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Une ingestion aviaire constitue t elle une « circonstance extraordinaire » exonérant la compagnie aérienne de son obligation d'indemniser les passagers ayant subi, lors de leur arrivée à destination finale, un retard de 3 heures, ou plus ?

Actuellement, les compagnies aériennes prétendent systématiquement qu'il s'agit de circonstances extraordinaires les exonérant de leur obligation d'indemniser, et on constate que les décisions rendues par les Juges de Proximité sont aussi diverses que variées.

Mais les choses devraient très sérieusement changer. En effet, la Cour de Justice de l'Union Européenne a été saisie de ce type de cas dans l'affaire C-315/15.

Voir là : retardimportantavion.unblog.fr/...rd-3-heures-o...

Je profite de l'occasion pour demander l'aide d'une personne bilingue français/néerlandais (flamand) pour une petite traduction à faire en vue de saisir le Juge de Paix de Zaventem, en Belgique, pour un retard de....49 heures avec TUIfly. Merci d'avance. Voir là : retardimportantavion.unblog.fr/...ule-tuifly-18...

Cordialement

P.S. Bien entendu, tout ce qui précède concerne uniquement les vols concernés par le règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil : -vols (à correspondance ou pas) au départ de l'Union Européenne, quelque soit la compagnie, -vols (à correspondance ou pas) au départ d'un pays tiers, vers l'Union Européenne, mais exclusivement, dans ce dernier cas, s'il s'agit d'une compagnie de l'Union Européenne

Re-bonjour, suite a mon dernier message, mes craintes quand a faire un long voyage de plusieurs mois avec 2 jeunes enfants se dissipent peu a peu...

L'idee serait donc de partir fin juin 2016 donc dans 14 mois. Nous commencerons par 2 mois en France en juillet-aout, puis debut septembre cap sur....? Nous hesitons entre l'Asie du SE ou l'Amerique du Sud. Nous voyagerons de debut septembre a mi janvier donc la meteo est a prendre en compte aussi.

Option #1 - Billet AR Sydney-Paris avec un stopover en Asie et on debute notre voyage de la. C'est aussi l'option la plus economique car nous voyagerons principalement par la terre.

Option #2 - Billet aller simple Sydney - Paris puis: **Sept-Oct - Chili (nord) - Bolivie - Perou (8 semaines) ** Nov - Costa Rica (4 semaines) ** Dec - LA/Californie (3 semaines) ** Fin Dec - Jan - Tahiti (4 semaines)

Je precise que je connais deja bien le Costa Rica pour y avoir vecu 3 mois. Nous avons donc des amis sur place, de meme a LA.

Mais voila, en dehors du budget, je me pose bcp de questions sur l'option qui plaira le plus aux enfants.

Je suis preneuse de temoignages si possible de familles ayant voyage avec des jeunes enfants dans ces regions du monde. Quelle est l'option la plus adaptee? La plus facile et surtout la plus amusante pour les enfants?

Quels sont les coins qui ont le plus plu a vos enfants en Asie? Et en Am du Sud?

Perso je me dis que option 2 est peut etre plus adapte car on verra plein de choses differentes selon les pays traverses, la culture Nazca et Inca, les volcans, les lacs de sel, les animaux au Costa Rica, les copains a LA et le snorkelling a Tahiti (les pauvres!!). J'ai peur qu'en Asie pour eux tout se ressemble...et que 4 mois ca fasse long pour eux. Qu'en pensez vous?

Merci d'avance 🙂

Bonjour, nous partons pour la Polynésie au mois de mars 2012. Paris CDG/Los Ageles avec Air France et Los Angeles/Tahiti avec Air Tahiti Nui. Nous arrivons à 13h25 à Los Angeles et nous repartons pour 17h. Les personnes qui ont déjà pris ce vol peuvent-elles me renseigner sur le changement à Los Angeles entre les terminaux, le temps de douane puisqu'il faut reprendre nos bagages, si on a le temps d'un petit brin de toilette, 12h de vol 😕, avant de reprendre l'autre vol. Mon mari n'est pas stressé mais moi heu, comment dire ........ beaucoup. En plus je n'ai jamais pris de long courrier, alors quelques astuces en plus seraient bienvenues. D'avance je vous en remercie. Martine

Bonjour à tous 😉 voila je serais intéressé pour travailler en Polynésie; J'ai parcouru les forums et ca ne me semble pas si facile que ça...

Moi je suis dans l'informatique (édition logiciels) avec 7 ans d expérience, donc je me demandais: - quelles sociétés pourraient proposer ce genre de poste ? - Si la fonction publique embauche à Tahiti et dans quelles conditions (démarches à faire) ? - Quelles sont vos pistes pour trouver un emploi la bas ! (c est pas facile de trouver d'ici, je n ai vu que quelques sites sans trop de réussite..)

