Results for "Monte+Leon+|+4+>+124"
206426 results found.
Envoi d'une machine à coudre France - Mahajanga (Madagascar) English translation pending
Bonjour à tous !
QUI ? ? ? pourrait m'aider à trouver un espace disponible dans un container pour envoyer une machine à coudre à pédalier SINGER à Madagascar ( destination Mahajanga ) Cette machine devrait permettre à une famille très pauvre de pouvoir survivre grâce à une travail de couturière.
Merci pour une éventuelle proposition de partage
*****( Le coût d'un envoi par une compagnie maritime traditionnelle s'élevant à plus de 1500 euros me fait renoncer à l'envoi ( à ce prix j'achète dix machines à coudre à Madagascar et je monte une petite entreprise de couturières.... )
QUI ? ? ? pourrait m'aider à trouver un espace disponible dans un container pour envoyer une machine à coudre à pédalier SINGER à Madagascar ( destination Mahajanga ) Cette machine devrait permettre à une famille très pauvre de pouvoir survivre grâce à une travail de couturière.
Merci pour une éventuelle proposition de partage
*****( Le coût d'un envoi par une compagnie maritime traditionnelle s'élevant à plus de 1500 euros me fait renoncer à l'envoi ( à ce prix j'achète dix machines à coudre à Madagascar et je monte une petite entreprise de couturières.... )
Logement à Kanchanaburi English translation pending
Je désire aller faire un séjour à Kanchanaburi, et je recherche de bonnes adresses, pas trop chères, pour me loger
À ceux qui reviennent de La Romana par le Musica English translation pending
Bonjour à tous ceux qui reviennent de la croisière sur le Musica et qui ont réussi à faire quelque chose d'autre que profiter du bateau en attendant l'heure de prendre les navettes vers l'aéroport
nous sommes nombreux sur le forum à se poser la question comment faire.....
Faites-nous profiter de votre expérience , où?, quoi? comment?, taxis? Tarifs? horaire des navettes?
Enfin tout ce qui pourrait nous être utile.
Viiiite on part Dimanche 1er février, on pourra peut-être vous lire sur le bateau si le wifi marche et pas trop cher
Un grand grand merci à ceux qui souhaitent nous répondre
MERCI GILLES
Un grand grand merci à ceux qui souhaitent nous répondre
MERCI GILLES
Météo fin avril-début mai au Cambodge et Laos English translation pending
Bonjour à tous
Une petite question me taraude au moment de prendre mes billets d'avion...
Nous prévoyons de partir la dernière semaine d'avril + la première de mai au cambodge + laos... Mais je lis un partout que la chaleur est torride ! que tout est brûlé par le soleil... et que ce serait le début de la mousson... Dur !
Si vous y êtes allés à cette période, pouvez vous me rassurer ou finir de me dissuader de partir à cette saison !
Merci pour toutes les infos que vous pourrez me donner.
Emeishan en hiver (Chine) English translation pending
Bonjour,
Quelqu'un a-t-il déjà fait la randonnée sur l'Emeishan en hiver ? Si oui, quelles sont les conditions (neige, froid, etc).
Merci d'avance pour vos réponses.
Dominique
P.S. : je compte y aller en février
P.S. : je compte y aller en février
État routes/pistes sud Maroc English translation pending
Bonsoir,
Nouveau membre je suis ravi de lire les échanges.
Chaque hiver je pars avec ma moto au sud du Haut-Atlas où je roule au moins une 15aine de jours avec quelques amis. Je repars fin février. J'aimerais que les membres ayant été ces derniers mois dans ces régions puissent m'indiquer déjà si possible :
- l'état de la "nouvelle route" entre Zagora et Foum Zguid. - l'état de la route/piste entre le col de Kerdous et Timoulaye sur la RN 102 à une 15aine de kms de Bouizakarne. Je sais qu'une partie n'était pas goudronnée l'an dernier. - l'état de la piste R 107 au sud d'Izerbi vers la N 12. - l'état de l'accès à Fort Bou Jerif et l'accueil (et l'accès à Plage Blanche depuis Bou Jerif). - Enfin, j'ai appris l'an dernier que la R 317 puis 703 entre El Ksiba et Tingherir via Imilchil et Agoudal était goudronnée. Dans quel état est-elle ? (Bien que l'hiver elle risque fort d'être enneigée puisqu'elle monte à 2.700m).
cela me permettra déjà de prévoir le circuit - sauf météo. Nous roulons cette année avec 3 trails et une routière + un SUV 2x4. Routes et pistes en bon état.
Grand merci d'avance !
Jean-Pierre
Nouveau membre je suis ravi de lire les échanges.
Chaque hiver je pars avec ma moto au sud du Haut-Atlas où je roule au moins une 15aine de jours avec quelques amis. Je repars fin février. J'aimerais que les membres ayant été ces derniers mois dans ces régions puissent m'indiquer déjà si possible :
- l'état de la "nouvelle route" entre Zagora et Foum Zguid. - l'état de la route/piste entre le col de Kerdous et Timoulaye sur la RN 102 à une 15aine de kms de Bouizakarne. Je sais qu'une partie n'était pas goudronnée l'an dernier. - l'état de la piste R 107 au sud d'Izerbi vers la N 12. - l'état de l'accès à Fort Bou Jerif et l'accueil (et l'accès à Plage Blanche depuis Bou Jerif). - Enfin, j'ai appris l'an dernier que la R 317 puis 703 entre El Ksiba et Tingherir via Imilchil et Agoudal était goudronnée. Dans quel état est-elle ? (Bien que l'hiver elle risque fort d'être enneigée puisqu'elle monte à 2.700m).
cela me permettra déjà de prévoir le circuit - sauf météo. Nous roulons cette année avec 3 trails et une routière + un SUV 2x4. Routes et pistes en bon état.
Grand merci d'avance !
Jean-Pierre
Mer Morte, Petra, Wadi Rum - Compte rendu de 5 jours en Jordanie English translation pending
Bonjour à tous,
Apres avoir cherchéet trouvé beaucoup d’infos sur ce forum pour préparer notre voyage, grâce à degentils contributeurs, je me suis dit que certains pourraient être intéresséspar un retour d’info toute fraiches…
Nous sommes doncpartis mi-janvier pour 5 jours en Jordanie.
Premièreimpression : ce n’est pas une destination bon marche, rien qu’en entrantdans le pays on commence par payer 40 JOD par personne pour le visa, donné à l’aéroport, mais bon ça en vaut la peine. Comme ils disent a l’immigration, « souriez, vousêtes en Jordanie ! »
Nous avons choisila location de voiture, certes nous ne l’avons pas beaucoup utilisée si ce n’estpour se rendre d’un point A a un point B, mais ça restait pour nous le meilleurcompromis entre économies et liberté. Nous nous sommes adressés à Monte Carlo (http://www.montecar.com/): échange internettrès sérieux et efficace pour la réservation. Pas d’agence dans l’aéroport maisils viennent vous chercher et vous amènent dans leur agence a 5min pour remplirle contrat. Au retour ils vous ramènent à l’aéroport après le check de lavoiture. Nous avons eu une voiture très récente, aucun souci. Seul bémol estleur politique de carburant. Nous avons choisi l’option paiement du plein au départet retour le réservoir presque vide, mais ils nous ont fait payer 40 JOD pour35l, alors que le prix à la station est 20 JOD. Il faut dire que la formulationde leurs options pousse à choisir l’option que nous avons choisie, ce qui secomprend si ça leur permet de grappiller 20 JOD…
Nous avons commencépar faire un détour par la mer morte. Nous ne voulions pas y passer des heures, mais juste faire un « plongeon », du coup nous avons préféré éviterles hôtels et plages privées pour nous baigner gratos. Penser, avant decommencer à longer la mer, à prendre un bidon d’eau dans un petit shop, celavous coutera dans les 1 JOD et vous aurez assez d’eau pour vous rincer à 2 😉. Ily a plusieurs endroits discrets ou vous pourrez faire un plongeon, mais aprèsavoir passé la zone hôtels.
Ensuite directionPetra. Bon, attention pour les temps de trajets. Si vous passez par la MerMorte puis par la route de Karak, comptez 5h30-6h, bon nous avons eu pas malde neige sur la route, ce qui a rallongé un peu, mais quand même.🤪
La bas nousavions sélectionné le camp The Rock (http://www.therockpetra.com/).Compter 33 JOD par pers pour B&B + diner. Notre avis est assez mitigé. Lecamp est situé dans un coin reculé a env 15-20min de l’entrée principale dePetra. Ils prévoient des activités sympas et le camp est plutôt bien aménagé.Il y a un bloc sanitaire de propreté correcte, et les tentes sont avec de bonslits et des draps propres. L’accueil est sympa et plutôt attentif. Problème :en plein mois de janvier nous étions tout SEULS !🙁
Du coup l’eauchaude, censée être fournie de 6-9h est sur demande, penser à la demander (parcontre c’est juste un filet d’eau), pas de cuisson traditionnelle dans le solpour le repas, car trop de travail pour juste 2 personnes, et pas de soiréeautour du feu, dommage car le ciel étoilé était splendide. De même pas dechange, donc prévoir de payer en cash mais avoir l’appoint aussi.😕
Sinon le diner étaitcopieux et bon. Le petit déjeuner un peu léger (1/2 tomate, ½ concombre, 1 œuf dur, un peu de Labneh, et des barquettes de beurre, miel et confiture + pain pita).Ne manquez pas le the bedouin, très sucre mais c’est ce qui le rend meilleur, et il y en a en quantité.
Donc pour expliquer l’avis mitige, si vous yaller en saison, on recommande, tout y est pour que ce soit un endroit magique, mais si vous y allez en hiver, peut-être mieux vaut réserver un hôtel surbooking, à l’entrée de Petra, ou vous aurez une douche chaude et vous économiserezquelques dinards.
Ensuite Petra, l’entréeest de 50 JOD par pers. Attention pour ceux qui pensent que d’avancer à chevalou en carriole est compris dans le prix de l’entrée, ils demandent un tip, deminimum 2 JOD mais qui s’arrondira en fonction de l’argent qu’ils vous voientsortir… Ensuite ils vous amènent, vous a dos de cheval et lui a pied en tenantla bride, sur environ 1km jusqu’à l’entrée du Siq. Bref ça ne vaut pas trop lecoup, à moins d’avoir des difficultés à marcher.
Le site de Petraen lui-même, nous avons choisi de le faire en une journée, ce qui est faisable àcondition de ne pas hésiter à bien marcher. Les plus beaux sites et panorama, hormis le trésor, étant sur les hauteurs. Nous sommes allés au monastère, outout le monde essaiera de vous faire louer un âne pour monter parce que sinon ‘ily en a pour 1h de marche’. En réalité ça prend à peine 30mn…
Le haut lieu dusacrifice par la longue route (départ au Palais de la fille) propose desuperbes panoramas sur le site (prévoir 1h aller en prenant le temps de visiterles lieux d’intérêt sur le chemin). Et le retour peut se faire par les marches, arrivée dans la rue des façades.
A voir aussi le trésorvu de haut. Une série de marches en face du Théâtre permet de monter au sommetdu Jebel. Il y a pas mal de sollicitations pour acheter des breloques mais dansl’ensemble ils ne sont pas trop insistants, surtout si on garde toujours lesourire.
Apres Petra, direction le Wadi Rum, compter 1h30-2h par Maan puis l’autoroute.
Nous avionschoisi, suite aux recommandations de précédents voyageurs, de contacter Atayek(www.wildbedouinlife.com). Nous nous joignons aux recommandations !Nous avions choisi un mix jeep/Trek. Vu que nous n’avions que 2 jours/2nuits, il nous a semblé que c’était le meilleur moyen de voir les bons coins, s’y baladersans passer des heures à rejoindre 2 points à pied, Avec cette méthode, Atayekvous amène à l’entrée des canyons, ou au pied d’un mont, ils vous indique lechemin et vous attend de l’autre cote avec la voiture,
Vousavez ainsi tout le temps de profiter, prendre des photos, vous assoir pour écouterle silence, sans vous sentir oblige de meubler la conversation.
Au lunch, iltrouvera un endroit ensoleillé, nous étions en hiver, et un bain de soleil est agréable, installera des matelas et se mettra à la popote. Il essaie au maximum d’utiliserdes légumes frais, tomates, oignons, ail, et ajoutera surement des légumes enboites qui prennent du temps à cuire. Ce sera végétarien mais c’est très bon. Lesoir, nous avons rejoint son camp qui est d’ailleurs très bien aménagé. Il n’ya pas de douches, mais des toilettes turcs, sans chasse d’eau, mais c’est mieuxque de chercher un coin dans le désert, et il achète de l’eau en tank au village, du coup il a quand même des robinets, pour se laver les dents ou faire unpetite toilette. Il y a une tente principale pour passer la soirée et mangerautour du feu. Là encore nous étions trop peu pour la cuisine dans le sol, maison s’est régalés quand même.
Les petits déjeunersont copieux, 2-3 sortes de fromages frais, miel, confiture, huile d’olive etzaatar, et le pain pita réchauffé sur le feu, un délice !!
Apres 2 jours et2 nuits nous avons fait le retour au village à dos de dromadaires avec sonneveu. Compter 2h, mais nous avons fait un détour par un canyon proche car nousn’étions pas trop presses, pour 20 JOD par pers. Les 2jours/2nuits avec Atayekont couté 100JOD par pers au total.
