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A quoi ressemble votre carnet de route pour l'ouest des Etats-Unis? English translation pending
La plupart d'entre nous font des road book regroupant tous les renseignements glanés avant le voyage, je serais curieux de savoir comment est le votre ??
Circuit dans l'ouest des États-Unis pour novice? English translation pending
Bonjour, 🙂
Nous envisageons de partir l'année prochaine pour un autotour Los Angeles/ Las Végas/ San francisco; Seulement ce sera notre premier voyage et nous sommes un peu perdus...😕
J'ai fait un itinéraire moi même et nous souhaitons nous marier à LV! J'ai besoin de votre avis car je ne me rends pas très bien compte du temps qu'il faut passer dans les parcs pour en profiter...Merci par avance; (PS: distance/temps donnés par googlemap)
J1: arrivée LA J2: journée à LA
J3: LA--grand canyon/flagstaff : 6h30/750km
J4: Flagstaff-- Monument Valley : 4h/250km
J5: MV-- Page/Lake Powell : 3h20/120km
J6: Page-- Zion : 2h30/140km
J7: Zion-- Las Végas : 2h45/225km
J8: LV J9: LV J10: LV J11 LV-- Bakerfield: 4h30/350km
J12: Bakerfield-- Yosemite: 3h30/260km
J13: Yosemite-- San Francisco : 3h30/300km
J14: journée à SF J15: depart
J'ai enlevé Death valley avant Yosémite car c'est déjà bien rempli, en plus la tioga pass sera fermée...
Nous envisageons de partir l'année prochaine pour un autotour Los Angeles/ Las Végas/ San francisco; Seulement ce sera notre premier voyage et nous sommes un peu perdus...😕
J'ai fait un itinéraire moi même et nous souhaitons nous marier à LV! J'ai besoin de votre avis car je ne me rends pas très bien compte du temps qu'il faut passer dans les parcs pour en profiter...Merci par avance; (PS: distance/temps donnés par googlemap)
J1: arrivée LA J2: journée à LA
J3: LA--grand canyon/flagstaff : 6h30/750km
J4: Flagstaff-- Monument Valley : 4h/250km
J5: MV-- Page/Lake Powell : 3h20/120km
J6: Page-- Zion : 2h30/140km
J7: Zion-- Las Végas : 2h45/225km
J8: LV J9: LV J10: LV J11 LV-- Bakerfield: 4h30/350km
J12: Bakerfield-- Yosemite: 3h30/260km
J13: Yosemite-- San Francisco : 3h30/300km
J14: journée à SF J15: depart
J'ai enlevé Death valley avant Yosémite car c'est déjà bien rempli, en plus la tioga pass sera fermée...
Vingt-deux jours aux États-Unis au mois d'août English translation pending
Bonjour à tous,
nouveau sur ce site je souhaiterai avoir vos avis sur le séjour que j ai preparé pour le mois d aout du 1er au 23.Avec mon épouse et les deux gognolles (13 ans tous les deux).Les hotels sont réservés aussi.
J1 Paris- Los Angeles J2 Los Angeles - Grand Canyon (1 jour sur place avec vol en avion sur canyon) J4 Grand Canyon- Monument Valley (1 jour sur place) J6 Monument Valley- Page (lake Powell) (1 jour sur place avec visite en bateau) J8 Page- Bryce Canyon J9 Bryce Canyon- Zion Park-Las Vegas (1 jour sur place) J11 Las Vegas- Death Valley J12 Death Valley-Yosemite (1 jour sur place) J14 Yosemite- San Francisco (3 jours sur place avec visite d'Alcatraz) J18 San Francisco- Pismo beach J19 Pismo beach- Los Angeles (2 jours sur place avec visite d'Universal) J22 Los Angeles- Paris
Merci à tous pour vos reponses et si vous pouvez me donner des tuyaux sur les villes que nous allons traverser lors de notre périble ( points d intérêts ou magasins outlet à ne pas rater), n hésitez pas.
J1 Paris- Los Angeles J2 Los Angeles - Grand Canyon (1 jour sur place avec vol en avion sur canyon) J4 Grand Canyon- Monument Valley (1 jour sur place) J6 Monument Valley- Page (lake Powell) (1 jour sur place avec visite en bateau) J8 Page- Bryce Canyon J9 Bryce Canyon- Zion Park-Las Vegas (1 jour sur place) J11 Las Vegas- Death Valley J12 Death Valley-Yosemite (1 jour sur place) J14 Yosemite- San Francisco (3 jours sur place avec visite d'Alcatraz) J18 San Francisco- Pismo beach J19 Pismo beach- Los Angeles (2 jours sur place avec visite d'Universal) J22 Los Angeles- Paris
Merci à tous pour vos reponses et si vous pouvez me donner des tuyaux sur les villes que nous allons traverser lors de notre périble ( points d intérêts ou magasins outlet à ne pas rater), n hésitez pas.
Air Sénégal International risque de devoir cesser son activité dans les jours qui viennent English translation pending
Peut etre bientot la fin d Air Sénégal 🙁🙁🙁🙁
Communiqué de presse ASI
Du fait de sa situation judiciaire et faute d’un soutien
étatique réel et immédiat, Air Sénégal International risque
de devoir cesser son activité dans les jours qui viennent.
La direction d’Air Sénégal International considère qu'il est de son devoir d'informer l’opinion publique sénégalaise, les passagers de la compagnie, les prestataires et les fournisseurs, des difficultés rencontrées depuis plusieurs mois déjà par la Compagnie, et dont le personnel a été régulièrement tenu au courant.
Les décisions judiciaires engagées par l’Etat du Sénégal, et en particulier la saisie des comptes d’Air Sénégal International, l’acheminent inévitablement vers une situation de cessation de paiement, en empêchant la Compagnie, d’une part de procéder à la location d’avions, réduisant ainsi sa flotte à deux appareils et d’autre part, de payer ses fournisseurs et ses créanciers.
La seule façon de maintenir en activité le pavillon national aérien sénégalais serait que l'Etat sénégalais règle immédiatement ses dettes vis à vis d’Air Sénégal International et que des négociations s'ouvrent, de toute urgence, sur la base du protocole d'accord proposé par Royal Air Maroc, début Mars 2009, faute de quoi, la compagnie serait très rapidement dans l’impossibilité de maintenir ses activités.
Le Conseil d'Administration d'Air Sénégal International, qui s'est tenu le vendredi 17 Avril à Dakar, a unanimement exhorté les actionnaires à se réunir dans les 48 heures pour tenter de trouver une ultime solution basée sur ce document, faute de quoi la survie la Compagnie sera engagée à très court terme.
Les Administrateurs représentant la RAM ont, au cours de ce même Conseil, exprimé leur solidarité avec les salariés de l'entreprise dont ils comprennent l'émotion et les inquiétudes. Ils ont répété qu'ils avaient conscience d'avoir tout fait, depuis longtemps, pour éviter cette situation mais qu'ils n'étaient jamais parvenus à obtenir des éclaircissements sur les intentions réelles de la partie sénégalaise ni à établir la concertation qu’ils réclamaient aux actionnaires sénégalais.
Aujourd'hui, seul un soutien immédiat, réel et conséquent de l'Etat sénégalais peut encore sauver Air Sénégal International, préserver les 500 emplois et assurer aux passagers, notamment sénégalais, la continuation des vols desservant
Dakar.
Dakar, le 19 avril 2009
Communique RAM Communiqué de presse
Le Conseil d’Administration d’Air Sénégal International souligne que le protocole d’accord proposé par Royal Air Maroc constitue la seule mesure offrant encore une chance d’assurer la survie d’ASI et la sauvegarde des emplois de son personnel. Il exhorte les actionnaires à se réunir sur cette base dans les 48 heures, vu l’extrême urgence de la situation
Le Conseil d’Administration d’Air Sénégal International s’est réuni à Dakar le 17 avril 2009 sur l’insistance de Royal Air Maroc, compte tenu de la situation très grave de la Compagnie. Lors de ce Conseil, il a tout d’abord été constaté qu’aucune proposition ou initiative nouvelle n’étaient présentées par la partie sénégalaise.
Lors de ce même Conseil, les Administrateurs représentant Royal Air Maroc ont rappelé que:
1. Dès octobre 2007, la partie sénégalaise avait exprimé sa volonté de prendre le contrôle de la Compagnie et de procéder seule à sa recapitalisation. Cette décision, actée par les deux actionnaires lors de leur Assemblée Générale Extraordinaire du 1ernovembre 2007 n’a, à ce jour, pas été concrétisée. Cette recapitalisation aurait pourtant permis, à elle seule, de faire face à la situation actuelle de la Compagnie et d’envisager même un développement de ses activités.
2. A propos de l’Audit demandé par la Partie sénégalaise et ordonné par le Tribunal Régional de Dakar le 6 avril 2009, les Administrateurs de Royal Air Maroc ont rappelé qu’ Air Sénégal International a déjà fait l’objet d’une « revue juridique, fiscale, technique et commerciale » diligentée par l’Etat du Sénégal durant l’été 2008 et réalisée par cinq grands cabinets internationaux, dont le très renommé Price Waterhouse Cooper, directement missionnés par l’actionnaire sénégalais.
La Direction Générale d’ Air Sénégal International et son personnel ont collaboré activement pour faciliter la tâche des auditeurs en mettant à leur disposition toutes les informations et tous les documents requis pour la réalisation de leur mission. La Direction Générale d’ Air Sénégal International a d’ailleurs reçu une lettre de félicitations du Ministre des Transports sénégalais, en date du 19 novembre 2008, louant la qualité de sa collaboration pour le bon déroulement de cette étude.
