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Bonjour à tous !

Je pars pour 2 semaines à OSAKA au début du mois de novembre 2010.

Mon objectif est de dormir sur place, et de "rayonner" aux alentours (Nara, Kyoto, Kobe, Himeji...) : dans cette optique, je me suis dit que le Kansai Pass de 4 jours peut m'être utile, quitte à le renouveler plusieurs fois.

Je compte aussi profiter de la ville d'Osaka, qui recèle bien des attraits. Et pour ce faire, vu la taille de la ville, je compte utiliser les transports en communs. Je sais que le JR Kansai Pass ne fonctionne que pour les trains JR, aucunement pour le métro d'Osaka. Pour autant, je m'interroge pour ce qui concerne la JR loop line (sorte de RER qui fait le tour d'Osaka, si j'ai bien compris) : la JR loop line est-elle considérée comme un train "classique" du groupe JR, ou bien comme un moyen de transport à part : dans ce cas là, je ne pourrais pas l'emprunter avec mon JR Kansai Pass...

Je compte sur vos infos !! D'avance merci !

BJR à ttes et à ts quelle est la différence entre le tarif de 2 lits queen view star à 278 $ et 2 lis queen vue sur la vallée à 234 $ merci michel

Bonjour ! Nous partons pour 15 jours au mois d'avril 2011. Notre itinéraire, à parfaire, est Tokyo, Kamakura ... (4 jours), Hakone et Mont Fuji (3 jours), Kyoto, Nara et ses environs (4 jours) ; pour le reste nous hésitons : Hiroshima ? Ile Myyajima ? presqu'ile d'Izu ou alpes japonaises ? Qui peut me conseiller ? Autre question : comment se déplacer au mieux dans des sites comme les alpes japonaises ou la prequ'ile d'Izu ? Nous envisagions de louer une voiture mais souhaiterais recevoir un avis de quelqu'un ayant vécu ce genre d'expérience...je ne parle ni lis le japonais, seulement l'anglais... Merci de vos conseils avisés,

bonjour à tous

sur ça y est mon itinéraire est bien avancé et comme me le demandent Pierre 77N et vnoa je viens le soumettre à tous ceux qui voudront bien y jeter un petit ( ou même un gros ) oeil et m'aider à corriger ce qui ne va pas. Merci pour vos conseils que j'attends avec beaucoup d'impatience.

Petit récapitulatif: Nous serons 4 adultes ( mon mari , moi même et nos 2 enfants qui l'an prochain auront 20 et 18 ans) nous pouvons partir 25 jours sans problème . Nos dates sont flexibles à une semaine prêt ce qui devrait pouvoir nous permettre de profiter de certains billets un peu moins chers et d'éviter dans la mesure du possible Las vegas le WE. nous essayerons d'allier les marches + visites et les parties " routes" avec le sourire même si on sait que nous auront 2 ou 3 journées que je qualifierai "d'étapes" je ne peux pas hélas réserver mes billets d'avion ces jours ci car nous sommes en attente de résultats médicaux qui conditionneront le top départ pour leur achat. J'ai cependant trouvé des billets avec la dela air lines qui nous conviendraient que ce soit pour le prix ( toujours trop chers bien sûr mais j'ai privilégié le confort avec des vols directs sur les vols transatlantiques soit 5174€44 pour 4 TTC aller et retour) je suis donc partie sur des dates qui peuvent bouger puisque les billets ne sont pas réservés mais il faut bien commencer par cadrer un peu toutes les infos que j'ai prises !!!!!! dès le départ j'ai travaillé sur un circuit Salt lake city - San francisco mais max 68 suggère de partir de SF pour que "l'acclimatation " se fasse plus "en douceur " de plus on commence par les "petits parcs" pour finir par le Yellowstone.!! donc tant que les billets ne sont pas pris pas de problème pour changer le sens du circuit .faudra juste que je revois toutes mes heures d'arrivée et de départ des visites afin de profiter au mieux des sites.

voici ce que cela donne aujourd'hui

j1 = 30/07 lyon salt lake city avec une arrivée à 14h05 je prévois donc de commencer notre route jusqu'à garden city ( 201kms 2h25 de route) ou d'aller plus loin vers montpelier . Mon idée de départ était de commencer la route et de s'arrêter lorsque la fatigue nous le dirait donc de ne pas réserver d'hotel . PB il faut donner une adresse à la douane donc faudra que je me décide en temps et en heure pour notre première nuit!

j2 : garden city ( ou autre) j - ballade du jenny lake - grand téton _ jackson (soirée)

j3 jackson hole west thumb beyser basin . Ici j'avais mis cody comme lieu d'étape mais aux vues de ce qui se dit sur le forum je me demande si tous ces kilomètres se justifient et si on ne ferait pas mieux de profiter du parc plus longtemps et surtout en veillée ? Je pense que tous les hôtels sur le parc doivent maintenant être complets mais en sortant un peu il doit bien y avoir encore qq ressources en lits ?

J4 : cody( ou autre) mud vulcano - canyon de yellowstone - gardiner

J5 gardiner - mammoth hot spring - norris basin- west yellowstone

j6 : west yellowstone -old faithful - west yellowstone

j7 journée étape jusqu"à moab

j8: arches

j9 canyon lands et dead horse point

j10 moki dugway- monument valley

j11 MV- valley of gods tusayan (ou environ) début de la visite du GC

j12 grand canyon et route le soir vers page

j13 antelope canyon

j14 lake powell ( un peu ....du genre pick nique au bord de l'eau ?) et route vers bryce canyon + début de la visite ( on privilégie ++ ce site / au lac .... il faut bien faire des choix ...)

j15 : bryce canyon

j16 : bryce - traversée de Zion ( on ne s'y attardera pas malgré notre envie mais là aussi il faut choisir) - valley of fire - vegas ( oui on sera dimanche mais on aura évité le vendredi et le samedi !!!)

j17: vegas

j18 : vegas le matin et route vers shoshone l'après midi

j19: shoshone + death valley route vers olancha

j 20 : olancha visalia début de la visite de séquias parc

j21: séquoias parc ( suite et fin) san francisco

j 22-23-24 san francisco ( et "cerise sur le gâteau" il y a un dimanche donc à nous la messe gospel !!!)

j25 retour avec un vol au départde SF à 15h50 donc super tout le matin pour visiter encore et encore SF avant le triste retour ...........

voilà où j'en suis aujourd'hui. J'avoue qu'à force de regarder les cartes et lire tous ces beaux carnets de voyage je ne sais plus trop si j'ai fait les bons choix ?

merci à tous ceux qui m'aideront et me conseilleront

a+

Bonjour, Cela fait presque un mois que j'attends ce jour pour réserver 2 billets en train couchette BKK / Surat Tahni pour la nuit du 30/11 au 01/12/2010. Je me connecte tout à l'heure sur le site thairailwayticket.com mais mauvaise surprise, impossible de réserver sur le net! Savez vous comment peut on réserver des billets de train depuis la France ? Merci d'avance de vos réponses.