Voila je suis déjà parti en Polynésie pendant un mois, et c est vraiment magnifique ! Je n'ai vu que quelques iles mais c'était super; j'ai eu la chance de passer 4j à Fakarava, un atoll sublime, chez l habitant .. Je compte y retourner au moins pour un voyage peut être début 2012; D'ailleurs si des gens sont intéressés pour découvrir ces iles ! Faites moi signe 🙂 On peut échanger sur le sujet !

Merci d'avance pour vos informations ! Julien

Bonjour, je cherche désespérément des offres d'emploi pour Tahiti mais c'est sans succès. J'ai l'impression que peu d'offres ne traînent sur le net! Je suis psychomotricienne et mon ami est médecin. Nous aimerions partir pour une année en Polynésie Française mais je ne sais pas vers qui me tourner pour un travail. J'ai eu plusieurs pistes mais cela n'a rien donné. Est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer ? Me mettre en lien avec des personnes susceptible d'être au courant de quelque chose? J'ai aussi entendu parler d'aides financières accordées à certaines personnes pour leur voyage (billet d'avion et déménagement) Savez vous de quoi il s'agit et qui les propose (l'état, la société qui nous engage ? ) Et la continuité territoriale ne semble concerner que les résidents des DOM/TOM...? Est ce que quelqu'un s'y connait ? Est ce que quelqu'un a déjà fait ce genre de démarche ? Pourrait il m'apporter son aide ? Merci d'avance!

Bonjour,

Voici mon problème: mon frère et sa femme doivent venir me voir en Polynésie ; ils ont pu avoir un billet prime MRS --> PPT à 40 000 miles chacun au départ (le 16 octobre); ils souhaitent rentrer aux alentours du 07 novembre. PB: pour tout le mois de novembre, (et un peu avant et après...) il n'y a que des billets à 80 000 miles (qu'ils ne peuvent pas prendre, ils n'ont plus assez de miles !). Alors que dans le même temps, il ya des billets NOU --> MRS à 40 000 miles sur qques dates qui les arrangeraient. Mais ils ne viennent qu'en Polynésie. D'où ma question aux spécialistes : qu'est ce qui justifie cette différence ? 2 explications à enlever: ce n'est pas en période scolaire (vacances du 24/10 au 08/11 seulement) et les avions sont loin d'être remplis (de toute façon, tout ce qui tourne autour du tourisme pique du nez ici, 2009 s'annonçant encore pire que 2008...). Qui pourrait m'éclairer ? Merci @lain

Ia orana à tous !

J'ai déjà laissé plusieurs messages car nous préparons notre VDN de 3 semaines en juillet aout 2009. Nous avons réservé les vols et les pensions sur les îles de la société mais nous nous posons encore une question sur les Tuamotus.

Nous allons y passer 6 jours et nous voulons faire un grand atoll et un petit. Les objectifs : plongée (mais niveau 1 seulement), PMT dans une passe dérivante, dauphins si possible, cadre le plus sauvage possible (plus près des paumotus que des autres touristes) !!! Ca paraît très exigeant ... mais on peut rêver !

1ère idée : RANGIROA (PMT dans la passe de tiputa, lagon bleu) et TIKEHAU (plongée dans la passe, trou aux tortues et journée sur motu désert) mais ça à l'air assez fréquenté ...

2ème idée : FAKARAVA (nord) et TOAU (plongées avec TE AVA NUI) : ça à l'air plus sauvage (surtout TOAU !) mais les plongées sont à priori plus difficiles ... et nous n'auront qu'une dizaine de plongée d'expérience ... ce qui est peu pour FAKARAVA d'après ce que j'ai lu ici et là, encore plus pour TOAU qui à l'air difficile !

Nous attendons vos remarques pour boucler notre voyage ! Merci d'avance pour vos témoignages qui vont être décisifs dans notre choix !

(Tahitipresse) - Le président de la Polynésie française, Gaston Tong Sang, et le pdg de la compagnie aérienne Air Tahiti Nui, Christian Vernaudon, ont tenu, jeudi, une réunion d'information auprès du personnel de la compagnie afin d'évoquer les stratégies à mettre en place pour les années à venir. Il a notamment été question du coût du carburant et de la rénovation de la flotte.

Nommé fin juillet à la tête d'Air Tahiti Nui, Christian Vernaudon a rappelé que la compagnie, il y a quelques semaines, était à la limite de la "cessation de paiement". L'aide financière votée à l'Assemblée de Polynésie française, courant août, a permis d'éviter le pire.

Dans un contexte mondial difficile, avec dix-sept augmentations de capital pour la compagnie en dix ans et une facture de carburant en forte augmentation qui s'élèvera, cette année, à 15 milliards Fcfp (125 700 000 euros), le nouveau pdg a arrêté une nouvelle stratégie comprenant plusieurs points.

