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Salut à tous, Je pars avec ma femme vers mi août 2011 pour un tour des Amériques d'environ 7 mois. Nous pensons au programme suivant : - Vol Paris-Montréal 2-3 jours à Montréal - Vol Montréal-Calgary Calgary-Seattle en terrestre (1 mois), découverte de l'ouest canadien, avec voiture de loc et passage de la frontiere en bus. De Seattle en voiture de loc : côte ouest jusqu'à Los Angeles (3 semaines), l'ouest américain (3 semaines), et descente jusqu'à San Antonio via le texas (2 semaines). - Vol San Antonio-Boston De Boston en voiture de loc jusqu'à Miami par la côte est (1 mois) - Vol Miami-Cancun Découverte du Mexique en transport en commun, et on rejoint Mexico (25 jours) - Vol Mexico-Sao Paulo Découverte du Brésil (25 jours) en transport en commun. Passage de la frontière argentine vers Iguazu, et découverte du Nord-centre de l'Argentine (20 jours) - Vol Buenos Aires-Ushuaïa Découverte de l'extrème sud, remontée par la Patagonie en transport en commun sur environ 2000km, et traversee de la frontière chilienne (15 jours) Remontée en transport en commun jusqu'à Santiago et découverte du Chili (20 jours) - Vol Santiago-La Havane 2 semaines à Cuba (Farniente et découverte) - Vol La Havane- Paris

A priori, pour les billets d'avion nous allons prendre des vols "secs", ca nous revient moins cher qu'un billet tour du monde, et c'est plus flexible sur le choix des destinations (environ 3000€ par personne). Le choix du timing s'est fait aussi en fonction des saisons (d'où le retour vers Cuba à la fin par exemple)

Sinon, pour le reste, on a un budget de 15000€ par personne. On souhaite voyager en version "routard confort" et en se faisant plaisir sur les excursions.

J'aimerais avoir vos commentaires sur notre projet : les durées dans chaque pays, les parcours terrestres, le budget, etc... Tous les avis sont les bienvenus !

Merci d'avance pour vos réponses. 😉

Bonjour à tous ! Je fais appel à vos conseils bien avisés pour un road-trip que j'ai l'intention de faire de mi-mai à mi-août 2012 (oui je sais c'est loin!), sûrement à 3 personnes. On partirait de Calgary après y avoir passé un an en PVT, et ce sera un trip des plus économiques ! (camping la plupart du temps, très peu de restos, ...). Donc si vous avez des avis sur ce circuit (que j'ai tourné et retourné des dizaines de fois, en m'aidant du forum of course), si vous voyez des incohérences, des visites inutiles, trop longues (ça m'étonnerait 😕), trop courtes (ça m'étonnerait moins... 😛), ... n'hésitez surtout pas à m'en faire part !

J-1: Calgary > Glacier National Park (329 km/4 heures): (là déjà j'ai un doute, est-ce que Glacier vaut le coup en mai, pas trop de neige?) Arrivée vers midi, l'après-midi Hidden Lake Trail. J-2: Glacier National Park : Iceberg Lake Trail J-3: Glacier National Park : Grinnel Lake Trail J-4: Glacier > Yellowstone (706 km/8 heures): Visite de Fort Yellowstone en fin de journée si pas trop fatiguées J-5: Yellowstone : Lower Terraces/Upper Terraces/Norris Basin puis route vers Canyon Yellowstone J-6: Yellowstone : Canyon Yellowstone J-7: Yellowstone : Hayden Valley, puis Lake Yellowstone, Mud Volcano, West Thumb Basin. Route vers Old Faithful area. J-8: Yellowstone : Old Faithful area (Upper Geyser Basin, ...) J-9: Yellowstone > Grand Teton (147 km/2 heures): fin de Old Faithful area, ou retourner à un lieu qui nous a plu, ou... ? Puis route jusqu'à Grand Teton en fin de journée. J-10: Grand Teton : Jenny Lake Trail J-11: Grand Teton > Dinosaur National Monument (561 km/6h30): journée de route. J-12: Dinosaur NM J-13: Dinosaur > Colorado Springs (548 km/6h30): je sais c'est la journée la plus inutile, et qui nous fait faire un grand détour pour rien ^^ mais c'est aussi histoire de voir un petit bout de Colorado (state j'entends) J-14: Colorado Springs > Mesa Verde (577 km/7h) J-15: Mesa Verde J-16: Mesa Verde > Monument Valley (259 km/3h): matin tranquille, puis départ pour MV en début d'après-midi J-17: Monument Valley > Canyonlands (184 km/2h30): Chesler Park J-18: Canyonlands: Mesa Aztec Butte, Murphy Point, Grandview Point au coucher du soleil J-19: Canyonlands > Arches: lever du soleil à Dead Horse Point, puis route vers Arches: Balanced Rock, Windows, Double Arch, coucher de soleil à Delicate Arch J-20: Arches: Broken Arch, Skyline, Devils Garden Trail J-21: Arches > Capitol Reef (262 km/3h): route le matin. Puis Strike Valley l'après-midi. Nuit à Fruita J-22: Capitol Reef > Bryce Canyon (213 km/3h): en prendre plein les yeux sur la Scenic Byway 12, tranquilou, puis Sunset Point à Bryce J-23: Bryce Canyon: Sunrise Point, puis Queens Garden/Peekaboo loop J-24: Bryce > Zion (138 km/2h): balade dans les Narrows J-25: Zion: Angels' landing J-26: Zion > Page (196 km/2h30): départ tranquillement pour Page en fin de matinée. Horseshoe Bend dans l'après-midi J-27: Page: fingers crossed for the Wave... sinon Antelope Canyon J-28: Page > Grand Canyon (223 km/3h): fingers crossed for the Wave bis, ou Antelope Canyon (si Wave la veille), ou...? Départ pour Grand Canyon en fin d'après-midi. Sunset at Hopi Point J-29: Grand Canyon: Bright Angel Trail le matin, les points de vue de la Rim l'après-midi. J-30: Grand Canyon > Las Vegas (445 km/5h): route tranquille. Strip le soir J-31: Las Vegas: visite de Fremont Street l'après-midi, re-Strip le soir. J-32: Las Vegas > Lone Pine (403 km/4h30): départ tôt de LV, visite de Death Valley, pause à Furnace Creek jusqu'en fin d'après-midi (que faire?), puis re-visite de DV et nuit à Lone Pine. J-33: Lone Pine > Mono Lake > Bodie > Yosemite (400 km/5h30): pique-nique au Mono Lake, visite de Bodie dans l'après-midi J-34: Yosemite: Panorama Trail J-35: Yosemite: on récupère de la veille 😛, quelques points de vue en voiture, puis Mariposa Grove l'après-midi J-36:Yosemite > Point Reyes > Sausalito > San Francisco (404 km/5h30): balade à Point Reyes, puis visite de Sausalito l'après-midi. Coucher de soleil à Sausalito. J-37: San Francisco: Presidio Park, Marina, Lombard Street, Fisherman's Wharf, Alcatraz, Russian Hill, Pacific Heights, Japantown J-38: San Francisco: Golden Gate Park, Alamo Square, Castro, Ashbury Heights, Twin Peaks J-39: San Francisco: Coit Tower, Washington Square, Chinatown, Financial District, Maritime Park J-40: San Francisco > Monterey (189 km/2h): 49 miles le matin, puis départ en début d'après-midi pour Monterey (ou plus tard si on veut profiter un peu plus de SF) J-41: Monterey > Santa Maria (268 km/3h30): côte Pacifique J-42: Santa Maria > Los Angeles (269 km/3h): Santa Monica, Venice, Beverly Hills, Sunset Boulevard, Mulholland Drive J-43: Los Angeles > Palm Springs (182 km/2h): Hollywood Boulevard, Chinese Theater, Griffith Park puis route vers Palm Springs en fin de journée. J-44: Palm Springs > Saguaro National Park (652 km/7h): visite de Saguaro en fin de journée J-45: Saguaro > White Sands (493 km/5h): visite de White Sands en fin de journée J-46: White Sands > Carlsbad Caverns (313 km/4h): visite des Caverns dans l'après-midi J-47: Carlsbad Caverns > Bandera (675 km/7h): visite de Bandera en fin de journée J-48: Bandera > San Antonio (80 km/1h): Fort Alamo, El Mercado, Riverwalk J-49: San Antonio > Kingsville (247 km/3h): Mission San Jose, visite Kingsville J-50: Kingsville > Corpus Christi > Houston (414 km/4h30): journée détente à Corpus Christi, puis route vers Houston dans l'après-midi (ville étape) J-51: Houston > Lafayette (353 km/4h): route le matin, puis visite New Iberia, St Martinville, Lafayette J-52: Lafayette > New Orleans (218 km/2h30): visite Breaux Bridges, Atchafalaya J-53: New Orleans: French Quarter, cemetery St Louis, Canal Street, Bourbon Street, ... J-54: New Orleans > Natchez (318 km/4h): Laura plantation, Oak Alley plantation, Natchez J-55: Natchez > Memphis (472 km/5h30): Peabody Hotel, Beale Street J-56: Memphis > Mt Vernon (417 km/4h30): Lorraine Motel, Overton Park. (on est pas fans du King 🤪). Mt Vernon pour ville étape. J-57: Mt Vernon > Chicago (450 km/4h30): Magnificient Mile, Hancock Tower, balade autour du Lac Michigan J-58: Chicago: Museum Campus, Union Station, Loop, Millennium Park, Navy Pier J-59: Chicago: Lincoln Park, Armitage Street, Andersonville J-60: Chicago > Toledo (396 km/4h30): Oak Park le matin, puis route ville étape l'après-midi J-61: Toledo > Washington (758 km/8h30) J-62: Washington: Arlington, Washington Monument, White House (pas de visite), Mount Vernon J-63: Washington: National Mall, Reflecting Pool, Lincoln Memorial J-64: Washington: Georgetown, Capitol, Library (si pas trop de monde) J-65: Washington > Philadelphie (222 km/2h30): quartier historique (Independence Hall, Liberty Bell, ...) J-66: Philadelphie > New York (157 km/2h): Philly: Reading Terminal Hall, City Hall, Museum of Art; NY: Brooklyn Bridge et Times Square by night J-67: New York: Ground Zero, Wall Street, Ferry jusqu'à Staten Island, Pier 17, City Hall, Chinatown, Little Italy, Spring Street J-68: New York: Greenwhich, Flatiron Building, Empire State Building (pas de visite), Grand Central, Rockefeller Center (Top of the Rock), 5th Avenue, Central Park J-69: New York: (un dimanche): Harlem, Columbia University, Central Park, musée (Natural History, MET, MoMA, ...?) J-70: New York: Brooklyn, Coney Island, Queens J-71: New York: ce qu'on aura pas eu le temps de faire ou nos coups de coeur J-72: New York > Boston (346 km/4h): route le matin; Prudential Center, Back Bay, Public Garden, Boston Common J-73: Boston: Freedom Trail J-74: Boston: Harvard, Cambridge, Black Heritage, Beacon Hill J-75: Boston > Québec (639 km/6h30): rue St Jean J-76: Québec: Vieux Québec, Plaines d'Abraham, Château Frontenac, Grande Allée, rue St Louis J-78: Québec > Tadoussac (255 km/4h30): Chute de Montmorency, Ile d'Orléans J-79: Tadoussac > Saguenay (129 km/2h): croisière aux baleines, visite de Ste Rose du Nord sur la route J-80: Saguenay > St Félicien (130 km/2h): visite Saguenay, balade Lac St Jean J-81: St Félicien > Mauricie (324 km/4h30): visite St Félicien (+ 1 jour si on décide de visiter le zoo, mais vaut-il le coup par rapport à celui de Calgary?) J-82: Mauricie J-83: Mauricie J-84: Mauricie > Montréal (218 km/3h): Mont-Royal, Boulevard St Laurent, Ste Catherine J-85: Montréal: centre-ville, Vieux Montréal J-86: Montréal > Ottawa (200 km/2h30): Biodôme, Tour Olympique le matin; Parlement, Canal Rideau l'après-midi J-87: Ottawa > Kingston (199 km/2h): Musée des Civilisations à Ottawa, visite de Kingston J-88: Kingston > Toronto (261 km/3h): croisière des Mille-Îles; balade autour du Lac Ontario J-89: Toronto: CN Tower, Roger Center, Financial District, Chinatown, Little Italy, Little Portugal, University J-90: Toronto > Niagara > Toronto (254 km/3h): Niagara Falls

