Results for "Baton+Rouge+|+3+>+99"
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Bus entre Port Barton et El Nido English translation pending
Bonjour
Ce message s' adresse plutot aux personnes ayant fait ce trajet il y a peu de temps .
Existe t il des moyens de transport a départ de P Barton vers Nido de bonne heure le matin ?
Combien de temps de trajet faut il compter ?
Merci d' avance
Transmongolien de Oulan-Bator à Pékin English translation pending
bonjour à tous, Je prépare un voyage pour 2018 jusqu'à Oulan bator en caravane. Je souhaite laisser ma caravane à oulan bator (en sécurité dans un garage par exemple ou chez l'habitant) pendant 15jours et prendre le transmongoien jusqu'à Pékin. Est-ce que quelqu'un l'a déjà fait ? Si oui où avez vous laissé votre véhicule? Avez-vous pris votre billet dans une agence ou directement sur place? Merci par avance amicalement Tony
Treks au Népal: bâtons et Micropur English translation pending
Bonjour tout le monde,
Ca y est, nous sommes dans la dernière ligne droite avant départ pour KAT ! J-30 :D
On s'est abreuvé de toutes vos recommandations pour bien se préparer et je dois dire que ça nous a grandement aidé !
Il nous reste cependant quelques petits détails à régler : les Micropur et les bâtons. Deux sujets qui n'ont rien à voir mais qui ont leur importance :)
- Pour les Micropur, la question qu'on se pose est toute bête : il en existe deux sortes, des fortes, les rouges, et des moins fortes, les bleues. Selon votre expérience, qu'est-ce que vous conseillez ? Je comprends bien que "qui peut le plus peut le moins" mais si vous avez une expérience là dessus ;)
- Pour les bâtons, on se pose la question d'en acheter une paire sur place pour pas s'embêter dans l'avion (ceux que j'ai en France ne sont pas faciles à mettre dans un sac), mais j'entends dire que ce qui se vend là bas est lourd et de piètre qualité. Certes, on ne part que 3 semaines, mais quand même, on aimerait être sûrs de notre coup :) Des avis sur le matos sur place ?
Ahh et une dernière question : pour mettre votre sac de rando en soute, vous utilisez quoi ? Jai entendu parler de film plastique, ce qui me fait un peu peur, de sur sac ou même de sac à patate :D
Merci d'avance !
Ca y est, nous sommes dans la dernière ligne droite avant départ pour KAT ! J-30 :D
On s'est abreuvé de toutes vos recommandations pour bien se préparer et je dois dire que ça nous a grandement aidé !
Il nous reste cependant quelques petits détails à régler : les Micropur et les bâtons. Deux sujets qui n'ont rien à voir mais qui ont leur importance :)
- Pour les Micropur, la question qu'on se pose est toute bête : il en existe deux sortes, des fortes, les rouges, et des moins fortes, les bleues. Selon votre expérience, qu'est-ce que vous conseillez ? Je comprends bien que "qui peut le plus peut le moins" mais si vous avez une expérience là dessus ;)
- Pour les bâtons, on se pose la question d'en acheter une paire sur place pour pas s'embêter dans l'avion (ceux que j'ai en France ne sont pas faciles à mettre dans un sac), mais j'entends dire que ce qui se vend là bas est lourd et de piètre qualité. Certes, on ne part que 3 semaines, mais quand même, on aimerait être sûrs de notre coup :) Des avis sur le matos sur place ?
Ahh et une dernière question : pour mettre votre sac de rando en soute, vous utilisez quoi ? Jai entendu parler de film plastique, ce qui me fait un peu peur, de sur sac ou même de sac à patate :D
Merci d'avance !
Route entre Izerbi et Igmir (Maroc) English translation pending
Bonjour,
en prévision d'un circuit dans l'Anti Atlas à l'automne, je souhaiterais connaitre l'état de la route reliant Izerbi à Igmir.
Nous l'avons empruntée il y a de cela 10 ans et ce n'était qu'une piste étroite fort impressionnante lors de la descente du plateau vers le fond du canyon où se trouve le village d'Igmir.
A-t-elle été élargie ? Est elle revêtue (goudron) ? Est elle praticable en voiture non 4x4 ? Est-il possible de croiser aisément (ce qui était impossible il y a dix ans) ?
Merci par avance de vos précieuses collaborations.
Bus Puerto Princessa -Port Barton, transport Port Barton-El Nido English translation pending
Bonjour mon vol arrive samedi soir à Puerto princessa et je souhaiterai partir dimanche matin à port Barton
Quelqu un pourrait m indiquer l heure et le lieu où prendre le bus ? Est ce facile à trouver ? Dois je acheter mon billet à l avance ?
J aimerai également solliciter votre aide pour me rendre de port Barton a el nido . Quel est le plus simple ? Le bus ou la Banca? Et dans les deux cas combien de temps cela prend t il ? Merci infiniment pour vos réponses
J aimerai également solliciter votre aide pour me rendre de port Barton a el nido . Quel est le plus simple ? Le bus ou la Banca? Et dans les deux cas combien de temps cela prend t il ? Merci infiniment pour vos réponses
Horaires bus de Port Barton à Puerto Princessa English translation pending
Bonjour
Pour notre voyage prévu en mars prochain, je voudrais savoir à quelle heure partent les bus ou mini vans de Port Barton pour Puerto Princessa. (Je voudrais réserver un vol avec Air Asia qui décolle à 15h45). Autre question concernant le trajet El Nido pour Port Barton, vaut-il mieux le faire en bus ou en bateau, au niveau confort et paysages ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Palawan: aller de Port-Barton à Sabang English translation pending
bonjour à tous,
comment faire pour allert de Pört-Barton à Sabang ? sans doutes pas de bus direct ...prendre un bus et changer à Roxas ?... de là, y a t il des liaisons pour Sabang ? ou prendre la navette de Puerto Princesa, pour se retrouver à un croisement en rase campagne ? ou alors ? quelles sont les possibilités ?
merci pour toute info ..
En route pour le Canada! English translation pending
Cette année nous partons du 24 juin au 23 juillet, vol lyon/montreal/lyon reservé. J'aurais aimé repartir de Toronto mais les billets etaient BEAUCOUP plus cher! (tarif à 460 euros, imbattable). Donc je voyage avec mes enfants, Léo 14 ans et Lou 9 ans. Nous aimons la nature, les animaux, faire quelques randonnées faciles, nous BAIGNER et apprendre un max de chose sur le pays et ses habitants?LES indiens. Les km ne nous font pas peur, nous avons déja fait 2 sejours d'un mois dans l'ouest americain.J'ai acheté un guide papier et lu quelques itineraires et pour l'instant j'ai ebauché un parcours et j'ai besoin d'aide!
arrivée le 24 juin vers 15h à Montreal, je pensais ne pas m'y arreter et filer vers la Mauricie. stop où?
25 parc de la mauricie , une ballade facile(les enfants marchent environ 1h30)
du 26 au 28 juin wendake et son pow wow, j'en reve! alors là c'est pareil je pense loger vers quebec mais où? combien de jours en plus sur quebec?
ensuite on passe par charlevoix, tadoussac et bergeronnes pour voir un max d'animaux marins mais du bord, pas de croisières pour nous(c'est mon reve de voir les baleines)
on traverse puis le bic le tour de la gaspesie
le bas st laurent
puis Montreal
ottawa mille iles
toronto/chutes du niagara (les enfants veulent absolument y aller
Montreal retour en france le 23 juillet
est ce envisageable?
Les hebergements me paraissent cher partout à cette periode, si vous avez des bons plans je suis preneuse!
Merci à tous pour votre aide
Quel itinéraire pour rejoindre Ulan-Bator English translation pending
bonjour,
nous voyageons en side car URAL et nous arriveront en Mongolie en juillet 2015, nous passeront la frontière russe-mongolie a TASHENTA / TSAGANNUR
quelle pistes pouvez vous nous conseiller pour rejoindre ULANBATOR ?
merci bonne route à tous
christian
Choix route pour la Chine: Tibet ou Pakistan English translation pending
Bonjour,
On part à 2 motos depuis la France jusqu'en Inde en été 2014. Pour faire rapide à partir du Kirghiztan nous avons deux possibilités :
1 - Entrer en Chine (Kashgar) puis traverser tout le Tibet jusqu'à la fontière Népalaise ou 2 - Entrer en Chine à Kashgar puis passer au Pakistan pour emprunter la KKH qui nous amènera à Islamabad.
Nous hésitons sur l'itinéraire à emprunter pour les raisons suivantes :
Le prix : l'option 1 nous coute le triple (permis pour le tibet, 15 jours d'agence etc...) Le trajet : pour le Tibet, est-ce que ça ne va pas faire 2500km de route monotone dans des paysages plutot désolés sans grand interret pendant 15 jours ? La route Chine-Népal ne risque t-elle pas d'être difficile en fin de mousson (fin septembre/début octobre) Si option 2, la KKH ne serait-elle pas plus belle et intéressante ?
Si certains ont emprunté un de ces itinéraires, les infos m'intéressent !!! Merci
On part à 2 motos depuis la France jusqu'en Inde en été 2014. Pour faire rapide à partir du Kirghiztan nous avons deux possibilités :
1 - Entrer en Chine (Kashgar) puis traverser tout le Tibet jusqu'à la fontière Népalaise ou 2 - Entrer en Chine à Kashgar puis passer au Pakistan pour emprunter la KKH qui nous amènera à Islamabad.
Nous hésitons sur l'itinéraire à emprunter pour les raisons suivantes :
Le prix : l'option 1 nous coute le triple (permis pour le tibet, 15 jours d'agence etc...) Le trajet : pour le Tibet, est-ce que ça ne va pas faire 2500km de route monotone dans des paysages plutot désolés sans grand interret pendant 15 jours ? La route Chine-Népal ne risque t-elle pas d'être difficile en fin de mousson (fin septembre/début octobre) Si option 2, la KKH ne serait-elle pas plus belle et intéressante ?
Si certains ont emprunté un de ces itinéraires, les infos m'intéressent !!! Merci
Visa russe à Oulan-Bator? English translation pending
Bonjour !
Est-ce que quelqu'un a déjà obtenu un visa russe (touriste) depuis Oulan-Bator ?
Merci, nous cherchons une solution pour pouvoir passer du Kazakhstan à Vladivostock en traversant la Mongolie...le tout en environ 2 mois...avec des enfants. Une agence au Canada nous avait dit qu'il était impossible d'obtenir un visa business avec des enfants, il semble qu'ils se soient trompés, et du coup, nous n'avons rien en main pour l'instant...
Peut-être est-ce possible d'obtenir des visas affaires dans un consulat sur la route (Turquie, Iran, Ouzbekistan, Kirghizstan...?)
