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La tempête de dimanche a aussi quelques conséquences sur le trafic aérien. Le trafic a été très perturbé à Francfort et de nombreux vols de la Lufthansa ont été considérablement retardés. Voici mon expérience :

Trajet : Istanbul-Paris, 2 personnes en classe éco, billets achetés sur expedia Vols prévus : Lufthansa de Istanbul à Francfort départ 17h35, arrivée 19h40 ; Lufthansa de Francfort à Paris, départ 20h35, arrivée 21h45

A l'enregistrement à Istanbul, on nous indique qu'une tempête à Francfort retarde notre vol de plusieurs heures et que nous ne pourrons pas avoir notre correspondance à Francfort. On nous propose alors un vol direct avec Turkish Airlines, départ à 19h20. Nous nous rendons au comptoir d'enregistrement Turkish munis du papier délivré par la Lufthansa. On nous répond que le vol est plein et que nous sommes inscrits sur la liste d'attente. Assez surpris que la Lufthansa ne nous ait pas précisé cette situation, je retourne au check-in Lufthansa pour leur faire part de mon étonnement et on me répond qu'effectivement le vol Turkish est plein et que par sécurité, si aucune place ne se libère, on nous bloque deux sièges sur le premier vol (Turkish toujours) du lendemain. On nous promet un hôtel pour passer la nuit à Istanbul si nécessaire. A 18h30, l'enregistrement est clos pour le vol Turkish et quelques places restent libres. Le guichet "Standby List" est assez mal organisé et peu d'indications sont données en anglais. Nous n'obtenons pas de place sur le vol de 19h20. La personne au guichet ne nous répond pas et s'occupe d'un passager turcophone qui nous passe devant. Un autre agent Turkish essaye de nous répondre et nous indique qu'un refus d'embarquement nous donne droit à une indemnisation. Cette réponse n'a évidement aucun rapport avec notre situation, qu'il n'a pas du tout pris le temps d'étudier. Nous nous rendons alors au guichet "Supervisor" Turkish afin d'obtenir des places sur le vol du lendemain. On nous répond que les places bloquées par la Lufthansa n'apparaissent pas dans le système informatique, on nous renvoi donc vers la Lufthansa. Le comptoir Lufthansa devait fermer à 18h mais il est toujours ouvert. Alors que nous commençons à expliquer notre situation, l'agent d'enregistrement qui nous avait dirigés vers Turkish courre à notre rencontre. Le vol pour Francfort part dans 20min et notre correspondance devrait être assurée malgré les 2h de retard. Nos bagages sont étiquetés "hot" et nous filons vers la douane et les contrôles de sécurité. Il y a une erreur sur une de nos cartes d'embarquement que nous réglons à la porte avant de sauter dans le bus qui nous conduit à l'avion. Durant les vols, les hôtesses font le point sur les vols en correspondances mais ne mentionnent pas notre vol vers Paris. A l'arrivée, notre vol n'est sur aucun écran et le passage vers sa porte d'embarquement prévue est fermé. Nous prenons donc le cheminement "arrivées" et en salle de récupération des bagages nous trouvons un guichet Lufthansa qui nous indique que le vol pour Paris vient d'atterrir... à Paris! On nous oriente vers la zone départ où de nombreux guichets sont ouverts pour gérer plusieurs milliers de passagers dans notre situation. Nous faisons la queue un peu plus d'une heure (des boissons gratuites sont en libre service pendant ce temps) avant de pouvoir parler à un agent qui nous donne des places sur le premier vol disponible, le lendemain à 16h!!! (tous les vols plus tôt sont pleins!). On nous attribue une chambre dans un hôtel 4 étoiles au centre de Francfort ainsi que deux vouchers pour les trajets en Taxi. Le petit déjeuner est pris en charge à l'hôtel et le déjeuner du lendemain peut être pris avec des bons à l'aéroport. Le vol du lendemain se passe sans problème mais à l'arrivée nos bagages (que nous n'avions pas pu récupérer à Francfort) sont manquants. Nous déposons une réclamation. On nous donne un numéro qui nous permet de suivre la recherche de nos bagages sur internet. Ce soir, un coup de téléphone nous informe de la livraison imminente de nos bagages, que nous recevons chez nous vers 20h.

Au final, je trouve que la Lufthansa a plutôt bien géré ces différents aléas. Nous avons bénéficié d'excellentes conditions d'hébergement à Francfort et la perte de nos bagages s'explique parfaitement par l'accumulation des correspondances ratées à Francfort. Je regrette juste que le personnel Lufthansa d'Istanbul ait préféré nous envoyé à Francfort en sachant très bien que nous n'aurions pas notre correspondance plutôt que de nous offrir une solution sur place. En revanche, le personnel de la Turkish s'est montré for désagréable à Istanbul, n'hésitant pas à parler le plus possible turc afin de nous donner le moins d'information possible.

Voila, j'espère que ce récit rassurera ceux qui s'inquiètent des conditions dans lesquelles on peut être pris en charge lors d'importants aléas climatiques.... du moins avec la Lufthansa.

Du 8 mai au 8 juin 2009, nous avons fait une boucle à partir de Salt Lake City, en grande partie hors des sentiers battus, qui nous a menés de l'Utah à l'Arizona, au Nouveau-Mexique, au Colorado et au Wyoming.

La version avec photos se trouve ici : carnetsdameriquesetdailleurs.fr/crbst_8.html

(Pour les connexions lentes: merci de patienter quelques secondes le temps du chargement des photos... qui s'effectue toujours par la fin de chaque page.)

Première partie

Départ De Salt Lake City à Escalante via Cathedral Valley Nipple Bench et Alstrom Point via la Cottonwood Canyon Road Toroweap Grand Canyon: South Kaibab Trail Coal Mine Canyon, le petit Bryce Canyon Mule Canyon, Road Canyon De Natural Bridges à Chaco Canyon (N-M) Bisti Badlands (N-M) Canyonlands, Les Needles, Devil's Kitchen Canyonlands, Island in the Sky, Upheaval Dome, False Kiva Canyonlands, Island in the Sky, Aztec Butte, Dead Horse Point Les pétroglyphes de la Kane Creek Road Arches De Moab à Ouray et Silverton (CO), via la Paradox Valley De Red Mountain à Crested butte (CO)

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Vendredi 8 mai

Subitement, dans la nuit qui précède notre départ, un doute survient : il y a longtemps que je n’ai pas vu les vouchers d’Autoescape… C’est étonnant comme dans certains cas une petite alarme s’allume dans le cerveau ; effectivement, au matin, nous nous apercevons qu’ils ne sont plus là. Panique à bord ! Le taxi arrive à 9 h 15 et Autoescape est apparemment fermé pour cause de jour férié. Finalement, à 9 heures, j’ai quelqu’un au bout du fil, à 9 h 20 un mail arrive tandis qu’Alain fait patienter le taxi. Lorsque nous partons le compteur affiche déjà dix-sept euros… Arrivés à Roissy, j’ai la bonne idée de vouloir téléphoner avec la carte France Télécom, et je m’aperçois que je n’ai pas de mot de passe pour la nouvelle carte. Dix euros de plus partent en fumée d’une cabine de l’aéroport.

Vol assez long sur Northwest, le 767 ayant un équipement minimaliste – quatre navets passeront sur les mini-écrans de télévision suspendus de loin en loin. A l’enregistrement nous avons fait changer les places et nous nous sommes retrouvés à l’avant (dans le 767, les meilleures places sont les 16 A, B, C, D, E, F, G ou 15 F, G). Nous avions réservé pour la première fois sur Internet par l’intermédiaire d’Opodo. Les vols directs Air France étaient à plus de 900 € et nous économisions près de 300 € par billet en faisant une escale à Minneapolis. Ça valait le coup de mettre ma peur de l’avion de côté et d’accepter un décollage et un atterrissage supplémentaires à l’aller et au retour. Malgré cinq ou six modifications de vol dans les mois qui ont précédé le départ, dans l’ensemble tout s’est bien passé. Une correspondance expresse à Minneapolis, faite en quarante minutes, alors que nous avions une heure vingt devant nous, ce qui est donc amplement suffisant. Un regret quand même : sur le conseil de Jadorry, un mois avant le départ, nous avions regardé directement sur le site de Delta (qui a fusionné avec Northwest) et nous nous étions aperçus qu’à 5 € près (en moins) nous pouvions avoir un vol direct pour Salt Lake !

Au comptoir Alamo, nous avons un TrailBlazer et nous prenons une assurance pneus et bris de glace : 200 € de plus… puis direction La Quinta Airport, à trois miles, dans la verdure. Très bon hôtel. Réveils constants au cours de la nuit dès 3 heures du matin.

Samedi 9 mai

Excellent petit déjeuner avec entre autres des gaufres. Nous faisons annuler le Super 8 Airport du retour et réservons une chambre pour 67 $ au lieu du double sur Internet. Passage au Walmart pour acheter une glacière, des cartouches de gaz (puisque nous avons rapporté le réchaud acheté l’an passé à Los Angeles), plus une foule de choses pour 87 $ (dont un joli sweat ocre jaune, 3 $, et un T-shirt, 2 $, pour Alain). Route assez agréable en direction du sud, bien qu’au départ la Hwy 15 soit surchargée. Puis Hwy 28, et enfin 24 East jusqu’à Torrey. Elle commence à être très belle à Bicknell, avec des falaises de grès rouge. A leur pied, de gros blocs volcaniques noirs parsèment l’herbe dorée. Capitol Reef Inn & Cafe. Agréable chambre sur l’arrière dans une partie tout en bois ; 59 $. Belle lumière du soir.