And this is the end, eventually ^^ Merci pour votre courage d'avoir (tout) lu 😛, et merci pour vos avis à venir 🙂

Bonjour, le temps est venu pour moi de demander de l'aide. Je prépare un voyage dans l'ouest canadien cet été. Je partirai sans doute du 19 juillet au 08 aout. Je n'ai pas réservé l'avion. Je pense arriver à Calgary et partir de vancouver en faisant un détour par l'alaska. Je remercie d'ailleurs grisemote et krikri6792 pour leurs formidables carnets de voyages dont je me suis fortement inspirée. Alors voilà : calgary 1 nuit banff 2 nuits lake louise 2 ou 3 nuits jasper 2 ou 3 nuits ensuite direction stewart avec arrêt à Prince George ou directement Ksan stewart 2 ou 3 nuits prince rupert (A partir de quelle date réserver le ferry ?) 1 nuit port hardy 1 nuit Ensuite c'est le flou artistique Je voudrais rejoindre Vancouver mais pouvez-vous m'indiquer les incontournables entre ces 2 points et le nombre de nuitées indispensables ? Merci d'avance et soyez indulgent, le temps me manque et je commence à paniquer... Régine

Bonjour à toutes et à tous,

Ma petite amie et moi partons cet été au canada. Nous arrivons le 10 juin à l'aéroport de calgary et repartons le 26 juin de Vancouver. Nous comptons louer un véhicule sur place et loger en hôtel et/ou auberge de jeunesse.

Npous voulons voir beaucoup de paysages mais ne pas faire de kms pour rien car je suis le seul à conduire. Nous avons commencé un itinéraire mais aimerions avoir des conseils pour ne pas se tromper:

J1 : Arrivée à Calgary à 12h25 ( nuit à Clagary )

J2 : Journée à Calgary ( nuit à Calgary )

J3 : Départ pour Banff ( nuit à Banff )

J4 : Banff ( nuit à Banff )

J5 : Banff ( nuit à Banff )

J6 : Départ pour Icefields parkway ( nuit à Icefiels parkway )

J7 : Icefields parkway ( nuit à Icefields parkway )

J8 : Départ pour Jasper ( nuit à Jasper )

J9 : Jasper ( nuit à Jasper )

J10 : Jasper ( nuit à Jasper )

J11 : Départ pour Wells Gray Park ( nuit à Wells Gray Park )

J13 : Wells Gray Park ( nuit à Wells Gray Park )

J14 : Départ pour Vancouver ( nuit à Kamloops )

J15 : Vancouver ( nuit à Vancouver )

J16 : Vancouver ( nuit à Vancouver

J17 : Départ de Vancouver à 18h15

Je vous remercie d'avance pour vous conseils si vous avez passé un séjour similaire ou si vous vivez au canada.

Kévin et Clotilde.

