Results for "Hambourg+et+restaurant+|+9+>+196"
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De Draguignan au cap Nord à vélo English translation pending
Bonjour à tous,
J'envisage de rallier Draguignan au Cap nord et je cherche des renseignements sur tout (routes, ferries, campings, moustiques ...)
Merci d'avance
Galère avec Continental Airlines English translation pending
Bonjour,
nous sommes de retour de 15 jours en Floride, avec Continental Airlines, et je voulais faire part de notre mésaventure avec cette compagnie qui n'a pourtant pas mauvaise réputation.
Aller Bruxelles-Newark-Ft Lauderdale le 6/02 : rien à dire, le vol est parti à l'heure, arrivé avec 45 mn d'avance sur l'heure programmée, l'immigration à Newark est passée en moins de 10 mn. Avions impeccables, personnels charmants et en partie francophone (sur le tronçon BRU-EWR).
Au retour, le 19/02, ça se gâte... Nous devions faire Orlando-Newark (14h-16h54) puis Newark-Bruxelles (18h35-7h50) Au départ d'Orlando, nous embraquons à l'heure prévu, mais l'avion ne part pas... Le pilote nous annonce un problème technique, et qu'il n'a pour le moment pas de délai à nous communiqué sur la durée du retard... Vers 15h on nous fait débarquer de l'avion. Naturellement nous ne sommes pas les seuls à avoir une correspondance pour l'Europe (Bruxelles, Paris, Genève, Zurich, Hambourg, Dublin, Stockolm...), et tout le monde se précipite sur les hotesses au sol pour voir comment vont se régler les choses. Ca prend beaucoup de temps par passager car ils ne proposent pas vraiment de solution si ce n'est d'aller jsuqu'à Newark quand l'avion sera prêt, puis d'attendre le vol du lendemain !! Quant arrive notre tour, on nous annonce que le Newark-Bruxelles du samedi est complet, et que celui du dimanche aussi, et qu'il nous faudra donc attendre le lundi soir pour repartir !! On ne se laisse pas faire, on insiste, et arrivons à avoir des places sur un Newark-Paris le soir même à 20h45 (à ce moment là le retard annoncé n'était que de 2h30, et cette correszpondance était tout à fait réalisable). D'autres passagers se battent pour obtenir des vols rapidement, en vain, continental n'essayant même pas de les replacer sur des vols d'autres compagnies star Alliance. A 16h30, on nous refait monter dans l'avion. Mais dehors, un mécano s'affaire toujours monté sur un escabeau sous le train d'atterrissage, tandis que nos valises, qui doivent être réétiquettées, sont littérallement jetées sur le tarmac depuis la soute de l'avion !! Le commandant nous annonce qu'il ne sait toujours pas quand nous pourrons partir, et cette fois, changement de discours, il annonce qu'un vent violent à Newark est en grande partie responsable de ce retard (faut pas nous prendre pour des c..., depuis quand du vent à l'arrivée, 30 à 40 noeuds pas plus, c'est pas un cyclone, empêche-t-il un avion de décoller ??). pendant ce temps là, les essais d'hydrauliques continuent dans le train d'atterrissage... Et pendant ce temps là, au moins deux autres vols ont décollés pour Newark !! Finalement, il est 18h45 quand nous quittons enfin Orlando, sans assurance d'arriver à bon port... Nous atterissons à Newark à 21h10, soit 25 mn après l'heure prévue pour le départ de notre vol pour Paris. Un steward à bord nous dit que peut être nous serons attendu (nous sommes 10 à bord à reprendre ce vol, tant pis si les bagages ne suivent pas), peut-être pas... A l'arrivée, tous les passagers en correspondance sont envoyés au "Service Center" où l'on doit prendre soin de nous. Facon de parler : un agent très rude nous donne nos tickets pour le vol du lendemain soir pour Paris (donc le nôtre est bien parti), avec des places éparpillées dans tout l'appareil (ce qui signifie laisser seuls notre 3 enfants de 9, 7 et 2 ans !!), deux chambres d'hôtel (pour 7 sans demander si ca nous suffit) et 32 $ de vouchers par personne pour nous alimenter. On essaie de discuter, et il nous envoie promener sans ménagement car il n'y a pas d'autre solution... Je vous passe ensuite l'épisode des bagages où il a fallu que ma femme pique une crise de nerf pour que nous puissions récupérer la valise de notre plus jeune fils, ce qui a pris environ 1h30 de plus. Pour finir, l'hôtel était franchement pas terrible, chambres pas nettes, literie inconfortable, mal insonorisé, pas de lit enfant, voisins bruyants etc... Le lendemain, nous avons fini par obtenir d'une hôtesse au sol d'être regroupés dans l'appareil (bizarre, la veille ca n'était pas possible). Le vol s'est bien passé, et nous sommes donc rentrés 1 jour plus tard que prévu, à Paris plutôt qu'à Bruxelles (mais pour nous ca n'avait pas d'importance). Nous nous estimons chanceux, car certains passagers ont eu moins de chance et ont dû attendre 24h supplémentaires pour repartir ! Avec le temps, on s'en souviendra comme d'une belle anecdote à raconter, et le bon côté des choses, c'est que cette mésaventure nous a permis de faire de belles rencontres...
Une question cependant : ne doit on pas demander un dédommagement ? Car nous avons payé pour rentrer le 20, pas le 21/02.
Aller Bruxelles-Newark-Ft Lauderdale le 6/02 : rien à dire, le vol est parti à l'heure, arrivé avec 45 mn d'avance sur l'heure programmée, l'immigration à Newark est passée en moins de 10 mn. Avions impeccables, personnels charmants et en partie francophone (sur le tronçon BRU-EWR).
Au retour, le 19/02, ça se gâte... Nous devions faire Orlando-Newark (14h-16h54) puis Newark-Bruxelles (18h35-7h50) Au départ d'Orlando, nous embraquons à l'heure prévu, mais l'avion ne part pas... Le pilote nous annonce un problème technique, et qu'il n'a pour le moment pas de délai à nous communiqué sur la durée du retard... Vers 15h on nous fait débarquer de l'avion. Naturellement nous ne sommes pas les seuls à avoir une correspondance pour l'Europe (Bruxelles, Paris, Genève, Zurich, Hambourg, Dublin, Stockolm...), et tout le monde se précipite sur les hotesses au sol pour voir comment vont se régler les choses. Ca prend beaucoup de temps par passager car ils ne proposent pas vraiment de solution si ce n'est d'aller jsuqu'à Newark quand l'avion sera prêt, puis d'attendre le vol du lendemain !! Quant arrive notre tour, on nous annonce que le Newark-Bruxelles du samedi est complet, et que celui du dimanche aussi, et qu'il nous faudra donc attendre le lundi soir pour repartir !! On ne se laisse pas faire, on insiste, et arrivons à avoir des places sur un Newark-Paris le soir même à 20h45 (à ce moment là le retard annoncé n'était que de 2h30, et cette correszpondance était tout à fait réalisable). D'autres passagers se battent pour obtenir des vols rapidement, en vain, continental n'essayant même pas de les replacer sur des vols d'autres compagnies star Alliance. A 16h30, on nous refait monter dans l'avion. Mais dehors, un mécano s'affaire toujours monté sur un escabeau sous le train d'atterrissage, tandis que nos valises, qui doivent être réétiquettées, sont littérallement jetées sur le tarmac depuis la soute de l'avion !! Le commandant nous annonce qu'il ne sait toujours pas quand nous pourrons partir, et cette fois, changement de discours, il annonce qu'un vent violent à Newark est en grande partie responsable de ce retard (faut pas nous prendre pour des c..., depuis quand du vent à l'arrivée, 30 à 40 noeuds pas plus, c'est pas un cyclone, empêche-t-il un avion de décoller ??). pendant ce temps là, les essais d'hydrauliques continuent dans le train d'atterrissage... Et pendant ce temps là, au moins deux autres vols ont décollés pour Newark !! Finalement, il est 18h45 quand nous quittons enfin Orlando, sans assurance d'arriver à bon port... Nous atterissons à Newark à 21h10, soit 25 mn après l'heure prévue pour le départ de notre vol pour Paris. Un steward à bord nous dit que peut être nous serons attendu (nous sommes 10 à bord à reprendre ce vol, tant pis si les bagages ne suivent pas), peut-être pas... A l'arrivée, tous les passagers en correspondance sont envoyés au "Service Center" où l'on doit prendre soin de nous. Facon de parler : un agent très rude nous donne nos tickets pour le vol du lendemain soir pour Paris (donc le nôtre est bien parti), avec des places éparpillées dans tout l'appareil (ce qui signifie laisser seuls notre 3 enfants de 9, 7 et 2 ans !!), deux chambres d'hôtel (pour 7 sans demander si ca nous suffit) et 32 $ de vouchers par personne pour nous alimenter. On essaie de discuter, et il nous envoie promener sans ménagement car il n'y a pas d'autre solution... Je vous passe ensuite l'épisode des bagages où il a fallu que ma femme pique une crise de nerf pour que nous puissions récupérer la valise de notre plus jeune fils, ce qui a pris environ 1h30 de plus. Pour finir, l'hôtel était franchement pas terrible, chambres pas nettes, literie inconfortable, mal insonorisé, pas de lit enfant, voisins bruyants etc... Le lendemain, nous avons fini par obtenir d'une hôtesse au sol d'être regroupés dans l'appareil (bizarre, la veille ca n'était pas possible). Le vol s'est bien passé, et nous sommes donc rentrés 1 jour plus tard que prévu, à Paris plutôt qu'à Bruxelles (mais pour nous ca n'avait pas d'importance). Nous nous estimons chanceux, car certains passagers ont eu moins de chance et ont dû attendre 24h supplémentaires pour repartir ! Avec le temps, on s'en souviendra comme d'une belle anecdote à raconter, et le bon côté des choses, c'est que cette mésaventure nous a permis de faire de belles rencontres...
