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Durée pour un voyage aux îles Féroé (avec enfants)
Bonjour à tous,
J'aurais voulu savoir quelle est la durée recommandée pour un voyage aux Iles Féroé?
J'aimerais partir en famille avec ma femme et deux enfants de 4 et 7 ans qui ont l'habitude de voyager. C'est un destination qui m'attire beaucoup, c'est pour cela que je me renseigne.
La meilleure période pour voyager dans ce pays? Eté?
J'imaginais un logement à Torshavn pour la durée du séjour, pour éviter de changer trop souvent avec les enfants, quitte à faire un peu de route. Est-ce réalisable?
D'où êtes-vous partis? Copenhague?
J'aurais sûrement d'autres questions, mais c'est pour engager déjà la conversation.
J'aurais voulu savoir quelle est la durée recommandée pour un voyage aux Iles Féroé?
J'aimerais partir en famille avec ma femme et deux enfants de 4 et 7 ans qui ont l'habitude de voyager. C'est un destination qui m'attire beaucoup, c'est pour cela que je me renseigne.
La meilleure période pour voyager dans ce pays? Eté?
J'imaginais un logement à Torshavn pour la durée du séjour, pour éviter de changer trop souvent avec les enfants, quitte à faire un peu de route. Est-ce réalisable?
D'où êtes-vous partis? Copenhague?
J'aurais sûrement d'autres questions, mais c'est pour engager déjà la conversation.
Voyage à vélo pour un mois en janvier
bonjour je voudrais partir un mois a velo a partir du debut janvier pour un mois y a t il quelqu'un qui a un projet
Auberge de jeunesse à Londres
Bonjour
Au mois de mars je vais partir seule à Londres une semaine pour me rendre à une convention à l’excel london.
Je voudrais rester en pleins centre ville pour pouvoir faire le max de visite en peu de temps... mais les hôtels sont horriblement chères !
A l’agence de voyage on m’a proposé une auberge de jeunesse ... 40€ la nuit avec petit dej et wifi compris contre 130€ pour un 2 étoiles (sans repas et sans wifi).
Du coup je voulais connaître vos avis.
Qui a déjà tenté ? Côté hygiène c’est comment ? Y a souvent des vols ? Est-ce qu’on peut confier sa valise la journée ? Car n’importe qui peut briser un cadena. Sur internet, on parle de boule quies tellement que c’est bruyant ...
J’aimerai également aller au Danemark cet été, et les hôtels à Copenhague ne rentrent pas dans mon budget =(
Au mois de mars je vais partir seule à Londres une semaine pour me rendre à une convention à l’excel london.
Je voudrais rester en pleins centre ville pour pouvoir faire le max de visite en peu de temps... mais les hôtels sont horriblement chères !
A l’agence de voyage on m’a proposé une auberge de jeunesse ... 40€ la nuit avec petit dej et wifi compris contre 130€ pour un 2 étoiles (sans repas et sans wifi).
Du coup je voulais connaître vos avis.
Qui a déjà tenté ? Côté hygiène c’est comment ? Y a souvent des vols ? Est-ce qu’on peut confier sa valise la journée ? Car n’importe qui peut briser un cadena. Sur internet, on parle de boule quies tellement que c’est bruyant ...
J’aimerai également aller au Danemark cet été, et les hôtels à Copenhague ne rentrent pas dans mon budget =(
Retour d'expérience: road trip en Islande en 4x4 Jimny au mois d'août
Bonjour,
Lors de mon séjour en Islande, j'ai trouvé pas mal d'info sur les forums, donc à mon tour je fais un retour sur 14 jours en 4*4 Jimny en août 2018. Je vais essayer de me limiter aux infos les plus difficiles à trouver. Je m'excuse par avance car ça risque de partir dans tous les sens, mais ça correspond aux infos que j'aurais aimé trouvé plus facilement
→ Sur le 4*4 Jimny Suzuky: * Si vous n'avez jamais conduit de 4*4, pas d'inquiétude, ca se gère très bien sur le tas. Un petit coup d'oeil sur la notice vous apprendra qu'il faut être à l’arrêt et avoir appuyé sur la pédale de débrayage pour passer le mode 4WL (4 roues motrices vitesse lente). Celui-ci sert à passer les gués, monter et descendre tout doucement les fortes pentes non bitumées. * Quel 4*4 ? Le Jimny est très bien adapté pour l'Islande, c'est le véhicule le plus loué toute catégories confondues. Il n'a pratiquement pas de coffre, il faut rabattre les sièges arrières pour poser les bagages, donc il convient pour 2 mais pas plus si vous transportez les bagages. Il passe pratiquement partout, et si vous voulez aller là où il ne passe pas, il vous faudra une jeep étanche les seules que j'ai vu appartenaient à des passionnés (hormis les locaux) qui ramènent la leur du continent depuis le Danemark (45h de bateau à ce que l'on m'a rapporté). J'ai pu lire que le Jimny manquait de puissance mais c'est pas grave ! C'est vrai qu'avec on ne fait pas du 90km/h en haut des pentes de la route 1 mais la puissance est inutile pour franchir les gués (cf plus bas) et le mode 4WL vous emmènera partout où il n'y a pas des blocs de la taille de la roue. * Quel 4*4 (bis) ? J'ai eu la chance de louer un véhicule « old modèle », mais