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Carnet n° 66a: Almaty, Kazakhstan / 23 - 29 février 2016 English translation pending
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Mardi 23
Je pars enfin pour cette terre inconnue, pour ce pays qui à défaut de souffrir du mépris de l'inconscient collectif se trouverait presque en tête des pays les plus dangereux du monde. On m'aura prévenu. On m'aura bien mis en garde. "Fais attention à toi, le Kazakhstan est un pays dangereux..." Moi, je laisse derrière moi Paris et ses terrasses explosives, presque surpris que ce qui me manquait tant quand j'étais sur l'île n'était en fait qu'une vague illusion de liberté et d'expérience culturelle. Je m'envole d'autant plus serein que ce bref passage dans la capitale de ma métropole m'aura agressé moralement et spirituellement. Je vois encore ces visages tristes des passagers exténués du RER en fin de journée. Ces visages qui malgré les traits caractéristiques qui les distinguent se ressemblent tellement tant ils affichent cette même incompréhension devant l'évidence de toute vie : il faut survivre et tant qu'à faire, il serait bon de survivre mieux. Amoncelés dans ces boîtes qui les hébergent, tous ces gens se retrouvent chaque matin pour poursuivre ce but aussi stupide que vital, inaliénable, inexorable. Vivre.
Entassés à notre tour dans l'A320 d'Air France qui nous emmène à Amsterdam, nous respirons ensuite à l'aise dans l'A330 de KLM à ces excellentes places situés à l'avant de l'Eco Comfort. S'il y a bien quelque chose d'effrayant à partir vers l'inconnu, il s'agit toutefois d'une peur plutôt circonscrite. C'est grisant, c'est planant. Même si, contrairement à ce que j'aurais pu penser, l'avion n'emporte que des gens du cru. A l'avant, quelques hommes d'affaires font tâche. A l'arrière, nous sommes les deux seuls couillons n'ayant objectivement aucune raison de voler pour Almaty. Tandis que je constate avec enchantement ce métissage progressif propre au voyage sur la distance, je réalise à quel point je suis béni des dieux. A mon époque, partir si loin sans raison objective est devenu sinon un jeu d'enfant, un loisir haut de gamme riche en découvertes.
J'aime cette arrivée dans un aéroport aux normes internationales quand, en pleine nuit, le froid nous agresse presqu'autant que l'odeur du fioul dont ces pays lointains se servent pour se chauffer. En quelques minutes, je me retrouve en pleine Russie, dans un hôtel aussi pratique que bon marché situé à trois pas de l'aérogare. Au sol, des reste de neige. Autour de moi, des arbres meurtris par l'hiver. Au loin, le bruit d'un train dont les échos semblent absorbés par la brume. Au fond de moi, un indéfectible sentiment de pure nostalgie qui fera violemment obstacle à mon endormissement...
Mercredi 24
Cette courte nuit au chaud aura tant bien que mal effacé les stigmates des cinq heures de décalage horaire. Pourtant, je me lève ravi, curieux de vivre cette première journée aux confins de l'Asie Centrale. Confiant, muni d'une carte et de ma bonne étoile, je nous fraye un chemin depuis l'aéroport jusqu'à la ville en utilisant les transports en commun. Pas que le prix du taxi soit exagéré, non, mais que l'envie de vivre pour une fois quelque chose d'authentique soit plus manifeste aujourd'hui. Prendre le bus, c'est vivre au rythme des habitants. C'est regarder leur démarches, leurs habits, leurs mimiques. Prendre le bus, c'est être attentif à ce qu'il se passe dehors. Un œil sur la carte, un œil sur les rues. Puis, après les faubourgs sans âme de cette mégapole d'un million et demi d'habitants, les rues quadrillées du centre apparaissent. Il est temps de descendre. Au terme d'une courte marche au soleil, à l'angle d'Abylai Khan de Kabanban Batyr, nous nous installons à l'hôtel D'Rami, un mini-hôtel assez luxueux de sept chambres situé au troisième et dernier étage d'un vieil immeuble.
Regrettant la fermeture pour rénovation du téléphérique menant à Kok-Tobe, nous empruntons un bus de ville puis une petite navette pour nous hisser au faîte de cette colline surplombant Almaty. Malheureusement, la lumière ingrate du milieu d'après midi aidée par la pollution manifeste de cette grosse bourgade nous empêchera d'apprécier la vue à sa juste valeur. Au loin, pas si loin pourtant, la chaîne Trans-Ili culmine à 4000m. En bas, la ville dont les artères droites et rigides s'étendent telles des tentacules vers les steppes blanchies par la neige récente. Je pense que ce n'est pas la saison car en haut, dans un parc d'attraction improvisé, nous croisons peu de gens. Revenus en bas, dans la ville, nous arpentons sans but avoué les larges avenues incroyablement propres d'Almaty avant de descendre visiter le métro. Surpris par une infrastructure aussi récente que démesurée, nous descendons à la station Baikonour en espérant trouver la cathédrale Saint- Nicolas. Pourtant, sur cette carte usagée récupérée à la réception de l'hôtel, aucune trace des édifices religieux. Curieux. Summum de la laïcité ? J'improvise alors et décrète que cette croix là tracée à la main sur la carte devrait indiquer l'édifice ! Ma bonne étoile opère à nouveau : trente minutes après, nous intégrons l'église à la fin de l'office des Vêpres. Le chœur est magnifique, l'iconostase splendide. Je suis ravi d'être venu.
Nous rentrons à l'hôtel enveloppés des couleurs désespérantes du soleil qui s'éteint sur les arbres et les habitations. Ses faibles rayons glissent au travers des branches nues et éclairent une dernière fois aujourd'hui les façades grises et jamais ravalées des vieux immeubles soviétiques. La nostalgie me rattrape encore. Je dois apprendre à chasser mes démons.
Jeudi 25
Almaty, c'est aussi le ski, et pour nous Européens, c'est bien le comble du snobisme que d'aller skier pour la journée au sud de la ville. Pourtant, alors que nous partons, gaillards, vers l'arrêt du bus sur Dostyk Prospect, nous n'avons encore aucune idée de ce qui nous attend. Où va nous déposer le bus, pourra-t-on louer des skis, les remontées mécaniques seront-elles en bon état ? Séduits par l'idée de gagner du temps, nous acceptons l'offre d'un chauffeur de taxi plutôt clandestin rabattant à l'envi aux alentours de l'arrêt et gagnons en vingt minutes le complexe de Medeu. En face, la gigantesque piste de patins à glace. A gauche, la station de télécabines dont l'une d'elles nous emporte en un long trajet au dessus des ravines à la station de ski de Shimbulak.
Il fait un temps splendide, nous nous rendons vite compte que l'emport de tout notre attirail spécifique aux grands froids ne nous sera d'aucune utilité. Ravi, mon bon ami loue des skis et s'en va dévaler les pentes, ravivant des souvenirs vieux de dix ans. Moi, je fais des allers retours, préférant contempler la glace de loin, ébahi devant tant de beauté. La montagne enneigée, quelques jours seulement après l'ennui profond qui caractérise mes jours à Saint-Denis, ça fait un bien fou. L'après-midi s'égrène doucement, au rythme des remontées mécaniques et de la musique bon marché. Nous sifflons un Coca à la terrasse de Paul, maison de qualité depuis 1889, et quittons presque à regret l'atmosphère vivifiante des hauteurs. Au loin, on devinait sans peine la chape de pollution qui étouffe la ville en ces jours de beau temps.
Nous récupérons nos affaires au D'Rami juste avant qu'Igor nous embarque à bord de sa grosse voiture en direction du Reykjavík, un hôtel huppé des environs d'Almaty. Tout le long de cet intéressant transfert vers un village pourtant perdu au pied des montagnes, Igor répond à nos interrogations dans un Anglais suffisamment correct pour rendre le voyage sympathique. Les explications de ce sosie inattendu d'Eric Clapton seront salutaires ; c'est la dernière fois que nous parlerons anglais de tout le séjour ! Igor à beau être le propriétaire de l'hôtel, il laissera à ses employés le soin de s'occuper de nous. En Russe...
Vendredi 26
Une fois n'est pas coutume, j'ai les plus grandes difficultés à trouver le sommeil. Le froid, l'odeur de la neige, la sensation d'être perdu, au figuré, loin, sous une lune que je crois pleine pour l'occasion relancent mes démons soviétiques. Je me lève cassé du fait des armes chimiques...
Du haut de la tour d'observation où nous prenons notre petit-déjeuner, nous réalisons à quel point cet hôtel de huit chambres est atypique pour l'endroit. De vieilles routes usées parfois recouvertes de neige desservent anarchiquement des maisons aléatoirement décharnées ou bien bâties. Du haut de notre tour, nous constatons que si les richesses sont bien mal réparties, il est évident que la question de l'infrastructure n'est pas la priorité des autorités. Quand nous sortons enfin pour parcourir à pied l'endroit, la chose est encore plus frappante. Un gros 4x4 frôle une charrette tirée par un âne en face d'un chalet huppé. Juste à côté, un petit kazakh en anorak flambant neuf nous adresse à peine un regard. Et là, au bord de cette ruelle crasseuse parsemée d'immondices, les portails en tôle mal ajustée sont le seul indice qui permette d'affirmer que les maisons qu'ils cachent ne sont pas abandonnées. Pourtant, les maisons abandonnées ne sont par rares, tout comme les bâtiments non achevés.
Nous passons près de la station de ski de Tabagan où, en contrebas, nous observons quelques skieurs intrépides profitant des derniers jours de leur sport favori. Par endroit, l'herbe refait surface ; cet ubac ne survivra plus très longtemps. En face, l'adret est tout aussi manifeste : plus une trace du manteau blanc. Nous poursuivons notre marche dans les vergers endormis le long de pistes recouvertes de neige et dont nous devinons l'existence grâce aux bouteilles et aux déchets laissés là sans doute pour jalonner la route. Plus loin, une avalanche de plastiques et de bouteilles en verre nous fait soupirer devant un paysage si grandiose. Quelle inconséquence que celle de ces humains dévastateurs. Quand l'un crée l'emballage et le suremballage, l'autre le jette n'importe où et si possible en pleine nature. Nous quittons peu après ce sentier hasardeux et regagnons les routes bordées de gazoducs jaune vif dont le diamètre est proportionnel aux routes qu'ils accompagnent. Nous avons faim et soif, nous rentrons au village où nous improvisons un pique nique à l'ombre d'un immeuble en ruine. Nous regardons passer les gens. Nous regardons passer la vie.
Samedi 27
Contrastant violemment avec nos vies quotidiennes, le temps ici se dilate au point qu'il nous arrive de nous demander comment nous allons l'occuper ! Hier, en fin d'après midi, nous avons fait un sauna au feu de bois. Ce matin, nous ne faisons rien, nous traînons à l'hôtel avant de repartir vers la ville sur le coup de midi à bord d'une vielle Toyota se conduisant à droite. Intéressant. Pourtant, j'aurai l'occasion de voir que cette voiture n'est pas une exception, tout comme celles qui crachent une fumée noire par leur vieux pot d'échappement. L'air pur des montagnes cède une nouvelle fois le pas à l'atmosphère saturée de particules fines de la mégalopole.
Nous retrouvons brièvement le calme du D'Rami avant d'entreprendre une longue balade qui nous fera voir l'imposante façade de l'université technique, la rue des artistes Zhibek Zholy ainsi que le parc Panfilov et sa majestueuse église en bois édifiée en son centre. Les cloches sonnent ; c'est l'heure des Vêpres. Curieux, nous entrons dans l'édifice écouter quelques minutes le drame parfait qui se dégage d'un autre magnifique chœur russe.
A 17h, nous avons déjà rejoint l'opéra où se joue un récital baroque dans la vaste salle du premier étage. Je suis déçu de ne pouvoir contempler l'opéra proprement dit. Pourtant, j'avoue que la proximité avec le public conférait à la représentation les atours d'une discussion intime. C'était comme si la cantatrice s'adressait à moi et à moi uniquement quand elle roulait des yeux sur ces arias magnifiques de Monteverdi et de Handel.
Dimanche 28
Soucieux d'offrir à mon âme en peine un semblant de rédemption, je me lève aux aurores après une nuit encore écourtée par l'insomnie. À l'heure indiquée par la réceptionniste de mon hôtel, je me retrouve devant la cathédrale Saint Nicolas visitée à l'arrivée où je me laisse bercer le temps d'une liturgie. J'en profite pour regarder ces gens qui s'agitent presque comme dans une ruche. A deux reprises, tournant le dos à l'iconostase, un gros diacre barbu assène à l'assemblée les paroles de ces deux chants communs. Son action brise la magnificence des chants venant de plus haut. Je vis un mélange de douceur et d'étrange brutalité.
Je retrouve peu après mon ami qui m'attendait pour partir en excursion. Là encore, la réceptionniste nous aura été d'une aide précieuse en nous trouvant un chauffeur. Nous partons au sud, vers le Kirghizistan, voir ce lac dont nous entendons tellement parler : le Grand Lac d'Almaty. Pas farouche pourtant inquiet, notre chauffeur entreprend la difficile montée sur une route couverte d'une épaisse couche de glace saupoudrée de neige fraîche. Mais monter passe encore. Car après avoir rempli nos poumons d'air pur et nos yeux d'images aux couleurs aussi belles que glacées, nous prions tous en chœur pendant la descente, instant béni par nos étoiles autant qu'habillement maîtrisé par notre conducteur.
