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Bonjour à Tous

Dans le cadre de notre voyage aux états-unis, nous projettons de visiter une partie de olympic national park. Nous ne savons pas trop quel temps à consacrer à ce parc. Je vous donne le planning de nos premières journées aux états-unis.

j1-arrivée à Seattle.première nuit près de Aberdeen où nous récupérons le camping car J2-Kalaloch J3-Hoh rain Forest J4-La Push J5-Makah indian reservation

Nous zappons volontairement la partie la plus montagneuse du parc. On hésite à passer tout ce temps sur ce parc, pensez-vous qu'il soit possible de supprimer un jour ( en fait ça nous arrangerait) mais on ne veut tout de même pas louper notre séjour à Olympic. Merci pour votre aide.

Bonjour à tous. Voilà ma question: Pour mon 2eme voyage dans l'Ouest, j'hesite entre 2 destinations de depart:

Arriver à Seattle pour poursuivre sur Vencouver ( Canada ) puis Yellowstone - Rapid city et redescendre par Cheyenne - Salk lake City et peut-être Las Vegas. Mais je me demande si le trajet Seattle _ Yellowstone vaut le coup ? ( Spokane _ Missoula ? ) Quelqu'un peu m'en dire plus sur le trajet par Spokane et Missoula, c'est bien comme endroit ?

Ne vaudrait-il pas mieux de faire l'inverse, c'est à dire arriver à Cheyenne ou Denver et zapper Seattle ?

Je compte à peu près sur une vingtaine de jours pour mon voyage.

Merci pour vos réponses .

Bonjour

Cette été je pars en famille sur la côte Ouest des etats Unis, en circuit individuel .je souhaiterais connaitre les lieux et parcs à ne manquer sous aucun prétexte, sachant que j'ai un petit garçon de cinq ans et demi et que j'essaie de limiter les étapes et les kms.

Merci d'avance 🙂

Bonjour à tous,

Voici 5 petits trip reports de mes derniers vols, si jamais ça intéresse quelqu'un. Sans photos, je suis désolé, mais vous trouverez : Un vol Lyon-Seattle avec BA en Buisness ; Un vol Lyon-St Petersbourg avec AF/KL en Tempo (déjà posté quelque part sur ce forum je crois) ; Un vol Lyon-Berlin avec EZY ; Un vol Nice-Paris-Nice-Lyon avec AF en Tempo ; Un vol Lyon-Londres avec EZY ;

Bons voyages à tous !

LYS-LHR-SEA-LHR-LYS (Lyon-Londres-Seattle-Londres-Lyon) British Airways – Business (Club Europe & Club World)

Prix du billet : 7245, 18€ TTC pour une personne (plein tarif) ;

Départ le 5 octobre 2007 de Lyon à 11:55 et arrivée le même jour à 16 :35 à Seattle ; Retour le 6 octobre 2007 de Seattle à 18 :40 et arrivée le lendemain à 18 :35 à Lyon ;

Un long voyage donc, pour 24 heures sur place à Seattle. Je voyage avec British Airways, en Business. Première fois que je prends BA pour un vol long courrier, et je dois avouer que j’en suis extrêmement satisfait !

Vol BA0361 LYS-LHR 5 Octobre / 11:55 - 12:40

Enregistrement de bout en bout au comptoir d’enregistrement à Saint-Exupéry. Je n’ai pas de bagages en soute, juste un sac cabine donc très rapide, et pas de risque de perte du bagage à Londres. Vol agréable, pas de service car je dors. Arrivée au T4.

Vol BA0049 LHR-SEA 5 Octobre / 15:05 - 16:35

Départ du même terminal, le T4. Petit passage au salon Club, avec une restauration bonne et beaucoup de choix. Vol effectué en 747, placé au pont supérieur, rangée 62 avec un siège inversé. Service impeccable. Coupe de champagne avant le début du vol, décollage à l’heure. IFE plutôt sympathique, avec des films récents. Siège lit complètement plat, d’1m80, génial ! Cabine très calme, impression d’espace privé. Idéal pour travailler. Je n’ai pas vraiment vu le temps passer. Pour le repas, choix d’entrée et de plats, vin et champagne. Pas exceptionnel mais largement mangeable. Vol très agréable, j’en profite pour dormir.

Vol BA0048 SEA-LHR 6 Octobre / 15 :05 – 16 :35

J’ai un siège dans le sens de la marche. Aucune différence notable pour le service. Dîner pris à SEA au salon BA pour pouvoir dormir dans l’avion. Siège lit plat encore une fois, génial après avoir passé 24 heures à SEA sans trop dormir. Avion à l’heure à l’arrivée, sans aucun problème.

Finalement, je n’ai pas pris le vol retour LHR-LYS et j’en ai profité pour aller faire un tour à Londres, rentré avec EasyJet sur NCE le 8 Octobre.