Les résultats de cet audit n’ont, paradoxalement, jamais été communiqués, ni à Air Sénégal International ni à Royal Air Maroc, ce qui rend légitime, des interrogations sur les raisons de cette opacité. De plus, la publication de cet examen détaillé de la situation d’Air Sénégal International faciliterait aujourd’hui la mission de l’expert judiciaire mandaté par la justice sénégalaise.
Aussi Air Sénégal International va demander par voie judiciaire, de lever le voile sur les résultats relevés, avec citation à comparaître des cabinets ayant réalisé l’analyse, afin de pouvoir prendre connaissance de leurs remarques et conclusions.
Lors du Conseil, le Directeur Général d’Air Sénégal International a exposé la situation de la compagnie et a indiqué que malgré les efforts déployés par la Direction Générale d’ASI pour poursuivre la gestion au mieux des intérêts de la Compagnie, les procédures judiciaires engagées par l’Etat du Sénégal, et en particulier la saisie des comptes d’ASI par l’AIBD (l’Aéroport International Blaise Diagne) au titre du paiement de la RDIA (taxes aéroportuaires), l’acheminent inévitablement vers une situation de cessation de paiement. En effet, ces procédures empêchent la Compagnie, d’une part de procéder à la location d’avions, réduisant ainsi sa flotte à deux appareils et d’autre part, de payer ses fournisseurs et ses créanciers.
Le Directeur Général d’ d’Air Sénégal International a rappelé que le paiement de la RDIA était en tout état de cause subordonné à la validation des factures présentées par l’AIBD et qu’elles sont litigieuses suite aux erreurs de facturation relevées par ASI.
Le Directeur Général a également fait état des dettes contractées par les Autorités sénégalaises auprès d’Air Sénégal International et qui n’ont, à ce jour, pas été honorées. Il a rappelé que le Ministre Délégué Chargé du Budget avait assuré d’Air Sénégal International, par écrit, de la mise en œuvre du dispositif de compensation des dettes et créances entre Air Sénégal International et l’Etat du Sénégal, intégrant les dettes liées à la RDIA.
Aussi, le Directeur Général a rappelé au Conseil qu’il envisageait de tout mettre en œuvre en vue de recouvrer les créances dues à ASI et qui sont de trois ordres :
* Les affrètements pour le compte de l’Etat du Sénégal pour un montant de 2, 5 millions d’euros * Les excédents de TVA perçus par l’Etat du Sénégal pour 1, 5 millions d’euros * le préjudice subi par ASI du fait de son éviction abusive de l’opération pèlerinage de l’année 1429 H.
Les Administrateurs ont convenu, à l’unanimité, de la nécessité de recouvrer l’intégralité des créances dues à ASI.
Les Administrateurs représentant Royal Air Maroc ont tenu à souligner que si les fondamentaux d’Air Sénégal International sont sains et à même de garantir sa pérennité et sa rentabilité intrinsèque, elle souffre de difficultés de trésorerie qu’aurait soulagé sa recapitalisation. Ils soulignent également que la saisie des comptes bancaires d’Air Sénégal International, opérée par son propre Etat actionnaire, contribue à aggraver davantage sa situation et à accélérer l’arrêt de ses activités.
Le Conseil d’Administration d’Air Sénégal International, dans son ensemble, a pris acte que la poursuite des vols requiert au préalable le rétablissement d’un climat serein, ce qui suppose l’arrêt immédiat de toutes les procédures judiciaires en cours contre Royal Air Maroc.
Le Conseil a souligné que malgré la situation très grave que traverse la Compagnie la seule mesure offrant encore une chance d’assurer la survie d’ d’Air Sénégal International et la sauvegarde des emplois est le protocole d’accord proposé par Royal Air Maroc en date du 3 Mars dernier. Son éventuelle mise en oeuvre requiert une décision des actionnaires sur les conditions de la poursuite de l’exploitation. Dans cette perspective, le Conseil d’Administration exhorte les actionnaires à se réunir dans les 48 heures, eu égard à l’urgence de la situation.
Les administrateurs représentant Royal Air Maroc, suite à l’intervention de représentants des salariés lors du Conseil, ont par ailleurs tenu à souligner combien ils comprenaient l’émotion et les inquiétudes du personnel. Ils ont rappelé que la poursuite des activités et le maintien de l’emploi ont toujours constitué leurs priorités et qu’ils n’ont cessé de jeter des cris d’alarme sans être entendus par leurs co-actionnaires. Néanmoins, dans les décisions qui vont devoir être prises, la dimension sociale des problèmes rencontrés par d’Air Sénégal International reste l’une de leur grande préoccupation.
Le Conseil a enfin confirmé que la survie d’ d’Air Sénégal International requiert une décision des actionnaires sur les conditions de la poursuite de son exploitation, décision basée sur les propositions contenues dans le projet de protocole de Royal Air Maroc du 03 mars 2009. Dans cette perspective, le Conseil A’administration exhorte les actionnaires à se réunir dans les 48 heures, vu l’extrême urgence de la situation.
Casablanca, le 19 avril 2009
Communiqué de presse ASI
Du fait de sa situation judiciaire et faute d’un soutien
étatique réel et immédiat, Air Sénégal International risque
de devoir cesser son activité dans les jours qui viennent.
La direction d’Air Sénégal International considère qu'il est de son devoir d'informer l’opinion publique sénégalaise, les passagers de la compagnie, les prestataires et les fournisseurs, des difficultés rencontrées depuis plusieurs mois déjà par la Compagnie, et dont le personnel a été régulièrement tenu au courant.
Les décisions judiciaires engagées par l’Etat du Sénégal, et en particulier la saisie des comptes d’Air Sénégal International, l’acheminent inévitablement vers une situation de cessation de paiement, en empêchant la Compagnie, d’une part de procéder à la location d’avions, réduisant ainsi sa flotte à deux appareils et d’autre part, de payer ses fournisseurs et ses créanciers.
La seule façon de maintenir en activité le pavillon national aérien sénégalais serait que l'Etat sénégalais règle immédiatement ses dettes vis à vis d’Air Sénégal International et que des négociations s'ouvrent, de toute urgence, sur la base du protocole d'accord proposé par Royal Air Maroc, début Mars 2009, faute de quoi, la compagnie serait très rapidement dans l’impossibilité de maintenir ses activités.
Le Conseil d'Administration d'Air Sénégal International, qui s'est tenu le vendredi 17 Avril à Dakar, a unanimement exhorté les actionnaires à se réunir dans les 48 heures pour tenter de trouver une ultime solution basée sur ce document, faute de quoi la survie la Compagnie sera engagée à très court terme.
Les Administrateurs représentant la RAM ont, au cours de ce même Conseil, exprimé leur solidarité avec les salariés de l'entreprise dont ils comprennent l'émotion et les inquiétudes. Ils ont répété qu'ils avaient conscience d'avoir tout fait, depuis longtemps, pour éviter cette situation mais qu'ils n'étaient jamais parvenus à obtenir des éclaircissements sur les intentions réelles de la partie sénégalaise ni à établir la concertation qu’ils réclamaient aux actionnaires sénégalais.
Aujourd'hui, seul un soutien immédiat, réel et conséquent de l'Etat sénégalais peut encore sauver Air Sénégal International, préserver les 500 emplois et assurer aux passagers, notamment sénégalais, la continuation des vols desservant
Dakar.
Dakar, le 19 avril 2009
Communique RAM Communiqué de presse
Le Conseil d’Administration d’Air Sénégal International souligne que le protocole d’accord proposé par Royal Air Maroc constitue la seule mesure offrant encore une chance d’assurer la survie d’ASI et la sauvegarde des emplois de son personnel. Il exhorte les actionnaires à se réunir sur cette base dans les 48 heures, vu l’extrême urgence de la situation
Le Conseil d’Administration d’Air Sénégal International s’est réuni à Dakar le 17 avril 2009 sur l’insistance de Royal Air Maroc, compte tenu de la situation très grave de la Compagnie. Lors de ce Conseil, il a tout d’abord été constaté qu’aucune proposition ou initiative nouvelle n’étaient présentées par la partie sénégalaise.
Lors de ce même Conseil, les Administrateurs représentant Royal Air Maroc ont rappelé que:
1. Dès octobre 2007, la partie sénégalaise avait exprimé sa volonté de prendre le contrôle de la Compagnie et de procéder seule à sa recapitalisation. Cette décision, actée par les deux actionnaires lors de leur Assemblée Générale Extraordinaire du 1ernovembre 2007 n’a, à ce jour, pas été concrétisée. Cette recapitalisation aurait pourtant permis, à elle seule, de faire face à la situation actuelle de la Compagnie et d’envisager même un développement de ses activités.
2. A propos de l’Audit demandé par la Partie sénégalaise et ordonné par le Tribunal Régional de Dakar le 6 avril 2009, les Administrateurs de Royal Air Maroc ont rappelé qu’ Air Sénégal International a déjà fait l’objet d’une « revue juridique, fiscale, technique et commerciale » diligentée par l’Etat du Sénégal durant l’été 2008 et réalisée par cinq grands cabinets internationaux, dont le très renommé Price Waterhouse Cooper, directement missionnés par l’actionnaire sénégalais.
La Direction Générale d’ Air Sénégal International et son personnel ont collaboré activement pour faciliter la tâche des auditeurs en mettant à leur disposition toutes les informations et tous les documents requis pour la réalisation de leur mission. La Direction Générale d’ Air Sénégal International a d’ailleurs reçu une lettre de félicitations du Ministre des Transports sénégalais, en date du 19 novembre 2008, louant la qualité de sa collaboration pour le bon déroulement de cette étude.