Bonjour,

Je suis sur le point de me lancer dans l'aventure du backpacking. 😄 Et j'aurais besoin à ce sujet de quelques conseils et informations pour que mon voyage se déroule le mieux possible. 😉

Premièrement, au niveau du budget. La vie est-elle chère? Comment vous en êtes vous sortis? Je prévois évidemment de travailler un minimum, sinon ça revient trop cher ! Est-ce facile de trouver des jobs de vancances? Quels jobs sont les plus courants ?

Ensuite au niveau logement. Ce n'est économiquement pas possible, je suppose, de dormir tous les jours pendant une longue durée (quelques mois voire un an) dans une auberge de jeuenesse, ou si? Quelle alternative avez-vous choisie? Loger chez l'habitant? En camping?

Quel est le matériel nécessaire, obligatoire?

Mais SURTOUT, j'aimerais savoir si c'est "facile" de voyager seul... Je n'ai évidemment pas envie de rester seul toute la durée de mon voyage, est-ce donc facile de rencontrer des gens, de créer de solides liens dans ces conditions?

Merci d'avance à tous 😛

Bonjour à toutes et à tous.. Je suis nouvelle sur ce forum, et je compte sur votre expérience pour m'aider à prépare un peu le voyage que je compte faire entre San Francisco et Oklahoma City... Nous comptons partir vers le 18 mars 2010 et revenir vers le 10 avril 2010. Nous partons à trois. Nous comptons arriver à l'aéroport de San Francisco, et reprendre l'avion pour la France à Oklahoma City. Nous voulons louer un camping-car, pour faire la route, afin d'être "plus libres", et ne pas être tributaires des motels et restaurants.

Notre plan de route serait le suivant :

San Francisco Los Angeles Las Vegas Grand Canyon Antelope Flagstaff Gallup Santa Fe Amarillo Oklahoma city

Nous aimerions savoir :

1. Où louer au meilleur prix un Camping-car (car nous souhaitons le louer à San Francisco et le redonner à Oklahoma City)

2. Avoir aussi une idée approximative des frais de carburant

3. Y-a-t-il des frais de "péages" (comme sur les autoroutes en france)

4. Comment obtenir la liste des lieux pour "poser" le camping-car pour la nuit (lieux avec eau et électricité, internet) et ordre de prix bien sûr !

5. Question bête : le transfo , on l'achète où ?? en France ou aux USA ??

Et il y a sûrement des trucs que j'oublie.... c'est mon premier voyage dans ce style... !!!!!!!!!

Je suis sûre que pas mal d'entre vous pourrons nous aider à préparer ce beau voyage, et nous faire partager leur expérience...

D'avance nous vous en remercions !!! amitiés... nath 😊

Bonjour,

Je vais bientôt partir en argentine d'ici 2 semaines et demi, et je compte durant mon voyage profiter de d'un ou 2 jours de pêche. Je voulais savoir quels sont les coins les meilleurs pour pêcher et s'il faut passer par une agence, laquelle me conseillerez-vous,

a bienôt,

mumu

Bonjour, Quelqu'un saurait il me renseigner? Je souhaite savoir quel est le moyen le plus économique de téléphoner vers la France depuis la Thaïlande (car sim thai? forfait monde français? carte d'appel spéciale thai?)? Et à quel tarif environ?

Merci d'avance de vos précieux conseils, bonne journée. 🙂

Bonjour à tous,

Une info utile et interressante à tous les arrivants démunis de téléphone.

A partir de 100 bahts, on trouve des cartes sim prépayées, donc directement avec le numéro de téléphone, au 2ème étage avant la porte 7 de l’aéroport de Bangkok, pratique si l’on doit déjà contacter quelqu’un sur place.

Bonjour à tous..je vous transmet par cette discussion mon itinéraire de 3 semaines aux philippines, plus 2 jours à Hong kong

Voici ce que j’ai en tête (pour le moment)

27 et 29 déc Hong Kong 29 déc Manille 30 et 31 déc Rizières (Banaue) 01 janv. Manille Avion Manille - Cebu 2 au 5 janv. cebu Bateau cebu - Bohol 6 au 9 janv. bohol Avion Bohol - Palawan ?? 10 au 15 janv. palawan Palawan - manille avion 16 janv Manille départ a 20h pour le retour

Je vous épargne les questions d'hôtel ect vu que je pars sac à dos...et sac à dos ca veut dire "on se démerde sur place" :-) donc vous remercie d'avance de me donner votre avis par rapport a la durée sur les sites ou si je loupe un incontournable.

je sais très bien qu'en 3 semaines c'est court..mais c'est mon premier voyage aux Philippines et je me dit que ca a l'air plausible...

J'attends avec impatience vos réponses...

Alfredo

Après quelques recherches, je n'arrive pas à trouver de réponses à une question, donc je vous la pose ici... 🙂 Je vais faire un petit séjour de deux bonnes semaines aux Etats-Unis le mois prochain, en Californie pour être plus précis. Je souhaiterais, pour cette période, me procurer un téléphone à carte pré-payée, genre Mobicarte en France, qui, en plus de me permettre d'avoir un numéro et un moyen de communication local, me donnerait aussi un accès à internet en illimité, comme les abonnements classique dit "3G". Je sais, du moins je pense, que ce genre de chose existe car j'en ai vaguement eu vent par ami, mais je n'arrive pas à trouver des infos ce sujet... Si vous en avez connaissance, ou expérience, aimable à vous de partager ! 😉 Baptiste

