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Bonjour,

J'aimerais faire un TDM (jusque là, ça va). Avant de commencer, quelques précisions:

- Je ne suis pas préssé, je viens de trouver un nouveau (premier) job, donc ça sera pas avant deux ans. - Mon budget n'est pas encore ficelé, mais pour indication je pense pouvoir mettre 7 à 8000 euros, tout compris. - Dans ma liste (qui n'est absolument pas déterminée, ) j'ai incorporé le temps que je comptais rester et les principaux lieux ou régions que j'aimerais visiter.

Mes destinations :

Départ : Londres ou Paris en fonction des prix (je suis de Marseille) Canada => Montréal et l'alberta 1mois USA => Californie (Los angeles San Francisco, Yosemite, Sequoia) 1 mois Equateur => Cuyabeno, Chimborazo 3 semaines Bolivie => Altiplano, Les yungas, El oriente 3 semaines Argentine => Pampas/ Granchaco/Patagonie 1 mois Chili =>Atacama/Santiago/Altiplano 3 semaines Australie => Sydney/Augustus/Uluru 1 mois Kenya => Lac Nakuru/ Meru / Kericho 1 mois Cameroun => Plateau adamaoua 3 semaines Mali => région Sahélienne/ Azawad 1 mois Mauritanie => Karahoro / Fleuve Sénégal 3 semaines Retour =>Marseille

Bon, c'est une estimation "grosse maille" bien sur. Il y en a environ pour 8 à 9 mois. Qu-en pensez-vous? Est-ce réalisable financièrement avec les billets TDM (pour info je ne passe pas par l'Asie) Si certain ont deja vécu dans ces pays, serait-il possible de me raconter vos expériences?

Merci bien ! Geoffrey

Bonjour,

Je souhaite partir avec ma famille(2 enfants-2 adultes) fin juillet et début août !!! Est le bon moment?????

MERCI🙂

Bonjour

Comme indiqué dans mon titre, je souhaite faire l'itinéraire suivant, et pas forcement dans l'ordre, mais plutot dans la logique de billets d'avion pas chers :)

Je partirai de Paris ou de Nice autour du 15 novembre et pourrais rester en tout 4 mois. Je souhaiterais bien sur que cela me coute le moins cher possible, et actuellement Eithad propose des promos Nice / Bkk pour 549 €, ou bien un billet tour du monde (avec zone bien sur)?

A votre avis, est il plus profitable de prendre un vol avec le mm point d'arrivée et de départ et ensuite acheter sur place? Pensez vous que je peux trouver des Melbourne Tokyo moins cher que par ex un Bkk Tokyo? Et concernant les vols Bali/Melbourne? Chers, des cie en particulier? Mieux vaut passer par Singapour?

Si vous avez aussi des idées / experiences / préference de saison / Fêtes ou evenements a ne pas manquer sur l'une de mes destination?

Bonjour,

Je cherche à savoir combien coûterait à peu près un billet HKG (Hong Kong)-DPS (Danpasar).

JE CHERCHE QUELQU'UN QUI EST EN CHINE PRÉSENTEMENT. Apparemment, nous n'avons pas d'ici (Québec) accès aux sites des agences chinoises. Qui, selon certaines de nos sources, pourraient nous obtenir de meilleurs prix pour notre billet HKG-DPS.

J'aimerais juste au fond que de là-bas vous fassiez une recherche rapide pour nous donner une idée approximative des prix des billets.

Merci bcp, on apprécie énormément votre temps!!!

p.s.: nos dates sont départ 6 octobre et retour 27 octobre.

Mélanie

J'ai une escale d'une heure à l'aéroport de francfort international

Provenance de Marseille sur le Terminal 1 Départ pour Delhi Terminal 1

1 heure est ce que c'est suffisant pour changer d'avion ?

Merci

Bonjour à tous,

Voilà j'expose mon cas, nous partons avec ma petite famille (copine et mon fils de 18 mois) faire le tour de l'Ocean indien en novembre 2011 pour 6 mois.

