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Salut les gens qui ont fait des croisières!

Question peut-être idiotte...

Est-ce qu'il y a possibilité de se connecter sur internet en croisière, via un ordi portable?

Si oui est-ce que ça coute quelque chose? Accessible en tout temps?

Merci beaucoup

je n'ai jamais fait de croisieres et j'aimerais avoir des opinions sur des gens qui en on fait.Moi ce qui me retiens c'est le mal de mer il parait qu'on est tres malade, mon conjoint veut aller en faire une en hawai

si il y a qui l'on fait j'aimerait ca que vous me le racontiez. bye a bientot

Depuis quelque temps avec ma femme, nous caressions le projet de retourner voir des aurores boréales. Nous en avions déjà vu lors de nos deux derniers voyages hivernaux en Islande mais l‘envie d’en revoir nous poussait à repartir. Nous aurions voulu partir en hiver mais cela nous aurait obligés à coucher à l’hôtel, ce qui aurait lourdement grevé notre budget. La période favorable pour voir des aurores boréales en Scandinavie s’étalant de septembre à mars, nous décidons de partir en septembre car cela nous permettra de coucher dans le lit aménagé à l’arrière de notre Land Rover Defender.

Samedi 15 septembre 2019

Le plein est fait. Le Land est bourré de provisions (cela fera autant de moins à acheter sur place) . Direction la Norvège. Départ vers 15h. Ce soir, nous ferons une étape dans le Nord pour passer voir notre fille. 100 km après notre départ de la région parisienne, le moteur du Land se met soudainement en mode dégradé. Nous plafonnons à 80 km/h. L’idée que notre voyage s’arrête là nous effleure l’esprit. On s’arrête sur le bas-côté pendant 10 mn et ouf, le moteur se remet à fonctionner normalement. On repart comme si de rien n’était. Nous n’empruntons pas les autoroutes payantes car nous ne sommes pas pressés. Arrivée dans le Nord vers 19h.

Dimanche 15 septembre 2019

Après une bonne nuit, nous partons en fin de matinée et traversons la Belgique via Charleroi et Liège. Puis nous passons en Allemagne via Aix-la-Chapelle, Duisbourg, Munster, Brême et Hambourg. Nous dormons sur une aire d’autoroute au nord d’Hambourg. Nous avons parcouru 1.000 km depuis Paris.

Lundi 16 septembre 2019

Prix du gazole sur l’autoroute allemande : 1,32 €/l Sur l’autoroute, le Land fait encore des siennes. Le moteur se remet en mode dégradé. On applique la même méthode que précédemment, à savoir, arrêt de 10 mn et ça repart normalement. Il ne faudrait pas que cela se reproduise trop souvent.

Nous franchissons la frontière danoise et arrivons au port d’Hirshals au nord du Danemark en début d’après-midi. Le vent d’ouest souffle en tempête. Cela promet pour la traversée vers la Norvège. Prix du gazole : 11,49 DNK (1,52 €) N’ayant pas réservé la traversée, nous nous rendons au bureau de Fjord Line. Prix annoncés : 205 € pour le jour même et 405 € pour le lendemain !

Nous cherchons un passage meilleur marché sur internet et réservons un billet pour Kristiansand chez Colour Line à 145 € pour le lendemain à 12h15.

Nous allons au camping d’Hirtshals en bordure de mer. La mer est démontée et il y a des wind surfers et des kite surfers qui en profitent. Particularité de cette plage, les autos peuvent y rouler.

Prix du camping 173 DNK (23 €). Bien équipé avec cuisine comprenant four, micro ondes et feux à gaz douche chaude payante avec carte. Emplacements sur pelouse délimités par des haies qui protègent du vent. Ce camping ferme fin septembre.

Mardi 17 septembre 2019

Nous embarquons sur le bateau de Colour Line à 12h15 . Heureusement, le vent s'est calmé. Nous débarquons au sud de la Norvège à Kristiansand à 15h30. Il fait un temps magnifique. Nous allons au centre ville pour retirer de l’argent au distributeur (pas beaucoup de distributeurs de billets en ville, il faut un peu chercher).



Nous prenons la direction de Lindesnes au sud-ouest de Kristiansand. Nous dormons sur le parking du phare de Lindesnes où le camping est autorisé moyennant 100 NOK (10 €). Cet endroit est le point le plus au sud de la Norvège. Beau temps mais très venté. Nous avons parcouru 1600 km depuis notre départ.







Mercredi 18 septembre 2019

Ce matin, nous suivons la côte sud en passant par Flekkefjord, Egersund jusqu’à Sandnes. Nous empruntons notre premier ferry à Lauvik pour franchir le Hosfjorden. Prix : 119 NOK















Nous sommes surpris par le grand nombre de véhicules électriques qui circulent en Norvège dont un bon nombre de Tesla. Il y a des bornes de recharge un peu partout, dans les stations service bien sûr mais aussi devant des hôtels, sur des parkings municipaux. La Norvège a une avance phénoménale dans ce domaine sur notre pays.

Il y a également un certain nombre de routes à péage qui ne sont pas des autoroutes notamment à l’approche des villes. Ce péage se fait en passant sous un portique automatique. Pour les véhicules étrangers, il paraît que nous recevons la facture à domicile mais au moment où je rédige ce carnet soit 6 mois après notre voyage, toujours pas de nouvelles.

Nous nous rendons sur le parking du Prekestolen où le prix de 250 NOK nous dissuade de nous arrêter. Nous y sommes déjà allés une trentaine d’années en arrière et nous n’avons pas de regret de ne pas y retourner . Nous cherchons un endroit pour bivouaquer mais dans cette zone très touristique, impossible de trouver un endroit .Nous poursuivons sur la route 13 vers le nord et nous arrêtons au camping de Vatne prix : 20 €. Comme toujours, camping super équipé avec cuisine et douche chauffées. Aujourd’hui étape de 290 km.

Bonjour

Je suis à la recherche d'infos sur plusieurs villes de Grèce :

Paleóchora Plakias Kavros Rethymnon Kissamos Gerani Frangokastello

En gros, je voudrai savoir parmi ces villes, quelles sont celles qui ont de (très) belles plages, pas polluées avec d'un autre côté un centre ville animé où on peut aller avec des enfants tranquillement le soir.

Autre question, j'ai vu que beaucoup de personnes mettent en place des road trips sur la Crète plutôt que de rester tout le temps au même endroit. Est-ce que ça veut dire que ça ne vaut pas le coup de rester 2 semaines au même endroit ?

Merci pour vos réponses

Marcin

Bonjour,

Je souhaite savoir si mars est la bonne saison pour visiter NYC ?

Geoffroy

Bonjour à tous ,

Je prévois de partir quelques jours fin décembre aux îles Canaries. Je recherche de beaux paysages et pouvoir profiter de quelques plages. J'ai en horreur les sites surpeuplés et bétonnés. Je ne suis jamais allé là bas et aimerai vos chouettes conseils pour me concocter 7 jours de vacances pour me ressourcer 😉 Premier voyage en solo je ne sais pas par où commencer 😂 Merci par avance pour vos conseils.