Les résultats de cet audit n’ont, paradoxalement, jamais été communiqués, ni à Air Sénégal International ni à Royal Air Maroc, ce qui rend légitime, des interrogations sur les raisons de cette opacité. De plus, la publication de cet examen détaillé de la situation d’Air Sénégal International faciliterait aujourd’hui la mission de l’expert judiciaire mandaté par la justice sénégalaise.
Aussi Air Sénégal International va demander par voie judiciaire, de lever le voile sur les résultats relevés, avec citation à comparaître des cabinets ayant réalisé l’analyse, afin de pouvoir prendre connaissance de leurs remarques et conclusions.
Lors du Conseil, le Directeur Général d’Air Sénégal International a exposé la situation de la compagnie et a indiqué que malgré les efforts déployés par la Direction Générale d’ASI pour poursuivre la gestion au mieux des intérêts de la Compagnie, les procédures judiciaires engagées par l’Etat du Sénégal, et en particulier la saisie des comptes d’ASI par l’AIBD (l’Aéroport International Blaise Diagne) au titre du paiement de la RDIA (taxes aéroportuaires), l’acheminent inévitablement vers une situation de cessation de paiement. En effet, ces procédures empêchent la Compagnie, d’une part de procéder à la location d’avions, réduisant ainsi sa flotte à deux appareils et d’autre part, de payer ses fournisseurs et ses créanciers.
Le Directeur Général d’ d’Air Sénégal International a rappelé que le paiement de la RDIA était en tout état de cause subordonné à la validation des factures présentées par l’AIBD et qu’elles sont litigieuses suite aux erreurs de facturation relevées par ASI.
Le Directeur Général a également fait état des dettes contractées par les Autorités sénégalaises auprès d’Air Sénégal International et qui n’ont, à ce jour, pas été honorées. Il a rappelé que le Ministre Délégué Chargé du Budget avait assuré d’Air Sénégal International, par écrit, de la mise en œuvre du dispositif de compensation des dettes et créances entre Air Sénégal International et l’Etat du Sénégal, intégrant les dettes liées à la RDIA.
Aussi, le Directeur Général a rappelé au Conseil qu’il envisageait de tout mettre en œuvre en vue de recouvrer les créances dues à ASI et qui sont de trois ordres :
* Les affrètements pour le compte de l’Etat du Sénégal pour un montant de 2, 5 millions d’euros * Les excédents de TVA perçus par l’Etat du Sénégal pour 1, 5 millions d’euros * le préjudice subi par ASI du fait de son éviction abusive de l’opération pèlerinage de l’année 1429 H.
Les Administrateurs ont convenu, à l’unanimité, de la nécessité de recouvrer l’intégralité des créances dues à ASI.
Les Administrateurs représentant Royal Air Maroc ont tenu à souligner que si les fondamentaux d’Air Sénégal International sont sains et à même de garantir sa pérennité et sa rentabilité intrinsèque, elle souffre de difficultés de trésorerie qu’aurait soulagé sa recapitalisation. Ils soulignent également que la saisie des comptes bancaires d’Air Sénégal International, opérée par son propre Etat actionnaire, contribue à aggraver davantage sa situation et à accélérer l’arrêt de ses activités.
Le Conseil d’Administration d’Air Sénégal International, dans son ensemble, a pris acte que la poursuite des vols requiert au préalable le rétablissement d’un climat serein, ce qui suppose l’arrêt immédiat de toutes les procédures judiciaires en cours contre Royal Air Maroc.
Le Conseil a souligné que malgré la situation très grave que traverse la Compagnie la seule mesure offrant encore une chance d’assurer la survie d’ d’Air Sénégal International et la sauvegarde des emplois est le protocole d’accord proposé par Royal Air Maroc en date du 3 Mars dernier. Son éventuelle mise en oeuvre requiert une décision des actionnaires sur les conditions de la poursuite de l’exploitation. Dans cette perspective, le Conseil d’Administration exhorte les actionnaires à se réunir dans les 48 heures, eu égard à l’urgence de la situation.
Les administrateurs représentant Royal Air Maroc, suite à l’intervention de représentants des salariés lors du Conseil, ont par ailleurs tenu à souligner combien ils comprenaient l’émotion et les inquiétudes du personnel. Ils ont rappelé que la poursuite des activités et le maintien de l’emploi ont toujours constitué leurs priorités et qu’ils n’ont cessé de jeter des cris d’alarme sans être entendus par leurs co-actionnaires. Néanmoins, dans les décisions qui vont devoir être prises, la dimension sociale des problèmes rencontrés par d’Air Sénégal International reste l’une de leur grande préoccupation.
Le Conseil a enfin confirmé que la survie d’ d’Air Sénégal International requiert une décision des actionnaires sur les conditions de la poursuite de son exploitation, décision basée sur les propositions contenues dans le projet de protocole de Royal Air Maroc du 03 mars 2009. Dans cette perspective, le Conseil A’administration exhorte les actionnaires à se réunir dans les 48 heures, vu l’extrême urgence de la situation.
Casablanca, le 19 avril 2009
Séjour d'une dizaine de jours dans l'Ouest américain en voiture English translation pending
Bonjour à tous,
après une semaine à NYC en août 2008, mon meilleur pote et moi avons décidé de partir une dizaine de jours dans l'ouest américain en août 2009 🙂 on change de côté !
Nous pensons faire (à voir pour l'ordre) :
3 jours à San Francisco 1 jour à Yosemite (Merced pour dormir) 1 jour à Séquoia (Visalia pour dormir) 1 journée à Las vegas (pourquoi pas le Louxor hotel ? :p) 1 journée dans la Vallée de la mort 2 jours à Los Angeles et Newport Beach
Soit 9 jours. Nous sommes prêt à partir une douzaine de jours grand maximum pour voir ou passer plus de temps dans certains lieux.
J'ai mis une capture de notre itinéraire en PJ :)
Nous aimerions savoir quel sens de visite privilégier ? 😉
Egalement nous faire conseiller des sites/lieux/attractions ou autres, à ne surtout pas louper lors de ce voyage à bord d'une voiture de location (d'ailleurs, une simple voiture du type economy est-elle suffisante pour ce voyage, j'ai fais 1500 kms avec ma Clio III et je la trouve bien donc que penser d'une petite voiture sachant que nous sommes deux gars avec deux valises et sacs à dos ?)
Niveau budget, pour 2 personnes, les vols sont payé, nous comptons 700 euros d'hôtel pour 10 nuits, est-ce correct pour un hôtel type Formule 1 et à chaque fois pas trop mal situé ?
Pour l'essence, on budgetise 200 euros, et 200 euros de nourriture sur place. Enought ?
En regardant sur google maps, on obtient une journée complète passée dans la voiture, est-ce trop ?
Si vous voyez d'autre choses à nous conseiller, modifier, surtout n'hésitez pas !
Merci pas avance de tous les conseils que vous pourrez nous fournir. 😉
après une semaine à NYC en août 2008, mon meilleur pote et moi avons décidé de partir une dizaine de jours dans l'ouest américain en août 2009 🙂 on change de côté !
Nous pensons faire (à voir pour l'ordre) :
3 jours à San Francisco 1 jour à Yosemite (Merced pour dormir) 1 jour à Séquoia (Visalia pour dormir) 1 journée à Las vegas (pourquoi pas le Louxor hotel ? :p) 1 journée dans la Vallée de la mort 2 jours à Los Angeles et Newport Beach
Soit 9 jours. Nous sommes prêt à partir une douzaine de jours grand maximum pour voir ou passer plus de temps dans certains lieux.
J'ai mis une capture de notre itinéraire en PJ :)
Nous aimerions savoir quel sens de visite privilégier ? 😉
Egalement nous faire conseiller des sites/lieux/attractions ou autres, à ne surtout pas louper lors de ce voyage à bord d'une voiture de location (d'ailleurs, une simple voiture du type economy est-elle suffisante pour ce voyage, j'ai fais 1500 kms avec ma Clio III et je la trouve bien donc que penser d'une petite voiture sachant que nous sommes deux gars avec deux valises et sacs à dos ?)
Niveau budget, pour 2 personnes, les vols sont payé, nous comptons 700 euros d'hôtel pour 10 nuits, est-ce correct pour un hôtel type Formule 1 et à chaque fois pas trop mal situé ?
Pour l'essence, on budgetise 200 euros, et 200 euros de nourriture sur place. Enought ?
En regardant sur google maps, on obtient une journée complète passée dans la voiture, est-ce trop ?
Si vous voyez d'autre choses à nous conseiller, modifier, surtout n'hésitez pas !
Merci pas avance de tous les conseils que vous pourrez nous fournir. 😉
Préparation d'un voyage autour du monde en fourgon avec des enfants English translation pending
bonjour
je me presente, Fred de Bretagne, 37 ans marié 2 enfants agés de 8 et 6 ans
37 ans pour me rendre compte que le temps passe et qu'il est temps d'aller visiter le monde
j 'ai un fourgon aménagé et en famille ns avons l'habitude de trotter
là le projet est autre: partir pendant un an à la rencontre du monde, en fourgon
mais comment préparer un tel voyage, comment construire son itinéraire, comment évaluer le cout ect
j'aimerai echanger avec des gens qui on le projet ou l'on eu, ou on quelque chose a dire!! pour faire aboutir cette histoire
merci et à bientot
fred
Circuit Los Angeles - Las Vegas - San Francisco - Grand Canyon avec enfants en dix jours? English translation pending
Bonjour
C'est j'imagine un grand classique 😊 mais je ne trouve pas mes réponses...