L'itinéraire projeté est le suivant : Paris - Madagascar 4 sem - Réunion 3 sem - Maurice 3 sem - Thailande 6 sem - Viet Nam 3 sem - Bali 3 sem - Paris

Je suis maintenant à la recherche du billet, j'ai donc regardé les forules billet TDM mais j'ai du mal à m'y retrouver, j'ai l'impression qu'aucune compagnie dessert à la fois l'Afrique du SE et l'Asie du SE. Par ex je ne trouve pas d'alliance qui dessert madagascar, et comment relier les 2 continents ? existe-t-il un Maurice - Bangkok desservi par une compagnie conventionnée dans une alliance ?

sinon je pensais peut être faire en 2 temps :

Paris - Maurice et avec un autre billet mada réunion, puis revenir à Paris.

puis Paris Bangkok - Bangkok Paris, avec un autre billet depuis bangkok pour le viet nam et bali (il me semble que les départs depuis la Thailande sont intéressants pour les tarifs) genre avec airasia.

Voilà je sais que c'est assez précis mais si kkun a une info utile ou une idée je suis 100% preneur ! Merci d'avance à ceux qui prendront le tmps de répondre et bon voyage à tous

Comme le sujet sur les CR a été fermé, je lâche une ou deux infos ici. J'ai eu la chance de voler pour la 2ème fois de ma vie en Buisness, à nouveau sur Swiss, pour me rendre en Inde. Merci le job pour le billet.

Lu 22.08.2011 Swiss International Airline LX154 A330-300 ZRH - BOM 09:55 - 21:45

Comme d'habitude, aucun problème à l'aéroport de Zürich. Embarquement et départ "on time".

Petite coupe de champagne et lingette chaude pour commencer.

La nouvelle cabine business offre un espace privatif et un lie flat vraiment top. Seul petit bémol : le siège est quand même dur. On cracherait pas sur un peu de rembourrage supplémentaire. L'IFE n'est pas le meilleur du marché, mais largement suffisant pour s'occuper.





Distribution du menu.







Snack et repas...







Côte roumaine de la Mer Noire près de Constanta.

Lac d'Ourmia en Iran.



Petit snack avant l'arrivée à Mumbai.



Ma 23.08.2011 Kingfisher Red Service IT3172 A320 BOM - CJB (Coimbatore) 10:00 - 11:55

&

Ma 23.08.2011 JetLite S2646 B737-700 CJB - BOM 20:15 - 22:05

Deux vols internes low-cost sans histoire. Un petit plus pour Kingfisher qui fournit une bouteille d'eau et dont l'avion était un récent.

De retour à Mumbai, j'ai profité du mercredi pour faire un tour rapide de la ville qui est sans grand intérêt. Surement pas l'endroit le plus intéressant d'Inde malheureusement pour mon premier voyage là-bas.

Je 25.08.2011 Swiss International Airline LX155 A330-300 BOM - ZRH 00:50 - 06:15

Après le tour de ville, j'ai demandé à mon chauffeur de taxi de me déposer au terminal international vers 20h en pensant aller y grignoter un truc. C'était sans compter le fait que les mesures de sécurité font qu'il n'est pas possible de rentrer dans le terminal plus de 3h avant le vol. Du coup c'est le choix entre une salle d'attente glauque à 60 roupies ou le trotoire.

Le terminal international n'est pas le plus glamour quio soit. Mais ça fonctionne. Pas trop d'attente à la fouille.

La loge Star Alliance est une grosse déception : petite, surpeuplée. Un gros point noire. J'avais eu la même remarque négative concernant la loge utilisée par Swiss à Boston. Pas aussi facile à faire qu'à dire, mais il faut que Swiss prenne le problème en main.

Quelques photos du vol :



Petit snack avant un gros dodo.

Petit déjeuner.



