maigres. Nous voyageons en sacs à dos, et avons l'habitude de voyager, mais ce sera la 1ère fois dans cette partie du monde. Concernant les Yasawas et les Mamanucas, je m'interroge sur les transports. J'ai connaissance du yasawa flyer et du bula pass, mais les prix me paraissent très élevés. Existe t il d'autres transports pour ces iles, ou est ce la seule solution ? Les hébergements ne sont pas bon marché non plus, et notre budget est limité. Nous ne sommes contre l'idée de passer quelques nuits en dortoir, mais en famille, nous voulons aussi passer des vacances tranquilles. Pensez vous que nous devons réserver tous nos hébergements avant de partir ou trouverons nous encore des hébergements à petit budget une fois sur place ? En 3 semaines, quel itinéraire proposez vous, sachant que nous préférons des petits coins tranquilles loin du tourisme de masse. Est ce que ça vaut le coup d'aller jusqu'à Vanua Levu / Taveuni ? Merci encore de votre aide Anne

Bonjour,

Avec mon ami nous avons pour projet de partir plusieurs semaines en Nouvelle-Calédonie et Nouvelle-Zelande entre fin décembre 2012 et fin février 2013. Certes ces dates paraissent très lointaines mais j'imagine que pour un tel voyage et surtout pour trouver des billets d'avion intéressants il est nécessaire de s'y prendre dès maintenant...🙂

J'aimerais avoir vos avis sur les compagnies qui pourraient réaliser ces vols. Pour le moment nous ne savons pas si nous ferions le trajet France - Caledonie - NZ ou plutôt France - NZ - Caledonie...

Quelqu'un ici aurait-il déjà fait ce genre de trajet? Faut-il mieux regarder soit même sur internet via les sites des compagnies aériennes et/ou comparateurs de prix (lesquels?) ou alors passer par une agence? Lorsque j'essaye par exemple de faire une simulation sur le site d'une compagnie le problème c'est que je ne peux que choisir un A/R ou un Aller simple mais pas de vols multi-destinations.. A moins que je cherche au mauvais endroit??

Merci pour toutes les infos que vous pourrez m'apporter 😉

Bonjour à tous 😉

🙂Le Deliziosa a quitté Savone ce soir et commence son TDM !!!🙂

J'invite les membres VF à bord à intervenir quand il le pourront pendant ces 100 jours !!!

rappel des membres connus à bord :

- 28-esculape (FR) / Costa DELIZIOSA / 100 jours / Tour du monde (SAVONE) - 28-CIBC (QC) / Costa DELIZIOSA / 100 jours / Tour du monde (SAVONE) - 28-marigot (FR) / Costa DELIZIOSA / 100 jours / Tour du monde (SAVONE) - 28-kypris (TU) / Costa DELIZIOSA / 100 jours / Tour du monde (SAVONE) - 28-Chamadou (FR) / Costa DELIZIOSA / 100 jours / Tour du monde (SAVONE) - 28-kreol51 (974) / Costa DELIZIOSA / 100 jours / Tour du monde (SAVONE) - 28-66canigo (FR) / Costa DELIZIOSA / 100 jours / Tour du monde (SAVONE) - 28-Trèsphoto (FR) / Costa DELIZIOSA / 100 jours / Tour du monde (SAVONE) - 28-winfirst (FR) / Costa DELIZIOSA / 100 jours / Tour du monde (SAVONE) - 29-tinourose (FR) / Costa DELIZIOSA / 100 jours / Tour du monde (MARSEILLE) - 29-puntala (IT) / Costa DELIZIOSA / 100 jours / Tour du monde (MARSEILLE) - 29-costafortuna (FR) / Costa DELIZIOSA / 100 jours / Tour du monde (MARSEILLE)

😎 bonne croisière à tous et à l'année prochaine 😎

à vos claviers flottants...on attends tous vos interventions !!!

titi

Bonjour à vous tous, ami-e-s voyageur-euses!

J'ai 25 ans, je viens de finir mes études. Je m'apprête à enfin réaliser un rêve que j'ai depuis de nombreuses années : un long voyage en Océanie! Je ne suis pas du tout du genre à prévoir mes arrêts au jour près, je préfère adapter mon trajet selon mon ressenti des endroits que je visite... Mais quand même, on ne part pas 9 mois en Océanie sans une petite idée d'itinéraire... Alors voilà, j'ai réfléchi, et en fonction du climat des différentes régions et de certains impératifs, j'en suis arrivée à l'itinéraire ci-dessous.

