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Bonjour, je me rend à cotonou au mois de décembre par royal air maroc via casablanca, nous atterrirons à 3H, cè la 1ere fois k je prenne cette compagnie, mais ma plus grosse peur ce sont les bagages, ya til klk1 ki a fait le meme trajet, dites moi comment ça s'est passé au niveau horaire d'arrivé et bagages. Merci

A lire ici @lain

Bonjour,

Notre vol interne Paris - Clermont Ferrand a été annulé pour raison technique (panne électrique à l'aéroport de Clermont).

La compagnie Air France nous a proposé, à défaut d'autres vols, déjà complets, de nous acheminer par train jusqu'à clermont. Nous avons été jusqu'à la gare de Lyon par car air France, pour nous avons pris le train jusqu'à clermont, puis le taxi pour rejoindre l'aéroport. Tout cela aux frais de la compagnie. Néanmoins, nous avons subi un retard de 7h par rapport à notre voyage, et beaucoup de désagrément. Air France se dégage de toutes responsabilités étant donné qu'ils ne sont pas responsables de la panne. Quel recourt est encore possible, et auprès de qui ?

Merci pour vos réponses, Marion

Bonjour j'ai fait une réservation air france , j'ai une correspondance delta à jfk pour orlando sur le même billet est ce ce que mes bagages sont enregistrés de bout en bout comme classiquement ou est ce que je devrai récupérer mes bagages, les passer à la douane à NY et les ré-enregister? (terminal 1 vers terminal 3). J'ai 3h30 entre les deux vols

Bonsoir à tous J'ai effectué avec mon épouse un voyage en Chine avec KLM/Air france en effectuant le parcours pour l'aller Toulouse/Orly puis Roissy/Amsterdam, et Amsterdam/ Shanghaï le 23/09/10 , puis le retour Pékin/Amsterdam/Toulouse le 03/10/10. J'ai demandé pour mon épouse et moi-même la carte Flying Blue le 20/10/2010 par internet, et nous avons reçu le 25/10/10 par mel la confirmation de notre adhésion à la carte que nous recevrons plus tard. Ma question est la suivante, comment faire prendre en compte par Flying Blue ce voyage en Chine SVP ? J'ai conservé tous les justificatifs de mes billets avions électroniques A/R du voyage. Merci de votre aide de m'expliquer pas à pas, si possible, ce que je dois faire pour faire aboutir ma demande de manière optimale. @ ++

bonjour à tous

enfin un vol direct pour le Pérou avec AF mais impossible de savoir à quelle heure part le vol PARIS CDG- LIMA ? pareil pour le vol LIMA - PARIS CDG quelqu'un connait-il les heures des vols , merci d'avance.

Voici le communiqué diffusé le 29 octobre:

"Compte tenu des effets de la crise, il s´avère que le nombre d´Elite et Elite Plus risque fortement de diminuer en fin d´année. AIR FRANCE KLM lance donc 2 campagnes, afin de maintenir les niveaux actuels des adhérents et stimuler à court terme les ventes sur cette fin d´année : - doublement de Miles - diminution des seuils Cible La plupart des adhérents Flying Blue Monde ciblés (France inclus), quel que soit le niveau de carte, ayant un montant de Miles Statut supérieur ou égal à 10 000 Miles Statut, enregistré sur le compte au 11 octobre 2010 et dont la validité de la carte est le 31 mars 2011 pour les adhérents Elite et Elite Plus.

Remarque : chaque client n´est ciblé que pour 1 seule offre et ne peut donc pas bénéficier des 2. "

Bonjour, Il se peut que j'aille à Lyon en janvier (je suis dans la région parisienne ) pour 2-3 jours et j'hésite entre le TGV et l'avion. Je voudrais savoir s'il y'a des compagnies autres que Air France qui font des vols Paris-Lyon. Merci,

Bonjour comme chacun le sait un certain nombre de place ne sont pas accessible lors du choix de la place pour diverses raisons (réservé a certains statuts, réservé aéoroport, place bébé, ect) alors que non réservées, qu'elle fut ma surprise en passant ma réservation klm sur le site d'air france de voir beaucoup plus de place disponible sur le plan cabine et des bons sieges (cf seat guru) en particulier les premiers rangs réservé à la réservation aux elite. Par contre j'ai pas acces au surclassment en miles que certains ont évoqué sur le forum...

bug isolé ou réalité? ou tout simplement normal?

Bonjour

Question pour les spécialistes airfrance (à laquelle les opératrices AF n'arrivent pas à me répondre).