Bonjour à tous, je vous publie ici le carnet de mon voyage à Bornéo. Il y a beaucoup de photos que je publierai au fur et à mesure, j'espère que cela vous plaira, vous donnera envie de découvrir ce coin d'Asie du Sud Est ou de préparer votre itinéraire.



A l'occasion de la semaine de vacances du 1er Octobre on prend la destination de la province de Sabah, dans la partie la plus septentrionale de l’île de Bornéo en Malaisie. Bornéo… Un endroit exotique qui dans mon imagination semble être ce genre de destination « last frontier » un endroit mystérieux, si lointain et inaccessible et qui a toujours fait rêver le voyageur que je suis. Bornéo est un grand territoire, c’est la troisième grande île du monde et elle se trouve au niveau de l’équateur ce qui fait qu’elle recèle de nombreux trésors naturels. Elle est composée administrativement en 4, la plus grande partie au Sud appartenant à l’Indonésie et le Nord est divisée entre le sultanat de Brunei, indépendant depuis le retrait des colons anglais et riche d’hydrocarbures, enfin deux provinces de la Fédération de Malaisie, le Sarawak et le Sabah. Le Sabah est une petite province de l’île, je compte donc me focaliser sur cette zone, ce qui est pour moi un grand avantage, car on n’a pas besoin de parcourir de grandes distances pour découvrir les différentes facettes de la région, l'avion se révèle très pratique. Bornéo du fait de sa dimension et sa position est réputée pour abriter une faune et une flore très diversifiée et même unique. C’est une destination sûre mise à part la partie la plus orientale qui se trouve en zone rouge pour l’activité passée des pirates d’origine philippins et d’obédience islamiste mais qui semble aujourd’hui maitrisée par l’armée malaisienne qui a renforcé sa présence autour de l’archipel de Semporna et la mise en place de checkpoints. Le niveau de développement général du Sabah est moyen, mais le réseau routier est en bon état, les aéroports efficaces. L’île est à l’abri de la plupart des catastrophes naturelles que subit fréquemment l’Asie du Sud Est, que ce soit les typhons (d’où son slogan the island below the wind), les éruptions volcaniques ou tremblements de terre du cercle de feu du pacifique, la présence limitée de la malaria.

Finalement assez accessible depuis la Chine grâce à Airasia qui opère des liaisons directes depuis plusieurs villes de second rang en Chine dont Hangzhou vers Kota Kinabalu, je prépare donc ce voyage orienté "Nature" en se concentrant par choix sur une petite partie de l'île au Nord Est dans l'Etat du Sabah, entre Tawau et Sandakan, là où se trouve un concentré des plus beaux parcs de la partie Malaisienne de Bornéo : les récifs de l'archipel de Semporna, la faune sauvage du fleuve Kinabatangan, et les sanctuaires de protection des animaux endémiques et symboliques de Borneo. Pour la fin du séjour, je retourne à Kota Kinabalu pour en apprécier la vie urbaine et les îles au large.

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Départ en soirée de Hangzhou à destination de Kota Kinabalu sur l'île de Bornéo, à environ 4 heures d'avion. J’arrive au milieu de la nuit dans la moiteur de Kota Kinabalu et je dois attendre pour le prochain vol en début de matinée pour Tawau. Je décide de partir à la recherche d'un hôtel dans les environs pour passer ces quelques heures et essayer de glaner quelques heures de sommeil. La recherche ne fut pas exempte de péripéties, je me suis retrouvé en bord de route 3h du matin à la recherche de la réception d'un hôtel qui était en fait fermé, avant de finalement échouer à l'hôtel Chaya, juste au Nord de l'aéroport qui avait encore une chambre mais au prix fort, tant pis il est trop tard pour entrer dans une négociation dure avec la réception. Aujourd'hui est un jour de transit seulement, après une très courte nuit de sommeil, je retourne prendre le deuxième avion Airsia à destination Tawau. Le vol est très court, sans avoir le temps d’enfiler le plateau repas on est déjà en train d'amorcer la descente au-dessus des champs de palmiers.

On prend ensuite un minibus vers Semporna, environ 2 heures, là où nous faisons déjà le check-in pour notre séjour plongée auprès de Scuba Junkie sur Mabul Island. Le bateau partant en début d'après-midi, on a le temps de faire un tour dans la sinistre ville de Semporna, de faire quelques courses complémentaires et de prendre un repas indien. Cette ville est parmi les plus moches que je n'ai jamais vus de ma vie, avec une odeur terrible dans les rues et une désorganisation incroyable. On n'est pas mécontent d'embarquer pour un endroit bien plus agréable, au milieu de la Mer des Célèbes, Mabul Island. Il faudra environ une heure pour faire la traversée. On remarque de nombreuses maisons sur piloti plantées sur le corail à proximité des îles. Mabul en approche.



On arrive à Scuba Junkie sur Mabul Island, l'île en elle-même a tout de paradisiaque, sable fin et eau transparente qui laisse apparaitre la beauté des coraux et la densité de faune sous-marine. Quel contraste avec Semporna.

La Jetty de Scuba Junkie



Le resort de Scuba Junkie est très bien entretenu. Ce n'est pas seulement une île resot car il y a un village juste à côté de la jetée avec de petites maisons de bric et broc et beaucoup d'animation.

Le resort de scuba junkie est exclusivement dédié à la plongée, avec un rythme intensif quotidien fait très exactement de plongée, repos, plongée, repas, plongée, repos, diner, et on recommence pareil le lendemain. Le resort est très bien tenu et exceptionnellement bien géré, même si on a parfois l'impression que ce côté très rigide jure dans ce paradis tropical asiatique où l'on a parfois envie de baisser le rythme. Néanmoins, leur réel effort dans la protection est vraiment notable, ils sont aussi très actifs pour protéger les tortues marines avec une couveuse pour les oeufs de tortues qu'ils relachent après éclosion, un spectacle magnifique pour lequel ils appellent les enfants du village et rappellent l'importance du respect des animaux.

D'ailleurs il y a tellement de tortues marines autour de Mabul, qu'une fois j'en repère une depuis la Jetty en rentrant d'une plongée.

En fin de journée, on prend le temps de se promener autour de l'île dans le village où réside la population de Mabul, les ruelles sont très vivantes avec beaucoup d'enfants, des jeunes qui jouent au basket, des filles qui dansent, les coqs qui hurlent, le muezzin qui appelle à la prière. Une partie du village est construit sur la mer, donc certaines rues sont en fait des passerelles branlantes en bois au-dessus de l’eau pour rejoindre les maisons les plus éloignés du rivage.



C'est de ce côté que l'on peut apprécier les plus beaux couchers de soleil sur la Mer des Célèbes. A suivre...

