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Frontière Colombie - Panama English translation pending
Bonjour tout le monde, je me permet un petit post sur cette frontière qui pose beaucoup de soucis de ce que j'ai pu voir sur le forum. Ce n'est pas un enieme post pour demander comment faire car à force de discussion avec locaux et recherches sur internet nous avons trouvé une solution. Je m'explique :
Nous sommes actuellement à turbo (colombie) et nous partons demain pour capurgana (dernière ville colombienne, 3h de bateau).
Seulement ici, les gens nous disent qu'en ce moment la frontière du panama est bloquée. Et d'autres nous disent que non... on ne sait donc pas trop quoi faire.. on va la tenter mais je voulais savoir si certains d'entre vous sont actuellement ici comme nous ?? Où on réussit à passer récemment ? C'est le but de ce post.
Sinon pour le trajet qu'on a trouvé ça donnerai : - turbo - capurgana en bateau (3h, tampon de sortie de colombie à capurgana et nuit la bas) - le lendemain bateau capurgana - puerto obaldia (30min, tampon d'entrée au panama) - apres le tampon d'entrée, si possible directement un bateau puerto obaldia - carti (sinon le lendemain, qui visiblement dure entre 6 et 9h) - à carti il est possible facilement de rejoindre panama city via 2h de Jeep.
Voila.. on tente capurgana demain matin tot, si vous avez quelconques infos de sources sûres on est preneur.
Un gros merci en avance et je posterai ici le résultat de ce qu'on a vécu si ca peu en aider certains ;)
Nous sommes actuellement à turbo (colombie) et nous partons demain pour capurgana (dernière ville colombienne, 3h de bateau).
Seulement ici, les gens nous disent qu'en ce moment la frontière du panama est bloquée. Et d'autres nous disent que non... on ne sait donc pas trop quoi faire.. on va la tenter mais je voulais savoir si certains d'entre vous sont actuellement ici comme nous ?? Où on réussit à passer récemment ? C'est le but de ce post.
Sinon pour le trajet qu'on a trouvé ça donnerai : - turbo - capurgana en bateau (3h, tampon de sortie de colombie à capurgana et nuit la bas) - le lendemain bateau capurgana - puerto obaldia (30min, tampon d'entrée au panama) - apres le tampon d'entrée, si possible directement un bateau puerto obaldia - carti (sinon le lendemain, qui visiblement dure entre 6 et 9h) - à carti il est possible facilement de rejoindre panama city via 2h de Jeep.
Voila.. on tente capurgana demain matin tot, si vous avez quelconques infos de sources sûres on est preneur.
Un gros merci en avance et je posterai ici le résultat de ce qu'on a vécu si ca peu en aider certains ;)
Comment passer de la Colombie au Panama? English translation pending
Est ce que quelqu'un connaît la façon la moins cher d'atteindre panama depuis la Colombie? Je dois y aller dans deux mois, les informations sur internet ne sont pas claires
Avis sur notre trajet en Zambie English translation pending
Hello,
Voilà une idée de notre circuit pour la Zambie l'été prochain.
Nous repartons à deux voitures (Toyota Hilux RAIDER D-4D Double Cab 4x4 (3.0L Turbo Diesel) Fully equipped). Nous n'avons cette fois pas trouvé de Land Rover, mais je pense que se n'est pas indispensable pour la Zambie !
Le circuit avec quelques questions :
Jour 1 : Livingstone. Idée de camping sympa ?
Jour 2 : Highway Park Lodge, ville de Kafue ou Pioneer Camp, Lusaka. Est-il possible de faire Livingstone - Pioneer Camp en un jour ?
Jour 3 : Bridge Camp ou Chimwemwe Executive Lodge. Quel camping est le mieux placé et surtout comment est la route ?
Jour 4 : Flatdogs camp ou The Wildlife Camp, South Luangwa. Quel camping est le plus sympa et le plus pratique ?
Jour 5 : Flatdogs camp ou The Wildlife Camp, South Luangwa. Idem ?
Jour 6 : Zikomo Safari Camp, South Luangwa. Comment est la région de Nsefu pour les safaris ?
Jour 7 : Nsefu Camp ou Zikomo Safari Camp, South Luangwa. Le quel est le plus sympa et sauvage ?
Jour 8 : Nsefu Camp, South Luangwa
Jour 9 : Chifunda Bushcamp, North Luangwa. Est-il possible de faire le trajet en un jour ou faut-il mieux faire une escale au Luambe Lodge ?
Jour 10 : Natwange Community Camp, North Luangwa. Est-il possible de traverser le North Luangwa en self-drive ?
Jour 11 : Kapishya Hot Springs
Jour 12 : Chiundaponde Campsite. Qui connaît ce camping ?
Jour 13 : Shoebill Island camp. Ce camp est pour le moment fermé (rénovation). Où pouvons-nous dormir d'autre dans la région pour voir des Shobills ? Nous allons justement en Zambie pour pouvoir essayer de photographier des bec-en-sabot.
Jour 14 : Shoebill Island camp. Idem ?
Jour 15 : Chiundaponde Campsite ou camping au lac Waka Waka ou camping dans le Kasanka National Park. Cela dépendra de l'état de la piste. Combien de temps de trajet faut-il compter dans les Bangweulu ?
Jour 16 : Kundalila Falls Rest Camp
Jour 17 : Forest Inn
Jour 18 : Highway Park Lodge, ville Kafue
Jour 19 : Livingstone, pour visiter le Mosi-Oa-Tunya National Park et peut-être faire la marche pour voir les rhinos.
Jour 20 : Livingstone. Pleine lune sur les Chutes Victoria.
Jour 21 : Nanzhila Plains Safari Camp, Kafue
Jour 22 : Kasabushi Camp, Kafue. Quelqu'un a-t-il fait la Spinal road ? Car j'ai plusieurs propositions de temps de trajet.
Jour 23 : Mc Bride's Camp, Kafue. Même problème pour le temps de trajet !
