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Bonjour à toutes et à tous, c'est toujours un plaisir de lire vos contributions dans ce site, qui pour moi personnellement, m'aident beaucoup.

Voici ma question: Ma femme et moi nous envisageons partir de Liège (Belgique) du 21 mai (l'ascension) jusqu'au 1er juin pour un voyage à vélo. Nous aimerions aller vers le sud de la France, nous roulons 70 à 80 km par jour et on aimerait savoir si: 1/ quelqu'un parmi vous a déjà fait ce genre de voyage sachant qu'on pense prendre le train de la frontière française pour avancer un peu dans la France, faire notre pérriple à vélos et puis reprendre le train de nouveau vers la Belgique. 2/ Quelqu'un aurait il un itinéraire à nous conseiller au départ de la Belgique vers la France, bien sûr un itinéraire de 11 jours (malheureusement pas plus car travail); 3/On a entendu parler que parfois ya moyen de faire des stops ou partir avec des camionneurs, question de réduire un peu les frais. Quelqu'un l'aurait fait? J'attends vos réponses, vos commentaires et vos suggestions avec impatience.

Passez vous toutes et vous tous une bonne journée. Moussafir

Bonjour,

Cette année, ma femme et moi faisons l'Euro vélo 6 de Budapest à la Mer Noire ( Constanta) : 2 vélos, 1 remorque mono roue, assez chargés et sur environ 5 semaines (on prend le temps de visiter) . En 2011 = Lorient Belfort, en 2012: Belfort Budapest et retour par avion avec vélos et bagages de Budapest à Genève où nous avions un point de chute . Tout s'est super bien passé . Nos questions pour cette 3° étape : - Etat de la vélo-route de Budapest à Constanta, fléchage etc... - Nous aimons camper, est-ce aisé ? les possibilités sont elles nombreuses? faciles à trouver, sinon quelles autres solutions sympa et pas trop chère? - Qui a une expérience GPS spécifique vélo route ?. Modèle, prix approx. Est-ce utile ? Mais surtout, et c'est notre souci le plus important :le voyage aller et le voyage retour . l'été dernier Budapest - Genève par Easyjet avec vélos , bagages etc était vraiment impecc. et pas cher ... - Tout renseignement pour aller de Bretagne à Budapest de préférence en avion et à prix correct nous intéresse . - Autre solutions possibles ( en voiture c'est 2000 km de chez nous et il faudrait envisager le parking 5 semaines...) car ou train . - Retour de Constanta vers la Bretagne ou l'ouest . - Les cars Atlaslib et Euroline ont semble-t-il des lignes Constanta- Nantes mais les avis sur les blogs sont parfois contradictoires Quels sont vos avis ? - Qu'en est-il des avions Blue-Air, partent-ils de Constanta ? - Les trains Roumains semblent peu adaptés aux cyclistes et les trains en général demandent des changements pas tjs faciles à gérer .

Merci à tous ceux qui pourront nous aider ... A charge de revanche notre expérience de Bretagne à Budapest vous est ouverte ...

Pierre et Dominique, amicalement 😉

Bonjour !

Après quelques hésitations et une discussion dans ce forum (ma douce et moi avons laissé tomber l’idée du Massif l’été dernier), cette fois-ci est la bonne. Les billets d'avion sont achetés, nous serons en voyage à vélo dans le Massif central pour une ballade qui durera un peu moins d’un mois.

Voici le trajet proposé. Il a été élaboré grâce aux précieux conseils de Wegg qui m’a donné tout un coup de main, merci ! J’ai élaboré le trajet dans Openrunner, et il a été divisé en 5 sections, vous n’avez qu’à cliquer sur les liens plus bas pour voir le parcours détaillé. N’hésitez pas à me dire ce que vous pensez de l’itinéraire et à faire des suggestions.

On prend l’avion Montréal-Toulouse fin juin. S’il nous reste encore un peu d’énergie une fois que les vélos seront remontés et que nous serons sortis de l’aéroport, on se rendra à Cahors en TER le jour de l’arrivée. Sinon on prendra le train le lendemain, après un dodo dans un camping.

Comme vous tous, on préfère de loin les routes tranquilles, mais on a l’expérience qu’il faut pour rouler « dans le trafic » sans être trop stressés, lorsqu’il le faut ou pour voir de belles choses. On aime les beaux paysages plus que les vieilles pierres, bien qu’il nous arrive de faire des visites lorsqu’on prend une journée d’arrêt ou au hasard de la route. Nous avons fait trois voyages dans les Alpes et on aime bien les montées, sauf lorsque de fortes inclinaisons (plus que 12%) se prolongent.