Note finale (impartiale) : 8/10

Fidèle client français d'Air France à Nice (platinum, abonné et actionnaires...si si), je viens une nouvelle fois d'être extrêmement déçu par cette compagnie. Pour une fois il ne s'agit ni des avions, ni du service à bord, ni des PNC, ...dont nous pouvons dire qu'ils sont assez moyen et parfois bon, mais de la politique tarifaire incohérente d'Air Fance. Les dirigeants d'Air France veulent manifestement couler leur entreprise avec leur politique tarifaire prenant les clients pour des pigeons. - J'avais évoqué la bêtises des tarifs différents entre compagnie de SkyTeam sur un vol partagé...toujours moins cher chez l'autre plutôt que chez Air France, - J'avais évoque la bêtise de ne pouvoir cumuler des classes de réservations différentes à tarif avantageux à l'aller et au retour (Swiss le fait), - J'avais lu les postes sur les tarifs plus avantageux au départ de Londres et je n'avais pas réaliser le bêtise de cette solution !

Je dois faire un vol de NICE à SHANGHAI en classe Affaires. Le vol NCE-CDG-PVG est à environ 7.500 €, Le vol LHR-CDG-PVG est à environ 5.000 € !!!

AIR FRANCE veut développer et attirer des clients londoniens avec des tarifs avantageux. C'est bien. La problème est qu'à Nice les autres compagnies font la même choses ! Je vais donc faire le vol pour 5000 € avec Turkish ou Swiss ou Lufhthansa en passant par Zurich, Franchfort ou Istanbul !..

Une vente perdue pour Air France et un client "haute contribution" fidèle qui s'en va.

C'est dire l'incohérence de la politique tarifaire d'Air France et comment cette société qui a tous les atouts pour réussir se saborde !

Voilà les majors appliqueront comme les lowcosts des frais pour l'utilisation des cartes bancaires, y échapperont les paiements faits par carte Maestro, la carte de la poste et bien sûr les numéraires

Vols intérieurs CHF 6 Europe CHF11 Intercontinentaux CHF 22

et ce dès le mois de novembre pour Swiss, Lufthansa, Austrian etc.

Revil

Bonjour,

qui a voyagé avec cette compagnie pour se rendre à Colombo? Qu'en pensez vous? Horaires? Repas? Fiabilité? Confort?

merci😉

Bonjour à tous, j'aimerais que vous me fassiez part de votre expérience dans un premier temps concernant L4L qui solde des business et des first, sachant qu'ils me proposent un CDG SFO VIA ODR avec changement d'avion et retour SFO CDG VIA FRA tout cela pour le début septembre. le premier vol est un UA943 CDG ODR puis UA907 ODR SFO le 02/09/11 puis en retour UA926 SFO FRA et LH1040 FRA CDG (ce dernier en business). La first de UNITED est elle "convenable" (The outbound is with United Airlines to SFO via Chicago and the return is with United Airlines to Frankfurt connecting onto Lufthansa into Paris. United has one of the most exclusive first class cabins in the world, full flat beds onboard with champagnes and caviars etc, also their airport lounges are magnificent.) je trouve les commentaires de L4L bien élogieux

Aussi j'attends avec impatience vos commentaires avant de lancer la résa !

JUD974

Thai vient de lancer une carte platinum pour ses meilleurs clients mais contrairement aux autres compagnies elle ne précise pas les critères pour en faire partie. Je suis moi même à la recherche d'une autre compagnie avec qui je puisse me fidéliser et Thai airways fait partie de mes choix car elle propose encore aujourd'hui des tarifs raisonnables. Quelqu'un pourrait il m'apporter plus de renseignements sur cette carte?

Bonjour,

Je m'aperçois que sur mon billet d'Eurostar Lille-Bruxelles il est demandé de s'enregistrer au moins 30 minutes avant de départ ; bigre, qu'est-ce que c'est encore que cette histoire ? Enregistrer quoi ? Le billet est édité, de toute évidence.

On peut y déroger ?

Michel

Bonsoir ,

Nous envisageons de partir à Istanbul pour le mois d'août 2011 (2 adultes et 2 enfants ). Combien prévoir de budjet pour un séjour de 10 jours environ voir 15 jours ? Je n'ai encore rien réserver que me conseiller vous de passer par une agence ? ou bien par internet ? Si vous avez des sites je suis preneuse car je n'ai jamais réserver par internet ..Est ce plus avantageux de passer par internet ? Je souhaite simplement réserver avion + hôtel ..Est ce mieux que je prenne un forfait ou bien réserver l'avion et l'hôtel séparemment..Je ne suis pas intéressée par un circuit car libre de nos mouvements et nos promenades.

