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On this forum, we talk a lot about trekking in the Himalayas, but I’d love to share another side of Nepal: its spiritual, cultural, and religious atmosphere, especially in Kathmandu.

Nepal, much like Tibet and Bhutan, is deeply connected to the Himalayas—the ultimate sacred mountain range. This small country exudes a calming vibe, shaped by a strong spiritual dimension. What I loved most was the unique sensory experience you get there. Walking around temples and tantric monasteries, a distinct scent fills the air—aromatic plants used for ritual fumigation. Locals mainly burn Himalayan juniper, cedar, sandalwood, and other local essences. This fragrant smoke is a way to purify the space and reach the deities, and you’re constantly enveloped in these aromas.

Another striking aspect is the sound. As soon as you step outside, you hear bells ringing in front of temples. People ring them three times before praying to announce their presence to the deities. Nepal is also the birthplace of singing bowls and sound meditation practices. In Kathmandu, you can easily find meditation sessions or "sound baths."

The spiritual dimension is everywhere: a Hindu sadhu practicing asceticism, a lama in deep red robes with his mala, turning a prayer wheel while murmuring "Om mani padme hum." Newar Buddhism, Tantrism, and Hinduism coexist harmoniously in daily life.

For those who love exploring a destination through its culture and spirituality, Nepal is an unforgettable place. What was your spiritual experience in Nepal like?

Hi there, Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026? Thanks for your tips!

Hi everyone,

Next summer, we (2 adults and a 12-year-old child) have decided to visit Japan.

Admittedly, it’s still early to plan everything, but my wife will soon need to request her vacation time—either in August or July... and we’re hesitating.

I know summer isn’t the ideal time to visit Japan, but we don’t really have a choice... It’s either July or August. On one hand, I’d love to experience the O-Bon festivities from August 14th to 16th, and I’ve drafted an initial itinerary that would let us experience the Gujo Hachiman Bon Odori, possibly visit the Okunoin Cemetery in Koyasan, and be in Kyoto on the 16th for the Gozan Okuribi fires. But on the other hand, I’m worried it’ll be *packed*, especially in Kyoto, and less enjoyable than in July. So, have any of you experienced these celebrations? Are they worth it? Too crowded? Do you know of other celebrations or festivals in July? Thanks for your input!

Hi everyone, I’m planning my first trip to Greece from October 29th to November 23rd and I’d love to hear your thoughts and suggestions on the itinerary I’m considering. For a first visit, I’ll definitely cover the traditional tourist route, but I’m also open to off-the-beaten-path ideas. I’m curious and interested in history, archaeological sites, and the islands—more for culture than beaches, anyway, especially in November!

Here’s the plan: 3–4 days in Athens, 2 days in Nafplio: visiting Epidaurus and Mycenae, Stop in Olympia on the way to Delphi via Patras by bus? To avoid backtracking to Athens; 2 days in Delphi, including the site and Mount Parnassus, Explore the Ionian coast and a few islands? A few days in Corfu, 3 days in Meteora, 2–3 days in Thessaloniki, Direct flight from Thessaloniki to Heraklion, Crete, 3–4 days in Crete, November 22nd–23rd: overnight ferry back to Athens to catch my return flight to Montreal.

You’ve probably guessed I’m traveling solo. It might seem a bit scattered right now—I’ve started reading up on Greece, and there are must-see spots. What feels unclear are the 4–5 days between Delphi and Corfu. Also, mid-November in the islands might not be ideal if the weather’s bad.

Is Corfu worth it? Maybe there are other options—like a few days in Albania? Just throwing the idea out there.

Thanks for your input! I’d love to hear about your experiences to help enrich my upcoming trip.

Hi everyone, I’m starting to look into small solo cruises, for now in November. It’s my first cruise, so I’m a bit nervous. Anyone potentially interested in 7 days in Italy, Tunisia, and Spain? If you’ve got any tips, I’d love to hear them. Looking forward to reading your replies

Hi everyone,

So glad this forum is back up! Here’s a recap of our three little weeks in the Azores in August 2024, camping on Terceira, Flores/Corvo, and São Miguel, with a special focus on the camping side—something I struggled to find info on before we left.

As others have mentioned, a trip to the Azores isn’t something you can improvise last-minute, especially in August. The rental car fleet is limited, so prices go up as availability drops, and vacation rentals/hotels are scarce. Plus, inter-island flights and ferries aren’t exactly frequent. I picked our destination in mid-April, and there were already few rental car options left (some local companies had nothing), and no accommodations on Flores for our dates—or only very expensive ones requiring multiple location changes. Since we love camping, we decided to bring our gear without really knowing what to expect.