avec seulement 110 000km. Il était déjà plein de pètes, du coup j'ai moins hésité sur les routes en graviers et les F-Road. L'idéal est donc de demander un modèle pas trop vieux mais déjà cabossé ! * Jimny VS Dacia ou autre : J'ai été impressionné par les capacités du Dacia Duster à passer les pentes et les gués, y compris celui à l'entrée du camping du Landmannalaugar. J'ai lu des posts qui comparaient les capacités de franchissement des deux ca n'est de mon avis pas le sujet. Pour moi c'est une question de confort et de ce que vous voulez faire. Si vous êtes principalement venus pour les hautes terres et faire du 4*4, il vous faut un 4*4 (autre que le Jimny si vous êtes plus que 2). Ca vous évitera de suer à chaque impact de gravier. Si vous voulez faire principalement la route 1, si vous privilégiez le confort, si vous êtes prets à faire quelques heures de détour pour passer par les F-road les plus simples (par exemple pour aller au Landmannalaugar par la F208 Nord) alors le Dacia Duster conviendra. * le Jimny est peu large et haut. Il faut donc tenir fermement le volant pour éviter qu'une des nombreuses bourrasques ne vous fasse (trop) déporter * Essence : en 14 jours (1/3 en mode 4*4 moins une journée de rando à pieds), j'ai parcouru 2 415km et consommé 196L d'essence (soit 8,15L/100km) pour 365€ (228,2kr/L et 123isk/€ hors frais bancaire) * Askja et réserve d'essence : Le réservoir du Jimny fait seulement 40L, donc la question de la faisabilité d'un AR à Askia avec un plein se posait vraiment. J'ai fait le plein à Egilsstadir à l'Est (en fait la dernière station à l'Est est vers Hallorsstadur), j'ai pris la 910 / F910 jusqu'au barrage de Karahnukur, plus un AR court à une cascade, puis la F910 jusqu'au camp de Dreki. de là deux AR vers les points à voir : le champ de lave récente et le cratère Viti, puis retour vers le Nord par la F88 et route 1 jusque Reykjahlid près de Myvatn. J'ai fini sur la réserve ! Mais j'étais serein car j'avais un bidon de 10L en secours. Donc ca passe juste et si vous voulez le tenter en économisant certains AR, il ne faut pas négliger la possibilité de se tromper de route. Un bidon plastique de 10L ne coûte que 16€ en station. * Petite digression sur le passage des gués : j'avais lu qu'il faut faire un S en suivant le lit des graviers là où la profondeur est moindre. Cela est sûrement vrai ailleurs pour les gros franchissements en gros 4*4, mais pas pour les gués en Islande franchissables en petit 4*4, ils sont souvent étroits ou alors la traversé se fait sur une petite longueur (pas de double virage). J'avais lu qu'il fait faire une trajectoire en C (ou son miroir) pour *soit se faire porter par le courant *soit lutter contre. Vrai et Faux. En fait les locaux et les professionnels du tourisme sont équipés de monstres qui passent les gués sans problème, d'autant plus qu'ils les passent fréquemment. Ils arrivent donc tout droit à vive allure, sont fortement ralentis par l'eau, donnent un bon coup d'accélérateur pour sortir et chamboulent le fond du gué en son milieu ! La trajectoire en C a donc pour objectif de contourner ce milieu chamboulé et plus profond. On comprend donc que la notion de profondeur d'un gué est très discutable quand on est devant un gué donné ! Mais elle reste utile pour comparer les gués entre eux. Petit rappel : il faut rentrer très doucement dans l'eau : J'ai vu des gens entrer rapidement et devoir aller chercher leur plaque d'immatriculation ! (plaque qui est simplement enchâssée et non pas fixée avec des rivets comme en France) * F88 : mi août 2018 j'ai franchi en Jimny les gués de la F88 au Nord d'Askja. Les informations de sécurité sur les écrans déconseillaient la F88 aux petits 4*4 (Jimny, Dacia, etc...) car l'eau de certains gués atteignait 50 cm (ca veut dire quoi ca ?). J'ai demandé aux gérants du parc national, aux secouristes du 112 et à un gardien de refuge ils m'ont tous dit les même choses : les assurances ne couvrent pas les passages des gués, ça passe en Jimny à condition de rentrer doucement dans l'eau, de faire la trajectoire en C pour éviter le centre surcreusé. J'ai fait auparavant le trajet à pied (ça caille ! Prévoyez des chaussons de plongé) et j'avais l'eau sous les genoux, soit 45cm. * Prise d'air : J'ai souvent lu qu'il faut regarder la prise d'air pour déterminer si le véhicule peut franchir la hauteur d'eau. Hors la prise d'air du Jimny se trouve à la hauteur de la hanche, quand la limite d'eau conseillée de 50cm arrive aux genoux ! Est-ce qu'alors le risque n'est pas de noyer cette prise d'air comme une pompe immergée mais qu'elle reçoive une gerbe d'eau ? (Est-ce suffisant pour noyer le moteur?) Ou bien y a t il une confusion au vu des snorkels des gros 4*4, alors que leur moteur est étanché, ce qui n'est pas forcément le cas du Jimny ? (petits trous pour évacuer des liquides qui deviennent des entrées d'eau?)