Je vous remercie par avance de l'aide que vous m'apporterez .

Bonjour à tous,

Nouvelle sur le site, je ne savais pas trop où poster ce message. 🤪 J'aurais aimé avoir quelques renseignements pour mon Vol Paris/ACKL, en espérant que quelqu'un pourrait me renseigner!

Ayant pris mes billets assez rapidement sans voir les détails des vols sur un site comparateur de prix, je me retrouve donc avec au retour un départ d'Auckland vers Sydney. Jusque là aucun soucis, le problème étant qu'à Sydney, je n'ai qu'1h20 de transit pour attraper mon vol vers Guangzhou. 😮

Donc plusieurs questions que je me pose : - Quelqu'un a t-il déjà eu si peu de temps pour ce même transit et si cela était-il faisable? - En cas de retard du vol à Auckland, si je rate la correspondance, que dois-faire? ( Je voyage avec deux compagnies aériennes différentes, mais c'est le site sur lequel j'ai pris mes billets qui me l'a arrangé comme cela. )

J'espère que quelqu'un pourra me renseigner, ne pouvant rien changer puisque c'était des E billet non remboursable/ni modifiable, et lorsque j'essaie de joindre que se soit les compagnies aériennes ou le site sur lequel j'ai prix les billets, malgré les appels et les mails envoyés je n'ai eu aucune réponse de leurs part.

Merci d'avance pour vos réponses 😉

Il sera publié ce week-end au Bourget, mais il a déjà fuité. Voici, classées dans l'ordre, les 10 meilleurs compagnies mondiales, avec quelques abonnées aux 5 étoiles, et aussi quelques surprises (Turkish seule compagnie européenne présente sur le podium! J'aime bien Turkish, mais j'aurais mis Swiss devant, par exemple...). Bien sûr, aucune américaine (ça, c'est mérité), mais même les majors européennes se traînent (les votes Skytrax sont toujours sévères vis-à-vis de AF, KL, LH ou BA). 1. Qatar Airways 2. Singapore Airlines 3. Asiana Airlines 4. Cathay Pacific 5. Thai Airways 6. Etihad Airways 7. Air New Zealand 8. Qantas Airways 9. Turkish Airlines 10. Emirates

Bonjour,

Je suis intéressée de partir en Tanzanie + Zanzibar pr les vacances de Noël, un tour opérateur me propose de voyager avec Ethiopan airlines, qu'en pensez-vous ? bonne compagnie ???, je préfèrerai voyager avec KLM. Est ce qq'1 aurait des tuyaux pr le choix du tour opérateur et est ce la bonne période pour faire les safaris ?

Merci à tous ceux qui connaissent et pourront m'aider.

Bonne journée.🙂

Bonjour,

Je vais effectuer un vol Washington Paris Vol Lufthansa assuré par United AirLines. Je me pose la question de savoir si ce sont les conditions tarifaires de Lufthansa ou de United qui vont s'appliquer sur le surpoid de mes baggages. Et à quel comptoir me présenter Lufthansa ou United?

Bonsoir ! Je n'en dors plus alors, il me faut votre aide pour à me décider...car comme d'habitude "chuperdu" 😉

Donc pour faire court, j'ai démissionné depuis le début du mois, alors je me dis plutôt que de recourir après un boulot, pourquoi ne pas prendre le temps de vivre et réaliser enfin mon rêve de voyage...la décision est très récente, mais c'est sûre je partirai à l'Aventure !

Je pensais partir début Septembre (ainsi j'aurai encore 2 mois et demi pour preparer mon voyage) pour un tour du Monde. Les gros axes seraient : Amérique du Sud : Quito à Ushuaia, en 4 à 6 mois, à pied ou en vélo (voir un peu de bus) Nouvelle Zélande : 1 mois Australie : 2 à 3 mois Asie : Indonésie et Malaisie :1 à 2 semaines chacun, Tailande : 1mois et demie, Laos : 1 mois, Cambodge : 2 à 3 semaines, Vietnam : je sais pas si j'ai envie d'y aller...puis Tibet et Inde...

