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bonjour

voilà plusieurs mois que je recherche un association qui organiserait des missions humanitaire en afrique ou en inde.

je trouve plusieurs associations, mais chaque fois soit il faut payer des sommes astronomique pour participer ou il faut des diplomes.

Moi je ne suis pas très riche et je n'ai pas de diplôme, mais j'ai un coeur et je voudrais aider dans une mission pendant quelques mois à partir d'Octobre 2010.

j'ai deja participer a une mission humanitaire au Togo avec des enfants orphelins pendant 1 mois en 2005.

même si il faut payer le billet d'avion, je suis prêt a économiser !!

merçi de votre aide 😉🙂

Bonjour, Je pars du 14 au 27 octobre prochain pour un autotour dans l'ouest américain. Ma première étape sera le Grand Canyon puis, Monument Valley, Lake Powell, Mesa Verde, Moab, Capitol Reef et enfin Bryce Canyon. Je voudrais connaître les températures approximatives de ces parcs pour cette période là. D'avance merci.

boujour tous le monde j' ai tout juste 18 ans et rien ne me retient en france je veux partir à rio je voudrai savoir comment faire pour pouvoir obtenir un visa longue duré ou dormir pour pas chère et comment trouver du travail si vous avez des adresses svp car une fois mon billet payé il me restera 150 euros au maximum . dernière chose, dans tous ce que j'ai lu il parait que c'est une ville dangereuse si je pourrai à ce sujet avoir plus de précision svp . Merci de me répondre .

bonjour nous envisageons une croisiére au départ de fort lauderdale et nous serons à l'hotel au centre de miami je sais qu'il y a environ 50 mn de voiture de miami à fort lauderale quelqu'un pourrait il me donner une idée du prix d'un taxi merci par avance

Bonjour a tous, Je souhaiterai changer mes lunettes et serai a Bangkok en septembre, Qu'en pensez vous ? et vais je trouver facilement, 1 opticien et les tarifs ?avez vous 1 idée? merci de vos réponses qui me permettront d'y voir clair!!! quelqu'un as t-il tenté l'expérience? Merci a tous

bonjour a tous, Depuis plusieurs années ce projet de partir en mission muri dans ma tête mais je n'ai rien trouvé de concret pour l'instant.Je souhaiterai partir courant 2010 pour une durée de 3 à4mois.Je recherche un projet en rapport avec mon métier d'aide soignante.🙂J'ai 27 ans je suis a l'écoute de vos propositions si vous faites partie d'une association ou de vos conseils si vous avez déjà une expérience humanitaire.Merci d'avance

Salut! Enseignante en France, j ai envie de m investir dans un projet humanitaire en Afrique francophone durant l ete 2010. Je suis une grande voyageuse, tres interessee des cultures. Polyvalente, je crois pouvoir apporter une petite pierre, dans pas mal de domaine.

merci.

Bonjour, J'ai 43 ans (depuis le 21/07 😉). Je travaille dans le milieu bancaire. Mon métier ne m'apportant plus ce dont j'ai besoin, j'ai commencé (en 2001) à faire de l'accompagnement de fin de vie en milieu hospitalier, en maison de retraite et à domicile. Depuis, septembre 2008, je participe aux maraudes des Restos du Coeur. J'aimerais faire du bénévolat (3 à 4 semaines) au 2ème semestre 2010 de prférence en Afrique ou en Asie (Inde par exemple). Comment faire ? Où s'adresser ? Je n'ai aucune notion médicales. D'avance merci pour vos réponses. Bonne journée.

Bonjour,

j'ai découvert au fil de mes lectures l'existence de ces dauphins d'eaux douces que sont les dauphins de gange. J'ai très envie d'aller à leur rencontre mais ils semblent rares et je ne sais pas si c'est possible. Quelqu'un a-t-il une expérience à faire partager à ce sujet?

Merci d'avance !!