Je voudrais savoir quel moment est le mieux pour un voyage en Alaska. Je pense faire une croisière de 7 jours avec le radiance of the sea à partir de Seward. Ensuite je voudrais visiter de Vancouver à Calgary. C'est ma première croisière, alors je voudrais tout savoir sur la vie sur un bateau. La température, le meilleur endroit pour la cabine, l'habillement (doit on être chic pour les souper?).

Les repas sont ils bon sur ce bateau ?

Je pensais prendre le train de Anchorage à Seward, est ce une bonne idée ?

Pour la portion terrestre, y a t'il des moustiques et si oui quand ?

Et les aurores boréales ?

Comme vous le constatez, je ne connais rien de ce genre de voyage et j'ai vraiment besoin que quelqu'un me conseille.

Merci à l'avance de vos réponses.🙂

Puces

Bonjour à tous !

Nous réfléchissons présentement à notre prochain voyage. C'est le temps d'afficher une carte sur le mur et de commencer à planifier🙂. Nous avons un mois en juillet. Nous aimons rouler lentement, profiter de la vie et du paysage. Voici les possibilités:

1. Vancouver - San Francisco par la côte 2. Calgary vers Vancouver par l'Idaho et l'état de Washington 3. Calgary vers San Francisco...

Nous aimons bien les montagnes et nous avons un peu d'expérience dans le domaine, après deux voyages dans les Alpes. Nous aimons bien le confort des terrains de camping et profiter d'une bonne douche chaude le soir. Nous n'aimons pas faire des journées de plus de 100 km... Notre kilométrage habituel tourne entre 50 et 70-80 km, selon les conditions...

Avez-vous déjà pris l'avion à San Francisco avec un vélo ? Est-ce que l'aéroport est facilement accessible à vélo ?

Que pensez-vous de nos différentes possibilités de trajets? Avez-vous d'autre chose à suggérer dans le même secteur ?

À la suite de vos recommandations, je pourrai choisir les bonnes cartes de l'Adventure Cycling Association et le livre "Bicycling the pacific Coast" . Connaissez-vous ces ressources ? Vous ont-elle aidé ?

Merci à l'avance pour vos suggestions !

Nous prévoyons de "faire" Montréal-Vancouver" en voiture l'été prochain en 3 semaines. Des commentaires, les incontournables, des "tuyaux" me seraient utiles pour commencer à établir ma route. Merci à tous!

Bonjour,

Je suis entrain de préparer un trek d'une vingtaine de jour au Canada, fin septembre. Je pense prendre un billet AR pour Calgary, et randonner dans les parc de Jasper, Banf, Yoho et Kootenay. Je souhaite randonner sur plusieurs jours en autonomie. J'ai déjà repéré deux parcours à Jasper, le Noth Boundary et le South Boundary. Auriez-vous d'autres idées de parcours dans un de ces parcs.

Merci Nicolas

Bonjour,

Nous sommes un couple de 24 ans qui partons cet été voyager trois mois au Canada. Le 12 août nous nous envolerons pour Calgary et nous voyagerons durant 6 semaines en Alberta et en Colombie britannique. Nous souhaitons quelques renseignements sur cette partie du pays.

Nous sommes deux amoureux de la nature et nous avons l'intention de visiter les parcs de Banff et Jasper.Avez-vous d'autres parcs à nous conseiller?Est-il possible de faire des randonnées de plusieurs jours et de dormir dans des refuges ou des cabanes? Avez-vous des adresses à nous donner?Quelle est la meilleure manière de se déplacer dans les parcs sachant que nous avons l'intention de faire des randonnées de plusieurs jours et que ça nous ennuie de savoir notre voiture sur le parking sans utilité?Merci à tous ceux qui nous donnerons un coup de pouce à organiser notre voyage

Gaëlle

Hello ! Je m'envole pour le Canada pour deux mois cet été. C'est la première fois que je voyage complètement seule...j'ai 20 ans, et suis assez dégourdie...mais j'ai aussi un peu la trouille ! Je voulais savoir si quelqu'un avait des conseils de "survie" , ou autres trucs indispensables à connaître. J'atterris à Calgary début juillet, et je comptais visiter les parcs nationaux et faire du tourisme dans l'Ouest...Je pensais aussi faire du Wwoofing (ça à l'air bien sympa), et si l'occasion se présentait, pourquoi pas faire des petits jobs sur place...Si vous avez des infos, où que vous connaissez des endroits à visiter incontournables...je suis preneuse !! Merci !! 😉

Bonjour,

Je souhaiterai des conseils pour notre prochain voyage aux USA + Canada, prévu pour septembre 2010.

- Arrivée à Jackson Hole - location d'une voiture - Grand Teton NP - Yellowstone NP - route vers le nord via Glacier NP... + remise de la voiture avant la frontière

- bus jusqu'au Canada - Lethbridge ou Calgary + location d'une voiture - Banff NP - Lake Louise + Yoho - Jasper NP - remise de la voiture et départ d'Edmonton

Durée du séjour 3 semaines - moitié USA, moitié Canada On veut passer le moins de temps possible dans les villes et profiter au maximum des parcs nationaux, où on compte camper.

J'attends vos conseils, expériences et suggestions, surtout en ce qui concerne la meilleure route pour Glacier depuis Yellowstone, la traversée de la frontière... mais aussi pour les campings dans les parcs!

Merci beaucoup d'avance et à bientôt !

Caminuz

Bonjour,

Je m'excuse par avance si un tel sujet a déjà été abordé mais malgré une recherche je n'ai rien trouvé. Peut-être n'ai-je pas saisi les bons mots clés... Bref...

Je part en août pour un circuit auto-tour dans l'ouest du Canada entre Calgary et Vancouver. Le circuit est déjà réalisé et je dirais même en partie réservé (Vacances Transat à la carte). Je suis plutôt du genre à m'y prendre à l'avance et à essayer de prévoir et réserver un maximum de choses avant le départ. La plupart des activités, les Ferries (Ile de Vancouver) et tous les hôtels sont réservés.

Le seul détail sur lequel je me pose encore des questions est sur la traversée des parcs nationaux (Banff, Jasper...). J'ai lu ici et là par bribes (et en anglais) qu'il fallait payer une sorte de taxe pour circuler dans ces parcs nationaux. J'ai cru comprendre qu'à l'entrée des parcs se trouvaient des "centres d'interprétations" faisant office de péage (???).

Je sais que parmi vous se trouve de grands connaisseurs de ce magnifique pays, j'ai donc bon espoir de trouver ici des réponses à mes interrogations. A savoir:

- Doit-on payer une taxe même si l'on ne fait que traverser un parc en voiture (pas de camping) ? - Sinon quand doit-on payer cette taxe et où ? - A combien s'élève cette taxe ? - Doit-on la payer à chaque parc traversé ?

Merci à tous ceux qui prendront le temps de me répondre afin de m'éclairer sur ce point un peu confus de mon futur voyage.

Amicalement.

J'avais fait quelques recherches avant mon voyages sur BA et posté quelques messages. Voici donc mon retour d'expérience qui peut-être en aidera d'autres.

Nous avons donc effectué avec BA un vol Calgary - Londres puis Londres - Genève. Autant dire que c'est long!

Je précise que ce n'était pas notre premier vol avec notre fils. A 6 mois il avait déjà un aller-retour Montréal, Paris et aussi Vancouver!

Pour ce long trajet (9 hrs entre Calgary et Londres) nous avions pris un siège supplémentaire pour lui. Choix de confort pour nous et aussi pour lui. Il s'agissait d'un vol de nuit à l'aller et nous voulions être sur qu'il dorme pour bien commencer les vacances.

Quand vous réservez des sièges et que vous indiquez avoir un bébé de moins de 2 ans, la réservation de siège est gratuite. Mais (vive l'informatique) si vous réservez un siège pour le dit bébé, cela sous entend qu'il a plus de 2 ans! Petit coup de téléphone à BA est tout fut arrangé... il faut le savoir:)

Notre grande question existentielle d'avant départ était le siège auto à bord. 2 choix pour nous: garder son cosy mais qui doit être en position face arrière ou un siège auto "classique" qui peut être mis soit en position avant ou arrière.

