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Je voudrais savoir combien faut t'il prévoir pour les autoroutes espagnols ? Maroc (passage par Madrid) ? Sahara ? Mauritanie?

Et en budjet essence, je connais les tarifs des stations, mais combien compter de budjet jusqu'a Nouahchott avec un camion 8ch et chargé ?

Or mis les frais de visas, de bateaux a Algéciras, y'a t'il des frais qui concerne juste le vehicule a payer en plus? Le vehicule est un camion vito..

Merci par avance,

dommage que Papy est en vacance( mais tamps mieux pour lui), j'espère qu'il y aura d'autres personnes aussi connaisseur du Trajet. Je vais me rendre au Mali est Senegal surement.

Bonjour

Qui a des nouvelles fraiches concernant l'ouverture de cette station carbu qui se trouve côté marocain , juste à la frontière Bir Gandouz ?

Est-elle opérationnelle à ce jour ? ou bien doit-on toujours compter sur celle de Barbas , à environ 80 km avant la frontière ?

Merci

Bonjour à tous. Nous souhaiterions nous rendre au Mali (mois de décembre) depuis un vol en provenance du Kenya. Nous passons environ un mois par pays. Une fois au Mali nous voudrions savoir si quelqu'un à des informations pour passer du Mali à la Mauritanie, puis de Nouâdhibou(Mauritanie) rejoindre le Maroc. Sachant que nous n'avons pas de moyen de transport, quelles seraient nos possibilités ? Savez vous également s'il nous est possible d'obtenir les visas sur place, pour le Mali et la Mauritanie ? Merci pour vos réponses !

www.manuetmanue.blogspot.com/

bonjour, J'envisage de me rendre au Burkina via le Maroc, la Mauritanie et le Mali en emportant des vêtements usagés et divers matériels. Il semblerait que le passage en douane dans tous ces pays génére des pénalités importantes et des discussions à n'en plus finir. Selon vos expériences de ce genre, avez-vous vécu de tels désagréments ou quelle attitude faut-il adopter pour les éviter ? Merci A.L.

Bonjour tout le monde !

Je m'apprete a rentrer d'un petit periple en Afrique et je souhaiterais rejoindre le maroc depuis le senegal.

Je pense donc entrer en Mauritanie a Rosso et la traverser jusqu'au sahara ocidental, que j'aimerai encore traverser jusqu'au maroc proprement dit.

Je me demandais si quelqu'un aurait pu me renseigner sur d'enventuelles compagnies de bus operant en Mauritanie puis au sahara occidental, ou bien si ca sera plutot des taxis partages, ou un melange des deux ou autre chose !

Si possible, precisez les prix approximatifs des trajets ! Merci beaucoup ! Antoine.

Bonjour, je pars au kenya cette été avec mon sac sur le dos et je voudrai rejoindre en plusieurs mois la france en passant par l'éthiopie, le soudan, la république centreafricaine, cameroun, nigeria, bénin, burkina, mali, mauritanie, maroc... Si quelqu'un a déjà fait ce circuit ou en partie pourriez vous me donner quelques infos sur les transports, demande de visas, sur la sécurités et les bons plans merci d'avance sympathiquement anita

bonjour à tous,

Nous partons pour 3 mois en Afrique de l'ouest avec 2 camions aménagés, nous sommes deux couples d'une vingtaine d'années, nous compter partir via l'espagne, maroc, mauritanie, sénégal, mali. Nous cherchons des conseils au niveau des assurances, visas, et sur les trajets a emprunter, tous vos conseils sont bon à prendre merci

Bonjour, Je m’excuse pour mon mauvais français Je suis prêt the faire le voyage suivante avec 4x4 :

Mauritanie-Mali-Burkina-Togo-Benin-Niger-Algérie

Est-ce que on peut obtenir le visa à la frontière de chaque pays ?