Pour les durées par pays, c'est juste une idée, un idéal...bien sûre je les reverrai, dans le cas où je prendrai un billet tour du monde sur 1 an...

mais mon problème, c'est que je n'arrive pas à tomber en concordance avec les bonnes saisons (notament à cause de l'Australie et Nouvelle Zélande). Car si je veux profiter du "beau temps" et en Amérique du Sud et en Asie, il faudrait que je passe directement de l'Amérique du Sud à L'Asie...mais du coup pas d'Australie et Nouvelle Zélande !

J'ai noté, + ou - les périodes be "beau temps :

Am Sud : Juin à Décembre (Nord au Sud), donc je pense terminer au Sud, fin Novembre (soit départ Aout et durée 4 mois)

Asie : de Nov à Mars à peu près...🤪

Que faire ?!?

1) Que Amérique et Asie avec un billet tour du monde : 1 an ? mouais... 2) Que Asie, mais grande boucle + Australie et NZ : 6,9 ou 12 mois ? pas mal vous en pensez quoi ? finir par l'Australie, y bosser histoire de...et revenir ensuite en France ou via une autre destination pour reduire de le prix du vol... 3) Que Amérique du Sud, mais grande "boucle" : 6,9 ou 12 mois ? pas mal aussi ? voir finir par la traversé du Canada...

Arghhh plus je cherche des infos et plus je suis dans le doute...tellement frustrant si je fais pas un tour du Monde, mais encore pire de pas prendre son temps pour profiter du voyage...

1) Prendre un billet tour du Monde et faire des "mini" étapes dans chaque pays...bof 2) Partir pour 1 an et demi et pouvoir faire tous "mes" pays avec du "beau" temps...mais du coup billets d'avion plus chères (aie aie la traversé NZ -Amerique du Sud fait mal)

Je sais que ça peut sembler bizarre, mais vu que je suis un peu perdu, donnez moi vos avis, ça peut m'aider... Il faut que j'arrive à me décider d'ici la semaine prochaine, pour commencer à étudier les différentes propositions de prix et organiser la suite de mon voyage. Merci !

Pour le budget je vise entre 10 à 12 000 euros.

Mes parents souhaitant aller a SFO cet automne, je leur propose de regarder pour eux les dispos en billets primes. Ils voyagent de temps en temps, mais ne connaissent rien a l aviation ni aux programmes de fidélité, oublient souvent de donner leur numero FB lorsqu ils voyagent sur Skyteam..., et voyagent sur toutes les compagnies sans preference, selon le prix. Il se trouve qu avec le temps, ils ont accumulé sans s'en rendre compte plusieurs centaines de milliers de miles FB, et en regardant leur compte hier soir... les 2 comptes etaient a 0 ! La peremption des miles venait d'avoir lieu. Je n'en veux pas a FB, d'avoir réduit la validité des miles, mais simplement ils auraient pu envoyer peut etre une lettre d info, vu qu'ils ont les moyens de leur envoyer souvent des pubs.

Tant pis, je leur offrirai mes miles, par contre lorsque je regarde le nombre de miles necessaires pour un vol donné, un coup on m'indique 25.000, un coup 50.000 miles/trajet et ca change toutes les 5 minutes... Pas tres fiable.

tout est dans le titre : www.more-miles.com Date d'expiration 31 Mai 2011

Conditions : Deux vols à effectuer avant le 31 juillet 2011 pour valider le statut

mais chut, faut pas le dire ....