N'ayant pas un an avant le départ nous voulions partir avec le cosy. De plus, il dormait dedans sans pb et c'était pour nous le meilleur choix.

BA suit les règlementations de la CAA (UK) et non la FAA. La FAA recommande l'utilisation de siège auto en position avant et/ou arrière en fonction de l'age. Dans notre cas, c'était arrière... tout allait bien pour nous.

La CAA impose la position avant!

Nous avions pris nos renseignements auprès de BA et ils confirmaient ce point.

Nous avions donc pris avec nous les 2 sièges au cas et nous étions bien décidé à négocier avec les agents de bord.

En arrivant à la porte juste avant l'embarquement, une femme est venue nous voir. A regarder nos 2 sièges que nous trimbalions et nous lui expliquons. Pas de problème pour elle, mieux, elle nous offre le surclassement en economy premium! Top classe. Personne dans cette section... le calme absolu. Cela a du être du à plusieur facteur... la classe eco était bondé, bcq de jeune en partance pour les vacances, un bébé, un cosy et aussi nous étions membre de l'Executive club BA.

A bord, le stewart nous rappele que normalement c'est position avant mais comprenant que celui-ci est plus sécuritaire et approuve. Il nous demande juste d'avoir notre fils sur nos genoux pour le décollage et l'atterrissage... classique en somme et au final aucun stress.

Parfait!

Pour le retour nous avons eu droit aux greves BA. Vol annulé. Ils nous proposaient une option sur 3 jours pour rentrer chez nous! avec un bébé... no way!

Prise de bec, engeulade et nouvelle option avec un départ 3 jours plus tard. Cela nous allait. Et nous avons encore été surclassé:)

Sur le retour, même discussion avec le stewart pour le cosy et aucun problème en particulier.

Comme quoi avec un sourire et de bon argument sécuritaire, tout va bien.

Seul bémol à tout ça, le contrôl à Heathrow... stupide et ridicule. Nous avons eu des problèmes à l'aller et au retour à cause des liquides et de la bouffe que nous avions pour notre fils. Nous avons du ouvrir des pots de compotes et des yahourts pour les gouter devant les contrôleurs!!!!!

Si certains ont des questions, n'hésitez pas.

Bonjour,

Nous sommes un couple et nous souhaitons partir de Montréal et nous diriger vers Banff, Vancouver... Nous prendrons le bus jusqu'à Calgary et ensuite nous louerons une voiture pour se ballader dans les parcs de Banff, Jasper, Yoho, Kootenay, des Glaciers. Ensuite nous reprendons le bus jusqu'à Vancouver, puis Victoria et Tofino. Nous ne savons pas trop combien de temps on doit compter pour les parcs, nous avions pensé à 1semaine pour les parcs de Banff etc. ET pour les alentours de Vancouver à peu près deux semaines voire trois semaines. Nous aimerions de l'aide de ceux qui l'ont déjà fait pour savoir le temps qu'il nous faut, les endroits à ne pas râter. Nous allons faire du camping pendant tout le séjour. Si vous avez des conseils pour que ce circuit soit inoubliable. Nous pourrons y aller qu'une fois donc nous voulons rien manquer.

😉

Nous irons skier dans l'Ouest canadien la première semaine de mars. Quelqu'un a-t-il un hôtel ou gîte à nous suggérer à Banff. Nous aimons aussi nous baigner. Notre itinéraire est de Calgary à Fernie. Si vous avez des endroits à nous suggérer ce serait très apprécié et facilierait notre parcours. Merci!!😏

Bonjour tout le monde je compte partir avec ma mere et ma soeur en été 2012 à Banff.Nous volerons de montreal à calgary et de la nous prendrons un bus jusqu a banff et ses à l'entours. Voila, j ai quelques questions - Quelle est la meilleure période pour partir si on ne veut pas payer des prix de haute-saison, et on veut avoir une belle température?? Est ce que juin est bien? - Avez vous des idées de prix pour les hotels ou auberges, peu importe? rien de luxueux mais convenable puisque ma mere sera avec nous!!(cela restreint un peu) - Ma mere est en chaise roulante, est-ce facile d acces?? Elle peut marcher un peu si nécessaire mais tres peu quand meme! - Et si on veut se promener, est ce l idéal de louer une voiture?

merci à tous, à bientot

connaisser vous un transport qui apporterai 2 moto dans l'ouest canadien et que je pourrais recuperer facilement et securitaire pour le moi aout 2010 je monterais en train et reviendrait en moto soit de l'abitibi ou montreal jusqu'a Calgary merci michel d.

Bonjour,

j'aimerais savoir si certains d'entre vous ont déjà utiliser un siège auto (cf photo jointe) dans un avion, fixé directement dans le siège ?

Nous envisageons un vol depuis Calgary vers londres, soit environ 9 heures de vol et nous allons sans doute réserver un siège pour notre fils qui aura 11 mois d'ici là.

Je ne l'imagine pas sur mes genoux durant tout le vol... la dernière fois il n'avait que 5 mois et c'était gérable !

Merci

Bonjour,

Nous partons cet été du 3 au 24 juillet aux USA (avec un petit tour dans l'ouest du canada), mais nous sommes indécis... Avec la fin de notre circuit. Nous avons besoin de vos avis ! Merci beaucoup

Le début :

"Seattle - Vancouver - Kamloops - Jasper - Lake Louise - Canmore - Banff - Calgary - Le parc de Waterton Glacier - Kalispell - Helena - Yellowstone"

La fin :

1° Solution : Yellowstone - Jackson - Salt lake city - Twin falls - Boise - Pendleton - Astoria - Mt St Helens - Portland - Olympia - Port angeles - Seattle

Ou

2° Solution : Yellowstone - Cody - Deadwood - rapid city - Mount Rushmore - Cheyenne - Grand junction - Moab - Salt Lake city

Ou

3° Solution : Yellowstone - Cody - Deadwood - rapid city - Mount Rushmore - Cheyenne -Denver - Colorado Spring - Taos - Santa Fe - Albuquerque

Bonsoir, Avec l'aide de votre forum, voici le circuit que j'envisage (voiture, 2 enfants de 13 et 15 ans, nous randonnons beaucoup d'habitude) :

Vancouver Port Hardy Le Passage Intérieur Prince Rupert

Stewart

Smithers

Prince George Parc National de Jasper Lac Louise Parc National de Banff Calgary

Cela vaut-il le coup de rallonger vers Waterton et Glacier park, ou cela fait-il assez de km ? Ou vaut-il mieux descendre vers Waterton et Glacier et laisser tomber Stewart vers le nord ?

Je n'ai pas encore regardé l'aspect logement, que me conseillez vous ?

Merci pour vos retours,

Cordialement. 🙂

Bonjour, Je suis à la recherche d’informations pour le projet suivants. Ma compagne et moi-même partirons en juillet 2011 pour 12 mois traverser les Amériques à vélo, en partant de Calgary canada et pour arriver à Ushuaia Argentine. Soit selon mes estimations 18000 km. Les différents pays traversés seront les suivants : canada – USA – Mexique – Guatemala – El Salvador – Honduras – Nicaragua – Costa Rica – panama – Equateur – Pérou – Bolivie – argentine – chili. Nous comptons vivre simplement, faire notre popote, loger sous notre tente ou chez une personne accueillante et occasionnellement un p’tit resto et un p’tit hôtel pour bien se décrasser Alors si vous avez des remarques, commentaires suggestions, critiques… ou des expériences à partager… J’ai pas mal bouquiné sur le sujet et également surfé , mais il reste des zones d’ombres : - Comment estimer au mieux les distances a parcourir ? j’ai pour les usa fait un parcours sur google map et pour les autres pays j’ai tracer des traits sur une carte et multiplié cette distance par 1, 5. - 18000 km en an est-ce raisonnable ou ambitieux ? - Comment savoir le cout de la vie des pays traversés (nourritures et petit extras resto hotel…)

Vous trouverez ci-dessous le récit de notre voyage d'un mois (24/08 au 24/09/09) dans l'ouest du Canada, de Calgary à Vancouver... en camping-car... pour randonner et pour plonger !