XYD-CDG-LED-AMS-LYS (Lyon – Paris – Saint-Pétersbourg – Amsterdam – Paris ) Air France/KLM en Tempo (Economique)

Prix du billet : 301, 23€ via Ebookers

Départ le 23 Octobre 2007 de Lyon Part-Dieu à 09:22 et arrivée à 21:40 à Saint-Pétersbourg ; Départ le 29 Octobre 2007 de Saint-Pétersbourg à 18:30 et arrivée à 22:20 à Lyon Saint-Exupéry ;

Air France : XYD-CDG-LED 23 Octobre 2007

Vol effectué avant le début de la grève, comprenant un billet TGVAir au départ de Lyon Part Dieu pour CDG, puis un CDG-LED avec AF. Je me présente au comptoir TGVAir à Lyon Part-Dieu pour prendre le train de 09h22 (AF7264), on me remet mon billet de train et ma carte d'embarquement pour le CDG-LED, avec place déjà attribuée (23A sur un A319).

Je monte dans le train, je suis en Tempo donc en 2nd sur la SNCF, dans un wagon réservé. On est une dizaine pour une trentaine de places assises, 2h de TGV dans ces conditions là ça ne pose pas vraiment de problème, départ et arrivée à l'heure, donc tout va bien. Arrivée à CDG je découvre, à mon grand désespoir que mon vol part du terminal 2B, que je déteste, notamment pour son organisation (on passe la douane avant d'enregistrer les bagages, donc en zone sous douane tout est cher et on ne peut pas fumer).

J'arrive donc à CDG à 11h21 et mon vol pour LED est à 16h25 (AF 2898). Je vais donc tranquillement me poser dans un restaurant/bar au 2B en attendant. A 15h, je passe la douane au 2B, je m'enregistre, aucun problème, vol prévu à l'heure.

A 16h une partie du terminal est évacuée par la police, un sac a été oublié dans la zone sous douane. Le sac sera implosé par les démineurs aux alentours de 16h45, l'accès aux portes étant coupées. Mon vol partira donc avec une heure de retard. Malgrès ce retard, non imputable à Air France bien sur, ce n'est pas la compagnie qui a décidé de déclencher une alerte à la bombe, ce vol fut particulièrement agréable, bien que l'A319 fut quasiment plein.

Je tiens à dire que les PNC d'Air France étaient vraiment super sur ce vol, très sympathiques, très disponibles. L'un des PNC est même venu me voir avec la PIL pour me demander quel aéroport était XYD car cela l'intriguait. Vraiment très sympa, j'ai ensuite eu droit à un service personnalisé (il avait retenu mon nom, et je dois avouer que ça fait bizarre de se faire appeler par son nom lors d'un service en economy). Arrivée à LED avec une heure de retard, comme au départ.

Air France : XYD-CDG-LED 23 Octobre 2007

Départ le 29 de LED par le vol KL 1396, rien de spécial à signaler à part la mauvaise organisation de l'enregistrement, effectué en partie par du personnel de l'aéroport, sur seulement 3 comptoirs (en sachant que l'enregistrement par internet et téléphone n'est pas possible depuis LED) donc 45 minutes de queue !

Je tombe moi sur un comptoir tenu par du personnel de KL, qui me remet ma carte d'embarquement pour le LED-AMS (place 14B sur un 737-800). Super j'ai l'issue de secours. Avion plein à craquer en éco, genre dans les 95% de remplissage si ce n'est plus. Cela m'a étonné qu'on me mette en issue de secours sur KL étant donné que je parles certes Anglais, mais que j'ai 17 ans.

On me donne ma carte d'embarquement pour le AMS-LYS à LED, avec la place 12A (sur un A318 d'AF, vol KL2029/AF3485) et on me confirme que mon vol sera opéré bien que AF soit en grève. J'avoue avoir été déçu, n'étant pas pressé, je me serai bien fait une nuit à AMS, mais bon, tant pis. Le vol LED-AMS, toujours la même boite repas froid de KL, toujours aussi pas très bon, mais bon, quand on prend KL en MC on sait à quoi s'attendre. Arrivée à Schipool à l'heure, passage de la douane sans problème pour rentrer en zone Schengen et passage en zone C pour mon vol AMS-LYS.

Le vol AF était effectivement opéré, PNC super sympa (et non-gréviste) avec une équipe complète pour genre 25% de remplissage. J'avais les 3 sièges de la rangée 12 pour moi. Les PNC on été vraiment cool, on a eu droit à deux passages pour les boissons, et deux sandwichs par personne, ce qui m'a étonné.

Arrivée à LYS à l'heure, par contre pas de passerelle, l'avion passait la nuit ici je pense, vu que nous sommes arrivés à 22h20, donc il s'est mis directement au parking éloigné du terminal, et débarquement en bus.