Jour 24 : Mc Bride's Camp, Kafue. Que valent les excursions à pied ?
Jour 25 : Mc Bride's Camp, Kafue
Jour 26 : Mayukuyuku Camp, Kafue. Peut-on encore visiter les Busanga Plains en self-drive ?
Jour 27 : Kasabushi Camp, Kafue
Jour 28 : Nanzhila Plains Safari Camp, Kafue
Jour 29 : Livingstone
Voilà, je sais que ça fait beaucoup de questions !
Salutations!
Voilà une idée de notre circuit pour la Zambie l'été prochain.
Nous repartons à deux voitures (Toyota Hilux RAIDER D-4D Double Cab 4x4 (3.0L Turbo Diesel) Fully equipped). Nous n'avons cette fois pas trouvé de Land Rover, mais je pense que se n'est pas indispensable pour la Zambie !
Le circuit avec quelques questions :
Jour 1 : Livingstone. Idée de camping sympa ?
Jour 2 : Highway Park Lodge, ville de Kafue ou Pioneer Camp, Lusaka. Est-il possible de faire Livingstone - Pioneer Camp en un jour ?
Jour 3 : Bridge Camp ou Chimwemwe Executive Lodge. Quel camping est le mieux placé et surtout comment est la route ?
Jour 4 : Flatdogs camp ou The Wildlife Camp, South Luangwa. Quel camping est le plus sympa et le plus pratique ?
Jour 5 : Flatdogs camp ou The Wildlife Camp, South Luangwa. Idem ?
Jour 6 : Zikomo Safari Camp, South Luangwa. Comment est la région de Nsefu pour les safaris ?
Jour 7 : Nsefu Camp ou Zikomo Safari Camp, South Luangwa. Le quel est le plus sympa et sauvage ?
Jour 8 : Nsefu Camp, South Luangwa
Jour 9 : Chifunda Bushcamp, North Luangwa. Est-il possible de faire le trajet en un jour ou faut-il mieux faire une escale au Luambe Lodge ?
Jour 10 : Natwange Community Camp, North Luangwa. Est-il possible de traverser le North Luangwa en self-drive ?
Jour 11 : Kapishya Hot Springs
Jour 12 : Chiundaponde Campsite. Qui connaît ce camping ?
Jour 13 : Shoebill Island camp. Ce camp est pour le moment fermé (rénovation). Où pouvons-nous dormir d'autre dans la région pour voir des Shobills ? Nous allons justement en Zambie pour pouvoir essayer de photographier des bec-en-sabot.
Jour 14 : Shoebill Island camp. Idem ?
Jour 15 : Chiundaponde Campsite ou camping au lac Waka Waka ou camping dans le Kasanka National Park. Cela dépendra de l'état de la piste. Combien de temps de trajet faut-il compter dans les Bangweulu ?
Jour 16 : Kundalila Falls Rest Camp
Jour 17 : Forest Inn
Jour 18 : Highway Park Lodge, ville Kafue
Jour 19 : Livingstone, pour visiter le Mosi-Oa-Tunya National Park et peut-être faire la marche pour voir les rhinos.
Jour 20 : Livingstone. Pleine lune sur les Chutes Victoria.
Jour 21 : Nanzhila Plains Safari Camp, Kafue
Jour 22 : Kasabushi Camp, Kafue. Quelqu'un a-t-il fait la Spinal road ? Car j'ai plusieurs propositions de temps de trajet.
Jour 23 : Mc Bride's Camp, Kafue. Même problème pour le temps de trajet !
Jour 24 : Mc Bride's Camp, Kafue. Que valent les excursions à pied ?
Jour 25 : Mc Bride's Camp, Kafue
Jour 26 : Mayukuyuku Camp, Kafue. Peut-on encore visiter les Busanga Plains en self-drive ?
Jour 27 : Kasabushi Camp, Kafue
Jour 28 : Nanzhila Plains Safari Camp, Kafue
Jour 29 : Livingstone
Voilà, je sais que ça fait beaucoup de questions !
Salutations!
Transport Cartagena-Capurganá (Colombie) English translation pending
Bonjour à tous,
Je voudrais savoir si il y a d'autres moyens de transport que le bus pour aller de Cartagena à capurganá car dans mes souvenirs, il fallait bien compter une journée de bus faire Turbo-cartagena, plus 2h de lancha pour faire capurganá - turbo...
À moins qu'il y ait quelque chose de sympa à faire entre Cartagena et Turbo histoire de couper le chemin en 2?
Y a-t-il des bateaux/ voiliers peut être qui font Cartagena-Capurgana?
Gracias amigos!
Conseil sur les parcs du Botswana pour le mois d'août English translation pending
Bonjour,
Après un voyage d'un mois avec deux ados (aout 2013) en Namibie et à Kasane en 4x4 camper, nous avons décidé de faire le Botswana plus en détail!
Nous pensons repartir au mois d'août depuis Johannesburg retour Johannesburg.
Voilà nos questions:
Pour la voiture, on nous propose une Nissan Double Cabine, motorisation 3.0L turbo diesel/3.3L V6 essence, transmission manuelle 5 vitesses, réservoir carburant : 140L, réservoir eau propre : 55L, chez KEA, on voudrait savoir si elle va pour les parcs du Botswana ou si il faut une voiture plus haut en châssis et plus costaud?
On aurais aussi besoin de conseils, pour nous donner une idée des parcs à ne pas manquer!
Voilà notre liste de parcs qui nous intéressent: Nxai Pan Makgadikgadi Kalahari Delta de l'Okavango Moremi Savuti et le Kgalagadi (coté Afrique du Sud)
Alors on aimerais savoir: Quels parcs à ne pas manquer? Que voir?Comment sont les routes au mois d'aout? Comment réserver les campings et si s'est obligatoire? Quels campings choisir?Quel équipement pour la voiture (plaques de désensablement, etc..)? Quels circuits faire dans les parcs? Faut-il faire un vol sur le Delta de l'Okavango? Combien de jours dans chaque parcs? Où aller pour avoir un ciel super dégager pour faire des photos astronomique? Etc....