Lorsque je recherche un vol sur le site airfrance, je peux faire apparaître le nombre de miles à la fin de la sélection à côté du prix juste avant la réservation (nombre de miles minimum pour un membre Flying Blue).

Quelqu'un sait-il si le nombre de miles affiché correspond au nombre de miles statut ?

Si non, y a-t-il un moyen de calculer le nombre de miles statut à partir d'une destination et d'une classe tarifaire ?

Merci d'avance

Bonjour,

J'ai pris ce vol en janvier 2010, départ de Paris à 16h30. Aujourd'hui pour janvier 2011, on me propose uniquement le vol AF066 au départ à 10h45. Horaire difficile quand on vient de la Province. Quelqu'un sait il si ce vol existe toujours mais peut-être complet. Ou si celui sera ouvert à la résa plus tard. Ou encore si cette ligne a été abandonné. Merci

Bonjour prenant un vieux 747 d'air france au retour de miami en avril, je souhaiterai savoir si cela est compliqué d'obtenir un siège plus (en l'occurrence deux avec mon amie) bien sur en payant le supplément, en effet je souhaite voyager sur le pont supérieur pour avoir les écrans video individuels...

merci pour votre aide

Bonjour J'aimerais savoir si certain d'entre vous qui avait un billet en premium economy sur AF ont ete surclasses en affaires. Merci pour vos commentaires

"A compter de ce jour, les passagers voyageant avec des enfants de plus de 2 ans, ayant besoin d´une poussette pour se déplacer, peuvent transporter gratuitement une poussette de type canne pliante (dimension maximale 15 x 30 x100 cm) en plus de la franchise bagage allouée.

La poussette peut être acceptée en cabine (1) en fonction du remplissage des coffres à bagages et du type d´appareil sur tous les vols à l´exception de et vers PTP, FDF, SXM, CAY, RUN, SEZ, MRU, PUJ, HAV, SDQ.

(1) si elles peuvent rentrer dans les coffres à bagages "

Pas de poussette sur les vols COI !!!

Bonjour

Souhaitant reserver un billet sur AF, on me propose ceci:

Option ''délai de réflexion'' : 15 € (par passager) Vous voulez bénéficier d'un délai de réflexion ? en payant 15 € par passager dès à présent et par carte bancaire (non remboursable), votre réservation est garantie jusqu'au Mercredi 13 octobre 2010 - 12:00. Pour lever votre option, vous devrez vous rendre dans la rubrique "Vos réservations en cours" et régler votre billet au moyen d'une carte bancaire.

J ai bien compris que si au terme du delai, je n'achetais pas le billet, les 15 euros seraient perdus. Normal. Par contre, si je prends le billet, est ce que les 15 euros payés seront deduits du prix de mon billet (ou remboursés) ou est ce que au total, ca va me couter le prix normal+15 euros de reflexion ? C'est pas tres clair sur leur site.

Je n'arrive pasà savoir si le poids des bagages en navette air france est le même que pour les longs courriers

Bonjour

Je voyage habituellement en éco sur AirFrance et commande toujours un repas diabétique.

J'ai la chance cette fois de prendre un long courrier AirFrance en classe affaires (LAX-CDG-LAX).

Si je commande un repas diabétique pour ce vol, pouvez-vous me dire si le repas est le même qu'en classe éco (un simple plateau repas) ou si le repas diabétique en business est plus "élaboré" que celui d'éco?

Merci! :)

Bonjour,

J'essaye de m'enregistrer ce soir en ligne mais le site AF m'indique que 'je n'ai aucune reservation en cours'. En conséquence, mes 4 dossiers prévus sur AF sont inexistants alors qu'ils apparaissaient encore hier. Ca vous fait ça aussi ? 🤪

Renaud

Il semblerait que 4 B744 d'AF vont être modifiés et vont bénéficier de la vidéo individuelle à tous les sièges. Le système de vidéo Panasonic aurait été retenu.

A suivre

Sur se forum, nombre de posters, dont je fais partie, ont eu l’occasion de faire part de leurs remarques et critiques vis-à-vis d’AF, avec les réponses acerbes voire insultantes que cela génère de la part de certains employés de cette compagnie.

Ceci étant, il reste plein de gens qui sont contents d’AF et parmi ceux qui se plaignent d’AF, qui volent quand même avec AF pour de bonnes ou mauvaises raisons.