→ Internet : hormis certains milieux de F Road, on capte plus ou moins Internet partout, même au Landmannalaugar. Ça peut dépendre de votre smartphone ou opérateur. Même sur les F Road je captait au sommet de certaines collines (Indice : la radio du véhicule se remet en marche!). De toute façon il n'y a pas besoin : il suffit d'installer Maps.me, de récupérer les cartes et vous ne serez jamais perdus car ça fonctionne sans connexion.
→ Les campings * Si on est véhiculé, on trouve des campings partout (sauf peut être le Nord Ouest que je n'ai pas fait) * Tous les campings ne se valent pas, même modulo leur prix. Il faut comparer sur internet le rapport qualité / prix. * Il n'y a pas d'électricité au camping du Landmannalaugar
→ les locations * je ferais un post spécifique pour mon loueur * il faut prendre l'assurance GP : les graviers volent de partout sur les pistes en graviers et F road, mais moi-même et un autre que j'ai rencontré, nous nous sommes pris un bel éclat sur le pare brise sur la route 1 ! :-( * certains loueurs interdisent certaines F Road, même s'ils ne l'affichent pas comme d'autres le font. Il faut se taper la lecture des petites lignes du contrat pour trouver l'info
→ L'Islande change * ma carte routière éditée en janvier 2018 par un grand fabriquant de pneus, indique des campings qui n'existent pas et oublie certains existants * certains tunnels de lave / grottes, décrits comme accessibles et gratuits même dans des guides récents sont maintenant payants (mais aussi sécurisés et préservés du coup). Il faut donc bien fouiller internet, où il n'est pas toujours simples d'avoir des infos à jour * les Islandais font changer les numérotations des routes ! C'est évident en fait quand on regarde le tracé de la route 1, il y a forcément eu des renumérotations pour la rendre continue. A notre époque, j'ai pu constater des incohérences sur les F Road entre une carte récente, les panneaux et maps.me la solution : le tracé de maps.me en oubliant les numérotations
Budget pour 2 personnes pour 14 jours d'août de road trip en Islande en 4*4 et tente : avion AR pour : 1 075€ (on aurait avoir moins cher en réservant plus tôt) location 4*4 et assurances : 1 580€ (mois d aout...) essence : 350€ camping : 370€ hôtel du dernier jour : 150€ nourriture : 450€ divers : 380€ frais bancaires : 30€
Total : 4 400€
→ Sur le 4*4 Jimny Suzuky: * Si vous n'avez jamais conduit de 4*4, pas d'inquiétude, ca se gère très bien sur le tas. Un petit coup d'oeil sur la notice vous apprendra qu'il faut être à l’arrêt et avoir appuyé sur la pédale de débrayage pour passer le mode 4WL (4 roues motrices vitesse lente). Celui-ci sert à passer les gués, monter et descendre tout doucement les fortes pentes non bitumées. * Quel 4*4 ? Le Jimny est très bien adapté pour l'Islande, c'est le véhicule le plus loué toute catégories confondues. Il n'a pratiquement pas de coffre, il faut rabattre les sièges arrières pour poser les bagages, donc il convient pour 2 mais pas plus si vous transportez les bagages. Il passe pratiquement partout, et si vous voulez aller là où il ne passe pas, il vous faudra une jeep étanche les seules que j'ai vu appartenaient à des passionnés (hormis les locaux) qui ramènent la leur du continent depuis le Danemark (45h de bateau à ce que l'on m'a rapporté). J'ai pu lire que le Jimny manquait de puissance mais c'est pas grave ! C'est vrai qu'avec on ne fait pas du 90km/h en haut des pentes de la route 1 mais la puissance est inutile pour franchir les gués (cf plus bas) et le mode 4WL vous emmènera partout où il n'y a pas des blocs de la taille de la roue. * Quel 4*4 (bis) ? J'ai eu la chance de louer un véhicule « old modèle », mais avec seulement 110 000km. Il était déjà plein de pètes, du coup j'ai moins hésité sur les routes en graviers et les F-Road. L'idéal est donc de demander un modèle pas trop vieux mais déjà cabossé ! * Jimny VS Dacia ou autre : J'ai été impressionné par les capacités du Dacia Duster à passer les pentes et les gués, y compris celui à l'entrée du camping du Landmannalaugar. J'ai lu des posts qui comparaient les capacités de franchissement des deux ca n'est de mon avis pas le sujet. Pour moi c'est une question de confort et de ce que vous voulez faire. Si vous êtes principalement venus pour les hautes terres et faire du 4*4, il vous faut un 4*4 (autre que le Jimny si vous êtes plus que 2). Ca vous évitera de suer à chaque impact de gravier. Si vous voulez faire principalement la route 1, si vous privilégiez le