En fin d'après-midi, nous tuons le temps assis sur un banc ou marchant le long des larges avenues. C'est toujours grisant de parler en profondeur de ces sujets qui nous animent avec en arrière plan des décors irrationnels, bien que ces images temporaires soient pourtant la fresque vivante sur laquelle se joue la trame de nos vies. Par quelle énergie Moscou a-t-elle réussi à étendre son hégémonie jusqu'ici ? Les mêmes immeubles gris, les mêmes bâtiments administratifs. La même vision, somme toute, que ce soit à Kiev, dans les pays Baltes, à Moscou ou à Almaty.
Lundi 29
Décoller à 5h du matin n'est jamais chose aisée. Pour l'occasion, nous tâchons de nous reposer un peu avant dans ce même hôtel où nous avions dormi la première nuit. Mais c'est peine perdue. La gorge et la bouche envahies de cette pollution crasse, je n'arrive plus à réprimer mes envies de toux alors que dans mon esprit tournoient les images de cette grande ville sortie tout juste du soviétisme et qui entre sans transition dans l'ère de la société de consommation et des problèmes environnementaux. Nous n'avions même pas besoin de le chercher pour comprendre en crachant gentiment nos poumons qu'Almaty est l'une des villes les plus polluées de notre planète...
Notre avion est à l'heure. Il nous rapprochera en quelques sept heures de temps de notre vie classique. Avant de sombrer dans le sommeil du juste, malgré les cris capricieux d'une petite Kazakh bien grassouillette pour son âge, je me rejoue le film de cette semaine volontiers exceptionnelle. J'ai eu l'idée, mon étoile m'en a donné les moyens. J'ai vécu comme en Russie une semaine en tout point symétrique partagée entre la frénésie citadine et le calme vivifiant des montagnes. Ce qui paraissait risqué au départ s'est révélé être l'une des expériences les plus originales que j'ai été amené à vivre.
Escale pénible à Amsterdam. Le décalage horaire ruine à petit feu les quelques heures d'attente en trop. J'ai, je crois, mal calculé mon coup. Amsterdam fatigué et par 4°C se visite en un coup de vent. À la mesure surtout de notre incapacité, en fin de parcours, à capter la moindre chose supplémentaire. Ça me fait sourire : j'ai deux jours pour faire le vide avant de repartir, mercredi, pour Tbilissi, Géorgie.
Mardi 23
Je pars enfin pour cette terre inconnue, pour ce pays qui à défaut de souffrir du mépris de l'inconscient collectif se trouverait presque en tête des pays les plus dangereux du monde. On m'aura prévenu. On m'aura bien mis en garde. "Fais attention à toi, le Kazakhstan est un pays dangereux..." Moi, je laisse derrière moi Paris et ses terrasses explosives, presque surpris que ce qui me manquait tant quand j'étais sur l'île n'était en fait qu'une vague illusion de liberté et d'expérience culturelle. Je m'envole d'autant plus serein que ce bref passage dans la capitale de ma métropole m'aura agressé moralement et spirituellement. Je vois encore ces visages tristes des passagers exténués du RER en fin de journée. Ces visages qui malgré les traits caractéristiques qui les distinguent se ressemblent tellement tant ils affichent cette même incompréhension devant l'évidence de toute vie : il faut survivre et tant qu'à faire, il serait bon de survivre mieux. Amoncelés dans ces boîtes qui les hébergent, tous ces gens se retrouvent chaque matin pour poursuivre ce but aussi stupide que vital, inaliénable, inexorable. Vivre.
Entassés à notre tour dans l'A320 d'Air France qui nous emmène à Amsterdam, nous respirons ensuite à l'aise dans l'A330 de KLM à ces excellentes places situés à l'avant de l'Eco Comfort. S'il y a bien quelque chose d'effrayant à partir vers l'inconnu, il s'agit toutefois d'une peur plutôt circonscrite. C'est grisant, c'est planant. Même si, contrairement à ce que j'aurais pu penser, l'avion n'emporte que des gens du cru. A l'avant, quelques hommes d'affaires font tâche. A l'arrière, nous sommes les deux seuls couillons n'ayant objectivement aucune raison de voler pour Almaty. Tandis que je constate avec enchantement ce métissage progressif propre au voyage sur la distance, je réalise à quel point je suis béni des dieux. A mon époque, partir si loin sans raison objective est devenu sinon un jeu d'enfant, un loisir haut de gamme riche en découvertes.
J'aime cette arrivée dans un aéroport aux normes internationales quand, en pleine nuit, le froid nous agresse presqu'autant que l'odeur du fioul dont ces pays lointains se servent pour se chauffer. En quelques minutes, je me retrouve en pleine Russie, dans un hôtel aussi pratique que bon marché situé à trois pas de l'aérogare. Au sol, des reste de neige. Autour de moi, des arbres meurtris par l'hiver. Au loin, le bruit d'un train dont les échos semblent absorbés par la brume. Au fond de moi, un indéfectible sentiment de pure nostalgie qui fera violemment obstacle à mon endormissement...
Mercredi 24
Cette courte nuit au chaud aura tant bien que mal effacé les stigmates des cinq heures de décalage horaire. Pourtant, je me lève ravi, curieux de vivre cette première journée aux confins de l'Asie Centrale. Confiant, muni d'une carte et de ma bonne étoile, je nous fraye un chemin depuis l'aéroport jusqu'à la ville en utilisant les transports en commun. Pas que le prix du taxi soit exagéré, non, mais que l'envie de vivre pour une fois quelque chose d'authentique soit plus manifeste aujourd'hui. Prendre le bus, c'est vivre au rythme des habitants. C'est regarder leur démarches, leurs habits, leurs mimiques. Prendre le bus, c'est être attentif à ce qu'il se passe dehors. Un œil sur la carte, un œil sur les rues. Puis, après les faubourgs sans âme de cette mégapole d'un million et demi d'habitants, les rues quadrillées du centre apparaissent. Il est temps de descendre. Au terme d'une courte marche au soleil, à l'angle d'Abylai Khan de Kabanban Batyr, nous nous installons à l'hôtel D'Rami, un mini-hôtel assez luxueux de sept chambres situé au troisième et dernier étage d'un vieil immeuble.
Regrettant la fermeture pour rénovation du téléphérique menant à Kok-Tobe, nous empruntons un bus de ville puis une petite navette pour nous hisser au faîte de cette colline surplombant Almaty. Malheureusement, la lumière ingrate du milieu d'après midi aidée par la pollution manifeste de cette grosse bourgade nous empêchera d'apprécier la vue à sa juste valeur. Au loin, pas si loin pourtant, la chaîne Trans-Ili culmine à 4000m. En bas, la ville dont les artères droites et rigides s'étendent telles des tentacules vers les steppes blanchies par la neige récente. Je pense que ce n'est pas la saison car en haut, dans un parc d'attraction improvisé, nous croisons peu de gens. Revenus en bas, dans la ville, nous arpentons sans but avoué les larges avenues incroyablement propres d'Almaty avant de descendre visiter le métro. Surpris par une infrastructure aussi récente que démesurée, nous descendons à la station Baikonour en espérant trouver la cathédrale Saint- Nicolas. Pourtant, sur cette carte usagée récupérée à la réception de l'hôtel, aucune trace des édifices religieux. Curieux. Summum de la laïcité ? J'improvise alors et décrète que cette croix là tracée à la main sur la carte devrait indiquer l'édifice ! Ma bonne étoile opère à nouveau : trente minutes après, nous intégrons l'église à la fin de l'office des Vêpres. Le chœur est magnifique, l'iconostase splendide. Je suis ravi d'être venu.
Nous rentrons à l'hôtel enveloppés des couleurs désespérantes du soleil qui s'éteint sur les arbres et les habitations. Ses faibles rayons glissent au travers des branches nues et éclairent une dernière fois aujourd'hui les façades grises et jamais ravalées des vieux immeubles soviétiques. La nostalgie me rattrape encore. Je dois apprendre à chasser mes démons.
Jeudi 25
Almaty, c'est aussi le ski, et pour nous Européens, c'est bien le comble du snobisme que d'aller skier pour la journée au sud de la ville. Pourtant, alors que nous partons, gaillards, vers l'arrêt du bus sur Dostyk Prospect, nous n'avons encore aucune idée de ce qui nous attend. Où va nous déposer le bus, pourra-t-on louer des skis, les remontées mécaniques seront-elles en bon état ? Séduits par l'idée de gagner du temps, nous acceptons l'offre d'un chauffeur de taxi plutôt clandestin rabattant à l'envi aux alentours de l'arrêt et gagnons en vingt minutes le complexe de Medeu. En face, la gigantesque piste de patins à glace. A gauche, la station de télécabines dont l'une d'elles nous emporte en un long trajet au dessus des ravines à la station de ski de Shimbulak.
Il fait un temps splendide, nous nous rendons vite compte que l'emport de tout notre attirail spécifique aux grands froids ne nous sera d'aucune utilité. Ravi, mon bon ami loue des skis et s'en va dévaler les pentes, ravivant des souvenirs vieux de dix ans. Moi, je fais des allers retours, préférant contempler la glace de loin, ébahi devant tant de beauté. La montagne enneigée, quelques jours seulement après l'ennui profond qui caractérise mes jours à Saint-Denis, ça fait un bien fou. L'après-midi s'égrène doucement, au rythme des remontées mécaniques et de la musique bon marché. Nous sifflons un Coca à la terrasse de Paul, maison de qualité depuis 1889, et quittons presque à regret l'atmosphère vivifiante des hauteurs. Au loin, on devinait sans peine la chape de pollution qui étouffe la ville en ces jours de beau temps.
Nous récupérons nos affaires au D'Rami juste avant qu'Igor nous embarque à bord de sa grosse voiture en direction du Reykjavík, un hôtel huppé des environs d'Almaty. Tout le long de cet intéressant transfert vers un village pourtant perdu au pied des montagnes, Igor répond à nos interrogations dans un Anglais suffisamment correct pour rendre le voyage sympathique. Les explications de ce sosie inattendu d'Eric Clapton seront salutaires ; c'est la dernière fois que nous parlerons anglais de tout le séjour ! Igor à beau être le propriétaire de l'hôtel, il laissera à ses employés le soin de s'occuper de nous. En Russe...
Vendredi 26
Une fois n'est pas coutume, j'ai les plus grandes difficultés à trouver le sommeil. Le froid, l'odeur de la neige, la sensation d'être perdu, au figuré, loin, sous une lune que je crois pleine pour l'occasion relancent mes démons soviétiques. Je me lève cassé du fait des armes chimiques...
Du haut de la tour d'observation où nous prenons notre petit-déjeuner, nous réalisons à quel point cet hôtel de huit chambres est atypique pour l'endroit. De vieilles routes usées parfois recouvertes de neige desservent anarchiquement des maisons aléatoirement décharnées ou bien bâties. Du haut de notre tour, nous constatons que si les richesses sont bien mal réparties, il est évident que la question de l'infrastructure n'est pas la priorité des autorités. Quand nous sortons enfin pour parcourir à pied l'endroit, la chose est encore plus frappante. Un gros 4x4 frôle une charrette tirée par un âne en face d'un chalet huppé. Juste à côté, un petit kazakh en anorak flambant neuf nous adresse à peine un regard. Et là, au bord de cette ruelle crasseuse parsemée d'immondices, les portails en tôle mal ajustée sont le seul indice qui permette d'affirmer que les maisons qu'ils cachent ne sont pas abandonnées. Pourtant, les maisons abandonnées ne sont par rares, tout comme les bâtiments non achevés.
Nous passons près de la station de ski de Tabagan où, en contrebas, nous observons quelques skieurs intrépides profitant des derniers jours de leur sport favori. Par endroit, l'herbe refait surface ; cet ubac ne survivra plus très longtemps. En face, l'adret est tout aussi manifeste : plus une trace du manteau blanc. Nous poursuivons notre marche dans les vergers endormis le long de pistes recouvertes de neige et dont nous devinons l'existence grâce aux bouteilles et aux déchets laissés là sans doute pour jalonner la route. Plus loin, une avalanche de plastiques et de bouteilles en verre nous fait soupirer devant un paysage si grandiose. Quelle inconséquence que celle de ces humains dévastateurs. Quand l'un crée l'emballage et le suremballage, l'autre le jette n'importe où et si possible en pleine nature. Nous quittons peu après ce sentier hasardeux et regagnons les routes bordées de gazoducs jaune vif dont le diamètre est proportionnel aux routes qu'ils accompagnent. Nous avons faim et soif, nous rentrons au village où nous improvisons un pique nique à l'ombre d'un immeuble en ruine. Nous regardons passer les gens. Nous regardons passer la vie.
Samedi 27
Contrastant violemment avec nos vies quotidiennes, le temps ici se dilate au point qu'il nous arrive de nous demander comment nous allons l'occuper ! Hier, en fin d'après midi, nous avons fait un sauna au feu de bois. Ce matin, nous ne faisons rien, nous traînons à l'hôtel avant de repartir vers la ville sur le coup de midi à bord d'une vielle Toyota se conduisant à droite. Intéressant. Pourtant, j'aurai l'occasion de voir que cette voiture n'est pas une exception, tout comme celles qui crachent une fumée noire par leur vieux pot d'échappement. L'air pur des montagnes cède une nouvelle fois le pas à l'atmosphère saturée de particules fines de la mégalopole.