Dimanche 10 mai

J’expérimente la carte de téléphone ATM à 5 $ pour 72 minutes et elle marche ! On passe donc en prendre une seconde avant de rejoindre le Visitor Center pour savoir si le Ford est passable. Arrêt sur la route et petite balade vers les Goosenecks et un point de vue à 1 mile de la route, sur la vallée. Le ciel est bleu mais la lumière blanche aplatit les reliefs, gomme les contrastes, fond la terre et le ciel dans une même brume laiteuse. Une curieuse tête de pierre observe, placide, le fond du canyon. A Fremont Oasis, nous achetons de la sauce de tomates vertes piquante et des chips de haricots noirs, le tout délicieux. Ensuite direction Cathedral Valley. Le Ford n’est pas si grand que je le pensais et se traverse très bien, à angle droit, c’est-à-dire en longeant la berge sur la droite puis en obliquant à 90° sur la gauche. La piste est à notre avis beaucoup moins belle que par l’entrée de Caineville et ne vaut pas les cinquante-quatre miles aller-retour que nous avons faits pour la voir, d’autant que la luminosité est encore blafarde et crue. Nous traversons les Bentonite Hills, assez belles mais sans plus, elles ont dans l’Ouest des concurrentes de taille… Par contre la fin de la piste, là où elle rejoint à peu près le primitive campground, est très belle, notamment à Upper Desert overlook, et lorsqu’on redescend de l’autre côté, à Grand View overlook. En 2007, après être entrés par Caineville, nous étions repartis par le nord et les Thousand Lakes. Nous faisons les soixante-trois miles qui séparent Torrey d’Escalante sous une lumière splendide de fin de journée. Dans la Dixie National Forest, c’est encore l’hiver, les aspens sont tous serrés les uns contre les autres, leurs troncs argentés dans le soleil qui décline. Escalante, pour la première fois nous allons au Prospector Inn, le B&B de Catherine Barney, par ailleurs excellent, ayant des contraintes horaires avec le petit déjeuner à 8 heures. Motel correct, sans plus, et sans machine à café dans la chambre, donc nous ne pouvons nous faire du thé. Alain regrette le « Circle D », presque en face, au-dessus du camping.

Lundi 11 mai

Cette fois-ci la belle Cottonwood Canyon Road est plutôt mauvaise, mais avec le TrailBlazer ça passe bien. Lorsque nous arrivons au niveau de l’embranchement pour les Wahweap Hoodoos, sur la 89, il est trop tard pour faire les quatre miles en voiture, plus les quatre miles à pied. De plus la lumière est encore livide. Au petit Visitor Center de Big Water, le ranger, très aimable, nous donne des plans détaillés des Wahweap hoodoos, Toadstools Hoodoos et Alstrom Point, en nous disant, à propos de Nipple Bench, qu’il ne s’y est jamais aventuré tellement c’est mauvais… Nous sommes dubitatifs vu que dans les deux Photographing the Southwest cette destination semble ne poser aucun problème. Nous aurons la réponse au Grand Dam Visitor Center : Nipple Bench couvre toute une région et en empruntant la piste d’Alstrom Point, on les longe simplement. Page. Lulu n’est pas là à 13 heures alors qu’elle a mis un mot sur la porte du motel : « Retour à 13 heures », non plus qu’à 14 heures, 14 h 30, 15 heures, 15 h 30. On patiente autour d’une table, à l’ombre, avec un couple de Français, mais on commence sérieusement à en avoir assez d’autant que de demi-heure en demi-heure l’après-midi est en train de nous filer sous le nez. Elle arrive vers 15 h 45, toujours aussi relax, souriante et… bavarde !! Ce qui fait que nous partons finalement beaucoup trop tard pour Alstrom Point. On se donne 19 heures comme limite pour faire demi-tour. La piste longe un temps les dunes noires et les falaises de Nipple Bench. Elle est sableuse sur une grande partie puis devient subitement très rocheuse. Il est près de 19 heures et on ne voit toujours pas le lac, par contre la luminosité commence sérieusement à baisser. Nous continuons encore un peu, il serait dommage d’avoir fait tous ces miles pour ne même pas apercevoir le plus petit coin d’eau bleue. Soudain il est là, dans un écrin de grès bicolore rouge et blanc. C’est superbe, mais il est déjà 19 heures 20, la nuit va tomber, et comme nous n’avons pas prévu de dormir sur place nous faisons demi-tour et rentrons à tombeau ouvert. Le vent s’est levé et soulève des nuages de sable gris qui masquent totalement la piste par endroits.

Mardi 12 mai

En partant nous comptions faire la balade de Cathedral Wash, à Lees Ferry, mais une fois sur place nous décidons d’aller directement à Toroweap (nous faisons bien, car le temps d’arriver, de déposer un gallon sur la table de l’emplacement n° 3 et de filer en 4 x 4 vers la rive, le soleil décline déjà) et d’emprunter tranquillement, en s’arrêtant souvent, « la piste où l’on crève », d’une centaine de kilomètres. Dans la dernière partie, deux passages bien sableux et bien mous, que nous passons sans encombre en cisaillant le volant, puis sur les cinq derniers miles une zone très rocheuse après la Ranger station. Je fais de nombreuses photos des falaises à pic sur le Colorado tout au fond, dans la lumière qui baisse peu à peu. Retour au camping où trois jeunes, à côté de nous, font eux un feu d’enfer juste sous un genévrier. Je verrai longtemps des myriades de lucioles s’envoler dans la nuit, pas très tranquille car tout est très sec alentour. Les Therm-a-Rest sont un peu grands pour le TrailBlazer et je me réveille avec mal au milieu du dos. Repas gâché par une floppée de moucherons.

Mercredi 13 mai

Réveil à 5 heures, nous partons à pied, la piste étant à un mile. Le soleil n’est pas encore levé et l’horizon est brumeux.

Retour cette fois en moins de deux heures au lieu de trois à l’aller, nos bonnes résolutions de prudence pour ne pas crever se sont envolées. Après un passage au car wash de Freedonia, nous prenons l’interminable route jusqu’à Grand Canyon alors que nous en étions tout près à vol d’oiseau. Je m’achète une barrette à Cameron, 80 $. Au Maswick lodge, nous faisons changer notre chambre downstairs pour une upstairs. Très bien, encore une fois. En arrivant douches, lavage de linge, lecture, repas à la cafétéria. Grand beau temps.

Jeudi 14 mai

Ce matin, je me réveille encore une fois à 4 heures… Au programme South Kaibab Trail jusqu’à Skeleton point. Le chemin est très casse-pattes, c’est presque entièrement des marches, en plus il fait très chaud. Mais le ligament de mon genou tient le coup, on ne dirait pas que trois semaines plus tôt j’étais encore si handicapée. Cedar Ridge, w.c., pas d’eau. Belle vue tout le long du chemin et sur une petite partie du Colorado à Skeleton et Tipoff Point. Vu un colibri. Le soir repas assez bon à la cafétéria.

Vendredi 15 mai

Temps toujours magnifique. La route est longue jusqu’à Coal Mine Canyon, en passant par Cameron puis Tuba City, sur la 264. Paysage plat et poussiéreux de tous les côtés et puis subitement, après avoir tourné sur une petite piste à gauche, passé la borne 337, la faille de Coal Mine Canyon s’ouvre devant nous, des flèches cuivrées qui s’élancent tout droit des profondeurs, des hoodoos blancs, des dômes anthracite. Des Indiens, sans doute hopis, vivent tout à côté, deux chevaux broutent l’herbe rase près de l’éolienne voisine de la maison. Sur la route, Moenkopi, village hopi, maisons d’adobe cubiques serrées les unes contre les autres. A l’entré, l’habituel panneau aux visiteurs : ne pas enregistrer, dessiner, photographier, filmer, ramasser quoi que ce soit… Kayenta, où nous prenons une carte de supermarché, puis Bluff et le Recapture Lodge, très bien, au milieu de la verdure des acacias (71, 54 $). Finalement, nous n’aurons pas été à White and Red Canyon. Trop loin et lumière trop crue. Nous dînons dans la chambre.

Samedi 16 mai

Mauvaise nuit. Temps magnifique. Dans la salle de petit déjeuner on peut acheter des muffins en mettant 75 cents dans une boîte. Après avoir fait le plein nous partons par le sud puis la 261 qui longe Valley of the Gods, très belle aussi dans la lumière du matin. Moky Dugway, vue extraordinaire sur le désert au-dessous. La route est étroite et traverse ensuite un paysage de genévriers piqués dans le sable rose. Il n’y a pas âme qui vive… Silence. Soudain, un troupeau de vaches avec leurs petits veaux et trois cavaliers : un père et ses deux filles, la plus jeune ne devant pas avoir plus de cinq ans. Ses jambes sont à l’horizontale de chaque côté de la croupe du cheval sur lequel elle paraît minuscule. Nous allons réserver le camping de Natural Bridges. Nous avons de la chance, ça doit être la meilleure place (la 4, 10$), avec pas loin d’un hectare de bosquets sur l’arrière, vue imprenable ! Nous posons des gallons sur la table, mettons le papillon sur le piquet à l’entrée du site, et partons pour Mule Canyon et son étonnante House on Fire. Très joli et très calme petit canyon, le ciel est d’un bleu intense, un wash serpent au fond et nous le suivons jusqu’aux ruines. Il est étonnant de voir à quel point les strates de grès verticales imitent à la perfection un feu d’enfer. L’après-midi changement de direction, nous refaisons une partie de la route empruntée le matin pour rejoindre Road Canyon et d’autres ruines. Le sentier est un poil paumatoire, peu ou pas d’indications, aussi, comme on n’est jamais si bien servi que par soi-même, nous nous transformons en Petit Poucet et balisons tout le chemin de cairns qui nous seront bien utiles au retour, ainsi qu’à un groupe de quatre randonneurs. D’habitude nous prenons des photos mais je me demande bien pourquoi on n’a jamais pensé à ce système infaillible. Les ruines sont légèrement en hauteur, et je ne sais pas à quoi je pense mais je ne les photographie pas du bon endroit, je n’ai jamais en entier le fameux toit qui s’émiette. Philippe me dira qu’il fallait aller sur la droit. Bon, ça donnera l’occasion d’y retourner. Le soir, au camping, les moucherons qui ont certainement senti la cuisine française s’invitent une fois encore à table. Surexcités, ils se bousculent pour goûter à tout, y compris à nous ! Quelle plaie !

Dimanche 17 mai

Aujourd’hui nous quittons l'Utah pour le Nouveau-Mexique et plus particulièrement Chaco Canyon. Le 17 mai c’est aussi ma fête et ça me rappelle que l’an dernier, à Dinosaur NM, la balade de Sound of Silence avait été rude… Laissant à regret derrière nous le camping de Natural Bridges, nous empruntons la loop road qui passe par Sipapu (diminutif de sipapuni, du nom du petit trou pratiqué au centre de chaque kiva, symbole de l'émergence des Hopis dans la réalité physique des Quatre Mondes). Nous descendons jusqu’au point de vue en face du pont. Kachina (là encore, nous prenons le trail pour photographier le pont), la chaleur est déjà très forte !, puis Owachomo. Le sentier est court et nous descendrons sous le pont, immense ! Il y a le long de la boucle de très jolis arbustes en fleur. Je demande leur nom à un jeune ranger qui a un trou demémoire et paraît horriblement gêné. On le revoit un peu plus tard et il nous annonce fièrement : Ce sont des Cliff Roses (Purshia stansburiana) ! Ouf ! l’honneur des rangers est sauf !

