Results for "San+Gimignano+|+9+>+215"
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Aller de Los Angeles à San Diego et Tijuana? English translation pending
Bonjour forumeux,
JE voulais votre avis sur une journée San Diego Tijuana, lors d'un petit sejour à LA de 6jours, je pense bien q'une journee suffit ???
est ce que ca vaut le coup et comment s'y rendre le plus facilement, sachant que nous aurons une voiture de loc...
Merci à tous,
PS et quoi faire une fois la bas est ce l'equivalent d'andorre ???
Merci à tous,
PS et quoi faire une fois la bas est ce l'equivalent d'andorre ???
Nom des villages emberas et aux îles San Blas au Panama? English translation pending
Bonjour,
J'aimerais connaitre le nom du village Emberas dans lequel l'hotel Decameron emmene ces clients.
Le but est de ne pas me rendre au même endroit car je ne voudrait pas trouver trop de touristes pendant ma rencontre avec la population.
Idem pour les San Blas.
Merci
Laëtitia
Merci
Laëtitia
Trouver des articles concernant le catch à San Francisco? English translation pending
Bonjour!
Au cours d'un voyage en Californie je vais passer trios jours à San Francisco. Désireuse de ne pas perdre de temps, je voudrais connaître à l'avance des magasins où je pourrais trouver des articles concernant le catch, peluches, déguisements.....(pour mes garçons, évidemment, pas pour moi....)
Merci d'avance pour tout renseignement,
si quelqu'un a besoin d'infos sur le Pays Basque, n'hésitez pas!
Sorgina
Moyen de transport de Corn Island (Nicaragua) à San Andres (Colombie)? English translation pending
Est-ce que quelqu'un sait s'il y a un moyen de transport (avion ou bateau)entre Corn Island(Nicaragua) et San Andres(Colombie)?Ces deux îles sont assez près l'une de l'autre...
Compte-rendu du vol Paris-San Francisco avec Air Canada English translation pending
Comme cette compagnie a été peu évoquée sur le forum et que je viens d'effectuer un aller retour sur ses vols, je poste un compte-rendu de celui-ci.
Compagnie : Air Canada Aller : Paris-San Francisco via Montréal Premier vol : Boeing 777-300ER, départ de CDG à 13h30, arrivée à YUL à 14h50, à l'heure
L'enregistrement par internet, ouvert 24h avant le départ du 2e vol, est pratique et rapide. Il permet de (re)sélectionner ses sièges et d'accéder à des sièges bloqués lors de la réservation pour les billets plein tarifs et voyageurs Elite. Nous obtenons les sièges 20J et 20K et imprimons nos cartes d'embarquement. A l'aéroport des bornes automatiques permettent à ceux qui ne l'ont pas encore fait de s'enregistrer, un comptoir est dédié au dépose-bagages, 3 sont dédiés à l'enregistrement classique. Nous nous trompons de fil et arrivons à l'enregistrement classique. L'agent semble avoir à faire à un nouveau système et a du mal à effectuer l'opération. Le fait que nous soyons déjà enregistrés n'arrange pas les choses. Finalement nos bagages partent sur le tapis roulant, nous devrons les récupérer pour passer la douane à Montréal.
A bord, le siège est standard : pas très large avec un espace suffisant pour les jambes et une inclinaison plutôt symbolique. On trouve sur le siège une couverture et un oreiller, avant le décollage les hôtesses distribuent des journaux canadiens et français ainsi que des écouteurs. Le système de divertissement consiste en un écran individuel entièrement à la demande activé dès l'embarquement. Le choix de film est assez important mais pas d'une grande qualité. Certains sont uniquement en anglais, d'autres sont en anglais ou français doublé, certains également proposés en japonais. Il y a aussi quelques émissions TV (reportages, séries...) ainsi qu'une vaste sélection musicale mais les actualités et les jeux sont indisponibles. La localisation du vol sur une carte n'est disponible qu'après le décollage.
Après le décollage, un déjeuner est servi. Au menu : salade de pâte, plat chaud de poulet et légumes ou poisson, un dessert que j'ai oublié, accommagnés de pain, beurre et eau de source. Le tout est en bonne quantité et loin d'être mauvais. Deux boissons chaudes ou fraiches sont proposées avant et après le repas. Ensuite, toutes les demi-heures, les hôtesses passent servir de l'eau à ceux qui le souhaitent. Au milieu du vol, un snack et une boisson sont servis. Une heure avant l'atterrissage, un sandwich chaud (wrap poulet ou végétarien) et une boisson sont distribués.
Ce vol était très agréable. Le 777-300ER que j'empruntais pour la première fois est vraiment impressionnant, surtout par la taille de ses moteurs que les fauteuils du rang 20 permettent vraiment d'admirer. La première cabine éco dans laquelle nous étions est assez petite et ne donne vraiment pas l'impression de voyager dans une bétaillère. La lumière varie tout au long du vol, c'est amusant mais pour un vol de jour ça n'apporte rien. L'avion est plutôt silencieux et nous n'avons pas été secoués. Les hôtesses et stewards étaient très aimables et disponible, le service de très bonne qualité.
Arrivés à l'aéroport de Montréal, nous passons rapidement la douane canadienne (un nombre impressionnant de guichets étaient ouverts alors que nous étions le seul vol à arriver à ce moment là) avant de récupérer nos bagages. Puis nous suivons la direction "sortie" (et non correspondance) pour ensuite monter au niveau départ, passer la douane américaine (plus long que la canadienne car moins de guichets et formalités plus longues). Nous déclarons transporter de la nourriture sur le formulaire que nous avons rempli ; le douanier ne manque de nous demander de préciser sa nature (biscuits et thé, ça passe sans soucis). Prise d'empreinte et agraffage du papier vert sur le passeport, nous déposons ensuite nos bagages sur un tapis roulant et passons les inspections de sécurité avant d'arriver en salle d'embarquement. Nous avions 2h40 pour effectuer notre correspondance, il nous reste 30min avant l'embarquement.
2e vol : A319 départ de YUL à 17h30, arrivée à SFO à 20h43, retard de 15min Sièges tout à fait standards et même système de divertissement sauf que la géolocalisation est indisponible. Les casques sont en revanche payants mais on peut utiliser ses propres écouteurs (et nous avions gardé ceux du premier vol). Un service d'eau est assuré toutes les 30min mais une seule boisson est proposée et aucune nourriture. Snacks, sandwichs et boissons alcoolisées ou supplémentaires sont payants. Rien de particulier à dire sur ce vol pendant lequel nous dormons la moitié du temps.
Retour : San Francisco/Paris via Toronto 1er vol : A320, départ de SFO à 8h, arrivée à YYZ à 15h50, à l'heure Enregistrement rapide, 3 comptoirs sont ouverts pour la classe éco, un est dédié au dépose-bagages. Nos bagages sont enregistrés jusqu'à Paris et nous n'aurons pas besoin de les récupérer à Toronto. Service identique au vol précédent sauf pour le service d'eau qui n'est passé qu'une seule fois sur les 4h20 de vol. Arrivés à Toronto, nous passons la douane canadienne. Les guichets auxquels nous arrivons ne sont pas ouverts et un agent de l'aéroport nous fait traverser par petit groupe la zone d'embarquement internationale pour nous en faire ressortir à côté d'autres guichets ouverts après le passage desquels nous retournons dans cette zone que nous venons de traverser. Le douanier est canadien et ne retire pas le papier vert de la douane US de notre passeport. La zone internationale de l'aéroport de Toronto est lumineuse, largement ouverte sur les pistes. Les 5 heures d'escales passent vite et nous dépensons nos derniers dollars américains au café qui les acceptent au taux de 1$US = 1$CAD.