Merci pour toute information !
Yvana www.lescaribousgivres.com
Est-ce que quelqu'un a déjà obtenu un visa russe (touriste) depuis Oulan-Bator ?
Merci, nous cherchons une solution pour pouvoir passer du Kazakhstan à Vladivostock en traversant la Mongolie...le tout en environ 2 mois...avec des enfants. Une agence au Canada nous avait dit qu'il était impossible d'obtenir un visa business avec des enfants, il semble qu'ils se soient trompés, et du coup, nous n'avons rien en main pour l'instant...
Peut-être est-ce possible d'obtenir des visas affaires dans un consulat sur la route (Turquie, Iran, Ouzbekistan, Kirghizstan...?)
Merci pour toute information !
Yvana www.lescaribousgivres.com
USA: Floride, sur la route des Keys... entre îles et ponts English translation pending
La métropole de Miami est déjà loin derrière nous. Les hauts buildings de Downtown, les immeubles Art déco d’Ocean Drive, le front de mer animé ainsi que la célèbre plage de South Beach avec ses athlétiques lifeguards ne sont plus que des souvenirs … nous filons en direction du Sud.
Sur la carte, la route US N° 1 en direction de Key West paraît presque toute rectiligne, cela pourrait laisser supposer une certaine monotonie ? Pas du tout, car notre chemin sera buissonnier, plein de zigzags et d’arrêts. Au programme, dépaysement et découvertes, nombreuses et variées. Les Keys ? Un long chapelet d’îles, d’îlots et de récifs reliés par pas moins de 42 ponts … Prenez place, je mets à nouveau le contact et redémarre. Devant nous, c’est l’Overseas Highway et la voie est grande ouverte …
Cela commence par une très longue ligne droite en direction du Sud, on était prévenu. La route est bordée ici par des bas-côtés en béton teintés de bleu, ils forment des lignes qui fuient vers l’horizon. En point de mire, parmi les brumes de chaleur, on commence à distinguer la première île de l’archipel des Keys, la plus grande, Key Largo. Sur la gauche de la double voie, une surprise … enfin n’imaginez rien d’étonnant, c’est le lac que nous longeons qui porte le nom de Surprise. Une immense étendue d’eau, quelques rides en surface et tout autour une épaisse végétation constituée de mangrove. Un écosystème typique de la région avec son enchevêtrement de racines aériennes qui plongent dans des eaux saumâtres les palétuviers rouges y sont nombreux … la faune aussi. Poissons, crustacés et oiseaux marins apprécient ce milieu naturel fragile qui a également la grande utilité de stabiliser les rivages face aux sautes d’humeur de la mer et de l’océan. La faune des îles, on peut en avoir un aperçu (de plus près) en faisant un arrêt au Florida Keys Wild Birds Center (Miles Marker 93.5). Les oiseaux blessés y sont recueillis, soignés, requinqués et dorlotés par de vrais amoureux d’ornithologie.
Un passage en caillebottis serpentent à travers arbres et buissons jusqu’au rivage. Quelques oiseaux en convalescence se promènent parmi les visiteurs. Devant moi, au milieu du chemin, me barrant pratiquement la voie, un pélican brun à l’allure pataude, gros bec et jabot impressionnants, boîte tristement. Plus loin, un héron juché sur ses hautes pattes semble plus fier. Il y a aussi plusieurs volières, là, derrière le grillage un rapace me fixe avec un regard éteint … encore quelques semaines et il pourra sans doute recouvrer la liberté et pêcher comme celui que j’ai eu la chance de surprendre sur une plage de Marco Island (côte Est près de la ville de Naples). N’a-t-il pas une fière allure avec sa proie bien tenue entre ses serres ?
Cette île ne s’est pas toujours appelée Key Largo, autrefois c’était Rock Harbour. Les rochers y sont en effet en nombre comme les récifs coralliens, plus au large un milieu sous-marins qui fait le bonheur des plongeurs et des amateurs de masques et tubas. Alors pourquoi Key largo ? Une histoire de cinéma, nous sommes bien au pays de Hollywood et du 7ème Art ! L’île a été rendue célèbre par le film de John Huston en 1948 dont le titre était justement Key Largo, ensuite le nom est resté. Humphrey Bogart qui tenait le premier rôle a joué également dans un autre célèbre film au côté de la belle Katherine Hepburn, on peut voir encore sur l’île un témoignage de ce tournage. Pour cela il faut s’arrêter dans la marina où le vieux bateau African Queen est à quai.
Cette embarcation, ayant servi pour le film du même nom, promène encore de nos jours quelques touristes séduits par une balade nautique … sur le bateau où voguaient naguère les acteurs. Le côté rétro de ce bateau, tout en bois et cloche en cuivre, contraste avec le style des autres yachts amarrés dans cette marina, plus modernes et plus puissants. C’est fou comme les motards sont nombreux sur cette route US South N° 1 ! D’imposantes Harley, chromes étincelants, carrosseries lustrées et pilotes (souvent sans casques !) menant fièrement leurs engins nous doublent sans cesse. On apprendra qu’ils se rendent à Key West pour un rassemblement de motards avec concours de la plus belle moto … « 30 000 motos sont attendues pour ce festival pendant ce week- end !» nous informe un pompiste local. Cela promet une ambiance très Rock’n’Roll et sans doute quelque peu bruyante !
Quelques miles supplémentaires parcourus, plusieurs ponts empruntés et nous arrivons sur Islamorada Key. Plus de 8000 habitants vivent ici. Au fait, pourquoi toute ces îles sont ainsi appelées Keys ? Cela vient du mot espagnol « cayo » signifiant : récifs. A Islamorada on est fier d’être considéré comme une petite capitale de la pêche sportive. Des bateaux de pêcheurs, il y en a vraiment partout. A défaut de prendre la mer pour une partie de pêche au gros, on peut taquiner les poissons tout en s’amusant. « Robbie’s » (Mile M 77,5) est une bonne adresse où la halte est conseillée. Près du quai en bois, on peut y voir des tarpons, les poissons locaux et même les nourrir. Pour 1 $, on vous donne un seau de petits poissons, à vous ensuite de les tendre aux voraces tarpons dont certains spécimens peuvent atteindre une taille d’1,5 mètre ! Mais attention, les mouettes et les pélicans sont à l’affût et n’hésitent pas à venir chiper le poisson avant que les tarpons sauteurs n’attrapent la proie … éclats de rire garantis !
Chez Robbie’s est aussi un restaurant où l’on peut déguster … du tarpon, bien entendu ! J’avoue ne pas avoir testé, mais parait-il, la chair des tarpons n’est pas exceptionnelle.
Si de nos jours dans les îles du sud de la Floride résident surtout de chanceux propriétaires de villas et tous les employés travaillant dans le tourisme, il ne faut pas oublier que les premiers habitants de la région furent des Indiens. A Indian Key Beach, une plaque commémorative placée en bord de rivage est là pour le rappeler aux visiteurs.
Ce panneau évoque la présence il y a 1500 ans d’une communauté indienne habitant le lieu mais également il relate une épique bataille. C’était le 7 Août 1840, un combat sans merci livré entre Indiens et pionniers venus s’installer sur ces îles … un vrai western (enfin Eastern ?) … difficile de l’imaginer lorsque l’on contemple un panorama si paisible ! Pour mieux connaître la culture et la vie des Indiens de Floride, un petit musée local informe sur la culture de ces « native ». Mais pour une approche plus complète, il faut aller loin des Keys. En effet, sur la route longeant le nord du Parc National des Everglades, on aperçoit quelques communautés indiennes Miccosukkee. Et comme aux USA tout fait l’objet de parcs d’attractions, les indiens ont aussi le leur ! Devant l’entrée du village indien (reconstitué) trône un gigantesque indien miccosukee domptant un alligator. Tout autour, les couleurs du territoire sont présentes, motifs colorés sur le sol, totems décorés et drapeau flottant au vent.
On the road again … celle des Keys et de Lower Matecumbe key plus précisément. Le rideau d’arbres et de végétation bordant le ruban de bitume laisse apercevoir maintenant un large plan d’eau, côté océan. Une nouvelle invitation à s’arrêter pour une autre pause afin d’admirer le panorama. Nous sommes à Anne’s Beach. Regardez comme certains en profitent, assis les pieds dans l’eau ! Ici la mer n’est pas profonde, et même encore à quelques dizaines de mètres du rivage. Je ne résiste pas à capturer la sympathique scène, visible au-delà de ces deux parasols.
Une telle quiétude est loin de laisser imaginer la furie dans laquelle cet horizon marin peut se transformer lors des ouragans. De violentes tempêtes tropicales ou de puissants cyclones peuvent balayer (et dévaster parfois !) ces îles peu abritées, heureusement ils ne sont pas si fréquents mais cela peut arriver pendant la saison cyclonique (septembre …). Un monument érigé en mémoire de ces terribles ouragans le rappel sur Islamorada où l’on a compté 800 morts lors du dévastateur ouragan de 1935 ! Le ciel est clair en ce mois de septembre, on s’en réjoui et en Floride on préfère vous vanter la région pour son climat estival tout au long de l’année … d’ailleurs une des keys ne s’appelle-t-elle pas Summerland Key ? De plus, le slogan de la région est : The Sunshine state, toutes les plaques minéralogiques des véhicules l’arbore fièrement.
D’autres ponts surplombant la mer et quelques îlots passés et c’est une nouvelle île, nous voilà sur Marathon Key (MM 55), une des plus vastes de l’archipel. Presque 13 000 habitants y résident, elle est dotée d’un aéroport qui la relie d’un coup d’aile au reste du continent. La Floride, les îles, la mer, les plages … voilà une destination qui fait toujours rêver, on idéalise souvent et on voudrait que tout sous ces latitudes soit esthétique. Les Keys ont comme partout leurs lieux qui n’incitent pas vraiment à s’y poser … Dans les agglomérations des îles, les bords de la Road N° 1 concentre une succession de constructions et de commerces en tout genre : locations de bateaux, de kayaks, motels, stations services, résidences de vacances, fast food, supermarket, boutiques de souvenirs pour touristes et j’en passe … on a vraiment l’impression de retrouver la périphérie de nos grandes villes et ses alignements de centres commerciaux. Comme chaque commerçant veut s’imposer au regard des visiteurs, les enseignes sont tape-à -l’œil et parfois gigantesques ! A l’image de ce restaurant devant lequel trône cette langouste géante, histoire sans doute de mettre en appétit le voyageur. (Quant au dauphin « debout » à sa gauche, il paraît ridiculement petit !)