Le principe de passer des commandes afin de disposer de nouveaux appareils en 2016-2017 est acquis, mais, en attendant, des rénovations des cabines des cinq appareils seront entreprises, avec l'ajout d'une classe intermédiaire, pour un total de 3 milliards Fcfp (25 140 000 euros).

L'idée de se séparer d'un appareil avait été envisagé par certains, avec des conséquences prévisibles de réduction du personnel, mais sous l'impulsion de Gaston Tong Sang, cette solution n'a pas été retenue.

Alliance et taux de remplissage

Il y aura "aucun licenciement économique" et "pas de plan social", a ainsi insisté Christian Vernaudon en s'adressant au personnel de la compagnie. Dans le but de redresser Air Tahiti Nui, le pdg entend conserver la "colonne vertébrale" France-Etats-Unis-Tahiti-Nouvelle-Zélande-Australie desservie par Air Tahiti Nui.

Il n'écarte pas, toutefois, la possibilité de passer par d'autres villes aux Etats-Unis, comme Las Vegas. Pour Christian Vernaudon, une "alliance" est "à construire" également avec les compagnies aériennes de Sky Team, puisque celles-ci, a-t-il indiqué, ne sont pas ou peu représentées dans la zone Pacifique. Les deux autres alliances mondiales, Star Alliance et One World sont représentées respectivement, dans la région, par Air New Zealand et Qantas.

L'objectif, a poursuivi le pdg de la compagnie, est d'atteindre 75% de remplissage en 2009, et plus de 75% en 2010, alors que le taux de remplissage actuel est seulement de 66%, ce qui est "beaucoup trop faible".

Commentant, les affaires de toxicomanie de ces derniers mois impliquant du personnel d'Air Tahiti Nui, il a précisé qu'il ne pouvait y avoir, dans ce domaine, qu'une "tolérance zéro".

Bonjour,

je souhaiterais avoir des renseignements pour un voyage maroc-mauritanie-(mali) soit en transports locaux, soit en voiture. S'il s'agit de transports locaux, est ce qu'il y a quelqu'un qui l'a déjà fait, et cela est il réalisable en trois semaines? En voiture???? Quel est l'état de la route? Faut il une bonne voiture? On pensait acheter une voiture (genre 250) au Maroc et la revendre en Mauritanie (ou Mali). Dernière précision, nous pensons faire ce périple au mois de mai (c'est notre seule possibilité). Quel est le climat là bas à cet époque. Va t'on horriblement souffrir de la chaleur, et chercher l'ombre toute la journée. Y a t il quelqu'un qui l'a déjà fait à cette époque.

Merci

Bonnie and Clyde

Bonjour à tous,

J'ai pris un vol de San Francisco pour Tahiti (dans un mois) comportant une escale à Los Angeles. La première partie du Vol est opérée par US Airways, et la seconde par Air France.

Je suis actuellement embêté par le fait que mon escale au LAX de Los angeles dure seulement 2H15. J'arriverai au terminal 7, et je repartirai en direction de Tahiti au terminal 2.

Je me dis actuellement deux choses (que j'aimerais bien que vous me confirmiez!): - J'aurai à réenregistrer mes bagages étant donné que je change de compagnie - Je ne passerai certainement pas à la douane étant donné que mon trajet correspond à un vol intérieur suivi d'un départ des Etats Unis.

Je sais que LAX a une navette qui tourne autour des terminaux, mais la perspective d'être seul, avec un anglais plutôt pas mauvais mais pas non plus exceptionnel, avec la pression du temps, dans ce méga aéroport, ça me fait un peu peur ! ^^ Mes questions sont donc: -Pensez vous que les 2H15 soient jouables ? - COmbien de temps me faudrait-il pour rallier les deux terminaux ?

Merci d'avance pour vos réponses !

Premier voyage à trois, 2 adultes et un bébé de 2 mois qui fait son baptême de l’air, en classe Premium Voyageur Air France, Papeete - Los Angeles - Paris CDG - Toulouse.

J’avais déjà testé cette classe en mai 2010, TR ici

Achat des billets 6 mois à l’avance, places avec nacelle réservées dès l’achat pour les tronçons long courrier (un seul emplacement en théorie en PV)

Accès aux salons grâce à mon statut FB platinum.

PPT-LAX, AF673, 11 décembre 2010 8h25, B777-200, Cabine Premium Voyageur, durée vol 8h

Enregistrement :

Enregistrement sur internet non disponible avec un bébé de moins de 2 mois. Présentation au guichet 2h avant décollage, peu de monde, file d’enregistrement prioritaire avec un seule personne devant. Bon accueil du personnel. Un ESTA pose soucis. L’impression de l’autorisation accordée que j’avais pris soin d’emporter règle vite le problème. Passage des douanes très rapide, les pax nous laissent passer en priorité avec le bébé.