Bonjour à tous

10 mois de préparation, 1 mois de voyage, le temps de classer les photos ; Avec la fin du carnet de voyage se termine le voyage de l'année

Faire le bilan, c'est d'abord faire le point sur la préparation, complexe quand on en est à son 4ème séjour dans l'ouest et qu'on veux voir du nouveau

Je profite pour remercier Voyage Forum, en particulier tous ceux qui ont posé des questions, celles qui m'ont amené à réfléchir et adapter mon circuit au fil des nouvelles idées générées par ces questions et les réponses constructives apportées par les uns et les autres. Merci à 2 sites essentiels à mon avis, arizona-dream.com, sans lequel je n'aurai jamais eu l'idée de tout ce que je pouvais voir en 2005, et que j'ai reconsulté bien des fois depuis et le site de Sedonax et son copain, ouestusa.fr, très riche quand on cherche des précisions sur certains lieux un merci aussi à celui-qui-va-toujours-trop-vite dans ses réponses à l'emporte pièce pour son site sur les états-unis, modèle du genre

Dans mon carnet de voyage, j'aurais pu dire bien plus sur bien des choses, mettre bien plus de photos mais il faut se limiter. Pour ceux qui rentrent, je suis à leur disposition pour leur dire comment j'ai fini par résoudre les problèmes posé par la réalisation du carnet de voyage A ceux qui partent, pour répondre aux questions pratiques A ceux qui préparent pour plus tard, pour aider sur les circuits en dehors des parcs connus

Si cela intéresse quelqu'un, je suis prêt à ajouter en post-scriptum à mon carnet de voyage 2009 quelques éléments de 2005, 2007 ou 2008 (avec photos) comme par exemple le Colorado NM, dans l'Oregon : Long Beach, Fort Columbia SP, Mount St Helens NVM, John Day Fossil Beds NM (2 sites) dans Idaho : Crater of the Moon NM, Nez Perce Reserve et National Historic Park en Californie : Carrizo Plain NM, Mojave NP, PionnerTown dans l'Utah : Green River Valley (sur la commune de Green River) - Cedar Break NM sous la neige dans l'Arizona : Hualapai Reserve

Maintenant, les souvenirs c'est bien, les projets c'est mieux, il est temps de penser au prochain voyage

Bern

Nous envisageons de partir aux etats unis à moto d'ici un an pour un e durée de deux semaines. Quelqu'un peut-il me conseiller sur la meilleure methode pour se remettre à l'anglais que je n'ai pas pratiqué depuis 20 ans. Et surtout un anglais parlé aux etats unis. Merci d'avance

Bonjour à tous,

je recherche un compagnon amoureux de l'afrique pour partir gérer ensemble une petite exploitation agricole. Ras le bol d'une gestion à distance, je désire moi même aller sur place. Ce serait donc sympa de trouver une personne ambitieuse, courageuse, et surtout pouvant relever les défis d'un projet agricole.

Merci

Bonjour tout le monde!

Je viens d’acquerir une Yamaha XT250X. Je l’ai achetee en Chine. C’est le modele des 3 photos suivantes:



Cette moto est, tenez vous bien, amenee en Chine depuis la Japon apres avoir ete demontee en petites pieces et envoyee dans des containers pour passer discretement „sous le radar“ (c’est ce qui se raconte). Bref moi je l’ai achetee parceque c’etait le seul moyen que j’ai trouve d’avoir une moto de qualite ici en Chine!

Je serai curieux de discuter un peu avec des gens qui ont des modeles similaires car je voudrais la preparer pour un voyage de plusieurs mois.

En fait, si des personnes ont voyage avec des motos du type enduro ou supermotard (en gros ce gabarit), donc tres leger, (- de 140kilos). Je serai curieux de savoir les problemes rencontres ou les conseils! Notamment sur ces points: Port des bagages?Utilisation fatiguante?Consommation excessive? Arrets frequents a la pompe? Vitesse trop peu elevee?

Merci!!!

!! A plus !