La version complète accompagnée de plus de photos est ici :

sites.google.com/...oyagesouestcanadien/

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Présentation

Après trois voyages en deux ans dans l'Ouest américain, nous avions envie, pour cet été 2009, tout en restant sur le continent nord-américain, d'un parcours plus vert, plus frais ….et l'ouest canadien, avec ses montagnes, ses lacs, ses rivières, ses cascades semblait pouvoir répondre à notre attente.

Dès l'automne 2008, l'itinéraire commence à prendre forme grâce à quelques membres de Voyageforum ayant su nous mettre en appétit par leurs photos et/ou leurs récits de voyage. Merci à eux.

- Grisemote pour son carnet "Les aventures de Grisemote dans l'Ouest Canadien " dont je me suis inspirée pour une partie du circuit. - Vilcanota pour ses nombreux posts que j'ai tous relus et où j'ai pêché bon nombre de conseils. Merci à lui d'avoir pris le temps de relire mon itinéraire définitif. - Philetmap pour ses suggestions de randonnées dans les Rockies et la documentation transmise. - Mcd8 pour les documents sur les randonnées dans Glacier NP - Et tous les intervenants de VF qui m'ont fait partager leur enthousiasme pour la région.

Les grandes lignes se précisent alors, avec un départ à Calgary et puisque nous ne pouvions pas totalement quitter l'ouest américain, il fut décidé de faire une petite incursion dans le Montana afin de découvrir les beautés tant de fois vantées du Glacier NP. Puis remontée vers le nord, Waterton, Kananaskis, Banff, Lake Louise, Yoho, Jasper avant de redescendre vers le Pacifique via Mt Robson, Wells Gray et la Sea to Sky Road. Après avoir longé la Sunshine Coast, traversée vers l'Ile de Vancouver avant de finir par deux jours dans la ville de Vancouver.

Total : environ 3000 kms sur 31 jours ce qui nous laissera suffisamment de temps pour randonner.

Hervé a en tête depuis longtemps de passer des vacances en camping-car. Le parcours a l'air de s'y prêter, routes bitumées, pas de "off road" prévu, alors c'est ok, le Canada se fera en camping-car.

Réservation chez Canadream d'un "Super Van Camper", longueur 21 à 27 feet (en fonction du modèle disponible sur place ! ) largeur 8 feet, hauteur extérieure + de 10 feet. Sensé pouvoir loger deux adultes et deux (petits) enfants, nous y serons à deux très à l'aise.

A part la première nuit à Calgary et les deux dernières nuits à Vancouver (hôtel), nous n'avons rien réservé. Partant hors saison, nous pensons trouver de la place partout. Nous avons dans l'idée d'alterner nuits en camping et nuit hors camping quand cela serait possible.

Enfin le jour du départ arrive !

Lu 24/08/09 Air Transat opère un vol direct depuis le Terminal 3 de Roissy pendant tout l'été, 9h30 de vol jusqu'à Calgary c'est parfait. Rien à redire sur le service à bord. Je dirais même que le repas est meilleur que d'habitude.

Arrivée avec 40 mn d'avance sur l'horaire prévu, passage rapide à l'immigration. Rien à voir avec les Etats-Unis : ici pas de photo, ni d'empreintes, tout juste quelques questions "quel est votre circuit ? combien de temps? …" et l'agent nous souhaite bon voyage avec le sourire, ça fait plaisir!

Les bagages sont récupérés aussitôt et à la sortie de l'aérogare, nous sautons dans le shuttle vers notre hôtel. Température extérieure 17°C à 22h, température prometteuse. D'ailleurs la conductrice du bus nous promet une belle semaine. Espérons qu'elle dise vrai !

Il est 6h du mat' sur notre horloge interne, la chambre du Travelodge n'est pas de première jeunesse, tant pis, c'est pour une nuit, on tombe de sommeil et demain, le réveil risque d'être matinal !

Découverte de Calgary …et de notre camping-car

Ma 25/08/09

Matinal…nous l'avions prévu…mais pas autant. Il est 3 heures du matin et impossible de refermer l'œil. Alors, on s'occupe comme on peut : télé, mails, internet, rangement des valises….essai dodo, mais rien à faire. On patiente encore un peu… puis 7h30 on est dehors en direction de la station "Rundle" pour rejoindre le centre-ville en CTrain (sorte de RER).

Le temps est magnifique. Pourvu que ça dure !

Downtown se caractérise par un noyau de gratte-ciels, nous rappelant un peu New-York, toute proportion gardée, bien sûr. Un ensemble aux formes géométriques assez esthétique.

Et si nous allions voir la ville de plus haut, c'est-à-dire depuis la Calgary Tower. Une vue à 360° sur la ville et au loin sur les Rocheuses.

Et maintenant depuis sa passerelle en verre. Brrr ! 191 m au dessus du plancher des vaches, moi, ça me fait flipper, je ne peux pas m'approcher du bord.

Dans le centre, nous croisons quelques hommes d'affaires….en grande conversation.

Mais pas tant de monde que ça… Mais où sont les Calgary-tes ?

Ah, oui, grâce au pedway, ce système de circuit piétonnier qui relie immeubles et centres commerciaux sur plus de 15 kms en pas moins de 59 passerelles sans jamais mettre le nez dehors, ils sont tous à l'intérieur et en ce début de matinée, tous avec leur mug de café à la main.

Nous expérimentons nous-aussi ce dédale de couloirs à n'en plus finir…

Bientôt saoulés de néons et de tapis roulants (hé, hé, et levés depuis 3h du matin ! ), nous ne tardons pas à avoir envie de verdure. Quelques couloirs et quelques ascenseurs plus loin nous voilà à Prince's Island Park où nous apprécions le calme et la verdure en compagnie de quelques oies.

Mais tiraillés par la faim, nous revenons à la civilisation pour un déjeuner Thaï Express. Délicieux….juste de quoi nous redonner la force pour le trajet retour.

Nous nous affalons sur le canapé de l'hôtel, le temps d'attendre notre transfert chez le loueur de camping-cars. La fatigue commence nettement à se faire sentir !

Sur le parking du loueur, trois véhicules côte à côte : un Van classique, un camping-car "normal" et un "monstre". Devinez lequel sera pour nous ?

Bien vu…c'est le "monstre"! 27 pieds, assurément ! Ah, pour la place, à l'intérieur, pas de problème : un grand lit, un coin-repas, un grand frigo avec congélateur, une plaque de cuisson trois feux et un four, un évier, une douche, un WC, un coin-lavabo et plein de rangements. Précisons que les coins repas et repos s'agrandissent encore après extension. On n'en revient pas !

Et maintenant il va falloir partir avec. Première difficulté : sortir du parking du loueur. Je suggère de profiter de la taille du parking pour faire une grande boucle, la marche-arrière, on expérimentera plus tard.

Nous arrivons tant bien que mal jusqu'au supermarché d'à côté pour les habituelles premières courses et le premier passage à la pompe. Le loueur nous avait mis un quart de réservoir….nous complétons….avec 147, 5 litres. Gloups ! le réservoir fait 200 litres.

Il est 17h maintenant. C'est l'heure de sortie des bureaux à Calgary, une circulation dense pendant les 50 premiers kilomètres et moi, copilote minable, incapable de me retrouver dans ce plan que j'avais pourtant préparé. On a frôlé le divorce !