L’Ouest américain a-t-il mené à la ‘’rustography’ ? …

Dans un vaste échange précédent très ouvert Fabhyene a fait des remarques judicieuses qui m’ont paru mériter un petit développement …

‘’’ C'est marrant parce que certains se demandent pourquoi sur internet on trouve une telle fascination pour la rouille et les ruines. Sans remonter aux textes bibliques (tu es poussière et tu retourneras poussière), c'est oublier que les ruines étaient déjà fascinantes pour les Romantiques au 19ème siècle (à relier aussi à la thématiques des cités englouties)... et c'est aussi oublier la tradition dans la peinture occidentale des "vanités", ces représentations allégoriques de la mort, du temps qui passe et du caractère vain de toute activité humaine, vouée à la mort et la destruction... Plus récemment, c'est aussi une thématique qui s'est développée d'une revanche de la nature sur les hommes... Je pense qu'aux USA cela renvoie aussi aux villes fantômes, qui font partie du patrimoine... ‘’’ …

Le sujet est en effet assez fascinant quand on y réfléchit….

Chez les Romains qui ont dû leur Empire pour une bonne part à la maîtrise du fer mais qui n’avaient pas les moyens de comprendre l’oxydation, la rouille était un acte des dieux compensant la facilité avec laquelle le nouvel armement permettait de tuer l’ennemi … en tous cas c’est ce qu’ aurait écrit un certain Pline l’Ancien (🙂) en parlant de ferrum corrumpitur ( pas besoin de traduire). Cette interprétation force d’ailleurs le rapprochement avec la fiction développée dans La mort du fer(1931) de S.S. Held oû ce n’est pas une force divine mais une maladie venue de l’espace la sidérie encore appelée Mal bleu qui détruit la civilisation industrielle. La sidérie aurait bien sûr été introduite sur terre par une Sidérite …

Au Moyen Age et sous les latitudes humides on imagine le travail que çà devait être de maintenir l’armure hors rouille. Heureusement le Chevalier avait son fidèle Ecuyer qui s’en chargeait en frottant consciencieusement ladite armure avec du sable fin puis de l’huile de poisson, à ce qu’on lit chez les historiens! Cependant quand l’écuyer n’est plus là les choses peuvent mal tourner… on raconte d’un Chevalier Normand, en Angleterre, frappé par la Grâce divine ou pour échapper à l’ennemi, se réfugie dans la forêt et en signe de pénitence décide d’y vivre en ermite et ne plus jamais quitter son armure … de mauvaise langues disent qu’en réalité il ne pouvait plus l’ôter tant elle était rouillée. …...

Bon… passons sur les ponts effondrés à cause de la rouille des boulonnages de poutres acier ou du ferraillage interne, la plus récente étant celle du béton armé du pont Morandi de Gênes Alors, effectivement aux Etats Unis l’attrait contemporain de la rouille ‘’ renvoie aussi aux villes fantômes, qui font partie du patrimoine…’’

mais pas seulement….

Aux Etats Unis, en Australie et plus récemment au Royaume Uni se sont développés depuis une trentaine d’années un intérêt voire une passion pour ‘’la rouille’’ largement et d’abord associés à son esthétisme On peut probablement trouver un repère important dans l’introduction vers 1983 par le magazine Hemmings Motor News d’un calendrier thématique sur les voitures abandonnées dont voici la dernière édition :

L’art s’est donc emparé de la rouille : en peinture, en photographie, dans l’art textile oû c’est souvent tout simplement un objet de fer rouillé qui, posé pour un certain temps sur le tissu, imprime en rouille le canevas de l’oeuvre (textile rust dye) ..

Parlons photo et vieux trucks rouillés...

Il y a une douzaine d’années, ou un peu plus, une jeune architecte d’intérieur de la Côte Est, un peu pour s’amuser, met en vente dans une boutique quelques photos de vieux trucks abandonnés et rouillés prises à l’occasion d’un voyage dans l’Ouest. Elle s’aperçoit alors qu’elles partent toutes en un clin d’oeil et que les gens en redemandent. Stupeur : il y avait donc un marché pour çà !

Lors d’un interview de 2015 trucks & rust - Nancy "Weezy"Forman devait en effet déclarer :

“ A little bell went off in my head, ” Forman said. “I realized it was something people were loving, artistically, automotively and nostalgically.”

C’est ainsi qu’elle devient photographe spécialisée en RUSTOGRAPHY et qu’elle parcourt le pays, en particulier l’Ouest et le Sud Ouest, à la recherche de nouveaux sujets, mue par un sens artistique opportun puisque, incidemment, elle vend ses photos à partir de 250 et jusqu’à 2500 à 3000 dollars pour décorer les murs de votre cuisine, de votre bureau, de votre salle de séjour ou même de votre chambre…

Pour elle au moins l’expression ‘’beau comme un camion’’ a pris un sens concret !

Un autre photographe, Wayne Stadler, à peu près en même temps crée le groupe Rustography

S’il existe donc maintenant indiscutablement un rust art en anglophonie (à défaut d’un art de la rouille en francophonie) c’est à dire en fin de compte un art associé à l’oxydation du fer on peut en retracer l’origine loin… très loin en arrière, au paléolithique quand maîtrise du feu (= charbon de bois) et prise en compte des oxydes de fer (ocre etc..) ont permis l’art pariétal avec en premier lieu l’impression de mains positives ou négatives comme à La Grotte Chauvet-Pont d'Arc ( 36000 ans)

Le fer joue décidément un rôle capital dans l’histoire de la Terre et dans celle de l’humanité qu’elle porte.

Il a d’abord permis à la vie de se développer et de se maintenir grâce au puissant champ magnétique généré par le noyau externe (du fer liquide) au centre du globe qui la protège d’un excès de rayonnements et de particules solaires et cosmiques potentiellement léthales. Si un jour, le noyau s’étant suffisamment refroidi, le fer liquide arrêtait de ‘’bouger’’ sous nos pieds, le champ magnétique terrestre disparaissant alors, nous n’aurions plus à nous soucier de changement climatique…Nous disparaîtrions aussi, probablement complètement irradiés… mais çà n’est pas pour demain !

je m’égare un peu…...

Parlons ‘’rust’’ et paysages….

En peinture je me demande si ce n’est pas Georgia O'Keeffe elle-même qui n’aurait pas, la première, associé le terme ‘’rust’ à la peinture interprétative des paysages du sud ouest américain avec ‘’rust red hills’’. De ceci je ne suis pas sûr... quoiqu’il en soit le rust painting est maintenant bien établi

En francophonie on ne trouve pas un tel engouement. Cependant on peut citer au Quebec L'Art de la rouille de Jean-Pierre Tremblay (2016) et en France Rust-Art ou l'art de la rouille by AYRAULT BRIGITTE de Nantes (2015) dont le patronyme est bien celui auquel vous pensez . Son livre disponible chez l’ Américain Blurb, Inc. est payable en dollars. En en pied de couverture : ‘’ Rust in photo is an artistic and philosophic subject ‘’.

Au fait et la sculpture ?