confort, si vous êtes prets à faire quelques heures de détour pour passer par les F-road les plus simples (par exemple pour aller au Landmannalaugar par la F208 Nord) alors le Dacia Duster conviendra. * le Jimny est peu large et haut. Il faut donc tenir fermement le volant pour éviter qu'une des nombreuses bourrasques ne vous fasse (trop) déporter * Essence : en 14 jours (1/3 en mode 4*4 moins une journée de rando à pieds), j'ai parcouru 2 415km et consommé 196L d'essence (soit 8,15L/100km) pour 365€ (228,2kr/L et 123isk/€ hors frais bancaire) * Askja et réserve d'essence : Le réservoir du Jimny fait seulement 40L, donc la question de la faisabilité d'un AR à Askia avec un plein se posait vraiment. J'ai fait le plein à Egilsstadir à l'Est (en fait la dernière station à l'Est est vers Hallorsstadur), j'ai pris la 910 / F910 jusqu'au barrage de Karahnukur, plus un AR court à une cascade, puis la F910 jusqu'au camp de Dreki. de là deux AR vers les points à voir : le champ de lave récente et le cratère Viti, puis retour vers le Nord par la F88 et route 1 jusque Reykjahlid près de Myvatn. J'ai fini sur la réserve ! Mais j'étais serein car j'avais un bidon de 10L en secours. Donc ca passe juste et si vous voulez le tenter en économisant certains AR, il ne faut pas négliger la possibilité de se tromper de route. Un bidon plastique de 10L ne coûte que 16€ en station. * Petite digression sur le passage des gués : j'avais lu qu'il faut faire un S en suivant le lit des graviers là où la profondeur est moindre. Cela est sûrement vrai ailleurs pour les gros franchissements en gros 4*4, mais pas pour les gués en Islande franchissables en petit 4*4, ils sont souvent étroits ou alors la traversé se fait sur une petite longueur (pas de double virage). J'avais lu qu'il fait faire une trajectoire en C (ou son miroir) pour *soit se faire porter par le courant *soit lutter contre. Vrai et Faux. En fait les locaux et les professionnels du tourisme sont équipés de monstres qui passent les gués sans problème, d'autant plus qu'ils les passent fréquemment. Ils arrivent donc tout droit à vive allure, sont fortement ralentis par l'eau, donnent un bon coup d'accélérateur pour sortir et chamboulent le fond du gué en son milieu ! La trajectoire en C a donc pour objectif de contourner ce milieu chamboulé et plus profond. On comprend donc que la notion de profondeur d'un gué est très discutable quand on est devant un gué donné ! Mais elle reste utile pour comparer les gués entre eux. Petit rappel : il faut rentrer très doucement dans l'eau : J'ai vu des gens entrer rapidement et devoir aller chercher leur plaque d'immatriculation ! (plaque qui est simplement enchâssée et non pas fixée avec des rivets comme en France) * F88 : mi août 2018 j'ai franchi en Jimny les gués de la F88 au Nord d'Askja. Les informations de sécurité sur les écrans déconseillaient la F88 aux petits 4*4 (Jimny, Dacia, etc...) car l'eau de certains gués atteignait 50 cm (ca veut dire quoi ca ?). J'ai demandé aux gérants du parc national, aux secouristes du 112 et à un gardien de refuge ils m'ont tous dit les même choses : les assurances ne couvrent pas les passages des gués, ça passe en Jimny à condition de rentrer doucement dans l'eau, de faire la trajectoire en C pour éviter le centre surcreusé. J'ai fait auparavant le trajet à pied (ça caille ! Prévoyez des chaussons de plongé) et j'avais l'eau sous les genoux, soit 45cm. * Prise d'air : J'ai souvent lu qu'il faut regarder la prise d'air pour déterminer si le véhicule peut franchir la hauteur d'eau. Hors la prise d'air du Jimny se trouve à la hauteur de la hanche, quand la limite d'eau conseillée de 50cm arrive aux genoux ! Est-ce qu'alors le risque n'est pas de noyer cette prise d'air comme une pompe immergée mais qu'elle reçoive une gerbe d'eau ? (Est-ce suffisant pour noyer le moteur?) Ou bien y a t il une confusion au vu des snorkels des gros 4*4, alors que leur moteur est étanché, ce qui n'est pas forcément le cas du Jimny ? (petits trous pour évacuer des liquides qui deviennent des entrées d'eau?)
→ Internet : hormis certains milieux de F Road, on capte plus ou moins Internet partout, même au Landmannalaugar. Ça peut dépendre de votre smartphone ou opérateur. Même sur les F Road je captait au sommet de certaines collines (Indice : la radio du véhicule se remet en marche!). De toute façon il n'y a pas besoin : il suffit d'installer Maps.me, de récupérer les cartes et vous ne serez jamais perdus car ça fonctionne sans connexion.