Est-ce qu’il est obligatoire avoir le Carnet de Passage en Duane pour le véhicule ? (très cher à obtenir en Italie)

J’ais entendu que en Mauritanie et Togo n’est pas nécessaire, mais je n’ais pas d’information sur les autres pays

Merci Fabrizio

Nous effectuons un convoi par la route(5 vehicules)avec une association de pompiers lyonnais entre la ville de lyon et celle de Ouagadougou(Burkina-Faso) au mois de Janvier 2007...Nous cherchons à connaitre les temperatures nocturnes et la meteo à cette periode au Maroc(littoral), Mali, Mauritanie et Burkina(entre Bobo et Ouaga).D'autre part, si vous avez deja voyagé par la route dans ces regions, n'hesitez pas a me faire part de vos conseils.Enfin, si vous connaissez des entreprises succeptibles d'aider financierement une association qui convoie du matériel de premiers secours(sanitaire et incendie)sapeur-pompier, laissez moi un message.Vous pouvez aussi visiter le site de l'assoc':fasofeu.com

🙂Coucou ! J’ai encore une petite question😉. Dans deux semaines, je pars faire un tour au Sénégal-Mali-Mauritanie. Pourriez vous me dire svps’il faut vraiment emporter un filet à mosquitos pour la nuit. Ca prend de la place et en Asie, je n’en ai jamais utilisé. Les moustiques ne m’aiment pas beaucoup en plus. Mais en Afrique, c’est vrai que c’est indispensable ou c’est exagéré ?Aussi, qui des températures la nuit en cette période jusque avril-mai. Est-ce qu’un sac à couchage est nécessaire. Ou bien genre « sac à viande », c’est bon (un simple « drap de lit » quoi) ou même rien du tout ? Merci pour votre petites réponses…

Bonjour,

Je vais descendre au Sénégal (Casamance) à la fin du mois de janvier soit en covoiturage si je trouve, soit avec mon (petit) véhicule personnel de plus de 5 ans. Dans cette dernière hypothèse, pour éviter les complications du carnet ATA et ménager le véhicule, je le laisserai pendant 2 mois à Dakhla ou à Nouakchott et continuerai vers le Sénégal avec les moyens du bord !!! Je cherche donc un endroit tranquille et « safe » à Dakhla ou à Nouakchott pour garer ma voiture. Qui pourrait me donner un bon plan ? 😏 Merci d’avance.

JPB 😎

Bonjour a tous!

En plein reherche de renseignement pour mon itinéraire en Afrique à vélo, quelqu'un sait-il s'y est possible de rallier les îles du Cap vert depuis la MAuritanie (notamment depuis Nouadibou) par avion ou bateau? Et de même est-il possible de repartir des îles du Cap vert pour aller au Sénégal ensuite? ou autre pays limitrophe?

Merci pour vos réponses!

Vince

J’habite en Espagne et je voudrai aller au Sénégal en voiture, avec ma femme et mes 2 enfants, en passant par le Maroc et la Mauritanie. Je voudrai faire ce voyage avec une voiture (de moins de 5 ans) de mon entreprise. Je suis déjà allé au Maroc plusieurs fois avec cette voiture et il m’a suffit de montrer un papier signé et tamponné par mon entreprise comme quoi j’avais l’autorisation d’utiliser cette voiture de fonction au Maroc pendant cette période de vacances. Est-ce que cela va marcher également pour la Mauritanie et le Sénégal ? Merci pour votre aide. Salutations amicales.

Bonsoir à tous,

Quelqu'un peut il me renseigner sur le nombre de photos d'identité que nous aurons besoin lors de notre voyage Maroc/Mauritanie/Mali/Burkina en plus de celles pour les visas.

Autres questions (peut être bêtes mais tant pis) :

1/ les postes douaniers sont ils facilement repérables ?

2/ A chaque entrée dans un pays doit on systématiquement se signaler en plus de la douane à un bureau de police

C notre premier voyage et mme si l'on trouve pleins de renseignements sur ce forum, je me pose qd mme des questions.

