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Bonjour,

Je viens de contrôler ma réservation pour un prochain voyage sur NWA, et je ne résiste pas à poster ce que je viens de voir pour un des vols :



Jusque là rien d'anormal me direz-vous... sauf que nous sommes deux à voyager. 🤪

Vous voyez le problème ? C'est peu banal... 😏

Salut tout l'monde,

bon ça y'est je m'apprête à prendre nos billets d'avion pour notre prochain circuit aux US en septembre prochain. J'ai trouvé plusieurs possibilités (toutes avec 1 escale): United à l'aller avec correspondance à Washington, et Swiss au retour par Zurich: ~580 Euros Air Canada par Toronto: ~610 NWA par Mineapolis: ~610

après un peu plus cher: Air France opéré par Air NewZealand en passant par Londres: ~660 Euros Continental Airlines par NY ou Houston: ~660

Au vu des différents sujets lus sur le forum, NWA m'a l'air la compagnie la mieux. Perso j'aurai tendance à choisir le vol dont l'escale est la plus éloignée à l'Ouest des US, pour éviter de passer trop de temps dans un vieux coucou à 10$ la bouteille d'eau comme ça a l'air d'être le cas sur les vols intérieurs US. Le Air New Zealand par Londres peut être pas mal pour éviter les retards/pertes de bagages lors de l'escale aux US...

Qu'en pensez-vous ?? Quel compagnie prendriez-vous ? Merci d'avance pour vos conseils, Alex

bonjour,

je vais prochainement prendre un vol avec egyptair a destination de geneve et je voudrais savoir combien de kilo je peux mettre en soute ainsi ken bagage a main merci beaucoup pour toutes ces infos

Bonjour, Nous nous tatons toujours quant aux billets tour du monde, avez-vous des retours d'expérience sur des tours du monde sans ce type de billet, comment avez-vous traversé les pays, avez-vous rencontré des pb pour rentrer dans certains pays(car pas de billet d'avion de sortie de territoire), lesquels? Quelles solutions pour les traverser?

Je pars mi juillet en Thailande avec cette compagnie aerienne, qui la connait? Et que peut on m'en dire en bien comme en mal...?

Bonjour, Est-ce que quelqu'un a déjà voyagé sur Malaysia Airlines pour aller en Australie (départ depuis la France)? Si oui, qu'est-ce que vous en pensez au niveau confort, sécurité, etc? Entre Malaysia Airlines et Singapore Airlines, laquelle pouvez-vous me conseiller? Merci d'avance de votre réponse.

bonjour à tous

aidez-moi à choisir une destination pour cet été svp, car je n'arrive pas à me décider : mois d'aout :

je pars sur Hong Kong mais je souhaite visiter une autre ville Me conseillez vous : SingapourShangai Bangkok

merci pour vos avis et conseils cela m'aidera bien

petite question piège pour les plus expérimentés :

est-il possible de quitter HK par une autre compagnie aérienne que celle prise au départ d'Europe (dans mon cas Lufthansa) et d'y revenir ensuite pour reprendre son vol vers l'Europe car je nsp comment cela se passe au niveau des douanes ???

Pour info je fais Francfort-Hong Kong A/R sur Lufthansa - départ 7/8 - retour 18/8 .

MERCI A TOUS

j'ai contacté consulat chine mais j'attends réponse.... et cela peut durer !

