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Bonjour à tous, L'année dernière, je suis allé a Toronto pendant une durée de 3 semaines histoire d'améliorer mon anglais dans une école d'un réseau linguistique (LSI pour ne pas le citer), bref j'ai vraiment passé un excellent moment, j'ai fait des rencontres, j'ai découvert cette ville, je suis rentré en France plein de souvenirs dans la tête (et plein de fringues aussi). Bref cette année je compte renouveler cette expérience dans une ville différente, mon choix s'étant arrêté sur Vancouver. Il semble que c'est une très belle ville (parmis les plus belle du monde), le Canada est un pays qui me plaît, bref tout semble bien mais il y a néanmoins une chose qui me gêne: étant une personne très "urbaine", je me demandais si cette ville n'était pas trop "naturelle", je sais pas si je m'exprime bien mais je recherche une ville avec un centre-ville assez fourni, de bonnes boutiques, des bons cinés, des bons endroits pour sortir le soir, bref une ville active, déservie par des moyens de transports traversant la ville, une ville pas trop petite (et si ces éléments se combinent avec des beaux paysages - comme c'est apparemment le cas - je serai absolument comblé).

Merci d'avance.

Bonjour,

Qui connait les magasins d'usine à San Ysidro (18 km de San Diego) près de la frontière Méxicaine ?

Est ce valable et facile d'accès (bouchons, routes surchargées etc )

Qui connait près de San Diego d'autres magasins d'usine ?

Merci😉

A tous les cyclos qui ont parcouru la hollande, nous souhaiterions des conseils pour effectuer un parcours de 2 à 3 semaines, avec 2 enfants de 1 et 3 ans. 1/ Combien de KM ou temps de parcours / jour ? 2/ Lieux pas trop cher pour dormir ? faut il réserver en juin ? 3/ Iténéraires conseillers ? 4/ quel ville d'arrivée privilégié pour débuter le séjour ? 5/ j'ai vu qu'il n'est pas facile d'avoir des infos pour faire voyager les vélos par la SNCF. Avez vous des infos ? Est ce uniquement possible en train couchette ?

Merci d'avance pour vos précieuses expériences

Bonjour tout le monde, J'ai bien regardé les discussions précédentes et il me semble que personne n'a parlé de la plaine du Pô. J'essaye d'établir un peu un itinéraire pour le tour d'Europe que je voudrais faire l'année prochaine et je démarrerais par la plaine du Pô pour rejoindre Prague, je ne sais pas encore trop par où, de préférence en évitant les montagnes... A priori, le départ se ferait début mars, donc encore en plein hiver. Auriez-vous des infos en tout genre (climat, hébergement, "cyclabilité", endroits à éviter, dénivellé, conseils pratiques, bouquins utiles...) sur le nord de l'Italie? Merci, Jeanne

Bonjour,

Nous avons l'intention de faire un voyage en vélo en Asie, au mois de juillet aout 2009. Nous avons déjà effectué deux petits itinéraires ( 1000 km en France et Vienne- Bucarest par le Danube). Deux voyages avec très peu de dénivelé...

Cette année nous aimerions tenter un voyage plus lointain en Asie. Mais les montées nous font un peu peur! Existe t'il des régions ou pays particulièrement faciles pour des débutants comme nous? Idéalement, nous cherchons plutôt une destination vers le sud est ( Thaïlande, Indonésie, Cambodge, ....)

Je vous remercie par avance pour vos conseils.

yohannis

Bonjour à tous,

Pouvez-vous me dire... si je loue un Camping Car à JNB faire le Kruger et ensuite descendre sur le Cap si c'est une bonne formule.

Y a t'il des campings en Afrique du Sud et au Kruger oû l'on peut se parquer pour la nuit? ou alors si c'est mieux de louer une voiture.

Merci par avance de vos infos

Vanouk

Coucou à tous Et merci d'avance pour vos réponses ce forum fait vraiment avancer...

Alors voici notre idée de circuit:

J1 Arrivée et nuit à Seminiak J 2 Ubud : boutiques / artisans aux alentours / Rizières J 3 Ubud: monkey forest et ...? J4 Ubud: ascension du volcan Batur J 5 Munduk: les lacs; les rizières alentour nuit à Munduk J 6 Munduk idem nuit à Ubud J 7 route vers Amed / ballades nuit à Amed J 8 Amed ballades et plages nuit à Sanur J 9 Départ en avion de Denpasar pour les iles gilli J 10 Iles Gilli J11 Iles Gilli J 12 Retour en avion nuit à Sanur J 13 SANUR J14 Départ

Alors voici mes multiples questions: 1°) On désirait faire ce circuit en moto pour plus de facilité ...est ce faisable ou est-il préférable de prendre d'autres moyens de transport? Où louer cette moto et que faire de nos bagages pendant le circuit ? 2°) 3 jours sont ils suffisants pour Ubud ? Comment organiser la journée vers le volcan Batur ? Je ne suis pas trop sportive pour l'ascension que proposez-vous? 3°) Combien de temps faut il en moto pour se rendre à Amed à partir de Ubud? et de Amed à Sanur ? 4°) On voudrait avoir quelques moments de farniente (plage/massages) on opte pour les îles Gilli est-ce intéressant ou vaut-il mieux rester à un endroit sur Bali ? A entendre, les plages sont magnifiques mais y'a-t-il d'aussi belles plages à Bali qui nous éviteraient de reprendre l'avion etc...surtout qu'il apparaît difficile de profiter de Lombok (Rinjani et kuta) en si peu de temps? 5°) Notre circuit semble-t-il réalisable ou faut-il oublier Gilli et passer plus de temps aux endroits cités avant? car nous n'avons pas envie de courir non plus!!!🤪