Flight with TAP (426 €): Outbound: Lyon → Lisbon → Terceira Return: São Miguel → Lisbon (9-hour stopover for a quick visit) → Lyon

Inter-island flights with SATA: Terceira → Flores (via Horta): 87 € Flores → São Miguel: 90 €

I rented all three cars from the same local company, Ilha Grande—they weren’t picky about the car’s condition. For a Clio (or similar): Terceira (4 days): 461 € Flores (5 days): 623 € São Miguel (8 days): 730 €

Weather: The first two weeks were gorgeous—blue skies, no rain, and even hotter than we expected, around 30°C (temperatures barely dropped at night). The last week of August brought more fine rain (mostly at night) and temps between 20 and 25°C (a light jacket was nice in the mornings and evenings).

TERCEIRA: A great introduction! When I looked at what each island had to offer, Terceira wasn’t at the top of my list, but flying into Terceira cut costs and fit our schedule well, so we spent 4 days there. It turned out to be a lovely start.

For camping, we stayed at Salga Campismo in Porto Judeu, 20 minutes from the airport. We discovered that the island’s campsites were packed with locals—extended families or groups of friends having big, festive gatherings with barbecues and long tables. They spend their summers camping instead of at home, and some even commute to work from there. They had huge tents for sleeping, plus tarps for cooking and relaxing—way more gear than the tourists. Since the week of August 15th is peak vacation time (like in France), we struggled to find a spot, and the nights were pretty noisy. This was the only campsite of the trip with numbered pitches. It’s right by the ocean, next to natural pools. Facilities were decent, with hot showers and picnic tables. Lots of shaded spots. Cost: 4 € per small tent + 2 € per person. Electrical outlets were free (20 € deposit). During our explorations, we passed by Cinco Ribeiras campsite (west coast), which seemed similar.

Camping gas: Always ask the campsite reception if any travelers left a gas canister before buying a new one! Before the trip, I emailed each island’s tourism office, and they gave me addresses for Campingaz bottles. On Terceira, No. 13 Rua João Vaz Corte Real in Angra do Heroísmo (an agricultural store in the industrial zone). CV300 cartridge: 10 €. Note: The tourism office gave me the name of the neighboring store, which didn’t carry that brand.

Fridge: No fridges at any campsite on any island. We had a foldable cooler and found bags of crushed ice in supermarkets’ fish sections.

Things to see: Key takeaway: Do the must-see spots early in your stay in case the weather doesn’t cooperate. We were lucky and saw all the viewpoints without clouds—apparently not always the case!

Our main visits/hikes on Terceira: Miradouro Serra do Cume (a must—*the* iconic Terceira photo)

Furnas do Enxofre (free): Few fumaroles, but a pretty 1 km walk through moss and endemic plants. Hike PRC01 TER – Misterios Negros (some acrobatic sections, but a very scenic path). Monte Brasil + Angra do Heroísmo: Lovely town. Hike PR02 TER – Baía da Agualva: Nice, but not much shade (along the coast). Quatro Ribeiras: Church and swimming in natural pools. Biscoitos natural pools: Too touristy (but still free).





FLORES: Our favorite! This was the island I *had* to visit, and we weren’t disappointed—no mass tourism, just stunning nature.

For camping, we chose Santa Cruz campsite. Unlike Terceira, it was only tourists here. Very little shade, but ocean views. Modern facilities with hot showers, clotheslines, and a charging station. A big area with picnic tables, each with a barbecue and sink, all sheltered. Right across from gorgeous natural pools. FREE (you can leave a tip for the caretaker).

For Campingaz, the campsite manager stores canisters and gear left by campers. Otherwise, you can find them at Movipesca.

During a hike, we passed by Fajã Grande campsite (campsites here double as picnic spots for everyone). It’s terraced, with no shade, but very clean facilities and a small bar/restaurant nearby. Natural pools across the street. When we stopped by midday, there were only a few tents. Fajã Grande felt even quieter than Santa Cruz, with just one supermarket.

We also picnicked at Ponta Delgada campsite in the north. Impeccable facilities, lots of picnic tables with barbecues. Empty when we were there. A bit out of the way.