Nous avons aussi une question sur le Mozambique: peut-on faire de la plongée sur la côte Mozambique avec pour les ados un niveau Open Water et seulement 20 plongées?
Nous sommes intéressé par un voyage nature sauvage et aussi pour faire de la photo astronomique! Nous sommes une famille qui avons l'habitude de partir à l'aventure en 4x4, nous avons déjà fait comme dit plus haut la Namibie, la région de Kasane et nous avons aussi fait l'Islande en été et en hiver et aussi les État-Uni, etc...
Merci à toutes les personnes qui prendrons le temps de me répondre!
Nathalie www.girardinphoto.net

Après un voyage d'un mois avec deux ados (aout 2013) en Namibie et à Kasane en 4x4 camper, nous avons décidé de faire le Botswana plus en détail!
Nous pensons repartir au mois d'août depuis Johannesburg retour Johannesburg.
Voilà nos questions:
Pour la voiture, on nous propose une Nissan Double Cabine, motorisation 3.0L turbo diesel/3.3L V6 essence, transmission manuelle 5 vitesses, réservoir carburant : 140L, réservoir eau propre : 55L, chez KEA, on voudrait savoir si elle va pour les parcs du Botswana ou si il faut une voiture plus haut en châssis et plus costaud?
On aurais aussi besoin de conseils, pour nous donner une idée des parcs à ne pas manquer!
Voilà notre liste de parcs qui nous intéressent: Nxai Pan Makgadikgadi Kalahari Delta de l'Okavango Moremi Savuti et le Kgalagadi (coté Afrique du Sud)
Alors on aimerais savoir: Quels parcs à ne pas manquer? Que voir?Comment sont les routes au mois d'aout? Comment réserver les campings et si s'est obligatoire? Quels campings choisir?Quel équipement pour la voiture (plaques de désensablement, etc..)? Quels circuits faire dans les parcs? Faut-il faire un vol sur le Delta de l'Okavango? Combien de jours dans chaque parcs? Où aller pour avoir un ciel super dégager pour faire des photos astronomique? Etc....
Nous avons aussi une question sur le Mozambique: peut-on faire de la plongée sur la côte Mozambique avec pour les ados un niveau Open Water et seulement 20 plongées?
Nous sommes intéressé par un voyage nature sauvage et aussi pour faire de la photo astronomique! Nous sommes une famille qui avons l'habitude de partir à l'aventure en 4x4, nous avons déjà fait comme dit plus haut la Namibie, la région de Kasane et nous avons aussi fait l'Islande en été et en hiver et aussi les État-Uni, etc...
Merci à toutes les personnes qui prendrons le temps de me répondre!
Nathalie www.girardinphoto.net

VTT au pic Saint-Loup English translation pending
Bonjour à tous,
Nous avons essayé, ce week-end, un circuit découverte au Pic Saint Loup, en VTT à assistance électrique !!!
Le top du top ... le vélo est très confortable et l'assistance électrique permet de ne pas forcer dans les côtes ... voire même de s'amuser un peu avec le mode turbo !!!
Le loueur, une petite structure installée à Saint Mathieu de Tréviers dans l'Herault s'appelle eepik et propose des circuits avec découverte de la région, des produits locaux et des caves ... avec dégustation !!!
C'est vraiment super !!! Nous qui ne sommes pas sportifs ... nous nous sommes biens amusés tout l'après midi !!!
A tester, assurément !!!!
A tester, assurément !!!!
Avion Bangkok - Buriram: compagnie aérienne? English translation pending
bonjour à tous,
quelle compagnie aérienne relie buriram? à quelle fréquence et quel air port sur BKK?
MERCI DES INFOS A+
MERCI DES INFOS A+
Formalités pour descendre une Mercedes classe E au Mali? English translation pending
Bonjour les toubabous
Pour les formalités depuis un an pour traverser la Mauritanie et l'entrée au Mali cela a changé???
Je descend au mali par la route avec ma classe E 290 avant garde
Merci d'avance
Bonne route
MERCEDES E 290 TURBO DIESEL
Puissance fiscale : 7 cv
toute option sauf cuir Contrôle technique : OK Nombreuses Options : 4 vitres électriques, rétroviseurs : réglages électriques et chauffants Airbags, Direction assistée, ESP, FC, radio cd
Site Internet : http://www.raima-menestra.org Vitrine facebook : http://fr-fr.facebook.com/...-Menestra/1787793154
Pour les formalités depuis un an pour traverser la Mauritanie et l'entrée au Mali cela a changé???
Je descend au mali par la route avec ma classe E 290 avant garde
Merci d'avance
Bonne route
MERCEDES E 290 TURBO DIESEL
Puissance fiscale : 7 cv
toute option sauf cuir Contrôle technique : OK Nombreuses Options : 4 vitres électriques, rétroviseurs : réglages électriques et chauffants Airbags, Direction assistée, ESP, FC, radio cd
Site Internet : http://www.raima-menestra.org Vitrine facebook : http://fr-fr.facebook.com/...-Menestra/1787793154
Acquérir une clé USB pour avoir un mois d'accès à l'internet en France et en Italie? English translation pending
Bonjour
Nous voyagerons 1 mois en France et Italie et nous n'aurons pas toujours d'accès internet. Nous aurons un petit ordinateur portable (ASUS)
Savez-vous s'il est possible de se munir sur place d'une clé pour communication par cellulaire (clé Turbo ou quelque chose du genre). Pour un mois.
Avez-vous eu de bonnes expérience avec certaines compagnies.
Merci
Savez-vous s'il est possible de se munir sur place d'une clé pour communication par cellulaire (clé Turbo ou quelque chose du genre). Pour un mois.
Avez-vous eu de bonnes expérience avec certaines compagnies.