Bonjour, Je pars une semaine en Tunisie du 18 au 25 septembre. Pour mes 25 ans, mon père m'a offert ce voyage. Et l'agence m'a appelé, j'ai carte blanche. Je peux choisir n'importe quelle destination en Tunisie. A la base, on pensait partir à Djerba car on a besoin de mer et de soleil. Mais moi j'ai aussi envie d'aller 2 jours dans le désert. Alors, à votre avis, quel endroit serait le mieux pour séjourner une semaine. On a envie de profiter de la mer, du soleil, de la piscine de l'hôtel aussi (oui, on a envie de se la couler douce), de faire des activités nautiques et puis on partirait bien 2 jours en excursion dans le désert. L'idéal serait de pouvoir mixer ces 2 envies... Merci de m'aiguiller et à bientôt ilo

bonjour, jeviens à nouveau vous demander votre aide afin de réaliser mon parcours thailande/laos/ cambodge j'ai couché sur papier une 1ere idée , et je souhaiterais vos avis conseils pour rendre ce parcours réalisable sur une période d'environ 1mois et quelques jours si nécessaire.(en fevrier) Toutes les infos sur le temps réel pour faire ce parcours, les étapes qui ne sont pas necessaires, les conseils etc....sont les bien venus!!! voici donc ma 1ere idée: Parcours thailande /laos /Cambodge Jour 1 arrivée bangkok +nuit à l’hotel Jour 2 journée à bangkok+depart vers chiang khong >louang phrabang Jour 3 visite loang phrabang ;croisiere en bateau pour la visite des grottes de pak ou Et visite des village de tisserands de Ban Sang Khong ou autre village d’artisants Visite des chutes d’eau de kouang si Jour 4 Visite de Loang Phrabang+ départ pour Phonsavan Jour 5 Visite de la plaine des jarres Départ pour la Vientiane Jour 6 et 7 Visite de la Vientiane Départ pour Tha Khaek ou Savannakhet Jour 8 Visite de Tha Khaek ou Savannakhet Départ pour Paksé Jour9à11 Visite de Paksé Visite du plateau des Bolavan, Paksong, ……. Vat Phou(si j’ai le temps)>à voir Passage par Champassak Départ pour si Phan don ( 4milles iles) Jour 12et 13 Bateau pour visite des 4000 iles Visite de don Khon et Don Det visite des chutes d’eau de Khone Phapheng +visite Passage de la frontière du Cambodge Jour 14 Stoen Treng (Stung Treng) Visite Jour 15 Descendre en bateau sur le Mékong jusqu’ à Kratié Jour 16 Visite de Kratié Jour 17 Départ pour Kompong Cham Jour18 Visite de kompong cham Jour 19 Depart pour Phnom Penh JOUR 20 Visite de Phnom Penh Départ pour Takeo JOUR 21 VISITE DE TAKEO JOUR 22 à 24 >Visite Kompang trach >Kep >kompot Jour 25 Depart pour kompong thom jour 26 visite de kompong thong jour 27 départ pour siem reap jour 28 4jours visite Angkor et visite autour du Tonlés Sap et Siem Reap Départ pour bangkok

Salut à tous,

Je pars en octobre en Namibie, et j'aimerais bien aller aux chutes victoria. J'ai loué un 4*4 pour la durée de mon voyage (22 jours de loc), et j'ai déjà payé le permis de passage de frontière pour le Botswana (je compte revenir à Windhoek en passant par l'Okavango), mais pas pour le zimbabwé ni pour la zambie, justement parce que je voudrais avoir vos avis sur la chose. Je compte rallier les chutes côté zimbabwéen par la bande de Caprivi. On me dit que passer la frontière avec un véhicule est un pur moment de folklore africain, avec temps perdu, taxes exhorbitantes en tout genre et paperasses dignes du courrier à trier de Gaston Lagaffe. Est-ce que certains d'entre vous ont déjà tenté l'expérience, et si oui, est-elle vérifiée? C'est vraiment la galère avec un 4*4?

2 - On me dit aussi qu'il vaut mieux laisser la voiture du côté Namibien à l'endroit où on loge (camping ou lodge, pourvu que ça soit un endroit privé) et passer par une agence pour aller passer 1 ou 2 jours à victoria falls, au Zimbabwé. Y en a-t-il parmi vous qui ont tenté ce truc? C'est réalisable facilement? C'est financièrement correct, ou ça coûte une défense d'éléphant? Si oui, pouvez-vous me donner des tuyaux sur les lodges, camping ou agences permettant de le faire?

Merci d'avance à tous, et à bientôt. Préparez tous bien vos voyages! On n'a qu'une vie, c'est pas pour perdre notre temps à la gagner...

Bonjour à tous. A 7 jours de notre depart en Floride, se pose la question du rechargement de nos appareils electriques (portable, gps...) Nous avons donc acheter des adaptateurs pour les prises afin de recharger nos portables, mais pour le GPS, je suis pris d'un doute quant à la présence d'une prise allume-cigare dans les voitures US.

Donc ma question : sont-elles bien equipées des mêmes prises allume cigare que nous ? Pourrons-nous recharger le GPS dans la voiture sans problème ?

Merci pour vos reponses :)

Bonjour, j'ai 25 ans, permis moto depuis juin 2010 et arrive à Brisbane le 18 septembre. Je voudrais savoir si il y a des français qui ont acheté une moto et qui l'on assuré avec un permis international. Et plus précisément si la majoration est très élevée, surtout pour un jeune conducteur. Car ayant plus de 21 ans j'ai le droit de conduire n'importe quelle cylindré en France mais aussi en Australie. Mais le problème sera surement les assurances, donc si vous pouvez me parler de vos expériences Merci.

Bonsoir,

Nous sommes en train de préparer un séjour de 3 semaines vers la Tanzanie pour janvier 2011, soit 2 semaines dans les parcs, volcan et alentours + 1 semaine sur Zanzibar. Nos questions sont les suivantes :Il existe un bateau pour l'île, de quel lieu peux t'on partir, combien de temps de traversée, tarif et sécurité ?A qui faut il s'adresser, horaires de départ et de retourAvez-vous un hôtel sur l'île au tarif raisonnable et propre et pas trop excentré ?Dans l'éventualité où le retour vers la France se ferait du même aéroport soit le Kilimandjaro, à la sortie du bateau, quel est le moyen de transport le plus pratique et le plus sûr que l'on doit prendre pour se rendre à l'aéroport ?