Ensuite retoursur Amman, compter 3h de route.
Voilà pour cecompte rendu, un peu long je m’en excuse, mais j’espère avoir donné assezd’infos pour ceux qui souhaiteraient s’y rendre.
150.000 CHF par an suffisant pour une famille avec 3 enfants à Fribourg? English translation pending
Bonjour, nous sommes une famille vivant à Paris. Mon mari travaille déjà en Suisse depuis quelques mois, notamment à Zurich. Je suis très très contante de partir ici pour la Suisse!
Pour plusieurs raisons mais tout d'abord pour la langue francophone et le sport (hockey sur glace) nous visons ville Fribourg. Nous avons visité la ville en Décembre, bien impressionnés. J'ai rencontré une maman, les gens se parlent facilement. On comprend la langue . Ca nous plait. La nature, la petite ville qui a tout (cathédrale, Université , même McDonald :-)) non, je rigole.
Mais les questions se posent: Est-ce que à la fin du mois nous allons trouver un chiffre positif? Bien sûr, avec le temps je peux trouver un travail, mais je pense, que tout d'abord il faut s'installer, intégrer et adapter les enfants. Ma fille a seulement 2 ans. C'est aussi vrai, que mon mari pourra bénéficier une fois par an une prime entre 15.000 -30.000 CHF mais, pour l'instant je préfère ne pas compter sur ça.
Il a des gens qui nous suggèrent, Bâle, en effet - vivre en France (Saint Louis) et jouer au club de Bâle. Bien sûr, dans ce cas, on nous même pas poseons la question. Le Franc a monté, c'est génial. Mais l'argent n'est pas tout. J'ai une préférence pour les montagnes, pour le paysage, alors pour Fribourg, mais mon raisonnement me dit, qu'l faut penser à un épargne. Acheter un immobilier à Saint Louis sera pour nous donc très probable. Mais quelle conséquence allons-nous porter pour le futur ? Est-ce que le statut transfrontalier et aussi négative dans un sens ? Mon mari a un statut résident permanant, car en ce moment il a un logement à Zurich.
Ici à Paris on dépense 7.000 par mois, pour ne pas vraiment compter tout et pas trop s'inquiéter d'acheter la nourriture de meilleure qualité, aller aux vacances, payer la garderie, tout les activité de nos enfants, acheter de ce q’on besoin. Et on paie seulement 1.200€ par mois pour le logement. Mais, en Suisse, il se dit que la vie et trois fois plus chère. Si on doit payer 2.800 CHF pour le loyer + l'assurance maladie, + cantine et garderie d'école....et trop pour la nourriture…beaucoup plus que en France, peut-on espérer de vivre normalement, sans gros souci? Un salaire de 150.000 est-il à la limite pour 5 personnes ou non ? Il faut aussi ajouter le prix du train annuel , et mon mari va probablement garder une chambre à Zurich pour ne pas stresser de partir chaque jour à 18.00 heures du travail. Donc on peut facilement compter 3.600 CHF seulement pour nous loger tous. Combien nous reste à vivre?
Merci pour toutes vos suggestions et l’expérience vécus.
Marija
Il a des gens qui nous suggèrent, Bâle, en effet - vivre en France (Saint Louis) et jouer au club de Bâle. Bien sûr, dans ce cas, on nous même pas poseons la question. Le Franc a monté, c'est génial. Mais l'argent n'est pas tout. J'ai une préférence pour les montagnes, pour le paysage, alors pour Fribourg, mais mon raisonnement me dit, qu'l faut penser à un épargne. Acheter un immobilier à Saint Louis sera pour nous donc très probable. Mais quelle conséquence allons-nous porter pour le futur ? Est-ce que le statut transfrontalier et aussi négative dans un sens ? Mon mari a un statut résident permanant, car en ce moment il a un logement à Zurich.
Ici à Paris on dépense 7.000 par mois, pour ne pas vraiment compter tout et pas trop s'inquiéter d'acheter la nourriture de meilleure qualité, aller aux vacances, payer la garderie, tout les activité de nos enfants, acheter de ce q’on besoin. Et on paie seulement 1.200€ par mois pour le logement. Mais, en Suisse, il se dit que la vie et trois fois plus chère. Si on doit payer 2.800 CHF pour le loyer + l'assurance maladie, + cantine et garderie d'école....et trop pour la nourriture…beaucoup plus que en France, peut-on espérer de vivre normalement, sans gros souci? Un salaire de 150.000 est-il à la limite pour 5 personnes ou non ? Il faut aussi ajouter le prix du train annuel , et mon mari va probablement garder une chambre à Zurich pour ne pas stresser de partir chaque jour à 18.00 heures du travail. Donc on peut facilement compter 3.600 CHF seulement pour nous loger tous. Combien nous reste à vivre?
Merci pour toutes vos suggestions et l’expérience vécus.
Marija
USA: hésitations sur deux types de circuit English translation pending
Bonjour à tous,
Je m'appelle Isabelle, j'habite dans le sud ouest, sur le bassin d'arcachon. Je prépare un voyage dans le sud ouest des états unis. J'ai tracé deux itinéraires sur une carte, je sais que pour des raisons de durée de séjour, je ne peux pas combiner les deux. Je dois faire un choix.
-Mon premier critère est d'inclure dans ce voyage le Nouveau Mexique
-Le second est de voir au moins, le Grand Canyon, Monument Valley, et un grand parc vert et rocailleux tel que Yosemite ou Yellowstone
- Le troisième est d'inclure si possible, la visite d'une ou deux grandes villes.
J'ai donc tracé deux courbes sur ma carte : l'une démarre à Albuquerque, puis Gallup, MV, Grand Canyon, Page, Vegas, et ensuite je pique plein ouest, Yosemite et San Francisco, le tout prévu en 15 ou 18 jours je dois encore travailler mon "planning". Retour en France depuis SF.
L'autre courbe imaginée démarre de Salt Lake City, monte au Grand Téton puis au Yellowstone, redescend par Flaming gorge, Arches, Moab, Brice ou autour de Page, Grand Canyon et MV. Retour par Albuquerque.
A ce stade, je suis bloquée, incapable de me décider.
Dois-je faire l'impasse sur le Yellowstone et me concentrer sur un axe est/ouest ou dois-je oublier SF trop lointaine et me concentrer sur les rocheuses ?
A noter qu'on sera en juillet, qu'il fera surement affreusement chaud en arizona Nouveau Mexique et moins dans l'Utah ou le Wyoming (encore qu'on ne craint pas la chaleur). Nous serons trois, mon mari, ma fille 13 ans et moi.
Nous sommes de bons marcheurs, moi un peu (beaucoup) moins quand ça monte...
Nous avons prévu la location d'un voiture cat. C.
Nous n'aurons surement pas l'occasion de faire un second volet de ce voyage comme certains sur ce forum l'an prochain, et donc nous espérons avoir une belle variété de paysages, d'atmosphères et de rencontres.
Je sais bien que la question est très subjective, mais je suis preneuse de tout avis, qui ne me donnera pas une réponse fermée, mais des points de vue qui m'aideront je l'espère dans ma décision..
Merci à tous par avance pour vos réponses.
A bientôt.
Isabelle
Sécurité à Salalah? English translation pending
Bonjour
Quelqu'un pourrait-il me dire s'il est possible de se rendre à salalah et dans les environs en faisant du camping sauvage, sans aucun risques? vu la proximité avec le Yémen.. je ne trouve pas d'infos à ce sujet.
merci beaucoup !
Quelqu'un pourrait-il me dire s'il est possible de se rendre à salalah et dans les environs en faisant du camping sauvage, sans aucun risques? vu la proximité avec le Yémen.. je ne trouve pas d'infos à ce sujet.
merci beaucoup !
Porte-bébé préformé ou de randonnée? (Açores) English translation pending
Bonjour,
Nous partons en voyage aux Açores en juillet avec notre garçon qui aura alors environ 2 ans et demi. Nous prévoyons faire pas mal de randonnée. Notre garçon marche bien mais évidemment pas sur de longues distances... Nous pensons donc apporter un porte-bébé. Nous hésitons cependant entre un porte-bébé préformé et un porte-bébé de randonnée (avec armatures). Nous avons déjà un ergobaby que nous avons beaucoup utilisé et que nous apprécions, cependant notre garçon fait environ 15 kg et commence à être de plus en plus lourd à porter. Nous avons donc regarder un peu du côté des porte-bébés de randonnée. Nous avons apprécié le Osprey Poco, mais nous nous demandons si l'investissement en vaut la peine. Je pense que l'avantage de l'ergobaby est le gain d'espace (pour le porte-bébé de randonnée il faudrait le mettre en bagage enregistré dans l'avion). Par contre le bébé est collé sur nous, donc pas l'idéal si le climat est chaud. De plus puisque notre garçon est grand, l'ergobaby ne monte pas très haut dans son dos, donc pas beaucoup de soutien si jamais il s'endort. Est-ce que quelqu'un a déjà utilisé ces deux types de porte-bébés en randonnée et a une préférence?
Merci,
Jessica
Nous partons en voyage aux Açores en juillet avec notre garçon qui aura alors environ 2 ans et demi. Nous prévoyons faire pas mal de randonnée. Notre garçon marche bien mais évidemment pas sur de longues distances... Nous pensons donc apporter un porte-bébé. Nous hésitons cependant entre un porte-bébé préformé et un porte-bébé de randonnée (avec armatures). Nous avons déjà un ergobaby que nous avons beaucoup utilisé et que nous apprécions, cependant notre garçon fait environ 15 kg et commence à être de plus en plus lourd à porter. Nous avons donc regarder un peu du côté des porte-bébés de randonnée. Nous avons apprécié le Osprey Poco, mais nous nous demandons si l'investissement en vaut la peine. Je pense que l'avantage de l'ergobaby est le gain d'espace (pour le porte-bébé de randonnée il faudrait le mettre en bagage enregistré dans l'avion). Par contre le bébé est collé sur nous, donc pas l'idéal si le climat est chaud. De plus puisque notre garçon est grand, l'ergobaby ne monte pas très haut dans son dos, donc pas beaucoup de soutien si jamais il s'endort. Est-ce que quelqu'un a déjà utilisé ces deux types de porte-bébés en randonnée et a une préférence?
Merci,
Jessica
Itinéraire au Chili en juillet avec deux enfants English translation pending
Bonjour,
J'habite en Polynésie et avec mes beaux-parents, nous venons tout juste de prévoir de nous rejoindre au Chili pour 3 semaines. J'ai deux enfants de 5 et 9 ans. Nous sommes tous habitués aux road-movie et au treks. Ma belle-mère ne supporte seulement pas les fortes chaleurs humides ou sèches (comme à Bora ou en Arizona). Nous avons choisi le Chili un peu au hasard, c'est une partie du monde que je ne connais absolument pas (et donc qui nous fait rêver!), je lis, me documente, apprends, mais j'aurais encore des questions:
- quel itinéraire nous conseillez-vous? (sans l'Île de Pâques où nous séjournerons après le Chili, en rentrant vers Bora) Faut-il se concentrer uniquement sur la partie Nord du Chili?
- un séjour à Punta Arenas et Torres est-il vraiment impossible en cette saison?
Merci pour vos réponses qui m'aideront dans mes réflexions!
Randonnée Hell-Bourg vers Marla English translation pending
Bonjour,
Sur les sites internet présentant le GR R1, il est pas ou peu mentionné la possibilité de rallier directement Marla depuis Hell-Bourg via Grand Sable et le Col de Fourche (donc sans passer par La Nouvelle). Est-ce parce que cela représente une trop grosse étape ? Est-ce faisable sur une seule journée ?
Merci par avance pour vos conseils et lumières !
Sur les sites internet présentant le GR R1, il est pas ou peu mentionné la possibilité de rallier directement Marla depuis Hell-Bourg via Grand Sable et le Col de Fourche (donc sans passer par La Nouvelle). Est-ce parce que cela représente une trop grosse étape ? Est-ce faisable sur une seule journée ?
Merci par avance pour vos conseils et lumières !
Train de Pise à Nice English translation pending
Bonjour, je voudrais savoir si quelqu'un a déjà fait le trajet en train de Pise à Nice le long de la côte?
Si oui, je voudrais connaître ses commentaires, confort, rapidité etc...
Si oui, je voudrais connaître ses commentaires, confort, rapidité etc...
Costa Diadema English translation pending
Après avoir lu les retours de quelques voyageurs sur le costa diadema, je me demande s'il y a des gens satisfait de leur croisière??
A se demander s'il ne faut pas annuler....
Quelqu'un peut il me rassurer?
Nous n'avons pas effectuer de croisiere auparavant
Quelqu'un peut il me rassurer?
Nous n'avons pas effectuer de croisiere auparavant
Havana, Isla de la Juventud et autres English translation pending
Bonjour à tous,
J'étais à Cuba 3 semaines en décembre 2014; voici mon carnet de voyages en photos.
Itinéraire: Montréal - Varadero, puis Havana, 4 jours à la Isla de la Juventud, retour à La Havane, Varadero, Montréal.