Merci
Camping-car Rimor: bonne qualité et durable? English translation pending
J'aimerais savoir si les CC Rimor sont de bonne qualité et durables? Est-ce risqué d'acheter un Rimor 2000 qui a 190000 KM.? Merci
Choix de fourgons aménagés English translation pending
bonjour ;je cherche toujours quel modele choisir pour un voyage au long court avec enfants type vw mais je m y perds!!!
les modeles les +anciens genre combi me plaisent mais bon j ai peur de tomber en rade ;pourtant y a a un qui a fait la patagonie, si j ai bien compris il vaut mieux un moteur a eau, turbo diesel; t 3, t4 transporter choix difficile.
mon budjet env 5000 euros, je pense au toit relevable, le moteur faut il en changer car j imagine les kms et finalement si il faut changer les moteurs cela vaut il le coup .je sais qu il y a un site t3 ozone je me suis insrit mis ne fonctionne pas. merci a toute personne qui peut m aider a faire un choix
Camper 4x4 en Argentine English translation pending
Bonjour tout le monde,
Connissez ce loueur de 4x4 camping car : http://www.rutasur.com/...p;id=5&Itemid=64
Voici les tarifsqu'il me propose pour 3 semaines : ::PICKUP CAMPER | FORD RANGER 4X4 - 2006 - TURBO DIESEL 3.0L | 2 PERSONNES ::PRIX PAR JOUR - EURO ::LOCATION: EUR 89.- ::ASSURANCE: EUR 15.- INFORMATION ADDITIONNELLE ::KILOMÈTRES: 250 KM LIBRES PAR JOUR ::KM EXTRA: EUR 0, 25.- PAR KM ::KILOMETRES ILLIMITÉS: À PARTIR DE 28 JOURS DE LOCATION ::GARANTIE: EUR 950.- ::DÉPOSE: 25% ::PICK-UP BARILOCHE: EUR 199.- ::PICK-UP MENDOZA: EUR 495.- ::DROP-OFF EL CALAFATE: EUR 645.- ::FRANCHISSEMENT DE LA FRONTIÈRE: UN COÛT ADDITIONNEL DE EUR 95.- EXTRAS :: ASSURANCE DE PARE-BRISE: INCLUSE :: KIT DE CAMPING: EUR 6, 50.- PAR JOUR POUR 2 PERSONNES :: CELLULAIRE: EUR 1.- PAR JOUR :: GPS: EUR 5.- PAR JOUR :: CARTE DE TRAJET et GUIDE DE CAMPING : INCLUS :: 24 TÉLÉPHONE HS D'URGENCE : INCLUS :: 24 SERVICE MÉCANIQUE HS : INCLUS :: COUVERTURE DE SÉCURITÉ de SATELITAL : INCLUS
Le cout total au mois d'octobre : 3123€ Depart de Bariloche - arrivée El Calafate + passage au Chili..
Qu'en pensez vous? C'est cher ou c'est correct!!!!
Merci pour vos renseignements 😉
Connissez ce loueur de 4x4 camping car : http://www.rutasur.com/...p;id=5&Itemid=64
Voici les tarifsqu'il me propose pour 3 semaines : ::PICKUP CAMPER | FORD RANGER 4X4 - 2006 - TURBO DIESEL 3.0L | 2 PERSONNES ::PRIX PAR JOUR - EURO ::LOCATION: EUR 89.- ::ASSURANCE: EUR 15.- INFORMATION ADDITIONNELLE ::KILOMÈTRES: 250 KM LIBRES PAR JOUR ::KM EXTRA: EUR 0, 25.- PAR KM ::KILOMETRES ILLIMITÉS: À PARTIR DE 28 JOURS DE LOCATION ::GARANTIE: EUR 950.- ::DÉPOSE: 25% ::PICK-UP BARILOCHE: EUR 199.- ::PICK-UP MENDOZA: EUR 495.- ::DROP-OFF EL CALAFATE: EUR 645.- ::FRANCHISSEMENT DE LA FRONTIÈRE: UN COÛT ADDITIONNEL DE EUR 95.- EXTRAS :: ASSURANCE DE PARE-BRISE: INCLUSE :: KIT DE CAMPING: EUR 6, 50.- PAR JOUR POUR 2 PERSONNES :: CELLULAIRE: EUR 1.- PAR JOUR :: GPS: EUR 5.- PAR JOUR :: CARTE DE TRAJET et GUIDE DE CAMPING : INCLUS :: 24 TÉLÉPHONE HS D'URGENCE : INCLUS :: 24 SERVICE MÉCANIQUE HS : INCLUS :: COUVERTURE DE SÉCURITÉ de SATELITAL : INCLUS
Le cout total au mois d'octobre : 3123€ Depart de Bariloche - arrivée El Calafate + passage au Chili..
Qu'en pensez vous? C'est cher ou c'est correct!!!!
Merci pour vos renseignements 😉
Hôtels à Gran Canaria? English translation pending
Qui connaît des hôtels à Gran Canarie, par ex. à Playa del Ingles ou Maspalomas,
en demi-pension de préférence ou autre ?
J'ai repéré l'hôtel "Turbo Club" à Maspalomas et "Tamaran apartment" à Playa del Ingles : qui connaît ?
Je voudrais pas mettre plus que 700 € (chambre double) pour une semaine en demi-pension par ex.
sinon, de façon générale, avez-vous vu des cafards dans les hôtels où vous êtes allés ? car bcp de gens en ont vu dans certains hôtels... brrr...
J'ai repéré l'hôtel "Turbo Club" à Maspalomas et "Tamaran apartment" à Playa del Ingles : qui connaît ?
Je voudrais pas mettre plus que 700 € (chambre double) pour une semaine en demi-pension par ex.
sinon, de façon générale, avez-vous vu des cafards dans les hôtels où vous êtes allés ? car bcp de gens en ont vu dans certains hôtels... brrr...
Campings en Scandinavie en caravane? English translation pending
Personne ici ne parle de caravannes ....
