Results for "Hong+Kong+|+112+>+171"
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Acheter un Iphone au Vietnam? English translation pending
Bonjour,
si le prix est avantageux (attention, je ne compte pas acheter l'objet en question n'importe où dans la rue non plus...), est-ce que si j'achète un Iphone 3GS au Vietnam, il marchera en France? de quoi faut-il s'assurer?
Merci!
si le prix est avantageux (attention, je ne compte pas acheter l'objet en question n'importe où dans la rue non plus...), est-ce que si j'achète un Iphone 3GS au Vietnam, il marchera en France? de quoi faut-il s'assurer?
Merci!
F)lying Blue: Primes@Promo, le miracle est possible! English translation pending
Les promotions (F)lying Blue pour août/septembre sont publiées. Avec des promos en biz chez Air France !! Et oui, un vrai miracle, il n'y en avait pas eu depuis de très nombreux mois !!
Les destinations gagnantes sont pour l'europe : - sur KLM en eco et affaires : au départ de Amsterdam vers Leeds-Bradford, Norwich, Francfort, Nice, Genève, Rome, Bologne, Stavanger, Helsinki, Madrid, Istanbul. - sur Air France en eco uniquement : au départ de Paris vers Bristol, Düsseldorf, Zürich, Oslo, Varsovie, Prague, Pau, Strasbourg, Bâle-Mulhouse ainsi que Lille-Lyon.
En long courrier : - sur KLM en eco et affaires : New York, Atlanta, Calgary, Dallas, Panama-City, Almaty, Dar Es Salaam, Entebbe, Johannesburg, Bangkok, Singapour. - sur Air France en éco, avec pénalité de 15% pour les membres élites : Montreal, Atlanta, La Havane, Dubai, Johannesburg, Dehli, Pekin, Hong Kong
Et le miracle du mois, Air France en affaires, avec pour certaines destinations une pénalité de 15% pour les membres élite ! - Houston, La Havane, Abidjan, Dakar, Shanghai, Singapour, Bangalore, Dehli, Tokyo
Les destinations gagnantes sont pour l'europe : - sur KLM en eco et affaires : au départ de Amsterdam vers Leeds-Bradford, Norwich, Francfort, Nice, Genève, Rome, Bologne, Stavanger, Helsinki, Madrid, Istanbul. - sur Air France en eco uniquement : au départ de Paris vers Bristol, Düsseldorf, Zürich, Oslo, Varsovie, Prague, Pau, Strasbourg, Bâle-Mulhouse ainsi que Lille-Lyon.
En long courrier : - sur KLM en eco et affaires : New York, Atlanta, Calgary, Dallas, Panama-City, Almaty, Dar Es Salaam, Entebbe, Johannesburg, Bangkok, Singapour. - sur Air France en éco, avec pénalité de 15% pour les membres élites : Montreal, Atlanta, La Havane, Dubai, Johannesburg, Dehli, Pekin, Hong Kong
Et le miracle du mois, Air France en affaires, avec pour certaines destinations une pénalité de 15% pour les membres élite ! - Houston, La Havane, Abidjan, Dakar, Shanghai, Singapour, Bangalore, Dehli, Tokyo
Prix des vols Montréal-Bangkok et Denpasar-Montréal? English translation pending
Comment faire pour connaître les tarifs quand la ville d'arrivée (à l'aller) est différente de la ville de départ (au retour)?
Concrètement: aller Montréal-Bangkok et retour Denpasar-Montréal
sur expedia.ca (ou expedia.com) ...ou encore japanairlines (JAL)?
Concrètement: aller Montréal-Bangkok et retour Denpasar-Montréal
sur expedia.ca (ou expedia.com) ...ou encore japanairlines (JAL)?
Passer une semaine à Tokyo ou à Pékin? English translation pending
Bonjour,
Pour fêter nos 10 ans de rencontre avec mon mari, j'envisage peut être de passer une semaine à Tokyo ou à Pékin, la dernière semaine de décembre.
Les deux destinations nous tentent beaucoup, le prix des billets d'avion est similaire...
Alors, à votre avis, laquelle des deux destinations choisir?
Pour fêter nos 10 ans de rencontre avec mon mari, j'envisage peut être de passer une semaine à Tokyo ou à Pékin, la dernière semaine de décembre.
Les deux destinations nous tentent beaucoup, le prix des billets d'avion est similaire...
Alors, à votre avis, laquelle des deux destinations choisir?
Choisir Saudi Arabian Airlines pour un vol Paris-Jakarta? English translation pending
Bonjour,
Je cherche quelques renseignements complémentaires sur cette cie.
J'ai déjà cherché et trouvé des messages à ce sujet, mais qui a déjà fait ce trajet?
Quel type d'avion, il y a t'il des écrans perso et films en français?
J'ai vu qu'il n'y a pas d'alcool, que les escales à Djeddah ou Ryad c'est un peu le calvaire.
J'hésite encore.
Merci pour vos conseils.
Risques de la grippe porcine lors d'un voyage au Yunnan? (Chine) English translation pending
Devant ns rendre au Yunnan prochainement
Avez vous de plus amples infos concernant le développement de la pandémie porcine au Yunnan actuellement
Sans être alarmiste, je crois avoir attendu que des touristes étaient bloqués actuellement ds cette région
Est ce confirmé ou seulement mon imagination
Rapp
Sans être alarmiste, je crois avoir attendu que des touristes étaient bloqués actuellement ds cette région
Est ce confirmé ou seulement mon imagination
Rapp
Une semaine en Chine: vol Bangkok-Pekin, visite de la Grande Muraille? English translation pending
Bonsoir à tous
Lors de notre prochain voyage en Thaïlande au mois de novembre nous aimerions faire un saut à Pékin et pourquoi pas visiter la Grande Muraille🙂 Apparemment Air Asia ne déserre pas Pékin: Y a t-il donc d'autres compagnies low cost faisant le trajet Bkk-Pekin?
Par ailleurs Pekin est-il la meilleure ville de départ pr aller visiter la Grande Muraille et une semaine suffit-il pr effectuer ce périple?😉 😎
Merci d'avance Morgan
Lors de notre prochain voyage en Thaïlande au mois de novembre nous aimerions faire un saut à Pékin et pourquoi pas visiter la Grande Muraille🙂 Apparemment Air Asia ne déserre pas Pékin: Y a t-il donc d'autres compagnies low cost faisant le trajet Bkk-Pekin?
Par ailleurs Pekin est-il la meilleure ville de départ pr aller visiter la Grande Muraille et une semaine suffit-il pr effectuer ce périple?😉 😎
Merci d'avance Morgan
Passeport d'une validité de moins de trois mois pour la Thaïlande? English translation pending
Bonjour,
Un problème à vous soumettre. Mon mari a fait une demande de renouvellement de passeport depuis le mois de janvier. Ils ont oublié la demande et maintenant nous font savoir que la photo ne passe pas à l'imprimerie nationale. Ils suggèrent de refaire une demande de passeport biometric. Or nous partons pour la Thaïlande début Août, il reste à peine 10 jours. J'ai peur que cela ne passe passe en terme de timing. L'actuel passeport de mon mari est valide jusqu'au 9 septembre et nous rentrons le 1. Pensez-vous vraiment qu'il regarde la date de validité et que si on demande un visa cela ne pourrait pas passer? Vous l'aurez compris je suis aux aboits et cherche toutes les solutions même à peine invisageables.
Un problème à vous soumettre. Mon mari a fait une demande de renouvellement de passeport depuis le mois de janvier. Ils ont oublié la demande et maintenant nous font savoir que la photo ne passe pas à l'imprimerie nationale. Ils suggèrent de refaire une demande de passeport biometric. Or nous partons pour la Thaïlande début Août, il reste à peine 10 jours. J'ai peur que cela ne passe passe en terme de timing. L'actuel passeport de mon mari est valide jusqu'au 9 septembre et nous rentrons le 1. Pensez-vous vraiment qu'il regarde la date de validité et que si on demande un visa cela ne pourrait pas passer? Vous l'aurez compris je suis aux aboits et cherche toutes les solutions même à peine invisageables.