Voilà nous partons à 2 couples et 3 enfants fin Mai début juin et j'ai la lourde tache d'organiser... Je souhaite faire 3 jours LA (Venice beach, Santa Barbara, shopping etc)... Puis effectuer un triangle vers San Franciso (y rester 2 jours et traverser le Golden gate) via la cote puis Las Vegas (y rester 2 jours) (en passant par Death Valley: 1 nuit?) et enfin Grand Canyon (1 nuit?) pour enfin reprendre un vol de Flagstaff pour Los Angeles...
Je recherche donc des idées/ commentaires/ suggestions avisés svp. Nous ne voulons pas faire "trop" de voiture ni "trop" courrir. 🤪 La route LA-SF par la cote vaut est elle le coup? SF-LAS Vegas route ou avion? Vegas- LA: route ou avion?
Merci de votre aide
Voilà nous partons à 2 couples et 3 enfants fin Mai début juin et j'ai la lourde tache d'organiser... Je souhaite faire 3 jours LA (Venice beach, Santa Barbara, shopping etc)... Puis effectuer un triangle vers San Franciso (y rester 2 jours et traverser le Golden gate) via la cote puis Las Vegas (y rester 2 jours) (en passant par Death Valley: 1 nuit?) et enfin Grand Canyon (1 nuit?) pour enfin reprendre un vol de Flagstaff pour Los Angeles...
Je recherche donc des idées/ commentaires/ suggestions avisés svp. Nous ne voulons pas faire "trop" de voiture ni "trop" courrir. 🤪 La route LA-SF par la cote vaut est elle le coup? SF-LAS Vegas route ou avion? Vegas- LA: route ou avion?
Merci de votre aide
Itinéraire de vingt et un jours dans l'Ouest américain: vos avis? English translation pending
Bonjour à tous,
Nous partons les trois premières semaines d'aout dans l'ouest américain, on récupère un camping car à los angeles, voici le plan de route que nous avons prévu, aprés avoir lu beaucoup de messages sur VF, mais il reste difficile de ce faire son propre itinéraire. Nous voyageons avec deux garçons de 9 et 10 ans. Nous avons prévu de dormir dans les parcs j'espère que l'on trouvera encore de la place en réservant maintenant, mais d'abord il faut que l'on valide notre parcours qu'en pensez vous??? à force de réfléchir on ne savait plus ou on en était alors on s'est fendu d'un beau tableau facile à modifier:
Distance en km Mercredi 29 juillet Los angeles 13 h 35 Jeudi 30 juillet Visite de L A (et récupération) Vendredi 31 juillet Universal studio
Samedi 1 Récupération Camping car à Long Beach 400km
Trajet : 4 heures Nuit : Séquoia parc
Dimanche 2 Séquoia et Kings Canyon Nuit : Séquoia parc Lundi 3 Séquoia et Kings Canyon Nuit : Séquoia parc 270 km
Mardi 4 Yosémite Park Trajet : 3 heures Nuit : Yosémite
Yosémite Park Mercredi 5 Nuit : Yosémite
260 km
110 km
Jeudi 6 Lee vining Darwin
Trajet : 3 heures Trajet : 2 heures
Beatty (stagecoach hotel)
Nuit : Beatty 200km
Vendredi 7
Las Vegas Trajet : 2 heures Nuit : Las Vegas
Samedi 8
Las Vegas Nuit : Las Vegas Dimanche 9
Las Vegas Nuit : Las Vegas 260 km
Lundi 10
zion Trajet : 3 heures Nuit : Zion
Mardi 11
zion Nuit : Zion
Mercredi 12
zion Nuit : Zion 430 km Jeudi 13
Arches Trajet : 5 heures Nuit : Arches 45 km Vendredi 14 Moab Island in the sky Canyonland Trajet : 1 heure Nuit :Canyonland
Samedi 15 Canyonland Nuit :Canyonland
290 km
400 km Dimanche 16
Brice Canyon Trajet : 3 heures 30 Nuit : Brice Canyon Lundi 17
Las Végas (alentour) Trajet : 4 heures Nuit : 300 km Mardi 18 Los angeles (Cote océane) Nuit : Total : 3000 km Mercredi 19 Los angeles : Disney land Nuit :
Jeudi 20 Long Beach : rend camping car
Vendredi 21 Aéroport 12h59
Samedi 22 Londres
Distance en km Mercredi 29 juillet Los angeles 13 h 35 Jeudi 30 juillet Visite de L A (et récupération) Vendredi 31 juillet Universal studio
Samedi 1 Récupération Camping car à Long Beach 400km
Trajet : 4 heures Nuit : Séquoia parc
Dimanche 2 Séquoia et Kings Canyon Nuit : Séquoia parc Lundi 3 Séquoia et Kings Canyon Nuit : Séquoia parc 270 km
Mardi 4 Yosémite Park Trajet : 3 heures Nuit : Yosémite
Yosémite Park Mercredi 5 Nuit : Yosémite
260 km
110 km
Jeudi 6 Lee vining Darwin
Trajet : 3 heures Trajet : 2 heures
Beatty (stagecoach hotel)
Nuit : Beatty 200km
Vendredi 7
Las Vegas Trajet : 2 heures Nuit : Las Vegas
Samedi 8
Las Vegas Nuit : Las Vegas Dimanche 9
Las Vegas Nuit : Las Vegas 260 km
Lundi 10
zion Trajet : 3 heures Nuit : Zion
Mardi 11
zion Nuit : Zion
Mercredi 12
zion Nuit : Zion 430 km Jeudi 13
Arches Trajet : 5 heures Nuit : Arches 45 km Vendredi 14 Moab Island in the sky Canyonland Trajet : 1 heure Nuit :Canyonland
Samedi 15 Canyonland Nuit :Canyonland
290 km
400 km Dimanche 16
Brice Canyon Trajet : 3 heures 30 Nuit : Brice Canyon Lundi 17
Las Végas (alentour) Trajet : 4 heures Nuit : 300 km Mardi 18 Los angeles (Cote océane) Nuit : Total : 3000 km Mercredi 19 Los angeles : Disney land Nuit :
Jeudi 20 Long Beach : rend camping car
Vendredi 21 Aéroport 12h59
Samedi 22 Londres
Idées de reportage photo sur le Vietnam? English translation pending
Je suis photographe.
Mon ami (d'origine vietnamienne, sa famille habite à Nha Trang, il y a vecu en 2007/2008 et est revenu en France depuis fin 2008) et moi comptons aller au vietnam 1 ou 2 mois l'an prochain.
J'aimerais profiter de cette experience pour realiser un reportage photo... mais digne d'interet. Plein de choses ont deja été faite, pas envie de faire pareil. Je ne connais absolument pas la culture, la société, l'histoire, et je compte bien me documenter... mais j'aimerais m'orienter sur 1 ou 2 themes précis, afin de realiser une belle serie photo qui pourrait etre "utile", montrer qqch d'important...
Avez vous des idées ?? Quel genre de reportage aimeriez vous voir ? Ou quels domaines ne sont pas exploité ??
Merci à tous
J'aimerais profiter de cette experience pour realiser un reportage photo... mais digne d'interet. Plein de choses ont deja été faite, pas envie de faire pareil. Je ne connais absolument pas la culture, la société, l'histoire, et je compte bien me documenter... mais j'aimerais m'orienter sur 1 ou 2 themes précis, afin de realiser une belle serie photo qui pourrait etre "utile", montrer qqch d'important...
Avez vous des idées ?? Quel genre de reportage aimeriez vous voir ? Ou quels domaines ne sont pas exploité ??
Merci à tous
Circuit de vingt jours dans l'Ouest américain English translation pending
Hello,
Alors voila, je me prépare à un faire un voyage d'un mois aux USA avec ma compagne, et j'aimerais savoir si le circuit suivant est réaliste. A noter que bien qu'on parte 30 jours, le circuit des parcs fera effectivement 20 jour car nous avons prévu de rester un peu à San Francisco chez un ami.
J2dim. 14/juinArrivée à San Francisco J3lun. 15/juinSan Francisco J4mar. 16/juinSan Francisco J5mer. 17/juinLocation voiture – Trajet San Francisco --> Yosemite (camping à Soquel) J6jeu. 18/juinYosemite (Yosemite Village) J7ven. 19/juinYosemite / Trajet Yosemite --> San Francisco J8sam. 20/juinSan Francisco J9dim. 21/juinSan Francisco J10lun. 22/juinTrajet San Francisco --> Los Angeles J11mar. 23/juinLos Angeles J12mer. 24/juinTrajet Los Angeles --> Las Vegas J13jeu. 25/juinLas Vegas J14ven. 26/juinLas Vegas --> Zion NP (Springdale) J15sam. 27/juinZion NP --> Bryce Canyon (en fin de journée) J16dim. 28/juinBryce Canyon (Tropic) J17lun. 29/juinBryce Canyon (Tropic) J18mar. 30/juinBryce Canyon --> Petrified Forest --> Capitol Reef NP (Torrey) J19mer. 01/juil.Capitol Reef J20jeu. 02/juil.Capitol Reef --> Monument Valley (Mexican Hat) J21ven. 03/juil.Monument Valley (matin) --> Lake Powell (après-midi) J22sam. 04/juil.Lake Powell (Page) J23dim. 05/juil.Lake Powell --> Grand Canyon J24lun. 06/juil.Grand Canyon J25mar. 07/juil.Flagstaff J26mer. 08/juil.Flagstaff --> Las Vegas J27jeu. 09/juil.Las Vegas --> San Francisco (Vallée de la mort??) J28ven. 10/juil.Las Vegas --> San Francisco J29sam. 11/juil.San Francisco J30dim. 12/juil.Avion
En dehors des grandes villes (L.A., Vegas, San Francisco), on pense faire principalement du camping.
