Results for "Boston+et+quartier+|+3+>+99"
5591 results found.
Retour d'expérience: les États-Unis, un pays étranger! English translation pending
Bonjour aux voyageurs-forumeurs.
Voici quelques éléments de retour d'expérience et réflexions assez généraux puisque communs aux Wyoming, Utah et Nevada et sans doute à d'autres états des US.
Les USA savent se "vendre" à l'extérieur comme un pays très moderne, très "pro", très efficace en termes de productivité. La page 9 de la discussion https://voyageforum.com/discussion/pourquoi-je-n-ai-pas-aime-californie-d8268590-9/ a déjà traité des réseaux électriques US installés "à l'économie" dans des conditions vraiment choquantes pour un Européen. Avec risques avérés d'incendies. Voici d'autres bizarreries observées.
Economie sur les panneaux indicateurs En dehors des villes, les intersections ne sont jamais annoncées à l'avance. Il faut donc être très vigilant ou s'assister d'un GPS pour ne pas rater la bonne direction. La sortie de rattrapage sur une Interstate peut être loin. Donc s'organiser pour éviter de perdre 1 heure bêtement.
Archaïsmes dans les parcs nationaux - Enregistrement de l'achat du forfait annuel d'accès à tous les NP (Annual Pass) dans un cahier manuscrit (au Visitor Center de Jackson). - Look des brochures distribuées à l'entrée des NP absolument identique à celui d'il y a 20 ans (mêmes photos !). - Navettes : - Bryce : autocars des années 1950, - Zion : moteurs poussifs et bruyants qui détonnent dans un environnement qui bannit les voitures. On sent une volonté de respecter le passé, de tout conserver et pas seulement la nature 🙂.
Restauration - verre en matière plastique sans être en fast-food et même en ayant commandé du vin, - micro-onde dans les libres-services pour consommer un plat chaud sur place, debout, au milieu des gens qui font leur courses, - ailleurs, des personnes seules prennent leur repas face au mur comme si elles satisfaisaient un autre type de besoin pressant, - l'assiette débarrassée dès qu'elle est vidée et tant pis si les autres convives préfèrent prendre plus leur temps pour apprécier : qu'ils se dépêchent ! Là, on sait qu'on est dans un pays étranger : la relation avec la restauration est tout autre.
Statistique d'hébergement. Sur un échantillon de 9 hôtels ou motels de bon standing : - tous, y compris les récents, sont avec les interrupteurs à mini-levier, modèle qui semble des années 1950 à un Européen, - un sans table pour les repas malgré une cuisine équipée (pour 4 places), - un avec un miroir qui donne une image déformée façon "losange", tout s'y voit de travers : meubles en parallélogrammes, une épaule plus haute que l'autre, visages tordus, - un avec 10 fois moins de places pour le petit-déjeuner que de places dans les chambres, - un autre avec recours aux salles de réunion distantes pour le petit-déjeuner, - un avec son ascenseur dans un état de crasse qu'on ne voit pas dans le métro parisien (il est vrai, accessible sans badge donc accessible aux clochards du voisinage), - deux présentés sur le Web comme des hôtels mais qui sont en fait des motels (pas d'ascenseur pour le 1er étage), - un avec eau chaude et eau froide inversées sur un lavabo, - un avec la VMC qui aspire tellement qu'il faut boucher (partiellement) le dessous de la porte d'entrée pour arrêter le sifflement insupportable de nuit. Cela fait 10 bizarreries sur un échantillon de 9 hôtels ou motels.
Cartes de paiement - carte refusée à Springdale (rappel) pour cause fausse de "fonds insuffisants", - quasiment tout le temps lors des 3 semaines du voyage, les lecteurs de carte étaient anciens car c'est la bande magnétique de la carte qui est lue, pas la puce (donc pas de code à donner), - 2 fois en station service, l'employé disait de répondre "credit" à la question de l'automate "credit ? debit ?" pour que la carte de débit soit acceptée, - pour la station service de Canyon Village au Yellowstone, aucune de 3 cartes n'a été acceptée par le lecteur à la pompe (carte acceptée à la caisse en payant d'avance), - pour une station service à SLC, le lecteur à la pompe n'acceptait pas la carte, il fallait laisser la carte au caissier pour se servir ! - les lecteurs des stations services sont hors d'âge mais elles exploitent le "temps de cerveau disponible" avec de la pub sur l'écran de la pompe, - très souvent, au restaurant, le garçon part derrière le comptoir avec la carte : cela fait un peu peur, je rappelle les recommandations de forumeurs de VF : cacher les 3 chiffres au verso ou renoncer à payer par carte (après avoir observé le processus pour d'autres tables).
Personnel de car-wash automatique et de supermarchés A Las Vegas. Je paye le passage dans la machine automatique : le caissier me rend un ticket avec un numéro de code correspondant au programme que j'ai payé. Avec le ticket, je me dirige avec la voiture jusqu'à la machine. Là, un employé me prend le ticket, saisit le code sur un clavier et me dit d'avancer. 3 mètres plus loin, un autre employé m'assiste pour assurer que les roues avant s'engagent bien dans le système d'entraînement. Bizarre. 3 employés dont 2 dédiés pour laver les voitures à la machine automatique ? Quelle logique autre qu'économique explique cet automatisme assisté par l'homme ? crainte de recours juridiques après dommages à une voiture ? En France, on trouve des machines automatiques sans employé du tout (sans caissier).
Je rapproche cette observation de l'organisation en oeuvre dans les supermarchés : du personnel aux caisses est dédié à la mise en sac des achats. Des caisses avec sacs qui coulissent sur des rails à la hauteur du tapis roulant (comme on en voit en France) ne paraissent pas requérir de technologie hors de portée des USA 😎 . Souvent, la personne, debout, qui met en sac est une personne assez âgée. Troublant. S'agit-il bien de salariés du magasin ?
Vitesse sur les routes Contrairement à ce que j'ai lu sur VF, les Américains ne respectent pas tant que cela les limitations de vitesse au Wyoming et en Utah, les camions notamment (observations sur 4.200 km dont 12% d'Interstates).
Tout n'est pas moderne ni très efficace aux USA. La perfection n'est pas de ce monde et pas plus dans le nouveau que chez nous. Une fois que ces bizarreries sont connues des voyageurs débutants pour les USA et qu'ils savent y parer, elles sont peu de choses à côté du plaisir à visiter les parcs nationaux ou d'état que nous avons eu la chance de choisir de façon heureuse (car ni affluence excessive, ni neige, ni inondation, ni incendie, ni fumée ...) et les Américains semblent nous apprécier, nous Français, qui venons visiter leur pays et sont heureux de nous raconter qu'eux aussi sont allés en France.
Ce retour d'expérience fait suite à ceux du même voyage relatifs aux : - Yellowstone et Grand-Teton : voyageforum.com/...experience-d8269529/ - Bryce, Mossy Cave et Kodachrome Basin : voyageforum.com/...-voisinage-d8272831/ - Capitol Reef et son voisinage : voyageforum.com/...pitol-reef-d8274888/ - Island in the Sky (dans Canyonlands NP) : voyageforum.com/...anyonlands-d8276584/ - Arches NP : voyageforum.com/...ional-park-d8277096/ - Zion NP : https://voyageforum.com/discussion/retour-experience-zion-np-d8280142/
Voici quelques éléments de retour d'expérience et réflexions assez généraux puisque communs aux Wyoming, Utah et Nevada et sans doute à d'autres états des US.
Les USA savent se "vendre" à l'extérieur comme un pays très moderne, très "pro", très efficace en termes de productivité. La page 9 de la discussion https://voyageforum.com/discussion/pourquoi-je-n-ai-pas-aime-californie-d8268590-9/ a déjà traité des réseaux électriques US installés "à l'économie" dans des conditions vraiment choquantes pour un Européen. Avec risques avérés d'incendies. Voici d'autres bizarreries observées.
Economie sur les panneaux indicateurs En dehors des villes, les intersections ne sont jamais annoncées à l'avance. Il faut donc être très vigilant ou s'assister d'un GPS pour ne pas rater la bonne direction. La sortie de rattrapage sur une Interstate peut être loin. Donc s'organiser pour éviter de perdre 1 heure bêtement.
Archaïsmes dans les parcs nationaux - Enregistrement de l'achat du forfait annuel d'accès à tous les NP (Annual Pass) dans un cahier manuscrit (au Visitor Center de Jackson). - Look des brochures distribuées à l'entrée des NP absolument identique à celui d'il y a 20 ans (mêmes photos !). - Navettes : - Bryce : autocars des années 1950, - Zion : moteurs poussifs et bruyants qui détonnent dans un environnement qui bannit les voitures. On sent une volonté de respecter le passé, de tout conserver et pas seulement la nature 🙂.
Restauration - verre en matière plastique sans être en fast-food et même en ayant commandé du vin, - micro-onde dans les libres-services pour consommer un plat chaud sur place, debout, au milieu des gens qui font leur courses, - ailleurs, des personnes seules prennent leur repas face au mur comme si elles satisfaisaient un autre type de besoin pressant, - l'assiette débarrassée dès qu'elle est vidée et tant pis si les autres convives préfèrent prendre plus leur temps pour apprécier : qu'ils se dépêchent ! Là, on sait qu'on est dans un pays étranger : la relation avec la restauration est tout autre.
Statistique d'hébergement. Sur un échantillon de 9 hôtels ou motels de bon standing : - tous, y compris les récents, sont avec les interrupteurs à mini-levier, modèle qui semble des années 1950 à un Européen, - un sans table pour les repas malgré une cuisine équipée (pour 4 places), - un avec un miroir qui donne une image déformée façon "losange", tout s'y voit de travers : meubles en parallélogrammes, une épaule plus haute que l'autre, visages tordus, - un avec 10 fois moins de places pour le petit-déjeuner que de places dans les chambres, - un autre avec recours aux salles de réunion distantes pour le petit-déjeuner, - un avec son ascenseur dans un état de crasse qu'on ne voit pas dans le métro parisien (il est vrai, accessible sans badge donc accessible aux clochards du voisinage), - deux présentés sur le Web comme des hôtels mais qui sont en fait des motels (pas d'ascenseur pour le 1er étage), - un avec eau chaude et eau froide inversées sur un lavabo, - un avec la VMC qui aspire tellement qu'il faut boucher (partiellement) le dessous de la porte d'entrée pour arrêter le sifflement insupportable de nuit. Cela fait 10 bizarreries sur un échantillon de 9 hôtels ou motels.
Cartes de paiement - carte refusée à Springdale (rappel) pour cause fausse de "fonds insuffisants", - quasiment tout le temps lors des 3 semaines du voyage, les lecteurs de carte étaient anciens car c'est la bande magnétique de la carte qui est lue, pas la puce (donc pas de code à donner), - 2 fois en station service, l'employé disait de répondre "credit" à la question de l'automate "credit ? debit ?" pour que la carte de débit soit acceptée, - pour la station service de Canyon Village au Yellowstone, aucune de 3 cartes n'a été acceptée par le lecteur à la pompe (carte acceptée à la caisse en payant d'avance), - pour une station service à SLC, le lecteur à la pompe n'acceptait pas la carte, il fallait laisser la carte au caissier pour se servir ! - les lecteurs des stations services sont hors d'âge mais elles exploitent le "temps de cerveau disponible" avec de la pub sur l'écran de la pompe, - très souvent, au restaurant, le garçon part derrière le comptoir avec la carte : cela fait un peu peur, je rappelle les recommandations de forumeurs de VF : cacher les 3 chiffres au verso ou renoncer à payer par carte (après avoir observé le processus pour d'autres tables).
Personnel de car-wash automatique et de supermarchés A Las Vegas. Je paye le passage dans la machine automatique : le caissier me rend un ticket avec un numéro de code correspondant au programme que j'ai payé. Avec le ticket, je me dirige avec la voiture jusqu'à la machine. Là, un employé me prend le ticket, saisit le code sur un clavier et me dit d'avancer. 3 mètres plus loin, un autre employé m'assiste pour assurer que les roues avant s'engagent bien dans le système d'entraînement. Bizarre. 3 employés dont 2 dédiés pour laver les voitures à la machine automatique ? Quelle logique autre qu'économique explique cet automatisme assisté par l'homme ? crainte de recours juridiques après dommages à une voiture ? En France, on trouve des machines automatiques sans employé du tout (sans caissier).
Je rapproche cette observation de l'organisation en oeuvre dans les supermarchés : du personnel aux caisses est dédié à la mise en sac des achats. Des caisses avec sacs qui coulissent sur des rails à la hauteur du tapis roulant (comme on en voit en France) ne paraissent pas requérir de technologie hors de portée des USA 😎 . Souvent, la personne, debout, qui met en sac est une personne assez âgée. Troublant. S'agit-il bien de salariés du magasin ?
Vitesse sur les routes Contrairement à ce que j'ai lu sur VF, les Américains ne respectent pas tant que cela les limitations de vitesse au Wyoming et en Utah, les camions notamment (observations sur 4.200 km dont 12% d'Interstates).
Tout n'est pas moderne ni très efficace aux USA. La perfection n'est pas de ce monde et pas plus dans le nouveau que chez nous. Une fois que ces bizarreries sont connues des voyageurs débutants pour les USA et qu'ils savent y parer, elles sont peu de choses à côté du plaisir à visiter les parcs nationaux ou d'état que nous avons eu la chance de choisir de façon heureuse (car ni affluence excessive, ni neige, ni inondation, ni incendie, ni fumée ...) et les Américains semblent nous apprécier, nous Français, qui venons visiter leur pays et sont heureux de nous raconter qu'eux aussi sont allés en France.
Ce retour d'expérience fait suite à ceux du même voyage relatifs aux : - Yellowstone et Grand-Teton : voyageforum.com/...experience-d8269529/ - Bryce, Mossy Cave et Kodachrome Basin : voyageforum.com/...-voisinage-d8272831/ - Capitol Reef et son voisinage : voyageforum.com/...pitol-reef-d8274888/ - Island in the Sky (dans Canyonlands NP) : voyageforum.com/...anyonlands-d8276584/ - Arches NP : voyageforum.com/...ional-park-d8277096/ - Zion NP : https://voyageforum.com/discussion/retour-experience-zion-np-d8280142/
Voyager en métro à New York English translation pending
quel est le meilleur plan pour voyager en métro à New York pendant une semaine ?
Circuit autotour sur la côte est américaine English translation pending
Bonjour,
Je souhaite obtenir votre avis sur un circuit que nous souhaitons faire cet été, exactement du 24 juin au 20 juillet 2017. En Boston / Boston.
Par avance je remercie tout ceux qui voudront bien me donner leur avis car je ne crains que mon auto tours soit trop ambitieux. ok je me lance
Philadelphia 3 nuits Virginia Beach 1 nuit (uniquement transit) Myrtle Beach 3 nuits Charlestone 2 nuits Savannah 3 nuits Jacksonville 1 nuit Dayton Beach 2 nuits Tallahassee 1 nuit New Orleans
Étapes du retour Atlanta Charlotte Washington Boston
Pour les villes du retour je ne sais pas combien de temps cela va me prendre pensez vous que cela soit faisable.? Pour les nuits mentionnées est-ce que c'est bien dois-je en rajouter en soustraire selon les centres d'intérêts.?
Il n'y a qu'avec votre aide que je puisse m'en sortir. Vraiment merci encore.jattends beaucoup de vous.
Philadelphia 3 nuits Virginia Beach 1 nuit (uniquement transit) Myrtle Beach 3 nuits Charlestone 2 nuits Savannah 3 nuits Jacksonville 1 nuit Dayton Beach 2 nuits Tallahassee 1 nuit New Orleans
Étapes du retour Atlanta Charlotte Washington Boston
Pour les villes du retour je ne sais pas combien de temps cela va me prendre pensez vous que cela soit faisable.? Pour les nuits mentionnées est-ce que c'est bien dois-je en rajouter en soustraire selon les centres d'intérêts.?