Il existe bien sûr depuis des décennies des sculptures, constructions métalliques d’art plus ou moins rouillées ou plus ou moins potentiellement rouillées mais qui ne sont ni dédiées à la rouille ni construits avec elle . Superbe exemple avec Anza Borrego !

Par contre l’an dernier (2018) à Pittsburg ville qui semble avoir surmonté la crise de la Rust Belt issue du déclin industriel amorcé à la fin des années 70 le Carnegie Museum of Art a inauguré une œuvre dédiée à l’histoire industrielle passée, aux ouvriers, afro-américains entre autres qui l’ont fait vivre et à la musique jazz qui en est sortie. Occupant 185 m², constituée à partir de 11 tonnes de ferraille rouillée récupérée sur une friche industrielle et arrangée sur du charbon (en principe, peut-être une lave volcanique noire tenant lieu de charbon) et sur du verre pilé, l’oeuvre évoque par sa géométrie un ‘’sand painting’’ Navajo , ce qui n’est pas fortuit les auteurs étant trois Amérindiens de l’Ouest (dont un Navajo d’Albuquerque). From Smoke and Tangled Waters We Carried Fire Home est le titre complet de l’oeuvre que l’on peut admirer ... ou simplement voir ici :

From Smoke and Tangled Waters

Mais la rouille au sens large, c’est à dire l’oxydation du fer est à l’origine de bien d’autres beautés…..

Sans l’oxydation du fer , sans la ‘’rouille’’ le sud ouest américain serait à peu près monochrome et les formes mêmes des sédiments du plateau du Colorado (bof!) plus cohérents, seraient moins découpées, beaucoup moins spectaculaires parce que de la même manière que l’oxydation du ferraillage contribue à la désagrégation du béton des ponts elle contribue à celle des couches géologiques en créant des hétérogénéités. Le Plateau du Colorado ne serait qu’une masse d’une monotonie accablante. Déprimante perspective !

Rust et imagination

C’est un fait que les épaves abandonnées çà et là dans le désert, les ghost-towns, ou la forêt … çà titille l’imagination et on peut rêver un instant devant chacune d’entre elles. Le mystère est d’autant plus prégnant que, au milieu de nulle part, l’abandon semble avoir été brutal et imprévu.

L’exemple le plus médiatisé , le plus photographié depuis que les touristes affluent en Utah est probablement celui de la foreuse d’eau de Cathedral Valley (cathedral valley abandoned drill rig). On y voit un vieux truck de la marque INTERNATIONAL des années 50, reconnaissable à sa calandre, dont la peinture verte (comme c’était courant chez INTERNATIONAL à l’époque) est encore visible. On imagine qu’il a été pris dans une coulée de boue suite à un flash flood, que l’équipage ( de la Compagnie J. Pinkerton) a fuit, n’ayant plus tard jamais été en mesure de l’extirper de sa gangue. Peu à peu le sable, le recouvrant, il se fossilise pour...les archéologues du futur, tel un dinosaure de l’ère moderne ! Pour eux il portera aussi témoignage de l’une des Gun cultures les plus affirmées de notre temps puisque, comme beaucoup d’autres épaves, il a servi de cible aux ‘’ trigger happy’’ de la région en devenant un exemple d’une variante du ‘’rust art’’... à savoir le '’bullet ridden rusty car ‘’ dont voici un autre classique :

et dont un autre exemple fameux est bien sûr le véhicule dans lequel Bonnie and Clyde furent mitraillés libéralement ( Bonnie and Clyde's bullet riddled "death car" ). Assez morbide !

Si la foreuse sur camion est encore en batterie, tour dressée, matériel éparpillé tout autour, l’effet est encore plus saisissant. On dirait alors que le temps s’est figé.. comme à Pompéi ... sans les cendres. Mais là nous sommes dans l’ouest et, pendant une seconde, une idée va vous traverser la tête…. l’équipage aurait-il dû fuir pour échapper à une attaque d’ Apaches irréductibles descendus des montagnes. Que diable a-t-il bien pu survenir en effet à l’équipage de cette foreuse fantomatique abandonnée là, en urgence (sud de l’Arizona du côté de la San Pedro valley)….



En réalité l’affaire remonte à la fin des années 50 quand nombre de prospecteurs ont commencé à forer pour le pétrole dans le coin et sans beaucoup de succès… certains qui avaient vendu la peau de l’ours avant de l’avoir tué et emprunté pour payer leur matériel ont simplement dû couper court à leur aventure de manière en effet brutale... Mais qu’en est-il de ce mystérieux porte-voitures encore chargé de ses 4 voitures, lui aussi des années 50… ?

... Si vous avez une idée….lâchez vous !

Pour conclure sur une note d’humour tout en poursuivant votre réflexion métaphysique et si vous passez par là, visitez donc, en Oregon : The Rust Age - Zymoglyphic Museum

p.s. inutile de chercher Zymoglyphic dans le Merriam-Webster il n’y est pas encore ! Bonne journée !

Bonjour Après avoir visité la Floride en avril dernier, nous y retournons en février 2020. Après les parcs Universal cette année, nous prévoyons de retourner entre autre à Orlando mais cette fois à Seaworld, Aquatica et surtout Discovery cove.

Mes questions sont les suivantes : - pour ces parcs dans lesquels on se baigne, l'eau n'est-elle pas trop froide en février, même en Floride ? Je crois qu'une combi est possible pour la rencontre avec les dauphins à Discovery …. - Il y a un pass pour ces 3 parcs valable 14 jours. Quel parc détermine le 1er jour ? Est-ce Discovery (si on achète le pass sur le site de Discovery ) ? Ou on commence par n'importe quel parc ? Ce détail est primordial pour mon planning car j'ai vu sur le site que Discovery n'était pas ouvert tous les jours pendant la période où je serai à Orlando (févr 2020). Quelqu'un a-t-il visité ces parcs à la même époque ? Et recommandez-vs ces parcs ? Merci pour vos réponses.

bonjour je suis entrain de regarder pour un road trip d'environ 27 jours pour fin juin mi juillet 2020 je voudrai faire sfo et yosemite lac taho, yellowstone . (rapid city?) il serait évidemment plus logique de faire les rocheuses du montana.. mais si j'enlève rapid city je peux faire banff et jasper.. (enfin je crois)

je peux repartir de slc ou dallas

est ce que les rocheuses du colorado valent le coup.? ou vaut il mieux privilégier celle du canada.?

merci d avance.

Bonjour, Nous envisageons une croisière sur le Paul Gauguin et aimerions avoir des retours. Merci et bonne journée à tous.