Merci pour vos réponses

Bonjour tout le monde !

après la 4l (cf discussion dans "Islande"), passons aux choses "sérieuses" :)

nous nous préparons actuellement pour un long voyage qui nous ménera sur les pistes d'afrique et d'asie a partir de janvier 2012.

Après l'achat de notre defender 110, nous nous penchons maintenant sur l'aménagement et l'équipement...

Pour ce qui est du choix du système de navigation, je ne trouve pas vraiment de conseils sur quelles sont les options indispensables et tout et tout...aussi j'en viens à faire appel à votre expérience !

merci :)

«... a level of communication that close to magical. The music is soothing and quiet but brimming with life. It is calm but intense, passionate but peaceful.» (allaboutjazz)

DEUX MAGICIENS DES CORDES EN DIALOGUE

Cinq ans après l'enchanté In the Heart of the Moon, qui leur avait valu un Grammy Award, le légendaire guitariste Ali Farka Touré et la star mondiale de la kora Toumani Diabaté dialoguent une nouvelle fois par l’intermédiaire de leurs instruments. Ils remettent ça avec un album tout simplement nommé Ali & Toumani, aussi le dernier témoignage phonographique de l'homme de Niafounké, décédé en 2006 ...

Ces trois après-midis à Londres en juillet 2005, avec la participation de l'illustre contrebassiste du Buena Vista Social Club, Orlando 'Cachaíto' López, décédé lui aussi, en 2009, et du fils d'Ali, Vieux Farka Touré, les sessions d'enregistrement pour cet album étaient de mauvais augure : Ali Farka est déjà très marqué par le cancer des os qui, en raison de la douleur, le contraint à faire des pauses de plus en plus longues au studio. «He was having bad attacks of pain. There were moments, when playing a song, that we were forced to stop, because Ali was in so much pain. It was hard for him to make this album. But he wanted to continue. At one moment during the sessions I asked myself, "Why am I doing this?" I didn't want him to suffer. We'd start a song and he'd play and play and play and then, at a certain moment, he would just stop and grimace, or bow his head. So we'd stop. But then he would say, "No! Let's carry on." In the end I said: "Thank God, we've done it, we've done it!"», se souvient Toumani Diabaté avec émotion et joie*. On comprend maintenant pourquoi Ali est joint le surnom Farka qui veut dire «âne» – synonyme de robustesse – en sonraï, sa langue maternelle ...

Comme sur le prédécesseur de Ali & Toumani, et à la demande d'Ali Farka, il n'y avait aucune répétition avant l'enregistrement. Ces deux géants de la musique malienne se connaissaient tellement bien qu'il n'y en avait nul besoin. Donc, cet album aussi, en grande partie instrumental, est le fruit de la spontanéité ; immédiatement entre la guitare et la kora, un dialogue se renoue comme s’il n'y a rien de plus naturel au monde. Grattées, pincées, frottées, avec vivacité ou lenteur, les cordes s’interrogent et se répondent avec finesse et élégance. Parfois, guitare et kora vibrent à l'unisson. Sans difficulté on s'introduit dans l'intimité et la complicité. Sur les onze morceaux de l'album, c'est toujours Ali Farka Touré qui joue le thème mélodique, et la kora de Toumani vient s'enrouler autour avec le sens et l'intuition du grand koriste, qui une fois de plus fait de véritables merveilles avec ses vingt-et-une cordes ; son jeu semble faire jaillir plusieurs sources musicales différentes à la fois, plusieurs voix qui s'entrecroisent et dialoguent entre elles, produisant un effet de scintillement infini à la beauté saisissante. A une technique à la fois surabondante et lyrique, Toumani ajoute en outre une manière de marquer le rythme par son utilisation des cordes basses, parfois même de la caisse de résonance de son instrument. Ecouter la totalité de son spectre sonore, on est tenté de croire qu'il ne s'agit plus d'un instrument de vingt-et-une cordes mais d'un orchestre de vingt-et-une koras animé par les doigts d'un seul homme. Les titres s'écoutent presque comme une suite ininterrompue, chansons et mélodies traditionnelles des régions respectives des deux compères – le Nord du Mali pour Ali Farka, le Sud mandingue pour Toumani –, improvisations à la fois libres et arc-boutées sur la tradition, avec parfois des accents congolais (sur Sina Mory), cubains (sur Sabu Yerkoy), sénégalais ou bluesy. Cette musique est toujours aussi envoûtante, comme hors du temps et de l'espace.

Pour écouter Ali & Toumani, c’est comme «lire un livre sur Ali Farka Touré. C’est un album synthèse de tous ceux qu'il avait fait auparavant», récapitule Toumani Diabaté. En fait, les morceaux ramènent à des moments précis de sa vie : d'abord la rumba Sina Mory, avec qui a commencé tout pour Ali Farka. En 1956, il a vu interpréter cette chanson par Keita Fodeba, son idol, en Guinée. C'était le moment qui l'a incité à apprendre et jouer la guitare. Machengoidi, un hymne au labeur pour le bien de son pays, enregistré pour la première fois sur Radio Mali, en 1996, puis sur son album posthume, Savane, en 2006. La salsa cubaine Sabu Yerkoy («Merci à Dieu !») célèbre l'Indépendance de son pays en chantant l'insouciance de la vie quotidienne lors de la première décennie post-indépendance. Cette chanson appartient au répertoire standard du guitariste. Ruby est une chanson bobo, qu'il a écoutée pour la première fois à San, petite ville entre Ségou et Mopti, à une population majoritairement bobo. Puis, Warbe («Les hommes»), une chanson peul, dédiée à ceux qui se battent pour protéger leur peuple. Un autre morceau peul de l'album est Samba Gelado, en souvenir d'un prince peul du Fouta Djallon en Guinée. Une très vieille chanson mandé est Be Mankan, à qui Ali et Toumani ont donné la forme d'une valse. Aussi une chanson traditionnelle mandé est Doudou, morceau magnifique qui a des liens à l'époque où le Mali et ses pays voisins, la Guinée et le Sénégal, sont devenus indépendants. Ici, le jeu de Toumani indique des influences du rythme mbalanx sénégalais. L'album s'achève sur le très émouvant Kala Djula («Les commerçants de Kala»), hymne mandingue des griots qui glorifie les Diabatés, dynastie de griots mandingues vieille de plusieurs siècles. Le griot Toumani Diabaté accompagne Ali vers la postérité. Au Mali, la rencontre du Nord et du Sud, plus précisément, celle du terroir de Niafunké d'Ali Farka et du répertoire mandingue joué par les Diabatés depuis un grand nombre de générations n'avait pourtant rien d'évident, même si dans les années soixantes, Ali Farka Touré jouait déjà avec Sidiki Diabaté, père de Toumani et lui aussi virtuose de ce formidable instrument ayant révolutionné son art à elle en la sortant de son contexte orchestral pour l'établir en tant qu'instrument soliste ...