Parmi les questions qu'on se pose: Le circuit est-il réaliste? Le temps passé dans chacun des parcs semble-t-il bien choisi? (peut-etre peut-on passer une journée de plus à Zion et une de moins à Bryce?) On hésite entre Capitol Reef NP et Chelly NP, si vous avez des conseils.. Faut-il réserver les campings et hotels/motels à l'avance? (Pour les campings dans les parcs, ça semble déjà trop tard pour le mois de juillet...) Est-ce qu'on peut compter d'avoir de la place dans les campings sans reservation? Idem pour les motels? Et est-ce que si il n'y pas de place dans les campings des parcs, on en trouve facilement dans des campings alentours, éventuellement privés?
Toutes vos remarques sont bienvenues!
Thomas
Alors voila, je me prépare à un faire un voyage d'un mois aux USA avec ma compagne, et j'aimerais savoir si le circuit suivant est réaliste. A noter que bien qu'on parte 30 jours, le circuit des parcs fera effectivement 20 jour car nous avons prévu de rester un peu à San Francisco chez un ami.
J2dim. 14/juinArrivée à San Francisco J3lun. 15/juinSan Francisco J4mar. 16/juinSan Francisco J5mer. 17/juinLocation voiture – Trajet San Francisco --> Yosemite (camping à Soquel) J6jeu. 18/juinYosemite (Yosemite Village) J7ven. 19/juinYosemite / Trajet Yosemite --> San Francisco J8sam. 20/juinSan Francisco J9dim. 21/juinSan Francisco J10lun. 22/juinTrajet San Francisco --> Los Angeles J11mar. 23/juinLos Angeles J12mer. 24/juinTrajet Los Angeles --> Las Vegas J13jeu. 25/juinLas Vegas J14ven. 26/juinLas Vegas --> Zion NP (Springdale) J15sam. 27/juinZion NP --> Bryce Canyon (en fin de journée) J16dim. 28/juinBryce Canyon (Tropic) J17lun. 29/juinBryce Canyon (Tropic) J18mar. 30/juinBryce Canyon --> Petrified Forest --> Capitol Reef NP (Torrey) J19mer. 01/juil.Capitol Reef J20jeu. 02/juil.Capitol Reef --> Monument Valley (Mexican Hat) J21ven. 03/juil.Monument Valley (matin) --> Lake Powell (après-midi) J22sam. 04/juil.Lake Powell (Page) J23dim. 05/juil.Lake Powell --> Grand Canyon J24lun. 06/juil.Grand Canyon J25mar. 07/juil.Flagstaff J26mer. 08/juil.Flagstaff --> Las Vegas J27jeu. 09/juil.Las Vegas --> San Francisco (Vallée de la mort??) J28ven. 10/juil.Las Vegas --> San Francisco J29sam. 11/juil.San Francisco J30dim. 12/juil.Avion
En dehors des grandes villes (L.A., Vegas, San Francisco), on pense faire principalement du camping.
Parmi les questions qu'on se pose: Le circuit est-il réaliste? Le temps passé dans chacun des parcs semble-t-il bien choisi? (peut-etre peut-on passer une journée de plus à Zion et une de moins à Bryce?) On hésite entre Capitol Reef NP et Chelly NP, si vous avez des conseils.. Faut-il réserver les campings et hotels/motels à l'avance? (Pour les campings dans les parcs, ça semble déjà trop tard pour le mois de juillet...) Est-ce qu'on peut compter d'avoir de la place dans les campings sans reservation? Idem pour les motels? Et est-ce que si il n'y pas de place dans les campings des parcs, on en trouve facilement dans des campings alentours, éventuellement privés?
Toutes vos remarques sont bienvenues!
ThomasTrois semaines en solo dans le nord de Inde en août 2009 English translation pending
bonjour,
je désire partir dans le nord de l'inde cet été, en solo (premier voyage). je pense faire dehli, agra, jaipur et bombay, mais je ne sais pas si j'aurai assez de temps pour tout ça. de plus vaut'il mieux faire dehli-bombay ou bombay-dehly?et par quel moyen de locomotion?
niveau argent, certains préconisent l'argent liquide(emmener tout son budget ou faire plein de retrait?) et d'autres les travellers chèques, alors??
si quelqun si rend dans la même periode pourquoi ne pas faire un bout de voyage ensemble.
et si vous avez des conseils je suis preneur.
merci à tous.
je désire partir dans le nord de l'inde cet été, en solo (premier voyage). je pense faire dehli, agra, jaipur et bombay, mais je ne sais pas si j'aurai assez de temps pour tout ça. de plus vaut'il mieux faire dehli-bombay ou bombay-dehly?et par quel moyen de locomotion?
niveau argent, certains préconisent l'argent liquide(emmener tout son budget ou faire plein de retrait?) et d'autres les travellers chèques, alors??
si quelqun si rend dans la même periode pourquoi ne pas faire un bout de voyage ensemble.
et si vous avez des conseils je suis preneur.
merci à tous.
Qatar Airways refuse le retour à un handicapé English translation pending
Qatar Airways refuse le retour à un handicapé.
Lors de mon vol retour de Bali, le 08 février 09, alors que j’avais déjà ma carte d’embarquement et passé l’immigration (payé aussi), Qatar Airways a refusé mon accès dans l’avion au dernier moment, lorsque que j’allais embarquer. La raison en était que Qartar exigeait soudainement un certificat médical, alors que l'on ne m'a rien demandé avant mon départ de Suisse. A signaler que, pendant que j'étais à Bali, je ne savais pas que Qatar Airways avait demandé et reçu, via mon agence de voyage, un formulaire médical rempli par mon médecin. Le problème pour eux était, bien que tamponné et signé, mon médecin avait omis de mettre …………..la date. Je suis atteint de sclérose en plaques depuis 25 ans et en fauteuil roulant depuis 10 ans. Actuellement et depuis 5 ans, mon état est stationnaire. Depuis 20 ans, j'ai voyagé et je voyage beaucoup tout en composant avec mon handicap, Bali (15 x) Thaïlande, USA, Australie (5 x), avec Quantas, Singapour, Garuda, etc.. Je n'ai jamais connu de problèmes lors de tous ces vols. On ne m'a jamais demandé une attestation médicale de même que lorsque j'ai déjà voyagé avec Qatar en février 2008. Je suis arrivé dans un hôtel a passé 24 H, et à mes frais. Le lendemain, j’ai dû passer une visite médicale a l’hôpital international; tout cela à mes frais . Là, un(e) Dr connaissant ce qu’était la MS (ce qui est rare ici), a été surprise quand elle a entendu mon histoire. L'examens a constitué simplement en un contrôle de ma pression sanguine et mon pouls. Qatar a réservé le prochain vol qui était le 12 févr . Mon visa était échu depuis 2 jours (100 $ jour) . Le 12 février, jour du nouveau départ, Qatar-Genève m'a signifié que mon ticket est valable 1 mois, et pour 1 jour de dépassement, Qatar-Genève m'a fait repayer un nouveau ticket si je voulais embarquer. Selon Qatar Airways à Denpasar, il semble que les ordres sont venus de Qatar Airways à Genève. J'ai fait valoir mes droits à un remboursement à mon assurance annulation contracté auprès de VISA, lequel a refusé d'entrer en matière. Je suis offusqué et outragé par l'attitude de Qatar Airways que je juge incompréhensible, inadmissible et inacceptable. Déjà que d'essayer de vivre comme tout le monde demande beaucoup de volonté et d'énergie. Si en plus, des gens comme Qatar nous appuie sur la tête au lieu de nous facilité les choses. Morges, le21 mars 2009 JC Nicolas
Lors de mon vol retour de Bali, le 08 février 09, alors que j’avais déjà ma carte d’embarquement et passé l’immigration (payé aussi), Qatar Airways a refusé mon accès dans l’avion au dernier moment, lorsque que j’allais embarquer. La raison en était que Qartar exigeait soudainement un certificat médical, alors que l'on ne m'a rien demandé avant mon départ de Suisse. A signaler que, pendant que j'étais à Bali, je ne savais pas que Qatar Airways avait demandé et reçu, via mon agence de voyage, un formulaire médical rempli par mon médecin. Le problème pour eux était, bien que tamponné et signé, mon médecin avait omis de mettre …………..la date. Je suis atteint de sclérose en plaques depuis 25 ans et en fauteuil roulant depuis 10 ans. Actuellement et depuis 5 ans, mon état est stationnaire. Depuis 20 ans, j'ai voyagé et je voyage beaucoup tout en composant avec mon handicap, Bali (15 x) Thaïlande, USA, Australie (5 x), avec Quantas, Singapour, Garuda, etc.. Je n'ai jamais connu de problèmes lors de tous ces vols. On ne m'a jamais demandé une attestation médicale de même que lorsque j'ai déjà voyagé avec Qatar en février 2008. Je suis arrivé dans un hôtel a passé 24 H, et à mes frais. Le lendemain, j’ai dû passer une visite médicale a l’hôpital international; tout cela à mes frais . Là, un(e) Dr connaissant ce qu’était la MS (ce qui est rare ici), a été surprise quand elle a entendu mon histoire. L'examens a constitué simplement en un contrôle de ma pression sanguine et mon pouls. Qatar a réservé le prochain vol qui était le 12 févr . Mon visa était échu depuis 2 jours (100 $ jour) . Le 12 février, jour du nouveau départ, Qatar-Genève m'a signifié que mon ticket est valable 1 mois, et pour 1 jour de dépassement, Qatar-Genève m'a fait repayer un nouveau ticket si je voulais embarquer. Selon Qatar Airways à Denpasar, il semble que les ordres sont venus de Qatar Airways à Genève. J'ai fait valoir mes droits à un remboursement à mon assurance annulation contracté auprès de VISA, lequel a refusé d'entrer en matière. Je suis offusqué et outragé par l'attitude de Qatar Airways que je juge incompréhensible, inadmissible et inacceptable. Déjà que d'essayer de vivre comme tout le monde demande beaucoup de volonté et d'énergie. Si en plus, des gens comme Qatar nous appuie sur la tête au lieu de nous facilité les choses. Morges, le21 mars 2009 JC Nicolas
Lombok et l'ascension du Rinjani English translation pending
Bonjour,
je vais me rendre sur Lombok dans le but principal de faire l'ascension du Rinjani. J'arriverai en avion depuis Yogyakarta à Mataram et j'aimerais faire une halte avant d'aller à Senaru pour le trek. Avez-vous un lieu à me conseiller?