Première contribution donc:

Toutes destinations Vols direct pour presque partout au départ de CDG (j’habite à côté de Roissy)Salons et accès N°1 du fait de FB, ce qui est très appréciable (1 heure avant le vol à Roissy au lieu de 2 heures pour les MC, pas de stress, confort en cas de retard, info à jours grâce aux employés du salon…)Franchise bagages OK toujours grâce à FBService réservation Club très professionnel et efficace.Vols Europe et France Offre NEO compétitive et flexible même en Y (€ 50 de frais de modif, ce qui n’est rien comparé à l’ancien tarif « semaine »)Les prestations envols en Y sont devenue quasi inexistantes, mais on ne peut pas tout avoir, quoi que sur AB…. Enfin, pour une heure de vol ou deux, rien de dramatique et le service au sol compense largement. PNC en général prévenants et professionnelsBonne réactivité en cas de retard ou d’annulation, aussi bien à Paris qu’en escaleVols LC :

Vers Amérique du Nord : Pour un vol de 6 heures, le prix d’une C est prohibitif, aussi je vole en Y, pour les raisons cité ci-dessus (vol direct, salon, franchise bagage accès N° 1etc). Un vol avec correspondance ajoute trop de temps par rapport au temps de vol initial, donc malgré l’inconfort de l’Y (entre autre, mais je ne répèterai pas ce que je n’aime pas sur AF en LC), je reste sur AF. Je tenterai PV la prochaine fois. Vers les destinations plus lointaines :je ne prends plus AF car sur plus de 6-8 heures, je veux voler en C et une escale ne me gène pas en proportion du temps de vol global.A suivre, j’en oublie sûrement.

Bonjour je souhaiterai réserver un vol sur le site de delta car moins cher qu'air france sur le même vol (vol effectué par air france)et je voudrai me retrouver sur le pont supérieur... hors il s'agit de siege plus... est ce qu'en achetant le billet sur delta je vais pouvoir prendre cette option a l'enregistrement?

merci pour votre réponse

Bonjour,

Voici un petit casse-tête auquel je suis confronté ce matin: je cherche une dispo pour un billet prime RUN --> LYS en date du 30/06/11 et je tombe sur 2 bizarreries (ou bugs ?): 1) Lorsque je tape cette requête sur le site de FB (sur ma session et je suis Gold), il ne me trouve que de la dispo jusqu'au 28 en vol de nuit , rien jusqu'au 03/07 et ça reprend a/c du 04 et pour cette date, c'est rigolo: ça me propose sur la page des dates un eco flex à 60000 et lorsque je clique sur cette date, ça me propose une place élite plus à 34500 (115% de l'éco); 1ère étrangeté.... 2) Si je tape cette requête séparément en 2 étapes, ça marche ! : tout d'abord pour un RUN --> ORY le 30/06, il me trouve de l'éco classic (et même Alizé et Affaires classic) sur le vol de jour qui arrive à 17h50 à Orly; ensuite si je tape ORY --> LYS, il me trouve d ela place en classic (10000) sur le seul vol que je peux prendre à savoir celui de 18h45 ; 2ème étrangeté.... Donc si quelqu'un de FB qui lit ce mess pouvait m'éclairer ? Merci et bonne journée @lain

Bonjour,

J'ai un A/R prévu en Mars 2011 CDG-Los Angeles, en Boing 777-300 pour les 2 vols. Durée des vols : 11H25 à l'aller et 10H35 au retour. Je voyage en Classe "Voyageur". J'ai lu il y a quelques temps qu'un buffet est proposé sur les vols de plus de 10H30. Est ce toujours le cas? Est ce que ce sera le cas sur ces vols? Vers LAX et depuis LAX? En quoi consiste ce buffet? Merci pour vos réponses.

Bonjour, je souhaitais utiliser mes miles (premiere fois) pour 2 AR vers Atlanta du 23/10 au 31/10 en beneficiant de la promo à 30 000 miles AR. Naivement, j'imaginais que les 30 000 miles annoncés valaient pour n'importe quel vol dans la période promotionnelle...en essayant de réserver, il semble que ça ne soit pas le cas. Mais j'ai lu qque part sur le forum que le site prime@promo buggait parfois.

les promos ne sont valables que sur certains vols dans la période annoncée par AF ???

Merci pour toute réponse.

On y est presque ! :D

Après plus de 2 ans d'attente, 2 ans que l'on sait que cette nouvelle classe Affaires doit arriver fin 2010, 2 ans de spéculations en tout genre, cette fois-ci c'est la bonne. Elle sera officiellement présentée le 21 septembre par Bruno Matheu lors du salon IFTM-Top Resa qui se tiendra du 21 au 24 septembre à Paris Porte de Versailles.