Voici le trajet plus détaillé : La première section (Cahors-Aurillac) longe le Lot puis se dirige vers le nord-est jusqu’à Aurillac.

Pour la seconde section, j’ai encore deux version du trajet, je me demande encore s’il vaut la peine de pousser jusqu’à Issoire (Aurillac-Issoire) puis de se balader un peu dans le parc de Livradois-Forez jusqu’à La-Chaise-Dieu, ou si on coupe plus au sud en passant à Brioude (Aurillac-Brioude) puis on remonte vers La-Chaise-Dieu ?

La troisième section (Brioude-Langogne) part de Brioude en passant par la Chaise-Dieu, Puy-Mary, fait un détour vers l’est par Les Estables et le lac d’Issarlès pour redescendre vers Langogne.

La quatrième section (Langogne-Florac) part de Langogne vers puis longe La Borne puis l’Altier pour ensuite grimper au Mont-Lozère et ensuite longer le Tarn jusqu’à Florac.

La cinquième section part de Florac pour se terminer à Rodez. Wegg connaissait moins bien ce coin de pays alors n’hésitez pas à me faire part de vos suggestions sur cette section. On prendra ensuite un TER pour retourner à Toulouse.

Au plaisir de vous lire!

Bonjour,

Je viens de recevoir une pub idTGV pour des voyages en train et c'est l'occasion d'aller visiter le Pays basque (France et Espagne, si c'est faisable) que je connais pas.

Pour ceux qui ont déjà fait cette région en vélo, est-ce faisable même par des gens qui n'ont qu'une condition physique faible-moyenne ou faut-il de l'entraînement?

Que voir, en combien de temps? Je pense a priori y passer une semaine.

Merci pour toute info.

Bonjour à toute la communauté des vélocyclistes heureux !

Nous sommes partis depuis deux semaines de Toulouse destination l'Asie, en compagnie d'un petit réchaud primus omnifuel auquel nous comptions faire voir de beaux paysages. Nous avions une bouteille de gaz primus d'un ancien réchaud et tout allait bien lorsque nous avons quittés la ville rose.. Depuis le gaz s'est finit et devinez quoi, nous n'arrivons pas à faire fonctionner le réchaud avec de l'essence 😕

On a perdu le feutre (évidemment), mais on fait tout de même préchauffer les 30 scs minimum, puis ouverture de la bouteille et là on a droit a quelques dizaines de secondes de flamme presque toute bleue puis plus rien. pfiout !

Qqun aurait une idée ? 😄

Bonjour à tous,

Nous avons un projet de petite rando cet été de Gand à Amsterdam, pour découvrir ces belles villes du nord et les magnifiques paysages de la mer du nord 😉 Nous partirons à trois, ma femme mon fils de 8 ans et moi.

Nous sommes déjà parti il y a deux ans le long du canal de Garonne de Bordeaux à Toulouse, une belle rando qui nous donne l'envie de renouveler ce type de voyage (Nous avions aussi fait Nantes à Brest, et faisons très régulièrement des balades). Le fiston à un velo tout neuf, plus qu'a préparer le trajet.

On pense donc partir de Gand (on a moyen de laisser la voiture sur Armentière, en vélo jusqu’à Lille, train pour Gand). Arrêt a Bruges pour découvrir la Venise du Nord (un camping a proximité?). Puis route vers les pays bas, via Flessinge, Zierikzee, Willemstadt, Dordrecht, Gouda et arrivée à Amsterdam (a peu près 310 km). C'est un itinéraire qui est souvent proposé par les agences de voyage a vélo. Mais je vois qu'il y a aussi possibilité de passer via la LF1 plus le long des cotes. Des avis, conseils ou suggestions sur le trajet?

On part avec sacoches et tentes, des remarques sur les camping en Hollande? Est il nécessaire de réserver ou facile de trouver une place? Y a t il des sites de référence? Je pense qu'on se basera sur des étapes d'une moyenne de 40 km, ca semble ok pour le fiston, plus ça gâcherait son plaisir je pense (même si on peut pousser sur une ou deux étapes)

Dernier point, pour le retour, comment faire Amsterdam Lille avec des vélo? J'ai commencé a chercher mais pas encore vraiment de solution. si vous avez des pistes je suis preneur.