Une question cependant : ne doit on pas demander un dédommagement ? Car nous avons payé pour rentrer le 20, pas le 21/02.
Göteborg: bien ou pas? English translation pending
Bonjour,
J'envisage de partir 5-7 j. début septembre à Göteborg et de rayonner vers les îles et la côte.
Concernant cette destination, je trouve peu d'infos sur Internet, les forums.... et j'en viens à me poser cette question idiote : est-ce un bon choix de destination ?
Si vous connaissez cette ville et les alentours, qu'en pensez-vous ? Qu'avez-vous aimé ou pas ?
merci
Si vous connaissez cette ville et les alentours, qu'en pensez-vous ? Qu'avez-vous aimé ou pas ?
merci
Où se loger pour 2 semaines en Allemagne English translation pending
Bonjour a tous.Je viens demander votre aide car je n'avais pas prevu de partir en vacances cet été et changement de programme, je pars!!! Du coup j'avais toujours revé de faire le tour de l'est en 3 semaines style, bruxelles, amsterdam, traverser je ne sais pas trop ou en allemagne jusqu'a Cracovie, Bratislava, Budapest, Prague, suisse et retour en banlieue parisienne.Mais trop compliqué a organiser a 4 semaines du jour J.Alors, j'aimerai me poser 2 semaines ou 3 en Allemagne style 1 semaine par région mais centralisé a chaque fois pour ne pas me taper 300km par jour pour revenir a l'apart.Est ce que quelqu'un a une idée?
Merci encore a tous car grâce a vous j'ai pu peaufiner mon voyage au USA en 2011 et passer 26 jours PERFECT!!!!!
PS:J'avais fais une etape de 2 jours a Garmisch-Partenkirchen, et chateau de neushanwtein
Débarquement à Kiel English translation pending
Bonjour à tous,
je souhaite faire une croisière MSC au départ de Kiel mais il est difficile de concilier les horaires d'avion, de train et de bateau. Pour l'aller, j'ai résolu le problème en couchant à Hambourg; pour le retour, le bateau accostant à 10 heures à Kiel, je me pose la question suivante: est-il matériellement possible d'arriver à la gare ferroviaire de Kiel à 11h21 pour prendre un train vers Hambourg?
Quelqu'un qui aurait fait une croisière débarquant à Kiel pourrait certainement me donner la réponse ou me fournir une autre suggestion avant que je réserve ma croisière...
Ville allemande pour court séjour en hiver? English translation pending
Mon projet est de passer une petite semaine en hiver dans une ville Allemande où nous irions en train et où nous pourrions visiter sortir , faire du shopping en utilisant les transports en commun .
Quelle ville choisir?
Quel hébergement choisir?
Toutes les suggestions sont les bienvenues.
Tour du monde en cargo English translation pending
Bonjour. Quelqu'un peut-il me renseigner sur le coût d'un voyage en cargo autour du monde ?
Départ d'un port Européen (Le Havre, Hambourg par exemple) et d'une durée de 90 à 150 jours?
Quelles adresses, sous quelles conditions, etc...
Un grand merci.
Richard.
Accessoirement, je prépare un trek au Népal à l'horizon février 2011, d'une durée variable selon les désidératas de mes éventuels équipier(e)s. Avis aux amateurs et amateures. (Amateuse fait un peu farfelu quant à amatrice...)
Trajet France - Danemark via l'Allemagne English translation pending
Bonjour à tous,
J'ai cherché dans le forum mais je ne trouve pas exactement la réponse à ma question. Cet été nous partons en vacances au Danemark et nous avons choisi de voyager en voiture. Nous partirons de la Bretagne (vers le lundi 17 juillet) donc itinéraire simple au départ : Rennes-Caen-Rouen-Amiens... La fin de l'itinéraire est simple aussi : Brême-Hambourg-Danemark.
Ma question porte sur le milieu de notre itinéraire : par où passer ? À l'aller, nous cherchons à aller au plus direct/rapide. Je pense donc à traverser la Belgique (vers Bruxelles ?) et à monter en Allemagne par Essen. Mais sur la carte routière, on voit que vers Essen/Duisburg etc. c'est dense et compliqué. Je crains les zones où, dans la réalité, on n'avance pas pour cause de bouchons chroniques et quasi-permanents (vers Anvers par ex.).
Quelqu'un a-t-il une idée ? Quelles zones en Belgique et en Allemagne sont à éviter question circulation/bouchons ?
Je vous remercie d'avance de vos réponses et de votre aide. Bonne journée !
Delphine
J'ai cherché dans le forum mais je ne trouve pas exactement la réponse à ma question. Cet été nous partons en vacances au Danemark et nous avons choisi de voyager en voiture. Nous partirons de la Bretagne (vers le lundi 17 juillet) donc itinéraire simple au départ : Rennes-Caen-Rouen-Amiens... La fin de l'itinéraire est simple aussi : Brême-Hambourg-Danemark.
Ma question porte sur le milieu de notre itinéraire : par où passer ? À l'aller, nous cherchons à aller au plus direct/rapide. Je pense donc à traverser la Belgique (vers Bruxelles ?) et à monter en Allemagne par Essen. Mais sur la carte routière, on voit que vers Essen/Duisburg etc. c'est dense et compliqué. Je crains les zones où, dans la réalité, on n'avance pas pour cause de bouchons chroniques et quasi-permanents (vers Anvers par ex.).
Quelqu'un a-t-il une idée ? Quelles zones en Belgique et en Allemagne sont à éviter question circulation/bouchons ?
Je vous remercie d'avance de vos réponses et de votre aide. Bonne journée !