Nous retrouvons brièvement le calme du D'Rami avant d'entreprendre une longue balade qui nous fera voir l'imposante façade de l'université technique, la rue des artistes Zhibek Zholy ainsi que le parc Panfilov et sa majestueuse église en bois édifiée en son centre. Les cloches sonnent ; c'est l'heure des Vêpres. Curieux, nous entrons dans l'édifice écouter quelques minutes le drame parfait qui se dégage d'un autre magnifique chœur russe.
A 17h, nous avons déjà rejoint l'opéra où se joue un récital baroque dans la vaste salle du premier étage. Je suis déçu de ne pouvoir contempler l'opéra proprement dit. Pourtant, j'avoue que la proximité avec le public conférait à la représentation les atours d'une discussion intime. C'était comme si la cantatrice s'adressait à moi et à moi uniquement quand elle roulait des yeux sur ces arias magnifiques de Monteverdi et de Handel.
Dimanche 28
Soucieux d'offrir à mon âme en peine un semblant de rédemption, je me lève aux aurores après une nuit encore écourtée par l'insomnie. À l'heure indiquée par la réceptionniste de mon hôtel, je me retrouve devant la cathédrale Saint Nicolas visitée à l'arrivée où je me laisse bercer le temps d'une liturgie. J'en profite pour regarder ces gens qui s'agitent presque comme dans une ruche. A deux reprises, tournant le dos à l'iconostase, un gros diacre barbu assène à l'assemblée les paroles de ces deux chants communs. Son action brise la magnificence des chants venant de plus haut. Je vis un mélange de douceur et d'étrange brutalité.
Je retrouve peu après mon ami qui m'attendait pour partir en excursion. Là encore, la réceptionniste nous aura été d'une aide précieuse en nous trouvant un chauffeur. Nous partons au sud, vers le Kirghizistan, voir ce lac dont nous entendons tellement parler : le Grand Lac d'Almaty. Pas farouche pourtant inquiet, notre chauffeur entreprend la difficile montée sur une route couverte d'une épaisse couche de glace saupoudrée de neige fraîche. Mais monter passe encore. Car après avoir rempli nos poumons d'air pur et nos yeux d'images aux couleurs aussi belles que glacées, nous prions tous en chœur pendant la descente, instant béni par nos étoiles autant qu'habillement maîtrisé par notre conducteur.
En fin d'après-midi, nous tuons le temps assis sur un banc ou marchant le long des larges avenues. C'est toujours grisant de parler en profondeur de ces sujets qui nous animent avec en arrière plan des décors irrationnels, bien que ces images temporaires soient pourtant la fresque vivante sur laquelle se joue la trame de nos vies. Par quelle énergie Moscou a-t-elle réussi à étendre son hégémonie jusqu'ici ? Les mêmes immeubles gris, les mêmes bâtiments administratifs. La même vision, somme toute, que ce soit à Kiev, dans les pays Baltes, à Moscou ou à Almaty.
Lundi 29
Décoller à 5h du matin n'est jamais chose aisée. Pour l'occasion, nous tâchons de nous reposer un peu avant dans ce même hôtel où nous avions dormi la première nuit. Mais c'est peine perdue. La gorge et la bouche envahies de cette pollution crasse, je n'arrive plus à réprimer mes envies de toux alors que dans mon esprit tournoient les images de cette grande ville sortie tout juste du soviétisme et qui entre sans transition dans l'ère de la société de consommation et des problèmes environnementaux. Nous n'avions même pas besoin de le chercher pour comprendre en crachant gentiment nos poumons qu'Almaty est l'une des villes les plus polluées de notre planète...
Notre avion est à l'heure. Il nous rapprochera en quelques sept heures de temps de notre vie classique. Avant de sombrer dans le sommeil du juste, malgré les cris capricieux d'une petite Kazakh bien grassouillette pour son âge, je me rejoue le film de cette semaine volontiers exceptionnelle. J'ai eu l'idée, mon étoile m'en a donné les moyens. J'ai vécu comme en Russie une semaine en tout point symétrique partagée entre la frénésie citadine et le calme vivifiant des montagnes. Ce qui paraissait risqué au départ s'est révélé être l'une des expériences les plus originales que j'ai été amené à vivre.
Escale pénible à Amsterdam. Le décalage horaire ruine à petit feu les quelques heures d'attente en trop. J'ai, je crois, mal calculé mon coup. Amsterdam fatigué et par 4°C se visite en un coup de vent. À la mesure surtout de notre incapacité, en fin de parcours, à capter la moindre chose supplémentaire. Ça me fait sourire : j'ai deux jours pour faire le vide avant de repartir, mercredi, pour Tbilissi, Géorgie.
La Sicile et ses volcans à VTT: Etna et Stromboli English translation pending
Bonjour à tous,
J'envisage d'aller me balader en VTT en Sicile et bien sur de grimpouiller sur les flancs de ces 2 volcans en activité. Dixit LE ROUTARD et 2/3 informations croisées sur le net, il apparait que des tours opérateurs ont mis la main sur l'organisation des accès à ces 2 volcans et pratiquent des prix hors budget !
Je suis donc à la recherche d'info et d'itinéraires pour le faire seul, en contournant ces TO. Merci de partager vos expériences vécues là-bas ...
Au plaisir de vous lire.
J'envisage d'aller me balader en VTT en Sicile et bien sur de grimpouiller sur les flancs de ces 2 volcans en activité. Dixit LE ROUTARD et 2/3 informations croisées sur le net, il apparait que des tours opérateurs ont mis la main sur l'organisation des accès à ces 2 volcans et pratiquent des prix hors budget !
Je suis donc à la recherche d'info et d'itinéraires pour le faire seul, en contournant ces TO. Merci de partager vos expériences vécues là-bas ...
Au plaisir de vous lire.
Itinéraire en Namibie avec notre fils de 5 ans English translation pending
Bonjour,
Nous envisageons un voyage en Namibie cette année avec notre fils qui aura 5 ans. Grace à tous vos carnets, interventions et conseils, la préparation avance plutôt bien 😉. Nos date de voyage seront : arrivée à Windhoeck le 13 décembre et départ de Windhoeck le 25 décembre. J'aimerai avoir votre avis sur 2 itinéraires et ce que je devrais ou non modiifer. Dans les 2 cas, nous louons un 4*4 et logeos dans des lodges.
n°1 : Windhoeck : Londiningi GH Sesriem : Desert Homestead Sersriem : Desert Homestead Swakopmund : Brigadoon GH Swakopmund : Brigadoon GH Brandberg : White lady lodge Damaraland : Vingerklip Lodge Etocha : Okaukuejo Etosha : Halali Etosha : Namutoni Camp Otjiwarango : okonjima plain camp Windhoeck : Pension Uhland
Sur cet itinéraire, est-il judicieux de remplacer la 2e nuit de Sesriem pour Solitaire et ainsi pouvoir aller voir les guépards ?
N° 2 Windhoeck : Londiningi GH Sesriem : Desert Camp Sesriem : Desert Camp Swakopmund : Intermezzo Swakopmund : Intermezzo Twyfelfontein : Twyfelfontein country lodge Damaraland : Grootberg Lodge Damaraland : Grootberg Lodge Etocha : Okaukuejo Etosha : Halali Etosha : Namutoni Camp Erongo : Erongo Wilderness Lodge
Sur cet itinéraire, même interrogation que pour le n°1 mais en plus, je souhaite passer la dernière nuit à Windhoeck donc est-il préférable de retirer Twyfelfontein ou une nuit au Grootberg Lodge (qui me tente bien au demeurant).
Merci de vos retour, j'aurais aimé rajouter une journée ou deux à mon voyage mais malheureusement ce n'est pas possible :-(
Bonne journée
Myriam
Nous envisageons un voyage en Namibie cette année avec notre fils qui aura 5 ans. Grace à tous vos carnets, interventions et conseils, la préparation avance plutôt bien 😉. Nos date de voyage seront : arrivée à Windhoeck le 13 décembre et départ de Windhoeck le 25 décembre. J'aimerai avoir votre avis sur 2 itinéraires et ce que je devrais ou non modiifer. Dans les 2 cas, nous louons un 4*4 et logeos dans des lodges.
n°1 : Windhoeck : Londiningi GH Sesriem : Desert Homestead Sersriem : Desert Homestead Swakopmund : Brigadoon GH Swakopmund : Brigadoon GH Brandberg : White lady lodge Damaraland : Vingerklip Lodge Etocha : Okaukuejo Etosha : Halali Etosha : Namutoni Camp Otjiwarango : okonjima plain camp Windhoeck : Pension Uhland
Sur cet itinéraire, est-il judicieux de remplacer la 2e nuit de Sesriem pour Solitaire et ainsi pouvoir aller voir les guépards ?
N° 2 Windhoeck : Londiningi GH Sesriem : Desert Camp Sesriem : Desert Camp Swakopmund : Intermezzo Swakopmund : Intermezzo Twyfelfontein : Twyfelfontein country lodge Damaraland : Grootberg Lodge Damaraland : Grootberg Lodge Etocha : Okaukuejo Etosha : Halali Etosha : Namutoni Camp Erongo : Erongo Wilderness Lodge
Sur cet itinéraire, même interrogation que pour le n°1 mais en plus, je souhaite passer la dernière nuit à Windhoeck donc est-il préférable de retirer Twyfelfontein ou une nuit au Grootberg Lodge (qui me tente bien au demeurant).
Merci de vos retour, j'aurais aimé rajouter une journée ou deux à mon voyage mais malheureusement ce n'est pas possible :-(
Bonne journée
Myriam
Israël, Liban, Jordanie et Iran dans quel ordre? English translation pending
Bonjour,
Après avoir réuni toutes les informations , je souhaite voyager dans ces 4 pays d'ici la semaine prochaine!
Seul hic, je ne sais toujours pas dans quelle ordre le faire ( par rapport au tampon israélien)?
J'aimerai privilégié les sorties terrestres, sachant que Liban-Israel y'en a pas....
Que me conseillez vous?
Merci
Merci
Voyage aux Etats-Unis avec ma fille mineure sans son papa English translation pending
bonjour, tout d'abord merci pour toutes vos réponses je vous donnerais de mes nouvelles en rentrant. J'ai refais esta avec un seul prénom comme
le billet d'avion.
ENCORE UNE QUESTION
je voyage avec ma fille de 16 ans passeport+esta sans son papa, dois-je avoir un autre document pour L'ALLEMAGNE + USA
MERCI très heureuse d'avoir découvert ce forum
Boucle parc des Grands-Jardins / parc Hautes-Gorges en voiture (Charlevoix) English translation pending
Nous allons voyager en famille au Québec en voiture et je n'arrive pas à savoir s'il est possible de faire le tour (en boucle) Baie St Paul / Parc des Grands Jardins / Parc des Hautes-Gorges / La Malbaie.
En effet, certaines cartes proposent des routes pour, par exemple, passer par le parc des Grands-Jardin, direction Boilleau et ensuite le parc des Hautes-Gorges du nord au sud direction La Malbaie.
D'autres au contraire, ne proposent pas de solutions si ce n'est lorsque l'on est a parc des Grands Jardins de revenir sur nos pas en direction de saint urbain pour repartir direction Hautes-Gorges et retour par la même route pour la Malbaie... ce qui m'intéresse moins...
Merci à ceux qui connaissent la région de m'aider à faire mon choix d’itinéraire... et m'aider à ne pas nous perdre!🤪
Bon été à tous
En effet, certaines cartes proposent des routes pour, par exemple, passer par le parc des Grands-Jardin, direction Boilleau et ensuite le parc des Hautes-Gorges du nord au sud direction La Malbaie.
D'autres au contraire, ne proposent pas de solutions si ce n'est lorsque l'on est a parc des Grands Jardins de revenir sur nos pas en direction de saint urbain pour repartir direction Hautes-Gorges et retour par la même route pour la Malbaie... ce qui m'intéresse moins...
Merci à ceux qui connaissent la région de m'aider à faire mon choix d’itinéraire... et m'aider à ne pas nous perdre!🤪
Bon été à tous
Voyage dans les Rocheuses canadiennes English translation pending
Bonsoir à tous,
Je suis une novice sur VoyageForum et je recherche des contacts pour préparer au mieux notre prochaine aventure dans les rocheuses.
Nous serons avec mes trois hommes, mari et deux ados du 25 Juillet au 5 Août à Calgary pour notre prochaine aventure randos. La randonnée, c'est notre passion !
Nous aimerions voir les lacs entre Banff et Jasper. D'après mes recherches, il y en a pas mal.
Quels sont vraiment les plus intéressants ? J'ai déjà repéré le lac Louise, Moraine, Payto et Maligne. Ce que nous aimerions savoir c'est combien de temps nous devons compter pour chaque lac tout en sachant que nous serons les trois 1ères nuits sur Canmore et ensuite les 4 prochaines sur Hinton près de Jasper. Ensuite, nous filons sur Whistler et Vancouver.
Ah ! oui.. C'est en parcourant les aventures de Grismotte et Krikri que j'ai découvert VoyageForum.
J'habite en Allemagne et ici, je n'arrive pas à trouvé de carte précises concernant cette partie des rocheuses. Même sur google map, je n'ai rien trouvé de vraiment précis. En espérant que certains d'entre vous pourrons m'aider avec des tuyaux et conseils. Merci d'avance !!