Vol aller Paris-Saint Petersbourg avec Swiss via Zurich; prestations standards et correctes.Le vol retour, opéré par SAS via Copenhague est plus étonnant et laisse un goût (si l'on peut dire) assez amer; en effet, cette compagnie, qui bénéficie de la bonne santé économique de la Suéde, n'a même pas la politesse d'offrir un verre d'eau aux passagers de la classe éco et impose sans souciller des prestations payantes à bord, comme une compagnie low cost. Je trouve ce procédé assez vulgaire et peu conforme à l'image que cette compagnie semble vouloir se donner; il est évident qu'un voyage en avion n'est pas une étape gastronomique et qu'un vol de l'après midi ne peut être accompagné par un plateau repas, mais pas même un thé, un jus de fruit à servir!! c'est véritablement pitoyable et d'une médiocrité sans bornes. Je ne perdrai pas mon temps à écrire à cette compagnie, qui, au vu de l'irrespect qu'elle montre envers ses passagers, se bornera, dans le meilleur des cas, à m'adresser une réponse de style URSSAF ou DGI. Je ne mettrai plus les pieds dans les avions d'une compagnie qui traîte les gens comme du bétail sans avoir le courage de le dire( et pourtant les Scandinaves se comportent volontiers en donneurs de leçons) et je vous engage, dans la mesure du possible, à faire de même.

salut à tous

j'ai pris un vol aller-retour pour cet été (8-18 aout) pour H.KONG Je ne peux pas changer ces dates a priori.

Neanmoins j'aimerais visiter une autre ville d'ASIE. Je pensais à Singapour ou Bangkok pour y passer 3 nuits. Car avec la météo je pense que les 4 premiers jours je serai crevé .... donc je pense passer 6 nuits à H.Kong et le reste dans une autre ville .... mais laquelle ???

Que me conseillez vous de faire ? Selon vos expériences ?

Au niveau des vols, je verrai qd j'aurais choisi la seconde destination. Bangkok est à 2h45 de vol et Singapour à 3h40. Plus je ne voudrais pas faire.

Merci pour vos avis. A+

Bonjour,

Ma conjointe et moi sommes à préparer notre voyage autour du monde: 6 mois de rêve! C'est court, on le sait, mais il y a tant de gens qui passent leur vie à souhaiter un tel voyage, en vain...

On cherche une agence de voyage dans la ville de Québec qui est spécialisée dans les billets Tour du Monde.

Avez-vous des idées?

Mille mercis.

Baclava Jones

1) Sur Air France, le code des classes des billets Tour du monde change à partir du 1er juin: En éco 26000 miles, il passe de V à L... d'où moins de disponibilité et 50% de miles FB en moins. En eco de 29000à 39000 miles on passe du code T à V, donc là aussi moins de dispo (mais 100% de miles FB) En business, sur les 3 tarifs, on passe du code D à I, qui est aussi moins disponible.

Merci Air France, tu aimes tes clients.

On peut toujours prendre KLM dont le code passe de Q à Y qui est très disponible et souvent upgradé. voici les nouveaux tarifs ( sans les taxes ) du RTW au départ de la France avec le code des vols AF ( la mise en page de ce forum n'est pas au standard BBcode... d'où un léger décalage.

Bonjour a tous,

J’ai acheté des billets d’avion par Ebooker pour un vol de Lyon/Frankfurt/Los Angeles et pour un retour Portland/Frankfurt/ Lyon. Dans la confirmation de ma réservation, il m’est demandé : Reconfirmation obligatoire de votre voyage retour et/ou de continuation au plus tard 72 heures avant auprès du ou des transporteurs. Je suppose que l’on nous demande de reconfirmer pour des histoires de surbooking. Je suis allé de nombreuses fois aux US pour mon travail, je n’ai jamais eu à confirmer quoi que ce soit…

Durant mon séjour, quel serait le meilleur moment pour reconfirmer ma réservation ? Pourquoi on ne me demande pas de reconfirmer pour le vol allé ?

A noter que le transporteur sera pour l’allé : Lufthansa et United Airline et pour le retour Lufthansa. Mon billet est un billet électronique. Comme je n’ai pas beaucoup d’info d' Ebooker, j’ai fais des recherches sur le net, j’ai pu trouver qu’un numero de tel Lufthansa aux US PDX mais rien d’autre :O(

Merci d’avance pour vos infos

Salut à tous,

Nous partons pour un séjour de 10 jours en Thaïlande la semaine prochaine... 1er grand voyage... en plus gagné...😛

Notre compagnie aérienne sera Qatar Airawyas. J'ai vu que l'on pouvait demander une carte "de fidélité" sur leur site mais j'avoue que mon anglais et très moyen... Aussi je ne comprends pas tout...🤪

D'après ce que j'ai compris (sur leur site et divers forums dont bien sûr le meilleur!) cette carte permet d'obtenir un petit plus lorsque l'on voyage : un surplus de bagages autorisé.