Delphine
Retour d'Inde du Sud English translation pending
Bonjour à tous
un petit bilan pour ceux qui sont en preparation et pour renvoyer la balle car beaucoup de personnes m'ont donné pas mal d'infos et de tuyaux ici.
circuit du 10 au 23 février 2011, vol ETIHAD AIRWAYS paris-madras-cochin
très bons vols sauf les horaires d'arrivée et de départ à 4H du matin
location de chauffeur auprès de MOKSHA TOUR (qui possède plusieurs agences dans le Tamil Nadu) : me demander les coordonnées pour ceux qui souhaitent. 15000 roupies pour 10 jours de Madras à Allepey pour une Ambassador avec A/C. Agence qui compte 20 chauffeurs avdec différents véhicules. Samy, chauffeur agréable, conduite prudente ( et c'est peu dire en Inde...!); propose des arrêts photo, shopping, massage, ...on prend ou pas sans incidence et sans "harcèlement"
Programme :
DATE
TRAJET
VILLES
Jeudi 10 février
Paris-Abu Dhabi-Madras
MAHABALIPURAM
Vendredi 11 février
Chennai-Mahabalipuram
MAHABALIPURAM
Samedi 12 février
Mahabalipuram-Pondicherry
PONDICHERRY
Dimanche 13 février
PONDICHERRY
Lundi 14 février
Pondicherry-Chidambaram-Tanjore
CHIDAMBARAM
TANJORE
Mardi 15 février
Tanjore-Trichy-Maduraï
TANJORE
TRICHY
Mercredi 16 février
MADURAI
Jeudi 17 février
Maduraï-Munnar
MUNNAR
Vendredi 18 février
MUNNAR
KOLUKUMALAI
Samedi 19 février
MUNNAR-ALLEPEY
ALLEPEY
Dimanche 20 février
ALLEPEY
Remarques : - visiter Kanchipuram et ses temples au petit matin, une pure merveille...on l'a fait en sortant de l'avion de paris et en déviant légèrement sur la route de Mahabalipuram - bien profiter de Pondicherry une journée entière au moins - visiter absolument le temple de Chibamdaram sur la route entre Pondicherry et Tanjore, sauvage et parfaitement conservé dans un joli écrin de verdure. - visiter 2 fois le temple magnifique de Maduraï, très différents des autres, très grand et fréquenté...assister à la cérémonie quotidienne du coucher de Shiva le soir...horaires variable à se faire confirmer par le chauffeur ou autre ! - ne pas rater au moins 2 jours à Munnar ou Ooty pour les jardins de thé... en passant par Periyar qui n'a aucun intérêt si ce n'est les jardins d'épices...une bonne leçon de botanique et de cuisine...hummm
quelques coups de coeur d'hôtels : - Pondicherry : DUMASGUESTHOUSE...rue Dumas superbe maison coloniale transformée en Chambre d'hôtes par la propriétaire, née dans cette maison...7 chambres aménagées et meublées avec goût...2000 roupies sans PDJ à prendre de l'autre côté de la rue dans le jardin fleuri de l'Alliance française. - John's Cottage à Munnar dans un joli jardin en centre ville, près des plantations de thé...propose repas maison au déjeuner comme au dîner, délicieux....compter 1500 roupies PDJ compris. Attention 5 chambres seulement et pas de website...téléphone only et très couru des francophones. - Marari beach villas à 10 km d'Allepey : dépéchez vous d'aller y séjouner, un paradis sans personne avec des kilomètres de plages et cocotiers...sauvages, justes "occupées" par les pêcheurs et leur filets de pêche... joli cottage qui fait repas délicieux en utilisant subtilement les épices du Kérala...on apprécie enfin les épices sans qu'elles arrachent le palais...curry leaf sur poissons grillés, etc...dommage un peu chère pour les chambres soit 4000 roupies av ec PDJ et A/C...un chambre en bamboue dans cottage sas A/C à 1000 roupies...7 chambres en tout...repas à 300 roupies avec eau minérale. Mais depuis quelques mois la situation de monopole de cet hôtel se termine... 2 ou 3 guesthouses sont en constuction...à surveiller donc...sinon que des hôtels de luxe à 250 euros la nuit.
Remarques sur les houseboat pour les backwaters : j'avais réservé auprès de Moksha Tour..;très bien un bâteau pour 2, service impeccalbe, un pure bonheur pour 24 heures de midi à midi le lendemain mais d'un part un peu cher, compter environ 6500 roupies tout compris pour 2 mais surtout si cela était à refaire, je dormirais à Allepey et parcourerais les canaux en deux fois : avec le bâteau taxi gouvernemental qui vous coûte 20 roupies pour les grandes artères et en pirogue privée pour les petits canaux plein de surprises (et où les gros bâteaux ne peuvent pénétrer).
bon courage à tous Franck
TRAJET
VILLES
Jeudi 10 février
Paris-Abu Dhabi-Madras
MAHABALIPURAM
Vendredi 11 février
Chennai-Mahabalipuram
MAHABALIPURAM
Samedi 12 février
Mahabalipuram-Pondicherry
PONDICHERRY
Dimanche 13 février
PONDICHERRY
Lundi 14 février
Pondicherry-Chidambaram-Tanjore
CHIDAMBARAM
TANJORE
Mardi 15 février
Tanjore-Trichy-Maduraï
TANJORE
TRICHY
Mercredi 16 février
MADURAI
Jeudi 17 février
Maduraï-Munnar
MUNNAR
Vendredi 18 février
MUNNAR
KOLUKUMALAI
Samedi 19 février
MUNNAR-ALLEPEY
ALLEPEY
Dimanche 20 février
ALLEPEY
Remarques : - visiter Kanchipuram et ses temples au petit matin, une pure merveille...on l'a fait en sortant de l'avion de paris et en déviant légèrement sur la route de Mahabalipuram - bien profiter de Pondicherry une journée entière au moins - visiter absolument le temple de Chibamdaram sur la route entre Pondicherry et Tanjore, sauvage et parfaitement conservé dans un joli écrin de verdure. - visiter 2 fois le temple magnifique de Maduraï, très différents des autres, très grand et fréquenté...assister à la cérémonie quotidienne du coucher de Shiva le soir...horaires variable à se faire confirmer par le chauffeur ou autre ! - ne pas rater au moins 2 jours à Munnar ou Ooty pour les jardins de thé... en passant par Periyar qui n'a aucun intérêt si ce n'est les jardins d'épices...une bonne leçon de botanique et de cuisine...hummm
quelques coups de coeur d'hôtels : - Pondicherry : DUMASGUESTHOUSE...rue Dumas superbe maison coloniale transformée en Chambre d'hôtes par la propriétaire, née dans cette maison...7 chambres aménagées et meublées avec goût...2000 roupies sans PDJ à prendre de l'autre côté de la rue dans le jardin fleuri de l'Alliance française. - John's Cottage à Munnar dans un joli jardin en centre ville, près des plantations de thé...propose repas maison au déjeuner comme au dîner, délicieux....compter 1500 roupies PDJ compris. Attention 5 chambres seulement et pas de website...téléphone only et très couru des francophones. - Marari beach villas à 10 km d'Allepey : dépéchez vous d'aller y séjouner, un paradis sans personne avec des kilomètres de plages et cocotiers...sauvages, justes "occupées" par les pêcheurs et leur filets de pêche... joli cottage qui fait repas délicieux en utilisant subtilement les épices du Kérala...on apprécie enfin les épices sans qu'elles arrachent le palais...curry leaf sur poissons grillés, etc...dommage un peu chère pour les chambres soit 4000 roupies av ec PDJ et A/C...un chambre en bamboue dans cottage sas A/C à 1000 roupies...7 chambres en tout...repas à 300 roupies avec eau minérale. Mais depuis quelques mois la situation de monopole de cet hôtel se termine... 2 ou 3 guesthouses sont en constuction...à surveiller donc...sinon que des hôtels de luxe à 250 euros la nuit.