Rental car or not on Flores? Given the high cost, I really debated whether we needed a car. In Santa Cruz, the port, airport, and supermarkets are walkable, and the most famous hikes are one-way, not loops. So I contacted a taxi (the tourism office emails a list of drivers—they don’t wait for customers; you have to call). Prices were around 20 € for Santa Cruz to Fajã Grande, for example. That means you could take several taxi trips before the rental car (over 100 €/day) pays off. But it does mean planning your route and schedule in advance, leaving little room for spontaneity. The taxi I contacted was already booked solid in July, so I decided to keep the car and adjust our hikes to make loops. (FYI, we’re in our 50s, two couples splitting costs—maybe a different calculation if we were 25!) No regrets—it gave us way more freedom.

Our main visits/hikes:

Hike (amazing): Poço da Ribeira do Ferreiro (the iconic waterfalls) → Fajã Grande → Poço do Bacalhau (swim in the waterfall) → Aldeia da Cuada → Poço da Ribeira do Ferreiro. Hike PR04: Loop from Miradouro da Fajã de Lopo Vaz, then down to the beach via the trail. Return along the pebble beach before climbing back up. Worth it, but the descent and ascent are steep.

By car: Miradouro do Portal (great view of the coast to Fajã Grande) – Rocha dos Bordões (basalt columns) – Miradouro das Lagoas Rasa e Funda (a must) – Miradouro da Fajã do Conde.

Hike: Miradouro das Lagoas Funda e Comprida, Lagoa Negra, Seca e Branda, Lagoa Branca. A bit muddy and not as memorable as other hikes. The best part (a must) is the view from the starting miradouro.





By car: The north of the island.

CORVO: Stunning!!

No spots left on the ferry (12 seats), so we took a tourist zodiac (booked a few weeks ahead by email, but there were still spots the day of—several boats make the trip). On the way out, we cruised along Flores’ coast to see waterfalls and caves. On the return, they looked for dolphins (we saw some! 🙂 ). Boat price: 35 € per person. At Corvo, minibuses shuttle between the port and the top of the caldera (10 € round-trip per person). Lots of people just stop at the viewpoint when the shuttle arrives, so we weren’t too crowded on the caldera hike. But it’s too tight on time to walk back down to the port. If you really want to, I think you’d need to stay overnight. All boats spend the same amount of time on the island.



SÃO MIGUEL: Back to civilization—but not just that! São Miguel is way more touristy than the other islands (though still nothing compared to other destinations), but it’s worth it for all the natural sites.

For camping, to avoid long drives, we started at Sete Cidades campsite on the west side. A big, free, terraced campsite with some shade. We were there the last week of August, when crowds start thinning, so there was space—a mix of tourists and locals. A few picnic tables with barbecues. For facilities, one side for men, one for women, each with one toilet (cleaned regularly) and three outdoor cold showers (swimsuits recommended). You can charge your phone in the caretaker’s hut.

After exploring the west, we moved to Furnas for the rest of the trip. We arrived on a Friday night, and the campsite was packed with locals spending the weekend. It emptied out Sunday afternoon. A large, shady campsite with several bathroom blocks (hot showers). There’s a restaurant, but only two picnic tables. Cost: 3.5 € per small tent + 3.5 € per person.

Campingaz: We bought canisters at Decathlon in Ponta Delgada (next to Decathlon, there’s a big shopping center for groceries). Didn’t ask at Sete Cidades, but at Furnas, there was a closet full of gas bottles of all sizes left by campers.

Main visits/hikes: Sete Cidades and the surrounding lakes (lots of viewpoints and short hikes): Beautiful.



Swimming in the hot springs at Ponta da Ferraria (west side of the island).



Furnas: The lake, fumaroles, and parks (like Terra Nostra).



Lagoa do Fogo (gorgeous).



Gorreana tea factory (nice hike through the tea fields + guided tour), Ribeira Grande, Ermida de Nossa Senhora da Paz. The east coast and Ribeira dos Caldeirões park. Ponta Delgada.

Final thoughts: The Azores are a fantastic discovery for nature lovers—lakes, waterfalls, and tranquility. Almost all sites are accessible without hiking (though it’s a shame not to). The “miradouros” (viewpoints) have parking, often with toilets and picnic tables (always very clean), which helps protect nature. Camping is totally doable and really enjoyable! Our only disappointment: Not finding good fruits and veggies (except for São Miguel’s delicious but expensive pineapples).