Matthieu H. 🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂

Hi there,

je suis tout nouveau sur ce forum que j'ai pu parcourir un bon moment avant de me lancer à créer mon propre topic. Si jamais mon post comporte du "déja-dit", je m'en excuse d'avance. De plus, soyez indulgent si possible vis à vis de ma connaissance sur les USA. J'ai 19 ans. C'est mon premier "gros" voyage que j'organise. 😉

Alors pour vous présenter brièvement notre circuit:

Houston > San Antonio > El Paso > Tucson > Phoenix > Los Angeles > Death Valley > Las Vegas > Grand Canyon > Amarillo > Dallas > Houston

6 personnes. 6000€ de budget soit 7834, 80$. Du 3 au 31 Aout 2009. Pour l'instant un monospace 7 places pour à peu prêt 2300€ km illimités. Famille d'accueil dans la plupart des grandes villes du circuit. Billets allé/retour Londres/Houston acheté.

Vis à vis de cela, j'ai quelques questions qui pourraient nous rassurer un peu.

1) Le plus vieux d'entre nous à 22 ans, est ce totalement mort pour louer un véhicule de plus de 7 places?

2) Est-ce dangereux El Paso? 😕

3) Quels sont les incontournables sur notre route?

4) Un match de NBA en dernière minute? Possible? CB$$

5) Las Vegas en palace. Lequel pour une fois dans sa vie?

Merci d'avance pour vos infos!! J'aurais le plaisir de pouvoir contribuer à votre voyage en retour si besoin.

Ben

Bonjour, je vais partir à Bangalore en septembre pour 6 mois, je recherche à faire du volontariat, je suis infirmière de métier. Est ce qu'à Bangalore il y a des dispensaires? Les orphelinats m'attire aussi. Si vous avez des contacts...Merci!

Salut, Nous sommes 2 filles voyageant au Maroc au moi de Mai, nous aurions aimé savoir si il n'était pas mal vu de réserver une chambre double pour deux filles? Merci de vos réponses.

Bonjour tout le monde... Je suis actuellement à Atlanta. Je vis dans une famille à laquelle je donne des coups de mains tel que s'occuper des enfants ou faire un peu le ménage. En contre partie ils me logent, nourrissent... Si vous êtes interressé pour prendre ma relève pour trois mois (mai juin juillet ou juin juillet août) n'hésitez surtout pas à me contacter. C'est une famille adorable avec 3 enfants (bientôt un petit 4ème), la maman ne travaille pas donc est aussi à la maison. C'est une famille néerlandaise qui vit aux USA depuis seulement quelques mois... N'hésitez surtout pas à me poser des questions... (oh la la, j me repète!)

A bientôt, Coralie

Bonjour à tous.😉

Sur le site de VSF, on peut lire : " En général, l'Ambassade de l'Inde délivre un visa valable 6 mois, à entrées multiples. Ce visa n'est ni échangeable, ni renouvelable en Inde. Une validité de 1 an ou de 5 ans est également possible, mais elle devra être motivée par le requérant par une lettre de motivation." 😕

Si l'un des membres du forum a eu l'occasion de formuler une telle demande, et d'obtenir ce type de visa, ses informations me seraient très précieuses. Quelle motivation avez vous fait valoir, et quelles sont celles qui auraient le plus de chances d'être validées ? La délivrance d'un tel visa (càd + de 6 mois) implique elle un délai supplémentaire ??? A tous, merci pour votre aide.🙂🙂🙂 NAMASTE

bonjour!

nous sommes 2 filles à partir en Amérique du sud pour 6 mois le 10 septembre avec deux projets différents mais nous manquons de contact et d'information...internet est vaste d'ou ce ptit message pour d'éventuel tuyau..

nous voulons faire un mois ds chaque pays (aprés en fonction des événements on avisera!)

le but de ce voyage rencontrer, apprendre, agir et vivre tt simplement..

l'une souhaite rencontrer des communautés indigènes afin d'en écrire un livre (revaloriser l'artisanat de ce peuple)

l'autre a un projet de flore et faune, comme faire du bénévolat ds des parcs...

est ce sensé?irréalisable?

on veut partager ca ensemble et chacune de vos réponse peut tt simplement nous avancer ds nos idées et concrétiser nos envies!