Merci à tous pour vos réponses et bon week end

Bonjour! content d'avoir trouvé ce site, ca semble etre actif a souhait

Donc en gros je veux partir de Mai a Aout (avec possibilité d'extension si le budget est au rendez-vous, ou travail sur place?) pour le Maroc, passé par le sud en Mauritanie et Mali puis Niger pour prendre l'avion jusqu'en Egypte. Nous serions 2 a pied, avec sac a dos et pas plus d'argent qu'il faut!

Je ne recherche absolument pas le luxe, le but est de visité des modes de vie différents, particulierement les cultures nomades que l'on pourrait avoir la chance de cotoyé. J'espere aussi pouvoir faire des méharé a chameau de bonne durée

Pour le matériel j'emmene tente/matelat/filtre a eau/poele bref tout le kit pour faire du camping économiquement si l'ocasion le permet, soit dans le désert ou pour coucher chez une conaissance faite en cour de route...Autrement l'hébergement serait dans de petit hotel bon marché

Côté nourriture nous ne sommes pas difficile non plus, donc ce qu'on peut trouvé d'abordable et qui semble bon a nos yeux d'américain;P

Donc pour les questions;

1- Côté budget comme mentionné plus haut c'est plutot serré, une fois l'avion, vaccins, passport et visas recu, il nous restera environ 4500$ can, soit 3240 E. ce qui donne un petit 36 E par jours pour les deux, est-ce fesable? Selon les différents exemple de prix trouvé partout sur internet, ca semble etre correct, sans plus.

2- Sécurité, personellement j'ai pas de craintes mais ma copine a plus de questions a ce sujet. En dehors des zones non recommandés, est-ce qu'il y a un danger réel de se faire voler ou pire? l'ittinéraire est encore a faire (quoique perso je préfere y aller au jour le jour rendu la bas..) J'ai souvent entendu dire de pas porté de belle montre pour pas tenté certains, est-ce que mon sac a dos d'escalade orange peut etre problématique? j'opterais bien pour acheté un plus sobre mais...$$!

3- Température...je sais que ce sera pénible pour mon corp de québecois qui aime l'hiver, mais c'est quand même vivable?

4- On entend souvent parlé de guides, a quel point est-ce nécéssaire? j'aimerais mieux parlé au gens rencontré et faire les distances en bus, taxi-brousse, pinasse sur le Niger, etc et ne pas etre guidé

Pour l'instant c'est environ ca, j'espere bien trouvé réponse a ces incertitudes! si vous préféré parlé en privé par email : sir_guillaumecote@hotmail.com, si vous préféré au tel ca me ferais plaisir de vous parler!

Merci Guillaume Côté Québec

Bonjour à tous,

Je lance un appel à tous ceux qui ont pu déjà effectuer ces trajets et notamment par l'Algérie : ayant déjà fait le trajet durant l'été 2005 en passant côté ouest ( Maroc, Sahara occidental, Mauritanie, Mali et Burkina : 3 semaines de parcours au départ de Bourges ) nous étudions cette année la possibilité de passer par l'Algérie ( Gardhia / Tamanrasset / Agadez, ... ) : l'objectif est humanitaire : il s'agit d'amener du matériel à Niamey : un camion, et des voitures de tourisme : pas de 4X4 . Donc mes questions sont les suivantes : les températures sont elles supportables en été ? le convoi serait effectué en juillet 2006 avez vous eu des soucis au niveau sécurité ? quel est l'état précis de la route ? Des guides sont nécessaires à partir de Tamanrasset : qui a des contacts surs ? Points de ravitaillement en eau et en essence ? temps pour la traversée de l'Algérie pour ceux qui ont effectué les 2 trajets : conseils : lequel est le plus sur quelle compagnie pour effectuer la traversée de France jusqu'en Algérie et prix ?

Bon je sais que j'en demande beaucoup mais je préfère avoir vos avis et récits d'expérience qui me paraissent plus efficaces que de longue recherche internet ....