Je profite de l’apaisement général des passions pour lancer cette nouvelle discussion sur l’avenir du transport aérien mondial sur la période 2012-2020. Ouvertures de lignes : Les deux grandes régions qui sont difficilement reliées entre elles sont l’Asie du sud est et l’Amérique du sud. Pour s’y rendre aujourd’hui, il faut soit passer pas l’Europe comme le fait depuis récemment SQ via BCN ou par les USA avec toutes les complications administrative que cela comporte. Les compagnies qui ont un intérêt majeur seront QF et NZ cela permettrait de drainer 3 flux de passagers simultanément. Ceux d’Asie, Océanie et Amérique du Sud. L’ouverture de ligne directe est dans un début peut probable. L’unique appareil capable d’être exploité sur une telle distance dans les règles sera un A340-500 il y a sont conçurent de chez Boeing le 77L mais bimoteur se qui le contraindrait à suivre une route moins directe et donc passer au dessus de son rayon d’action. Seul SQ dans la région possède des A345 en configuration monoclasse (100 sièges affaire) mais la marché affaire reliant ces deux régions du monde est encor trop réduit. Pour le reste du monde, je pense que l’on assistera à une augmentation des capacités au détriment des fréquences les aéroports actuels sont déjà à la limite de la saturation. Cela sera aux bénéfices des passagers dit haute contribution puisqu’ils pourront avoir un produit hard digne de se qui se fait en LC en CC et MC.

L’autre grande avancé sera vraisemblablement, l’implantation de hubs de compagnies du golf en Europe et en Asie. Il y a déjà un prémices à BKK ou SIN avec EK. Ces implémentations de hub se feront je pense sur des plate forme dite secondaire comme GVA, MUC ou VIE qui sont déjà bien connecté au marché européen.

Fusion Acquisition : Les principaux mouvements se feront en Europe. La concentration est déjà en marche. A terme il y aura trois acteurs. AF-KLM (Sky Team), Lufthansa (Star Alliance) et British Airways (One World). Les autres échanges capitalistiques seront réalisés entre membres d’une même alliance pour verrouiller les tentations de sortie.

Nouveaux appareils : Vers la fin de la décennie, l’annonce du remplacent de l’A320 et du 737. Ainsi que du 777 dans sa configuration 300ER, nouvelle avion ou nouvelle itération du 787 ? Pour terminer une part de rêve. Le lancement d’un avion supersonique doté de capacités similaire à celle du Concorde. L’hypersonique M3 et plus non viable en raison des contrainte d’horaire pour une exploitation rentable.

Bonjour à tous, Je voudrais d'ici quelques années, partir faire un tour du monde avec mon copain. Je commences à m'intéresser au sujet et je me poses beaucoup de question.

Nous partirons surement un an. Nous irons principalement en asie, amérique du nord (Etats-Unis, on a déjà fait le Canada) et du sud et Océanie. Nous partons en Europe cet été donc ce sera déjà fait.

Je ne comprends pas vraiment le système des billets d'avion tour du monde. Pouvez vous m'expliquer en gros comment ca marche?

Nous voyagerons en sac à dos, en auberge de jeunesse principalement.

Je voudrais savoir à votre avis quelle somme au minimum, il faut prévoir.

Merci de vos réponses

Bonjour a tous et toutes , je m'interroge sur le fait de savoir si il y aura des nouveautés concernant flying blue en Avril , carl il me semble que chaque année il y en a ? Si vous avez des infos faites en part

La Cie Sunwing Airlines filiale du TO Sunwing voyages va ouvrir des vols Paris / Montreal - du 16 juin au 12 septembre 2011 - 2 par sem - les vendredi et Lundi départ paris (et jeudi / dimanche depart Montreal) - en B767

... d'autres villes européenens seront concernées par des vols

Bonjour. Je voudrais savoir si quelqu'un a déjà effectue un vol vers Chennai de Paris via Bruxelles avec la compagnies JetAirways? Parce que apparemment certains passagers rate leur vole de Bru-Chennai a cause du manque de temps pour rejoindre la porte de jet airways. Est ce que cela est vraiment vrai? et si apparemment il faut passé d'un terminal a un autre pour rejoindre Jet Airways et est ce que dans une heure cela est possible effectue et est ce qu'il y a un long trajet ? Quelqu'un qui aurai pris ce vol pourrait me renseigner SVP

Merci d'avance

Bonjour,

Je viens de commencer un nouveau boulot pour lequel je serai amené à traverser l'atlantique fréquemment (environ 1 A/R par mois entre Bruxelles et Philadelphie ou Newark). La difficulté réside dans le fait que je risaque de voyager avec des compagnies différentes