→ Les campings * Si on est véhiculé, on trouve des campings partout (sauf peut être le Nord Ouest que je n'ai pas fait) * Tous les campings ne se valent pas, même modulo leur prix. Il faut comparer sur internet le rapport qualité / prix. * Il n'y a pas d'électricité au camping du Landmannalaugar
→ les locations * je ferais un post spécifique pour mon loueur * il faut prendre l'assurance GP : les graviers volent de partout sur les pistes en graviers et F road, mais moi-même et un autre que j'ai rencontré, nous nous sommes pris un bel éclat sur le pare brise sur la route 1 ! :-( * certains loueurs interdisent certaines F Road, même s'ils ne l'affichent pas comme d'autres le font. Il faut se taper la lecture des petites lignes du contrat pour trouver l'info
→ L'Islande change * ma carte routière éditée en janvier 2018 par un grand fabriquant de pneus, indique des campings qui n'existent pas et oublie certains existants * certains tunnels de lave / grottes, décrits comme accessibles et gratuits même dans des guides récents sont maintenant payants (mais aussi sécurisés et préservés du coup). Il faut donc bien fouiller internet, où il n'est pas toujours simples d'avoir des infos à jour * les Islandais font changer les numérotations des routes ! C'est évident en fait quand on regarde le tracé de la route 1, il y a forcément eu des renumérotations pour la rendre continue. A notre époque, j'ai pu constater des incohérences sur les F Road entre une carte récente, les panneaux et maps.me la solution : le tracé de maps.me en oubliant les numérotations
Budget pour 2 personnes pour 14 jours d'août de road trip en Islande en 4*4 et tente : avion AR pour : 1 075€ (on aurait avoir moins cher en réservant plus tôt) location 4*4 et assurances : 1 580€ (mois d aout...) essence : 350€ camping : 370€ hôtel du dernier jour : 150€ nourriture : 450€ divers : 380€ frais bancaires : 30€
Total : 4 400€
Retour de Constanta en bus: faut-il emballer le vélo?
Bonjour,
Je pars vers Constanta à vélo dans peu de temps, et je rentrerai en bus avec Atlassib ou Flixbus. Quelqu'un sait comment ça se passe ? Je suppose que le vélo est mis en soute comme bagage volumineux. Faut-il faire comme pour l'avion, c'est à dire le démonter partiellement et l'emballer dans un carton ? Ou peut-il voyager sans protection particulière ?
Si quelqu'un a l'expérience d'un voyage en bus avec l'une de ces 2 compagnies, je serais enchanté d'avoir son avis :-)
Retour en vidéo sur mon périple en mode Bikepacking
Bonjour à toutes et tous :)
Je viens vous présenter le petit reportage de mon périple que j'ai effectué le mois dernier, du 02 Juin au 28 Juin, 24 jours roulés et deux jours de repos, toujours dans le mode que j'affectionne le plus, le Bikepacking. Au départ de Giromagny (90), pour une jolie boucle de 5750 KM et un dénivelé positif d'environ 42000 D+, France, Allemagne, Tchéquie, Pologne, Lituanie, Lettonie, Estonie, Finlande, Suède, Danemark. Encore une belle expérience, des journées très difficiles, d'autres encore plus difficiles, et d'autres insoutenables :), de gros pics de stress, mais au final une énorme satisfaction. J'ai filmé la route au hasard, suivant mon humeur, suivant mes envies, au final ça donne 1h40 de film. Bon visionnage :)
https://www.youtube.com/watch?v=Qi5ykYxewDQ
Gilles
Ps: En Suède j'ai rencontré un Français à vélo-remorque, nous avons beaucoup discutés, dans la conversation j'ai cru comprendre qu'il ne fréquentait pas les forums de vélos, mais au cas ou il passerait par ici, je lui fait un petit coucou :)
Je viens vous présenter le petit reportage de mon périple que j'ai effectué le mois dernier, du 02 Juin au 28 Juin, 24 jours roulés et deux jours de repos, toujours dans le mode que j'affectionne le plus, le Bikepacking. Au départ de Giromagny (90), pour une jolie boucle de 5750 KM et un dénivelé positif d'environ 42000 D+, France, Allemagne, Tchéquie, Pologne, Lituanie, Lettonie, Estonie, Finlande, Suède, Danemark. Encore une belle expérience, des journées très difficiles, d'autres encore plus difficiles, et d'autres insoutenables :), de gros pics de stress, mais au final une énorme satisfaction. J'ai filmé la route au hasard, suivant mon humeur, suivant mes envies, au final ça donne 1h40 de film. Bon visionnage :)
https://www.youtube.com/watch?v=Qi5ykYxewDQ
Gilles
Ps: En Suède j'ai rencontré un Français à vélo-remorque, nous avons beaucoup discutés, dans la conversation j'ai cru comprendre qu'il ne fréquentait pas les forums de vélos, mais au cas ou il passerait par ici, je lui fait un petit coucou :)
Road trip en Europe du Nord et de l'Est (en famille)
Bonjour,
Pour l'été 2019, nous prévoyons un road-trip de +- 4 semaines avec nos enfants (5 ans et 8 ans à ce moment-là) vers l'Europe du Nord (jusqu'au Cap Nord) et de l'Est. Le tout au départ de la Belgique.
L'objectif est de visiter des villes mais aussi et surtout de profiter de la nature.
J'ai fait une première ébauche sur Google Map et nous arrivons à 8400 kms au total, avec les points de passage suivants :
- Billund (Danemark) pour le parc Legoland - Copenhague - Goteborg - Stockholm - Cap Nord - Helsinki - Saint-Petersbourg - Tallinn - Riga - Vilnius - Varsovie - Berlin
Naturellement, le but n'est pas d'aller d'une ville à l'autre en une fois. Par exemple, pour monter la Suède ou redescendre la Finlande, nous comptons le faire en plusieurs jours pour profiter de la nature.