2e vol : Boeing 777-300ER, départ de SFO à 21h, arrivée à Paris à 10h05, retard d'une heure car le copilote arrivait d'un avion lui-même en retard Service identique au 1er vol en 777. Nous étions dans la deuxième cabine éco, un peu plus grande mais toujours pas l'impression de voyager en bétaillère ; le design des coffres à bagages donne en fait une impression d'espace bien plus importante que dans un A320, renforcée par la largeur de l'appareil. Les écrans individuels sont en panne dans la dernière cabine éco et la chef de cabine fait redémarrer 3 fois le système pour tenter (en vain il me semble) de résoudre le problème. Le choix de film a changé par rapport à l'aller, il y en a des très récents (encore en salles) mais évidemment pas les meilleurs. Le système de géolocalisation ne marche pas. Aucun journaux ne sont proposés. Après le décollage, un dîner est servi. Au menu : salade de maïs, bœuf ou poulet avec riz, gâteau au chocolat, le tout accompagné de pain, beurre et eau de source. Deux boissons chaudes ou fraiches sont proposées avant et après le repas. Comme à l'aller, ce repas est presque copieux et plutôt bon. Après le débarrassage, la lumière dans la cabine vire au bleu nuit et conservera cette teinte jusqu'au petit déjeuner. De l'eau est servie lors d'un ou deux passages, pas plus, mais on peut en obtenir en demandant aux hôtesses dans les galleys. Presque deux heures avant l'atterrissage, la lumière vire au jaune et les hôtesses commencent le service du petit déjeuner. La barquette est assez décevante : un muffin, un yaourt aux fruits et un gobelet de jus d'orange. Une boisson supplémentaire est servie. Le muffin est luisant de gras et ne me donne pas du tout envie, je le mangerai dans le Roissybus et il est effectivement très gras. Le petit déjeuner est débarrassé puis 30min plus tard, nous commençons notre descente et les hôtesses préparent la cabine pour l'atterrissage. Nous touchons le sol avec une douceur incroyable qui vaut aux PNT les applaudissements des passagers. Passage de la douane sans trop d'attente puis récupération des bagages dans le chaotique terminal 2A où les chariots s'entrechoquent et les bagages s'amoncellent sur des tapis où débarquent plusieurs vols en même temps.
CONCLUSION Excellente expérience avec Air Canada. Nous avons toujours eu affaire à du personnel courtois et attentif. Sauf à l'enregistrement à SFO, tous les agents, stewards et hôtesses parlent aussi bien anglais que français. Les annonces du CDB faites en anglais sont systématiquement traduites par une hôtesse. Les 777-300ER sont tout neufs et vraiment confortables. L'IFE est agréable mais on regrette que les jeux et les actualités soient indisponibles, ainsi que la géolocalisation sur 3 vols sur 4. Je revolerai volontiers avec cette compagnie, surtout si leurs tarifs restent à ce niveau : réservés 5 mois à l'avance, nos billets nous ont coûté 650€.
Pour les photos, j'ai attaché l'écran et le premier plateau repas, ainsi que deux B747, l'un de la KLM, l'autre d'Air France, qui nous ont doublés à l'aller et au retour.
Compagnie : Air Canada Aller : Paris-San Francisco via Montréal Premier vol : Boeing 777-300ER, départ de CDG à 13h30, arrivée à YUL à 14h50, à l'heure
L'enregistrement par internet, ouvert 24h avant le départ du 2e vol, est pratique et rapide. Il permet de (re)sélectionner ses sièges et d'accéder à des sièges bloqués lors de la réservation pour les billets plein tarifs et voyageurs Elite. Nous obtenons les sièges 20J et 20K et imprimons nos cartes d'embarquement. A l'aéroport des bornes automatiques permettent à ceux qui ne l'ont pas encore fait de s'enregistrer, un comptoir est dédié au dépose-bagages, 3 sont dédiés à l'enregistrement classique. Nous nous trompons de fil et arrivons à l'enregistrement classique. L'agent semble avoir à faire à un nouveau système et a du mal à effectuer l'opération. Le fait que nous soyons déjà enregistrés n'arrange pas les choses. Finalement nos bagages partent sur le tapis roulant, nous devrons les récupérer pour passer la douane à Montréal.
A bord, le siège est standard : pas très large avec un espace suffisant pour les jambes et une inclinaison plutôt symbolique. On trouve sur le siège une couverture et un oreiller, avant le décollage les hôtesses distribuent des journaux canadiens et français ainsi que des écouteurs. Le système de divertissement consiste en un écran individuel entièrement à la demande activé dès l'embarquement. Le choix de film est assez important mais pas d'une grande qualité. Certains sont uniquement en anglais, d'autres sont en anglais ou français doublé, certains également proposés en japonais. Il y a aussi quelques émissions TV (reportages, séries...) ainsi qu'une vaste sélection musicale mais les actualités et les jeux sont indisponibles. La localisation du vol sur une carte n'est disponible qu'après le décollage.
Après le décollage, un déjeuner est servi. Au menu : salade de pâte, plat chaud de poulet et légumes ou poisson, un dessert que j'ai oublié, accommagnés de pain, beurre et eau de source. Le tout est en bonne quantité et loin d'être mauvais. Deux boissons chaudes ou fraiches sont proposées avant et après le repas. Ensuite, toutes les demi-heures, les hôtesses passent servir de l'eau à ceux qui le souhaitent. Au milieu du vol, un snack et une boisson sont servis. Une heure avant l'atterrissage, un sandwich chaud (wrap poulet ou végétarien) et une boisson sont distribués.
Ce vol était très agréable. Le 777-300ER que j'empruntais pour la première fois est vraiment impressionnant, surtout par la taille de ses moteurs que les fauteuils du rang 20 permettent vraiment d'admirer. La première cabine éco dans laquelle nous étions est assez petite et ne donne vraiment pas l'impression de voyager dans une bétaillère. La lumière varie tout au long du vol, c'est amusant mais pour un vol de jour ça n'apporte rien. L'avion est plutôt silencieux et nous n'avons pas été secoués. Les hôtesses et stewards étaient très aimables et disponible, le service de très bonne qualité.
Arrivés à l'aéroport de Montréal, nous passons rapidement la douane canadienne (un nombre impressionnant de guichets étaient ouverts alors que nous étions le seul vol à arriver à ce moment là) avant de récupérer nos bagages. Puis nous suivons la direction "sortie" (et non correspondance) pour ensuite monter au niveau départ, passer la douane américaine (plus long que la canadienne car moins de guichets et formalités plus longues). Nous déclarons transporter de la nourriture sur le formulaire que nous avons rempli ; le douanier ne manque de nous demander de préciser sa nature (biscuits et thé, ça passe sans soucis). Prise d'empreinte et agraffage du papier vert sur le passeport, nous déposons ensuite nos bagages sur un tapis roulant et passons les inspections de sécurité avant d'arriver en salle d'embarquement. Nous avions 2h40 pour effectuer notre correspondance, il nous reste 30min avant l'embarquement.
2e vol : A319 départ de YUL à 17h30, arrivée à SFO à 20h43, retard de 15min Sièges tout à fait standards et même système de divertissement sauf que la géolocalisation est indisponible. Les casques sont en revanche payants mais on peut utiliser ses propres écouteurs (et nous avions gardé ceux du premier vol). Un service d'eau est assuré toutes les 30min mais une seule boisson est proposée et aucune nourriture. Snacks, sandwichs et boissons alcoolisées ou supplémentaires sont payants. Rien de particulier à dire sur ce vol pendant lequel nous dormons la moitié du temps.
Retour : San Francisco/Paris via Toronto 1er vol : A320, départ de SFO à 8h, arrivée à YYZ à 15h50, à l'heure Enregistrement rapide, 3 comptoirs sont ouverts pour la classe éco, un est dédié au dépose-bagages. Nos bagages sont enregistrés jusqu'à Paris et nous n'aurons pas besoin de les récupérer à Toronto. Service identique au vol précédent sauf pour le service d'eau qui n'est passé qu'une seule fois sur les 4h20 de vol. Arrivés à Toronto, nous passons la douane canadienne. Les guichets auxquels nous arrivons ne sont pas ouverts et un agent de l'aéroport nous fait traverser par petit groupe la zone d'embarquement internationale pour nous en faire ressortir à côté d'autres guichets ouverts après le passage desquels nous retournons dans cette zone que nous venons de traverser. Le douanier est canadien et ne retire pas le papier vert de la douane US de notre passeport. La zone internationale de l'aéroport de Toronto est lumineuse, largement ouverte sur les pistes. Les 5 heures d'escales passent vite et nous dépensons nos derniers dollars américains au café qui les acceptent au taux de 1$US = 1$CAD.
