Results for "Subic+|+8+>+191"

Bonjour Mon vol Ryanair a été annulé. J'ai déjà demandé le remboursement de celui-ci il y a une semaine. Hier, j'ai reçu un mail de la compagnie me proposant un bon d'avoir. Je ne souhaite pas utiliser ce bon ; je préfère le remboursement sur mon compte bancaire. Est-ce que je dois confirmer mon choix ou bien est-ce que le fait de ne pas accepter le bon d'avoir suffit à confirmer ma demande de remboursement ? Merci pour votre aide. Cordialement

Bonsoir Le navire est en quarantaine depuis le 19 mars dans le port de Santos au Brésil. Actuellement, selon l’Agence nationale de surveillance de la santé (Anvisa), le navire a, à son bord, 20 membres d’équipage qui ont été testés positifs pour le coronavirus, en plus de six cas suspects de la maladie. Cordialement

Bonjour à tous,

Le voyage - pour ne pas trop sortir de VF - c'est bien sur la vie. L'étape inattendue, elle nous vient de l'orient et sans doute d' un Pangolin.

J'ai 72 ans, un peu d’hypertension, pas grand chose d'autre, alors, au delà du 11 mai je suis bon !

Bon pour continuer à voir mes petits enfants sur Skype, bon pour voir mes enfants masqués qui viennent nous voir de temps à autres à distance respectable, bon pour oublier les embrassades, les câlins, les gestes de tendresse, bon pour....un temps indéterminé à subir ces frustrations que portant je respecterait. Peu en parlent dans les médias, mais c'est une contrainte autre que de simplement porter un masque !!

Merci de m'avoir lu et belle journée confinée

Je souhaite me rendre par route et piste de Majunga a Maintirano courant Octobre prochain. Merci me donner repères étapes et temps .De Katsepy a Soalala , puis Besalampy à Maintirano. Pistes et bacs et moyens de transport . En fait je continuerais sur Morondava pour regagner Tana et retour France.

Bonjour a tous

suis preneur de toutes infos sur cette région

je compte partir de New Delhi a vélo ou en grande partie d ici 1 an mai_ juin 2021

parcours déjà effectué par certains et certaines vers leh

merci

La météo et les randonneurs Le temps qu'il fait est aussi un sujet qui réunit tout le monde et ne demande pas d'avoir fait d'études particulières ni d'avoir des opinions politiques ou des positions fermes sur la forme de la Terre. C'est un sujet qui renforce la communication. On est sous le même ciel et au même endroit et on subit les mêmes conditions climatiques. Du coup, il existe une forme de solidarité face à notre minuscule condition humaine et la puissance des éléments. Parmi les questions posées sitôt arrivés, juste après la couverture téléphonique ou l'accès à internet, c'est " et quel temps va-t-il faire?" Ce qui est compréhensible quand elle est posée devant un paysage gris, pluvieux avec quelques beaux cumulus qui gonflent méchamment dans un ciel peu engageant et qu'on regarde piteusement son Kway qui ne fera pas l'affaire face aux trombes d'eau. N'oubliez-pas de prendre une cape de pluie et non un coupe-vent! Et on a beau vous affirmer en toute honnèteté qu'il fait très souvent beau dans le Mercantour, on n'est jamais à l'abri d'un bel orage qui vous laissera d'impérissables souvenirs. .. On a même entendu plusieurs personnes se réjouir par avance d'avoir un orage en montagne. Sont-ils vraiment à la recherche d'émotions fortes?

Quelques données empiriques et les judicieuses réflexions des paysans que l'on rencontre redonnent aux considérations météo une tonalité bien méridionale:"mistraou de raïssa, couma trouva laïssa" (mistral après la pluie, ramène l'eau après lui). Si le mistral succède à une dépression il peut y avoir 3 jours d'une limpidité intense. C'est le moment de prendre l'appareil photo. Le mauvais temps vient du sud, sud-ouest ou de l'est. C'est l'effet de foehn: le vent chargé d'humidité et venant de la Méditerranée s'élève, vient buter contre les premières montagnes et donne des précipitations. La différence d'altitude, de 500 à 2300m fait de la Haute Vallée du Var une région au climat varié. La partie aval bénéficie d'un climat plus "provençal" (ex.: des oliviers à Daluis). La pleine saison des fleurs débute aux environ de mai dans le secteur aval, début juin vers 1000m et début juillet à Estenc. La vallée orientée Nord Sud bénéficie d'une influence méditerranéenne située seulement à 50 km à vol d'oiseau de la mer. Le réseau hydrographique s'articule vers le sud par le Var et ses affluents. Dans les zones centrale et périphérique du Parc national du Mercantour on compte environ 217 lacs de haute altitude (superficie moyenne 2,2 ha), dont la plupart de petites dimensions. De la pluie au robinet, quel chemin! Pour la nature, il n’y a pas de « beau » et de « mauvais « temps. Christian Bobin nous confie: « Moi, je ne maudis jamais la pluie, cette petite sœur déshéritée du soleil. » Rappelons-nous en Afrique, toutes les incantations pour faire venir la pluie quand la terre se craquèle. Nous sommes trop éloignés de la nature et nous ne voulons voir que le bout de notre nez. Mais nous devrions nous réjouir de voir tomber la pluie ou la neige en reconnaissant que grâce à ce phénomène, les nappes phréatiques se remplissent.

Namasté,

Bien sûr il a des milliers de morts dans le monde liés au COVD 19, bien sûr il y a bien plus de désastres dans les familles touchées par l’infection, mais je voulais juste avoir une pensée pour les Népalais qui subissent la double peine de cette pandémie.

