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Avion aller Montréal retour New York English translation pending
by Mapi66 · 2014-05-11 · 12 replies
Bonjour à tous les routards,

J envisage un voyage au Quebec pour l été 2015 avec un vol aller pour Montréal et un vol retout de New York...seulement je trouve que des vols chers en vol simple plus chers que des aller retours....quelqu un aurait il des tuyaux pour savoir quelles compagnies sont le plus interessantes surtout que nous sommes 5 alors je voudrais pas griller mon budget sur l avion...Et puis a partirde quand faut il que je réserve...merci de votre aide
Quelle formule InterRail choisir pour aller en Croatie? English translation pending
by CindyGuer · 2014-05-11 · 3 replies
Bonjour à tous,

Cet été nous aimerions partir à deux en Croatie. Nous avons découvert le pass interrail qui nous semblait être une bonne idée. Le problème est que nous hésitons entre les plusieurs formules qui sont proposées, parce que c'est quand même loin la Croatie ! L'avantage de prendre un One country pass est qu'on peut l'utiliser sur une plus longue durée, mais ça voudrait dire qu'il faut payer tout le trajet de France à là bas en plus... La formule Global pass serait pas mal, mais est ce que ça vaudrait vraiment le coup de le prendre pour faire juste le trajet jusqu'à la bas ? Faire des étapes sur le chemin serait le meilleur compromis mais nous avons peur qu'en prenant la formule 5jours sur 10jours nous passions trop de temps dans les trains sans avoir le temps de vraiment se poser dans les endroits que nous voulons visiter (le global pass sur 22jours serait l'idéal mais ça finit par faire un peu cher pour des étudiants...)

Avez vous des idées ? Que me conseillez vous ?

Merci d'avance pour vos réponses 🙂
Bus Paris - Alger (pour le moindre coût) English translation pending
by Zekrini · 2014-05-09 · 9 replies
Bonjour,

Nous souhaiterions partir en vacances en famille à TIZI OUZOU pour que notre puce aille enfin voir son pays et ses grands parents, mais AU MON DIEU les billets d'avion sont vraiment très très chère est-ce que vous connaissez un autocar qui fait Paris Alger ou du moin des personnes qui prennent des bagages afin de faire Tours Marseille en avion puis Marseille Alger en avion bref on veut se rendre en Algérie pour le moindre cout.

Merci pour touts ses renseignements
France - Asie du Sud-Est à vélo en solo English translation pending
by Gobelinou · 2014-05-06 · 20 replies
Bonjour à tous !

étant jeune et en pleine forme, j'ai décidé de voyager et de voir un peu plus loin que les routes Françaises afin de découvrir d'autres cultures mais aussi me lancer un défis personnel car en moi sommeil toujours cet enfant aventurier :) Ceci étant dit, voici en quelque mot là ou j'en suis dans ma réflexion à propos de mon voyage.

Pourquoi l'Asie ? Parceque c'est un territoire et une culture qui me fascine, pour y aller il va falloir traverser plusieurs autres pays tout aussi intéressant et pas besoin de prendre d'avion pour changer de continent.

Pourquoi le vélo ? Parceque j'aime pédaler (tous les jours pour aller bosser), j'aime la nature et je trouve bien plus sympa de prendre le temps en vélo que s'assoir 12h dans un avion. Et aussi parceque c'est un challenge personnel, physique que je me lance.

Quand ? Cela reste à définir. Pour le moment rien de bien précis car il faut que je budgétise tout ça. Mais dans l'idéal, fin 2014 début 2015. A voir en fonction de la météo et des documents type visa. Quel matériel ? C’est là ou je bloque un peu en ce moment ! J’ai actuellement 2 vélos et pour ce type de voyage, j’attends vos conseils car je n’ai aucune idée s’ils sont adaptés ou adaptables pour de si grande distances (on parle de plus de 10 000 km hein :) )

Rockrider année 2000 avec un cadre acier avec fourche téléscopique : J’ai ce vélo depuis 14ans et il en a vu ! Jamais eu un souci avec, tout est d’origine à part le système vbrake et la chaine. Cadre acier costaud, un peu lourd mais pas trop. Je le connais bien et je sais qu’il peut m’emmener loin.

le rockrider en photo : voir photo jointe

BMC alpenchallenge AC01 2013 Là c’est autre chose, acheté il y a 2 mois. Comparé au rockrider, c’est vrai que tout est mieux, transmission freinage … mais je le connais moins pour le moment. Cadre alu et fourche carbone.

le bmc en photo : voir photo jointe

Ma grande question est donc la suivante : sur quel vélo partir ? Le BMC peut il supporter des sacoches ? Ma principale angoisse si je pars avec le BMC c’est sa solidité. La fourche carbone et le cadre alu sont excellents sur route et pas loin des villes mais s’il m’arrive un pépin en pleine brousse, c’est autre chose que de devoir faire une petite soudure à l’arc sur le rockrider :) Dites moi ce que vous en pensez sachant que je pensais soit équiper le vélo avec 2 sacoches avant / 2 arrière et une guidon (voire opter pour une roue «remorque » à la place des sacoches avant).

En plus du matériel vélo il va falloir prévoir le strict nécessaire de survie à savoir tente, duvet, réchaud, appareil photo etc

Budget et durée ? Pour le moment je n’ai rien calculé de très précis. Dans les grandes lignes, environ 11 953 km de Lyon à Bangkok en Thailand. Dites moi si mes calculs à quelque chose prêt sont justes et reflètent à peu près un début de calcul de parcours : Environ 12 000 km Disons 80km/jour (en moyenne) soit 150jours -> 5 mois Ne voulant pas faire que de la route, + 3 mois afin de compter des pauses, visites … Ce qui me ferait au total 8 mois de voyage. J’ai pu lire sur certain forums que certaines cyclo-voyageur se démerdait très bien avec 15€/€ en moyenne en fonction des pays. Je partirais je pense sur une base de 40€ pour être large. Donc pour résumer : 8 mois – + billet avion retour car je ne penses pas faire le retour : 700€ ->10 300€

N’hésitez pas à me donner vos impression, conseils, je suis ouvert à la discussion ;) Merci Bertrand
Avril 2014 le MSC Lirica revient des Emirats par le canal de Suez English translation pending
by Cajoline2 · 2014-05-03 · 16 replies
😉😉 bonjour J'ouvre ce post pour faire un petit compte rendu ce notre croisière de 19 jours sur MSC Licica "retour des Emirats" Je remercie les personnes du forum qui nous ont donné beaucoup d'informations sur notre destination, et qui nous ont aidé à préparer cette croisière. Avant de partir nous étions 9 personnes, un groupe virtuel qui ne se connaissait pas et qui grâce au forum s'est retrouvé sur le bateau, c'était super. nous avions réservé ensemble une guide Valérie pour nos deux journées dans les Emirats.

Les copains et copines, vous pouvez agrémenter mon compte rendu par vos impressions et vos photos, le tout sera le bienvenue. Bonne lecture à tous.

Vendredi 28 mars (levoyage)

Nous sommes à l’aéroport très tôtcar ayant une réservation de groupe effectuée par MSC nous n’avons pas puchoisir notre emplacement dans l’avion, donc nous espérons qu’en faisantl’enregistrement dans les premiers nous pourrons avoir au mieux un hublot, et au moins être assis à côté. Nous retrouvons Nicole(2), qui faitpartie du groupe de 9 qui avons réservé une guide pour la visite des Emirats. 14 H 30 l’avion décolle, après les serviettes chaudes et une collation, le repasarrive le meilleur que nousayons pris en avion jusqu’à ce jour (nous n'avons pas très faim nous venons de déjeuner à l'aéroport). Nous trouvons ce volparticulièrement agréable, les hôtesses sont charmantes, très présentes, etnous proposent très souvent, boissons de toute sorte, viennoiseries et petitsfours. 23 heures 30 nous atterrissons àDubaï, nous ne verrons rien puisque nous n’avons pas de hublot, de toute façonl’avion penche du côté droit et donc le côté gauche voit le ciel. Après ¾ d’heure de bus sur le tarmac, nous découvrons l'aéroport gigantesque d'un design très contemporain, récupérons les bagages et hop nous voyons MSC man. Il parle difficilement l’anglais avec l’accent arabe mais ne comprend pas ce qu’onlui dit. En se dirigeant vers le bus, nous tentons de lui expliquer que demainnous partirons seuls et que nous rejoindrons le bateau par nos propres moyens. Bref il ne comprend pas, donc nous expliquons à d’autres croisiéristes françaisafin que le bus ne nous attende pas demain matin. En fait le rendez-vous busest prévu à midi. Ouf heureusement que nous avons organisé notre journée ensolo, car nous n’aurions pas vu grand-chose de Dubaï. Nous sommes tout de même un peu inquiets quant à notre enregistrement sur le bateau demain matin. Il est 2 heures du matin notre chambre au Novotel est parfaite, dans les étages élevés, super belle vue sur Dubaï, vite il faut dormir la journée de demain sera longue.