2e vol : Boeing 777-300ER, départ de SFO à 21h, arrivée à Paris à 10h05, retard d'une heure car le copilote arrivait d'un avion lui-même en retard Service identique au 1er vol en 777. Nous étions dans la deuxième cabine éco, un peu plus grande mais toujours pas l'impression de voyager en bétaillère ; le design des coffres à bagages donne en fait une impression d'espace bien plus importante que dans un A320, renforcée par la largeur de l'appareil. Les écrans individuels sont en panne dans la dernière cabine éco et la chef de cabine fait redémarrer 3 fois le système pour tenter (en vain il me semble) de résoudre le problème. Le choix de film a changé par rapport à l'aller, il y en a des très récents (encore en salles) mais évidemment pas les meilleurs. Le système de géolocalisation ne marche pas. Aucun journaux ne sont proposés. Après le décollage, un dîner est servi. Au menu : salade de maïs, bœuf ou poulet avec riz, gâteau au chocolat, le tout accompagné de pain, beurre et eau de source. Deux boissons chaudes ou fraiches sont proposées avant et après le repas. Comme à l'aller, ce repas est presque copieux et plutôt bon. Après le débarrassage, la lumière dans la cabine vire au bleu nuit et conservera cette teinte jusqu'au petit déjeuner. De l'eau est servie lors d'un ou deux passages, pas plus, mais on peut en obtenir en demandant aux hôtesses dans les galleys. Presque deux heures avant l'atterrissage, la lumière vire au jaune et les hôtesses commencent le service du petit déjeuner. La barquette est assez décevante : un muffin, un yaourt aux fruits et un gobelet de jus d'orange. Une boisson supplémentaire est servie. Le muffin est luisant de gras et ne me donne pas du tout envie, je le mangerai dans le Roissybus et il est effectivement très gras. Le petit déjeuner est débarrassé puis 30min plus tard, nous commençons notre descente et les hôtesses préparent la cabine pour l'atterrissage. Nous touchons le sol avec une douceur incroyable qui vaut aux PNT les applaudissements des passagers. Passage de la douane sans trop d'attente puis récupération des bagages dans le chaotique terminal 2A où les chariots s'entrechoquent et les bagages s'amoncellent sur des tapis où débarquent plusieurs vols en même temps.
CONCLUSION Excellente expérience avec Air Canada. Nous avons toujours eu affaire à du personnel courtois et attentif. Sauf à l'enregistrement à SFO, tous les agents, stewards et hôtesses parlent aussi bien anglais que français. Les annonces du CDB faites en anglais sont systématiquement traduites par une hôtesse. Les 777-300ER sont tout neufs et vraiment confortables. L'IFE est agréable mais on regrette que les jeux et les actualités soient indisponibles, ainsi que la géolocalisation sur 3 vols sur 4. Je revolerai volontiers avec cette compagnie, surtout si leurs tarifs restent à ce niveau : réservés 5 mois à l'avance, nos billets nous ont coûté 650€.
Pour les photos, j'ai attaché l'écran et le premier plateau repas, ainsi que deux B747, l'un de la KLM, l'autre d'Air France, qui nous ont doublés à l'aller et au retour.
Remonter vers le Pérou depuis San Pedro de Atacama (Chili)? English translation pending
Bonjour,
Au Peru en ce moment, je regardais pour ma remontee vers Lima a la fin du voyage. Pour eviter d´avoir a repasser par la Paz, j´envisageais de remonter par San Pedro de Atacama. Est-ce que ca se fait bien notamment au niveau de la frontiere ? Et surtout combien me faut-il compter de temps pour rejoindre Arica, puis direction Lima avec une escale a arequipa j´imagine??? Merci d´avance
Au Peru en ce moment, je regardais pour ma remontee vers Lima a la fin du voyage. Pour eviter d´avoir a repasser par la Paz, j´envisageais de remonter par San Pedro de Atacama. Est-ce que ca se fait bien notamment au niveau de la frontiere ? Et surtout combien me faut-il compter de temps pour rejoindre Arica, puis direction Lima avec une escale a arequipa j´imagine??? Merci d´avance
Faire le parcours Salta - Tupiza - Uyuni - San Pedro en août? English translation pending
Bonjour à toutes et tous,
Voyage prévu sur l'axe Salta - Tupiza - Uyuni - San Pedro du 06 au 20 août et j'ai qq questions à poser à la communauté :
1. Trajet BUE/Salta en bus prévu le 06/08. Avez-vous des recommandations à faire quant-au choix de la compagnie ? Andesmar ? Balut ? Flecha Bus ?
2. Qui a déjà expérimenté l'Adalba Hôtel et le Bloomers B&B à Salta ?
3. Recommandations pour le choix d'une agence à Tupiza pour faire le parcours vers Uyuni et San Pedro ? Qui a déjà entendu parler de "Tupizatours" ?
4. Qq'un a-t-il déjà fait ce parcours ?
Merci à tous pour les infos que vous pourrez nous communiqer.
Et si jamais l'une ou l'un de vous est dans le coin à cette période...
Recherche hébergement pour la semana grande à San Sebastian du 10 au 14 août 2009 English translation pending
salut je recherche un endroit pour camper entre le 10 aout au 14 aout 2009 pour la semana grande a san sebastian pour 2 tentes et une voiture 5 personnes je viens de bruxelles
merci d'avance seb
Avis pour un mois entre San Francisco, Los Angeles, Miami et New York City en septembre? English translation pending
Bonjour,
je suis étudiante et je passe actuellement 2 mois à St Paul, MN, dans une famille. Fin Aout/ début Septembre, je compte partir pour San Francisco, puis Los Angeles, Miami et New York. Je sais juste que je repars de New York le 22 Septembre et que je compte y passer au minimum 1 semaine car j'ai une amie là bas et que je pense qu'1 semaine n'est pas de trop pour visiter !!
Pour mes trajets, je les ferai en avion, j'ai commencé à regarder et pour chaque vol, j'en ai pour entre 40 et 80 euros TTC ce qui est raisonnable pour limiter les pertes de temps en trajet.
Pour l'hébergement, j'ai pensé au surf couching (il faut que je commence à prendre contact avec des gens pour ça) et sinon auberge de jeunesse ou hôtel bon marché si j'en trouve. Je suis seule alors ce n'est pas toujours facile de trouver des hôtels suffisamment bon marchés quand on n'a personne pour diviser le prix ...
je n'ai pas de budget à proprement parler, j'ai mis pas mal de côté ces dernières années et de toutes façons, je sais que cela va me coûter cher... je ne veux pas me dire que je vais compter au centime près mes dépenses mais je compte bien profiter des opportunités pour dépenser le moins c'est évident, je ne suis qu'étudiante !
Bref, ce qui me pose problème, c'est le découpage de mon mois. Et c'est là que j'ai besoin de votre aide, à vous qui avez déjà voyagé dans ces villes... Voila comme je ne disais j'ai juste mon billet de retour qui me fait partir de NYC le 22 Septembre. Sachant que je veux y passer au moins une semaine, ca me ramène au 14 Septembre a peu près.
Je suis actuellement à St Paul (minneapolis si ça vous parle plus !) et je compte donc passer quelques jours à San Francisco, Los Angeles et Miami avant de me rendre à NYC. Mais combien de jours passer dans chaque ville ? je ne compte pas louer de voiture, j'ai vu que la plupart du temps il y a des lignes de métro, de bus... et en tant que parisienne, même si ce n'est pas aussi au point qu'en France (je ne connais pas ce n'est qu'une hypothèse), je pense que ça me suffira. J'ai 23 ans alors je ne veux pas avoir à payer des surplus et me retrouver avec des frais beaucoup trop importants. J'ai déjà des idées de ce que je veux visiter mais je verrai bien après mon découpage comment organiser tout ça. Ah autre question, je pensais passer par philadelphie (d'autant que les vols les moins chers y font escale!), juste y dormir une nuit, que me conseillez vous de voir absolument la bas ?