Rappelons que ce sera selon tout vraisemblance enfin un fauteuil en rupture, de type "flat-bed" qui se transforme en vrai lit horizontal (comme en Première). Cela impliquera donc des fauteuils totalement nouveaux (et non pas une énième évolution des ex-NEV) et de ce fait, suivant le concept retenu, peut être même un réaménagement des cabines comme ça a été le cas sur de nombreuses compagnies (avec des lits parfois en travers, décalés d'une rangée à l'autre, dans le sens inverse à la marche, etc.).

Ils devraient être installés sur de nouveaux 77W qui devraient être livrés à la fin de l'année, et à priori aussi dès le 5ème 388 en même temps que la classe Premium Voyageur.

A suivre très prochainement donc... :D

Hello à tous,

Pour changer des longues discussions sur le produit et la qualité de service chez AF en Affaires, je vous propose un petit compte rendu de mon voyage vers de Mulhouse vers Charleston, Caroline du Sud, via Atlanta, le trip report se concentrant sur CDG - ATL - CDG

Avant d'arriver à CDG, départ de Mulhouse avec Regional en ERJ 170, rien de particulier à signaler, à l'heure et service de viennoiseries habituel sur le vol de 06h50. Arrivée au 2G et transfert avec le bus spécial pour le 2E. Entre le bloc de l'avion et le bloc de mes fesses au salon du 2E s'écouleront 25 minutes. Pas mal.

Rien à signaler de particulier au salon, pas trop de monde en ce samedi matin et choix habituel.

Embarquement sur F-GITI à l'heure, content de constater que nous allons effectuer le vol sur un des 744 équipé en AVOD, toujours sympa de pouvoir regarder ce qu'on veut quand on veut. Quelques difficultés à la réservation pour bloquer le 65A (pont sup, sortie de secours) mais un coup de fil à l'assistance internet et une très charmante personne a réussi en appellant le check in à CDG directement, à me reserver mon siège préféré. Pour moi c'est de loin le meilleur photo en voyageur du 744. Place pour les jambes, fenetre et rangement entre le hublot et le siège. Seul léger bémol : faut pas être large des hanches !! Comme il n'y a pas de fauteuil devant, la tablette se situe dans l'accoudoir et prend donc le pas sur la largeur des sièges. Difficile d'acceder à la télécommande.

Equipage du pont sup indifférent au mieux, et désinteressé au pire. Je n'ai jamais eu de soucis avec les PNC AF, en général ils sont toujours avenants et polis pour peu qu'on soit correct avec eux. Mais nos deux PNC du jour n'avaient visiblement pas envie de faire plus que le strict minimum : accueil glacial (en pleine discussion on avait plutôt l'air de les déranger). Pendant le taxi et le décollage leur conversation continue d'un jump seat à un autre (pas très pro et safe le fait de discuter pendant le décollage, chez LX et sur la plupart des majors c'est interdit, on appelle ça la silent review : le PNC se tait et se rememore les procédures d'urgences en cas de soucis). Bref nous avons eu le droit à un exposé de ce que les PNC allaient faire après AF. Quand je dis nous, c'est toute la rangée 65 car tout le monde en a profité ... Au décollage un 747 ca fait du bruit alors faut parler plus fort.

Niveau plateau repas, comme presque toujours chez AF en éco, plus que correct, et ce coup ci même très bien, le parmentier de colin, surimi et crevettes était particulierement bon. Les photos parleront d'elles même. Remarquable l'absence maintenant d'assiette sous le plat chaud. Economie, economie ... ^^ Le PNC en charge de notre rangée nous oublie pour le pain et quand mon voisin de rangée lui fait la remarque il se retourne et nous lance un glacial "ca vient, deux minutes !!" Bref ... Pendant le vol nous ne verrons aucun passage en cabine, les appels sonores sont simplement ignorés. Les seuls passages en cabine sont ceux vers le cockpit. Le dîner froid avant l'atterissage sera bon lui aussi, seul bémol, les secondes prestations se ressemblent toutes. Très peu de changement sur les lignes transatlantique en quatre ans. La encore la photo parlera mieux.

Ici aussi les plateaux nous seront donnés sans sourire ni echange. Sauf : "Comme boisson ?" "Pain ?" "Café, thé ?" A croire que les phrases completes étaient reservées à leurs discussions personnelles.