If you have any questions, I’d be happy to help! Christine

Hi there, Has anyone taken a cruise to the Canary Islands and Madeira with Costa? Thanks for your replies! Jibé

Raid pour les amateurs de petites routes, un peu de Gravel, et pas mal de grimpettes. Intérêt de ne pas trop charger la mule. 1ère étape Amberieu = Ordonnaz : 40 km et 800 m de dénivelée 2 étape Ordonnaz = Les Plans d Hotonnes 50 km et 1400 de dénivelée 3 éme étape = retour sur Annecy 60 km et 400 m Nuit en bivouac: cette fois j ai préféré le Tarp (2x3 m) au sursac Départ de la gare SNCF d amberieu en Bugey> Vaux en bugey par d27a > Puis D60a annoncée barrée mais passe facile en velo > Souclin , d99 > > Crochet par d73 puis combe de maitant ( gravel) pensant trouver de l eau. Finalement j arrive a ordonnaz et je trouve l eau aux WC de l eglise et a au cimetière (mieux pour remplir) > Bivouac dans la forêt au-dessus de la d94 > Fin 1ère étape 35 km environ (2 secteurs non goudronnés) > > 2eme étape : descente à contrevoz, montée à armix , premilieu, midi a l etang de premilieu, d53, puis secteur pavé vers vaux st Sulpice, arrivée à Hauteville par les étangs puis terrain de sport. Ravito A hauteville ( commerces) > Contre la montre jusqu'au a champdor, col du cuvillat, valromey puis montée vers les plan d hotonne que je commence à découvrir par ses WC pour la flotte. Route champêtre vers la ferme de la tour, puis pr a travers le plateau du retort, quelques poussettes mais ça roule plutôt bien, on apprécie de ne pas être trop chargé ( j ai qd même quelques litres de flotte) > J échoue dans un bois à cote de la ferme du turmet ( proche grange a lucien) poussette pour s ecarter du gr ( me méfie des quads ) > > Début 3ème étape par gr509 , parking raimont, proche cuvillat, descente vers genissiat sans ou lier le sublime belvedaire du catray. Vue à 180. > Retour via usinens, desingy, sillingy, annecy(gare ter) Le bugey se prête bien au bivouac et il y a mille itinéraires possibles, le plus difficile est de bien anticiper pour la flotte. Contactez moi si questions.

Bonjour,

En me connectant avec mon numéro de réservation sur la TAP, j'ai pu me rendre compte que nos vols en octobre pour le Cap Vert étaient annulés. (Les vols existent toujours et sont réservables via leurs site pourtant .... mais le prix et x4 quasiment !)

Je n'arrive pas à les joindre par téléphone (surtaxé d'ailleurs) ni par mail car ça me dit "error" à chaque fois via leur site.

Comment faire?

La suspension des activités est prolongée jusqu’au 15 août et le programme en Europe du Nord annulé pour la saison d’été. Costa Croisières annonce que la pause des activités est prolongée jusqu’au 15 août 2020. Parallèlement, les croisières prévues en Europe du Nord cet été sont annulées. La décision est liée à l’insécurité découlant de la réouverture en étape des ports aux navires de croisières, ainsi qu’aux restrictions toujours en vigueur pour les voyages à l’étranger. En outre, l’entreprise annonce l’annulation de toutes les croisières à venir du Costa Victoria. Le plus vieux navire de la flotte (1996) sera démoli. Une ou deux autres unités âgées de Costa devraient être réaffectées en Chine pour le compte de Carnival China. Costa devrait informer les agences et clients concernés par ces nouvelles modifications. L’entreprise indique que les clients se verront offrir une compensation appropriée conformément à la situation juridique en vigueur. Entre temps, Costa travaille avec les autorités concernées afin de mettre en place les mesures et protocoles sanitaires pour la reprise des croisières. La communication de ces nouveaux standards et protocoles se fera prochainement. 06.07.2020

Bonjour à tous,

La compagnie Corsair est mise en vente par ses propriétaires. Le banquier Lazard est chargé de l’opération. C’est sûr que par les temps qui courent, n’avoir que des 747 à faire voler, c’est pas top. Prudence donc dans l’achat de vols vers les Antilles ou la Réunion.