Hervé est un peu tendu au volant. Normal, il faut à la fois "apprivoiser" le monstre, faire attention à la circulation et gérer la fatigue qui s'accentue d'heure en heure. Vivement qu'on se pose

Après Fort Mac Leod, à 175kms et 2 bonnes heures de route, nous repérons un champ d'éoliennes au loin et gageons qu'une bonne route les dessert. En guise de route c'est finalement une piste gravillonnée mais assez roulante qui nous mène à un coin bucolique à souhait et là, ouf, on décide de se poser.

Au moment de faire le lit, on s'aperçoit qu'on nous a donné 2 couettes mais pas d'oreillers. Pas cool !

Dans le centre de Calgary

Glacier NP : le lac aux icebergs

Me 26/08/09

5 heures au réveil : hé, hé, nous avons gagné deux heures par rapport à hier matin. Levons le camp ! Je me serais bien attardée à marcher dans le coin, il fait si bon, ce matin, mais nous voulons rallier Many Glacier tôt car les places de camping s'octroient aux premiers arrivés.

C'est moi qui me mets au volant et ma foi, l'engin se conduit plutôt facilement (en dehors de toute manœuvre), d'autant que la largeur des voies ici s'y prête. D'ailleurs, il n'y a pas grand monde sur la route à cette heure matinale.

Le poste-frontière de Carway ouvre à 8h. On a droit aux formalités habituelles : photo, empreintes digitales, carte verte à remplir et taxe de 6$ par personne en sus. On nous avait prévenu, ici, pas le droit d'importer fruits et légumes, mais chut ! on a tout de même quelques grappes de raisin et quelques patates dans nos placards. Faut pas le dire !

Après avoir fait le complément de fruits et légumes à Babb et payé notre entrée au parc national de Glacier, nous arrivons au camping à 9h.

20 $ dans une enveloppe et nous voilà garé à l'emplacement 23. Mais Hervé n'a pas encore le compas dans l'œil et scratch ! des branches hautes égratignent le flanc du monstre. Ca commence mal !

Mais que cela n'entame pas notre moral ! Nous avons prévu d'en profiter illico et de partir pour Iceberg Lake (9, 1 miles/ 5à 8h AR, 400m dénivelé). A pied, off course !

Très vite, nous sommes au cœur du décor ! Et quel temps ! Magnifique !

Bientôt rejoints par un "deer" très peu farouche, puisqu'il oblige la file de randonneurs à s'écarter du chemin pour qu'il puisse continuer à brouter.

A mi-chemin les chutes Ptarmigan offrent une halte appréciable.

Le sentier passe dans des prairies recouvertes de fleurs au pied de Ptarmigan Wall.

On marche d'un bon pas et à 12h30, ça y est, le lac est en vue !

En s'approchant …

En y regardant de plus près, il reste quelques petits icebergs.

Surplombant le lac, ces crêtes nous rappellent les Dolomites, pas vrai ?

Quoi de mieux que cette petite crique rocheuse pour nous sustenter et nous reposer.

Il fait si bon qu'on y reste pendant près de deux heures. Autant quitter nos chaussures !

Il faut songer au retour pendant lequel on ne se lasse pas d'admirer ces paysages.

Encore sous le coup du décalage horaire, avec des réveils matinaux deux jours de suite, une randonnée de 16kms dans les jambes, rien d'étonnant à ce que nous soyons lessivés ! Une bonne nuit de sommeil sous les sapins de Many Glacier est la bienvenue !

Iceberg Lake



Glacier NP : le glacier Grinell

Je 27/08/09

Après 2 nuits passés en autonomie (car ici le camping est rudimentaire, pas de branchement), il est temps de se préoccuper de la vidange des réservoirs. C'est Hervé qui s'y colle, armé d'une bonne paire de gants. Tâche pas vraiment agréable mais absolument incontournable !

Bon, une fois la corvée terminée, le camping-car déplacé au parking d'à côté (ce soir, on bouge !), en route pour notre randonnée journalière : aujourd'hui Grinell Glacier Trail, 16kms, autant qu'hier, mais avec un peu plus de dénivelé (488m).

Après avoir longé les berges de deux lacs successifs, Swiffcurrent et Josephine, le sentier prend de la hauteur, laissant apparaître, en contrebas, un troisième lac aux eaux turquoises: Grinell Lake.

D'ici on se rend encore mieux compte de cette enfilade de lacs laissés derrière nous.

Il fait chaud, le sentier se met à grimper de plus belle et quand il passe sous cette cascade, le rafraîchissement est garanti !

Allez, une dernière montée raide dans une ancienne moraine et nous voilà arrivés à Upper Grinell Lake où flottent de gros glaçons.

Après une pause pique-nique, nous nous rapprochons du glacier.

Plus d'une heure à explorer les alentours : fissures, crevasses, pierres remarquables ….et cette curiosité : des algues rouges colorant une petite mare ! Au loin, les 3 lacs.

Sur le chemin du retour, au bord du lac Joséphine, un couple de randonneurs nous avertit de la présence d'un ours. Hervé prépare son appareil-photo.

Nous avançons, les sens aux aguets. Pendant qu'il se baisse pour lacer ses chaussures, je lève le nez vers la pente et lui annonce : "L'ours, il est là ! Non, pas derrière toi, là-haut !"

C'est un grizzli. A environs 60m, dans la pente au-dessus de nous , il est en train de se goinfrer de baies, sans nous prêter la moindre attention. Le bateau-navette sur le lac Joséphine s'est aussitôt déporté de sa trajectoire, les touristes ayant eux aussi vu l'animal.

La photo n'est pas excellente mais la rencontre excitante !

Nous prenons très tard la route vers Ste Mary (la faute à la lessive qui s'éternise) où nous arrivons aux dernières lueurs du jour. Heureusement, le camping est très grand et rarement complet. Il n'y a plus personne à la guérite d'entrée, la consigne est de choisir son emplacement et de payer le lendemain. Aussitôt vu, aussitôt fait ! Ouf !

Grinell Glacier

Glacier NP : Going-to-the-Sun Road

Ve28/08/09

Au programme de cette journée, la découverte de la Going to the Sun Road, un des joyaux du parc.

Point important : tout véhicule de +21 feet de long et + 8 feet de large (ce qui est le cas) est interdit sur une grande partie de la route.

Mais le parc a bien fait les choses avec un système de navettes très efficace. Nous laissons donc notre monstre au camping et rejoignons à pied par un petit sentier le Visitor Center. Il fait frisquet ce matin (3, 5 ° à 7h) mais le soleil ne tarde pas à chauffer.

Nous sommes 4 dans la navette de 8h30 et nous restons dans le bus jusqu'au Logan Pass.

C'est ici que nous avons choisi de faire notre première randonnée de la journée sur Hidden Lake Trail soit 3 miles jusqu'au point de vue ou le double jusqu'au lac. On verra !

Notre regard est immédiatement happé par cette montagne dominant le Visitor Center. C'est à ses pieds que va nous mener la randonnée.

Une passerelle en bois se déroule progressivement jusqu'au col.

Dans des prairies verdoyantes

Les animaux sont au rendez-vous : oiseaux, spermophiles, marmottes.

Mais où sont les "mountain goats" ? Tous les connaisseurs du coin s'interrogent. D'habitude, paraît-il, on peut les voir en nombre sur ces pentes. Ah, les voilà, près de l'overlook !

Le point de vue sur le lac nous laisse sans voix. Que c'est beau !

Un zoom sur les bords du lac nous dévoile une petite île… très tentante. Et si on allait la voir de plus près. C'est parti pour 200m de dénivelé supplémentaire facile, la descente mais il va falloir remonter !).