Merci d'avance

Caroline

Merci d'avance à vous tous .

bonjour a tous!!! j'ai decouvert ce site hier en recherchant des infos pour mon voyage et je le trouve vraiment bien. donc je pars avec mon homme et son chien en voiture(polonaise diesel).nous allons rejoindre des gens au togo afin de monter un projet humanitaire avec eux.étant donné qu'il s'agit de mon premier grand voyage(du haut de mes 18 ans)je ne sais pas encore comment m'y prendre et j'espère que vous pourrez me conseiller. j'ai deja trouvé des infos sur ce trajet notamment au niveau des assurances et de l'état des routes mais il me reste encore des questions: est ce possible et si oui facile de faire ce trajet avec un chien? dois je privilegier les mandats cash ou les travellers cheques? dois je prévoir plus d'une roue de secours? quant aux visas est ce mieux de m'en occuper dés maintenant ou puis je faire ça aux différentes frontieres? en vous remerciant d'avance pour vos reponses je vous souhaite tout les meilleurs voyages ~T@TOo~

Salut à tous, 🙂

Quelques infos à chaud : retour d’une boucle Guinée Sierra Léone à 3 voitures (2 80 et 1 100) il y a quelques jours Attention je crois que pour le bas du Maroc il y a du nouveau depuis (frontière moins ouverte ?: cf messages sur ce même forum)

Descente : Espagne, Maroc par Tarifa Tanger (formalités rapides dans les deux sens : presque personne) ras. Etape Guelmin puis Hôtel Bardas 80 km frontière Frontière Maroc sortie : rapide pour une fois, simplifiée (un bureau en moins) et très aimable (à la remontée un peu plus long car Scanner, mais efforts d’amabilité net confirmé). A noter qu’on peut aller plus vite en pré-déclarant le véhicule (site internet des douanes Maroc douane.gov.ma rechercher imprimé d16ter)

Frontière Mauritanie (Nouadhibou): Formalités rapides comme d’hab dans les deux sens, ils sont rôdés. A noter que désormais ils sont informatisés pour les passeports (en scannant code barre) ; Change et assurance (Mauritanie + CDEAO CIMA) avec Arturo : comme d’habitude tout était OK et bien préparé, merci à lui. Descente Mauritanie goudron ras (biv sur la plage au-dessus de Nouakchott, poisson grillé aux Sultanes), lendemain traversée Nkct puis descente vers Diama : on a pris la grande piste qui va devenir un beau goudron (quelques km déjà faits), très roulante et gagne du temps

Frontière Diama : sortie Mauritanie ras rapide, péage barrage comme d’hab, entrée Sénégal : je confirme qu’avec le carnet Ata pas de problème pour un passavant de 15 jours fait (sans même demander), et non pas 48 h comme avant : plus besoin de passage merdique à Dakar ++

Sénégal : traversée rapide aussi mais grande nouveauté : quasiment aucun contrôle, et quand il y en a grande amabilité et rien (ou quasiment) ne nous est demandé !!! Quel changement par rapport à avant … Aux frontières idem, pas de demandes bizarres : les consignes sont bien passées visiblement.

Frontière Sénégal Guinée par Koundara (alternance piste et goudron au milieu, offert par l’Europe !) ; sortie Sénégal sans problèmes, entrée Guinée plus poussive car 3 postes proches (Boundou, Sambaiolo puis Koundara) ou il faut faire (et refaire 2 fois) quasiment toutes les formalités, avec copies de tout le toutim sur les registres … (au total 2/3 h mini, bien que personne d’autre en attente)

Ensuite route vers Labé : piste (dans les montagnes) pas si mauvaise que çà (ils passent avec des 505 surchargées), puis tronçon de gros travaux pour faire le goudron, çà avancera vite je pense (Chinois + gros matos) ; avant Labé on est sorti à droite dans des petites pistes (sympas) repérées sur cartes sat, pour rejoindre la piste de Timbelé en passant par Doucky (bivouac en haut des falaises, mais gamins du bled un peu collants et ambiance très islamique avec barbus pas sympas) . Descente piste jusqu’à Kindia (beaux paysages Fouta Djalon)