Sidonie
J'habite en Allemagne et ici, je n'arrive pas à trouvé de carte précises concernant cette partie des rocheuses. Même sur google map, je n'ai rien trouvé de vraiment précis. En espérant que certains d'entre vous pourrons m'aider avec des tuyaux et conseils. Merci d'avance !!
Sidonie
Un mois et demi sur l'EuroVelo 8 ou 6? English translation pending
Bonjour à ceux qui lirons ce post.
Je m'appelle Antoine, j'ai 33 ans. Dans la vie je suis prof d'histoire. Donc j'ai pas mal de temps pour voyager l'été 😛.
J'adore l'aventure, la randonnée, le vélo ! l'année dernière je me suis dit mais pourquoi pas lier ces trois passions ! voilou une idée qu'elle est bonne 😮. Du cou j'ai acheté un vélo, fait des weekend en ile de France, Rambouillet, Fontainebleau puis la Loire de Montargis à Nantes pendant les vacances de printemps.
Cet été je souhaite faire un vrai road trip, du coup j'étais méga ultra patate chaud pour l'eurovélo 8 du sud de la France ou de l'Italie à Athènes. Peut-être partir de Paris mais ça risque de faire un peu long 😐. Sinon peut-être moins l'aventure, corriger moi si je me trompe, faire l'eurovélo 6 de l'est jusqu'à la Roumanie... inchallah 😉
Je post ce message pour avoir des avis, des conseil, tout je prend touuuuut ! xD Pourquoi pas trouver, on ne sais jamais un(e) compagnon(ne) de route pour faire un bout de chemin ensemble. Cependant je suis un aventurier, la route seul ne me fait pas trop peur. L'année dernière j'ai fait le Finistère Barcelone a pied et en stop.
Je pense que c'est déjà pas mal pour un début de post, sinon personne ne le lira 😄. J'attends vos conseils et commentaires avec impatience.
Bizzz. Toitoine.
J'adore l'aventure, la randonnée, le vélo ! l'année dernière je me suis dit mais pourquoi pas lier ces trois passions ! voilou une idée qu'elle est bonne 😮. Du cou j'ai acheté un vélo, fait des weekend en ile de France, Rambouillet, Fontainebleau puis la Loire de Montargis à Nantes pendant les vacances de printemps.
Cet été je souhaite faire un vrai road trip, du coup j'étais méga ultra patate chaud pour l'eurovélo 8 du sud de la France ou de l'Italie à Athènes. Peut-être partir de Paris mais ça risque de faire un peu long 😐. Sinon peut-être moins l'aventure, corriger moi si je me trompe, faire l'eurovélo 6 de l'est jusqu'à la Roumanie... inchallah 😉
Je post ce message pour avoir des avis, des conseil, tout je prend touuuuut ! xD Pourquoi pas trouver, on ne sais jamais un(e) compagnon(ne) de route pour faire un bout de chemin ensemble. Cependant je suis un aventurier, la route seul ne me fait pas trop peur. L'année dernière j'ai fait le Finistère Barcelone a pied et en stop.
Je pense que c'est déjà pas mal pour un début de post, sinon personne ne le lira 😄. J'attends vos conseils et commentaires avec impatience.
Bizzz. Toitoine.
Cyclotourisme en Italie: trouver les routes English translation pending
Nous sommes actuellement en Italie à vélo et cherchons la meilleure façon de trouver les routes a prendre pour rouler en Italie. Google map ne nous donne pas d'itinéraire à vélo, seulement en auto ou à pied, nous avons eu des surprises en suivant l'itinéraire à pied. Quelqu'un a t'il des suggestions ?????
Merci
Trek dans la vallée d'Alamut, de Garmarud à Yuj English translation pending
Nous souhaitons faire un trek de 3 jours dans la vallée de Alamut en faisant appel à un muletier pour nous guider, porter nos bagages et nous introduire chez l'habitant pour le logement et le repas du soir. Est il facile d'organiser sur place ce type de le trek ?
Merci pour toutes les informations que vous pourrez nous donner.
Tour des Annapurnas, 2 semaines en février 2017 English translation pending
Bonjour!
Nous comptons partir avec une copine (nous sommes donc pour l'instant deux filles) pour faire le tour des Annapurnas sur les deux semaines des vacances de février 2017:
-Est-il possible et facile de faire ce trek seules en autonomie? sans guide, sans porteur? -Est-ce que cela ne pose pas de problème d'arriver dans les villages et de trouver sur place un hébergement pour la nuit "à l'arrache"? Y a-t-il toujours de la place? à cette période? (du 11 au 25 février) -Même question pour la nourriture?
Merci d'avance, Sonia
Nous comptons partir avec une copine (nous sommes donc pour l'instant deux filles) pour faire le tour des Annapurnas sur les deux semaines des vacances de février 2017:
-Est-il possible et facile de faire ce trek seules en autonomie? sans guide, sans porteur? -Est-ce que cela ne pose pas de problème d'arriver dans les villages et de trouver sur place un hébergement pour la nuit "à l'arrache"? Y a-t-il toujours de la place? à cette période? (du 11 au 25 février) -Même question pour la nourriture?
Merci d'avance, Sonia
Choisir Iekaterinbourg ou Novossibirsk? (Russie) English translation pending
Encore une question et je devrais avoir fait le tour pour un moment svp :)
Mon itinéraire sur 40 jours se profile ainsi : Moscou - St petersoubourg - Vladimir - Souzdal - Iekaterinbourg ou Novossibirsk - Krasnoiarsk - Ienisseisk - Irkoutsk et région du Baikal (remontée Baikal en kayak sur 7 jours) - Oulan-Oudé puis retour Moscou.
Je n'ai pas le temps de faire Iekaterinbourg et Novossibirsk. Novossibirsk est surtout décrite pour sa vie urbaine (sorties, restaus) que les visites touristiques. A choisir vous en pensez quoi ? Aussi dans les deux cas, un détour vers Tobolsk ou Tomsk est recommandé, mais là encore c'est serré. Qu'est-ce qui vaut le plus le détour selon vous ??
Mon itinéraire sur 40 jours se profile ainsi : Moscou - St petersoubourg - Vladimir - Souzdal - Iekaterinbourg ou Novossibirsk - Krasnoiarsk - Ienisseisk - Irkoutsk et région du Baikal (remontée Baikal en kayak sur 7 jours) - Oulan-Oudé puis retour Moscou.
Je n'ai pas le temps de faire Iekaterinbourg et Novossibirsk. Novossibirsk est surtout décrite pour sa vie urbaine (sorties, restaus) que les visites touristiques. A choisir vous en pensez quoi ? Aussi dans les deux cas, un détour vers Tobolsk ou Tomsk est recommandé, mais là encore c'est serré. Qu'est-ce qui vaut le plus le détour selon vous ??
Route Mananara - Mandritsara - Antsohihy (R32) English translation pending
Bonjour à tous !
Nous partons, ma copine et moi, 28 jours à Mada en juillet. Nous sommes en train d'organiser le trajet, et nous sommes tiraillés entre le nord-ouest (avec surtout Nosy Be, pour son côté paradisiaque, la plongée, etc.) et le nord-est, pour son côté plus sauvage et tropical, et bien évidemment Sainte-Marie.
Nous avons un budget moyen, qui ne nous permet ni de prendre les vols intérieurs, ni de louer une voiture. Ce sera donc taxi-brousse, voire taxi-spécial, ou autres moyens plus fantaisistes :).
Pour résoudre ces deux envies, nous envisageons de visiter ces deux coins du pays, mais repasser par Tana entre les deux semble faire perdre beaucoup de temps (non ?). Nous avons bien vu qu'il était quasiment impossible de faire une boucle dans le nord du pays (la côte de la Vanille étant plus ou moins enclavée).
J'ai par contre vu qu'il existait une route d'Antsohihy à Mandritsara (ou presque), puis une piste de Mandritsara à Mananara. Nous aimerions l'emprunter pour "couper" entre la côte ouest et la côte est (ou inversement). Le problème, c'est que je ne trouve quasiment rien sur l'état et la practicabilité de cette route, et c'est donc logiquement que je me tourne vers vous, amis routards :). D'où ces questions :
1. Quelqu'un a-t-il des infos sur la nature de la route, et surtout de la piste ?
2. Qu'en est-il en cette saison (juillet) en particulier ?
3. Si elle est trop peu practicable par des voitures, est-il possible de la faire à vélo ? (nous sommes assez sportifs, sans être des trekkers de l'extrême :-))
4. Si oui, combien de temps cela prend-t-il environ ? (J'ai vu que Mananara-Mandritsara faisait env 100km)
5. Si cette route est trop peu practicable, connaissez-vous d'autres possibilités pour relier le nord-ouest et le nord-est ? (hors connexion par avion, mais je me doute de la réponse...)
J'ai vraiment parcouru les guides et le web dans tous les sens, échoué sur des obscurs sites allemands, et je ne trouve rien... Je compte vraiment sur la communauté internet :) !
Mille mercis d'avance ! L.
Nous partons, ma copine et moi, 28 jours à Mada en juillet. Nous sommes en train d'organiser le trajet, et nous sommes tiraillés entre le nord-ouest (avec surtout Nosy Be, pour son côté paradisiaque, la plongée, etc.) et le nord-est, pour son côté plus sauvage et tropical, et bien évidemment Sainte-Marie.
Nous avons un budget moyen, qui ne nous permet ni de prendre les vols intérieurs, ni de louer une voiture. Ce sera donc taxi-brousse, voire taxi-spécial, ou autres moyens plus fantaisistes :).
Pour résoudre ces deux envies, nous envisageons de visiter ces deux coins du pays, mais repasser par Tana entre les deux semble faire perdre beaucoup de temps (non ?). Nous avons bien vu qu'il était quasiment impossible de faire une boucle dans le nord du pays (la côte de la Vanille étant plus ou moins enclavée).
J'ai par contre vu qu'il existait une route d'Antsohihy à Mandritsara (ou presque), puis une piste de Mandritsara à Mananara. Nous aimerions l'emprunter pour "couper" entre la côte ouest et la côte est (ou inversement). Le problème, c'est que je ne trouve quasiment rien sur l'état et la practicabilité de cette route, et c'est donc logiquement que je me tourne vers vous, amis routards :). D'où ces questions :
1. Quelqu'un a-t-il des infos sur la nature de la route, et surtout de la piste ?
2. Qu'en est-il en cette saison (juillet) en particulier ?
3. Si elle est trop peu practicable par des voitures, est-il possible de la faire à vélo ? (nous sommes assez sportifs, sans être des trekkers de l'extrême :-))
4. Si oui, combien de temps cela prend-t-il environ ? (J'ai vu que Mananara-Mandritsara faisait env 100km)
5. Si cette route est trop peu practicable, connaissez-vous d'autres possibilités pour relier le nord-ouest et le nord-est ? (hors connexion par avion, mais je me doute de la réponse...)
J'ai vraiment parcouru les guides et le web dans tous les sens, échoué sur des obscurs sites allemands, et je ne trouve rien... Je compte vraiment sur la communauté internet :) !
Mille mercis d'avance ! L.
Métro de Paris ligne 8 English translation pending
Bonjour,
En arrivant à Paris, après avoir pris le Roissybus, je voudrais prendre le métro au lieu de marcher jusqu'à l'hôtel (environ 15 minutes).
Pourriez-vous me dire s'il y a des ascenseurs ou des escaliers mécaniques (escalators) aux 3 stations suivantes: Opera, Grands Boulevards et Richelieu Drouot?
Sinon, y a-t-il de nombreuses marches? ce que je préfèrerais éviter avec une valise... Merci de votre aide.
Pourriez-vous me dire s'il y a des ascenseurs ou des escaliers mécaniques (escalators) aux 3 stations suivantes: Opera, Grands Boulevards et Richelieu Drouot?
Sinon, y a-t-il de nombreuses marches? ce que je préfèrerais éviter avec une valise... Merci de votre aide.
Vol pour Manille sans visa: pas d'embarquement en avion? English translation pending
bonjour ,
je souhaites partir aux philippines vers octobre pour une durée d'environ 3 mois ,
je pensais faire un visa "on arrival" a Manille , mais j'ai lu sur un autre forum qu'on pouvait me
refuser d'embarquer dans l'avion (par la compagnie) si je n'ai pas de visa .
Pouvez-vous me confirmer si cela est déja arrivé ? des retours d'expériences ?
Merci ......
je pensais faire un visa "on arrival" a Manille , mais j'ai lu sur un autre forum qu'on pouvait me
refuser d'embarquer dans l'avion (par la compagnie) si je n'ai pas de visa .
Pouvez-vous me confirmer si cela est déja arrivé ? des retours d'expériences ?
Merci ......
New York / Washington en novembre English translation pending
Bonsoir,
Ca y est les billets sont enfin pris. on part à 4, 2 adultes et 2 bouts de 7 et 8 ans.
On arrive le samedi 29 oct vers 19h à NY
On repart le samedi 5 nov à 19 h.
On pris le Park lane hotel qui est à coté de central park, comme ça on n'aura pas trop de route.
Pour le planning j'ai un peu des soucis. Si vous pouviez m'aiguiller. On va prendre le NY city pass pour les adultes mais on a calculé que parents et enfants ça vaut pas le cout si on ne fait le momA.(on compte faire le museum d histoires naturelles, top of the rock, empire state building, la statue de la liberté et memorial 9/11). à moins que je me plante qq part.