Samedi29 mars Dubaï

Nous avons rendez-vous à 8 H 30 avec Nicole, nous sautons dans le taxi au pied de l'hôtel et nous voilà partis tous les 3 pour le port. La chaleurest déjà là 30° à l’ombre donc dans la journée. Arrivés à la gare maritime, génial le personnel MSC nous attend les bras ouvertspour effectuer les formalités. Nous déposons les valises, la photo, l'empreinte de la carte bleue, Tout est OK nous sommes à bord à 9 heures. Nous connaissons bien le bateau (mer noire il y a un an) donc direction la cabine 😉 qui est prête, Antonio notre cabinier malgache, nous accueille il estadorable. Nous pouvons ranger les affaires dans le coffre et déposer lesaffaires inutiles. Antonio nous partons pour la journée à ce soir. Juste le temps de boire un expresso, il 9 h 30 nous avons rendez vous avec« l’équipe des 9 » sur le pont piscine Tout le monde est arrivé !! De Paris de Lyon, c'est super, notre organisation a bien fonctionné. Nous sommes ravis d'enfin faire connaissance physiquement (5 du sud de la France, 2 sud ouest, 2 dela région parisienne). Le contact passe tout de suite entre nous, ce qui estsuper c’est que nous sommes tous d’accord pour l’organisation. Une bonne équipede 9 personnes souriantes et dynamiques c’est important. Bon, pas de temps à perdre Valérie notre guide nous attend. Elle a un peu de retard, un petitmoment d’inquiétude, 😕 mais soudain nous voyons un van arriver très vite. Valérienous attendait au pied du bateau Costa qui était amarré à côté. Ouf tout va bien !!!

Premier contact chaleureux, Valérieest accompagnée d’un chauffeur, ce qui sera très pratique au cours des visites.C’est parti pour deux jours sur les chapeaux de roues.

La ville de Dubaï est connue sousl’appellatif de « cité des marchands » en raison de son passécommercial.

Nous commençons la journée par lavisite de al Bastakiya quartier historique de Dubaï, nous découvrons les anciennes maisons avec leurs tours duvent, ces tours rafraichissaient les maisons avant l’arrivée de la climatisation.

Nous entrons dans le musée historique de Dubaï où des scènes de la vie quotidiennes sont assez bienreproduites. Le développement phénoménal de la ville fait l’objet d’unereconstitution avec de très belles photos.

Nous traversons le traditionnelbazar(souk) pour rejoindre le creek, bras de mer qui s’enfonce dans la terre etqui sépare la ville en deux : ancien et nouveau.

Nous partons en croisière, pasd’exercice de sécurité, pas de gilets de sauvetage nous sommes assis sur desbancs, et seule la tête du commandant dépasse de la cabine. Pour se diriger, tout droit, etpour s’arrêter on force le passage en tapant les autres embarcations, chacunpour soi. Durée de la traversée 5 minutes, incroyable. Nous avons bien ri dans cette embarcation.

A la descente du bateau noustraversons le marché aux épices ainsi que le fameux marché de l’or, toutes lespièces présentées sont en or (de carats plus ou plus élevés bien sûr), lesmessieurs sont très contents car Valérie souhaite tenir le timing de toutes lesvisites, et nous n’avons pas de temps à perdre !!! Nous reprenons une embarcation pour nous installer en face sur une terrasse vue imprenable sur lecreek, où nous assistons aux allers retours des bateaux qui transportent lestouristes, c’est un grand moment. Il est 14 Heures nous apprécions unpeu de repos et de réconfort. Repas simple différentes spécialités nous sontservies (taboulé de légumes, beignets de poulets, légumes …..) bon il ne faut pas traîner nous avons dutravail !!!! Notre chauffeur nous attend. Bonne organisation. Nous voilà parti pour visiter lefameux Mall (centre commercial) où setrouve la station de ski. Il y a du monde, tout le monde est habillé de la mêmefaçon, la tenue complète et l’entréepour deux heures de ski 40 euro. Les remontées mécaniques sont installées et entretenuespar Poma (France) et les cours de ski par l’école du ski français. Nous prenons quelques photos.

Nous traversons ce centre commercial pour retrouvernotre chauffeur au pied de l’escalator, là encore chapeau madame !!!!!

Nous voilà reparti vers le soukmadinat Jumeirah (marché du marin), c’est un souk de luxe en bord de mer, mélangeéclectique de divers restaurants, cafés et salons qui longent une vaste promenadedes « croisières romantiques en barque sont organisées ». le décor est saisissant !!

Nous découvrons Burj Al Arab l’unique7 étoiles du monde (en forme de voile). Derrière la tour aularge, on distingue quelques ilots qui font partie du nouveau projet de Dubaï, « the Word » des iles qui représentent le monde. Projet pharaoniquequi à priori à du mal à avancer.

Nous empruntons le métro aérienqui nous conduit à la palm Jumeirah lafameuse palme de Dubaï, avec son magnifique hôtel Atlantis.

Nous arrivons tout au fond de lapalme, petite ballade il faut songer au retour, notre chauffeur nous attend, car nous avonsencore beaucoup de choses à voir, pas le temps de boire un pot. L’heure tournele tous à bord à 18 H 30 il est 16 H 30 je n’ose rien dire mais nous pensonstous la même chose, « ne vous inquiétez pas j’ai l’habitude je gère » nous dit Valérie.

De toute façon nous ne sommes pas trop inquiets si nous rotons le bateaunous dormirons tous chez Valérie et elle nous fera une visite Dubaï by night. L'ambiance est bonne dans notre petit groupe.

Direction le plus grand centrecommercial du monde que nous traversons presque en courant (j’exagère à peine)nous découvrons le fameux aquarium géant. Toutes les marques de luxe que vousconnaissez sont là il n’en manque pas une, ne chercher pas les promos, de toutefaçon les messieurs sont de nouveaux ravis, impossible de s’arrêter.

Nous prenons l’ascenseur pourmonter au sommet de la tour Burj Khalifa. En moins de 3 minutes nous sommes au124ème étage. La vue est belle, mais nous ne verrons pas la palme en raison de la brume, mais nous surplombons certains building, letemps est légèrement voilé mais acceptable pour profiter du panorama.

Nous redescendons rapidement (onpanique un peu car il y a embouteillage aux ascenseurs) mais tout va bien. 5minutes plus tard nous revoilà dans la galerie avec Valérie, nous pensions avoirfini et rejoindre rapidement le bateau, mais non Valérie tient absolument à ceque nous voyons la patinoire, vous pensez bien qu’il est impossible de quitter Dubaï sans avoir vu lapatinoire !!!!!donc nous nousdirigeons à l’opposé du mall, (les distances sont énormes) pour la découvrir. Elle est jolie cette patinoire !!!nous sommes exténués, seule Valérie a conservé toute son énergie. Nous retraversons à nouveau lecentre commercial à un autre niveau (je n’ai pas compté le nombre) pourdécouvrir de nouvelles boutiques, à priori les Emiraties adorent le chocolat, tous les chocolatiers du monde ont une magnifique boutique. Nous passons devantune magnifique cascade, c’est un clin d’œil à Le retour à la gare maritime estdans le silence le plus complet, chacun regarde discrètement sa montre, Il est 18h 25 !!!!! nous sommes au pied dubateau, c’est pas du timing cela !!!!! Bravo Valérie et un premier merci, un bisou et à demain puisque nous la retrouvons à Abu Dhabi .

Quelle journée, et ce n’est pas fini car il faut s’occuper del’intendance maintenant, vous lesavez bien qu’en croisière on est toujours très affairé, il faut vider les valises, etmonter sur le pont pour assister au départ à 19 heures, et nous ne pouvons pas ratercela. Très beau départ plein d'émotion, le bateau corne à de nombreuses reprises et nous quittons le port avec « conte partiro » Quel chance nous avons de partir en croisière. Soirée très calme, nous accusons tous la fatigue, la journée à été longue. Nous rejoignons notre table, nous serons 7, - Nicole notre niçoise le hasardnous a mis à la même table, - Marie Claude une toulonnaise quihabite pas très loin de chez nous, - Marc et Sylvie un couple deMontluçon (nous voilà avec une autre nouvelle équipe bien sympathique). Après le repas unpetit tour sur les ponts, il fait une chaleur intense, environ 30 degrés. Un gros dodo est nécessaire cardemain la journée promet d’être encore animée avec notre Valérie. Bon, il ne faut pas le dire, maisnous avons « raté l’exercice de sécurité » de 17 heures, donc demainnous aurons sans doute un rappel !!!!!! les cartes rouges sont sur le bureau.

Bonne nuit !!!!!!!!

les photos suivent
Europe seul et avec peu de sous English translation pending
by Roncial · 2014-04-28 · 13 replies
Bonjour à tous, je me présente brièvement, j'ai bientôt 21 ans et dans le cadre de mes études je vais effectuer un stage de 12 semaines d'affilées à Marrakech. Le fait de faire mon stage sur 12 semaines d'affilées me donne des...vacances en Octobre-Novembre de 6 semaines ! J'aimerais bien profiter de cette période "peu touristique" pour faire quelque chose que je n'ai jamais osé à présent; partir seul. La destination serait l'Europe au sens large (ouest comme est) et sur une courte durée (3 à 6 jours max). J'ai commencé à regarder un peu, notamment le prix des billets et pour l'instant pas beaucoup d'offres ou trop chers (l'idéal serait de partir de Poitiers-Bordeaux-Nantes-Limoges-La Rochelle, bref vous l'aurez compris ce coin là). J'aimerais partir pour pas cher (niveau transport), je souhaiterais connaître et avoir des conseils sur le "transport le moins coûteux" pour aller quelque part en Europe, l'avion, eurolines (dont les prix que j'ai vu sont élevés) ? Je vais essayer de vous éclairer un peu sur la destination car j'imagine que ma requête manque de précision, si je devais faire un top 5 des destinations je dirais : 1-Slovénie 2-Pays Bas 3-Royaume Uni 4-Lituanie 5-Albanie

Mon but n'est pas un voyage de confort mais de me défier moi-même, de partir à l'aventure dans un pays que je ne connais pas, seul et de me laisser vivre là bas jusqu'au retour défini par le transport. Je dormirais je pense en auberge de jeunesse, mangerais avec le peu d'argent de poche que j'aurais et compterais sur ma sociabilité pour faire des rencontres (bonnes de préférence^^). Voilà en tout cas c'est un projet qui me tient très à cœur et je lirais vos conseils avec attention, merci d'avance.