Gain des miles avec Fréquence Jeune : XYD-CDG : 1000 miles statut (classe N) CDG-LED : 330 miles statut, 1 vol statut (classe N) LED-AMS : 275 miles statut, 1 vol statut (classe E) AMS-LYS : 187 miles statut, 1 vol statut (classe E)

Vous remarquerez qu'avec FJ on gagne plus à faire 2h de TGV (XYD-CDG) que 8h d'avion (CDG-LED-AMS-LYS), ce qui n'est pas très logique mais qui m'arrange bien quand même !

Conclusion : Je tiens à dire qu'Air France m'a agréablement surpris (mis à part les différents problèmes classiques à CDG 2B, je gardais de mauvais souvenirs d'AF en MC. On peut cependant déplorer qu'AF et KL ne servent pas du chaud sur des vols MC de 3h30/3h (CDG-LED et LED-AMS) aux heures de dîner. A part ça, équipage super sympa sur les 2 vols AF, un peu plus distant sur KL mais rien à reprocher de particulier.

LYS-SXF-LYS (Lyon-Berlin Schonefeld-Lyon) EasyJet - Economique (sans blague!)

Prix du billet : 108, 46€ TTC pour 2 personnes avec 2 bagages en soute ;

Départ le 16 Novembre 2007 de Lyon à 10:35 et arrivée à 12:25 à Berlin ; Départ le 18 Novembre 2007 de Berlin à 09:45 et arrivée à 11:35 à Lyon ;

Première fois que je reprends EasyJet depuis 2004, où, un 23 décembre, j’ai du passer la nuit à l’aéroport de Londres Luton en attendant un hypothétique départ pour Nice, initialement prévu à 19 :30 et qui se fera en réalité à 05:30 du matin.

Vols sans aucun problème, c’est du EasyJet mais avec les sièges 01A et 01B, nouas passons un voyage très agréable. Pas de service gratuit, mais les prix des boissons restent raisonnables. Départ à l’heure et arrivée en avance, aucun problème.

Idem au retour, sièges 01E et 01F, avec la cloison devant, très agréable niveau espace. Hôtesses et steward très sympathiques. Pour 54€ par personne, je suis vraiment content. Niveau rapport qualité/prix, pour du court courrier comme cela, c’est impeccable, sachant qu’Air France nous faisait l’aller/retour à 140€ par personne via Paris.

NCE-ORY-NCE-LYS (Nice-Orly-Nice-Lyon) Air France – Economique

Prix du billet : 241, 70€ TTC pour les 3 vols en tarif jeune ; 3000 miles Flying Blue (vive le tarif jeune)

Départ le 5 octobre 2007 de Nice à 11:05 et arrivée à 12:30 à Paris Orly ; Retour le 6 octobre 2007 de Paris Orly à 12:00 et à 13:20 à Nice ; Départ le 5 octobre 2007 de Nice à 18:20 et arrivée à 19:20 à Lyon ;

Aucun problème sur les vols La Navette entre Nice et Orly, à l’aller comme au retour, service normal. A noter, petite déception, le traditionnel mélange de biscuits salés a changé, moins bon qu’avant à mon goût. Les clubs jambon sont toujours à 6€ en salle d’embarquement 20 à Orly, et toujours pas de caviar dedans pourtant ! Enfin, passons…. Un service Air France domestique normal quoi, bien qu’un léger retard à l’aller, départ avec 20 minutes de retard, arrivée avec 10 minutes de retard.

Vol Nice-Lyon opéré par Régional comme d’habitude, sandwich infect (rien de neuf quoi). Départ et arrivée à l’heure.

LYS-STN-LYS (Lyon-Londres Stansted-Lyon) EasyJet – Economique

Prix du billet : 139, 26€ pour 2 personnes, avec 1 bagage de soute en tout.

Départ le 5 octobre 2007 de Lyon à 14:55 et arrivée à 15:35 à Londres Stansted ; Retour le 6 octobre 2007 de Londres Stansted à 17:30 et à 20:15 à Lyon ;

Idem que pour Berlin en novembre, vol très agréable, placés en rangée 1 à l’aller comme au retour, personnel sympathique et présent, ponctuel. Seul petit problème à noter, le prix exorbitant du Stansted Express pour relier le centre de Londres : 24£ l’aller/retour, soit 31€ environ.

Paiement d’un deuxième bagage à enregistrer au retour : 8£ à rajouter au prix du billet, mais si on ne fait pas de folie dans les magasins, aucune raison que ça arrive !

bonjour à tous! nous projetons un voyage dans l'ouest des u.S en camping car.Suite aux nombreuses recherches effectuées, la société STI basée à Grayland près de Seattle(spécialisée ds les locations longue durée) nous propose des prix défiant toute concurrence au départ de Seattle, arrivée à Los Angeles:90 jours en formule "lease ":6544 dollars pour 9000 miles!Nous avons été surpris à la réception du devis, quelqu'un a-t-il déjà eu affaire avec cette entreprise, et peut-on nous enseigner la différence entre la formule "rental" et la formule " lease " ? Merci pour vos réponses.

