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Conseils pour un voyage à Londres en fin-juin/début-juillet? English translation pending
Bonjour bonjour!!
Je pars fin juin début juillet à londres durant quelques jours et j'ai une multitude de questions à vous poser et jespere que vous pourrez y répondre sans y prendre trop de temps...est ce la bonne pèriode pour partir?Auriez vous des lieux typiques, sympas et peu connus à me conseiller?Y a til des infos incontournables sur les transports, les prix les musées?la solution B&B est elle la bonne et en auriez vous quelques uns à me proposer?300/400 euros est il suffisant pour 3/4 jours pour le logement, la nourriture, les visites et le voyage sachant que nous partirions en car?
Voilà c'est tout pour l'instant! je sais c'est un peu long...
merci d'avance!
Principauté de San Marino English translation pending
🙂 Bonsoir à tous les voyageurs !
Je souhaite me rendre à San Marino en mai prochain. Qui pourrait me conseiller sur cette principauté ? Les endroits à visiter, les restaurant, éventuellement les hôtels pas trop chers, les villages aux alentours. Merci d'avance pour vos renseignements.😉
Logement et visite de la Slovaquie English translation pending
nous partons cet ete en slovaquie en voiture (avec la guitoune dans le coffre) on cherche plein de renseignements :logements hotel habitant camping lieux à ne pas rater...etc n'hesitez pas je ferais mon trajet grace à vos renseignements merci
Découverte d'Annecy en France English translation pending
Bonjour,
J'ai décidé de visiter Annecy ce week-end, j'aurais voulu savoir quels endroits sont à visiter absolument dans cette ville. Il y a t-il des petits endroits sympathiques pour avoir une vue d'enfer ? Que me conseillez-vous en restaurants ? Je vous fais confiance !
Merci d'avance pour vos réponses !
Nico 😉
J'ai décidé de visiter Annecy ce week-end, j'aurais voulu savoir quels endroits sont à visiter absolument dans cette ville. Il y a t-il des petits endroits sympathiques pour avoir une vue d'enfer ? Que me conseillez-vous en restaurants ? Je vous fais confiance !
Merci d'avance pour vos réponses !
Nico 😉
Quoi faire aux Iles Baléares? English translation pending
Salut,
Nous allons, ma petite famille et moi, à Majorque en juin prochain. Que me conseillez vous de visiter pendant mon séjour de 2 semaines. Nous louerons probablement une voiture sur place mais c'est pas certain. Est-ce mieux? Les transports sont-ils fréquents sur cette ile? Nous logerons à Sa Coma. J'attends vos réponses avec impatience. Merci. Ciao!
Nous allons, ma petite famille et moi, à Majorque en juin prochain. Que me conseillez vous de visiter pendant mon séjour de 2 semaines. Nous louerons probablement une voiture sur place mais c'est pas certain. Est-ce mieux? Les transports sont-ils fréquents sur cette ile? Nous logerons à Sa Coma. J'attends vos réponses avec impatience. Merci. Ciao!
Hôtel pas trop cher et conseils sur San Marino English translation pending
😉 Salut à tous les internautes du forum !
Je souhaite partir à San Marino début mai. Pouvez-vous m'indiquer un hôtel à prix intéressant, pas trop cher, SVP ?
Quelles sont les villes ou villages à visiter autour de San Marino ?
Merci de vos réponses😉
Votre avis sur notre itinéraire de douze jours au Japon English translation pending
Bonjour,
Nous partons dans une semaine pour 11 jours au Japon, arrivee a Tokyo, depart de Osaka.
Notre programme se compose comme suit : Tokyo : 2 jours (nuits a Tokyo - on est loge par un copain) Nikko : 1 jour (nuit a Tokyo - on est loge par un copain) Hakone : 1 jour (nuit a Tokyo - on est loge par un copain) Takayama : 1/2 journee (le temps de voyager depuis Tokyo) - nuit a Takayama Shirakawago : 1 journee - nuit a Shirakawago Kanazawa : 1 journee et train pour Kyoto - nuit a Kyoto Kyoto : 2 jours - nuits a Kyoto Nara : 1 jour - nuit a Kyoto
Est ce que cela vous parait bien ? On hesitait a remplacer Hakone par Kamakura ? On se demandait si ca vaut vraiment le coup d'aller a Shirakawago et Kanazawa ? On se demandait si on n'allait pas enlever Nikko ou Hakone (ou Kamakura) pour remplacer par une visite du chateau de Himeji ?
De plus une question sur les transports : le JR pass ne marche pas a priori pour les trains "Nozomi" entre Tokyo et Nagoya, ce qui veut dire que il faut soit acheter un billet a part soit prendre des trains beaucoup plus lents, est-ce exact ?
Merci Fabrice
Nous partons dans une semaine pour 11 jours au Japon, arrivee a Tokyo, depart de Osaka.
Notre programme se compose comme suit : Tokyo : 2 jours (nuits a Tokyo - on est loge par un copain) Nikko : 1 jour (nuit a Tokyo - on est loge par un copain) Hakone : 1 jour (nuit a Tokyo - on est loge par un copain) Takayama : 1/2 journee (le temps de voyager depuis Tokyo) - nuit a Takayama Shirakawago : 1 journee - nuit a Shirakawago Kanazawa : 1 journee et train pour Kyoto - nuit a Kyoto Kyoto : 2 jours - nuits a Kyoto Nara : 1 jour - nuit a Kyoto
Est ce que cela vous parait bien ? On hesitait a remplacer Hakone par Kamakura ? On se demandait si ca vaut vraiment le coup d'aller a Shirakawago et Kanazawa ? On se demandait si on n'allait pas enlever Nikko ou Hakone (ou Kamakura) pour remplacer par une visite du chateau de Himeji ?
De plus une question sur les transports : le JR pass ne marche pas a priori pour les trains "Nozomi" entre Tokyo et Nagoya, ce qui veut dire que il faut soit acheter un billet a part soit prendre des trains beaucoup plus lents, est-ce exact ?
Merci Fabrice
Hôtels Reflections à Chang Mai, Pattayah, Hua Hin ou Phuket? English translation pending
J'ai découvert sur le forum l'hotel "Reflections" et j'ai complétemetn craquée c'est exactement ce que nous recherchons. Nous prevoyons un voyage fin avril début mai, bangkok (donc reflections), chang mai (peut etre en passant par la bungalow guesthoise ou autre ??), un petit trek, et une plage du sud (pas décidés). Est ce que vous avez d'autres supers adresses pour ce tour du type de ce superbe hotel???
QQ heures passées sur internet notamment pour choisir la destination sud mais pas encore convaincue par un destination?
Merci
Marie
Informations sur les châteaux en Europe English translation pending
BOnjour tout le monde!
Je suis un québécois qui effectuera un voyage en europe de la mi-août à la mi-janvier. J'aimerais bien avoir quelques infos concernant différents châteaux à aller voir absolument!!! Je ne suis pas vraiment renseigner sur le sujet et et je suis apte à recevoir toutes propositions, étant donné que je n'ai pas d'itinéraire fixe.
Merci d'avance!
Merci d'avance!
Récit d'un tour de la mer Baltique en famille English translation pending
Bonjour,
Voici le récit de notre voyage de l'été 2004:
Pour changer des grands espaces Nord africains, nous décidons de traverser l’Europe du Nord. Notre périple autour de la Baltique nous fera parcourir 15 des 25 pays de la communauté européenne. Nous engageons notre périple par une traversée des Alpes italiennes et autrichiennes où nous effectuons notre premier bivouac au pied d’un massif enneigé. La météo ne nous est guère favorable. C’est sous la pluie que nous arrivons à la frontière tchèque. Le douanier est intrigué par notre Land, c’est un véhicule qu’il n’a pas l’habitude de rencontrer. Les formalités sont rapidement expédiées. Nous faisons une escale dans la région de Brno pour découvrir un peu ce pays. Nous commençons par la visite du château médiéval de Pernstejn. Nous ne sommes pas à la fin de nos surprises, nous restons sans voix devant le nombre d’interdictions affichées à l’entrée de la visite. Entre les habituelles restrictions du style ne pas manger, boire, photographier, nous apprenons qu’il est interdit de pénétrer dans le château avec des armes ou avec des enfants « braillards » … Les Tchèques sont extrêmement disciplinés et les explications du guide se font dans un silence religieux. Le soir nous trouvons un terrain de camping, pour finir les derniers petits travaux d’aménagement du Land. Un petit garçon de 2 ans court autour de notre véhicule avec un sourire ébahi. Une petite fille part en pleurs car elle veut visiter cette grande maison de poupées. Le campement installé, nous sentons une odeur acre, de plastique brûlé. Nous mettons plus d’une heure pour en trouver l’origine. C’est une aile de la crèche toute proche, toujours en service, qui vient de subir un incendie. Elle continue à se consumer doucement pendant que les enfants continuent d’y jouer ! Heureusement, la tempête qui fera rage toute la nuit éteindra les dernières fumerolles. Le feu proscrit, nous partons remonter notre moral dans une visite de caves bien particulières. Nous nous mêlons à une équipe de joyeux cyclistes qui nous serviront d’interprètes. Après une dégustation de vins, le caviste nous fait découvrir son trésor : les caves sont sculptées de nains et de scènes colorées de contes. Les enfants sont ravis dans ce décor féerique, mais nos interprètes deviennent confus pour nous décrire la dernière chambre : des scènes érotiques en garnissent les murs. Nous finissons notre circuit en République Tchèque par le Karst Morave. Ce sont des grottes formées par l’infiltration des eaux de la Punka. Une des grottes s’est effondrée formant un magnifique gouffre verdoyant. La visite de ces grottes est originale, elle commence à pied puis finit à bord de barques.
La frontière polonaise se franchit sans contrôle. L’état des routes se dégrade ainsi que la conduite des automobilistes : les ambulances et les dépanneuses ne chôment pas. Nous avons rendez-vous avec la famille de Fabrice à Wielizka. En cherchant leur résidence, nous croisons un Range Rover garé à côté d’un restaurant. Nous sommes intrigués par un autocollant « Land Serwis » plaqué sur la portière. Valérie descend pour le photographier, quand quatre hommes nous font signe de venir les rejoindre au restaurant. Nous lions connaissance, l’un d’eux parle un anglais très correct. Il est le patron du principal distributeur de pièces Land Rover de Pologne « Land Serwis » basé à Wielizka. Les trois autres personnes sont ces employés. Il nous fait ensuite l’honneur de visiter son entreprise avant de nous guider jusqu’à l’appartement de nos cousins. Nous restons deux jours à Wielizka dans la famille de Fabrice. Le mot hospitalité n’est pas vain en Pologne : nous avons droit à deux petits déjeuners et deux déjeuners dans la même journée. L’après-midi sera consacrée à la visite de Cracovie. Cela faisait 36 ans que Fabrice n’y était plus revenu. Des souvenirs de l’âge de quatre ans remontent à la surface tant l’ancienne capitale royale a su garder sa splendeur d’autrefois. Nous quitterons la famille après la visite de la mine de sel de Wielizka. Les trois heures de promenade nous amènent à 130 m de profondeur dans différentes salles taillées à même le sel. Nous y découvrons des scènes relatant la dureté de la vie des mineurs ou une chapelle agrémentée de statues, de bas-reliefs et de lustres en sel taillé. Il est alors temps de quitter la famille pour poursuivre notre voyage vers le grand Nord. Nous traversons Varsovie sous une pluie battante. Nous n’arrivons pas à nous habituer à la conduite nerveuse des polonais : il n’est pas rare de se faire doubler par deux véhicules de front sur une deux voies, avec une voiture venant en face ! La recherche des bivouacs ne pose pas de difficulté en Pologne, une route secondaire, puis une piste nous amènent vers des bivouacs tranquilles. Un soir, pourtant, nous entendons des aboiements de chiens accompagnés de déflagrations près des fermes avoisinantes. Curieusement, ces « tirs » proviennent toujours des mêmes directions. Drôles de chasseurs immobiles, non, simplement un système de canons à air comprimé pour effrayer les oiseaux car nous sommes en bordure de vergers. Ce sera notre dernier campement en Pologne.