Le rio Canimar vu d'en haut, juste avant l'atterrissage à Varadero.

Le joli patio de ma casa à Varadero, au calme derrière la maison.

L'entrée du Balneario de San Miguel, dans la province de Matanzas.

L'établissement de bains, copie du casino de Monte-Carlo, est maintenant complètement à l'abandon. Plus de fenêtres, de portes, de lavabos; je n'y ai vu qu'une seule baignoire... et quatre chauve-souris.

Autre exemple du faste passé de San Miguel de los Baños: le magnifique carrelage du patio d'une maison de bois centenaire.
Carnet à suivre, prochaine étape: La Havane.
J'étais à Cuba 3 semaines en décembre 2014; voici mon carnet de voyages en photos.
Itinéraire: Montréal - Varadero, puis Havana, 4 jours à la Isla de la Juventud, retour à La Havane, Varadero, Montréal.

Le rio Canimar vu d'en haut, juste avant l'atterrissage à Varadero.

Le joli patio de ma casa à Varadero, au calme derrière la maison.

L'entrée du Balneario de San Miguel, dans la province de Matanzas.

L'établissement de bains, copie du casino de Monte-Carlo, est maintenant complètement à l'abandon. Plus de fenêtres, de portes, de lavabos; je n'y ai vu qu'une seule baignoire... et quatre chauve-souris.