Bonjour,

Je m´appelle Kristina et je suis une étudiante tcheque. J´aimerais bien faire du bénévolat ou volontariat (au mois de juillet et aout) en Algérie, parce que c´est un pays qui m´intéresse depuis quelques années et de plus j´étudie l´arabe en ce moment (meme si je parle juste un petit peu pour l´instant).🙂

Au mois de juin 2009 je vais finir mes études a l´université (les rélations internationales - spécialisation la Russie et l´Europe de l´Est), donc j´aimerais bien profiter de ces dernieres vacances en faisant quelque chose d´utile.

J´ai deja travaillé plusieurs fois comme une volontaire - récemment (en automne 2008) en Géorgie avec les gens handicapés mentaux. J´étais aussi 6 ans cheftaine du choral pour les enfants, des cours du sport pour les handicapés etc.

Meme si je n´ai pas la formations pour la pédagogie ou psychologie, j´ai quelques expériences et surtout je suis tres motivée, créative et j´apprends vite.

Malheureusement je ne connais pas des organisations algériennes, qui travaillent avec les enfants ou les adults dans les besoins et qui accueillent les volontaires. Je vous serais donc tres réconnaissant, si vous pouviez me donner les coordonnées utiles.

Je suis ouverte à tous type de propositions (aide aux handicapés, orphelins etc).

Merci beaucoup pour vos réponses.

Kristina

L'Ile Maurice vient de prendre une décision intéressante : les touristes français n'ont désormais plus besoin d'un passeport pour aller en vacances sur cette île de rêve de l'océan indien.

Pourquoi une telle décision, et pourquoi maintenant ? A cause des grèves et mouvements sociaux qui secouent à l'heure actuelle les Antilles et qui menacent de faire tâche d'huile en Réunion, île voisine de l'île Maurice

Des milliers de touristes, désemparés, se demandent bien où ils vont pouvoir partir pour ne pas faire une croix sur les vacances au soleil qu'ils avaient programmées. L'île Maurice leur tend les bras. Et le gouvernement fait décidément les choses correctement puisque qu'un site internet a été créé afin de tout expliquer au gentil touriste que les Antilles ont planté. Cette opération va durer au moins jusqu'au 31 mars. Peut être que le succès aidant, le gouvernement de l'île Maurice prorogera ce décret. Le malheur des uns peut décidément faire le bonheur des autres ! Je vous renvoie vers ce papier linké au dessus où tout est expliqué dans le détail. Jean

je serai a marrakech en juillet, nous sommes 8 et aimerions aller passer une journée au cascades d'ouzoud. je voudrais avoir votre avis sur le mode de transport pour s'y rendre. nous sommes 8. et savoir a combien va nous revenir le transport. merci

salut à tous

je suis française et avec mon ami qui est éducateur spécialisé, comme moi, nous aimerions partir pour le maroc pour y vivre qqs années... nous aimerions savoir si au niveau des diplomes, nous pourrions être professeurs des écoles tous les 2 ??? voir exercer en tant qu'éducateur spécialisé mais nous ne savons pas du tout vers quelle institution nous diriger.. nous emmenons avec nous ma petite fille et donc j'aimerai savoir si les collèges sont du meme niveau que la france sinon comment faire ?? merci par avance de votre soutient stéphanie

Je me prépare un petit séjour au Japon (2 semaines, ça va se résumer à Tokyo/Kyoto), et je ne sais pas quel guide acheté. Si vous en avez testé, vos avis sont les bienvenus!