Nous assistons à une scène bien curieuse à la frontière lituanienne. Le douanier, arborant un appareil tout neuf « Don de la CEE » lui permettant de contrôler les passeports, nous réclame les nôtres. Les pays Baltes étant fraîchement admis dans la communauté européenne, nous lui donnons nos quatre cartes d’identités françaises. L’agent est déstabilisé et l’appareil les rejette tout net. Il tente de rentrer les informations manuellement, mais la file de véhicules s’allonge. Ces collègues, agacés par son excès de zèle, lui font signe de nous faire circuler. Enfin, la Lituanie s’offre à nous, de chaque côté de la route, une multitude de pistes nous tend les bras : nous nous retrouvons rapidement sur les pistes boueuses au milieu de petites fermes délabrées. Nous trouvons notre bivouac entre une grande bâtisse en ruine et un petit lac poissonneux. Nous approchons du grand Nord et le soleil tarde à disparaître. Il descend à peine en dessous de l’horizon, en nous offrant un spectacle flamboyant de coucher de soleil interminable. Après avoir plié rapidement le campement, nous décidons de poursuivre notre route par le chemin des écoliers. Nous croisons de nombreux fermiers étonnés de nous rencontrer au milieu de leurs champs, sur ces pistes perdues. Ils nous saluent tout en affûtant leur faux pour la moisson. L’agriculture n’est pas mécanisée, nous croiserons une charrette tirée par un cheval et saluerons un agriculteur labourant son champ avec sa charrue tractée par un percheron. C’est aussi le territoire des cigognes qui trônent sur les cheminées et les poteaux électriques.
Nous retrouvons le même paysage champêtre en Lettonie. Nous y sommes accueillis par une douanière souriante en talon aiguille et tailleur vert. Le pays est si petit que nous le traversons dans la journée. L’entrée en Estonie est des plus glaciale. Ici, douaniers et douanières ont revêtu des costumes dignes des armées sibériennes. Les bonnets en peaux retournées et par-dessus chauds sont de mise, pourtant le thermomètre affiche 25°C. L’Estonie est le plus riche des trois pays Baltes, les routes et les maisons sont en bien meilleur état qu’en Lituanie ou Lettonie. Nous empruntons des petites pistes pour longer la mer Baltique : c’est l’occasion de se régaler de myrtilles et fraises des bois. A l’écart d’une piste boueuse, nous élisons domicile pour la nuit au milieu des fleurs. La journée du lendemain sera longue : il faut prendre le ferry à Tallinn, la capitale, pour rejoindre Helsinki en Finlande.. Par contre, la légende Land Rover est bien ancrée en Estonie, pour preuve cette affiche publicitaire représentant un Land équipé raid avec un hamburger à la place de la roue de secours sur le capot. Nous arrivons enfin au port de Tallinn. C’est le 15 juillet, de nombreux touristes prennent le ferry ce jour. Nous laissons le Land pour chercher un billet. Nous nous mêlons au finlandais et suédois chargés de vodkas à 80° et de bières. Il ne reste plus qu’un seul billet en direction d’Helsinki pour la fin de journée. L’heure de l’embarquement approche, en cherchant le bon guichet, Fabrice recule dans un poteau et l’échelle se tord. Heureusement le pire est évité, la porte-arrière n’a pas souffert. Le port estonien ne fait pas exception à la règle : l’embarquement est anarchique et les premiers arrivés sont les derniers servis. La traversée sera rapide, moins de trois heures pour rejoindre la Scandinavie. Nous accostons à Helsinki. L’heure avance, nous sortons rapidement du bateau pour chercher un bivouac en dehors de la capitale de la Finlande. Nous ne subissons aucune formalité douanière et nous nous retrouvons sur la rocade d’Helsinki. Malheureusement les indications routières sont peu précises et nous n’arrivons pas à trouver notre chemin. Même s’il est tard, la proximité du cercle polaire nous apporte des fins de journées interminables. Nous trouvons enfin la direction des mille lacs vers Jivaskali. Nous décidons de rouler jusqu’à minuit. Notre présence ne semble pas gêner les élans que nous croisons en bordure de forêt. Nos tentatives pour trouver un bivouac en proximité de la capitale échouent lamentablement. Nous passons dans des pistes boueuses à la limite de l’enlisement : personne n’a vraiment envie de patauger dans cette boue nauséabonde à une heure aussi tardive. Le Land se retrouve presque à l’arrêt quand le train arrière retrouve un peu d’adhérence pour nous sortir d’une ornière profonde en reculant. Une autre tentative dans les bois se solde par un échec : nous tombons sur un champ en friche, en pente, envahi de moustiques. Nous sommes obligés de remonter en marche arrière dans les sous-bois, Valérie guidant avec de la végétation en haut des cuisses. La fatigue commence à se faire sentir et nous installons le campement au bord d’une piste sèche, sans plus se poser de question. Au réveil, les enfants font provision de myrtilles pendant que Fabrice redresse l’échelle de la galerie tordue dans le port de Tallinn. Avec une sangle à cliquet de camion accrochée à un arbre, l’échelle reprend sa forme originelle. La journée est dédiée aux pistes des mille lacs. Nous nous perdons avec plaisir dans de petites pistes encadrées de boulots, longeant les différents lacs. Nous avons une petite pensée pour les grands pilotes du rallye finlandais roulant à près de 200 km/h sur ces pistes étroites et glissantes bordées d’arbres. Pour notre part, nous ne dépasserons pas le 70 en pointe ! La montre de Valérie s’arrête et affiche 15 heures 30 alors qu’en réalité, il est 19 heures 30. Elle est surprise quand Fabrice commence à chercher un bivouac, le soleil toujours haut dans le ciel nous fait perdre la notion du temps. Une ancienne piste défoncée sera un cadre idéal pour notre bivouac ! Toutefois, les moustiques ravis de cette manne inespérée nous assaillent. Nous rallions Oulu au bord de la mer Baltique. A l’approche de cette ville, sur 30 km, nous ne comptons pas moins de 10 radars automatiques, sans compter ceux de l’autre côté de la route. Attention, la police ne plaisante pas avec la vitesse, même en plein milieu de la nuit. La majorité des routes sont doublées de pistes cyclables où les finlandais pratiquent le vélo, le roller avec des bâtons de ski ou la course à pieds. Pendant notre parcours finlandais, nous sommes surpris de ne jamais traverser de ville. Les routes principales ne font que les longer, un peu à la manière de nos autoroutes. A la périphérie d’Oulu, le voyant de charge s’allume et le moteur se met à chauffer. Fabrice détecte rapidement la panne : la courroie d’alternateur changée dernièrement en Grèce s’est désagrégée ! Malheureusement, dans la précipitation de notre départ, Fabrice a oublié la courroie dans le garage et les commerces sont fermés. Qu’à cela ne tienne, Fabrice met en route notre chauffage autonome. La pompe de la chaudière permet de faire circuler le liquide de refroidissement du moteur. Seulement, son débit ne permet pas d’envoyer assez de liquide vers le radiateur du moteur (ce qui est logique, puisqu’il est inutile de perdre des calories dans le radiateur lors du fonctionnement normal du chauffage), il suffit alors d’ouvrir à fond le chauffage de l’habitacle. Cet artifice nous permet de rejoindre le terrain de camping d’Oulu à 40 km/h sans faire chauffer le moteur. Dès notre arrivée, Fabrice commence à préparer le travail de réparation. Nous profitons de notre déconvenue pour découvrir les campings finlandais. A notre étonnement, pour un tarif modeste, les campings sont très bien équipés, les sanitaires nettoyés plusieurs fois par jour. Des cuisines et des barbecues avec le bois sont mis à la disposition des clients. La matinée sera consacrée à la recherche d’une courroie de rechange. Nous sommes dimanche, mais les garages des stations services sont ouverts. Nous y trouverons rapidement notre bonheur. Valérie amène l’après-midi les enfants se baigner dans la mer Baltique. Nous sommes au 65 ème parallèle, pourtant il fait 25° à l’ombre et l’eau est tiède. Il est difficile de réaliser qu’il est possible, l’hiver, de rejoindre les îles d’en face en voiture ! Pendant ce temps, Fabrice remonte la courroie. Nous repartons en direction de Rovaniemi, le village du Père Noël. Nous nous enfonçons dans les terres, dans un paysage de Taïga et de lacs. Nous sommes maintenant en Laponie, le royaume des rennes. Cet animal, au demeurant très attachant, fait preuve d’une grande intelligence. Nous en croisons souvent en Laponie, seuls ou en troupeaux. Notre approche les dérange ; dès lors, prenant leur courage à quatre pattes, ils prennent la fuite. Mais après mûre réflexion, constatant qu’il est plus facile de courir sur terrain dégagé que dans la forêt, à cause de leurs bois, nous les retrouvons devant nous, sur la route. Ainsi, nous en avons « coursés» sur plusieurs centaines de mètres avant qu’ils ne comprennent qu’ils avaient plus de chance de nous semer dans les bois. Mais ils restent un danger pour la circulation. Leur comportement est imprévisible, ils peuvent traverser la route sans prévenir. Pour preuve, les camping-cars et camions sont tous équipés de solides pare-buffles. Il paraît qu’à l’automne, après avoir mangé des baies fermentées, il n’est pas rare d’en croiser quelques-uns saouls et qu’ils ont l’alcool mauvais … Si les pistes sont nombreuses, la recherche de bivouacs n’est pas évidente. Les bas-côtés sont bordés de forêts en friche ou de marais ressemblant à des prairies. Il n’est pas recommandé d’y poser ses roues. Nous ne trouvons souvent qu’un simple renfoncement. Nous déballons les affaires au milieu des moustiques voraces. Il faut vite s’enduire de répulsifs, même sur les vêtements, car ils piquent à travers plusieurs couches. Quand nous nous déplaçons, ils ne nous lâchent pas d’une semelle. Cela vaudra à Valérie une piqûre infectée pendant quelques semaines. Les pistes du nord de la Finlande nous réservent des surprises. De chaque côté du passage, on observe un phénomène géologique étrange. Des dunes de sable se sont formées en recouvrant de petites collines. Les pistes lapones sont de vrais labyrinthes où nous nous perdons avec plaisir. Nous traversons quelques gués. Une visite du musée du peuple Sâme d’Inari (l’un des peuples lapons) vaut son détour, tant celui-ci est instructif : nous apprenons l’évolution géologique de la Laponie, la faune, la flore, la vie des habitants, d’hier et d’aujourd’hui, les instruments de chasse … Il ne nous reste plus qu’une nuit, si l’on peut dire, avant d’atteindre la Norvège. Nous prenons une piste au hasard. Après quelques kilomètres, une petite piste secondaire nous conduit en surplomb d’un étang, avec une petite barque et un foyer bordé de bûches de bois. Ce sera l’un de nos plus beaux bivouacs. Au menu, viande de renne séchée et côtes de porc grillées au feu de bois et soleil de minuit en prime, projetant une lumière tamisée sur l’étendue d’eau. Pour une fois, les moustiques nous ont oubliés ! Vincent, excité à l’idée d’entretenir le feu de camp passera sa première nuit blanche. Nous reprenons notre périple en direction du Cap Nord. La route est jalonnée de fréquentes aires de repos équipées de barbecue et de toilettes écologiques (un simple sac poubelle placé sous la cuvette). De nombreux scandinaves y installent leur caravane ou camping-car pour y passer les vacances. La taïga fait place aux fjords de la mer de Barents. Nous empruntons