J’ai des relations avec un responsable d’agence de treks à KTM, avec deux accompagnateurs de moyenne ( ?!) montagne et un guide de haute montagne. Pour eux l’avenir est très sombre et leur situation à court terme par le manque de touristes étrangers est quasi dramatique, mais je pense aussi à toutes ces personnes qui en vivent : porteurs, guesthouses, commerces etc etc..

Fait chier !

A++ Le Belu

On serait donc en droit d'attendre un remboursement si on avait réservé des vols à cette période. Pour ma part, j'avais réservé un aller le 5 avril et un retour le 12. Apparemment Ryanair ne semble disposé qu'à rembourser l'aller, comme si par magie je pouvais ne faire que le retour. Comment faire pour obtenir un remboursement intégral ?

From Beijing to Khiva: China, Kyrgyzstan, Tajikistan, Uzbekistan Chronicle of anecdotes, highlights, and other adventures that marked this eight-week journey in 2018.



The Chinese Far West More than 30 years after my first trip to eastern China, I finally fulfilled an old dream: traveling solo from Beijing to the far west, discovering Xinjiang, the Uyghur people and the oppression they endure, the oases of Turpan and Kashgar, the Taklamakan Desert, the end of the Great Wall... The route was covered by train.

MENU PART 1: CHINA

1- Beijing (Jiankou) : the authentic Great Wall, without tourists 2- Cycling in Beijing, the best way to get around 3- Beijing : departure for the far west 4- Jiayuguan : getting by without English 5- Jiayuguan : scams and heritage 6- Dunhuang : abundance in the middle of the desert 7- Turpan : the Uyghurs under heavy surveillance 8- Kashgar : love at first sight for the old city 9- Kashgar : China’s recipe for controlling the populace 10- Tashkurgan : what on earth was I thinking going there! Kyrgyz border: a surreal epic Photo album from the 80s, contributions from other travelers (page 2)

1- JIANKOU Finding the authentic Great Wall, without tourists or a guide Friday, August 24, 2018 Thirty years later, I didn’t feel like revisiting the Great Wall at Badaling or any other overcrowded site. I chose to explore it at Jiankou, in its wildest, most authentic, and unrestored section, starting from a lost village deep in a valley—though it wasn’t *that* lost, since it had everything for communication.



No need to pay for a taxi to get there—by timing it right, you can take the bus for just a few yuan. You have to get off at Xizhazi, the bus terminus. Be careful, there are only two buses a day in each direction. At the Xizhazi bus stop, I met a young couple who’d arrived with zero information about what to expect. We hiked the three of us toward the restored section of Mutianyu.

Still, be cautious With GPS and a topographic map (OpenTopoMap), you can set off without a problem or guide. The trail up to Jiankou is easy and well-marked. The trails down are too. But be careful—once you’re on the Wall, it’s real mountain hiking, with easy but dangerous climbing sections (over sheer drops). Not for amateurs or those afraid of heights! But what a reward. The Wall all to yourself, where it’s at its most daring. Truly mesmerizing.

More photos...

2- BEIJING The best way to get around the capital Sunday, August 26 The best way to explore the city is still by bike. Most are in a bike-share system, but you need to use an app—WeChat, the app that does everything, like monitoring your every move. No way I was installing that.



I found one at a rental shop near the hostel. The key is to quickly learn local traffic customs to minimize risks. Bike lanes are wide along the avenues.

But you still have to: - Watch out for anything parked on the bike paths—the most annoying are people napping or talking on the phone in their cars - Keep an eye on everything coming the wrong way—the list is long - The worst is right turns on red, which in Chinese traffic rules seem to have priority Once you get the hang of it, it’s fine. The city is huge but flat, so you can just wing it.

3- BEIJING By train to the far west Sunday, August 26 Beijing West Station is the size and operates like an airport. With your e-ticket from the agency, you first have to pick up your ticket at the special "English" counter, after passing through security. With your ticket in hand, you have to exit and enter through the boarding waiting area—not the platform—after a second security check.

Then you find the right hall and wait for the sign to finally access the platform. In the end, it works pretty well given the incredible number of passengers to manage. Everywhere in Beijing, I saw that the Chinese have mastered crowd flow management.

Nice surprise: second-class carriages are clean, air-conditioned, and bright. Perfect, since I was in for 20 hours. One uniformed attendant per carriage, mobile meal service—luxury! Small downside: no luggage space. Hauling your suitcase up to the top bunk is quite a workout. I was in the middle, so it wasn’t too bad. The landscape, though, whether rural or urban, is pretty bleak. That should change once we leave the eastern plains.

Of course, I got my first police visit, with a thorough passport check and bag search. I was warned—going to the Chinese far west exposes you to this kind of hassle. But they were polite and respectful.

The Chinese Far West

4- JIAYUGUAN Getting by without English Monday, August 27 At the gates of two deserts (Gobi and Taklamakan) and at the foot of the Tibetan highlands, the Great Wall ends at Jiayuguan. Here, I found the deeper China I’d somewhat rediscovered during my bike ride, even if now everyone gets around on electric bikes and I’m no longer stared at like an alien.



Prices are nothing like Beijing: you can find a full meal for 2 €, and my bike cost 7 € for two days. Plus, few people speak English—neither the owner of the HI hostel where I stayed, nor the ticket sellers at the sites, let alone the servers at the small eateries where I ate. Everything is written in Chinese. So I had to use the little Chinese I know to communicate about essentials. It makes the locals laugh to see a European trying to speak their language, but it earns respect. With Google Translate’s help, I managed.