Autre exemple du faste passé de San Miguel de los Baños: le magnifique carrelage du patio d'une maison de bois centenaire.
Carnet à suivre, prochaine étape: La Havane.
Rapatriement de bagages English translation pending
Bonjour à tous,
Je me permets de poster sur ce forum de façon à vous faire part de mon problème qui me stresse depuis pas mal de temps. Je m'explique. Je travaille aux USA depuis presque 3 ans et cet été, avec toute ma petite famille, nous repartons en France définitivement.
Mon souci majeur est le rapatriement de bagages. J'ai démarché "Bagages du monde" pour avoir une idée du coût pour rapatrier 3 valises de 30kg ( comme ça au hasard en sachant qu'on en aura peut-être plus ... ou pas ) et la réponse a été assez affolante, car le prix se monte à ... 719 euros !!!
Vous comprenez donc mieux le but de mon post.
Ma question est simple : Est-ce que parmi vous, à travers vos expériences, quelqu'un aurait une solution moins coûteuse ( frèt ou autres ) que celle-ci ou des sites intéressants qui pourraient me rassurer un peu et envisager notre retour de façon plus sereine. Parce que là c'est légèrement abusé ...
Merci d'avance pour vos suggestions.
Steph
Vélo + rando Dolomites, voyage de Noces English translation pending
Bonjour,
nous sommes un couple fin 20aine habitué des voyages sportifs (Népal, Kilimandjaro, Haute-Provence à vélo...). On se marie l'été prochain et pour notre voyage de noce, on contemple les Dolomites.
On partirait fin juin pour une 17 jours environ. Notre idéal serait de combiner vélo (tandem de route), randonnée/via ferrata + journées de relaxation en choisissant disons 4-5 hébergement différent, se déplacer en vélo entre les hôtels et faire des boucles de vélo ou des randonnées durant les journées fixes aux différents hôtels.
Nous avons vu des compagnies qui peuvent tout organiser pour nous dans le luxe (Duvine, Ekilib...), mais on aime bien la liberté de moduler l'itinéraire au gré du jour...bref...
Notre question pour le forum, en ordre de priorité: 1) Connaissez-vous des compagnies qui peuvent coordonner le transport de bagages seulement entre l'aéroport et nos différents hôtels - vu qu'on veut être plus relaxe étant en voyage de noce ! 2) Hôtels "incontournables" ? 3) Randonnées incontournables de 1-3 jours +/- refuges ? 4) Route de vélo qui en valent la peine ?
Disons que le point #1 est pour l'instant primordial à savoir si on fait tout par nous même comme d'habitude ou si on se fait organiser de A à Z pour la première fois de notre vie !
Merci bien,
Fred
nous sommes un couple fin 20aine habitué des voyages sportifs (Népal, Kilimandjaro, Haute-Provence à vélo...). On se marie l'été prochain et pour notre voyage de noce, on contemple les Dolomites.
On partirait fin juin pour une 17 jours environ. Notre idéal serait de combiner vélo (tandem de route), randonnée/via ferrata + journées de relaxation en choisissant disons 4-5 hébergement différent, se déplacer en vélo entre les hôtels et faire des boucles de vélo ou des randonnées durant les journées fixes aux différents hôtels.
Nous avons vu des compagnies qui peuvent tout organiser pour nous dans le luxe (Duvine, Ekilib...), mais on aime bien la liberté de moduler l'itinéraire au gré du jour...bref...
Notre question pour le forum, en ordre de priorité: 1) Connaissez-vous des compagnies qui peuvent coordonner le transport de bagages seulement entre l'aéroport et nos différents hôtels - vu qu'on veut être plus relaxe étant en voyage de noce ! 2) Hôtels "incontournables" ? 3) Randonnées incontournables de 1-3 jours +/- refuges ? 4) Route de vélo qui en valent la peine ?
Disons que le point #1 est pour l'instant primordial à savoir si on fait tout par nous même comme d'habitude ou si on se fait organiser de A à Z pour la première fois de notre vie !
Merci bien,
Fred
Itinéraire Tokyo - Kyushu English translation pending
Bonjour amis japanophiles!
Je me rend avec un ami au Japon du 16 mars au 8 avril et j'aimerai avoir un avis sur l'ébauche d'itinéraire que je suis entrain de faire
Nous sommes en stage à Tokyo pendant quelques jous et pour mon second voyage au Japon je voudrai visiter Kyushu et un bout des alpes japonaises.
Voila l'idée de départ pour laquelle beaucoup de choses restent a définir :
Lundi 16 - arrivée soir Tokyo, sortie ou nuit en manga café
Mardi 17 - matin vol Tokyo-Kagoshima et journée Kagoshima
Mercredi 18 - Kagoshima - Sakuraijima en rando à pied/vélo
Jeudi 18 - Samedi 20 - Yakushima retour Kagoshima samedi soir
Dimanche 21 - kagoshima-kumamoto journée Kumamoto
Lundi 22 - location voiture et mont Aso
Mardi 24 - Fukuoka
Mercredi 25 - Beppu, retour Tokyo par avion Fukuoka-Tokyo
Jeudi 26 - Mardi 31 - Tokyo, stage matin - journée off le dimanche
Mercredi 1 - Yokohama
Jeudi 2 - Kamakura
Vendredi 3 - mont Fuji - Kawaguchiko
Samedi 4 - Mardi 7 - Alpes japonaises entre Nagano et Takayama retour Tokyo le mardi après midi pour reprendre l'avion le soir
voila pour le moment merci de donner vos remarques 😉
Je me rend avec un ami au Japon du 16 mars au 8 avril et j'aimerai avoir un avis sur l'ébauche d'itinéraire que je suis entrain de faire
Nous sommes en stage à Tokyo pendant quelques jous et pour mon second voyage au Japon je voudrai visiter Kyushu et un bout des alpes japonaises.
Voila l'idée de départ pour laquelle beaucoup de choses restent a définir :
Lundi 16 - arrivée soir Tokyo, sortie ou nuit en manga café
Mardi 17 - matin vol Tokyo-Kagoshima et journée Kagoshima
Mercredi 18 - Kagoshima - Sakuraijima en rando à pied/vélo
Jeudi 18 - Samedi 20 - Yakushima retour Kagoshima samedi soir
Dimanche 21 - kagoshima-kumamoto journée Kumamoto
Lundi 22 - location voiture et mont Aso
Mardi 24 - Fukuoka
Mercredi 25 - Beppu, retour Tokyo par avion Fukuoka-Tokyo
Jeudi 26 - Mardi 31 - Tokyo, stage matin - journée off le dimanche
Mercredi 1 - Yokohama
Jeudi 2 - Kamakura
Vendredi 3 - mont Fuji - Kawaguchiko
Samedi 4 - Mardi 7 - Alpes japonaises entre Nagano et Takayama retour Tokyo le mardi après midi pour reprendre l'avion le soir
voila pour le moment merci de donner vos remarques 😉
Petit souci d'itinéraires dans les Visayas (3 semaines en février) English translation pending
Salut à tous,
Alors oui, j'en conviens, il y a des soucis bien plus graves dans la vie ... Néanmoins, je suis un néophyte pour les Phil's où je me rendrai pour la première fois pour 3 semaines en février prochain. J'ai un vol Europe-Cebu-Europe, afin de concentrer mon voyage dans les Visayas, réservant d'autres endroit des Philippines pour un autre voyage. Bon, j'ai donc 3 semaines et j'imagine une boucle depuis Cebu et départ le lendemain de notre atterrissage pour Bohol (3 jours) - Oslob (2 jour, dont le transfert) - Siquijor (4-5 jours) - Dumaguete et le sud-ouest de Negros - Bacon, Dauin voire Bais (4-5 jours avec pourquoi pas Sipalay et Sugar Beach). Il me reste 4-5 jours à placer et je serai bien monté vers Bantayan, tout au nord de Cebu, avant de revenir prendre mon vol. Mais cela fait un sacré trajet depuis le sud de Negros, avec quasi un stop à Cebu City en transit. A moins de transiter via Bacolod. Mais y-a-t'il un ferry qui fait Cadiz ou Sagay jusqu'à Bantayan ? Quelques avis des spécialistes des Phil's ?
Alors oui, j'en conviens, il y a des soucis bien plus graves dans la vie ... Néanmoins, je suis un néophyte pour les Phil's où je me rendrai pour la première fois pour 3 semaines en février prochain. J'ai un vol Europe-Cebu-Europe, afin de concentrer mon voyage dans les Visayas, réservant d'autres endroit des Philippines pour un autre voyage. Bon, j'ai donc 3 semaines et j'imagine une boucle depuis Cebu et départ le lendemain de notre atterrissage pour Bohol (3 jours) - Oslob (2 jour, dont le transfert) - Siquijor (4-5 jours) - Dumaguete et le sud-ouest de Negros - Bacon, Dauin voire Bais (4-5 jours avec pourquoi pas Sipalay et Sugar Beach). Il me reste 4-5 jours à placer et je serai bien monté vers Bantayan, tout au nord de Cebu, avant de revenir prendre mon vol. Mais cela fait un sacré trajet depuis le sud de Negros, avec quasi un stop à Cebu City en transit. A moins de transiter via Bacolod. Mais y-a-t'il un ferry qui fait Cadiz ou Sagay jusqu'à Bantayan ? Quelques avis des spécialistes des Phil's ?
Programme 6 jours pleins sur New York English translation pending
Bonjour à tous,
Je termine mon programme pour mon voyage de 24 jours en août prochain aux USA. Je serai avec ma femme. Précision : volontairement nous ne feront pas de musées. On arrive le jeudi midi sur NY.
Jeudi : Arrivé à midi, direction notre hôtel, puis petit tour sur times square, rien de sensationnel vu qu’on sera fatigué par le voyage.
Samedi : Empire State Building à l’ouverture, puis direction colombus circle, descendre Brodway jusqu’à Times Square puis direction Soho pour shopping puis little Italy et manger le soir à Chinatown.
Dimanche : Messe gospel Harlem + Brunch et balade dans Harlem. Puis direction Central Park, louer des vélos et passer l’aprèm dans Central Park. Retour Hôtel puis soirée sur Times Square.
Lundi : Chelsea + High Line puis à midi départ vers Coney Island pour après midi plage + fête foraine. Le soir monté en haut de top of the rock.
Mardi : Direction Ground Zero + memorial 9/11puis milieu après midi sur Wall street. En fin de journée prendre le métro direction brooklynpour visite et repas là bas, au retour traversé du brooklyn bridge.
Mercredi journée shopping : Visite chinatown + boutique souvenir là bas , ensuite century 21 puis direction Macy’s. Ensuite Madison square garden + Madison square park + Flatiron building
Jeudi : 5ème avenue + grand central terminal le matin et après midi libre.
Vendredi : départ pour SF à midi
Alors on a zappé les musées car on préfère profiter de la ville et on a zappé la statut de la liberté mais étant déjà allé à NY y a 3 ans on avait été asez déçu par la statut.
Ce programme est il cohérent ? Que pouvons nous rajouter ?
Cordialement
Je termine mon programme pour mon voyage de 24 jours en août prochain aux USA. Je serai avec ma femme. Précision : volontairement nous ne feront pas de musées. On arrive le jeudi midi sur NY.