une piste longeant la frontière russe qui s’enfonce dans le Parc National de l’Ours. La température est encore clémente, le thermomètre affiche 23°C à l’extérieur, malgré le temps qui se couvre. Nous franchirons avec précaution un petit pont de bois en fort mauvais état. Des sac de gravas viennent le renforcer et boucher les trous entre les planches. A ces latitudes, la toundra envahit le paysage. Nous installons notre bivouac sous une tempête qui fera rage toute la nuit. Le lendemain, nous atteignons la ville la plus septentrionale d’Europe. Gamvik est une petite ville typique de Norvège établie sur une presqu’île. En bordure de mer, face au pôle Nord distant de 2000 km, située à 71° Nord 04’ de parallèle, elle est délaissée par les touristes et a pu garder intacte son charme. Un fabricant de girouettes animées y a installé ses ateliers à l’entrée de la ville. Nous bouderons volontairement le Cap Nord. Haut lieu touristique à la pointe d’une île, le cap devient un véritable « attrape touristes ». Il vous faudrait débourser pour quatre personnes pas moins de 100 € pour traverser le tunnel et prendre une place sur l’immense parking face au promontoire. Vous aurez ainsi l'infini privilège d’assister au soleil de minuit bercé par les clameurs d’ébahissement des badauds en extase devant ce spectacle et les flashs qui crépitent. Les routes norvégiennes situées sur les côtes nous obligent à de nombreux détours. Depuis que nous voyageons dans les régions reculées de l’Afrique du Nord ou de l’Orient, c’est la première fois que nous tombons en panne de carburant. Heureusement que nous emportons toujours avec nous un jerrycan de 20 litres par sécurité. Les points noirs couchés sur la carte censés représenter des villes sont en réalité un regroupement que 2 ou 3 maisons. Pour arranger nos affaires, les norvégiens font journée continue, nous avions bien trouvé une station service, mais à 17 heures elle était déjà fermée. Par conséquent, il faut faire le plein à chaque station, même si le prix du carburant est prohibitif. En cherchant un endroit pour la nuit, Fabrice tente un passage dans deux petites ornières dont le fond était recouvert de quelques centimètres d’eau. Arrivé à la moitié, le Land commence à ralentir, puis il s’immobilise à deux mètres de la fin. Le châssis se trouve posé sur une sorte de tourbière gorgée d’eau. Les roues ont déchiré la surface herbeuse et se retrouvent emprisonnées par les racines et reposent sur un mélange de boue liquide et de galets. Nous sortons les plaques et attachons une sangle à cliquet à un arbre. Il commence à se faire tard, nous pourrions sortir le Land en enlevant toute l’herbe le long de l’ornière quand nous apercevons un panneau indiquant que nous sommes sur une zone militaire. L’eau commence à monter, il devient alors impératif de sortir le plus rapidement possible le Land. Nous décidons de faire appel à une aide extérieure. Le premier 4X4 passant sur la route s’arrête et essaie de nous tracter. Même en prenant de l’élan, le Land ne remue pas. Fabrice décide de tout arrêter, craignant d’arracher le crocher de remorquage du 4X4 de notre sauveteur improvisé. Celui-ci accompagne Valérie à un terrain de camping tout proche. Le propriétaire nous envoie un de ses amis nous prêter main forte. Trois quarts d’heure plus tard, nous voyons arriver un tractopelle quatre roues motrices, avec le sosie de Crocodile Dandy à bord. Il accroche la sangle à sa pelle puis commence une première tentative. Le Land reste impassible, tandis que le tractopelle se dresse sur ses roues arrière. Après d’infructueuses tentatives, notre homme au chapeau raccourcit le plus possible la sangle pour pouvoir soulever l’arrière du Land. Ce sera la bonne solution, le Land se soulève de 50 cm puis sort de son piège. Nous finirons notre soirée au terrain de camping, le crochet de remorquage du Land gardant un souvenir un peu tordu … Pour rejoindre les îles Vesterälen et Lofoten, nous choisissons de traverser une petite portion de Finlande et de Suède. En voulant faire le plein de gasoil en Finlande, car nous disposons d’Euros et non de couronnes suédoises, nous remplissons le réservoir de fuel. En effet, fuel et gasoil sont vendus côte à côte sur la même pompe de couleur noire. Nous profiterons ainsi d’un plein à faible coût ! Nous dénicherons, non sans difficultés un bivouac dans une forêt suédoise. Nous mettrons fin rapidement à notre repas, tant les moustiques sont nombreux et envahissants, en avalant certains par moment. Au matin, nous sommes réveillés par le pas d’un renne qui s’arrête devant notre campement. Il observe le Land puis repart au galop : « Quel est donc cet étrange engin au milieu de ma forêt ? » Nous profitons des prix relativement bas en Suède, par rapport à la Norvège, pour faire le plein de provisions. Peu après la frontière Norvégienne, un douanier nous arrête pour contrôler la quantité d’alcool que nous transportons. A raison de 3 à 4 € la bière, le prix de l’alcool est prohibitif. Les alcools de plus de 5% sont vendus en magasins d’état dans les grandes villes. Ne disposant que deux bières, le douanier nous laisse partir, contrairement à ce camping-car allemand avec ses trois cartons de vins et alcools divers, attendant que le douanier finisse de rédiger le PV. Nous repartons tranquillement à l’assaut des îles. De grands ponts enjambent les bras de mer turquoise. Nous jetons notre dévolu sur l’île de Langoya où une crique d’eau turquoise entourée de montagnes majestueuses nous accueillera pour la nuit. Les pistes nous amènent dans des coins reculés où l’herbe pousse sur le toit des maisons, où les moules mesurent 15 cm de long et où les oiseaux ont des becs en forme de spatule multicolore. Nous quittons à regret ce petit coin de paradis à bord d’un ferry. Depuis notre arrivée en Norvège, nous avons des difficultés pour trouver les bivouacs : les pistes sont fermées ou mènent à des propriété privées. Un de nos bivouacs nous fait échouer sur une petite plage idyllique, s’il n’y avait pas la route avec de surcroît un virage. Nous aurons ainsi la visite d’un automobiliste saoûl venu nettoyer son tapis de sol souillé par ses excès, se confondant dans d’interminables salutations. La même nuit une personne tournera autour du Land pour contempler nos équipements. Un autre campement nous amènera à côté d’une voie ferrée cachée par des arbres : émotions garanties en pleine nuit quand un train passera. Une autre fois ce sera un petit animal qui jouera avec notre éponge qui avait nettoyé les assiettes de poissons de la veille. Pour rejoindre la région des grands fjords entre Trondheim et Bergen, nous testons les routes norvégiennes, les nombreux tunnels et les ferries. Les norvégiens conduisent en respectant le code de la route. De toute façon, la police veille. Certaines routes style départementale avec travaux sont payantes, il vaut mieux avoir l’appoint ou une carte bancaire, car il n’y a qu’une caisse automatique sans personnel Notre exploration des fjords débute par la visite de gravures rupestres vieilles de 5000 ans au bord d’un fjord aux eaux turquoises et de monts enneigés. Puis elle se poursuit par la cascade de Mardalsfoss, plus haute cascade d’Europe, avec ses 655 mètres dont 297 mètres de chute verticale. A chaque arrêt, les enfants trouvent soit des framboises, ou des fraises des bois, dont ils font provision pour le déjeuner. L’ascension de la montagne des trolls commence par le franchissement de onze épingles à cheveux sur lesquelles jaillissent les bouillons d’une belle cascade. On enclenche les courtes, étant donné que les nombreux cars de tourisme avancent à la vitesse d’un escargot. Arrivé sur le plateau, la vue sur la vallée est imprenable. Nous abordons le fjord le plus beau, d’après les guides. Malheureusement, les panaches de fumées des paquebots de croisière voilent le fond de la vue. Une route mène à une soi-disant vue exceptionnelle, bien sûre, elle est à péage ! Nous l’éviterons. Notre dernier ferry passe au milieu de quatre fjords d’où nous pouvons admirer de nombreuses cascades plongeant dans la mer. Notre dernier bivouac en Norvège est réellement idyllique. Une petite piste, montant vers une station de téléphérique, nous y conduit. Nous sommes entourés de montagnes enneigées, de cascades et nous distinguons au fond de la vallée les maisons qui ne sont que de petits points. Les enfants trouvent une profusion de fraises des bois. C’est décidé, ce matin, nous ferons de la confiture de fraises des bois au petit déjeuner pour fêter notre dernier jour en scandinavie. Bilan, 5 semaines de pur bonheur et 13 000 km et voilà de retour chez nous. Vous pouvez retrouver les photos sur notre site: http://perso.wanadoo.fr/un-land-et-des-etoiles/
Valérie et Fabrice.
Pour changer des grands espaces Nord africains, nous décidons de traverser l’Europe du Nord. Notre périple autour de la Baltique nous fera parcourir 15 des 25 pays de la communauté européenne. Nous engageons notre périple par une traversée des Alpes italiennes et autrichiennes où nous effectuons notre premier bivouac au pied d’un massif enneigé. La météo ne nous est guère favorable. C’est sous la pluie que nous arrivons à la frontière tchèque. Le douanier est intrigué par notre Land, c’est un véhicule qu’il n’a pas l’habitude de rencontrer. Les formalités sont rapidement expédiées. Nous faisons une escale dans la région de Brno pour découvrir un peu ce pays. Nous commençons par la visite du château médiéval de Pernstejn. Nous ne sommes pas à la fin de nos surprises, nous restons sans voix devant le nombre d’interdictions affichées à l’entrée de la visite. Entre les habituelles restrictions du style ne pas manger, boire, photographier, nous apprenons qu’il est interdit de pénétrer dans le château avec des armes ou avec des enfants « braillards » … Les Tchèques sont extrêmement disciplinés et les explications du guide se font dans un silence religieux. Le soir nous trouvons un terrain de camping, pour finir les derniers petits travaux d’aménagement du Land. Un petit garçon de 2 ans court autour de notre véhicule avec un sourire ébahi. Une petite fille part en pleurs car elle veut visiter cette grande maison de poupées. Le campement installé, nous sentons une odeur acre, de plastique brûlé. Nous mettons plus d’une heure pour en trouver l’origine. C’est une aile de la crèche toute proche, toujours en service, qui vient de subir un incendie. Elle continue à se consumer doucement pendant que les enfants continuent d’y jouer ! Heureusement, la tempête qui fera rage toute la nuit éteindra les dernières fumerolles. Le feu proscrit, nous partons remonter notre moral dans une visite de caves bien particulières. Nous nous mêlons à une équipe de joyeux cyclistes qui nous serviront d’interprètes. Après une dégustation de vins, le caviste nous fait découvrir son trésor : les caves sont sculptées de nains et de scènes colorées de contes. Les enfants sont ravis dans ce décor féerique, mais nos interprètes deviennent confus pour nous décrire la dernière chambre : des scènes érotiques en garnissent les murs. Nous finissons notre circuit en République Tchèque par le Karst Morave. Ce sont des grottes formées par l’infiltration des eaux de la Punka. Une des grottes s’est effondrée formant un magnifique gouffre verdoyant. La visite de ces grottes est originale, elle commence à pied puis finit à bord de barques.