Cet album acoustique en forme à la fois de livre d'histoire et de testament est bien plus qu'un disque posthume supplémentaire. Un vrai et unique chef-d'œuvre de deux sorciers des cordes, sans doute, ou en un seul mot : MAGIQUE ...

CD : Ali Farka Touré/Toumani Diabaté. 2010. Ali & Toumani. World Circuit.

hgb

* voir le livret de l'album.

John Muir et les parcs nationauxCet article est surtout un hommage à l'un des pionniers qui a, par sa ténacité et sa vision, compris qu'il fallait sauver certaines régions des Etats-Unis des effets d'une civilisation galopante.Quand vous visitez un parc, si bien organisé, ayez une pensée pour celui qui s'est battu pour garder ce lieu si magique. Quand vous entrez au Yosemite Park, n('oubliez pas que, sans John Muir, le parc n'existerait pas.Voyager de par le monde doit inclure ce genre de pensées envers celles ou ceux qui ont consacré leur vie à la défense de sites sacrés.Caltecor a choisi : l’île en deux est coupée. La plaine et le plateau sont à l’agriculture. La partie sauvage, par la faune occupée, S’étend au Nord : elle est refuge et sépulture   A tous les animaux qui librement s’ébattent, Chassent, tuent le gibier par instinct prédateur. Naturelle est leur mort : le froid, un coup de patte, Non la lâche visée dans un collimateur.   Celui qui s’aventure au risque de sa vie Est responsable seul de son vaillant retour. Sans armes et sans poudre, il n’a de sa survie Pas toujours le destin : qu’il regarde alentour :   Immense est la nature et l’homme par la ruse L’a souvent dominée et l’a même réduite A un charnier puant dont le spectacle accuse L’humanité de son exécrable conduite.   Le danger va de pair avec la vraie beauté. La profonde forêt révèle à tous moments D’admirables profils qu’il soit peine d’ôter, Si grand serait le risque, aux soupirs des amants.                                                           Caltecor 5127, Vision XI 2, André Girod 1978   Quel plus bel hommage pourrait être rendu à un seul homme qui, par sa vision, son action, sa témérité et sa persévérance, transforma l’Amérique dans les années 1870. Un nom à retenir : John Muir, véritable naturaliste et écologiste par sa façon de voir la nature et de vivre en son sein. « Only by going alone in silence, without bagage, can one truly get into the heart of the wilderness. All other travel is mere dust and hôtels and bagage and chatter. » ( C’est seul et  dans le silence, sans bagage, que l’on peut aller dans le cœur de la nature sauvage. Tout autre voyage n’est que poussière et hôtels et bagage et bavardages.)   Radicalement influencé par le poète écossais Robbie Burns dont il lisait souvent les œuvres, puis plus tard par Henry David Thoreau et Ralph Waldo Emerson dont il avait une copie dans son sac, John Muir va s’enfoncer, loin de toute civilisation, dans la forêt profonde. Il rappelle, bien qu’il en ait vaguement entendu parler, le parcours du philosophe suisse, Jean Jacques Rousseau. Si je dis suisse, c’est qu’à l’époque de John Muir, Rousseau était considéré comme un philosophe suisse de Genève. L’idée de s’accaparer de son œuvre par les Français, n’a jamais convaincu les anglo-saxons de la véritable identité de Jean Jacques !   John Muir aurait bien pu écrire, tout comme Rousseau dans les «  Rêveries » : « Me voici donc seul sur la terre, n’ayant plus de frère, de prochain, d’ami, de société que moi-même. » Ou : «  Jamais je n’ai tant pensé, tant existé, tant vécu, tant été moi que dans les voyages que j’ai faits seul et à pieds. »   On est loin du raffut des hélicoptères, avions, équipes techniques,   cirque Barnum des écologistes reporters de notre époque : imaginez Hulot et Arthus Bertrand, Pernoud et bien d’autres sauver la nature sans leurs cinq étoiles, voyages première classe, 4X4 tonitruants et armada de véhicules ! Pauvre John Muir, qui sans un sou, a réussi à faire plus pour sauver la nature et défendre les vastes étendues sauvages de l’Amérique que ne feront jamais nos pieds-nickelés verts ! Avec ses seuls carnets, ses crayons, ses jambes et son courage, il s’est dressé contre tous et a gagné. Son influence restera à jamais gravée dans le cœur des Américains !   Ce fut surtout le pionnier dans le domaine de la préservation de la beauté de Yosemite.   Né en Ecosse en 1838, il émigra aux Etats-Unis à l’âge de onze ans (1849). Sa famille s’installa dans une ferme dans le Wisconsin : « Fountain Lake Farm ». Puis il alla à l’université du Wisconsin à Madison et eut son premier cours de botanique : «  Ce petit cours m’a envoûté et m’a fait voler par-delà les forêts et les prairies avec un enthousiasme sauvage. »   Pas à la Yann Arthus-Bertrand, en hélicoptère et en avion mais spirituellement sans pollution !   En 1868, il arrive dans une magnifique vallée qu’il veut explorer : Yosemite Valley. Il est simplement subjugué par la vue et l’émotion le prend au corps : «  Aucun temple construit de la main de l’homme ne peut être comparé à Yosemite. »  écrira-t-il dans son carnet de notes.   Mais les dangers rôdent : exploitation du bois, pâturages pour moutons qui détruisent tout sur leur passage, ignorance du grand public, cynisme et critiques des  scientifiques et des politiques. Alors il prend une plume virulente et s’élève contre ceux qui, pour un appât de gains, détruisent les arbres millénaires à coups de dynamite :   «  Any fool can destroy a tree.   Any fool can destroy trees. They cannot run away ; and if they could, they would still be destroyed – chased and hunted down as long as fun or a dollar could be got out their bark hides, branching horns or magnificent bole backbones. Few that fell trees plant them ; nor would planting avail much toward getting back anything like the noble primeval forests…. God has cared for these trees… but he cannot save them from fools – only Uncle Sam can do that. » ( N’importe quel idiot peut détruire un arbre : Ils ne peuvent pas se sauver et s’ils le pouvaient , ils seraient quand même détruits, chassés et poursuivis tant qu’un dollar peut être obtenu de leur peau en écorce, de leurs branches en forme de cornes, de leur magnifique colonne vertébrale. Peu de ceux qui abattent les arbres en replantent. Cela ne servirait à rien pour retrouver les nobles forêts primales. Dieu a pris soin de ces arbres mais il ne peut pas les sauver de ces idiots –seul l’oncle Sam peut le faire ! »   John Muir n’était pas du tout aveuglé par sa religion : il connaissait les limites de Dieu qui avait tout créé à ses yeux mais ne pouvait rien sauver !   Pourtant son courage et sa persévérance  vont réussir à protéger ce paradis. En 1890, sur le modèle du premier parc national créé au monde: Yellowstone Park, une loi déclare Yosemite Valley, un parc national. C’est le deuxième en Amérique.   Grâce à une vision nouvelle de certains hommes explorateurs, la société va réfléchir à la défense de sites encore vierges et naturels, qui existent intacts sur terre depuis des millions d’années. La Nature dans toute sa splendeur et son aspect sauvage.  