Grand merci pour toutes vos réponses...😛

Salut a tous j'aimerai s&avoir si il ya du monde qui peut me donner quelque info en effet on entreprend avec ma cherie de partir en Inde par la route en novembre 2009 avec un joli mercedes 407 de 1981 et on aimerai avoir quelque s info quand au budget a prévoir le passage du Pakistan galère ou pas galère également sur les passages de frontière s et si ya du monde qui a deja fait la route et qui a des anecdotes a partager elles seront les bien venues et si vous avez quelques conseils on est preneurs. merci d'avance

pek

Bonjour, j'ai choisi 3 villes (Marrakesh, Essaouira, Agadir) comme points de destination pour mon voyage au Maroc. Quel sera le meilleur transport pour se deplacer entre eux? Conseillez-vous louer une voiture ou reserver les bus locaux? D'apres ce que j'ai pu trouver les bus ne sont pas tres frequents entre les villes au Maroc, est-ce vrai? Et si on loue une voiture ce serait dommage de rester que a Essaouira et Agadir sans aller faire un tour dans la region. Y a-t-il des choses interessantes aux alentours (pas tres loin)? Et comment c'est au niveau de la securite? Et quel est l'etat de routes? Merci d'avance a toute reponse.

Bonjour à tous,

Je suis tombé literalement amoureux de la fameuse Ambassador, j'adore les vieilles voitures, je posède une 2 CV et j'imagine peut être quelque chose d'iréalisable : faire venir une Ambassador (neuve ou d'occasion) en France pour le plaisir d'en avoir une et de rouler avec de temps en temps pour le plaisir. Savez vous si cela est possible et par quel moyen ? Au niveau entretien et pièces détachées avez des idées ou mieux une expérience ?

Merci d'avance et ce n'est pas la peine de me dire que je suis déjanté je le sais déjà 😛

Je veux faire du trek au Népal mais je serai aussi en vélo et puis après quelque temps j'irai en Inde sur mon vélo. Ainsi, j'aimerai que ceux qui ont déjà pédalé là-bas me fassent partager leurs souvenirs en selle là-bas.Quelles infos pratiques relatifs aux cyclistes au Népal, pouvez-vous me donner? Namaste!!

Bonjour,

Je serai 5 jours a Los Angeles, 3 a San Francisco et 2 a Las vegas (ce mi aout).

Je recherche des magazins de vetements de qualite a bon prix. J'ai lu dans un autre post qu'il y avait un magazin de vetement "degriffe" sur sunset boulvard. Sinon il y a aussi les outlets. Sachant une je serai dans ces 3 villes (mais plus de temps pour faire ces achats a Los Angeles), vous avez une adresse ou une rue a faire absolument pour trouver des vetements?

Sinon dans le post sur universal, on dit que le front pass n'est pas obligatoire en semaine. Ils donnaient un lien pour un bon de 8$, ca vaut la peine de le prendre et faire la file pour gagner ces 8$ ou il vaut mieux reserver sur internet car la file risque d'etre longue a la caisse mm en semaine?

Je n'aurai pas de voiture a Los Angeles, le metro est pratique et va dans ttes les destinations interessantes ou il faut souvent trouver un autre moyen de transport pour finir le trajet? apparement c'est pas tres cher (17$ pour une semaine de metro).

Derniere question, je recupere une voiture a l'aeroport de Los Angeles, et apparement l'aeroport se trouve pres de la cote et je dois directement aller vers l'Utha, (vers 9h) la route est rapide pour sortir de la ville ou c'est la galere depuis l'aeroport pour sortir?

Merci d'avance pour vos reponses.

Bonjour, Je compte partir en voyage, le 15 juillet, à vélo, et je cherche des renseignements sur une partie de mon itinéraire. Je pars de Marseille, vers Paris, une escale chez des amis, et puis, direction Genève (Suisse), pour traverser les Alpes suisses vers l'Italie (Milan-Pise), et retour à Marseille. Je ne sais rien sur les Alpes suisses, et je voudrais savoir le maximum sur cette région: Est-ce que vous pouvez m'indiquer un chemin modéré, pas trop dur, pour la traverse? Je suis bien chargé (50kg charge + vélo), je dois passer par des localités pour pouvoir m'approvisionner en nourriture et en eau. Aussi, même si je suis autonome, je dois aller une ou deux fois par semaine, dans des campings, pour me laver (est-ce qu'il y en a ? et c'est quoi leurs tarifs moyens). Le reste du temps, je dors sous ma tente, dans la nature. Je ne sais rien sur la température nocturne dans cette région, en été. Si vous connaissez bien cette région, vos conseils me seront d'une grande utilité. Enfin, s'il y a des personnes, sur tout mon itinéraire qui voudraient bien m'offrir un coin pour ma tente, pour une nuit, et une douche chaude, ce serait très sympa. C'est mon quatrième voyage, et j'adore le vélo et la route, pourvu que ça passe par des coins agréables. 2004 : Marseille-Cracovie, en passant par Venise, Lublialna, Budapest et un bout de la Slovaquie. 2005 : Marseille-Paris, A/R, le retour une virée dans l'ouest du pays. 2006 : Le tour de France (inachevé): Départ Marseille, les Alpes, le Jura, les Vosges, puis vers les Ardennes-Champagne, Paris, Le Mans, Rennes, Kimper. Là, le temps s'est gâté, on est en octobre, comme je dors dans la nature, ce n'était plus possible de continuer avec autant d'humidité. Donc, Mon tour de France, c'est arrêté en Bretagne. 2008 : Je compte sur vous, et un bisou à tous.