Il n'y a qu'avec votre aide que je puisse m'en sortir. Vraiment merci encore.jattends beaucoup de vous.
Compte-rendu Anthem OTS circuit Canada / Nouvelle-Angleterre (octobre 2016) English translation pending
Une première pour nous, une croisière automnale pour souligner un projet réussi. 😉 Pour une seconde fois seulement on n’a pas pris l’avion pour nous rendre au lieu d’embarquement, le Cape Liberty Cruise Port au NJ, mais notre véhicule personnel (périple aller/retour environ 1,400 km). Itinéraire de 5 escales : Boston - Massachussetts, Portland – Maine, Bar Harbor – Maine, Halifax – Nouvelle Écosse et Saint-John, Nouveau-Brunswick. Nous nous attendions à du temps frais à mesure que nous progresserions vers le nord mais ce fut parfois pire : pluie, vent, bourrasques, et jusqu’à 8 degrés. 😕Je suis donc revenu avec un « rhume d’homme »… Quand même un 23 degrés au départ, mais rien à voir avec une croisière dans les Caraïbes!
Nouveauté pour nous, lors du pré-enregistrement en ligne que j’ai fait moi-même, RCCL nous suggérait de téléverser une photo, et pour l’embarquement de prendre « rendez-vous » en choisissant une plage horaire de 30 minutes (nous avions choisi 12h30-13h00). 😮 Sur place, à l’extérieur même du terminal, des préposés avec tablette électronique finalisaient l’embarquement des passagers, ce qui nous a paru efficace. Une fois à bord, toutefois, pour le buffet du midi au Windjammer Marketplace (ce que nos amis européens appellent le « self »…), il y avait beaucoup de monde désirant casser la croûte; en fait sur le Anthem, par rapport à sa taille et sa capacité, on était beaucoup plus à l’étroit que ce à quoi on était habitués sur les bateaux de la classe Solstice de Celebrity (au Oceanview Café). De plus, quelques passagers semblaient traîner avec eux tous leurs bagages, pas seulement leur bagage à main (nos cabines n’étaient évidemment pas encore prêtes).🏴☠️
Jour 1 - Exploration du navire, le deuxième de la classe Quantum, le Anthem était notre plus gros jusqu’à maintenant (169,000 tonnes, 4180 passagers…). On sent la jeunesse et la technologie omniprésente sur ce navire, mais là n’était pas notre priorité. Propreté, service, restauration, divertissement, etc, tout y était… ou presque. Je parlerai plus loin de la restauration. Un élément techno nous intéressait vu que nous avions choisi une cabine intérieure (après tout, à 10-12 degrés en moyenne, que faire d’un balcon?) : dans les cabines intérieures il y a un balcon virtuel, un écran plat de la taille d’une porte, reproduisant ma foi assez bien la vue extérieure d’un balcon, avec sa balustrade pour faire plus vrai, et ce, en temps réel. 🙂 On peut même avoir le son si on le désire. Un conseil que j’avais lu sur Internet concernant les cabines intérieures et que j’ai trouvé pertinent : préférer une des cabines « plus carrées » (nous avions la 12263 – Cat. L) pour leur meilleure disposition et habitabilité; la douche est rectangulaire et non en coin, pour ceux que ça peut intéresser. Réunion de sécurité à 15h30, on lève l’ancre à 16h00.
Restauration : un peu particulier, à bord des navires de la classe Quantum, c’est surtout le « Dynamic Dining » qui prévaut, il y a 4 restaurants principaux et non une grande salle-à-manger principale; ayant lu sur Cruise Critic des commentaires à l’effet qu’il est nécessaire de pré-réserver en ligne si on veut manger à une heure raisonnable, c’est ce que j’ai fait, mais comme nous étions à un mois du départ, ce fut très difficile (le plus tôt que j’ai pu réserver : soir 7 au Silk pour 19h45 et soir 8 au Grande pour 21h00, deux que nous voulions absolument « tester »). Dans notre cabine, outre la paperasse habituelle, nous retrouvons une lettre confirmant nos 2 réservations et ajoutant qu’ils nous ont, « pour notre commodité », réservé 3 soupers additionnels les soirs 1, 2 et 3, à des heures tardives allant de 20h15 à 21h15! Après hésitation, nous y sommes quand même allés « pour leur faire plaisir »…😇 On mentionne en bas de page que pour manger au Grande, la tenue « Formal » est requise. Ce soir du jour 1, souper au Chic à 21h15 : service et nourriture très bons, rien à redire, comparable à Celebrity (désolé, c’est ma base de comparaison, surtout la classe Solstice…). Spectacle de bienvenue au Royal Theatre avec l’orchestre du Anthem.
Jour 2 – En mer. La température est encore douce, exploration du navire, quelques personnes dans les piscines extérieures. Le Solarium, immense, est apprécié pour ses bassins aménagés en paliers et ses transats… Spectacle « The Gift » à 18h00 au Royal Theatre, beau déploiement, agréable. Nous assistons (plutôt, tiendrons le coup) au spectacle « Spectra’s Cabaret » à 19h30 au Two70, salle top techno, des écrans qui se déplacent, etc, mais personnage principal sorti de je ne sais où, avec une surabondance de lumière et de tonitruances…Plus jamais.😠 Souper au Silk à 20h15, que nous voulions essayer : bons choix, nourriture très appréciée et service attentionné par Rosanna, une Brésilienne, et son assistant. Nous la reverrons dans 5 jours…😛
Jour 3 – Boston MA. Belle journée en perspective, temps doux. L’organisation des débarquements pour les excursions est chaotique, on se retrouve à attendre au terminal du port et on ne sait plus trop comment se regrouper. (Par comparaison, chez Celebrity, les passagers ayant des excursions ont rendez-vous au théâtre où on vérifie nos billets, on nous remet une étiquette collante d’une couleur et portant un numéro, qu'on appose sur nous, ce numéro correspondant au « lollipop » que le guide brandira aux moments opportuns). Ici, rien de tout ça et il s’avérera que cette absence de procédure est la norme; au mieux, le guide a une simple feuille avec le nom de l’excursion dessus.🙁 Visite guidée à pied tout de même intéressante. Souper au Solarium Bistro à 20h45 : service lent et finalement, nourriture bonne mais assez ordinaire, ça ne valait pas la peine d’attendre pour aller souper si tard!
Jour 4 – Portland ME. Il doit faire 10-12 degrés le matin et il pleut et il vente pour notre visite guidée de cette petite ville portuaire. Je n’ai même pas osé sortir mon appareil-photo. Pas assez vêtu, je finis par prendre froid. 😕🙁 S’il avait fait beau, à la fin de la visite guidée on aurait pu retourner à une petite sandwicherie belge se taper des frites réputées extraordinaires cuites dans du gras de canard! (le resto: « Duckfat »).😮 Spectacle, un « Headliner Showtime » au Royal Theatre. Moyen pour des non anglophones comme nous.
Jour 5 – Bar Harbor ME. On se rend à terre par navettes. Beau, frais mais avec les grands vents c’est très froid, un bac plastique vole et les drapeaux claquent dans un bruit d’enfer; je passe dans une boutique (ce n’est pas ça qui manque à Bar Harbor…) m’acheter une veste doublée molleton avec capuchon en remplacement de mon simple coupe-vent! 😏 Seule une visite guidée à pied très intéressante de ce village, la partie de l’excursion que nous devions faire à bord d’une goélette ayant été annulée pour des raisons évidentes. Pour le retour, nous sommes très nombreux à être transis en même temps et les navettes se font attendre (file d’attendre monstre). Souper au buffet, petite marche de santé et retour à la cabine.
Jour 6 – Halifax NS. Frais mais beau et somme toute agréable. On se rend en bus 2 étages au départ de notre visite guidée à pied avec un guide expérimenté aux cheveux gris et arborant fièrement son kilt. Spectacle « We Will Rock You » apprécié mais comme d’habitude le niveau sonore est très élevé.
Jour 7 – En mer. On utilise un des bains à remous extérieurs… Brrr, pas chaud sur le pont quand on sort de là… Mais ça n’a pas empêché la tenue d’un « Belly Flop Contest » à la piscine extérieure… 😊🤪 Pas de spectacle pour nous ce soir. Souper au Silk à 19h45, encore un bon moment à notre actif.
Jour 8 – Saint-John NB. Temps plus doux mais surtout nuageux. Visite comprenant un arrêt aux « Reversing Rapids », somme toute ordinaire. Un autre différent et apprécié spectacle « Headliner Showtime ». On passe à la cabine pour revêtir nos plus beaux atours en vue du souper « Formal » au « Grande » vers 21h00. Quelle ne fut pas notre surprise en constatant qu’à l’intérieur du restaurant le code vestimentaire requis n’était pas respecté par plusieurs (avec une affiche en plusieurs langues à l’entrée!); il y avait même à 2 tables de nous un gars (je regrette, le terme monsieur ne s’applique pas…) portant jeans, chandail polo douteux et casquette, laquelle n’a pas quitté sa tête de tout le repas! 🏴☠️😠 Nous au Québec, on dit que « ça fait dur »! En quittant le restaurant, l’hôte me salue et en lui serrant la main, j’en profite pour lui faire part de mon mécontentement; il me répond que j’ai bien raison parce que cela ne devrait vraiment pas se produire et qu’il prend note de mon commentaire… Mais où était-il ou que faisait-il quand ce gars-là s’est pointé à l’entrée du restaurant? Prix citron de gestion en ce qui me concerne! 😠 Ah oui, la bouffe et le service dans tout ça: excellents. 😛
Jour 9 – En mer. Débarquement : à bord, moins bien organisé qu’avec Celebrity, à une exception près… À 10h00 nous sortons du terminal et accédons à notre voiture garée dans le stationnement étagé et rentrons à la maison… Avec quelques arrêts nécessaires et une autoroute à 4 voies complètement bloquée et le détour (un accident avec un mort à ce que je verrai plus tard sur Internet), nous rentrons à la maison à minuit! Il fait 10 degrés dehors…😕
Globalement, une belle croisière sur un magnifique navire. Faut cependant choisir son itinéraire en fonction de la période de l'année...
Nouveauté pour nous, lors du pré-enregistrement en ligne que j’ai fait moi-même, RCCL nous suggérait de téléverser une photo, et pour l’embarquement de prendre « rendez-vous » en choisissant une plage horaire de 30 minutes (nous avions choisi 12h30-13h00). 😮 Sur place, à l’extérieur même du terminal, des préposés avec tablette électronique finalisaient l’embarquement des passagers, ce qui nous a paru efficace. Une fois à bord, toutefois, pour le buffet du midi au Windjammer Marketplace (ce que nos amis européens appellent le « self »…), il y avait beaucoup de monde désirant casser la croûte; en fait sur le Anthem, par rapport à sa taille et sa capacité, on était beaucoup plus à l’étroit que ce à quoi on était habitués sur les bateaux de la classe Solstice de Celebrity (au Oceanview Café). De plus, quelques passagers semblaient traîner avec eux tous leurs bagages, pas seulement leur bagage à main (nos cabines n’étaient évidemment pas encore prêtes).🏴☠️
Jour 1 - Exploration du navire, le deuxième de la classe Quantum, le Anthem était notre plus gros jusqu’à maintenant (169,000 tonnes, 4180 passagers…). On sent la jeunesse et la technologie omniprésente sur ce navire, mais là n’était pas notre priorité. Propreté, service, restauration, divertissement, etc, tout y était… ou presque. Je parlerai plus loin de la restauration. Un élément techno nous intéressait vu que nous avions choisi une cabine intérieure (après tout, à 10-12 degrés en moyenne, que faire d’un balcon?) : dans les cabines intérieures il y a un balcon virtuel, un écran plat de la taille d’une porte, reproduisant ma foi assez bien la vue extérieure d’un balcon, avec sa balustrade pour faire plus vrai, et ce, en temps réel. 🙂 On peut même avoir le son si on le désire. Un conseil que j’avais lu sur Internet concernant les cabines intérieures et que j’ai trouvé pertinent : préférer une des cabines « plus carrées » (nous avions la 12263 – Cat. L) pour leur meilleure disposition et habitabilité; la douche est rectangulaire et non en coin, pour ceux que ça peut intéresser. Réunion de sécurité à 15h30, on lève l’ancre à 16h00.
Restauration : un peu particulier, à bord des navires de la classe Quantum, c’est surtout le « Dynamic Dining » qui prévaut, il y a 4 restaurants principaux et non une grande salle-à-manger principale; ayant lu sur Cruise Critic des commentaires à l’effet qu’il est nécessaire de pré-réserver en ligne si on veut manger à une heure raisonnable, c’est ce que j’ai fait, mais comme nous étions à un mois du départ, ce fut très difficile (le plus tôt que j’ai pu réserver : soir 7 au Silk pour 19h45 et soir 8 au Grande pour 21h00, deux que nous voulions absolument « tester »). Dans notre cabine, outre la paperasse habituelle, nous retrouvons une lettre confirmant nos 2 réservations et ajoutant qu’ils nous ont, « pour notre commodité », réservé 3 soupers additionnels les soirs 1, 2 et 3, à des heures tardives allant de 20h15 à 21h15! Après hésitation, nous y sommes quand même allés « pour leur faire plaisir »…😇 On mentionne en bas de page que pour manger au Grande, la tenue « Formal » est requise. Ce soir du jour 1, souper au Chic à 21h15 : service et nourriture très bons, rien à redire, comparable à Celebrity (désolé, c’est ma base de comparaison, surtout la classe Solstice…). Spectacle de bienvenue au Royal Theatre avec l’orchestre du Anthem.
Jour 2 – En mer. La température est encore douce, exploration du navire, quelques personnes dans les piscines extérieures. Le Solarium, immense, est apprécié pour ses bassins aménagés en paliers et ses transats… Spectacle « The Gift » à 18h00 au Royal Theatre, beau déploiement, agréable. Nous assistons (plutôt, tiendrons le coup) au spectacle « Spectra’s Cabaret » à 19h30 au Two70, salle top techno, des écrans qui se déplacent, etc, mais personnage principal sorti de je ne sais où, avec une surabondance de lumière et de tonitruances…Plus jamais.😠 Souper au Silk à 20h15, que nous voulions essayer : bons choix, nourriture très appréciée et service attentionné par Rosanna, une Brésilienne, et son assistant. Nous la reverrons dans 5 jours…😛
Jour 3 – Boston MA. Belle journée en perspective, temps doux. L’organisation des débarquements pour les excursions est chaotique, on se retrouve à attendre au terminal du port et on ne sait plus trop comment se regrouper. (Par comparaison, chez Celebrity, les passagers ayant des excursions ont rendez-vous au théâtre où on vérifie nos billets, on nous remet une étiquette collante d’une couleur et portant un numéro, qu'on appose sur nous, ce numéro correspondant au « lollipop » que le guide brandira aux moments opportuns). Ici, rien de tout ça et il s’avérera que cette absence de procédure est la norme; au mieux, le guide a une simple feuille avec le nom de l’excursion dessus.🙁 Visite guidée à pied tout de même intéressante. Souper au Solarium Bistro à 20h45 : service lent et finalement, nourriture bonne mais assez ordinaire, ça ne valait pas la peine d’attendre pour aller souper si tard!