Par ailleurs ça peut paraitre idiot, mais je me demande quelle température il fait la nuit? il fait froid ? c'est vrai qu'on va quand même assez haut mais j'avoue n'avoir aucune notion par rapport à tout ça au matériel à prévoir, je compte pas mal sur les organisateurs du RTC. Bref si vous pouvez m'éclairer, ça serait super!
Merci beaucoup!
je vais me rendre sur Lombok dans le but principal de faire l'ascension du Rinjani. J'arriverai en avion depuis Yogyakarta à Mataram et j'aimerais faire une halte avant d'aller à Senaru pour le trek. Avez-vous un lieu à me conseiller?
Par ailleurs ça peut paraitre idiot, mais je me demande quelle température il fait la nuit? il fait froid ? c'est vrai qu'on va quand même assez haut mais j'avoue n'avoir aucune notion par rapport à tout ça au matériel à prévoir, je compte pas mal sur les organisateurs du RTC. Bref si vous pouvez m'éclairer, ça serait super!
Merci beaucoup!
Vietnam+Cambodge+Thaïlande en 14 jours, est ce possible? English translation pending
Bonjour,
Je souhaiterais partir du 17 avril au 02 mai prochain, nous avons trouvé grâce à une agence de voyage des billets AR 750€/personne Paris-Saïgon.
Nous sommes deux et désirerions découvrir ces 3 pays. Nous avons penser traverser le Delta du Mékong en bateau pour arriver à Phnom Penh, puis aller quelques jours à Siem Reap pour ensuite rejoindre Bangkok et repartir par Saïgon.
Cette boucle vous semble t'elle possible? Si non, qu'est ce qu'il est préférable d'envisager? Connaissez-vous des circuits bon marché permettant de visiter au minimum Bangkok et le Cambodge en 15 jours? Où sont les billets d'avion les plus accessibles?
Merci par avance de votre aide 🙂
Je souhaiterais partir du 17 avril au 02 mai prochain, nous avons trouvé grâce à une agence de voyage des billets AR 750€/personne Paris-Saïgon.
Nous sommes deux et désirerions découvrir ces 3 pays. Nous avons penser traverser le Delta du Mékong en bateau pour arriver à Phnom Penh, puis aller quelques jours à Siem Reap pour ensuite rejoindre Bangkok et repartir par Saïgon.
Cette boucle vous semble t'elle possible? Si non, qu'est ce qu'il est préférable d'envisager? Connaissez-vous des circuits bon marché permettant de visiter au minimum Bangkok et le Cambodge en 15 jours? Où sont les billets d'avion les plus accessibles?
Merci par avance de votre aide 🙂
Etablissements scolaires en Guadeloupe English translation pending
Bonjour à tous,
Nous venons d'obtenir avec mon épouse un poste en Guadeloupe. Nous sommes enseignants tous les deux et l'heure du choix des établissements scolaires va se poser. Pouvez-vous nous dire comment sont les lycées? le public, la réputation, la réalité! les conditions d'enseignement, la situation géographique. Merci d'avance
Quoi voir en Argentine en quinze jours? English translation pending
Bonjour,
Avec mon ami nous partons en Argentine 2 semaines à partir du 25/04/2009.
Nous arrivons à Buenos Aires et souhaitons connaitre les tuyaux, savoir ce qu'il y a à voir, quel itinéraire suivre, sachant que nous souhaitons voir les chutes d'Iguaçu.
Nous comptons louer une voiture sur place et suivre notre propre itinéraire.
Nous aimerions aussi savoir quels types de logements peuvent s'offrir à nous, les tarifs, les disponibilités (réservations ou pas) etc...
Merci par avance pour vos bons conseils !
Clem
Partir en tour du monde dès septembre/octobre, décision prise English translation pending
Bonjour !
ça y est, le plus dur est fait, la décision de partir est prise ! Reste maintenant à concrétiser ce rêve... et pour ça, je compte sur vous, voyageurs du monde, bourrés de bonnes astuces et de conseils bien utiles ! Ce qui est sûr, c'est que nous partons à deux (mon mari et moi), aux alentours de septembre/octobre 2009, et qu'on veut faire l'amérique du sud (pérou, bolivie, argentine et chili) et une partie de l'asie (laos, cambodge, vietnam)... Pour le reste (budget, durée, autres pays), rien n'est décidé !
La durée de notre voyage et donc les autres étapes de notre périple dépendront du budget... j'ai parcouru le forum, ce qui me donne une idée, mais quelqu'un aurait-il fait le même type d'itinéraire que nous et pourrait nous donner une meilleure approximation??
Dans l'idéal, voilà ce qu'on imagine : 2mois1/2 en amérique du sud, 2/3 semaines au canada (hébergement chez des amis), puis 2mois pour l'asie et enfin, il reste 3/4 semaines pour l'indonésie ou la nouvelle zélande ou l'inde ou la mongolie ou .... soit 6 mois ! (dans un style routard, mais pas non plus trop serré...)
Merci d'avance pour vos conseils !!! Karen
ça y est, le plus dur est fait, la décision de partir est prise ! Reste maintenant à concrétiser ce rêve... et pour ça, je compte sur vous, voyageurs du monde, bourrés de bonnes astuces et de conseils bien utiles ! Ce qui est sûr, c'est que nous partons à deux (mon mari et moi), aux alentours de septembre/octobre 2009, et qu'on veut faire l'amérique du sud (pérou, bolivie, argentine et chili) et une partie de l'asie (laos, cambodge, vietnam)... Pour le reste (budget, durée, autres pays), rien n'est décidé !
La durée de notre voyage et donc les autres étapes de notre périple dépendront du budget... j'ai parcouru le forum, ce qui me donne une idée, mais quelqu'un aurait-il fait le même type d'itinéraire que nous et pourrait nous donner une meilleure approximation??
Dans l'idéal, voilà ce qu'on imagine : 2mois1/2 en amérique du sud, 2/3 semaines au canada (hébergement chez des amis), puis 2mois pour l'asie et enfin, il reste 3/4 semaines pour l'indonésie ou la nouvelle zélande ou l'inde ou la mongolie ou .... soit 6 mois ! (dans un style routard, mais pas non plus trop serré...)
Merci d'avance pour vos conseils !!! Karen
Trois nuits et trois jours pour visiter le Grand Canyon et Page English translation pending
Bonjour à tous,
La question est dans le titre je ne sais pas trop comment organiser ces deux étape de Grand Canyon et de Page (en juillet). Voici donc déjà ce que j'ai prévu et dites moi ce que vous en pensez. Les hotels sont réservés donc pas de soucis de ce coté.
Jour1 : Arrivée à Grand Canyon depuis Las Vegas - Prévu vers les 15h Réservation hélicoptère pour le lendemain matin (est ce nécessaire de réserver ??) Hermit road en fin d'aprés-midi et coucher de soleil à Yaki Point ???
Jour 2: Voir le lever de soleil à ??? Point petite marche ??? Survol en hélicoptère Et là deux solutions soit nous partons directement pour Page par South Rim et Desert View ce qui fait une arrivée à Page vers les 14h. soit nous attendons un peu la soirée pour quitter Gd Canyon vers les 17h et arriver à Page vers les 20h mais profiter de la route au coucher de soleil. Dans tous les cas Essayer d'aller en fin de journée de l'autre coté du barrage sur la route 89 pour voir le coucher de soleil. Jour 3: A Page
Ballade le matin ??? Horseshoe Bend et Lees Ferry A 11h faire Anteloppe Canyon : Upper canyon ou lower Fin d'aprés midi faire une balade bateau 1h30 nuit à Page. Jour 4: En partant le matin (vers les 7h-8h) passez au Horseshoe bend à 5Km sur la route de Flagstaff Revenir sur Page puis direction Monument Valley à 190 Km
Voila c'est un peu confus das mon esprit car on essaie de piocher à droite à gauche de l'info et de rassembler tout ça sur un laps de temps relativement cours. Qui plus est que faire aux heures chaudes de la journée ? si ce n'est rouler ????
Qu'en pensez vous ??
Jean-Yves
Jour1 : Arrivée à Grand Canyon depuis Las Vegas - Prévu vers les 15h Réservation hélicoptère pour le lendemain matin (est ce nécessaire de réserver ??) Hermit road en fin d'aprés-midi et coucher de soleil à Yaki Point ???