BALKANS 2008

Déjà depuis longtemps je nourrissais l'espoir de retourner en Albanie, tout particulièrement pour rendre visite à des paysans albanais que j'avais connus au fond des montagnes du Tomor au centre du pays. Il s'agissait des parents de mon interprète à l'époque ou je travaillais dans cette région des Balkans.

Afin de joindre l'utile à l'agréable, tout en prenant le temps de revenir sur les lieux de ma vie passée, trois ans ce n'est pas rien dans la vie d'un homme, je décide de m'y rendre en véhicule. Le trajet permet de se préparer à l'immersion dans un monde différent du nôtre. L'avion par sa rapidité donne une impression d'intrusion voire de viol. On bascule brutalement d'une société à une autre. Le voyage plus lent, permet les transitions psychologiques qui préparent mieux au changement.

Le trajet prévu me conduira à travers de multiples pays de cette région si complexe qui est au cœur de nombreux problèmes européens passés, présents et sans doute futurs. Le voyage devra durer au minimum un mois le temps de traverser à l'aller l'Italie, la Croatie et tout particulièrement l'Istrie, le Monténérgo côté Kotor et l'Albanie. Dans ce dernier pays j'ai l'intention d'y rester deux semaines, d'y rencontrer un certain nombre d'amis, d'aller dans les montagnes de Skrapar au centre et de gravir le point culminant le Korabit au nord. Ce sommet est sur la frontière avec la Macédoine. Le retour afin de réactualiser mes connaissances balkaniques doit me conduire à travers la Macédoine, le Kosovo, le Monténégro partie du nord, la Bosnie, la Croatie, la Slovénie et l'Italie région des grands lacs. Un mois pour un tel voyage en voiture c'est court, mais partir plus longtemps pose d'autres problèmes du côté de la famille.

Donc un matin de la fin du mois de Mai, départ de Lyon avec Jean, que je laisserai à la frontière grecque. En effet, il a l'intention de continuer en vélo vers la Turquie. C'est un grand habitué de ce type de voyage. L'année précédente, il a accompli le tour de l'Adriatique en deux mois et demi.

Premier jour, traversée de l'Italie au-delà de Trieste, plus de mille kilomètres sur des autoroutes saturées, où des automobilistes très impatients ne respectent absolument pas les distances de sécurité. Il en découle une sensation d'insécurité totale et permanente. Ce premier jour de cauchemar terminé, les conditions de circulation seront moins stressantes, bien que le respect du code de la route ne soit pas un point fort dans la plupart des pays balkaniques. La chose à anticiper impérativement, c'est se ranger sur le bas côté lors de dépassements mal gérés en sens inverse. Une conduite lente toujours maîtrisée permet de résoudre sans trop de difficulté ce problème dont la mauvaise analyse conduit irrémédiablement au choc frontal.

Première nuit dans un camping au bord de l'Adriatique en Croatie. Durant trois jours nous visiterons l'Istrie. Jolie région au nombreux villages agréables en bordure d'une mer aux couleurs cristallines. Cependant ce premier week-end du mois de mai correspond à une période de vacances dans toute l'Europe, d'où une affluence non négligeable qui occasionne quelques bouchons. Cela donne une idée des conditions estivales. Cependant j'avais le souvenir d'être venu dix jours en Croatie au mois d'août, il y a six ans, et n'avoir pas rencontré de problème de circulation. Le parc automobile du pays aurait-il fortement augmenté? Ce n'est pas impossible, car depuis les années 90 le pays a vécu des périodes terribles, au rythme des guerres contre la Bosnie et la Serbie, sans oublier les sanctions de la communauté internationale tant que le Président Tudman tenait les rênes du pouvoir. Son calvaire semble prendre fin avec son intégration à l'Union Européenne à court terme, la richesse individuelle s'en ressent très probablement. La troisième nuit sera particulièrement agréable, dans un camping pas encore ouvert. Nous serons les seuls campeurs au bord d'un lagon aux eaux immobiles, protégées par un chapelet de petites îles. J'irai même pêcher quelques poissons au réveil.