Remarques sur les houseboat pour les backwaters : j'avais réservé auprès de Moksha Tour..;très bien un bâteau pour 2, service impeccalbe, un pure bonheur pour 24 heures de midi à midi le lendemain mais d'un part un peu cher, compter environ 6500 roupies tout compris pour 2 mais surtout si cela était à refaire, je dormirais à Allepey et parcourerais les canaux en deux fois : avec le bâteau taxi gouvernemental qui vous coûte 20 roupies pour les grandes artères et en pirogue privée pour les petits canaux plein de surprises (et où les gros bâteaux ne peuvent pénétrer).
bon courage à tous Franck
Les nouveaux bateaux de croisières MSC 2018 - 2019 English translation pending
Le MSC Seaview, nouveau fleuron de MSC Croisières qui sera lancé en mai 2018, se rendra au Brésil durant l’hiver 2018-2019 après avoir terminé sa première saison en Méditerranée. Il proposera des croisières de 7 nuits en partance de Gênes.
Quant à lui, le MSC Splendida ne sera plus positionné en Chine toute l’année comme cela a été annoncé précédemment. Le navire effectuera des croisières de 7 nuits au Moyen-Orient avec des escales à Abu Dhabi, Bahreïn ou encore au Qatar.
Le MSC Meraviglia, qui sera dévoilé en mai 2017, passera par Hambourg en 2018 et visitera plusieurs ports d’escale comme Southampton, Zeebruge et le Havre.
De plus, le MSC Divina quittera Miami afin de vous proposer des croisières à partir de Gênes, Rome, Valence et Marseille en été 2018. Il sera de retour aux Caraïbes pour l’hiver 2018-2019.
Pour finir, le MSC Seaside divulgué en novembre 2017, restera du côté de Miami.
MSC Vista 2019 English translation pending
Bonjour
En 2019 le Msc Vista sera exploité l'été en Europe du Nord .
Mich74
Air France annonce son programme hiver 2007-2008 English translation pending
Air France : +5, 2 % des sièges kilomètres offerts pour l'hiver 2007/2008 +6, 2 % sur le réseau long-courrier Air-France KLM vient de faire paraître son programme de l'hiver 2007-2008. Le groupe affiche une croissance de +5, 2 % des sièges kilomètres offerts par rapport à l'hiver 2006-2007, avec +6, 2 % sur le réseau long-courrier et +1, 8 % sur le réseau court/moyen-courrier. En long-courrier, tandis que KLM augmente son offre principalement dans la région du Golfe et sur l'axe transatlantique en partenariat avec Northwest, Air France renforce ses positions en Amérique latine, en Afrique et en Asie.
En moyen-courrier, Air France renforce sa position à London City et augmente ses fréquences en Afrique du Nord. L'augmentation de l'offre moyen-courrier de KLM s'adresse principalement aux destinations du Nord et de l'Est de l'Europe.
Offre en forte croissance sur le Brésil
Par rapport à l'hiver 2006/2007, Air France ajoute à son programme long-courrier 28 fréquences hebdomadaires, dont 11 sur l'Amérique latine (+16, 6% de SKO).
L'offre est en forte croissance sur le Brésil avec le doublement des vols à destination de Rio de Janeiro qui bénéficie ainsi d'une desserte bi-quotidienne, à l'instar de Sao Paulo passée de 12 à 14/7 en début d'année.
Les vols à destination de Santiago du Chili sont totalement déconnectés des vols Buenos Aires. Ces deux destinations sont, maintenant, chacune, desservies par un vol quotidien sans escale.
En Amérique du Nord, la nouvelle liaison entre Paris et Seattle, ouverte en juin en Airbus 330-200, est maintenue à raison de 5 vols hebdomadaires.
Air France poursuit son développement sur l'Asie (+7, 7 % de SKO). Les dessertes de Shanghai et Hong Kong passent à 12 vols par semaine au lieu de 10 l'hiver dernier et, en Inde, une quatrième fréquence est ajoutée à la ligne Paris-Madras.
L'accord de partage de codes avec Qantas s'enrichit de nouvelles liaisons vers l'Australie via Hong Kong (Sydney, Melbourne et Brisbane) et vers Bali (Denpasar à raison de 2 vols par semaine).
L'Afrique voit ses capacités augmenter de +10, 2 %
L'Afrique voit ses capacités augmenter de +10, 2 % grâce à la mise en ligne d'un deuxième Boeing 777-300 sur Johannesburg et à l'ajout de 2 fréquences sur Malabo qui passe ainsi à 6 vols hebdomadaires assurés en A319 Dedicate. Les dessertes de Niamey et Ouagadougou sont également renforcées à respectivement 3 et 6 fréquences hebdomadaires.
Au Moyen-Orient, une treizième fréquence sur Dubaï fait progresser l'offre du réseau de +4, 0%.
Sur les Caraïbes et l'Océan indien, Air France procède aux augmentations habituelles de fréquences pour la pleine saison touristique d'hiver. C'est ainsi que Fort de France et Pointe à Pitre sont, toutes deux, à nouveau desservies par 2 vols quotidiens, et La Havane, Saint-Martin et l'île Maurice par un vol quotidien.
Les deux destinations Air France de la République Dominicaine sont opérées en direct à raison de 3 vols par semaine pour Saint-Domingue et de 5 pour Punta Cana (soit un de plus que l'an dernier).
Par ailleurs, un deuxième A320, d'une capacité de 164 sièges et équipé des cabines Alizé et Tempo, sera basé à Pointe à Pitre à compter du 1er novembre 2007. Il renforcera les dessertes actuelles du réseau régional et permettra d'ajouter à ce réseau les dessertes de Paramaribo, Saint-Martin et Saint-Domingue.
Programme moyen-courrier (+ 2, 0 % de SKO)
Le nouveau réseau au départ de London City Airport lancé en avril 2007 poursuit son développement avec l'addition, depuis le 3 septembre, de deux nouvelles liaisons : Dundee à raison de 4 vols par jour et Edinburgh à raison de 7 vols quotidiens (la plupart de ces vols sont opérés par Scot Airways, le nouveau partenaire britannique de CityJet). La desserte Londres-Strasbourg, jusqu'alors opérée depuis l'aéroport de Londres-Gatwick, s'inscrit désormais dans ce réseau London City, en bénéficiant, de plus, d'une troisième fréquence quotidienne (vols également opérés par Scot Airways).
Ainsi 10 destinations sont offertes par Air France sous la marque « Cityjet for Air France ». Avec 38 vols par jour, Air France devient un acteur majeur sur cette plate-forme londonienne.
Toujours en Grande-Bretagne, Air France poursuit sa nouvelle desserte de CDG Bristol, opérée depuis cet été, à raison de 3 vols quotidiens.
L'Afrique du Nord bénéficie également de plusieurs nouveaux vols lancés cet été : 5ème quotidien sur Tunis et 2ème quotidien sur Rabat. Tous les vols à destination d'Alger seront opérés au départ de Roissy CDG (3 quotidiens).
Nouveautés au départ de Lyon
Le Hub de Lyon bénéficie de plusieurs nouveautés avec la reprise par Air France de la desserte d'Amsterdam opérée l'an dernier par KLM à raison de 4 vols quotidiens et l'ouverture de trois nouvelles lignes : Lyon-Birmingham et Lyon-Hambourg opérées 2 fois par jour, Lyon-Florence opérée les samedis et dimanches.
L'adaptation du programme domestique mise en œuvre à l'ouverture du TGV Est, le 10 juin dernier, est confirmée : suspension de la desserte Orly-Metz et réduction de 4 fréquences sur Orly-Strasbourg (8 fréquences quotidiennes sont maintenues).