Rejoindre le Xishuanbanna depuis Nanning? (Chine) English translation pending
Bonjour tout le monde,
je viens vous demander votre aide. Je comptais partir de kunming pour pouvoir descendre dans le sud, et parcourir le xishuanbanna. Malheureusement, je dois passer par hongkong pour refaire mon visa. Du coup, cela ne vaut plus la peine de partir de kunming pour aller dans le xishuanbanna, et je pensais plutot passer par nanning en train, et ensuite de la, aller dans le sud. Mais savez-vous s'il y a des bus? J'ai vu sur des cartes qu'il y avait des routes, mais je ne sais pas si elles sont en construction, ou bien construites et utilisées.
Merci d'avance, pour vos réponses. 🙂
je viens vous demander votre aide. Je comptais partir de kunming pour pouvoir descendre dans le sud, et parcourir le xishuanbanna. Malheureusement, je dois passer par hongkong pour refaire mon visa. Du coup, cela ne vaut plus la peine de partir de kunming pour aller dans le xishuanbanna, et je pensais plutot passer par nanning en train, et ensuite de la, aller dans le sud. Mais savez-vous s'il y a des bus? J'ai vu sur des cartes qu'il y avait des routes, mais je ne sais pas si elles sont en construction, ou bien construites et utilisées.
Merci d'avance, pour vos réponses. 🙂
Vol pour Tahiti? English translation pending
Bonjour,
Je désire partir a la rentrée (vers septembre) à Tahiti pour un an et je dois avouer que je me perds entre les compagnies aériennes et le escales.
Vaut-il mieu partir de Londres, de Paris , de Franckfort, ou d'une autre ville ?
Existe-t-il un moyen de transporter une planche de surf en cabine ou par moyen spécial pour les objet fragiles (notamment avec air france) ?
Est ce mieux de l'envoyer par bateau sinon?
Merci beaucoup de m'aider ça me sera très très utile :D
bonne journée a vous
Itinéraire d'un mois seule en Chine English translation pending
Bonjour à tous!
Je souhaite partir seule, ou avec un ami en Chine entre le 15 Octobre et le 15 Novembre à l'aventure! Pour cela je pense prendrais un billet d'avion jusque pékin et a partir de là visiter et découvrir la Chine par mes propre moyen, bus, train, stop, avion interne... et souhaiterais loger dans des auberges ou tout simplement chez l'habitant. Mon itinéraire serai le suivant: Pékin, Xian, Hong kong, Shangai, Pékin.
Pensez-vous que cela sois réalisable, cela est-il risqué seule, quel budget me conseillez-vous d'avoir en poche?
Merci d'avance à ceux qui me répondrons,
Juliana
Je souhaite partir seule, ou avec un ami en Chine entre le 15 Octobre et le 15 Novembre à l'aventure! Pour cela je pense prendrais un billet d'avion jusque pékin et a partir de là visiter et découvrir la Chine par mes propre moyen, bus, train, stop, avion interne... et souhaiterais loger dans des auberges ou tout simplement chez l'habitant. Mon itinéraire serai le suivant: Pékin, Xian, Hong kong, Shangai, Pékin.
Pensez-vous que cela sois réalisable, cela est-il risqué seule, quel budget me conseillez-vous d'avoir en poche?
Merci d'avance à ceux qui me répondrons,
Juliana
Où rencontrer des Français au Cambodge? English translation pending
Bonjour,
Je pars en mission humanitaire à Phnom Penh en novembre.En plus de cette immersion, j'aimerais pouvoir rencontrer des français. En dehors du centre culturel, où me conseillez vous d'aller ? Merci beaucoup.
La pêche au cyanure: une pratique facile mais destructrice English translation pending
Un copain m'avait glissé un mot sur le sujet pendant mon séjour en Thailande, depuis qques jours je mange plus souvent du poissons, et ce fait mes revenu en mémoire, bien que plusieurs ici connaisse surement le problème, je post ce texte que j'ai trouvé sur Panda pour ceux qui ignore cette pratique;
En utilisant du cyanure, pêcher du poisson vivant devient presque un jeu d'enfant. Il suffit d'introduire quelques comprimés de cyanure de sodium dans une poire en caoutchouc remplie d'eau, de plonger vers un récif corallien à la recherche d’un poisson que vous avez envie d’attraper, et d'envoyer une giclée du liquide toxique dans sa direction. Le poisson sera étourdi et pourra être capturé sans difficulté au moyen d'un filet ou même à la main. La pêche au cyanure a débuté dans les années 1960 dans les Philippines, et était destinée à alimenter le commerce international des poissons d'aquarium. Cependant, depuis le début des années 1980, un marché beaucoup plus juteux a vu le jour : l'approvisionnement en poissons vivants des restaurants de Singapour, de Hong Kong et, de plus en plus, du reste de la Chine. Ainsi, près de 20, 000 tonnes de ces poissons sont consommés, chaque année, dans les restaurants de Hong Kong. Les clients huppés sont prêts à y dépenser un paquet de dollars pour choisir un gros mérou dans le bassin piscicole, et se le faire cuisiner. Pour beaucoup d’amoureux de la bonne cuisine à Hong Kong, les poissons pêchés dans les eaux philippines ont un meilleur goût. Dans l'archipel, ce type de commerce connaît donc un véritable boom. Un pêcheur philippin peut gagner entre 300 et 1100 pesos (l’équivalent de $US22) pour une truite corallienne de première qualité, pêchée vivante. C'est cinq fois plus que pour un poisson mort, de quoi opter sans hésiter pour ce genre de pêche. Le problème, cependant, est que cette dernière repose en grande partie sur le recours au cyanure. Avec un hameçon et une ligne, cela peut prendre une journée entière pour attraper deux poissons de taille respectable, alors qu’avec du cyanure, on en prend une douzaine dans le même temps. Selon certaines estimations, plus de mille tonnes de cyanure auraient déjà été déversées dans les eaux des Philippines par les pêcheurs, avec des conséquences catastrophiques. Le cyanure détruit les algues et les polypes coralliens, transformant ainsi de nombreux récifs, ces forêts tropicales des océans, en déserts marins. "Pour chaque poisson pêché vivant à l’aide du cyanure, un mètre carré de récif est détruit, " explique le biologiste Sam Mamauag de l’Alliance Internationale pour la vie marine (IMA), aux Philippines. En outre, l’utilisation du cyanure accroît de manière considérable le nombre de poissons capturés. Avec, pour résultat, une surpêche chronique qui sape les moyens de subsistance des Philippins. “Par exemple, les zones dans lesquelles la capture des poissons vivants dans les récifs coralliens a commencé il y a une décennie sont aujourd'hui épuisées, " se désole Joe Padilla, du WWF-Philippines. “Les commerçants et les pêcheurs itinérants ont tout pris avant d'aller voir ailleurs.” “Nos stocks halieutiques ont été réduits de 90 pour cent au cours des 50 dernières années, ” explique Lory Tan, président du WWF-Philippines. “Que ferons-nous dans 30 ans lorsque nous n’aurons plus de poisson, et que notre population aura dépassé les 100 millions d’habitants?” Les îles Calamianes, dans les Phillipines occidentales, sont actuellement le théâtre d’intenses activités de pêche aux poissons vivants. A en croire Joe Padilla, les eaux de ce secteur fournissent les deux tiers des exportations nationales de poissons pêchés vivants. Elles constituent l’une des principales sources d’approvisionnement du marché international. Chaque jour, les avions-cargos embarquent près d’une tonne de poissons de ces îles. Bien que la pêche au cyanure soit interdite dans les Philippines, il semblerait que cette substance toxique soit frauduleusement introduite par ces mêmes avions privés qui décollent chaque matin avec des caisses de poissons pêchés vivants. A Hong Kong, Frazer McGilvray, de l’IMA, m’a laissé entendre que le cyanure est de plus en plus utilisé dans la région de Coron où, selon lui, on peut s’en procurer clandestinement moyennant quelque rétribution.” Aucun contrôle n’est fait pour déterminer la présence de cyanure dans l'organisme des poissons avant leur exportation vers Hong Kong. De plus, l’application des lois dans les zones marines n’est qu’une vue de l’esprit. “Il n’y a pratiquement pas de sanction contre la pêche illicite. Quelques procès verbaux sont bien dressés, mais très peu de condamnations sont prononcées, " précise Dante Dalabajan, un juriste du Groupe d’assistance légale en matière d’environnement. En l'occurrence, seules six condamnations ont été recensées au cours des six dernières années. Un garde-côte local affirme quant à lui "qu’il n’a pas connaissance d’une quelconque poursuite ou condamnation prononcée pour pratique de la pêche au cyanure" et précise "qu'il n’est pas facile d'arrêter les contrevenants.” La solution au problème