L’Amérique était le seul pays à pouvoir le faire, l’Europe étant ravagé depuis des siècles par une civilisation rampante.   Pendant que Napoléon partait à la conquête sanglante de l’Europe en 1806, un homme se retrouvait seul dans un endroit encore inexploré des Etats-Unis : John Colter était le premier blanc d’origine européenne à observer les éléments géothermiques de la région : fumerolles, sources d’eau chaude, émanations de soufre, geysers. A la suite de nombreuses expéditions, le Président des Etats-Unis, Ulysses Grant signe le décret qui déclare Yellowstone, premier parc national, le 1er mars 1872.   Quant à John Muir, bien déterminé à sauver Yosemite des griffes des investisseurs et des forestiers, il se battra toute sa vie pour y parvenir. Avec succès surtout lorsqu’il passa une nuit à la belle étoile avec le président des Etats-Unis, Théodore Roosevelt. Ce dernier comprit l’importance de mettre de côté des pans du pays et les protéger d’une civilisation destructrice galopante.   Les parcs, à leur instauration, étaient encore des lieux sacrés, accessibles uniquement à des aventuriers qui avaient le courage de défier la nature : le froid, les animaux sauvages (ours, bisons, loups), la solitude, le risque d’accidents. John Muir était l’un d’eux. Il partait dans les coins les plus reculés de Yosemite, seul, sans armes, avec juste ses vêtements et un peu de pain dur. Il devait camper dans les forêts, entretenant un feu en se réveillant toutes les demi-heures. La pénétration de cette nature sauvage n’était pas le privilège des riches mais des téméraires, des hommes peu attachés aux choses matérielles.   Le dictionnaire Larousse de 1875, trois ans après l’instauration du premier parc américain, rappelle qu’aimer la nature, c’est faire comme Rousseau : « Rousseau donne le premier exemple aux touristes par ses longs voyages pédestres en Suisse et en Italie (il est banni de France), qu’il accomplissait le sac au dos et le bâton à la main, se nourrissant de pain bis, de laitage et de cerises, en véritable enfant de la nature. »   Mais Rousseau, tout comme Henry David Thoreau et Ralph Waldo Emerson, est un doux rêveur, pas un homme d’action, comme le sera John Muir. Ce n’est pas avec de vagues réflexions sur son désarroi devant la société qu’il la changera. Quand Thoreau écrit ; «  I went to the woods because I wished to live deliberately, to front only the essential facts of life. » ( Je suis allé dans les bois parce que je voulais vivre selon mon désir, n’affronter que les actes essentiels de la vie) ou quand Emerson déclare : «  Do not go where the path may lead, go instead where there is no path and leave a trail. » ( Ne va pas où mène le sentier, va plutôt où il n’y a pas de sentier et laisse ta trace. » ce ne sont que des réflexions qui inspireront sans doute les autres mais ne changeront rien au comportement des hommes.   Au contraire, John Muir s’enfoncera dans la forêt, non pas uniquement pour fuir la société mais surtout pour la défendre des prédateurs qui commençaient à la dépecer. Et il y réussira brillamment, ce qui n’était nullement dans les intentions de nos pacifistes «  sauvages ».   Hélas, trois fois hélas ! C’est là que ma modeste personne entre en jeu !   Mais encore une fois parlons chiffres avant.   Le progrès envahit tout et n’a aucun respect pour ce qui peut être exploité. En 1880, une ligne de chemin de fer est construite à proximité de Yellowstone. Le reste du trajet se fait encore à cheval ou en diligence. Le nombre de visiteurs est donc restreint. On en a compté, dans l ‘année 1872, trois cents, un par jour à peine. L’itinéraire correspondait à une véritable expédition. Mais en 1883, la horde commence à apparaître, des touristes qui n’auraient jamais parcouru plus d’un kilomètre à pied. Ils sont plus de cinq mille en 1883. On fait pire pour améliorer le tourisme de masse : en 1908, une deuxième ligne est construite par la «  Union Pacific Railroad » : elle conduit directement à l’entrée du parc. Ce sera la déferlante surtout qu’une route avait été taillée dans les parois de la vallée, la «  Grand Loop Road », en 1905. Avec l’ère de la voiture, c’est un tsunami de métal et de caoutchouc qui submerge le parc. En 1915, plus de mille véhicules, pétaradant et polluant entrent dans le parc.   Rengaine, routine, suite prévisible de cette invasion. Il y a besoin de construire d’autres routes, des hôtels, des magasins, des restaurants, des aires de stationnement, des terrains de camping, des toilettes et les concessions se distribuent comme des pains bénits. Un village sera même construit en 1966 pour accommoder ce qui est devenu un torrent de roues. Maintenant, 3700 employés travaillent dans le parc, 2 238 chambres sont disponibles dans 9 hôtels. Les stations-services sont présentes. Tout ce trafic rapportait 80 millions de dollars au Parc en 2001, laissés par trois millions de visiteurs.   Mais la circulation et l’arrivée du tourisme de masse a fait inscrire le parc sur la liste du «  patrimoine mondial en péril » en 1995. Et personne ne sait ou ne veut enrayer ce raz de marée.   Comme tout le long de ce livre, j’apporte un témoignage direct et vécu.   En 1960, ma femme et moi, après notre session au NDEA à l’université de Kansas en juillet et août 1960, décidâmes de nous rendre à San Francisco avant de partir pour l’Australie. A bord d’une Ford Falcon, nous nous dirigeâmes vers l’ouest en prenant des petites routes de traverse. A cette époque, une grande partie du réseau d’autoroutes  fédérales n’était pas  encore construite. Par la 30 puis la fameuse 66, nous approchâmes des Montagnes Rocheuses, site des plus beaux parcs nationaux : Grand Canyon, Yellowstone, Bryce Canyon, Yosemite, Sequoia park. L’un après l’autre, nous les explorâmes.    Je me rappelle ( voir Flammes du père inconnu, Publibook) que nous étions rentrés dans le Yellowstone, accueillis par une famille d’ours. La mère faisait la manche au bord de la route tandis que ses oursons, accrochés aux branches d’un arbre proche, surveillaient la scène. Quelques mètres plus loin, deux adultes fouillaient dans une poubelle. A la fin du séjour dans le parc, on ne s’est même plus arrêtés pour les photographier tellement ils étaient nombreux. Nous passâmes deux nuits inconfortables à dormir dans la voiture puisqu’il n’y avait pas d’accommodations en ce temps-là. Au milieu de la nuit, un bruit  énorme nous réveilla : deux grizzlis se disputaient le contenu de bagages qu’un touriste inconscient avait retirés du coffre !  Puis ils vinrent rôder autour de notre véhicule et je pouvais distinguer nettement leur museau, leurs yeux et surtout leurs crocs !   Mais 1960 marque un tournant : la prospérité s’accélère, les autoroutes apparaissent, des aéroports sont construits à proximité et de quelques milliers en 1960,  le nombre passera à trois millions de visiteurs en 2001.