Frontière Guinée SL à Madina (sous Kindia) : là problème inattendu pour la sortie de la Guinée : douaniers tatillons d’abord (fouille approfondie véhicules, en marquant sur une liste ce qu’ils trouvaient !! (genre 1 table de camping, 1 siége …) ; mais pas de pbs ; police et gendarmerie pas de soucis (visa en règle) ; mais problème avec l’armée : on est tombé sur un commandant local qui avait visiblement besoin d’affirmer son autorité, et tout un patacaisse car nous ne nous étions pas signalé à la préfecture de Kindia ! Du coup remontée en convoi militaire jusqu’à Kindia, nuit au campement de Lilly (très bien), lendemain matin « audience » auprès du Colonel du coin, qui n’a fait aucun papiers mais nous a autorisé à repartir car tout est en règle ; il a toutefois référé à la direction générale de Conakry (je crois que peu de touristes en voiture passent par Madine pour la SL …) Donc retour Madina, formalités entrée en SL sans problèmes, très pro et english ; pas pu prendre d’assurance véhicule ; carnet Ata : ils l’ont regardé avec circonspection, mis en coup de tampon et pas besoin de laisser passer (payant) ; par la suite en SL pas de contrôle ennuyeux, pas de problèmes.

Piste Madina Makeni petite mais belle, villageois très étonnés de voir des visiteurs, ambiance anglaise sympa ; villages pas très beau (tôles et en dur), plus sympas côté Guinée ; crochet au Outamba Park : chimpanzés visibles le soir et le matin (viennent chercher des bananes, hippos dans le fleuve, possibilité bivouac) ; deux bacs sympas (un avec treuil, l’autre câble en tirant à la main, treuil cassé) ; paiement dollars

De Makeni goudron parfait jusqu’à la mer : Bureh Beach, à conseiller : plage magnifique, loin de Freetown (évitée, tout comme Conakry, pas d’intérêt), descente 4x4 et bivouac possible sur la plage elle-même ; petit hôtel mais à l’air très moyen ; petit resto paillotte très bon poisson grillé. Rencontre attendue avec Fulvio Cenci (bien connu du forum), super souvenirs ++ et merci à lui pour tous ses conseils !!

Ensuite vers l’ouest sortie goudron à Songo puis piste par Moyamba, sympa, ambiance tropicale ++, difficile de caser 3 bagnoles, végatation super luxuriante, bestioles, singes et tout ce que l'on attend ! retour goudron vers Bo, direction Kenema puis piste de plus en plus petite et cassante (mais ambiance tropicale sympa) jusqu’à Koindu, sortie de SL (formalités ras), bac un peu long (il était couvert de Tongues en vrac !! on a dû attendre une demi-journée), entrée Guinée à Nongowa (formalités sans pbs)

Piste jusqu’à Guédékou puis « goudron » jusqu’à Kissi infernal (trous partout, certains énormes, 2éme max 3 éme) ; ensuite Kissi Faranah goudron parfait neuf ; Faranah Mamou moyen pas mal de zones à trous mais ça roule pas trop mal.

Après Mamou reprise pistes pour remontée jusqu’à Ditin (chutes eau) puis chutes Kambadaga, petit bout de goudron Pita Labé (bon) puis piste jusqu’à mali ; très belle et assez roulante globalement ; Mali : ville étonnante sur un plateau rocheux, plaques rocheuses dans les rues de la ville (1 ére, voir courtes !) ; formalités sortie véhicule à la douane (à droite en arrivant) : tampon sur le carnet Ata dans la rubrique « transit » (ils ne savent pas trop comment l’utiliser en fait)