Loïc
Récit - descente de la ViaRhona en août 2013 English translation pending
by Garygou · 2014-04-26 · 6 replies
Bonjour à tous.

Nous ne créons pas ce sujet pour vous poser une question ou demander un conseil mais pour vous raconter le voyage a vélo que nous avons effectué en août dernier. Les expériences lues sur le forum nous ont bien aidées pour nos préparatifs, nous apportons la notre pour aider les prochains.

Il y a là le début du voyage, je dois remettre la main sur le guide que nous avons suivi pour me remémorer le trajet, les noms de villes etc, promis j’essaierai de terminer le topic bientôt !

Ce voyage était notre premier voyage à vélo en autonomie. Après avoir lu nombre de témoignages à droite à gauche (merci VF.com, entre autre) nous avons choisi de parcourir la via Rhôna qui lie Genève à la Méditerranée en suivant plus ou moins le Rhône. A la fin de la via, nous prévoyions d'obliquer vers l'ouest pour rejoindre Narbonne où nous retrouvions une maison de vacances.

Le matériel

Commençons par le commencement, le vélo. Le projet était de partir en couple et en tandem. N'en ayant pas, nous avons dû en trouver un. Notre budget se limitait à 500€ je suis plutôt grand (1.90m) et Mathilde est plus petite (1,60m). Les recherches ont été longues et parfois démoralisantes. Les annonces proposent souvent, soit un vieux vélo à retaper en grande partie, soit un vélo très sportif, hors budget. A force de recherches nous avons trouvé ce qu'il nous fallait. Un tandem de marque Micmo plutot typé VTC avec cadre acier ayant peu roulé et en bon état. Il a couté 250€ avec un porte bagage arrière. A ce prix la transmission était le bas de gamme de chez shimano, les roues étaient des roues de 700 de vtt, sans marque. Les pneus étaient chinois mais neufs. Nous avions trois plateaus et sept vitesse et trois machoires de freins, deux pour le pilote (AV-AR) et une gerée par le binôme (AR). Les mâchoires arrière étaient toutes deux sur la jante (V-brake), je doute donc de l'efficatité réelle de la troisième mâchoire sachant que l'échauffement de la jante n'allait pas diminuer. Par contre le bénéfice psychologique pour le binome valait le coup.

Nous avons ensuite choisit les sacoches. Nous avons bien-sur découvert les Rolls de celles-ci : Vaude et Ortlieb qui mettent tout le monde d'accord pour leur durabilité, leur qualité et leur ergonomie. Cependant à 100€ la paire, pour les moins chères, n'étant pas sûrs d'être des cyclotouristes nés, nous avons préferé retarder l'investissement. Nous avons donc de nouveau écumé le bon coin, sans succès. Nous avons considéré les sacoches Décathlon, qui d'après les forums ne valaient pas l'investissement (en tout cas pour celles vendues en 2013). Puis nous avons trouvé ces sacoches : xxx plus de deux fois moins chères que les grandes du noms, présentées comme étant complètement étanches et à propos desquelles nous n'avons trouvé aucun avis sur internet. Nous nous sommes lancés et nous avons commandé une paire de 40L et une de 25L. Grand bien nous en a pris. Nous avons accompagné notre commande d'un porte bagage avant Zéfal Raider. Pour completer notre chargement nous avons adapté un sac à dos de 60L en top case à l'arrière. Ce sac est un sac de rando dont les bretelles et la ceinture sont amovibles. Nous l'avons donc disposé sans les bretelles ni la ceinture au dessus des deux sacoches arrières, tenu par une sangle et un tandeur.

Après avoir roulé quelque kilomètres autour de chez nous, il s'est avéré que les selles n'allaient pas nous convenir. Mathilde avait une selle royale gel vendue par décathlon. Nous l'avons essayé à tour de rôle. Comme elle convenait, nous en avons acheté une seconde pour le pilote.

En conclusion sur le matériel spécifique au vélo. Nous avons été très satisfait des sacoches. Pour un investissement moindre elles sont toujours en bon état, nous avons eu une journée complète sous une pluie soutenue, nous étions trempés sous nos Kway (sueur ou pluie ?) mais le contenu des sacoches ainsi que celui du sac a dos (protégé par une house de pluie et par la toile extérieure de la tente) est resté complètement sec. Leur ergonomie n'est pas celle des grandes du nom, il faut se poser cinq minutes tous les matins pour les accrocher mais elle restent très satisfaisantes pour leur prix. Le vélo nous a posé quelque problèmes mineurs, il a fallu faire remplacer la roue libre qui n'était plus... libre, à Lyon et remplacer la commande de dérailleur ar avant à un bivouac. De même les vitesse étaient plus que capricieuses et nous avons dû les regler à plusieurs reprises. A part cela aucun problème, ni avec les roues qui me paraissaient légère pour deux cyclistes et leur équipement, ni avec les pneus "chinois" (une crevaison en 850km). Malgré l'absence de toute lubrification, la chaîne a tenu bon sans souci. C'est d'ailleur une énigme pour moi, comment les voyageurs qui traversent de longues étendues désertiques lubrifient-ils leur matériel ? Ils emportent une burette d'huile avec eux ? A méditer pour la prochaine fois. Concernant les selles, ça n'a pas été le grand coup de foudre, en bref, nous avions mal au c**. Cependant nous n'avons pas regretté de n'avoir pas cassé notre tirelire pour une Brooks car la douleur restait "supportable" et ne nous a pas empeché de pédaler.

Le voyage pour Genève

Après moult recherches et malgrè notre sensibilité écolo il nous est apparu que pour couvrir la distance Lille-Genève (où commence la via Rhôna), la meilleur solution est l'avion. Il semble impossible de faire rentrer un tandem dans un TGV et encore moins dans un bus. EasyJet propose de faire voyager un tandem au prix d'un vélo normal (une trentaine d'euros) à la condition que celui ci soit conditionné dans un emballage rigide. Nous avons donc assemblé deux cartons de vélo (récuperés chez le vélociste du coin qui les donne volontier) avec beaucoup de scotch. Nous avons bourré le tout de polystyrène en croisant les doigts. Finalement, tout s'est très bien passé à l'embarquement, et pendant le voyage, il semble que le paquet ait été bien traité. Nous avions démonté certaines parties, mis les guidons dans l'axe du vélo etc. Pour le remonter, attacher les sacoches etc, nous sommes restés dans l'aéroport, au niveau du convoyeur de bagages. Cela permet de s'étaler, sortir les outils, laisser les sacoches ouvertes sans être dans le flot de monde et sans se soucier d'éventuels vols.

Le parcours

L'aéroport de Genève est proche du centre ville, il est très facile d'en sortir à vélo par une passerelle qui enjambe les voies rapides et amène rapidement en ville. Voir ici : Plan d'accès cycliste à l'aéroport

Une fois arrivés en ville nous avons rattrapé le parcours de la via Rhôna qui commence dans Genève. Nous avions acheté le guide d'un cycliste qui y donne ses impressions, ses conseils, on y trouve des itinéraires bis, des adresses de vélocistes, des adresses de gites, de campings de restaus etc. Ca sent bon le vécu, il n'y a pas d'extraits de cartes, seulement des topos et schémas mais nous ne nous sommes servis que de ce guide qui a été excellent partout. A découvrir ici :xxx ou sur le site xxx

Le but de l'intervention n'étant pas de faire un récit de voyage mais plutôt d'apporter des conseils au futurs voyageurs, nous allons nous contenter d'observations les plus constructives possible sur les spots de camping, les ravitaillement et l'itinéraire.

Jour 1 : Compter au moins deux heures pour sortir de Genève et de sa banlieu et ainsi trouver un endroit propice au camping sauvage. Nous en avons trouvé un au dessus du poste frontière avec la France peu après la ville de Chancy (après 30km de route). Penser à se ravitailler à Genève car nous n'avons trouvé que peu de magasins d'alimentation ouverts. L'itinéraire fait serpenter un long moment dans des zone d'habitation, ca surprend mais le parcours est bien fleché. Prévoir peut-être un itinéraire perso qui permet de sortir de la ville plus rapidement.

Jour 2 : Arrivée en France, le parcours grimpe plus sérieusement, le Rhône est encaissé et ne permet pas d'être suivit au plus près. Il faut donc s'en éloigner, ce qui signifie grimper quelques belles côtes. La via est peu balisée mais quelques panneaux nous rappellent de temps en temps qu'on est sur la bonne route. Les routes empruntées (il n'y a pas beaucoup de piste cyclables à cet endroit) sont peu fréquentées et sûres. Ravitaillements possibles à divers endroits sur cette étape notamment à l'Intermarché de Seyssel. En fin d'étape, à partir de Chanaz (ville charmante mais bourée de touristes) devrait commencer une portion de voie verte (route dédié aux vélos). En août 2013 elle était fermée en partie après Chanaz puis ouverte plus loin. C'est une très belle portion, bien en contrebas de la route donc très agréable. Nous avons campé dans ce coin. Possibilité de se ravitailler à Belley dans une zone commerciale près de la via. Nous avons trouvé un coin sympas à proximité de Virignin pour planter notre tente après 80km de route.