Par la suite j’y retournai souvent, visite incontournable pour les enfants. En 1980, 1985, 2000, 2 001 et  trois ans de suite en 2004, le parc s’était métamorphosé en cirque. L’été, il est parfois impossible de stationner dans les parkings prévus à cet effet et les gens s’arrêtent n’importe où. Les embouteillages valaient ceux de l’entrée à Paris un jour de semaine. Les queues sont partout : aux toilettes, dans les cafétérias, pour acheter une carte postale, une boisson. Même la file de voitures à l’entrée payante ( $ 20.00) du parc qui attendent le signal des rangers pour avancer. Ces derniers, par talkie walkie, attendent que des touristes ressortent à l’autre bout pour dégager la voie ! Les parcs étaient devenus les lieux de visite privilégiés des Américains : 80% des entrées.   Evidemment une autre conséquence me saute aux yeux tout de suite : ceux qui vous accueillent portent un chapeau et sont munis de badges. Les ours, pendant tout le parcours, se cachent au fond des bois et il ne reste plus que quelques caribous de service, loin dans une vallée. La faune a totalement disparu.   Je suis heureux d’avoir pu connaître les parcs, non comme Colter ou Muir mais au moins presqu’encore en privé.   John Muir conclut sans illusion pourtant : « Devotees of ravaging commercialism, instead of lifting their eyes to the God of the mountains, lift them to the Almighty Dollar. » ( Ces dévoués de la  commercialisation ravageuse, au lieu de lever les yeux vers le Dieu des montagnes, les lèvent vers le Dollar Tout-Puissant.)  

Bonjour,

Je pars en Octobre avec ma femme faire le tour du monde et nous n'avons pas encore choisi le meilleur itinéraire pour relier l'Iran à la Chine. Que nous conseillez-vous?

Merci d'avance.

Bien cordialement.

Bonjour,

Je travaille pour mon futur voyage au Sultanat d'Oman et j'ai bien compris que les hôtels et la location de voiture sont les postes budgétaires les plus conséquents. Donc, dans la mesure où une journée de location ou d'hôtel en moins peut avoir une influence sur le budget global, je vous soumets mon itinéraire prévisionnel avant de poser deux ou trois questions.

Voyage de 14 février 2011 au 9 mars 2011 (deux personnes)Arrivée le 14 au soir : hôtelPrise de véhicule le 15 au matin (petite voiture) pour se rendre 1000 km plus bas à Salalah16, 17, 18, 19 visite de Salalah et sa région20 retour vers la capitale21, 22, 23, 24 visite de la capitale 25 reposdu 26 au 7 location d'un 4x4 et équipement camping (trek passion) pour les Wadis et autres.8 et 9 repos avant retour pour la FranceMes questions : 4 jours à Salalah et 4 à Muscate intra muro n'est ce pas trop?1 jour pour descendre à Salalah est ce suffisant ou trop fatigant (pour des personnes de 59 ans avec une Yaris)de même pour la remontéeEnfin, 10 jours pour les Wadis, Sur et compagnie n'est ce pas trop?.Comme vous vous en doutez, j'essaie de visiter au mieux ce superbe pays sans pour autant dépenser à tout va et inutilement (un jour de moins en 4x4, n'est pas neutre).

Merci à tous ceux qui voudront bien me donner leur avis dans la mesure où je voudrais prendre au plutôt mes billets d'avion et donc la durée du voyage est au coeur du problème.

Cdt

Canario

Nous cherchons un vrai camping car 4X4 , pas pour faire du franchissement, mais avec lequel on pourra emprunter toutes les routes et pistes les plus défoncées , le choix d'un fourgon grande taille en 4X4 aussi est il judicieux, car nous ne sommes que deux. Est ce que quelqu'un aurait des infos sur les fabricants de ces véhicules , sachant avant tout que nous recherchons des marques très robustes, très bien représentées dans tous les pays du monde . Nous voulons un modèle confortable et surtout pas luxueux et tape à l'oeil , et autonome en énergie. merci , toute info est la bienvenue Véro et Jésus

Bonjour,

Je viens d'arriver sur Bangkok (pour la 4ème fois) rejoindre ma tendre et douce...J'ai plusieurs questions à vous soumettre et en particulier ceux qui vivent en thailande ou y ont vécu un certain moment..:

Est il possible de s abonner au satellite pour recevoir l ensemble des chaines françaises (dont canal +) ? Sinon y a t il un quelconque moyen de les regarder. Je pense notamment à la ligue 1. Connaissez vous des bars "Français" qui retransmettent les matchs...(surtout L'OM ;) à Bangkok ? l espoir fait vivre...