Route 162 pour rejoindre Farmington, au Nouveau-Mexique. Montezuma Creek, puis Aneth. Paysages bruns et désolés, picorés çà et là par de gros criquets de métal à la recherche de quelques larmes d’or noir. Farmington s’étire, s’étire, s’étire… Bloomfield, sa banlieue est, aussi. Route 550 sud interminable avant la bifurcation pour Chaco Canyon. Les vingt miles de piste pour Chaco comportent de nombreux passages de tôle ondulée ; de chaque côté, un désert poussiéreux parsemé de sauge. Nous roulons vite, car il est assez tard dans l’après-midi, par peur que le camping ne soit complet, mais en arrivant il est aux trois quarts vide, et lui aussi poussiéreux et totalement dépourvu d’ombre et de charme. Par contre les deer flies, eux, sont bien là et nous assaillent ! Nous prenons une place au pied des rochers. Dans les toilettes, on peut lire un avertissement concernant les ravens et leur grande intelligence qui leur permet d’éventrer les tentes à la recherche de nourriture. Heureusement, nous dormons dans le 4 x 4 avec le garde-manger, nos tubes de mayonnaise Amora made in France seront donc à l’abri ! Mais de retour de balade, nous nous apercevrons qu’ils éventrent aussi les gallons d’eau. Nous retrouvons celui que nous avions laissé sur la table vide et troué en de nombreux endroits… Un tour au Visitor Center pour faire enregistrer le pass puis nous voilà partis pour Pueblo Bonito, centre du monde chacoan. Le canyon est peu profond et assez large et comprend en son centre un autre début de canyon, une faille qui ondule d’un bout à l’autre. Le soleil commence à baisser et la lumière est dorée. La maçonnerie de Pueblo Bonito est remarquable. Les pierres, plates et minuscules, sont empilées les unes sur les autres, formant un véritable tissage minéral qui tient encore, mille ans plus tard. Murs épais et angles parfaitement droits. Les petites pièces en enfilade ont de très belles et curieuses fenêtres d’angle. Ces « grandes maisons », comme « Una vida » près du Visitor Center et Peñasco Blanco, comprenaient plusieurs centaines de chambres sur trois ou quatre étages et sont typiques de l’architecture des Chacoan. Belles et nombreuses kivas. Rencontre avec un Américain de Salt Lake City (Park City) très sympa. Nous parlons jusqu'au coucher du soleil, soit près de deux heures. Il invite Loïc à venir skier dans son resort de Park City. Nous échangeons nos coordonnées et nous partons chacun de notre côté. Un peu plus loin, alors que je m’arrête pour photographier des wapitis femelles aux allures de biquettes plutôt décaties malgré leur collier de cuir, il se gare derrière nous et nous invite chez lui à notre retour à SLC : Bon repas, bon lit, etc. Mais nous n’abuserons pas de son hospitalité car le 8 juin nous devrons être à l’aéroport très tôt le matin, notre avion décollant à 8 heures. Il fait presque nuit quand nous rejoignons le camping. Nous mangeons en vitesse du pain avec du Philadelphia et des bananes. On a vu mieux… Nuit blanche pour moi, qui colle de partout et qui ai bu du thé trop tard.

Lundi 18 mai

8 heures. Il fait déjà très chaud. Une heure plus tard, nous laissons sans regret ce camping tristounet, du moins en cette saison, et partons pour Pueblo Alto. Le sentier débute au pied de la falaise dans laquelle un étroit passage, une mince faille dans le roc permet d’escalader les gros blocs et de se retrouver sur la mesa sous un soleil de feu. Belle vue au-dessous. Le chemin traverse une étendue aride, c’est très plat et sans beaucoup d’intérêt. Pueblo Alto, pourtant construit postérieurement, est décevant comparé à Pueblo Bonito. Il ne subsiste que des murets d’à peine cinquante centimètres de haut. Nous renonçons à faire le tour par Chacoan Stairway, ce qui allongerait le chemin du retour de 2, 5 miles sur le plateau désertique, sans ombre aucune, et revenons sur nos pas. Le ciel est noir et chargé d’orages du côté de Bisti, ce qui nous fait abandonner l’idée de traverser par la piste et d’aller dormir sur le parking, de même qu’il est hors de question de faire le grand tour en repassant par Farmington et en redescendant par la Hwy. C’est décidé, nous rentrons au motel par la 550 vers 16 h 30 en louchant du côté d’Angel Peak, mais finalement sans y aller, prenons une douche et un thé, puis partons faire quelques courses. En rentrant, j’en profite pour écrire et me détendre. Le Comfort Inn est très bien. Accueil très aimable, ordinateur à disposition, et le King Size est divin après le TrailBlazer… Bonne nuit.

Mardi 19 mai

Déjeuner de muffins et de gaufres. Scott Avenue et Pinon Street puis Hwy 371, déserte, plein sud. Très vite en quittant Farmington, la route s’élève dans les badlands avant de rejoindre un immense plateau irrigué en partie par les Navajos (NAPI, Navajo Agriculture Products Industry). Le contraste de l’herbe verte et drue et de la terre poussiéreuse est saisissant. Cinquante kilomètres plus loin, la piste de Bisti Nord part sur la gauche. A deux miles, un petit parking, quatre 4 x 4 sont déjà là. D’après Photographing the Southwest, il faut prendre plein est et ne jamais perdre de vue la barrière métallique de la réserve, plantée sur les badlands, ce que nous nous appliquons à faire durant un certain temps. Puis nos repères changent et nous mémorisons les sommets alentour et la ligne électrique à l’horizon, du côté de la 371. Le petit Garmin ne veut rien savoir, accroché à la bretelle du sac à dos (c’est décidé, en rentrant nous achèterons un GPS digne de ce nom – ce sera l’Oregon 400t). Un pâle soleil brille dans le ciel bleu clair. Les quelques personnes qui étaient sur le parking sont parties dans une autre direction et nous les apercevons longtemps sur la crête qui surplombe les hoodoos les plus à l’est. Nous déambulons au hasard des rencontres minérales, toutes plus belles ou étranges les unes que les autres, en gardant un œil nos « petits cailloux blancs ». Très beaux hoodoos crème et orange brûlée. Dans le grès sont incrustés de minuscules morceaux d’une pierre noire et brillante. De fil en aiguille nous tombons soudain sur Eggs Factory que nous pensions dans un tout autre coin de Bisti. Quelle surprise ! C’est justement ce que j’avais le plus envie de voir et sans GPS j’en avais abandonné l’idée. Au nord, le ciel anthracite est parcouru de cumulus puis le soleil se voile définitivement, rendant bien ternes ces formations rocheuses si étonnantes, éparpillées sur le sol, saisies en pleine marche pour ces scarabées d’un autre temps, ou en plein retour au nid pour les oiseaux. Sans doute, comme la femme de Loth, désobéissant à l’ordre divin, ont-ils regardé en arrière… Nous recevons quelques gouttes en même temps qu’un vent violent de sable nous mitraille la peau, s’infiltrant partout, nous obligeant à rejoindre le parking, à trois bons quarts d’heure de là. Vue à 360°. Le long de la piste, un petit troupeau de chevaux s’est rassemblé, ils se pressent en cercle pour offrir le moins de prise au vent. Retour sur Farmington, dès l’entrée à gauche, la 64 West puis Main Street. La tempête se lève, il pleut des trombes dans tous les coins de l’horizon. Ship Rock est magnifique, noyé dans les brumes d’après la pluie. Route longue et chargée jusqu’à Monticello via Cortez. Nous nous arrêtons comme il y a de nombreuses années au National 9 Inn, toujours aussi bien, et nous sommes chanceux car nous avons la dernière chambre.

Mercredi 20 mai

Canyonlands, les Needles. La route est belle, bordés de monolithes cousins de ceux de Monument Valley et Valley of the Gods. Arrêt au Visitor Center où nous achetons une belle carte des Needles au 1/35000e et une autre Indian Country nouvelle mouture mais beaucoup moins claire que celle de Philippe. La ranger en profite pour nous prédire un fort risque d’orage et en même temps douche un peu notre envie de faire le Joint Trail à Chesler Park. Parking d’Elephant Hill, 11 heures. Nous prenons un gallon d’eau chacun, des K-way, quelques tomates et barres et nous voilà partis pour Chesler Park mais pas par le Joint Trail, premièrement à cause des risques d’orage, car ce n’est jamais très agréable de se balader sous les éclairs et la pluie battante, et deuxièmement parce que ça nous obligerait à faire pour la quatrième fois le trajet Chesler Park-parking. Nous décidons de passer par Devil’s Kitchen, qui rejoint la piste d’Elephant Hill (8, 4 miles round trip). Au départ le petit sentier, tapissé de sable rose (mais qui ne semble pas attirer le randonneur si l’on en juge par l’unique trace de pas), se glisse ensuite entre rochers et falaises en d’étroits passages, monte, redescend, contourne et débouche dans une espèce de clairière où nous attend une large dalle de grès ombragée par un vénérable juniper. Ombre bienvenue car il fait très chaud! Pique-nique. Nous n’avons croisé personne en venant, et il n’y a personne non plus sur l’Elephant Hill. Le chemin est plus large, mi-sable rose mi-roc d’apparence impossible à franchir en voiture, mais finalement plus monotone. Au bout d’un certain temps, une bifurcation sans indication, mais d’après la carte c’est à droite. Quelques kilomètres plus loin un doute nous assaille soudain : nous entendons un bruit de 4 x 4, mais derrière nous et non en face! Pourtant cette partie est one-way – du moins est-ce que je crois. Nous arrêtons la jeep qui escalade comme si de rien n’était un chaos rocheux et… ouf ! le passager nous dit que la voie est à double sens. Je me demande bien comment lorsqu’on connaît le départ du parking ! Il fait de plus en plus chaud et tandis qu’ils repartent aussi tranquillement que sur une nationale (d’ailleurs ils ont tellement aimé l’aller qu’ils font le retour « juste pour le fun »…), nous reprenons nos sacs et nous remettons en route. Arrêt à l’ombre d’un maigre juniper. Visite insistante, curieuse et intriguée d’un petit lézard qui nous observe sous toutes les coutures, n’hésitant pas à se déplacer pour mieux nous détailler devant, derrière et de profil.

Les nuages d’orage s’amoncellent sur la route de Moab, au loin. Il pleut à l’est et à l’ouest. La 211 débouche juste sur Church Rock, qui a un frère jumeau sur la droite, mal sorti de sa gangue. Nous ne l’avions jamais remarqué. Au Rustic Inn nous prenons possession de la chambre, la 110. J’avais demandé une quiet room et on nous attribué la seule sur le côté du motel, devant une pelouse fleurie ; malheureusement elle est petite et a une fenêtre minuscule, à l’angle de deux murs, c’est noir comme dans un four… Réfrigérateur, micro-ondes.