Salon :

Salon de l’aéroport de PPT commun à toutes les compagnies. Accueil sympathique comme toujours. Pas grand monde à cette heure là, 2 vols prévus le matin, AF vers LAX-CDG et ATN vers AKL un peu après. Un café (il n’y a plus de machine Nespresso ?) quelques viennoiseries et macarons pour patienter. Embarquement retardé de 20 minutes suite à l’arrivée tardive de l’appareil, conséquence du mauvais temps à Paris les jours précédents.

Embarquement :

Rapide par la file d’accès prioritaire, installation dans nos sièges, coté droit de la cabine (22 K et L) au premier rang de la cabine. 24 sièges au total, 21 sont occupés puis 2 passagers montent de la cabine arrière après comptage des passagers. Retard final au décollage de 35 minutes en raison de l’attente de passagers en retard…

Confort de la cabine :

Tout a déjà été dit, de l’espace supplémentaire et du calme bien appréciable par rapport à l’éco, au siège un peu trop dur et position allongée insuffisante. Le premier rang (22) offre beaucoup d’espace pour les jambes, surtout les rangées latérales (22A/B et K/L). 3 hublots pour ces sièges. Le cordon de l’écouteur me semble avoir été rallongé depuis mon expérience du mois de mai (ou bien n’est ce qu’une impression ?). La tablette à sortir de l’accoudoir est 2x plus petite au premier rang qu’aux autres.

IFE :

Ecran à sortir de l’accoudoir, grande taille appréciable. Grand choix de films comme d’habitude sur AF. Pas de soucis de fonctionnement.

Catering :

Le point faible de la PV, catering éco. Repas curry d’agneau ou thon au poivre vert. Qualité quelconque. Seul avantage de la PV à ce niveau, être servi en premier donc choix tjs disponible.

PNC :

Vraiment très bien sur ce vol, détendus, sympathiques, serviables. Plus présents en cabine PV que ce que j’avais vu en mai. Très attentifs au confort du bébé, nacelle vite installée après le décollage, Une bouteille d’eau nous est apportée pour le bébé sans que nous n’ayons rien demandé.

Enquête de satisfaction AF :

Une PNC me propose de remplir un questionnaire de satisfaction avant la fin du voyage, ce que j’accepte bien volontiers. Je discute un peu avec elle en lui rendant mon enveloppe. La distribution de ces questionnaires est elle ciblée sur certains passagers, tirage au sort, au bon vouloir des PNC ? En fait des numéros de sièges sont prédéfinis en début de vol pour ces enquêtes proposées aux pax, et si la personne refuse, c’est le siège derrière qui se voit proposer ce questionnaire.

Transit à LAX

L’enfer !!!!

Aucune file prioritaire à l’arrivée aux douanes pour les jeunes enfants. Au moins 3 avions en même temps. Après une demie heure et les formalités d’immigration effectuées (pas très long finalement pour LAX), la galère commence.

La poussette qui devait être débarquée pour le transit ne l’est finalement pas. Bébé reste dans les bras. Il y a une file d’attente que je n’avais jamais vu pour sortir de la salle des bagages. Pour ceux qui connaissent, la file commence tout a gauche de la salle, serpente en accordéon entre les carrousels sur toute la longueur et la largeur de la salle avant de déboucher sur la sortie. A vue de nez je dirais dans les 200 mètres de file d’attente. Aucune file prioritaire pour les enfants. Heureusement un personnel au sol Air France nous amène directement vers la sortie et nous fraye un passage rapide.

La suite n’est pas mieux, il faut remonter au hall départ et repasser les filtres de sécurité. Gros afflux de pax en même temps, c’est le bazar et il faut faire bloc à 2 pour protéger le petit pour qu’il ne prenne pas de coup dans la bousculade. Difficile aussi de franchir le barrage de la file premium, la personne en charge est dépassée par les évènements et ne laisse passer personne. Il faut du temps et on finit par franchir tous les barrages. Heureusement le bébé a dormi dans les bras pendant tout ce temps !

Transit 3h10.

LAX-CDG, AF073, 11 décembre 2010, 21h40, B777-300ER, cabine Premium Voyageur, durée vol 10h30

Salon :

Un peu de monde, mais on trouve une place assise. Pas le temps d’en profiter, il ne reste pas beaucoup de temps avant l’embarquement et il faut changer le bébé.

Embarquement :

Passage très rapide par la file prioritaire. Sièges 19E/F, coté gauche de la partie centrale, premier rang pour le bloc de sièges EFGH. Sur les cotés A/B et K/L il existe un rang supplémentaire (18) devant les issus de secours, pas de hublot pour ces places. Remplissage 27/28.