Rant: With their avenues blocked for construction for kilometers without warning, and new roads not yet on maps, I must’ve taken 15 km of detours. More photos...

5- JIAYUGUAN Scams and heritage Tuesday, August 28 The Great Wall doesn’t exactly end at the fort I visited yesterday but 10 km further, at the entrance to a river gorge at the foot of the mountains. All that’s left is a badly damaged tower (more like a mound of earth) and a section of clay wall, similar to the one I biked yesterday.



This morning, I hopped on my bike, determined to venture into the desert to see this highly symbolic site. First, you access it via a wide, brand-new road with not a soul in sight. Just before the site, I came across a grand welcome gate, very period-style, but it’s actually the inevitable toll booth.

Behind the gate, the road continues straight to the site, which you can see in the distance—at least 2 km away—the remains of the tower and wall. I had to leave my bike here. Fine. I went to the ticket counter and asked the price: 120 yuan! I couldn’t believe it—over 15 € for a simple mound of earth.

I showed my displeasure to the attendant, who couldn’t care less, and immediately turned back. 120 yuan—that’s the price for a new road, a fancy gate planted 2 km before the site just to force you to take a shuttle, and employees with nothing to do all day... Now I understand why I didn’t meet anyone!

Heritage China is a bit pricey Generally, sites are expensive for the country’s standard of living, but travelers are supposed to have money, so why hold back? I even gave up on the Forbidden City—reservations required days in advance (or on the black market at an impossible price). I prefer to keep the memory of my first visit, when entry must’ve cost a few dozen cents, and there were only a handful of visitors.

This morning, I took a taxi to see remarkable tombs of common people from the 3rd to 6th centuries. They’re small vaulted caves made of painted bricks, depicting scenes of daily life. Very pretty and moving. But even here, though the price was more reasonable, I was left wanting—only one of the 16 tombs is open to visitors, and it’s apparently not the most beautiful.

The authentic China—at least what’s left of it... Wandering the impersonal avenues of the city, you stumble upon a market. There, you still find traditional China—small shops with questionable hygiene, Go players, musicians, and even a dental prosthetist. The last refuge for those untouched by modernity. More photos...

6- DUNHUANG Abundance in the middle of the desert Wednesday, August 29 Well, I thought the landscape would be less bleak as I headed west. Nope. The only distraction in this expanse of dark, clayey sand is the forests of pylons and wind turbines, plus wild camels racing each other.

However, Dunhuang, the gateway to the Taklamakan, is by far the most pleasant Chinese city I know. There’s a real city center you can explore on foot. It’s hot but not unbearable, with a light, dry breeze. Much nicer than Beijing. The Han Chinese are still the majority, but the Muslim Uyghurs are more numerous, and the muezzin’s call to prayer echoes around the mosque.

The most surprising thing is the abundance and diversity of fruits and vegetables. You wonder how it all grows here. Well-irrigated, the desert sands are very fertile. Here, raisins have subtle, mysterious flavors, and the lamb really tastes like lamb.

Today, I visited the must-see Mingshashan, a dune complex next to which Pila is a molehill. The Basque Country, but covered in sand... More photos...

7- TURPAN The Uyghurs under heavy surveillance Friday, August 31 Surveillance cameras everywhere in the city, armed police stationed at intersections, in front of public buildings, at the entrance and inside tourist sites, police stations on every corner, patrols on foot or by car, khaki uniforms even for middle schoolers... here, the Han Chinese are in the minority, and you can feel it. Turpan feels like a city under siege.



To enter the youth hostel where I stayed, there’s even a security gate, and the receptionist (a Han, like everyone in tourism) wears a bulletproof vest! Reassuring. Still, you don’t feel particularly threatened here, especially as a European. The troublemakers are the Chinese, not the Uyghurs. Generally, China is a very safe country for visitors.

Smile, you’re on camera! I was biking on an avenue when the car in front of me got flashed for driving slowly. I quickly understood why when I got flashed too.

Here, the official time is Beijing time, but it gets dark two hours later. It’ll be even worse in Kashgar. Trickier to manage: everything is displayed in Chinese and Arabic. Nothing in English. Choosing a menu is a shot in the dark. Apart from a few young Chinese, no one here speaks English, and my Chinese doesn’t seem very understandable...

Mogao, the end of the road for the Han Yesterday, near Dunhuang, I went to Mogao, a complex of decorated caves with Buddha sculptures and paintings. Stunning, but so crowded! Luckily, here in Turpan, Chinese tourists barely venture out. So I visited a Silk Road ghost town with only a handful of other visitors and under a howling wind.

The modern Chinese city is swallowing up the old Uyghur neighborhoods—only a museum-like district remains in the center, and pockets of resistance on the outskirts are doomed to disappear soon. More photos...

8- KASHGAR A (relative) love at first sight for the old city Sunday, September 2 After three overnight trains, here I am in the far west of China, nearly 4,000 km from the capital. Despite the omnipresent police and an old city preserved UNESCO-style, Kashgar is my Chinese love at first sight.



Finally, Chinese... well, sort of, because we’re in Uyghur territory here—a Turkic people with nothing culturally in common with the Han, the eastern Chinese. It started badly yesterday at Turfan station, where after three security gate passes, at least five passport checks, and a bag search, three adorable policewomen confiscated my antibacterial lotion because it had a flammable logo...