La frontière polonaise se franchit sans contrôle. L’état des routes se dégrade ainsi que la conduite des automobilistes : les ambulances et les dépanneuses ne chôment pas. Nous avons rendez-vous avec la famille de Fabrice à Wielizka. En cherchant leur résidence, nous croisons un Range Rover garé à côté d’un restaurant. Nous sommes intrigués par un autocollant « Land Serwis » plaqué sur la portière. Valérie descend pour le photographier, quand quatre hommes nous font signe de venir les rejoindre au restaurant. Nous lions connaissance, l’un d’eux parle un anglais très correct. Il est le patron du principal distributeur de pièces Land Rover de Pologne « Land Serwis » basé à Wielizka. Les trois autres personnes sont ces employés. Il nous fait ensuite l’honneur de visiter son entreprise avant de nous guider jusqu’à l’appartement de nos cousins. Nous restons deux jours à Wielizka dans la famille de Fabrice. Le mot hospitalité n’est pas vain en Pologne : nous avons droit à deux petits déjeuners et deux déjeuners dans la même journée. L’après-midi sera consacrée à la visite de Cracovie. Cela faisait 36 ans que Fabrice n’y était plus revenu. Des souvenirs de l’âge de quatre ans remontent à la surface tant l’ancienne capitale royale a su garder sa splendeur d’autrefois. Nous quitterons la famille après la visite de la mine de sel de Wielizka. Les trois heures de promenade nous amènent à 130 m de profondeur dans différentes salles taillées à même le sel. Nous y découvrons des scènes relatant la dureté de la vie des mineurs ou une chapelle agrémentée de statues, de bas-reliefs et de lustres en sel taillé. Il est alors temps de quitter la famille pour poursuivre notre voyage vers le grand Nord. Nous traversons Varsovie sous une pluie battante. Nous n’arrivons pas à nous habituer à la conduite nerveuse des polonais : il n’est pas rare de se faire doubler par deux véhicules de front sur une deux voies, avec une voiture venant en face ! La recherche des bivouacs ne pose pas de difficulté en Pologne, une route secondaire, puis une piste nous amènent vers des bivouacs tranquilles. Un soir, pourtant, nous entendons des aboiements de chiens accompagnés de déflagrations près des fermes avoisinantes. Curieusement, ces « tirs » proviennent toujours des mêmes directions. Drôles de chasseurs immobiles, non, simplement un système de canons à air comprimé pour effrayer les oiseaux car nous sommes en bordure de vergers. Ce sera notre dernier campement en Pologne.
Nous assistons à une scène bien curieuse à la frontière lituanienne. Le douanier, arborant un appareil tout neuf « Don de la CEE » lui permettant de contrôler les passeports, nous réclame les nôtres. Les pays Baltes étant fraîchement admis dans la communauté européenne, nous lui donnons nos quatre cartes d’identités françaises. L’agent est déstabilisé et l’appareil les rejette tout net. Il tente de rentrer les informations manuellement, mais la file de véhicules s’allonge. Ces collègues, agacés par son excès de zèle, lui font signe de nous faire circuler. Enfin, la Lituanie s’offre à nous, de chaque côté de la route, une multitude de pistes nous tend les bras : nous nous retrouvons rapidement sur les pistes boueuses au milieu de petites fermes délabrées. Nous trouvons notre bivouac entre une grande bâtisse en ruine et un petit lac poissonneux. Nous approchons du grand Nord et le soleil tarde à disparaître. Il descend à peine en dessous de l’horizon, en nous offrant un spectacle flamboyant de coucher de soleil interminable. Après avoir plié rapidement le campement, nous décidons de poursuivre notre route par le chemin des écoliers. Nous croisons de nombreux fermiers étonnés de nous rencontrer au milieu de leurs champs, sur ces pistes perdues. Ils nous saluent tout en affûtant leur faux pour la moisson. L’agriculture n’est pas mécanisée, nous croiserons une charrette tirée par un cheval et saluerons un agriculteur labourant son champ avec sa charrue tractée par un percheron. C’est aussi le territoire des cigognes qui trônent sur les cheminées et les poteaux électriques.
Nous retrouvons le même paysage champêtre en Lettonie. Nous y sommes accueillis par une douanière souriante en talon aiguille et tailleur vert. Le pays est si petit que nous le traversons dans la journée. L’entrée en Estonie est des plus glaciale. Ici, douaniers et douanières ont revêtu des costumes dignes des armées sibériennes. Les bonnets en peaux retournées et par-dessus chauds sont de mise, pourtant le thermomètre affiche 25°C. L’Estonie est le plus riche des trois pays Baltes, les routes et les maisons sont en bien meilleur état qu’en Lituanie ou Lettonie. Nous empruntons des petites pistes pour longer la mer Baltique : c’est l’occasion de se régaler de myrtilles et fraises des bois. A l’écart d’une piste boueuse, nous élisons domicile pour la nuit au milieu des fleurs. La journée du lendemain sera longue : il faut prendre le ferry à Tallinn, la capitale, pour rejoindre Helsinki en Finlande.. Par contre, la légende Land Rover est bien ancrée en Estonie, pour preuve cette affiche publicitaire représentant un Land équipé raid avec un hamburger à la place de la roue de secours sur le capot. Nous arrivons enfin au port de Tallinn. C’est le 15 juillet, de nombreux touristes prennent le ferry ce jour. Nous laissons le Land pour chercher un billet. Nous nous mêlons au finlandais et suédois chargés de vodkas à 80° et de bières. Il ne reste plus qu’un seul billet en direction d’Helsinki pour la fin de journée. L’heure de l’embarquement approche, en cherchant le bon guichet, Fabrice recule dans un poteau et l’échelle se tord. Heureusement le pire est évité, la porte-arrière n’a pas souffert. Le port estonien ne fait pas exception à la règle : l’embarquement est anarchique et les premiers arrivés sont les derniers servis. La traversée sera rapide, moins de trois heures pour rejoindre la Scandinavie. Nous accostons à Helsinki. L’heure avance, nous sortons rapidement du bateau pour chercher un bivouac en dehors de la capitale de la Finlande. Nous ne subissons aucune formalité douanière et nous nous retrouvons sur la rocade d’Helsinki. Malheureusement les indications routières sont peu précises et nous n’arrivons pas à trouver notre chemin. Même s’il est tard, la proximité du cercle polaire nous apporte des fins de journées interminables. Nous trouvons enfin la direction des mille lacs vers Jivaskali. Nous décidons de rouler jusqu’à minuit. Notre présence ne semble pas gêner les élans que nous croisons en bordure de forêt. Nos tentatives pour trouver un bivouac en proximité de la capitale échouent lamentablement. Nous passons dans des pistes boueuses à la limite de l’enlisement : personne n’a vraiment envie de patauger dans cette boue nauséabonde à une heure aussi tardive. Le Land se retrouve presque à l’arrêt quand le train arrière retrouve un peu d’adhérence pour nous sortir d’une ornière profonde en reculant. Une autre tentative dans les bois se solde par un échec : nous tombons sur un champ en friche, en pente, envahi de moustiques. Nous sommes obligés de remonter en marche arrière dans les sous-bois, Valérie guidant avec de la végétation en haut des cuisses. La fatigue commence à se faire sentir et nous installons le campement au bord d’une piste sèche, sans plus se poser de question. Au réveil, les enfants font provision de myrtilles pendant que Fabrice redresse l’échelle de la galerie tordue dans le port de Tallinn. Avec une sangle à cliquet de camion accrochée à un arbre, l’échelle reprend sa forme originelle. La journée est dédiée aux pistes des mille lacs. Nous nous perdons avec plaisir dans de petites pistes encadrées de boulots, longeant les différents lacs. Nous avons une petite pensée pour les grands pilotes du rallye finlandais roulant à près de 200 km/h sur ces pistes étroites et glissantes bordées d’arbres. Pour notre part, nous ne dépasserons pas le 70 en pointe ! La montre de Valérie s’arrête et affiche 15 heures 30 alors qu’en réalité, il est 19 heures 30. Elle est surprise quand Fabrice commence à chercher un bivouac, le soleil toujours haut dans le ciel nous fait perdre la notion du temps. Une ancienne piste défoncée sera un cadre idéal pour notre bivouac ! Toutefois, les moustiques ravis de cette manne inespérée nous assaillent. Nous rallions Oulu au bord de la mer Baltique. A l’approche de cette ville, sur 30 km, nous ne comptons pas moins de 10 radars automatiques, sans compter ceux de l’autre côté de la route. Attention, la police ne plaisante pas avec la vitesse, même en plein milieu de la nuit. La majorité des routes sont doublées de pistes cyclables où les finlandais pratiquent le vélo, le roller avec des bâtons de ski ou la course à pieds. Pendant notre parcours finlandais, nous sommes surpris de ne jamais traverser de ville. Les routes principales ne font que les longer, un peu à la manière de nos autoroutes. A la périphérie d’Oulu, le voyant de charge s’allume et le moteur se met à chauffer. Fabrice détecte rapidement la panne : la courroie d’alternateur changée dernièrement en Grèce s’est désagrégée ! Malheureusement, dans la précipitation de notre départ, Fabrice a oublié la courroie dans le garage et les commerces sont fermés. Qu’à cela ne tienne, Fabrice met en route notre chauffage autonome. La pompe de la chaudière permet de faire circuler le liquide de refroidissement du moteur. Seulement, son débit ne permet pas d’envoyer assez de liquide vers le radiateur du moteur (ce qui est logique, puisqu’il est inutile de perdre des calories dans le radiateur lors du fonctionnement normal du chauffage), il suffit alors d’ouvrir à fond le chauffage de l’habitacle. Cet artifice nous permet de rejoindre le terrain de camping d’Oulu à 40 km/h sans faire chauffer le moteur. Dès notre arrivée, Fabrice commence à préparer le travail de réparation. Nous profitons de notre déconvenue pour découvrir les campings finlandais. A notre étonnement, pour un tarif modeste, les campings sont très bien équipés, les sanitaires nettoyés plusieurs fois par jour. Des cuisines et des barbecues avec le bois sont mis à la disposition des clients. La matinée sera consacrée à la recherche d’une courroie de rechange. Nous sommes dimanche, mais les garages des stations services sont ouverts. Nous y trouverons rapidement notre bonheur. Valérie amène l’après-midi les enfants se baigner dans la mer Baltique. Nous sommes au 65 ème parallèle, pourtant il fait 25° à l’ombre et l’eau est tiède. Il est difficile de réaliser qu’il est possible, l’hiver, de rejoindre les îles d’en face en voiture ! Pendant ce temps, Fabrice remonte la courroie. Nous repartons en direction de Rovaniemi, le village du Père Noël. Nous nous enfonçons dans les terres, dans un paysage de Taïga et de lacs. Nous sommes maintenant en Laponie, le royaume des rennes. Cet animal, au demeurant très attachant, fait preuve d’une grande intelligence. Nous en croisons souvent en Laponie, seuls ou en troupeaux. Notre approche les dérange ; dès lors, prenant leur courage à quatre pattes, ils prennent la fuite. Mais après mûre réflexion, constatant qu’il est plus facile de courir sur terrain dégagé que dans la forêt, à cause de leurs bois, nous les retrouvons devant nous, sur la route. Ainsi, nous en avons « coursés» sur plusieurs centaines de mètres avant qu’ils ne comprennent qu’ils avaient plus de chance de nous semer dans les bois. Mais ils restent un danger pour la circulation. Leur comportement est imprévisible, ils peuvent traverser la route sans prévenir. Pour preuve, les camping-cars et camions sont tous équipés de solides pare-buffles. Il paraît qu’à l’automne, après avoir mangé des baies fermentées, il n’est pas rare d’en croiser quelques-uns saouls et qu’ils ont l’alcool mauvais … Si les pistes sont nombreuses, la recherche de bivouacs n’est pas évidente. Les bas-côtés sont bordés de forêts en friche ou de marais ressemblant à des prairies. Il n’est pas recommandé d’y poser ses roues. Nous ne trouvons souvent qu’un simple renfoncement. Nous déballons les affaires au milieu des moustiques voraces. Il faut vite s’enduire de répulsifs, même sur les vêtements, car ils piquent à travers plusieurs couches. Quand nous nous déplaçons, ils ne nous lâchent pas d’une semelle. Cela vaudra à Valérie une piqûre infectée pendant quelques semaines. Les pistes du nord de la Finlande nous réservent des surprises. De chaque côté du passage, on observe un phénomène géologique étrange. Des dunes de sable se sont formées en