Bonjour, J'ai été pris comme stagiaire en Haiti et je voudrais des informations sur la vie là bas. (Qu'on s 'entende bien je ne suis pas interessé par les arguments à but disuasif que j'ai déja pu lire ) Notamment j'aimerais savoir: Le prix des logements, le coûts de la vie... Comment y aller (un vol direct ou st domingue puis passer la frontière?) Si c'est assez facile de trouver des activités humanitaires a faire sur place (je risque de venir accompagné). Et si l'ambiance générale n'est pas trop pesante (en particulier en province). Merci d'avance pour votre aide.😎

Pan sur le cockpit ! Le rapport d'observations définitives de la Chambre territoriale des comptes sur Air Tahiti Nui, conclut à des observations accablantes pour la compagnie. Pouvait-il en être autrement ? Car comment expliquer que cette société exploitant un réseau reliant quatre continents "et réalisant le plus gros chiffre d'affaires des entreprises polynésiennes… n'a toutefois jamais dégagé de bénéfices" ? À se poser la question de l'existence même de cette compagnie, dont rappelons- le, le but principal était d'assurer un "approvisionnement" en touristes. Par courtoisie, on ne va pas rappeler les chiffres catastrophiques de ces dernières années en matière de fréquentation touristique, même si ATN n'est à l'évidence pas la seule responsable d'un manque criant de dynamisme du tourisme polynésien.

N'a-t-on alors pas vu trop grand ? La Polynésie française avait-elle réellement besoin d'une compagnie de cette envergure qui aujourd'hui a des besoins gargantuesques en financements publics ? Née dans le milieu des années 1990 à l'époque d'un Flossisme grandiloquent, ATN n'a finalement jamais véritablement décollé. Et un chiffre pour commencer : 26 milliards de Fcfp voire même plus de 30 milliards de Fcfp si on y ajoute 2008. C'est le montant, arrêté par la CTC, en aides publiques dont a bénéficié le transporteur aérien depuis sa création, de 1996 à 2007. Des aides couvrants des pertes d'exploitation qui "sont dues pour l'essentiel à une crise de surcapacité entraînée par l'achat d'un 5e avion en juillet 2005 et au lancement de deux lignes nouvelles vers New- York et Sydney". Erreur de stratégie, erreur de management, visiblement le coche déjà très mince d'une réussite de la compagnie a été pour le moins loupé. La chambre pointe d'un doigt soupçonneux les nombreuses perfusions en argent frais dont a bénéficié ATN, un soutien public de la collectivité "qui s'est jusqu'à présent maintenu au mépris des règles juridiques encadrant l'interventionnisme économique". Au point que cette attitude de la Polynésie française "ne semble plus tenable", souligne la CTC et ce "d'autant que sur les résultats escomptés, bien peu sont au rendez-vous".

Il faut rappeler les objectifs dont le principal tout de même était d'atteindre en 2005 la barre des 350 000 touristes, sauf que la compagnie a eu une exploitation "toujours…déficitaire contrairement aux prévisions". Alors pourquoi (lire encadré) ? Pourquoi un tel échec ? La CTC vise trois raisons principales qui "ont contrarié le développement d'Air Tahiti Nui". D'abord "la croissance d'ATN a été trop rapide, ce qui a engendré des déséquilibres auxquels il n'a jamais été complètement remédié". La deuxième erreur de taille relevée par la juridiction financière est "la création rapide d'un réseau mondial destiné à acheminer en Polynésie française une clientèle touristique 'à haute contribution'", avec les fameuses lignes vers New-York et Sydney qui "se sont révélées désastreuses". Et enfin troisième erreur stratégique soulevée par la chambre : "l'isolement d'Air Tahiti Nui". "Dix ans après son lancement, ATN ne fait partie d'aucune des grandes alliances mondiales du transport aérien". Avec son souhait d'une "stratégie de croissance solitaire" ATN a dû supporter des coûts énormes.

Mais tout n'est pas à mettre sur le compte des politiques de la compagnie au tiare. La CTC s'attarde sur l'influence de la conjoncture liée à la rentabilité de l'entreprise. Est citée naturellement la flambée des prix du carburant et "plus secondairement la crise économique américaine ou japonaise" qui ont eu leur part "dans l'aggravation des déficits d'ATN". "Toutefois, nuance la chambre, les difficultés de gestion d'Air Tahiti Nui ne sauraient être ramenées à des causes purement conjoncturelles".