Nous avons déposé ce soir une demande officielle d'aide d'Etat", a déclaré à l'agence de presse APA le porte-parole d'AUA, Peter Thier, mentionnant ce montant de 767 millions d'euros. Une partie de la somme demandée est constituée de prêts remboursables, l'autre partie étant des subventions directes qui doivent encore être négociées, selon le porte-parole. Ces aides entreraient dans le cadre du fonds de 15 milliards d'euros récemment créé par l'Etat autrichien pour venir en aide aux entreprises via une nouvelle agence de financement baptisée COFAG. Au total, le gouvernement autrichien a prévu 38 milliards d'euros de mesures de soutien à l'économie pour affronter la crise économique liée à la pandémie. Austrian Airlines, dont la quasi totalité des avions sont cloués au sol depuis le 18 mars et au moins jusqu'au 3 mai, avait annoncé la semaine dernière la réduction de 25% de sa flotte à l'horizon 2022, conséquence du choc encaissé par le transport aérien. La compagnie autrichienne avait ajouté ne pas espérer avant 2023 un retour de la demande à un niveau comparable à celui précédant la crise.

bonjour, En étudiant les vols retour Tromso-Nice et Evenes - Nice je constate qu'il y a quasiment tout le temps une escale d'une nuit complète à Oslo, avec même parfois arrivée très tôt à Oslo (12h30) et départ le lendemain à 9h pour la fin du voyage retour. Avez-vous déjà eu un vol de ce genre? Où avez-vous passé la nuit? Merci de me faire part de votre expérience.

Bonjour, Je dois théoriquement embarquer à Stokohlm sur le Costa Magica le 30 mai prochain. Or , il semble bien que cette croisière risque fort d'être annulée en raison de l'épidémie de Covid 19. Je me demande s'il vaut annuler mieux la réservation maintenant, en risquant de perdre de l'argent ou au contraire attendre que Costa annule cette croisière….ou prenne au contraire le risque de ne pas l'annuler (pour des raisons économiques) , et laisse embarquer les passagers qui risquent alors de se retrouver dans une vraie galère….. D'autres personnes ont-elles réserver cette croisière?

Le titre dit tout ...sauf la durée , pour le moment jusuq'au 14 avril

Bonjour, Depuis la gare TGV de l'aéroport Charles De Gaulle, aller à Roissy en France pour passer la nuit dans un hôtel et retour le lendemain au terminal 2E est-ce aisément réalisable à vélo sans se retrouver sur des échangeurs mortels ? Quelle application GPS utiliser ? Merci pour vos réponses

Bonjour, nous partons du 14 au 24 février avec la ryan air pour Essaouira notre projet:

Essaouira location d'une voiture et départ pour Tamri qui sera notre première étape. jour 2 Taroudant. Jour 3 Tafraout. Jour 4 Tiznit. jour 5 et 6 Sidi Ifni. Jour 7 Agadir. jour 8 vallée du paradis. jour 9 et 10 Essaouira.

Nous avons lu tous les derniers carnets du forum concernant ces destinations et nous avons noté tous vos coups de coeur qui seront sans doute les notres. En ce qui concerne le change faut-il le faire dès notre arrivée à l'aéroport ? Peut -on se servir des euros dans certains endroits ? Cela fait plus de 30 ans que nous ne sommes pas retournés au Maroc, nous allons certainement trouver ce pays complètement différent. Nous avons hâte d'y être en attendant nous lisons vos carnets ainsi que ces magnifiques photos Merci à vous tous et à ce forum qui nous font aussi voyager

christian

Bonsoir, Je suis occupée à préparer mon voyage au Mexique. J'ai des difficultés à visualiser les vols intérieurs. Mon projet est de partir de Paris- Mexico le 30/10/20; Mexico à Palenque le 5/11 Palenque- Cancun- 8/11; Cancun- Paris le 12/11/20. Pour les vols internationaux, je n'ai aucun problème pour trouver les infos. Pour les vols intérieurs, je n'arrive pas à obtenir une simulation de prix à ces dates. Je me pose la question s'il est possible de réserver des vols intérieurs à des dates lointaines. Quelqu'un pourrait il m'aider?