recouvrant de petites collines. Les pistes lapones sont de vrais labyrinthes où nous nous perdons avec plaisir. Nous traversons quelques gués. Une visite du musée du peuple Sâme d’Inari (l’un des peuples lapons) vaut son détour, tant celui-ci est instructif : nous apprenons l’évolution géologique de la Laponie, la faune, la flore, la vie des habitants, d’hier et d’aujourd’hui, les instruments de chasse … Il ne nous reste plus qu’une nuit, si l’on peut dire, avant d’atteindre la Norvège. Nous prenons une piste au hasard. Après quelques kilomètres, une petite piste secondaire nous conduit en surplomb d’un étang, avec une petite barque et un foyer bordé de bûches de bois. Ce sera l’un de nos plus beaux bivouacs. Au menu, viande de renne séchée et côtes de porc grillées au feu de bois et soleil de minuit en prime, projetant une lumière tamisée sur l’étendue d’eau. Pour une fois, les moustiques nous ont oubliés ! Vincent, excité à l’idée d’entretenir le feu de camp passera sa première nuit blanche. Nous reprenons notre périple en direction du Cap Nord. La route est jalonnée de fréquentes aires de repos équipées de barbecue et de toilettes écologiques (un simple sac poubelle placé sous la cuvette). De nombreux scandinaves y installent leur caravane ou camping-car pour y passer les vacances. La taïga fait place aux fjords de la mer de Barents. Nous empruntons une piste longeant la frontière russe qui s’enfonce dans le Parc National de l’Ours. La température est encore clémente, le thermomètre affiche 23°C à l’extérieur, malgré le temps qui se couvre. Nous franchirons avec précaution un petit pont de bois en fort mauvais état. Des sac de gravas viennent le renforcer et boucher les trous entre les planches. A ces latitudes, la toundra envahit le paysage. Nous installons notre bivouac sous une tempête qui fera rage toute la nuit. Le lendemain, nous atteignons la ville la plus septentrionale d’Europe. Gamvik est une petite ville typique de Norvège établie sur une presqu’île. En bordure de mer, face au pôle Nord distant de 2000 km, située à 71° Nord 04’ de parallèle, elle est délaissée par les touristes et a pu garder intacte son charme. Un fabricant de girouettes animées y a installé ses ateliers à l’entrée de la ville. Nous bouderons volontairement le Cap Nord. Haut lieu touristique à la pointe d’une île, le cap devient un véritable « attrape touristes ». Il vous faudrait débourser pour quatre personnes pas moins de 100 € pour traverser le tunnel et prendre une place sur l’immense parking face au promontoire. Vous aurez ainsi l'infini privilège d’assister au soleil de minuit bercé par les clameurs d’ébahissement des badauds en extase devant ce spectacle et les flashs qui crépitent. Les routes norvégiennes situées sur les côtes nous obligent à de nombreux détours. Depuis que nous voyageons dans les régions reculées de l’Afrique du Nord ou de l’Orient, c’est la première fois que nous tombons en panne de carburant. Heureusement que nous emportons toujours avec nous un jerrycan de 20 litres par sécurité. Les points noirs couchés sur la carte censés représenter des villes sont en réalité un regroupement que 2 ou 3 maisons. Pour arranger nos affaires, les norvégiens font journée continue, nous avions bien trouvé une station service, mais à 17 heures elle était déjà fermée. Par conséquent, il faut faire le plein à chaque station, même si le prix du carburant est prohibitif. En cherchant un endroit pour la nuit, Fabrice tente un passage dans deux petites ornières dont le fond était recouvert de quelques centimètres d’eau. Arrivé à la moitié, le Land commence à ralentir, puis il s’immobilise à deux mètres de la fin. Le châssis se trouve posé sur une sorte de tourbière gorgée d’eau. Les roues ont déchiré la surface herbeuse et se retrouvent emprisonnées par les racines et reposent sur un mélange de boue liquide et de galets. Nous sortons les plaques et attachons une sangle à cliquet à un arbre. Il commence à se faire tard, nous pourrions sortir le Land en enlevant toute l’herbe le long de l’ornière quand nous apercevons un panneau indiquant que nous sommes sur une zone militaire. L’eau commence à monter, il devient alors impératif de sortir le plus rapidement possible le Land. Nous décidons de faire appel à une aide extérieure. Le premier 4X4 passant sur la route s’arrête et essaie de nous tracter. Même en prenant de l’élan, le Land ne remue pas. Fabrice décide de tout arrêter, craignant d’arracher le crocher de remorquage du 4X4 de notre sauveteur improvisé. Celui-ci accompagne Valérie à un terrain de camping tout proche. Le propriétaire nous envoie un de ses amis nous prêter main forte. Trois quarts d’heure plus tard, nous voyons arriver un tractopelle quatre roues motrices, avec le sosie de Crocodile Dandy à bord. Il accroche la sangle à sa pelle puis commence une première tentative. Le Land reste impassible, tandis que le tractopelle se dresse sur ses roues arrière. Après d’infructueuses tentatives, notre homme au chapeau raccourcit le plus possible la sangle pour pouvoir soulever l’arrière du Land. Ce sera la bonne solution, le Land se soulève de 50 cm puis sort de son piège. Nous finirons notre soirée au terrain de camping, le crochet de remorquage du Land gardant un souvenir un peu tordu … Pour rejoindre les îles Vesterälen et Lofoten, nous choisissons de traverser une petite portion de Finlande et de Suède. En voulant faire le plein de gasoil en Finlande, car nous disposons d’Euros et non de couronnes suédoises, nous remplissons le réservoir de fuel. En effet, fuel et gasoil sont vendus côte à côte sur la même pompe de couleur noire. Nous profiterons ainsi d’un plein à faible coût ! Nous dénicherons, non sans difficultés un bivouac dans une forêt suédoise. Nous mettrons fin rapidement à notre repas, tant les moustiques sont nombreux et envahissants, en avalant certains par moment. Au matin, nous sommes réveillés par le pas d’un renne qui s’arrête devant notre campement. Il observe le Land puis repart au galop : « Quel est donc cet étrange engin au milieu de ma forêt ? » Nous profitons des prix relativement bas en Suède, par rapport à la Norvège, pour faire le plein de provisions. Peu après la frontière Norvégienne, un douanier nous arrête pour contrôler la quantité d’alcool que nous transportons. A raison de 3 à 4 € la bière, le prix de l’alcool est prohibitif. Les alcools de plus de 5% sont vendus en magasins d’état dans les grandes villes. Ne disposant que deux bières, le douanier nous laisse partir, contrairement à ce camping-car allemand avec ses trois cartons de vins et alcools divers, attendant que le douanier finisse de rédiger le PV. Nous repartons tranquillement à l’assaut des îles. De grands ponts enjambent les bras de mer turquoise. Nous jetons notre dévolu sur l’île de Langoya où une crique d’eau turquoise entourée de montagnes majestueuses nous accueillera pour la nuit. Les pistes nous amènent dans des coins reculés où l’herbe pousse sur le toit des maisons, où les moules mesurent 15 cm de long et où les oiseaux ont des becs en forme de spatule multicolore. Nous quittons à regret ce petit coin de paradis à bord d’un ferry. Depuis notre arrivée en Norvège, nous avons des difficultés pour trouver les bivouacs : les pistes sont fermées ou mènent à des propriété privées. Un de nos bivouacs nous fait échouer sur une petite plage idyllique, s’il n’y avait pas la route avec de surcroît un virage. Nous aurons ainsi la visite d’un automobiliste saoûl venu nettoyer son tapis de sol souillé par ses excès, se confondant dans d’interminables salutations. La même nuit une personne tournera autour du Land pour contempler nos équipements. Un autre campement nous amènera à côté d’une voie ferrée cachée par des arbres : émotions garanties en pleine nuit quand un train passera. Une autre fois ce sera un petit animal qui jouera avec notre éponge qui avait nettoyé les assiettes de poissons de la veille. Pour rejoindre la région des grands fjords entre Trondheim et Bergen, nous testons les routes norvégiennes, les nombreux tunnels et les ferries. Les norvégiens conduisent en respectant le code de la route. De toute façon, la police veille. Certaines routes style départementale avec travaux sont payantes, il vaut mieux avoir l’appoint ou une carte bancaire, car il n’y a qu’une caisse automatique sans personnel Notre exploration des fjords débute par la visite de gravures rupestres vieilles de 5000 ans au bord d’un fjord aux eaux turquoises et de monts enneigés. Puis elle se poursuit par la cascade de Mardalsfoss, plus haute cascade d’Europe, avec ses 655 mètres dont 297 mètres de chute verticale. A chaque arrêt, les enfants trouvent soit des framboises, ou des fraises des bois, dont ils font provision pour le déjeuner. L’ascension de la montagne des trolls commence par le franchissement de onze épingles à cheveux sur lesquelles jaillissent les bouillons d’une belle cascade. On enclenche les courtes, étant donné que les nombreux cars de tourisme avancent à la vitesse d’un escargot. Arrivé sur le plateau, la vue sur la vallée est imprenable. Nous abordons le fjord le plus beau, d’après les guides. Malheureusement, les panaches de fumées des paquebots de croisière voilent le fond de la vue. Une route mène à une soi-disant vue exceptionnelle, bien sûre, elle est à péage ! Nous l’éviterons. Notre dernier ferry passe au milieu de quatre fjords d’où nous pouvons admirer de nombreuses cascades plongeant dans la mer. Notre dernier bivouac en Norvège est réellement idyllique. Une petite piste, montant vers une station de téléphérique, nous y conduit. Nous sommes entourés de montagnes enneigées, de cascades et nous distinguons au fond de la vallée les maisons qui ne sont que de petits points. Les enfants trouvent une profusion de fraises des bois. C’est décidé, ce matin, nous ferons de la confiture de fraises des bois au petit déjeuner pour fêter notre dernier jour en scandinavie. Bilan, 5 semaines de pur bonheur et 13 000 km et voilà de retour chez nous. Vous pouvez retrouver les photos sur notre site: http://perso.wanadoo.fr/un-land-et-des-etoiles/
Valérie et Fabrice.
Circuit d'une semaine en Gaspésie English translation pending
Bonjour,
Je désire faire le tour de cette magnifique péninsule dans la première semaine de la construction... Je veux visiter les Jardins de Métis, (1 nuit à Métis sur mer), Matane, Le Mont Albert (2 nuits), Forillon (2 nuits), Percé(1 ou 2 nuits), revenir par la baie des chaleurs (p-ê une nuit à Carleton ???) et faire le retour one shot...
Est-ce que c'est logique comme circuit ? Ai-je assez de temps ? Je m'inquiète un peu car je serai la seule conductrice... Mon copain de conduit pas manuel et ma voiture est en meilleur état que la sienne...
Si jamais vous avez des endroits à me suggérer, n'hésitez pas...
Je suis désolée si je pose peut-être des questions qui étaient déjà répondues dans le forum...Je n'ai pas tellement le temps de tout lire !
J'y vais directement !
Merci !
Je désire faire le tour de cette magnifique péninsule dans la première semaine de la construction... Je veux visiter les Jardins de Métis, (1 nuit à Métis sur mer), Matane, Le Mont Albert (2 nuits), Forillon (2 nuits), Percé(1 ou 2 nuits), revenir par la baie des chaleurs (p-ê une nuit à Carleton ???) et faire le retour one shot...
Est-ce que c'est logique comme circuit ? Ai-je assez de temps ? Je m'inquiète un peu car je serai la seule conductrice... Mon copain de conduit pas manuel et ma voiture est en meilleur état que la sienne...
Si jamais vous avez des endroits à me suggérer, n'hésitez pas...
Je suis désolée si je pose peut-être des questions qui étaient déjà répondues dans le forum...Je n'ai pas tellement le temps de tout lire !
J'y vais directement !
Merci !
Retour du Québec English translation pending
Bonjour à tous,
Et bien voilà, notre périple de 2 semaines dans la belle province s'est déjà terminé...........🙁
Et nous sommes rentrés l'esprit serein, avec en mémoire tous les beux paysages enneigés, et dans notre coeur les rencontres qu'on a fait, la gentillesse naturelle et spontanée des québequois.
Avant de vous parler de notre voyage, j'adresse un GRAND MERCI à toutes celles et ceux qui m'ont aidé. Je pense à Latruckeuse, Memphre, Forkat (le charlevoix, on a adoré!!!😉), Ysa 32, Jadorry et Majorette ( les pneus neige nous ont été très utiles!), Zadox.......... un MUST à Hal 2005 (j'espère que vous êtes bien rentrés vendredi soir). Et j'ai certainement oublié des voyageurs en herbe.