Dimanche J1. Central park le matin. Apres midi le museum d'histoires naturelles et soir à times square. Lundi J2 (jour d'halloween). sunrise: Empire state building puis 5eme avenue le reste de la journée, peut être une pause à l'hôtel et le soir y a la parade d'halloween, Si y en a qui y sont déja allé et qui ont des plans pour bien se placer? ou des endroits où aller avec les enfants pour cette journée? mardi J3 Ellis island/liberty island avec le ny city pass on peut rentrer dans le musée d Ellis island ? ensuite financial district: bull, wall street, memorial 9/11. et passage par le pont de brooklyn et sunset à Brooklyn bridge park mercredi J4 High line, chelsea market. soho/little italy/ greenwich village/ chinatown. Sunset top of the rock Jeudi J5. Train à 10h35. arrivée à Washington à 13H30. (hôtel entre la gare et le capitole).Visite le mall. Vendredi J6 Washington : visite washington monument, maison blanche, jefferson , lincoln, WWII... Samedi J7 train à 12H, arrivée 15h avion19h à NY
Pour le planning j'ai un peu des soucis. Si vous pouviez m'aiguiller. On va prendre le NY city pass pour les adultes mais on a calculé que parents et enfants ça vaut pas le cout si on ne fait le momA.(on compte faire le museum d histoires naturelles, top of the rock, empire state building, la statue de la liberté et memorial 9/11). à moins que je me plante qq part.
Dimanche J1. Central park le matin. Apres midi le museum d'histoires naturelles et soir à times square. Lundi J2 (jour d'halloween). sunrise: Empire state building puis 5eme avenue le reste de la journée, peut être une pause à l'hôtel et le soir y a la parade d'halloween, Si y en a qui y sont déja allé et qui ont des plans pour bien se placer? ou des endroits où aller avec les enfants pour cette journée? mardi J3 Ellis island/liberty island avec le ny city pass on peut rentrer dans le musée d Ellis island ? ensuite financial district: bull, wall street, memorial 9/11. et passage par le pont de brooklyn et sunset à Brooklyn bridge park mercredi J4 High line, chelsea market. soho/little italy/ greenwich village/ chinatown. Sunset top of the rock Jeudi J5. Train à 10h35. arrivée à Washington à 13H30. (hôtel entre la gare et le capitole).Visite le mall. Vendredi J6 Washington : visite washington monument, maison blanche, jefferson , lincoln, WWII... Samedi J7 train à 12H, arrivée 15h avion19h à NY
10 jours sur le chemin de Compostelle: quel parcours? English translation pending
Salut, cet été j'ai l'intention de partir seul en Espagne sur le chemin de Compostelle mais pour environ 10 jours seulement. Quel tronçon me conseillez vous pour profiter au maximum en si peu de temps ?
Sachant que j'arriverai de Madrid et que je rejoindrai le chemin par bus ou train, je m'adapterai.
Merci !
Merci !
Voyage 4x4 Russie - États-Unis - Canada - Groenland English translation pending
Bonjour à toutes et a tous.
Je prépare actuellement un voyage de ouf en 4 X 4 (Ford Ranger Wildtrack que je prépare pour cette folie), avec comme première destination, le fin fond de la Russie (Ouelen). Puis destination l'Alaska et le canada puis ... Baffin et le Groenland. Et peut-être un peu plus loin !
Pour "rigoler" un peu plus, ce raid devrait être entrepris en décembre, soit en hivers avec bien entendu un soleil qui ne ce lèvera pas, histoire de passer les fêtes de Noël sous les ouragans et les tempêtes durant cette période et sous ces latitudes.
J'aurai besoin de compléter mes informations et mettre toutes les compétences et expériences de personnes (forcément sympa) à contribution, qui ont déjà fait des raids extrême, sous ces latitudes mais pas forcément.
Si il ne devrait y avoir aucun problème jusqu'à Magadan, les choses se compliquent pour les 2500 km (à vol d'oiseau) suivant : - Besoin d'une autorisation spéciale pour entrer dans la province du Tchouckotka - Plus de route et rien que de la piste. - Trouver un guide etc...
J'aurais également besoin des compétences de personnes très pointues (toujours aussi gentils, sympas, serviables et intéressé par ce projet), dans des domaines précis. La préparation du véhicule est, dans un premier temps, assuré par des spécialistes d'équipement raids, ingénieurs, mais, et ...
Et peut-être un peu plus loin !
En logistique : J'aurais besoin de monter une équipe "secrétariat" pour les prises en charges des autorisations administratives (Ambassades) au coup par coup, un timing précis est inenvisageable, les réservations, expéditions de matériel, etc... Maitrise de l'Anglais, du Russe. J'aurai besoin de monter une équipe de météorologue. J'aurai besoin de l'appui d'une équipe de spécialisée en radio et télécom. et éventuellement informatique. J'aurai besoin de monter une équipe avec de réelles compétences de navigation " la haut". Entre autres.
Ilêpa1pefouletruc ? Intéressé(es) ? Pour plus d'informations et de détails laissez-moi votre mail. Je répondrais bien sûr à toutes et à tous, le plus rapidement possible et en attendant,
salut à toutes et à tous. Collagène
A l'encontre de l'idée, bien trop commune à mon goût, qui stipulerait que je n'ai aucune raison d'aimer l'autre parce que je ne le connais pas, j'affirme à contrario que j'aime les gens pour la simple raison que je n'en ai aucune de ne pas le faire.
Je prépare actuellement un voyage de ouf en 4 X 4 (Ford Ranger Wildtrack que je prépare pour cette folie), avec comme première destination, le fin fond de la Russie (Ouelen). Puis destination l'Alaska et le canada puis ... Baffin et le Groenland. Et peut-être un peu plus loin !
Pour "rigoler" un peu plus, ce raid devrait être entrepris en décembre, soit en hivers avec bien entendu un soleil qui ne ce lèvera pas, histoire de passer les fêtes de Noël sous les ouragans et les tempêtes durant cette période et sous ces latitudes.
J'aurai besoin de compléter mes informations et mettre toutes les compétences et expériences de personnes (forcément sympa) à contribution, qui ont déjà fait des raids extrême, sous ces latitudes mais pas forcément.
Si il ne devrait y avoir aucun problème jusqu'à Magadan, les choses se compliquent pour les 2500 km (à vol d'oiseau) suivant : - Besoin d'une autorisation spéciale pour entrer dans la province du Tchouckotka - Plus de route et rien que de la piste. - Trouver un guide etc...
J'aurais également besoin des compétences de personnes très pointues (toujours aussi gentils, sympas, serviables et intéressé par ce projet), dans des domaines précis. La préparation du véhicule est, dans un premier temps, assuré par des spécialistes d'équipement raids, ingénieurs, mais, et ...
Et peut-être un peu plus loin !
En logistique : J'aurais besoin de monter une équipe "secrétariat" pour les prises en charges des autorisations administratives (Ambassades) au coup par coup, un timing précis est inenvisageable, les réservations, expéditions de matériel, etc... Maitrise de l'Anglais, du Russe. J'aurai besoin de monter une équipe de météorologue. J'aurai besoin de l'appui d'une équipe de spécialisée en radio et télécom. et éventuellement informatique. J'aurai besoin de monter une équipe avec de réelles compétences de navigation " la haut". Entre autres.
Ilêpa1pefouletruc ? Intéressé(es) ? Pour plus d'informations et de détails laissez-moi votre mail. Je répondrais bien sûr à toutes et à tous, le plus rapidement possible et en attendant,
salut à toutes et à tous. Collagène
A l'encontre de l'idée, bien trop commune à mon goût, qui stipulerait que je n'ai aucune raison d'aimer l'autre parce que je ne le connais pas, j'affirme à contrario que j'aime les gens pour la simple raison que je n'en ai aucune de ne pas le faire.
Transit à Singapour: possibilité d'enregistrer les bagages en avance? English translation pending
Transit à SIN, nous souhaitons nous reposer dans un hotel situé en zone transit, donc sans les bagages de soute.
Arrivée de DPS par compagnie low cost (jetstarAsia à 13h20), départ le soir par AF sur CDG à 23H15, nous serons obligé de récupèrer les bagages à l'arrivée de DPS.
Pour se rendre à cet hotel, situé en zone de transit, nous devrons être enregistré, ce qui n'est pas un probléme, (enregistrement en ligne et obtention d'une carte d'embarquement) et avoir procedé à l'enregistrement de nos bagages de soutes...
Pour cela il faut qu'il y ai un comptoir AF ouvert ou qu'il existe une procédure dédiée...
Quelqu'un aurait'il des informations concernant les horaires d'ouverture et d'enregistrement du comptoir Air France?
Merci.
Repartir aux Etats-Unis via la frontière terrestre canado-américaine English translation pending
Bonjour ou bonsoir à tous :)
Voilà j ai une question qui me tracasse : est il possible de passer la frontière terrestre canado américaine après avoir deja overstayer aux states par le passé ?? Car oui j ai pêcher lool j ai dépassé ma période 90 jours esta en 2011 .... Apparemment ils demandent seulement a remplir un papier I94 ...
PS : pas de réponses rudes amis internautes ^^
Voilà j ai une question qui me tracasse : est il possible de passer la frontière terrestre canado américaine après avoir deja overstayer aux states par le passé ?? Car oui j ai pêcher lool j ai dépassé ma période 90 jours esta en 2011 .... Apparemment ils demandent seulement a remplir un papier I94 ...
PS : pas de réponses rudes amis internautes ^^
Retour sur une boucle Windhoek - Kgalagadi Transfrontier Park English translation pending
Petit retour sur un superbe road trip d’un peu moins de 20 jours en Namibie et Afrique du Sud dans le Kgalagadi Transfrontier Park (KTP).
C’était la première fois en Namibie pour madame et la deuxième pour monsieur.
L’idée était de faire une boucle Windhoek > KTP > Fish River Canyon (FRC) > Lüderitz > Sesriem > Naukluft Mountains > Windhoek.
Quelques chiffres 3837 kms parcourus 412 litres d’essence, soit un budget de 4250 $NAD (~ 240 euros) 10.73 $NAD/L, le prix moyen du diesel en mai 2016 10.45 L/100, la conso moyenne pour un Nissan NP 300 Hardbody doublecab / 1 rooftent 2650 euros, budget total par personne
Itinéraire 01 27.04.2016 Vol GVA-WDH via JNB avec British Airways, trés bien. 02 28.04.2016 Arrivée Windhoek. Chameleon Backpackers, trés bien. 03 29.04.2016 Bagatelle Kalahari Game Ranch via les superbes D1212, D1215 et D1268. Trés bien, restau top, night drive super sympa! 04 30.04.2016 Kalahari Farmstall via D1119 puis la superbe piste en pointillé qui par de la D1022 et rejoint la C15. On a adoré! 05 01.05.2016 KTP #1 Twee Rivieren. Pratique mais peu de charme. Bon restau. 06 02.05.2016 KTP #2 Bitterpan. Site magnifique, 2 jours minimum pour en profiter pleinement. Piste bien bumpy. 07 03.05.2016 KTP #3 Twee Rivieren 08 04.05.2016 KTP #4 Mata Mata. Mieux que TR. Night drive super sympa! 09 05.05.2016 Mesosaurus Fossil Camp. Joli site pour les quiver tree et fossiles, diner moyen. Excellente étape entre le KTP et FRC. 10 06.05.2016 FRC via les superbes D608 et D298, Canyon Village. Très bien, restau moyen. 11 07.05.2016 Aus via la superbe D207 puis la longue C13, Klein-Aus-Vista. Rando sympa. Lodge moyen, diner bof bof, excellent PDJ. Le moins bon rapport qualité/prix du séjour. 12 08.05.2016 Luderitz, Kratzplatz. Sympa! 13 09.05.2016 Ranch Koiimasis, à 20kms de la D707. Camp site le + «wahou » du séjour! 14 10.05.2016 Sesriem #1, NWR camp site. Eviter le camp 2, trop près de l’entrée et du trafic. Camp site indispensable pour partir tôt le lendemain. Dîner au Sossusvlei lodge, le meilleur restau du séjour. 15 11.05.2016 Sesriem #2, NWR camp site. 16 12.05.2016 Naukluft, NWR Naukluft Mountain View. Top! Olive trail trés bien! 17 13.05.2016 Naukluft, NWR Naukluft Mountain View. Waterkloof trés bien, pas si simple cela dit, pour bons marcheurs. 18 14.05.2016 Arrivée Windhoek via la superbe D1275, Londiningi guesthouse, trés bien, trés bon, très sympa! 19 15.05.2016 Vol WDH-GVA via JNB avec British Airways, trés bien. 20 16.05.2016 Arrivée GVA
Tout d’abord un grand à tous ceux qui ont bien voulu partager leurs infos lors de la prépa de ce voyage. Annick si tu nous regarde ... :) Nous avons quasi tout réservé avant de partir, pas forcément indispensable en mai, mais bien pratique quand même une fois sur place. Et ça permet de bien planifier l’itinéraire, indispensable selon moi, notamment par rapport aux distances. Les distances justement : longues ! On voulait éviter de passer trop de temps dans la voiture, c’était limite ! L’idéal est d’environ 200 kms/jour, pas plus. Ça permet de prendre les « D-roads » et d’arriver pas trop tard au camp site et d’en profiter (rando, sunset, apero, etc...). Pour la voiture, on a pris un 4x4, un Nissan NP 300 hardbody avec la tente sur le toit, chez Camping Car Hire CC. C’était les moins chers mais ils nous ont facturé 170 euros lors de la remise du véhicule car la protection sous le moteur pendouillait (il manquait quelques vis mais aucune trace de choc). A mon avis c’était plutôt l’usure normal, le 4x4 avait 140000 kms, le pare-chocs était cassé lors du pick-up de la voiture, etc. Aucun geste commercial de leur part. Je ne les recommande pas. Le véhicule en tant que tel était OK, fiable malgré une crevaison lente, conso un peu élevé peut-être, peu de rangements, pas de mp3. La prochaine fois ce sera un Hilux, voir autre chose (Fortuner, Landcruiser, à voir, en fonction du programme...).