Jour 3 : Au départ de Virignin, la route monte dans les hauteurs pour prendre la direction de la Balme par la D1504 (route dailleur très fréquentée). Attention, en août 2013 cette portion était fermée, il faut donc, à partir de Virignin traverser le Rhône (rive droite) et suivre Belley, Peyrieu, Murs et Gélignieux). A la Balme commencent de très belles voies vertes isolées, montées sur les digues du fleuve. Aucun problème jusque Port de Groslée. Là le projet de via Rhôna est en stand-by, il n'y a plus de panneaux et encore moins de piste. Préparer le parcours si on n'a pas de guide. Nous avons rejoint le village de Saint Maurice de Gourdans où nous nous somme arretés au camping municipal après 110km de route. Nous conseillons ce camping, pas cher et calme, à deux pas d'une plage sur un affluent du Rhône. Les douches sont à jetons mais elles restent tout à fait abordables (50ct le jeton de six minutes il me semble). Ravitaillement possible dans le village, on y trouve aussi un restaurant.

Jour 4 : Au départ de Saint Maurice on rejoint le pont de Jons en dehors de tout balisage (préparer son itinéraire entre Port de Groslée et Pont de Jons donc). Là après un petit portage sur des escaliers, on rejoint un chemin très roulant à partager avec les piétons, en bord de Rhône. Simplement suivre le Rhône jusqu'à Lyon. L'entrée et la traversée de Lyon se font facilement par les voies sur berges vidées de voitures. A partir du parc Gerland, les choses se compliquent, il faut retourner sur la route et encore une fois avoir bien préparé son itinéraire pour s'en sortir. Arrivés à hauteur de Feyzin, on sort de la banlieu et on commence à retrouver des coins où planter sa tente. Ravitaillements possibles à Feyzin, Solaize, Ternay et Givors Après Givors commence une longue partie de voie verte qui serpente entre des verger. Il est donc difficile de planter sa tente dans ce coin sans en avoir demandé l'autorisation au maraîcher. A la fin de cette zone de vergers, on trouve l'île du beurre, qui est une réserve naturelle où il est donc interdit de camper. Nous avons réussi à trouver un coin entre les verger et la réserve, prévoir un anti moustiques si on veut y bivouaquer.

Jour 5 : On continue sur des voies vertes pendant près de 50km, ravitaillement possible à la hauteur de la commune de Sablons (traverser le Rhône pour arriver dans le village de Serrière et y trouver une boulangerie et une épicerie). Les voies vertes continuent sans soucis en bord de Rhône. Entre Saint Vallier et Tain l'Hermitage, pas de balisage, préparer son itinéraire. A Tain, la via reprend sur des chemins de graviers jusqu'à Valence. La traversée de Valence se fait sans problème sur des pistes cyclables. Après avoir traversé le Rhône, on se retrouve sur une longue section sans balisage et sans pistes cyclables. Nous nous sommes arretés au camping municipal de Charmes sur Rhône. Nous déconseillons plutot ce camping, cher et bruyant.

Jour 6 : On continue sur une route non balisée mais tranquille. On retrouve la Via à hauteur d'Ancône (pas de balisage de Valence à Ancône). On y roule une dizaine de kilomètres puis on la perd pour de bon à Chateauneuf du Rhône. Entre Viviers et Pont Saint Esprit, on trouve de nombreux spots pour le camping sauvage. Se préocuper de son ravitaillement avant Viviers car le parcours se fait sauvage jusque Pont Saint Esprit. Nous avons campé dans les environs de Pierrelatte, comme nous l'avons dit, le coin est sauvage et nous y avons effectué notre plus beau bivouac.

To be continued en PACA !!!

Et pour vous donner envie, un album photo :
https://drive.google.com/#folders/0B0O1IloM7bsCanVxR3oxTVRwcUE
Retour de Rome en train avec vélo English translation pending
by Claisse · 2014-04-25 · 6 replies
bonjour

j ai cherchè sur le forum !!rien trouvè sur retour en train de ROME (tgv oui !! mais ca m interesse pas )genre ter francais

si quelq un connait je prends tout renseignement

BRIANCON ROME me tente bien en SEPTEMBRE
Déplacement en train en Italie English translation pending
by Herodge · 2014-04-23 · 16 replies
Bonjour,

Nous serons 10 jours en Italie cet été. Nous devrons prendre le train à trois reprises. Que nous conseillez-vous? Acheter les billets avant notre départ pour l'Italie ou la journée même? A la gare ou par Internet? Merci d'avance!
Croisière sur le Costa Serena le 14 juin 2014 English translation pending
by Yannk01 · 2014-04-21 · 20 replies
Bonjour à tous,

je pars en croisière avec Costa Serena au départ de Marseille le 14 juin 2014 pour un petit tour en Méditerranée, avec comme escale : Savone - Rome - Naples - Palma - Barcelone

Qui est du voyage?

à bientôt, Yann
Retour de 15 jours au Costa Rica English translation pending
by Mariebeth · 2014-04-20 · 2 replies
Nous revenons d'un voyage de 15 jours Au Costa Rica et compte tenu de la multitude de questions que nous nous sommes posées avant de partir, je me décide à laisser un petit résumé !

Nous sommes partis avec le Lonely, pas mal du tout

Souvenirs pratiques : - penser à l'ESTA si vous faites escale aux Etats Unis - Mastercard et Visa sont acceptées mais parfois certains distributeurs sont sélectifs et le retrait n'est possible qu'avec un type de carte - la sortie du territoire est payante (30$ ou 16100 CRC en mars 2014) - le 4x4 nous a semblé indispensable pour être "libres" - les bus quoi qu'existants repassent par San José où que vous soyez donc la route de 3h en voiture se transforme en 6h/7h de trajet avec deux départs dans la journée - la carte routière nous a bien aidés pour identifier les pistes et les différencier des routes !

Notre itinéraire : Arrivée à San José que nous n'avons pas visité et route jusqu'à la Vallée d'Orosi via Cartago ( nuit passée à El Salto Inn/ anciennement Brewha - super souvenir) Volcan d'Irazu (mouais ...) Route jusqu'à la Fortuna Parque de l'Arenal "Route" jusqu'à Monteverde Parque Sta Elena et son Parc - je vous conseille de visiter une Finca Familiale plutôt que celles des guides ... Route jusqu'à Liberia Parque Rincon de la Vieja Tamarindo :/ pour une nuit et c'est encore trop ... Route jusqu'à Nosara Nosara Montezuma / Mal Pais / Sta Teresa Parque Cabo Blanco ( à faire !!) Ferry de retour jusqu'à Puntarenas et dernière nuit à Alajuela

Je n'en dis pas plus car il faut se réserver des surprises et des lieux inconnus, que vous conseillent les autres voyageurs et les locaux mais si vous avez besoin de précisions, n'hésitez pas !

Mel
Vol multi-compagnies Marseille-CDG-Antananarivo-Antalaha English translation pending
by Fanzi · 2014-04-19 · 14 replies
Bonjour, Je suis sur le point de réserver ce vol : Marseille-CDG-Antananarivo-Antalaha(ANM) Départ 08/08/14 retour 13/09/14 : 1683€ J'ai trouvé cette proposition via E-Bookers. J'ai bien essayé de réserver via les sites Air France et Air Mada mais ça n'est pas possible. Ma question : à Roissy CDG, devrais-je récupérer mes bagages lors de mes correspondances entre AF et AM ? Je viens de lire qu'en 2012, ces deux compagnies seraient en code share ! Merci.
Séjour linguistique en Irlande pour adulte English translation pending
by Stabeyla · 2014-04-15 · 12 replies
Bonjour,

Mon niveau d'anglais étant faible (A2), j'ai 25 ans et terminant mes études en communication dans 3 mois, je souhaite faire un séjour linguistique en Irlande (qu'importe la ville) en septembre, pour une période d'un mois. Ensuite, je souhaite faire du wwoofing ou un helpX pour un ou deux mois, histoire de mieux travailler mon anglais.

Mes questions: - Quel organisme choisir pour un séjour linguistique qui comprend au moins les cours en école, l'hébergement en résidence ou appartement et le matériel de cours? Sachant que j'ai un budget maximum de 2000€ (budget nourriture compris). J'ai vu Nacel, move & study, ESL, ...? Il y en a tellement que je m'y perd.

- Un mois de cours à 20/30h par semaine suffira t-il à progresser pour pouvoir continuer en wwoofing ou en helpX? (Communiquer convenablement avec des personnes).

Je vous remercie par avance pour vos réponses parce que je suis un peu perdue là.
Tour d'Europe par train pour une Tunisenne seule English translation pending
by AsmaEng · 2014-04-14 · 3 replies
Bonjour tout le monde, pour célébrer mes 30 ans je désire offrir un cadeau à moi 😎 , un tour d'europe en train et féter mon anniversaire à Berlin le 10 Aout 2014. programme de voyage sera comme ça: France, Belgique, Pays-bas, Allemagne, Autriche, Suisse et Italie. durée : 15 jours. ça sera un voyage de découverte . Je serai seule , je parle 4 langues , je pense que ça pose pas de probléme et un budget de 2000 euros. je vais programmer mon voyage et visiter les capitaux européens et surtout découvrir leur culture.

quelq'un peut me donner des idées sur les lieux que je peux visiter? Merci pour vous 😊 😊
Budget pour 15 jours en Thaïlande English translation pending
by Chipipoune · 2014-04-14 · 61 replies
Bonjour a vous tous , tout d abord je suis nouvelle sur se forum , je n ai pu lire tous les sujets donc desolé si mes questions se repetent !!!! Voilas je prepare notre voyage de 15jours (bangkok, chiang mai, koh tao) pour fin janvier debut fevrier 2015 (pleine saison là bas) pour 2, tt les conseil que j ai pu lire sont de reservé a l avance car pleine saison et donc compliqué de trouver dans les lieux touristique. On souhaite des hotel pas trop petit budget mais un.minimum de confort quand meme. Voici donc ma question : quel budget environ pour tt sa ???? En faisant mes petit calcule aproximativement je suis a 2000 euros par personne et nous somme 2( compris tt les transports , vols train de nuit et vols interieur ) sauf les visites et la nouriture sur place . Un tour operateur propose des chose interresante a partir de 1500 euros par personne avec des hotel 4* !!!!!!! Nous n avons pas envie de partir en cirvuit organisé mais 1000 euros d economie pour 2 c enorme . 2eme question : est ce vraiment mieux de se debrouille tt seule !!!! Merci pour vos futur reponse, vous, pro de se pays que nous revons de visiter.
Partir aux Antilles sur le Musica hiver 2014/2015 English translation pending
by Pilou069 · 2014-04-12 · 12 replies
Partir ? ou plutôt repartir en croisière sur le Musica l'hiver prochain ? Actuellement il y a des promo pour les départs d'hiver 1190€ / 1290€ vols compris et les vacances scolaire comprise. 😎