Bonjour,

Je suis actuellement en terminale ES. Avec un très bon niveau en anglais. J'aimerais faire des études de commerce à l'université dès l'année prochaine, et je souhaiterai aller jusqu'au master, voir même un MBA.

J'ai toujours rêvé de partir vivre à l'étranger, les USA (Seattle et San Francisco en particulier) et l'Australie (Sydney) m'attirent énormément. Plus que pour les études, j'ai réellement envie d'y vivre, même si je poursuit mes études en France je compte bien partir y travailler par la suite.

J'aimerais savoir si il est préférable de partir directement après le bac et suivre tout son cursus universitaire aux USA (3ans de licence, master, MBA), ou bien partir après bac +2 étudier dans une université américaine jusqu'à la fin du master/MBA ?

Certains me conseillent de partir après, d'autres disent juste après le bac mais j'aimerais l'avis de personnes qui ont peut être déjà eu la chance d'expérimenter les études à l'étranger. Merci🙂

Salut à tous, je compte me rendre à Yellowstone cet été et une première question se pose : Quel est l'aéroport le mieux placé pour atteindre ce parc sachant que j'arriverai de Seattle ? Pour le moment on hésite entre Idaho Falls, West Yellowstone et Jackson hole. On aura besoin de louer un véhicule sur place et je ne sais pas si des loueurs sont présents à West Yellowstone (location 30 jours avec voiture laissée à L.A.)

Ensuite au niveau de la répartitions des jours on compte passer 3 jours à Yellowstone et 1 à Grand Téton. ceci vous semble t il OK ? Que pouvez vous me conseillez en terme de logement (nous ne sommes pas adeptes du camping) ? J'ai lu que West Yellowstone était bien placé pour voir les points les plus marquant du parc . Les autres conseils sont les bienvenus

Pour ce qui est de Grand Téton je pense qu'on dormira à Jackson Hole en sortant du parc.

D'avance merci pour tout ce que vous pourrez m'apporter.

Bonjour à tous

Voici mon circuit. Vos commentaires sont les bienvenus. Merci

Jour 01 M 24 Bruxelles - Vancouver Avion Jour 02 M 25 Vancouver Jour 03 J 26 Vancouver Jour 04 V 27 Vancouver - Seattle Transfert par shuttle Jour 05 S 28 Seattle Jour 06 D 29 Seattle - Victoria Transfert par ferry Jour 07 L 30 Victoria Jour 08 M 1 Victoria - Calgary - Waterton Avion Jour 09 M 2 Waterton - Many Glacier Jour 10 J 3 Many Glacier Iceberg Lake Trail Jour 11 V 4 Many Glacier St Mary Grinnell Glacier Jour 12 S 5 St Mary visite du lac et des falls Jour 13 D 6 St Mary - Lake McDonald Going to the sun et hidden lake Jour 14 L 7 Aspar - Golden Jour 15 M 8 Golden Viste de Glacier NP et Revelstoke Jour 16 M 9 Yoho Emerald Lake Trail et Takakkaw Falls Jour 17 J 10 Yoho - Lake louise Lake O'Hara et Lake Oesa Jour 18 V 11 Lake Louise Lake Agnes and the Beehives et Plain of the Six Glaciers Jour 19 S 12 Lake Moraine lake moraine et Consolation Lakes Jour 20 D 13 Lake Louise - Jaspers Icefield road Jour 21 L 14 Lake maligne Lake maligne Jour 22 M 15 Jaspers - Banff Jour 23 M 16 Banff - Calgary - Bru Avion Jour 24 J 17 Bru

Bonjour à tous! Pouvez-vous me dire quelle est la ville la plus proche du parc des glaciers pour prendre l'avion?

Il me semble que c'est moins cher d'atterrir à Seattle plutôt qu'à Vancouver. Peut-on louer une voiture aux USA et passer sans problèmes au Canada, puis revenir????

Merci d'avance de ces informations!!!!

Bonjour a tous, Je suis actuellement en voyage de 3 mois aux USA et un peu au Canada. Je viens de passer 5 semaines à NY (que j'ai adoré), je suis actuellement à Montréal pour 5 jours, et je poursuis ma route vers Toronto. Pour la suite de ce voyage, à savoir Chicago, Minneapolis, Seattle, Portland et San Francisco, j'aimerais savoir si aviez des auberges de jeunesse à me conseiller... Et tant que l'on y est, s'il y a des choses que vous me conseillez de faire dans ces differentes villes.... Merci pour vos reponses

Bonjour,

Existe-t-il ou connaissez vous des sites comme ouestusa.fr ou vazivite qui montrent ou indiquent les endroits à ne pas rater dans le nord ouest américain pour les etats du montana, idaho, oregon, washington et Alaska.