Merci d'avance Isabel

Bonjour Je m'apprête à reserver une croisiere fluviale entre Moscou et Saint Petersbourg. Pouvez-vous me donner vos retours quant aux differents sur les bateaux. Ce sont tous les memes bateaux. Merci

Bonjour à tous, Dès la mise en vente par Croisieurope de cette croisière de neuf jours entre Phuket et Singapour, nous avons été intéressés par l'itinéraire qu'on voit ci dessus , qui comportait une escale par jour le long de la cote Malaise, alors que la plupart des bateaux soit font Phuket – Singapour avec une seule escale intermédiaire et plusieurs jours en mer, soit effectuent des voyages plus longs, avec aussi des jours en mer. La taille du bateau nous convenait aussi mieux et nous avions de bonnes expériences avec la Belle de l'Adriatique en Croatie et sur la côte Amalfitaine . La Belle des Oceans vient de rejoindre la flotte de Croisieurope. Il était exploité jusqu'en juillet 2018 par Silversea sous le nom de Silver Discoverer. Je reparlerai plus loin des avantages et des inconvénients de ce bateau. Initialement, nous devions partir le 25 octobre, mais le chantier naval restaurant le bateau ayant pris du retard, Croisieurope avait annulé notre croisière . Ce qui nous avait obligé à annuler les vols pris par nos soins, ainsi que les hôtels réservés à Bangkok avant le départ et à Singapour après la croisière . Une vraie galère pour annuler et retrouver l'équivalent à la nouvelle date. Après des discussions assez difficiles avec Croisieurope, nous avons obtenu le remboursement des dépenses effectuées, mais nous y avons néanmoins perdu près de 500 €, les nouveaux vols, pris au dernier moment, étant beaucoup plus chers. Nous avons prévu de passer trois jours au préalable à Bangkok et de rester deux jours supplémentaires à Singapour pour visiter plus à fond ces deux villes intéressantes et. profiter pleinement d'un voyage de cette longueur. Je vais essayer de vous faire partager les moments intéressants de ce voyage, en commençant par Bangkok, qui n'était pas compris dans la croisière, mais offre de nombreux centres d'intérêt. A demain.

Le président d’Emirates, Tim Clark, a toujours été un ardent défenseur de l’A380 et a déclaré qu’Airbus serait dépité le jour où il annulerait le programme Superjumbo. Dans une interview exclusive avec Andreas Spaeth à Berlin à la veille de son 70e anniversaire et avant le Dubai Air Show, il a évoqué le passé, le présent et l'avenir de l'A380 dans la première d'une série en deux parties. www.airlineratings.com/...lines-poor-use-a380/

Le PDG d’Air France a récemment déclaré que l’A380 était toujours difficile à exploiter et obsolète. Quelle est votre opinion à ce sujet?

Clark: L'A380 était inadapté pour Air France. Ils ne l'ont jamais dimensionné à leur besoins, ils n'ont que dix avions. Oui, nous avons rencontré les mêmes problèmes de démarrage, mais nous les avons résolus parce que nous étions suffisamment dimensionnés pour les gérer. Si vous avez une sous-flotte de 10, c’est un sacré cauchemar et les coûts sont exorbitants, ils ont tout à fait raison. Mais si vous en avez cent, c’est un peu différent. Les coûts unitaires liés à l'exploitation de ce nombre sont nettement inférieurs à dix.

Deuxièmement, regardez leur aménagement. Qu'ont-ils réellement fait pour impressionner et impressionner leur marché avec cet A380 lorsqu'il est venu sur le marché? Pourquoi est-ce que c’est Emirates, qui l'a reçu après Singapore Airlines, qui a éblouit la planète en termes de douches, de bars et de grands écrans de télévision? Nous l'avons fait pour une raison très bien calculée. Et pas pour fanfaronner. Mais nous avions simplement pris un risque énorme et un investissement énorme.

Négliger cet investissement en installant un siège de classe affaires conçu dans les années 1990 et une première classe conçu dans les années 1980 et des sièges de classe économique et IFE des années 1990 n'était pas quelque chose que nous aurions fait, comme Air France. L’approche d’Air France et celle de Lufthansa vis-à-vis de l’A380 étaient à peu près similaires. Ils ont perdu l’occasion de vraiment la redéfinir. Ils n'en ont plus jamais recommandé. British Airways n'en a plus commandé. BA aurait dû avoir le même nombre d’A380 que nous, des centaines. Ils avaient 62 millions de passagers au Royaume-Uni et un hub encombré à Heathrow, ça aurait facilement marché.

Où serait Emirates aujourd'hui sans l'A380?