Nuit suivante, un minuscule camping toujours au bord de l'eau dans les Bouches de Kotor, sublime. Du village de Kotor nous avons emprunté la route Serpentine qui escalade la montagne sur plus de mille mètres, ce qui procure une vue d'ensemble extraordinaire sur le site des Bouches. Arrêt dans la capitale historique du Monténégro, Cetinjé, visite intéressante du musée historique. Nous avons eu la chance de tomber sur une Monténégrine francophone qui nous a donné les explications nécessaires, car les descriptifs sont exclusivement en langue locale. Ensuite nous avons mis le cap sur l'Albanie. Avant d'y entrer, la curiosité nous a poussés à visiter la grande zone lacustre, en bordure nord du lac de Shkoder, mais qui se trouve toujours au Monténégro. Le détour vaut vraiment la peine. La petite ville de Rijeka au bord d'une rivière qui se jette dans le lac est charmante. Des hauteurs qui l'entourent, la vue sur les différents bras et plans d'eau, constellés de nénuphars peuplés de hordes de grenouilles coassantes et surmontés de petites collines émergeant un peu au hasard, donne une impression de baie d'Along (tout du moins l'idée que je m'en fais, n'y étant pas allé). Nuit prévue au bord du lac, mais des mouvements suspects après le dîner nous ont poussés à aller dormir à vue des douaniers à Hanit Hotit, avec concert d'aboiements de chiens toute la nuit.

Entrée en Albanie sympathique, lorsque le douanier me demande mon métier, lui ayant répondu que j'avais été militaire, la taxe d'entrée a été ramenée à 1 euro au lieu des dix réglementaires. Un premier café à Shkoder, en six ans la ville s'est très nettement améliorée. Ensuite direction Tirana, la route ressemble à toutes les routes d'Europe, l'Albanie perdrait presque son charme exotique. Un petit passage à Kruja, l'explosion de la construction modifie la physionomie de la ville. Un gros bâtiment en construction coupe définitivement une rue relativement importante.

Enfin la capitale, l'entrée est complètement bouleversée par rapport à ce que je connaissais six ans auparavant. D'immenses buildings sur plusieurs kilomètres prolongent les faubourgs. La plupart des rues sont bien asphaltées, la propreté de la ville est remarquable, le plan de circulation très rationnel et le trafic, tout en étant important, est fluide. Retrouvailles avec les amis, moments toujours chargés d'émotion. Une petite visite au musée national. Je constate que les visiteurs sont assez nombreux, alors que généralement j'étais seul. En effet deux groupes étrangers s'y trouvent, outre les Albanais, un de langue française, il s'agit de Monégasques qui font le tour de l'Adriatique en bus et un groupe de langue anglaise. Ce musée est très intéressant tout particulièrement pour son département lié à la période communiste. Les Albanais l'exposent sans aucune concession pour ce qu'ils appellent la dictature communiste.

Nous allons à Berat en bus. La visite de cette ville est toujours un grand plaisir. A mon avis c'est la mieux conservée du pays. Ces façades en encorbellement qui se serrent au pied de la falaise, ont donné à la ville sa dénomination de cité des mille fenêtres. Le château qui domine est un lieu magique duquel la vue sur la fameuse montagne du Tomor est splendide. Le musée des icônes vaut le détour même si l'éclairage reste soumis aux aléas des pannes d'électricité. Un petit restaurant qui était précédemment dans une ancienne salle d'armes voûtée, actuellement dans un lieu agréable mains moins charmant, propose un menu de qualité et un vin rouge local le «Chobo» (ou quelque chose d'approchant) vraiment excellent et de plus par cher, heureusement que nous sommes venus en car!!!

Lors du retour, alors que nous attendons le départ du bus sur la place centrale, une Albanaise m'interpelle en français par mon nom. Il s'agit d'une personne avec laquelle je travaillais précédemment à Tirana. Elle est maintenant mariée à un Français et vit à Paris. Elle est avec son mari, venue rendre visite à sa famille qui habite au fond des montagnes de la région de Skrapar. Je la reverrai les jours suivants à Tirana. Selon une coutume locale, je serai chargé de ramener en France tout ce qu'elle ne peut pas prendre dans l'avion. Le dédommagement consistera en deux grosses bouteilles de raki, alcool blanc de raisin, la région produisant le meilleur d'Albanie. Chacun distille le sien propre à partir des treilles qui ombragent les petites terrasses.

Le retour sera chaotique. Le bus décide de s'arrêter à l'entrée de Dürres. Il nous faut prendre les transports en communs de la ville pour trouver sur la place centrale un moyen de transport à destination de Tirana. Dans un premier temps je refuse de payer, ayant déjà payé pour Tirana. Après une discussion en albanais, je dis « et bien soit, je paye une deuxième fois ». La contrôleuse éclate de rire et me dit de garder mes sous. Tout n'est qu'une question de respect de l'autre et de contenance à préserver. Par contre le troisième bus, il faut payer, mais c'est un beau Mercedes avec air conditionné.

Le jour suivant départ en voiture pour Korça. Tout d'abord, nous empruntons la magnifique route qui franchit la montagne entre la capitale et Elbasan. Que de souvenirs me reviennent en mémoire. Plus loin nous nous arrêtons au superbe village de Lin au bord du lac d'Ohrid. Petite montée sur la colline. La vue embrasse tout le lac, la ville d'Ohrid est très visible. Puis plus loin un peu avant Pogradec, il est l'heure de manger. Le somptueux hôtel restaurant San Naomi, nous propose son excellent Koran, grosse truite à chair rose pêchée en profondeur, le lac atteint les 300 mètres. Nous dégustons ce poisson à la chair exquise sur un grand ponton reposant sur pilotis. Les boules de mie jetées à l'eau attirent des myriades de petits, voire même assez gros, poissons, qui se bagarrent dans un véritable fourmillement afin de les manger. Ce lac je l'ai vu par tous les temps été comme hiver. L'impression est chaque fois différente et les variations de lumière sont très rapides. Il peut être plat comme un miroir et en avoir le reflet, il peut prendre des teintes sombres presque noires, agité de vagues. Souvent de grands oiseaux planent nonchalamment à quelques dizaines de mètres de sa surface. L'arrière-plan est constitué de montagnes dont l'altitude avoisine les deux mille mètres, et bien souvent elles sont couvertes de neige, ce qui est le cas aujourd'hui. Cela rajoute une touche sublime au panorama