Atterissage à l'heure et connection sur Charleston sans souci, Atlanta est un bon hub. Aucun service sur le vol Atlanta - Charleston avec Delta en CRJ 900. Pareil au retour mais les hotesses sont super sympa et discutent avec les passagers, et même si l'annonce "le vol est trop court pour un service" (35 minutes) est faite, elles viennent voir chaque passager pour voir si tout va bien et si il ne désire pas un verre d'eau, ou ... something else. Sympa et remarquable.

Transit de 50'' minutes à Atlanta, encore une fois aucun soucis, et embarquement sur F-GEXB pour le retour. Pas d'AVOD et pas de sortie de secours sur ce vol pour moi, mais le 63C sera pas mal non plus, car pas de voisin !! ^^

Quel changement pour l'équipage commercial, nos deux PNC du jour sont souriants, avenants, regroupent des familles séparées et prennent le temps d'engager la conversation avec ceux qui le souhaitent. L'hotesse en charge de la section avant du pont sup était particulierement élégante et raffinée. Très agréable (mais encore une fois, en général mes voyages avec AF se passent plutôt de cette façon).

Pas grand chose à signaler sur le vol, sauf que pas de boissons chaudes pour tout l'appareil en raison d'un problème technique. Soit. Ca peut arriver. La prestation principale était excellente, l'émincé de boeuf forestier était particulierement bon tout comme l'entrée et le dessert !! Le petit dej aucun commentaire, inchangé à la fraise prêt depuis 3 ans.

Retour sur Bâle en ERJ 145, aucun souvenir, dormi pendant tout le vol ^^

Bonjour à tous !

Je pars jeudi 2 septembre à pointe à pitre pour 10 jours. J'ai pris comme compagnie aérienne air france car je connais et je n'ai jamais été déçue par eux même s'ils sont un peu plus chers... Mon vol se fera à bord du B777-300ER. Quelqu'un qui l'aurait pris récemment pourrait me parler un peu de cet avion, à savoir s'il y a un écran individuel (je suis sur que oui), s'il y a un choix important de films, si les sièges sont confortables, la nourriture est elle bonne (cela fait longtemps que je n'ai pas pris l'avion), et tout autre chose ... Il y a d'autres discussions sur cet avion mais elles ne sont pas très récentes et de plus, les propos changent d'un forum à l'autre, ou d'un site à l'autre...

Pour rentrer un peu plus dans le détails, je suis à la place 55B. A vrai dire je n'ai pas trop eu le choix, c'était la seule place qui restait. Sauf qu'en surfant sur les forums, je me suis aperçue que cette place est loin d'être la meilleure car : elle est au fond donc c'est plus bruyant, mais ce qui me gène le plus c'est qu'elle est juste derrière une rangée de trois sièges (la rangée 55 est 2-4-2) ce qui signifie que l'écran individuel sera un peu décalé. Vous m'accorderez que 8h de vol à devoir regarder un écran de travers, c'est pas commode... Quelqu'un a déjà été à cette place ? Qu'en pensez-vous ?

J'aime énormément prendre l'avion, mais plus les conditions sont bonnes, mieux c'est n'est-ce pas ? 😉 Je vous remercie tous d'avoir lu le post, et d'y répondre si vous le souhaitez !

bonjour , quelqun a déja fait l'éxperience transat de mtl-rome ? bien ? confortable ? ..... je me souvient de notre expérience 2 x en 2005 air transat sur mtl -paris et leur avion sardines et personels sans sourire.. ( 1 ou 2 exception) alors une rumeur dit qu il ont changer beaucoup .. j'aimerais vos retour d'expérience sur ce trajet qui est quand meme un peux long :) merci 🙂

A compter du 31 octobe 2010 la desserte de Nantes s´enrichit de vols au départ d´Orly Ouest (*). Les horaires permettent d´assurer des correspondances adaptées avec les vols à destination des DOM (CAY-FDF-PTP-RUN)

4 vols par jour opérés par la compagnie VLM en Fokker 50.

(*)au départ de CDG2D : 4 vols par jour

Paris Orly Ouest - Nantes - -- AF 7382 ORYW - NTE jours 1234567 09:15 10:30 AF 7384 ORYW - NTE jours 12345 7 11:10 12:25 AF 7386 ORYW - NTE jours 1234567 13:30 14:45 AF 7388 ORYW - NTE jours 12345 20:50 22:05

Nantes - Paris Orly Ouest - -- AF 7381 NTE - ORYW jours 1234567 07:25 08:40 AF 7383 NTE - ORYW jours 1234567 11:10 12:25 AF 7385 NTE - ORYW jours 123456 17:40 18:55 jour 7 16:20 17:35 AF 7387 NTE - ORYW jours 1234 21:00 22:15