ne va sans doute pas venir de l'autre bout de la chaîne. M. Lee, restaurateur à Hong Kong, importe chaque jour une tonne de mérous pêchés vivants dans les eaux philippines. Il dit ne pas se sentir concerné par la pêche au cyanure puisqu'il a demandé à ses partenaires commerciaux de ne pas acheter du poisson pêché de cette manière. "Il n'y a aucun risque pour mes clients, ” assure-t-il. La vérité est que les poissons excrètent rapidement le cyanure, et qu'il n’est guère possible d’en déceler la présence. La suite est aisément prévisible: les stocks halieutiques des îles Calamianes vont s'effondrer, les prises sont déjà en chute libre, et la taille moyenne des poissons pêchés ne fait que diminuer. "Un signe classique de la surpêche, " ajoute Sam Mamauag. Pour compliquer le problème, à Hong Kong, les consommateurs de poissons préfèrent manger du poisson ayant la même taille que les assiettes qui les contiennent. Or, les mérous n’atteignent leur taille normale qu'à l'approche de la maturité sexuelle. Nombre d'entre eux finissent ainsi dans la marmite avant même d'avoir pu exercer leur fonction de reproducteurs. Devrait-on alors purement et simplement interdire la pêche aux poissons vivants des récifs philippins? C’est la question à laquelle tente de répondre un projet original du WWF qui se propose d'évaluer la durabilité des ressources. Et dont la conclusion n'est pas aussi négative que prévue. "Si on interdisait le commerce du poisson pêché vivant dans les récifs coralliens, cela conduirait tout d’abord les pêcheurs à se tourner vers le commerce du poisson mort, " explique Nilo Brucal, responsable de la politique dans le projet du WWF. "Cependant, Le poisson mort ne se vend, tout au plus, qu’à un cinquième du prix d’achat du poisson pêché vivant. Cela veut dire que les pêcheurs devraient attraper cinq fois autant de poisson en mer, et utiliseraient probablement beaucoup plus de cyanure. De plus, comme il importerait peu de savoir si le poisson doit être pêché vivant ou mort, il y aurait sans doute une intensification de la pêche à l’explosif." A cela s'ajoute le problème de l'application d'une telle interdiction. “Cela ne ferait que pousser dans la clandestinité toute la filière, ” poursuit Nilo Brucal. “Le poisson serait embarqué dans des vedettes par les trafiquants et acheminé directement à Hong Kong. Il nous serait encore plus difficile de surveiller la filière." L'étude du WWF se propose de passer en revue tout ce qui est envisageable sur le quadruple plan politique, social, économique et environnemental. L’idée est d'aller au-delà de la simple enquête environnementale, des limites des études d'impact sur l'environnement, et d’examiner de manière plus approfondie les questions sociales et de développement. Cela contribuera de manière significative à proposer une série d’options possibles au lieu d’assener une réponse “scientifique” sur ce qui doit être fait. Cette étude sur la durabilité devrait également amener d'autres sujets de débat. Par exemple, il serait peut-être intéressant de confisquer entièrement le rôle de supervision des récifs aux structures étatiques, et de le confier aux communautés locales. Elles savent mieux que quiconque ce qui se passe dans leurs terroirs. Leur donner le pouvoir de tenir à l’écart les intrus accroîtrait sans doute leur intérêt pour la protection à long terme de leurs propres ressources naturelles. Cependant, une étude sur la durabilité ne peut pas donner une réponse toute faite. Les poissons, par exemple, ne connaissent pas les frontières qui existent entre les différentes communautés. Qui accepterait, par exemple, de déclarer sa zone de pêche "zone interdite à la pêche" afin de permettre la reconstitution des stocks de poisson des autres communautés? En dépit de tout cela, le WWF pense que les études sur la durabilité constituent un important outil qui permet d’identifier les mesures appropriées et efficaces à prendre pour protéger les ressources naturelles mondiales au profit des générations futures. D’aucuns pensent que ces recherches remplaceront à terme les études d’impact sur l'environnemental, souvent mal utilisées et qui ne prennent pas toujours en considération les aspirations ou l’avenir à long terme des populations concernées. "Nous espérons que les gouvernements finiront par adopter les études sur la durabilité comme un outil à utiliser aussi bien dans la planification économique que dans les négociations commerciales, dans le cadre de l’OMC par exemple, “ déclare Joe Padilla. Joselito Bernardo, de l’Agence nationale philippine pour l’économie et le développement, émet pour sa part le vœu que "les gouvernements utilisent les études sur la durabilité pour déterminer des politiques générales comme celles relatives au commerce, et évaluer des projets spécifiques." Et d'assurer: "Je crois qu’elles sont bien meilleures que les études d'impact sur l'environnement.” Qu’adviendra-t-il du commerce des poissons vivants? Des progrès sont en passe d‘être accomplis. Le WWF vient de présenter aux pouvoirs publics locaux, aux pêcheurs, aux commerçants des Iles Calamianes ainsi qu’au Conseil de Palawan pour le Développement Durable, les résultats de son étude sur la durabilité. Dans la foulée, un forum sur les poissons pêchés vivants sera organisé dans quelques semaines pour ébaucher les grandes lignes de la gestion de cette filière. On ne peut que souhaiter que les pêcheurs et les commerçants, les politiciens et les forces de l’ordre, les maires et les biologistes marins, les gérants d’aquariums, et même les consommateurs de poisson de Hong Kong, puissent trouver un terrain d’entente, qu’ils reconnaissent les dilemmes qui se posent à eux, et qu'ils fassent les choix nécessaires, même difficiles. * Fred Pearce est un rédacteur indépendant Renseignement complémentaire : Commerce des poissons de récifs pêchés vivants: l'action du WWF L’objectif du WWF est de s’assurer que le commerce des poissons de récifs ne nuit pas à l’environnement. Outre les études sur la durabilité, le WWF voudrait aboutir à la réglementation du commerce international, afin de le rendre durable. Au cours de la dernière réunion de la CITES (Convention internationale sur le commerce international des espèces de faune et de flore menacées d’extinction), en novembre 2002, le WWF a demandé à ce que le labre à tête bossue, qui est l’espèce de poisson des récifs la plus recherchée pour le commerce des poissons pêchés vivants, soit inscrit dans l’annexe II de la CITES. Une telle inscription aurait permis de s’assurer que son commerce au plan international est soutenable, et aurait pu venir en complément aux études sur la durabilité. Bien que la proposition ait été rejetée de justesse, la majorité des membres la CITES sont tombés d’accord sur le fait qu’elle peut bénéficier du listing et de la réglementation de la CITES. Le WWF-Hong Kong a publié un certain nombre de rapports relatifs au commerce des poissons pêchés vivants dans les récifs. Ces rapports font une analyse non seulement du commerce en lui-même mais aussi de l’attitude des consommateurs. L’organisation travaille également sur la sensibilisation des consommateurs de manière à ce qu’ils puissent éviter les espèces dites vulnérables telles que le labre bossu et le mérou géant, ainsi que celles qui n’ont pas encore atteint leur maturité sexuelle, et préférer les poissons de récifs élevés dans des fermes piscicoles, ou tout simplement les poissons d’eau douce. Outre le projet d’étude sur la durabilité, le WWF-Philippines a également un programme en cours pour faire respecter les textes en la matière. Dénommé Bantay Dagat, le programme forme les membres de la communauté locale, en particulier les pêcheurs, et les mandate à aider les pouvoirs publiques locaux et les autres organisations à patrouiller dans les zones de pêche, et à interpeller les pêcheurs hors-la-loi. Etudes sur la durabilité: le travail du WWF Le projet du WWF relatif à l’évaluation de la durabilité des ressources (études sur la durabilité) a démarré en janvier 2001 et prendra fin en décembre 2003. Exécuté en partenariat avec plusieurs organisations dans le monde, le projet a des activités aux Philippines, au Brésil, aux Etats-Unis, en Norvège, en Amérique Latine, et dans l’Union Européenne. Il est financé par dix pays européens et une fondation américaine. La vision globale de ce projet est de réformer les processus décisionnels et leurs résultats en matière de commerce, pour tendre vers un développement équitable et durable.