Jeudi 21 mai

Nuit constamment réveillée, les voisins ne sont pas discrets. En fait de chambre calme… Nous demandons à changer pour la nuit suivante à cause du manque de lumière et on nous en donne une superbe, immense, avec un réfrigérateur-congélateur pour famille nombreuse, une petite cuisine équipée (les éviers remplacent le lavabo…). A l’extérieur, piscine, laverie. Le tout pour le prix de la veille (exceptionnellement) soit 52 $ au lieu de 90. La matinée se passe à Moab, linge, Internet, courses, etc. En début d’après-midi nous partons pour Island in the Sky. Il pleut par intermittence, le ciel transporte de gros nuages noirs et nous sommes dubitatifs en ce qui concerne la suite de la journée. Au bout de la route, un étrange et beau cratère de soixante millions d’années et de cinq kilomètres de diamètre, Upheaval Dome, qu’on ne s’attend pas du tout à trouver là. Vu du ciel c’est une concentration d’anneaux de plus en plus petits ressemblant étrangement au bassin Orientale de la Lune, dont l’hypothèse la plus probable serait un impact de météorite. Nous prenons la route en sens inverse et garons le 4 x 4 sur le pull out d’Alcove Springs, environ 250 mètres avant l’embranchement du sentier de False Kiva. Il n’y a pas un chat, les premières gouttes ne sont pas loin et nous pressons le pas au milieu de la sauge odorante. Les cairns se font rares lorsque nous amorçons la descente le long d’une pente rocheuse qui mène à un chaos de gros blocs, et nous en ajoutons quelques-uns. Sur la gauche la vue est très belle ; sur la droite une falaise nous surplombe et même si nous savons qu’on ne voit False Kiva qu’au dernier moment, nous ne comprenons pas où elle peut bien se nicher, ce qui fait que nous dépassons l’endroit où il faut bifurquer pour monter au pied de la paroi. Alain domine son vertige d’une façon étonnante ! C’est le moment que choisit le vent pour se lever, alors que le ciel est complètement bouché et que les premières gouttes se mettent à tomber. Nous nous abritons dans l’alcôve, seuls au monde dans notre nid d’aigle, en espérant qu’un puma que nous avons cru sentir alentour n’aura pas la même idée. Après avoir enfilé nos K-way, nous repartons sous une pluie drue, ce qui n’est pas des plus agréables sur les roches toutes plus glissantes les unes que les autres et le sol qui ripe sous nos pas. A Moab, courses au City Market qui ferme très tard.

Vendredi 22 mai

Adieu le lever de soleil sur Mesa Arch, la descente de la Shafer Trail, etc. Il pleut, il pleut, il pleut… Nous quittons Moab en début d’après-midi pour Grand View Point, mais c’est tout juste si nous pouvons sortir de la voiture et prendre quelques photos. Nous profitons d’une accalmie pour aller voir les granaries de la belle Aztec Butte, à laquelle on accède par une montée un peu raide sur le slick rock où Alain domine encore une fois son vertige. Le ciel est noir de charbon, c’est à la fois magnifique et impressionnant, surtout que des éclairs bleus commencent à le zébrer de tous côtés. La vue au-dessous est magnifique, au-dessus aussi d’ailleurs, si bien que nous finissons de faire le tour de la Butte et descendons en courant sous un vent à décorner les bœufs, tandis que d’énormes gouttes s’écrasent autour de nous, rejoignant la voiture en moins d’un quart d’heure. Il était temps ! A peine à l’intérieur, c’est un déluge qui s’abat sur nous. Au bout d’un moment, le 4 x 4 étant particulièrement sableux, je décide de le faire nettoyer de l’autre côté par la douche gratuite. Mais un voyant rouge s’allume au tableau de bord : c’est la batterie ! Je mets la clef de contact, rien !... Depuis Moab j’avais rechargé la batterie du Canon sur le petit transfo branché sur l’allume-cigare. Ça ne peut quand même pas être ça !... J’attends un peu, essaie de nouveau et après un hoquet ou deux elle démarre ! Ouf ! Nous filons vers Dead Horse Point sans plus nous préoccuper de savoir si le 4 x 4 aura bien reçu l’orage de tous les côtés ! Sur la route de Dead Horse Point il tombe des torrents d’eau et nous passons des flash floods d’eau rougeâtre. La vue est totalement bouchée, l’horizon noyé de tous les côtés. A l’abri de l’immense auvent près du parking nous apercevons en contrebas les bassins de potasse ; curieusement, l’atmosphère est vraiment délicieuse, éclairs incessants, pluie violente… Passage au City Market. Inca Inn, toujours très bien.

Samedi 23 mai

Ce matin, nous faisons un tour au Farmers’ Market qui n’a de fermier que le nom, puisque les deux seuls stands qui pourraient se rapprocher de cette appellation sont l’un de pâtisserie, l’autre de plantes aromatiques… C’est plus un marché d’artisanat où nous rencontrons Patrick Paul René, un Français de Grenoble, photographe installé à Moab depuis 2005 et… nous l’apprendrons par hasard, devenu copain de Philippe après avoir vu ses photos sur Internet ! Ses tableaux à partir de photos sont vraiment très réussis. Achat d’un « K-way » Mountain Hard Wear au centre de Moab, 100 $ en solde. Le temps est encore et toujours gris, aussi nous décidons de rester dans le coin et d’aller dénicher les pétroglyphes de la Kane Creek Road. La jolie route qui longe le Colorado devient bientôt piste et s’enfonce sur les hauteurs de la vallée encaissée creusée par le fleuve. Seul bémol et de taille, nous sommes le week-end du Memorial Day, et c’est la balade obligée pour tous les gens des alentours : 4 x 4, quads, vélos, ça n’arrête pas… Nombreux campings à la française, c’est-à-dire tout le monde les uns sur les autres, bourrés à craquer. Après l’un d’eux, tout au fond de la vallée, nous faisons demi-tour. Alors que nous sommes arrêtés sur le bas-côté à la recherche du « fameux hibou », nous demandons à des Américains très sympa, un grand-père, son fils et ses petits-enfants, qui ont l’air de connaître les lieux, de nous indiquer les localisations. Aux jumelles, loin en face sur une paroi verticale, nous arrivons à identifier l’oiseau aux oreilles de chat. Ils en profitent pour nous indiquer tout près une faille transversale le long de laquelle on peut en apercevoir vingt-sept autres. Certains ont fait l’objet de tentatives de vol, on discerne très bien les essais de découpes des plaques de grès. Nous enchaînons par Arches sous l’orage. Le ciel est d’un gris-bleu foncé, mais le soleil fait par moments de timides tentatives pour s’imposer, ce qui donne des couleurs contrastées magnifiques ! Plus nous avançons plus le ciel s’assombrit. Il n’est même plus noir, à l’horizon proche c’est carrément une éclipse de soleil, nous n’avons jamais vu une chose pareille ! Un passage au City Market pour acheter des plats bio surgelés que l’on passe ensuite au micro-ondes de l’office. On est bien à l’abri dans la chambre douillette tandis que l’eau ruisselle derrière les vitres.

Dimanche 24 mai

C’est encore une fois à regret que nous quittons Moab et nous nous promettons d’y revenir une bonne semaine la prochaine fois pour mieux en profiter. La route a été inondée en de nombreux endroits jusqu’à la bifurcation de La Sal Junction. Sur des kilomètres, les orages ont totalement raviné les bas-côtés, creusant des fossés de plus de un mètre de profondeur, et ont repeint le bitume en rouge. Nous ne reconnaissons pas la Paradox Valley, empruntée en été 2005, sans doute à cause de la différence de saison, de plus, pour changer, il… pleut ! Les habitants de cette petite vallée à l’écart font preuve d’une certaine imagination. On aperçoit des animaux bizarres dans les champs attenants, des gardiens taciturnes et des girouettes endiablées…

Colorado. Nous n’avions pas réservé à Ouray, joli petit village niché au pied des montagnes que nous tenions à revoir, et nous prenons une chambre au Chalet Inn pour 80 $, vraiment très bien, avec même une musique d’ambiance – un peu trop sirupeuse à notre goût. La gérante espérait faire l’impasse sur le coupon de 10 % qu’ils avaient mis sur Internet mais avec nous elle n’a pas eu de chance… Comme l’après-midi n’est pas encore trop avancé nous partons à Silverton toujours dans l’eau jusqu’au cou qui bientôt, en prenant de l’altitude, se transforme en neige. Il ne manquait plus que ça ! Les pentes rouge sang de Red Mountain sont dissimulées dans les brumes, on ne sait où commence et finit le ciel. Le village que nous avions vu très animé et bourré de touristes est triste et vide, ses rues transversales sont boueuses, il fait froid. Seules les touches de couleur des maisons réchauffent un peu les lieux. En repartant, estomaqués par le prix de l’essence à la station, nous prenons par erreur la route du sud, donc celle de Durango, sans remplir le réservoir, comptant bien que ce qu’il reste sera suffisant pour rejoindre Ouray. Quinze miles plus loin et après avoir franchi deux cols (Molas Lake – 10910 pieds – et Coal Bank – 10640 –), le jour se fait plus sombre et nous commençons à trouver qu’il y a quelque chose de bizarre, que le paysage ne nous dit rien, et tout à coup on se rend compte qu’on est dans le mauvais sens ! Mince de mince ! Il ne manquait plus que ça ! La neige fondue vient se coller au pare-brise, la nuit tombe sur cette belle route glissante et parfois vertigineuse, bordée de pins ténébreux, sur laquelle il n’y a pas un chat ni même une marmotte. Mais la chance est ce soir de notre côté car nous réussissons à rentrer sans problème. Repas dans la chambre.

Lundi 25 mai

Bonne nuit. Nous profitons de ce qu’il ne pleut pas pour retourner faire quelques photos de Red Mountain, à 13 miles de là. Malheureusement, une fois arrivés sur place, il neige à plein temps et les montagnes de fer ont la tête dans les nuages, nous obligeant à patienter sur le petit parking au-dessus de la mine.