Then came the welcoming committee of armed cops at Kashgar station. Once all that was over, they left me alone—except you still have to go through security checks like everyone else to enter the old city, the bazaar, the livestock market... The further west you go, the more the siege mentality is evident. Luckily, the border isn’t far...

Despite the inevitable destruction-reconstruction, the city center has been well preserved. Thankfully, because it’s a very original style, a mix of local and colonial. I love it, even if it’s a bit too artificial, sanitized, and watered-down, and rather empty of residents. On the Silk Road, the city was famous for its great food. And it still is—rarely have I seen such richness and abundance of food! And not just scorpions or snakes. More photos...

9- KASHGAR China’s recipe for controlling the populace Saturday, September 1 Xinjiang, along with Tibet, is a "sensitive" area of rebellion in the eyes of Chinese authorities. As a result, the state has these regions and their populations under total control. Tourists also feel the consequences, even if they’re not at risk of re-education camps.

- Putting barbed wire and anti-ramming barriers around sensitive sites (schools, big hotels, government buildings...) - Installing traffic surveillance gates with cameras and photo flashes (for all vehicles passing, including bikes) throughout the city and even in the countryside - Posting uniformed guards with tasers, batons, or huge baseball bats every 100 meters - Training the Han population (ethnic Chinese) in self-defense with sticks, preferably in the morning on the street. Men and women of all ages - Starting school with the national anthem, doing military exercises, and receiving political indoctrination, all neatly lined up in the courtyard. (The dream school for any teacher) - Placing a snitch in uniform (a pseudo-guard) in public gathering places, like youth hostels. Mine spends the day loafing around the courtyard - Putting Chinese flags everywhere on the streets to remind everyone who’s in charge - Installing security gates at every entrance to areas frequented by tourists (thanks for that) but not just there - Never photographing cops, or else! I tried, but it’s not easy...

With all that, you can stroll around safely Not much crime! As for the amount the Chinese state spends to maintain such a system, it’s staggering! A third of the Han living in Xinjiang work in security. Today, I wandered freely around old Kashgar, which is quite large after all. More photos...

10- TASHKURGAN What on earth was I thinking going there! Wednesday, September 5 First, there’s the taxi—pretty crappy, with a driver who doesn’t speak a word of English and won’t stop smoking. Over six hours in that... shared with a completely out-of-it American.



Then there are all the checkpoints along the way. I won’t go on—you know the drill by now.

After that, there’s Tashkurgan—a town with nothing to see, nothing to do. Deserted as soon as night falls. There’s this huge youth hostel and a few lost Chinese tapping away on their smartphones, chain-smoking. This lost American-European crowd, swapping tips on how to enter Pakistan or Tajikistan.

Luckily, there’s the Chinese Pamir Highway, lined with peaks over 7,000m. There’s the feeling of no longer being in China, with a population whose features are Middle Eastern. And these Tajik women with their stunning hairstyles and vibrant costumes. There’s the fact of having reached the westernmost Chinese city, far from crowds and tourist sites. A sort of end of the world. More photos...

11- KYRGYZ BORDER A surreal epic Thursday, September 6 The road from Kashgar to the Kyrgyzstan border is a little over 200 km and passes through beautiful landscapes of colorful, desert-like mountains with acrobatic folds. That’s the bucolic part of the trip.

Yesterday, I managed to gather four people to rent a minibus to reach the border more easily: a Spaniard and an Argentine I’d already met in Turpan, and two New Zealanders who responded to the ad left at the hostel.

Absurdity and paranoia of Chinese authorities The highlight was crossing the town of Wuqia, 50 km past Kashgar. After tallying up with my fellow sufferers, we must’ve passed about ten checkpoints with: - Passport checks: 14 times, sometimes by two cops side by side - Bag checks: 4 times - Smartphone checks: 2 times, with deletion of "non-compliant" photos, and registration of your IMEI in the exit log!... Absurd and surreal at the same time, since my camera stayed in my bag, my apps are in French, and my photos have been online for ages...

With all that, we arrived just as the last checkpoint before the no man’s land marking the border between the two countries was on lunch break. And bam! Another 1.5-hour wait, alongside truckers who were much more used to this than we were.

What to think? The cops themselves aren’t fooled. They play the role they’re asked to, but sometimes you can coax a smile out of them—they realize how ridiculous the situation is.

What’s the point? That’s the big question my companions and I were tempted to answer with "to piss people off." To show you your place isn’t here, but with the other tourists, over there in the east, in Shanghai, Xi’an, or Guangzhou.

As for you, a traveler from a democratic country, you really experience this as aggression, humiliation, a violation of your private space. And yet, I’m respected, they speak to me properly. Today, I better understand what a Palestinian or a citizen of an occupied country might feel daily. A unique experience! Thanks, China.

And to top it off, the cherry on the cake! It’s still this glowing button you press to rate your passage after clearing the last obstacle before the exit stamp. I was so surprised it turned off before I could react. The Spaniard, with great humor and irony, had time to vote "excellent." In the end, he wasn’t wrong—you can hardly do better!

PS: I ditched my buddies at the border. They didn’t want to pay for a taxi to continue. So I took a direct taxi to Osh. The first 100 km are fabulous. I couldn’t take many photos, but I’ll be back on Monday to go to Tajikistan.

More photos...

The rest of the Silk Road, Part 2, in these travel journals: Kyrgyzstan, Tajikistan, Uzbekistan.