Retard au décollage 25 minutes du à un incident avec un couple en éco : Un jeune couple avec un bébé est placé au milieu des 4 sièges centraux (F/G) en plein milieu de la cabine sans emplacement nacelle, alors qu’une place adaptée avait été réservée semble-t-il. Le couple demande à changer de place, les PNC veulent faire décoller l’avion et arranger ça après, le couple veut être changé de place avant, le ton monte avec la chef de cabine qui les menace de les débarquer, le couple demande effectivement à être débarqué, la chef de cabine menace d’appeler les forces de l’ordre… Tout le monde se calme quand un couple sans enfant devant un emplacement nacelle propose gentiment de laisser sa place.

Confort de la cabine :

Pas mal de place pour les jambes. Les places 19E/F/G/H sont devant la cloison des toilettes, la nacelle est accrochée à cette cloison ce qui occasionne des vibrations à chaque visite. Toujours difficile de dormir dans ces sièges PV (vol de nuit).

IFE :

Idem premier vol, pas de dysfonctionnement.

Catering :

Repas : choix entre parmentier de bœuf (finalement pas mauvais pour du catering éco malgré l’aspect) ou pâtes sauce tomate et vin. Un petit déjeuner est servi avant l’atterrissage.

PNC :

Peu présents pour ce vol (de nuit), mais toujours disponibles et sympathiques.

Transit à CDG

La bonne surprise !!!

Sortie rapide de l’avion, terminal 2E. Passage des formalités de douanes rapide grâce à la file prioritaire et les pax qui nous cèdent leur place en voyant le bébé. On ne cherche pas la poussette cette fois ci sachant maintenant qu’elle ne ressortirait qu’à Toulouse. Repassage des filtres de sécurité très rapide terminal 2F, peu de monde, le personnel nous fait passer en priorité.

Transit 1h30.

CDG-TLS, AF7788, 12 décembre 2010, 18h45, A320

Salon terminal 2 F :

Là aussi pas le temps d’en profiter, juste le temps de changer le bébé, boire un verre et il faut embarquer

Vol :

Embarquement à l’heure, pas de file prioritaire car 2 vols embarquent en même temps à la même porte mais un agent d’embarquement nous fait passer devant. Sièges 1A/B (la classe, mais bon c’est que Paris-Toulouse…). Sièges ancienne livrée sur cet A320, toujours pas essayer ces nouveaux sièges en vol domestique. PNC sympathiques.

Débarquement :

Très rapide. Peu d’attente pour la livraison des bagages. Arrivée des valises dans le désordre, prioritaire ou pas.

Conclusion

Le gros point noir de ce voyage a été le transit à LAX.

Concernant la PV, comme cela a été dit par beaucoup de monde, c’est un produit acceptable quand on monte Y>W (comme moi) mais pas pour ceux qui veulent descendre J>W, la différence de confort semble être énorme (je n’ai jamais pris la J).

Je regrette le rapport qualité/prix que je juge moyen même si je prends cette classe de voyage pour la 2° fois pour du très long courrier. On peut espérer un peu plus de confort pour le prix demandé, ou bien espérer un prix un peu plus abordable.

Cabine PV avec un bébé : la présence de notre petit bout n’a pas dérangé nos voisins. Le bébé est resté globalement calme mais quand il lui arrivé de pleurer, les autres personnes n’ont pas paru l’entendre. Sur le premier tronçon les gens n’ont même pas tourné la tête. Sur le 2° tronçon, notre voisin immédiat ne l’a même pas entendu pleurer alors qu’il dormait à moins d’un mètre de la nacelle (avec le casque sur les oreilles) : « il a été calme dites donc votre bébé. Ah bon il a pleuré ? J’ai rien entendu ! »

Comparaison cabine PV B772 et B773 : j’ai une préférence pour le 772, l’avion est plus petit, la cabine plus calme (pas de toilettes dans la cabine donc moins de passage), plus de hublots disponibles pour ceux qui aiment ça. Lors de mon précédent voyage j’avais eu l’impression (forcément subjective) d’avoir moins de place pour les jambes entre 2 sièges (je ne parle pas du premier rang). Je ne pense pas pourtant qu’il y ait un pitch différent entre B772 et B773, cette caractéristique devrait être la même quel que soit le type d’appareil. J’en ai parlé avec une PNC, elle n’avait pas notion d’une différence mais n’avait volé qu’une fois sur B773. J’ai bien regardé dans les 2 avions et je n’ai pas eu d’impression visuelle de différence notable (mais je n’ai pas mesuré non plus). Je ne sais pas si je me suis trompé la dernière fois ou si d’autre personne ont déjà eu cette impression ?

Photos : surtout pour le premier tronçon PPT LAX, la fatigue du transit à LAX m’a achevé pour la suite.