Ridgeway, dans la plaine, puis Montrose, encore une ville qui n’en finit pas mais néanmoins agréable, où nous obliquons sur la 50 East en direction de Gunnison. C’est le printemps, les arbres qui bordent les rues de ce gros bourg sont tous en fleurs, les trottoirs couverts d’une neige de pétales et le soleil qui perce ravive tous ces blancs, ces roses, ces verts, sans néanmoins réchauffer l’atmosphère. Il fait un froid glacial !… La 135 East qui mène à Crested Butte, sur l’ancien territoire des Utes où l’on trouva du charbon et de l’argent et à présent station de ski, s’élève à travers un paysage désertique fait de montagnes pelées et austères à l’herbe rase et terne. Soudain nous découvrons le village aux maisons pastel en contrebas, niché au creux d’une ancienne vallée glaciaire dominée par des sommets enneigés. Ça me rappelle un peu certaines photos de Suède. Le Cristiana Guesthaus, qui assure « une atmosphère européenne », est une grande maison à l’intérieur superbe, tout en bois sombre, avec un grand feu dans la cheminée. Notre chambre, très jolie, est minuscule – apparemment nous avons eu la plus petite – mais ce n’est pas désagréable, au contraire il y règne une atmosphère douillette qui s’accorde bien avec l’extérieur, à peine sorti de l’hiver. Un gros chat blanc et roux nous attend, il doit sentir que nous allons bien nous entendre. Nous partons faire un tour en voiture sur la scenic road, une piste en fait, en passant par la « petite Venise » (c'est nous qui la nommons comme ça) de Crested Butte. La pluie qui s’est mise à tomber nous fait rebrousser chemin. Quelques photos dans le village puis nous rentrons au chaud envoyer des messages sur l’ordinateur maison.

Mardi 26 mai

Le petit déjeuner est excellent, déposé sur une table d’angle, mais il n’y a rien pour s’asseoir. Nous le prenons sur une des tables du premier étage où cinq Américains installés dans des canapés près de nous, sans doute des universitaires, ont une réunion de travail. En partant nous faisons un nouveau tour du village pour prendre d’autres photos des si jolies maisons pastel, de l’église qui date de 1883, et aussi d’un kitschissime « Saint George terrassant le dragon », pour le moins surprenant dans le décor.

Deuxième partie: voyageforum.com/..._2e_partie_D3279364/

Pendant les vacances de Pâques prochain, je compte faire depuis Phoenix, la semi-piste Apache Trail , jusque Globe. Ensuite quelle route vaut-il mieux emprunter pour rejoindre Tucson où je compte dormir? 2 possibilités:

- soit la route 77 qui va de Globe vers Tucson (2H30 ) - soit ne pas aller jusque Globe , et plutôt tourner à droite juste avant, sur la route 60 pour passer par Florence Junction, puis prendre la route 79 pour arriver à Tucson

L'une des 2 routes est-elle plus scénique que l'autre??

Quelles sont à votre avis les solutions pour se rendre à Malé (Madives) avec skyteam ?? ça ne me parait pas simple 😕

Bonjour à tous, savez vous si il existe des vols directs au départ de Seattle pour une ville toute proche du Yellowstone (Jackson ou Cody par ex) ? je n'arrive pas à en trouver sur le net. si quelqu'un l' a déjà fait ou a des infos...Merci 😉

Bonjour à tous,

Ca nous trottait dans la tête depuis longtemps (avec mon épouse) et nous nous lançons dans l'aventure d'organiser un périple de 15j dans l'Ouest pour les prochaines vacances de Pâques du 17/04 au 01/05 avec nos 2 enfants (15 et 18 ans).

A la lecture de nombreuses discutions dans cet excellent forum, nous avons pris comme éléments de base :Éviter une boucle car 15j c'est trop court Oublier Yellowstone à cette période de l'année Envie de dormir une fois dans un Lodge (au Grand Canyon)Nous envisageons donc un Itinéraire de ce type (inspiré du post de Charlène) que nous soumettons

J1 (sa 17): Paris - San Francisco (nuit SFO) J2 (di 18) : San Francisco (nuit SFO) J3 (lu 19): San Francisco (nuit SFO) J4 (ma 20) : San Francisco (nuit SFO) J5 (me 21): Vol intérieur SFO - Las Vegas + (location véhicule Las Vegas) - visite de Las Vegas J6 (je 22) : Las Vegas (nuit Las Vegas) J7 (ve 23) : Las Vegas - Bryce via Valley of Fire - Zion (nuit à Mount Carmel) J8 (sa 24) : Bryce (nuit à côté du parc) J9 (di 25) : Bryce - Page (Lac Powell + Horseshoe Bend) (nuit à Page) J10 (lu 26) : Page (Antelope Canyon) - Monument Valley (nuit à Mexican Hat) J11 (ma 27) : Monument Valley - Grand Canyon (nuit au Grand Canyon) J12 (me 28) : Grand Canyon - Route 66 - LA (ou un arrêt vers Kingman ???) J13 (je 29) : Los Angeles ou Kingman - Los Angeles (Hollywood, Griffith Observatory Park) J14 (ve 30) : Los Angeles (Universal ) J15 (sa 01) : Los Angeles (restitution véhicule) - vol vers Paris tôt le matin J16: arrivée Paris

Cette première "mouture" vous semble t-elle réaliste ? Nous n'avons pas trop de repères sur le nb de km quotidiens que ces étapes représentent.

En ce qui concerne l'avion, nous trouvons des vols A/R Paris-SFO à des prix raisonnables (env 500€/600€), mais les prix "explosent" dès que je cherche des aller simples Paris-SFO (1400€) et retour LAX-Paris (900€) !!!

Auriez-vous une astuce pour trouver ces vols simples moins cher ? Nous nous demandons maintenant si nous ne devrions pas faire une boucle (Paris-SFO-Paris) à cause du budjet avion.....

Merci de votre aide

Bonjour, ça fait bien longtemps que je ne suis pas venu sur ce forum.

j'ai besoin de vos conseils avisés, car je compte passer 2 semaines au Costa Rica vers février/mars 2010. Malheureusement, je n'ai pas beaucoup de temps à consacrer en ce moment à l'étude de ce voyage :/

Pour que vous puissiez me conseiller au mieux, voici mon profil :

J'ai déjà visité pas mal de pays sur tous les continents, mode sac à dos & co, mais ma femme ayant accouché l'année dernière, on a du se limiter (remarque, la France est un très beau pays).

Bref, grâce à tous ces voyages, j'ai une floppée de miles à consommer et on aimerait partir dans ce pays qu'on ne connait pas.

2 semaines, c'est assez court, et on a pas envie de les passer dans les transports, donc si possible rester à 2 endroits maximum, et pourquoi pas même un seul endroit si celà vaut le coup.

On est plus attiré par la plage, bungalow, plongée, mer chaude, faune, location moto, resto poissons, pas trop de monde mais avec quand même une vie nocturne (ambiance rhum/bar, reggae) pour cette fois ci... Style, pour ceux qui connaissent : - Ko Tao (Thailand) - Ko Lanta (Thailand) - Gili Trawagan (Bali) - El Nido (Philipinnes)

Alors, j'ai essayé de lire un peu ici, mais il y en a pour tous les gouts, côte pacifique? Côte caraïbe?

merci d'avance :)

Bonjour a tous! voila j'ai le projet de partir visiter la cote, j'explique: J'aimerais arriver à new york pour pouvoir visiter la ville et ses alentours environ 1 semaine je pense, puis ensuite me deplacer en descendant vers le sud en prenant encore une semaine le temps de voir du paysage😇 . Puis destination final miami, la derniere semaine.

Qu'en pensez vous? est ce que c'est realisable avec ce laps de temps? Bonne idée? Quel coin à ne pas louper? bref j'attends toutes suggestions de votre part et si des personnes ont déjà plus ou moins des experiences de se type, j'aimerais les contacter pour pouvoir me renseigner au pres d'elle. Merci beaucoup de votre part, bonne soirée.

Bonjour à tous,

Je me présente, garçon de presque 19 ans, terminale S, amoureux de la Grèce. J'y vais depuis ma naissance avec mes parents en camping-car et, en 2010, maintenant que j'ai l'âge et le permis, j'aimerais y aller avec des amis. Je ne suis jamais parti en voiture en Grèce, et je suis donc à la recherche de conseils et bons plans, notre budget étant logiquement plus limité que quand on part avec les parents. Nous prévoyons de partir 3 semaines. Etant Ch'tis, j'avais pour idée de passer par la Belgique, le Luxembourg, l'Allemagne, l'Autriche puis l'Italie afin de prendre le bateau à Ancone, Superfast Ferries ou Minoan, je suis habitué de ces compagnies. Arrivée à Igoumenitsa ou Patras à déterminer. Par contre, pour ce qui est du camping : sauvage en tentes toléré ? ou terrain de camping obligé ? (j'ai toujours fait du camping sauvage en Grèce, mais en camping-car ..., sans faire de feu évidemment)

Enfin, le but principal est d'aller à Paros, mon île fétiche ... Nous sommes pour l'instant sûrs 2, sans doute 3, mais peut-être plus ... c'est encore tôt. Merci d'avance pour les conseils que vous pourrez nous donner.

Bonjour,

Devant les difficultés rencontrées pour trouver un bateau en location en Tunisie, j'envisage une autre solution, qui serait de partir d'un port espagnol avec "mon" bateau, faire escale à Oran (Algérie), puis du cabotage le long de la côte algérienne, et enfin prendre pied en Tunisie au port de Tabarka pour "entrer" le bateau dans ce pays.

Outre les documents d'identité et visas nécessaires à ceux qui seront à bord, mes questions concernent essentiellement le bateau.

Quelqu'un saurait-il me dire : - ce qui est indispensable (démarches préalables, démarches sur place, documents) pour aborder en Algérie avec un bateau de plaisance - les formalités que j'aurai à faire, en arrivant au premier port algérien (sans doute Oran) - puis pour longer les côtes algériennes en faisant plusieurs escales - pour quitter l'Algérie "en règle" sachant qu'il faudra ramener le bateau par le même chemin sans doute

En abordant dans un port tunisien, y aura-t-il des démarches "spéciales" à réaliser vu que nous arriverions d'Algérie?

J'imagine que je ne serai pas le premier à réaliser ce type de navigation le long des côtes du Maghreb.

Merci beaucoup à ceux qui sauront !