Voici mes questions : si l'on s'inscrit sur leur site avant notre voyage, la carte sera t'elle valable tout de suite et l'option surpoids aussi ou il faut faire déjà quelques vols pour bénéficier des 30 kgs? peut-on faire une carte par personne et de ce fait bénéficier de 30 kgs par personne? pour un vol Paris CDG-Doha-Bangkok aller-retour le nombre de points est de combien?

Sinon comme je le dis plus haut, ce voyage organisé, nous l'avons gagné (et oui tout arrive😇) aussi nos billets nous seront remis directement par l'oragnisateur à l'aéroport de Paris. Nous n'avons fait de notre côté aucune démarche auprés de Qatar Airways.

J'attends vos réponses avec impatience.

Merci d'avance.

USA - L'américaine Delta Air Lines va racheter sa concurrente Northwest Airlines pour 3, 63 milliards de dollars (2, 3 milliards d'euros), ce qui donnera naissance à la plus importante compagnie aérienne mondiale en terme de trafic.

Cette fusion, après plusieurs mois d'incertitudes, doit permettre à la future compagnie, qui s'appellera simplement "Delta", de faire face à l'envolée du prix du kérosène et de mieux résister à la concurrence, accentuée par l'accord "ciel ouvert" qui ouvre les liaisons transatlantiques aux transporteurs européens.

Le directeur général de Delta a précisé mardi qu'il n'anticipait pas d'embûche juridique à ce projet, le plus grand de l'histoire de l'industrie américaine de l'aviation.

"Les questions réglementaires ne vont concerner que les Etats-Unis", a déclaré Richard Anderson, appelé à diriger également la future compagnie.

"Aux Etats-Unis, nous n'avons même pas 20% des parts de marché. Il reste beaucoup d'autres compagnies, dont de nombreuses compagnies à bas coûts, qui ont librement accès à tous les marchés des Etats-Unis", a-t-il ajouté lors d'une interview sur CNBC.

L'administration Bush, considérée comme favorable à une concentration du secteur, n'a laissé poindre aucune objection dans l'immédiat à ce projet, annoncé lundi soir.

Dans un communiqué, le porte-parole de la Maison blanche a simplement indiqué que le ministère de la Justice avait la haute main dans ce dossier en matière de respect de la concurrence et qu'il travaillerait en concertation avec le ministère des Transports "comme ils l'ont fait lors d'autres cas de fusion".

Delta Air Lines, troisième compagnie aérienne des Etats-Unis, achètera Northwest, numéro cinq, par échange d'actions.

Les actionnaires de Northwest recevront 1, 25 action Delta pour chaque titre Northwest détenu. Cela équivaut pour les actionnaires de Northwest à recevoir 13, 10 dollars par action sur la base du cours de clôture de Delta lundi (11, 22 dollars), soit une prime de 17% par rapport au cours de clôture de Northwest (11, 22 dollars).

La nouvelle compagnie ravira à American Airlines, filiale du groupe AMR, le titre de première compagnie aérienne des Etats-Unis. Son chiffre d'affaires annuel dépassera 35 milliards de dollars.

Delta comptera 75.000 salariés et conservera son siège à Atlanta.

Les compagnies aériennes américaines, qui ont perdu ensemble 35 milliards de dollars lors de la crise de cinq années qui a suivi les attentats du 11 septembre 2001, sont maintenant confrontées à la flambée du coût du kérosène. Delta et NorthWest espèrent mutualiser leurs coûts en la matière.

Elles comptent aussi profiter de leur union pour réduire le nombre de vols et ainsi augmenter leurs tarifs.

Dans la corbeille de la mariée, Delta apporte son aéroport principal d'Atlanta, très dynamique, et ses liaisons transatlantiques et Northwest sa forte présence en Asie. La compagnie possède même un hub à Tokyo.