Le 11 février, à peine arrivés à MOntreal, on a embarqué dans une voiture de location pour Quebec, et premieres impressions sur le continent américain: les voitures sont plus grosses, les routes plus grandes, la signalisation un peu comliquée... jour 2: fin du carnaval et visite du vieux Quebec, rue Saint Jean. jour 3: chutes de Montmorency, traverse Levis/Quebec, où on a été impressionnés par le bruit de la glace, qui se casse sous la coque du bateau, superbe vue sur le chateau de Frontenac, et déjà, des québequois nous abordent pour discuter, nous parler (ce qui nous change par rapport à Annecy, où les regards se croisent à peine, les bonjours et les merci se font attendre...........oups, je vais me faire des ennemis!!!🤪) jour 4: visite de l'hotel de glace, et le plus beau!!!!!!! NOTRE MARIAGE DANS UN TIPI.....on s'est dit "oui" dans un endroit merveilleux, un tipi niché dans une nature gigantesque. C'était magique. Nuit dans le tipi!! jour 5: traversée du parc des laurentides dans la neige et le vent.........messieurs les cammionneurs, vous êtes des dangers!!!!!!!!! 😠 bonjour l'allure!!! jour 6: journée de motoneige, sur le lac Saint Jean, et dans les alentours........ 120 km, c'est pas mal pour des débutants, non? Sensations fortes, une ou deux frayeurs!!😮 jour 7: tempête de neige à Saint-Felicien, on ne pouvait pas bouger, alors on a goûté à vos bières, et discuté au comptoir!!! et on a eu le courage d'aller voir les cabanes à pêche sur la rivière "Ashapmushuan" jour 8: le temps s'est amelioré, mais les temperatures, env.-25°, jusqu'à -35° avec le refroidissement éolien.Tabernach!!!!!!!!!!!!😛 On a quand même visité le zoo de Saint-Félicien. Puis roulé jusqu'à Sainte Rose du Nord. jour 9: lever de bonne heure, on a chaussé les raquettes, (gentillement prêtées par les propriétaires d'un gîte, dans lequel on a passé la nuit) pour monter à la vue panoramique sur le fjord du Saguenay. Alors la ballade en été doit être facile, mais avec environ 60 cm de neige fraiche, on a perdu le sentier!!!!!!!!!!🤪, mais on a eu de superbes vues. Et aussi de très belles rencontres dans un village miniature l'hiver. Dans l'après-midi, on a pris la route pour la Malbaie, en passant par des coins magnifiques, comme "anse de roche", à Sacré Coeur, ou "la baie des rochers". jours 10, 11, 12: randonnée en chien de traineau, dans le charlevoix, nuits en refuge. Notre guide avait une grande culture, et nous parlé longuement de la civilsation indienne, et de la vie au Québec. C'est pas évident de décrire avec des mots ce qu'on a vécu là-bas. Je me suis sentie très proche de la nature, avec un sentiment très fort de liberté. La plus belle expérience après notre mariage. jour 13, 14 et fin: après un passage au Massif dans la brume.......🙁dommage!!!!!! on a fait notre retour sur Montreal, pour rencontrer ma cousine, et une amie "virtuelle" du forum. Coucou à Hal 2005, qui nous a fait découvrir les "Deux Pierrots" Montréal, on n'a pas aimé. Sauf le vieux Montreal la nuit. Il faut dire qu'on est plus branchés nature.
Voili, voilà, j'ai hâte de projeter un nouveau séjour, en automne sûrement, et j'espère garder cette chaleur, cette envie et ce besoin de communiquer que vous avez dans votre coeur.
C'est fait, je suis accro au Canada.
A +, Byebye
Et bien voilà, notre périple de 2 semaines dans la belle province s'est déjà terminé...........🙁
Et nous sommes rentrés l'esprit serein, avec en mémoire tous les beux paysages enneigés, et dans notre coeur les rencontres qu'on a fait, la gentillesse naturelle et spontanée des québequois.
Avant de vous parler de notre voyage, j'adresse un GRAND MERCI à toutes celles et ceux qui m'ont aidé. Je pense à Latruckeuse, Memphre, Forkat (le charlevoix, on a adoré!!!😉), Ysa 32, Jadorry et Majorette ( les pneus neige nous ont été très utiles!), Zadox.......... un MUST à Hal 2005 (j'espère que vous êtes bien rentrés vendredi soir). Et j'ai certainement oublié des voyageurs en herbe.
Le 11 février, à peine arrivés à MOntreal, on a embarqué dans une voiture de location pour Quebec, et premieres impressions sur le continent américain: les voitures sont plus grosses, les routes plus grandes, la signalisation un peu comliquée... jour 2: fin du carnaval et visite du vieux Quebec, rue Saint Jean. jour 3: chutes de Montmorency, traverse Levis/Quebec, où on a été impressionnés par le bruit de la glace, qui se casse sous la coque du bateau, superbe vue sur le chateau de Frontenac, et déjà, des québequois nous abordent pour discuter, nous parler (ce qui nous change par rapport à Annecy, où les regards se croisent à peine, les bonjours et les merci se font attendre...........oups, je vais me faire des ennemis!!!🤪) jour 4: visite de l'hotel de glace, et le plus beau!!!!!!! NOTRE MARIAGE DANS UN TIPI.....on s'est dit "oui" dans un endroit merveilleux, un tipi niché dans une nature gigantesque. C'était magique. Nuit dans le tipi!! jour 5: traversée du parc des laurentides dans la neige et le vent.........messieurs les cammionneurs, vous êtes des dangers!!!!!!!!! 😠 bonjour l'allure!!! jour 6: journée de motoneige, sur le lac Saint Jean, et dans les alentours........ 120 km, c'est pas mal pour des débutants, non? Sensations fortes, une ou deux frayeurs!!😮 jour 7: tempête de neige à Saint-Felicien, on ne pouvait pas bouger, alors on a goûté à vos bières, et discuté au comptoir!!! et on a eu le courage d'aller voir les cabanes à pêche sur la rivière "Ashapmushuan" jour 8: le temps s'est amelioré, mais les temperatures, env.-25°, jusqu'à -35° avec le refroidissement éolien.Tabernach!!!!!!!!!!!!😛 On a quand même visité le zoo de Saint-Félicien. Puis roulé jusqu'à Sainte Rose du Nord. jour 9: lever de bonne heure, on a chaussé les raquettes, (gentillement prêtées par les propriétaires d'un gîte, dans lequel on a passé la nuit) pour monter à la vue panoramique sur le fjord du Saguenay. Alors la ballade en été doit être facile, mais avec environ 60 cm de neige fraiche, on a perdu le sentier!!!!!!!!!!🤪, mais on a eu de superbes vues. Et aussi de très belles rencontres dans un village miniature l'hiver. Dans l'après-midi, on a pris la route pour la Malbaie, en passant par des coins magnifiques, comme "anse de roche", à Sacré Coeur, ou "la baie des rochers". jours 10, 11, 12: randonnée en chien de traineau, dans le charlevoix, nuits en refuge. Notre guide avait une grande culture, et nous parlé longuement de la civilsation indienne, et de la vie au Québec. C'est pas évident de décrire avec des mots ce qu'on a vécu là-bas. Je me suis sentie très proche de la nature, avec un sentiment très fort de liberté. La plus belle expérience après notre mariage. jour 13, 14 et fin: après un passage au Massif dans la brume.......🙁dommage!!!!!! on a fait notre retour sur Montreal, pour rencontrer ma cousine, et une amie "virtuelle" du forum. Coucou à Hal 2005, qui nous a fait découvrir les "Deux Pierrots" Montréal, on n'a pas aimé. Sauf le vieux Montreal la nuit. Il faut dire qu'on est plus branchés nature.
Voili, voilà, j'ai hâte de projeter un nouveau séjour, en automne sûrement, et j'espère garder cette chaleur, cette envie et ce besoin de communiquer que vous avez dans votre coeur.
C'est fait, je suis accro au Canada.
A +, Byebye
Sites à visiter par bus ou par train à Cracovie (Pologne)? English translation pending
Bonjour,
Nous partons à Cracovie en aout, pouvez-vous me conseiller des sites à visiter par le bus ou par le train.
Comment pouvons-nous nous rendre à Varsovie par le train ? quelle est la durée du voyage ?
Merci d'avance pour toutes vos réponses.
"Tourisme de masse" en Polynésie? English translation pending
Bonjour,
Ayant lu sur ce forum quelques messages inquiets et/ou critiques quand au « surplus » de fréquentation de la Polynésie et en particulier de Bora Bora, je me suis livré à une petite comparaison à partir d’infos disponibles sur la toile ; Voici donc quelques chiffres qui remettrons les choses à leur juste valeur :
La Polynésie Française compte 118 îles réparties sur quelques 5millons de km² dans le Pacifique et représentant environ 3500 km² de terres émergées (dont 1024 pour Tahiti seule). Ce pays d’outre mer a accueilli 212000 visiteurs en 2004 (info GEO de ce mois ci, 213000 selon le Quid 2006).
Voici pour comparaison quelques fréquentations touristiques : En France métropolitaine (source INSEE) : en Millions de visiteurs en 2004
Disneyland Paris :12, 4 Musée du Louvre : 6, 6 Tour Eiffel : 6, 2 Centre Georges Pompidou : 5, 4 Château de Versailles : 3, 3 Cité des Sciences de la Villette : 2, 8 Musée d'Orsay : 2, 6 Musée National d'art moderne (centre Pompidou) : 2, 6 Parc Astérix de Plailly : 1, 8 Parc Futuroscope de Poitiers : 1, 4 Parc zoologique de Lille : 1, 2 Arc de triomphe de Paris : 1, 2 Le Puy du Fou : 1, 1 Abbaye du Mont Saint-Michel : 1, 1 Champ : France métropolitaine. Source : ministère des Transports, de l'Équipement, du Tourisme et de la Mer, direction du Tourisme
Disneyland Paris accueille donc plus de visiteurs CHAQUE SEMAINE que toute la Polynésie CHAQUE ANNEE…et la seule Abbaye du Mont Saint Michel environ 5 fois plus à l’Année…
Autres comparaisons avec quelques îles lointaines « comparables »(sources Quid 2006 et Wikipedia) :
Iles Maldives : 564 000 visiteurs sur 1196 îles (dont 203 sont habitées) réparties sur 90000 km² dans l’océan Indien, et totalisant une surface émergée de 298 km² ; soit 2.5 fois plus de visiteurs sur 12 fois moins de surface environ que la Polynésie…
Les Seychelles : 122000 visiteurs sur une surface émergée de 455 km² répartis sur 115 îles, soit une densité de visiteurs au km² en Polynésie qui est moins du quart de celle des Seychelles…
Ile Maurice : 702000 visiteurs sur une surface émergée de 1865 km² soit 3.3 fois plus de visiteurs sur une surface presque 2 fois plus petite que la Polynésie….
Ile de la Réunion : 394000 visiteurs sur une surface émergée d’environ 2500 km² soit une densité de visiteurs au km² en Polynésie environ 2.6 fois moins élevée qu’à la Réunion…
Martinique : 445000 visiteurs sur une surface émergée de 1128 km² soit soit une densité de visiteurs au km² en Polynésie environ 6.5 fois moins élevée qu’en Martinique…
Guadeloupe : 623000 visiteurs sur une surface émergée de 1705 km² soit une densité de visiteurs au km² en Polynésie environ 6 fois moins élevée qu’en Guadeloupe…
les Iles Tonga : 40 000 visiteurs sur une surface d’environ 750 km² soit une densité de visiteurs au km² en Polynésie environ 14% supérieure à celle des Tonga, qui n’est pas que je sache, une destination critiquée pour son afflux de touristes …
Vous pourriez argumenter que les Maldives comportent beaucoup plus d’îlots que la Polynésie…. Je réponds que seule une centaine d’entre eux sont équipés pour recevoir les touristes…. Vous pourriez aussi dire que la très grande majorité des 212000 touristes en Polynésie visite Bora Bora (dont la supercicie est de 38 km²) et c’est certainement vrai… je réponds qu’ils ne sont pas tous en même temps sur cette île, mais répartis sur Tahiti, Moorea, Bora Bora, Huahine, Raiatea, Tahaa, Rangiroa, Tikehau, Nuku Hiva, HivaOa Plus quelques autres.. et qui représentent la quasi-totalité des 3500 km² émergés…
La Polynésie possède une capacité hotelière de 5500 chambres environ toutes catégorie confondues (http://www.finances.gov.pf/articles.php?id=595) ce qui ne réprésente jamais QU'UN SEUL des gros hotels du Strip de Las Vegas... Ce même site indique qu'il y a 942 CHAMBRES D'HOTELS à Bora Bora, qui a parlé de surfréquentation ?...