Je suis un peu accro au foot et me demandais ou peut on y jouer à Bangkok ? Avec des farang (étranger) ou thai et bien entendu les 2 ;) En club ou loisir...ça peut être bien sympa. Je me rappel d'un match de foot à bali (ubud) il y a 10 ans, c'était mythique ! J'aimerai bien ressentir cette bonne sensation de nouveau ;)

Je recherche un piscine olympique, si possible dans le secteur de Bang Na à Bangkok, pouvez vous m éclairer ?

Voila, Je n'ai pas vraiment trouvé de post pour mes Questions diverses, variées et peut être un peu bizarre pour certains, donc j envoi ça en vrac dsl ;).

Merci à Vous

Vincent

Bonjour à tous

Ca y est, je me lance ...

Pour commencer, je remercie tous ceux qui participent à ce forum, c'est une vrai mine d'or pour les informations.

Je nous présente : 38 et 46 ans, sans enfant, permis A et B pour les deux, budget moyen.

J'ai réservé un vol sec Royal Jordanian pour Bangkok (avec une escale de 7 heures à Amman 😕) : atterrissage le 25/12 et retour dans la nuit du 15 au 16/01/2011. C'est d'ailleurs tout ce que j'ai réservé pour l'instant.

Je prévois :

- Départ le 25/12 en avion pour Chiang Mai (Y a t-il des douches dans l'aéroport de Bangkok ?) - Réservation à la All in 1 - Qu'en pensez-vous ? - 26/12 : Visite à pied de Chiang Mai - 27/12 : Location moto / Visite du Wat Phrathat Doi Suthep (1 journée ou 1/2 journée ?) Y a t-il des chutes d'eau ou un lac pour se baigner aux alentours de Chiang Mai ? - 28 et 29/12 : Trek - une agence à conseiller ? - 30, 31 et 01 : Avez-vous des suggestions de visites qui peuvent se faire à moto ? - 02/01 : Vol pour bangkok - Vol pour Krabi avec atterrissage en milieu d'après-midi. Est-t-il possible de rejoindre Koh Lanta le même jour (apparemment les ferrys s'arrêtent en milieu d'après-midi) ? Est-il obligatoire de réserver à l'avance à ces dates ? Avez-vous des bungalows sympas et pas chers à nous conseiller ? (j'ai tenté de contacter le Nik's garden, mais pas de réponse) Au programme : Snorkeling (pas de plongée bouteille), visite des îles aux alentours, et farniente, sauf si vous avez des idées à me proposer 😛 - 10 ou 11/01 : Retour avion pour Bangkok Avez-vous des adresses de GH bon marché (si possible du côté de Kao San Road) ? Est-il nécessaire de réserver ? Au programme : Visite de Bangkok et des temples, ballade sur les Klongs, chutes d'Erawan (comment s'y rendre ?), emplettes. - 15/01 au soir : aéroport et retour vers les grands froids 😕

J'espère que je n'ai pas été trop longue. Je sais que je vous demande bcp de choses et que je ne suis pas très précise ... Mais je compte vraiment sur votre aide .

Merci

Hola tous:

A partir de novembre 2010 pour six mois et plus peut-être, j`aimerais vivre en Thaïlande à Phuket plus précisément afin d`éviter l`hiver canadien: d`aimer l`endroit et que ce ne soit pas trop cher.

Quand j`étais à Margarita l`hiver passé des amis français m`ont conseillé cette île et deux autres dans le golf à cause de la chaleur, du soleil, la mer, le night life (primo) les restos, les locaux et la beauté de tout le pays (secondo).

Mon budget est d`environ $2000.US par mois. Un logement entre $150 et $250.US par mois me conviendrait avec piscine et cuisinette si possible. Je n`aime pas déménager.

Si vous voulez vous joindre à moi bienvenues. Je mange et dors peu, j`essaie de vivre pleinement et en santé.

Des renseignements pour le visa, les carte débits, permis de conduire, le portable et si je peux entrer dans ce pays avec un billet d`avion simple étant donné que la durée et l`endroit de mon retour sont incertains!

Cha et merci

Anba49

Salut à tous,

Je m'adresse une nouvelle fois à vos indispensables lumières à quelques mois de mon départ pour l'Inde...

Je dois maintenant faire ma demande de visa, et j'ai vu sur le site du consulat indien de Genève qu'un visa touriste de 6 mois était valable dès la date d'émission, et non dès la date de voyage.

Or, celà me pose problème car je décolle le 3 novembre pour 5 mois (retour le 3 avril). Ce qui implique que si je demande le visa maintenant, il ne sera valable que jusqu'en février...

Que dois-je faire, attendre le dernier moment pour faire ma demande de visa (risque de ne pas l'avoir ?) ? Faire cette célèbre manipulation qui consiste à sortir du pays pour en refaire un ? Ou alors existe-t-il toutesfois un moyen d'obtenir un visa valable uniquement aux date auxquelles je pars ?

Merci à tous pour vos précieux conseils,

Salut à tous,

ça y est je pense prendre mes billets d'avion pour fin février et partir explorer l'inde du sud (tout ce que vous pouvez me dire, (bon plans, a faire, a ne pas faire, hebergements, restos, chose a voir...) bref je suis preneur.

Je n'ai pas encore eu le temps de faire le point sur cette région et j'en suis au commencement.

D'autre part, j'aimerais rejoindre les maldives pour 3 ou 4 jours. Je ne sais pas comment y aller et surtout comment réserver des hotels sans tour opérator et de surcroit pas trop honéreux.

Ce qui m'embête un peu aussi, c'est que pour les vols, il est toujours plus interressant de prendre un aller retour au même endroit.

Je devrais faire donc paris delhi puis delhi madras (chennai). Si je vais aux maldives, il faudra que je revienne sur madras en inde pour mon vol retour. J'ai essayé de prendre des vols différents pour faire une boucle et si je fais paris-delhi, delhi-madras, ensuite un petit vol pour les maldives et pour finir male-paris, cela me reviens presque au double. Avez vous la solution??

Dans l'attent de lire tous vos bons conseils, bonne journée à tous.😉😉😉