Ne me dites pas que c'est un peu tard pour tout organiser, je sais que beaucoup sur le forum planifient leur voyage 1 an à l'avance mais voila, je suis jeune, seule donc sans contrainte pour faire les choix que je veux pour mon séjour, et sans budget vraiment fixe (même s'il doit rester raisonnable of course!) alors je pense qu'en 1 mois je devrais m'en sortir pour planifier quelques visites :)
Bref j'ai besoin de votre avis pour savoir combien de temps passer à droite à gauche. Plage, musées, shopping, bref des vacances d'étudiante quoi, mais qui aurait besoin d'un petit coup de pouce sur ce coup là car même en fouinant tous les jours sur le forum, je n'arrive pas à me décider ...
Merci d'avance !!
je suis étudiante et je passe actuellement 2 mois à St Paul, MN, dans une famille. Fin Aout/ début Septembre, je compte partir pour San Francisco, puis Los Angeles, Miami et New York. Je sais juste que je repars de New York le 22 Septembre et que je compte y passer au minimum 1 semaine car j'ai une amie là bas et que je pense qu'1 semaine n'est pas de trop pour visiter !!
Pour mes trajets, je les ferai en avion, j'ai commencé à regarder et pour chaque vol, j'en ai pour entre 40 et 80 euros TTC ce qui est raisonnable pour limiter les pertes de temps en trajet.
Pour l'hébergement, j'ai pensé au surf couching (il faut que je commence à prendre contact avec des gens pour ça) et sinon auberge de jeunesse ou hôtel bon marché si j'en trouve. Je suis seule alors ce n'est pas toujours facile de trouver des hôtels suffisamment bon marchés quand on n'a personne pour diviser le prix ...
je n'ai pas de budget à proprement parler, j'ai mis pas mal de côté ces dernières années et de toutes façons, je sais que cela va me coûter cher... je ne veux pas me dire que je vais compter au centime près mes dépenses mais je compte bien profiter des opportunités pour dépenser le moins c'est évident, je ne suis qu'étudiante !
Bref, ce qui me pose problème, c'est le découpage de mon mois. Et c'est là que j'ai besoin de votre aide, à vous qui avez déjà voyagé dans ces villes... Voila comme je ne disais j'ai juste mon billet de retour qui me fait partir de NYC le 22 Septembre. Sachant que je veux y passer au moins une semaine, ca me ramène au 14 Septembre a peu près.
Je suis actuellement à St Paul (minneapolis si ça vous parle plus !) et je compte donc passer quelques jours à San Francisco, Los Angeles et Miami avant de me rendre à NYC. Mais combien de jours passer dans chaque ville ? je ne compte pas louer de voiture, j'ai vu que la plupart du temps il y a des lignes de métro, de bus... et en tant que parisienne, même si ce n'est pas aussi au point qu'en France (je ne connais pas ce n'est qu'une hypothèse), je pense que ça me suffira. J'ai 23 ans alors je ne veux pas avoir à payer des surplus et me retrouver avec des frais beaucoup trop importants. J'ai déjà des idées de ce que je veux visiter mais je verrai bien après mon découpage comment organiser tout ça. Ah autre question, je pensais passer par philadelphie (d'autant que les vols les moins chers y font escale!), juste y dormir une nuit, que me conseillez vous de voir absolument la bas ?
Ne me dites pas que c'est un peu tard pour tout organiser, je sais que beaucoup sur le forum planifient leur voyage 1 an à l'avance mais voila, je suis jeune, seule donc sans contrainte pour faire les choix que je veux pour mon séjour, et sans budget vraiment fixe (même s'il doit rester raisonnable of course!) alors je pense qu'en 1 mois je devrais m'en sortir pour planifier quelques visites :)
Bref j'ai besoin de votre avis pour savoir combien de temps passer à droite à gauche. Plage, musées, shopping, bref des vacances d'étudiante quoi, mais qui aurait besoin d'un petit coup de pouce sur ce coup là car même en fouinant tous les jours sur le forum, je n'arrive pas à me décider ...
Merci d'avance !!
Ouverture dominicale des boutiques à San Francisco? English translation pending
Hello
Quelqu'un saurait me dire si les boutiques de fringues à San Francisco, notamment autour du quartier Haight-Hashbury, sont ouvertes le dimanche ? Et puis si en passant vous avez de bonnes adresses ....
Merci 😉😉😉
Quelqu'un saurait me dire si les boutiques de fringues à San Francisco, notamment autour du quartier Haight-Hashbury, sont ouvertes le dimanche ? Et puis si en passant vous avez de bonnes adresses ....
Merci 😉😉😉
Bus de nuit entre Oaxaca et San Cristobal? English translation pending
BONJOUR
Question pratique: y'a t-il un bus de nuit qui pourrait nous conduire de Oaxaca à Tuxtla Gutierez. Nous voudrions arriver tôt le matin pour aller visiter le canon del sumidero.
Nous y serions aux alentours du 25 juillet.
Merci pour vos réponses.
Temps de trajet en voiture de San Pedro de Alcantara à Murcia? (Espagne) English translation pending
bonjour, qqu'un peut il me dire quelle trajectoire je dois prendre pour effectuer ce voyage? je dois aller à SAN PERDO DEL PINATAR , en partant de SPA?et combien d'heures je vais mettre , avec 2 adultes et un enfant...
merci de votre aide...
Que dois je prévoir comme budget de carburant? avec 300 €uros, j'aurai assez non?!
merci de votre aide...
Que dois je prévoir comme budget de carburant? avec 300 €uros, j'aurai assez non?!
Voir un match NHL NBA NFL sur San Francisco ou Los Angeles entre le 17 juillet et 6 août? English translation pending
Bonjour à Tous,
Je souhaiterais aller voir un match de NHL, NBA, NFL ou bien du baseball pendant mon séjour à San Francisco à ou Los angeles. Je part du 17 juillet prochain au 6 aout, mais malheureusement je ne suis pas sur que ce soit la bonne saison pour aller voir des matchs.
Si il y a des connaisseurs en la matière qui peuvent m'éclairer sur le sujet ... Comment avoir des places ...
Merci d'avance
Combien de jours pour visiter San Francisco? English translation pending
Bonjour,
Je vais arrive le 24 aout tard à San Francisco et je dois être de retour le 29 aout au soir ( en gros pour dormir et ne pas repayer un hotel vu que j'ai un logement à Vancouver) à Vancouver.
Pensez vous que 5 jours pour visiter San Francisco ça risque d'être long?
J'hésite sinon à partir le jeudi soir pour Los Angeles rester 2 jours à Los Angeles?
Merci de me donner vos avis et quelques idées de visite pour San Francisco.
Bises. Pauline.
Merci de me donner vos avis et quelques idées de visite pour San Francisco.
Bises. Pauline.
Passer la frontière Nicaragua - Costa Rica à San Juan del Norte? English translation pending
Bonjour,
Nous partons mardi (le 14 juillet 2009) pour le Costa Rica. Nous comptons rester environ 15 jours au CR puis faire une boucle par le Nicaragua avant de revenir prendre un vol à San José le 6 aout. A l'aller vers le Nicaragua, nous passerons la frontière à Penas Blancas. Apres etre monté vers Leon, Granada, nous prendrons probablement un bateau pour Ometepe puis (si cela est possible???) pour San Carlos...
L'idée ensuite est de prendre un bateau de San Carlos vers San juan del Norte. Passer la frontière vers le Costa Rica là bas et redescendre vers Torturego...
Est il possible de passer la frontière vers San Juan del Norte vers la CR?? Toutes les infos que je lis sont très évasives.. ou c'est moi qui n'ait pas tout saisi...
Merci MERCIIIIII d'avance pour votre aide...
Nous partons mardi (le 14 juillet 2009) pour le Costa Rica. Nous comptons rester environ 15 jours au CR puis faire une boucle par le Nicaragua avant de revenir prendre un vol à San José le 6 aout. A l'aller vers le Nicaragua, nous passerons la frontière à Penas Blancas. Apres etre monté vers Leon, Granada, nous prendrons probablement un bateau pour Ometepe puis (si cela est possible???) pour San Carlos...
L'idée ensuite est de prendre un bateau de San Carlos vers San juan del Norte. Passer la frontière vers le Costa Rica là bas et redescendre vers Torturego...
Est il possible de passer la frontière vers San Juan del Norte vers la CR?? Toutes les infos que je lis sont très évasives.. ou c'est moi qui n'ait pas tout saisi...
Merci MERCIIIIII d'avance pour votre aide...