1 à 5 salon à Papeete

6 à 12 PPT LAX B777-200

13 à 18 LAX CDG B777-300ER

Bonjour,

Que pensez-vous d'un "Paris-Dubaï-Sydney-Papeete-New-York-Paris" en business ou première classe avec un billet tdm Emirates-Tahiti Nui ?

Il semblerait qu'Emirates ait une bonne réputation. Est-elle fondée ? Quid de Tahiti Nui ?

Je m'intéresse également à un billet Oneworld sur un "Paris-Londres-Los Angeles-Sydney-HongKong-Londres-Paris" en classe affaires avec British Airways, Qantas et Cathay Pacific. J'aimerais également avoir des avis sur ces compagnies.

Je vous remercie des informations que vous pourriez me fournir.

Amicalement,

Passiflore2

Bonjour,

nous avons booké les vols pour Papeete maintenant nous devons organiser notre periple. Voilà ce que nous prévoyons : tahiti : 3 nuits maupiti : 2 nuits raiatea : 5 nuits huhine : 5 nuits moorea : 5 nuits rangiroa : 5 nuits tikehau : 3 nuits tahiti : 1 nuit

Qu'en pensez vous, nous pensons booker tout ça avec fare voyage. En prinicipe quand on part on ne reserve pas trop mais là on se dit que reserver et payer de France c'est peut-être moins stressant : on a peur de se trouver en panne de liquidité.

Si vous pouvez nous donnez vos avis Merci

Bonjour,

Devant me rendre à Las Vegas prochainement en partant de Tahiti avec la Compagnie Air Tahiti Nui (Papeete/Los Angeles) et American Airlaines (Los Angeles/Las Végas), j'aimerai savoir si je dois récupérer mes bagages en soute à Los Angeles où s'ils suivent. A l'aller et au retour, est-ce la même procédure ? Je précise que j'ai acheté mon billet A/R auprès de la compagnie Air Tahiti Nui.

Merci de partager vos expériences,

Horac

Nous partons à Tahiti en voyage de noce, nous aurons fait le Perou juste avant et l’ile de paques après (billets internationaux bookés), aussi nous souhaitons optimiser les prix des hébergements afin de pouvoir s’offrir de belles excursions. Nous souhaitons tout de même nous offrir une ou deux nuits dans un bel hôtel sur pilotis (mais où ?). En regardant les vols, l’itinéraire suivant nous parait intéressant (j'hésite sur le fait de faire huahine ?... et on ne fait pas bora, juste en stop, est ce une erreur ?). Nous souhaitons impérativement faire maupiti, tikehau & fakarava. Nous ne sommes pas plongeur, mais on pourrait faire un bapteme, nous faisons du snorkelling en asie. On adorerait voir les baleines et dauphins, et je souhaite faire une balade à cheval sur une des iles (d'où mon choix de huahine car une copine l'avait fait et avait beaucoup aimé).

Merci pour vos conseils sur le parcours ! Je suis un peu en stress car je vois que beaucoup de pensions/hotels sont déjà bookés pour l'été prochain, du coup pour la 1ère fois j'ai contacté des agences mais je ne sais pas si elles ne prennent pas des commissions trop importantes. On a regardé sur airbnb également il y a des choses sympa.

Papeete – Moorea en bateau => excursion pour voir les baleines 01/08

Tahiti (PPT) - Maupiti (MAU) 08/04/17

Maupiti (MAU) - Bora Bora (BOB) 08/06/17

Bora Bora (BOB) - Huahine (HUH) 08/06/17

Huahine (HUH) - Raiatea (RFP) => pour aller sur tahaa 08/09/17

Raiatea (RFP) - Tikehau (TIH) 08/13/17

Tikehau (TIH) - Rangiroa (RGI) 08/17/17

Rangiroa (RGI) - Fakarava (FAV) => excursion lagon bleu 08/18/17

Fakarava – Papeete 21 août Débart le 22 à 3H du matin

je vais me rendre a tahiti en mai et bien que ce soit pas la premiere fois un petit détail me tracasse.je part de paris avec air france donc arrivée terminal2 a los angeles mais je part pour papeete avec air tahiti nui terminal bradley est ce que quelqu un pourrait me dire comment je doit me rendre a ce terminal je panique toujours un peu a los angeles car je ne parle pas anglais merci beaucoup

nous allons visiter Tahiti, Moorea, Bora Bora et Tikehau

Certains d'entre vous connaisse peut etre des bijouterie de qualité et des fermes vraiment artisanale sur ces iles?

ou pourrions achetez de belles perles sans ce faire entuber dans un attrape touriste ?

merci d'avance

Bonjour,

J'ai établi plus ou moins mon itinéraire et j'ai téléchargé la calculatrice de miles de la staralliance histoire de voir le verdict. Mais, problème ! pas moyen de passer de papeete vers l'ile de paques, ni vers santiago de chili ! Conclusion j'ai l'impression que je vais devoir prendre un autre billet pour cette partie. Apparement la star alliance n'est pas très développée en amérique latine car avec les seules destinations possibles avec eux c'est en argentine et au brésil. Pouvez-vous m'éclairer ? Merci