Nous reprenons la route direction Korça. Un petit détour par Voshkopoje et ses églises orthodoxes s'impose. Presque toutes sont fermées. L'état de dégradation est très avancé. De magnifiques fresques extérieures sont constellées d'inscriptions, que cela est triste. Un ancien du village nous conte les méfaits de la dictature. Le soir, nuit confortable au centre de Korça. La ville est bien éclairée et de nombreux jeunes déambulent. On est loin de l'ambiance que j'ai connue entre 1999 et 2002. Les voitures restent la nuit dans les rues, comme dans toutes les autres ville d'Europe. Je me souviens de la période où touts les véhicules s'entassaient derrière des grilles, dès que l'obscurité tombait, sous la protection d'un gardien.

Le lendemain, visite au cimetière militaire français, en effet 640 de nos concitoyens reposent en cette terre balkanique. Ils sont tombés au cours de combats entre 1916 et 1918. Parmi eux repose un parent de ma belle-sœur.

Puis le moment de la séparation approchant, nous prenons le chemin de la frontière grecque. Un peu avant le poste de douane, j'arrête la voiture. Jean sort son vélo et le monte. Il ajuste ses trois sacoches, met son casque fait un essai de fonctionnement et nous nous disons au revoir. Je le regarde partir dans la longue courbe qui le conduit au poste frontière de Kapshtice. La première partie de mon voyage prend fin. Je repars direction Tirana. A quelques kilomètres je me fais arrêter par un policer car je n'ai pas mis mes feux. D'une main autoritaire il me les allume et me demande mon métier. Ma réponse «Ushtarak» (militaire) est un sésame. Il se contente de me répondre «Mirupafshi» (au revoir).

Salut!

Voilà je pars pour la première fois au mois d'août. Je compte partir de chez moi (Cluses près de Chamonix Mont-Blanc) est aller direction le Vercors et le parc des Ecrins, voir les gorges de l'Ardèche. J'ai quasi tout préparé mais maintenant il faut que je m'occupe de mon itinéraire et là je ne sais pas trop comment faire. A savoir que le détail des dénivelés est important. Comment faites vous pour préparer vos itinéraires?

Merci

Hi everyone, I’d like to buy a new apartment in Casablanca on a small budget, but I don’t know who or what to trust—whether it’s for a mortgage or a developer. I’m doing some research online to get an idea, but hearing from someone with experience is much more reassuring. I’m planning to come this summer to buy the apartment since I really want to visit often, especially for my kids. Thanks in advance for any tips!

Bonjour,

Je cherche des infos et conseils pour un voyage au Bangladesh au mois d'aout 2008 que j'aimerais effectuer en vélo.

Voila un petit résumé de mes questions: Dans quels ététs sont les routes a cette périodes? Quelles possibilités pour acheter un vélo et faire monter un porte bagage? Au niveau du couchage, quelles possibilités? Pour l'orientation, y a t'il des cartes precises pour éviter les grands axes routiers?

Je dois preciser que mon objectif n'est pas du tout de faire un maximum de kilometres mais au contraire de prendre mon temps... A priori j'aimerais dans la mesure du possible ne pas avoir a transporter ni tentes ni rechauds ²mais le stricte necessaire (donc nuit chez l'habitant ou hotel et fruits et snacks pour les repas). est ce envisageable?

Merci d'avance pour vos réponses.

yohannis

Nous partons pour l'Italie pour le 1er juin jusqu'au 16 juin prochain. Nous aimerions savoir si notre itinéraire est intéressant, voir même est-il surchargé ? Arrivé le 2 juin à Rome pour trois jours, puis départ vers Florence en passant d'abord par Tivoli, Pienza, Montalcino, Siena et ce, dans la même journée; arrivée à Florence pour 2 jours. Ensuite direction Venise pour 2 jours, puis descende vers le sud via Pesaro, puis Assise pour 1 journée et le lendemain vers Capri pour 1 journée, Sorrento pour la côte pendant 3 jours et au final 1 jour à Rome pour le retour. Le voyage sera fait en voiture, sauf à Rome. Merci à tous de vos commentaires ou suggestions... Note les hôtels sont déjà réservés à Rome, Florence, Venise, Assise, Capri et Sorrento.

Bonjour, je pars pour la Tunisie tout l'été et j'ai entendu dire que pour aller plus au sud notamment Tatouine il faut s'enregistrer 6 semaines à l'avance au gouvernorat de la ville... Est-ce vrai??? Car c'est la première fois que j'entend dire ça et il le lonely planet, normalement très fiable, n'en fait aucune mention. Si oui comment je procède...???

Puis pouvez-vous me dire comment on prononce Tatouine..?? Est-ce que c'est un i anglais comme Wine ou le mot se prononce comme il est écrit avec un i français ???