J'aime beaucoup conduire et envisage de faire quelques étapes "de liaison" de 1000 kms pour profiter davantage des autres jours. Par exemple, pour aller de la maison vers Billund ou de Berlin vers la maison, ce serait eu une étape de nuit. Cela ne ferait donc plus "que" 6000 kms pour profiter durant les 4 semaines.
N'étant jamais allé dans ces pays, j'aimerais avoir un max de conseils pour profiter en famille avec de la culture, de la nature, de la rando et un peu de divertissement pour les enfants (parcs à thèmes etc).
Nous comptons voyager avec notre voiture personnelle et dormir en chambre d'hôte / B&B. Tous les conseils sont les bienvenus pour loger au meilleur prix.
Le départ se ferait fin juin/début juillet 2019.
D'avance, merci beaucoup pour votre précieuse aide :-)
Bonne journée
Maxime & Co
Pour l'été 2019, nous prévoyons un road-trip de +- 4 semaines avec nos enfants (5 ans et 8 ans à ce moment-là) vers l'Europe du Nord (jusqu'au Cap Nord) et de l'Est. Le tout au départ de la Belgique.
L'objectif est de visiter des villes mais aussi et surtout de profiter de la nature.
J'ai fait une première ébauche sur Google Map et nous arrivons à 8400 kms au total, avec les points de passage suivants :
- Billund (Danemark) pour le parc Legoland - Copenhague - Goteborg - Stockholm - Cap Nord - Helsinki - Saint-Petersbourg - Tallinn - Riga - Vilnius - Varsovie - Berlin
Naturellement, le but n'est pas d'aller d'une ville à l'autre en une fois. Par exemple, pour monter la Suède ou redescendre la Finlande, nous comptons le faire en plusieurs jours pour profiter de la nature.
J'aime beaucoup conduire et envisage de faire quelques étapes "de liaison" de 1000 kms pour profiter davantage des autres jours. Par exemple, pour aller de la maison vers Billund ou de Berlin vers la maison, ce serait eu une étape de nuit. Cela ne ferait donc plus "que" 6000 kms pour profiter durant les 4 semaines.
N'étant jamais allé dans ces pays, j'aimerais avoir un max de conseils pour profiter en famille avec de la culture, de la nature, de la rando et un peu de divertissement pour les enfants (parcs à thèmes etc).
Nous comptons voyager avec notre voiture personnelle et dormir en chambre d'hôte / B&B. Tous les conseils sont les bienvenus pour loger au meilleur prix.
Le départ se ferait fin juin/début juillet 2019.
D'avance, merci beaucoup pour votre précieuse aide :-)
Bonne journée
Maxime & Co
Vélo dans le train entre Oslo et Bergen?
Bonjour, je pars pour la Norvège. En principe, je prends le ferry au nord du DK pour arriver directement à Bergen.
Mais si je décide de passer par Oslo, est-ce qu’on peut mettre le vélo dans le train entre Oslo et Bergen?
Si quelqu’un l’a déjà fait, merci de me donner des renseignements.
Bonne journée
Détails itinéraire France - Finlande en camping-car
Bonjour,
J'ai lu avec attention vos informations sur les trajets jusqu'en Finlande. Sans tenir compte des lieux touristiques , passer par les pays baltes me semble plus simple dans la mesure où il y a une seule traversée en ferry.
Par contre, en étudiant le trajet par les pays scandinaves qui semble mieux adapté pour d'autres, j'ai une question concernant la traversée Grisslehamm jusqu'à Turku: la traversée est donc en deux partie puisqu'il faut traverser l'île de Storby à Langnäs ?
En vous remerciant
Informations TIV et ESTA pour les États-Unis
Bonjour, j'espère que je suis au bon endroit pour une telle question !
Je viens demander votre aide peut-être quelque connaît la réponse ou a déjà vécu ceci. On prévoit avec ma compagne un voyage aux USA l'année prochaine, cependant une question me taraude. Elle n'est pas française, est sous protection subsidiaire et possède pour l'instant un titre de séjour qu'elle renouvelle tous les un ou deux ans (n'a plus aucun papiers de son pays d'origine du coup). Pour voyager hors de France elle va donc faire un titre d’identité et de voyage (TIV) d'une durée d'un an. Le problème c'est que je n'arrive pas à trouver l'info' si c'est considéré comme un passeport "normal" on va dire et que l'ESTA + ça suffit ou s'il lui faut demander le VISA tourisme. Je n'arrive pas à trouver à quoi ça ressemble ou bien même si c'est biométrique ou pas etc...
Merci par avance de ce précieux conseil si des personnes s'y connaissent.
Je viens demander votre aide peut-être quelque connaît la réponse ou a déjà vécu ceci. On prévoit avec ma compagne un voyage aux USA l'année prochaine, cependant une question me taraude. Elle n'est pas française, est sous protection subsidiaire et possède pour l'instant un titre de séjour qu'elle renouvelle tous les un ou deux ans (n'a plus aucun papiers de son pays d'origine du coup). Pour voyager hors de France elle va donc faire un titre d’identité et de voyage (TIV) d'une durée d'un an. Le problème c'est que je n'arrive pas à trouver l'info' si c'est considéré comme un passeport "normal" on va dire et que l'ESTA + ça suffit ou s'il lui faut demander le VISA tourisme. Je n'arrive pas à trouver à quoi ça ressemble ou bien même si c'est biométrique ou pas etc...