Bonjour à toutes et tous, Tout d'abord merci de prendre le temps de me lire et peut-être de me répondre. L'aventure débute avec l'envie de voir le Taj Mahal avec des amis pendant les vacances scolaires de La Toussaint du 22 octobre au 01 novembre soit 10 jours. Bien sûr, on rajoute quelques autres destinations ! Voilà ce que nous aimerions voir : New Dehli, Vârânasî, Agra, Fatehpur-Sikri, Bharatpur, Jaipur, Jodhpur, Jaisalmer et Amritsar. Nous sommes tout à fait conscients que c'est impossible en si peu de jours mais pourriez-vous nous aider sur les choses immanquables dans les endroits déjà immanquables que nous avons sélectionnés et surtout comment pourrions nous "gagner du temps" (par exemple, prendre l'avion pour aller de New Dehli à Vârânasî ou à Agra ou tout autre destination pré-sélectionnée). Je sais que je vais en faire bondir plus d'un(e) d'oser découvrir un tout petit bout de l'Inde en si peu de temps mais nous faisons avec ce que nous avons 🏴‍☠️ Je vous souhaite une très bonne journée.

Bonjour 🙂

Nous partons 3 semaines en Australie en septembre/octobre et avons prévu de consacrer 9 jours entiers à la région du Centre Rouge. Concrètement, nous arrivons à Alice Springs le 18/9 à 12h15 et repartons de Ayers Rock le 28/9 à 15h25.

Afin de pouvoir emprunter la Mereenie Loop Road, nous pensons louer un 4x4. Après pas mal de recherches, il semble que seuls Avis et Hertz aient des agences à Ayers Rock... ce qui limite le choix à ces deux compagnies. La seule chose qui me tracasse est qu'au niveau 4x4 elles ne proposent que du Toyota RAV4 (ou similaire). J'ai vu des gens qui ont pris la Mereenie Loop avec sans souci mais d'autres qui disent avoir été interdit de l'emprunter par manque de puissance....

Voici quelques questions :

=> Qu'en est-il réellement ? Avez-vous des retours d'expérience avec des RAV4 pour la Mereenie Loop ? Apparemment, cette route ne semble pas être particulièrement compliquée par temps sec...

=> Concernant Palm Valley, est-ce réellement compliqué de s'y rendre (le cas échéant, avec un RAV4) ?

Au sujet de l'itinéraire, que conseillez vous en 9 jours au départ de Alice Springs et retour à Ayers Rock ? J'avais en tête l'itinéraire suivant mais j'ai peur d'avoir "trop" de jours :

18/9 : arrivée Alice Springs à 12h15. On va prendre la voiture et déposons nos affaires à l'hôtel. Kangaroo Sanctuary en début de soirée.

19/9 : visite des East MacDonnel : Emily Gap, Jesse Gap, Corroboree Rock, Trephina Gorge.

20/9 - 21/9 - 22/9 : visite des West MacDonnel : Simson Gap, Standley Chasm, Ellery Creek Big Hole, Ochre Pits, Ormiston Gorge, Glen Helen Gorg, Tyler's Pass Lookout, Gosse Bluff. Eventuellement prévoir Palm Valley si accessible avec RAV4.

23/9 : Kings Canyon (Rim Walk)

24/9 : Uluru - base walk - musée aborigène Coucher de soleil Uluru

25/9 : Kata Tjuta - valley of the wind Lever de soleil Uluru Coucher de soleil Kata Tjuta

26/9 : ? Uluru "encore" ?

27/9 : ?

28/9 : départ de Ayers Rock vers Cairns à 15h25 (avion)

J'ai donc une (ou deux?) journées en "trop" sur mon programme. Je pensais peut-être la consacrer aux Devil's Marbles mais ça fait loin d'Alice Springs en une journée.... Auriez-vous des conseils d'endroits/activités pour 'combler' ce jour ?

Merci d'avance pour vos aides car je nage un peu là... 🙁

Bonne journée ! 🙂

Bonjour,

J'aimerais vos conseils pour un itinéraire de randonnée itinérante en Ecosse, départ dans une semaine (fin mai -début juin). Le West Highland Way semble très fréquenté. En regardant la carte, je vois que le Great Glen Way a l'air de faire grosso modo le même itinéraire qu'une route. Le Cape Wrath Trail a l'air vraiment très tentant mais je lis qu'il n'y a pas toujours de chemin. Sans avoir besoin d'un itinéraire 100% balisé (nous pouvons lire une carte), nous préférerions un itinéraire plus "marchant" sans besoin de chercher son chemin en permanence. Quelqu'un a-t-il déjà l'expérience de l'Affric Kintail Way ?

Nous ne sommes pas novices en randonnée, mais, à coup de quelques jours de vacances par an seulement, pas des pros non plus. Le dénivelé ne nous fait pas peur. En termes de durée, 8 jours avec au moins un ravitaillement ou une combinaison de deux itinéraires de 3-4 jours chacun serait idéal. Nous aurons notre tente (mais passer par un booty à l'occasion ne sera pas de refus ;-)

D'avance merci pour vos suggestions!

Bonjour,

avec mon copain on commence à réfléchir à un road trip de 2 semaines depuis la région parisienne jusque Gibraltar en descendant par l'Espagne et en remontant par le Portugal.

Nous sommes beaucoup plus nature que ville. Je veux descendre jusque Gibraltar et Tarifa pour aller y voir les orques cet été, c'est notre seul étape précise pour l'instant. Alors nous sommes ouverts, si vous avez des endroits à nous conseiller, où dormir en voiture ou en tente pour pas trop cher, des randonnées ou tout conseil pratique :) Avez-vous déjà fait ce genre de road trip? Etes-vous déjà allé voir les orques à Tarifa?

Merci!

Bonjour,

Je vais à Tahiti pour 5 jours de travail et j'ai réussi à demander 1 semaine de vacances sur place. 6 jours c'est court (je ne compte pas le 1er jour où je serai KO), je dois donc faire des choix pour mes visites.

Je pense faire : - 4 jour à Moorea OU 4 jours à Raiatera OU 4 jours à Huahine - 2 jours à Tahiti (louer une voiture et faire le tour de l'île)

Je veux faire une sortie plongée dans le séjour.

Qu'est-ce que vous me conseilleriez parmi ces 3 îles ? Je compte surtout faire du snorkeling et un peu de marche si possible (si la météo s'y prête)

Précision, je serai seule et en vacances du 26.11 au 02.12, je m'attends donc à subir quelques averses.

Merci pour vos conseils !

PS. J'ai volontairement décidé de zapper Tetiaroa. J'ai le mal de mer, ça pourrait vite tourner à la journée cauchemar, je ne prends pas le risque :)

Bonjour,

Je souhaite pédaler sur le continent nord américain pendant six mois. De mars à fin août 2018. Pouvez vous me confirmer que je peux faire trois mois au canada puis passer aux usa (-90 jours avec un billet retour pour Paris réservé) et repartir pour l'Europe en avion. J'ai vu que le sujet a été préalablement abordé, mais il est vraiment difficile de bien comprendre et je serai rassurer d'être sûr !

Merci à vous.