Jour 2: Voir le lever de soleil à ??? Point petite marche ??? Survol en hélicoptère Et là deux solutions soit nous partons directement pour Page par South Rim et Desert View ce qui fait une arrivée à Page vers les 14h. soit nous attendons un peu la soirée pour quitter Gd Canyon vers les 17h et arriver à Page vers les 20h mais profiter de la route au coucher de soleil. Dans tous les cas Essayer d'aller en fin de journée de l'autre coté du barrage sur la route 89 pour voir le coucher de soleil. Jour 3: A Page
Ballade le matin ??? Horseshoe Bend et Lees Ferry A 11h faire Anteloppe Canyon : Upper canyon ou lower Fin d'aprés midi faire une balade bateau 1h30 nuit à Page. Jour 4: En partant le matin (vers les 7h-8h) passez au Horseshoe bend à 5Km sur la route de Flagstaff Revenir sur Page puis direction Monument Valley à 190 Km
Voila c'est un peu confus das mon esprit car on essaie de piocher à droite à gauche de l'info et de rassembler tout ça sur un laps de temps relativement cours. Qui plus est que faire aux heures chaudes de la journée ? si ce n'est rouler ????
Qu'en pensez vous ??
Jean-Yves
Itinéraire de vingt et un jours en Namibie English translation pending
Bonjour,
Nous allons en Namibie en juillet et nous finalisons notre itinéraire de 21 jours.
Merci beaucoup pour votre avis et vos remarques sur celui-ci :
1er jour : Arrivée à Windhoek (nuit Windhoek) 2ème jour : Waterberg Plateau (nuit Waterberg camp) 3ème jour : Waterberg Plateau et départ pour Etosha (nuit Waterberg camp) 4ème jour : Etosha (nuit Mamutoni camp) 5ème jour : Etosha (nuit Halali camp) 6ème jour : Etosha (nuit Okaukuejo) 7ème jour : Etosha Ouest (nuit Hobatare Lodge) 8ème jour : Route vers Epupa Falls via Opuwo (nuit Epupa camp) 9ème jour : Epupa Falls (nuit Epupa camp) 10 ème jour : Route vers Purros via Okangwati, Etengwa, Otjitanda et Orupembe (nuit à Purros) 11ème jour : Purros - Seisfontein (nuit Seisfontein) 12ème jour : Petrified forrest, Rockfinger....(nuit Twyfelfontein) 13ème jour : Environs de Twyfeltfontein (nuit Twyfelfontein) 14ème jour : Messum crater, White Lady Painting, Otaries (nuit à Cape Cross) 15ème jour : Côte (Swakopmund, Walvis Bay) (nuit à Walvis Bay) 16ème jour : Pelican point, Sandwich Harbour (nuit Walvis Bay) 17ème jour : Namib Naukluft Park (nuit aux environs de Solitaire) 18ème jour : Idem (nuit aux environs de Sesriem) 19ème jour : Idem (nuit au Fish River Canyon) 20ème jour : Fish River Canyon (nuit au Fish River Canyon) 21ème jour : Retour à Windhoek
La route d'Epupa Falls à Purros via Okangwati, Etengwa, Otjitanda et Orupembe est-elle faisable dans la journée avec ou sans GPS ? Quelqu'un parmi vous l'a-t-il déjà faite ?
La route Opuwo/Epupa Falls est indiquée longue et diffcile dans le "Lonely Planet". Un autre atlas l'indique goudronnée...Qu'en est-il exactement ?
Merci.
Ourearth
1er jour : Arrivée à Windhoek (nuit Windhoek) 2ème jour : Waterberg Plateau (nuit Waterberg camp) 3ème jour : Waterberg Plateau et départ pour Etosha (nuit Waterberg camp) 4ème jour : Etosha (nuit Mamutoni camp) 5ème jour : Etosha (nuit Halali camp) 6ème jour : Etosha (nuit Okaukuejo) 7ème jour : Etosha Ouest (nuit Hobatare Lodge) 8ème jour : Route vers Epupa Falls via Opuwo (nuit Epupa camp) 9ème jour : Epupa Falls (nuit Epupa camp) 10 ème jour : Route vers Purros via Okangwati, Etengwa, Otjitanda et Orupembe (nuit à Purros) 11ème jour : Purros - Seisfontein (nuit Seisfontein) 12ème jour : Petrified forrest, Rockfinger....(nuit Twyfelfontein) 13ème jour : Environs de Twyfeltfontein (nuit Twyfelfontein) 14ème jour : Messum crater, White Lady Painting, Otaries (nuit à Cape Cross) 15ème jour : Côte (Swakopmund, Walvis Bay) (nuit à Walvis Bay) 16ème jour : Pelican point, Sandwich Harbour (nuit Walvis Bay) 17ème jour : Namib Naukluft Park (nuit aux environs de Solitaire) 18ème jour : Idem (nuit aux environs de Sesriem) 19ème jour : Idem (nuit au Fish River Canyon) 20ème jour : Fish River Canyon (nuit au Fish River Canyon) 21ème jour : Retour à Windhoek
La route d'Epupa Falls à Purros via Okangwati, Etengwa, Otjitanda et Orupembe est-elle faisable dans la journée avec ou sans GPS ? Quelqu'un parmi vous l'a-t-il déjà faite ?
La route Opuwo/Epupa Falls est indiquée longue et diffcile dans le "Lonely Planet". Un autre atlas l'indique goudronnée...Qu'en est-il exactement ?
Merci.
Ourearth
Randonnée à vélo sur les chemins de Compostelle: recherche vélo adapté English translation pending
Bonjour,
Cet été je pars faire une randonnée à velo (chemin de compostelle, depuis le sud de la france, jusqu'a Compostelle:environ 800km) de 20 jours. Seulement voila, c'est une grande premiére et je n'y connais rien en vélo! Quelqu'un pourrait-il me conseiller un velo sachant que mon budget est de environ 300 euros (je suis prete par contre a faire des modifications dessus ensuite, par exemple nouvelle selle plus confortable, porte bagages ect)?Merci!
Cet été je pars faire une randonnée à velo (chemin de compostelle, depuis le sud de la france, jusqu'a Compostelle:environ 800km) de 20 jours. Seulement voila, c'est une grande premiére et je n'y connais rien en vélo! Quelqu'un pourrait-il me conseiller un velo sachant que mon budget est de environ 300 euros (je suis prete par contre a faire des modifications dessus ensuite, par exemple nouvelle selle plus confortable, porte bagages ect)?Merci!
Voyage en bas de chez moi (Strasbourg) English translation pending
Parfois, il n'est pas nécessaire de se déplacer pour voyager, c'est le voyage qui vient à vous...
Dans la rue, plus d'uniformes que de civils (et même là, quelle est la part de vrais civils ?), plus de voitures à l'immatriculation étrange que de plaques ordinaires.
Alors, pour ne pas voir ça, pour me réveiller de cette téléportation soudaine dans les pires Etats policiers de la planète, je lève les yeux vers le ciel. Le fond de l'air est bleu et gazouillant. Enfin, ça c'est la théorie des p'tits zoiseaux et des p'tites fleurs... En réalité, les zoiseaux vrombissent et les p'tites lfeurs ont des allures de cocardes tricolores. Un balai incessant d'hélicoptères, à ras des immeubles. Pour un peu, de mon balcon, je pourrais leur serrer la main (si l'envie peu plausible m'en prenait)
Après un long et pénible hiver, vivre les volets fermés, pour préserver un semblant d'intimité.
Et cette phrase à se répéter en continu : "penser à prendre le passeport pour descendre chercher le pain, penser au passeport pour descendre chercher le pain"
Iront-ils jusqu'à imposer un couvre-feu ?
Non, pas besoin d'aller bien loin pour voyager, juste en bas de chez moi...
Ça fait peur...
Dans la rue, plus d'uniformes que de civils (et même là, quelle est la part de vrais civils ?), plus de voitures à l'immatriculation étrange que de plaques ordinaires.
Alors, pour ne pas voir ça, pour me réveiller de cette téléportation soudaine dans les pires Etats policiers de la planète, je lève les yeux vers le ciel. Le fond de l'air est bleu et gazouillant. Enfin, ça c'est la théorie des p'tits zoiseaux et des p'tites fleurs... En réalité, les zoiseaux vrombissent et les p'tites lfeurs ont des allures de cocardes tricolores. Un balai incessant d'hélicoptères, à ras des immeubles. Pour un peu, de mon balcon, je pourrais leur serrer la main (si l'envie peu plausible m'en prenait)
Après un long et pénible hiver, vivre les volets fermés, pour préserver un semblant d'intimité.
Et cette phrase à se répéter en continu : "penser à prendre le passeport pour descendre chercher le pain, penser au passeport pour descendre chercher le pain"
Iront-ils jusqu'à imposer un couvre-feu ?
Non, pas besoin d'aller bien loin pour voyager, juste en bas de chez moi...
Ça fait peur...
Liste d'activités et de visites à faire dans la région de Krabi? English translation pending
Bonjour,
et si on listait tout ce qu'il y a à faire dans la région de Krabi...
J'y suis allée en 2005 et vais retourné dubut avril.
Nous avons fait: balade en éléphant, source d'eau chaude, railey, excurtion à maya baie, ferme au cobra, kayak.
et si on listait tout ce qu'il y a à faire dans la région de Krabi...
J'y suis allée en 2005 et vais retourné dubut avril.
Nous avons fait: balade en éléphant, source d'eau chaude, railey, excurtion à maya baie, ferme au cobra, kayak.
Tour du monde 2010 avec trois enfants English translation pending
Bonjour à tous, nous préparons notre tour du monde en famille pour septembre 2010. Nous recherchons autre famille ayant un projet semblable afin d'échanger et partager nos expériences...Nous sommes du Québec, avec enfants qui ont actuellement 5, 8 et 10 ans. Nous travaillons dans le domaine médical et avons un intérêt pour des projets médicaux, pédagogiques, visites d'écoles et peut être un film... Au plaisir de communiquer avec vous,
MArie, Éric, Florence, Félix et Aurélia.