Merci par avance de ce précieux conseil si des personnes s'y connaissent.
Assurance et carte bancaire pour 9 mois de voyage à vélo jusqu'en Asie du Sud-Est
Bonjour,
nous allons partir 9 mois en voyage au départ de France et jusqu'en Asie du Sud Est. Nous en sommes au stade de choisir une assurance voyage. Notre banque nous fournit une carte bancaire Visa Premier. Nous nous posons la question de savoir si la carte bancaire couvrira les 3 premiers mois du voyage sachant que nous partons à vélo de France (donc pas d'achat de billets d'avion ni autre frais justifiant du départ). Si oui nous ne souscririons l'assurance voyage que pour les 6 mois restants. Avez vous une idée? Merci et bonne journée
nous allons partir 9 mois en voyage au départ de France et jusqu'en Asie du Sud Est. Nous en sommes au stade de choisir une assurance voyage. Notre banque nous fournit une carte bancaire Visa Premier. Nous nous posons la question de savoir si la carte bancaire couvrira les 3 premiers mois du voyage sachant que nous partons à vélo de France (donc pas d'achat de billets d'avion ni autre frais justifiant du départ). Si oui nous ne souscririons l'assurance voyage que pour les 6 mois restants. Avez vous une idée? Merci et bonne journée
Ferry entre l'Allemagne et les pays baltes
Bonjour à vous tous les grands voyageurs
Je prépare mon voyage entre la fin du mois d'Août et le début du mois de Septembre
Je voudrais bien savoir s'il existe un ferry qui fait la liaison entre le nord de l'allemagne (Kiel , Warnemünde, Hamburg ....etc) et un des pays baltes soit la Lettonie , la Lithuanie ou encore l'Estonie. Si oui ça existe une compagnie merci de me filer le nom car j'ai beau cherché sur le net mais j'ai rien trouvé.
Ou est-il plus facile de choisir un autre point de départ en Pologne , Suéde , Danemark ou la Finlande ?
J'attends vos réponses.
Visa pour les îles Féroé
Bonjour. Au retour d'un sejour en Islande nous devons nous arrêter 3 j aux Iles Féroé. Il semble qu'il y est besoin d'un visa pour ma femme qui a un passeport thaïlandais et un titre de séjour francais valide. Quelqu'un aurait il des renseignements recents à ce sujet ? Merci.
Réservation des ferries pour la Norvège
Bonjour,
J'envisage de parcourir la Norvège cet été 2018 et j'ai prévu de prendre plusieurs ferrys différents. Pour les traversées suivantes, pouvez vous m'indiquer si il faut (ou pas) réserver les ferrys et si oui sur quel site internet? Par avance merci de votre aide 😉
Ile Senja (Gryllefjord) ->Lofoten (Andenes) Lofoten (Melbo) -> Lofoten (Fiskebol) Sorvagen ->Bodo Bergen -> Darnemark (Hirtshals)
J'envisage de parcourir la Norvège cet été 2018 et j'ai prévu de prendre plusieurs ferrys différents. Pour les traversées suivantes, pouvez vous m'indiquer si il faut (ou pas) réserver les ferrys et si oui sur quel site internet? Par avance merci de votre aide 😉
Ile Senja (Gryllefjord) ->Lofoten (Andenes) Lofoten (Melbo) -> Lofoten (Fiskebol) Sorvagen ->Bodo Bergen -> Darnemark (Hirtshals)
Visas pour le Pakistan et l'Iran
Salut à tous!
Je prévois un voyage de Bangkok jusqu'à Lyon en septembre stop d'ici le 7/02/18. Le voyage étant galère à préparer à cause des informations manquantes sur les postes frontières et surtout les conditions d'obtention de visa qui changent tout le temps, j'aimerais savoir si quelqu'un pourrait m'éclairer.
Quelles sont les conditions d'obtention de visa pour un passage par frontière terrestre entre l'Inde et le Pakistan ?
Et pour le visa iranien depuis le Pakistan ?
La moindre information m'aiderait moi et probablement d'autres personnes qui sont dans le même cas j'en doute pas!
La moindre information m'aiderait moi et probablement d'autres personnes qui sont dans le même cas j'en doute pas!
Y a-t-il du bon vin thaïlandais?
La question peut sembler absurde, mais pour y etre aller à 3 reprises, et y retournant prochainement, le vin importé était tres cher, et je n'ai pas vu de vin Thailandais.
Donc, si vous avez des avis, des noms, ou autres, je suis preneur.
(p.s. J, ai regardé sur le forum, et on ne parle que du vin que l'on peut apporter.)
Vacances camping-car en Islande
bonjour à tous , ma question:
est-il réaliste d'envisager un voyage de 3 semaines en islande en camping car
et quel est l'itinéraire le plus approprié pour s'y rendre
je suis preneur de tous les conseils merci...