Une fois arrivés sur la rive du lac (où nous sommes seuls d'ailleurs), il faut pouvoir se rapprocher de l'île vue d'en haut. Pour cela il faut déchausser pour passer un torrent. J'espère que le jeu en vaut la chandelle.

Oui, oui, ça en vaut la peine ! Hervé se met à siffloter quelques airs connus, on n'aimerait pas se retrouver nez à truffe avec un ours. Là, nous apprécions +++ la solitude de Glacier en avançant dans ces prairies en fleurs.

Et au bout…l'île ! Superbe !

La remontée est exigeante mais ponctuée par le sifflement régulier des marmottes, elle se fait à un bon rythme.

De retour au Logan Pass vers 13H30, nous cherchons vainement une aire de pique-nique. A défaut d'en trouver, on s'installe sur des rochers au Highline Trailhead. A peine le temps de sortir nos victuailles que nous nous faisons rappeler à l'ordre par une ranger "Ici, ce n'est pas une aire de pique-nique. Il ne faut pas tenter les animaux …etc" Un peu utopique, car on sait bien qu'ici tout le monde casse la croûte sur les chemins. Bon, puisqu'il faut y aller, levons-nous!

Nous reprenons immédiatement le bus vers notre prochaine étape : le lac Mac Donald. Des travaux sur la route allongent considérablement les délais, il nous faudra 1h15 pour rejoindre le lac.

Le temps d'une glace, au bord du lac …et nous prenons la navette suivante vers Avalanche Creek. Pour la randonnée au lac Avalanche, ce sera trop juste (la faute au détour supplémentaire de ce matin !) alors on se contente d'une petite balade reposante au milieu des cèdres géants "Trail of the Cedars".

Car il faut être de retour au Logan Pass pour la dernière navette à 19h. Nous avons bien un peu de marge mais plus le courage de rien, ce soir. Alors Ste Mary direct pour une soirée confortable dans notre maison roulante.

Hidden Lake

A suivre, quelques posts plus loin !

bonjour à vous, j'aimerais connaitre les meilleurs sociétés de loueurs de camping-car, sur la colombie britannique , au départ de Vancouver. on souhaite faire un Paris/Vancouver (via Toronto ou Montréal en avion) récéption d'un camping-car au départ de Vancouver pour Calgary.nous souhaitons parcours les villes de Vancouver et laisser le camping-car à Calgary , nous disposons de 15 jours pour rallier ces deux villes. ces 15 jours sont ils suffisants?? sachant qu'il y a entre les deux villes 970 kms, plus les villes étapes, quelles villes étapes conseillez vous? amitié.

Bonjour J'aimerais faire un circuit dans l'ouest canadien en septembre prochain pour 3 sem J'aimerais bien me louer une voiture soit de Calgary et retour à Vancouver ou l'inverse , mais je consate que sur presque tous les sites de location d'auto il y a une surcharge de $1200.00 pour rapporter l'auto a un autre emplacement qu'au point de départ!!!!! est-ce qu.il y a un autre façon de faire??? Pour éviter ces frais , faire une boucle c-a-d Calgary retour Calgary ou Vancouver via Vancouver est-ce une bonne idée ?? En attente de toutes suggestions merci à l'avance

Jocelyne🙂

Toujours heureux de trouver de l'info sur le site voyage forum pour nos divers voyages, je viens vous livrer, sous forme télégraphique, un compte rendu pratique de notre expérience canadienne.

Voyage : British airways Nice Vancouver Calgary Nice, acheté chez Expedia - Vol Vancouver Calgary avec Westjet acheté en direct. Vol BA sans problème, surclassés en World traveller plus. Arrivée à l'heure et valises au rendez vous.

Transfert vers Vancouver par bus Airporter. Bus fatigué, air conditionné absent. Hôtel Hermitage (Robson/Richards) très bien. Chic, moderne, récent et pas trop cher. Calme aussi même si la chambre donnait sur Richards. Repas = allergique à la nourriture américaine, ce sera sushi et sashimi... quasiment jusqu'à la fin du voyage ! Vancouver est une ville exceptionnellement (pour l'Amérique) belle et agréable à vivre, surtout sous le soleil ce qui est le cas. Ce sera, avec Sydney et Toronto ma troisième ville préférée. Bus direct au petit matin pour Horseshoebay puis ferry BC pour Nanaimo. Au débarcadère, à Nanaimo, appel pour shuttle Budget qui nous conduira à la succursale. Voiture Toyota hybride. Départ pour Ucluelet, arrêt à Cathedral Grove, promenade parmi les arbres gigantesques et continuation. Arrivée à Ucluelet, côte pacifique où nous avons réservé un BB, deux chambres avec cheminée seulement, plutôt haut de gamme mais accueil sympa. Hyphocus Inn. Au calme, entourée de biches et autres animaux. Breakfast comme son nom l'indique, compris dans le prix. Lendemain matin, première ballade sur le bord de mer. Beaucoup de sentier et peu de vue sur le Pacifique. Avertissement présence d'ours sur zone. Après-midi, Tofino. Superbe mais nous sommes mieux à Ucluelet, c'est plus calme bien que Tofino ne soit pas (encore) agité ! Dîner au port d'Ucluelet, au rendez vous de la jeunesse et des pêcheurs. Superbes poissons en cuisine pas très chers. Lendemain, promenades sur les plages (et il n'en manque pas) entre Ucluelet et Tofino (Pacific Rim). Superbes et tranquilles, vent frais mais il fait beau. Aigles et à nouveau présence d'ours que nous n'avons pas vus. Départ pour Campbell River sans se presser. Hôtel Coast Discovery Inn. Pas terrible de l'extérieur, plutôt propre et confortable àl'intérieur. Accueil aimable, vue sur parking supermarché en bas mais au loin fantastique vue sur les montagnes du continent. Sommes au dernier étage, chambres les plus chères (vue). Pas d'air conditionné et le soleil donne directement dans la chambre. Fournaise qui s'apaisera au fil des jours. Demandons à voir autres chambres avec air conditionné. Trop petites et mal exposées. Nous conservons la notre. Nous sortons en mer avec Eagle Eye Adventures (sur le port) pour whalewatching. Nous verrons en quatre heures de temps, une baleine à bosse, un groupe de quatre orques que nous suivrons longtemps à distance, des aigles chauves, un ours noir et les magnifiques et spectaculaires rapides et remous du détroit de Discovery que nous franchirons à grande vitesse. Souvenir inoubliable ! Situé à côté du bureau de Eagle Eye Adventures, allez dîner au petit restaurant de Patti. Superbe poisson pas trop cher. Le phoque gris et blanc viendra vous dire bonjour ! Voiture vers Comox pour restitution et vol Westjet pour Calgary. Nouvelle auto louée chez locationsdevoiture.fr, un broker. Nous n'aurons pas celle que nous avions réservée mais une Pontiac G6 que je n'aime pas du tout. Il y a eu erreur de transmission d'ordre, je suppose, l'affaire est en cours de traitement pour voir qui s'est trompé. En attendant, il faut faire avec et je vous ferai savoir la suite que donneront le broker et Alamo à mon pblm. Sortie de Calgary laborieuse, travaux et autres désagréments. Nous finissons pas retrouver la transcanadienne et filer vers l'ouest. Arrivée à Banff en fin d'après-midi après avoir acheté notre pass des parcs pour quatre jours. Installation à l'hôtel Caribou lodge. Parking gratuit, chambre fatiguée et sombre. Toujours le même ton clair beige et brun, je ne parle même pas du dessus de lit. Dormez à Canmore plutôt que Banff. Nous ne reviendrons pas au Caribou. L'accueil à la réception est impersonnel du fait de la jeunesse des stagiaires australiens et kiwis qui ne semblent pas connaître le métier de l'hôtellerie mais viennent gagner l'argent de leurs études et rien d 'autre. Beaucoup de monde en ce samedi soir à Banf. Restaurants pleins. Le lendemain, ce sera plus calme. Le lendemain, départ pour Johnston Canyon. Superbe ballade. Bcp de monde en ce dimanche jusqu'aux premières chutes, moins ensuite aux secondes et peu de monde aux Ink Pots et personne du tout plus haut. Retour par l'A1 vers Banff (l'autoroute transcanadienne est en travaux = bouchons) et nous verrons des mouflons (bighorns), un orignal et un ours noir. Lundi, même route, toujours des animaux sur le bord de la route ou à proximité et découverte du Lac Louise puis du lac Agnes qui est encore à moitié gelé. A peine arrivés, déluge de neige et pluie mêlée. Nous sommes bien équipés, heureusement. Nous redescendrons de glissades en glissades pour rejoindre, en auto, le lac Moraine, très beau, très cliché Rocheuses. L'accès au lac Consolation est fermé pour aménagements du chemin. Dommage. Il y a bcp de monde sur le parking. Retour par l'A1, toujours des animaux et cette fois-ci un gros grizzli broute de l'herbe sans se soucier des spectateurs qui se tiennent à bonne distance. Nous allons voir le lac Minnewanka, spectaculaire et assez calme pour la période. Mouflons sur le bord de la route. Repas japonais pour changer un peu du japonais de la veille. Départ sous un déluge de pluie (orages) vers Jasper et au delà le mont Robson. Traversée de la route des glaciers sans bcp de visibilité. Un ours noir. Ca se lève à Jasper. Déjeuner sandwich sur un banc près de la gare de Jasper. Gros bourg, plus sympa à mon goût que Banff, moins animé. Route vers Robson park. Installation à BB Mount Robson Mountain River Lodge. Perdu sur la route un peu après le Visitor Centre du Mount Robson Regional park. Donne sur un gros torrent qui fait beaucoup de bruit mais bien sympa. Chambre en BB, vue du lit sur le Robson (plus haut sommet des Rocheuses canadiennes). Nous dînerons à la table d'hôte chaque soir. 25 CAD each (plat, dessert et un verre de cranberry juice). Superbe randonnée du Berg trail que nous ferons qu'à moitié car pas équipés pour bivouaquer. Elle demande deux jours mais est magique. Nous aurons bien agité et fait tinter nos clochettes à ours sans heureusement en rencontrer aucun. Ce jour là il a fait très beau. Lendemain matin, un gros ours noir nous est signalé par les chiens de la maison. Il est entre les voitures stationnées et ne semble pas impressioné par les aboiements des chiens qui se gardent bien de descendre à sa rencontre. Le propriétaire du BB estime son poids (de l'ours !) à 300 kgs ce qui est respectable pour un ours noir. Le lendemain, temps orageux. Nous "visiterons" Valemount et sa réserve d'oiseaux. Bout du monde comme Tete Cache Jaune. Nous devons redescendre vers Calgary. Nous ferons étape d'une nuit au Radisson de Canmore non sans avoir traversé la route des Glaciers cette fois-ci sous le soleil. Superbe ! Une mère grizzli et ses deux oursons, d'autres animaux. Le lac Peyto et j'en passe. Magnifique. L'étape à Canmore est très agréable. Nous sommes marcheurs et apprécions les chemins plats (on n'en a pas vu depuis longtemps !) de Canmore et son calme. Bon restaurant japonais (et oui !). Nous rejoindrons Calgary où nous nous avons une réservation au Sheraton Cavalier près de l'aéroport. Excellent dîner au restaurant de l'hôtel dans le restaurant grill. Viande de l'Alberta succulente. Il y a à côté de l'hôtel (à un km quand même) quantité de centres commerciaux. Le shuttle de l'hôtel nous ramènera à l'aéroport et c'est tout.