Bonjour à tous, ma copine fait ses études (année d’échange) à New York depuis Septembre 2019 jusqu’à fin Mai 2020. Souhaitant être ensemble j’ai d’abord fait un ESTA de Septembre à Novembre 2019.

Je suis ensuite resté un peu plus d’1 mois en France puis retourné à New York avec un ESTA de Janvier à Avril (il prendra fin le 6 exactement).

Je souhaite désormais prolonger mon ESTA sans passer par la France, jusqu’à fin Mai. Serait-il donc possible de passer par le Canada et d’y séjourner quelques temps pour ensuite retourner à New York ?

Merci d’avance

Bonjour,

Nous partons à Porto Rico en Avril. Nous souhaitons passer une semaine à la plage, sans trop de monde ni resorts de luxe ou pas. Quelle côte est la plus agréable ? Y a-t-il des petits villages préservés du tourisme de masse ? Où faire du snorkeling ?

San Juan : Combien de jours y rester et qu'y voir ?

Et le reste : Qu'y a-t-il d'intéressant à l'intérieur des terres, niveau faune et flore ou patrimoine ou couleur locale ?

Et pour se déplacer : quel est le plus pratique ? Location de vélos, de scooters, de voitures ? Les transports en commun sont-ils fiables et bien développés ?

Merci pour vos réponses,

Catherine et Jean-Michel

Bonjour à tou(te)s !

Je pense retourner au Maroc en novembre et j'ai bien du mal à reconnaitre sur les différents supports à ma disposition quelles routes sont en fait des pistes et quelles pistes sont en fait des expéditions 4x4...

Je voudrais donc savoir s'il est raisonnablement possible de rejoindre Taliouine en venant de Télouet en passant par la route/piste entre Anezal et Askaoun.

Je louerai un Duster 4x4.

D'autres idées d'itinéraires pour rejoindre ces deux étapes ?

Merci🙂

C est un sujet (hors sujet) abordé dans une discussion sur l Andalousie .les olives vertes teintees en noir..et que j ai mis dans les arnaques lorsqu on achète des bocaux d olives noires en espagne. Explications puis je mettrais les sites..: Un reportage TV diffusé sur France 5 les journalistes ont enquête dans principal pays l Espagne..(il y a aussi l Italie la France la grece). Les olives noires bien lisses que l on achète souvent en bocal sont en réalité des olives vertes qui ont subi un traitement chimique pour modifier leur couleur..Pour gagner du temps certains industriels ont mis au point des techniques pour le moins surprenantes..cueillies vertes donc dures et immatures les olives sont plongées dans un bassin de soude ou de potasse faiblement concentré pour leur enlever leur amertume puis dans un bain saumure afin de les attendrir et enfin dans une solution de glucomate ferreux (E579) qui va changer leur couleur par oxydation..Pour repérer ces fausses olives noires dans les rayons il suffit de vérifier la présence de la mention olives noires confites ou de glucomates ferreux (E579) dans la liste des ingrédients..un aspect trop lisse et trop uniforme des fruits doit aussi vous alerter ..le pire : alors que les traitements subis détruisent la majorité des composants bénéfiques pour la santé contenus dans l olive (polyphenols..) certains n hésitent pas à faire passer leurs ingrédients pour des alicaments. HTTPS://www.quechoisir.org>décryptage.olives de table.des olives vertes teintées en noir.UFC que choisir.. Reportage TV France5 juin 2019.. Voilà je vous laisse avec les olives noires et vos voyages..je quitte le forum (déconnexion définitive car manque de temps ) Bonne continuation à toutes et à tous .

bonjour, nous sommes de retour d'une croisière sur le COSTA SMERALDA. C'est un magnifique navire pour les personnes qui désirent admirer des spectacles. avec ses 2 zones de spectacles, il est possible d'admirer des spectacles à des heures différentes. nous sommes loin du concept des spectacles 1ier service et second service. les zones sur les ponts sont très jolies, plusieurs piscines, des bars, une très jolie promenade qui fait le tour du navire avec une passerelle de pavés de verres (pour les courageux). les cabines sembles un peu plus petites, ainsi que les balcons . Nous avons eu la chance de profiter d'une cabine avec terrasse, c'est vraiment super. une grande véranda (ou il est possible de se reposer sur les banquettes et prendre son petit déjeuner sans subir le mauvais temps) et un grand balcon. de très grands espaces (ce qui permet d'éviter la sensation de foule) et une décoration moderne et sobre. une magnifique piscine intérieure avec des spas, des zones de repos. un restaurant (self) réservé aux familles. les points négatifs: les cabines sembles plus petites et avec moins de rangement. il manque aussi le mini-bar. pour nos voisins Italiens, il n'y a pas de nappe sur les tables (nouveau style moderne et pour réduire améliorer l'écologie). il manque encore un peu d'organisation, ils n'ont pas encore trouvé leur vitesse de croisière. la piste pour les amateurs de danse est ovale et plus petite que sur les autres bateaux. l'aménagement du bar central est mal réparti, suivant ou l'on se trouve il est très difficile de voir le spectacle. les zones de spectacle ainsi que le théâtre sont fait pour être modulable, mais les piliers cachent la vue. nous retrouvons le concept américain par rapport aux spectacles. c'est un navire pour faire la fête. nous avons aimé notre croisière, malgré des péripéties : embarquement à BARCELONE (car de Marseille à Barcelone, très bien organisé), tempête à BARCELONE (donc bateau bloqué au port 2 nuits, l'escale de Palma annulée). très bonne croisière dans l'ensemble.