Un sixième vol quotidien est ajouté entre CDG et Bordeaux.
http://tourmag.com/Air-France-5, 2-des-sieges-kilometres-offerts-pour-l-hiver-2007-2008_a21743.html
Autant dire qu'il n'y a rien de nouveau pour cet hiver, par contre l'hiver prochain sur l'Inde, on parle de Calcutta comme nouvelle destinations sur l'Inde pour AF et une autre pour KL, encore indeterminé... MAA devrait aussi normalement passé en quotidien l'hiver prochain si tout va bien! L'Amerique du Sud verra aussi ses quelques surprises normalement..!
En moyen-courrier, Air France renforce sa position à London City et augmente ses fréquences en Afrique du Nord. L'augmentation de l'offre moyen-courrier de KLM s'adresse principalement aux destinations du Nord et de l'Est de l'Europe.
Offre en forte croissance sur le Brésil
Par rapport à l'hiver 2006/2007, Air France ajoute à son programme long-courrier 28 fréquences hebdomadaires, dont 11 sur l'Amérique latine (+16, 6% de SKO).
L'offre est en forte croissance sur le Brésil avec le doublement des vols à destination de Rio de Janeiro qui bénéficie ainsi d'une desserte bi-quotidienne, à l'instar de Sao Paulo passée de 12 à 14/7 en début d'année.
Les vols à destination de Santiago du Chili sont totalement déconnectés des vols Buenos Aires. Ces deux destinations sont, maintenant, chacune, desservies par un vol quotidien sans escale.
En Amérique du Nord, la nouvelle liaison entre Paris et Seattle, ouverte en juin en Airbus 330-200, est maintenue à raison de 5 vols hebdomadaires.
Air France poursuit son développement sur l'Asie (+7, 7 % de SKO). Les dessertes de Shanghai et Hong Kong passent à 12 vols par semaine au lieu de 10 l'hiver dernier et, en Inde, une quatrième fréquence est ajoutée à la ligne Paris-Madras.
L'accord de partage de codes avec Qantas s'enrichit de nouvelles liaisons vers l'Australie via Hong Kong (Sydney, Melbourne et Brisbane) et vers Bali (Denpasar à raison de 2 vols par semaine).
L'Afrique voit ses capacités augmenter de +10, 2 %
L'Afrique voit ses capacités augmenter de +10, 2 % grâce à la mise en ligne d'un deuxième Boeing 777-300 sur Johannesburg et à l'ajout de 2 fréquences sur Malabo qui passe ainsi à 6 vols hebdomadaires assurés en A319 Dedicate. Les dessertes de Niamey et Ouagadougou sont également renforcées à respectivement 3 et 6 fréquences hebdomadaires.
Au Moyen-Orient, une treizième fréquence sur Dubaï fait progresser l'offre du réseau de +4, 0%.
Sur les Caraïbes et l'Océan indien, Air France procède aux augmentations habituelles de fréquences pour la pleine saison touristique d'hiver. C'est ainsi que Fort de France et Pointe à Pitre sont, toutes deux, à nouveau desservies par 2 vols quotidiens, et La Havane, Saint-Martin et l'île Maurice par un vol quotidien.
Les deux destinations Air France de la République Dominicaine sont opérées en direct à raison de 3 vols par semaine pour Saint-Domingue et de 5 pour Punta Cana (soit un de plus que l'an dernier).
Par ailleurs, un deuxième A320, d'une capacité de 164 sièges et équipé des cabines Alizé et Tempo, sera basé à Pointe à Pitre à compter du 1er novembre 2007. Il renforcera les dessertes actuelles du réseau régional et permettra d'ajouter à ce réseau les dessertes de Paramaribo, Saint-Martin et Saint-Domingue.
Programme moyen-courrier (+ 2, 0 % de SKO)
Le nouveau réseau au départ de London City Airport lancé en avril 2007 poursuit son développement avec l'addition, depuis le 3 septembre, de deux nouvelles liaisons : Dundee à raison de 4 vols par jour et Edinburgh à raison de 7 vols quotidiens (la plupart de ces vols sont opérés par Scot Airways, le nouveau partenaire britannique de CityJet). La desserte Londres-Strasbourg, jusqu'alors opérée depuis l'aéroport de Londres-Gatwick, s'inscrit désormais dans ce réseau London City, en bénéficiant, de plus, d'une troisième fréquence quotidienne (vols également opérés par Scot Airways).
Ainsi 10 destinations sont offertes par Air France sous la marque « Cityjet for Air France ». Avec 38 vols par jour, Air France devient un acteur majeur sur cette plate-forme londonienne.
Toujours en Grande-Bretagne, Air France poursuit sa nouvelle desserte de CDG Bristol, opérée depuis cet été, à raison de 3 vols quotidiens.
L'Afrique du Nord bénéficie également de plusieurs nouveaux vols lancés cet été : 5ème quotidien sur Tunis et 2ème quotidien sur Rabat. Tous les vols à destination d'Alger seront opérés au départ de Roissy CDG (3 quotidiens).
Nouveautés au départ de Lyon
Le Hub de Lyon bénéficie de plusieurs nouveautés avec la reprise par Air France de la desserte d'Amsterdam opérée l'an dernier par KLM à raison de 4 vols quotidiens et l'ouverture de trois nouvelles lignes : Lyon-Birmingham et Lyon-Hambourg opérées 2 fois par jour, Lyon-Florence opérée les samedis et dimanches.
L'adaptation du programme domestique mise en œuvre à l'ouverture du TGV Est, le 10 juin dernier, est confirmée : suspension de la desserte Orly-Metz et réduction de 4 fréquences sur Orly-Strasbourg (8 fréquences quotidiennes sont maintenues).
Un sixième vol quotidien est ajouté entre CDG et Bordeaux.
http://tourmag.com/Air-France-5, 2-des-sieges-kilometres-offerts-pour-l-hiver-2007-2008_a21743.html
Autant dire qu'il n'y a rien de nouveau pour cet hiver, par contre l'hiver prochain sur l'Inde, on parle de Calcutta comme nouvelle destinations sur l'Inde pour AF et une autre pour KL, encore indeterminé... MAA devrait aussi normalement passé en quotidien l'hiver prochain si tout va bien! L'Amerique du Sud verra aussi ses quelques surprises normalement..!
Aires de stationnement en Allemagne English translation pending
Salut, nous avons acheté un FFB en allemegne, pas mal de problem côté papiers, mais ce o.k voulons faire un tour à Hamburg, est ce que nous pouvons trouver des aires de stationement, ou des campings sympa en mois de decembre pres du centre, si vous avez une petite idéee, ? Merci😉
Compagnies maritimes de transport sur Le Havre pour camping-car English translation pending
Salut à tous,
Je recherche des sites internet de compagnie maritimes de transport sur Le Havre.
Mon projet consiste à faire l'acquisition d'un T3 Westfalia en allemagne, voyager en Allemagne et en France deux semaines et ensuite exporter le véhicule.
J'aimerais avoir une idée des prix et conditions pour exporter ce véhicule vers Montréal, Canada.
J'ai beau chercher sur google, je ne trouve jamais ce que je recherche !!!!
merci pour tous conseils.
Rémi Lacoste Montréal
Je recherche des sites internet de compagnie maritimes de transport sur Le Havre.
Mon projet consiste à faire l'acquisition d'un T3 Westfalia en allemagne, voyager en Allemagne et en France deux semaines et ensuite exporter le véhicule.
J'aimerais avoir une idée des prix et conditions pour exporter ce véhicule vers Montréal, Canada.
J'ai beau chercher sur google, je ne trouve jamais ce que je recherche !!!!
merci pour tous conseils.
Rémi Lacoste Montréal
Voyagistes pour l'Égypte cet été 2011 English translation pending
Nous voulions partir en Égypte juillet 2011 au départ de Toulouse.
Sachez que tous les voyagistes ont d'annulé les départs de Toulouse pour l'Égypte pour tout cet été.