Merci de votre aide

Bonjour à tous. Pour l'été 2008, je prépare un circuit et j'apprécierais vos commentaires et suggestions: Voilà pour une durée de 21 jours environ j'envisage ceci: Vol Paris/Seattle (Air france en direct) Seattle/port Angeles pour voir l'OlympicNP et passer vers l'île de Vancouver: les ferrys prennent-ils les voitures à Port Angeles? Faut-il réserver? L'Olympic NP vaut-il le détour sachant que l'on peut aller sur l'île de Vancouver par anacortes (qui est moins loin)? Victoria/port Alberni (pour voir Cathédral Grove). Port Alberni/Tofino. 2 Journées à Tofino pour faire une ballade en bateau (baleine, ours etc...) + randos. Tofino/Victoria. Victoria/ anacortes/ North cascadeNP: même chose que pour Port Angeles, les ferrys prennent-ils les voitures pour anacortes? North cascade/Spokane: on fait une pause là (je ne sais pas si ça vaut le coup!) pour éviter trop de route. Spokane/Apgar (dans Glacier NP): vaut-il mieux faire une nuit à Elmo pour voir Flathead Lake? Journée dans Glacier NP). GlacierNP/ Wisdom (même chose que pour Spokane, le but est de limiter les kilomètres). Wisdom/Yellowstone 4 jours à Yellowstone/ grand Téton: est-ce suffisant? Yellowstone/Salt Lake City Salt Lake City/ Paris (par Delta en direct)

On prévoit de faire ce circuit en camping et 2 ou 3 nuits en hotel ou chalet. Je suis attentif à toutes vos remarques (sur les distances, les lieux etc...) Sachez aussi que nous avons fait en individuel les rocheuses canadiennes (Vancouver, Whistler, Jsaper, Banff, Yoho, Calgary...) donc on ne devrait pas y retourner pour ce circuit là. Pensez-vous aussi que le prix d'abandon de voiture entre Seattle et Salt Lake City soit très important? Ce n'est pour le moment qu'une ébauche, donc les lieux ne sont pas fixés. Par avance je vous remercie

j'envisage de partir aux états-unis et je voudrais savoir quels sont les endroits qu'il ne faut pa louper au nord des états unis... merci a ts

Hello,

J'ai choisi d'emporter mon vélo sur un vol swiss de Paris vers New york (avec Paris Geneve opéré par AF). Puis, je rejoins deux jours plus tars Seattle avec Continental.

Le truc, c'est que les compagnies veulent appliquer des franchises vélos. Pour ma part, pour éviter, je prépare un emballage très sur avec toutes les conseils (pneus dégonflés). Je respecte les contraintes de poids mais le carton que je vais présenter à l'enregistrenent aura des dimensions très légèrements supérieurs aux 157 cm. Pensez -vous qu'il peuvent m'embeter avec ça? Comment feriez vous à ma place ?

Je pourrais aussi intituler ce poste : consequence de mon voyage aus Etats-Unis sur ma vision de voir le monde!! J'ai passe maintenant plusieurs mois, et suis toujours, dans la ville de Seattle : un port mondial donc une ville grandement implique dans les problemes internationaux, egalement tres liberaliste. Il m'a ete facile de receuillir de l'information sur ce qui se passe ici, de voir ce qui se passe dans les Etats plus conservatrices (comme l'Olkahoma ou j'ai passe un mois pres d'une base militaire). Entendre l'opinion des gens et lire sur differentes questions.

En gros, le monde fait face en ce moment meme a deux enormes problemes inter-relies : la surpopulation de la plantete (presentement autour de 6.5 billions, en continuelle augmentation) et les ressources energitiques (entre autre petrole et eau potable), qui elles, diminuent. Il est clair que dans les generations a venir, les ressources energitiques n'arriveront plus a satisfairent une societe hyper-consommatrice comme celle dans laquelle nous vivont. Beaucoup croient meme que NOTRE generation se vera oblige de changer sa maniere de consommer du au manque de ressources. Le "peak oil" et donc le declin des ressources petroliere est prevu d'ici 4 ans.

Troisieme gros probleme, le gouvernement (des etats-unis) ne veut pas voir a long terme. La seule et unique chose qui interesse le gouv. et ses administrateurs, c'est l'argent. Alors il investi toute son argent dans le court-terme pour s'enrichir, la guerre en Iraq en est le parfait exemple. Aucun effort et aucune somme d'argent considerables ne sont implantes dans la recherche sur les ressources viables et ecologiques.

Consequence a long terme : troisieme guerre mondiale ou les u.s. tenteront de s'approprier les ressources energitiques de la planete entiere (petrole et eau) et bien entendu, mega-crash economique.

Et ce qui est le plus interessant dans toute cette histoire, c'est la propagande mediatique qui essait de nous faire croire qu'il n'y a aucun probleme!! Que la guerre en Iraq est une guerre anti-terroriste et non une guerre de petrole!! Et des millions d'idiots croient encore a cette theorie!!! Que le rechauffement de la planete n'arrivera pas vraiment. On continu de nous gaver de pub pro-consommation. PERSONNE ne parle du sujet tres tabou de la surpopulation, mais bien sur dans (je ne sais pas, 30, 50, 100ans) les grandes puissances mondiale vont bombarder le 1/3 de la planete, tuer des millions voir billions de personnes pour pouvoir continuer de consommer les ressources comme bon leur semble.