Précisions : - Je pensais aller d'abord en Tasmanie en janvier, et pas tout de suite en Nouvelle-Zélande, car d'après ce que j'ai pu lire, janvier est trop touristique en NZ et février est le meilleur mois (rapport climat/tourisme). Alors je sais que ça fait un peu bizarre d'atterrir en Australie pour quasiment direct aller en NZ, mais je n'ai pas trouvé d'autres solutions pour l'instant. - Pour l'école à Melbourne, je suis obligée d'y rester 3 mois car je souhaite préparer mon examen Cambridge Advanced. Je choisis Melbourne car j'adore la culture, l'art et les sorties, assez alternatives si possible. Je sais que mars à mai n'est pas la meilleure période là-bas, mais je n'ai pas le choix au niveau du commencement des cours...

Question pratique : - J'aimerais savoir s'il existe dans les grandes villes (Melbourne, Sidney, Brisbane, Auckland...) des sortes de consignes surveillées pour bagage et combien une consigne coûte pour environ 1 mois? En effet, je pense faire des parties de mon itinéraire avec sac à dos, mais pour d'autres (notamment mon séjour linguistique de 3 mois à Melbourne) j'aimerais avoir également une grande valise, où stocker aussi les achats que je ferai durant mon voyage (même si mon but n'est pas du tout le shopping, on ne peut pas visiter autant d'endroits sans rien acheter :D!)

JE VOUS REMERCIE D'AVANCE GRANDEMENT DE TOUT VOS CONSEILS ET AVIS!!!! N’HÉSITEZ PAS :)))

Janvier (dès le 9.1.12) - Tasmanie (arrivée à Melbourne) : 2 semaines - Nouvelle-Zélande : 1 semaine

Février - Nouvelle-Zélande (suite) : 3 semaines - sud du Queensland (arrivée à Brisbane) : 2 semaines

Début mars (environ jusqu’au 15.1.12) - Nouvelle-Galles du Sud (New South Wales) : 2 semaines

Mi-mars-mai - Victoria (école à Melbourne) : 3 mois

Juin - Australie méridionale (South Australia) : 2 semaines - Australie occidentale (Western Australia) : 2 semaines

Juillet - Australie occidentale (suite) : 1 semaine - Territoire du Nord (Northern Territory) : 2 semaines - Red center : Uluru : 1 semaine

Août - Nord du Queensland : 2 semaines - Iles du Pacifique (Fidji, Vanuatu, Tuvalu, Samoa, Tonga) : 3 semaines

Septembre - Nouvelle-Calédonie : 3 semaines

bonjour tout le monde, mon compagnon et moi sommes âgés de 21 et 22 ans et voulons faire un tour du monde d'un an. Nous voulons faire l' Asie car ce sont les paysages, les populations et les îles qui nous attirent le plus. on s'est renseigné sur le sujet sur internet mais c'est vrai qu'il y a un gros travail de préparation et on se demande dans un premier temps le budget nécessaire pour ce TDM ? et si il est mieux de prendre des billets tour du monde ou pas ?? c'est un projet que nous avons depuis quelque temps et que nous voulons concrétiser.

tous les conseils que vous pouvez nous donner aux niveau des préparatifs sont les bien venus....!! si vous voulez nous faire partager vos émotions ou nous parler des endroits qui vous on marqué sur ce continent pleins de richesses c'est avec plaisir. 😉

MERCI et bon voyage a tous ceux qui vont partir et tout ceux qui voyage encore.....!!! 🙂😉

Bonjour, Je m'appelle Sanaa j'ai 22 ans, je suis de nationalité marocaine et je voulais juste savoir les différents pays possible de traverser sans visa 😎 ? Merci .

Bonjour tout le monde!

Nous sommes actuellement en Australie, et voudrions partir pour les Fidji ou la Nouvelle Calédonie au mois d'aout. Mais nous n'arrivons pas à faire notre choix... Le prix des billets pour les Fidji sont moins cher, mais quel est le prix de la vie une fois la-bas ?

Une fois sur place, quelle destination coute le moins cher ? laquelle vaut plus le coup ? Combien de temps faut-il prévoire pour chacune des destinations ?

Merci d'avance pour vos réponses !

Bonjour,

Nous allons nous marier cet été et nous souhaitons partir tout de suite après aux Seychelles. Nous sommes allés voir une agence de voyage et elle nous a annoncé 12000€ pour 2 personnes pour 2 semaines. Biensur, ils proposent des hotels de luxe +++, mais c'est surtout l'île de Desroches plombe le budget : presque 4000€ juste pour 4 nuits sur l'ile !!! Pensez-vous que cette île soit si différente qu'elle en vaille la peine ?? Quelqu'un est déjà allé et peut me dire par rapport aux autres iles si ca vaut vraiment le coup ?