Le résultat d’un tel étalage publicitaire ? C’est selon … soit on s’y laisse prendre (pourquoi pas ? c’est aussi çà l’Amérique ! et puis il faut bien se loger, se nourrir, se ravitailler …), soit on passe rapidement son chemin pour retrouver des lieux plus naturels.
Pendant que les voitures filent et défilent sur l’asphalte, le besoin d’une halte se fait sentir avec maintenant une envie de plage et de bain de mer. Parmi les paysages qu’offrent les Keys, il y a, on la vu, des étendues de mangrove, des récifs, des ponts, des routes … mais bien évidemment, il y a aussi de nombreuses et superbes plages. On a donc le choix, alors ? Ce sera côté Golfe du Mexique ou plutôt Océan Atlantique ? Va pour l’Océan ! Pour cela il faut quitter la voie principale au Mile Marker 50 et bifurquer vers la gauche en direction de la petite Boot Key. Sombrero Beach avec son nom exotique devrait être séduisante. Bien que ce mot évoque le Mexique, la plage est située non pas au bord du Golfe du même nom mais face à l’Atlantique, comprenne qui pourra ! La petite route chemine le long de jolies villas, à rendre jaloux, toutes entourées de pelouses et de jardins tropicaux méticuleusement entretenus. Quant à la plage ? Le décor est parfait : sable fin, anse régulière, cocotiers et eaux turquoise douces à souhait. Allongé au bord du rivage, mon esprit se met à divaguer en rêvant de villa de bord mer … sans doute la vision de celle que l’on aperçoit au bout de cette plage n’est pas étrangère à ce songe.
En point de mire, un nouveau pont … Vous penserez peut-être que ce n’est pas très original sachant que le trajet entre Key Largo et Key West est constitué d’une succession de routes insulaires et de ponts inter îles, d’ailleurs, environ 15 % du parcours emprunte des ponts enjambant la mer. L’Overseas Higway porte bien son nom.
Cependant, le pont qui se profile à l’horizon n’est pas banal, c’est même un ouvrage dont sont fiers les îliens de Floride. Jugez plutôt ! Le Seven Miles Bridge, c’est son nom, est le plus long pont d’un seul tenant de tout les USA et du monde, dit-on. 11 kilomètres de longueur et une jolie courbe, dans sa partie centrale la voie est bombée afin de permettre le passage de grands bateaux. Et pour soutenir un tel ensemble, ce sont 564 piliers de béton qui servent de support. Le projet était ambitieux, les travaux titanesques et le résultat s’avère grandiose. Sur la droite (dans le sens Nord->Sud), on longe l’ancien pont routier dont certains tronçons sont tombés à l’eau, victime des intempéries. Devenu évidemment inutilisable pour le trafic automobile mais encore apprécié par les … pêcheurs à la ligne, ils trouvent là un immense ponton idéalement placé afin d’assouvir leur passion.
« Une des dix plus belles plages d’Amérique du Nord » c’est ainsi que les rivages de Bahia Honda Key (37 MM) sont vantés par mon compagnon de voyage, je veux parler de mon guide papier * (très futé !) qui m’a par ailleurs incité à découvrir plusieurs lieux évoqués dans ce récit illustré … Donc, avec une telle appréciation je ne pouvais que faire une pause plage sur cette minuscule île. Seulement, il y a parfois un « grain »de sable qui fait ombre au tableau paradisiaque ! Certes la plage est étendue, le sable y est d’une teinte blanche éblouissante … enfin, le sable que l’on peut apercevoir entre le tapis d’algues brunes ! Là est la surprise et la petite déception. En effet, un large ourlet d’algues épouse la légère courbe du rivage, si imposant qu’il devient difficile de trouver un coin libre pour y étendre sa serviette de bain. Seules les mouettes semblent apprécier, juchées sur ces monticules, en voilà trois, bien à l’aise, qui scrutent l’horizon marin.
De hauts- fonds de sable clair donnent une plaisante teinte bleue à la mer, j’ai trouvé là un point de vue idéal pour prendre une photo sur laquelle la guirlande d’algues passe au second plan. Les eaux sont ici cristallines et translucides à souhait. Tiens ! Voici une masse brune entre deux eaux… des algues encore ? Non, la tâche sombre se déplace, c’est une belle raie dont les ailes ondulent à mesure qu’elle s’éloigne, un superbe spectacle !
Et si la vision de cette plage présentée comme remarquable s’est avérée un peu décevante, la vue sur l’ancien pont de chemin de fer depuis le sud de l’îlot est magnifique.
Mais quel chantier, la construction d’une telle voie ferrée ! En 1905, le gouverneur de l’époque, Henry Flager, est chargé du projet. Le but étant de rendre plus accessible l’île de Key West en la rattachant ainsi par le train au reste de la Floride. Un chantier titanesque compte tenue des lieux avec cette succession d’îles et d’îlots et puis il y avait cette mer, à l’état souvent changeant. A cela, il faut encore ajouter la pénibilité du travail pour les ouvriers, le climat tropical étant idéal… pour les vacances mais pas pour les travaux manuels ! Et c’était sans compter les risques de tempêtes et d’ouragans, celui de 1935, terrible pour les habitants fut dévastateur pour plusieurs tronçons de la voie ferrée. Résultat ? Le chemin de fer fut abandonné en 1938 au profit de routes insulaires reliées par de nombreux ponts signant la victoire de l’automobile et du transport routier, plus en vogue à partir de cette époque. La route et les ponts, justement. Allons voir les gigantesques piliers de béton. Vus de dessous, l’ouvrage a de quoi impressionner avec cet alignement de piliers, ils sont constitués en un béton spécial, très résistant aux intempéries et aux assauts des vagues. Tenir compte des risques liés à la météo a toujours été un impératif dans cette région où sévissent les cyclones.
Poursuivons la route … pratiquement toujours droite depuis l’entrée de Key Largo, voilà à présent qu’une courbe se détache à l’horizon, nous arrivons sur Big Pine Key (MM 30).Comme son nom le laisse supposer, l’île est grande. En fait la deuxième de tout l’archipel, environ 16 500 personnes y habitent. « Pine » signifie en effet qu’une grande partie du territoire insulaire est recouvert d’une forêt de pins. Un mot supplémentaire pourrait être ajouté à la dénomination du lieu : deer. Car dans la forêt, environ 300 daims (deer) nains vivent en liberté, ils sont protégés au sein de cet espace transformé en réserve naturelle. Sur le bord de la petite route qui traverse l’île plusieurs panneaux indicateurs préviennent les conducteurs, attention un daim peut à tout moment traverser la chaussée, il faut lever le pied. Certes, c’est un danger … mais pour le visiteur curieux c’est aussi une chance. Vous imaginez que l’on souhaite de tout cœur apercevoir un de ces fameux cervidés. A travers les broussailles, les bois d’un beau mâle apparaissent furtivement puis disparaissent aussitôt. Dommage ! Un peu plus loin voici un sympathique daim surgissant des fourrés entre pins et palmiers. Il a la bonne idée de ne pas se presser, super pour la photo ! Très drôle avec ses grandes oreilles ovales, ce petit daim tout mignon est certainement un cousin de Bambi.
Un autre aspect de la faune locale est également visible dans les parages. Près d’une zone marécageuse au bord d’un lac, un passage en bois a été aménagé, il surplombe le marigot. De là, en observant bien on distingue la présence parmi les algues et les herbes aquatiques d’un museau et de deux yeux.
Cet alligator semble paisible pendant son bain dans des eaux quelque peu troubles ! Tellement immobile que l’on pourrait imaginer qu’il est entrain de dormir profondément … jusqu’au moment ou une des deux paupières cligne, nous fait-il un clin d’œil ? Regagnant notre véhicule par le sentier balisé, c’est maintenant un autre daim que l’on entre-aperçoit derrière des troncs de conifères. Dans les Florida Keys, on dénombre une bonne quarantaine d’îles principales mais en réalité plus de 800 si l’on compte les îlots et récifs ! Toutes les Keys sont baptisées, le plus souvent en fonction de leur particularité. Pourtant, la dénomination la plus originale est sans doute celle de l’îlot situé à proximité de Big Pine Key. Son nom ? No Name Key, amusant n’est-ce pas ?
La route en direction du Sud nous fait passer à Sugarloaf Key (MM 20). Mais où est donc le « Pain de sucre » (traduction de Sugarloaf). L’île semble plate et les rivages marécageux.
Quant à cette tour en bois qui se reflète sur ce miroir d’eau, elle paraît bien étrange. Je pense qu’il est absolument impossible, si l’on n’est pas renseigné, de savoir à quoi pouvait-elle servir. D’abord, il faut y accéder. Un chemin parsemé d’ornières et de flaques aboutit à cette construction, c’est un sympathique patron de bar qui m’a indiqué la direction. Alors ? Est-ce un phare, une tour d’observation … ? Pas du tout ! En fait cette tour et née de l’imagination d’un américain voulant gagner sa vie en commercialisant les excréments de chauves- souris. Comme le guano, les déjections des souris volantes sont paraît-il un excellent fertilisant. Revenons à notre homme, un certain Charles Campbell, il pensait élever des chauves-souris ici, leur nourriture, principalement les moustiques, étant particulièrement abondante dans ces marais … apparemment, le résultat n’a pas été à la hauteur des espérances … la Bat Tower est à l’abandon !
Quelques Keys plus loin, la voiture d’un autre américain excentrique attire mon regard, là, rien à voir avec un quelconque élevage prometteur ! Un passionné de tuning et aussi de films d’horreur. Regardez un peu cette déco dans le détail : des coquillages, un pied dans la calandre et un phare qui vous fait un clin d’œil … difficile de faire plus surprenant !
D’îles en îles et de pont en pont nous voilà précisément à Key West, destination finale du parcours le long des Florida Keys et en quelque sorte but du voyage. Un terminus, tout au Sud des Etats-Unis, on ne peut plus pittoresque et charmant. Aussi, je consacre à ce bout d’Amérique tout un second volet de mon récit illustré…. A parcourir et à voir dans un prochain post sur Voyage Forum en suivant ce lien : http://voyageforum.com/forum/etats-unis_tout_au_sud_floride_escale_key_west_D5659443/
Quelques infos complémentaires : Se repérer sur la Route US Number 1 : No problem … avec les Miles Marker (MM). Les panneaux indicateurs des distances sont nombreux sur le bord de la route des Keys. Le MM 0 est situé à l’extrême sud à Key West et Key Largo au nord se termine au MM 110. Pour trouver une curiosité, une plage, un motel … il faut connaître à quel MM se trouve l’adresse recherchée. Finalement, c’est assez facile ! Limitation de vitesse : Be careful … Là aussi les panneaux indicateurs sont nombreux : 55, 45 voire 15 ! (devant les écoles). Ils indiquent la vitesse en miles par heure … ce qui fait du 88, 72 ou 24 kilomètres heures. Attention (bis), les radars flashent ! Quant aux feux tricolores, ils sont un peu déroutants au début : ils sont suspendus en hauteur et ne sont pas situés juste au niveau où l’on doit stopper, mais en face … Comme souvent il y a plusieurs voies (centrale, gauche, droite …) et donc plusieurs feux … et en cas de non respect, l à aussi, les radars flashent automatiquement ! En revanche beaucoup de motards (inconscients !) ne portent pas de casque sur les routes des Keys et la police semble fermer les yeux ! *Guide de voyage : Floride – petit futé – 7ème édition 2012/2013, il m’a accompagné sur la route des Keys et inspiré quelques unes des visites évoquées dans ce récit de voyage.