Bonjour, A quelques jours du départ pour Yellowstone, je me demandais quel site ou quelle application utilisez vous pour les prévisions météo? Quand je regarde sur différents sites, je ne trouve jamais les mêmes infos. Quel est le plus fiable, plus précis? Il y a de tels écarts de t° d'un site à l'autre ... Peut-être cela est dû en fonction du lieu, si les prévisions sont pour le parc ou West Yellowstone... Mais rien n'est précisé! Par avance, merci et bonne soirée

bonjour a tous pour mon prochain tour en thailande, j ai bien envie de passer l open water. seulement voila, mon budget est limité (trés) d ou l idée d aller sur koh tao, ce qui ne m enchante pas vraiment (ambiance, monde, pollution, mafia...) du coup je me demandais, pensez vous qu il soit possible de loger sur chumphon, et d y trouver les memes services que sur koh tao (open water+logement pour environ 10 000 baths) si ce n est pas possible, je suis preneur d infos pour koh tao : sur quelle plage loger pour eviter au max de louer un scoot (les routes ont l air bien dangeureuses, j ai pas trop envie de rentrer avec un tatouage thai)? quels clubs privilegier sachant que je parle plutot bien anglais mais je me sentirais plus a l aise avec un moniteur francophone, ca serait ma 1ere experience en plongée bouteille et je balise un peu en fait) et bien sur des bonnes adresses de restaus hébergements etc... merci d avance

Bonjour! Nous allons atterrir à l'aéroport de San José vers 17h, en février prochain. Comme la nuit tombe tôt, nous préférons dormir près de l'aéroport. Par contre, on aimerait trouver un hôtel qui nous permettra tout de même d'aller prendre un verre et de manger dans une resto, histoire de profiter de notre première soirée!

Je me demandais donc quelle ville choisir: San José? Alajuela? Heredia? Le lendemain, nous partons vers Arénal... J'aimerais donc un hôtel avec un peu d'ambiance et, qui sait, une piscine pour se plonger dans l'atmosphère du Sud en commençant.

Des idées et suggestions pour moi?

Merci!

Bonjour,

J'ai effectué en 2014 le "Lewis et Clark Trail" aux Etats -Unies en vélo, seul, pendant 2,5 mois et j'ai vraiment beaucoup apprécié.

Pour 2018 , je voudrais y retourner et j'hésites entre 2 circuits:

- Underground Rail Road de Mobile (Golf du mexique) vers Chicago. ou - Pacific Coast de Vancouver ou Seattle vers San Diego.

Mon départ se ferait entre le 1 et le 31 mai.

Les 2 me plaisent mais Je n'arrive pas à choisir , alors si vous pouviez m'aider pour la décision ...

En vous remerciant. Jihem

Bonjour Nous préparons notre voyage en sac à dos en polynesie

Je pensais faire tahiti morea raitea et taha puis maupiti et ensuite ou que fakaravae ou fakaravaeplus rangiroa

Nous devons privilégier les iles où nous pouvons faire du "beau" snorkelling en partant de la plage. car nous ne faisons pas de plongée et nous ne pourrons pas payer pour 4 des excursions en bateau tous les jours (j'ai lu que les excursions étaient chères).

C'est sur ce point que vos conseils pourrons etre precieux pour faire notre choix d'ile et durée partant pour 28 jours. Merci par avance

Bonjour,

Notre voyage approche à grand pas on part dans 3 jours.

Mais je viens de voir qu'il va y avoir des orages sur notre dernier trajet au moins (philadelphie detroit) . déjà que j'ai une peur bleu de l'avion, le fait de voir qu'il va y avoir des orages je suis pétrifée 😕.

Avez vous déjà eu un orage en vol ? est ce qu'on ressent beaucoup de turbulences ? Il y a très longtemps j'avais eu de fortes pluie en atterrissant à paris, je n'étais pas rassurée du tout !

merci !!

Bonjour, en prévision de voyages de longue durée à l'étranger j'ai opté pour le forfait mobile le plus onéreux de SYMA qui en théorie répondait à mon attente.

Dans la pratique par contre c'est une catastrophe et ressemble fort à une arnaque d'un opérateur qui sait le client français généralement en difficulté pour prouver qu'il n'a pas bénéficié de ce pourquoi il a payé et encore plus pour obtenir un dédommagement décent.

Je suis en Italie depuis ce 15 juin et en ai informé SYMA, soit une semaine aujourd'hui. Non seulement mon itinérance internet n'est toujours pas activée (au bout de 7 jours! ) mais depuis le 20 je n'ai plus non plus de téléphone!

J'ai appelée 3 fois la hot l'une (quand le téléphone était encore activé): Le 15 juin car je m'étais inquiété d'un SMS qui ne me concernait pas et où je leur ai du coup appris que je venais d'entrer en Italie (rassurez-moi, on n'est quand même pas censé normalement contacter son opérateur à chaque passage de frontière) Le 19 juin car je n'avais toujours pas internet alors que mon forfait à 20€/mois et mon ancienneté m'y autorisait. Je suppose que beaucoup s'en seraient inquiété avant. Le 20 juin car toujours sans internet, là j'appris que l'itinérance n'était pas automatique chez SYMA et qu'il fallait en faire spécifiquement la demande (en gros les supplier de bien vouloir vous accorder ce pourquoi vous avez payé). Heu... bien sur que je l'ai demandé.

Le 3ème appel a peut-être été de trop car depuis ce 20 juin après-midi me voilà de surcroît privé de téléphone... Le soir même j'ai trouvé un accès Wi-Fi qui m'a permis de leur écrire pour leur signaler mes problèmes mais ils doivent être débordés par les problèmes car ils ne m'ont toujours pas répondu (et encore moins rétablie ma ligne)... à moins qu'ils ne jouent la montre et attendent tranquillement que je me lasse et rentre en France sans leur avoir coûté un centime de roaming (mais en continuant à les payer par contre)

D'autres VFistes ont-ils connu des déboires similaires et comment cela s'est-il fini pour eux?

Au passage j'en profite pour signaler que les accès internet (Wi-Fi ou autres) sont introuvables quand on en a besoin, du moins là où je me trouve. Quant à téléphoner en France je n'ai toujours pas pu à ma grande stupéfaction.

Bonjour à tous, et merci à tous ceux qui m'avaient fait part de leurs observations sur mon projet et m'avaient orientée à leur façon.

On me l'avait dit : en Irlande mai n'est pas pluvieux, je confirme... pour cette année du moins. Le soleil a été au rendez-vous pour nos balades et nos photos : pas mal non ?

1er jour, arrivée à Dublin, se poser une nuit, pour prendre la voiture de location (réservée depuis la France) dès le lendemain matin (encore une entourloupe : la carte gold devait nous dispenser de payer un "certain" montant pour la franchise, Europcar n'a rien voulu savoir...).

2e jour : à l'ouest toute, direction Westport. Première expérience d'une longue série de B&B, positive bien sûr avec notre 1er irish breakfast qui cale bien et dispense allègrement de se remettre à table à midi (juste un tea vers 4 pm... pour mieux attendre le dîner : un plat unique accompagné de bière et cidre suffira car le dessert est de trop. Westport est une petite ville gentiment touristique, cool ce qu'il faut.

3e jour : Achill island pour nous mettre en appétit de toutes ces côtes déchirées qui nous attendent : ce sera aussi une belle crique de sable blanc, sous un beau ciel bleu.