Les billets et autres avantages

Le titre du chapitre est évocateur : "Les dirigeants d'ATN, en dépit des résultats déficitaires de l'entreprise, ont bénéficié d'avantages confortables". Tout est dit ou presque. "La rémunération mensuelle brute des présidents directeurs généraux et des directeurs généraux a oscillé entre 500 000 Fcfp et 1, 8 million de Fcfp", souligne la CTC, avant de continuer sur les cadres dirigeants qui en plus des confortables rémunérations "ont tous bénéficié d'importants avantages en nature". On parle de véhicule de fonction avec assurance, de carte d'essence, de téléphones portables et à domicile, d'ordinateurs portables, de connexions Internet et les fameux billets gratuits en première classe et en classe Affaires. Sur l'affaire des billets gratuits et "de manière habituelle avant 2006", les présidents et directeurs généraux ont pu bénéficier d'un droit "à dix billets gratuits de Première pour euxmêmes et leur compagne ainsi que dix billets gratuits en classe Affaires". "Ce recours immodéré aux rémunérations complétées par un crédit de billets de faveur, observe la chambre, a conduit parfois à des situations étonnantes par le jeu du cumul de fonction de plusieurs dirigeants". Plus généralement, la CTC s'étonne que certaines années et notamment 2006, où le déficit d'exploitation était de plus de 4 milliards de Fcfp, "la proportion de billets gratuits accordés a dépassé les 8%", ce qui certaines années et sur certaines lignes "a dépassé le double du taux observé dans les compagnies concurrentes".

Les raisons du désastre

Une croissance trop rapide

Augmentation de flotte, augmentation d'effectifs qui de 193 en 2001 sont passés à environ 850, et augmentation du chiffre d'affaires, ont fait dire à la CTC que "la taille atteinte par Air Tahiti Nui au terme de ce développement accéléré aurait supposé de doter la société d'un management et d'une organisation dignes d'une entreprise internationale de transport aérien", hors "pour diverses raison, il n'en a rien été". Un audit effectué en 2001 avait identifié comme "handicaps certains, mais surmontables… une gestion trop imprécise, manquant d'efficacité, une politique commerciale perfectible et l'absence de procédure de gestion pointues des dépenses". Les ravages de l'extension du réseau

La chambre territoriale des comptes souligne que c'est entre 2003 et 2005 "que l'option d'extension du réseau a fait le plus de ravages". La période en somme où les nouvelles lignes vers New-York et Sydney ont été ouvertes, lesquelles "se sont révélées désastreuses". Dans sa synthèse des observations, la juridiction souligne qu'en 2006 la ligne New-York faisait perdre mensuellement à la compagnie quelque 150 millions de Fcfp. Mais d'une manière générale ces deux lignes se sont révélées être "des gouffres financiers". La gestion du personnel est restée organisée "sur un mode artisanal"

Dans le dossier particulier des embauches, la CTC met en lumière que l'augmentation du nombre d'avions "qui est censée avoir tout justifié, n'explique en fait qu'une partie des embauches". Par exemple "entre 2002 et 2003, ATN a recruté 249 PNC pour armer, fin 2003, quatre A 340. L'effectif PNC était alors de 272 PNC pour quatre avions soit 68 PNC par appareil. Depuis 2004, alors que la flotte n'a été augmentée que d'un appareil, les embauches l'ont été de 239". ATN isolée

"ATN a localisé son siège au bout de lignes aériennes longues et difficiles. Cette donnée de base complique singulièrement les paramètres d'exploitation d'ATN", a relevé la CTC. Mais ce qui semble avoir suscité l'étonnement de la chambre est le manque d'alliance : "la recherche d'une alliance avec un partenaire majeur de l'aérien aurait pu apparaître comme priorité pour faciliter le développement de la compagnie… à ce jour, ATN –en octobre 2008 le nouveau PCA Christian Vernaudon a annoncé le début de discussion avec Air France- n'a conclu aucun partenariat privilégié avec une grande compagnie…".

Que faire maintenant ?