Merci beaucoup... Free....

Bonjour, Nous devons partir en expatriation à Dakar avec nos deux enfants 1 an et 3 ans. Sachant que nous allons tous les deux travailler là-bas, je voudrais avoir des renseignements sur la vie pour les enfants. Est ce que l’on trouve facilement une nounou de confiance pour les journées ? Y ‘a t’il des parcs ou des endroits où la nounou pourrait les promener ? Quelles activités pour les enfants ? Quels sont les meilleurs quartiers pour s’installer ? Merci de vos réponses.

Bonjour, Je compte aller en Algérie dans 15 jours, seul. Principalement pour aller à Djanet et ses environs faire un trek avec un voyagiste. Je compte arriver en avion à Alger, et faire le trajet Alger-Djanet en bus (2000km) pour voir du pays. Actuellement, le voyagiste à Djanet accepte de me donner un justificatif pour le visa. Mais j'aimerais des informations récentes sur la faisabilité de ce trajet. Notamment au niveau des contrôles de police, est ce que je risque de rencontrer des problèmes ? Les quels ? Merci d'avances pour vos conseils.

Voici deux articles que j'ai pris de mon blog à propos de ma ballade dans le plateau des bolovens au Laos en Novembre dernier. C'est pris en intégral de mon blog (www.MickRheault.com) pour garder le même feeling que lorsque j'écrivais, au jour le jour (ou presque)... Et en rouge c'est ce que je viens de rajouter.. Le tout dans un langage Québecois assez décontracté :P

Avant le Départ C’est juste pour vous informer que je m’envais passer quelques jours dans le ‘Boloven Plateau’. Parcourir les plantations de thé et de café, voir des chutes, m’enfoncer dans la jungle a des places que le gars de la guesthouse m’a déconseillé (parce que la moto sera pas couverte si jme plante). Mais bon, j’imagine que j’ai encore ma chance du débutant qui va me suivre, j’ai jamais chauffé un scooter manuel encore, on verra sa demain matin. Voici le parcours que je pense faire:

Jour 1: Pakse -> Sekong; en arretant a Paksong en chemin, la capital Lao du Café pour me tapper quelques espressos. 4h de route environ, mais je vais arreter souvent donc je devrais arriver en fin d’apres-midi.

Jour 2: Sekong -> Katamtok -> Tha Theng/Tat Lo; Katamtok est une chute caché dans la jungle que je veux voir absolument, je pourrais continuer vers paksong apres sur une trail de 70km, mais c’ est trop difficile, en fait la moto sera pas assuré si jme plante, donc je retourne sur mes pas vers Sekong (fait chier), je bifurque vers tha theng ou ben tat lo dépendant de l’heure pour dormir.

Jour 3: -> Pakse; Retour vers Pakse en arretant aux chutes sur le chemin. Ma en avoir ma claque des chutes après sa. Le plan peu changer en cours de route, car sa l’air que Attapeu et Tahoy en vaudrait la peine. Fak si vous avez pas de nouvelle, c’est pas grave (pas de net partout dans ses villes). J’ai aussi packé mes choses dans mon daypack (chu pas pour trimballer mon gros backpack) et je me rend compte que tout le nécessaire (ou presque) rentre dans un ptit sac.

Le Retour

Ouin, j’ai l’impression que je roule trop vite. Chu revenu le lendemain, à 17h. En tout cas.

Jour 1: Je pars vers 9h. Le mec était pas trop satisfait de ma conduite manuelle, mais bon. C’est vraiment facile, après une demi-heure. Je suis allé voir deux chutes près de Pakse en début de parcours, Tat Fane et Tat Kettechose (Tat Yuang). Vraiment bien, surtout Tat Kettechose.. Un moment donné les ‘tourist package’ thais se sont pointés, avec leur casquette et polo jaune, c’était le chaos. Et comme d’habitude, fallu qu’ils prennent des photos avec le falang. Après sa j’ai continué vers Paksong, c’est laid. J’me suis pas arrêté, jme suis contenté de regarder les inombrables tonnes de cafés qui séchaient au soleil de long de la route. Donc, j’ai continué à travers les plantations de café, jme suis arrêté le long de la route pour en mettre dans ma bouche.. Sa manquait pas mal de sucre, de lait.. et de café. J’ai arrêté plus loin à Tha Theng pour bouffer une noodle soup (faut dire que mon vocabulaire Lao n'était pas super, donc j'ai acquiescé à la première proposition, qui aurait probablement été la seule en anglais) que j’ai sur-épicé comme d’habitude. (J'ai mangé près d'un groupe d'homme d'affaire qui sont arrivés tôt après moi, pas un seul regard à mon insu, le seul sourir que j'ai envoyé ne me fut ma 'retourné'.. un des rares malaise de mon voyage) Chu allé faire un tour dans ste ptite ville ‘intersection’, des enfants jouaient à gonfler des ballounes, non, des condoms. J'me rend a Sekong, j’arrive vers 3h. J'me pogne une Guesthouse vraiment bien (Pisaxay Guesthouse ou Hotel), tout en bois, j’avais même ma 1ere télé du voyage. Donc, j’ai passé la veillé a écouter un poste Vietnamien, chu quand même au Laos.