Jour 4 – Portland ME. Il doit faire 10-12 degrés le matin et il pleut et il vente pour notre visite guidée de cette petite ville portuaire. Je n’ai même pas osé sortir mon appareil-photo. Pas assez vêtu, je finis par prendre froid. 😕🙁 S’il avait fait beau, à la fin de la visite guidée on aurait pu retourner à une petite sandwicherie belge se taper des frites réputées extraordinaires cuites dans du gras de canard! (le resto: « Duckfat »).😮 Spectacle, un « Headliner Showtime » au Royal Theatre. Moyen pour des non anglophones comme nous.
Jour 5 – Bar Harbor ME. On se rend à terre par navettes. Beau, frais mais avec les grands vents c’est très froid, un bac plastique vole et les drapeaux claquent dans un bruit d’enfer; je passe dans une boutique (ce n’est pas ça qui manque à Bar Harbor…) m’acheter une veste doublée molleton avec capuchon en remplacement de mon simple coupe-vent! 😏 Seule une visite guidée à pied très intéressante de ce village, la partie de l’excursion que nous devions faire à bord d’une goélette ayant été annulée pour des raisons évidentes. Pour le retour, nous sommes très nombreux à être transis en même temps et les navettes se font attendre (file d’attendre monstre). Souper au buffet, petite marche de santé et retour à la cabine.
Jour 6 – Halifax NS. Frais mais beau et somme toute agréable. On se rend en bus 2 étages au départ de notre visite guidée à pied avec un guide expérimenté aux cheveux gris et arborant fièrement son kilt. Spectacle « We Will Rock You » apprécié mais comme d’habitude le niveau sonore est très élevé.
Jour 7 – En mer. On utilise un des bains à remous extérieurs… Brrr, pas chaud sur le pont quand on sort de là… Mais ça n’a pas empêché la tenue d’un « Belly Flop Contest » à la piscine extérieure… 😊🤪 Pas de spectacle pour nous ce soir. Souper au Silk à 19h45, encore un bon moment à notre actif.
Jour 8 – Saint-John NB. Temps plus doux mais surtout nuageux. Visite comprenant un arrêt aux « Reversing Rapids », somme toute ordinaire. Un autre différent et apprécié spectacle « Headliner Showtime ». On passe à la cabine pour revêtir nos plus beaux atours en vue du souper « Formal » au « Grande » vers 21h00. Quelle ne fut pas notre surprise en constatant qu’à l’intérieur du restaurant le code vestimentaire requis n’était pas respecté par plusieurs (avec une affiche en plusieurs langues à l’entrée!); il y avait même à 2 tables de nous un gars (je regrette, le terme monsieur ne s’applique pas…) portant jeans, chandail polo douteux et casquette, laquelle n’a pas quitté sa tête de tout le repas! 🏴☠️😠 Nous au Québec, on dit que « ça fait dur »! En quittant le restaurant, l’hôte me salue et en lui serrant la main, j’en profite pour lui faire part de mon mécontentement; il me répond que j’ai bien raison parce que cela ne devrait vraiment pas se produire et qu’il prend note de mon commentaire… Mais où était-il ou que faisait-il quand ce gars-là s’est pointé à l’entrée du restaurant? Prix citron de gestion en ce qui me concerne! 😠 Ah oui, la bouffe et le service dans tout ça: excellents. 😛
Jour 9 – En mer. Débarquement : à bord, moins bien organisé qu’avec Celebrity, à une exception près… À 10h00 nous sortons du terminal et accédons à notre voiture garée dans le stationnement étagé et rentrons à la maison… Avec quelques arrêts nécessaires et une autoroute à 4 voies complètement bloquée et le détour (un accident avec un mort à ce que je verrai plus tard sur Internet), nous rentrons à la maison à minuit! Il fait 10 degrés dehors…😕
Globalement, une belle croisière sur un magnifique navire. Faut cependant choisir son itinéraire en fonction de la période de l'année...
Voyager du Canada jusqu'en Floride English translation pending
Bonjour,
Le départ sera d'Ottawa jusqu'en Floride. Que me proposez-vous de visiter en descendant ou en revenant?
Merci
Croisière Holland America Cruise Line ou P & O cruises English translation pending
Bonjour à tous
Y a t il quelqu, un qui a fait récemment une Croisiere sur Holland America cruise line ou sur PO cruises
Votre avis me serait sympa
Je suis habituée à Celebrity et enchantée, mais ces 2 autres compagnies ont des circuits différents
Merci pour vos commentaires
Dolly
Tarif des vols Montréal - Tokyo en mai 2017 English translation pending
Bonjour,
Je planifie un voyage de Montréal vers Tokyo au mois de mai 2017. Pas plus tard que la semaine dernière, sur le site d'Air Canada, le tarif aller-retour, me convenait. Ce soir (8 septembre), je retourne sur le site pour officiellement booker ce voyage, et l'offrir comme cadeau de fête à mon fils en fin de semaine, mais surprise, une augmentation substantielle du tarif de + 1000$, ce qui est énorme. Je m'adresse particulièrement aux voyageurs québécois, croyez-vous que j'ai des chances que Air Canada baissent leurs prix. Je dois malheureusement remettre mon voyage père et fils en question à cause de ces tarifs exorbitants.
Voyage côte est des États-Unis finalisé... English translation pending
Bonjour à tous,
Voilà le voyage que nous projetions sur la cote Est est finalisé et réservé. Nous partons fin juin pour 5 semaines:
Arrivée à Philadelphie, ensuite ce sera: Washington Williamsburg Wilmington Charleston Savannah Saint Augustin Miami Beach Key West Naples et pour finir, Orlando
* Il nous reste quelques interrogations pour lesquelles certains d'entre vous pourront peut être nous aider. Comment faites vous pour utiliser votre Gsm aux USA (le roaming est très cher avec les opérateurs belges) ? Faut il des Gsm particuliers ? * Quel carte routière utilisez vous, car j'ai du mal à en trouver. * Pour les repas avez vous des bons plans ? * Pour faire une ou deux lessives en cours de séjour, utilisez vous le service hotelier ou est il possible de se rendre dans un lavoir automatique ?
Je pense que pour l'instant c'est +/- tout, mais d'autres questions viendront certainement... D'avance grand merci pour vos réponses qui seront j'en suis persuadé très intéressantes à lire. Benoit.
Voilà le voyage que nous projetions sur la cote Est est finalisé et réservé. Nous partons fin juin pour 5 semaines:
Arrivée à Philadelphie, ensuite ce sera: Washington Williamsburg Wilmington Charleston Savannah Saint Augustin Miami Beach Key West Naples et pour finir, Orlando
* Il nous reste quelques interrogations pour lesquelles certains d'entre vous pourront peut être nous aider. Comment faites vous pour utiliser votre Gsm aux USA (le roaming est très cher avec les opérateurs belges) ? Faut il des Gsm particuliers ? * Quel carte routière utilisez vous, car j'ai du mal à en trouver. * Pour les repas avez vous des bons plans ? * Pour faire une ou deux lessives en cours de séjour, utilisez vous le service hotelier ou est il possible de se rendre dans un lavoir automatique ?
Je pense que pour l'instant c'est +/- tout, mais d'autres questions viendront certainement... D'avance grand merci pour vos réponses qui seront j'en suis persuadé très intéressantes à lire. Benoit.
Road trip de Chicago à New York: parcours réaliste? English translation pending
Hello 🙂
Voilà je pars du 7 au 22 août en Etat-Unis, planification de dernière minute ! Je viens d'acheter les billets... décollage dans 2 semaines 🤪
J'ai réalisé un premier canevas...
Jour 1 : Atterrissage à 10h : Chicago Jour 2 : Chicago Jour 3 : Chicago Jour 4 : 8h de route : en passant par Indianapolis et Colombus, pas de visite. Jour 5 : Philadelphie Jour 6 : Atlantic City Jour 7 : New York Jour 8 : New York Jour 9 : New York Jour 10 : New York Jour 11 : New York Jour 12 : ??? Jour 13 :??? Jour 14 : Boston Jour 15 : Boston > avion retour
J'hésite à rajouter 1j à Chicago 🙁 J'hésite à rajouter Cape Cod/Newport ; J'hésite à rajouter Washington pour la Maison Blanche et le Smithsonian.
ps : C'est mon 3èmes roadtrip (après l'ouest et Floride)
ps 2 : Les frais d'aller simple (Chicago > Boston) de la voiture de location coûte 300 dollars ! 😮 et de New York à Boston 100 dollar mais avec un prix par jours supérieur vu que ce n'est que 4 jours... bref le casse tête. Quelqu'un à une idée ? 😕
Bonne journée 🙂
Voilà je pars du 7 au 22 août en Etat-Unis, planification de dernière minute ! Je viens d'acheter les billets... décollage dans 2 semaines 🤪
J'ai réalisé un premier canevas...
Jour 1 : Atterrissage à 10h : Chicago Jour 2 : Chicago Jour 3 : Chicago Jour 4 : 8h de route : en passant par Indianapolis et Colombus, pas de visite. Jour 5 : Philadelphie Jour 6 : Atlantic City Jour 7 : New York Jour 8 : New York Jour 9 : New York Jour 10 : New York Jour 11 : New York Jour 12 : ??? Jour 13 :??? Jour 14 : Boston Jour 15 : Boston > avion retour
J'hésite à rajouter 1j à Chicago 🙁 J'hésite à rajouter Cape Cod/Newport ; J'hésite à rajouter Washington pour la Maison Blanche et le Smithsonian.
ps : C'est mon 3èmes roadtrip (après l'ouest et Floride)
ps 2 : Les frais d'aller simple (Chicago > Boston) de la voiture de location coûte 300 dollars ! 😮 et de New York à Boston 100 dollar mais avec un prix par jours supérieur vu que ce n'est que 4 jours... bref le casse tête. Quelqu'un à une idée ? 😕
Bonne journée 🙂
Croisière Holland America Line MS Oosterdam départ de Rome le 23 juillet English translation pending
BOnjour, est-ce que quelqu'un voyagera sur cette croisière, départ de Rome le 23 juillet 2016 retour à Venise le 3-4 août ?
EScales: Naples, Crète , Santorini! EPhese, Athènes, Olympie Corfu, Dubrovnick, Split et Venise.
NOus sommes un couple de québécois dans la cinquantaine . Merci! Sonia
NOus sommes un couple de québécois dans la cinquantaine . Merci! Sonia
L'est des États-Unis... au dernier moment English translation pending
Je le repousse depuis maintenant plein plein d'années. Pour diverses raisons : mieux connaitre les lieux, mieux jouer de la musique mais les circonstances (l'an prochain, je partirai surement à Singapour voir ma sœur, le temps, pas envie de repousser encore tout en sachant que les longs voyages solitaires seront plus rares) et un coup de tête fond que j'ai très envie d'y aller cet été.
Donc voilà, au dernier moment, j'envisage de partir 5 semaines aux Etats Unis cet été. Je dois préparer ça en 2 mois (alors que je pensais le faire en 6 mois).
La plus grande peur est de faire comme j'ai eu en Inde, mal gérer le temps dans chaque ville. Sinon, le côté dernier moment, excitation, pur plaisir me plait beaucoup.
Mais dans ce début de préparation, j'ai diverses questions que je pose ici comme je me pose. Peut être trouverai-je des réponses plus facilement.
Où arriver ? NY ? Boston ? Chicago ? Combien de temps pour la Nouvelle Orleans et sa région ? Faire une boucle passant par StLouis et Nashville en voiture? J'aimerai prendre le train 59 City Of New Orleans. Le faire d'un coup ou une étape à Memphis ? Ou une étape en voiture à Memphis dans une boucle ? Faire le New Jersey (Springsteen Trip et concert) en évitant NY (ma copine veut y aller mais peut pas cette année) ou faire une deuxième fois NY ?
Bref rien de précis. beaucoup de confusion qui font se préciser les jours à venir.
Donc voilà, au dernier moment, j'envisage de partir 5 semaines aux Etats Unis cet été. Je dois préparer ça en 2 mois (alors que je pensais le faire en 6 mois).
La plus grande peur est de faire comme j'ai eu en Inde, mal gérer le temps dans chaque ville. Sinon, le côté dernier moment, excitation, pur plaisir me plait beaucoup.
Mais dans ce début de préparation, j'ai diverses questions que je pose ici comme je me pose. Peut être trouverai-je des réponses plus facilement.
Où arriver ? NY ? Boston ? Chicago ? Combien de temps pour la Nouvelle Orleans et sa région ? Faire une boucle passant par StLouis et Nashville en voiture? J'aimerai prendre le train 59 City Of New Orleans. Le faire d'un coup ou une étape à Memphis ? Ou une étape en voiture à Memphis dans une boucle ? Faire le New Jersey (Springsteen Trip et concert) en évitant NY (ma copine veut y aller mais peut pas cette année) ou faire une deuxième fois NY ?
Bref rien de précis. beaucoup de confusion qui font se préciser les jours à venir.
Itinéraire en boucle Washington / Oregon English translation pending
Bonjour,
Comme bien d'autres il me reste quelques interrogations même après la lecture de nombreux carnets ( merci à tous ceux qui font ces retours si utiles), et guides divers. Il s'agit d'un voyage prévu à l'été 2017, dates encore à définir sur juillet-août, mais retour avant l'éclipse du 21 août, qui combinera une petite visite familiale à SF, avec une boucle dans le nord-ouest. Nous tenons à le faire en RV car nous aimons voyager ainsi. Pour autant que le temps et le timing le permettent nous envisageons de randonner, mais modestement: je veux dire max 15-18km par jour, selon les possibilités ( et les ours... j'ai très peur des ours), ça peut aussi être moins ou rien certains jours.Nous serons 2 adultes. Voici le programme tel que défini pour l'instant:
J1: vol GVA- SFO J2-3 et 4 : visite à notre fille et son mari, qui après plus de 6 ans à Boston déménagent à SF cet été. Nous connaissons déjà un peu SF, pas de programme touristique prévu pour ces 3 jours
J5: Vol SFO-SEA le matin, prise du RV l'après midi et courses . Où aller dormir pour faciliter la suite du périple? J6: SEA- Everett ( Boeing), ferry pour l'ile Whidbey J7: Ile Whidbey-ferry- Port Townsend- Port Angeles J8: Port Angeles- Kalaloch J9: Kalaloch- Cannon Beach Est ce assez de temps dans la péninsule olympique? J10:Cannon Beach Florence 254km J11: Florence- Brookings 250 km Faudrait il une étape de plus sur la côte ( suivant les carnets, les avis divergent, mais les photos que j'ai vues sont superbes) J12Brookings- Redwood NP- Grant Pass 160km J13: Grant pass- Crater lake 183km J14 Crater lake Est ce trop de temps à Crater Lake?J'avais dans l'idée que le J 14 serait pour faire le tour du lac en voiture et le J15 pour marcher J15: Crater Lake -Bend 165km ( route des lacs) J16: Bend J17: Bend-Mitchell Kimberly- Fossil 284km Je ne savais pas trop comment intégrer John Day NM, dont tout le monde dit grand bien J18:Fossil- Mt Hood 225km Avons nous assez de temps à Mt Hood avec le J18 ou est ce bien d'y rester le lendemain J19?? J19: Mt Hood J20 Mt Hood- suivre la Columbia/Chutes- Portland 169km J21 Portland Est ce indispensable de s'arrêter 1 jour dans cette ville, les avis sont partagés, voire mitigés J22: Portland- Mt St Helen 190km J23: Mt St Helen- Mt Rainier J24: Mt Rainier Faut il loger à un seul endroit pour les J 22-23 et 24?? J25 Mt Rainier Leavenworth 306km Cette étape a t elle raison d'être ou est ce un jour à récupérer pour l'attribuer ailleurs???? J26: Leavenworth- Seattle 216km J27: restitution du RV/transfert hôtel, après midi Seattle J28 :Seattle 1 journée et demie à Seattle, assez? j'ai peur que 2j 1/2 soient trop J29: vol SEA-GVA J30: arrivée à GVA
Merci d'avance pour tous les commentaires et conseils.