Je m'adersse ici a des voyageurs qui voient le monde, et qui s'interesse a sa decouverte et son devellopement. Je serais curieuse de voir le point de vue de gens ailleurs dans le monde sur la question. Est-ce que la propagande mediatique est la meme en France??? Est-ce qu'ailleurs les gens voient plus clairement qu'ici ou l'inconscience est-elle d'ordre mondiale???

bonjour à tous et merci pour les infos trouvés ici,

un mois en harley davidson et deja rentré . c'est dur arrivée à san francisco le 18/05 depart le 20 au matin pour remonter la cote pacifique jusqu'à seattle par la highway 1 puis 101 : cote nord californienne magnifique . redwood NP impressionnant . petite moyenne car route moyenne et circulation cote oregon : un bijou à deguster à petite vitesse gorges de columbia river : de la cote à portland peu d'interet mais apres ..........à faire absolument en passant par le mont hood et l'old highway cote du washington : deception car la route longe la mer mais en permanence une bande d'arbres cache la vue . les conditions meteo prevoyant la pluie nous contournons olympic par l'est et quittons la cote jusqu'à port townsent (mignon) . (1 heure de pluie) le lendemain nous repartons en arriere le long de la cote jusqu'à point extreme ouest des usa et retour à port towsend . meme pb de vision que precedemment . le retour par une route un peu à l'interieur fut lui magnifique . nous n'avons pas pu aller à vancouver island(moto pas assuré au canada) le ferry jusqu'à Seattle . temperature caniculaire . nous y restons seulement la soirée remontée vers le nord puis direction l'est par la highway 20 jusqu'à spokane . detour par grand coulee dam (deception) cap à l'est jusqu'à Glacier NP et là l'enchantement et personne . temperature exceptionnelle, moto en tee shirt . impossible de faire la route going to the sun car fermé jusqu'à fin juillet ... elle s'est éboulée sur une cinquantaine de metres (photo impressionnante chez les rangers) maintenant cap au sud vers missoula - visite du range bison NP (interdit aux motos, donc ns avons demandé à des americains de nous amener avec eux en voiture pas de pb) butte : à visiter absolument pour l'histoire des mines . ns avions prevu d'y rester 1 jour mais devabnt prevision meteo ns sommes repartis le matin pour bozeman (pluie ou neige toute la journée sans interruption-nous avons sauté la visite de nevada city et virginia city) depart pour yellowstone (3jours à voir des animaux sauvages, ours, elans, bisons ....) - cooke-beartooth road-red lodge-retour-chief joseph road-cody-yellowstone - jackson hole et salt lake city pour finir ( 2 heures de pluie). de la highway 20 à jackson hole : fabuleux et plus particulierment le montana completement snobé par les touristes . quel dommage ! le nord de l'utah et salt lake : aucun interet mais pour nous passage obligé . un voyage exceptionnel, la nature à l'état pur, la decouverte et l'amour pour le montana, une meteo pour laquelle j'aurai signé avant (1 jour et 2X 2heures de pluie en 1 mois ) je crois qu'il a fait mauvais partout ou nous sommes passés soit juste avant, soit juste aprés . pour l'intendance : nous n'avions rien réservé hormis la loc de la moto . nous avons eu du mal à trouver une chambre la veille au soir du memorial day mais cela était prevu : une chambre à 290 $ seulement et seattle à 180 $ . en dehors de cela moyenne de 65 $ la nuit l'etat le moins cher : le montana (0% de taxes !) la bouffe : tres, tres mauvais dans le yellowstone ! l'essence : à enormement augmenté : de 2, 50 à 3, 50 $ le gallon (c'est vraiment pas cher pour nous francais ! 1, 38 € le litre !) des motos partout apres seattle et dans le montana et le wyoming mais essentiellement des americains . voila j'arrete la à bientot philippe du lot

ps : j'accepte tous les dons et si oui je repars de suite !

Bonjour à tous,

Je parts pour les Etats Unis ouest coast du 15juillet au 15aout et je suis en train de créer mon itinéraire sachant que je veux voir le plus possible . Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider ??? J'aimerai descendre du haut vers le bas par exemple attérire à Seattle et longer l'intérieure du pays en passant par le Yutta, nevada et arizona puis descendre au mexique (qqjours), pour ensuite remonter vers San Diego et longer la côte ouest jusqu'à San Francisco.

Qu'en pensez vous, est-ce logique? Pourriez vous m'aider a concrétiser cette idée d'itinéraire? Merci à vous

Bonsoir,

après une longue recherche sur ce forum (génial 😛) je n'ai pas réussi à trouver réponses à mes questions. Alors je repose la sempiternelle question: Quel vélo choisir?