Une dernière comparaison : La seule ville de Louxor en Egypte accueille autant de visiteurs chaque mois que toute la Polynésie en un an …
Voilà ! sachez simplement qu’il n’est pas du tout dans mon intention de dénigrer les destinations citées ci-dessus (qui constituent je n’en doute pas de superbes voyages), mais comme je le disais en titre, de répondre à certaines critiques et de remettre les choses à leur place :
Oui on peut trouver des destinations encore plus préservées du tourisme (les Iles Fidji par exemple) mais… Non ! la Polynésie (et donc Bora Bora) n’est pas une destination surpeuplée, c’est même tout le contraire !! Oui c’est cher d’aller là bas mais ce comparatif, l’éloignement, et l’avis de nombreuses personnes qui y sont allées justifient amplement à mon goût les tarifs pratiqués.
Le Paradis, pour ceux qui y croient, n’est pas sur Terre, mais la Polynésie doit être une des très rares destinations à s'en approcher…
Bon voyage 🙂
PS : je précise que je n’ai aucun rapport avec un quelconque office du tourisme ou tour opérator ; juste un amoureux de la Polynésie, et qui entend bien défendre cette destination.
PS2 : désolé pour les changements de polices intempestifs dans ce message mais je suis loin d'être un as de l'éditeur de texte😛
Ayant lu sur ce forum quelques messages inquiets et/ou critiques quand au « surplus » de fréquentation de la Polynésie et en particulier de Bora Bora, je me suis livré à une petite comparaison à partir d’infos disponibles sur la toile ; Voici donc quelques chiffres qui remettrons les choses à leur juste valeur :
La Polynésie Française compte 118 îles réparties sur quelques 5millons de km² dans le Pacifique et représentant environ 3500 km² de terres émergées (dont 1024 pour Tahiti seule). Ce pays d’outre mer a accueilli 212000 visiteurs en 2004 (info GEO de ce mois ci, 213000 selon le Quid 2006).
Voici pour comparaison quelques fréquentations touristiques : En France métropolitaine (source INSEE) : en Millions de visiteurs en 2004
Disneyland Paris :12, 4 Musée du Louvre : 6, 6 Tour Eiffel : 6, 2 Centre Georges Pompidou : 5, 4 Château de Versailles : 3, 3 Cité des Sciences de la Villette : 2, 8 Musée d'Orsay : 2, 6 Musée National d'art moderne (centre Pompidou) : 2, 6 Parc Astérix de Plailly : 1, 8 Parc Futuroscope de Poitiers : 1, 4 Parc zoologique de Lille : 1, 2 Arc de triomphe de Paris : 1, 2 Le Puy du Fou : 1, 1 Abbaye du Mont Saint-Michel : 1, 1 Champ : France métropolitaine. Source : ministère des Transports, de l'Équipement, du Tourisme et de la Mer, direction du Tourisme
Disneyland Paris accueille donc plus de visiteurs CHAQUE SEMAINE que toute la Polynésie CHAQUE ANNEE…et la seule Abbaye du Mont Saint Michel environ 5 fois plus à l’Année…
Autres comparaisons avec quelques îles lointaines « comparables »(sources Quid 2006 et Wikipedia) :
Iles Maldives : 564 000 visiteurs sur 1196 îles (dont 203 sont habitées) réparties sur 90000 km² dans l’océan Indien, et totalisant une surface émergée de 298 km² ; soit 2.5 fois plus de visiteurs sur 12 fois moins de surface environ que la Polynésie…
Les Seychelles : 122000 visiteurs sur une surface émergée de 455 km² répartis sur 115 îles, soit une densité de visiteurs au km² en Polynésie qui est moins du quart de celle des Seychelles…
Ile Maurice : 702000 visiteurs sur une surface émergée de 1865 km² soit 3.3 fois plus de visiteurs sur une surface presque 2 fois plus petite que la Polynésie….
Ile de la Réunion : 394000 visiteurs sur une surface émergée d’environ 2500 km² soit une densité de visiteurs au km² en Polynésie environ 2.6 fois moins élevée qu’à la Réunion…
Martinique : 445000 visiteurs sur une surface émergée de 1128 km² soit soit une densité de visiteurs au km² en Polynésie environ 6.5 fois moins élevée qu’en Martinique…
Guadeloupe : 623000 visiteurs sur une surface émergée de 1705 km² soit une densité de visiteurs au km² en Polynésie environ 6 fois moins élevée qu’en Guadeloupe…
les Iles Tonga : 40 000 visiteurs sur une surface d’environ 750 km² soit une densité de visiteurs au km² en Polynésie environ 14% supérieure à celle des Tonga, qui n’est pas que je sache, une destination critiquée pour son afflux de touristes …
Vous pourriez argumenter que les Maldives comportent beaucoup plus d’îlots que la Polynésie…. Je réponds que seule une centaine d’entre eux sont équipés pour recevoir les touristes…. Vous pourriez aussi dire que la très grande majorité des 212000 touristes en Polynésie visite Bora Bora (dont la supercicie est de 38 km²) et c’est certainement vrai… je réponds qu’ils ne sont pas tous en même temps sur cette île, mais répartis sur Tahiti, Moorea, Bora Bora, Huahine, Raiatea, Tahaa, Rangiroa, Tikehau, Nuku Hiva, HivaOa Plus quelques autres.. et qui représentent la quasi-totalité des 3500 km² émergés…
La Polynésie possède une capacité hotelière de 5500 chambres environ toutes catégorie confondues (http://www.finances.gov.pf/articles.php?id=595) ce qui ne réprésente jamais QU'UN SEUL des gros hotels du Strip de Las Vegas... Ce même site indique qu'il y a 942 CHAMBRES D'HOTELS à Bora Bora, qui a parlé de surfréquentation ?...
Une dernière comparaison : La seule ville de Louxor en Egypte accueille autant de visiteurs chaque mois que toute la Polynésie en un an …
Voilà ! sachez simplement qu’il n’est pas du tout dans mon intention de dénigrer les destinations citées ci-dessus (qui constituent je n’en doute pas de superbes voyages), mais comme je le disais en titre, de répondre à certaines critiques et de remettre les choses à leur place :
Oui on peut trouver des destinations encore plus préservées du tourisme (les Iles Fidji par exemple) mais… Non ! la Polynésie (et donc Bora Bora) n’est pas une destination surpeuplée, c’est même tout le contraire !! Oui c’est cher d’aller là bas mais ce comparatif, l’éloignement, et l’avis de nombreuses personnes qui y sont allées justifient amplement à mon goût les tarifs pratiqués.
Le Paradis, pour ceux qui y croient, n’est pas sur Terre, mais la Polynésie doit être une des très rares destinations à s'en approcher…
Bon voyage 🙂
PS : je précise que je n’ai aucun rapport avec un quelconque office du tourisme ou tour opérator ; juste un amoureux de la Polynésie, et qui entend bien défendre cette destination.
PS2 : désolé pour les changements de polices intempestifs dans ce message mais je suis loin d'être un as de l'éditeur de texte😛
Tuyaux pour Glasgow et Édimbourg (Écosse) English translation pending
salut à tous
je pars 4 jours en écosse avec une amie rendre visite à une copine qui est en erasmus en écosse et je me demandais si vous aviez quelques tuyaux sur ce qu'il y a à faire à glasgow et à édinburgh car on a l'intention d'y aller aussi.
voilà merci beaucoup et bonnes vacances
Thessaloniki en avril (Grèce)? English translation pending
Je pars au mois d'avril à Thessaloniki (Grèce). Avez-vous des renseignements sur cette ville? Merci d'avance.
Conseils pour Prague et l'hôtel Meteor (Best Western) English translation pending
bonjour
Je vais à Prague pour la première fois a la fin avril, j'ai besoin de conseils sur les différentes visites que je dois ne pas manquer.JE pense aller à Terezin et Kutna Hora j'aimerais avoir vos commentaires et des idées de visites et vos bonnes recommndations pour la ville de Prague.Connaissez-vous l'hotel Meteor?
gros merci.....
Visites, restaurants et transports à Lisbonne English translation pending
je pars avec mon amie 4 jours à Lisbonne début mars, on a tous les guides qu'il faut, mais j'aimerais connaitre vos bon plan de resto, de visite, transport à ne surtout pas rater, Merci
ps: comment se rendre de l'aéroport vers Salandha en bus (aérobus c possible?) ?
merci merci
ps: comment se rendre de l'aéroport vers Salandha en bus (aérobus c possible?) ?
merci merci
Majestic Colonial présentement English translation pending
Bonjour
nous sommes presentement au Majestic,
tout est fonctionnel, sauf le guichet automatique, c est un tres bel endroit, la nourriture est tres bonne, pas besoin de reserver pour les resto a la carte, sauf 2, acces illimite pour les restos. le personnels parlent la plupart des langues, mais pas completement, mais il y a toujours moyens de se faire comprendre, les chambres sont spacieuse et tres propre!
la place pour enfant, c est tout simplement extraodinaire, ils ont un chateau et une petite piscine creuse juste pour eux.
l animation est bonne (comme ailleur) les shows le soir sont bien, il y en a des mieux que d autres comme partout ailleur.
je vous fait un resume vite fait, pour les gens tout comme moi qui avait un peu peur d apres les critiques lu auparavant, ne vous en faites pas, c est un paradis!
nous sommes presentement au Majestic,
tout est fonctionnel, sauf le guichet automatique, c est un tres bel endroit, la nourriture est tres bonne, pas besoin de reserver pour les resto a la carte, sauf 2, acces illimite pour les restos. le personnels parlent la plupart des langues, mais pas completement, mais il y a toujours moyens de se faire comprendre, les chambres sont spacieuse et tres propre!
la place pour enfant, c est tout simplement extraodinaire, ils ont un chateau et une petite piscine creuse juste pour eux.
l animation est bonne (comme ailleur) les shows le soir sont bien, il y en a des mieux que d autres comme partout ailleur.
je vous fait un resume vite fait, pour les gens tout comme moi qui avait un peu peur d apres les critiques lu auparavant, ne vous en faites pas, c est un paradis!
Transports, visites et hôtel à Prague English translation pending
bonjour
je cherche pour une amie bresilienne les meilleurs conditions pour aller a prague, bus, avion, hotel auberge de jeunesse et ce qu il y a a visiter
elle voudrait partir 3 ou 4jours pensez vous que cela soit suffisant?
MERCI DE VOS REPONSES
TALILA
Visite de la Bourgogne et hébergement entre Lyon et Dijon English translation pending
Je cherche des infos, conseils et hébergement (chambre d'hote ou équivalent) du coté de la bourgogne, disons entre Lyon et Dijon. Je connais un peu la région autour de Villeffranche sur saone mais c'est pas la bourgogne proprement dite.
Des conseils de villages, chateaux, abbayes, églises chouettes à voir ? Et de beaux vignobles ?
ça serait pour un long we
Des conseils de villages, chateaux, abbayes, églises chouettes à voir ? Et de beaux vignobles ?