On a adoré
Le KTP ! Evidement ! 4 jours c’est le minimum, vraiment ! Vu des guépards, un léopard, des lions/lionnes et plein d’autres choses. Moins varié que le Kruger, j’ai trouvé le KTP ni mieux ni moins bien, juste diffèrent. 2 jours à Bitterpan et des nuits ailleurs qu’à Twee Rivieren/Mata Mata auraient été mieux/top mais il faut réserver quasi 10 mois en avance pour avoir de la dispo ! Quant à la Mabuasehube loop ce sera pour une autre fois !
FRC : 2 jours auraient été mieux, afin de pouvoir assister au lever du soleil ! Superbe lodge au Canyon village, belle intégration dans le site. Dommage que le buffet soit moyen, surtout la viande ! 
Lüderitz : drôle d’ambiance dans cet endroit du pays ... mais ça vaut clairement la peine d’y aller. J’ai beaucoup plus aimé que Swakop’, en même temps c’était pas très difficile. Une balade en bateau est à faire pour voir les pingouins, phoques, dauphins, etc.
Sesriem : évidement ! Bien sûr il y a du monde mais en partant tôt (05h15 à la gate) ça ne dérange pas tant que ça. On était les premiers sur Big Daddy, priceless !
Naukluft: pas « super wahou » non plus mais ça fait une excellente étape entre Sesriem et Windhoek. Le Waterklook trail est un peu paumatoire mais ça vaut la peine !
Les D-roads !! Un vrai bonheur de rouler sur ces pistes Namibiennes et de découvrir des petites perles, top !
La viande !! Et pourtant je ne suis pas un viandard mais Kudu et Oryx saignants vont me manquer !
L’ambiance de certains camp sites (Ranch Koiimasis par exemple), les étoiles dans le ciel, les couleurs et la luminosité, le peu de monde, la coupure avec le « monde extérieur », rouler dans le soft sand une fois les pneus dégonflées et les vitesses courtes enclenchées, les Rusks, le vin Sud Af (ça change un peu, c’est pas cher et j’adore comme ils remplissent les verres à ras bord !! :))
On a moins aimé
S’ensabler dans le soft sand dans les derniers kilomètres de Sossusvlei, surtout quand c’est de ma faute :) Mais bon, au final c’était marrant que ça ne nous a pas empêché de grimper Big Daddy à la fraiche!! Rappel : pneus à 1.5 bars max (voir moins), vitesses courtes et du gaz !! On aurait aimé pouvoir prendre plus notre temps afin de pouvoir encore mieux profiter de certains endroits! Typiquement Bitterpan camp dans le KTP où 2 nuits semblent être le minimum !! Il aurait peut-être fallut enlever Naukluft dans le programme mais bon, on a aussi dû faire en fonction des dispos. Le froid ! On s’est fait surprendre par les températures vraiment fraiches le soir et surtout la nuit et tôt le matin. Mon sac de couchage n’était pas assez chaud !! Températures très agréables en journée cela dit. On aurait aimé voir peut être encore plus de chats dans le KTP ... mais finalement on est quand même content d’avoir déjà vu un guépard de très près et des cheetahs et plein d'autres choses ... Rendre la voiture et rentrer ... on aurait bien continué à tourner un peu ... quelques semaines ... next time ...
Divers
GPS pas indispensable, la carte fournie par l’agence de loc est bien suffisante. Pour faire le braai, il faut du bois, pas du charbon, lesson learnt ! Amener du fromage et du chocolat de chez nous, difficile de trouver quelque chose de potable sur place ! Carottes à proscrire !! Prévoir des ZAR pour le KTP, ils ne prennent pas les $NAD !! On s’est posé la question de l’intérêt d’une tente classique au lieu d’une roof tent, le problème étant qu’une fois le bazar déplié on ne peut plus prendre la caisse ! Mais c’est quand même plus long/chiant de monter une tente classique. Sinon le top c’est peut être ces modèles comme sur les VW California, à voir ...
Conclusion Top ! Pas si cher que ça en plus ! Je pense que la prochaine fois je passerai encore plus de temps à chercher des « petites » adresses qui vont bien, comme le Ranch Koiimasis par exemple, c’est vraiment ça qui fait le « plus » du voyage j’ai trouvé! Y’a plus qu’à y retourner, pour faire un boucle avec le Bots par exemple !? Can't wait !!
Quelques chiffres 3837 kms parcourus 412 litres d’essence, soit un budget de 4250 $NAD (~ 240 euros) 10.73 $NAD/L, le prix moyen du diesel en mai 2016 10.45 L/100, la conso moyenne pour un Nissan NP 300 Hardbody doublecab / 1 rooftent 2650 euros, budget total par personne
Itinéraire 01 27.04.2016 Vol GVA-WDH via JNB avec British Airways, trés bien. 02 28.04.2016 Arrivée Windhoek. Chameleon Backpackers, trés bien. 03 29.04.2016 Bagatelle Kalahari Game Ranch via les superbes D1212, D1215 et D1268. Trés bien, restau top, night drive super sympa! 04 30.04.2016 Kalahari Farmstall via D1119 puis la superbe piste en pointillé qui par de la D1022 et rejoint la C15. On a adoré! 05 01.05.2016 KTP #1 Twee Rivieren. Pratique mais peu de charme. Bon restau. 06 02.05.2016 KTP #2 Bitterpan. Site magnifique, 2 jours minimum pour en profiter pleinement. Piste bien bumpy. 07 03.05.2016 KTP #3 Twee Rivieren 08 04.05.2016 KTP #4 Mata Mata. Mieux que TR. Night drive super sympa! 09 05.05.2016 Mesosaurus Fossil Camp. Joli site pour les quiver tree et fossiles, diner moyen. Excellente étape entre le KTP et FRC. 10 06.05.2016 FRC via les superbes D608 et D298, Canyon Village. Très bien, restau moyen. 11 07.05.2016 Aus via la superbe D207 puis la longue C13, Klein-Aus-Vista. Rando sympa. Lodge moyen, diner bof bof, excellent PDJ. Le moins bon rapport qualité/prix du séjour. 12 08.05.2016 Luderitz, Kratzplatz. Sympa! 13 09.05.2016 Ranch Koiimasis, à 20kms de la D707. Camp site le + «wahou » du séjour! 14 10.05.2016 Sesriem #1, NWR camp site. Eviter le camp 2, trop près de l’entrée et du trafic. Camp site indispensable pour partir tôt le lendemain. Dîner au Sossusvlei lodge, le meilleur restau du séjour. 15 11.05.2016 Sesriem #2, NWR camp site. 16 12.05.2016 Naukluft, NWR Naukluft Mountain View. Top! Olive trail trés bien! 17 13.05.2016 Naukluft, NWR Naukluft Mountain View. Waterkloof trés bien, pas si simple cela dit, pour bons marcheurs. 18 14.05.2016 Arrivée Windhoek via la superbe D1275, Londiningi guesthouse, trés bien, trés bon, très sympa! 19 15.05.2016 Vol WDH-GVA via JNB avec British Airways, trés bien. 20 16.05.2016 Arrivée GVA
Tout d’abord un grand à tous ceux qui ont bien voulu partager leurs infos lors de la prépa de ce voyage. Annick si tu nous regarde ... :) Nous avons quasi tout réservé avant de partir, pas forcément indispensable en mai, mais bien pratique quand même une fois sur place. Et ça permet de bien planifier l’itinéraire, indispensable selon moi, notamment par rapport aux distances. Les distances justement : longues ! On voulait éviter de passer trop de temps dans la voiture, c’était limite ! L’idéal est d’environ 200 kms/jour, pas plus. Ça permet de prendre les « D-roads » et d’arriver pas trop tard au camp site et d’en profiter (rando, sunset, apero, etc...). Pour la voiture, on a pris un 4x4, un Nissan NP 300 hardbody avec la tente sur le toit, chez Camping Car Hire CC. C’était les moins chers mais ils nous ont facturé 170 euros lors de la remise du véhicule car la protection sous le moteur pendouillait (il manquait quelques vis mais aucune trace de choc). A mon avis c’était plutôt l’usure normal, le 4x4 avait 140000 kms, le pare-chocs était cassé lors du pick-up de la voiture, etc. Aucun geste commercial de leur part. Je ne les recommande pas. Le véhicule en tant que tel était OK, fiable malgré une crevaison lente, conso un peu élevé peut-être, peu de rangements, pas de mp3. La prochaine fois ce sera un Hilux, voir autre chose (Fortuner, Landcruiser, à voir, en fonction du programme...).
On a adoré
Le KTP ! Evidement ! 4 jours c’est le minimum, vraiment ! Vu des guépards, un léopard, des lions/lionnes et plein d’autres choses. Moins varié que le Kruger, j’ai trouvé le KTP ni mieux ni moins bien, juste diffèrent. 2 jours à Bitterpan et des nuits ailleurs qu’à Twee Rivieren/Mata Mata auraient été mieux/top mais il faut réserver quasi 10 mois en avance pour avoir de la dispo ! Quant à la Mabuasehube loop ce sera pour une autre fois !
FRC : 2 jours auraient été mieux, afin de pouvoir assister au lever du soleil ! Superbe lodge au Canyon village, belle intégration dans le site. Dommage que le buffet soit moyen, surtout la viande !
Lüderitz : drôle d’ambiance dans cet endroit du pays ... mais ça vaut clairement la peine d’y aller. J’ai beaucoup plus aimé que Swakop’, en même temps c’était pas très difficile. Une balade en bateau est à faire pour voir les pingouins, phoques, dauphins, etc.
Sesriem : évidement ! Bien sûr il y a du monde mais en partant tôt (05h15 à la gate) ça ne dérange pas tant que ça. On était les premiers sur Big Daddy, priceless !
Naukluft: pas « super wahou » non plus mais ça fait une excellente étape entre Sesriem et Windhoek. Le Waterklook trail est un peu paumatoire mais ça vaut la peine !
Les D-roads !! Un vrai bonheur de rouler sur ces pistes Namibiennes et de découvrir des petites perles, top !
La viande !! Et pourtant je ne suis pas un viandard mais Kudu et Oryx saignants vont me manquer !
L’ambiance de certains camp sites (Ranch Koiimasis par exemple), les étoiles dans le ciel, les couleurs et la luminosité, le peu de monde, la coupure avec le « monde extérieur », rouler dans le soft sand une fois les pneus dégonflées et les vitesses courtes enclenchées, les Rusks, le vin Sud Af (ça change un peu, c’est pas cher et j’adore comme ils remplissent les verres à ras bord !! :))On a moins aimé
S’ensabler dans le soft sand dans les derniers kilomètres de Sossusvlei, surtout quand c’est de ma faute :) Mais bon, au final c’était marrant que ça ne nous a pas empêché de grimper Big Daddy à la fraiche!! Rappel : pneus à 1.5 bars max (voir moins), vitesses courtes et du gaz !! On aurait aimé pouvoir prendre plus notre temps afin de pouvoir encore mieux profiter de certains endroits! Typiquement Bitterpan camp dans le KTP où 2 nuits semblent être le minimum !! Il aurait peut-être fallut enlever Naukluft dans le programme mais bon, on a aussi dû faire en fonction des dispos. Le froid ! On s’est fait surprendre par les températures vraiment fraiches le soir et surtout la nuit et tôt le matin. Mon sac de couchage n’était pas assez chaud !! Températures très agréables en journée cela dit. On aurait aimé voir peut être encore plus de chats dans le KTP ... mais finalement on est quand même content d’avoir déjà vu un guépard de très près et des cheetahs et plein d'autres choses ... Rendre la voiture et rentrer ... on aurait bien continué à tourner un peu ... quelques semaines ... next time ...
Divers
GPS pas indispensable, la carte fournie par l’agence de loc est bien suffisante. Pour faire le braai, il faut du bois, pas du charbon, lesson learnt ! Amener du fromage et du chocolat de chez nous, difficile de trouver quelque chose de potable sur place ! Carottes à proscrire !! Prévoir des ZAR pour le KTP, ils ne prennent pas les $NAD !! On s’est posé la question de l’intérêt d’une tente classique au lieu d’une roof tent, le problème étant qu’une fois le bazar déplié on ne peut plus prendre la caisse ! Mais c’est quand même plus long/chiant de monter une tente classique. Sinon le top c’est peut être ces modèles comme sur les VW California, à voir ...