Jeudi : Arrivé à midi, direction notre hôtel, puis petit tour sur times square, rien de sensationnel vu qu’on sera fatigué par le voyage.
Samedi : Empire State Building à l’ouverture, puis direction colombus circle, descendre Brodway jusqu’à Times Square puis direction Soho pour shopping puis little Italy et manger le soir à Chinatown.
Dimanche : Messe gospel Harlem + Brunch et balade dans Harlem. Puis direction Central Park, louer des vélos et passer l’aprèm dans Central Park. Retour Hôtel puis soirée sur Times Square.
Lundi : Chelsea + High Line puis à midi départ vers Coney Island pour après midi plage + fête foraine. Le soir monté en haut de top of the rock.
Mardi : Direction Ground Zero + memorial 9/11puis milieu après midi sur Wall street. En fin de journée prendre le métro direction brooklynpour visite et repas là bas, au retour traversé du brooklyn bridge.
Mercredi journée shopping : Visite chinatown + boutique souvenir là bas , ensuite century 21 puis direction Macy’s. Ensuite Madison square garden + Madison square park + Flatiron building
Jeudi : 5ème avenue + grand central terminal le matin et après midi libre.
Vendredi : départ pour SF à midi
Alors on a zappé les musées car on préfère profiter de la ville et on a zappé la statut de la liberté mais étant déjà allé à NY y a 3 ans on avait été asez déçu par la statut.
Ce programme est il cohérent ? Que pouvons nous rajouter ?
Cordialement
Camping-car et side-car au Portugal English translation pending
Bonjour à tous les voyageurs
A force de chercher et de trouver 1000 réponses qui se contredisent, je m'inscris à ce forum pour poser quelques questions.
Nous sommes un couple avec un petit garçon de 3 ans.
Nous souhaitons partir au Portugal mi février 2015 pour une durée de 3 semaines.
Nous partons avec un camping car et une remorque sur laquelle se trouve notre side-car. Nous roulons avec notre petit garçon toute l'année mais pour ce long voyage je ne veux pas lui imposer des heures d'autoroute en moto.
Nous souhaitons donc descendre jusqu'à Lisbonne et trouver un camping confortable et sécuritaire. Nous prenons au plus rapide . Annecy/Lisbonne . L'autoroute !
De là nous allons sillonner durant 4 à 5 jours les environs (environ 200/300 par jour) Ensuite nous reprenons le camping-car et remontons de 300 ou 400 kilomètres et rebelote nous sillonnons les environs durant 4 ou 5 jours . Ensuite c'est le retour à la maison.
Mes questions . Connaissez vous un bon camping sur Lisbonne ? Que dois-je visiter durant 3 jours ? Etape 2 , je monte ou ? Porto ?
J'espère avoir été assez clair, car je sais que c'est un peu spécial mais je suis persuadé que vous allez me donner les bonnes infos.
Merci à vous et bonne route .
Nous souhaitons donc descendre jusqu'à Lisbonne et trouver un camping confortable et sécuritaire. Nous prenons au plus rapide . Annecy/Lisbonne . L'autoroute !
De là nous allons sillonner durant 4 à 5 jours les environs (environ 200/300 par jour) Ensuite nous reprenons le camping-car et remontons de 300 ou 400 kilomètres et rebelote nous sillonnons les environs durant 4 ou 5 jours . Ensuite c'est le retour à la maison.
Mes questions . Connaissez vous un bon camping sur Lisbonne ? Que dois-je visiter durant 3 jours ? Etape 2 , je monte ou ? Porto ?
J'espère avoir été assez clair, car je sais que c'est un peu spécial mais je suis persuadé que vous allez me donner les bonnes infos.
Merci à vous et bonne route .
Les trois passes du Khumbu du 6 au 29 novembre 2014 English translation pending
Texte et photos au complet ainsi que points GPS (fichier .xls) dans jeanfrançoisdeleval.comImpressions générales : Boz51 (Voyages Forum) nous avait donné l’envie d’effectuer ce trek avec son article et ses photos de fin 2013. Qu’il en soit remercié ! Si les vallées du Solu Khumbu sont très fréquentées, elles n’en sont pas moins dangereuses. Les hélicoptères sont innombrables qui vont chercher les touristes insouciants souffrant du mal des montagnes parce qu’ils ont monté trop vite. Prendre les chemins en transversal par les 3 cols (Kongma, Cho et Renjo la) permet de profiter au maximum de la beauté des montagnes tout en évitant la promiscuité des longues files de randonneurs cliquetant leurs bâtons de marche en cadence, commandés par un « guide » en tête et un autre en queue… Ils ne peuvent par bonheur que marcher dans les vallées pour rester entiers. Trois cols à plus de 5300m, un petit sommet à 5640m et 170km en 23 jours dont 10 à plus de 4500m, ça use. Surtout que nous portons 18kg et 14kg sur le dos. Tente, nourriture, réchaud pour être autonomes. L’autonomie se paie au prix fort ici. Surtout que les nombreux lodges au confort certain sur les chemins principaux rendrons la décision de plus en plus difficile de planter notre tente sous des températures hivernales (-10 à -20°C la nuit) Mais quel temps ! Un soleil éblouissant à perte de journées, pendant tout le trek. De quoi presque se lasser des couchers de soleil quotidiens sur nos monstres préférés… Nous avons eu de la chance quand nous pensons au drame du 14 octobre(1). La montagne reste maîtresse de nos destins. C’est bien pour ressentir à quel point nous sommes petits que nous marchons. Et puis, ne négligeons pas un avantage d’être nombreux sur ces plus belles montagnes du monde. Nous avons rencontré des hommes et des femmes animés de la même passion, avec qui nous avons passé des soirées formidables à reconstruire à la hâte le monde. Le Népal reste étonnamment en dehors du monde malgré des abords parfois très modernes : par exemple téléphoner en France instantanément à 5180m d’altitude, face au Toit du Monde. En même temps, l’aéroport de Lukla est un baraquement insalubre (et celui de Kathmandu ne vaut pas mieux) dans lequel nous attraperons un gros rhume à attendre un avion incertain. Enfin, cet endroit est artificiellement développé depuis qu’Edmond Hillary, premier homme à vaincre l’Everest en 1953 avec Tengzing Norgay , en a fait un lieu de pèlerinage pour tous ceux qui veulent avoir vu, une fois dans leur vie, le Toit du Monde. Ce n’est pas là que nous découvrirons la vie authentique des villages typiques du Népal. On ne peut pas tout avoir.
1 Le 14 octobre 2014, un cyclone né dans le golfe du Bengale, a déversé plus de 150cm de neige sur les massifs des Annapurna. Totalement prévisible et totalement imprévu, il a tué d’un coup plus de 40 marcheurs dont beaucoup de « guides » insouciants et porteurs, ensevelis sous les avalanches au niveau de la Thorung la en particulier.
Matériels embarqués: Nous prévoyons 5 jours d’autonomie en nourriture avec un ravitaillement partiel par les lodges, soit 3.8kg composés de saucisson, semoule, pain type Wasa, comté, muesli, lait lyophilisé, chocolat, fruits secs, barres de céréales, palets bretons, spiruline (10g/j) sur tout le trek. Chaussures : LOWA – Tibet pro gtx. Les miennes commencent à souffrir sérieusement après le Dhaulagiri et le Makalu Sacs à dos : Osprey exos 58, Gregory Wander 70 Tente : Easton Kilo (plus d’espace que la précédente mais moins facile à monter: on fait vriller la tringle longitudinale en carbone sans comprendre pourquoi) Réchaud : MSR XGK EX avec 500ml d’essence achetée à KTM. On redescendra avec 300ml. Matelas: Thermarest Néoair XLIT Sacs de couchage: Valandré Bloody Mary Nous emportons pour la première fois des crampons Microspike qui s’avéreront très pratiques d’utilisation et utiles lors du passage des Cho et Renjo la.
Accès et coûts : Nous avons pris des billets Air India via Go Voyages (629€ par personne). Un retard programmé la veille du retour nous a fait rater la correspondance pour Paris. Air India a été correct en nous installant dans l’hôtel de la zone internationale à ses frais. Par contre, Go Voyages a été en dessous de tout en nous informant d’une modification d’horaires sans nous indiquer les changements ! Le billet KTM Lukla Aller retour est acheté 330USD par email chez Yéti Air (Tara Air = filiale). C’est un coût élevé pour un service catastrophique. La compagnie n’est que partiellement responsable car ce sont les aéroports de KTM et Lukla qui dysfonctionnent totalement. J’ai préféré rentrer en hélicoptère (coût 500USD, vol Tara Air retour en cours de remboursement) car Sylvie, séparée sur un autre vol avait pu rentrer sur KTM alors que je restais à Lukla avec mon avion en panne ! Voir l’Annexe 1« Lukla, la souricière » Compter une dépense quotidienne pour deux de 3000 à 5000 Rs (25 à 42€) selon l’altitude du lodge, comprenant le petit déjeuner, le déjeuner et le diner avec une chambre correcte et non chauffée (ce n’est pas une option). Une publicité particulière pour le lodge Namaste à Gokyo dont la cuisine est excellente sans parler du service !
Points GPS (Garmin Etrex Vista H) et tracés : Ils indiquent les points par lesquels nous sommes passés. Nous ne prétendons pas que ce soient les meilleurs ou uniques chemins pour arriver aux étapes, en particulier lors de la traversée des glaciers. Les altitudes indiquées par le GPS sont proches de celles indiquées par Google Earth Le GPS est un confort pour ce type de trek. Il n’est pas indispensable. Il permet d’évaluer la distance restant pour parvenir à l’étape et de se rassurer quand le chemin s’efface un peu. Il faut dire que les conditions climatiques étaient très favorables. Certains passages des trois cols ou des deux glaciers dans le brouillard auraient nécessité l’usage du GPS pour un minimum de sécurité. Le trek au jour le jour 1er jour De Lukla à Phakding (2633m) 7.5km en 3.5 heures, dénivelé -224m Bien que cela paraisse bizarre, nous sommes partis avant l’heure de l’aéroport de KTM. Il faut dire qu’à Lukla, c’est l’enfer. A peine un avion a déversé à la hâte son lot de marcheurs frais qu’il se remplit de trekkeurs épuisés pour filer chercher son envol sur la curieuse piste pentue et si courte ! Les hurlements des moteurs lancés à peine puissance, avant le décollage, sont entrecoupés du bruit des pâles des hélicoptères qui prennent leurs envols ou atterrissent sur un petit terrain juste à côté.