http://www.panda.org/
En utilisant du cyanure, pêcher du poisson vivant devient presque un jeu d'enfant. Il suffit d'introduire quelques comprimés de cyanure de sodium dans une poire en caoutchouc remplie d'eau, de plonger vers un récif corallien à la recherche d’un poisson que vous avez envie d’attraper, et d'envoyer une giclée du liquide toxique dans sa direction. Le poisson sera étourdi et pourra être capturé sans difficulté au moyen d'un filet ou même à la main. La pêche au cyanure a débuté dans les années 1960 dans les Philippines, et était destinée à alimenter le commerce international des poissons d'aquarium. Cependant, depuis le début des années 1980, un marché beaucoup plus juteux a vu le jour : l'approvisionnement en poissons vivants des restaurants de Singapour, de Hong Kong et, de plus en plus, du reste de la Chine. Ainsi, près de 20, 000 tonnes de ces poissons sont consommés, chaque année, dans les restaurants de Hong Kong. Les clients huppés sont prêts à y dépenser un paquet de dollars pour choisir un gros mérou dans le bassin piscicole, et se le faire cuisiner. Pour beaucoup d’amoureux de la bonne cuisine à Hong Kong, les poissons pêchés dans les eaux philippines ont un meilleur goût. Dans l'archipel, ce type de commerce connaît donc un véritable boom. Un pêcheur philippin peut gagner entre 300 et 1100 pesos (l’équivalent de $US22) pour une truite corallienne de première qualité, pêchée vivante. C'est cinq fois plus que pour un poisson mort, de quoi opter sans hésiter pour ce genre de pêche. Le problème, cependant, est que cette dernière repose en grande partie sur le recours au cyanure. Avec un hameçon et une ligne, cela peut prendre une journée entière pour attraper deux poissons de taille respectable, alors qu’avec du cyanure, on en prend une douzaine dans le même temps. Selon certaines estimations, plus de mille tonnes de cyanure auraient déjà été déversées dans les eaux des Philippines par les pêcheurs, avec des conséquences catastrophiques. Le cyanure détruit les algues et les polypes coralliens, transformant ainsi de nombreux récifs, ces forêts tropicales des océans, en déserts marins. "Pour chaque poisson pêché vivant à l’aide du cyanure, un mètre carré de récif est détruit, " explique le biologiste Sam Mamauag de l’Alliance Internationale pour la vie marine (IMA), aux Philippines. En outre, l’utilisation du cyanure accroît de manière considérable le nombre de poissons capturés. Avec, pour résultat, une surpêche chronique qui sape les moyens de subsistance des Philippins. “Par exemple, les zones dans lesquelles la capture des poissons vivants dans les récifs coralliens a commencé il y a une décennie sont aujourd'hui épuisées, " se désole Joe Padilla, du WWF-Philippines. “Les commerçants et les pêcheurs itinérants ont tout pris avant d'aller voir ailleurs.” “Nos stocks halieutiques ont été réduits de 90 pour cent au cours des 50 dernières années, ” explique Lory Tan, président du WWF-Philippines. “Que ferons-nous dans 30 ans lorsque nous n’aurons plus de poisson, et que notre population aura dépassé les 100 millions d’habitants?” Les îles Calamianes, dans les Phillipines occidentales, sont actuellement le théâtre d’intenses activités de pêche aux poissons vivants. A en croire Joe Padilla, les eaux de ce secteur fournissent les deux tiers des exportations nationales de poissons pêchés vivants. Elles constituent l’une des principales sources d’approvisionnement du marché international. Chaque jour, les avions-cargos embarquent près d’une tonne de poissons de ces îles. Bien que la pêche au cyanure soit interdite dans les Philippines, il semblerait que cette substance toxique soit frauduleusement introduite par ces mêmes avions privés qui décollent chaque matin avec des caisses de poissons pêchés vivants. A Hong Kong, Frazer McGilvray, de l’IMA, m’a laissé entendre que le cyanure est de plus en plus utilisé dans la région de Coron où, selon lui, on peut s’en procurer clandestinement moyennant quelque rétribution.” Aucun contrôle n’est fait pour déterminer la présence de cyanure dans l'organisme des poissons avant leur exportation vers Hong Kong. De plus, l’application des lois dans les zones marines n’est qu’une vue de l’esprit. “Il n’y a pratiquement pas de sanction contre la pêche illicite. Quelques procès verbaux sont bien dressés, mais très peu de condamnations sont prononcées, " précise Dante Dalabajan, un juriste du Groupe d’assistance légale en matière d’environnement. En l'occurrence, seules six condamnations ont été recensées au cours des six dernières années. Un garde-côte local affirme quant à lui "qu’il n’a pas connaissance d’une quelconque poursuite ou condamnation prononcée pour pratique de la pêche au cyanure" et précise "qu'il n’est pas facile d'arrêter les contrevenants.” La solution au problème ne va sans doute pas venir de l'autre bout de la chaîne. M. Lee, restaurateur à Hong Kong, importe chaque jour une tonne de mérous pêchés vivants dans les eaux philippines. Il dit ne pas se sentir concerné par la pêche au cyanure puisqu'il a demandé à ses partenaires commerciaux de ne pas acheter du poisson pêché de cette manière. "Il n'y a aucun risque pour mes clients, ” assure-t-il. La vérité est que les poissons excrètent rapidement le cyanure, et qu'il n’est guère possible d’en déceler la présence. La suite est aisément prévisible: les stocks halieutiques des îles Calamianes vont s'effondrer, les prises sont déjà en chute libre, et la taille moyenne des poissons pêchés ne fait que diminuer. "Un signe classique de la surpêche, " ajoute Sam Mamauag. Pour compliquer le problème, à Hong Kong, les consommateurs de poissons préfèrent manger du poisson ayant la même taille que les assiettes qui les contiennent. Or, les mérous n’atteignent leur taille normale qu'à l'approche de la maturité sexuelle. Nombre d'entre eux finissent ainsi dans la marmite avant même d'avoir pu exercer leur fonction de reproducteurs. Devrait-on alors purement et simplement interdire la pêche aux poissons vivants des récifs philippins? C’est la question à laquelle tente de répondre un projet original du WWF qui se propose d'évaluer la durabilité des ressources. Et dont la conclusion n'est pas aussi négative que prévue. "Si on interdisait le commerce du poisson pêché vivant dans les récifs coralliens, cela conduirait tout d’abord les pêcheurs à se tourner vers le commerce du poisson mort, " explique Nilo Brucal, responsable de la politique dans le projet du WWF. "Cependant, Le poisson mort ne se vend, tout au plus, qu’à un cinquième du prix d’achat du poisson pêché vivant. Cela veut dire que les pêcheurs devraient attraper cinq fois autant de poisson en mer, et utiliseraient probablement beaucoup plus de cyanure. De plus, comme il importerait peu de savoir si le poisson doit être pêché vivant ou mort, il y aurait sans doute une intensification de la pêche à l’explosif." A cela s'ajoute le problème de l'application d'une telle interdiction. “Cela ne ferait que pousser dans la clandestinité toute la filière, ” poursuit Nilo Brucal. “Le poisson serait embarqué dans des vedettes par les trafiquants et acheminé directement à Hong Kong. Il nous serait encore plus difficile de surveiller la filière." L'étude du WWF se propose de passer en revue tout ce qui est envisageable sur le quadruple plan politique, social, économique et environnemental. L’idée est d'aller au-delà de la simple enquête environnementale, des limites des études d'impact sur l'environnement, et d’examiner de manière plus approfondie les questions sociales et de développement. Cela contribuera de manière significative à proposer une série d’options possibles au lieu d’assener une réponse “scientifique” sur ce qui doit être fait. Cette