La CTC défriche un peu ce vers quoi pourrait tendre ATN en vue d'une orientation stratégique peut-être plus pertinente. "Il convient, par exemple observe la CTC, de ne pas oublier qu'ATN doit conserver un comportement d'entreprise, exerçant des choix en vue d'améliorer sa performance économique".

Ajustement au marché de la capacité en ligne La CTC estime que "s'il est vrai que 60% du flux touristique sur la Polynésie est transporté par ATN, il est aussi vrai que la majorité de la clientèle touristique est affinitaire" et qu'en conséquence et afin de "suivre les indications du marché, l'offre d'ATN doit en tenir compte dans sa politique commerciale qui, dés lors, ne saurait être axée prioritairement sur la satisfaction des besoins du tourisme de luxe, finalement peu contributif à l'équilibre de sa gestion". Amélioration de la maîtrise des coûts En fonction de l'évolution "probable" des coûts d'exploitation de l'entreprise, la chambre estime que ceci "doit donc impérativement conduire à la mise en oeuvre d'un plan de recherche d'économies et de maîtrise des charges, de manière à compenser l'atténuation progressive des avantages relatifs dont… la compagnie a bénéficié". Augmentation des recettes nouvelles La juridiction financière pense qu'il conviendrait que la compagnie "adopte une politique commerciale et tarifaire attractive" afin d'optimiser le remplissage. Elle estime également que "l'augmentation des ressources de fret ne doit plus être négligée". Une meilleure organisation de la société Si la CTC reconnaît que la compagnie "est une réussite technique" en ce qui concerne la mise en oeuvre des avions, dont notamment la ponctualité et le service à bord, elle note que ATN "reste une entreprise qui sur le plan de la gestion, n'a pas encore atteint le niveau requis pour une entreprise de plus de 800 personnes". En ce sens, elle préconise "une équipe dirigeante formée de professionnels compétents dans le domaine du transport aérien". Redéfinition de la stratégie La CTC note qu'ATN "a été gérée davantage comme un projet de développement que comme une entreprise responsable de son compte d'exploitation et de ses dettes". De ce constat la chambre estime entre autres que "la recherche de nouveaux marchés complémentaires au haut de gamme semble pourtant s'imposer". "Il est temps qu'ATN épouse une conduite d'entreprise et élabore une politique de transporteur aérien qui tienne compte des réalités du marché". La CTC indique qu'ATN "doit devenir un partenaire du développement touristique conscient et soucieux de ses propres intérêts, plutôt que l'instrument passif d'une politique générale de développement du tourisme".

Bonjour à tous,

Avec une amie nous souhaiterions faire du volontariat en Amérique latine l'été prochain (durant le mois d'aout). Nous sommes donc à la recherche d'associations avec lesquels partir, notamment au Mexique ou en Argentine (vers lequel les billets d'avion sont le moins cher). Quasiment tous ceux que j'ai trouvé jusqu'à présent demandaient des sommes exorbitantes pour partir, voilà pourquoi je continue à chercher. On ne veut pas réellement partir pour partir, mais vraiment trouver un projet intéressant, et pourquoi pas avec des enfants (après, c'est vrai qu'un mois c'est peu). Merci à tous!

Bonjour à tous !

Un amie qui vient de rentrer du Mexique m'a raconté qu'elle n'a pas pu se rendre sur le site d'Agua Azul car il y a des problèmes entre les tribus qui se trouve dans les environs. L'endroit serait dangereux et interdit aux touristes pour le moment.. Apparement un autocar de toursites italiens se serait même fait dépouiller il y a peu de temps, ils ont dû être rappatrier... Je dois m'y rendre en mai 2009 donc il se peut qu'il n'y ai plus aucun problème d'ici là mais est-ce que quelqu'un en a entendu parler, est-ce que ça arrive souvent ?? 😐

Bonne soirée à tous !

l.