Bonjour à tous,

Nous sommes partis 2 semaines en Tanzanie en self-drive l'été dernier en mode "confort": autonomes mais pas de tente (inconfortable) sur le toit, nous avions réservé via notre loueur des tented camps !

Un parcours assez classique: Arusha - Manyara - Ngorongoro - Serengeti et retour.

Nous n'avons pas regretté le choix du style "confort en autonomie". Nous avons bien profité de nos journées sans subir les contraintes logistiques du montage des tentes / gestion des repas.

Voici un petit retour sur les étapes:

ARUSHA (1ère nuit) : Mount Meru Game lodge

Un très bon hébergement d'arrivée. Très sympathique et agréable, proche de l'aéroport. Parfait pour la première (ou la dernière) nuit.

MANYARA (2 nuits) : Lake Manyara Wildlife Camp

Un hébergement moyen: bien placé avec une vue superbe mais dont la gestion manque d'implication.



Le parc par contre mérite qu'on s'y arrête pour ses paysages. Peu fréquenté, on peut le parcourir du nord au sud dans la journée.



NGORONGORO (2 nuits) : Ngorongoro Tortilis

Un super hébergement (une super équipe d'animation). Assez bien plac�� (suffisamment enfoncé dans la zone du parc pour arriver tôt à l'entrée du cratère et éviter de faire la queue). Attention néanmoins, nous sommes partis tôt, le jour n'était pas levé et la route du cratère a été un calvaire (nuit + brouillard + poussière = risque inutile).



Grosse déception côté animaux dans le cratère. L'été n'est pas la bonne période (la plupart des animaux sont partis), le printemps est le meilleur moment pour y aller. Eu égard au coût, on peut ne pas y aller en été.

CENTRAL SERENGETI (3 nuits) : Serengeti Katikati Tented

Attention, il y a plein de Kati Kati camps dans le Serengeti (plus d'une douzaine, c'est une sorte de chaine !). Nous avons cherché le notre quasiment un jour entier: Kati Kati Kimareshi 1 ! Un super endroit, isolé, intimiste et confortable. Probablement l'hébergement du séjour où nous retournerons volontiers !



Côté parc, c'est l'endroit idéal pour l'observation des animaux (autour de Seronera), notamment les carnivores.



NORTH SERENGETI (3 nuits) : Mara River Serengeti Tanzania Bush Camp

L'accès au Nord a été difficile, les pistes étaient très dures pour la mécanique. Pour le coup, à part pour essayer de voir un "crossing" sur la Mara River, si on manque de temps, le détour n'est pas obligatoire.

Le (seasonal) camp en lui même est très bien.

KARATU (1 nuit) : Rhotia Valley Tented Camp

Juste une étape sur le retour vers Arusha. De belle chambres avec une vue imprenable.



Mais pour le coup, c'est un peu une usine à touristes lors des repas.

Bref, un super voyage dans un pays où il est particulièrement agréable et sécurisant de voyager en autonomie. Les tanzaniens ont été particulièrement aidants lorsque nous étions perdus ou en panne !

A votre disposition pour toute question !

Amicalement, Lilian

Bonjour,

Mon fils, actuellement étudiant à Dumaguete, va rejoindre des copains à Cebu City pour le festival fin janvier. Il arrivera par bateau et logera dans le quartier de San Remo auquel il doit se rendre en taxi. Est-ce que les taxis sont fiables ? Y a t'il un compteur ou faut-il négocier le prix à l'avance ? Y a t'il des compagnies plus fiables que d'autres ? Merci Claire

Bonjour,

J'ai effectué une résa en vol interne THAILANDE sur le site LION AIR. J'ai été jusqu'au bout cela m'a indiqué un numéro de résa, mais je n'ai pas pu aller jusqu'au paiement.

J'ai voulu retenter, et cela m'indique qu'il y a déjà une résa au mon nom, mais je n'ai pas payé.

Je n'y comprends plus rien

Merci à vous si vous avez subi les mêmes inconvénients.

Bonjour à tous les voyageurs, Nous partons 3 semaines en Namibie à partir du 8 février. Malgré la saison des pluies, nous aimerions voir des animaux, surtout notre fille de 14 ans. Que nous conseillez-vous ? Merciiii

bonjour à tous !! qui peut me renseigner ? ou peut-on fumer sur le costa smeralda ( nouveau navire costa) y-a-t'il des cendriers dans les cabines balcon ? merci !!! amicalement richard

Bonjour à tous, Si cela peut aider certains dans l’élaboration de leur voyage, voici un ci-dessous un descriptif de mon voyage que je viens de faire du 19 novembre au 10 décembre. j’ai mentionné quelques prix (sachant que la haute saison démarre vers la 2eme semaine de décembre, vous aurez peut-être quelques hausses de tarifs comme à Tayrona si vous y allez après).