Merci a tous 😉

Bonjour,

Je suis à la recherche de quelques retours d’expériences et conseils éventuels pour éclairer un peu ma lanterne afin de mieux choisir mon nouveau cadre de vélo de voyage. (voyage de plusieurs mois avec 4 sacoches).

Pour la petite histoire, pour mon dernier voyage je suis partie avec un vélo que j’ai monté sur un cadre B’twin rockrider 5.0 taille 40. L’expérience a été particulièrement désagréable, douleurs aux mains et engourdissements dès les premiers jours et impossible de trouver une position confortable même avec un guidon papillon. Il me semble que le cadre était trop petit...

Malgré cette expérience très mitigée, je ne souhaite pas arrêter mes voyages à dos de bicyclette et j’aimerais retrouver le plaisir de pédaler à travers monts et vallées sans souffrir à cause d’une monture inadaptée...

Je fais 1m61 avec un entrejambe de 74cm (mesuré moi-même, j’espère l’avoir fait correctement) ce qui me donne, à titre indicatif, une taille de 48,1 (avec la formule EJ x 0,65).

J’avais envie de me laisser tenter par un Surly LHT (et m’essayer au cintre route pour mieux faire face au vent), mais Surly ne propose pas de cadre dans cette taille et j’ai peur que le 50 soit trop grand (standover de 75,6cm) et le 46 trop petit surtout au niveau du top tube.

J'ai mesuré un "top tube effective" de 53-54cm sur le Rockrider (je ne suis pas certaine de savoir comment bien mesurer le top tube sur un cadre sloping...)

J’avais également pensé à un Intec M1 mais je n’arrive pas à trouver pas les dimensions sur internet. (Si vous avez des retours sur d'autres cadres, je suis preneuse :)

Est-ce que parmi vous quelqu’un a été dans ce cas de figure (taille / EJ similaire) ? Ou peut-être connaissez-vous quelqu’un dans cette situation ? Quelle cadre et quelle taille avez-vous pris au final ? Etes-vous bien dessus ? Avez-vous dû faire des ajustements (potence, recul de selle ?)

Savez-vous également s’il est possible d’entrer en contact avec des particuliers possédant un Surly LHT ou un Intec M1 (ou autre) afin de l’essayer ? (j’ai eu vent de l’existence d’un tel groupe/forum dans une discussion précédente mais je ne le retrouve pas...)

Je vous souhaite une excellente journée :)

Kloé

Bonjour à tous, je pense partir à vélo pendant le mois de juillet en partant de paris pour aller nord puis redescendre jusqu'à Toulouse puis rejoindre Marseille. Voila mes questions :

-A votre avis combien de temps pour faire ce voyage si je fais minimum 3h/Jours de vélo?

-Comment recharger mon téléphone ainsi que mon enceinte? (j'avais pensé a utiliser un panneau solaire et une dynamo dans le moyeu)

-Où dormir?

-Quel est le minimum matériel à prendre?

Merci pour d'avance pour vos réponses. Gus

Thomas 35 ans - Magalie 34 ans – Clémence 4 ans – Noah 3 ans – Camille 5 mois.

L'année dernière (mai 2012), nous avons fait le canal de la Garonne à 4 (avec Clémence 3ans et Noah 2 ans) de Damazan à Toulouse. Clémence était sur un vélo suiveur et Noah dans la remorque. Nous avions également un siège enfant afin de varier les configurations. Le revêtement était goudronné tout le long donc aucune difficulté. Cette année, nous voulions faire la suite mais avec un passager supplémentaire ! Nous avions entendu dire que cette partie n'était pas très facile, nous appréhendions d'emmener notre dernier né... Et puis finalement, nous nous sommes décidés.. si vraiment c'est trop galère, on prend le train et on rentre !

Nous sommes repartis à la même période (mai 2013), nous avions Camille dans la remorque (nous avions installé une coque rigide weber), Noah sur le vélo suiveur et Clémence sur son propre vélo. Clémence et Noah alternaient la place restante dans la remorque pour faire la sieste et nous avions également le siège enfant ; nous fixions le vélo de Clémence sur la remorque lorsque le parcours était trop dangereux ou lorsqu'elle voulait se reposer.

Nous dormions tout les soirs en chambre d'hôte avec table d'hôte inclus et nous étions autonomes pour 3j pour les piques-niques du midi + goûters + couches..

Globalement, nous sommes ravis et les enfants ont adoré !!