Objet: j'ai dans l'idée de faire de longs voyages (Seattle San Diego par exemple) Où: sur du bitume Prix: moins de 500€ (sans l'équipement)

Qu'est-ce que vous me conseillez?

Je ne veux pas un truc de pro mais un truc plutôt "basique" mais bien pour faire de longs voyages, sans trop se prendre le chou !

Et sans ça, où acheter un tel vélo à Paris? Les magasins comme Decathlon, Go Sport, Citadium... sont-ils de bons magasins pour mon cas?

Je vous remercie pour vos réponses, j'espère ne pas vous opportuner avec ma question au fond assez triviale 🤪

Pierre.

Pour les souvenirs ou les futurs partants, un grand article de 20 pages dans le magazine "Terre Sauvage" de Décembre sur les parcs américains de l'Ouest.

Départ San Francisco - Redwood - Seattle - Yellowstone - Moab - Monument Valley - Grand Canyon - Death Valley - Yosemite - San Francisco.

Bonne lecture 😉

Bonjour,

J'envisage de faire un périple à vélo au niveau de la côte pacifique avec 2 copains. Est-il possible de louer des vélos à Seattle pour les rendre à LA ou San Diego ?

Si ce n'est pas possible, Quelle est la solution la plus économique pour emmener son vélo depuis la France ?

Merci de votre aide

Bonjour à tous,

Seulement une petite question pour savoir quel est le plus avantageux... Après avoir cherché une location de voiture sur le net, le "meilleur" tarif TTC que j'obtiens pour 1 mois est d'environ 1000euros (inclus frais de drop off LosAngeles Seattle) chez Autoescape... Je reste seulement 2 mois aux USA et Canada.... Une location de voiture en Amérique du nord me reviendra donc à environ 2000euros tous compris.... Sachant que je suis obligé de louer une autre voiture au Canada... (Drop off USA/Canada est interdit...) Je fais actuellement le tour du monde et pour moi, cette location de voiture entame de beaucoup mon budget ! N'est il pas plus avantageux d'acheter une voiture aux USA (et de "l'abandonner" ensuite au Canada) ? Merci de me faire part de vos expériences !

Bonne journée !

Gael

Bonjour

J'aimerais avoir vos commentaires si vous avez fait une croisière en Alaska car je pars le 11 aout 2006 et j'aimerais savoir les endroits a visité moi j'y vais avec Royal Caribbeans le Vision départ de Seattle, Juneau, Tracy arm Skagway et Victoria.

Merci!

bonjour,

nous partons à 2 familles en 2 voitures 4 semaines dans l'ouest. 1/ vaut-il mieux louer la voiture ici en france ou lors de l'arrivée à Frisco? 2/ Avez vous des visites, des lieux à nous conseiller sur ce trajet au de san franciso en direction de seattle?

3/ Peut-on envisager un voyage intéressant vers le nord alors que tout les circuits vont vers LA et le grand Canyon?

4/ Peut-on s'approcher des grands parcs nationaux et encore trouver des hôtels ?

5/ Peut-on visiter l'ouest sans aller dans les parcs?

Si vous connaissez cette région, merci de vos avis et vos conseils...

Merci beaucoup à l'avance.

Bonjour à tous,

Je prépare avec ma compagne un trip américain de 6 semaines... Nous pensons atterir à Montréal et passer 2 semaines dans l'est: Montréal, puis direction New York et enfin Detroit/Chicago. De Chicago, nous irions à Seattle par le Greyhound (2 jours de route !!)... et là commence notre gros mois dans l'ouest américain (avec voiture de location) :

J'aimerai avoir une idée du temps idéal (sans trop se presser) à consacrer pour faire les parcs du Montana, Utah, Arizona ? (GlacierNP/Yellowstone/Grand Teton, Bryce Canyon/Zion/Monument Valley/Grand Canyon... en faisant des petites randos et du camping de temps à autres)... Egalement, quel est le temps à consacrer pour les étapes intermédiaires en voiture (se rendre de Seattle au Montana, du Montana à Salt Lake City, de Salt Lake City à la région du Gd Canyon... etc) ?

Enfin, parmis les quelques parcs situés entre Los Angles et San Francisco, lesquels sont réellement interessant (Yosemite, Sequoia, Kings Canyon) ? J'ai lu sur le forum que le Sequoia Parc ne présente pas un réel intérêt si l'on se rend à Yosemite... Y a-t-il d'autres choses à voir absolument ?

Merci pour vos conseils et infos !

Bonjour, j'ai quatre jours du 25 au 29/12. Je suis sur Vancouver et vais me retrouver seule pour Noel. Alors j'aimerai bouger quelque part mais n'arrive pas a me decider ou? N'ai pas non plus envie d'exploser mon budget pour 4 jours seulement? Seattle? Whistler $$$$$? Victoria? le Yukon? Alberta? Hawai? Non la je rigole quoique le soleil, la chaleur.... Voila, si quelqu'un a une suggestion, merci.