Comme bien d'autres il me reste quelques interrogations même après la lecture de nombreux carnets ( merci à tous ceux qui font ces retours si utiles), et guides divers. Il s'agit d'un voyage prévu à l'été 2017, dates encore à définir sur juillet-août, mais retour avant l'éclipse du 21 août, qui combinera une petite visite familiale à SF, avec une boucle dans le nord-ouest. Nous tenons à le faire en RV car nous aimons voyager ainsi. Pour autant que le temps et le timing le permettent nous envisageons de randonner, mais modestement: je veux dire max 15-18km par jour, selon les possibilités ( et les ours... j'ai très peur des ours), ça peut aussi être moins ou rien certains jours.Nous serons 2 adultes. Voici le programme tel que défini pour l'instant:
J1: vol GVA- SFO J2-3 et 4 : visite à notre fille et son mari, qui après plus de 6 ans à Boston déménagent à SF cet été. Nous connaissons déjà un peu SF, pas de programme touristique prévu pour ces 3 jours
J5: Vol SFO-SEA le matin, prise du RV l'après midi et courses . Où aller dormir pour faciliter la suite du périple? J6: SEA- Everett ( Boeing), ferry pour l'ile Whidbey J7: Ile Whidbey-ferry- Port Townsend- Port Angeles J8: Port Angeles- Kalaloch J9: Kalaloch- Cannon Beach Est ce assez de temps dans la péninsule olympique? J10:Cannon Beach Florence 254km J11: Florence- Brookings 250 km Faudrait il une étape de plus sur la côte ( suivant les carnets, les avis divergent, mais les photos que j'ai vues sont superbes) J12Brookings- Redwood NP- Grant Pass 160km J13: Grant pass- Crater lake 183km J14 Crater lake Est ce trop de temps à Crater Lake?J'avais dans l'idée que le J 14 serait pour faire le tour du lac en voiture et le J15 pour marcher J15: Crater Lake -Bend 165km ( route des lacs) J16: Bend J17: Bend-Mitchell Kimberly- Fossil 284km Je ne savais pas trop comment intégrer John Day NM, dont tout le monde dit grand bien J18:Fossil- Mt Hood 225km Avons nous assez de temps à Mt Hood avec le J18 ou est ce bien d'y rester le lendemain J19?? J19: Mt Hood J20 Mt Hood- suivre la Columbia/Chutes- Portland 169km J21 Portland Est ce indispensable de s'arrêter 1 jour dans cette ville, les avis sont partagés, voire mitigés J22: Portland- Mt St Helen 190km J23: Mt St Helen- Mt Rainier J24: Mt Rainier Faut il loger à un seul endroit pour les J 22-23 et 24?? J25 Mt Rainier Leavenworth 306km Cette étape a t elle raison d'être ou est ce un jour à récupérer pour l'attribuer ailleurs???? J26: Leavenworth- Seattle 216km J27: restitution du RV/transfert hôtel, après midi Seattle J28 :Seattle 1 journée et demie à Seattle, assez? j'ai peur que 2j 1/2 soient trop J29: vol SEA-GVA J30: arrivée à GVA
Merci d'avance pour tous les commentaires et conseils.
Premier séjour au Canada English translation pending
Bonsoir,
Je viens de réserver mes billets d'avion pour le Canada et une voiture de location. Je pars avec mon mari du 18 juillet (arrivée à Montréal à 13h05) au 14 août (départ de Toronto à 22h15 ), soit 27 jours entiers sur place. La haute saison battant son plein à cette période, je vais devoir planifier un itinéraire au plus vite pour ne pas me retrouver le bec dans l'eau en matière d'hébergement ! Je ne me suis pas encore procurée un guide : j'ai juste commencé à "potasser" différents forums. Notre séjour sera plutôt placé sous le signe de la randonnée (à la journée, niveau intermédiaire), de la découverte de la faune et de la flore... Nous pensons rester 3 jours pleins sur Montréal, 4 nuits donc, et prendre la route le 22 juillet au matin en direction de la Gaspésie : pensez-vous que cette région soit la plus "appropriée" pour un premier séjour au Canada ? Nous comptons y consacrer une petite quinzaine de jours puis rester 3 jours (4 nuits) dans la ville de Quebec, nous arrêter 2 jours dans le parc de la Mauricie avant de rejoindre Ottawa puis Toronto. Ce circuit vous semble-t-il réalisable compte tenu du temps dont nous disposons ? Quelles sont, d'après vous, les étapes à privilégier ? Merci d'avance !!!
Je viens de réserver mes billets d'avion pour le Canada et une voiture de location. Je pars avec mon mari du 18 juillet (arrivée à Montréal à 13h05) au 14 août (départ de Toronto à 22h15 ), soit 27 jours entiers sur place. La haute saison battant son plein à cette période, je vais devoir planifier un itinéraire au plus vite pour ne pas me retrouver le bec dans l'eau en matière d'hébergement ! Je ne me suis pas encore procurée un guide : j'ai juste commencé à "potasser" différents forums. Notre séjour sera plutôt placé sous le signe de la randonnée (à la journée, niveau intermédiaire), de la découverte de la faune et de la flore... Nous pensons rester 3 jours pleins sur Montréal, 4 nuits donc, et prendre la route le 22 juillet au matin en direction de la Gaspésie : pensez-vous que cette région soit la plus "appropriée" pour un premier séjour au Canada ? Nous comptons y consacrer une petite quinzaine de jours puis rester 3 jours (4 nuits) dans la ville de Quebec, nous arrêter 2 jours dans le parc de la Mauricie avant de rejoindre Ottawa puis Toronto. Ce circuit vous semble-t-il réalisable compte tenu du temps dont nous disposons ? Quelles sont, d'après vous, les étapes à privilégier ? Merci d'avance !!!
Eté 2016: 33 jours dans le "grand Est", du Nord au Sud des USA English translation pending
Bonjour à tous
Nouvelle escapade américaine prévue pour cet été. Ce sera notre 4ème voyage américain. Nous avons déjà notre vol A/R sur New York et je suis en train de compiler notre itinéraire. J'ai donc, comme à chaque fois, besoin de vos éclairages sur certaines parties du circuit ; des idées, des critiques, des conseils, pour affiner les choses et rester logique sur le parcours.
D'ores et déjà, merci à tous ceux dont les carnets de voyage et les discussions nourries ont permis à ce jour d'élaborer notre projet. Papj59, Genevois, Americalover, si vous me lisez.... 😉
Pour planter le décor, et adapter les conseils : - nous voyageons en famille : 2 adultes et leurs 2 ados - nous avons déjà fait la côte Est (Boston, NY, Wash, Phily), et si nous avions pu nous aurions choisi un autre point d'entrée que NY, mais le budget a parlé et l'offre prix sur ce vol ne pouvait se refuser ! - nous ne sommes pas fans de musées et plutôt nature (que nous avons largement parcourue dans l'Ouest en 2014). L'Est n'offre pas les même possibilités, mais glisser 1 ou 2 balades nature au cours du voyage est un plus. - nous avons l'image de "ne pas chômer" en voyage. Nos journées sont en général bien remplies, même avec des ados ! Le tout est de ne pas transformer ces journées en marathon ; sur 33 jours ça finirait par épuiser et lasser tout le monde.
Tout cela étant dit, voici le circuit que j'ai concocté à ce jour :
j 1 à 3 - NY
j 4 : NY-Philly- Harrisburg : petit circuit voiture dans le Amish Countryside, balade ds Lancaster. Les prix des locs de voiture étant vraiment plus chères sur NY (+ 1000€) nous optons pour un trajet bus jusque philly, un retrait du véhicule en ville puis route pour Harrisburg.
j 5 : Harrisburg - Niagara falls matin : route am : maid of the mist - observation tower sur le côté US, et coucher de soleil depuis le côté CAN
j 6 : Niagara Falls - Toronto matin : route pour Toronto via NF on the Lake am : balade en ville
j 7 : Toronto - London matin : balade en ville am : outlets puis route pour London
j 8 : London - ? matin : route pour Dearborn am : visite musée Ford, puis route pour se rapprocher de Chicago. Nuit à définir
j 9 : ? - Chicago matin : route pour Chicago am : balade chicago
j 10-11 : Chicago
j 12 : Chicago - St Louis nous serons sur la Route 66 une bonne partie de la journée, avec arrêts au fil des "curiosités".
j 13 : St Louis - Nashville matin : balade dans St Louis --> cela vaut il le coup ? 11:00 : route pour Nashville, puis fin de journée sur Nashville (Tennessee State Museum - Broadway - State Capitol) Y étant un mercredi, nous envisageons le Grand Ole Opry. En négociation avec le reste de l'équipage pour l'heure....
j 14 : Nashville - Memphis matin : route pour Lynchburg et visite de Jack Daniel's Distillerie am : route pour Memphis. Balade Memphis en fin de journée
j 15 : Memphis Graceland, Sun Studios et National Civil Rights museum à agencer sur toute la journée.
Nombreux musée "Musique" sur Nashville et Memphis. N'étant pas fans de musées, il faudrait au moins en faire 1 ; que me conseillez vous ?
j 16 : Memphis - Vicksburg matin : route pour VIcksburg via Clarksdale, Leland, Dockery Farms am : Vicksburg NPS
j 17 : Vicksburg - Natchez matin : Natchez Trace Parkway am : balade Natchez - visite d'une des maisons Antebellum ---> Une à recommander en particulier ?
j 18 : Natchez - Lafayette matin : route pour St Francisville. Visite du centre-ville et d'une plantation --> une recommandation ? am : route pour Lafayette via New Roads et Baton Rouge. Balade sur Baton Route.
j 19 : Lafayette LARC Acadian village, Vermilionville, acadian cultural center. --> est-ce utile de faire le LARC et Vermilionville ? La balade en barque sur le bayou depuis Vermilionville vaut elle le coup ? Ns en avons prévu une autre plus tard sur le parcours...
j 20 : Lafayette - Houma Trajet par la route Sud, via New Iberia, Franklin, Morgan City Visite des jungle Gardens sur Avery Island + Tabasco Factory. Bayou Terrebone waterlife museum à Houma
j 21 : Houma - Nouvelle Orléans matin : Swamp tour avec Annie Miller's Son am : route pour NO et balade en ville
j 22 : NO Route des plantations + visite d'1 plantation. A ce jour je penche pour Houma's plantation. --> des avis ? am : Outlets
j 23 : NO - Pensacola encore à l'étude, mais, probablement route via Dauphin Island + ferry pr Fort Morgan am : fort Barrancas + Pensacola Beach.
j 24 : Pensacola - Tallahassee trajet par la route côtière avec arrêt plage am : balade Tallahassee --> ça vaut le coup ? peu de retours sur cette étape...
j 25 : Tallahassee - Savannah matin : route pour Ofenokee NWR. Circuit voiture Swamp Tour am : Brunswick, Jekyll Island puis arrivée Savannah
j 26 : Savannah - Charleston matin : balade Savannah centre, puis cimetière de Bonaventure am : Tybee island puis route pr Charleston
j 27 : Charleston matin : Historic District am : plantation. Boone a ma préférence pour le moment -- > un avis ?
j 28 : Charleston - ? Remontée le long de la côte vers les Outer banks que nous prévoyons de parcourir le lendemain. Aucune idée de l'endroit où s'arrêter pour la nuit.
j 29 : ? - Elisabeth City Outer Banks
j 30 : Elisabeth City - Shenandoah NP matin : route pour Richmond et visite de la ville. am : route vers Charlottesville puis Skyline Drive jusqu'à l'entrée Nord du Shenandoah NP
j 31 : Shenandoah NP Old Rag Trail
j 32 : Shenandoah - Arlington Rien de noté sur ce trajet que nous devrions démarrer en fin de matinée, grasse mat' oblige après le trail !
Les jours suivants se passeront chez nos amis à Arlington et nous rejoindrons NY pour le vol retour.
Questions complémentaires : 1/ les possibilités de visiter une plantation sont nombreuses tout au long du circuit. Y a -t-il une région à privilégier ? aura-t-on un sentiment de redite ? Sont elles toutes des plantations de coton ?
2/ il me reste un jour à caser : où le mettre ?
3/ Frustration de ne pas avoir pu "caser" les Smokey Mountains. Une suggestion pour adapter le programme sans zapper Savannah et Charleston, ni la Louisiane, forcément....
Voilà toutes mes pensées, idées et projets pour le moment. Vos avis sont les bienvenus !
Merci à tous Isabelle
Nouvelle escapade américaine prévue pour cet été. Ce sera notre 4ème voyage américain. Nous avons déjà notre vol A/R sur New York et je suis en train de compiler notre itinéraire. J'ai donc, comme à chaque fois, besoin de vos éclairages sur certaines parties du circuit ; des idées, des critiques, des conseils, pour affiner les choses et rester logique sur le parcours.
D'ores et déjà, merci à tous ceux dont les carnets de voyage et les discussions nourries ont permis à ce jour d'élaborer notre projet. Papj59, Genevois, Americalover, si vous me lisez.... 😉
Pour planter le décor, et adapter les conseils : - nous voyageons en famille : 2 adultes et leurs 2 ados - nous avons déjà fait la côte Est (Boston, NY, Wash, Phily), et si nous avions pu nous aurions choisi un autre point d'entrée que NY, mais le budget a parlé et l'offre prix sur ce vol ne pouvait se refuser ! - nous ne sommes pas fans de musées et plutôt nature (que nous avons largement parcourue dans l'Ouest en 2014). L'Est n'offre pas les même possibilités, mais glisser 1 ou 2 balades nature au cours du voyage est un plus. - nous avons l'image de "ne pas chômer" en voyage. Nos journées sont en général bien remplies, même avec des ados ! Le tout est de ne pas transformer ces journées en marathon ; sur 33 jours ça finirait par épuiser et lasser tout le monde.
Tout cela étant dit, voici le circuit que j'ai concocté à ce jour :
j 1 à 3 - NY
j 4 : NY-Philly- Harrisburg : petit circuit voiture dans le Amish Countryside, balade ds Lancaster. Les prix des locs de voiture étant vraiment plus chères sur NY (+ 1000€) nous optons pour un trajet bus jusque philly, un retrait du véhicule en ville puis route pour Harrisburg.
j 5 : Harrisburg - Niagara falls matin : route am : maid of the mist - observation tower sur le côté US, et coucher de soleil depuis le côté CAN
j 6 : Niagara Falls - Toronto matin : route pour Toronto via NF on the Lake am : balade en ville
j 7 : Toronto - London matin : balade en ville am : outlets puis route pour London
j 8 : London - ? matin : route pour Dearborn am : visite musée Ford, puis route pour se rapprocher de Chicago. Nuit à définir
j 9 : ? - Chicago matin : route pour Chicago am : balade chicago
j 10-11 : Chicago
j 12 : Chicago - St Louis nous serons sur la Route 66 une bonne partie de la journée, avec arrêts au fil des "curiosités".
j 13 : St Louis - Nashville matin : balade dans St Louis --> cela vaut il le coup ? 11:00 : route pour Nashville, puis fin de journée sur Nashville (Tennessee State Museum - Broadway - State Capitol) Y étant un mercredi, nous envisageons le Grand Ole Opry. En négociation avec le reste de l'équipage pour l'heure....
j 14 : Nashville - Memphis matin : route pour Lynchburg et visite de Jack Daniel's Distillerie am : route pour Memphis. Balade Memphis en fin de journée
j 15 : Memphis Graceland, Sun Studios et National Civil Rights museum à agencer sur toute la journée.