Sur la carte, la route US N° 1 en direction de Key West paraît presque toute rectiligne, cela pourrait laisser supposer une certaine monotonie ? Pas du tout, car notre chemin sera buissonnier, plein de zigzags et d’arrêts. Au programme, dépaysement et découvertes, nombreuses et variées. Les Keys ? Un long chapelet d’îles, d’îlots et de récifs reliés par pas moins de 42 ponts … Prenez place, je mets à nouveau le contact et redémarre. Devant nous, c’est l’Overseas Highway et la voie est grande ouverte …
Cela commence par une très longue ligne droite en direction du Sud, on était prévenu. La route est bordée ici par des bas-côtés en béton teintés de bleu, ils forment des lignes qui fuient vers l’horizon. En point de mire, parmi les brumes de chaleur, on commence à distinguer la première île de l’archipel des Keys, la plus grande, Key Largo. Sur la gauche de la double voie, une surprise … enfin n’imaginez rien d’étonnant, c’est le lac que nous longeons qui porte le nom de Surprise. Une immense étendue d’eau, quelques rides en surface et tout autour une épaisse végétation constituée de mangrove. Un écosystème typique de la région avec son enchevêtrement de racines aériennes qui plongent dans des eaux saumâtres les palétuviers rouges y sont nombreux … la faune aussi. Poissons, crustacés et oiseaux marins apprécient ce milieu naturel fragile qui a également la grande utilité de stabiliser les rivages face aux sautes d’humeur de la mer et de l’océan. La faune des îles, on peut en avoir un aperçu (de plus près) en faisant un arrêt au Florida Keys Wild Birds Center (Miles Marker 93.5). Les oiseaux blessés y sont recueillis, soignés, requinqués et dorlotés par de vrais amoureux d’ornithologie.
Un passage en caillebottis serpentent à travers arbres et buissons jusqu’au rivage. Quelques oiseaux en convalescence se promènent parmi les visiteurs. Devant moi, au milieu du chemin, me barrant pratiquement la voie, un pélican brun à l’allure pataude, gros bec et jabot impressionnants, boîte tristement. Plus loin, un héron juché sur ses hautes pattes semble plus fier. Il y a aussi plusieurs volières, là, derrière le grillage un rapace me fixe avec un regard éteint … encore quelques semaines et il pourra sans doute recouvrer la liberté et pêcher comme celui que j’ai eu la chance de surprendre sur une plage de Marco Island (côte Est près de la ville de Naples). N’a-t-il pas une fière allure avec sa proie bien tenue entre ses serres ?
Cette île ne s’est pas toujours appelée Key Largo, autrefois c’était Rock Harbour. Les rochers y sont en effet en nombre comme les récifs coralliens, plus au large un milieu sous-marins qui fait le bonheur des plongeurs et des amateurs de masques et tubas. Alors pourquoi Key largo ? Une histoire de cinéma, nous sommes bien au pays de Hollywood et du 7ème Art ! L’île a été rendue célèbre par le film de John Huston en 1948 dont le titre était justement Key Largo, ensuite le nom est resté. Humphrey Bogart qui tenait le premier rôle a joué également dans un autre célèbre film au côté de la belle Katherine Hepburn, on peut voir encore sur l’île un témoignage de ce tournage. Pour cela il faut s’arrêter dans la marina où le vieux bateau African Queen est à quai.
Cette embarcation, ayant servi pour le film du même nom, promène encore de nos jours quelques touristes séduits par une balade nautique … sur le bateau où voguaient naguère les acteurs. Le côté rétro de ce bateau, tout en bois et cloche en cuivre, contraste avec le style des autres yachts amarrés dans cette marina, plus modernes et plus puissants. C’est fou comme les motards sont nombreux sur cette route US South N° 1 ! D’imposantes Harley, chromes étincelants, carrosseries lustrées et pilotes (souvent sans casques !) menant fièrement leurs engins nous doublent sans cesse. On apprendra qu’ils se rendent à Key West pour un rassemblement de motards avec concours de la plus belle moto … « 30 000 motos sont attendues pour ce festival pendant ce week- end !» nous informe un pompiste local. Cela promet une ambiance très Rock’n’Roll et sans doute quelque peu bruyante !
Quelques miles supplémentaires parcourus, plusieurs ponts empruntés et nous arrivons sur Islamorada Key. Plus de 8000 habitants vivent ici. Au fait, pourquoi toute ces îles sont ainsi appelées Keys ? Cela vient du mot espagnol « cayo » signifiant : récifs. A Islamorada on est fier d’être considéré comme une petite capitale de la pêche sportive. Des bateaux de pêcheurs, il y en a vraiment partout. A défaut de prendre la mer pour une partie de pêche au gros, on peut taquiner les poissons tout en s’amusant. « Robbie’s » (Mile M 77,5) est une bonne adresse où la halte est conseillée. Près du quai en bois, on peut y voir des tarpons, les poissons locaux et même les nourrir. Pour 1 $, on vous donne un seau de petits poissons, à vous ensuite de les tendre aux voraces tarpons dont certains spécimens peuvent atteindre une taille d’1,5 mètre ! Mais attention, les mouettes et les pélicans sont à l’affût et n’hésitent pas à venir chiper le poisson avant que les tarpons sauteurs n’attrapent la proie … éclats de rire garantis !
Chez Robbie’s est aussi un restaurant où l’on peut déguster … du tarpon, bien entendu ! J’avoue ne pas avoir testé, mais parait-il, la chair des tarpons n’est pas exceptionnelle.
Si de nos jours dans les îles du sud de la Floride résident surtout de chanceux propriétaires de villas et tous les employés travaillant dans le tourisme, il ne faut pas oublier que les premiers habitants de la région furent des Indiens. A Indian Key Beach, une plaque commémorative placée en bord de rivage est là pour le rappeler aux visiteurs.
Ce panneau évoque la présence il y a 1500 ans d’une communauté indienne habitant le lieu mais également il relate une épique bataille. C’était le 7 Août 1840, un combat sans merci livré entre Indiens et pionniers venus s’installer sur ces îles … un vrai western (enfin Eastern ?) … difficile de l’imaginer lorsque l’on contemple un panorama si paisible ! Pour mieux connaître la culture et la vie des Indiens de Floride, un petit musée local informe sur la culture de ces « native ». Mais pour une approche plus complète, il faut aller loin des Keys. En effet, sur la route longeant le nord du Parc National des Everglades, on aperçoit quelques communautés indiennes Miccosukkee. Et comme aux USA tout fait l’objet de parcs d’attractions, les indiens ont aussi le leur ! Devant l’entrée du village indien (reconstitué) trône un gigantesque indien miccosukee domptant un alligator. Tout autour, les couleurs du territoire sont présentes, motifs colorés sur le sol, totems décorés et drapeau flottant au vent.
On the road again … celle des Keys et de Lower Matecumbe key plus précisément. Le rideau d’arbres et de végétation bordant le ruban de bitume laisse apercevoir maintenant un large plan d’eau, côté océan. Une nouvelle invitation à s’arrêter pour une autre pause afin d’admirer le panorama. Nous sommes à Anne’s Beach. Regardez comme certains en profitent, assis les pieds dans l’eau ! Ici la mer n’est pas profonde, et même encore à quelques dizaines de mètres du rivage. Je ne résiste pas à capturer la sympathique scène, visible au-delà de ces deux parasols.
Une telle quiétude est loin de laisser imaginer la furie dans laquelle cet horizon marin peut se transformer lors des ouragans. De violentes tempêtes tropicales ou de puissants cyclones peuvent balayer (et dévaster parfois !) ces îles peu abritées, heureusement ils ne sont pas si fréquents mais cela peut arriver pendant la saison cyclonique (septembre …). Un monument érigé en mémoire de ces terribles ouragans le rappel sur Islamorada où l’on a compté 800 morts lors du dévastateur ouragan de 1935 ! Le ciel est clair en ce mois de septembre, on s’en réjoui et en Floride on préfère vous vanter la région pour son climat estival tout au long de l’année … d’ailleurs une des keys ne s’appelle-t-elle pas Summerland Key ? De plus, le slogan de la région est : The Sunshine state, toutes les plaques minéralogiques des véhicules l’arbore fièrement.
D’autres ponts surplombant la mer et quelques îlots passés et c’est une nouvelle île, nous voilà sur Marathon Key (MM 55), une des plus vastes de l’archipel. Presque 13 000 habitants y résident, elle est dotée d’un aéroport qui la relie d’un coup d’aile au reste du continent. La Floride, les îles, la mer, les plages … voilà une destination qui fait toujours rêver, on idéalise souvent et on voudrait que tout sous ces latitudes soit esthétique. Les Keys ont comme partout leurs lieux qui n’incitent pas vraiment à s’y poser … Dans les agglomérations des îles, les bords de la Road N° 1 concentre une succession de constructions et de commerces en tout genre : locations de bateaux, de kayaks, motels, stations services, résidences de vacances, fast food, supermarket, boutiques de souvenirs pour touristes et j’en passe … on a vraiment l’impression de retrouver la périphérie de nos grandes villes et ses alignements de centres commerciaux. Comme chaque commerçant veut s’imposer au regard des visiteurs, les enseignes sont tape-à -l’œil et parfois gigantesques ! A l’image de ce restaurant devant lequel trône cette langouste géante, histoire sans doute de mettre en appétit le voyageur. (Quant au dauphin « debout » à sa gauche, il paraît ridiculement petit !)
Le résultat d’un tel étalage publicitaire ? C’est selon … soit on s’y laisse prendre (pourquoi pas ? c’est aussi çà l’Amérique ! et puis il faut bien se loger, se nourrir, se ravitailler …), soit on passe rapidement son chemin pour retrouver des lieux plus naturels.