ça serait pour un long we
Gare de Lyon-Aéroport de Roissy English translation pending
quelqun peut il me donner le moyen le plus simple pour aller de la gare de lyon a l'aeroport de roissy?
merci
De Paris à Toulon à vélo English translation pending
Salut a tous je suis tout nouveau sur ce forum que je trouve vraiment pas mal du tout !
Alors voilà j’ai essayé de reprendre tous les topics deja ecrit pour voir si plusieurs ne repondaient pas a mes questions mais quelques unes restent en suspens !
Alors voilà je souhaite faire cet été un « petit » trajet(au vu de certains !!) qui consiste a rallier paris a toulon !
Pour le choix du trajet il m’est venu a l’idée d’emprunté l’itinairaire du paris nice qu’on emprunté les cyclistes professionnels en 2003! cela vous paraît il une bonne idée ?sachant qu’il passe par auxerre st etienne le pont du gard aix et toulon.(il existe le site du paris nice qui decrit plus precisément le trajet) et que je n’ai jamais vraiment fais de velo mais etant tres sportif(5a 10h par semaines!)et que je compte m’entrainer plus specifiquement d’ici le voyage.
Pour ce qui est du trajet j’ai pu lire que passer par les grandes villes n’été pas recommandé donc je peux faire en sorte de les eviter, de meme que d’eviter les grands axes routiers !le paris nice n’emprunte que des departementals majoritairement cela devrait convenir ?
Mais j’aimerais aussi savoir si il y des coins sympas par lesquels je ferais mieux de passer ?ou des curiosités touristiques pas loin de mon trajet (château, oppidum gallo romain, vielles villes, dolmen…)qui necessite de s’y intéresser ?
Pour ce qui est du voyage en lui meme je me posais la question du lieu ou dormir, (j’ai lu que le camping sauvage été interdit par la loi)alors pour ce qui est des campings comment etre sur d’en trouver un ? y en a t’il partout ? je n’est jamais eu l’occasion d’essayé c’est pour ca que je pose la question !
Quel type de repas me conseillez vous ?des repas froid tout les jours ? ou investir dans un rechaud ?et si c’est le cas dans quel type ?les recharges se trouvent elles facilement ?
Quel materiel indispensable dois je prendre outre la tente le sac de couchage le materiel de reparation ?
Merci d’avance !😉
Travailler au lac Louise en Alberta? English translation pending
Bonjour ! je m'appelle Léonie et je termine mes études a Ottawa en tourisme et voyage en Avril . Je travaille présentement a la réception d'un hotel et
je pars pour Calgary en Alberta au mois de mai afin de trouver du travail dans un hotel 😉 !! Je connais plusieurs personne qui sont déja aller dans ce magnifique coin du pays et ils m'ont tous afirmé que c'est quand meme facile d'y trouver un travail mais j'ai quan meme besoin d'info ou de conseils ? lol
Merci d'avance et n'hésiter pas a me poser des questions sur quoi que ce soit en tourisme ca me fera plaisir de vous répondre !!!
Appartement à Bangkok English translation pending
Pour les premier jours de mon pote a Bangkok je voulais lui trouver un bon petit appart avec deux chambre séparée.(assez luxe...)
Budget: 5000thb/nuit
Si vous avez de bonne adresses, ca sera avec plaisir !
Merci !!
Budget: 5000thb/nuit
Si vous avez de bonne adresses, ca sera avec plaisir !
Merci !!
Campings en Slovénie et Italie près de Mantoue English translation pending
Bonjour à tous,
Nous désirons nous rendre en Slovénie en faisant une étape de quelques jours à l'aller ou au retour dans la province de Mantoue. Nous voyageons en caravane et n'avons pas de gros moyens, toutes les idées seront bienvenues tant pour l'Italie que pour la Slovénie. Nous sommes des pré-Pépés et mémés de 58 et 53 ans, nous aimons donc un peu de calme, merci d'avance
Vélo en Hongrie dans la région de Velence English translation pending
Bonjour à tous
les grandes vacances prochaines nous nous rendons dans la région du lac de Velence, j' ai quelques questions à ce sujet : vaut-il la peine d'emporter ses propres vélos au regard des possibilités d'excursions et de déplacement à vélo? L'infrastructure propre pour les cyclistes est-elle fort développée? Prix de location sur place ? Grand merci pour vos réponses Bonne Journée Hagard
les grandes vacances prochaines nous nous rendons dans la région du lac de Velence, j' ai quelques questions à ce sujet : vaut-il la peine d'emporter ses propres vélos au regard des possibilités d'excursions et de déplacement à vélo? L'infrastructure propre pour les cyclistes est-elle fort développée? Prix de location sur place ? Grand merci pour vos réponses Bonne Journée Hagard
Visitez le nord de la Grèce! English translation pending
Salut à tous,
Plusieurs personnes, dans une autre discussion, demandent des conseils pour savoir ce qu'il faut visiter en Grèce en dehors du Péloponnèse, d'Athènes et des îles.
Je vous conseille fortement les régions peu touristiques du Nord de la Grèce, en plus de Delphes, Ossios Luka et des Météores : Epire : Preveza, Arta, Nikopolis (ville romaine et byzantine assez bien conservée), Stratos (ville antique avec une muraille impressionante du Ve s av JC), Dodone (sanctuaire de Zeus, théâtre grec, etc.), Ioannina, Pérama (grotte).. Macédoine : Thessalonique (bp de vestiges byzantins, un beau musée), Platamonas (superbe château franc et plage de sable), Vergina/Véria (tombeau macédonien de Philippe II, père d'Alex le Gd et son trésor, exceptionnel), presqu'île de Sithonia (plages avec petites criques), Mt-Athos, Philippes, Asprovalta (plage de sable mais touristique) Thrace : Lagos (petite église très mignonne, et superbement située entre la mer et une lagune), Komotini (ses mosquées, son musée archéologique), Maronée (ville antique avec une muraille impressionante, dominée par une petite montagne où on trouve des vetiges thraces pré-grecs; Ulysse serait venu y faire un raid), Trajanopolis (acropole d'où on a une superbe vue sur de delta de l'Hèbre), delta de l'Hèbre, réserve ornithologique exceptionnelle et classée Ramsar, Didymotheikon (enceinte byzantine, ville ''orientale'', très près de la turquie)...
Excursion possibles : Depuis l'Epire, en Albanie, à Buthrintum et Girokastro, par ex Depuis la Macédoine, en Bulgarie Sofia et ses manastères sont assez proches), Depuis la thrace, l'île de Samothrace (adorable, s'y suis allé 3 fois, ile sauvage et assez peu touristique, villages typiques et vestiges grecs importants, où on a découvert la fameuse Victoire, les ferry acceptent les camping car de 6m20 de long et même les bus) et Edirne, côté turc, ville ottomane par excellence, bp de mosquée et de batiments islamiques, dont une superbe gands mosquée..
Rien que d'écrire cela, ça me donne envie d'y aller, d'ailleurs c'est ce que j'ai prévu de faire en juillet aout 2006, mais en voiture (camping -car trop cher pour moi 🙁 ).
Pour toutes infos, n'hésitaient pas, ce serait avec plaisir.
Bye
Plusieurs personnes, dans une autre discussion, demandent des conseils pour savoir ce qu'il faut visiter en Grèce en dehors du Péloponnèse, d'Athènes et des îles.
Je vous conseille fortement les régions peu touristiques du Nord de la Grèce, en plus de Delphes, Ossios Luka et des Météores : Epire : Preveza, Arta, Nikopolis (ville romaine et byzantine assez bien conservée), Stratos (ville antique avec une muraille impressionante du Ve s av JC), Dodone (sanctuaire de Zeus, théâtre grec, etc.), Ioannina, Pérama (grotte).. Macédoine : Thessalonique (bp de vestiges byzantins, un beau musée), Platamonas (superbe château franc et plage de sable), Vergina/Véria (tombeau macédonien de Philippe II, père d'Alex le Gd et son trésor, exceptionnel), presqu'île de Sithonia (plages avec petites criques), Mt-Athos, Philippes, Asprovalta (plage de sable mais touristique) Thrace : Lagos (petite église très mignonne, et superbement située entre la mer et une lagune), Komotini (ses mosquées, son musée archéologique), Maronée (ville antique avec une muraille impressionante, dominée par une petite montagne où on trouve des vetiges thraces pré-grecs; Ulysse serait venu y faire un raid), Trajanopolis (acropole d'où on a une superbe vue sur de delta de l'Hèbre), delta de l'Hèbre, réserve ornithologique exceptionnelle et classée Ramsar, Didymotheikon (enceinte byzantine, ville ''orientale'', très près de la turquie)...
Excursion possibles : Depuis l'Epire, en Albanie, à Buthrintum et Girokastro, par ex Depuis la Macédoine, en Bulgarie Sofia et ses manastères sont assez proches), Depuis la thrace, l'île de Samothrace (adorable, s'y suis allé 3 fois, ile sauvage et assez peu touristique, villages typiques et vestiges grecs importants, où on a découvert la fameuse Victoire, les ferry acceptent les camping car de 6m20 de long et même les bus) et Edirne, côté turc, ville ottomane par excellence, bp de mosquée et de batiments islamiques, dont une superbe gands mosquée..
Rien que d'écrire cela, ça me donne envie d'y aller, d'ailleurs c'est ce que j'ai prévu de faire en juillet aout 2006, mais en voiture (camping -car trop cher pour moi 🙁 ).
Pour toutes infos, n'hésitaient pas, ce serait avec plaisir.
Bye
Conseils pour un voyage d'une famille en France English translation pending
🙂Bonjour a tous.
J'ai vraiment besoin de vos précieux conseils. Le 16 avril nous partons pour 12 jours, nous resterons quelques jours a Paris mais nous aimerions visiter d'autres endroits qui peuvent plaire aux enfants. Je dois préciser que beaucoup de gens nous disent de ne pas emmener nos enfants car ce n'est pas un voyage pour eux. Nous aimerions prendre le TGV etc... Nous avons beaucoup voyagé mais c'est la première fois en Europe.
Un gros merci pour tous vos conseils.
J'ai vraiment besoin de vos précieux conseils. Le 16 avril nous partons pour 12 jours, nous resterons quelques jours a Paris mais nous aimerions visiter d'autres endroits qui peuvent plaire aux enfants. Je dois préciser que beaucoup de gens nous disent de ne pas emmener nos enfants car ce n'est pas un voyage pour eux. Nous aimerions prendre le TGV etc... Nous avons beaucoup voyagé mais c'est la première fois en Europe.
Un gros merci pour tous vos conseils.
La vallée de la Loire en France English translation pending
Allo !🙂
Je dois aller 10 jours en France début Juin, je voudrais aller dans la région de la Loire pour 4 jours et finir a Paris pour 6 jours, j'envisage de partir de l'aéroport CDG et aller directement voir les chateaux et ensuite revenir sur Paris.
Je me demande quel est la meilleur option pour me déplacer, doit -je loué une voiture a CDG et descentre en Loire? ou y aller en train et louer un voiture la-bas?comme je dois revenir sur Paris est-ce possible de remettre la voiture a Tours et revenir en train ?
Enfin ! j'attend vos conseilles et vos suggestions, si vous avez de bonnes adresses pas trop dispendieuses d'hébergement et restos a Paris et dans la région de Tours.
Merci !😉
Je dois aller 10 jours en France début Juin, je voudrais aller dans la région de la Loire pour 4 jours et finir a Paris pour 6 jours, j'envisage de partir de l'aéroport CDG et aller directement voir les chateaux et ensuite revenir sur Paris.
Je me demande quel est la meilleur option pour me déplacer, doit -je loué une voiture a CDG et descentre en Loire? ou y aller en train et louer un voiture la-bas?comme je dois revenir sur Paris est-ce possible de remettre la voiture a Tours et revenir en train ?
Enfin ! j'attend vos conseilles et vos suggestions, si vous avez de bonnes adresses pas trop dispendieuses d'hébergement et restos a Paris et dans la région de Tours.
Merci !😉