Si vous voulez davantage de détails, je suis prêt à vous les fournir. Tentez ce voyage, cela vaut le coup. Les montagnes sont presque aussi belles que celles du Colorado mais les lacs font la différence.

Enjoy !

Bonjour à tous,

Je suis sur le point d’acheter mes billets d’avion et je me pose quelques questions pratiques avant de faire le click sur « acheter ».

Je souhaite louer une voiture à Calgary et la rendre à Vancouver et voici ma question principale : Savez-vous si il n’y a pas de problème pour rouler avec cette voiture aux USA ? (niveau assurances..), nous comptons passer le plus gros du séjour aux USA…

J’ai lu sur ce forum qu’aucun frais d’abandon n’avait été appliqué entre Calgary et Vancouver, pouvez m’indiquer comment ça marche pour les frais d’abandon.. je suis rentré en contact avec autoescape, mais pas moyen d’avoir une indication claire sur le devis… donc théoriquement il reste toujours la possibilité d’avoir une mauvaise surprise à l’arrivée… est-ce normal de ne rien indiquer sur le devis ?

Encore une autre petite question… Je n’ai pas très bien compris comment ça marche au niveau de la frontière Canada-USA par le parc de la paix Waterton-Glacier, y aura-t-il un poste frontière pour que je reçoive le cachet d’entrée aux USA ? (histoire de ne pas avoir de problème au moment de ressortir à la fin de mon voyage…) ?

Merci d’avance pour votre aide…

Bonjour,

Je veux aller voir les glaciers en Alaska à la fin de l'été. J'ai cherché sur le web et je n'ai pas trouvé d'info ni de forfait en partance de Montréal. J'ai déjà vu un forfait Mtl-Vancouver-croisière en Alaska mais je ne trouve plus. Et un autre avec séjour à Calgary.

Est-ce que quelqu'un connaît les opportunités en partant de Montréal? Quelles sont les meilleures façons d'organiser un voyage dont l'objectif principal est l'Alaska, les glaciers surtout, et la région. Je suis ouverte à passer par Calgary ou Seattle mais avec l'accent principal sur l'Alaska. Je voyagerai seule.

Vos avis me seront précieux. Merci à l'avance

Jocelyne

Bonjour, Je pars bientôt au Canada, je vais arriver à Vancouver, rester une nuit, puis aller à Victoria, rester une nuit aussi, puis direction Banff.Puis retour en France par Calgary. Je serais à pied, je me suis pas mal renseignée sur les randonnées, excursions. Mais je n'arrives toujours pas à trouver cette information: Je voudrais aller a Johnston Canyon, depuis Banff puisque c'est là bas que je sejournes.

Je suis à pied et je n'arrives pas à savoir si il existe un transport entre Banff et Johnston Canyon (du moins s'en rapprocher)?

Comme il y a une liaison Greyhound entre banff et Lake Louise, je supposes que c'est possible, mais je n'arrives pas à trouver d'infos plus précises. Merci pour vos reponses.

J'envisage de visiter Yellowstone Nat'l Park au mois de juin prochain pendant une bonne semaine. Quel est la meilleure ville pour atterrir et ensuite se rendre sur yellowstone à travers de jolis paysages: Salt Lake City, Denver ou Calgary ? J'attends vos conseils, vos commentaires, vos expériences. Merci d'avance à tous

Bonjour,

Je vais séjourner quelques semaines au Canada cet été ( au mois d'aout ), et j'aimerai bien aller voir un match de hockey ( NHL ) lors de mon séjour. Je ne connais pas grand chose à ce sport, mais c'est surtout pour l'ambiance et le show que cela représente que çà m'intéresse ...

Je serai à Vancouver, puis Calgary et enfin Montréal, d'où ma question :

= y a t'il des matchs de saison régulière en aout ? Ou la saison se déroule t'elle uniquement en hiver ? = faut il mieux aller voir des matchs à Vancouver, Calgary ou Montréal ? = Ou peut on réserver des billets ?

Merci d'avance pour votre aide !