Jour 2: J’menva vers Nam Tok Katamtok, faut tu pogne une trail, pis que tu cherche dans la jungle, car y’a aucune indication. (Donc je me suis fié au Lonely Planet, j'ai compté les kilomètres, les villages et les trois ponts) Finalement un enfant aux dents pointu ma aidé (mais j'étais tout près). C’est vraiment big, une grosse drop de + de 100m. Y’avait même une chaise pour regarder les chutes (voir la photo). Mais comme Tat Fane, t’es vraiment loin de la chute. T’es sur la montagne d’en face. Ouin pis sur la route y’avait plein de mille-pattes, mes amis, j’imagine qu’ils n'étaient pas vénéneux.

Chu revenu diner à Sekong, dans un resto comme partout au Laos ou le monde prend son temps, en TA! (ce n'est pas une plainte, seulement une remarque) Non, avant d’aller diner chu aller voir Tat Faek (Tat veut dire Chute, hein hein!). Finalement y’avait trop de bouette pis de roche, j’ai dit fuck off. En fait c’était surtout a cause que ma pédale de break c’était toute replié par dessus l’affaire que je met mon pied dessus, la rendant inutilisable. (En essayant de courner les trous de bouettes la pédale de frein a accroché sur/sous une souche) J’ai gossé un peu avec ma force brute, mais t’en qu’a arracher quelque chose j’ai attendu d’arriver à Sekong pour la faire réparer. Donc, j’ai ralentit a 50km/h (je suis raisonnable, j’avais quand même le break d’en avant qui marchait, un peu). Finalement, le mec pour réparer sa a fait ce que je ne voulais pas faire, let’s go la barre de fer, les coups de pieds, Fixed in 30seconds. Un peu gêné. 5000kips / 50cents; c’est p-e juste 50cents, mais il m’a fourré en TA! (Mais quelques mois après sa n'a plus d'importance)

Chu parti vers Tad Lo, j'ai du prendre une trail pas mal bossus (à Tha Teng direction Beng), passant au milieu de villages villageois en saluant d'inombrables enfants. J’ai checké Tat Kettechose 2, apres jme dirige vers Tat Suang et une gang de jeune m’interpele, car fallait que je passe dans leur village, let’s go je les suis, je passe à travers des culture de je sais pas quoi, a travers des enfants tout nue, à travers les grand-meres qui fument dans des pipes géantes (Le tout en marchant bien concentré sur les 'plat-de-bandes' entre les cultures) . Finalement la chute était pas ouverte (barrage en amont fermé), c’était à chier. Chu pas été voir Tat Lo, tsé LA chute de l’endroit, sa me tentait pas. Finalement y’était juste 15h30, donc j’ai décidé de retourner à Pakse tant qu’à dormir dans ste ptit village. 80km de route, il a commencé à mouiller apres 20km, dl’a marde je ralentis pas, 70km/h toute le long. Y’a mouillé juste 30minutes, mais 30minutes de trop, surtout que mon poncho d’urgence a disparu la veille. Pis c’est sa. Le soir chu allé bouffer avec un Francais et apres chu allé boire avec un Belge qui m’a appris que Hoegardden (prononcé ougarrrde) est rendu impopulaire depuis 10 ans en Belgique et qu’à chaque jour après sa job il se tappait une bière Trappiste. SA sa fait chier.

Épilogue: Les routes étaient très belles, plats, droit, les nids de poules étaient encerclés, juste une place que y’a eu des bosses que j’aurais pu me planter, mais chu bon (ou chanceux). Pratiquement pas de circulation. Les enfants font des 'babye' PARTOUT ! Les grand-mamans pas mal moins souvent .(À tout les heures du jour tu va croiser des écoliers allant ou revenant de l'école) Dans la 1ere demi-heure de conduite y’a eu un face à face et une moto avec 3 mecs a commencé à shaker et le 3e a sacrer le camp, devant mes yeux. J’avais vu trop d’accidents pour qu’il m’en arrive une. Le paysage était très bien, mais c’est clair que c’était pas comme le nord de la Thaîlande; c’était plats avec des montagnes alentour.

LES PHOTOS

Panorama de Tat Yuang, CLICK !







À Bientot !

Bonjour à toutes et à tous,

avez-vous les mêmes habitudes écologiques en voyage qu'à la maison, ou êtes-vous au moins sensible à l'être? Chez moi, en Suisse, j'ai l'habitude de trier les déchêts, d'utiliser mon vélo ou de prendre le train par exemple, mais une fois à l'étranger, il devient plus difficile d'harmoniser sa conscience avec son comportement.

Je me trouve en ce moment au Guatemala, et les ordures sont un véritable casse-tête. Les poubelles n'existent presque pas, alors je dois garder mes déchêts dans mon sac jusqu'à trouver un endroit où les jeter. Ne parlons pas du tri... Verre, papier, plastique, organique, tout va dans le même sac, qui va ensuite rejoindre ses semblables dans un dépotoir au milieu de la forêt.

Je suis en train de développer un projet avec des agences de voyages locales pour qu'elles compensent leurs émissions de CO2 en finançant la promotion des énergies renouvelables, ou la reforestation. Si vous aviez le choix entre une agence "neutre en CO2" mais légèrement plus chère et une agence meilleur marché mais qui ne participe à aucun projet, honnêtement, laquelle choisiriez-vous?