Clark: Nous aurions été confrontés à la congestion des slots à Dubaï. Nous opérions beaucoup moins de tonnes et de sièges-kilomètres qu'aujourd'hui. C’est la raison pour laquelle nous sommes la plus grande compagnie aérienne internationale au monde, car nous avons 113 A380. Si vous regardez le paysage économique du milieu des années 90 dans lequel l'A380 est né, c'était absolument la bonne chose à faire, rien à redire. De la conception à la livraison, cela a pris 12 ans à Airbus, c’est trop long, ce cycle dans ce business est dangereux . Malheureusement, il est arrivé au mauvais moment. C'est dommage.

Un timing différent pour l’A380 aurait-il fait une différence?

Clark: Au milieu des années 90, la demande de voyages aériens était en forte hausse, les marges étaient très fortes. Nous pouvions voir que nos contraintes de créneaux horaires à Londres-Heathrow était un coup de poignard dans le dos. Et c’est exactement ce qui se passe maintenant. J'ai six A380 par jour à Heathrow et ils sont tous pleins. Si j'avais eu l' A380-900, jamais sorti, plus grand, avec les six mêmes créneaux attribués, ils seraient également pleins. L’A380 est entré en service chez nous en 2008, date à laquelle les prix du carburant a grimpé en flèche à 145 USD le baril. Entre 2008 et 2010, l'industrie du transport aérien s'est effondrée. Cet avion n’a jamais eu sa chance, car les responsables au sommet des plus grandes compagnies aériennes du monde étaient très frileux pour prendre des risques. Ce sont les Émirats qui ont continué. C'était de la malchance. S'il était sorti en 2004, vous auriez eu plus d'ordres à ce moment-là. Peut-être il aurait eu besoin de quelqu'un comme moi qui a persuadé notre actionnaire d'en acheter 150. La plupart des transporteurs achetaient trois, quatre ou dix s'ils étaient chanceux.

L’avancé de l’industrie a donc maintenant dépassé l’A380?

Clark: Si vous essayez d’intégrer l’A380 dans l’opinion actuelle de la communauté des compagnies aériennes, avec plusieurs faillites aériennes récentes, vous pouvez comprendre pourquoi personne ne veut acheter l’A380, alors il a du s'arrêter. Les PDG des temps modernes et leur conseil d’administration sont désormais habitués aux avions plus petits qu’ils préfèrent, car ils n’ont pas à décider d’acheter un avion de 350 à 400 millions de dollars. Ils peuvent en acheter un pour 160 millions de dollars, c'est une solution économe en carburant et ça convient.

La taille de l’A380 a-t-elle encore une incidence sur la rentabilité des lignes? Clark: Quand je fais voler un A380 de Dubaï à Los Angeles avec 515 passagers, il brûle 13 tonnes de carburant par heure, soit environ 200 tonnes pour le voyage. Un Boeing 787-9 avec notre configuration transporterait 230-240 passagers. Avec deux vols sur le 787, qui consomme la moitié du carburant, avec le nombre de sièges disponibles, le coût du carburant par siège sur l'A380 est moins élevé que sur le 787. Je crois encore aujourd'hui, avec se qui se passe à Dubaï et sur les marchés mondiaux, qu'il y a encore une place pour cet avion. Les A330neos et les A350 sont la prochaine étape pour progresser à nouveau dans le remplissage de ces A380. C’est une évidence.

Bonjour,

Dans l'optique d'un voyage en Asie centrale, laquelle de ces deux compagnies est la plus fiable (à tous points de vue) ? Je suis une grande angoissée de l'avion et, a priori, aucune de deux ne m'inspire une confiance totale.

Merci !

bonjour, pour une traversée de Paris à la Guadeloupe, cette compagnie propose des prix très intéressants. Qui connaît ? qu'en avez vous pensé ? est ce sérieux ? merci

qu en pensez vous???? j avais trouvé des vols et tarifs corrects mais tous disent de la fuir cette compagnie air europa!!!!!!!!!!! mais quel plan trouvé?????, je pars de nice où barcelonne!!!!!!!!!!!!!! vous aviez trouvé des bonnes compagnies vous??? l an passé pour Bogota j avais pris a barcelonne Avianca tres bien mais là ils ne font pas l amerique centrale?????????????

Bonjour à tous, Je pars en Martinique en mars 2020, pouvez vous me conseiller sur une agence pour une louer une voiture pour 2 personnes. Merci de votre réponse De plus, je recherche pour février 2021 une location pour toute ma famille, nous sommes 25 personnes, je recherche avec piscine car 11 enfants !! Merci de vos renseigner et de m'aider dans mes recherches A bientôt Chico 43