Marianne

Bonjour Nous recherchons pour fin 2020 ou début janvier 20121 un séjour +croisière (par exemple ARUINI ). Nous sommes souple sur les dates de départ et disposons d'environ 4 à 5 semaines ( à définir ). Notre idée serait de séjourner sur une des îles et effectuer une croisière qui permet à notre avis d'avoir un aperçu .Bien entendu nous sommes ouverts à vos suggestions et aides .....adresses ... Avec nos remerciements

Nous n'excluons pas de cibler un retour via la NZ ou autre ( billet TDM)

Bonjour à toutes et à tous.

Je pars à Tahiti la semaine prochaine. Passage aux USA oblige, j'ai consulté le forum afin de trouver les réponses à mes questions. Il me reste juste un petit doute...

Voyage aller

PARIS -DETROIT DETROIT - LOS ANGELES LOS ANGELES - PAPEETE L'ensemble sous delta airlines / AF

Je sais qu'à DETROIT je récupère mes bagages, passage à la douane et dépose pour la correspondance. Quand est t-il à LOS ANGELES ? Je ne passerais donc pas la douane, mais les bagages suivent t-ils seuls pour la correspondances ou dois je les récupérer pour les mettre sur le tapis?

Voyage retour

PAPEETE - LOS ANGELES LOS ANGELES -NEW YORK NEW YORK - PARIS L'ensemble sous delta airlines / AF

Ayant 12 heures d'attente à NEW YORK, je compte en profiter pour faire un tour en ville. Avec un délais de correspondances comme celui-ci, les bagages suivent t-ils leur parcours normal ou dois je les récupérer?

Par avance merci !

😉 Bonsoir, Hier nous avons pris les vols Marseille-Tahiti 2900€ pour les deux avec air france malgré le tarif élevé je pense avoir obtenu un bon tarif... Maintenant j 'ai besoin de votre aide voici notre première ébauche de notre séjours Papeete 1 nuits Moorea 4 nuits Raiatea 4nuits Bora 3 nuits Rangiroa 3 nuits Papeete 2 nuits du 30 Mars au 17 vous en pensez quoi? Car on hésité d' aller sur Rangiroa et resté sur les sociétés et faire Huainé... Ensuite viens les questions cruciale je pense qu'avec internet nous avons le choix des logements mais par contre pour les transferts que nenni Donc comment rejoindre à l 'aller comme au retour le centre de Papeete depuis l'aéroport sans prendre de taxi, idem pour Moorea et Bora Location de scooter meilleur loueur!!!! Excursions a faire ou a éviter. Allez tous a vos claviers j 'attend vos conseils Merci d 'avance à tous

Bonjour, Nous arrivons a tahiti le 20/04/2011 et repartons le 22/05/2011. Entre temps nous avons une obligation: passer les nuits du 7,8,9 sur un catamaran au depart de huanine le 07.

L agence nous propose: 1 nuit tahiti intercontinental 3 nuits moorea intercontinental 3 nuits borabora intercontinental 3 nuits bateau 3 nuits tahaa en pension 4 nuits maupiti en pension 5 nuits a rangiroa en pension sachant que pour aller de maupiti a ranguiroa on part a 08h du mat et on arrive a 17h a ranguiroa via tahiti, donc on passe la journee dans l avion.

Je me demande si l itineraire est bon car beaucoup de logemenst differents. Nous sommes plutot actifs et c difficile de rester en place avec des enfants si jeunes, il nou faut leur montrer plein de choses et faire plein d activites differentes.

Nous plongeons c est pour ca qu on a prevu 5 nuits en pension a ranguiroa ou ils pourront etre gardes.

Qu en pensez vous? Est ce que Tahaa et Maupiti sont indispensable, je me pose la question si on ne devrait pas augmenter le nombre de nuits a bora ou moorea? Qu en pensez vous, svp:-))) Il faut que je me decide sur tout avant vendredi sinon je perds les vols LA/papeete Magaly

Pour les habitués de CDG/LAX CDG/PPT ou NRT/PPT ou Akl/PPT ATN pour les gros voyageurs vient de lancer ses carte Argent et OR : argent voler 4OOOOmiles et or voler 80000 miles avec les avantages classiques . Attention ATN connait la crise et fait comme les copines : LES MILES seront donnés au prorata du tarif payé ...en eco cela descend sacrément ...même en classe affaires où désormais seuls les pleins tarifs rapporteront le jackpot.

les avantages sont ceux des autres compagnies avec bonus multiplicateur .

le tarif eco promo ne rapporte plus que des clopinettes et de plus la carte Famille a été supprimée ....