19 nov, arrivée Bogota vers 14h30, sorti avec bagages et passeport vers 15h30, je suis allé directement à la gare des bus (taxi 20 000 cop) pour prendre un bus vers Tunja (22 000cop). Attention de Bogota vers Tunja il y a des grands minibus de 20 places environ qui vont s’arreter tout le long de la route (+45min environ comme j’ai subit) et d’autres bus plus grand, plus confort et plus rapide. (souvent on prend au hasard car differentes compagnies). Arrivée vers 19H30 à Tunja j’étais invité en couchsurfing. 2eme jour, petit tour en ville à Tunja (rien d’exceptionnel à voir, un petit tour sur la place…) puis nous sommes allées en voiture à Villa de Leyva (45 à 60min de route) pour y passer quelques heures. Petite ville sympa avec sa place, son église… Cela peut être bien d’y passer une nuit comme font beaucoup de touristes. 3eme jour, bus de Tunja vers San Gil le matin (40 000cop) (si vous dormez à Villa de Leyva, vous serez obligé de prendre 2 bus, le 1er étant pour revenir à Tunja). San Gil, pas grand-chose à faire dans la ville, c’est plutôt un camp de base pour les excursions aux alentour. 4eme jour, bus vers Barrichara (1h, 5200cop), visite de la petite ville puis rando vers Guane (3h environ, facile car plat et descente sur un sentier dans la nature), retour en bus de Guane à San Gil (7 000 cop). 5eme jour, rafting le matin sur rio suarez (170 000cop, tres bonne activité, bonnes sensations). Le soir départ en bus de nuit vers Santa Marta, 70 000cop, de 19H à 8h du matin 6eme jour, arrivée le matin vers 8h à Santa Marta, plongée sous-marine l’après-midi (la visibilité et l’intérêt est moyen, mais le prix est correct, 200 000 cop les 2 plongées, 13H à 16h30) 7eme jour, depart pour le parc Tayrona en bus (1h, 6 000cop), entrée du parc calabrazo comme peu le font (53 000 + 3 000 cop par jour dans le parc pour leur assurance obligatoire) = cela commence par une grosse montée environ 1H30/2h jusqu’à pueblito (malheureusement fermé en ce moment) puis 1H30 de descente vers la plage naturiste et à coté cabo san juan. Malgré les avis qui disaient plage surchargée, beaucoup de bruit, j’ai trouvé cela tout a fait bien, pas de nuisances particulières, les prix de la restauration sont correctes (20 à 30 000 cop le plat). Nuit en hamac 40 000 cop. 8eme jour, fin de rando du parc vers l’entrée Zaino, quasi tout plat, environ 2H30/3h. tres fréquenté. (le sentier de la vieille est beaucoup plus nature et moins fréquenté, mais il faut aimer marcher car plus dur). Bus vers palomino (1h, 6 000cop). 9eme jour, rien de spécial à Palomino, ville en plein développement, rues en terre donc un peu sale, l’activité principale est de descendre une rivière calme sur une grosse bouée pendant 1H30/2h (pas testé). Bus vers santa marta (2H, 10 000cop) 10 eme jour, le matin bus vers cartagene (44 000cop) et visite de la ville, château san felipe (25 000cop) 11eme jour, free guided tour et tranquille dans la ville (je n’ai pas voulu faire une journée plage car j’ai entendu des avis mitigés = plages jolies, parfois surchargés et vendeurs trop insistants), 12eme jour, bus vers l’aeroport (2 400cop)et avion vers Medellin puis taxi vers le centre. 13eme jour, free guided tour de la comuna 13, visite du centre-ville et de la colline cerro nutibara. 14eme jour, excursion rocher (18 000 cop) et guatape, environ 2H à l’aller puis au retour (15 000 cop par trajet) 15eme jour, bus vers jardin (29 000 cop), et petite rando dans l’après-midi 16eme jour, rando cueva del esplanador avec la cascade (soit le faire sans guide environ 6H de marche au total, soit pour 55 000cop avec un guide, aller et retour en jeep et entrée cascade incluse) ou bien taxi 20 000 à partager + entree cascade 20 000 + le retour, soit 3h à pied ou bien encore un taxi 17eme jour, journée bus vers salento (20 000 + 32 000 cop)(bus de jardin à riosciuto 8h à 11H30 puis vers salento de 12H15 à 16H30/17H environ) 18eme jour, rando cocoroa, transport en jeep depuis la place (3500 ou 4000cop je ne sais plus, par personne par trajet, 20min environ), puis rando (il faut payer 2 taxes de passage, environ 3 000 cop par entrée) (je conseille d’aller au bout du chemin et de ne pas prendre le 1er portail bleu afin de démarrer plus loin par la vallée des palmiers afin de bénéficier d’une meilleure visibilité sur les palmiers car cela se couvre vite donc la boucle en commençant par la colline puis redescente par la foret. On m’avait dit 4h ou 5H, j’ai mis 2H50 au total (je n’ai pas fait la rallonge de la maison du colibri car beaucoup de personnes n’y trouvent rien de spécial). Ensuite l’après-midi, je suis allé voir une maison production de café, tour guidée d’une heure (20 000 cop), prendre une jeep aussi depuis la place (3 000 par trajet par personne) 19eme jour, excursion en VTT (170 000cop), départ à 8H fin vers 14H, on met les vélos à l’arrière de la jeep, la jeep nous monte en haut et on fait uniquement de la descente donc rien de bien compliqué. Il y a un extra avec le parcours extrême possible pour 50 000 de plus et le niveau de difficulté augmente sensiblement. 20eme jour, bus vers pereira 1H (8 000cop) + taxi ou uber de pereira a bus a l’aéroport (10 000 cop), puis avion vers bogota, puis uber vers le centre. Visite de la ville l’après-midi musée de l’or, églises… 21eme jour colline de monserrate, prendre téléphérique 21000cop aller-retour, on peut faire le sentier à pied le dimanche, mais déconseillé en semaine (mauvaise fréquentation) puis visite du reste du centre-ville avec musée botero….