Delta et Northwest estiment que leur mariage engendrera des synergies de coûts et de chiffre d'affaires d'un milliard de dollars.

L'action Delta Air Lines chutait de plus de 11% en matinée à Wall Street mardi, et Northwest reculait de près de 6%.

UN BON ACCORD POUR AIR FRANCE

Cette fusion pourrait accélérer un autre rapprochement dans le domaine aérien américain, celui de Continental Airlines et de United Airlines.

Selon deux sources, lundi, Continental, qui avait dit qu'elle préférait rester indépendante à moins que les conditions de la concurrence ne changent, pense revenir à la table des négociations avec United face à la fusion Delta-Northwest. Le travail préparatoire a d'ores et déjà été réalisé et un accord de fusion pourrait être prêt "assez rapidement", selon l'une de ces sources.

Mais les pilotes syndiqués d'United et de Continental ont bien fait savoir mardi qu'une fusion ne se ferait pas sans leur accord.

"Les équipes de direction d'United et de Continental doivent comprendre un fait brut", ont dit les leaders du syndicat Air Line Pilots Association (ALPA). "Les pilotes de nos compagnies respectives ne permettront pas la moindre fusion si la direction de répond pas, voire ne va pas au-delà, de notre exigence d'être traités justement et équitablement".

Quatre petites compagnies aériennes ont cessé de voler ces dernières semaines et une autre, Frontier Airlines, a déposé son bilan vendredi. Les grandes compagnies devraient annoncer des pertes au titre du premier trimestre.

La dernière grande fusion aux Etats-Unis remonte à 2005 avec la création de US Airways, née du rapprochement entre US Airways et America West. Delta avait dû faire face à une offensive de US Airways l'an dernier.

Pour Air France-KLM, la fusion Delta-Northwest représente une opportunité de premier plan.

Le groupe franco-néerlandais, partenaire des deux transporteurs américains au sein de l'alliance Skyteam, avait tout à perdre d'une éventuelle union entre Delta et United, cette dernière étant membre du pacte rival Star Alliance au sein duquel figure notamment Lufthansa.

En octobre, Air France et Delta ont créé une coentreprise dédiée aux vols transatlantiques - créneau sur lequel excelle leur concurrent British Airways - sur la base d'un partenariat existant déjà entre KLM et Northwest.

Les pilotes de Delta obtiendront via la fusion une participation de 3, 5% au capital de la nouvelle compagnie tandis que les autres employés basés aux Etats-Unis du nouveau groupe recevront une participation de 4%.

Mais les représentants des pilotes de Northwest, s'estimant désavantagés, ont fait savoir qu'ils utiliseraient "toutes les ressources disponibles pour s'opposer énergiquement" à l'opération.

Delta et Northwest ont émergé du régime des faillites l'an dernier et les rumeurs de fusion entre les deux groupes ont refait surface quand Anderson, ancien patron de Northwest, avait pris les rênes de Delta. (Le point)

La crise pétrolière et les taux de remplissage des majors à son effet outre atlantique. En tout cas, Delta étoffe sont réseau sur l'asie avec le hub de Tokyo ex NWA.

Un fusion est cette fois possible entre United et Continental...

Salut,

je suis sur le point de réserver un vol Bruxelles --> Santiago (Chili) (début octobre 2008) / Sao Paulo --> Bruxelles (+- 10 avril 2009) sur le site de la lufthansa car contrairement à la plupart des agences eux ont déjà les prix pour mon vol retour qui doit se situer +- au 10 avril 2009. Je suis allé voir et les prix sont toujours trop cher mais je m'en sortirai pour moins de 1000€/pers sans passer par Londres ni les USA (rien que ça c'est déjà une bonne chose!).

J'ai quelques questions ... selon le vol choisi je fais l'escale de l'Aller et/ou retour à Munich, Francfort ou Zurich. Mais à chaque fois, et à l'aller comme au retour, pour chacun de ces aéroport d'escale, le délai de correspondance est de +- 1h20.