Depuis 25 ans, Olivier Lelièvre à la fois, ethnographe, auteur, photographe, mais aussi consultant sur l’Indonésie auprès de producteurs de films documentaires ainsi que de l’émission Thalassa, parcourt l’archipel indonésien qui le fascine. C’est un pays qui a commencé à l’intéresser vers l'âge de 22-23 ans et a vécu son rêve d’enfant de vivre dans une tribu, dans la jungle en passant 1 an à Bornéo et ensuite a parcouru l’Indonésie, est tombé sous le charme et n’a pas arrêté d’y retourner depuis. L’Indonésie d’Est en Ouest c’est la distance de l’Irlande à l’Iran avec toute la diversité qu’on peut imaginer : des forêts équatoriales mais qui disparaissent notamment en raison de plantation de palmiers à huile, une ceinture d’iles volcaniques avec des rizières, une partie asiatique à l’ouest de Bornéo et de l’autre coté une partie qui tire plus vers le Pacifique ; il y a aussi la mer avec les plus beaux fonds sous marins au monde à certains endroits. Il y aurait 17500 îles et les volcans y sont omni-présents, il influence les cultures locales, c’est le domaine des dieux qui donne et prend la vie. C’est le plus grand pays musulman au monde, avec 90 % de musulmans sur 245 millions d’habitants ; mais les rites hindous sont pratiqués par exemple à Bali, ou on fait des offrandes aux Dieux. Mais on trouve aussi des communautés chrétiennes et animistes. Olivier s’intéresse beaucoup aux minorités ethniques et a vécu dans une famille adoptive à Bornéo chez les Dayak qui étaient autrefois chasseurs de tête, et aussi chez les Mentawai qu’on appelle les hommes fleurs et qui vivent sur une petite ile au sud-ouest de Sumatra. Les hommes se parent de fleurs tous les matins pour être beaux, et il faut être beau pour plaire à son âme. Si elle ne se plait pas dans le corps, l’âme va chercher à partir et c’est la maladie ou la mort. Les Mentawai cherchent toujours à être en harmonie avec eux-mêmes et avec les autres, on ne va pas trop travailler car la fatigue ne plait pas à l’âme, on va travailler juste ce qu’il faut pour survivre, la nature n’est pas abimée car on utilise juste ce dont a besoin ; on va s’excuser auprès de l’âme des arbres avant de les couper pour faire une pirogue et ensuite on fait une cérémonie pour l’âme de la pirogue pour qu’elle accepte d’être utilisée par les hommes. Faire attention à son âme est une phrase qui l’a beaucoup marqué ; L’homme n’est pas considéré comme supérieur aux autre êtres qui l’entourent, chaque chose ayant une âme, une pirogue, un arbre, on est tous des âmes et on ne doit jamais heurter l’âme des autres. Cela existe encore dans ces petites communautés reculées. Olivier va chercher en Indonésie une humanité, un art de vivre oublié ici, des gens qui sont en harmonie avec la nature, avec eux-mêmes. Bien sûr c’est un peu idéalisé car les choses changent petit à petit avec l’influence du monde moderne. Il s’y intéresse d’un point de vue ethnographique, photographique mais il va aussi s’y ressourcer. Cela lui permet de prendre de la distance dans la vie ici, être plus dans l’acceptation, à essayer d’être heureux à chaque moment, sans attendre plus sans toujours penser au le futur. Il a appris aussi à prendre soin de son âme. Pas résigné, mais on essaie de vivre le moment présent car en Indonésie il peut toujours arriver quelque chose : il y la menace du volcan, il y a la mer qui peut être dangereuse. En Indonésie, il se sent « handicapé » car si on n’est pas né dans la forêt, on ne peut pas aller chasser pour se nourrir, on ne peut pas prétendre devenir quelqu’un de la forêt.

* ******************************* Pour en savoir plus sur Olivier Lelièvre, cliquez ici . Il vient de sortir un livre aux éditions Transboréal Indonésie, Visions d’un voyageur entre mer et volcans. C’est le résultat de 25 ans de voyages, avec de nombreuses photos de l’Indonésie, des choses connues bien sur, mais il s’est surtout attaché aux gens des minorités ethniques, aux gens dans la rizière, et nous livre une vision assez personnelle de l’Indonésie et de son vécu dans les îles.