Vos avantages Club Tiare Argent

Des miles, encore et encore … gagnés à chaque voyage effectué sur nos lignes, auxquels s’ajouteront un bonus de 50% de miles correspondant à la distance parcourue (hors majoration classe de réservation) ainsi que les avantages suivants :

> Gratuité pour toute modification de dates sur vos billets prime> Choix de votre siège selon disponibilité> Livraison prioritaire de vos bagages

Vos avantages Club Tiare OR

Des miles, encore et encore … gagnés à chaque voyage effectué sur nos lignes, auxquels s’ajouteront un bonus de 75% de miles correspondant à la distance parcourue (hors majoration classe de réservation) ainsi que les avantages suivants :

> Un service de réservation exclusif « L’Espace Poerava-Gold » à notre agence commerciale de Papeete> Un service accéléré à l’enregistrement (passage en ligne « Business ») quelque soit votre classe de réservation au départ des vols opérés par Air Tahiti Nui. > Un accès au salon dans chacune de nos escales, au départ des vols opérés par Air Tahiti Nui, avec la personne invitée de votre choix, quelque soit votre classe de réservation> L'assistance de nos chargés de relation clientèle dans nos escales> Un bagage supplémentaire (au poids réglementaire) pour chacun de vos déplacements sur nos lignes> La livraison prioritaire de vos bagages > Le choix de vos sièges à la réservation (sous réserve de disponibilité) > Modification sans frais des dates de voyages de vos billets ''prime''.

Bonjour,

Ma fille étant actuellement suivie par un orthodontiste, j'aimerais savoir ou est situé le plus proche de Bora Bora. Raiatea😎, tahiti 😠??

Merci

Voici l'ébauche de notre voyage...si quelqu'un ou quelqu'une a des infos je suis preneuse

à Tahiti 3N au Relais Fenua à Raitaea 4N au Sunset Beach en bungalow à Huanine 6N à la Pension Mauarii en bungalow plage à Bora Bora 2N à la Pension Village temanuata (iti ou beach?) en bungalow à Bora Bora 3N à L'Intercontinental Moana Resort en Bungalow sur pilotis Horizon

soit 18N et 21 jours

Nous partirons en septembre 08

Merci de prendre le temps de me répondre

Qui est parti avec cette agence basée à Papeete, que vaut t'elle, est-elle fiable??? Merci pour toutes vos réponses.

Bonjour,

Allant de Papeete à Santiago, j' aurais la possibilite de m' arrêter très peu de temps à l' ile de Paques: Une nuit Le vol arrivant le matin et repartant à midi environ le lendemain, que puis je voir en si peu de temps et est ce possible d' effectuer quelques visites.et lesquelles me conseilleriez vous? Merci à vous

Bonjour, au mois d'octobre prochain nous devrions réussir à aller à Papeete avec French Bee s'il n'y a pas de problème de dernière minute. Nous restons en PF un mois avec 3 autres couples en louant 3 semaines un catamaran aux îles sous le vent.

Nous pensions poursuivre vers la Nouvelle Zélande où nous avons loué un camping-car 3 semaines. Nous avons pris nos billets Papeete-Auckland avec Air New Zealand et ce vol vient d'être annulé et nous devrions recevoir un avoir.

J'ai essayé de savoir si cet avoir pouvait être remboursé même après plusieurs mois et voici leur réponse :

"Oui il existe un règlement européen, le UE 261/2004. Il concerne les retards et les annulations de vols ne vols opérés à partir d'un pays de l'UE ou exploités par un transporteur de l'UE. Votre réservation avec nous étant à partir de Papeete, ces règles ne s'appliquent pas. Bien que Tahiti soit un territoire français, il n'est pas considéré comme un pays de l'UE. Les conditions du tarif s'appliquent donc. Pour répondre à votre question, vos billets basés sur des tarifs non remboursables, resterons non remboursables."

Pensez vous que cette réglementation puisse évoluer?

Notre retour devait se faire par Singapour avec Singapore Airlines, nous risquons d'avoir le même problème.

Coucou de nombreuses pensions ou hôtels en Polynésie n'acceptent pas la carte bancaire. il faut donc sortir de l'argent des tirettes ou des guichets de banque. Or les cartes bancaires de métropole (visa par ex) sont limitées pour les retraits: ex 300 E par jour dans les agences de votre banque ou à l'étranger 400 E par période de 7 jours dans les autres banques en France. Ma banque n'est pas présente en Polynésie . la Polynésie n'est pas un pays étranger et 400 euros pas semaine c'est juste. Aussi incroyable que cela puisse paraitre ni ma banque ni le service des cartes bleues ne peuvent répondre. Heureusement il reste le Forum : ceux qui sont confrontés à la réalité et et à la vraie vie. Grand merci pour votre aide