L'entrée en Tunisie avec les cartes d'identité
Bonjour! Je planifie un voyage à Tunis (par l'aéroport de Tunis ou d'Enfidha) avec quelques amis des nationalités européennes differentes.
J'ai deux questions spécifiques concernant l'entrée avec les cartes d'identité:
1. Exactement lesquelles nationalités peuvent entrer avec leurs seules cartes d'identité? La base de données utilisée par le personnel d'enregistrement aux aéroports écrit que c'est Allemagne, Autriche, Belgique, France, Espagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Portugal, Suède et Suisse, tandis que le consulat tunisien à Paris m'a dit presque le même, mais sans Espagne et Portugal et avec Danemark, Norvège et Royaume-Uni.
2. Pour entrer avec les cartes d'identité, je sais qu'il faut une réservation d'hôtel. Doit-elle être dans la même réservation que les vols, ou peut-on acheter un vol aller-retour sur Tunisair.com, et un hôtel à Tunis sur booking.com couvrant la totalité du séjour?
J'ai envoyé un E-Mail au ministère des affaires étrangères ainsi que l'aéroport de Tunis, sans avoir recu aucune réponse. Je n'ai malheureusement trouvé aucun adresse e-mail à la police aux frontières tunisienne et il m'est trop cher d'appeler en Tunisie.
Donc si quelqu'un pourrait trouver les informations exactes actuelles, ou me donner une adresse E-Mail, je l'apprécierais.
J'ai deux questions spécifiques concernant l'entrée avec les cartes d'identité:
1. Exactement lesquelles nationalités peuvent entrer avec leurs seules cartes d'identité? La base de données utilisée par le personnel d'enregistrement aux aéroports écrit que c'est Allemagne, Autriche, Belgique, France, Espagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Portugal, Suède et Suisse, tandis que le consulat tunisien à Paris m'a dit presque le même, mais sans Espagne et Portugal et avec Danemark, Norvège et Royaume-Uni.
2. Pour entrer avec les cartes d'identité, je sais qu'il faut une réservation d'hôtel. Doit-elle être dans la même réservation que les vols, ou peut-on acheter un vol aller-retour sur Tunisair.com, et un hôtel à Tunis sur booking.com couvrant la totalité du séjour?
J'ai envoyé un E-Mail au ministère des affaires étrangères ainsi que l'aéroport de Tunis, sans avoir recu aucune réponse. Je n'ai malheureusement trouvé aucun adresse e-mail à la police aux frontières tunisienne et il m'est trop cher d'appeler en Tunisie.
Donc si quelqu'un pourrait trouver les informations exactes actuelles, ou me donner une adresse E-Mail, je l'apprécierais.
Ilulissat en hiver: paysages (Groenland)
Bonjour à tous!
je voulais savoir si certains d'entre vous ont été à Ilulissat en février ou mars et ce que vous en avez pensé au niveau des paysages.
un grand merci!!
Maria
je voulais savoir si certains d'entre vous ont été à Ilulissat en février ou mars et ce que vous en avez pensé au niveau des paysages.
un grand merci!!
Maria
Voyage camping-car avec un chien en Norvège
Bonjour à tous,
Nous partons en famille en camping car avec notre chien un berger des Shetland au mois d'août. Je pense faire l'itinéraire suivant pour arriver en Norvege :
Aller 3j : Paris - Chimay (étape) - Hambourg - Odense - Copenhage (étape) puis pont de l'Oresund - Malmo - Goteborg - Oslo
En Norvege : 2 semaines avec 2,3 nuits aux étapes suivantes : Oslo - Lillehammer - Geilo - Bergen - Stavanger - Kristiansand
Retour 3j : Ferry de Kristiansand à Hirstal (Danemark), traversée du Danemark (étape à Kolding), Allemagne, Pays Bas (étape à Amsterdam)
Avez vous des conseils de randonnées, visites, sites incontournables, camping où notre chien sera accepté sans problèmes ? Merci de me faire partager vos expériences de voyage avec votre chien, j'ai vu qu'il y a avait beaucoup de musée de plein air, des parcs animaliers, mais je ne suis pas sûre qu'on puisse s'y rendre avec son chien.
Je vous remercie pour vos conseils.
Nous partons en famille en camping car avec notre chien un berger des Shetland au mois d'août. Je pense faire l'itinéraire suivant pour arriver en Norvege :
Aller 3j : Paris - Chimay (étape) - Hambourg - Odense - Copenhage (étape) puis pont de l'Oresund - Malmo - Goteborg - Oslo
En Norvege : 2 semaines avec 2,3 nuits aux étapes suivantes : Oslo - Lillehammer - Geilo - Bergen - Stavanger - Kristiansand
Retour 3j : Ferry de Kristiansand à Hirstal (Danemark), traversée du Danemark (étape à Kolding), Allemagne, Pays Bas (étape à Amsterdam)
Avez vous des conseils de randonnées, visites, sites incontournables, camping où notre chien sera accepté sans problèmes ? Merci de me faire partager vos expériences de voyage avec votre chien, j'ai vu qu'il y a avait beaucoup de musée de plein air, des parcs animaliers, mais je ne suis pas sûre qu'on puisse s'y rendre avec son chien.
Je vous remercie pour vos conseils.