Mon premier voyage en Thaïlande English translation pending
Bonjour à vous tous !!
Je part cet été probablement seule durant le mois de juin, pendant 1 mois environ. Vu que c'est mon premier voyage, je suis venu vous demandez conseils !! J'ai beaucoup lu de forums sur le sujet mais je tenais à poser mes propes questions car je suis toujours en manque d'informations...:P
Bon premièrement, je ne parle pas beaucoup l'anglais... Vais-je avoir beaucoup de difficultés à me faire aider et à m'orienter? Pour les bagages, je part en sac à dos... Mais quel genre de sac à dos me conseillez vous? J'emmene beaucoup de vêtements habituellement mais devrais-je en emmener moin? Vais-je être porté à acheter des vêtements la-bas? Est-ce qu'il y a des buandries accessible un peu partout?
Je tenais à visiter Chiang Mai, Koh phi phi, Phuket, bangkok. Pour me déplacer, qu'est ce que vous me conseillez? L'avion, le train, l'autobus?
J'avais prévu un budget de 1500$ en passant... Est-ce assez? J'avais l'intention de dormir dans des auberges jeunesse et guest house... J'avais aussi l'intention de faire des activités tel que faire une excursion à dos d'éléphant, sortir une fois de temps en temps et acheter des souvenirs aussi..
Est-ce risqué de voyager seule en thailande pour un premier voyage? Je vais vous avouer que cela me fait peur un peu !!
Quel guide de voyage me conseillez vous? Qu'est ce que vous me conceillez de voir absolument la bas?
Le mois de Juin-Juillet est-il déconseillé pour la température?
C'étais quelques uns de mes plus gros questionnement face à mon voyage !! Merci beaucoup en avance :)
Je part cet été probablement seule durant le mois de juin, pendant 1 mois environ. Vu que c'est mon premier voyage, je suis venu vous demandez conseils !! J'ai beaucoup lu de forums sur le sujet mais je tenais à poser mes propes questions car je suis toujours en manque d'informations...:P
Bon premièrement, je ne parle pas beaucoup l'anglais... Vais-je avoir beaucoup de difficultés à me faire aider et à m'orienter? Pour les bagages, je part en sac à dos... Mais quel genre de sac à dos me conseillez vous? J'emmene beaucoup de vêtements habituellement mais devrais-je en emmener moin? Vais-je être porté à acheter des vêtements la-bas? Est-ce qu'il y a des buandries accessible un peu partout?
Je tenais à visiter Chiang Mai, Koh phi phi, Phuket, bangkok. Pour me déplacer, qu'est ce que vous me conseillez? L'avion, le train, l'autobus?
J'avais prévu un budget de 1500$ en passant... Est-ce assez? J'avais l'intention de dormir dans des auberges jeunesse et guest house... J'avais aussi l'intention de faire des activités tel que faire une excursion à dos d'éléphant, sortir une fois de temps en temps et acheter des souvenirs aussi..
Est-ce risqué de voyager seule en thailande pour un premier voyage? Je vais vous avouer que cela me fait peur un peu !!
Quel guide de voyage me conseillez vous? Qu'est ce que vous me conceillez de voir absolument la bas?
Le mois de Juin-Juillet est-il déconseillé pour la température?
C'étais quelques uns de mes plus gros questionnement face à mon voyage !! Merci beaucoup en avance :)
Frais d'abandon pour voiture de location aux Etats-Unis English translation pending
Bonjour à tous🙂
Dans le cadre de mon circuit sur toute la côte Ouest, depuis Seattle (état de Washington) jusque San Diego (Californie), je vais louer une voiture de location. Pouvez-vous m'aider afin de trouver un loueur qui ne compte pas de frais d'abandon pour la voiture ??? En effet, j'ai remarqué que ces frais étaient très elevés (de l'ordre de 300USD à 500USD) chez des loueurs comme Alamo ou Avis en cas d'abandon de la voiture dans un autre état que celui de la prise en charge. Pensez-vous qu'il existe des loueurs qui ne facturent pas de frais de "Drop off" ??? Merci de vos conseils 😉
Dans le cadre de mon circuit sur toute la côte Ouest, depuis Seattle (état de Washington) jusque San Diego (Californie), je vais louer une voiture de location. Pouvez-vous m'aider afin de trouver un loueur qui ne compte pas de frais d'abandon pour la voiture ??? En effet, j'ai remarqué que ces frais étaient très elevés (de l'ordre de 300USD à 500USD) chez des loueurs comme Alamo ou Avis en cas d'abandon de la voiture dans un autre état que celui de la prise en charge. Pensez-vous qu'il existe des loueurs qui ne facturent pas de frais de "Drop off" ??? Merci de vos conseils 😉
S'approvisionner en essence et en nourriture dans l'Ouest américain? English translation pending
Bonsoir à tous,
Où pourrions-nous nous ravitailler en essence et nourriture dans la région du Paria Plateau afin d'éviter le détour jusqu'à Page . Nous resterons dans ce secteur -Vermillon Cliffs et Grand Staircase- 2 jours Nous séjournerons au B&B de la Paria Outpost situé à 30 miles de Page : Le 1er jour nous serons nourris par Susan & Steve de la Paria Outpost mais le 2ème jour comment se remplir l'estomac sans faire un détour par Page pour nous inutile, dans un premier temps
De même le 4X4 risque de crier famine sans un apport suffisant en galons et nous aurons déjà pas de miles au compteur
Si vous avez des solutions pour nous éviter soit la panne sêche 🏴☠️soit le rapatriement sanitaire🏴☠️ allez-y ! de vos idées !😛 Bye, Laurence
Où pourrions-nous nous ravitailler en essence et nourriture dans la région du Paria Plateau afin d'éviter le détour jusqu'à Page . Nous resterons dans ce secteur -Vermillon Cliffs et Grand Staircase- 2 jours Nous séjournerons au B&B de la Paria Outpost situé à 30 miles de Page : Le 1er jour nous serons nourris par Susan & Steve de la Paria Outpost mais le 2ème jour comment se remplir l'estomac sans faire un détour par Page pour nous inutile, dans un premier temps
De même le 4X4 risque de crier famine sans un apport suffisant en galons et nous aurons déjà pas de miles au compteur
Si vous avez des solutions pour nous éviter soit la panne sêche 🏴☠️soit le rapatriement sanitaire🏴☠️ allez-y ! de vos idées !😛 Bye, Laurence
Utiliser une carte prépayée aux États-Unis avec un téléphone mobile français tribande? English translation pending
Bonjour à tous et à toutes,
Je pars un mois en Californie un mois à partir du 13 mars.
Puis-je utiliser une carte prépayée américaine avec mon téléphone tribande français ( abonnement bouygues) sans que les communications ne soient débitée par mon opérateur mais sur la carte prépayée????
Je pars un mois en Californie un mois à partir du 13 mars.
Puis-je utiliser une carte prépayée américaine avec mon téléphone tribande français ( abonnement bouygues) sans que les communications ne soient débitée par mon opérateur mais sur la carte prépayée????
Recherche hébergement aux Seychelles en avril 2009 English translation pending
Bonjour à tous,
J'ai acheté des billets d'avion en promo pour les Seychelles avec Qatar Airways pour un séjour du 2 au 13 avril 2009. Et là aïe, aïe, aïe, je n'ai pas encore d'hébergement. On est 2 adultes avec une petite de 3 ans et on aimerait trouver une guest house, une location ou simplement une chambre chez l'habitant sur Praslin, La igue, Mahé. On aurait aimé faire les 3 îles mais bon on prendra ce qui restera.
Merci de votre aide.
Voyage de trois semaines sur la côte Ouest américaine et Yellowstone English translation pending
Bonjour,
Avec mon copain, nous souhaitons partir env 3 semaines au mois de septembre 2009 sur la cote ouest. Voici le circuit auquel nous avons pensé mais il est bien entendu modifiable.... selon vos expériences 😉 Arrivée à Salt Lake city + 1 nuit sur place Grand Téton (1 nuit) Yellowstone (3 nuits) Salt Lake (1 nuit.....ou ailleurs car on y sera déjà passé le 1er jour) Arches park (2 nuits) Bryce canyon (1 nuit) Lake Powell (1 nuit) Monument Valley (1 nuit) Grand Canyon (2 nuits) Las Végas (1 nuit) Death Valley (1 nuit) Los Angeles (2 nuits) 1 nuit entre LA et SF (Santa Barbara ou Santa Monica???) San Francisco (2 nuits)
Qu'en pensez vous????
Avec mon copain, nous souhaitons partir env 3 semaines au mois de septembre 2009 sur la cote ouest. Voici le circuit auquel nous avons pensé mais il est bien entendu modifiable.... selon vos expériences 😉 Arrivée à Salt Lake city + 1 nuit sur place Grand Téton (1 nuit) Yellowstone (3 nuits) Salt Lake (1 nuit.....ou ailleurs car on y sera déjà passé le 1er jour) Arches park (2 nuits) Bryce canyon (1 nuit) Lake Powell (1 nuit) Monument Valley (1 nuit) Grand Canyon (2 nuits) Las Végas (1 nuit) Death Valley (1 nuit) Los Angeles (2 nuits) 1 nuit entre LA et SF (Santa Barbara ou Santa Monica???) San Francisco (2 nuits)
Qu'en pensez vous????
Quels endroits à ne pas rater en Martinique? English translation pending
Je pars le 10 avril en Martinique à la pointe du bout ( du moins je l'espère). Quel est le jardin le plus beau à visiter? Y a t-il des endroits qu'il ne faut surtout pas rater (restau, sites, plages....)