4e jour : en route vers notre point de chute au Connemara, Clifden pour 4 jours, mais en passant d'abord par la "rando" du jour, objet de pélerinage irlandais : Croagh Patrick, court et pentu. Encore un B&B fabuleux, renseignements sur demande... On se régale dans les pubs chaque soir en écoutant l'accordéon du coin bien sûr, et on s'habitue à dîner tôt, 18h30, on s'y fait bien puisque on n'a pas mangé depuis le petit déj ! L'irish steel, le lamb lak pour ceux qui aiment l'agneau, sinon du poisson frais à déguster partout.

5e jour : le parc national du coin, le Connemara avec sa multitude de lacs et le sommet local : Diamond hill, encore une balade à pied bien balisée et des marches, des marches... La Kilmore abbey, bardée d'échaffaudages : on ne s'est pas attardé, on a préféré s'extasier sur la route intérieure des Twelve Pins, bardée, elle, de moutons pittoresques : pattes et tête noire, trop mignon.. Evidemment, le ciel change de couleurs constamment, ce qui est constant aussi c'est le vent et ce sera le cas sur toute la descente vers le sud. 6e jour : on flâne sur la Sky road, d'ailleurs on flânera sur chaque route côtière qui changera de nom à chaque région.

7e jour : Galway dont on m'avait bien dit qu'il y a mieux à visiter : je confirme, par contre la flânerie du retour par la côte est un enchantement

8e jour : on descend vers Lahinch. On prend le temps vers Ballyvaughan de se balader sur la Black Head, dans le Buren, peut-être moins connu mais unique en son genre. Ensuite une longue balade sur les cliffs of Moher, trop beau, on déambule d'une falaise à l'autre en fin d'après-midi. Il y a des touristes certes mais moins qu'en été. Installation encore sublime, et dîner itou.

9e jour : toujours dans le Buren, à l'intérieur des terres, où les croix celtiques se trouvent un peu partout. La présence des visitor's centres éclaire sur l'histoire, la flore et autres sujets intéressants sous forme de montages audiovisuels parfois en français.

10e jour : par la Loop head jusqu'à Kilkee, belle route côtière, d'autres belles falaises nous attendent, toujours sous une belle lumière et in the wind aussi. On a prévu de prendre un ferry à Killimer pour éviter une longue boucle par Limerick, et nous rejoignons notre halte à Miltown où nous resterons 4 nuits : ceci pour découvrir autant la péninsule de Dingle que le ring of Kerry. Décision discutable je l'avoue, mais se poser au même endroit 4 jours nous a tentés...

11e jour : Dingle, jolie petite ville, colorée à souhait et ici c'est la Slea Head qui nous fait faire le tour de la péninsule. Blasket experience nous en apprend sur les conditions de vie pénibles jusqu'en 1950 et comment les Irlandais locaux ont été blackboulés de leur ile vers le continent. Nous choisissons de traverser nord sud la péninsule par la Connor pass, une de ces minuscules routes de montagne qui n'est pas dénuée d'intérêt.. A découvrir donc. C'est dans le coin qu'a été tourné le film de David Lean, la fille de Ryan.

12e jour : le vent ne permet pas d'envisager une sortie vers Skellig island, on passera du temps à Valentia island, qu'on atteint par une traversée de 5 mn en bac ferry, coup d'oeil sur le phare, une petite grotte reproduisant celle de Lourdes (mais oui !), nichée dans une paroi surplombant l'océan... , savourant des yeux au passage le petit village de Portmagee avant d'aller se colleter avec une petite route pour revenir sur Milltown par Ballaghbeama gap, une journée bien remplie.

13e jour : envie de voir autre chose que la côte, on se dirige vers Killarney et son parc national : Muchrous house, une belle demeure et un jardin qui croule sous les rhododendrons géants mauves et les azalées, Tork waterfall, un parcours pédestre dans des sous-bois magnifiques. Ballade dans Killarney, une chouette ville remplie de boutiques et ça change un peu...

14e jour : le temps est maussade quand on prend la route vers Bantry, Sheeps head, encore un coin sauvage mangé, comme tout ce que l'on a vu jusque là, par les genets et les rhodos.

15e jour : le temps est toujours tristounet, une longue route nous attend, on fait l'impasse sur Mizen head pour rejoindre Cork, tristounet aussi, puis Cashel pour voir les ruines du chateau (on n'est pas fan) mais au soleil, revenu pour nous...

16e jour : route vers le Wiclows mountains, je sens que je vais adorer (regardez d'où je viens...). Avant d'aller déposer nos valises à Annamoe, on s'arrête à Glendalough, le parc national nous offre une vraie rando de 4 heures, les 2 lacs sont enchâssés entre les montagnes couvertes de résineux, et les surplomber est un régal, d'autant que des quadrupèdes qui ressemblent un peu à nos isards broutent tranquillement au-dessus de nous. Journée splendide, le vent s'est arrêté ! On ne peut pas manquer la tour ronde et le monastère de Saint Kévin.

17e jour : on espère randonner comme la veille, direction Luggala lake, tapi au fond des collines d'où, une fois en haut, nous aurons un point de vue à 360° sur cet ensemble qui n'est qu'à moins de 50 kms de Dublin.

18e jour : justement Dublin, on y va, ça sent le retour... Et c'est jour de pluie, dommage pour la route militaire 115 et tous ces cyclos qui ne prennent même pas la peine de se protéger de la douche qui leur tombe du ciel.. On peut quand même savourer ce que laisse passer cette brume persistante. L'après-midi on prend nos marques à l'information touristique, on déambule dans Dublin, on se rapproche de la cathédrale St Patrick, Christchurch, de Temple bar.

19e jour : Trinity college, la bibliothèque et le book of Kells, le musée national d'archéologie, St Stephen's green, on revient petit à petit... Merci aux Irlandais pour leur gentillesse sur la route..., leurs plats succulents et leur drôle d'accent anglais quand ils ne parlaient pas gaélique !

Bonjour à tous, j'ai une chance inouïe de pouvoir partir plusieurs semaines cet été en famille traverser les US et le Canada. J'ai besoin d'aide et de retour d'expérience concernant une partie du trajet. Je pars de Charlotte en NC pour aller rejoindre Banff au Canada. J'aimerais passer par le Colorado et faire le route de Great Sand Dunes puis remonter par les rocheuses jusqu'au Canada, avec éventuellement une escale à Mont Rushmore.

Est ce que quelqu'un a déja fait cette route ? Connaissez vous des parcs et les incontournables à voir absolument sur cet axe ?

Je n'ai qu'une semaine pour aller de Great Sand Dunes à Banff. Je fais l'impasse sur White Sand !!! j'en rage mais faute de temps je ne peux pas tout faire.

D'avance merci à tous pour votre aide, Bon préparatifs lorenzo

Bonjour,

Nous passerons près de 3 semaines en Polynésie en juillet 2017 et je cherche à savoir quelle Cie de téléphone serai la plus appropriée pour pouvoir faire des appels au Canada et Etats-Unis avec un forfait (1 mois + data) et carte SIM.