Moi c'est ce que j'ai choisi parce que pour le prix d'un camping car, j'ai un rav4 + une caravanne avec 4 lits faits, un salon, frigo 80l, Sdb ...
Le Rav4 est turbo diesel et consommera moins qu'un CC ( 6, 5l en mixte et bien sur plus en tractant mais quand même !) et en plus on peut se fixer à un endroit et rayonner dans la region en voiture sans tout démonter . Sans parler d'aller faire les courses aussi loin qu'on veut quand on se base dans un coin paumé !
Et aussi le fait d'avoir un véhicule utilisable pour aller au boulot...
Bon alors qui a des tuyaux à me filer pour le grand nord (scandinavie) au sujet des campings et du camping sauvage ?
mon site : http//pechevoyage.over-blog.net/
Merci
mon site : http//pechevoyage.over-blog.net/
Merci
Transporter mon camping-car du Canada en France? English translation pending
Boujour mes amis, je planifie un séjour de plusieurs mois dans la CEE (environ 1 mois par pays). Je possede un pick up Ford F350 turbo diésel 7.3 litres 1989 avec roues doubles, 22L/100km.
Boite longue avec cellule amovible Elkhorn 1995 de près de 3 mètres, tout équipée rien ne manque, air climatisé, auvent, panneau solaire et génératrice .
Ma question : Que feriez vous a ma place ? faire transporter mon équipement par bateau Montréal/Le havre par exemple ou bien acheter en Europe un équipement d'occasion, genre west etc.
Le cout du transport aller +- 3000 euro. Bien sur le gazole est très élevé.
Merci pour l'entraide, amis campingcariste.
Merci pour l'entraide, amis campingcariste.
Moteur SOFIM English translation pending
Bonjour à tous
je m'intéresse à l'iveco daily d'occasion, et j'aimerai bien avoir vos avis et expériences, surtout sur le coté mécanique, le moteur sofim 2L5 turbo ! les points à surveiller, les petits problèmes particuliers....et peut etre connaissez vous un site ou groupe de discussion plus approprié à la mécanique et à l'iveco daily ???
merci
@ bientot
de vous lire
fred
je m'intéresse à l'iveco daily d'occasion, et j'aimerai bien avoir vos avis et expériences, surtout sur le coté mécanique, le moteur sofim 2L5 turbo ! les points à surveiller, les petits problèmes particuliers....et peut etre connaissez vous un site ou groupe de discussion plus approprié à la mécanique et à l'iveco daily ???
merci
@ bientot
de vous lire
fred
VW syncro 1990 équipé grand raid English translation pending
Il nous a conduits sur toutes les pistes d'Amérique du Sud pendant près de 2 ans et il est toujours aussi fiable et en aussi bon état, mais il est malheureusement devenu trop petit pour nous... Nous vendons donc notre VW Syncro turbo diesel, modèle 1990, 195.000 km (moteur en rodage 6.000 km) surélevé, super isolé et équipé de blocages de différentiel avant et arrière.
Il comprend le couchage et la dînette pour 2 adultes et 2 enfants. Il est équipé grand raid : suspension arrière renforcée, 2 panneaux solaires, batterie habitacle, chauffage à gas-oil, chauffe-eau, frigo à compression, WC, réservoir d'eau 100 l, réservoir à gas-oil 130 l, 2 roues de secours, pneus renforcés, 2 paires de chaînes à neige, crochet d'attelage, etc, etc.
Nous le vendons 15.000 €. Il est visible dans le Tarn. Avis aux amateurs !
Il comprend le couchage et la dînette pour 2 adultes et 2 enfants. Il est équipé grand raid : suspension arrière renforcée, 2 panneaux solaires, batterie habitacle, chauffage à gas-oil, chauffe-eau, frigo à compression, WC, réservoir d'eau 100 l, réservoir à gas-oil 130 l, 2 roues de secours, pneus renforcés, 2 paires de chaînes à neige, crochet d'attelage, etc, etc.
Nous le vendons 15.000 €. Il est visible dans le Tarn. Avis aux amateurs !
Bruges to Amsterdam by bike - July 2025
Hi there!
I’m really keen to cycle from Bruges to Amsterdam. Has anyone here done it before? We’re a group of three—is it easy to find accommodation on the go, or should we book ahead? If we do a round trip and take our bikes, would it be simpler to plan two different routes?!
Thanks so much!
Laurence from Bayonne
4x4 Expeditions in Southern Africa
Hi there,
Here’s a quick summary of six trips across Southern Africa, covering South Africa, Namibia, Botswana, Zimbabwe, and more. I traveled for a total of 23 months, over 100,000 km, and crossed 9 countries from South Africa to Tanzania. To do this, I bought an old Land Cruiser—a 1989 BJ 75 with a long chassis and a 3.4L turbo engine—which I converted into a bush camper set up for self-sufficiency in Africa: dual fuel tanks (235 L total) plus 2 x 20-liter jerry cans of diesel, 2 spare tires, a compressor, a toolbox with repair gear, a 50-liter water tank plus 2 x 30-liter and 2 x 10-liter jerry cans, a roof tent, multiple storage boxes, a sturdy roof rack, and even a paramotor. I also packed a first-aid kit and shipped the camper to South Africa by freight. My son joined me for part of the journey.
Key countries and highlights: South Africa in every direction, including its wildlife parks; in Namibia, the classics like Etosha, Fish River, Sossusvlei, Kaudum, but especially Damaraland and Kaokoland; in Botswana, a full loop of the Okavango, crossing the Makgadikgadi Pan, Moremi Park, the Linyanti River; and a tour of Zimbabwe with its national parks. During the last trip in 2020, due to COVID, we found refuge on a 250 km² Namibian farm with its own wildlife reserve. While crossing Damaraland and Kaokoland, we were completely self-sufficient, with supplies for over a month and 130 L of water.