Assister à un match de baseball à San Francisco English translation pending
Bonsoir à tous !
Pendant mes vacances à San Francisco, je souhaite assister à un match de baseball. Je sais qu'il y a un stade, mais j'ignore où il se situe et dans quel quartier. Je n'ai pas trouvé sur le web 🤪. Si vous connaissez l'emplacement, pourriez-vous me l'indiquer ? Et avez-vous une idée du prix des places ?
Merci pour votre aide 😉
Pendant mes vacances à San Francisco, je souhaite assister à un match de baseball. Je sais qu'il y a un stade, mais j'ignore où il se situe et dans quel quartier. Je n'ai pas trouvé sur le web 🤪. Si vous connaissez l'emplacement, pourriez-vous me l'indiquer ? Et avez-vous une idée du prix des places ?
Merci pour votre aide 😉
"Mr road tour" de trois heures à San Francisco? English translation pending
Quelqu'un a-t-il déjà réservé le tour de 3h? Pouvez-vous me dire si ça vaut la peine et si on est pas trop bloqué dans la circulation. C'est assez urgent. Nous partons le 8 au matin!
Merci
49 miles scenic drive à San Francisco English translation pending
Qui peut m'indiquer où je peux trouver un plan de la 49miles scenic drive à San Francisco. J'ai lu que c'était intéressant de la faire avant de rendre notre voiture de location . Nous arriverons à SF après avoir quitté Yosémite. Nous rendrons la voiture à l'aéroport en fin de journée.
Parcours en voiture Nouvelles-Orléans - San Diego English translation pending
Bonjour,
Je suis en train d'organiser mon prochain voyage pour octobre. Nous prevoyons de louer une voiture pour 3 semaines.
Nous voulons partir de la nouvelle orleans puis rejoindre Dallas, puis Las vegas pour redescendre sur LA et terminer à San diego.
Peut etre y a t-il des choses à ne pas manquer.
Merci par avance de vos conseils.
Marjory
Endroit sympa pour un weekend à San Diego? English translation pending
Bonjour,
Le we du 8aôut, ce sera presque la fin d'un petit périple en Californie, presque le retour - le 11 de LAX - et je voudrais trouver un hôtel sympa, très californien, voire un peu hacienda, bref, ce que nous n'avons pas ici, pour visiter un peu la ville de SD, les environs.
Merci pour vos conseils !
Tour guidé en français sur San Francisco et Los Angeles? English translation pending
Quelqu'un pourais me dire si cela existe des tours guidés en français en bus sur San Francisco et Los Angeles ?
Merci😉
Itinéraire de trois semaines Chicago - San Francisco - Vancouver - Ottawa English translation pending
Bonjour à tous -tes !
Je me prépare un petit voyage de 3 semaines. Au départ d'Ottawa, j'irais à San Francisco (entre 7 et 10 jours) via Chicago (environ 2 jours). Ensuite, j'irais à Vancouver (environ 7 jours), pour retourner à Ottawa.
J'aimerais prendre trains et/ou autobus, ainsi qu'avions. Et c'est ici que je vous demande votre avis !
Voici l'itinéraire (encore très malléable) : Ottawa- Chicago via bus (greyhound) Chicago - San Francisco : avion San Francisco - Vancouver: train (Amtrak) Portland & Seattle : j'arrêterais 1 ou 2 journées avec le train Vancouver - Ottawa: avion
J'aurais aimé faire Vancouver- Ottawa, ainsi que Chicago - San Francisco, mais étant donné que je n'ai que 3 semaines, je suis consciente que je dois faire court dans le temps. Alors croyez-vous que la route de San Francisco-Vancouver est préférable aux autres (bref, la plus belle), par voie terrestre ?
Mon autre question: pensez-vous que pour 2 jours, je devrais laisser tomber Chicago et passer plus de temps à Portland & Seattle ? Je peux toujours retourner à Chicago (étant donné que j'habite Ottawa et que ce n'est pas si loin). Bref: pensez-vous qu'en 3 semaines, j'aurais le temps de voir toutes ces villes ?
Merci beaucoup pour vos conseils !! :)
Je me prépare un petit voyage de 3 semaines. Au départ d'Ottawa, j'irais à San Francisco (entre 7 et 10 jours) via Chicago (environ 2 jours). Ensuite, j'irais à Vancouver (environ 7 jours), pour retourner à Ottawa.
J'aimerais prendre trains et/ou autobus, ainsi qu'avions. Et c'est ici que je vous demande votre avis !
Voici l'itinéraire (encore très malléable) : Ottawa- Chicago via bus (greyhound) Chicago - San Francisco : avion San Francisco - Vancouver: train (Amtrak) Portland & Seattle : j'arrêterais 1 ou 2 journées avec le train Vancouver - Ottawa: avion
J'aurais aimé faire Vancouver- Ottawa, ainsi que Chicago - San Francisco, mais étant donné que je n'ai que 3 semaines, je suis consciente que je dois faire court dans le temps. Alors croyez-vous que la route de San Francisco-Vancouver est préférable aux autres (bref, la plus belle), par voie terrestre ?
Mon autre question: pensez-vous que pour 2 jours, je devrais laisser tomber Chicago et passer plus de temps à Portland & Seattle ? Je peux toujours retourner à Chicago (étant donné que j'habite Ottawa et que ce n'est pas si loin). Bref: pensez-vous qu'en 3 semaines, j'aurais le temps de voir toutes ces villes ?
Merci beaucoup pour vos conseils !! :)
Hôtel Comfort Inn by the Bay à San Francisco English translation pending
Bonjour,
J'aurais aimé savoir, pour ceux qui ont déjà séjourné à l'hotel Comfort Inn by the Bay à SF, si celui-ci n'est pas trop bruyant... J'ai vu de nombreux avis positifs sur cet hotel, notamment pour sa vue sur le GG Bridge, mais comme il est à l'angle de Van Ness et Lombart street, est-ce que l'on entend beaucoup le trafic même au dernier étage?
Par ailleurs, qu'en est-il du petit déjeuner? Et le parking est-il assez grand?
Merci d'avance pour vos avis
J'aurais aimé savoir, pour ceux qui ont déjà séjourné à l'hotel Comfort Inn by the Bay à SF, si celui-ci n'est pas trop bruyant... J'ai vu de nombreux avis positifs sur cet hotel, notamment pour sa vue sur le GG Bridge, mais comme il est à l'angle de Van Ness et Lombart street, est-ce que l'on entend beaucoup le trafic même au dernier étage?
Par ailleurs, qu'en est-il du petit déjeuner? Et le parking est-il assez grand?
Merci d'avance pour vos avis
Qui peut remettre des photos à San Pedro au Guatemala? English translation pending
Bonjour,
Je suis allée au Guatemala il y a une quinzaine d'année et j'ai pris des photos d'enfants à San Pedro (près du lac Atitlàn)
J'aurai adoré y retourner moi-même et leur remettre ces photos mais ce voyage s'éloignant plutôt qu'autre chose, je cherche un, une, des voyageurs qui pourrait me rendre ce service.
Donc je lance cet appel à celle ou celui qui va prochainement dans ce magnifique pays et ce petit village : accepte-tu de remettre ces photos au maire du village en mon nom ?
Voilà,
C'est tout !!
Vous pouvez me contacter à cette adresse : info@chtitransat.com
Merci d'avance et j'espère à très bientôt
Pascale
Je suis allée au Guatemala il y a une quinzaine d'année et j'ai pris des photos d'enfants à San Pedro (près du lac Atitlàn)
J'aurai adoré y retourner moi-même et leur remettre ces photos mais ce voyage s'éloignant plutôt qu'autre chose, je cherche un, une, des voyageurs qui pourrait me rendre ce service.
Donc je lance cet appel à celle ou celui qui va prochainement dans ce magnifique pays et ce petit village : accepte-tu de remettre ces photos au maire du village en mon nom ?
Voilà,
C'est tout !!