-Mon mobile (MotoG) est débloqué -Nous serons près du marché les 4 premiers jours lors du Heiva. Il y a une endroit près?

J'aurais le wifi à Papetee mais sur les autres iles, ça se se complique.

Vos conseils seraient appréciés

Danduc

Salut à tous,

Après notre retour de malaisie, je n'ai pas eu trop le temps pour venir débriefer sur ce voyage donc je me lance aujourd'hui. Nous avons donc suivi cet itinéraire : arrivée KL le matin à 9h, direction Tanah Rata dans la foulée pour 2 nuits, ensuite vers Kecil pour 10 nuits avant de revenir à KL pour 2 nuits.

Voici l'itinéraire suivi pour nous rendre à Tanah Rata ETAPE 1 Tanah Rata aéroport KLIA1 => KLIA ESXPRESS vers KL Sentral (55rm) => train vers station bus pour Tanah Rata. Nous avons mis 4h en bus, 35rm par personne. Bus confortable et climatisé. Là bas le temps était assez couvert, fort heureusement il n'a plu que le soir ce qui nous a permis de voir un peu les plantations de thé et de faire une petite marche dans la forêt. La marche est quand même assez difficile, ça monte beaucoup et le chemin est pas comme on peut l'imaginer, il est vraiment à travers la végétation. Pour les plantations de thé, on y est allé à pied, par la route. Nous avons dormi au father's guesthouse, rien à reprocher, accueil sympa et ptit déj tres bon.

ETAPE 2 Kecil Island Après 2 nuits passées à Tanah Rata, nous avons pris un van pour les Perhentian. On a pris nos tickets à l'hôtel (125rm/personne). Le départ est à 8h devant l'hôtel et le trajet se fait en 3 étapes: Tanah Rata =>Gua Musang (repas+changement de van) =>Kuala Besut => Perhentian. Nous avons fait le trajet en 5h30. A noter que les speed boat ne vont pas sur les plages, il faut prendre un taxi boat qui nous dépose sur la plage (2rm)

Nous avions décidés d'aller sur Kecil on y resté 11 jours je crois ... Et on ne s'est pas ennuyé bien qu'il n'y ait pas tant de choses à faire. Pour nous ça s'est résumé à la plage, snorkelling sur Long Beach, la plongée et c'est tout ! On a quand même fait 2 snorkelling tour. Pour ce qui est de l'hôtel, on en a fait 3, 2 sur Long Beach et 1 sur Coral Bay. -D Rock Garden sur Long Beach : 140 rm/nuit, chalet qui surplombe la mer donc superbe vue, ventilateur, eau froide mais pas ça passe vu la température. = assez propre et confortable mais c'est juste galère à monter les escaliers plusieurs fois dans la journée, électricité H24 -Lemon Grass sur Long Beach : 110rm/nuit, vue sur aussi, à 20 mètres de l'eau, ventilateur, eau froide = même appréciation que pour le D Rock, attention séjour de 2 nuits mini obligatoire -Senja Bay Resort sur Coral Bay : 130/nuit + 6% de tax, chalet en bord de plage, ventilateur, eau froide = idem que pour les 2 autres hôtels

Tous les hôtels dans lesquels j'ai dormi se valent, une petite préférence pour le senja bay car on dormait avec le bruit des vagues. Si on recherche la tranquilité, mieux vaut dormir sur Coral Bay car c'est beaucoup plus calme le soir, sur Long Beach il y a la musique jusque 3 , 4 heures du matin. Le souci sur Coral Bay c'est qu'il est très difficile de s'y baigner à cause des cailloux qu'il y a, perso j'ai essayé mais j'ai renoncé. Pour ce qui est de la nuit, si on veut faire un peu la fête, ça se passe sur Long Beach, le soir venu à Coral Bay il n'y a rien mis à part le Ombak pour voir un film, boire un verre et fumer une chicha, qui au passage sont bien meilleures que celles que l'on fume à Long Beach.

En ce qui concerne la journée, on peut rester toute la journée sur Long Beach et bronzer, se baigner. Il y a aussi possibilité de louer un kayak pour la journée ou quelques heures. On peut également faire un snorkelling tour. Il y a aussi pas mal de clubs de plongée; j'ai fait mon discovery scuba diving et j'ai vraiment aimé.. à tel point que j'en ai fait pratiquement tous les jours. J'ai fait ça au sea horse diver, sur long beach, c'est tenu par des malaisiens, vraiment sympa, qui t'expliquent bien et qui te mettent en confiance. Le dsd m'a couté 150 rm et après je payais 90 rm/plongée. Pour ceux qui aiment marcher, on peut aller aussi au village de pêcheurs par un chemin qui traverse la jungle, c'est assez physique car pas mal de montées. En continuant apres le village il y a le chemin qui permet de faire le tour de l'île et d'arriver à coral bay en passant par toutes les autres plages. Il y a aussi les wind mills mais c'est rien d'extraordinaire, juste pour marcher et se ballader dans la jungle. Durant tout le séjour, j'ai pu voir des petits varans de max 80 cm.. dommage pour moi car je cherchais à en voir un gros, c'est ma petite déception. Au sujet de la nourriture, on mange pas trop mal pour environ 60rm/repas à 2. Je trouve que ça reste raisonnable.

Quant à la météo, il a fait super beau et chaud tout le temps mis à part 1 soir où il y a eu de l'orage sinon c'est top.

ETAPE 3 Kuala Lumpur

Après ces jours sur l'île, retour à Kuala par Kota Bharu, il y a des bateaux à 8h 12h et 16 pour aller à Kuala Besut, ça dure environ 40 minutes. Le trajet était compris dans 125 de l'aller. A Kuala Besut, pour se rendre à l'aéroport soit on prend un van à 25rm ou le taxi à 75rm.. on a pris le van.

Arrivés à Kuala lumpur, nous avons séjourné 2 jours au park royal services suite à Bukit Bintang. On s'est balladé un peu dans la ville et vu les principaux lieux; merdeka square, la grande mosquée, tours petronas, tour menara, bathu caves, chinatown.. L'endroit que je préfère c'est le heli lounge bar, terrasse sur piste d'hélico, pour boire un verre le soir c est super.

Voilà pour mon ptit voyage.

Bonjour, Nous souhaitons descendre au Sénégal en 4X4 au mois de novembre en passant par la Mauritanie ( et remonter ensuite en France par le même itinéraire) Savez vous si un visa de transit ( Mauritanie) doubles entrées est possible à la frontière ou à Rabat et quel prix est il vendu? Merci de vos réponses

Bonjour, malgré déjà deux voyages précédents, je n'ai pas encore pu faire cette traversée.

- Combien faut il compter de jours pour de bons marcheurs en comptant les arrêts photos svp ?

- En allant au Landmannalaugar en voiture, quel est le moyen de récupérer son véhicule une fois la traversée effectuée ?

Merci de votre aide.