Cela est également vrai pour Bordeaux. Ainsi un vaste bassin du Sud-Ouest de la France, soit presque dix millions de personnes, se voit l'accès au pays des pharaons interdit. Ce n'est pas en supprimant les voyages que les touristes vont revenir en Égypte !
Je m'étonne aussi comment l'Égypte, en pleine transition démocratique, est lâchée par les voyagistes et les médias alors qu'il n'y a pas un touriste tué ou blessé en 2011 !
Je m'étonne encore plus de l'hyper-centralisation des voyages en France. Tout voyage important doit partir de Paris. Ainsi un Toulousain voulant vraiment aller en Égypte doit faire un Toulouse - Paris (150 euros aller-retour), dans le sens opposé du voyage, pour prendre un avion pour le sud. C'est écologiquement débile.
Pourquoi les voyagistes n'ont pas l'idée de faire partir leurs clients du Sud-Ouest de Barcelone par exemple ? Cela serait économiquement et écologiquement beaucoup viable. Il existe de nombreux Toulouse - Barcelone en avion par exemple pour faire des transferts, pourquoi ne pas les utiliser ?
Mais l'intelligence et l'innovation ne sont guère des qualités connues chez les Tours Operators !
Sachez que tous les voyagistes ont d'annulé les départs de Toulouse pour l'Égypte pour tout cet été.
Cela est également vrai pour Bordeaux. Ainsi un vaste bassin du Sud-Ouest de la France, soit presque dix millions de personnes, se voit l'accès au pays des pharaons interdit. Ce n'est pas en supprimant les voyages que les touristes vont revenir en Égypte !
Je m'étonne aussi comment l'Égypte, en pleine transition démocratique, est lâchée par les voyagistes et les médias alors qu'il n'y a pas un touriste tué ou blessé en 2011 !
Je m'étonne encore plus de l'hyper-centralisation des voyages en France. Tout voyage important doit partir de Paris. Ainsi un Toulousain voulant vraiment aller en Égypte doit faire un Toulouse - Paris (150 euros aller-retour), dans le sens opposé du voyage, pour prendre un avion pour le sud. C'est écologiquement débile.
Pourquoi les voyagistes n'ont pas l'idée de faire partir leurs clients du Sud-Ouest de Barcelone par exemple ? Cela serait économiquement et écologiquement beaucoup viable. Il existe de nombreux Toulouse - Barcelone en avion par exemple pour faire des transferts, pourquoi ne pas les utiliser ?
Mais l'intelligence et l'innovation ne sont guère des qualités connues chez les Tours Operators !
A380 remis à Singapore Airlines English translation pending
L'A380 sera remis à Singapore Airlines en grande pompe lundi à Toulouse.
Qu'on se le dise, l'histoire de l'aéronautique vient de franchir un cap sans précédent!
A vos commentaires, envie, délires et anecdotes pour ceux qui auront la chance de voler des les premiers mois. Vos impressions, critiques et suggestions sur l'A380...
Le pass inter-rail en Europe, intérressant? English translation pending
Salut!🙂
En surfant sur le net a la recherche de bon plan, j'ai découvert le pass inter-rail : c'est un pass pour voyager dans toute l'europe en train a 399 euro. J'aurais voulu savoir si quelqu'un connaisait et avait déja voyager avec ce pass... ou si il y a des pass plus interressant?!
Merci bien!!
En surfant sur le net a la recherche de bon plan, j'ai découvert le pass inter-rail : c'est un pass pour voyager dans toute l'europe en train a 399 euro. J'aurais voulu savoir si quelqu'un connaisait et avait déja voyager avec ce pass... ou si il y a des pass plus interressant?!

Merci bien!!
Tarifs pour nager avec les dauphins en République Dominicaine ou Cuba English translation pending
J'aimerais bien savoir si quelqu'un connait les tarifs pour nager avec les dauphins en Republique Dominicaine ou a Cuba..merci beaucoup isabelle25
En route pour le Cap Nord! (en préparation) English translation pending
Bonjour.
Avec un ami, nous avons le projet de partir faire un "petit" tour au Cap Nord cet été. Après plusieurs virées (Route des Grandes Alpes, ...), c'est maintenant 4 semaines de voyage que nous tentons de planifier.
L'itinéraire est déjà plus ou mois arrêté, avec en prévision une boucle de près de 10000 km :
http://doiop.com/Nordkapp
Nous sommes pour l'instant en 125, mais troquerons bien sûr nos valeureuses machines pour quelque chose d'un peu plus gros (sûrement en SV ou en Transalp 700 pour lui, et ER6-N pour moi).
Nous recherchons le plus d'infos possibles, les coins à voir absolument, les coins à éviter, les petits détails qui se révèlerons très utiles une fois là bas ... Par exemple, dans les fjords de la côte ouest de la Norvège, avez vous une idée du prix et de la fréquence des ferries qui font la navette lorsque la route est coupée par la mer ?
Autre question : je suis étudiant (et lui les a fini il y a peu) et donc les moyens vont être limités. Nous pensions contacter des magazines moto et tenter de trouver aussi des sponsors. Avez vous des suggestions ou des bons plans à ce sujet ?
Voilà pour les questions du jour, d'autres viendront sûrement !
Merci ! 😉
Avec un ami, nous avons le projet de partir faire un "petit" tour au Cap Nord cet été. Après plusieurs virées (Route des Grandes Alpes, ...), c'est maintenant 4 semaines de voyage que nous tentons de planifier.
L'itinéraire est déjà plus ou mois arrêté, avec en prévision une boucle de près de 10000 km :
http://doiop.com/Nordkapp
Nous sommes pour l'instant en 125, mais troquerons bien sûr nos valeureuses machines pour quelque chose d'un peu plus gros (sûrement en SV ou en Transalp 700 pour lui, et ER6-N pour moi).
Nous recherchons le plus d'infos possibles, les coins à voir absolument, les coins à éviter, les petits détails qui se révèlerons très utiles une fois là bas ... Par exemple, dans les fjords de la côte ouest de la Norvège, avez vous une idée du prix et de la fréquence des ferries qui font la navette lorsque la route est coupée par la mer ?
Autre question : je suis étudiant (et lui les a fini il y a peu) et donc les moyens vont être limités. Nous pensions contacter des magazines moto et tenter de trouver aussi des sponsors. Avez vous des suggestions ou des bons plans à ce sujet ?
Voilà pour les questions du jour, d'autres viendront sûrement !
Merci ! 😉
Brussels Airlines rachetée par Lufthansa? English translation pending
Brussels Airlines en guise d'entrée pour la Lufthansa ?
28/08/2008 17:48
Brussels Airlines a-t-elle encore un avenir belge? Rien n'est moins sûr. La compagnie allemande Lufthansa a en effet annoncé envisager un rachat de Brussels Airlines. Dans un premier temps, l'opération porterait sur 45% du capital, mais elle se ménagerait une option d'achat sur les 55% restants.
Lufthansa a annoncé jeudi être en négociation avec SN Airholding SA, la maison-mère de la compagnie aérienne Brussels Airlines, en vue du rachat de cette dernière, selon un communiqué. "L'objectif de cette négociation est une collaboration avec Brussels Airlines, en tant que compagnie opérant de manière indépendante, au sein du groupe Lufthansa", indique le communiqué. "Lufthansa prévoit d'acquérir 45% de SN Airholding au prix de 65 millions d'euros, dans le cadre d'une augmentation de capital", poursuit-il. "Après deux années et au-delà, Lufthansa serait autorisée à exercer une option d'acquisition sur les 55% restants du capital". Le prix de cette option sera lié aux performances futures de Brussels Airlines.