Vous pouvez me contacter à cette adresse : info@chtitransat.com
Merci d'avance et j'espère à très bientôt
Pascale
Itinéraire de deux jours à San Francisco: mise à jour English translation pending
Hello,
suite aux différents échanges lus et eus aujourd'hui, j'ai adapté mon itinéraire pour mes 2 jours à SFO. Par rapport à mon premier jet, on oublie Sausalito, on rajoute Presidio pour voir le GGB de près et on ajoute Alamo Square
Ca donne donc :
J1 : départ à pied de notre hotel situé à Union Square (Executive Hotel Vintage Court), traversée rapide à pied de Union Square (et p'tet 2 pas dans Financiel District), puis balade à travers Chinatown, Nob Hill, montée vers Teleghraph Hill pour vues sur la baie, passage vers Russain Hill et Lombard Street, et pour finir Descente vers Fisherman'w wharf et le Pier 39. A priori tout ceci a pied Remontée en cable car jusqu'à Powell
J2 : Descente en Cable Car jusqu'à la baie puis balade de Marina à Presidio jusqu'au pied du GGB (peut-être une partie du chemin en bus : n°29). Repos dans le parc, prises de vue du pont, et on ressort de Presidio par le bus 29 puis le 43 direction Haigth Asbury. Balade dans le coin via Alamo Square, jusqu'à Pacific Heigth.
Ca me semble pas mal tout ca 😉
Petite question dubsidiaire : pensez-vous qu'il soit "rentable" dans notre cas de prendre un pass MUNI 3 jours à 18 dollars (il n'existe pas de pass 2 jours apparemment).
Merci
A+
suite aux différents échanges lus et eus aujourd'hui, j'ai adapté mon itinéraire pour mes 2 jours à SFO. Par rapport à mon premier jet, on oublie Sausalito, on rajoute Presidio pour voir le GGB de près et on ajoute Alamo Square
Ca donne donc :
J1 : départ à pied de notre hotel situé à Union Square (Executive Hotel Vintage Court), traversée rapide à pied de Union Square (et p'tet 2 pas dans Financiel District), puis balade à travers Chinatown, Nob Hill, montée vers Teleghraph Hill pour vues sur la baie, passage vers Russain Hill et Lombard Street, et pour finir Descente vers Fisherman'w wharf et le Pier 39. A priori tout ceci a pied Remontée en cable car jusqu'à Powell
J2 : Descente en Cable Car jusqu'à la baie puis balade de Marina à Presidio jusqu'au pied du GGB (peut-être une partie du chemin en bus : n°29). Repos dans le parc, prises de vue du pont, et on ressort de Presidio par le bus 29 puis le 43 direction Haigth Asbury. Balade dans le coin via Alamo Square, jusqu'à Pacific Heigth.
Ca me semble pas mal tout ca 😉
Petite question dubsidiaire : pensez-vous qu'il soit "rentable" dans notre cas de prendre un pass MUNI 3 jours à 18 dollars (il n'existe pas de pass 2 jours apparemment).
Merci
A+
Où dormir entre Los Angeles et San Francisco? English translation pending
Bonjour,
Nous nous posons la question de faire un stop entre L.A et San Francisco aussi si vous avez des bons plans n'hésitez pas à partager vos expériences. A noter nous roulerons normalement sur la route côtière et non la freeway. Merci
Nous nous posons la question de faire un stop entre L.A et San Francisco aussi si vous avez des bons plans n'hésitez pas à partager vos expériences. A noter nous roulerons normalement sur la route côtière et non la freeway. Merci
Programme pour deux jours à San Francisco English translation pending
Salut,
au début de notre séjour aux USA on a prévu de passer 2 jours à San Francisco.
Nous serons à pied, car on ne prendra notre voiture de loc que le matin de notre départ pour Yosemite). Notre hotel (Executive hotel Vintage Court) est situé à côté de l'angle Bush Steet/Powell Street
Voici notre programme J1 : départ à pied de l'hotel et balade dans Union Square, Chinatown, Nob Hill. Montée vers Russian Hill, passage à Lombard Hill, et on remonte pour finir vers Pacific Heigths
J2 : cable car jusqu'à Fisherman's wharf, balade sur Marina et vue sur le Golden Gate Bridge. Ferry vers Sausalito en fin de matinée et retour en milieu d'après-midi. L'après-midi : North Beach et Telegraph Hill
Les questions en suspens : - on ne se rend pas réellement compte des distances (surtout que ca monte et ca descend pas mal!!) donc tout ceci est-il gérable ? Comment "couper" intelligemment en prenant les transports en commun ? (par exemple pour aller à Pacific Heights) - les vues du Golden Gate Bridge depuis Sausalito et Marina (ainsi que du ferry) sont-elles suffisantes ou un détour par Presidio et l'extrémité du GGB est-il indispensable ? - comment caser un détour à Alamo Square ? 😊 Les vues de maison victoriennes du côté de Pacific Heigth sont-elles suffisantes ? Et le cas écéahnt, comment aller à Alamo Square ? - n'oublions pas que l'on atterira J0 vers 17h donc avec la fatigue et le décalage horaire, ne sommes-nous pas torp gourmands ?
Merci d'avance de vos commentaires avisés 😉
A+
au début de notre séjour aux USA on a prévu de passer 2 jours à San Francisco.
Nous serons à pied, car on ne prendra notre voiture de loc que le matin de notre départ pour Yosemite). Notre hotel (Executive hotel Vintage Court) est situé à côté de l'angle Bush Steet/Powell Street
Voici notre programme J1 : départ à pied de l'hotel et balade dans Union Square, Chinatown, Nob Hill. Montée vers Russian Hill, passage à Lombard Hill, et on remonte pour finir vers Pacific Heigths
J2 : cable car jusqu'à Fisherman's wharf, balade sur Marina et vue sur le Golden Gate Bridge. Ferry vers Sausalito en fin de matinée et retour en milieu d'après-midi. L'après-midi : North Beach et Telegraph Hill
Les questions en suspens : - on ne se rend pas réellement compte des distances (surtout que ca monte et ca descend pas mal!!) donc tout ceci est-il gérable ? Comment "couper" intelligemment en prenant les transports en commun ? (par exemple pour aller à Pacific Heights) - les vues du Golden Gate Bridge depuis Sausalito et Marina (ainsi que du ferry) sont-elles suffisantes ou un détour par Presidio et l'extrémité du GGB est-il indispensable ? - comment caser un détour à Alamo Square ? 😊 Les vues de maison victoriennes du côté de Pacific Heigth sont-elles suffisantes ? Et le cas écéahnt, comment aller à Alamo Square ? - n'oublions pas que l'on atterira J0 vers 17h donc avec la fatigue et le décalage horaire, ne sommes-nous pas torp gourmands ?
Merci d'avance de vos commentaires avisés 😉
A+
Où passer la soirée à San Francisco? English translation pending
Bonjour, dans quelques semaines je serais sur San Francisco avec 2amis et je me demandais quel endroit était le plus judicieux pour passer une soirée sympa... J'hésite entre Union Square et la zone Marina.
Je dois encore réserver mon hotel.
Pour ma part il me semble que Union Square est plus intéressant car plus central pour visiter SF mais pas d'hotel avec parking gratuit, de plus je ne sais pas si il est agréable de sortir dans ce coin le soir.
Pour ce qui est de la Marina, c'est plus proche de la mer donc plus propice a se promener en bord de mer et pas loin de Fisherman's Wharf qui je suppose reste tres animé meme en soirée?
Pour résumer vaut il mieux passer la soirée vers Fisherman ou Union Square?
Merci pour votre attention
Itinéraire de trente-six jours San Francisco - Salt Lake City par les parcs du nord-ouest américain English translation pending
Bonjour,
A notre tour de soumettre à vos critiques et conseils avisés notre projet de périple pour cette fin d'été. J'en profite pour adresser un grand merci à tous ceux qui prennent la peine de poster leurs carnets de voyages et de distiller leurs conseils avisés sur ce forum. 🙂 Comment faisions nous à l'époque où il fallait se contenter des Guides Bleus ou autres...
Nos caractéristiques : - nous aimons prendre notre temps afin de permettre à l'appareil photo de sortir aussi souvent qu'il le souhaite, ;o) - nous ne sommes pas des adeptes des journées de 15 heures à courir sans arrêt, ni des journées de route à avaler un max de kilomètres (500 km nous semblent déjà beaucoup), - nous ne sommes pas en mesure de faire de grandes randonnées, mais nous aimons tout de même quitter la voiture lorsque des sentiers bien pavés existent et sommes prêts à fournir quelques efforts, - nous aimons les beaux paysages sans trop de touristes. 😛
Aucun hébergement n'a encore été réservé, le périple n'est donc pas figé. Nous envisageons un "mix" entre motels, lodges et campings en dormant dans le 4x4. Les "villes" de nuitées sont donc données à titre indicatif.