Cette année l'experience a été tout simplement magique, d'ailleurs je n'ai pas encore terminé mon CR 😊
http://voyageforum.com/discussion/compte-rendu-notre-croisiere-antilles-msc-musica-11-mars-2014-d6490920/

Donc, on se tâte encore un peu mais je pense qu'on va fléchir pour un départ pour le 13 mars avec arrivée à Point à Pitre. Cette fois il n'y aura pas Saint Domingue, c'est pas grave vu qu'on passera une dizaine d'heures à la Romana avec la possibilité de retourner au Paradis, à SAONA 😇

Il y aura en plus Ste Lucie et pour les autres escales déjà faites, nous saurons ainsi ce que nous voulons faire puisque pas fait, comme Virgin Gorda ou refaire mais différemment.

Qui est partant ? qui viendrait avec nous ? ou a d'autres dates??????
Amis fumeurs... cigarettes en Inde? English translation pending
by Papajoxet · 2014-04-12 · 19 replies
Il n'y a pas comme en Europe de circuit de vente officiel.Tout se passe dans la rue avec des prix allant du simple au triple.J'ai acheté des Marlboro à 150 roupies qui sont aussi dégeulasses et piqué par l'humidité que celles achetées à 250rp (3€) Alors ... camarades fumeurs, acheter vos compagnes de voyage au "duty free de Delhi dès votre arrivée; il vous en coutera 22$ (environ 16€ ) la cartouche de "Camel" fumable. Fumer tue.....je le sais!!! Voyage retour, la police de l'aéroport vous confisquera vos briquets ( du jamais vu dans tous les aéroports internationaux par lesquels j'ai transité , mais en "zone smoke" on trouve des sortes d'allumes cigarettes.Pour votre cigarette matinale à l'arrivée à Roissy, il vous suffira d'acheter un briquet à 2€ juste après avoir récuperé vos bagages. Désolé pour les anti tabac, mais à 60 ans je suis un fumeur patenté 🙂
Transport Paris-Barcelone English translation pending
by Xello · 2014-04-07 · 4 replies
Bonjour à vous tous,

Je suis à la recherche de recommandations pour une petit voyage de 26 juin au 29 juin 2014 entre Paris et Barcelone. Je serai de passage en Europe du 21 juin au 5 juillet. Cependant, entre le 26 et 29 juin nous planifions une escale à Barcelone et j'aimerais connaitre les moyens les plus efficaces pour s'y rendre à moindre coût.

1. Train, avion, autobus, lequel choisir? 2. Vous avez des sites de recherche pour réserver les billets à suggérer? 3. Toutes autres recommandations sont les bienvenues.

Merci à tous et bonne journée,
Vol Air France Paris - Lima English translation pending
by Steph3067 · 2014-04-06 · 19 replies
Bonjour,

J'ai acheté les billets air France direct Paris -lima à 1200e il y a 1 mois passé alors que le prix continuait à grimper et maintenant je m'aperçois qu'ils sont à peine 900e. Je me suis fait baisé!

Y a t'il moyen de me faire rembourser la différence? J'ai lu sur internet que air France rembourse la différence si vous les trouvez moins cher sur un autre site. Mais moi, j'ai acheté par l'intermédiaire de liligo.

Pour l'assurance, j'ai pas fait gaffe à ce que j'ai opté! J'ai pris l'assurance annulation mais je n'avais pas pensé au perte bagage et du coup faut je paye encore 65e! C'est abusif ça!

Et vous? Vous prenez souvent l'option perte bagage ou l'annulation suffit?
Comment rejoindre l'Italie par les Alpes du Sud English translation pending
by Armellitta · 2014-03-31 · 4 replies
Bonjour à tous,

En août 2014 mon copain et moi partons dans les Alpes du Sud (Briançon), et aimerions par la suite rejoindre l'Italie pour ensuite voyager en itinérance (à pied, à vélo, en stop, en train, en bus... peu importe, mais avec une tente sur le dos et pour notre petit budget).

J'aimerais avoir des informations sur le moyen le plus rapide et le moins cher de rejoindre l'Italie à partir de Briançon. Avez-vous des informations sur les bus et le train?

Par ailleurs quel premier point de chute nous conseilleriez-vous en arrivant en Italie depuis les Alpes, sachant que nous sommes plutôt fans de nature, de randonnée, de visites de beaux villages et de bonne nourriture, en essayant d'éviter de passer nos vacances dans la foule (sans pour autant manquer les sites et villes immanquables!) ? Nous avons environ 10 jours...

Merci d'avance pour vos infos et conseils!

Armelle et Simon
Road trip ski dans l'Ouest américain English translation pending
by Thieco · 2014-03-29 · 7 replies
bonjour

je suis très embêté dans mon choix de road ski que je veux entreprendre en février 2015 21 jours avec deux ados 15 et 17 ans le but est de skier 8 à 10 jours et de visiter le reste du temps nous adorons skier mais ne cherchons pas dans ce voyage à nous dépasser en ski vu le prix des forfaits nous opterons pour des demi journées les visites seront à prendre "on the road"

grosso modo voilà les différents choix que je me donne

San Francisco à lac tahoé à las Vegas à Brian Head à salt lake city skis dans les multiples stations de Californie puis à Brian Head 1 jour puis en Utah ( Park City) visite San Francisco région tahoé puis Vegas puis région Brice Canyon puis salt lake city avec peut etre un vol pour finir deux jours à new york

San Francisco à lac tahoé à death valley à mammouth montain à Los Angeles ski total en Californie Visite San Francisco région Tahoé , Death Valley , Los angeles

San Francisco à lac tahoé à Las Vegas à Brian Head à Denver ski en Californie puis 1 jour à Brian Head pour finir plusieurs jours dans le colorado visite San Francisco, Tahoé, Vegas, monument Valley, Denver

à vos commentaires merci PS : je ne veux pas emmener mon monoski mais il me parait difficile d en louer aux usa pourtant des fabricants americains existent !!! si vous pouviez m aider....
Billet d'avion Paris - Bangkok (promotion) English translation pending
by Soleil444 · 2014-03-27 · 42 replies
J'hallucine encore!!!Méga grosse promo chez Emirates en A380! Je viens de prendre mon billet d'avion Paris-Bangkok pour cet été du 21 juillet au 11 août à 572 euros !!! Attention l'offre est valable que jusqu'au 31 mars!!! Allez voir rapidement il y'a plusieurs dates possible avec des super prix! J'avoue que je ne pouvais pas rêver mieux à ce prix là et avec cette compagnie (déjà prix 2 fois auparavant et j'ai été plus que satisfaite).
Trois entrées en Thaïlande: quel visa choisir? English translation pending
by Minidrey733 · 2014-03-26 · 6 replies
Bonjour,

Je suis actuellement étudiante et je compte prendre une année sabbatique afin de faire du bénévolat avant de reprendre mes études mais je suis complètement perdu concernant le choix de mes visas, je me permet donc de venir vers vous afin d'être plus éclairé :) voici ma situation : je vais partir deux mois en Thailande ( Juillet et aout) en tant que touriste, par la suite je vais partir 3 mois au vietnam pour donner des cours de Français, suite à cette mission je compte retourner en Thailande pour une durée de 4-5 mois mais cette fois-ci pour travailler dans un Orphelinat ( je ne vais pas être rémunérée). Par la suite je vais aller au Sri-lanka 2 mois pour être bénévole , et j'envisage de retourner en Thailande juste un mois mais pas pour travailler. Bref mon problème est surtout pour le visa de la Thailande. Savez-vous si il existe des visas avec des entrées multiples pour une longue durée ?

Je vous remercie par avance de votre réponse
Train Paris-Amsterdam avec vélos English translation pending
by Casafrip · 2014-03-25 · 17 replies
bonjour, je pars avec une amie en hollande en juillet. Quelqu'un pourrait il me dire si il y a une possibilité de prendre le train paris amsterdam avec nos vélos sans avoir besoin de le démonter pour les mettre dans une housse. Nous devosn réserver le train vendredi prochain. Merci d'avance pour vos info 😉
La surprise indienne English translation pending
by Eowann · 2014-03-24 · 11 replies
L'Inde... Ce pays qui restera parfaitement ancré dans ma mémoire... A la fois en bien et en mal. Mais reprenons depuis le début. Qu'est-ce qui m'a donné l'envie d'y aller? Il y a quelques années, j'ai rencontré une personne absolument fan de la culture indienne, qui ne rêvait que d'y aller et surtout de séjourner dans un ashram. Personnellement, ça ne me faisait ni chaud ni froid. Mais voilà, le vent tourna, et début septembre, je décidai de quitter mon travail dans lequel j'étais depuis presque quatre ans, et de ne pas continuer mes études. Voilà donc que je faisais mon visa, prenais mon billet d'avion et m'envoler pour l'Inde. Etant naturellement peu exigeant avec moi-même en ce qui concerne le confort, je me dis que je me limiterais à un budget rikiki, pratiquant le CouchSurfing dont je suis déjà connaisseur, dormant éventuellement dans des endroits bas de gamme en cas d'impossibilité d'être hébergé, et mangeant à la sauvette des choses peu chères. Je ne sais pas quel budget journalier j'avais exactement, mais il était pour sûr en dessous de 15€... Je voyageais également seul, tout mon entourage et mes connaissances - bien que tentés - ne l'étaient pas par les dates que j'avais moi-même choisies. On m'innocula aussi trois vaccins (pour faire plaisir à ma famille, parce que personnellement je suis contre les vaccins), hépatites A et B, et fièvre typhoïde.