Pendant que les voitures filent et défilent sur l’asphalte, le besoin d’une halte se fait sentir avec maintenant une envie de plage et de bain de mer. Parmi les paysages qu’offrent les Keys, il y a, on la vu, des étendues de mangrove, des récifs, des ponts, des routes … mais bien évidemment, il y a aussi de nombreuses et superbes plages. On a donc le choix, alors ? Ce sera côté Golfe du Mexique ou plutôt Océan Atlantique ? Va pour l’Océan ! Pour cela il faut quitter la voie principale au Mile Marker 50 et bifurquer vers la gauche en direction de la petite Boot Key. Sombrero Beach avec son nom exotique devrait être séduisante. Bien que ce mot évoque le Mexique, la plage est située non pas au bord du Golfe du même nom mais face à l’Atlantique, comprenne qui pourra ! La petite route chemine le long de jolies villas, à rendre jaloux, toutes entourées de pelouses et de jardins tropicaux méticuleusement entretenus. Quant à la plage ? Le décor est parfait : sable fin, anse régulière, cocotiers et eaux turquoise douces à souhait. Allongé au bord du rivage, mon esprit se met à divaguer en rêvant de villa de bord mer … sans doute la vision de celle que l’on aperçoit au bout de cette plage n’est pas étrangère à ce songe.
En point de mire, un nouveau pont … Vous penserez peut-être que ce n’est pas très original sachant que le trajet entre Key Largo et Key West est constitué d’une succession de routes insulaires et de ponts inter îles, d’ailleurs, environ 15 % du parcours emprunte des ponts enjambant la mer. L’Overseas Higway porte bien son nom.
Cependant, le pont qui se profile à l’horizon n’est pas banal, c’est même un ouvrage dont sont fiers les îliens de Floride. Jugez plutôt ! Le Seven Miles Bridge, c’est son nom, est le plus long pont d’un seul tenant de tout les USA et du monde, dit-on. 11 kilomètres de longueur et une jolie courbe, dans sa partie centrale la voie est bombée afin de permettre le passage de grands bateaux. Et pour soutenir un tel ensemble, ce sont 564 piliers de béton qui servent de support. Le projet était ambitieux, les travaux titanesques et le résultat s’avère grandiose. Sur la droite (dans le sens Nord->Sud), on longe l’ancien pont routier dont certains tronçons sont tombés à l’eau, victime des intempéries. Devenu évidemment inutilisable pour le trafic automobile mais encore apprécié par les … pêcheurs à la ligne, ils trouvent là un immense ponton idéalement placé afin d’assouvir leur passion.
« Une des dix plus belles plages d’Amérique du Nord » c’est ainsi que les rivages de Bahia Honda Key (37 MM) sont vantés par mon compagnon de voyage, je veux parler de mon guide papier * (très futé !) qui m’a par ailleurs incité à découvrir plusieurs lieux évoqués dans ce récit illustré … Donc, avec une telle appréciation je ne pouvais que faire une pause plage sur cette minuscule île. Seulement, il y a parfois un « grain »de sable qui fait ombre au tableau paradisiaque ! Certes la plage est étendue, le sable y est d’une teinte blanche éblouissante … enfin, le sable que l’on peut apercevoir entre le tapis d’algues brunes ! Là est la surprise et la petite déception. En effet, un large ourlet d’algues épouse la légère courbe du rivage, si imposant qu’il devient difficile de trouver un coin libre pour y étendre sa serviette de bain. Seules les mouettes semblent apprécier, juchées sur ces monticules, en voilà trois, bien à l’aise, qui scrutent l’horizon marin.
De hauts- fonds de sable clair donnent une plaisante teinte bleue à la mer, j’ai trouvé là un point de vue idéal pour prendre une photo sur laquelle la guirlande d’algues passe au second plan. Les eaux sont ici cristallines et translucides à souhait. Tiens ! Voici une masse brune entre deux eaux… des algues encore ? Non, la tâche sombre se déplace, c’est une belle raie dont les ailes ondulent à mesure qu’elle s’éloigne, un superbe spectacle !
Et si la vision de cette plage présentée comme remarquable s’est avérée un peu décevante, la vue sur l’ancien pont de chemin de fer depuis le sud de l’îlot est magnifique.
Mais quel chantier, la construction d’une telle voie ferrée ! En 1905, le gouverneur de l’époque, Henry Flager, est chargé du projet. Le but étant de rendre plus accessible l’île de Key West en la rattachant ainsi par le train au reste de la Floride. Un chantier titanesque compte tenue des lieux avec cette succession d’îles et d’îlots et puis il y avait cette mer, à l’état souvent changeant. A cela, il faut encore ajouter la pénibilité du travail pour les ouvriers, le climat tropical étant idéal… pour les vacances mais pas pour les travaux manuels ! Et c’était sans compter les risques de tempêtes et d’ouragans, celui de 1935, terrible pour les habitants fut dévastateur pour plusieurs tronçons de la voie ferrée. Résultat ? Le chemin de fer fut abandonné en 1938 au profit de routes insulaires reliées par de nombreux ponts signant la victoire de l’automobile et du transport routier, plus en vogue à partir de cette époque. La route et les ponts, justement. Allons voir les gigantesques piliers de béton. Vus de dessous, l’ouvrage a de quoi impressionner avec cet alignement de piliers, ils sont constitués en un béton spécial, très résistant aux intempéries et aux assauts des vagues. Tenir compte des risques liés à la météo a toujours été un impératif dans cette région où sévissent les cyclones.
Poursuivons la route … pratiquement toujours droite depuis l’entrée de Key Largo, voilà à présent qu’une courbe se détache à l’horizon, nous arrivons sur Big Pine Key (MM 30).Comme son nom le laisse supposer, l’île est grande. En fait la deuxième de tout l’archipel, environ 16 500 personnes y habitent. « Pine » signifie en effet qu’une grande partie du territoire insulaire est recouvert d’une forêt de pins. Un mot supplémentaire pourrait être ajouté à la dénomination du lieu : deer. Car dans la forêt, environ 300 daims (deer) nains vivent en liberté, ils sont protégés au sein de cet espace transformé en réserve naturelle. Sur le bord de la petite route qui traverse l’île plusieurs panneaux indicateurs préviennent les conducteurs, attention un daim peut à tout moment traverser la chaussée, il faut lever le pied. Certes, c’est un danger … mais pour le visiteur curieux c’est aussi une chance. Vous imaginez que l’on souhaite de tout cœur apercevoir un de ces fameux cervidés. A travers les broussailles, les bois d’un beau mâle apparaissent furtivement puis disparaissent aussitôt. Dommage ! Un peu plus loin voici un sympathique daim surgissant des fourrés entre pins et palmiers. Il a la bonne idée de ne pas se presser, super pour la photo ! Très drôle avec ses grandes oreilles ovales, ce petit daim tout mignon est certainement un cousin de Bambi.
Un autre aspect de la faune locale est également visible dans les parages. Près d’une zone marécageuse au bord d’un lac, un passage en bois a été aménagé, il surplombe le marigot. De là, en observant bien on distingue la présence parmi les algues et les herbes aquatiques d’un museau et de deux yeux.
Cet alligator semble paisible pendant son bain dans des eaux quelque peu troubles ! Tellement immobile que l’on pourrait imaginer qu’il est entrain de dormir profondément … jusqu’au moment ou une des deux paupières cligne, nous fait-il un clin d’œil ? Regagnant notre véhicule par le sentier balisé, c’est maintenant un autre daim que l’on entre-aperçoit derrière des troncs de conifères. Dans les Florida Keys, on dénombre une bonne quarantaine d’îles principales mais en réalité plus de 800 si l’on compte les îlots et récifs ! Toutes les Keys sont baptisées, le plus souvent en fonction de leur particularité. Pourtant, la dénomination la plus originale est sans doute celle de l’îlot situé à proximité de Big Pine Key. Son nom ? No Name Key, amusant n’est-ce pas ?
La route en direction du Sud nous fait passer à Sugarloaf Key (MM 20). Mais où est donc le « Pain de sucre » (traduction de Sugarloaf). L’île semble plate et les rivages marécageux.
Quant à cette tour en bois qui se reflète sur ce miroir d’eau, elle paraît bien étrange. Je pense qu’il est absolument impossible, si l’on n’est pas renseigné, de savoir à quoi pouvait-elle servir. D’abord, il faut y accéder. Un chemin parsemé d’ornières et de flaques aboutit à cette construction, c’est un sympathique patron de bar qui m’a indiqué la direction. Alors ? Est-ce un phare, une tour d’observation … ? Pas du tout ! En fait cette tour et née de l’imagination d’un américain voulant gagner sa vie en commercialisant les excréments de chauves- souris. Comme le guano, les déjections des souris volantes sont paraît-il un excellent fertilisant. Revenons à notre homme, un certain Charles Campbell, il pensait élever des chauves-souris ici, leur nourriture, principalement les moustiques, étant particulièrement abondante dans ces marais … apparemment, le résultat n’a pas été à la hauteur des espérances … la Bat Tower est à l’abandon !
Quelques Keys plus loin, la voiture d’un autre américain excentrique attire mon regard, là, rien à voir avec un quelconque élevage prometteur ! Un passionné de tuning et aussi de films d’horreur. Regardez un peu cette déco dans le détail : des coquillages, un pied dans la calandre et un phare qui vous fait un clin d’œil … difficile de faire plus surprenant !
D’îles en îles et de pont en pont nous voilà précisément à Key West, destination finale du parcours le long des Florida Keys et en quelque sorte but du voyage. Un terminus, tout au Sud des Etats-Unis, on ne peut plus pittoresque et charmant. Aussi, je consacre à ce bout d’Amérique tout un second volet de mon récit illustré…. A parcourir et à voir dans un prochain post sur Voyage Forum en suivant ce lien : http://voyageforum.com/forum/etats-unis_tout_au_sud_floride_escale_key_west_D5659443/
Quelques infos complémentaires : Se repérer sur la Route US Number 1 : No problem … avec les Miles Marker (MM). Les panneaux indicateurs des distances sont nombreux sur le bord de la route des Keys. Le MM 0 est situé à l’extrême sud à Key West et Key Largo au nord se termine au MM 110. Pour trouver une curiosité, une plage, un motel … il faut connaître à quel MM se trouve l’adresse recherchée. Finalement, c’est assez facile ! Limitation de vitesse : Be careful … Là aussi les panneaux indicateurs sont nombreux : 55, 45 voire 15 ! (devant les écoles). Ils indiquent la vitesse en miles par heure … ce qui fait du 88, 72 ou 24 kilomètres heures. Attention (bis), les radars flashent ! Quant aux feux tricolores, ils sont un peu déroutants au début : ils sont suspendus en hauteur et ne sont pas situés juste au niveau où l’on doit stopper, mais en face … Comme souvent il y a plusieurs voies (centrale, gauche, droite …) et donc plusieurs feux … et en cas de non respect, l à aussi, les radars flashent automatiquement ! En revanche beaucoup de motards (inconscients !) ne portent pas de casque sur les routes des Keys et la police semble fermer les yeux ! *Guide de voyage : Floride – petit futé – 7ème édition 2012/2013, il m’a accompagné sur la route des Keys et inspiré quelques unes des visites évoquées dans ce récit de voyage.