Nous pensons louer un 4x4, si certains connaissent des pistes "façon" Shafer Trail, Mokee Dugway ou Cottonwood Road sur le périple, nous sommes preneurs. 😉
2 "oublis" volontaires sur ce parcours : - La côte que nous avons déjà faite en 2000, - Olympic National Park (WA), après maintes discussions... 😕
Jour 1 : Arrivée San Francisco Jour 2 à Jour 4 : San Francisco Nuits : San Francisco Jour 5 : Etape San Francisco - Chester (CA) - 541 km Via : - Volcanic Legacy Scenic Byway (Hwy 36 et 44) Nuit : Chester (CA) Jour 6 : Etape : Chester (CA) - Mount Shasta (CA) - 245 km Via : - Lassen Volcanic National Park - Volcanic Legacy Scenic Byway (Hwy 36 et 89) Nuit : Mount Shasta (CA) Jour 7 : Etape : Mount Shasta (CA) - Fort Klamath (OR) - 450 km Via : - Volcanic Legacy Scenic Byway (Hwy 97 et 140) Nuit : Fort Klamath (OR) Jour 8 : Etape : Crater National Park (OR) et fin de la Volcanic Legacy Scenic Byway (Hwy 62) Nuit : NP ou environs Jour 9 : Etape : Crater National Park (OR) - Madras (OR) - 468 km Via : - Newberry Volcanic NM (OR) - Smith Rock state Park (OR) - Painted Hills John Day Fossil Bed NP (OR) Nuit : Madras (OR) Jour 10 : Etape : Madras (OR) - Portland (OR) - 400 km Via : - Mt Hood Scenic Byway (Hwy 26, 35) - Timberline Lodge - Historic Columbia River Higway (Hwy 84) Nuit : Portland (OR) Jour 11 : Etape : Portland (OR) et Historic Columbia River Higway (Hwy 30) - 200 km Nuit : Portland (OR) Jour 12 : Etape : Portland (OR) - Mount Rainier National Park (WA) - 370 km Via : - Mount St Helene National Park - Scenic Byway White Pass (Hwy 12) Nuit : Mount Rainier NP ou environs Jour 13 : Etape : Mount Rainier National Park (WA) Nuit : Mount Rainier NP ou environs Jour 14 : Etape : Mount Rainier National Park (WA) - Monroe (WA) - 427 km Via : - Scenic Byway White Pass (Hwy 12) - Cascade Loop Scenic Byway (Hwy 2) Nuit : Monroe (WA) Jour 15 : Etape : Monroe (WA) - Concrete (WA) - 200 km Via : - Cascade Loop Scenic Byway (Hwy 2, 525, 20) Nuit : Concrete (WA) Jour 16 : Etape : North Cascades National Park (WA) Nuit : NP ou environs Jour 17 : Etape : North Cascades National Park (WA) - Wenatchee (WA) - 310 km Via : - Cascade Loop Scenic Byway (Hwy 20, 153, 97), - Mazama, Winthrop, Lake Chelan, Ohme Garden Nuit : Wenatchee (WA) Jour 18 : Etape : Wenatchee (WA) - Coeur d'Alène (ID) - 340 km Via : - Hwy 2 - Coulee Corridor Scenic Byway (155) - Hwy 174, 2, I90 - Lake Cœur d'Alene Scenic Byway (97, 3) Nuit : Coeur d'Alène (ID) Jour 19 : Etape : Coeur d'Alène (ID) Via : Silverwood Theme Park - Ne cherchez pas - c'est une coutume de nos voyages aux Etats-Unis : faire un parc d'attractions dans le séjour. ;o)) Nuit : Coeur d'Alène (ID) Jour 20 : Etape : Coeur d'Alène (ID) - Columbia Falls (MT) - 413 km Via : - Pend Oreille Scenic Byway (200) - Kootenai Falls prés de Libby - Lake Koocanusa SB (2, 37, 228, 93) Nuit : Columbia Falls (MT) Jours 21 et 22 : Etape : Glacier National Park (MT) Via : - Going to the Sun Road, - Trails, Hwy 2, - Autres routes ou pistes ? Nuits : Glacier National Park (MT) ou environs Jour 23 : Etape : Glacier National Park (MT) - Yellowstone National Park (WY) - 806 km Via : - Hwy 89, 15, 90, 191 - Ou faut-il s'arrêter sur le parcours ? Nuit : Yellowstone National Park (WY) ou environs Jours 24, 25, 26, 27 : Etape : Yellowstone National Park (WY) Via : - Les routes du Park - Beartooth Scenic Byway (Nord-Est Hwy 212 entre Cooke City et Red Lodge) Nuits : Yellowstone National Park (WY) ou environs Jour 28 : Etape : Grand Teton National Park (WY) Nuit : Jackson (WY) ou environs Jour 29 : Etape : Grand Teton National Park (WY) - Salt Lake City (UT) - 505 km Via : - Bear Lake Scenic Byway (Hwy WY 189, 26, 89 ; Hwy ID 34, 30, 89) - Logan Canyon Scenic Byway (Hwy UT 30, 89) - Great Salt Lake (Hwy UT I15) - Antelope Island (UT 127) Nuit : Salt Lake ou environs Jour 30 : Etape : Salt Lake City (UT) - Torrey - 384 km Via : - The Energy Loop Scenic Byway (Hwy UT 96, 264, 31 entre Colton et Hutington) Nuit : Torrey ou environs Nota : les jours 31 à 34 sont un retour sur des lieus appréciés en 2008 pour approfondir un peu plus la découverte de cette région. Jours 31 : Etape : Capitol Reef National Park (UT) Via : - Cathedral Valley Loop Trail Nuit : Cathedral Campground Jour 32 : Etape : Capitol Reef National Park (UT) - Moab (UT) - 250 km Via : - Cathedral Valley Loop Trail - Goblin State Park (UT) Nuit : Moab (UT) ou environs Jour 33 : Etape : Moab (UT) Via : - Levé de soleil sur Mesa Arch et Vol au dessus de Canyonsland National Park (UT) - Arches National Park (UT) Nuit : Moab (UT) ou environs Jour 34 : Etape : Moab (UT) - Salt Lake City (UT) - 473 km Via : - Scenic Byway Upper Colorado River Hwy 128 (UT) - Cristal Geyser, Grand (UT) Nuit Salt Lake City ou environs Jour 35 : Départ Jour 36 : Arrivée
Merci de m'avoir lu jusqu'au bout, nous attendons vos suggestions. 😉
A notre tour de soumettre à vos critiques et conseils avisés notre projet de périple pour cette fin d'été. J'en profite pour adresser un grand merci à tous ceux qui prennent la peine de poster leurs carnets de voyages et de distiller leurs conseils avisés sur ce forum. 🙂 Comment faisions nous à l'époque où il fallait se contenter des Guides Bleus ou autres...
Nos caractéristiques : - nous aimons prendre notre temps afin de permettre à l'appareil photo de sortir aussi souvent qu'il le souhaite, ;o) - nous ne sommes pas des adeptes des journées de 15 heures à courir sans arrêt, ni des journées de route à avaler un max de kilomètres (500 km nous semblent déjà beaucoup), - nous ne sommes pas en mesure de faire de grandes randonnées, mais nous aimons tout de même quitter la voiture lorsque des sentiers bien pavés existent et sommes prêts à fournir quelques efforts, - nous aimons les beaux paysages sans trop de touristes. 😛
Aucun hébergement n'a encore été réservé, le périple n'est donc pas figé. Nous envisageons un "mix" entre motels, lodges et campings en dormant dans le 4x4. Les "villes" de nuitées sont donc données à titre indicatif.