Nombreux musée "Musique" sur Nashville et Memphis. N'étant pas fans de musées, il faudrait au moins en faire 1 ; que me conseillez vous ?
j 16 : Memphis - Vicksburg matin : route pour VIcksburg via Clarksdale, Leland, Dockery Farms am : Vicksburg NPS
j 17 : Vicksburg - Natchez matin : Natchez Trace Parkway am : balade Natchez - visite d'une des maisons Antebellum ---> Une à recommander en particulier ?
j 18 : Natchez - Lafayette matin : route pour St Francisville. Visite du centre-ville et d'une plantation --> une recommandation ? am : route pour Lafayette via New Roads et Baton Rouge. Balade sur Baton Route.
j 19 : Lafayette LARC Acadian village, Vermilionville, acadian cultural center. --> est-ce utile de faire le LARC et Vermilionville ? La balade en barque sur le bayou depuis Vermilionville vaut elle le coup ? Ns en avons prévu une autre plus tard sur le parcours...
j 20 : Lafayette - Houma Trajet par la route Sud, via New Iberia, Franklin, Morgan City Visite des jungle Gardens sur Avery Island + Tabasco Factory. Bayou Terrebone waterlife museum à Houma
j 21 : Houma - Nouvelle Orléans matin : Swamp tour avec Annie Miller's Son am : route pour NO et balade en ville
j 22 : NO Route des plantations + visite d'1 plantation. A ce jour je penche pour Houma's plantation. --> des avis ? am : Outlets
j 23 : NO - Pensacola encore à l'étude, mais, probablement route via Dauphin Island + ferry pr Fort Morgan am : fort Barrancas + Pensacola Beach.
j 24 : Pensacola - Tallahassee trajet par la route côtière avec arrêt plage am : balade Tallahassee --> ça vaut le coup ? peu de retours sur cette étape...
j 25 : Tallahassee - Savannah matin : route pour Ofenokee NWR. Circuit voiture Swamp Tour am : Brunswick, Jekyll Island puis arrivée Savannah
j 26 : Savannah - Charleston matin : balade Savannah centre, puis cimetière de Bonaventure am : Tybee island puis route pr Charleston
j 27 : Charleston matin : Historic District am : plantation. Boone a ma préférence pour le moment -- > un avis ?
j 28 : Charleston - ? Remontée le long de la côte vers les Outer banks que nous prévoyons de parcourir le lendemain. Aucune idée de l'endroit où s'arrêter pour la nuit.
j 29 : ? - Elisabeth City Outer Banks
j 30 : Elisabeth City - Shenandoah NP matin : route pour Richmond et visite de la ville. am : route vers Charlottesville puis Skyline Drive jusqu'à l'entrée Nord du Shenandoah NP
j 31 : Shenandoah NP Old Rag Trail
j 32 : Shenandoah - Arlington Rien de noté sur ce trajet que nous devrions démarrer en fin de matinée, grasse mat' oblige après le trail !
Les jours suivants se passeront chez nos amis à Arlington et nous rejoindrons NY pour le vol retour.
Questions complémentaires : 1/ les possibilités de visiter une plantation sont nombreuses tout au long du circuit. Y a -t-il une région à privilégier ? aura-t-on un sentiment de redite ? Sont elles toutes des plantations de coton ?
2/ il me reste un jour à caser : où le mettre ?
3/ Frustration de ne pas avoir pu "caser" les Smokey Mountains. Une suggestion pour adapter le programme sans zapper Savannah et Charleston, ni la Louisiane, forcément....
Voilà toutes mes pensées, idées et projets pour le moment. Vos avis sont les bienvenus !
Merci à tous Isabelle
Côte Est boucle de New York à New York English translation pending
Bonjour à tous
Le temps maussade m'inspire pour les préparatifs de mon voyage sur la côte Est en Août prochain!!
J'aimerais bien un avis sur mon projet...
Nous voyageons en famille, 2 adultes, 2 ados (16 ans et 13 ans)...nous avons déjà fait un premier voyage en 2014, la côte Ouest, un magnifique voyage qui nous as donné l'envie d'en faire un autre aux USA.
Donc voici mon itinéraire :
J1 : arrivée à NY (les billets sont achetés)
J2 : départ pour Boston (en voiture de location, pas encore réservée)
J3 : Boston
J4 : Boston - Montréal
J5 : Montréal
J6 : Montréal à Corbourg
J7 : Corbourg à Niagara Falls
J8 : Niagara Falls à Williamsport
J9 : Williamsport à Washington
J10 : Washington
J11 : Washington à Baltimore
J12 : Baltimore à Lancaster
J13 : Lancaster
J14 : Lancaster à Philadelphia
J15 : Philadelphia
J16 : Philadelphia à New York
J17 : NY
j18 : NY
J19 : NY
J20 : NY
J21 : NY
j22 : NY départ fin de journée Paris
Merci d'avance pour votre aide et conseils;
Vol Icelandair vers les États-Unis (avec enfants) English translation pending
Bonjour,
Je suis en train de réfléchir à nos vacances de cet été. Nous sommes une famille avec 2 enfants qui auront 3 et 1 ans te nous souhaitons voyager aux USA.
J'ai remarqué que la compagnie Icelandair permet de faire un stopover de plusieurs jours à Reykjavik. Avec les petits je me dis que ça pourrait être un plus. Car du coup on aurait un vol de 3h30, pause de qq jours (et 2h de décalage horaire). Puis un vol de 5h30 (Boston).
J'aimerais recevoir l'avis de personnes ayant déjà voyager avec des enfants en bas âge sur de longues distances.
Pensez-vous selon votre expérience qu'il vaut mieux un direct à partir de Paris ou Amsterdam ou une pause de quelques jours en Islande et deux vols plus court? En terme de confort pour les enfants uniquement (et pour nous donc...).
Remarque nous avons déjà visité 3 semaines l'Islande avant les bébés, donc l'idée sans aucune frustration c'est de rester sur Reykjavik et se promener avec les enfants dans les parcs etc.
Remarque 2 : Le choix de Boston c'est pour faire plus court, on laisse la cote Ouest et ses 9h de décalage horaire pour quand les enfants seront plus grands.
merci
Je suis en train de réfléchir à nos vacances de cet été. Nous sommes une famille avec 2 enfants qui auront 3 et 1 ans te nous souhaitons voyager aux USA.
J'ai remarqué que la compagnie Icelandair permet de faire un stopover de plusieurs jours à Reykjavik. Avec les petits je me dis que ça pourrait être un plus. Car du coup on aurait un vol de 3h30, pause de qq jours (et 2h de décalage horaire). Puis un vol de 5h30 (Boston).
J'aimerais recevoir l'avis de personnes ayant déjà voyager avec des enfants en bas âge sur de longues distances.
Pensez-vous selon votre expérience qu'il vaut mieux un direct à partir de Paris ou Amsterdam ou une pause de quelques jours en Islande et deux vols plus court? En terme de confort pour les enfants uniquement (et pour nous donc...).
Remarque nous avons déjà visité 3 semaines l'Islande avant les bébés, donc l'idée sans aucune frustration c'est de rester sur Reykjavik et se promener avec les enfants dans les parcs etc.
Remarque 2 : Le choix de Boston c'est pour faire plus court, on laisse la cote Ouest et ses 9h de décalage horaire pour quand les enfants seront plus grands.
merci
Carte topo rando Mendoza Valparaiso English translation pending
Bonjour
Je pars dans 3 semaines en Argentine pour traverser les Andes seul entre Mendoza et Valparaiso.
Je compte marcher au sud de l'Aconcagua et je cherche des cartes au 25 000eme ou au 50 000 eme de la region.
Pouvez vous me dire si c'est trouvable a Buenos AIres et si oui avez vous une adresse ?
Merci d'avance
Circuit vers le Sud-Ouest américain! (Los Angeles) English translation pending
Bonjour à tous,
J'espère que vous allez bien! J'aurais besoin de vos conseils et de vos expertises pour planifier mon voyage. Ça fait maintenant 3 ans que j'y pense faire un voyage de même, mais maintenant à 22 (Bientôt 23 ans) , je suis prêt à le faire. J'ai économiser pour 6000$ pour faire ce voyage et je tente d'économiser plus. Je me prend d'avance, car c'est très complexe organiser un roadtrip de la sorte et je désire prendre un maximum de recommandation avant de faire le fou !
Je veux prendre 3 à 4 semaines de vacances et je désire sincèrement être le plus proche possible du 21 jours voir un peu moins, mais je ne veux pas gaspiller une telle occasion de faire ce voyage.
Donc voilà mes premiers plans de bases. J'ai calculer 3 étapes (pour l'instant) :
3300 km (Québec — Colorado) ( Royal Gorge Bridge, Colorado, United States, pour le bungee) 1200 km (Colorado — Las Vegas) (On ne sait pas pourquoi? haha) 500 km (Las Vegas — Los Angeles) (Je veux pas la beauté californienne ) 4800 km ( Los Angeles — Québec) 1200 km (Je vais surement aller de droit à gauche)
11000 km / 1000 kilos jours = 11 jours min + 7 jours (Pour activité) 18 jours
Oui, je veux faire 1000 km par jour, je suis habituer, car je faisais une fois semaine québec/natashquan (1300 km et 14 heures de routes)
Je me demandais aussi si je devais
Pour mes frais :
11000 km/400 (pour un plein, même que je me rend à 500 à 600km) __ 27,5 pleins + 2,5 pleins (Pour être sûr) = 30 pleins __ 30 pleins * 60$ = 1800 $ __ Hotel : 75$ * 18 jour = 1350$
__ Repas 18 jours * 2 repas * 10$ = 400$
Donc :
1800$ en essences 1350$ en hotel 400$-500$ en nourriture 500$ - 1000$ inspections + réparation ?
Un peu moins de 5000$. Pour l'instant, j'ai peut-être un 2ième personne qui veut venir, donc ça réduirait beaucoup les dépenses, mais comme j'ai un Lancer, j'ai peu d'espace, mais assez économique en essences puisque j'ai un très petit moteur.
J'ai remarqué aussi que plusieurs loue des voitures pour des roadtrip.. est-ce vraiment mieux ?
Voici mon tableau actuel.
Cependant, j'aimerais avoir vos avis, des commentaires sur les voyages aux états-unis, si il y a des places unique à voir sur mon chemin (Plus ou moins, ça peut dévier de beaucoup), mais je suis très peu connaissant des états-unis, sauf sur pour l'est avec NY, Chicago, Boston, Philadelphie, etc..
J'attend de vos conseils et de vos places à voir!
Merci à tous ! :)
J'espère que vous allez bien! J'aurais besoin de vos conseils et de vos expertises pour planifier mon voyage. Ça fait maintenant 3 ans que j'y pense faire un voyage de même, mais maintenant à 22 (Bientôt 23 ans) , je suis prêt à le faire. J'ai économiser pour 6000$ pour faire ce voyage et je tente d'économiser plus. Je me prend d'avance, car c'est très complexe organiser un roadtrip de la sorte et je désire prendre un maximum de recommandation avant de faire le fou !
Je veux prendre 3 à 4 semaines de vacances et je désire sincèrement être le plus proche possible du 21 jours voir un peu moins, mais je ne veux pas gaspiller une telle occasion de faire ce voyage.
Donc voilà mes premiers plans de bases. J'ai calculer 3 étapes (pour l'instant) :
3300 km (Québec — Colorado) ( Royal Gorge Bridge, Colorado, United States, pour le bungee) 1200 km (Colorado — Las Vegas) (On ne sait pas pourquoi? haha) 500 km (Las Vegas — Los Angeles) (Je veux pas la beauté californienne ) 4800 km ( Los Angeles — Québec) 1200 km (Je vais surement aller de droit à gauche)
11000 km / 1000 kilos jours = 11 jours min + 7 jours (Pour activité) 18 jours
Oui, je veux faire 1000 km par jour, je suis habituer, car je faisais une fois semaine québec/natashquan (1300 km et 14 heures de routes)
Je me demandais aussi si je devais
Pour mes frais :
11000 km/400 (pour un plein, même que je me rend à 500 à 600km) __ 27,5 pleins + 2,5 pleins (Pour être sûr) = 30 pleins __ 30 pleins * 60$ = 1800 $ __ Hotel : 75$ * 18 jour = 1350$
__ Repas 18 jours * 2 repas * 10$ = 400$
Donc :
1800$ en essences 1350$ en hotel 400$-500$ en nourriture 500$ - 1000$ inspections + réparation ?
Un peu moins de 5000$. Pour l'instant, j'ai peut-être un 2ième personne qui veut venir, donc ça réduirait beaucoup les dépenses, mais comme j'ai un Lancer, j'ai peu d'espace, mais assez économique en essences puisque j'ai un très petit moteur.
J'ai remarqué aussi que plusieurs loue des voitures pour des roadtrip.. est-ce vraiment mieux ?
Voici mon tableau actuel.
Cependant, j'aimerais avoir vos avis, des commentaires sur les voyages aux états-unis, si il y a des places unique à voir sur mon chemin (Plus ou moins, ça peut dévier de beaucoup), mais je suis très peu connaissant des états-unis, sauf sur pour l'est avec NY, Chicago, Boston, Philadelphie, etc..
J'attend de vos conseils et de vos places à voir!
Merci à tous ! :)
Guide électronique Mexique English translation pending
Bonjour à tous
Je compte me rendre au Mexique en début d'année pendant 3 mois. Pour cela et pour la première fois j'aimerais acheter le guide électronique du Lonely Planet. Le guide papier est énorme et pèserait lourd dans le sac à dos...
Quelqu'un l'a t il essayé ? Est ce facile de s'en servir et de s'y retrouver ?
Merci de vos réponses.
Croisière au départ de New York, septembre 2016 English translation pending
Bonjour,
Je viens demander l'aide des connaisseurs de croisières car nous avons le projet de faire la première croisière de notre vie en septembre 2016.
Nous sommes 5 adultes et deux enfants ( adolescents). Nous aimerions faire une croisière au départ de New-York. La durée maximum de la croisière sera de 7 jours.
Ne connaissant strictement rien en matière de croisière, j'aurai besoin de votre aide pour :
1) Le choix de la compagnie
2)Les destinations les plus agréables au départ de New-York etc
j' ai déjà commencé ma petite recherche sur Internet, mais il y a tellement de sites de compagnies etc..que je préfère me tourner vers les "connaisseurs".
Merci pour toutes l'aides que vous m'apporterez.
Cordialement,
Que faire dans les environs de New York? English translation pending
Bonjour, nous echangeons notre maison durant 2 semaines avec des new yorkais, que peut on visiter dans les alentours de NYC éventuellement en louant une voiture, je crains que 15 jours en ville soient un peu monotones.
Merci
Retour de voyage: tour de la Jamaïque en voiture de location English translation pending
Impression générale
2 semaines pour le tour de l’île ça permet de le faire tranquillement, de rouler prudemment, et de rester 2 nuits au même endroit.
Au départ on avait hésité à louer une voiture car les avis étaient assez partagés sur les forums sur l’état des routes et la conduite locale. Pour l’état des routes, on a eu ce qu’on attendait (et parfois pire), par contre la bonne surprise a été la conduite des jamaïcains pas vraiment différente qu’en France, voire même plus respectueuse en ce qui concerne le comportement vis-à-vis des piétons. On s’habitue vite au petit coup de klaxon signifiant qu’on va vous doubler, et ça se passe bien. Evidemment conduire très prudemment car les nids de poule peuvent surgir à chaque instant (+ parfois les voitures qui doublent en face et il faut se serrer pour passer à 3 + les chèvres + les vélos + les gens qui traversent brutalement + ceux qui ne marchent pas tout à fait droit...)