Lufthansa prévoit de conclure ces négociations dans un délai de "quelques semaines". Ce projet d'acquisition doit encore être approuvé par les conseils d'administration des deux entreprises, ainsi que par les autorités de la concurrence. "Les deux compagnies donneront des informations sur les progrès de cette négociation en temps voulu et ont conclu d'ici là de ne pas faire de commentaire", conclut le communiqué. Brussels Airlines étaient depuis un moment déj��, à la recherche d'un partenaire stratégique et des rumeurs d'un rachat par Lufthansa avaient circulé ces derniers mois dans la presse, sans jamais être confirmées. Pas plus tard que ce jeudi, le magazine Trends-Tendances faisait état de l'ouverture de la procédure dite de dataroom: "Cette pièce à l'accès limité située hors des locaux de Brussels Airlines et qui contient un ensemble d'informations juridiques, opérationnelles, comptables, fiscales et sociales... sur la compagnie, accueille les dirigeants allemands depuis quelques jours. (...) L'ouverture de la dataroom doit permettre à la Lufthansa de confirmer et de préciser, sous forme d'une lettre d'intention, son offre".
Née sur les cendres de la Sabena, Brussels Airlines emploie 3000 personnes et dessert une cinquantaine de destinations en Europe et une quinzaine en Afrique, selon des données publiées sur son site internet. En 2007, elle a réalisé un bénéfice net de 23, 1 millions d'euros, pour un chiffre d'affaires de 921 millions d'euros. En début d'année, la compagnie belge avait annoncé que la hausse des prix du carburant et la baisse de la confiance des consommateurs auraient un impact négatif sur ses résultats de 2008.
Quant à la Lufthansa, elle fait l'objet de nombreuses supputations ces derniers jours. Outre le rachat d'Austrian Airlines qu'on lui prête pour bientôt, les médias ont cité la grande compagnie allemande comme partenaire international au plan de sauvetage d'Alitalia.
British Airways serai aussi en lice au rachat de Brussels Airlines.
Source : www.Trends.be, avec Belga
Sommes-nous en route vers un grand groupe aérien européen ? Lufthansa/Swiss/Austrian Airlines et Brussels Airlines ? Brussels Airlines en direction d'une entrée dans Star Alliance ?
Brussels Airlines a-t-elle encore un avenir belge? Rien n'est moins sûr. La compagnie allemande Lufthansa a en effet annoncé envisager un rachat de Brussels Airlines. Dans un premier temps, l'opération porterait sur 45% du capital, mais elle se ménagerait une option d'achat sur les 55% restants.
Lufthansa a annoncé jeudi être en négociation avec SN Airholding SA, la maison-mère de la compagnie aérienne Brussels Airlines, en vue du rachat de cette dernière, selon un communiqué. "L'objectif de cette négociation est une collaboration avec Brussels Airlines, en tant que compagnie opérant de manière indépendante, au sein du groupe Lufthansa", indique le communiqué. "Lufthansa prévoit d'acquérir 45% de SN Airholding au prix de 65 millions d'euros, dans le cadre d'une augmentation de capital", poursuit-il. "Après deux années et au-delà, Lufthansa serait autorisée à exercer une option d'acquisition sur les 55% restants du capital". Le prix de cette option sera lié aux performances futures de Brussels Airlines.
Lufthansa prévoit de conclure ces négociations dans un délai de "quelques semaines". Ce projet d'acquisition doit encore être approuvé par les conseils d'administration des deux entreprises, ainsi que par les autorités de la concurrence. "Les deux compagnies donneront des informations sur les progrès de cette négociation en temps voulu et ont conclu d'ici là de ne pas faire de commentaire", conclut le communiqué. Brussels Airlines étaient depuis un moment déj��, à la recherche d'un partenaire stratégique et des rumeurs d'un rachat par Lufthansa avaient circulé ces derniers mois dans la presse, sans jamais être confirmées. Pas plus tard que ce jeudi, le magazine Trends-Tendances faisait état de l'ouverture de la procédure dite de dataroom: "Cette pièce à l'accès limité située hors des locaux de Brussels Airlines et qui contient un ensemble d'informations juridiques, opérationnelles, comptables, fiscales et sociales... sur la compagnie, accueille les dirigeants allemands depuis quelques jours. (...) L'ouverture de la dataroom doit permettre à la Lufthansa de confirmer et de préciser, sous forme d'une lettre d'intention, son offre".
Née sur les cendres de la Sabena, Brussels Airlines emploie 3000 personnes et dessert une cinquantaine de destinations en Europe et une quinzaine en Afrique, selon des données publiées sur son site internet. En 2007, elle a réalisé un bénéfice net de 23, 1 millions d'euros, pour un chiffre d'affaires de 921 millions d'euros. En début d'année, la compagnie belge avait annoncé que la hausse des prix du carburant et la baisse de la confiance des consommateurs auraient un impact négatif sur ses résultats de 2008.
Quant à la Lufthansa, elle fait l'objet de nombreuses supputations ces derniers jours. Outre le rachat d'Austrian Airlines qu'on lui prête pour bientôt, les médias ont cité la grande compagnie allemande comme partenaire international au plan de sauvetage d'Alitalia.
British Airways serai aussi en lice au rachat de Brussels Airlines.
Source : www.Trends.be, avec Belga
Sommes-nous en route vers un grand groupe aérien européen ? Lufthansa/Swiss/Austrian Airlines et Brussels Airlines ? Brussels Airlines en direction d'une entrée dans Star Alliance ?
Cyclotourisme au Danemark English translation pending
Bonjour!
Je vais effectuer pour la première fois un voyage à vélo en juin, au Danemark. J'aurai voulu avoir tous les conseils possibles concernant l'équipement, quoi mettre dans les sacoches, les règles de base à vélo, etc.
Merci d'avance!
Lilidh
Je vais effectuer pour la première fois un voyage à vélo en juin, au Danemark. J'aurai voulu avoir tous les conseils possibles concernant l'équipement, quoi mettre dans les sacoches, les règles de base à vélo, etc.
Merci d'avance!
Lilidh
Cours d'Allemand et Anglais à Hambourg English translation pending
Bonjour à tous,
Je me permets de vous contacter car je vais m'installer à Hambourg durant le mois de décembre, et j'aurai aimé prendre des cours d'Allemand et d'Anglais. Et/ou trouver un tandem. Mon objectif c'est de pouvoir exprimer mes opinions, parler entre amis. Rien de très scolaire.
Si vous avez des pistes tels que les sites Internet, quelqu'un que vous connaissez alors n'hésitez pas à m'en faire part.
Merci par avance.
Cordialement,
Laurahelen
Je me permets de vous contacter car je vais m'installer à Hambourg durant le mois de décembre, et j'aurai aimé prendre des cours d'Allemand et d'Anglais. Et/ou trouver un tandem. Mon objectif c'est de pouvoir exprimer mes opinions, parler entre amis. Rien de très scolaire.
Si vous avez des pistes tels que les sites Internet, quelqu'un que vous connaissez alors n'hésitez pas à m'en faire part.
Merci par avance.
Cordialement,
Laurahelen
Croisière en Islande au Spitzberg et en Norvège sur le Costa Pacifica, départ de Hambourg le 30 juin 2012 English translation pending
nous allons partir de Hambourg le 30 juin pour une croisière Islande Spitzberg, Norvège
nous sommes de Poitiers
Sommes nous les seuls dans notre région à participer à cette croisière ?
Parcourir l'Elberadweg depuis Dresde et jusqu'à Hambourg à vélo English translation pending
HELP,
J'envisage de parcourir l'Elberadweg depuis Dresde et jusqu'à Hambourg dans les prochaines semaines (soit en juin, ou juillet ou août). Il n'existe à ma connaissance de guide qu'en allemand, et je ne pratique pas cette langue. De ce fait, j'aimerais un retour d'expérience de ceux qui - sur ce forum - auraient parcouru le trajet.
Est-il difficile (orientation, circulation, dénivelés) ?