De Pékin à Ulan Bator via Erlian en bus? English translation pending
Bonjour,
Je pars en Mongolie cet été. Je passe tout d'abord un peu de temps à Pekin, ou je compte ensuite passer du côté mongol de la façon la plus économique, soit en prenant le bus et en passant par Erlian! J'ai regardé pas mal les anciens posts, mais ceux qui traitent de ce sujet commencent à dater un peu... Je voulais donc avoir des nouvelles toutes fraiches de personnes qui auraient vécues cette experience de passage de frontiere il n'ya pas très longtemps! a savoir, durée en tout, horaires de bus, trains, tarifs, jours exactes des départs etc... ou... conseils de supers nouveaux plans différents pour passer la frontière!!😛 (Que ce soit dans le sens Pekin-UB ou UB-Pekin!)
voila, j'attends vos supers infos et conseils!! merci d'avance!!🙂
Je pars en Mongolie cet été. Je passe tout d'abord un peu de temps à Pekin, ou je compte ensuite passer du côté mongol de la façon la plus économique, soit en prenant le bus et en passant par Erlian! J'ai regardé pas mal les anciens posts, mais ceux qui traitent de ce sujet commencent à dater un peu... Je voulais donc avoir des nouvelles toutes fraiches de personnes qui auraient vécues cette experience de passage de frontiere il n'ya pas très longtemps! a savoir, durée en tout, horaires de bus, trains, tarifs, jours exactes des départs etc... ou... conseils de supers nouveaux plans différents pour passer la frontière!!😛 (Que ce soit dans le sens Pekin-UB ou UB-Pekin!)
voila, j'attends vos supers infos et conseils!! merci d'avance!!🙂
Trajet El Nido - Port Barton en bus ou van privé? (Philippines) English translation pending
Bonjour,
J'ai eu l'occasion de poser pas mal de questions sur le forum, le départ approche et il m'en reste encore quelques unes.
Je vais passer une quinzaine de jours sur Palawan début janvier 2012. Je vais arriver sur Puerto princessa et ensuite monter sur El Nido pour redescendre vers Port Barton et Cacnipa. Je souhaiterai savoir s'il est possible de faire El Nido -Port Barton en bus ou van privé. J'ai trouver aucune information claire sur les différentes sujets sachant que je préfère la route à la mer, c'est éprouvant mais tant pis!!!
J'ai vu qu'il y avait une possibilité de faire El Nido -Roxas et de Roxas prendre une jeepney pour Port Barton. Sauf que je ne sais pas à quelle heure part la jeepney de Roxas et que j'ai déjà reservé une nuit d'hotel sur Cacnipa???? Il semblerait selon le Lonely Planet (2009) que la jeepney parte le matin aux alentours de 9h. Donc si je calcule:
- départ d'El Nido aux alentours de 7h et arrivée si tout se passe bien vers 10-11h à Roxas. Je peux donc dire adieu à la jeepney pour Port Barton et à ma nuit sur Cacnipa. Obligé de passer la nuit sur Roxas.
Qu'en pensez-vous? Quelqu'un a-t-il déjà fait le trajet?Y -a-t-il plusieurs jeepney à destination de Port Barton à Roxas? Dans le pire des cas, est-il possible de réserver un van ou voiture pour nous conduire jusqu'a Port Barton? Quel côut sachant que nous sommes que 2?
Merci pour vos rpéonses
J'ai eu l'occasion de poser pas mal de questions sur le forum, le départ approche et il m'en reste encore quelques unes.
Je vais passer une quinzaine de jours sur Palawan début janvier 2012. Je vais arriver sur Puerto princessa et ensuite monter sur El Nido pour redescendre vers Port Barton et Cacnipa. Je souhaiterai savoir s'il est possible de faire El Nido -Port Barton en bus ou van privé. J'ai trouver aucune information claire sur les différentes sujets sachant que je préfère la route à la mer, c'est éprouvant mais tant pis!!!
J'ai vu qu'il y avait une possibilité de faire El Nido -Roxas et de Roxas prendre une jeepney pour Port Barton. Sauf que je ne sais pas à quelle heure part la jeepney de Roxas et que j'ai déjà reservé une nuit d'hotel sur Cacnipa???? Il semblerait selon le Lonely Planet (2009) que la jeepney parte le matin aux alentours de 9h. Donc si je calcule:
- départ d'El Nido aux alentours de 7h et arrivée si tout se passe bien vers 10-11h à Roxas. Je peux donc dire adieu à la jeepney pour Port Barton et à ma nuit sur Cacnipa. Obligé de passer la nuit sur Roxas.
Qu'en pensez-vous? Quelqu'un a-t-il déjà fait le trajet?Y -a-t-il plusieurs jeepney à destination de Port Barton à Roxas? Dans le pire des cas, est-il possible de réserver un van ou voiture pour nous conduire jusqu'a Port Barton? Quel côut sachant que nous sommes que 2?
Merci pour vos rpéonses
Transsibérien Pékin - Oulan-Bator - Irkoutsk - Moscou English translation pending
Bonjour,
Actuellement en Chine, j'ai l'intention de prendre le transsibérien entre Pékin et Moscou vers le 20 août 2011. J'aimerai m'arrêter en Mongolie une semaine ou deux, puis à Irkoust. Je dois être à Moscou le 10 septembre au plus tard. Bref, c'est un voyage qui fait rêver mais avant cela, plein de questions se posent à moi :
- faut-il acheter ses billets longtemps à l'avance? - faut-il acheter tous ses billets d'un coup, ou d'abord la partie chine-mongolie avant le reste? - où est-il le plus simple d'acheter ses billets? - où obtenir le visa mongole? combien de temps cela prend? - combien coute l'ensemble du trajet?
J'espère que les chanceux qui ont déjà voyager à bord du transsibérien pourront me répondre. Merci à eux!
Et puis, si jamais quelqu'un a le même projet et souhaite se joindre à moi, c'est avec plaisir!
Sophie
Actuellement en Chine, j'ai l'intention de prendre le transsibérien entre Pékin et Moscou vers le 20 août 2011. J'aimerai m'arrêter en Mongolie une semaine ou deux, puis à Irkoust. Je dois être à Moscou le 10 septembre au plus tard. Bref, c'est un voyage qui fait rêver mais avant cela, plein de questions se posent à moi :
- faut-il acheter ses billets longtemps à l'avance? - faut-il acheter tous ses billets d'un coup, ou d'abord la partie chine-mongolie avant le reste? - où est-il le plus simple d'acheter ses billets? - où obtenir le visa mongole? combien de temps cela prend? - combien coute l'ensemble du trajet?
J'espère que les chanceux qui ont déjà voyager à bord du transsibérien pourront me répondre. Merci à eux!
Et puis, si jamais quelqu'un a le même projet et souhaite se joindre à moi, c'est avec plaisir!
Sophie
Trajet Irkoutsk - Oulan-Bator à vélo? English translation pending
Salut
Je recherche des infos sur ce trajet à vélo.
Distance? Ravitaillement? ...?
merci beaucoup d'avance si vous avez des infos.
Bungalow sur la route de Sisaget à Prangku (Issan) English translation pending
Salut à tous 😉
je tenais à partager un coup de cœur, (je sais pas si certain connaissent).
Sur la route entre Sisaget et KhunKan ( juste avant l'entrée de la ville pour être précis. Petite maisonnette "bungalow" super sympa au coeur de la campagne et pas cher....350 THB la nuit, climatisation+ ventilo, eau chaude, mini bar, tv. seule différence entre les deux sortes de maisons:
maison coloré: douche, et matelas sur un socle en béton et carrelage. maison en bois: baignoire! (si si😇) + douche, matelas sur le sol en bois.
perso j'ai craqué pour la baignoire😛
Sur la route entre Sisaget et KhunKan ( juste avant l'entrée de la ville pour être précis. Petite maisonnette "bungalow" super sympa au coeur de la campagne et pas cher....350 THB la nuit, climatisation+ ventilo, eau chaude, mini bar, tv. seule différence entre les deux sortes de maisons:
maison coloré: douche, et matelas sur un socle en béton et carrelage. maison en bois: baignoire! (si si😇) + douche, matelas sur le sol en bois.
perso j'ai craqué pour la baignoire😛
Trajet Erdent - Oulan-Bator à vélo English translation pending
Bonjour
Nous sommes à la recherche d'informations sur le trajet Erdent Ulan Bator (via Bulgan) en vélo. Quelqu'un a t il déjà emprunté cette piste, est elle praticable, trouve t on des points de ravitaillement régulièrement? Le trajet prévu est de faire Ulan-Ude -Ulan Bator en vélo, soit nous allons directement en vélo à UB et partons ensuite faire un tour dans l'Arkhangaï, mais cela implique de faire à l'aller et au retour la route UB-Tsertseleg, soit de Darkhan nous parons vers Erdenet et de Bulgan, nous rebifurquons vers UB pour récupérer la route de l'Arkhangaï Toute information est bienvenue merci
Nous sommes à la recherche d'informations sur le trajet Erdent Ulan Bator (via Bulgan) en vélo. Quelqu'un a t il déjà emprunté cette piste, est elle praticable, trouve t on des points de ravitaillement régulièrement? Le trajet prévu est de faire Ulan-Ude -Ulan Bator en vélo, soit nous allons directement en vélo à UB et partons ensuite faire un tour dans l'Arkhangaï, mais cela implique de faire à l'aller et au retour la route UB-Tsertseleg, soit de Darkhan nous parons vers Erdenet et de Bulgan, nous rebifurquons vers UB pour récupérer la route de l'Arkhangaï Toute information est bienvenue merci
Trois/quatre jours en Mongolie sur la route du Transsibérien English translation pending
Bonjour,
Nous sommes deux jeunes filles françaises actuellement au Cambodge et qui rentrons en France par le Transsiberien. Depart pour Hong Kong samedi puis Pekin et ensuite direction la Russie, Irkoutsk, en passant par la Mongolie. Nous n'avons pas beaucoup de temps en Mongolie, moins d'une semaine, mais souhaitons quand meme voir autre chose qu'Oulan Bator , réputée par tres représentative du reste de la Mongolie. En si peu de temps et avec un petit budget, nous avons pensé aller a Khustain National Park notamment pour monter à cheval. Quelqu'un connaitrait-il cet endroit ? Nous comptons arriver en Mongolie en bus à partir de Pekin comme l'indique le trajet mini-budget conseillé par votre site. Une autre solution serait-elle de visiter quelques endroits du sud de la Mongolie à partir de Zamyn Uud pour ensuite remonter sur Oulan Bator ? est-ce realisable ? Auriez-vous d'autres idees de petit parcours a faire sans passer par une agence? Merci d'avance pour votre aide, Cordialement, Tiphaine et Marion
Nous sommes deux jeunes filles françaises actuellement au Cambodge et qui rentrons en France par le Transsiberien. Depart pour Hong Kong samedi puis Pekin et ensuite direction la Russie, Irkoutsk, en passant par la Mongolie. Nous n'avons pas beaucoup de temps en Mongolie, moins d'une semaine, mais souhaitons quand meme voir autre chose qu'Oulan Bator , réputée par tres représentative du reste de la Mongolie. En si peu de temps et avec un petit budget, nous avons pensé aller a Khustain National Park notamment pour monter à cheval. Quelqu'un connaitrait-il cet endroit ? Nous comptons arriver en Mongolie en bus à partir de Pekin comme l'indique le trajet mini-budget conseillé par votre site. Une autre solution serait-elle de visiter quelques endroits du sud de la Mongolie à partir de Zamyn Uud pour ensuite remonter sur Oulan Bator ? est-ce realisable ? Auriez-vous d'autres idees de petit parcours a faire sans passer par une agence? Merci d'avance pour votre aide, Cordialement, Tiphaine et Marion
Périple Ulan Bator - Chine à vélo couché (trike) English translation pending
Parti de Belgique en avril, je suis a Ulan Ude, apres le lac Baikal.