Bonjour à tous,

Ca y est ! On a les billets ! On part du Dim 06/09/09 au Dim 20/09/09. Voilà le planning à ce jour : J1 : Arrivée à LA + Location de voiture + dodo, hotel déjà réservé J2 : en route vers palm springs, desert hills premium outlet for shopping, traversée de joshua tree, dodo LV J3 : LV + dodo LV J4 : LV + dodo LV J5 : Death Valley + dodo Lone Pine J6 : Mono Lake + dodo Yosemite J7 : Yosemite + dodo SF J8 :SF J9 :SF J10 :SF J11 :monterey ou lompoc ou santa barbara pour le fun de la serie de mes 8 ans J12 :LA J13 :LA J14 :LA et départ

A la base, on étais parti pour Monument valley, Bryce canyon, zion mais aux vues des miles à faire et une moyenne basse de 5 heures de routes quotidienne et qu'on ne part que 15 jours, ma chérie m'a demandé si on partait en vacances ou si j'étais recherché ? J'attends vos avis, je veux bien rouler (chui commercial...) mais avant tout visiter tranquille, prendre le temps de voir et pas tout faire en survol à la sauce TO en bus "5 minutes pour se dégourdir les jambes, prendre la photo, manger boire un coup, pisser, acheter des souvenirs...etc..." MDR !

Pour ceux qui recherche un hotel à New York avant leur départ pour une croisière, j'ai réservé une chambre au Best Western de Newark (NJ) qui nous coûte seulement 175$ la nuit pour quatre personnes (2 adultes et 2 enfants, 14 et 16 ans). Le déjeuner est inclus, le stationnement est inclus pour le temps de la croisière et une navette gratuite nous est offerte jusqu'au bateau. A NY j'avais trouvé un hotel à Manathan à 138$ mais on doit payer 40$ de plus pour garrer l'auto (30$ une auto et 40$ pour une van ou SUV). On doit laisser l'auto au port qui coûte un autre 180$. Donc avec le Park and Cruise du Best Western c'est très interressant. Ils offrent également une navette 24 hres par jour vers le train qui lui nous emmème directement centre-ville....super!!Nous arriverons un jour à l'avance pour aller magasiner à NY et visiter. Donc bcp moins de stress que d'arriver le jour même. Bonne journée et surtout bon voyage à tous!! Lucie

bonjour,

Voila, nous partirons de Kingman assez tot le matin vers CG (4h de route). Donc nous arriverons en fin de matinée au GC... Sachant que nous dormirons au Mather campground dans le parc, le soir, que faire de l'aprés midi ?

Vous me conseillez de faire seulement les différents points de vue, ou de descendre un peu dans le canyon (selon le routard, il y a des petits bouts à 3 ou 6 miles A/R). C'est bien de faire une petite randonnée dans le canyon meme si on a fait 4h de route avant ou ce sera trop dur (sachant que l'on y va début juillet..) ??

Que peut-on faire d'autres (mise a part le coucher et le lever de soleil car ca, c sur, on est sur place) ?

Merci beaucoup !!

Salut, est ce que sur les agence de voyage en ligne (Go Voyage, Lastminute, eBookers, Opodo ) il y a moyen de comptabiliser les vols acheté sur les carte de fidélité ( type flying blue sur Skyteam ) ?

Bonjour,

Avec un ami nous allons réaliser un circuit dans l'ouest américain. Puisqu'il semblerait qu'il y ait quelques spécialistes de la région sur ce forum, j'aurais aimé avoir votre avis et vos conseils.

Je précise que nous avons un petit budget. Vous remarquerez que nous avons prévu une journée pour partir de Zion, une visite eclair à la Death Valley et une arrivée à Yosemite. Nous coupons le trajet entre SF et LA en 3, et faisons donc 2 escales : Monterey (ou Carmel) et Morro Bay.

Ce serait à partir du 10 juin car on veut être présents avant les vacances d'été et on veut arriver à Las Vegas avant le WE (pour les tarifs des hotels).

Je vous remercie d'avance pour tous vos conseils.

10 Arrivée Las Vegas 10 Visite du strip en soirée et nuit 10 Nuit à Las Vegas

11 Visite Las Vegas le jour 11 Visite du strip en soirée et nuit 11 Nuit à Las Vegas

12 Depart Las Vegas (matin) 12 Nuit à Williams (au Sud du Grand Canyon)

13 Visite Gran Canyon 13 Nuit à Tuba City

14 Monument Valley 14 Passe à côté du Lake Powel 14 Nuit à Zion

15 Visite Zion 15 Nuit à Zion

16 Depart Tôt - Longue route vers Yosemite 16 Passage par la Death Valley (visite éclair) 16 Nuit à l'Est de Yosemite

17 Traversée Tioga Road 17 Visite Yosemite 17 Nuit à l'Ouest de Yosemite

18 Route et Visite San Fransisco 18 Nuit San Fransisco

19 Nuit San Fransisco

20 Nuit San Fransisco

21 Nuit San Fransisco

22 Nuit Carmel (Monterey)

23 Nuit Morro Bay

24 Nuit Los Angeles

25 Nuit Los Angeles

26 Nuit Los Angeles

27 Depart vers Belgique.

Bonjour à tous !

Après notre retour de voyage nous avons réalisé un montage vidéo d'environ 30 mn à partir des films et photos de notre séjour en Août : 3 semaines pour découvrir Yellowstone et les parcs du Sud de d'Utah de Bryce Canyon à Arches + Page (AZ)

Nous faisons appel à vous pour nous conseiller des titres de chansons ou musiques de films typiquement américains (country, amérindiens etc..). pour sonoriser cette réalisation. Nous n'avons pas toujours les titres des airs connus...

Merci d'avance à ceux qui nous répondront !

Bonjour,

En janvier nous partons pour Maurice avec notre petite fille de 3 ans.

Quand je m' étais renseigné il y a deux ans on me conseillait de voler aller comme retour sur Air Mauritius car les A340 étaient mieux équipé et confortable que les 747 de Air France. Ecrans et espace en classe eco.

Est ce toujours d' actualité ?

Des amis qui ont volé sur Air Mauritius m' ont affirmé que c' était mieux sur Air Mauritius avec des Airbus A340 recent et que les 747 de Air France était crade et vieux. Mon agence de voyage me dit le contraire...

Qui croire ?

A l' époque sur ce trajet je me souvient qu' il était possible d' avoir l' un a l' aller et l' autre au retour.

Donc quelques experiences me seraient bénèfique.

Merci

Alexandre

Bonjour,

Je suis en train de planifier une petite semaine à Santa Monica le printemps prochain et nous voudrions faire une journée à Las Vegas en prenant l'avion. Comme la journée va passer vite, je veux tout planifier pour ne pas perdre de temps une fois sur place. Comment se rendre de l'aéroport de LV au Strip le plus vite possible ? et à quelle hauteur me conseillez-vous de descendre pour être à proximité des choses les plus intéressantes ?

Merci de vos réponses Nini

Bonjour,

Faute de temps, nous allons parcourir Las Vegas-San Francisco sur deux jours à la fin du mois, avec donc uniquement une nuit entre les deux.

Quel endroit choisir pour s'arrêter le soir (à mi-distance environ...) ?

Merci pour vos conseils !😉

J'ai lu pas mal de poste sur la Shafer trail. Mais ce que je ne sais pas c'est combien de temps faut-il prévoir pour la parcourir du haut jusque Moab (avec Potash Rd).

On a prévu sur 2 jours: Jour 1) matin : Arches (côté Devils Garden et Double Arch). Après-midi : Island in the sky et Dead Horse ST. Jour 2) matin : Shafer trail vers Moab. Après-midi : Arches : le reste dont Delicate.

Parce que si on est déjà à Island in the sky, autant repartir par la Shafer. Mais si c'est trop long et qu'on la termine dans le crépuscule, je suis bonne pour tomber dans le ravin. ou me conseillez-vous : Jour 1) matin : Arches (idem). Dead Horse ST. Jour 2) Island + shafer. Après-midi : Arches (idem).

On demandera d'office au ranger son avis avant de la prendre. Moi ce qui me fait peur en plus, c'est l'utilisation de ces foutues bagnoles (on a loué un 4x4) à boites automatiques...mais bon on aura déjà 1 semaine de pratique dans les dents.

Bonjour à tous,

Voilà, je pars en RD pour la 1ère fois du 28/11/08 au 10/12/08.

Je souhaiterais aller voir les baleines à bosses à samana et en profiter pour y effectuer diverses excursions par la même occasion. Mon soucis c'est que lorsque je cherche des excursions pour les baleine elles démarrent toutes en janvier. Est-il possibles d'eefectuer cette excursion durant mon séjour? Pouvez-vous m'aider et me renseigner?

Merci😏 bàv

J'ai tellement glané d'infos sur ce forum avant mon départ qu'à mon tour je vous en donne quelques unes pour vous aider à sélectionner des logements.

Pour chaque étape j'ai pris comme point de départ les suggestions du routard, comparées avec les infos de ce forum et de tripadvisor et j'ai à chaque fois vérifié les chaînes classiques comme motel 6, etc ainsi que les éventuelles promos sur le site hoteldiscount.com (ou qqch chose dans le genre).

Comme en ce qui nous concerne, l'argent ne pousse hélas pas sur les arbres, j'ai tenté de sélectionner le moins cher pour une qualité correcte (voire même plus si affinités) et voici le résultat dont nous avons été plus que satisfaits, le prix étant indiqué taxes comprises, par nuit. Pour vous situer on est un couple dans la trentaine finissante, donc finie la période sac-à-dos-je-me-brosse-les dents-dans-la-rivière, sans toutefois pouvoir viser les 5 étoiles pendant trois semaines :

SFO : Hôtel Handlery Union Square : en promo sur Hoteldiscount et moins cher que sur le site de l'hôtel lui-même. Excellement situé à 73 pas (j'ai compté) de Union Square, et à un jet de pierre du visitor center et du départ d'un cable-car.Environ 85 EUR la nuit.Piscine extérieure bien agréable après une journée de marche dans russian hill. Dans la rue qui descend vers le visitor center, un délicieux Lori's dinner, copieux pas cher et déco hallucinante.

MONTEREY : Padre Oaks Motel. Mignon, très propre, petite piscine. Tous les motels habituels sont les uns à côté des autres. 90 USD. Accueil aimable mais pas plus qu'il ne faut. Très mignon, fleurs partout et chêne dans la cour. Café et muffin inclus pour le petit déj.

SAN LUIS OBISPO : Apple farm. Fort cher dans l'ensemble et petites fleu-fleurs sur tous les tissus genre Laura Ingalls-Ashley-Heidi. Moyenne d'âge 67 ans. Sauf que...il n'y a dans tout l'établissement qu'une seule petite chambre, double room, à un prix démocratique, 98 USD. Cadre très joli, piscine et jacuzzi extérieurs. Distribution gratuite de jus de citron maison et cidre chaud et les meilleurs cookies du monde vers 19h00. On a squatté la piscine en s'en mettant jusque là, je vous dis que ça . Très bonne adresse. Réduc de 5 USD sur le petit déj.