étude sur la durabilité devrait également amener d'autres sujets de débat. Par exemple, il serait peut-être intéressant de confisquer entièrement le rôle de supervision des récifs aux structures étatiques, et de le confier aux communautés locales. Elles savent mieux que quiconque ce qui se passe dans leurs terroirs. Leur donner le pouvoir de tenir à l’écart les intrus accroîtrait sans doute leur intérêt pour la protection à long terme de leurs propres ressources naturelles. Cependant, une étude sur la durabilité ne peut pas donner une réponse toute faite. Les poissons, par exemple, ne connaissent pas les frontières qui existent entre les différentes communautés. Qui accepterait, par exemple, de déclarer sa zone de pêche "zone interdite à la pêche" afin de permettre la reconstitution des stocks de poisson des autres communautés? En dépit de tout cela, le WWF pense que les études sur la durabilité constituent un important outil qui permet d’identifier les mesures appropriées et efficaces à prendre pour protéger les ressources naturelles mondiales au profit des générations futures. D’aucuns pensent que ces recherches remplaceront à terme les études d’impact sur l'environnemental, souvent mal utilisées et qui ne prennent pas toujours en considération les aspirations ou l’avenir à long terme des populations concernées. "Nous espérons que les gouvernements finiront par adopter les études sur la durabilité comme un outil à utiliser aussi bien dans la planification économique que dans les négociations commerciales, dans le cadre de l’OMC par exemple, “ déclare Joe Padilla. Joselito Bernardo, de l’Agence nationale philippine pour l’économie et le développement, émet pour sa part le vœu que "les gouvernements utilisent les études sur la durabilité pour déterminer des politiques générales comme celles relatives au commerce, et évaluer des projets spécifiques." Et d'assurer: "Je crois qu’elles sont bien meilleures que les études d'impact sur l'environnement.” Qu’adviendra-t-il du commerce des poissons vivants? Des progrès sont en passe d‘être accomplis. Le WWF vient de présenter aux pouvoirs publics locaux, aux pêcheurs, aux commerçants des Iles Calamianes ainsi qu’au Conseil de Palawan pour le Développement Durable, les résultats de son étude sur la durabilité. Dans la foulée, un forum sur les poissons pêchés vivants sera organisé dans quelques semaines pour ébaucher les grandes lignes de la gestion de cette filière. On ne peut que souhaiter que les pêcheurs et les commerçants, les politiciens et les forces de l’ordre, les maires et les biologistes marins, les gérants d’aquariums, et même les consommateurs de poisson de Hong Kong, puissent trouver un terrain d’entente, qu’ils reconnaissent les dilemmes qui se posent à eux, et qu'ils fassent les choix nécessaires, même difficiles. * Fred Pearce est un rédacteur indépendant Renseignement complémentaire : Commerce des poissons de récifs pêchés vivants: l'action du WWF L’objectif du WWF est de s’assurer que le commerce des poissons de récifs ne nuit pas à l’environnement. Outre les études sur la durabilité, le WWF voudrait aboutir à la réglementation du commerce international, afin de le rendre durable. Au cours de la dernière réunion de la CITES (Convention internationale sur le commerce international des espèces de faune et de flore menacées d’extinction), en novembre 2002, le WWF a demandé à ce que le labre à tête bossue, qui est l’espèce de poisson des récifs la plus recherchée pour le commerce des poissons pêchés vivants, soit inscrit dans l’annexe II de la CITES. Une telle inscription aurait permis de s’assurer que son commerce au plan international est soutenable, et aurait pu venir en complément aux études sur la durabilité. Bien que la proposition ait été rejetée de justesse, la majorité des membres la CITES sont tombés d’accord sur le fait qu’elle peut bénéficier du listing et de la réglementation de la CITES. Le WWF-Hong Kong a publié un certain nombre de rapports relatifs au commerce des poissons pêchés vivants dans les récifs. Ces rapports font une analyse non seulement du commerce en lui-même mais aussi de l’attitude des consommateurs. L’organisation travaille également sur la sensibilisation des consommateurs de manière à ce qu’ils puissent éviter les espèces dites vulnérables telles que le labre bossu et le mérou géant, ainsi que celles qui n’ont pas encore atteint leur maturité sexuelle, et préférer les poissons de récifs élevés dans des fermes piscicoles, ou tout simplement les poissons d’eau douce. Outre le projet d’étude sur la durabilité, le WWF-Philippines a également un programme en cours pour faire respecter les textes en la matière. Dénommé Bantay Dagat, le programme forme les membres de la communauté locale, en particulier les pêcheurs, et les mandate à aider les pouvoirs publiques locaux et les autres organisations à patrouiller dans les zones de pêche, et à interpeller les pêcheurs hors-la-loi. Etudes sur la durabilité: le travail du WWF Le projet du WWF relatif à l’évaluation de la durabilité des ressources (études sur la durabilité) a démarré en janvier 2001 et prendra fin en décembre 2003. Exécuté en partenariat avec plusieurs organisations dans le monde, le projet a des activités aux Philippines, au Brésil, aux Etats-Unis, en Norvège, en Amérique Latine, et dans l’Union Européenne. Il est financé par dix pays européens et une fondation américaine. La vision globale de ce projet est de réformer les processus décisionnels et leurs résultats en matière de commerce, pour tendre vers un développement équitable et durable.
http://www.panda.org/
Interrogation sur réservation d'avion sur Ctrip English translation pending
Bonjour,
SUite à une précédente discussion et à vos conseils j'ai décidé de passé par le site ctrip pour acheter à l'avance des billets d'avion pour voyager à l'intérieur de la Chine pour 18 personnes!
Bon par contre c'est le stress pour moi car tout est en anglais et puis j'ai jamais réservé de billet d'avion via internet!
Y'a donc un truc que j'ai pas compris sur le document qui me confirme mon achat de billet ! Ils disent en face de "Issue before" la date "2009-07-04" c'est à dire 4 juillet 2009! Il s'agit de billets entre Hong kong et Shanghai pour le 25 juillet et je n'arrive qu'à hong kong (de france) le 21 juillet !
Qu'est-ce que signifie cet "issue before" réellement et cette date du 4 juillet ? Quand et où dois-je retirer mes billets ?
SVP aidez moi si vous avez déjà pris des billets avec Ctrip ou si vous savez répondre à mes questions! Est-ce que j'ai pas coché les bonnes cases?
Merci beaucoup par avance!
SUite à une précédente discussion et à vos conseils j'ai décidé de passé par le site ctrip pour acheter à l'avance des billets d'avion pour voyager à l'intérieur de la Chine pour 18 personnes!
Bon par contre c'est le stress pour moi car tout est en anglais et puis j'ai jamais réservé de billet d'avion via internet!
Y'a donc un truc que j'ai pas compris sur le document qui me confirme mon achat de billet ! Ils disent en face de "Issue before" la date "2009-07-04" c'est à dire 4 juillet 2009! Il s'agit de billets entre Hong kong et Shanghai pour le 25 juillet et je n'arrive qu'à hong kong (de france) le 21 juillet !
Qu'est-ce que signifie cet "issue before" réellement et cette date du 4 juillet ? Quand et où dois-je retirer mes billets ?
SVP aidez moi si vous avez déjà pris des billets avec Ctrip ou si vous savez répondre à mes questions! Est-ce que j'ai pas coché les bonnes cases?
Merci beaucoup par avance!
Avis sur itinéraire de quinze jours au Népal? English translation pending
Bonjour,
J'aurais si possible besoin d'avis pour l'itinéraire que je prévois d'effectuer au Népal dans le cadre d'un tour du monde.