mon avis Tunja, rien de spécial, ville assez grande Villa de Leyva, petite ville sympa à voir 1 jour maxi San Gil, rien de special, camp de base idéal pour 2 nuits (un jour Barrichara Guane et un jour activité sportive rafting ou parapente…) Santa Marta, rien de special Tayrona, rando sympa et tres belle plage Palomino, petite ville calme, rien de special Cartagene, j’ai bien aimé la vieille ville meme si il y a trop de vendeurs qui viennent vers nous Medellin, tour à la comuna 13 sympa, centre-ville bof Guatape, tres joli comme excursion Jardin, petite ville sympa et nombreuses rando à faire, excursion cheval possible Salento, petite ville sympa et rando à faire, visite de ferme café, cheval ou vtt possibile…. Bogota, grande ville donc un peu moyen, colline monserrate à faire avec jolie vue, musée de l’or et botero sympa

au niveau de la durée dans chaque ville, sur 3 semaines, c’était parfait pour moi, ni trop ni pas assez belle météo, souvent soleil, forte chaleur entre santa marta et cartagene, seulement ½ journée de pluie à salento puis bogota

Aujourd'hui 18 novembre. Je crois qu'il y a un avant et il y aura un après. Ce désastre a trop mis en lumières les calamités de Venise. Nous pouvons espérer avec ce choc, une prise de conscience de tout le monde, les politiques surtout (les compagnies maritimes il ne faut pas rêver) et que l'argent ne sera plus le frein à des décisions douloureuses. Plus de navires de croisières dans notre lagune.

Le 30 novembre date de la grande manifestations contre les navires de croisières et de la justice climatique à Venise, il n'y aura effectivement aucun navire sur place, mais l'hideux et tellement mal réputé Costa Deliziosa ainsi que le MSC Magnifica, (rien que les noms nous donnent la nausée) sont attendus le matin du 1er décembre, pas sûr que les compagnies maritimes aient le courage de les faire venir jusqu'à Venise. Ca serait une sacrée insulte à la Sérénissime. Pareil le 21 novembre pour le MSC Lirica.

Au moins avec cette catastrophe nous n'avons pas vu le moindre monstre pendant toute une semaine.

Je vous invite à lire le livre de l'écrivain vénitien Roberto Ferrucci, Venise est Lagune (Venezia é Laguna) qui fait une comparaison entre 2 villes qu'il connaît bien, Saint-Nazaire où sont construits ces horreurs et Venise qui doit les subir et le comportement des croisiéristes. Edifiant!

Quand aux 100.000 euros de MSC pour venir en aide aux sinistrés, si c'est exact. Quelle générosité, quel foutage de gueule oui., quand on connaît les dégâts qu'ils nous causent à longueur d'année.

Ma pauvre Cité!

Bonjour à tous

Nous avions essayé d'avoir des informations sur le taux de change il y a quelques jours, mais n'avions pas eu d'informations précises. Comme nous sommes maintenant sur place voici quelques nouvelles Le meilleur taux de change officiel , la banque de la nación : vendredi 8 novembre 65,9 ars pour 1€ mais au noir dans le centre de Buenos Aires ( Florida ou Lavalle) le taux est bien supérieur : 70,00 ars pour 1€ Eviter les cuevas officielles, le cours était à 62 ars pour 1 € et bien sur éviter de faire des retraits dans des DAB. Pour nous touristes l'Argentine est très peu chère actuellement juste un ex. à la même époque l'année dernière le litre de super à Salta était de 42,3 ars cette année le litre de super est à 52,90 ars , la seule différence c'est que l'année dernière nous avions 40ars pour 1€ et cette année nous avons autour de 66 ars pour 1€ et même 70 ars pour 1€ au noir. Même si l'ex que l'on donne ne permet pas une totale vision du taux de l'inflation ( car le prix de l'essence n'a pas subi la même hausse que d'autres produits) Autre ex les repas au restaurant sont pour nous beaucoup moins chers que l'année derniere pour une même prestation. Cordialement

Bonjour, Nous venons rechercher des conseils avisés pour une escapade familiale avec nos 3 enfants (en bas âge, ils auront 11 mois, 3.5 ans et 5 ans à cette période).

Mon conjoint et moi avons pu dégager du temps sur la période de mi-mai à mi-juillet (environ 1.5 mois)

Nous recherchons un endroit facile d'accès (pas trop d'heures d'avion), nature, dépaysant, avec des choses ludiques pour les enfants.

Nous avons pensé à l'Islande ou le Quebec.

Auriez-vous des suggestions, recommandations sur une autre destination ou même sur celles pré-citées?

Un grand merci par avance pour votre temps.

Bien cordialement,

Sigolène

We’re wrapping up our Sardinia tour by camper van. We stayed for 5 weeks, covered 2,150 km on this island, and will leave with mixed feelings!! While the island is beautiful—especially for those who love beaches and all kinds of water sports—it’s also appealing for history buffs and archaeology enthusiasts. The mountains, scenic roads, and small villages are really lovely too. That said, driving here can be pretty hazardous. Locals don’t respect speed limits or road rules, they roll through stops, zoom out of side streets, and often overtake without proper visibility. On top of that, the quality of roads and highways is really disappointing!! And service areas, whether paid or free, are few and far between and often poorly maintained. One last thing: we’d heard Sardinians were welcoming... I don’t know if it’s because they’ve "endured" waves of tourists from all over during the summer months, but unfortunately, we didn’t find that to be true. Most seemed rather gloomy or even unwelcoming, with just a few exceptions saving Sardinia’s reputation!! It’s a real shame for an island with so much potential. I think a serious review of how tourism is managed would be worth considering. That aside, we did notice some efforts and goodwill that were nice to see.