Bonjour à tous, Je recherche désespérement une info sur le Net mais je ne la trouve pas. avant de me lancer à appeler l'ambassade des etats-unis en france et de m'alléger par la même de 14, 8€, je me demandais si quelqu'un par ici aurait une réponse pour moi.

Je pars à Seattle pour les vacances de Noel (10j). Je voudrais ensuite retourner aux Etats-Unis en Mars. Est-ce que mon "VISA" touristique se remet à 0 quand je rentre en France ou pourrais-je uniquement profiter des 3 jours qu'il me restera sur celui que j'aurais eu dans mon passeport à Noel (j'ai un passeport a lecture optique datant d'avant le 26 octobre, je n'ai donc pas besoin de visa).

Merci de vos réponses. Cécile

Voila bonjour je suis nouveau ici,

Et je pars debut juillet et ce pour 20 jours a calgary, de la je veux visité la ville, les rocheuses, descendre a Vancouver et a seattle et eventuellement San francisco. J'ai 22ans et j'ai decidé d'entreprendre ce voyage seul et si ya des gens interessé on peut se rencontré labas pas de probleme pour s'amuser!!!!!

donc c'est pour cela que j'ai besoin de vos conseil sur tout, les transport, la location d'une voiture/le bus ou lavion, l'hebergement dans des prix correct (jeune etudiant qui a cassé sa tirelire pour son voyage), en bref je veux tout savoir que vous pourrez m'apporter !!!!

Je veux tout voir durant mes 20 jour enfin je sais que c'est tres grand mais je veux tout savoir et si ya des frenchies sur ma route qui sont prete a me loué une chambre pour une nuit ca serait pas de refus!!!!

Merci pour vos reponses!!!!!!!!!!

Depuis le jeudi 19 mai 2005, Air Austral est officiellement en possession d'un troisième Boeing 777-200 ER. Accompagné de 40 de ses collaborateurs, Gérard Ethève, dirigeant de la compagnie régionale, est allé prendre livraison de l'appareil à Seattle (Etats-Unis) où se trouve le siège de Boeing. L'avion doit ensuite voler de cette ville américaine à La Réunion sans escale. Une grande première

La «remise» de l'avion, tout frais sorti de l'immense usine Boeing, est donc aussi l'occasion d'une rotation totalement inédite dans les annales de l'aviation réunionnaise. Piloté par un équipage d'Air Austral, le B 777-200 ER doit rallier sans escale Seattle à La Réunion où il est attendu le lundi 23 mai après 19 heures 40 de vol. Une performance qui restera sans doute longtemps unique, «ou du moins jusqu'à la prochaine livraison d'un Boeing à la compagnie» selon la réflexion de l'un des membres de la délégation d'Air Austral. Ce qui n'était pas pour déplaire à Lars Anderson, directeur des programmes chez Boeing. Jeudi 19 mai, lors du dîner officialisant la remise de l'avion, il a espéré que «cet appareil ne sera pas le seul qu'Air Austral nous achète et qu'il y aura une poursuite de nos relations». Un souhait partagé par Hamid Zeghmi, directeur des ventes à Boeing, qui s'est déclaré «ébahi par le succès d'Air Austral». En réponse, Gérard Ethève, dirigeant d'Air Austral, s'est dit «particulièrement fier pour la compagnie de prendre livraison de cet appareil». Il a ensuite remercié Boeing et ILFC «pour la confiance qu'ils ont toujours témoignés à Air Austral». Il faut en effet savoir, qu'une majorité de compagnie aérienne n'achètent pas directement leurs avions. L'acquisition d'un nouvel appareil est en fait une transaction entre le constructeur, Boeing en l'occurrence, la compagnie et ILFC (International Leasing and Financial company). C'est cet organisme qui achète l'avion et qui le loue ensuite à la compagnie. Cette dernière, outre le montant de la location, prend en charge tous les frais d'assurance, d'entretien, de maintenance etc. Doté de toutes les dernières innovations technologiques et spécialement configuré par Boeing aux normes d'Air Austral en termes de confort, d'espacement des fauteuils etc, l'appareil sera affecté à la nouvelle rotation Réunion - Comores - Marseille effective dès la mi-juin. Les deux autres «gros porteurs», également des B 777, restent affectés à la rotation quotidienne Réunion - Paris

Bonjour,

nous allons passer 1 journée à Calgary, puis nous aimerions nous rendre du coté des Etas Unis voir le parc de Yellowstone. Ensuite, nous voulons nous rendre à Seattle pour reprendre peu après notre avion à Vancouver.

Nous disposons d'une grosse dizaine de jours pour cela. Qu'y a t'il à voir dans le Montana et l'Idao ? A priori, la vie est moins chère du coté américain. Pouvez vous nous le confirmer ?