In South Africa and Namibia, one issue that surprised us was the fences stretching for millions of kilometers along the tracks. Namibia is one and a half times the size of France but has a population of only about 2.5 million, mostly concentrated in a dozen small towns of 10,000 to 50,000 people—except for the capital, Windhoek (296,000). Paradoxically, compared to France, the space for freedom is extremely limited. Everything is private and requires payment. Even the Namib Desert is fenced... and you need a permit just to pick up a rock! For someone used to wild camping, it can get frustrating. Sometimes we ignored the rules, but the best solution is to ask a farmer (a real one, like a sheep or cattle rancher—not the ones with 3-meter electrified fences, which are lodges or private reserves) if you can camp on their land.
To truly enjoy freedom in Namibia, you need to venture into the northwest, along the Skeleton Coast, in Damaraland and Kaokoland. However, it’s essential to know your vehicle inside out, be a good mechanic, bring spare parts, and plan for potential breakdowns. Take care of your ride because a major issue out there can be a matter of survival. My motto: "Don’t break down, don’t break down, don’t break down..." Safari pros only venture into this region with two 4x4s. In Messum Crater, we met a couple waiting for rescue (thanks to a satellite device from their rental company) after their driveshaft broke. Keep in mind that in these areas, you’ll cover about 80 km in 8 hours.
Here are some of the issues we faced: a broken rear suspension leaf, several broken bolts on the front leaf springs, the spare tire mount breaking multiple times (replaced on the spot), a cracked water radiator in 1998 causing overheating and a seized valve stem in its guide, plus a bent rocker arm (field repair, valve adjustment, damaged head gasket, daily radiator refills, and a scratched cylinder—engine fully rebuilt upon return). Five roof rack mounts broke and were repaired at a technical high school in South Africa. The battery mount also broke (fixed with a steel plate found on the trail). The fuel filter clogged several times (changed or cleaned on the spot). A huge impact on the windshield from a piece of coal falling from a power plant supply truck (temporary repair with Araldite). The brake master cylinder failed in Marienfluss (repaired, seals replaced in Tsumeb). Multiple flat tires from acacia thorns. The rear door latch broke (homemade aluminum rod repair in Franschhoek). The voltmeter and ammeter failed (repaired on the spot). During the freight trip, despite locking the doors and having a partition between the front and back, someone managed to get in through the small side window, forced open the locks on two accessible storage boxes, and stole my tools (replaced later). A ball joint on the paramotor frame came loose mid-flight, damaging the wing and propeller (propeller shipped from France, homemade repair).
Health issues on the way to Tanzania: a painful sciatica and many sleepless nights (cortisone injection in Dodoma).
Kaokoland, Namibia—the northwest region: https://youtu.be/DzGepFsrnZs
Damaraland: https://youtu.be/DITQj8NvLZ4
Botswana: https://youtu.be/TEvDG0S62hg
Kaudom and Mohembo Parks: https://youtu.be/wq_Yf7jNLhw
Here’s a quick summary of six trips across Southern Africa, covering South Africa, Namibia, Botswana, Zimbabwe, and more. I traveled for a total of 23 months, over 100,000 km, and crossed 9 countries from South Africa to Tanzania. To do this, I bought an old Land Cruiser—a 1989 BJ 75 with a long chassis and a 3.4L turbo engine—which I converted into a bush camper set up for self-sufficiency in Africa: dual fuel tanks (235 L total) plus 2 x 20-liter jerry cans of diesel, 2 spare tires, a compressor, a toolbox with repair gear, a 50-liter water tank plus 2 x 30-liter and 2 x 10-liter jerry cans, a roof tent, multiple storage boxes, a sturdy roof rack, and even a paramotor. I also packed a first-aid kit and shipped the camper to South Africa by freight. My son joined me for part of the journey.
Key countries and highlights: South Africa in every direction, including its wildlife parks; in Namibia, the classics like Etosha, Fish River, Sossusvlei, Kaudum, but especially Damaraland and Kaokoland; in Botswana, a full loop of the Okavango, crossing the Makgadikgadi Pan, Moremi Park, the Linyanti River; and a tour of Zimbabwe with its national parks. During the last trip in 2020, due to COVID, we found refuge on a 250 km² Namibian farm with its own wildlife reserve. While crossing Damaraland and Kaokoland, we were completely self-sufficient, with supplies for over a month and 130 L of water.
In South Africa and Namibia, one issue that surprised us was the fences stretching for millions of kilometers along the tracks. Namibia is one and a half times the size of France but has a population of only about 2.5 million, mostly concentrated in a dozen small towns of 10,000 to 50,000 people—except for the capital, Windhoek (296,000). Paradoxically, compared to France, the space for freedom is extremely limited. Everything is private and requires payment. Even the Namib Desert is fenced... and you need a permit just to pick up a rock! For someone used to wild camping, it can get frustrating. Sometimes we ignored the rules, but the best solution is to ask a farmer (a real one, like a sheep or cattle rancher—not the ones with 3-meter electrified fences, which are lodges or private reserves) if you can camp on their land.
To truly enjoy freedom in Namibia, you need to venture into the northwest, along the Skeleton Coast, in Damaraland and Kaokoland. However, it’s essential to know your vehicle inside out, be a good mechanic, bring spare parts, and plan for potential breakdowns. Take care of your ride because a major issue out there can be a matter of survival. My motto: "Don’t break down, don’t break down, don’t break down..." Safari pros only venture into this region with two 4x4s. In Messum Crater, we met a couple waiting for rescue (thanks to a satellite device from their rental company) after their driveshaft broke. Keep in mind that in these areas, you’ll cover about 80 km in 8 hours.