De même, de nombreuses compagnies aériennes proposent de compenser ses émissions de CO2. Personnellement, je compense sans problème mes émissions sur un vol Madrid-Genève (1, 5 euros), mais j'y réfléchi à deux fois avant de le faire sur un vol Zurich-Sydney (120 euros), vu le prix du billet d'avion et que mes moyens sont limités.

Le voyage écologique, sans vouloir se donner bonne conscience, est-il réservé à ceux qui ont les moyens de se l'offrir?

Merci de vos réponses, qui m'aideront à percevoir le potentiel de réussite de mon projet. (je tiens à préciser au passage que toutes les agences de voyages auxquelles j'ai rendu visite sont très intéressées par le projet).

Bons voyages!!!

Après avoir un peu fait le tour du forum je n'ai pas réussi à trouver trop d'indications sur cette ville. Mon mari a eu une offre de poste à Saint André dans l'architecture et j'aurais aimé avoir un peu plus de renseignements sur cette ville. Nous sommes pour l'instant en France et nous souhaiterions venir pour quelques années si nous nous adaptons. Départ prévu pour l'instant en septembre 2008 !!!!

Merci à ceux et celles qui voudront bien me répondre :)

bonjour, j'habite en région marseillaise et compte me rendre en 4x4(freelander2) avec mon épouse etun couple d"amis au maroc 2 semaines en fevrier 2008., avec un impératif passer 3 ou 4 jours à marrakesh. pouvez-vous me conseiller sur le plus interressant des itinéraires, les choses à voir et les hébergements. tout en quelques sortes. merci par avance. cordialement, gedenans

Bonjour,

Question presque ironique: Y a t ils des auto école en Inde? si oui, y en a t il pour apprendre réellement à conduire des motos et avoir son permis moto?

Mais bon je ne me fais pas trop d'espoir, le permis doit etre donné d'office à la naissance ici...

Voilà un sujet intéressant que je voulais développer avec vous depuis mon retour du Vietnam.

je suis très curieuse de savoir plutôt de connaître les différentes grades voire comprendre le fonctionnement du rôle de la Police au Vietnam. J'avoue que je m'y perd un peu! Lors de mon dernier voyage, je me suis fait arrêter par la police à plusieurs reprises; il y avait un jour que malcontreusement je me suis garée ( j'ai loué une petite honda 50cc) devant l'hôpital GRALL ( DONG NHI maintenant) et en sortant j'ai eu la surprise de voir qques hommes verts autour de ma "moto".

ILs m'ont fait la remarque que là où il y avait des arbres badigeonnés de blanc que c'est strictement interdit de se garer là où j'ai gentiment déposé ma bécane!

Après quelques mots " gentils", ils m'ont dit de ne plus recommettre la même erreur et sont repartis en souriant! ouf! Mais des membres de ma famille m'ont demandé d'être vigileante si jamais je recontrais des hommes beiges ( des Công an) il me semble. Ils seraient beaucoup plus "impitoyables" que ses " exécutants" enfin ses "inférieurs"!

Alors je voudrais savoir si c'est vrai que si par malheur je tombais sur ces hommes dits de " pouvoir", je risquerais d'être emmenée au poste de police et éventuellement, mon passeport confisqué?

Je pose cette question en vue de mon prochain voyage, car j'ai tendance à être un peu "effrontée" et ça par méconnaissance des règles vietnamiennes concernant les délits routiers!

j'aimerais que les spécialistes du forum m'éclairent sur ce sujet. Car la dernière fois, j'ai eu quelques sueurs froides mais bon, je suis tombée sur des " flics" sympas et je sais que ce ne sera pas toujours pareil.

Mais pour clore ce sujet, j'avoue que comme partout le fait de reconnaître ses torts et de parler gentiment même si je suis du pays favorise beaucoup le dialogue et même instaurer un climat de confiance.

Je compte sur les spécialistes de ce forum de m'éclairer sur ce sujet " sensible" que je pense intéresse la plupart des gens du forum qui effectuent un voyage au Vietnam.

c'est juste "un plus "qui peut agrémenter "le voyage dans notre beau pays qui est le Vietnam!

Bonne journée à tous.

Salut!

Je pars en Thaïllande le 25/10/07 mais je vais directement à Phuket sans voir Bangkok. Pour le retour j'arrive à l'aéroport de Bangkok à 15h10. Mon avion décolle à 20h55 pour Paris! Aurais je le temps de faire un rapide tour à Bangkok pendant le temps d'attente assez long?

Merci!

Bonjour/Bonsoir Nous avons pris des billets pour passer Noêl 2007 avec nos deux enfants (8 et 10 ans) à Montreal (2 jours)puis ensuite visiter la ville de Quebec (4 jours) avant un retour à Montréal le Jour de l'An. Merci de vos conseils pour des activités à Quebec en cette période hivernale et pour le choix d'un type d'hébergement le mieux adapté pour rencontrer des québécois. Nous hésitons également entre une location en "ville" ou dans des "centres de vacances" autour de Quebec. Quelqu'un peut il me donner des infos et me rassurer sur le trajet prévu en voiture de location entre les villes de Montreal et Quebec pendant l'hiver (durée du trajet, difficultés de circulations éventuelles, étapes intéressantes...)

Par avance merci pour vos conseils.