Il fait beau à Lukla et ce doit être un événement car l’activité fébrile de l’aéroport cache mal l’inactivité probable des jours précédents, due au brouillard, au vent ou à l’âge du capitaine. Nous avons hâte de nous enfuir, le temps de répartir les charges des sacs à dos. Le chemin est large, en descente et il fait bon. Nous marchons en tee shirts et le poids des sacs se fait à peine sentir. Il y a du monde sur la route et nous devons avoir croisé en une heure la quantité équivalente de trekkeurs qui passent par le Makalu en une bonne année. Traversée de villages pimpants garnis de lodges avenants alternant les forêts tropicales. Ca ne durera pas, au moins pour ce qui est de la végétation…
2ème jour de Phakding à Namche Bazar (3384m) 10.4km en 7h10, dénivelé +751m T intérieur au réveil à 6h15 +9°C. Départ à 7h30 Il fait un soleil radieux de nouveau et il n’en faut pas plus pour nous mettre de bonne humeur. 024 028 Nous achetons sans trop perdre de temps nos TIMS 2*2000Rs puis nos entrées dans le parc de Sagarmatha 2*3000Rs. Il vaut mieux ne pas resquiller car nous serons contrôlés plusieurs fois par des militaires sur la route avant Namche. Si le TIMS a une utilité discutable, l’entrée du parc permet au moins de nettoyer les chemins. Il ya 12 ans, ils étaient parsemés de détritus. Aujourd’hui, ils sont réellement propres. Les chemins s’écartant de la voie principale ne font malheureusement pas l’objet de la même attention… La journée est plus difficile car il faut affronter la terrible montée menant à Namche. J’espère ne pas arriver trop tard car c’est jour de marché. Mais les sacs décident de notre allure d’escargots. La beauté des montagnes commence à apparaître au travers des pinèdes et nous découvrons au détour d’un virage, la silhouette encore éloignée de l’Everest.

A Namche, le marché est encore en place quand nous arrivons. Nous y faisons un petit tour après nous être installés dans un des nombreux lodges. Ici le téléphone fonctionne toujours (Ncell) et fonctionnera jusqu’à Gorakshep.
3ème jour Acclimatation à Namche Bazar La journée est consacrée au repos et à une petite ballade aux environs de Namche. Nous repérons le chemin pour aller à Tengboche. Nous nous promenons dans les pâturages surplombant la ville pour rentrer déjeuner. Le temps se couvre dans l’après midi. La brume monte progressivement des basses vallées pour envahir la ville et disparaître avec la nuit.

4ème jour de Namche Bazar à Tengboche (3857m), 11.3km en 6h10, dénivelé +473m T=12°C au lever à 6h. Le grand ciel bleu est au rendez-vous et nous prenons notre temps pour le petit déjeuner. C’est le moment sacré pour se mettre en forme afin d’affronter les montées vers la haute montagne. Nous avons normalisé nos commandes devant le luxe des menus offerts : un small pot (1 litre !) de café au lait pour deux, un pancake au miel pour moi et du porridge pour Sylvie. Bref, le « ressuscitation kit » qu’on ne peut trouver que dans les zones de forte affluence touristique quand on sait qu’un repas, quel qu’il soit au Népal lorsqu’il n’est pas composé exclusivement de Dahlbat n’est pas un repas. Nous ferons toujours attention de laisser les convois de mulets ou de yacks du côté versant du chemin. Un français est mort, peu de semaines auparavant, bousculé par le chargement d’un animal. Il est tombé dans le ravin et son corps n’a pas été retrouvé.

L’Ama Dablam fait sa première apparition à un détour du chemin. Nous devons nous rendre au pied de cette magnifique montagne puis la contourner pendant une dizaine de jour.
Nous arrivons à Tengboche à 13h30. Ce beau monastère entouré de lodges en pierres sèches nous accueille sur un promontoire aux panoramas superbes que nous pouvons même admirer de notre chambre. Nous assistons à des cérémonies bouddhistes auxquelles nous ne comprenons rien après un déjeuner copieux.
La nappe de brume n’arrive pas à franchir les coteaux que nous avons gravis dans la matinée et le ciel reste lumineux pour le spectacle des crêtes en feu au coucher du soleil. Je ne dénombre pas moins de 35 personnes dans la salle à manger bien chauffée au feu de bouses de yack séchées dans la soirée. Nos premières parties de Rumi commencent, solution idéale pour passer agréablement le temps en attendant le diner.

5ème jour Acclimatation à Tengboche, chörten à 4183m Nous avons du temps et nous cherchons l’acclimatation à l’altitude en priorité. L’aspect magique du lieu est une opportunité pour passer la journée agréablement à nous reposer. Les migraines sont peu présentes et gérées à l’Ibuprofène. Le matin est consacré à rechercher et emprunter le seul chemin menant aux montagnes alentour. Je me rends à un petit chörten coiffant un sommet. Cela me permet de découvrir le glacier et le massif du Kangtega (6685m), l’Ama Dablam (6856m) ainsi que le massif du Nuptse (7861m), du Lhotse (8414m) et en arrière plan, déjà, l’Everest (8848m).

6ème jour de Tengboche à Pangboche (3955m), 4.4km en 2h20, dénivelé +98m T=+2°C au levé à 6h. Nous partons à 7h40. Les files de trekkeurs sont déjà en route. Nous devons apprendre à gérer leurs doublements ou croisements sur des chemins parfois étroits. Notre étape est courte et nous continuons la marche à notre rythme tranquille pour préserver l’équipage !