1. Pensez-vous que c'est jouable de délai de 1h20 ? Je me dis que si sur leur site, pour chaque vol ce délai est prévu c'est que c'est possible sinon il y aurait des variantes et des délais parfois plus longs ... mais ici c'est toujours ce délai qui est mis sur les horaires.

2. Avez-vous déjà réservé sur leur site ?

3. Comment sont les avions pour vols long courrier pour l'Amérique du sud chez Lufthansa? Bien équipé? Tous ?

4. A l'aller les 2 vols qui m'intéressent sont réalisé par la compagnie aérienne Swiss en Star Alliance. Comment sont leurs avions niveau équipement pour le vol (télé centrale? ...)

5. D'après vous, les conditions de poids et nombre de bagages chez Lufthansa sont elles encore valable sur le vol de SWISS "sous-traité" ? Je veux dire que comme je prends le billet chez Lufthansa mais volerais avec SWISS, pourrai-je me retrouver avec des règles de poids de bagages à l'aller différentes de celles du retour ? sur le site de lufthansa je lis: Free baggage allowance on long-haul flights For numerous long-haul flights the Piece Concept applies. This means that every adult passenger may check in up to two pieces of baggage in addition to his carry-on baggage free of charge. Please check the chart below for the allowed weights per piece. First Business Economy

From Brazil to Europe and the Middle East (Return flight, ticket bought in Brazil) 2 pieces, 32 kg each 2 pieces, 32 kg each 2 pieces, 32 kg each

Je suppose que si c'est valable dans un sens ... dans l'autre aussi? Mais je ne comprends pas le sens (pas la traduction hein ! 😛) de Return flight, ticket bought in Brazil)

Voilà ... désolé pour toutes ces questions mais je préfère les poser avant de commander pour ne pas arriver après avec une question de type " j'ai des billets non échangeables mais je voudrais les échanger croyez-vous que c'est possible?" LOL

Je dois me rendre à Vancouver cet été, je commence donc à regarder les tarifs. Air Transat et Air canada proposent des tarifs quasi équivalents. Que pensez-vous de ces compagnies ? Connaissez vous d'autres compagnies avec de bonnes prestations et de bons tarifs ?

Merci pour vos réponse

Bonjour, savez-vous quel type d'appareil assure la liaison entre Paris et Montréal, départ de CDG à 13h30 arrivée 15 h 25? Sur leur site il est indiqué B767 300. Savez-vous s'il s'agit de la version rénovée? Merci par avance.

Je vais bientot me rendre en Thailande avec la compagnie chinoise China Air, et des amis m'ont dit, notamment des Thais que cette compagnie etait peu sure, et que de nombreux accidents avaient deja eu lieu avec elle. Avez-vous des informations à ce sujet? Des amis Thais m'ont dit que China Air était comparable à Pukhet Airlines, qui est une compagnie classée dans les listes noires aériennes...Pas vraiment rassurant!

ps : humour thai, certains m'ont recommandé de prier Bouddha...🤪

Salut!

Pour mes déplacements en Amérique du nord, j'achète les billets d'avion en ligne, mais là je cherche des itinéraires possibles de Montréal vers le Népal, et franchement c'est pas le Pérou!

Notre chère Air-Chaos-qui-donne-un-service-exécrable-aux-francophones-du-Canada (Air Canada) ne s'y rend pas, et il ne semble pas y avoir aucun transporteurs d'ici ou d'ailleurs qui fasse Canada vers Népal.

Puisque ça fait un siècle que je n'ai pas fait appel aux services d'une agence de voyages, je me demande comment m'y prendre...

Je sais... je prend le bottin, et l'appareil et je compose, mais...

Mais voilà: Tout ce que je veux maintenant, c'est une liste d'itinéraires en partance de Montréal vers Katmandou, une idée des liaisons et cies aériennes qui font Montréal vers Katmandou, une idée du prix demandé ainsi que des idées des horaires.