Conclusion Top ! Pas si cher que ça en plus ! Je pense que la prochaine fois je passerai encore plus de temps à chercher des « petites » adresses qui vont bien, comme le Ranch Koiimasis par exemple, c’est vraiment ça qui fait le « plus » du voyage j’ai trouvé! Y’a plus qu’à y retourner, pour faire un boucle avec le Bots par exemple !? Can't wait !!
Voyager seule pour la première fois: Thaïlande? English translation pending
Bonjour la communauté,
J'ai besoin de vous pour quelques renseignements. Je pense me lancer cet été pour partir pour la première fois toute seule mais j'ai un peu peur 😐 Je suis une femme de 25ans, l'année dernière je suis partie en Birmanie avec une amie et ça m'avait bien plu c'est pourquoi je pense repartir dans cette région du monde.
Pour le moment je m'oriente vers la Thaïlande au mois de juillet / aout, je ne peux pas partir durant un autre mois à cause de mon travail.
J'aimerais savoir si vous pensez que c'est un bon pays pour une fille seule ? Si oui, des conseils pour avant et pendant le voyage ? Si non, quel autre pays me conseillz-vous et pourquoi ?
Merci d'avance pour vos conseils avisés 🙂
J'ai besoin de vous pour quelques renseignements. Je pense me lancer cet été pour partir pour la première fois toute seule mais j'ai un peu peur 😐 Je suis une femme de 25ans, l'année dernière je suis partie en Birmanie avec une amie et ça m'avait bien plu c'est pourquoi je pense repartir dans cette région du monde.
Pour le moment je m'oriente vers la Thaïlande au mois de juillet / aout, je ne peux pas partir durant un autre mois à cause de mon travail.
J'aimerais savoir si vous pensez que c'est un bon pays pour une fille seule ? Si oui, des conseils pour avant et pendant le voyage ? Si non, quel autre pays me conseillz-vous et pourquoi ?
Merci d'avance pour vos conseils avisés 🙂
Passer au Népal par le Tibet, Inde - Iran: visas English translation pending
Bonjour à toutes et à tous,
Nouveau sur ce précieux forum, je suis Erwan, j'habite à Pékin. Je voulais savoir si quelqu'un aurai des infos concernant la possibilité de passer au Népal par le Tibet ? ( par le bus , sans s'arreter à Lhassa ( ou transit )). je prévoit de rejoindre par la suite l'inde et faire New Delhi - Téhéran pour accéder au continent européen. Ma deuxième question concerne les visas, à savoir si il était impératif ou non, de demander les visa indien et iranien longtemps à l'avance ou si c'était possible de les demander sur place. merci pour vos éclairaiges bonne route !
Nouveau sur ce précieux forum, je suis Erwan, j'habite à Pékin. Je voulais savoir si quelqu'un aurai des infos concernant la possibilité de passer au Népal par le Tibet ? ( par le bus , sans s'arreter à Lhassa ( ou transit )). je prévoit de rejoindre par la suite l'inde et faire New Delhi - Téhéran pour accéder au continent européen. Ma deuxième question concerne les visas, à savoir si il était impératif ou non, de demander les visa indien et iranien longtemps à l'avance ou si c'était possible de les demander sur place. merci pour vos éclairaiges bonne route !
Retour d'un week-end en Ligurie (Cinq Terres, Portofino) English translation pending
Bonjour à tous,
C'est en lisant le carnet de Daming que m'est venue l'idée de ce week-end. En partant de Nice. Nous sommes à 3 heures des Cinq Terres, donc je me suis dit que nous pouvions copier l'idée 😉
Samedi 14 mai 2016 : Départ vers 9h30 de la maison, pas besoin de se presser car pour changer, je n'ai pas prévu une journée de tours Operateurs. Le seul objectif c'est de voir Portofino et si possible Camogli.
Pour Portofino, pas question d'essayer de s'y garer après avoir lu ce qu'en dit Le Routard, je cite : "Si vous arrivez jusqu'ici en voiture, sachez que c'est la plus mauvaise idée de vos vacances ! Portofino est dans un cul-de-sac et l'unique parking de la ville ne contient que 400 places ! En été, surtout le w-e, il est fréquent d'attendre 2-3h au barrage à 2 km du centre, dans l'attente qu'un véhicule quitte le village pour pouvoir prendre sa place."
Bon, c'est dissuasif ! 🤪 Nous nous garerons donc à Santa Margherita Ligure, situé à 3,6 km de Portofino. Nous tentons le parking gratuit (si, si, vous avez bien lu 🙂 !) de Covo di Nord Est, à mi chemin entre Santa Margherita et Portofino ; il faut par contre un disque car on a droit à 4 heures (Merci encore une fois à Daming pour ce tuyau !). Super, il y a plein de place ! Il y a même des bancs face à la mer pour un pique-nique rapide avant de partir.
Sinon un peu avant, il y a le parking "Miramare" ( Via Milite Ignoto, 36). Et si vous cherchez un parking en centre ville, ce site vous intéressera certainement.
L'idée pour nous, c'est de rejoindre Portofino en marchant car faire le pied de grue devant un arrêt de bus ou de bateau, ça fatigue davantage que de marcher. Et puis, on aime bien voir les choses en marchant (là, je vois mes filles s'étrangler en lisant cela 😎 ). Mais sinon, on peut aller de Santa Margherita à Portofino avec le bus 82 (horaires ici) ou en bateau, ce qui doit être très agréable mais il y en a un seul par heure (voir ici). Au final, on a adoré cette balade où se succèdent une promenade au dessus de la mer puis un petit sentier en forêt pour la partie qui n'est plus aménagée avec un trottoir.
J'ai mis ici sur wikiloc, mon tracé GPS. Ceux qui veulent voir ce que ça donne sur la carte, pourront se faire une idée précise.
Juste après la baie di Paraggi que l'on voit sur la dernière photo, on trouve les escaliers pour poursuivre sur le sentier en forêt qui permet souvent aussi une vue mer.
On est arrivés à Portofino en 55 min. Cette petite promenade est à la portée de tout le monde et est vraiment très agréable !
L'arrivée se fait au niveau de l'église Divo Martino qui est à voir.
Nous voilà donc à Portofino 🙂 🙂 🙂
C'est en lisant le carnet de Daming que m'est venue l'idée de ce week-end. En partant de Nice. Nous sommes à 3 heures des Cinq Terres, donc je me suis dit que nous pouvions copier l'idée 😉
Samedi 14 mai 2016 : Départ vers 9h30 de la maison, pas besoin de se presser car pour changer, je n'ai pas prévu une journée de tours Operateurs. Le seul objectif c'est de voir Portofino et si possible Camogli.
Pour Portofino, pas question d'essayer de s'y garer après avoir lu ce qu'en dit Le Routard, je cite : "Si vous arrivez jusqu'ici en voiture, sachez que c'est la plus mauvaise idée de vos vacances ! Portofino est dans un cul-de-sac et l'unique parking de la ville ne contient que 400 places ! En été, surtout le w-e, il est fréquent d'attendre 2-3h au barrage à 2 km du centre, dans l'attente qu'un véhicule quitte le village pour pouvoir prendre sa place."
Bon, c'est dissuasif ! 🤪 Nous nous garerons donc à Santa Margherita Ligure, situé à 3,6 km de Portofino. Nous tentons le parking gratuit (si, si, vous avez bien lu 🙂 !) de Covo di Nord Est, à mi chemin entre Santa Margherita et Portofino ; il faut par contre un disque car on a droit à 4 heures (Merci encore une fois à Daming pour ce tuyau !). Super, il y a plein de place ! Il y a même des bancs face à la mer pour un pique-nique rapide avant de partir.
Sinon un peu avant, il y a le parking "Miramare" ( Via Milite Ignoto, 36). Et si vous cherchez un parking en centre ville, ce site vous intéressera certainement.
L'idée pour nous, c'est de rejoindre Portofino en marchant car faire le pied de grue devant un arrêt de bus ou de bateau, ça fatigue davantage que de marcher. Et puis, on aime bien voir les choses en marchant (là, je vois mes filles s'étrangler en lisant cela 😎 ). Mais sinon, on peut aller de Santa Margherita à Portofino avec le bus 82 (horaires ici) ou en bateau, ce qui doit être très agréable mais il y en a un seul par heure (voir ici). Au final, on a adoré cette balade où se succèdent une promenade au dessus de la mer puis un petit sentier en forêt pour la partie qui n'est plus aménagée avec un trottoir.
J'ai mis ici sur wikiloc, mon tracé GPS. Ceux qui veulent voir ce que ça donne sur la carte, pourront se faire une idée précise.
Juste après la baie di Paraggi que l'on voit sur la dernière photo, on trouve les escaliers pour poursuivre sur le sentier en forêt qui permet souvent aussi une vue mer.
On est arrivés à Portofino en 55 min. Cette petite promenade est à la portée de tout le monde et est vraiment très agréable !L'arrivée se fait au niveau de l'église Divo Martino qui est à voir.
Nous voilà donc à Portofino 🙂 🙂 🙂Kungsleden: Voie Royale au mois d'août (Suède) English translation pending
Bonsoir,
J’envisage d’effectuer avec un ami la Voie Royale durant la deuxième partie du mois d’aout et j’aurais aimé avoir quelques infos concernant cette randonnée car je n’ai pas trouvé énormément de choses sur internet.
J’ai pas mal de questions auxquelles j’aurais besoin de quelques éclaircissement. Les voici :
1/ Existe t’il un topo qui recense bien chaque étape de la randonnée ? J’ai vu que certains conseillaient celui-ci : http://www.aventurenordique.com/kungsleden-voie-royale-nord-suede.html j’aurais voulu savoir si il y en avaient d’autres qui étaient mieux ou similaires ?
2/ Est ce que c’est dangereux ? J’ai lu qu’on pouvait voir des gloutons ou des ours ? Peut t’on camper en toute sécurité n’importe ou ? J’avoue que ca me retrouver face à l’un d’entre eux ne m’enchante pas des masses ;)
2/ Combien de temps dure cette randonnée ? Sachant qu’en partant d’Abisko j’ai vu qu’il fallait 5 a 7 jours de randonnée pour rallier Kvikkjokk, sur d'autre sites j'ai vu une dizaine de jours... Y’a t’il des refuges clairement indiqués a chaque étape et combien coute la nuit dans chacun d'entre eux ?
3/ Est t’il possible de camper à coté de chaque refuge ou n’importe ou ? Est ce payant également ?
4/ Est ce qu'il y a possibilité de se ravitailler tout au long du parcours ou doit t'on prévoir en avance un paquet de plats lyophilisés ? ;)
5/ Et enfin, est ce que le sentier est bien balisé ?
Veuillez m’excuser pour cette avalanche de questions mais j’ai du mal a trouver toutes ces réponses sur le net. Je vous remercie par avance pour l’étude de mon post et vos futures réponses :)
J’envisage d’effectuer avec un ami la Voie Royale durant la deuxième partie du mois d’aout et j’aurais aimé avoir quelques infos concernant cette randonnée car je n’ai pas trouvé énormément de choses sur internet.
J’ai pas mal de questions auxquelles j’aurais besoin de quelques éclaircissement. Les voici :
1/ Existe t’il un topo qui recense bien chaque étape de la randonnée ? J’ai vu que certains conseillaient celui-ci : http://www.aventurenordique.com/kungsleden-voie-royale-nord-suede.html j’aurais voulu savoir si il y en avaient d’autres qui étaient mieux ou similaires ?
2/ Est ce que c’est dangereux ? J’ai lu qu’on pouvait voir des gloutons ou des ours ? Peut t’on camper en toute sécurité n’importe ou ? J’avoue que ca me retrouver face à l’un d’entre eux ne m’enchante pas des masses ;)
2/ Combien de temps dure cette randonnée ? Sachant qu’en partant d’Abisko j’ai vu qu’il fallait 5 a 7 jours de randonnée pour rallier Kvikkjokk, sur d'autre sites j'ai vu une dizaine de jours... Y’a t’il des refuges clairement indiqués a chaque étape et combien coute la nuit dans chacun d'entre eux ?
3/ Est t’il possible de camper à coté de chaque refuge ou n’importe ou ? Est ce payant également ?
4/ Est ce qu'il y a possibilité de se ravitailler tout au long du parcours ou doit t'on prévoir en avance un paquet de plats lyophilisés ? ;)
5/ Et enfin, est ce que le sentier est bien balisé ?
Veuillez m’excuser pour cette avalanche de questions mais j’ai du mal a trouver toutes ces réponses sur le net. Je vous remercie par avance pour l’étude de mon post et vos futures réponses :)
Ma boucle Route 66 à moto English translation pending
Bonjour à tous,
j'ai déjà lu les discussions concernant la route 66 et parcouru les blogs très intéressants de certains d'entre vous sur cette fameuse route mythique. J'ai cependant une question concernant une boucle que je souhaite faire dans très peu de temps. Je loue une HD à San Diego et souhaite faire une boucle (nous serons deux sur la moto) de 845 miles (environ 1360 km) en trois jours... San Diego-Wickenburg pour le premier jour en passant par la 78; Wickenburg-Needles en passant par la 93; Needles-San Diego en passant par la 62 et Idyllwild
Pensez-vous que c'est réalisable? Je ne voudrai surtout pas paraître trop téméraire...et surtout profiter de ces belles routes américaines...