Piste après Mali : attention état déplorable ++, nombreuses parties en première courte, gros cailloux partout et ornières à camion énormes (saison pluie), obligé de se mettre en crabe (avec un 80 rehaussé) pour ne pas être posé sur le ventre 4 roues en l’air … Véhicules un peu bas (Toy 3 litres, Pickup style hillux navara …) à éviter ++ A la monter doit être pire (1000 m de dénivelée à faire) ; 60 km gps en 1 jours … Je ne pense pas y repasser de sitôt montagnes et falaises jolies, mais pas assez pour faire accepter la piste …)

Retour Sénégal : poste à Ségou (comme au Mali !) aux bas des falaises et piste infernale, ensuite belles pistes, Kédougou (formalités douanes carnet Ata sans pbs : vers l’usine à coton), ensuite remontée goudron essentiellement (beau bivouac bord fleuve Gambie avant)

Mauritanie : entrée Diama sans pbs, biv planqué 80 km avant Nouakchott, traversée lendemain matin au petit jour sans s’y arrêter ras, retour Nouadhibou ras rien senti de spécial mais rapide.

Infos + précises sur demande, photos + tard … A+ Nicolas PC 😉

Recherche d'un camion diesel d'un minimum de 20 m3 pour de l'humanitaire en Mauritanie, au Mali et au Sénégal. Transafrica 89 est une association composée de bénévoles, déposée en prèfecture et régie par la loi de 1901. Depuis une dizaine d'années, en partenariat avec d'autres associations françaises et relayés sur le terrain par des associations locales, nous convoyons du matériel (livres, chaussures, ordinateurs, lits médicalisés, fauteuils roulants, graines, etc...) pour les populations défavorisées de l'Afrique de l'ouest. Notre prochaine opération, partant de France en direction de la Mauritanie, du Mali et du Sénégal, aura lieu en Février 2012. Nous avons déja pour cela un camion de 30 m3 (un trés beau Berliet GC 190 de collection, don d'un viticulteur de l'Yonne) habitué des routes et pistes africaines qui fera son troisiéme voyage pour l'Afrique en février prochain, mais il est insufisant. Dans les parcs automobiles de sociétés de transport, d'anciens transporteur privés, de coopératives, etc... se trouvent des camions qui ont fait leurs temps, ou dont le propriétaire a cessé son activité, et sont inutilisés. Nous recherchons un généreux partenaire (particulier, société, privé, ou autre) qui souhaiterait se débarrasser d'un camion de 20 m3 (et plus ) en nous en faisant don afin nous aider à mener à bien notre prochaine entreprise. Chacune de nos opérations fait l'objet d'un suivit photographique et de vidéo ainsi que d'un journal de bord. En fait de retour de communication nous pouvons fournir au retour un montage vidéo et photos (libres de droits) montrant les réalisations in situ par les bénévoles et mettant en valeur les intervenants et partenaires. Merçi d'avance à tous ceux qui seront interressés par notre démarche. Nous répondons à tout les courriers et sommes aussi à l'écoute de toutes les sugestions

bonjour tout le monde je suis marocain et je vis a rabat. mon boulot me demande beaucoup de deplacements et comme je viens de commencer mon travail j aurais besoin d'une voiture diesel. j'ai une idee , jai de la famille en espagne et ill est facile pour moi que quelqu'un me fait descendre une voiture . mais moi je ne compte pas la dedouaner tellement cher. jai la plan de la vendre eu mauritanie (la ou jai des amis qui font ce business) je sais que l'on a le droit de circuler 6mois au maroc , mais pour celui qui va m acheminer la voiture aura t il des problemes a la douanes quand au retour en espagne? je pense que nous allons faire un contrat de vente et ainsi il pourra rentrer librement en espange(lui c est toujours qq de la famille ou des amis). et avant la fin des 6mois autorisés je prends la route pour vendre la voiture en mauritanie il s agit seulement d un plan provisoire pour economiser et pouvoir circuler 6mois ! merci d avance