Ça me semble zénormément de travail de recherche, et je suis pas certain que des agents(es) vont accepter de se taper tout ce travail pour rien...

Devrais-je comprendre que des frais seront demandés avant même que je songe à acheter un billet?

Vos lumières sont appréciées! Marc, Montréal

Bonjour à tous, je cherche des billets d'avion Montréal-Madrid, je suis surpris de trouver des billets a 1000$ minimum.. (!!!) Enfin est-ce que quelqu'un aurais une suggestion pour un transporteur à rabais faisant ce vol?? Pour l'instant je serai avec Air Canada, dans un vol pas possible style : mtl, toronto, francfort -madrid .. 🤪

Donc n'importe quoi pour améliorer ça! Merci beaucoup!

Patrice

Bonjour à tous,

Il y a quelques temps je me suis inscrit au programme Flying Blue "classique", mais je me suis apperçu après que le programme frequence jeune etait plus avantageux, je decide donc de m'inscrire à celui ci sur le site AF, ou il demande de preciser si j'ai deja une carte Flying Blue, je remplis donc la case avec mon numero de carte, et la il m'annonce que j'ai deja un contrat avec flying Blue, ce qui empeche mon inscription.

Je trouve ça un peu bizare que sur la page d'inscription frequence jeune, il demande notre numero de carte flying blue, si ils savent pertinement que l'inscription ne pourra pas marcher.

Avez vous connus une situation pareil ?

bonjour bientot le 22 fevrier je m envol a kho samui ( par bk) avec la thai en classe affaire jenvisage de retourner en ete a bangkok puis pattaya jai consulter les vol en classe affairepour bangkok le moin cher en vol direct air france 2400 euro la thai 2600 euro

ou alors en vol avec escale avec la gulf 1878 euro siur certaine date

est que cela vaut le coup prersque 600 euro de moins en sachant que je part commeme pour 25 nuits sur place

vos commentaires sil vous plais pour sont quil on prix cette compagneir an classe affaire

j ai deja pris la thai et air france en classe affaire ( vol direct)

Bonjour a tous, j'ai parcourru pas de vos post, et j'ai pu remarquer que plusieurs d'entre vous préfère miles and more que flyingblue. En ce qui me concerne, je voyage régulièrement (30 A/R) par an sur l'allemangne, l'autriche et la suisse. Donc, je peux choisir Air france ou les compagnies nationales locales, toutes sur le programme miles and more. Je voulais avoir votre avis sur le fait de choisir l'un ou l'autre programme pour bénéficier des meilleurs avantages, et lesquels. Pour info, l'A/R sur Air france me rapporte 1 500 miles tandis que Miles ans More m'en rapporte "que" 250. Je voulais savoir égalament si les segments (équilavent aux vols statut) existent sur le programme germanique. merci pour vos renseignements.

Je n'arrive à trouver des vols multi-destinations que sur opodo et Expedia. Et je trouve cela très cher!

Pour Paris-Ankara ; Amman-Paris, auriez vous des tuyaux? Je ne trouve rien à moins de 580 euros!

Merci...

voila l'histoire qui est reel un personne qui à pris à mon encontre est que je connais pas à pris un billet prime avec mes milles par telephone.j'ai envoyer un fax de decharge à flying blue pour qui me recredite mes milles qu'ont ma pris à mon insu.comment çe fais t'il que une personne est pu faire ça à mon encontre.merçi 02/01/2008 BILLET PRIME AIR FRANCE

20 000

Bonjour,

Petite question au sujet des billets tour du monde. Qu'est-ce qui se passe si on loupe son premier vol (volontairement)? ou même un autre vol ue le permier? Le billet entier est annulé?

Je m'explique. J' ai dans la tête de partir en prenant le moins possible l' avion et donc de quitter l'Europe par voie terrestre notamment. L' avion ne servirait qu'à traverser les océans car je suis pas fan des cargos. Cependant, vu les pays où je souhaiterais aller (notamment dans le pacifique), le billet tour du monde reste avantageux en terme de prix par rapport à un achat billet par billet. Or les billets tour du monde doivent le plus souvent "faire le tour" par voie aérienne (arrêtez moi si je me trompe!)