GPS : indispensable car peu de panneaux mais avoir aussi une bonne carte pour vérifier ce qu'il raconte. Pour ne pas payer une fortune un supplément lors de la location, utiliser son smartphone avec une des applis basées sur les cartes gratuites comme OpenStreetMap. La carte est alors stockée sur le smartphone et l'appli fait le guidage avec le GPS du smartphone. Ca marche sans connexion internet, contrairement à Maps et consorts (ne pas oublier l’adaptateur à brancher sur l'allume cigare). On rentre les hébergements avec leurs coordonnées GPS et il n’y a plus qu’à se laisser guider.
Hébergements : le prix est plus élevé que dans d'autres pays, on avait tout réservé d’avance et à part un hébergement qu’on a quitté car on ne nous donnait pas ce qu’on avait demandé, pas de mauvaises surprises sur les chambres.
Accueil : dans les hôtels et les sites touristiques on a été surpris par l’accueil à la réception ou à la caisse qui est souvent mitigé, voire froid… malgré des prix élevés ! Par contre le personnel est agréable. Dans les restaurants ça va : c’est l’avantage quand le service n’est pas compris dans l’addition, l’accueil est tout de suite plus souriant…
Sécurité : on s'est baladé à pied de New Kingston à la mer (soit 6 km) sans problème, mais c’est vrai que c’était un dimanche matin donc le moment le plus calme de la semaine. A Montego Bay on a eu le chaud et le froid : d’un côté on a perdu une pochette sur un petit parking devant des magasins et en revenant 5 minutes plus tard l’un deux l’avait récupéré et nous l’a rendu avec tout dedans, de l’autre il y a eu quelques heures plus tard et quelques mètres plus loin une agression à moto avec arrachage de sac d’une touriste mais c’était 1h du matin et la police touristique qu’on voit beaucoup en journée était partie depuis longtemps.
Circuit : on a fait le tour de l’île à partir de Kingston en commençant par l’est.
Kingston Bus 1 (120 JMD) à prendre sur South Parade pour Hellshire beach (le dimanche départ aux heures paires de Kingston, aux heures impaires de Hellshire). Le restau était moyen et il faut être vigilant sur les prix mais ambiance locale et bon enfant. Devon house : belle maison de l'extérieur, intérieur pas exceptionnel, glaces soit disant réputées finalement assez quelconques (Berthillon 3 – I scream 0) mais copieuses et comprises dans le prix d'entrée.
Bob Marley Museum : rien à dire de particulier, tout le monde y va de toute façon
Kingston – Morant Bay – Boston Bay – Port Antonio Route mauvaise sur cette partie est de l’île peu fréquentée des touristes Superbe plage (payante 1000 JMD) de Frenchman’s cove et ambiance jamaïcaine très sympa à Winnifred Beach.
Ocho Rios Route assez bonne mais qui tourne pas mal L’incontournable Dunn’s river : faire la remontée (sans guide) en regardant le spectacle des groupes de nord américains et de japonais se faisant chauffer à blanc par les guides, photographes et vidéastes afin que les photos et vidéos qui leur seront proposées à la sortie se vendent bien ! Fern Gully : joli mais on ne peut pas s’y ballader à pied, c’est uniquement en voiture, dommage. Ocho Rios Museums and Art Galleries : 6 km avant Ocho Rios, un petit musée gratuit plutôt décevant mais la maison est jolie (et c’est sur la route donc il suffit de s’arrêter). Nine miles : on a zappé car 4h de route A/R et les CR qu’on a lus n’étaient pas super.
Montego Bay Route excellente, tour rapide dans le centre de Falmouth Si on n’est pas dans un des multiples all inclusive disséminés autour de la ville, ça se passe (pour les touristes) Gloucester avenue pour les restaus et la Doctor’s cave beach (payante 6 USD) pour la plage. Greenwood Great House : 25 km avant Montego Bay et à 5’ de la route en grimpant un peu. On a bien aimé et pourtant : c’est très cher (20 USD), l’accueil par la tenancière est plus que froid (seul rôle : annoncer le prix et compter les billets), la visite par la guide est un peu récitée, mais maison ayant vraiment du charme avec du mobilier et des objets d’époque + une belle vue (et visite privée car on était les seuls touristes).
Negril Route excellente Là c’est vraiment les vacances : plage superbe au nord, falaises superbes au sud, mer belle et calme, il y en a pour tous les goûts. Et puis on peut sortir la nuit pour le diner sans trop se poser de questions que ce soit sur la plage ou sur la route. L’incontournable Rick’s café vaut le coup même si plein de touristes, mais il y a du spectacle et de la musique en fin de journée, et l’entrée est libre.
De Negril à Treasure Beach (via Appleton Rum Factory) Route bonne jusque Black River puis mauvaise pour Appleton Factory et Treasure Beach. On a zappé Ys Falls car déjà beaucoup de baignades les jours précédents et pas le temps de tout faire car les trajets prennent du temps. Appleton Rum Factory : visite chère (20 USD ?), on vous envoie au bar avant la visite avec punch (bien tassé) à volonté. Alors après sous le soleil… A la fin, c’est dégustation de toutes les variantes de rhum possibles (jeune, 12 ans, café, crème, …) à volonté, puis on vous colle encore une mignonette dans la poche avant de repartir et de passer par le magasin… Sinon pas énormément de choses à voir.
Treasure Beach On retourne dans des zones sans tourisme de masse. Belle plage (mais ce n’est pas Negril), sable brun, pêcheurs. Village calme, un peu hors du temps, un charme certain.
De Treasure Beach au Blue Mountains Alligator Pond : petit marché aux poissons avec arrivée des barques de pêcheurs. D’autres arrivées de barques en continuant sur la plage quelques centaines de mètres vers la gauche après la première pointe. Et puis bien sûr le restaurant Little Ochie qui a été à la hauteur de sa réputation : 2 excellentes et copieuses langoustes grillées et cuisinées pour 15 USD chacune. Aucun autre touriste non jamaicain. Ensuite cap plein Est par la belle petite route déserte qui serpente entre mer et montagne et rejoint en 25 km Milk River (chaussée parfois bonne, souvent mauvaise, voire très mauvaise, compter 45'). Puis plein nord pour retrouver (quelques beaux nids de poules plus tard) l'A2 et l'autoroute vers Kingston.
Blue mountains Route assez bonne jusqu'à EITS café, puis mauvaise jusqu'au camp militaire, puis très mauvaise (vitesse = 10 à 15 km/h) jusqu'au col à Holywell. Belles (petites) ballades sur les sentiers bien entretenus, belle vue de tous les côtés. Possibilité de gouter le café directement chez le producteur en redescendant un peu de l'autre côté vers Buff Bay.
Port Royal Au bout du bout, le fort se visite et on peut y voir la bizarre Giddy house. Ne pas manquer le restaurant Gloria's, on y était un vendredi soir et il y avait foule, rue remplie de tables et grosse sono sur la place. Ah, ce brown stew fish et ses festivals... Voilà, si vous avez des questions, n'hésitez pas
GPS : indispensable car peu de panneaux mais avoir aussi une bonne carte pour vérifier ce qu'il raconte. Pour ne pas payer une fortune un supplément lors de la location, utiliser son smartphone avec une des applis basées sur les cartes gratuites comme OpenStreetMap. La carte est alors stockée sur le smartphone et l'appli fait le guidage avec le GPS du smartphone. Ca marche sans connexion internet, contrairement à Maps et consorts (ne pas oublier l’adaptateur à brancher sur l'allume cigare). On rentre les hébergements avec leurs coordonnées GPS et il n’y a plus qu’à se laisser guider.
Hébergements : le prix est plus élevé que dans d'autres pays, on avait tout réservé d’avance et à part un hébergement qu’on a quitté car on ne nous donnait pas ce qu’on avait demandé, pas de mauvaises surprises sur les chambres.
Accueil : dans les hôtels et les sites touristiques on a été surpris par l’accueil à la réception ou à la caisse qui est souvent mitigé, voire froid… malgré des prix élevés ! Par contre le personnel est agréable. Dans les restaurants ça va : c’est l’avantage quand le service n’est pas compris dans l’addition, l’accueil est tout de suite plus souriant…
Sécurité : on s'est baladé à pied de New Kingston à la mer (soit 6 km) sans problème, mais c’est vrai que c’était un dimanche matin donc le moment le plus calme de la semaine. A Montego Bay on a eu le chaud et le froid : d’un côté on a perdu une pochette sur un petit parking devant des magasins et en revenant 5 minutes plus tard l’un deux l’avait récupéré et nous l’a rendu avec tout dedans, de l’autre il y a eu quelques heures plus tard et quelques mètres plus loin une agression à moto avec arrachage de sac d’une touriste mais c’était 1h du matin et la police touristique qu’on voit beaucoup en journée était partie depuis longtemps.
Circuit : on a fait le tour de l’île à partir de Kingston en commençant par l’est.
Kingston Bus 1 (120 JMD) à prendre sur South Parade pour Hellshire beach (le dimanche départ aux heures paires de Kingston, aux heures impaires de Hellshire). Le restau était moyen et il faut être vigilant sur les prix mais ambiance locale et bon enfant. Devon house : belle maison de l'extérieur, intérieur pas exceptionnel, glaces soit disant réputées finalement assez quelconques (Berthillon 3 – I scream 0) mais copieuses et comprises dans le prix d'entrée.
Bob Marley Museum : rien à dire de particulier, tout le monde y va de toute façon
Kingston – Morant Bay – Boston Bay – Port Antonio Route mauvaise sur cette partie est de l’île peu fréquentée des touristes Superbe plage (payante 1000 JMD) de Frenchman’s cove et ambiance jamaïcaine très sympa à Winnifred Beach.
Ocho Rios Route assez bonne mais qui tourne pas mal L’incontournable Dunn’s river : faire la remontée (sans guide) en regardant le spectacle des groupes de nord américains et de japonais se faisant chauffer à blanc par les guides, photographes et vidéastes afin que les photos et vidéos qui leur seront proposées à la sortie se vendent bien ! Fern Gully : joli mais on ne peut pas s’y ballader à pied, c’est uniquement en voiture, dommage. Ocho Rios Museums and Art Galleries : 6 km avant Ocho Rios, un petit musée gratuit plutôt décevant mais la maison est jolie (et c’est sur la route donc il suffit de s’arrêter). Nine miles : on a zappé car 4h de route A/R et les CR qu’on a lus n’étaient pas super.
Montego Bay Route excellente, tour rapide dans le centre de Falmouth Si on n’est pas dans un des multiples all inclusive disséminés autour de la ville, ça se passe (pour les touristes) Gloucester avenue pour les restaus et la Doctor’s cave beach (payante 6 USD) pour la plage. Greenwood Great House : 25 km avant Montego Bay et à 5’ de la route en grimpant un peu. On a bien aimé et pourtant : c’est très cher (20 USD), l’accueil par la tenancière est plus que froid (seul rôle : annoncer le prix et compter les billets), la visite par la guide est un peu récitée, mais maison ayant vraiment du charme avec du mobilier et des objets d’époque + une belle vue (et visite privée car on était les seuls touristes).
Negril Route excellente Là c’est vraiment les vacances : plage superbe au nord, falaises superbes au sud, mer belle et calme, il y en a pour tous les goûts. Et puis on peut sortir la nuit pour le diner sans trop se poser de questions que ce soit sur la plage ou sur la route. L’incontournable Rick’s café vaut le coup même si plein de touristes, mais il y a du spectacle et de la musique en fin de journée, et l’entrée est libre.
De Negril à Treasure Beach (via Appleton Rum Factory) Route bonne jusque Black River puis mauvaise pour Appleton Factory et Treasure Beach. On a zappé Ys Falls car déjà beaucoup de baignades les jours précédents et pas le temps de tout faire car les trajets prennent du temps. Appleton Rum Factory : visite chère (20 USD ?), on vous envoie au bar avant la visite avec punch (bien tassé) à volonté. Alors après sous le soleil… A la fin, c’est dégustation de toutes les variantes de rhum possibles (jeune, 12 ans, café, crème, …) à volonté, puis on vous colle encore une mignonette dans la poche avant de repartir et de passer par le magasin… Sinon pas énormément de choses à voir.
Treasure Beach On retourne dans des zones sans tourisme de masse. Belle plage (mais ce n’est pas Negril), sable brun, pêcheurs. Village calme, un peu hors du temps, un charme certain.
De Treasure Beach au Blue Mountains Alligator Pond : petit marché aux poissons avec arrivée des barques de pêcheurs. D’autres arrivées de barques en continuant sur la plage quelques centaines de mètres vers la gauche après la première pointe. Et puis bien sûr le restaurant Little Ochie qui a été à la hauteur de sa réputation : 2 excellentes et copieuses langoustes grillées et cuisinées pour 15 USD chacune. Aucun autre touriste non jamaicain. Ensuite cap plein Est par la belle petite route déserte qui serpente entre mer et montagne et rejoint en 25 km Milk River (chaussée parfois bonne, souvent mauvaise, voire très mauvaise, compter 45'). Puis plein nord pour retrouver (quelques beaux nids de poules plus tard) l'A2 et l'autoroute vers Kingston.
Blue mountains Route assez bonne jusqu'à EITS café, puis mauvaise jusqu'au camp militaire, puis très mauvaise (vitesse = 10 à 15 km/h) jusqu'au col à Holywell. Belles (petites) ballades sur les sentiers bien entretenus, belle vue de tous les côtés. Possibilité de gouter le café directement chez le producteur en redescendant un peu de l'autre côté vers Buff Bay.
Port Royal Au bout du bout, le fort se visite et on peut y voir la bizarre Giddy house. Ne pas manquer le restaurant Gloria's, on y était un vendredi soir et il y avait foule, rue remplie de tables et grosse sono sur la place. Ah, ce brown stew fish et ses festivals... Voilà, si vous avez des questions, n'hésitez pas
Carnet de route: road trip aux États-Unis, côte est (29 jours) English translation pending
Carnet de route : Road trip Usa cote Est
Destination : Usa cote Est, boucle Philadelphie- Philadelphie avec passage et visites dans les états suivant Pennsylvanie, New York , Massachusetts, Vermont, New Hampshire, Maine, Rhode Island, Connecticut, New Jersey, Maryland, Washington DC, Virginie, et incursion, dans le Delaware et la West Virginie
Objectif : Découvrir le Nord Est des Usa, dont la nouvelle Angeleterre afin de mieux comprendre la découverte, l’histoire et l’évolution de ce pays à partir des états ou elles ont commencé. Compléter la découverte historique, par celle des curiosités géographiques, et culturelles dont automobile et transport, usines (Ben and Jerry, Harley Davidson…), Diners (l’Est et principalement le Massachusetts présente la plus grande concentration de ces restaurants typique des années 50) et bien sur la « gastronomie » régionnale.
Durée : 29 jours Période : du 15.05.2013 au 15.06.2013
Contexte : Après 2 voyages dans l’ouest, et 1 sur la route 66 et à travers quelques états méconnus du centre, il nous semblait logique de poursuivre notre découverte de la culture américaine par les états dans lesquels elle avait débuté, donc le Nord est du pays.