Merci à ceux qui m'auront lu et qui me donneront leurs avis... Bonne soirée à tous. lanru
j'ai déjà lu les discussions concernant la route 66 et parcouru les blogs très intéressants de certains d'entre vous sur cette fameuse route mythique. J'ai cependant une question concernant une boucle que je souhaite faire dans très peu de temps. Je loue une HD à San Diego et souhaite faire une boucle (nous serons deux sur la moto) de 845 miles (environ 1360 km) en trois jours... San Diego-Wickenburg pour le premier jour en passant par la 78; Wickenburg-Needles en passant par la 93; Needles-San Diego en passant par la 62 et Idyllwild
Pensez-vous que c'est réalisable? Je ne voudrai surtout pas paraître trop téméraire...et surtout profiter de ces belles routes américaines...
Merci à ceux qui m'auront lu et qui me donneront leurs avis... Bonne soirée à tous. lanru
Voyage aux USA: les deux côtes English translation pending
Salut,
Nous comptons faire un petit voyage aux USA au mois de juin, voici un petit résumé:
- Arrivée NY le 13 juin - Location d'une voiture le 15 juin pour visiter les chutes du niagara - Retour sur Washington le 16 juin en y déposant la voiture - Vol pour miami le 18 juin - Vol pour Los Angeles le 20 juin - Vol pour Las Vegas le 22 juin - Location d'un voiture le 25 juin - Vol depuis salt lake city ou billings le 1 juillet - Retour en Europe le 2 juillet au soir
Jusqu'à Las Vegas nous avons déjà réservé nos vols et hotels. Ca va être speed, mais on aura au moins un premier aperçu (enfin je crois).
La grande question maintenant est ce que nous allons faire de LV à Salt lake city ou billings. Nous aimerions visiter au moins Grand canyon et Yellowstone. Mais au passage on pourrait voir 1-2 autres parcs.
- Départ le 22 juin au matin de LV, arrivée vers midi a GC et visite le reste de la journée (4-5h de voyage) - 23 juin visite de GC - Départ le 24 juin au matin pour Zyon Canyon, arrivé vers midi et visite le reste de la journée (4-5h de voyage) - Départ le 25 juin au matin pour Bryce Canyon, arrivé le matin encore et visite le reste de la journée (1h de voyage) - 26 juin Visite de Bryce Canyon - Départ le 27 juin au matin pour Salt Lake City, arrivé vers midi et visite le reste de la journée (4-5h de voyage) - Départ le 28 juin au matin pour Grand Teton, arrivée vers midi et visite le reste de la journée (4-5h de voyage) - Départ le 29 juin au matin pour Yellowstone, arrivée le matin et visite le reste de la journée - 30 juin visite de Yellowstone - Départ le 1 juillet pour billing, prendre l'avion pour San Francisco
Est-ce que ce programme vous semble court mais réaliste? Sinon que devris-je enlever? Est.ce que prendre l'avion a billings est mieux que de revenir sur Salt Lake City? J'ai pas trouvé d'autre itinéraires pour revenir sur San Francisco. Concernant la location de la voiture, vous conseillez quoi comme voiture? (il y avait des décapotables qui semblaient intéressantes, mais fait-il pas trop chaud pour en profiter? Plutot un 4x4?)
Merci pour vos conseils Bonne soirée
Nous comptons faire un petit voyage aux USA au mois de juin, voici un petit résumé:
- Arrivée NY le 13 juin - Location d'une voiture le 15 juin pour visiter les chutes du niagara - Retour sur Washington le 16 juin en y déposant la voiture - Vol pour miami le 18 juin - Vol pour Los Angeles le 20 juin - Vol pour Las Vegas le 22 juin - Location d'un voiture le 25 juin - Vol depuis salt lake city ou billings le 1 juillet - Retour en Europe le 2 juillet au soir
Jusqu'à Las Vegas nous avons déjà réservé nos vols et hotels. Ca va être speed, mais on aura au moins un premier aperçu (enfin je crois).
La grande question maintenant est ce que nous allons faire de LV à Salt lake city ou billings. Nous aimerions visiter au moins Grand canyon et Yellowstone. Mais au passage on pourrait voir 1-2 autres parcs.
- Départ le 22 juin au matin de LV, arrivée vers midi a GC et visite le reste de la journée (4-5h de voyage) - 23 juin visite de GC - Départ le 24 juin au matin pour Zyon Canyon, arrivé vers midi et visite le reste de la journée (4-5h de voyage) - Départ le 25 juin au matin pour Bryce Canyon, arrivé le matin encore et visite le reste de la journée (1h de voyage) - 26 juin Visite de Bryce Canyon - Départ le 27 juin au matin pour Salt Lake City, arrivé vers midi et visite le reste de la journée (4-5h de voyage) - Départ le 28 juin au matin pour Grand Teton, arrivée vers midi et visite le reste de la journée (4-5h de voyage) - Départ le 29 juin au matin pour Yellowstone, arrivée le matin et visite le reste de la journée - 30 juin visite de Yellowstone - Départ le 1 juillet pour billing, prendre l'avion pour San Francisco
Est-ce que ce programme vous semble court mais réaliste? Sinon que devris-je enlever? Est.ce que prendre l'avion a billings est mieux que de revenir sur Salt Lake City? J'ai pas trouvé d'autre itinéraires pour revenir sur San Francisco. Concernant la location de la voiture, vous conseillez quoi comme voiture? (il y avait des décapotables qui semblaient intéressantes, mais fait-il pas trop chaud pour en profiter? Plutot un 4x4?)
Merci pour vos conseils Bonne soirée
Voyage à vélo de Québec à la Nouvelle-Orléans (avec enfant) English translation pending
Bonjour,
Alors voila, j'ai pour projet de partir à vélo avec ma femme et mon fils dans environ 2 ans. Mon fils aura 2 ans lors du voyage et du coup des avis de personnes ayant emprunté l'itinéraire que je prévois m’intéresserait pour me faire une idée de la difficulté en tirant une carriole en plus de toutes nos affaires.
Alors voici le trajet prévu (dans les grandes ligne pour le moment) : - Départ Québec, je suis la vélo route 5 pour aller jusqu'à Montréal - A partir de Montréal, j'emprunte la Waterfront trail pour aller aux chutes du Niagara - Ensuite, direction Albany via ERIE Canal Heritage Trail - Pour la partie Albany, New York, Washington, c'est encore vague mais je suis tombé sur un blog ou la personne à fait La nouvelle Orléans -> Montréal, et donc je pense emprunter le même trajet pour le reste du voyage, mais dans l'autre sens. -Entre Washington et Atlanta, il y a la blue ridge parkway et je n'ai pas la moindre idée de la difficulté avec ma carriole à l'arriere en plus de mes bagages. Donc Si des gens l'ont déjà fait, je suis preneur de toute information. -Pour terminer le voyage je fais donc Atlanta, Demopolis, Waynesboro, Biloxi, et enfin, la nouvelle Orléans. Trajet toujours inspiré du blog (http://pascalavelo.blogspot.fr voyage de 2011)
Voila pour la partie trajet. Je n'ai pas de date précise pour déterminer la saison du voyage, mais si vous avez des conseils, je suis preneur. Je me doute que l'hivers au Québec et l'été au Sud des Etats Unis, c'est pas le top mais je ne connait pas du tout le climat de ces régions.
Je continus mes recherches sur les papiers nécessaires pour un tel voyage, mais sur le même principe que précédemment, je suis preneur de tout type de conseil.
Merci d'avance,
Alors voila, j'ai pour projet de partir à vélo avec ma femme et mon fils dans environ 2 ans. Mon fils aura 2 ans lors du voyage et du coup des avis de personnes ayant emprunté l'itinéraire que je prévois m’intéresserait pour me faire une idée de la difficulté en tirant une carriole en plus de toutes nos affaires.
Alors voici le trajet prévu (dans les grandes ligne pour le moment) : - Départ Québec, je suis la vélo route 5 pour aller jusqu'à Montréal - A partir de Montréal, j'emprunte la Waterfront trail pour aller aux chutes du Niagara - Ensuite, direction Albany via ERIE Canal Heritage Trail - Pour la partie Albany, New York, Washington, c'est encore vague mais je suis tombé sur un blog ou la personne à fait La nouvelle Orléans -> Montréal, et donc je pense emprunter le même trajet pour le reste du voyage, mais dans l'autre sens. -Entre Washington et Atlanta, il y a la blue ridge parkway et je n'ai pas la moindre idée de la difficulté avec ma carriole à l'arriere en plus de mes bagages. Donc Si des gens l'ont déjà fait, je suis preneur de toute information. -Pour terminer le voyage je fais donc Atlanta, Demopolis, Waynesboro, Biloxi, et enfin, la nouvelle Orléans. Trajet toujours inspiré du blog (http://pascalavelo.blogspot.fr voyage de 2011)
Voila pour la partie trajet. Je n'ai pas de date précise pour déterminer la saison du voyage, mais si vous avez des conseils, je suis preneur. Je me doute que l'hivers au Québec et l'été au Sud des Etats Unis, c'est pas le top mais je ne connait pas du tout le climat de ces régions.
Je continus mes recherches sur les papiers nécessaires pour un tel voyage, mais sur le même principe que précédemment, je suis preneur de tout type de conseil.
Merci d'avance,
Natchez: plantations et maisons antebellum English translation pending
Bonjour
Petit stop à Natchez cet été. Au programme nous aimerions inclure la visite d'une des maisons antebellum de la ville. J'ai listé : Longwood, Auburn, Rosalie et Melrose. - Laquelle me conseillez vous ? - N'est ce pas redondant avec les plantations (que vous verrons entre NO et Lafayette) ?
Egalement, que penser de Frogmore Plantation ? Etant donné que j'ai déjà mis au programme la route des plantations + Shadows of the Tech, cela apportera-t-il quelque chose de différent de visiter Frogmore ? J'ai bien noté que l'activité (coton) n'est pas la même que sur les autres plantations (canne à sucre)...
Merci pour vos précisions et avis Isabelle
Petit stop à Natchez cet été. Au programme nous aimerions inclure la visite d'une des maisons antebellum de la ville. J'ai listé : Longwood, Auburn, Rosalie et Melrose. - Laquelle me conseillez vous ? - N'est ce pas redondant avec les plantations (que vous verrons entre NO et Lafayette) ?
Egalement, que penser de Frogmore Plantation ? Etant donné que j'ai déjà mis au programme la route des plantations + Shadows of the Tech, cela apportera-t-il quelque chose de différent de visiter Frogmore ? J'ai bien noté que l'activité (coton) n'est pas la même que sur les autres plantations (canne à sucre)...
Merci pour vos précisions et avis Isabelle
Gunlock Mesa (Utah) English translation pending
Bonsoir,
Je souhaitais partager quelques images concernant une petite rando bien sympathique : "Gunlock Mesa", près de St George (Utah).
Elle est présentée à la page 29 de la 3ème édition du PTSW :
http://voyageforum.com/discussion/nouvelle-edition-ptsw-est-sortie-d6967493/
Il y a déjà eu un retour récent par Jean-Michel :
http://voyageforum.com/v.f?post=7313859#7313859
Il donne déjà plein d'infos et de photos, merci à lui ! 😉
Par ex :
* parking N37°16'48'' W113°44'18'' * direction sud-ouest pour descendre dans le wash et le traverser vers N37°16'44'' W113°44'23'' * se diriger vers une sorte de vallée perchée (entrée = N37°16'34'' W113°44'34'') * faire 100/150 m vers le sud sud est * puis se diriger vers le sud sud ouest (on contourne par la gauche le relief qui abrite The Vortex) * continuer jusqu'à N37°16'11.5'' W113°44'52'' * attaquer l'ascension du relief, direction plein nord sur 100/150 m pour trouver la zone des potholes * The Vortex = N37°16'16.5'' W113°44'51'' Si la rando devient difficile, c'est qu'on s'est trompé quelque part.
Comme je suis plutôt visuel, voici ce que ça donne "vu du ciel" ! 😇 L'idée est d'arriver juste à l'entrée de Gunlock, (village situé après le State Park) de tourner à droite, et 2,8 miles plus loin, on passe au-dessus d'un cours d'eau, on tourne à droite, et là on trouve 2 "ronds-points" où on peut se garer (on les voit assez bien sur la carte...)
(petite sauvegarde et je continue... 😊)
* parking N37°16'48'' W113°44'18'' * direction sud-ouest pour descendre dans le wash et le traverser vers N37°16'44'' W113°44'23'' * se diriger vers une sorte de vallée perchée (entrée = N37°16'34'' W113°44'34'') * faire 100/150 m vers le sud sud est * puis se diriger vers le sud sud ouest (on contourne par la gauche le relief qui abrite The Vortex) * continuer jusqu'à N37°16'11.5'' W113°44'52'' * attaquer l'ascension du relief, direction plein nord sur 100/150 m pour trouver la zone des potholes * The Vortex = N37°16'16.5'' W113°44'51'' Si la rando devient difficile, c'est qu'on s'est trompé quelque part.
Comme je suis plutôt visuel, voici ce que ça donne "vu du ciel" ! 😇 L'idée est d'arriver juste à l'entrée de Gunlock, (village situé après le State Park) de tourner à droite, et 2,8 miles plus loin, on passe au-dessus d'un cours d'eau, on tourne à droite, et là on trouve 2 "ronds-points" où on peut se garer (on les voit assez bien sur la carte...)
(petite sauvegarde et je continue... 😊)