SANTA BARBARA : Pacific Crest Inn. Impersonnel, grande chambre, SDB défraîchie mais propre. Accueil super sympa et piscine. Son grand avantage, sa localisation en face de l'Océan. Juste à côté du motel 6 qui était bien plus cher. En revanche, ils sont un peu éloignés de l'artère principale où se trouvent tous les restos. On a emprunté la promenade longeant l'océan, malheureuses créatures que nous étions. Très joli, certes mais si à l'aller, c'était loin, au retour, avec un burger dans le coco, j'avais l'impression de faire Bruxelles-Amsterdam à pied. Donc, si vous êtes aussi sportif(ve) que moi...voiture ! 112 USD, café inclus le matin.

PALM SPRINGS :Motel 6. Moins cher, c'était gratuit. 55 USD, café le matin. Chambre spacieuse, motel pas très loin d'une des deux artères principales, piscine extérieure. Que demande le peuple ?

FLAGSTAFF : on a suivi les conseils du routard et on s'est éloigné de la voie ferrée. MERCI LE ROUTARD ! On a assisté au passage d'un train qui n'en finissait pas et son TUUUT-TUUUUT censé prévenir de son arrivée pourrait faire s'écrouler à distance la muraille de Chine.Arizonan Hotel, accueil très gentil, chambre très spacieuse et propre mais j'ai trouvé les serviettes de bain douteuses. 78 USD.

TUSAYAN (Grand Canyon):Holliday Inn. Belle grand chambre, confortable, petit déj buffet inclus. Piscine et jacuzzi intérieurs (et vu le temps en fin de journée, c'était le bienvenu). A 1 minute en voiture de l'aéroport pour les hélicos Papillon et quelques miles de l'entée du parc.Assez cher mais on n'avait pas vraiment le choix :163 USD.

PAGE : Page Boy Motel. Vu de la route, un bunker. Mais cour intérieure super chouette, fleurie, avec petite aire de jeux pour les enfants et piscine. Dans cette cour, une terrasse longe tout le bâtiment et chaque chambre du rez dispose de chaises en face de sa porte fenêtre...Vous admettrez que dans ces conditions l'apéro s'impose ! Chambre tout à fait honorable. SDB un peu sommaire mais propre. 56 USD.

KANAB : Bob Bonn Inn. Irrésistible petit endroit. Maison en bois (chaud quand même) en bordure de route, entourée d'un jardin où se trouve une vieille diligence dans laquelle on a même pu monter pour faire comme de vrai et une table et des bancs pour le pic-nic. Un peu éloigné de Bryce Canyon (75 miles). Patron sympa et murs de son bureau recouverts de photos dédicacées d'acteurs de western. 56 USD.

LAS VEGAS :bon, là, on joue hors catégorie. J'avais fait ma poule de luxe en réservant au Wynn, dans la catégorie la moins chère (un jeudi : 260 USD). Eviter le w-e, les prix grimpent. Et voilà pas qu'on est surclassé, on mourra sans savoir pourquoi. C'est comme ça qu'on se retrouve dans une suite au 51ème étage du building, avec des télés partout, un table de massage, et j'en passe. Raffiné, superbe piscine, bondée forcément, et immense buffet tout bonnement divin (100 mètres au bas mot) pour 35 USD par personne le soir et 18 USD pour le petit déj.

AMARGOSA VALLEY : le retour à la réalité du pauvre ne fut évidemment que plus dure. Une ancienne hacienda perdue au milieu de nulle part. Isolée. Un peu la 4ème dimension. Chambre ok, SDB très usagée mais propre et après tout, c'est surtout ça qui compte. Air co et croyez-moi, ça aussi ça compte. Et tant pis pour son bruit de tracteur au démarrage. Café et petites pâtisseries étranges pour le petit déj. Il faudra s'en contenter, y a rien de rien autour de ce grand bâtiment.

TECOPA (qq miles après Shoshone) : Ranch house inn. Très mal indiqué tans sur le site que dans le routard. Vous avez le choix entre des chambres dans des sortes de baraquements en bois sur pilotis, au bord de la route : ça c'est le ranch house inn. Vous pouvez aussi loger dans des tipis, (3 ou 4 en tout) qui sont installés dans la petite résidence des propriétaires 3 miles plus loin, ça c'est le China Ranch. On prend le petit déj (10 USD) à cet endroit et c'est très agréable. La chambre bella note est à 98 USD plus taxes.

Un grand bravo pour Cynthia la propriétaire qui a été très réglo. En gros il y a eu confusion quant à notre réservation. Elle m'a fait savoir par mail (alors que j'étais déjà aux USA et sans ordi, mail que j'ai donc vu par chance qq jours plus tôt) que ma réservation n'évait pu être confirmée faute d'avoir communiqué le numéro de ma visa. Je lui ai transmis une 2ème fois cette info, certaine que je l'avais fait. Du coup, elle me fait savoir que ma chambre n'est plus libre et qu'elle m'en gardait une autre, plus chère...Que faire sinon accepter ? Il n'y a rien pour se loger par là...Une fois sur place, elle a reconnu qu'elle s'était gourée. Non seulement on a eu la chambre plus chère au prix de la moins chère mais en plus elle ne nous a pas fait payer notre petit déj sans qu'on demande rien...Spontanément. Y en a qui devraient en prendre de la graine !

LOS ANGELES : Motel 6 à Hollywood - voir ma réponse à un post ci-dessous. Très bon rapport qualité prix.

LAX : Travelodge- century bld. Idem.

Bonnes recherches et bon voyage à tous.

Bonjour,

nous sommes rentrés de 2 semaines à moto de houston à chicago en suivant le mississipi au plus prés à partir la Nouvelle orleans / j1 : arrivée à Houston (point obligé de retrait des motos) nuit à Galveston au bord du golfe du mexique . trés chaud et lourd j2 : houston - lafayette : temps tres chaud et tres lourd . arrivée à hendeson (10 mi aprés lafayette) pour visite du bayou (chez mc gee landing) à 15h30 . trop tard . retour à lafayette . l'orage eclate sur le freeway . obligés de s'arreter sur une aire de pesage pour se mettre à l'abri sous un avnt toit . nous sommes restés là 2h30 à attendre le fin de l'orage dans des conditions dant esques : nuit noire, vehicule au pas sur le freeway, l'eau qui montait à vue d'oeil ..... arrivée à lafayette vers 19h30, bloqués à un carrefour avec de l'eau partout . enfin une heure plus tard, accés à un hotel . pas de resto ouvert, plus de soirée fais dodo comme prevu . j3 : visite du bayou : magnifique meme si different de notre souvenir en 11/95 . la différence : 5 métres d'hauteur d'eau . route pour la NO à travers le pays cajun : st martinville, houma .... arrivée sans souci à la NO . temps toujours tres chaud 38 ° C et 95 % d'humidité . j4 et 5 : visite de la nouvelle orleans . grosse deception par apport à notre souvenir : oui, le quartier francais est toujours là mais manque d'ambiance, tout tourne aux marchands du temple, peu de musiciens, gens (surtout les noirs et c'est normal compte tenu de ce qu'ils ont enduré avec katerina) agressifs et peu sympas . des que l'on sort du quartier francais, les degats sont touours visibles ....... chaleur insupportable le j5 (nous avons du partir pour passer la journée au bord du lac pntchartrain) j6 : NO - natchez prévu - woodville en réalité : temps idem à la veille . remontée du mississipi par old rive road (rive droite) jusqu'à st francisville et là surprise : le bac pour traverser etait fermé . donc retour en arriere pour traverser à baton rouge et remonter sur st francisville . 60 miles pour rien et en plus qui nous empeche d'arriver à natchez . soirée motel et pique nique dans la chambre avec bouffe achetée dans une station service . pas de resto ouvert à moins de 35 kms . j7 : woodville - clarksdale : toujours aussi chaud, des lignes droites toute la journée . rien à voir, le désert .... et en plus le musée du blues etait fermé à notre arrivée . le gardien a été sympa, il a réouvert pour nous . un grand merci . aucun club de blues ouvert ce soir là . j8 : clarksdale-memphis : de plus en plus chaud et lourd . arret toutes les 30 minutes pour boire . la traversée de memephis pour arrivee dans le centre n'en finit plus . ville sans grand interet mais visite obligé de Graceland et soirée grandiose dans beale street et tous les clubs de blues . de 18heures à 22 heures toutes les harleys de la région se donnent rendez vous (plus de 300 ou 400 machines rutilantes à voir) . j9 : memphis-nashville : toujours aussi chaud et quelques soucis mécaniques nous empechent de profiter de la beauté du tennessee . arrivée chez honda à nashville à 16h40 . prise en charge et changement de 2 pneus, 1 frein à disque et plaquettes par des pros . fin des travaux à 18h30 alors que le garage ferme à 18h00 . hyper professionnels et sympas en plus . hotel centre ville et nous voila partis pour une sioiree country . grande soirée, la ville vit pour sa musique et tout y est : ambiance, public, qualité ..... j10: journée de repos à nashville . journée musique dés 10 heures du mat jusqu'à tard dans la nuit . toujours aussi chaud . nous rencontrons des gens de tous les US venus pour le WE à nashville + un groupe francais à moto . j11 : route pour saint louis . compte tenu de la chaleur, petite moyenne . nous n'arrivons pas à saint louis . region devastée economiquement, cairo: ville fantome, nous faisons un écart pour esperer trouver un motel à Anna . ouf le plus crade du voyage mais un lit quand meme . la patronne d'un bar nous demande si nous sommes égarés ...... j12 : route pour saint louis et plus au nord . bifurcation vers chicago, arret à west quincy . hotel avec vue sur le mississipi, pas de voie ferré ou de route ni aeroport en vue . ouf mais joker : un entrepot frigo entre l'hotel et le fleuve . reveil tres tot . soirée tranquille, toujours aussi chaud . j13 west quincy- norris : toujours aussi chaud, orages prevus mais jamais arrivés . nous nous arretons à 60 mi de chicago . soirée tranquille . j14 : depart pour chicago 60 miles sous une pluie battante non stop : 3 heures pour les faire . arrivée à 14 heures . rendons les motos . hotel plein centre : red roof inn . enfin la fraicheur, trop pour une balade en bateau sur le lac . donc balade sur la riviere entre les buildings . impressionnants . tres belle ville . shopping et musique pendant 48 heures . j15 et16 : retour sur toulouse . sans probléme et la fraicheur francaise bien présente . conclusion : une super ballade à moto mais gachée par la chaleur . un coup de coeur : le tennessee et bien sur nashville . un regret : la NO par apport à nos souvenirs mais que d'excuses pour eux . il ne nous reste quà préparer le prochain voyage et à prier pour que le $ reste à ce niveau ou mieux ..... à + et bon vent pour ceux qui partent philippe du lot