Je m'étais donné trois mois de voyage, du 11 novembre jusqu'au 6 février, selon un planning organisé que j'aurais plus ou moins tenu selon les rencontres et mes envies du moment. Je devais retrouver une amie par hasard en voyage à Mumbai pour Nouvel An, et normalement passer une semaine ou deux au Népal si l'occasion se présentait. Bref, sachant que je vous écrit maintenant, vous vous doutez bien que tout ceci a été chamboulé. Mon aller-retour me coûta 465€ (Lyon-Mumbai avec escale à Istanbul). Très peu cher, surtout au regard de la qualité de la compagnie Turkish Airlines.

Il faut savoir que le but premier et principal de mon voyage était de me rendre dans le Kerala, dans l'ashram d'Amritapuri, pendant un mois. Le reste n'était que du plus que je m'offrais. Je suis donc arrivé à l'aéroport de Mumbai a 5h30 du matin ; le temps de sortir de l'avion et de faire les formalités d'usage, je sortai environ une heure plus tard. Et là, je réalisai mes deux premières bêtises qui allaient me mettre dans le bain. Premièrement je ne savais pas qu'une fois la porte passée, je ne pouvais plus rentrer dans l'aéroport. Contrairement en France ou dans les pays dans lesquels j'ai voyagé, impossibilité de pénétrer dans les bâtiments aéroportuaires pour quiconque n'est pas muni d'un billet de vol. Et comme un imbécile, je n'avais pas changé de monnaie, ce qui fait que je ne pouvais pas payer quelconque taxi. Ce fut tout un merdier pour qu'un militaire fasse venir quelqu'un d'un bureau de change de l'intérieur pour me changer mon argent à l'extérieur. Deuxièmement, et là je me le pardonne toujours pas, j'ai fait la plus grosse boulette de débutant de l'année: je n'ai pas prépayé de taxi. Oui oui, vous avez bien lu. Je savais qu'il fallait prépayer, tout le monde me l'avait dit, je l'avais lu de partout, et même dans l'enceinte de l'aéroport des affiches nous l'indiquait bien! Alors que je faisais la queue dans le bureau extérieur d'une compagnie de taxi, un employé en uniforme avec sa belle carte autour du cou (tout ce qui semblait de plus honnête), demandait aux gens où ils souhaitaient aller. Arriva mon tour, et ne connaissant rien de Mumbai, je lui dis un peu au pif "Marine Drive". Etant donné qu'il était constamment posté à côté du bureau de réservation officiel, je le pris pour un employé de la compagnie. Et au final, j'ai payé une somme astronomique (au moins cinq fois le tarif que j'aurais du payer). Mon premier jour à Mumbai commençait bien.

Arrivé sur place, je me rendis compte que l'endroit que j'avais choisit au hasard n'était pas intéressant. J'allai donc dans le quartier "touristique" de la ville, Colaba, exactement à la Gate of India. Et là j'attendais que le temps passe. Ce fut un Enfer. Les locaux n'étaient pas agréables pour un sou, et on n'a eu de cesse de me courir après pour me proposer hôtel, restaurant, de m'accompagner à tel ou tel endroit, même de la marijuana, et ce n'était qu'après m'être royalement énervé qu'on me lâchait. Cette première journée, je l'ai passée à errer ici et là, à travers la ville, pour m'orienter (heureusement que j'avais pris une boussole, parce que c'est bien beau d'avoir un plan s'il les rues ne sont pas indiquées sauf lorsque c'est des grandes avenues). Le soir, je prenais le train de banlieue depuis Churchgate Station en direction d'Andheri East. Une vraie expédition, et pour la première fois dans la journée je rencontrai deux jeunes à la gare qui ont été très prévenants et gentils avec moi. Après tant de personnes qui ne courraient qu'après mon fric supposé, j’eus du mal à leur faire confiance au début, mais ils me furent d'une très grande aide. Je pris ensuite un rickshaw pour la première fois et m'habituai à la manière de conduire de mon chauffeur, c'est à dire en grillant les feux, en faisant des queues de poisson, en roulant à contresens quand ça l'arrangeait, mais ils font tous comme ça, donc au final ça ne m'a pas trop choqué. Evidemment, comme par hasard, son compteur ne marchait pas, j'ai du marchander le prix du transport (et n'ai perdu comparativement qu'une trentaine de roupies par rapport au prix normal). Et fort heureusement, cette nuit là j'ai dormi chez quelqu'un de fort sympathique, avec qui j'ai bien rigolé, et qui me conseilla très fortement de prendre mon billet de train pour le Kerala aussi vite que possible (je comptais partir deux jours plus tard, et dans mon infinie bêtise je croyais qu'il n'y avait pas besoin de réserver avant le jour J... Doux rêve...). Le lendemain, j'entrepris donc de réserver ce billet, et après deux heures de vas-et-viens entre les différentes gares de Mumbai, je trouvais le bureau de réservation des trains spécialement réservé aux touristes près de Churchgate Station. Et là, la grosse catastrophe: l'employée, la femme la plus désagréable qu'il m'ait été donné de voir en Inde, me dit qu'il ne restait que des classes Sleeper. Désespéré, j'optais pour ça (je ne savais pas encore dans quel pétrin je me mettais). Désagréable pourquoi? Parce que d'un elle parlait très mal aux touristes, les dédaignant, impatiente, et nous virait du comptoir si on hésitait trop pour faire passer quelqu'un d'autre. Et de deux parce qu'elle ne rendait pas la monnaie si on ne l'avait pas. J'ai donc payé plus cher que la normale, mais j'étais pas à 20 roupies près.

Après avoir fait ça, et afin de fuir Mumbai, j'allais à l'île d'Elephanta. Il y règne une atmosphère plus calme, plus sereine, malgré les touristes indiens et étrangers. Beaucoup de singes (j'adore les singes), sur une île en grande partie creusée de temples en ruine mais dans lesquels l'ont fait toujours des offrandes. Classée par l'Unesco, l'île est bien agréable. J'y passai l'après-midi entière. On y accède en bateau depuis la Gate of India pour un prix de 350 roupies si je me souviens bien. Bien qu'elle ne soit pas si loin, on met quand même deux heures pour y aller. On passe devant des îlots artificiels sur lesquels sont construits des sortes de bunkers désaffectés. Il y a beaucoup de navires marchands étant donné la capacité portuaire de Mumbai. Il faut grimper sur les hauteurs grâce à un interminable escalier pour qui porte son sac à dos de quinze kilos. Tout le long se succèdent des marchands vendant tout un tas de bibelots, de bijoux ou d'imitations d'antiquités. Une fois retourné en centre ville, il était tard et je décidai donc d'aller chez mon second hôte. Je n'imaginai pas la distance à laquelle il était du centre-ville. Il habitait dans les quartiers éloignés de Borivali et je mis environ deux heures pour arriver chez lui, après une véritable aventure dans le train, puis en rickshaw (que j’eus du mal à trouver étant donné que personne ne connaissait l'adresse que j'indiquais). Je ne m'attarde pas sur cette personne, elle n'était pas très agréable en définitive. Le lendemain matin, soit deux jours après mon départ, je courrais le plus vite possible pour rejoindre Mumbai Central, la gare de laquelle je partirai pour le Kerala.

Un petit point sur les trains.

J'ai pris deux types de trains: celui de banlieue et "l'express" entre les grandes villes.

Le train de banlieue correspond en type à notre TER. Mumbai est très bien desservie en train avec ses nombreuses gares, ses nombreux arrêts et la fréquence des trains. Il y a plusieurs types de wagons: première classe, femmes, hommes, et handicapés/vieillards. Je prenais systématiquement la deuxième classe hommes, d'autant plus que les prix sont absolument géniaux: 16 centimes d'euros je crois pour mon premier trajet d'une heure (on est loin des 4€ et quelques que je paie pour faire 15mn de train en direction de Lyon). Mais les wagons bondés le sont moins, d'autant plus avec mon gros sac. Le train ne s'arrête généralement que quelques secondes en gare, et il faut parvenir à monter (ou à descendre) malgré le flot d'indiens qui poussent en tous sens. Si bien que les gens grimpent ou sautent du wagon alors même que le train n'est pas encore arrêté. J'en ai même vu s'accrocher à l'extérieur entre deux gares. Bref, c'est tout une aventure qu'il faut savoir dompter au plus vite afin de ne pas être dépassé.

Les trains grandes lignes, c'est autre chose. Mon trajet était, pour l'équivalent d'une dizaine d'euros, entre Mumbai et Kollam. 40 heures de train. Et c'est pas du TGV (cf photos). Ma grosse erreur fut de penser qu'en Inde, réserver au dernier moment était possible, quitte à payer un supplément. Mais non, je me suis rendu au comptoir la veille du départ, il ne restait que ce qu'ils nomment SL - Sleeper. Mais pas d'bol, pas d'air climatisé, fenêtres ouvertes en continu, gros ventilos au plafond, pas de réel compartiment. Bref, j'ai cru vivre un enfer. En plein milieu de la nuit, une famille entière est montée dans le wagon, et alors là j'ai su que c'était pour ma pomme, un préssentiment. Ils sont tous arrivés vers ma couchette et sont parvenus à me convaincre d'échanger la mienne - en bas, contre celle juste en dessous du plafond. Je pensais qu'ils ne resteraient que la nuit. Pensez-vous! 30h après quand je quittais le train ils étaient toujours là, au sol, à manger sur des papiers journaux dépliés par terre... Si vous voulez un minimum de confort en plus, réservez à l'avance, ou alors vivez l'Inde comme ça, ça fait des souvenirs (dont je me serais bien passé pour ma part.