Certes c'est notre voyage de noce, mais on n'a pas budget illimité non plus ;)

Merci de vos avis éclairés. 😊😊😊

Bonjour à tous,

En juillet, nous partons pour un tour du monde : Europe - Asie tout va bien (ou du moins pas trop compliqué à programmer) . . . mais sortir des sentiers battus et ne pas opter pour un billet TDM rend les choses difficiles !!! L'idée c'est à partir des Philippines et de rallier le VANUATU - les îles COOK - la polynésie (Marquises en prime) - l'île de PAQUES. Il semblerait qu'un MANILLE-PORT VILLA ne soit pas possible sauf à retourner à KL prendre un vol pour BRISBANE puis PORT-VILLA (quelle perte de temps (et d'argent !!!!)) Mais là c'est pas encore le pire, c'est après que çà se corse !!!! 🙁 Impossible de trouver un pass inter-îles : faire BRISBANE-PORT VILLA/ PORT VILLA-BRISBANE- RARONTONGA etc. . des allers/retours à n'en plus finir, çà n'a rien d'affriolant. Vol ou bateau peu importe, le principal c'est d'avancer. Si quelqu'un a des infos à ce sujet (plusieurs posts sur un sujet équivalent sans réponses ???). Est-il possible de rallier les îles les unes après les autres sans revenir à son point de départ ??? En espérant avoir plus de chance que mes prédécesseurs. . . Merci pour vos réponses, Wasp

Hey fellas !

J'ai regardé longuement les discussions du forum, et vu plusieurs sujets similaires au mien, mais ne répondant pas forcément à toutes mes (longues) questions.

Mon projet est d'aller aux US en Aout prochain pour une durée de 2 à 3 semaines. L'idée serait de passer une semaine à NYC, quelques jours en périphérie (Boston, Chutes du Niaguara...) puis descendre du côté de la Floride.

Problème : je serai mineur au sens de la législation américaine lors de cette période, bien que majeur en France. Quel impact cela a concernant les transports, c'est à dire la location de véhicules etc..., ainsi que sur le paiement dans des chambres d'hotel/motel/auberge de jeunesse ?

=>D'après ce que j'ai pu voir sur les divers témoignages, une semaine semble être suffisant pour voir la big apple (j'avais hésité à y rester deux semaines). Etant donné que je ne connais pas trop les endroits à visiter sur la côté Est, me conseilleriez-vous de faire : - départ de NYC pour visiter endroits proches via avion/ transport routier/ ferroviaire, puis descendre en Floride via avion ? - départ de NYC directement pour la Floride via avion / croisière / transport routier / ferroviaire ? - prendre une sorte de pack, via un tour opérator selon mes conditions exprimés ci-dessus ?

=>Concernant le logement sur NYC (et Miami), sachant que je suis étudiant (donc ressources limitées 😛 entre 500 et 1500 en tout et pour tout) - est ce mieux d'aller dans des hôtels/ motels sur une période d'une semaine, ou est ce hors de prix ? (si vous aviez de bonnes adresses... 🙂 - louer un studio ou un hébergement étudiant dans des universités (je sais que cela se fait notamment à NYU où ils louent les chambres d'étudiants vacantes pendant l'été) - auberge de jeunesse ?

Voilà, pour l'instant ce sont les seules questions qui me viennent en tête.

En vous remerciant d'avance,

Tolinet

Bonjour,

On se pose la question suivante : on avait prévu de prendre une voiture de location le lendemain de notre arrivée à San Jose (vu qu'on arrive en fin de journée la voiture nous sera livrée le lendemain matin) et on avait prévu de partir dés ce lendemain matin sur Tortuguero. Or, on a contacté des hébergements sur Tortuguero et tous nous proposent des packages, ce qui nous convient très bien, 2 nuits/ 3 jours. Dans le package, il est prévu le transport Aller Retour San Jose Tortuguero et Tortuguero San Jose. Donc on se demande s'il vaut mieux pas louer cette voiture au retour de Tortuguero ? sinon y a t'il des parkings surveillés à l'endroit où l'on prend le bateau pour Tortuguero ? Savez-vous vers quelle heure est prévu le retour sur San Jose ?

Pour ceux qui avaient loué une voiture, vous avez fait comment ?

Merci beaucoup pour vos réponses

TATATOU