Bonjour, Nous (jeune couple) finalisons un peu tardivement je sais lol notre voyage cet été sur la côte Est et Ouest. Nous pensons partir 17 jrs dates flexibles en fonction des tarifs sur la période des 3 premières semaines d’août. Nous voudrions surtout connaître vos avis avant de réserver car le temps presse alors voici notre itinéraire :

- 05/08 : Vol à 13:30 Paris - LA avec 1 escale de 3h15 (nous avons préféré choisir Londres plutôt que NY ou Munich) arrivée sur LA à 20h15 (pout l’hôtel nous allons en réserver un près de l’aéroport juste pour ce soir là vu notre heure d’arrivée en espérant que les navettes fonctionneront encore ?? - 06/08, 07/08, 08/08 (Prise d'une voiture de location pour 7 jours à l'aéroport) Los Angeles 3 jours avec une journée consacrée à Universal studio (achat de PASS d'ici pour éviter perdre du temps) et 2 jours pour visite autour de LA par secteur Bervely hills, Sunset Bld, cité des Anges, West Hollywood, Venice, malibu, visite maisons stars et profiter de la piscine une demi-journée.. la chaleur fatigue lol et si pas trop loin Bryce ou Zion lequel conseillez-vous ?? - 9/08, 10/08, 11/08 Direction pour 3 jours à San Diego : Achat de billets sur le net pour les parcs Sea worl et on hésite San Diego ZOO ou Wild Animal Parc ? On aimerait faire du shopping près de la frontière mexicaine il paraît que ce n'est pas trop chère et puis si on a le temps un petit détour juste pour traverser la frontière. Se ballader sur les semble t il plus belles plages comme Laguna, La Jolla, Ocean Beach et un peu de bronzette et se faire plaisir. - 12/08 : Retour tranquille le long de la côte jusqu'à LA et après midi magasin souvenir et nuit dans le même hôtel que notre jour d'arrivée. - 13/08 : On profite de notre dernière journée, on rend la voiture à l'aéroport et on décolle le soir à 22h50 pour New York. - 14/08, 15/08, 16/08, 17/08, 18/08, 19/08, 20/08 : Arrivée à New York à 7h30 nuit passée dans l'avion pour éviter de perdre une journée Visite de Cental Park, Empire state, Time square, Harlem, Statue liberté, Greenwhich, Ferry gratuit jusqu'à Long island, il faudrait que je prenne le City Pass c'est peut-être plus rentable non ??? Messe Gospel, Bronx en journée à voir, et je pense à d'autres encore. Par contre je voudrais consacrer une journée pour le shopping sur new york mais aussi une journée en banlieue ou il y a un grand centre commercial avec des prix vraiment très intéressants. 21/08, 22/08 : on pensait paser les 2 dernières nuits dans un hôtel près de l'aéroport pour visite de la banlieue (voir une location voiture sur 1 ou 2 jours) et le lendemain soir décollage soir à 22h pour Paris snif....

Quelques questions : Concernant Les Hôtels sauf pour notre jour d'arrivée le 5/08 on aimerait en prendre qu'un seul par grande ville pour éviter de se balader avec les valises et si possible tous les réserver sur le même site type www.hotels.com.pour + de faciliter d'ailleurs connaissez-vous un site ou les taxes de séjours sont comprises dans leur tarif pour éviter les surprises en arrivant... - Pour Los Angeles : Pour les 3 nuits nous avons pensé regarder aux alentours de Santa Monica, long beach (nous avons vu à peu prés compter entre 55 à 70e/nuit avec Piscine) mais si vous connaissez une ville ou un nom d'hôtel cela serait un gain de temps pour nous et éviter les mauvaises surprises sachant que notre dernière nuit du 12/08 se fera comme celui réserver le 5/08. - Pour San Diego : Nous avons pensé regarder aux environs de Laguna beach, La Jolla ou Ocean beach pour aller faire nos visites et parcs sur San Diego et un peu de ballade au vue des belles plages .... Connaissez-vous une endroit ou un hôtel sympas ou nous pourrions séjourner ? - Pour New york : Le + dur et le + long et le + chère je vous jure nous avons passé des nuits à regarder sur tous les sites lol.... et en lisant les avis sur "TripAdvisor "certains ont attiré malgré tout notre attention par rapport à leur prix différents surtout entre ceux dans New York et ceux en proche banlieue mais nous sommes très partagé avec un hôtel assez moyen mais en plein New York et les 2 autres vtre avis et votre vécu nous aiderons beaucoup dans notre choix final compte tenu que nous allons y rester 8 nuits. SI VOUS EN CONNAISSEZ DANS CE BUDGET NOUS PROPOSER NOUS SOMMES PRENEUR ;-) Dans New York UPPER WEST SIDE / BROADWAY - Hôtel Belnord - Central Park Hostel - West End Studios & Hostel - The Continental Hostel - West Side Inn & Hostel - Hotel 31 - Marrakech hotel - Hotel Riverside Studios

NORTH BERGEN (proche banlieue de NY) - Palace Hotel - Super 8 N Bergen Nj Nyc Area

Concernant la location de voiture sur LA aéroport et à New York je vais comparé en vérifiant pour qu'il y est bien les 2 assurances SLI et LDW sur Alamo, Hertz, Autoeurope, Autoescape.. je pense que tous se valent donc à celui qui m'offrira le meilleur prix non ????

Merci pour votre aide que nous puissions enfin tout réserver et enfin commencer à rêver lol Isa & Hub

Bonjour,

Apres 2 semaiens a Hawaii en juillet, je serai du 10 au 26 aout dans l'ouest et j'aimerais vos avis sur mon parcours.

Arrivee le 10 Aout au soir a Los Angeles et je reste a LA jusqua'au 15 matin pour une conference. Je compte visiter LA entre les conferences. Une adresse pour ds shop Outlet tres bons plans a LA (ou San Francisco)?

Le 15, je compte faire la route jusqu'a un peu plus loin de Las Vegas (j'irai apres a LV pour pas tomber le we ou c'est plus cher).

Dans le coin il y a : innevitable apparement : Monument Valley et Bryce Canyon a choisir pour completer parmi : Zion national park, Glen Canyon, Canyon Land et Arch National Park

En fait je n'aurai que 4 jours complets pour visiter dans le coin. Donc que voir parmis ces choix (d'autres propositions?)? Consacrer 1 jour a chaque me parait deja pas mal car je suis plutot du genre a ne pas m'attarder trop a chaque point de vue (par exemple grand canyon, 3-4h m'auraient suffit pour faire la route principale avec la 10ene de stop). Possibilite de combiner 2 visites en 1 journee?

Le 20 Aout au matin, direction Las Vegas pour y rester jusqu'au 23 aout au matin. Faut-il y reserver les hotel a l'avance pour ces date? L'annee passe, 1 mois a l'avance, j'avais eu le Mandalaybay a 140$TTC mi Aout alors que mnt c'est pres de 200$...

Le 22 Aout, route de Las Vegas a San Francisco. Cela vaut-il la peine de rejoindre la cote (a hauteur de San Miguel par exemple) pour finir le trajet?

Autre question, ou loger? je pense que je vais visiter Alcatraz, faire un sight seeing tour et le golden gate, des autres idees?

avion vers Bruxelles le 25 Aout a 8h30

Merci d'avance.

😇Bonjour, Notre cinquième voyage aux states nous amène à Rocky-Mountains, nous aimerions faire:

Jour1 :Randos Fern Lake, avec les shuttles du parc Nuit à Estes Park Jour2 : Route via Old Fall river road, Randos à l’ouest du parc, vers big meadows, puis vers la source du Colorado ( LuluCity) puis route touristique (Trail ridge road) Nuit à Estes Park Jour3 : Black lake, puis trajet jusqu’à Thermopolis Nuit à Thermopolis Nous partons ensuite pour yellowstone, que je connais déjà tres bien ( avis aux amateurs de renseignements!!)

Qui a des tuyaux sur ces randos dans Rocky-Mountains???? merci d'avance

Bonjour, je voudrais retourner aux Etats-Unis mais cette fois-ci avec mes deux enfants (7 et 11 ans) .Il faut savoir que lors de mon premier séjour, j'ai suivi le circuit classique des grands parcs (L.A.-L.V.-San Francisco)en 15 jours avec roadbook et voiture de location (je reprendrais d'ailleurs cette formule sans passer par une agence).J'aimerais donc savoir s'il est préférable pour les petits de reprendre cette itinéraire(en évitant toutefois Los Angeles qui nous a fortement déplu) ou de filer direction Yellowstone(une destination qui nous attire très fortement ma femme et moi) via San Francisco.Une dernière chose ;s'il était possible de me communiquer un circuit San Francisco -Yellowstone (le retour par SF n'est pas obligatoire). Merci d'avance

Bonjour,

J'ai une question existentielle sur le billet!

Contexte : je pars en septembre 2008 en Amérique Latine. D'abord l'Argentine qui est un très très vieux rêve et ensuite je verrai bien quand je remonterai vers le nord. Objectif, outre la découverte, lles gens, les paysage, le fait de prendre son temps (voire de rester s'installer sur le continent): devenir bilingue. J'ai très envie de prendre un billet aller simple vers Buenos Aires et d'aviser ensuite. Mais j'ai l'impression que tout le monde programme vachement son trajet en avion (c'est sur que sur plusieurs continents c'est mieux, et que moi je n'en aurai qu'un), du coup ca me stresse un peu :-) je me dis que je pourrais peut etre faire des économies en programmant un peu..mais outre le fait qu'un aller simple ne m'angoisse pas plus que ca :-), outre le fait que certes j'ai établi un trajet (argentine, chili, bolivie, pérou au minimum), mais que je ne sais pas ce que j'aurais vraiment envie de faire, outre tout cela, je n'ai pas trop le temps actuellement de chercher la meilleure formule de billets avec escales, je n'ai pas envie d'être liée en plus et... par dessus tout : j'ai un sentiment d'urgence : besoin de cliquer sur ce fichu bouton "commander le billet" et l'avoir en main et me dire que ca y est, I did it, après avoir hésité pendant 10 ans!

Bref, tout ca pour dire : est-ce une grosse connerie financière de prendre un one way ticket pour l'amérique latine!

muchas gracias sabina