En gros, Mumbai, j'ai pas véritablement apprécié. Pendant ces deux jours, j'étais perdu, donc je n'ai profité de l'environnement et du voyage. J'ai également été choqué par les détritus de partout. Lors de mon voyage en train, les gens jetaient leurs sachets de chips par la fenêtre sans complexe. Tous. Idem pendant mon trajet en bateau: c'est tellement plus simple de ne pas se lever de son siège pour aller jusqu'à la poubelle et de jeter par dessus bord. Si bien qu'à des kilomètres de la côte en voit encore flotter toutes sortes de choses. On m'a dit que comparativement aux autres grandes villes, Mumbai est assez propre. Et bien je dois dire qu'il y a une sorte de je-m'en-foutisme impressionnant. Je n'en blâme pas forcément les gens, cela relève aussi de l'éducation et je n'ai pas l'impression que l'Etat s'aventure énormément là-dedans. Il y a certes des panonceaux indiquant de ne pas jeter les ordures au sol, mais il y a un manque cruel de poubelles. Un peu paradoxal tout ceci. Quant aux mendiants. Je m'attendais à être harcelé, mais pas du tout. J'ai bien eu mon lot, comme tout le monde, mais je peux pas vraiment dire qu'ils mendiaient. Ils ne venaient pas à moi pour me demander des sous directement, mais cherchaient avant toute chose à me rendre un service (même futile), qui bien sûr déboucherait sur un pourboire. Ainsi, un homme m'a bien suivit pendant trente minutes sur le chemin qui m'emmenait au restaurant que j'avais choisit. Je connaissais la route, mais arrivé à terme, il me demanda un pourboire pour l'accompagnement. Ah que j'ai ri.

Je ne m'étends pas sur le Kerala, puisque c'était uniquement consacré à l'ashram. Je créerai un autre sujet pour expliquer ça plus en détails.

Sur le retour, je suis passé par Kochi une journée. C'est une très belle ville - pour ce que j'y ai vu. Malheureusement, il ne me restait que trop peu de temps avant mon départ pour l'aéroport. Mais j'ai eu l'occasion d'acheter des épices, chose que je désirais tant. Et quels épices!

J'en viens donc directement à mon second voyage à Mumbai, offert par un ami qui avait gagné une semaine en hôtel de luxe. Rien à voir avec le confort moyen que j'avais eu la première fois. Nous en avons donc profité pour faire Mumbai de fond en comble. Colaba est archi connu, donc je ne vais pas encore répéter ce qui a été maintes et maintes fois dit. Sur le quartier de Victoria Station, on a vécu un véritable périple! Nous avons remonté à pied Marine Drive sur la jetée, et voulions couper sur l'Est pour directement arriver sur le Crawford Market. Oui et bien c'est plus facile à dire qu'à faire! Parce que nous avons erré pendant des heures dans des quartiers puants et pas très attrayants. J'en pouvais plus, ce n'était que succession de ruelles sans véhicules, donc oublié le taxi! Finalement, après quelques gentilles indications de passants, nous sommes arrivés. L'intérieur est intéressant, bien qu'au final toutes les échoppes vendent à peu de choses prêt les mêmes articles. Mon guide m'indiquait aussi la présence d'un marché aux animaux sur le même site que nous n'avons pas trouvé. Nous avons été ensuite embarqués à cause de mon ami qui voulait absolument acheter des soieries. Nous avons atterri dans une arrière boutique, ça puait l'arnaque à plein nez, mais il n'a pas osé faire marche arrière (quel con!) malgré mes avertissements, et s'en est sorti quitte pour se faire avoir. Mais bon. La gare de Victoria Station, que j'avais déjà vue, est extérieurement intéressante. Quelques photos pour le souvenir, puisqu'elle était sur notre trajet de retour vers Colaba. Nous aurions aimé faire les autres fameux marchés du quartier, mais nous y avons renoncé ce jour car nous avions déjà beaucoup vagabondé. Et les jours suivants furent déjà bien occupés par d'autres visites. Malabar Hill était apparemment un site à faire. Il est vrai que la première fois que j'étais venu, je n'avais même pas daigné y tourner le regard. Et pourtant! Nous y avons trouvé une multitude de temples superbes dont le plus vieux, le fameux Mani Bhavan, un havre de paix dans la ville. Il est vrai que l'accès n'y est pas clairement indiqué, mais en ayant l’œil on le découvre assez facilement. Ce n'est pas très grand, et pourtant c'est un véritable plaisir des yeux. Les jardins suspendus furent aussi une belle découverte. Un seul regret pourtant en ces lieux: l'absence de zones ombragées pour se poser à l'abri du soleil. Par contre, beaucoup de petites animaux, écureuils et gros lézards. Nous avions continué en longeant la côte Ouest jusqu'au temple de Mahalaxmi. Alors sur le chemin étaient indiqués plusieurs galeries d'art que nous n'avons jamais trouvé. Pas une seule, pourtant nous avions les adresses exactes. Peut-être que depuis les versions de nos guides elles ont été déplacées ou fermées. Le temple de Mahalaxmi est surpeuplé. Il ne faut pas hésiter à poursuivre le chemin derrière la grande court qui nous entraîne dans un dédale de ruelles avec de nombreux kiosques pour acheter des offrandes sur l'allée et de pour acheter, bien sûr, des souvenirs sur le retour. Une grande partie de la longue route longeant la mer est en travaux ces temps, la circulation est donc difficile, et les taxis n'allaient pratiquement que dans un sens. C'est aussi un grand quartier où il y a beaucoup d'ambassades, pour les intéressés. J'ai failli oublier. S'y trouve la résidence où Gandhi avait l'habitude de séjourner lorsqu'il venait à Mumbai. Elle a été transformée en musée. Ce n'est pas bien grand, mais on a un bel aperçu de l'époque, des actions de Gandhi, de nombreuses photographies et lettres manuscrites du pacifiste.

Une chose que j'ai beaucoup aimé - c'est mon pêché mignon dans les pays que je visite - furent les étales de rue qui s'animent dès la fin de l'après-midi sur toute la longueur de la Colaba Causeway. A ne pas manquer à mon avis, on est sans cesse abordé pour acheter des articles en tous genres, mais sans méchanceté aucune. Par contre, marchandage très difficile, lorsqu'il n'est tout simplement pas impossible. Si j'ai quelques restaurants à conseillers, ce seraient - pour Colaba - le fameux Café Mondegar où on trouve beaucoup de plats occidentaux et énormément de plats indiens, le Leopold Café, beaucoup de pâtisseries et de bonnes bières, le Gaylord (plus côté Churchgate). Mais tout est question de goût bien sûr. Quant aux tarifs, ils ne sont pas excessifs du tout, mais moins cher existe. Un regret pour un restaurant français à la gare de Churchgate indiqué sur tous les guides mais qui n'existe plus, le Chez Vous.

Je m'arrête ici. L'Inde est un pays si déstabilisant qu'il faut y aller avec de la préparation ou alors avec un mental d'acier. A mon premier retour, je me suis dit "plus jamais". Et au final, je sais que j'y retournerai encore et encore. Chaque fois je suis un peu dérangé, mais c'est un bon choc, un choc qui donne envie d'en voir plus.
Guérilla Renamo au Mozambique English translation pending
by Gilmau · 2014-03-22 · 6 replies
Bonjour à tous, Quelqu'un aurait-il des infos fiables sur les conflits avec la Guérilla Renamo ? Des articles de presse glanés sur le net ne sont pas encourageants : http://www.thezimbabwean.co/news/africa/69952/homoine-fighting-more-soldiers-hospitalised.html Il semble que la province de Inhambane soit touchée, notamment Homoine. J'organise un voyage à 20 personnes en octobre 2014 et nous prévoyons de faire la route EN1 de Maputo à Inhambane... Il ne semble pas que les touristes soient impliqués, mais je nous vois quand même mal, bloqués au bord de la route avec un AK47 sur le nez, puis de faire un petit séjour de quelques mois dans le bush... Vos avis me seront précieux !
Notre itinéraire de 16 jours de San Francisco à Las Vegas English translation pending
by Sandyjeep · 2014-03-19 · 10 replies
Bonjour à tous, J'organise notre voyage de noces aux Etats-Unis, nous partons du 24 aôut au 12 septembre et nous comptons faire 16 jours dans l'Ouest Américain, et 4 jours à New-York. Pouvez-vous me donner votre avis sur notre parcours dans l'Ouest? Jour 1 – dimanche 24/08. arrivée à San Francisco 16h

Jour 2 – lun 25/08 - San Francisco Visite de San Francisco, Lombard Street, Télégraph Hill, Coït Tower Fisherman’s wharf, le port de San Francisco Prison d’Alcatraz

Jour 3 – mar 26/08 San Francisco Twin Peak, Haight Ashbury, Chinatown Départ en fin d’après-midi direction Yosémite (2h15)

Jour 4 - mer 27/08 - journée à Yosémite National Park randonnée 2h30 : Mirror Lake & Tenaya Canyon, De Angels Camp à Mariposa (1h30) en fin de journée

Jour 5 – jeu 28/08 - Mariposa à San Luis Obispo (3h35) Départ pour Monterey Bay Visite de Carmel – golf de Pebble beach Départ pour Big Sur en longeant le pacifique

Jour 6 – ven 29/08 -Los Angeles (3h08) Départ pour Santa Barbara, ville balnéaire de Californie Direction Los Angeles en longeant l’océan pacifique et en passant par la célèbre ville et plage de Malibu (série tv). Baignade. Remontée de Rodéo Drive / Beverly hills Sunset boulevard direction Hollywood – walk o fame, Chinese théatre (remise des Oscars). Découverte de Venice Dîner Los Angeles

Jour 7 – sam 30/08 Studio Universal = au moins 5h Y être à l’ouverture, partir vers 14h30 Direction Laughlin, le petit Las Vegas (+4h30) Passer par Barstow désert de Mojave. Arrêt de 30 minutes au Bass Pro Shop de Rancho Cucamonga. Soit passer par Barstow ou alors par Palm Spring en longeant Joshua Tree National Park, vous rejoignez Amboy, son cratère, le lac salé et le mythique Roy's Café sur la route 66. Pouruivre sur la Route 66 en direction de Laughlin, le petit Las Vegas.