Donc concrètement si mon premier tronçon est un Paris->Delhi que je ne prends pas car je souhaite rejoindre l'Inde par voie terrestre, est-ce que mon tronçon suivant Delhi->Sydney et tous les autres tronçons seront toujours valides?

C'est un peu bizarre comme idée d'acheter un billet pour ne pas l'utiliser mais ca peut malgré tout s'avérer avantageux.

Merci d'avance!

Bonjour à vous tous,

Nous sommes deux amies qui partons le 31 mars 2008 pour une année "around the world" (~ 8 mois en Asie et 5 en Amérique du Sud)

et notre GROS problème est le billet d'avion !!! nous devenons foooooooooooooolllesss 🤪 😠 😛 😉

Après moulte mails, tél, etc... dans les différentes compagnies en suisse, à Londres on ne sais plus quoi faire..... et nous apprenons aujourd'hui que des changements ont eu lieu le 1er décembre 2007 quant aux différentes possibilités de stops etc..... nous sommes donc "égarées" et à bout 🙂

PLEASE AIDEZ NOUUUUUUUUUS !!!!!!!!!

Pour info voici notre itinéraire (que nous ne désirons pas trop modifier si jamais)

> départ (n'importe où mais pas cher :) Londres par exemple pour Hanoi

Hong Kong > ile de Pâques (en passant par Santiago)

Ile de Paque - Santiago

Lima - Caracas (Trinidad & Tobago au fait... et besoin d'aide pour cela aussi :) comment y aller etc..... depuis Caracas (ferry, éléphant, dauphin, crawl 😎. Merci)

Puis retour en Europe...

si jamais, nous avons déjà lu et vu et revu et relu les messages sur les billets TDM sur les différents forum mais on est toujours égaréééééééées

MERCI MILLE FOIS 😊 POUR VOTRE SI PRECIEUX SOUTIEN 😇

GROS BISOUS

Syl et Aline

BONJOUR A TOUS. JE PARTS MERCREDI PROCHAIN A FRANCFORT AVEC LUFTHANSA MAIS JE EXCES DE BAGAGE QUELQUEN A DEJA VOYAGE AVEC CETTE COMPAGNIE? ES QUE VOUS AVEZ PAYE DE SUPLEMENT OU PAS? MERCI DE AVANCE ET DESOLE POUR LES ERRORS DE ECRITURE. MERCI😊

Bonjour, Qui utilise le principe des miles sur la Thai, je n'arrive pas a avoir d'explication fiable à l'agence de Paris .ou le personnel (farang) y est moyennement sympa (entre autre l'agence ferme aujourd'hui, tout passe par le net) Merci pour vos réponse. Franck

Bonjour a tous,

Mon amie et moi souhaitons nous rendre au vénézuela en janvier pour entamer un pti voyage de quelques mois, descendre vers le pérou puis la bolive, un peu au jour le jour sans trop prévoir que le nécéssaire.

Nous n'avons donc pas encore nos billets d'avion.

Après avoir regarder les prix sur le ouèbe, et là, plusieurs bizarreries... Il n'est donc possible que de prendre un billet aller-retour avec dates prédéfinies, arrivée/départ de la même ville? Il semble impossible d'atterir à Caracas et de s'envoler de La paz par exemple. A moins de prendre un aller simple vers caracas et un aller simple de La paz à un tarif fortement prohibitif. L'aller simple 2 à 3 fois plus cher qu'un aller/retour, ya un truc qui m'échappe...

Qui plus est depuis un bon mois, les prix semblent augmenter sérieusement, meme en reculant d'autant la date de départ. Bah là ya un truc qui m'échappe aussi.

Du coup je sais pas trop les solutions qu'il nous reste pour pas payer un billet trop cher... j'me dis qu'on aurait du prévoir, m'enfin c'est pas trop dans nos tempéraments!

Si il y a des lecteurs plus expérimentés, je serai ravi!

merci!