Pour la région de Kathmandou, les déplacements ne sont je crois pas un problème. Mais j'ai peur que la première partie de mon voyage soit périlleuse (Lumbini, Chitwan, Pokhara) vu le peu de jours que j'aurai.
ARRIVEE LE MATIN DEPUIS L’INDE
1. Lumbini (NUIT à Lumbini)
2. Chitwan(NUIT à Chitwan)
3. Chitwan à Pokhara (NUIT à Pokhara)
4. Pokhara (NUIT à Pokhara)
5. Pokhara àBandipur (NUIT à Bandipur)
6. Bandipur à Katmandou (NUIT à Katmandou)
7. Katmandou (NUIT à Katmandou)
8. Katmandou : excursion à Swayambunath et Changu Narayan (NUIT à Katmandou)
9. Katmandou (NUIT à Katmandou)
10. Kirtipur et Patan (NUIT à Patan)
11. Bhatkapur (NUIT à Bhaktapur)
12. Bhatkapur (NUIT à Bhaktapur)
13. Changu Narayan et Sankhu (NUIT qqpart)
14. Pashupatninath et Bodnath (NUIT à Bodnath)
15. Katmandou
DEPART LE SOIR POUR HONG KONG
Je vous remercie ! Cordialement,
tdm09
J'aurais si possible besoin d'avis pour l'itinéraire que je prévois d'effectuer au Népal dans le cadre d'un tour du monde.
Pour la région de Kathmandou, les déplacements ne sont je crois pas un problème. Mais j'ai peur que la première partie de mon voyage soit périlleuse (Lumbini, Chitwan, Pokhara) vu le peu de jours que j'aurai.
ARRIVEE LE MATIN DEPUIS L’INDE
1. Lumbini (NUIT à Lumbini)
2. Chitwan(NUIT à Chitwan)
3. Chitwan à Pokhara (NUIT à Pokhara)
4. Pokhara (NUIT à Pokhara)
5. Pokhara àBandipur (NUIT à Bandipur)
6. Bandipur à Katmandou (NUIT à Katmandou)
7. Katmandou (NUIT à Katmandou)
8. Katmandou : excursion à Swayambunath et Changu Narayan (NUIT à Katmandou)
9. Katmandou (NUIT à Katmandou)
10. Kirtipur et Patan (NUIT à Patan)
11. Bhatkapur (NUIT à Bhaktapur)
12. Bhatkapur (NUIT à Bhaktapur)
13. Changu Narayan et Sankhu (NUIT qqpart)
14. Pashupatninath et Bodnath (NUIT à Bodnath)
15. Katmandou
DEPART LE SOIR POUR HONG KONG
Je vous remercie ! Cordialement,
tdm09
Avis sur itinéraires en Chine? English translation pending
Bonjour à tous,
Je pars en Chine au mois d'Aout prochain pendant 19 jours (arrivée Pekin, départ HK):
Voici ou nous en sommes au niveau de notre itinéraire :
Pékin : 3j train de nuit jusqu'à Xi'an Xian : 2j vol intérieur pour Kunming Kunming : 1j train de nuit jusqu'à Dali Dali : 2j Li Jiang : 2 j Retour sur Kunming pour rejoindre Guilin(en train ?, avion ? : c'est encore à l'étude, vos conseils sont les bienvenus) : 1j Guilin/Yangshuo : 2j Train ou bus pour HK Hong Kong : 3j
Que pensez-vous de cet ébauche de trajet ? des conseils ?
Une alternative serait de passer par shanghai en suivant l'intinéraire suivant : PEKIN/PINGYAO/XIAN/SUZHOU/SHANGHAI/GUILIN/YANGSHUO/CANTON/HONG KONG
J'avoue que nous penchons plutôt pour l'itinéraire N°1...
Tous vos commentaires sont les bienvenus !
Je pars en Chine au mois d'Aout prochain pendant 19 jours (arrivée Pekin, départ HK):
Voici ou nous en sommes au niveau de notre itinéraire :
Pékin : 3j train de nuit jusqu'à Xi'an Xian : 2j vol intérieur pour Kunming Kunming : 1j train de nuit jusqu'à Dali Dali : 2j Li Jiang : 2 j Retour sur Kunming pour rejoindre Guilin(en train ?, avion ? : c'est encore à l'étude, vos conseils sont les bienvenus) : 1j Guilin/Yangshuo : 2j Train ou bus pour HK Hong Kong : 3j
Que pensez-vous de cet ébauche de trajet ? des conseils ?
Une alternative serait de passer par shanghai en suivant l'intinéraire suivant : PEKIN/PINGYAO/XIAN/SUZHOU/SHANGHAI/GUILIN/YANGSHUO/CANTON/HONG KONG
J'avoue que nous penchons plutôt pour l'itinéraire N°1...
Tous vos commentaires sont les bienvenus !
Itinéraire Sichuan, Guizhou, Guangxi? English translation pending
Bonjour !
Je me permets de vous solliciter car après avoir vécu 6 mois à Shanghai en 2007 je retourne enfin en Chine pour un voyage touristique de trois bonnes semaines fin aout début septembre et j’aimerais avoir votre avis sur certains points de mon itinéraire.
Le but c’est donc la découverte des minorités et des paysages dans Sichuan, Guizhou et Guangxi.
Au début je pensais arriver à Shanghai, rester deux trois jours et prendre un vol pour Lanzhou ou Chengdu et ensuite descendre de Langmusi jusque Yangshuo pour ensuite finir deux jours à Hong Kong et repartir de là vers Paris. L’idée était de passer notamment par Songpan, Leshan et Emeishan puis par Zhaoxing et les villages du Guizhou pour enfin faire Longsheng et Yangshuo (avec Ping’an, …) et rejoindre HK par Shenzen ou Canton. Bref en un mot : IMPOSSIBLE en 3 grosses semaines !!! Je devais être super naif ou super optimiste car même si ça fait quasi une ligne droite, les trajets sont difficiles.
Ambitions donc revues à la baisse, j’oublie le nord Sichuan pour descendre de Chengdu vers Lesihan et Emei et rejoindre Kaili par Guyiang. De là visite des villages ethniques, je rejoins Sanjiang pour aller vers Longsheng et Yangshuo en passant par Ping’an, …De Yangshuo je pense pouvoir rejoindre Shenzen ou Canton en bus couchette et donc HK.
Est-ce que ça vous semble jouable ?
Autre question : N’ayant pas le temps d’aller à Xiahe ou Langmusi, je cherche un site pouvant me donner un aperçu de culture tibétaine car j’ai fait le Yunnan en 2007 et j’aimerais vraiment retrouver ce que j’ai vu à Zhongdian. Je pensais à Kangding car pas trop loin de Chengdu donc détour « raisonnable ». Est-ce que ça en vaut la peine selon vous ou connaissez vous un site de ce genre pas trop à l’ouest ou au nord ?
Merci d’avance pour votre aide !!!
Je me permets de vous solliciter car après avoir vécu 6 mois à Shanghai en 2007 je retourne enfin en Chine pour un voyage touristique de trois bonnes semaines fin aout début septembre et j’aimerais avoir votre avis sur certains points de mon itinéraire.
Le but c’est donc la découverte des minorités et des paysages dans Sichuan, Guizhou et Guangxi.
Au début je pensais arriver à Shanghai, rester deux trois jours et prendre un vol pour Lanzhou ou Chengdu et ensuite descendre de Langmusi jusque Yangshuo pour ensuite finir deux jours à Hong Kong et repartir de là vers Paris. L’idée était de passer notamment par Songpan, Leshan et Emeishan puis par Zhaoxing et les villages du Guizhou pour enfin faire Longsheng et Yangshuo (avec Ping’an, …) et rejoindre HK par Shenzen ou Canton. Bref en un mot : IMPOSSIBLE en 3 grosses semaines !!! Je devais être super naif ou super optimiste car même si ça fait quasi une ligne droite, les trajets sont difficiles.