Jour 8 : dim 31/08 - Laughlin / Oatman / Grand Canyon, 390 km 3h10 rejoindre Oatman Départ pour Kingmann et arrêt dans cette petite ville de l’Arizona traversée par la mythique “Route 66”. Puis poursuivre sur la Route 66 jusqu'à Seligman et Williams avant de prendre au nord en direction de Grand Canyon, et y passer la nuit.

Jour 9 : lun 01/09 - Grand Canyon, journée libre jusqu’en fin d’après-midi : départ pour le Lake Powell 2h48 Départ en longeant Grand Canyon, puis plein nord en direction du Lake Powel sur le Colorado, un site grandiose. Possibilité de dormir à Page (16 minutes du Lake Powell)

Jour 10: mar 02/09 - Lake Powel / Monument Valley / Bluff, 280 km (3h) le point d'orgue de l'étape sera Monument Valley

J11 : mer 03/09 - Arches Park / Capitol Reef / Bryce Canyon, 430 km Départ tôt le matin car l'étape est longue puis arrivé à Bryce Canyon, Arrivée au Ranch, en Utah qui se trouve dans le village d’Antimony, (54minute de Bryce) entouré de cinq parc nationaux. Activités sur le ranch : balade à cheval, tir à l’arc, tour en chariot. Dîner typique Cow boy avec animation musicale. Nuit.

J12 : jeu 04/09 Bryce Canyon / Zion National Park (1h47) / St George, 210 km Matin Bryce Canyon, puis départ vers Zion National Park/ nuit à St Georges, à la sortie du parc.

J13: ven 05/09 St George / Las Vegas, 200 km Journée à Las vegas

J14: sam 06/09 Las Vegas, journée libre.

J15 : dim 07/09 Las Vegas / Death Valley, 190 km 3h aller retour La vallée de la mort

J16 : lun 08/09 Las Vegas départ en fin d'après-midi ou mardi 09/09 matin pour New-York, jusqu'au 12/09.

J'ai l'impression de "bacler" Los Angeles. Certains préconisent de passer toute la journée au Studio Universal, d'autres 5/6h... vos avis ?? J'ai pris les billets d'avion hier soir, j'ai fait une multidestination pour 740 € par personne aller retour. Lyon/SF et New-York/Lyon On reste libre donc de modifier l'itinéraire car j'hésitais à finir pas Los Angeles ou Las Vegas.

Merci de vos éventuels conseils ..
Avis itinéraire Nouveau Mexique, Utah, Arizona, Nevada, Wyoming mai 2015 English translation pending
by Frozenmad · 2014-03-18 · 8 replies
Bonjour,

De retour sur ce forum après une longue absence (voyage Ouest USA en 2008), me voici de retour pour préparer un voyage pour mes parents (snif... pas pour moi) et des cousins. Age des voyageurs : entre 65 et 70 ans. Premier voyage (et surement le seul) dans l'ouest Américain pour mes parents. Mes cousins y sont déjà allés 2 fois : une fois Californie + boucle des parcs au départ de Las Vegas, puis un deuxième voyage secteur Moab + Yellowstone.

Déja hésitation sur la période : mai-juin 2015 ou septembre 2015. Mes parents craignent la chaleur, donc je leur conseille plutôt mai et début juin pour Yellowstone. Tous quatre ne sont pas de gros marcheurs par contre ils ne craignent pas de rouler...(mon père a des soucis de santé et ne peut pas trop marcher) : je prévois donc "juste" l'inévitable descente dans Bryce Canyon (Navajo-Queen's Garden) et Delicate Arch à Arches, sinon ce sera de petites balades pour apprécier les points de vue ou des petit sentiers (style aller jusqu'à Landscape Arch, Mesa Arch) : ce qui sera déjà beaucoup en cumul fin de journées... Mes cousins ont déjà vu la plupart des sites mais cela ne les dérangent pas de refaire. J'ai quand même prévu de faire le secteur Nouveau Mexique qu'ils ne connaissent pas afin qu'ils découvrent quant même un secteur jamais visité.

Location prévue d'un 4x4 pour faire Shafer trail et éventuellement Burr Trail

Je prévois actuellement un itinéraire de 25 jours. Merci de vos avis. l J1 : Vol LYON - ALBUQUERQUE coucher sur Albuquerque

J2 : Route 66 sur le secteur d'Albuquerque + Tent Rocks Monument et fin de journée à Santa Fe (nuit à Santa Fe)

J3 : Route des Pueblos : je ne connais pas ce secteur, donc si vous avez des suggestions de visite ??? Nuit à Taos

J4 : Taos - Durango

J5 : Mesa Verde (visite express) puis route vers Monument Valley (visite de Monument Valley en fin d'après midi). Nuit certainement au Golding's Lodge pour apprécier le lever du soleil sur les Monuments

J6 : Monument Valley - Page : croisière sur le lac

J7 : Page : visite prévues : Antelope Canyon, Horseshoe Bend Route vers Grand Canyon : survol en hélico en fin d'après midi

J8 : points de vue Grand Canyon Village puis route 66 : Seligman, Oatman. Nuit à Laughlin

J9 : Laughlin - Death Valley nuit à Death Valley (Stovepipe Well ?)

J10 : Death Valley - Las Vegas

J11-12-13 : Las Vegas

J14 : Départ de las Vegas tôt pour faire Valley of Fire, puis route vers Zion : traversée "express" pour arrivée vers Bryce (coucher de soleil). Coucher à proximité

J15 : Navajo + Queen's garden puis les points de vue essentiels avant de prendre la route 12 jusqu'à Torrey. Burr trail, mais je pense que ça fait juste question timing

J16 : Torrey - Capitol Reef (scenic drive) en express, puis installation à Moab pour 3 nuits. Dead Horse point en fin de journée

J17 et J18 : visite de Arches et Canyonlands avec Shafer Trail + Petit tour de route 128.- Delicate Arch un des soirs pour le coucher de soleil et spectacle Country avec repas (je ne me souviens plus du nom Chuckwagon ou quelque chose comme ça) pour l'autre soir.

J19 : Moab - Jackson : possible en une fois ???

J20 à 23 : Visite de Yellowstone en prévoyant une nuit vers Grant Village, une nuit à Gardiner et 2 nuits à West Yellowstone

J 24 : Yellowstone - Jackson

J25 : Vol Jackson - Lyon

Je suis consciente qu'il y aura des frais d'abandon du véhicule d'environ 200 euros, mais cela reviendrait plus cher de redescendre la voiture plus bas et de repasser encore une nuit quelque part...(du fait qu'ils auront chacun leur chambre) A priori, il y a également environ 150 euros de plus sur un billet multi destination (je fais des simul actuellement sur septembre octobre car trop tôt pour avoir les tarifs de mai 2015), mais en arrivant et repartant par exemple de Las Vegas, c'est plus compliqué de tout faire tenir. Surtout que je souhaitais commencer par le Nouveau Mexique qui doit être sympa, mais à faire en premier avant les splendeurs des parcs. Je voulais également mettre le Grand Canyon avant Bryce et Canyonlands, car en 98 nous l'avions fait en dernier et avons été déçu alors que si on le visite avant Bryce et Canyonlands, je pense qu'on doit plus l'apprécier. Puis, il faut finir par Yellowstone car même début juin, il risque d'y avoir encore de la neige donc à faire le plus tard possible.

Merci en tout cas pour vos avis : je n'ai pas vraiment détaillé les visites par parc, mais bon, ça sera pour plus tard, je voulais déjà juste un avis de faisabilité au niveau de l'itinéraire et des étapes journalières.

Merci de votre aide qui m'avait été si précieuse pour organiser notre voyage de 2008.

Laurence
Voyages Nantes-Lima AR, Air Nostrum problème de bagages? English translation pending
by Blackito22 · 2014-03-17 · 9 replies
Bonjour,

Avec mon amie nous souhaitons partir pour 3 semaines au Pérou. Vu notre budget assez limité on essaye de trouver les billets d'avion les moins chères. Nous avons trouvé un billet A/R Nantes lima pour 1560 euros c'est qui est assez incroyable vu les autres tarifs. La compagnie est IBERIA ce qui nous convient très bien.

Cependant la liaison NANTES-MADRID ce fait pas AIR NOSTRUM (compagnie régionale d'ibéria) qui n'affiche pas très clairement s'il y aura un supplément pour nos bagages en soute.

Etant novice en voyage on souhaiterait savoir si nos bagages en soute seront surfacturer ou même tout simplement accepter.

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