Références, bibliographie : Routard Usa côte Est Michelin Usa côte Est Michelin Nouvelle Angleterre Petit futé Nouvelle Angleterre
Références internet : http://www.usa-decouverte.com/ http://www.voyage-magazine.com/ http://www.voyage-usa-tangka.com/, http://www.tangka.com/ http://www.office-tourisme-usa.com/ Voyage forum, et divers récits de voyages trouvés ça et là sur le net
Afin d’optimiser le prix des billets d’avion en augmentation depuis notre dernier voyage, et de s’immerger plus profondément, nous avons projeté de partir pour 4 semaines. En sachant que US Airways possède une plateforme sur Philadelphie, et que c’est par cette compagnie que nous avons fait nos 2 précédents voyages, le road trip formant boucle pouvait commencer par cette ville, afin d’éviter un vol intérieur complémentaire donc avec escale. Après plusieurs simulations de prix des vols sur, New York, Boston ou Washington la sélection c’est focalisée sur Philly pour des raisons économiques, comprenant aussi la location de voiture (150 euros env moins chère à partir de cette ville que de NY). Les billets d’avion ont été acheté à la mi-janvier par Go voyage. Réservation de la voiture de location, environ 1 mois avant le départ après la aussi suivi des évolutions tarifaires et études comparatives de différents sites de réservation ou location.
Nos 2 dernières locations de voiture ont été faite par le site « auto europe » et la compagnie Dollar nous n’avons jamais eu de quelconques problèmes, nous choisissons toujours la formule « all inclusive » qui inclus les différentes assurances mais surtout les conducteurs supplémentaires ainsi que le plein d’essence ce qui permet de rendre le véhicule avec le réservoir sur réserve sans avoir à rechercher une station service avant de le rendre. Cette formule est en général plus économique que l’option 2 ième conducteur seule. Cette année nous avions choisi un modèle intermédiaire suffisante pour 2 personnes et plus économique qu’un modèle supérieur.
Voici le sommaire légèrement détaillé de notre Road Trip. Jour 1 : 15/05 pré acheminement en train province Paris nuit à Paris
Jour 2 : 16/05 Vol direct Paris- Philadelphie par US airways Arrivée Phily 13h30 perception véhicule, hôtel en ville et visite – 13 miles
Jour 3 : 17/05 Philadelphie- vallée de l’Hudson, Nyack via Princeton Poursuite visite Phily, visite Princeton university, manoir vallée de l’Hudson – 137 miles
Jour 4 : 18/05 Nyack NY- Lee MA Visite de West point academy – route touristique dans les berkshires- nuit à Lee –148 miles
Jour 5 : 19/05 Lee MA- Deerfield MA –109 miles Visite de Hancock village – Mont Greylock – Mohawk trail
Jour 6 : 20/05 Deerfield MA- Rutland VT –223 miles Visite de Deerfield (vieux bourg avec maisons 18et 19ieme) route touristique Mary Spark Brattelboro à Bennington – Hemmings museum de Bennington – Quechee gorge
Jour 7 : 21/05 Rutland VT- Burlington VT–79 miles Visite de Middleburry – Morgan horses ranch – Shelburn museum – Burlington
Jour 8 : 22/05 Burlington VT- Montpelier VT–118 miles Visite de Shelburn museum, suite – Shelburn Farm – Smugglers Notch – Ben and Jerry ice cream factory
Jour 9 : 23/05 Montpelier VT- North Conway NH–140 miles Visite de Montpelier (city hall) – visite de fabrication de sirop d’erable (Morse farm, grove farm St Johnsburry) – ballade après Franconia notch– Flume gorge – Kalamus Hwy
Jour 10 : 24/05 North Conway NH- Gray ME–143 miles Route jusqu’au col avant Mt Washington ascension non faite suite à mauvais temps (brouillard) – Portland – Après-midi avec nos amis americains caravanier
Jour 11 : 25/05 Gray ME- Bangor ME–204 miles Visite de Bootbay harbor – Pemaguid point – OWLS HEAD Transportation museum
Jour 12 : 26/05 Bangor ME- Waterville ME–189 miles Visite de COLE LAND transportation museum de Bangor – Acadia Nat Park
Jour 13 : 27/05 Waterville ME- Portsmouth NH–157 miles Visite de la côte du Maine, Portland light house, Perkins cove, Nubble light house, Colonial York- Portsmouth
Jour 14 : 28/05 Portsmouth NH- Woburn MA –119 miles Visite de Strawberry bank (Portsmouth) – cap Ann – Halibut point – News paper house – Gloucester – Salem
Jour 15 : 29/05 Woburn MA - Natick MA–76 miles Visite de Boston – Lexington – Concord – Minute man st park
Jour 16 : 30/05 Natick MA- West Yarmouth MA–123 miles Visite de Plymouth – Plymouth plantation – Heritage and garden sandwich
Jour 17 : 31/05 West Yarmouth MA - West Yarmouth MA–139 miles Visite de Cap cod, phares, plages, Provincetown. Détente à la piscine de l’hotel.
Jour 18 : 1/06 West Yarmouth MA- West Greenwich RI–180 miles Visite de Newport – Breakers – Ocean Drive – Fort Adams– Diners de Fall River et Providence
Jour 19 : 2/06 West Greenwich RI-Sturbridge MA–146 miles Visite de Mystic seaport– Diners de Worcester
Jour 20 : 3/06 Sturbridge MA-Wethersfield CT–81 miles Visite de Old Sturbridge village – Diners de Springfield, Chicopee – promenade dans Wetherfield
Jour 21 : 4/06 Wethersfield CT- New Heaven CT–117 miles Visite des diners du CT, Wethersfield– Litchfield – Musée indien de Washington CT – Seymour – New Heaven, visite de Yale Univertsity
Jour 22 : 5/06 New Heaven CT- Galloway NJ (Atlantic city) –241 miles Visite des Diners du Connecticut- journée de transition- Visite et promenade dans Atlantic city
Jour 23 : 6/06 Galloway NJ- Cockeysville MD (Baltimore) –252 miles Visite de Cap May, Phare, Sunset Beach– Brandy wine valley
Jour 24 : 7/06 Cockeysville MD (Baltimore)- Alexandria (Washington DC) –96 miles Visite de Baltimore, Musée de la marine – repérage en voiture et tour du mall à Washington DC
Jour 25 : 8/06 Alexandria - Williamsburg VA –149 miles Visite pédestre de Washington DC, the mall, musée de l’air et de l’espace, musée amérindien
Jour 26 : 9/06 Williamsburg VA - Charlottesville VA–189 miles Visite de Williamsburg et du triangle historique- Jamestown-Yorktown
Jour 27 : 10/06 Charlottesville VA - Harrisonburg VA –105 miles Visite de university of Virginia – Monticello – Shenandoah Nat Park
Jour 28 : 11/06 Harrisonburg VA – Chambersburg PA–246 miles Poursuite visite Shenandoah Nat Park- journée de transition
Jour 29 : 12/06 Chambersburg PA – Lancaster PA– 151miles Visite de Gettisburg battle field- Visite de York Harley Davidson factory
Jour 30 : 13/06 Lancaster PA - Lancaster PA –119 miles Visite du pays Amish- Hershey antique automobile club of america-
Jour 31 : 14/06 Lancaster PA - Philadelphie–72 miles Philadelphie PA- Paris
Jour 32 : 15/06 Paris- province
Destination : Usa cote Est, boucle Philadelphie- Philadelphie avec passage et visites dans les états suivant Pennsylvanie, New York , Massachusetts, Vermont, New Hampshire, Maine, Rhode Island, Connecticut, New Jersey, Maryland, Washington DC, Virginie, et incursion, dans le Delaware et la West Virginie
Objectif : Découvrir le Nord Est des Usa, dont la nouvelle Angeleterre afin de mieux comprendre la découverte, l’histoire et l’évolution de ce pays à partir des états ou elles ont commencé. Compléter la découverte historique, par celle des curiosités géographiques, et culturelles dont automobile et transport, usines (Ben and Jerry, Harley Davidson…), Diners (l’Est et principalement le Massachusetts présente la plus grande concentration de ces restaurants typique des années 50) et bien sur la « gastronomie » régionnale.
Durée : 29 jours Période : du 15.05.2013 au 15.06.2013
Contexte : Après 2 voyages dans l’ouest, et 1 sur la route 66 et à travers quelques états méconnus du centre, il nous semblait logique de poursuivre notre découverte de la culture américaine par les états dans lesquels elle avait débuté, donc le Nord est du pays.
Références, bibliographie : Routard Usa côte Est Michelin Usa côte Est Michelin Nouvelle Angleterre Petit futé Nouvelle Angleterre
Références internet : http://www.usa-decouverte.com/ http://www.voyage-magazine.com/ http://www.voyage-usa-tangka.com/, http://www.tangka.com/ http://www.office-tourisme-usa.com/ Voyage forum, et divers récits de voyages trouvés ça et là sur le net
Afin d’optimiser le prix des billets d’avion en augmentation depuis notre dernier voyage, et de s’immerger plus profondément, nous avons projeté de partir pour 4 semaines. En sachant que US Airways possède une plateforme sur Philadelphie, et que c’est par cette compagnie que nous avons fait nos 2 précédents voyages, le road trip formant boucle pouvait commencer par cette ville, afin d’éviter un vol intérieur complémentaire donc avec escale. Après plusieurs simulations de prix des vols sur, New York, Boston ou Washington la sélection c’est focalisée sur Philly pour des raisons économiques, comprenant aussi la location de voiture (150 euros env moins chère à partir de cette ville que de NY). Les billets d’avion ont été acheté à la mi-janvier par Go voyage. Réservation de la voiture de location, environ 1 mois avant le départ après la aussi suivi des évolutions tarifaires et études comparatives de différents sites de réservation ou location.
Nos 2 dernières locations de voiture ont été faite par le site « auto europe » et la compagnie Dollar nous n’avons jamais eu de quelconques problèmes, nous choisissons toujours la formule « all inclusive » qui inclus les différentes assurances mais surtout les conducteurs supplémentaires ainsi que le plein d’essence ce qui permet de rendre le véhicule avec le réservoir sur réserve sans avoir à rechercher une station service avant de le rendre. Cette formule est en général plus économique que l’option 2 ième conducteur seule. Cette année nous avions choisi un modèle intermédiaire suffisante pour 2 personnes et plus économique qu’un modèle supérieur.
Voici le sommaire légèrement détaillé de notre Road Trip. Jour 1 : 15/05 pré acheminement en train province Paris nuit à Paris
Jour 2 : 16/05 Vol direct Paris- Philadelphie par US airways Arrivée Phily 13h30 perception véhicule, hôtel en ville et visite – 13 miles
Jour 3 : 17/05 Philadelphie- vallée de l’Hudson, Nyack via Princeton Poursuite visite Phily, visite Princeton university, manoir vallée de l’Hudson – 137 miles
Jour 4 : 18/05 Nyack NY- Lee MA Visite de West point academy – route touristique dans les berkshires- nuit à Lee –148 miles
Jour 5 : 19/05 Lee MA- Deerfield MA –109 miles Visite de Hancock village – Mont Greylock – Mohawk trail
Jour 6 : 20/05 Deerfield MA- Rutland VT –223 miles Visite de Deerfield (vieux bourg avec maisons 18et 19ieme) route touristique Mary Spark Brattelboro à Bennington – Hemmings museum de Bennington – Quechee gorge
Jour 7 : 21/05 Rutland VT- Burlington VT–79 miles Visite de Middleburry – Morgan horses ranch – Shelburn museum – Burlington
Jour 8 : 22/05 Burlington VT- Montpelier VT–118 miles Visite de Shelburn museum, suite – Shelburn Farm – Smugglers Notch – Ben and Jerry ice cream factory
Jour 9 : 23/05 Montpelier VT- North Conway NH–140 miles Visite de Montpelier (city hall) – visite de fabrication de sirop d’erable (Morse farm, grove farm St Johnsburry) – ballade après Franconia notch– Flume gorge – Kalamus Hwy
Jour 10 : 24/05 North Conway NH- Gray ME–143 miles Route jusqu’au col avant Mt Washington ascension non faite suite à mauvais temps (brouillard) – Portland – Après-midi avec nos amis americains caravanier
Jour 11 : 25/05 Gray ME- Bangor ME–204 miles Visite de Bootbay harbor – Pemaguid point – OWLS HEAD Transportation museum
Jour 12 : 26/05 Bangor ME- Waterville ME–189 miles Visite de COLE LAND transportation museum de Bangor – Acadia Nat Park
Jour 13 : 27/05 Waterville ME- Portsmouth NH–157 miles Visite de la côte du Maine, Portland light house, Perkins cove, Nubble light house, Colonial York- Portsmouth
Jour 14 : 28/05 Portsmouth NH- Woburn MA –119 miles Visite de Strawberry bank (Portsmouth) – cap Ann – Halibut point – News paper house – Gloucester – Salem
Jour 15 : 29/05 Woburn MA - Natick MA–76 miles Visite de Boston – Lexington – Concord – Minute man st park
Jour 16 : 30/05 Natick MA- West Yarmouth MA–123 miles Visite de Plymouth – Plymouth plantation – Heritage and garden sandwich
Jour 17 : 31/05 West Yarmouth MA - West Yarmouth MA–139 miles Visite de Cap cod, phares, plages, Provincetown. Détente à la piscine de l’hotel.
Jour 18 : 1/06 West Yarmouth MA- West Greenwich RI–180 miles Visite de Newport – Breakers – Ocean Drive – Fort Adams– Diners de Fall River et Providence
Jour 19 : 2/06 West Greenwich RI-Sturbridge MA–146 miles Visite de Mystic seaport– Diners de Worcester
Jour 20 : 3/06 Sturbridge MA-Wethersfield CT–81 miles Visite de Old Sturbridge village – Diners de Springfield, Chicopee – promenade dans Wetherfield
Jour 21 : 4/06 Wethersfield CT- New Heaven CT–117 miles Visite des diners du CT, Wethersfield– Litchfield – Musée indien de Washington CT – Seymour – New Heaven, visite de Yale Univertsity
Jour 22 : 5/06 New Heaven CT- Galloway NJ (Atlantic city) –241 miles Visite des Diners du Connecticut- journée de transition- Visite et promenade dans Atlantic city
Jour 23 : 6/06 Galloway NJ- Cockeysville MD (Baltimore) –252 miles Visite de Cap May, Phare, Sunset Beach– Brandy wine valley
Jour 24 : 7/06 Cockeysville MD (Baltimore)- Alexandria (Washington DC) –96 miles Visite de Baltimore, Musée de la marine – repérage en voiture et tour du mall à Washington DC
Jour 25 : 8/06 Alexandria - Williamsburg VA –149 miles Visite pédestre de Washington DC, the mall, musée de l’air et de l’espace, musée amérindien
Jour 26 : 9/06 Williamsburg VA - Charlottesville VA–189 miles Visite de Williamsburg et du triangle historique- Jamestown-Yorktown
Jour 27 : 10/06 Charlottesville VA - Harrisonburg VA –105 miles Visite de university of Virginia – Monticello – Shenandoah Nat Park
Jour 28 : 11/06 Harrisonburg VA – Chambersburg PA–246 miles Poursuite visite Shenandoah Nat Park- journée de transition
Jour 29 : 12/06 Chambersburg PA – Lancaster PA– 151miles Visite de Gettisburg battle field- Visite de York Harley Davidson factory
Jour 30 : 13/06 Lancaster PA - Lancaster PA –119 miles Visite du pays Amish- Hershey antique automobile club of america-
Jour 31 : 14/06 Lancaster PA - Philadelphie–72 miles Philadelphie PA- Paris
Jour 32 : 15/06 Paris- province
16 jours dans l'Ouest américain en mai English translation pending
Bonjour à tous !