Ambitions donc revues à la baisse, j’oublie le nord Sichuan pour descendre de Chengdu vers Lesihan et Emei et rejoindre Kaili par Guyiang. De là visite des villages ethniques, je rejoins Sanjiang pour aller vers Longsheng et Yangshuo en passant par Ping’an, …De Yangshuo je pense pouvoir rejoindre Shenzen ou Canton en bus couchette et donc HK.
Est-ce que ça vous semble jouable ?
Autre question : N’ayant pas le temps d’aller à Xiahe ou Langmusi, je cherche un site pouvant me donner un aperçu de culture tibétaine car j’ai fait le Yunnan en 2007 et j’aimerais vraiment retrouver ce que j’ai vu à Zhongdian. Je pensais à Kangding car pas trop loin de Chengdu donc détour « raisonnable ». Est-ce que ça en vaut la peine selon vous ou connaissez vous un site de ce genre pas trop à l’ouest ou au nord ?
Merci d’avance pour votre aide !!!
Soixantième anniversaire de la RPC: renouveler son visa en étant en Chine? English translation pending
Bonjour,
Je suis actuellement en Chine, a Beijing, depuis presque 2 mois maintenant. Je suis arrivee avec un visa touriste simple entree valide jusqu'au 5 Aout, mais je fais en fait un stage ici jusqu'au 3 Octobre (mon patron ne voulait pas me delivrer de lettre d'invitation pour demander un visa business, c'est donc pour ca que j'ai un visa touriste).
J'aimerais savoir si il est possible de renouveller le visa touriste jusqu'au 3 Octobre donc, malgre le 60eme anniversaire de la RPC. J'ai entendu beaucoup de choses ici, comme quoi les autorites chinoises ne delivraient plus de visa valables apres le 15 Septembre, et qu'ils allaient s'arranger pour faire sortir tous les etrangers et expatries de la Chine, etc etc. Qu'en est-il reellement?? Est-il possible de renouveller le visa sans sortir du pays, ou faut-il que je quitte la Chine et que j'aille demander un nouveau visa, par exemple a Hong Kong? Et dans ce cas, aurais-je mon visa?
Bref, comme vous pouvez le constater, toute information detaillee est la bienvenue!
Merci a vous!
Je suis actuellement en Chine, a Beijing, depuis presque 2 mois maintenant. Je suis arrivee avec un visa touriste simple entree valide jusqu'au 5 Aout, mais je fais en fait un stage ici jusqu'au 3 Octobre (mon patron ne voulait pas me delivrer de lettre d'invitation pour demander un visa business, c'est donc pour ca que j'ai un visa touriste).
J'aimerais savoir si il est possible de renouveller le visa touriste jusqu'au 3 Octobre donc, malgre le 60eme anniversaire de la RPC. J'ai entendu beaucoup de choses ici, comme quoi les autorites chinoises ne delivraient plus de visa valables apres le 15 Septembre, et qu'ils allaient s'arranger pour faire sortir tous les etrangers et expatries de la Chine, etc etc. Qu'en est-il reellement?? Est-il possible de renouveller le visa sans sortir du pays, ou faut-il que je quitte la Chine et que j'aille demander un nouveau visa, par exemple a Hong Kong? Et dans ce cas, aurais-je mon visa?
Bref, comme vous pouvez le constater, toute information detaillee est la bienvenue!
Merci a vous!
Avis sur périple de trois/quatre semaines en Chine English translation pending
Hello,
Je me lance dans un periple en chine pendant 3-4 semaines pour mes premiers pas en asie. J ai deja elabore un petit plan de route et j ai plus ou moins fixe mes dates d avion d arrivee et depart de pekin. Je pense reserver les premieres nuits a pekin mais pour les nuits suivantes hors de pekin, la question que je me pose est de savoir si je dois essayer de gerer les reservations depuis chez moi ou bien si on peut tout gerer depuis la-bas, une fois sur place. Avec un bouquin, ca suffira pour trouver les bonnes adresses et pas se retrouver a dormir dehors ? D apres les estimations d autres gens sur le forum, je pense prevoir environ 1200 - 1500 euros au total, vous pensez que c est correct ? trop ? J attends vos avis, Merci d avance,
Laurent
PS: pour info, voila mes previsions de trajet Pekin: 5 jours Xian: 2 jours Kunming: 2 jours Dali: 1 jour Lijang: 3 jours Guilin: 1 jour Yangshuo: 2 jours Hong Kong: 3 jours Shangai: 3 jours + quelques jours pour les trajets (en limitant au max en prenant avion quand possible)
Je me lance dans un periple en chine pendant 3-4 semaines pour mes premiers pas en asie. J ai deja elabore un petit plan de route et j ai plus ou moins fixe mes dates d avion d arrivee et depart de pekin. Je pense reserver les premieres nuits a pekin mais pour les nuits suivantes hors de pekin, la question que je me pose est de savoir si je dois essayer de gerer les reservations depuis chez moi ou bien si on peut tout gerer depuis la-bas, une fois sur place. Avec un bouquin, ca suffira pour trouver les bonnes adresses et pas se retrouver a dormir dehors ? D apres les estimations d autres gens sur le forum, je pense prevoir environ 1200 - 1500 euros au total, vous pensez que c est correct ? trop ? J attends vos avis, Merci d avance,
Laurent
PS: pour info, voila mes previsions de trajet Pekin: 5 jours Xian: 2 jours Kunming: 2 jours Dali: 1 jour Lijang: 3 jours Guilin: 1 jour Yangshuo: 2 jours Hong Kong: 3 jours Shangai: 3 jours + quelques jours pour les trajets (en limitant au max en prenant avion quand possible)
Frontière Chine-Vietnam? English translation pending
bonjour,
je voudrais savoir si quelqu'un a recement passe une des frontieres entre la chine et le vietnam (pas par aeroports), particulierement celle de hekou et lao cai.
je prepare un voyage et voudrais recolter quelques renseignements.
merci
Compagnie pour la Nouvelle Zélande et Nouvelle-Zélande - Australie? English translation pending
Salut a tout le monde !
J'ai le projet de partir en nouvelle zelande puis enchainer sur l'australie en septembre.Quelle compagnie aerienne me conseillé vous ? Quelles sont les bonnes compagnies entre la nouvelle zelande et l'australie ?
Je vous remercie de l'aide que vous voudrez bien m'apporter et vous souhaite a toutes et tous un excellent été.
cedric
Itinéraire de trois semaines en Chine English translation pending
Bonjour à tous,
Nous partons pour la Chine 3 semaines dès fin juillet et nous avons mis au point un itinéraire (merci voyageforum, LP et les cartes 🙂 ) Ce que je souhaiterai savoir c'est si le parcours que nous comptons faire est réalisable (aux vues des distances, de la chaleur, des transports etc.), sachant que nous sommes deux en sac à dos, et les billets d'avion sont arrivée et départ de Pékin.
J1 à 3 : Pékin J4 : PingYao / TaiYuan J5 & 6 : Xi'An J7 : YuanYang J8 : Guilin J9 : Ping'An J10 : YangShuo J11 : YangShuo / Shenzhen J12 & 13 : Hong Kong J14 à 16 : Shanghai J17 à 19 : Pékin (Datong et une journée de marge si on prend du retard 😛 )
Nous hésitons à faire sauter une ville (Shanghai ?) pour rester plus longtemps dans les terres vers YuanYang et les rizières en terrasse (Ping'An & Yangshuo). Que nous conseillez-vous ?
Merci d'avance pour votre aide et vos commentaires, Julie
Nous partons pour la Chine 3 semaines dès fin juillet et nous avons mis au point un itinéraire (merci voyageforum, LP et les cartes 🙂 ) Ce que je souhaiterai savoir c'est si le parcours que nous comptons faire est réalisable (aux vues des distances, de la chaleur, des transports etc.), sachant que nous sommes deux en sac à dos, et les billets d'avion sont arrivée et départ de Pékin.
J1 à 3 : Pékin J4 : PingYao / TaiYuan J5 & 6 : Xi'An J7 : YuanYang J8 : Guilin J9 : Ping'An J10 : YangShuo J11 : YangShuo / Shenzhen J12 & 13 : Hong Kong J14 à 16 : Shanghai J17 à 19 : Pékin (Datong et une journée de marge si on prend du retard 😛 )
Nous hésitons à faire sauter une ville (Shanghai ?) pour rester plus longtemps dans les terres vers YuanYang et les rizières en terrasse (Ping'An & Yangshuo). Que nous conseillez-vous ?