Here are some of the issues we faced: a broken rear suspension leaf, several broken bolts on the front leaf springs, the spare tire mount breaking multiple times (replaced on the spot), a cracked water radiator in 1998 causing overheating and a seized valve stem in its guide, plus a bent rocker arm (field repair, valve adjustment, damaged head gasket, daily radiator refills, and a scratched cylinder—engine fully rebuilt upon return). Five roof rack mounts broke and were repaired at a technical high school in South Africa. The battery mount also broke (fixed with a steel plate found on the trail). The fuel filter clogged several times (changed or cleaned on the spot). A huge impact on the windshield from a piece of coal falling from a power plant supply truck (temporary repair with Araldite). The brake master cylinder failed in Marienfluss (repaired, seals replaced in Tsumeb). Multiple flat tires from acacia thorns. The rear door latch broke (homemade aluminum rod repair in Franschhoek). The voltmeter and ammeter failed (repaired on the spot). During the freight trip, despite locking the doors and having a partition between the front and back, someone managed to get in through the small side window, forced open the locks on two accessible storage boxes, and stole my tools (replaced later). A ball joint on the paramotor frame came loose mid-flight, damaging the wing and propeller (propeller shipped from France, homemade repair).
Health issues on the way to Tanzania: a painful sciatica and many sleepless nights (cortisone injection in Dodoma).
Kaokoland, Namibia—the northwest region: https://youtu.be/DzGepFsrnZs
Damaraland: https://youtu.be/DITQj8NvLZ4
Botswana: https://youtu.be/TEvDG0S62hg
Kaudom and Mohembo Parks: https://youtu.be/wq_Yf7jNLhw
Quelle autonomie pour un voyage à vélo électrique? English translation pending
Bonjour. Nous envisageons de passer à l'électrique pour nos périples à vélo. Ce qui m'embête c'est l'autonomie des batteries.
Pensez vous qu'on peut faire 80 km avec une batterie de 500 wh, des sacoches pesant environ 25kilos, et 1000 mètres de dénivelé? Je ne pense pas acheter une batterie supplémentaire pour l'instant, le vélo que j'envisage d'acheter (Bergamont amsterdam) est bien assez cher comme ça. Je ne compte pas rouler en mode "sport" ou "turbo" non plus, et économiser ma batterie, étant plutôt sportifs.
Merci de me faire part de vos expériences.
Pensez vous qu'on peut faire 80 km avec une batterie de 500 wh, des sacoches pesant environ 25kilos, et 1000 mètres de dénivelé? Je ne pense pas acheter une batterie supplémentaire pour l'instant, le vélo que j'envisage d'acheter (Bergamont amsterdam) est bien assez cher comme ça. Je ne compte pas rouler en mode "sport" ou "turbo" non plus, et économiser ma batterie, étant plutôt sportifs.
Merci de me faire part de vos expériences.
Comment se rendre du Panama jusqu'en Colombie English translation pending
Qui aurait effectué cette traversée dernièrement sans trop galérer ?
Nous sommes preneurs de tous les tuyaux possibles
merci
Buela
Chine: quelle appli pour faire un appel "visio" avec la famille? English translation pending
Bonjour,
Je sais que Facebook, Messenger, Twitter sont bloqués en Chine. Du coup, quelle messagerie instantanée utilisez-vous pour communiquer avec vos proches notamment pour un petit coucou vidéo ?
WhatsApp ?
Merci !
Fabrice
Vélo et camping en Bavière English translation pending
Bonjour,
Nous souhaiterions faire une boucle à vélo en Bavière d'environ 300 km fin mai (5 jours de vélo). Nous aimerions loger en camping. Y a t-il des routes pour vélo dans cette région, est-ce bien fléché ? Est-il facile de trouver des campings ? Je joins à ce fichier une photo d'un itinéraire trouvé sur internet, quelqu'un l'a-t-il déjà fait ? En connaissez-vous d'autres ? D'avance merci pour vos réponses !
Gene
Nous souhaiterions faire une boucle à vélo en Bavière d'environ 300 km fin mai (5 jours de vélo). Nous aimerions loger en camping. Y a t-il des routes pour vélo dans cette région, est-ce bien fléché ? Est-il facile de trouver des campings ? Je joins à ce fichier une photo d'un itinéraire trouvé sur internet, quelqu'un l'a-t-il déjà fait ? En connaissez-vous d'autres ? D'avance merci pour vos réponses !
Gene
Route du blues de Chicago à la Nouvelle-Orléans (en RV) English translation pending
Bonjour j'ai besoin d'aide. J'envisage de faire avec 3 amies la route du blues de Chicago à la Nouvelle Orléans et je ne trouve sur aucun site la possibilité de laisser le RV à la Nouvelle Orléans. Quelqu'un peut il m'aider ? Merci
Location de voiture pour visiter l'Altiplano chilien English translation pending
Bonjour à toutes/tous;
Mes questions posées le 03 sept. dernier dans la section "Chili" ont fait chou blanc... Trop longues? Trop alambiquées? Trop redondantes? C'était congé férié et tout le monde était à la plage? Allez savoir... Dans l'ensemble, les guides de voyages devraient y répondre...
Je vais donc me contenter d'en poser une seule qui me cause des soucis...
Le contexte: Nous visiterons le Chili du nord (Santiago et plus haut) du 16 nov. au 16 jan. Nous désirons louer une voiture pour visiter à la fois la côte (en premier) ET l'Altiplano (après).
Il semble qu'un réglage mécanique "spécial" soit nécessaire pour rouler en très haute montagne. Vrai ou faux? Si le réglage spécial est nécessaire, doit-il être effectué seulement quand la visite de la haute montagne aura débutée ou peut-il l'avoir été fait dès la prise de possession de la voiture?
Merci pour vos commentaires/suggestions.
Marc Lamarre Stukely-sud, Qc
Mes questions posées le 03 sept. dernier dans la section "Chili" ont fait chou blanc... Trop longues? Trop alambiquées? Trop redondantes? C'était congé férié et tout le monde était à la plage? Allez savoir... Dans l'ensemble, les guides de voyages devraient y répondre...
Je vais donc me contenter d'en poser une seule qui me cause des soucis...
Le contexte: Nous visiterons le Chili du nord (Santiago et plus haut) du 16 nov. au 16 jan. Nous désirons louer une voiture pour visiter à la fois la côte (en premier) ET l'Altiplano (après).