Cela fait un petit moment déjà que je parcours ce forum (et d'autres aussi) et que je prends des idées à droite, à gauche pour préparer notre voyage dans l'Ouest Américain, que nous espérons inoubliable. Nous partons à 2, mon mari et moi, pour la 1ère fois seuls (sans les enfants qui sont adultes). Nous sommes déjà allés aux USA une fois chacun, rendre visite à notre fille qui était jeune fille au pair dans le Michigan. N'ayant pas pu avoir de vacances ensemble, nous avons fait chacun notre voyage : moi : Michigan + New York avec mes 2 filles (dont l'au pair) - mon mari : Michigan + Niagara Falls + Washington avec ma fille (l'au pair) et mon père. Nous sommes 2 jeunes cinquantenaires (enfin, mon mari pas encore...) qui aimons beaucoup découvrir de nouvelles contrées et paysages. Nous sommes autant attirés par les villes que par la nature. Nous aimerions bien faire quelques petites randonnées, mais j'ai un souci qui me gâche les balades, dès que ça monte, j'ai le souffle coupé, et rien à faire, je ne peux plus avancer. Mon mari par contre marche bien. Si vous pouvez, dans le programme que je vais vous soumettre, me dire si les randos sont OK pour les montées, je vous remercie d'avance 🙂 Merci d'avance aussi pour tous les conseils avisés que notre programme vous inspirera. Heu....les vols sont réservés, et les hôtels aussi 😉
Voici donc notre programme :
J1 (08 mai) Brest --> Paris --> San Francisco Avion Brest - Paris - San Francisco Arrivée 13h trajet aéroport - hôtel par navettes Lorries Installation à l'hôtel (San Remo Hotel) puis Lombard Street, Coit Tower, Filbert Steps (en descente 🙂), Fisherman's Wharf et Pier 39 - Repas - Retour hôtel et dodo
J2 (09 mai) San Francisco 8h45 Alcatraz - Early Bird Tour (que je réserve après demain😎) puis Mission District (peintures murales) - Castro - Alamo Square Park 18h05 AT&T Park - match de baseball Giants San Francisco vs Marlins Miami (nous avons les billets)
J3 (10 mai) San Francisco 9h messe gospel - Glide Memorial Church San Francisco Fire Department Museum (mon mari est pompier volontaire🤪) Presidio Golden Gate Bridge - points de vue Golden Gate Park Golden Gate Bridge by night ?
J4 (11 mai) San Francisco --> Las Vegas matin ? 11h50 avion San Francisco - Las Vegas arrivée 13h30 Location voiture avec Alamo (réservée en novembre) Arrêt au Walmart Supercenter pour achat glacière, denrées alimentaires et autre.... Panneau "Welcome to Fabulous Las Vegas" Installation à l'hôtel (Jockey Resort Suites) Soir : balade sur le Strip
J5 (12 mai) Las Vegas Red Rock Canyon Conservation Area - Achat Pass America The Beautiful Scenic Drive - marche : Willow Spring Loop retour à Las Vegas - outlets Lou Ruvo Center for Brain Health (photo) Freemont Street - Freemont Street Experience Strip
J6 (13 mai) Las Vegas --> Zion Valley of Fire - points de vue Saint George - Mormon Temple Zion - navette, points de vue rando : Riverside Walk et/ou Pa'rus trail dodo Sprindale (Quality Inn & Suites Montclair)
J7 (14 mai) Zion --> Bryce Canyon Rando Canyon Overlook Trail Bryce Canyon - points de vue coucher de soleil : marche le long de la falaise entre Sunset point et Inspiration Point Dodo : Tropic (Bryce Canyon Inn)
J8 (15 mai) Bryce Canyon --> Page Lever de soleil sur Sunrise point - pt déj. Hôtel Queens Garden Trail pour mon mari (je redoute la remontée 🤪) Kanab Page - Hotel (Page Boy Motel)
J9 (16 mai) Page 9h Lower Antelope Canyon 11h30-12h Horseshoe Bend Après-midi : Antelope Canyon Boat Tour Soir ?
J10 (17 mai) Page --> Monument Valley Mexican Hat Valley of Gods Goosenecks State Park Monument Valley - Valley Drive dodo cabin (The View Campground)
J11 (18 mai) Monument Valley --> Grand Canyon Rando Wildcat Trail Desert View Point Grand Canyon - points de vue dodo Bright Angel Lodge & Cabins
J12 (19 mai) Grand Canyon --> Kingman Williams - route 66 Seligman - arrêt visite/photos Kingman - dodo Travelodge Kingman
J13 (20 mai) Kingman --> Los Angeles Arrêt OatmanArrêt Elmer Bottle Tree Ranch ? Installation hôtel (Hollywood La Brea Inn) Hollywood Boulevard
J14 (21 mai) Los Angeles Universal Studios Observatoire Griffith Park (vue sur la ville)
J15 (22 mai) Los Angeles Beverly Hills Bel Air Venice Beach (plage, canaux, state park) Santa Monica (panneau fin route 66, jetée et ses attractions, 3rd Street Promenade)
J16 (23 mai) Départ Los Angeles --> Boston --> Paris Décollage 6h30 🤪
J17 (24 mai) Arrivée Paris - Paris --> Brest Retour Ouest Breton : 11h35 🙁
Déjà, merci d'avoir tout lu 😉. Que pensez-vous de ce circuit ? Trop rapide, pas assez ? Nos journées vous semblent-elles équilibrées ? Faut-il alléger ? ou rajouter des choses ? (on aime bien prendre notre temps 😎) Avez-vous des suggestions ? (Balades, visites, points de vue à ne rater sous aucun prétexte, etc...) Je suis preneuse de toutes vos idées et expériences. Merci d'avance 🙂 Bonne soirée
Cela fait un petit moment déjà que je parcours ce forum (et d'autres aussi) et que je prends des idées à droite, à gauche pour préparer notre voyage dans l'Ouest Américain, que nous espérons inoubliable. Nous partons à 2, mon mari et moi, pour la 1ère fois seuls (sans les enfants qui sont adultes). Nous sommes déjà allés aux USA une fois chacun, rendre visite à notre fille qui était jeune fille au pair dans le Michigan. N'ayant pas pu avoir de vacances ensemble, nous avons fait chacun notre voyage : moi : Michigan + New York avec mes 2 filles (dont l'au pair) - mon mari : Michigan + Niagara Falls + Washington avec ma fille (l'au pair) et mon père. Nous sommes 2 jeunes cinquantenaires (enfin, mon mari pas encore...) qui aimons beaucoup découvrir de nouvelles contrées et paysages. Nous sommes autant attirés par les villes que par la nature. Nous aimerions bien faire quelques petites randonnées, mais j'ai un souci qui me gâche les balades, dès que ça monte, j'ai le souffle coupé, et rien à faire, je ne peux plus avancer. Mon mari par contre marche bien. Si vous pouvez, dans le programme que je vais vous soumettre, me dire si les randos sont OK pour les montées, je vous remercie d'avance 🙂 Merci d'avance aussi pour tous les conseils avisés que notre programme vous inspirera. Heu....les vols sont réservés, et les hôtels aussi 😉
Voici donc notre programme :
J1 (08 mai) Brest --> Paris --> San Francisco Avion Brest - Paris - San Francisco Arrivée 13h trajet aéroport - hôtel par navettes Lorries Installation à l'hôtel (San Remo Hotel) puis Lombard Street, Coit Tower, Filbert Steps (en descente 🙂), Fisherman's Wharf et Pier 39 - Repas - Retour hôtel et dodo
J2 (09 mai) San Francisco 8h45 Alcatraz - Early Bird Tour (que je réserve après demain😎) puis Mission District (peintures murales) - Castro - Alamo Square Park 18h05 AT&T Park - match de baseball Giants San Francisco vs Marlins Miami (nous avons les billets)
J3 (10 mai) San Francisco 9h messe gospel - Glide Memorial Church San Francisco Fire Department Museum (mon mari est pompier volontaire🤪) Presidio Golden Gate Bridge - points de vue Golden Gate Park Golden Gate Bridge by night ?
J4 (11 mai) San Francisco --> Las Vegas matin ? 11h50 avion San Francisco - Las Vegas arrivée 13h30 Location voiture avec Alamo (réservée en novembre) Arrêt au Walmart Supercenter pour achat glacière, denrées alimentaires et autre.... Panneau "Welcome to Fabulous Las Vegas" Installation à l'hôtel (Jockey Resort Suites) Soir : balade sur le Strip
J5 (12 mai) Las Vegas Red Rock Canyon Conservation Area - Achat Pass America The Beautiful Scenic Drive - marche : Willow Spring Loop retour à Las Vegas - outlets Lou Ruvo Center for Brain Health (photo) Freemont Street - Freemont Street Experience Strip
J6 (13 mai) Las Vegas --> Zion Valley of Fire - points de vue Saint George - Mormon Temple Zion - navette, points de vue rando : Riverside Walk et/ou Pa'rus trail dodo Sprindale (Quality Inn & Suites Montclair)
J7 (14 mai) Zion --> Bryce Canyon Rando Canyon Overlook Trail Bryce Canyon - points de vue coucher de soleil : marche le long de la falaise entre Sunset point et Inspiration Point Dodo : Tropic (Bryce Canyon Inn)
J8 (15 mai) Bryce Canyon --> Page Lever de soleil sur Sunrise point - pt déj. Hôtel Queens Garden Trail pour mon mari (je redoute la remontée 🤪) Kanab Page - Hotel (Page Boy Motel)
J9 (16 mai) Page 9h Lower Antelope Canyon 11h30-12h Horseshoe Bend Après-midi : Antelope Canyon Boat Tour Soir ?
J10 (17 mai) Page --> Monument Valley Mexican Hat Valley of Gods Goosenecks State Park Monument Valley - Valley Drive dodo cabin (The View Campground)
J11 (18 mai) Monument Valley --> Grand Canyon Rando Wildcat Trail Desert View Point Grand Canyon - points de vue dodo Bright Angel Lodge & Cabins
J12 (19 mai) Grand Canyon --> Kingman Williams - route 66 Seligman - arrêt visite/photos Kingman - dodo Travelodge Kingman
J13 (20 mai) Kingman --> Los Angeles Arrêt OatmanArrêt Elmer Bottle Tree Ranch ? Installation hôtel (Hollywood La Brea Inn) Hollywood Boulevard
J14 (21 mai) Los Angeles Universal Studios Observatoire Griffith Park (vue sur la ville)
J15 (22 mai) Los Angeles Beverly Hills Bel Air Venice Beach (plage, canaux, state park) Santa Monica (panneau fin route 66, jetée et ses attractions, 3rd Street Promenade)
J16 (23 mai) Départ Los Angeles --> Boston --> Paris Décollage 6h30 🤪
J17 (24 mai) Arrivée Paris - Paris --> Brest Retour Ouest Breton : 11h35 🙁
Déjà, merci d'avoir tout lu 😉. Que pensez-vous de ce circuit ? Trop rapide, pas assez ? Nos journées vous semblent-elles équilibrées ? Faut-il alléger ? ou rajouter des choses ? (on aime bien prendre notre temps 😎) Avez-vous des suggestions ? (Balades, visites, points de vue à ne rater sous aucun prétexte, etc...) Je suis preneuse de toutes vos idées et expériences. Merci d'avance 🙂 Bonne soirée
Vol Lyon - Montréal via New York: arrêt possible à New York? English translation pending
Tout est dans le titre ou presque ...
Je cherche à partir en famille à New-York cet été pour une découverte classique de la côte Est (NY - Boston - Niagara Falls - Montreal), avec un séjour d'au moins 5 jours à NY.
Je cherchais d'abord un vol pour NY : les prix se sont envolés dernièrement, par contre, très curieusement, j'ai trouvé un vol Lyon - Montreal pour 513€ AR ... avec un escale à NY (le même vol avec arrêt à NY coût plus de 900€ !)
Comme nous souhaitons séjourner à NY, je me demande s'il est envisageable qu'on paye le billet complet, mais à l'aller on s'arrête à NY en récupérant nos valises en soute.
Genre passage de la douane avec nos bagages cabine + bagages soute et ob "oublie" de prendre le vol NY -> Montreal.
Peut-être un peu compliqué ... qu'en pensez-vous ?
Peut-être un peu compliqué ... qu'en pensez-vous ?
Aéroport Chicago O'Hare ou Midway pour un vol intérieur? English translation pending
Bonjour,
Prévoyant un vol intérieur depuis Chicago cet été, certaines compagnies partent de O'Hare et d'autres de Midway. Le vol devrait être en milieu d'apm ou début de soirée un samedi.
Y aurait-il, à prestations à peu près équivalentes, un intérêt particulier à privilégier un aéroport plutôt que l'autre ?
Merci d'avance, Caussat
Prévoyant un vol intérieur depuis Chicago cet été, certaines compagnies partent de O'Hare et d'autres de Midway. Le vol devrait être en milieu d'apm ou début de soirée un samedi.
Y aurait-il, à prestations à peu près équivalentes, un intérêt particulier à privilégier un aéroport plutôt que l'autre ?
Merci d'avance, Caussat
Match de hockey des Tampa Bay Lightening English translation pending
Coucou,
En vacances en Floride d'ici un mois, je voulais savoir si quelqu'un s'était déjà rendu à l'Amalie Arena pour voir un match de hockey des Tampa Bay Lightening, et ainsi savoir si l'ambiance était au rendez-vous ?!
Vol vers Ottawa avec escale en Islande English translation pending
Bonjour,
Au mois de mai prochain, je souhaite aller au Québec, mais en passant par l'Islande. Pour éviter les vols directs, je cherchais un vol qui fasse une escale à Reykjavik... avant d'aller à Ottawa par exemple...
Savez vous si cela existe? Merci Cécile
Savez vous si cela existe? Merci Cécile
Transport aéroport de Miami - aéroport Fort Lauderdale? English translation pending
bonjour, pour ceux qui connaissent miami merci de m'aider, notre vol attérit à miami à 20h30, nous avons un vol le lendemain pour boston, (fin d'aprés midi) est ce un bon calcul de partir de fort lauderdale , ?les vols sont 50 euros moins cher par personne (nous sommes 3), mais est ce qu'il y a des transports facilement la nuit de l'aéroport de miami vers fort lauderdale? est ce qu'il vaut mieux loger à fort laurdedale ? prés de l'aéroport ou dans la ville? ...ou bien est ce trop "galère" et vaut il mieux rester prés de l'aéroport de miami, style hotel avec piscine et repartir le lendemain? merci de votre aide
Vol Bordeaux - Raleigh (États-Unis) English translation pending
Bonjour,
Je dois partir le 15 ou 16 Aout pour Raleigh en provenance de Bordeaux. Sachant que je serais amené à pas mal voyager intra-USA et aussi à faire des liaisons USA<->France je cherche un bon programme de fidélité. OneWorld ou SkyTeam je ne sais pas encore apparemment la classe éco est horrible chez AF même dans les A380 (je suis encore étudiant, je n'ai pas encore les moyens de payer la classe affaire). AA bonne classe éco mais nourriture moins bonne qu'AF.
En provenance de Bordeaux j'aimais bien la synergie British Airways/AA mais pas les mêmes aéroports à Londres (Gatwick Heathrow...) alors qu'avec AF c'est bien plus simple : Bordeaux->Paris->New York/Boston/Détroit ou Miami -> Raleigh.
Que me conseillez vous ?
Je dois partir le 15 ou 16 Aout pour Raleigh en provenance de Bordeaux. Sachant que je serais amené à pas mal voyager intra-USA et aussi à faire des liaisons USA<->France je cherche un bon programme de fidélité. OneWorld ou SkyTeam je ne sais pas encore apparemment la classe éco est horrible chez AF même dans les A380 (je suis encore étudiant, je n'ai pas encore les moyens de payer la classe affaire). AA bonne classe éco mais nourriture moins bonne qu'AF.
En provenance de Bordeaux j'aimais bien la synergie British Airways/AA mais pas les mêmes aéroports à Londres (Gatwick Heathrow...) alors qu'avec AF c'est bien plus simple : Bordeaux->Paris->New York/Boston/Détroit ou Miami -> Raleigh.
Que me conseillez vous ?