Nous pensons louer un 4x4, si certains connaissent des pistes "façon" Shafer Trail, Mokee Dugway ou Cottonwood Road sur le périple, nous sommes preneurs. 😉
2 "oublis" volontaires sur ce parcours : - La côte que nous avons déjà faite en 2000, - Olympic National Park (WA), après maintes discussions... 😕
Jour 1 : Arrivée San Francisco Jour 2 à Jour 4 : San Francisco Nuits : San Francisco Jour 5 : Etape San Francisco - Chester (CA) - 541 km Via : - Volcanic Legacy Scenic Byway (Hwy 36 et 44) Nuit : Chester (CA) Jour 6 : Etape : Chester (CA) - Mount Shasta (CA) - 245 km Via : - Lassen Volcanic National Park - Volcanic Legacy Scenic Byway (Hwy 36 et 89) Nuit : Mount Shasta (CA) Jour 7 : Etape : Mount Shasta (CA) - Fort Klamath (OR) - 450 km Via : - Volcanic Legacy Scenic Byway (Hwy 97 et 140) Nuit : Fort Klamath (OR) Jour 8 : Etape : Crater National Park (OR) et fin de la Volcanic Legacy Scenic Byway (Hwy 62) Nuit : NP ou environs Jour 9 : Etape : Crater National Park (OR) - Madras (OR) - 468 km Via : - Newberry Volcanic NM (OR) - Smith Rock state Park (OR) - Painted Hills John Day Fossil Bed NP (OR) Nuit : Madras (OR) Jour 10 : Etape : Madras (OR) - Portland (OR) - 400 km Via : - Mt Hood Scenic Byway (Hwy 26, 35) - Timberline Lodge - Historic Columbia River Higway (Hwy 84) Nuit : Portland (OR) Jour 11 : Etape : Portland (OR) et Historic Columbia River Higway (Hwy 30) - 200 km Nuit : Portland (OR) Jour 12 : Etape : Portland (OR) - Mount Rainier National Park (WA) - 370 km Via : - Mount St Helene National Park - Scenic Byway White Pass (Hwy 12) Nuit : Mount Rainier NP ou environs Jour 13 : Etape : Mount Rainier National Park (WA) Nuit : Mount Rainier NP ou environs Jour 14 : Etape : Mount Rainier National Park (WA) - Monroe (WA) - 427 km Via : - Scenic Byway White Pass (Hwy 12) - Cascade Loop Scenic Byway (Hwy 2) Nuit : Monroe (WA) Jour 15 : Etape : Monroe (WA) - Concrete (WA) - 200 km Via : - Cascade Loop Scenic Byway (Hwy 2, 525, 20) Nuit : Concrete (WA) Jour 16 : Etape : North Cascades National Park (WA) Nuit : NP ou environs Jour 17 : Etape : North Cascades National Park (WA) - Wenatchee (WA) - 310 km Via : - Cascade Loop Scenic Byway (Hwy 20, 153, 97), - Mazama, Winthrop, Lake Chelan, Ohme Garden Nuit : Wenatchee (WA) Jour 18 : Etape : Wenatchee (WA) - Coeur d'Alène (ID) - 340 km Via : - Hwy 2 - Coulee Corridor Scenic Byway (155) - Hwy 174, 2, I90 - Lake Cœur d'Alene Scenic Byway (97, 3) Nuit : Coeur d'Alène (ID) Jour 19 : Etape : Coeur d'Alène (ID) Via : Silverwood Theme Park - Ne cherchez pas - c'est une coutume de nos voyages aux Etats-Unis : faire un parc d'attractions dans le séjour. ;o)) Nuit : Coeur d'Alène (ID) Jour 20 : Etape : Coeur d'Alène (ID) - Columbia Falls (MT) - 413 km Via : - Pend Oreille Scenic Byway (200) - Kootenai Falls prés de Libby - Lake Koocanusa SB (2, 37, 228, 93) Nuit : Columbia Falls (MT) Jours 21 et 22 : Etape : Glacier National Park (MT) Via : - Going to the Sun Road, - Trails, Hwy 2, - Autres routes ou pistes ? Nuits : Glacier National Park (MT) ou environs Jour 23 : Etape : Glacier National Park (MT) - Yellowstone National Park (WY) - 806 km Via : - Hwy 89, 15, 90, 191 - Ou faut-il s'arrêter sur le parcours ? Nuit : Yellowstone National Park (WY) ou environs Jours 24, 25, 26, 27 : Etape : Yellowstone National Park (WY) Via : - Les routes du Park - Beartooth Scenic Byway (Nord-Est Hwy 212 entre Cooke City et Red Lodge) Nuits : Yellowstone National Park (WY) ou environs Jour 28 : Etape : Grand Teton National Park (WY) Nuit : Jackson (WY) ou environs Jour 29 : Etape : Grand Teton National Park (WY) - Salt Lake City (UT) - 505 km Via : - Bear Lake Scenic Byway (Hwy WY 189, 26, 89 ; Hwy ID 34, 30, 89) - Logan Canyon Scenic Byway (Hwy UT 30, 89) - Great Salt Lake (Hwy UT I15) - Antelope Island (UT 127) Nuit : Salt Lake ou environs Jour 30 : Etape : Salt Lake City (UT) - Torrey - 384 km Via : - The Energy Loop Scenic Byway (Hwy UT 96, 264, 31 entre Colton et Hutington) Nuit : Torrey ou environs Nota : les jours 31 à 34 sont un retour sur des lieus appréciés en 2008 pour approfondir un peu plus la découverte de cette région. Jours 31 : Etape : Capitol Reef National Park (UT) Via : - Cathedral Valley Loop Trail Nuit : Cathedral Campground Jour 32 : Etape : Capitol Reef National Park (UT) - Moab (UT) - 250 km Via : - Cathedral Valley Loop Trail - Goblin State Park (UT) Nuit : Moab (UT) ou environs Jour 33 : Etape : Moab (UT) Via : - Levé de soleil sur Mesa Arch et Vol au dessus de Canyonsland National Park (UT) - Arches National Park (UT) Nuit : Moab (UT) ou environs Jour 34 : Etape : Moab (UT) - Salt Lake City (UT) - 473 km Via : - Scenic Byway Upper Colorado River Hwy 128 (UT) - Cristal Geyser, Grand (UT) Nuit Salt Lake City ou environs Jour 35 : Départ Jour 36 : Arrivée
Merci de m'avoir lu jusqu'au bout, nous attendons vos suggestions. 😉
Bangkok: logement pas cher sur Khao San Road ou Bang Lum Poo? English translation pending
Bonjour à tous,
Je vais rejoindre un ami à BKK, qui vit près de Khao Saan Road. Il est un peu gêné de m'accueillir car vivre avec une fille sans être marié n'est pas très bien vu là-bas !
Du coup je préfère chercher un logement pas cher pour 4 nuits pour qu'il ne se fasse pas regarder de travers par les gens de son immeuble. Un logement type "routard" avec un petit lit et des portes qui ferment bien me suffiraient amplement 😎 (j'ai un petit budget à tenir pour 2 mois !), douche et WC privés seraient un plus mais si c'est commun ça me va aussi, et le tout du côté de Khao Saan Road ou de Bang Lum Poo.
Si quelqu'un est familié avec ces endroits ça serait parfait, sinon je vais chercher par moi même et demander à mon ami en dernier recours (il est de Surat Thani et fait un stage à BKK depuis 1 mois et demi, donc ne connait pas forcément l'endroit par coeur).
Merci beaucoup !
Marine
Je vais rejoindre un ami à BKK, qui vit près de Khao Saan Road. Il est un peu gêné de m'accueillir car vivre avec une fille sans être marié n'est pas très bien vu là-bas !
Du coup je préfère chercher un logement pas cher pour 4 nuits pour qu'il ne se fasse pas regarder de travers par les gens de son immeuble. Un logement type "routard" avec un petit lit et des portes qui ferment bien me suffiraient amplement 😎 (j'ai un petit budget à tenir pour 2 mois !), douche et WC privés seraient un plus mais si c'est commun ça me va aussi, et le tout du côté de Khao Saan Road ou de Bang Lum Poo.
Si quelqu'un est familié avec ces endroits ça serait parfait, sinon je vais chercher par moi même et demander à mon ami en dernier recours (il est de Surat Thani et fait un stage à BKK depuis 1 mois et demi, donc ne connait pas forcément l'endroit par coeur).
Merci beaucoup !
Marine