Nous traversons Pangboche pour nous installer dans le dernier lodge. Cela nous permet d’explorer facilement le chemin pour aller au Camp de Base de l’Ama Dablam. On en profite pour se baigner dans le torrent. L’eau doit approcher les 3 ou 4°C. Le séchage au soleil est un vrai bonheur. La soirée se passe en compagnie d’Hervé, trekkeur solitaire. Il est bien le premier que nous rencontrons sans guide. Cela crée des mouvements de solidarité.
7ème jour de Pangboche au CB de l’Ama Dablam (4572m), 6.2km en 3h20, dénivelé +617m T=1°C au lever à 6h. Nous partons à 8h20 pour arriver à 11h40 au camp de base. La montée est rude et Sylvie a un mal de tête persistant. Ce n’est pas bon signe. Le camp de base lui-même doit être un fond de lac bien plat. De nombreuses tentes d’alpinistes y sont installées.

Nous nous installons à quelques centaines de mètres à l’écart pour laisser place au rêve. D’autant plus que le camp est un peu en renfoncement et ne dispose pas de la plus belle vue. Il fait toujours aussi beau mais le petit vent glacé a vite fait de nous transpercer. Nous déjeunons de pancakes préparés le matin à Pangboche et de saucisson. Celui-ci provoque une indigestion qui nous coupe les jambes l’après midi et la soirée, expérience malheureuse à ne pas renouveler ! Nous restons couchés dans la tente qui passe brutalement de 35 à 0°C au moment du coucher du soleil. C’est une longue nuit d’attentes et de sommeils entrecoupés.
8ème jour du CB de l’Ama Dablam à Pangboche, 6.2km en 1h45, dénivelé -617m T=-4°C au réveil à 6h. Nous attendons que le soleil donne sur la tente pour aller préparer le petit déjeuner de muesli au lait et cappuccino. Le ciel est un peu laiteux ce matin. Nous replions le camp doucement pour partir vers 10h45. Nous arrivons au lodge à 12h30, épuisés mais les maux de tête et nausées sont pratiquement effacés. Nous avons l’après midi pour nous remettre définitivement de l’intoxication alimentaire. Le soleil est de nouveau radieux.

Je lave les cheveux de Sylvie avec l’eau chauffée sur notre réchaud. J’essaie de me raser et renonce définitivement à ce type d’exercice inutile pour la durer du trek. On verra à KTM. La soirée se passe en compagnie d’un groupe d’espagnols, autour du poêle à bouses. Je me réveille la nuit avec une migraine et des difficultés pour respirer. Le manque d’oxygénation provoque les maux de tête. Nous ne sommes pas encore bien acclimatés.
9ème jour de Pangboche à Dingboche (4339m), 5.9km en 3h45, dénivelé +384m T= 0°C au lever à 7h. Nous partons tard vers 9heures car nous ne souhaitons pas rejoindre Chukhung aujourd’hui. L’expérience de la nuit nous prouve que nous ne sommes pas encore au point pour les hautes altitudes.
La montée est progressive aujourd’hui et nous profitons d’un panorama de plus en plus grandiose. Il nos faut prendre garde de prendre la bonne bifurcation car nous abandonnons la grande voie qui mène au camp de base de l’Everest. Dingboche, où nous nous arrêtons vers 12h45, est maintenant sur la route de l’Island Peak et du Renjo la, premier des trois cols que nous voulons gravir. Je pensais que le chemin serait désormais désert mais il n’en est rien. Ce n’est plus la foule mais il y a encore quelques groupes de marcheurs sur la route. A Dingboche, des commerces permettent un éventuel approvisionnement en nourriture. Nous trouvons un lodge qui donne sur l’Island peak et le Lhotse. La salle à manger est admirablement située, en surplomb, pour assister au coucher du soleil sur le Lhotse. Le steak de yack est excellent et nous redonne des forces. Quant à la chambre, elle est gratuite.

10ème jour de Dingboche au Camp du Lhotse (4912m), 7.3km en 3h, dénivelé +572m T=0°C au lever à 6h30. Départ à 7h55. La montée est continue et douce. Nous arrivons à Chukhung vers 10h50 pour un prendre un thé et repartir vers 11h30. Il nous faut tâtonner pour trouver le chemin vers l’Island peak. Il devient plus confidentiel car majoritairement emprunté par les grimpeurs. Nous trouvons vers 13 heures, à mi chemin du CB de l’Island peak, un emplacement avec vue sur le glacier du Lhotse et l’Ama Dablam. Le sol sablonneux est gelé et il faut un caillou pour enfoncer les piquets de la tente dans le sable. Il n’y a plus d’eau liquide ici et il faudra faire fondre la neige pour les repas. Je monte en fin d’après midi sur la moraine pour assister au coucher du soleil. Le ciel se voile de plus en plus et les éclats dorés sur les sommets sont un peu tamisés.

Diner de semoule agrémentée d’un cube bouillon, fromage, palets bretons et chocolat.
11ème jour du Camp du Lhotse à Chukhung (4726m), 2.2km en ¾ d’heure, dénivelé -186m T=-11°C au réveil à 7h. Lever à 8h30 pour essayer de bénéficier des rayons du soleil, malheureusement absent. La nuit a été froide mais la respiration semble meilleure. Le ciel est, pour la première fois, gris ce matin. Nous ne partons qu’à 10h30 car il faut du temps pour faire le petit déjeuner : Le gicleur du réchaud est bouché et il faut le démonter pour pouvoir allumer le feu. Chaque piquet colle terriblement au sol gelé. Il faut creuser un cône tout autour de chacun avec le dos de la lame de l’Opinel pour les décoller de leurs gangues de sable glacé. La descente sur Chukhung est rapide. Nous trouvons un « resort » fort sympathique qui ne coûte pas plus cher qu’un lodge… Du fait du temps bouché, nous annulons la montée au Chukhung ri. C’est dommage car Yannick, rencontré plus tard, nous dira que le spectacle en haut est de toute beauté.
Nous partons dans l’après midi en reconnaissance du chemin menant à la Kongma la, première passe de notre périple. Le ciel se dégage en fin d’après midi pour un superbe coucher de soleil, d'autant plus qu’inattendu, sur le Lhotse et la vallée
12ème jour de Chukhung au Camp du Khumbu (4906m), Kongma la (5514m), 9.3km en 9h40, dénivelé +180m Nous nous levons un peu plus tôt, à 5h30 car la marche sera longue aujourd’hui. Le temps de l’acclimatation est achevé. Le chemin vers la passe de Kongma est bien tracé et monte régulièrement sur sa première partie. Le soleil a vite fait de nous rejoindre et de nous réchauffer.
La dernière partie est rude par contre car il nous faut franchir ce qui paraît être une vraie falaise. Sans tracé GPS ou physique, la progression serait aléatoire.
Arrivés sur le col lui-même vers 13h10, le spectacle est grandiose, avec un ciel totalement limpide.

Quelques volutes se forment au sommet du Lhotse et un lac d’un vert émeraude s’étend à nos pieds. Nous déjeunons sur la passe elle-même dans un recoin à l’abri du vent. La descente est un vaste pierrier tapissé de glace à certains endroits. Nous avons laissé nos Microspikes au fond de nos sacs et nous ne sommes pas fiers de cette impréparation. Il nous faut parfois descendre sur les fesses pour éviter une chute fatale.

Nous arrivons vers 16h10 au pied de l’imposante moraine du glacier du Khumbu. Nous hésitons à la franchir car il est tard. Nous ne voulons pas prendre le risque de nous perdre sur son dos parsemé de crevasses et de lacs glacés. Nous décidons donc d’installer la tente sur un lit de sable gelé déjà à l’ombre. Ici comme au premier campement, nous ne trouvons pas de torrent pour l’approvisionnement en eau. Il nous faudra fondre de la neige pour préparer le repas de semoule mélangé à une soupe au poulet turque achetée à Namche bazar. Voilà la mondialisation vécue sur le terrain!
Beau coucher de soleil sur le Pumo ri (7165m). C’est notre nouvel ami après avoir abandonné l’Ama Dablam.

Nous nous couchons vers 6 heures après une partie de Rumi peu confortable : les pièces de papier sont instables sur les duvets… et il fait -12°C dans la tente.
13ème jour du Camp du Khumbu à Lobuche (4931m), 1.7km en 2h, dénivelé +25m T=-3°C au lever à 8h30. Nous adoptons la même tactique qu’au premier camp en attendant confortablement dans nos duvets que le soleil vienne lécher les parois gelées de la tente. Nous traînons volontairement car l’étape sera courte aujourd’hui : il s’agit de traverser le plus grand glacier du monde. Nous terminons à peine notre petit déjeuner lorsque deux gaillards déboulent de la passe. Il doit être 10 heures. Yannick et Phil sont partis à 6h ce matin de Chukhung et sont déjà au pied de la moraine en fin de matinée. Ils nous envient de pouvoir nous installer où nous voulons avec la tente mais ils sont aussi 4 fois plus rapides que nous. Ils espèrent traverser le glacier en 20 mn. Ils y passeront 1 heure pleine en traversant sans se préoccuper des cairns. Nous mettrons quant à nous 2 heures.

14ème jour de Lobuche à Gorakshep (5172m), Kala patar (5640m), 9km en 2h50 + KP, dénivelé +241m Il n’y a pas loin de Lobuche à Gorakshep et il nous faut nous habituer de nouveau aux longues files de trekkeurs aux bâtons cliquetant en rythme. La passe de Lobuche est un goulot d’étranglement dans lequel la patience n’est pas une option.