Je prevois de faire Ulan Bator - Pekin et je me pose donc quelques questions :
- depuis UB, combien de km d'asphalte puis combien de piste ?
- la piste est elle praticable pour un trike ?
- combien de km entre les ravitaillement en eau et nouriture ?
- est il facile de prendre un bus ou le train en route en cas de probleme ?
- quelle est la frequentqtion de la route ?
- quel est le troncon interdit au velo en Chine ?
...toute autres info bienvenue !
État de la route entre Bakel, Matam et Dagana au Sénégal? English translation pending
Bonjour
Je vais sortir du Mali par Diboli, pour, depuis Kidira, longer +ou- le fleuve Sénégal en passant par BAKEL, MATAM, DAGANA pour rejoindre le Djoudj et Saint Louis
Qu'en est-il du trajet entre BAKEL ET DAGANA ? Piste ou route goudronnée à l'heure actuelle ???
Quelqu'un peut-il me confirmer cet état ?
Merci d'avance pour vos réponses
Je vais sortir du Mali par Diboli, pour, depuis Kidira, longer +ou- le fleuve Sénégal en passant par BAKEL, MATAM, DAGANA pour rejoindre le Djoudj et Saint Louis
Qu'en est-il du trajet entre BAKEL ET DAGANA ? Piste ou route goudronnée à l'heure actuelle ???
Quelqu'un peut-il me confirmer cet état ?
Merci d'avance pour vos réponses
Parcourir la route de la soie avec une moto "650 GS Dakar" English translation pending
Aprés le tour de l'Afrique de l'ouest (17 000 km) l'automne dernier (2007), j'envisage la route de la soie avec la même moto (une 650 gs dakar de 2005, mono peu gourmand, 400 km d'autonomie avec 17 litres en faisant gaffe).
Je pense la mettre dans un container en Chine et rentrer en avion.
Les grosses routes goudronnées ne m'intéressent pas. Je sais que je vais forcément en bouffer quand même mais j'aimerais le moins possible. Je recherche les endroits préservés mais où l'on n'est quand même pas obligé de porter la moto sur le dos. De la piste roulante serait la bienvenue, avec de petites échappées latérales de temps en temps vers des zones pommées.
Est ce que passer par l'Iran est possible? je trouverais ça sympa, sauf si c'est pour se faire lyncher. Quelqu'un a t'il déjà expérimenté une route agréable plus au nord sans tomber dans le piège des grosses routes du type de celles qu'on voit même sur la map monde? Quelqu'un a t'il pris la route du sud ( par l'iran donc) recemment? J'ai vu des sites de motards qui l'ont prise mais ça date déjà un peu. Y a t il une restriction politique pour passer? Y a t'il des pays ou des zones actuellement à éviter pour des raisons de sécurité, parmi les pays d'asie centrale, à part Georgie, Irak, Afghanistan? Le sud de l'ouzbekistan est il dangereux? Où peut se faire l'entrée en Chine? Espacement des ravitaillements en essence (plutot 200, 300, 400, 500, 600km) à la louche, afin d'anticiper le plan B une fois le réservoir vide? à quel endroit faudra t'il le plus d'autonomie? Endroits les plus authentiques, possibilité de rencontrer des semi nomades en yourte? tadjikistan, kirghizistan? Pas trop montagneux pour la moto? Zones qui vous ont touchés, endroit où vous ne voudriez plus jamais remettre les pieds.... Meilleure période de l'année? Mongolie, roulable jusqu'à quand? sept, oct? A tout hasard, quelqu'un est il interessé pour partir?
Toute info est bonne à prendre. J'en suis à la phase de réflexion. Mais ça va se faire.
Merci d'avance, même si vous n'avez qu'une petite info, tant qu'elle est fraiche, je suis preneur.
Laurent
Est ce que passer par l'Iran est possible? je trouverais ça sympa, sauf si c'est pour se faire lyncher. Quelqu'un a t'il déjà expérimenté une route agréable plus au nord sans tomber dans le piège des grosses routes du type de celles qu'on voit même sur la map monde? Quelqu'un a t'il pris la route du sud ( par l'iran donc) recemment? J'ai vu des sites de motards qui l'ont prise mais ça date déjà un peu. Y a t il une restriction politique pour passer? Y a t'il des pays ou des zones actuellement à éviter pour des raisons de sécurité, parmi les pays d'asie centrale, à part Georgie, Irak, Afghanistan? Le sud de l'ouzbekistan est il dangereux? Où peut se faire l'entrée en Chine? Espacement des ravitaillements en essence (plutot 200, 300, 400, 500, 600km) à la louche, afin d'anticiper le plan B une fois le réservoir vide? à quel endroit faudra t'il le plus d'autonomie? Endroits les plus authentiques, possibilité de rencontrer des semi nomades en yourte? tadjikistan, kirghizistan? Pas trop montagneux pour la moto? Zones qui vous ont touchés, endroit où vous ne voudriez plus jamais remettre les pieds.... Meilleure période de l'année? Mongolie, roulable jusqu'à quand? sept, oct? A tout hasard, quelqu'un est il interessé pour partir?
Toute info est bonne à prendre. J'en suis à la phase de réflexion. Mais ça va se faire.
Merci d'avance, même si vous n'avez qu'une petite info, tant qu'elle est fraiche, je suis preneur.
Laurent
Palawan: aller de Port Barton à El Nido en banca? (Philippines) English translation pending
salut,
a votre avis peut-on allez de port barton à el nido en banca, mais en plusieurs fois en s'arretant dans des baies style san vicente et autres baie sans pour cela allez en direct et loupé des endroits et plage magnifique,
allez jusqu'a coron vaut il le détour ou pas ?
les liaisons avion entre coron et manille vers le 24 janvier serront elle rétabli ou pas?
merci de vos réponse
a votre avis peut-on allez de port barton à el nido en banca, mais en plusieurs fois en s'arretant dans des baies style san vicente et autres baie sans pour cela allez en direct et loupé des endroits et plage magnifique,
allez jusqu'a coron vaut il le détour ou pas ?
les liaisons avion entre coron et manille vers le 24 janvier serront elle rétabli ou pas?
merci de vos réponse
Ravitaillement en nourriture sur la Route de la soie English translation pending
Bonjour à tous,
Nous projetons de faire avec quatre autres camping-cars la route de la soie jusqu'en Mongolie. À l'aller nous traversons toute la Russie, au retour nous traversons les ex républiques soviétiques.
Est-il facile de se ravitailler en bouffe? Aucun doute il faut s'adapter aux coutumes locales. Malgré tout y a-t-il des produits que nous ne retrouverons pas et qu'il serait bon d'apporter? Notre voyage va durer 4 mois et demi
Merci pour vos conseils judicieux
Séverine
Nous projetons de faire avec quatre autres camping-cars la route de la soie jusqu'en Mongolie. À l'aller nous traversons toute la Russie, au retour nous traversons les ex républiques soviétiques.
Est-il facile de se ravitailler en bouffe? Aucun doute il faut s'adapter aux coutumes locales. Malgré tout y a-t-il des produits que nous ne retrouverons pas et qu'il serait bon d'apporter? Notre voyage va durer 4 mois et demi
Merci pour vos conseils judicieux
Séverine
Trains d'Oulan Bator (Mongolie) vers les Indes? English translation pending
Bonjour,
actuellemnt dans les préparatifs de mon futur TDM prévu pour mi 2008. Je vais prendre le transsiberien a partir de Saint Petersbourg jusqu'a OUlan Bator... Et la question à 10 roubles : comment puis je ralier les Indes à partir de la Mongolie? Est ce qu'il y a des trains qui traversent la partie ouest de la CHine pour se rendre vers le Sud, des bus?
Si parmis vous des connaisseurs de cette région du monde il y a... je suis prenneur pour toutes infos.
merci ++
actuellemnt dans les préparatifs de mon futur TDM prévu pour mi 2008. Je vais prendre le transsiberien a partir de Saint Petersbourg jusqu'a OUlan Bator... Et la question à 10 roubles : comment puis je ralier les Indes à partir de la Mongolie? Est ce qu'il y a des trains qui traversent la partie ouest de la CHine pour se rendre vers le Sud, des bus?
Si parmis vous des connaisseurs de cette région du monde il y a... je suis prenneur pour toutes infos.
merci ++
Voyage de route d'un mois en Asie du Sud-Est (Thaïlande, Malaisie, Indonésie, Singapour) English translation pending
Bonjour à toutes et à tous !
Je me présente Carlito je suis un essonnien de 23 ans passionné par les voyages style Road-trip.
Comme beaucoup de monde je présume j'ai été litéralement bleufé par la beauté de la Thailande présenté dans le film La plage. Depuis un an et demi je prépare donc un road-trip d'un mois en Asie du Sud-est à taravers 4 Etats.