Dangereux (trop de routes et peu de pistes cyclables) ? J'ai cru comprendre que non...
Hôtels : faut-il impérativement avoir réservé pour trouver une chambre ?
Merci à ceux qui voudront bien m'aider !
Croisière sur le Costa Pacifica "Islande et Nord Extrême" au départ de Hambourg le 14 juin 2012 English translation pending
Nous ferons partie des passagers de la croisière Islande et nord extrême départ le 14 juin 2012 de Hambourg.
Nous rejoindrons Hambourg en voiture (monospace 6 place) il reste donc des places pour un covoiturage depuis la région wallonne.
Nous cherchons également des croisièristes qui seraient intéressés de s'associer afin de faire certaines excursions hors tarifs Costa.
enfin ce serait un plaisir de se faire de nouveaux amis francophone lors de ce voyage
Léandre et Lydia (jeunes retraités)
À vélo avec enfants: terrain pour camper de la Seine-et-Marne jusqu'à Hambourg English translation pending
Bonjour à tous,
Je projete de faire avec mes 2 enfants à partir de la mi-juin un périple qui nous mènera au départ de la Seine et Marne, jusqu'à Hambourg. En passant par Senlis, Compiègne, Bruxelles et Amsterdam . S'il y a des personnes parmi vous qui se trouvent sur cet itinéraire et que vous êtes près à nous accueillir une nuit ( terrain pour camper ) merci de me contacter en message privé.
Merci d'avance
Je projete de faire avec mes 2 enfants à partir de la mi-juin un périple qui nous mènera au départ de la Seine et Marne, jusqu'à Hambourg. En passant par Senlis, Compiègne, Bruxelles et Amsterdam . S'il y a des personnes parmi vous qui se trouvent sur cet itinéraire et que vous êtes près à nous accueillir une nuit ( terrain pour camper ) merci de me contacter en message privé.
Merci d'avance
Prendre des cours d'allemand débutant à Hambourg pour l'entrée à l'université English translation pending
bonjour a tous
j'ai demenage a hambourg il y a de cela 1 mois et demi pour vivre avec mon ami. je ne parle pas un mot d'allemand mais suis billingue en anglais, ce qui ne m'arrange pas: je deviens paresseuse vu que tout le monde ici parle anglais, je n'ai pas BESOIN de me forcer a parler allemand. toujours est-il que j'ai decide de reprendre mes etudes et l'universite d'hambourg a un programme d'american studies qui me plait beaucoup. mais avant cela, il me faut, bien evidemment, apprendre la langue et passer un test pour etre admise a cette uni. j'ai regarde sur le net, les cours sont hors de prix avec evolanguage ou goethe institut! je ne peux pas me le permettre et ca me rend folle. n'existe-t-il pas un programme moins cher pour les europeens? je vous supplie de m'aider, j'ai mis tant de temps a etre prete pour les etudes et ma motivation est sans limite (sauf financieres...). merci d'avance, bon weekend
http://www.myspace.com/austravel29
j'ai demenage a hambourg il y a de cela 1 mois et demi pour vivre avec mon ami. je ne parle pas un mot d'allemand mais suis billingue en anglais, ce qui ne m'arrange pas: je deviens paresseuse vu que tout le monde ici parle anglais, je n'ai pas BESOIN de me forcer a parler allemand. toujours est-il que j'ai decide de reprendre mes etudes et l'universite d'hambourg a un programme d'american studies qui me plait beaucoup. mais avant cela, il me faut, bien evidemment, apprendre la langue et passer un test pour etre admise a cette uni. j'ai regarde sur le net, les cours sont hors de prix avec evolanguage ou goethe institut! je ne peux pas me le permettre et ca me rend folle. n'existe-t-il pas un programme moins cher pour les europeens? je vous supplie de m'aider, j'ai mis tant de temps a etre prete pour les etudes et ma motivation est sans limite (sauf financieres...). merci d'avance, bon weekend
http://www.myspace.com/austravel29
Connection de 45 minutes à Hambourg sans bagage: possible? English translation pending
Bonjour Mesdames et Messieurs,
j'ai cherché en vain une réponse à ce sujet partout sur ce forum et Google en général.
J'ai une possibilité de faire une connexion à l'aéroport de Hambourg: un dimanche soir un vol de Austrian Airlines qui doit atterrir à 19h05. Le vol suivant: 19h50 est un EasyJet.
Pas de bagage en soute. Le temps de connexion sur le site de l'aéroport est indiqué à 45 minutes sur leur site. Mais comme je n'ai pas de bagage... est-ce que c'est jouable? (l'aéroport est assez petit me dit-on) Savez-vous si je devrai repasser la sécurité quand même?
Cela changerait CONSIDERABLEMENT le budget de ce voyage. Si je ne prends pas cette option, qui me paraît risquée il faut l'avouer, je double voire triple le prix de mon voyage...
Certains d'entre vous connaissent-ils l'aéroport?
Merci d'avance à celles et ceux qui pourront me répondre! :)
j'ai cherché en vain une réponse à ce sujet partout sur ce forum et Google en général.
J'ai une possibilité de faire une connexion à l'aéroport de Hambourg: un dimanche soir un vol de Austrian Airlines qui doit atterrir à 19h05. Le vol suivant: 19h50 est un EasyJet.
Pas de bagage en soute. Le temps de connexion sur le site de l'aéroport est indiqué à 45 minutes sur leur site. Mais comme je n'ai pas de bagage... est-ce que c'est jouable? (l'aéroport est assez petit me dit-on) Savez-vous si je devrai repasser la sécurité quand même?
Cela changerait CONSIDERABLEMENT le budget de ce voyage. Si je ne prends pas cette option, qui me paraît risquée il faut l'avouer, je double voire triple le prix de mon voyage...
Certains d'entre vous connaissent-ils l'aéroport?
Merci d'avance à celles et ceux qui pourront me répondre! :)
Météo en Allemagne et pistes cyclables au printemps? English translation pending
Envisage de traverser l'allemagne de hambourg a constance en avril mai, comment est la météo? Piste cyclable ? bonne route a tous
Mes bonnes adresses à Hambourg English translation pending
bonjour à tous apres avoir passé 2 jours et 3nuit sur hambourg voici les adresses que j ai apprécié;
1-*dormir à l hotel ibis
2*ds un délicieux coreen HAN MI Rentzelstrasse 36
3* MR DAM: thailandais Mottenburger twiete 4
4* QUAN DO: vietnamien gorsplatz 16
5* EL PIKOSTO: mexicain Benhstrasse 23
6* CLOUD: bar coktails avec superbe vue 12 à 15euros
7*CHRISTIANSEN S
Numéro de téléphone +49 40 3172863 Site web du commerce christiansens.de
LE MEILLEUR BAR A COKTAILS COSI, proche quartier san paoli, tres belle carte , coktails servis avec de beaux verres en fonction du type de coktails, de 11à 16euros bcp de choix, parfaitement executé, personnel de bon conseils, pas guindé, bonne musique de fond pas trop forte
bon séjour
1-*dormir à l hotel ibis
2*ds un délicieux coreen HAN MI Rentzelstrasse 36
3* MR DAM: thailandais Mottenburger twiete 4
4* QUAN DO: vietnamien gorsplatz 16
5* EL PIKOSTO: mexicain Benhstrasse 23
6* CLOUD: bar coktails avec superbe vue 12 à 15euros
7*CHRISTIANSEN S
Numéro de téléphone +49 40 3172863 Site web du commerce christiansens.de
LE MEILLEUR BAR A COKTAILS COSI, proche quartier san paoli, tres belle carte , coktails servis avec de beaux verres en fonction du type de coktails, de 11à 16euros bcp de choix, parfaitement executé, personnel de bon conseils, pas guindé, bonne musique de fond pas trop forte
bon séjour