Merci d'avance pour votre aide et vos commentaires, Julie
Budget de sept cents euros en Chine pour trois semaines: réalisable? English translation pending
Oyé !
Malgré la galère pour trouver un job étudiant cet été, on a quand même décidé de partir (repartir pour mon copain) en Chine au mois de juillet. On a réussi à trouver des billets à un peu moins de 400 euros pour Pékin. Or, on est prêt à dépenser chacun 700 euros en tout (ce qui fait 300 euros sans billets d'avion + visa) pour trois semaines. Mon copain qui a passé un an en Chine pense que c'est possible, surtout si on laisse tomber Hong Kong (ça sera moins compliqué) et qu'on se concentre dans le nord, et le Chine intérieur (voir pourquoi pas la Mongolie ^^)
Est-ce que c'est vraiment possible (si on mange chacun pr 3 euros pas jours et qu'on dort en dortoir) ??
Malgré la galère pour trouver un job étudiant cet été, on a quand même décidé de partir (repartir pour mon copain) en Chine au mois de juillet. On a réussi à trouver des billets à un peu moins de 400 euros pour Pékin. Or, on est prêt à dépenser chacun 700 euros en tout (ce qui fait 300 euros sans billets d'avion + visa) pour trois semaines. Mon copain qui a passé un an en Chine pense que c'est possible, surtout si on laisse tomber Hong Kong (ça sera moins compliqué) et qu'on se concentre dans le nord, et le Chine intérieur (voir pourquoi pas la Mongolie ^^)
Est-ce que c'est vraiment possible (si on mange chacun pr 3 euros pas jours et qu'on dort en dortoir) ??
Dossier médical à l'arrivée en Australie après un voyage en Asie du Sud-Est? English translation pending
Bonjour à tous,
après 6 mois en Asie du sud-est (Thailande, Laos, Cambodge, Malaisie et Indonésie), nous allons en Australie munis de notre WHVisa. On a entendu dire que les douanes étaient assez strictes en ce qui concerne la santé à l'arrivée surtout lorsque l'on arrive d'Asie (H5N1...).
Est ce que quelqu'un a déjà fait ce trajet et pourrait me dire ce qu'il en est réellement, s'il faut faire un dossier médical ?
Merci
Tour du monde de six mois et grippe A H1N1 English translation pending
salut à tous
aujourd'hui on vient de passer la grippe A due au virus H1N1 au stade de pandémie soit le degré le plus élevé d'alerte! jusque là on flippait pas trop, mais après une visite chez le doc on commence un peu à baliser...
on part faire un TDM de 6 mois à partir d octobre 2009 et on passe par pas mal de foyers assez contaminés: italie-jordanie-inde-hong kong-chine-mexique-pérou-équateur-bolivie-argentine-brésil
quelqu un connait il la date de sortie des vaccins?
on doit bientot passer a l institut pasteur pour faire les autres vaccins...donc on essayera de se renseigner.
pour ceux qui sont dans le mm cas que nous, faites attention aparemment la chine refuse l entrée sur son territoire pour les touristes arrivant de pays fortement contaminés....
aujourd'hui on vient de passer la grippe A due au virus H1N1 au stade de pandémie soit le degré le plus élevé d'alerte! jusque là on flippait pas trop, mais après une visite chez le doc on commence un peu à baliser...
on part faire un TDM de 6 mois à partir d octobre 2009 et on passe par pas mal de foyers assez contaminés: italie-jordanie-inde-hong kong-chine-mexique-pérou-équateur-bolivie-argentine-brésil
quelqu un connait il la date de sortie des vaccins?
on doit bientot passer a l institut pasteur pour faire les autres vaccins...donc on essayera de se renseigner.
pour ceux qui sont dans le mm cas que nous, faites attention aparemment la chine refuse l entrée sur son territoire pour les touristes arrivant de pays fortement contaminés....
Vol Asie-Amérique du Sud English translation pending
Quel est le moyen le plus économique pour rejoindre l'amérique du sud depuis l'Asie? Peu importe les villes et pays.
Acheter un appareil Nikon au Pérou, TVA et garantie européenne? English translation pending
Bonjour à tous,
M'étant fait voler mon reflex Nikon D70 à Cuzco (voir lien vers mon blog) mais voyageant encore pendant trois mois, j'envisage de racheter un D90 à Lima à la boutique Nikon, les prix étant sensiblement les mêmes qu'en Europe. Quelques questions cependant : - comment cela se passe-t-il pour la TVA ? Faut-il se la faire rembourser au Pérou puis la repayer à mon retour en France ? Comment et où ? - on m'a dit qu'il y a un problème de garantie, les objectifs étant garantis dans le monde entier mais pas les boitiers. Savez-vous si il est possible d'obtenir une garantie européenne à mon retour ?
Merci pour vos réponses !
M'étant fait voler mon reflex Nikon D70 à Cuzco (voir lien vers mon blog) mais voyageant encore pendant trois mois, j'envisage de racheter un D90 à Lima à la boutique Nikon, les prix étant sensiblement les mêmes qu'en Europe. Quelques questions cependant : - comment cela se passe-t-il pour la TVA ? Faut-il se la faire rembourser au Pérou puis la repayer à mon retour en France ? Comment et où ? - on m'a dit qu'il y a un problème de garantie, les objectifs étant garantis dans le monde entier mais pas les boitiers. Savez-vous si il est possible d'obtenir une garantie européenne à mon retour ?
Merci pour vos réponses !
Visiter la région de Guangxi et le village des centenaires? (Chine) English translation pending
Je dois me rendre dans la région de Quangxi , avec entre autre le village des centenaires. Quelqu'un a t il été là bas et m'en dire quelquechose? ce serait super!
Réserver à l'avance les vols intérieurs en Chine English translation pending
Bonjour,
J'organise un voyage en CHine cet été pour 18 personnes et on fera un circuit et j'aimerais pouvoir réserver à l'avance le vols entre les villes comme on est nombreux.
QUe me conseillez-vous ? Avez-vous déjà réservé par le site CHine Evasion ? Est-ce que tout s'est bien passé? Combien de temps à l'avance faut-il se présenter à l'aéroport ?
Nos vols serons: Hong Kong ou Shenzhen - Shanghai (que me conseillez-vous ?) Shanghai - Zhengzhou Zhenzhou - Beijing
Merci !
J'organise un voyage en CHine cet été pour 18 personnes et on fera un circuit et j'aimerais pouvoir réserver à l'avance le vols entre les villes comme on est nombreux.
QUe me conseillez-vous ? Avez-vous déjà réservé par le site CHine Evasion ? Est-ce que tout s'est bien passé? Combien de temps à l'avance faut-il se présenter à l'aéroport ?
Nos vols serons: Hong Kong ou Shenzhen - Shanghai (que me conseillez-vous ?) Shanghai - Zhengzhou Zhenzhou - Beijing
Merci !
Photos de Chine (Guangxi, Guizhou et Yunnan) English translation pending
1. Puzhehei (Yunnan)
2. Sur la route entre Xingyi et Yonghe (Guizhou)
3. Route longeant la Beipan Jiang (Guizhou)
4. Route entre Lancang et Jinghong (Yunnan)
5. Gorge de la Maling (Guizhou)
6. Bamei (Yunnan)
7. Bamei (Yunnan)
8. Route entre Lancang et Jinghong (Yunnan)
9. Dans les environs de Tonghai (Yunnan)
10. Au marché de Laomeng (Yunnan)
11. Huaihua (Hunan)
12. Bedai près de Shilin (Yunnan)
13. Guangnan (Yunnan)
14. Zhoucheng (Yunnan)
15. Baise (Guangxi)
16. Kunming (Yunnan)
17. Baise (Guangxi)
18. Zhaoqing (Guangdong)
19. Nanning (Guangxi)
20. Bamei (Yunnan)