J'ai un peu analysé les conditions des trois gros transporteurs européens des trois grandes alliances :

- Miles and More de Lufthansa - Flying Blue de AirFrance/KLM - Executive Club de British Airways

C'est M&M qui me semblait le plus intéressant car il comprend beaucoup de compagnies différentes opérant entre Bruxelles et les états unis (Jet Airways, US, Continental, United, ...) ainsi que SN

Le problème est que je me rends compte que je suis en fait booké en classe W (Avec Jet Airways ca rapporte 0 miles, avec US ou United seulement 50% des miles parcourues)

Existe-t-il une solution pour éviter cela? J'ai vu que pour Jet Airways je pouvais m'inscrire sur leur programme de fidélisation et gagner 100% de miles par contre pas moyen de gagner de miles avec d'autres compagnies de l'alliance. Je suppose que je pourrais trouver des trucs comme ça pour les autres compagnie mais ça m’embête un peu de commencer à cumuler des miles dans 10 programmes différents, je rique de ne jamais en avoir assez pour gagner des billets primes ou tout simplement de les voir expirer.

Quel programme choisiriez vous à ma place?

Je précise que ce qui m'intéresse est de gagner un max de miles, les accès au salons ne m'intéressent pas vraiment

Merci d'avance

Air Canada vient d'annoncer que durant la période d'été ses vols seront assurés en 767-300ER au lieu des 777 habituels.

Partant en septembre et revenant en octobre, on aura le 763 à l'aller et le 77W au retour.

Que pensez-vous de ces appareils ? Quelles places doit-on privilégier (sachant qu'avec un petit enfant on ne peut pas prendre les issues de secours sur les cotés ) ?

Je pensais prendre 12 D-E-F sur 763 et 18 D-E-F sur 77W, qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance

Montreal – Paris CDG 01JUN11 – 30SEP11 Planned 2nd Daily service in Summer season is now in effect again. As a result, service operates twice a day with Boeing 767-300ER, instead of previously planned 1 Daily on board 777-300ER. The 2nd Daily service no longer originates to/from Vancouver AC884 YUL1755 – 0640+1CDG 763 D 01JUN11 – 29SEP11 AC870 YUL1945 – 0830+1CDG 763 D AC871 CDG1330 – 1510YUL 763 D AC885 CDG1645 – 1825YUL 763 D 02JUN11 – 30SEP11 AC870/871 operates with 777-300ER till 31MAY11 and from 01OCT11

Bonjour!!!

J'ai une question très simple, nous devons partir de koh lanta avant de rentrer en france. On prendra un minibus pour se rendre à krabi et prendre un vol interne pour bangkok puis rentrer sur Paris.

Notre départ de bangkok pour paris est à 20h. Est-il jouable pour vous de prendre un vol intérieur par la Thai qui arrive à Bangkok à 17h20, soit 2h40 avant notre vol international?

2ème option, mais on perd notre matinée à koh lanta, un vol par air asia à midi qui arrive 6h avant notre départ international.

J'attends vos avis, merci d'avance!

J'ai reçu cette offre hier

Du 1er mars au 31 mai 2011, c'est le moment rêvé pour voyager avec AIR FRANCE et KLM. Inscrivez-vous à l'opération Faster Miles* avant le 20 février 2011 et vos vols effectués sur AIR FRANCE et KLM entre le 1er mars et le 31 mai 2011 peuvent vous permettre de gagner jusqu'à 13000 Miles Prime supplémentaires. Il suffit de vous inscrire en un clic

5 vols-->4000 miles primes +3 vols-->+4000 miles primes +2 vols --> +5000miles primes

La question que je me pose: Faut-il absoluement avoir acheté ses billets dans la dite période pour bénéficier de l'offre, ou suffit-il de voyager dans cette période?

Grosse nuance pour moi car ayant déja acheté mes billets pour la période (soit 8 vols)...je ferai 2 vols de plus (visite d'une capitale européenne par exemple) si on prend en compte mes billets.

Si quelqu'un a une réponse... je suis preneur

++