Voici les informations concernant ce voyage :
Budget : 1100 euros / personne * 570 euros le billet paris/bangkok AR du 7 Juin au 6 Juillet 2007 * 10 euros / jour (nuit+dejeuner+repas) = 300 euros * 185 euros Bangkok/Pattaya AR en bus = 5 euros Bangkok/Pukhet Aller simple = 10 euros Transport d'îles en îles = 30 euros Pukhet/Kuala Lumpur Aller simple = 18 euros Kuala Lumpur/Denpasar (Bali) AR = 90 euros (moins cher svp ?) Kuala Lumpur/Singapour Aller simple en bus = 10 euros Singapour/Bangkok Aller simple en avion = 22 euros * 50 euros d'argent de poche
Donc je résume :
On arrive à Bangkok le 7 Juin au soir pour y rester 1 journéeQuel l'hotel le moins cher de tout Bangkok ? (comment faire pout y acceder depuis l'aéroport ? Le temple Boudhiste le plus proche de l'aéroport pour y dormir ?
On prend le bus pour PattayaOu le prendre à Bangkok ? Pouvez me confirmer le pris de 5 euros AR ?
A Pattaya on reste 5 joursQuel est l'hotel le moins cher pour dormir ? Question concernant les femmes de PAttaya : Je deteste l'idée de payer pour coucher et ma question est de savoir si en Thailand en géneral on peut draguer une fille sans qu'elle vous face forcément payer ( des rapports normaux en somme)
Ensuite on reprend le bus pour Bangkok Combien coute le bus pour aller au pont de la rivière Kwai AR ? Le voyage prend combien de temps ? De Bangkok on prend le bus pour Pukhet Combien coute le trajet exactement, un aller simple ? Le voyage prend combien de temps ? Est-il agrable ? Y a t-il des pauses durant le trajet ?
A Pukhet on reste une semaine Quel est le cout de la vie sur Pukhet ? Peut-on s'en sortir avec 10 euros par jour ? Quelles îles faut-il voir ? Quel est le budget transport pour bien profiter des îles ? Comment faire pour accéder à l'île de La plage (Kho Phi Phi je croi ?)
De pukhet on prend le bus pour Kuala Lumpur Y a t-il des lignes directes pukhet/Kuala Lumpur en bus ? Ca coute combien l'aller simpe ? Ca prend combien de temps ? Ya t'il des pauses ? Le trajet est-il agréable ? Quelle sont les formalités à faire pour passer la frontières avec la Malaysie ? (Pour moi qui suis français et pour un Tunisien ?)
A Kuala Lumpur on reste 1 journée Que faut-il voir la bas ? 10 euros pour une journée, est ce sufisant ? Quel est l'hotel le moins cher ? ou manger pour pas cher ?
De Kuala Lumpur je prend l'avion pour Bali J'ai trouver des vols AR à 90 euros, est ce trop cher ? connaisez vous moins cher ?
A Bali on reste 5 jours Que faire à Bali ? louer une planche de surf ca coute combien ? Est-ce dangereux de faire du surf (requin, vague) ? 10 euros par jour de budget est-ce sufisant ? l'île des dragons de Komodo c'est bien à côté de Bali ? Comment faire pour y allet et combien ca coute ?
De Bali on prend le vol retour pour Kuala Lumpur d'ou on part pour Singapour en busQue faire à Singapour ? 10 euros par jour c'est good ? L'hotel le moins cher ? Ou manger pour pas cher ?Faut-il faire démarches particulières pour passer à Singapour ?
De Singapour on prend l'avion en aller simple pour Bangkok23 euros pour le vol c'est correcte ?
A Bangkok on passe quelque jour en attendant notre avionpour partir pour Paris
Quelques questions d'ordre géneral : 1100 euros c'est fesable ? Un mois pour faire tou ca, réaliste ? Les massages thai body ca éxiste vraiment ? En quoi cela consiste exactement ?Faire de la plonger ca coute combien ?On peut rouler en voiture avec un permis Tunisien ?Enfin j'ai un projet alternatif a partir de Kuala Lumpur : prendre le ferry à singapour pour l'indonésie et traverser l'indonésie en bus et bateau jusqu'à Bali. Avotre avis ca prendrai combien de temps et surtout combien celai couterai en terme de transport ?
Je vous remercie par avance pour vos réponses et pour votre aide. Si des personnes partent en même temps que nous, genre le 7 Juin, vous pouvez me contacter.
Je me présente Carlito je suis un essonnien de 23 ans passionné par les voyages style Road-trip.
Comme beaucoup de monde je présume j'ai été litéralement bleufé par la beauté de la Thailande présenté dans le film La plage. Depuis un an et demi je prépare donc un road-trip d'un mois en Asie du Sud-est à taravers 4 Etats.
Voici les informations concernant ce voyage :
Budget : 1100 euros / personne * 570 euros le billet paris/bangkok AR du 7 Juin au 6 Juillet 2007 * 10 euros / jour (nuit+dejeuner+repas) = 300 euros * 185 euros Bangkok/Pattaya AR en bus = 5 euros Bangkok/Pukhet Aller simple = 10 euros Transport d'îles en îles = 30 euros Pukhet/Kuala Lumpur Aller simple = 18 euros Kuala Lumpur/Denpasar (Bali) AR = 90 euros (moins cher svp ?) Kuala Lumpur/Singapour Aller simple en bus = 10 euros Singapour/Bangkok Aller simple en avion = 22 euros * 50 euros d'argent de poche
Donc je résume :
On arrive à Bangkok le 7 Juin au soir pour y rester 1 journéeQuel l'hotel le moins cher de tout Bangkok ? (comment faire pout y acceder depuis l'aéroport ? Le temple Boudhiste le plus proche de l'aéroport pour y dormir ?
On prend le bus pour PattayaOu le prendre à Bangkok ? Pouvez me confirmer le pris de 5 euros AR ?
A Pattaya on reste 5 joursQuel est l'hotel le moins cher pour dormir ? Question concernant les femmes de PAttaya : Je deteste l'idée de payer pour coucher et ma question est de savoir si en Thailand en géneral on peut draguer une fille sans qu'elle vous face forcément payer ( des rapports normaux en somme)
Ensuite on reprend le bus pour Bangkok Combien coute le bus pour aller au pont de la rivière Kwai AR ? Le voyage prend combien de temps ? De Bangkok on prend le bus pour Pukhet Combien coute le trajet exactement, un aller simple ? Le voyage prend combien de temps ? Est-il agrable ? Y a t-il des pauses durant le trajet ?
A Pukhet on reste une semaine Quel est le cout de la vie sur Pukhet ? Peut-on s'en sortir avec 10 euros par jour ? Quelles îles faut-il voir ? Quel est le budget transport pour bien profiter des îles ? Comment faire pour accéder à l'île de La plage (Kho Phi Phi je croi ?)
De pukhet on prend le bus pour Kuala Lumpur Y a t-il des lignes directes pukhet/Kuala Lumpur en bus ? Ca coute combien l'aller simpe ? Ca prend combien de temps ? Ya t'il des pauses ? Le trajet est-il agréable ? Quelle sont les formalités à faire pour passer la frontières avec la Malaysie ? (Pour moi qui suis français et pour un Tunisien ?)
A Kuala Lumpur on reste 1 journée Que faut-il voir la bas ? 10 euros pour une journée, est ce sufisant ? Quel est l'hotel le moins cher ? ou manger pour pas cher ?
De Kuala Lumpur je prend l'avion pour Bali J'ai trouver des vols AR à 90 euros, est ce trop cher ? connaisez vous moins cher ?
A Bali on reste 5 jours Que faire à Bali ? louer une planche de surf ca coute combien ? Est-ce dangereux de faire du surf (requin, vague) ? 10 euros par jour de budget est-ce sufisant ? l'île des dragons de Komodo c'est bien à côté de Bali ? Comment faire pour y allet et combien ca coute ?
De Bali on prend le vol retour pour Kuala Lumpur d'ou on part pour Singapour en busQue faire à Singapour ? 10 euros par jour c'est good ? L'hotel le moins cher ? Ou manger pour pas cher ?Faut-il faire démarches particulières pour passer à Singapour ?
De Singapour on prend l'avion en aller simple pour Bangkok23 euros pour le vol c'est correcte ?
A Bangkok on passe quelque jour en attendant notre avionpour partir pour Paris
Quelques questions d'ordre géneral : 1100 euros c'est fesable ? Un mois pour faire tou ca, réaliste ? Les massages thai body ca éxiste vraiment ? En quoi cela consiste exactement ?Faire de la plonger ca coute combien ?On peut rouler en voiture avec un permis Tunisien ?Enfin j'ai un projet alternatif a partir de Kuala Lumpur : prendre le ferry à singapour pour l'indonésie et traverser l'indonésie en bus et bateau jusqu'à Bali. Avotre avis ca prendrai combien de temps et surtout combien celai couterai en terme de transport ?
Je vous remercie par avance pour vos réponses et pour votre aide. Si des personnes partent en même temps que nous, genre le 7 Juin, vous pouvez me contacter.
Transport Bangkok - Oulan Bator English translation pending
hello! je cherche le meilleur moyen pour me rendre en Mongolie depuis BKK. je me suis renseigne sur les billets d avion mais c est un peu cher pour moi. y a-t-il un meilleur moyen? peut-etre par la chine? en train?
j attends vos reponses, merci d avance!
jeff
Etat de la route de Uyuni à Villazon (Bolivie)? English translation pending
Bonjour à tous,
Je compte faire en décembre prochain, la route entre Uyuni jusqu'à Villazone, en passant par Tupiza avec un véhicule de location. Quel est l'état de la route en cette saison? Est-ce que c'est possible en voiture, ou un 4x4 est obligatoire?
Merci pour votre aide.
Je compte faire en décembre prochain, la route entre Uyuni jusqu'à Villazone, en passant par Tupiza avec un véhicule de location. Quel est l'état de la route en cette saison? Est-ce que c'est possible en voiture, ou un 4x4 est obligatoire?
Merci pour votre aide.
Location de jeep à Oulan Bator en Mongolie English translation pending
bonjour d'Oulan Bator,
Y 'a t'il quelqu'un sur la liste qui aurait un contact direct de chauffeur plus voiture sur Oulan Bator, parlant (francais) ou anglais et qui ait une experience plus ou moins grande.
L'idee serait de ne pas passer par une agence afin de diminuer nos couts et augmenter ceux du chauffeur!
Toutes infos concernant le prix de location d'une jeep et d'un chauffeur sont les bienvenues.
bonne route a tous et on attend de vous lire.
pimetlili.com
Transmongolien Irkuts - Ulan Bator English translation pending
Bonjours,
Je vais passer quelques temps avec une association en Yakouti apres je voudrais rejoindre la Mongolie via le transmongolien!
Est ce que quelqu'un connait ce trajet ?? si oui pourriez vous m'indiquer les prix durée et si ca ne craind pas trop pour une fille seule.
Je vous remercie pour tous vos coneils !! Laetitia
Je vous remercie pour tous vos coneils !! Laetitia