Il semble qu'un réglage mécanique "spécial" soit nécessaire pour rouler en très haute montagne. Vrai ou faux? Si le réglage spécial est nécessaire, doit-il être effectué seulement quand la visite de la haute montagne aura débutée ou peut-il l'avoir été fait dès la prise de possession de la voiture?
Merci pour vos commentaires/suggestions.
Marc Lamarre Stukely-sud, Qc
Internet au Yunnan English translation pending
Bonjour
Je pars au Yunnan le 15 octobre .peut on se connecter en wifi dans les hôtels?et utiliser facebook ou whatsapp , merci pour vos réponses
Philippine Airlines et supplément bagage English translation pending
Bonjour,
En mars prochain, je pars aux Philippines pour 3 semaines. J'effectuerai une liaison de Coron Busuanga à Tagbilaran Bohol avec escale à Manille. J'ai regardé les différentes compagnies locales et c'est PAL Philippines airlines qui me propose le meilleur prix.
Petite question : si je choisi le billet qui me donne droit à 15kg, je lis une remarque stipulant : Baggage Allowance: 15 kg on Jet Services or 10 kg on Q/DH turbo prop aircraft.
En regardant mes deux vols, je vois qu'avec le 1er vol c'est un jet et le deuxième c'est un Q/DH. Devrais-je donc payer quoiqu'il arrive un supplément bagages ? Et si oui à Coron ou à Manille lors de l'escale (en gros les bagages suivent-ils automatiquement ou doit-on récupérer et réenregistrer ses bagages à Manille) ?
C'est juste pour pouvoir prévoir ce supplément à l'avance (pour pas avoir la surprise sur place) et dans ce cas choisir le billet le moins cher vu que de toute façon un supplément s'imposera...
D'avance merci pour votre réponse et pour tous vos messages des différentes discussions "Philippines" qui m'ont été bien utiles pour organiser mon voyage.
Cordialement, Caroline
En mars prochain, je pars aux Philippines pour 3 semaines. J'effectuerai une liaison de Coron Busuanga à Tagbilaran Bohol avec escale à Manille. J'ai regardé les différentes compagnies locales et c'est PAL Philippines airlines qui me propose le meilleur prix.
Petite question : si je choisi le billet qui me donne droit à 15kg, je lis une remarque stipulant : Baggage Allowance: 15 kg on Jet Services or 10 kg on Q/DH turbo prop aircraft.
En regardant mes deux vols, je vois qu'avec le 1er vol c'est un jet et le deuxième c'est un Q/DH. Devrais-je donc payer quoiqu'il arrive un supplément bagages ? Et si oui à Coron ou à Manille lors de l'escale (en gros les bagages suivent-ils automatiquement ou doit-on récupérer et réenregistrer ses bagages à Manille) ?
C'est juste pour pouvoir prévoir ce supplément à l'avance (pour pas avoir la surprise sur place) et dans ce cas choisir le billet le moins cher vu que de toute façon un supplément s'imposera...
D'avance merci pour votre réponse et pour tous vos messages des différentes discussions "Philippines" qui m'ont été bien utiles pour organiser mon voyage.
Cordialement, Caroline
Étape colombienne English translation pending
Bonjour à tous,
je suis en cours d'organisation de notre séjour en Colombie et j'ai besoin de votre aide sur une étape.
Nous prévoyons d'être dans la région de Medellin puis la région du café pendant environ une semaine puis nous nous dirigerons vers CARTAGENES. y a t'il possibilité d'effectuer une étape intéressante entre les deux villes pour ne pas avoir le long voyage en bus ????
merci
je suis en cours d'organisation de notre séjour en Colombie et j'ai besoin de votre aide sur une étape.
Nous prévoyons d'être dans la région de Medellin puis la région du café pendant environ une semaine puis nous nous dirigerons vers CARTAGENES. y a t'il possibilité d'effectuer une étape intéressante entre les deux villes pour ne pas avoir le long voyage en bus ????
merci
Acheter un billet retour annulable English translation pending
Bonjour.
Je vais bientôt aux philippines pour une durée indéterminée entre 4 et 6 mois.
Pour mon visa on me dit que j'ai besoin de présenter un billet d'avion de sortie.
Cela pose problème car je compte quitter le pays par ferry depuis Zamboanga, a une date que je connaîtrais environ 3 jours avant de partir.
Je cherche des informations sur l'achat de billet d'avion que je exu annuler et être remboursé, quand je veux.
Pouvez vous m'informer?
Cordialement.
Je vais bientôt aux philippines pour une durée indéterminée entre 4 et 6 mois.
Pour mon visa on me dit que j'ai besoin de présenter un billet d'avion de sortie.
Cela pose problème car je compte quitter le pays par ferry depuis Zamboanga, a une date que je connaîtrais environ 3 jours avant de partir.
Je cherche des informations sur l'achat de billet d'avion que je exu annuler et être remboursé, quand je veux.
Pouvez vous m'informer?
Cordialement.
Des conseils de pneus vélo? English translation pending
Bonjour,
En septembre je compte rallier Istanbul depuis Genève.
Ce sera un voyage en mode léger et rapide essentiellement parce que je dispose d'un temps limité.
Je serais donc en backpaking avec hébergement en dur , donc très peu chargé , sans doute 10kg max.
j'utiliserais mon vélo de route carbone , pour améliorer un peu le confort je pense monter des pneus de 28mm à la place des 25 qui seront usés d'ici la.
Je cherche donc des conseils de pneus ayant pour caractéristiques un excellent rendement et un très bon confort. J'ajoute que la résistance à la crevaison est très accessoire pour moi.
Merci d'avance pour vos avis.
Je cherche donc des conseils de pneus ayant pour caractéristiques un excellent rendement et un très bon confort. J'ajoute que la résistance à la crevaison est très accessoire pour moi.
Merci d'avance pour vos avis.