A Gorakshep, les lodges ne manquent pas et les prix continuent d’augmenter. Je négocie 300Rs une chambre à 500. Ils se rattraperont sans difficulté sur les repas. Nous y retrouvons Yannick et Phil qui redescendent tout juste du Kala patar. Quelle énergie ! Nous déjeunons ensemble avant qu’ils ne redescendent vers Lobuche. Nous partons vers 13h vers le Kala Patar pour arriver au sommet vers 15h15. Notre objectf est d’y attendre le coucher du soleil. Mon GPS indique 5640m, conforme au point relevé sur Google Earth. Yannick lui-même a relevé cette altitude à 10m près. Pourtant, l’altitude officielle y est de 5545m. Je vois d’ailleurs une petite colline en contrebas qui pourrait être l’ « ancien » Kala Patar. C’est bizarre. Peut-être que l’Etat népalais veut éviter un classement dans la liste des trekking peaks, soucieux de ménager la poule aux œufs d’or ? Il ne faut pas le répéter mais il lui serait facile de collecter 5000€/jour en taxant la montée. Si cette hypothèse est juste, le trek sans guide obligatoire au Népal a de beaux jours. Nous attendons deux longues heures que le soleil daigne se coucher. L’expérience est irremplaçable mais il nous faut gérer le froid.

Sylvie descend une petite ½ heure avant moi et je la rattrape dans la nuit. Il faut dire que son imperméable orange fluo doit être visible de la Lune. Toujours imprévoyants, nous avons oublié nos frontales. Nous mettons ¾ heure pour rejoindre le lodge.
15ème jour à Gorakshep. Aller retour au CB Everest (5247m) 4.6km en 3h30 T=-1°C au lever à7h30. Je pars seul à 9h30 vers le camp de base de l’Everest, laissant Sylvie se reposer de sa descente d’hier. Un de ses ongles de doigts de pieds a explosé. Sans le sac à dos, je me sens des ailes. J’y arrive vers 11h20. Il y a quelques trekkeurs mais aucune tente n’est plantée sur la moraine. Nous prévoyions initialement d’y camper mais nous avons préféré le confort du lodge… Je ne regrette pas la promenade car les paysages sont très différents des ceux qui ont précédé. Il s’agit d’entrer autant dans le glacier que sur son dos. C’est un monde de blocs de glace aussi gros que des icebergs comme figés dans leur chute vers la vallée.

L’absence de tente s’explique peut-être par la grève déclenchée par les Sherpa en mai 2014, à la suite de l’avalanche tuant une douzaine d’entre eux et laissant leurs familles dans un dénuement total. C’est un droit de risquer sa vie pour assouvir ses passions. Entraîner avec soi des individus qui le font pour survivre me semble choquant.
16ème jour de Gorakshep à Dzongla (4831m), 11km en 6h, dénivelé -341m T=-1°C au lever à 6h30. Mauvaise nouvelle ce matin : le gérant du lodge nous apprend que le gouvernement a décidé de ferme l’aéroport de Lukla du 26 au 28 novembre car un sommet du SARC(2) se déroulera à KTM. Notre avion doit partir le 30 et il risque d’y avoir foule à Lukla dans l’attente d’un retour sur KTM. Sans compter sur la météo qui peut très bien conjuguer ses efforts pour coincer des milliers de trekkeurs plusieurs jours supplémentaires. Cette nouvelle nous gâche le moral. Elle sera confirmée à Lobuche et Gokyo. L’heure est à la descente. Nous nous dirigeons maintenant vers la seconde passe qui joint les vallées du Khumbu et du Ngozumba.
suite au prochain numéro. Mémoire VF saturée...😕
Voyager en tandem English translation pending
Salut à tous, j'ai un tandem lapierre pour la ballade, on souhaite faire un petit voyage avec d'une semaine à la fin du printemps prochain, celui ci n'a pas d'oeillets pour des portes bagages donc la solution toute trouvée est la remorque, mais le tandem est déjà long + la remorque j'ai peur de la longueur du convoi. Par ailleurs j'ai aussi peur des contraintes pour la roue arriere qui souffre déjà pas mal... alors comment faire? quelqu'un à t'il déjà voyager comme ca?
Visite du MSC Musica English translation pending
Bonsoir, l'agence de voyage m'a offert un bon valable pour deux personnes afin de faire sur une journee la visite du msc musica aux antillesnet le dejeuner inclus. Pouvez vous me dire comment se passe cette visite
L'Andalousie à vélo? English translation pending
je me propose de parcourir l'andalousie en vélo , est ce une bonne idée ?
je dispose d'une dizaine de jours en mai qu'en pensez vous ?
Parc Talampaya en Argentine: prix d'entrée et tarifs English translation pending
Bonjour,
Qui peut me donner le prix d'entrée des parcs Talampaya et vallée de la lune , ainsi que le tarif des diverses excursions proposées 😏
Surly LHT... Quel montage? English translation pending
Bonjour
J'ai pour idée d'assemblé un Cadre Surly LHT "26", le Thorn sherpa est hors budget...dommage !!
Se serai pour du cyclo-camping et pour le quotidien .
Route de campagne , piste cyclable et autre .
Je souhaiterais l'équiper d'un cintre course , ce qui me pose souci , c'est la transmission / freinage .
L'idéal, du 3x9 V des V-brake , "déore" bref du simple et pas trop chère me conviendrai .
Quel montage dois je faire pour la compatibilité des composants sur un cintre course .
La roue AV sera avec moyeu dynamo XT pour phare B/M . Est ce compatible avec les différents
mode de freinage ?
Je trouve pas de photo de montage avec phare .
Dans l'attente de vos lumières 😉
Pascal
Oaxaca-Chiapas en juillet English translation pending
Hola,
On a passé deux semaines dans DF et alentours et surtout dans l'état de Puebla qu'on a adoré:
Puebla et environs, Cantona, ascensions des Iztaccihuatl et Orizaba par nos propres moyens: Grandiose!
On compte remettre ça: On passerait deux jours à DF, 2 J à Puebla, ascension de La Malinche.
puis on aimerait passer 10 jours dans le Oaxaca et les Chiapas. On pourrait descendre et remonter par des routes différentes, si c'est possible.
Evidemment on visitera la capitale de l'état de Oaxaca, Monte Alban, Palenque. Mais qu'est-ce qu'on pourrait visiter d'autres sans trop abuser des heures de bus? On n'a rien contre le fait d'inclure des balades.
Le Yucatan, ce sera pour une autre fois.On visite bout par bout!
Gracias anticipadas por sus consejos!
On compte remettre ça: On passerait deux jours à DF, 2 J à Puebla, ascension de La Malinche.
puis on aimerait passer 10 jours dans le Oaxaca et les Chiapas. On pourrait descendre et remonter par des routes différentes, si c'est possible.
Evidemment on visitera la capitale de l'état de Oaxaca, Monte Alban, Palenque. Mais qu'est-ce qu'on pourrait visiter d'autres sans trop abuser des heures de bus? On n'a rien contre le fait d'inclure des balades.
Le Yucatan, ce sera pour une autre fois.On visite bout par bout!
Gracias anticipadas por sus consejos!
Road trip dans l'Ouest américain English translation pending
Bonjour à tous , j'ai grandement besoin de vos conseils pour un roadtrip avec ma copine du 07/09 au 24/09 ; voici ce qu'on a prévu :
J1-J2: arrivée LA dans la soirée / LA J3-J4: LV J5-J6: Page ( voilà le problème : nous voudrions faire le GC + Lake Powell sans exploser notre budget hôtel et nous avons trouvé des prix assez abordable sur Page ; est ce que 1 journée avec AR Page/GC est possible ? ) J7-J8: Yosemite ( nous dormirons à l'entrée du parc , 500$/2nuits 😕 , nous aimerions être au plus prêt de la nature et au calme ) J9 - J10 - J11 - J12: SF J13: Monterey J14: San Luis Obispo J15: Santa Barbara ( nous passerons les 3 jours sur la highway 1 avec un rythme très très cool ) J16-J17-J18: LA
Qu'en pensez vous ? Nous réservons nos hôtels ce we et le stress monte et j'en viens à me demander si tout simplement le parcours est bon 🤪
Merci à tous d'avance 🙂
J1-J2: arrivée LA dans la soirée / LA J3-J4: LV J5-J6: Page ( voilà le problème : nous voudrions faire le GC + Lake Powell sans exploser notre budget hôtel et nous avons trouvé des prix assez abordable sur Page ; est ce que 1 journée avec AR Page/GC est possible ? ) J7-J8: Yosemite ( nous dormirons à l'entrée du parc , 500$/2nuits 😕 , nous aimerions être au plus prêt de la nature et au calme ) J9 - J10 - J11 - J12: SF J13: Monterey J14: San Luis Obispo J15: Santa Barbara ( nous passerons les 3 jours sur la highway 1 avec un rythme très très cool ) J16-J17-J18: LA
Qu'en pensez vous ? Nous réservons nos hôtels ce we et le stress monte et j'en viens à me demander si tout simplement le parcours est bon 🤪
Merci à tous d'avance 🙂