Nous avons eu quelques moments de galères mais sans gravité et que de bons souvenirs. Il avait beaucoup plu les jours précédents mais notre chance a été qu'il n'a quasiment pas plu pendant notre périple. Nous avons eu énormément de boue nous obligeant lors d'une étape à quitter le chemin et faire un détour par la route (voir plus loin le descriptif). Autre difficulté sur un chemin très étroit, la carriole sautait dans tous les sens car il n'y avait qu'une petite trainée pour une roue de vélo. Camille pleurait car il n'arrivait pas à s'endormir. Nous avons donc marché une petite heure, j'ai porté Camille dans le porte bébé pour qu'il puisse dormir un peu..

Etape 1 : Ramonville – Seuil de Naurouze (40km) Pique-nique à l’écluse de Montgiscard Revêtement asphalté sur toute l’étape Le revêtement change 5 km avant d’arriver au seuil de Naurouze lorsqu’on rentre dans le département de l’Aude et se transforme en terre gravillonnée mais très roulant. Seul inconvénient, on voit et on entend l’autoroute. On a dormi à Montferrand, la maison d’hôte du Moulin de Naurouze. Les propriétaires habitent à côté. Accueil chaleureux, ils ont dîné avec nous. Chambre familiale très grande (4 lits superposés + 1 lit double), les WC et SDB sont à l’extérieur de la chambre. La salle à manger n’est pas loin donc pratique si on veut coucher les enfants et dîner après. La maison est agréable mais il fait froid en mi- saison car non chauffée. Accès libre à la cuisine.

Etape 2 : Seuil de Naurouze – Bram (43km) On entre dans l’Aude, le paysage devient très sauvage. Début de parcours très étroit, le revêtement est en terre + herbes hautes. Difficilement praticable lorsqu’il a beaucoup plus les jours précédents. Il avait plus la veille au soir et le sol était gorgé d’eau, on avançait très lentement, parfois marche pour passer les grosses flaques d’eau. Il y a parfois des contre allées en hauteur qui sont plus large et un peu plus praticables.

Possibilité de bifurquer et prendre la route environ 1km après le port du Ségala, on quitte le canal pour rejoindre la D218 en direction de Mas-Saintes-Puelles puis à la sortie de ce village, continuer direction l’aérodrome de Castelnaudary puis rejoindre le canal à La planque. La route est agréable et peu circulante. A La planque on retrouve un chemin asphalté large jusqu’à Castelnaudary. Pique-nique au niveau de l’étang de Castelnaudary.

Puis le chemin devient une piste qui reste roulante.

Nous avons dormi à la ferme auberge du Pigné à Brahm. Pour s’y rendre on quitte le canal à l’écluse de Bram, on roule pendant 4 km sur une piste cyclable le long de la D4 puis une Départementale pas très agréable. Le détour n’en vaut pas la peine. Accueil chaleureux mais sans plus, les chambres sont petites pour une famille. Nous avons eu 2 chambres car nous ne rentrions pas à 5 dans une chambre. Le repas est copieux mais rien d’exceptionnel et nous avons mangé sans les propriétaires.

Etape 3 : Bram – Carcassonne (30km) Chemin en terre mais toujours praticable même par temps de pluie car assez large (on a traversé quand même des bons passages de boue).

Pique-nique à Villesèquelande, il y a une aire avec tables et bancs.

Avant d’arriver à Carcassonne, le sol redevient une piste gravillonnée roulante. Les derniers 500m pour rentrer dans la ville sont vraiment très boueux (par temps de pluie) et étroit, il faut donc bifurquer sur la route dès qu’elle devient visible. Nuits au Domisiladoré, ancien hôtel particulier tenu par Joël vraiment très accueillant. Les chambres sont magnifiques et hyper confortables. Nous avions 2 chambres dans une et la SBD immense, très pratique pour stocker les sacoches pleines de boue. Les chambres sont très calmes, il y a une cour intérieure avec un petit jardin très sympa pour les enfants. Il n’y a pas de table d’hôte mais une petite salle à manger avec un coin cuisine à disposition des hôtes donc très pratique (aucun soucis pour faire des courses car la maison est en plein centre).

Etape 4 : Carcassonne – Homps (45km) Route très roulante pendant ~20km.

Pique-nique à l’écluse de Marseillette. La piste reste roulante jusqu’à l’écluse de l’aiguille ( + 6 km) puis chemin en terre donc très boueux par temps de pluie. De plus le chemin devient très étroit avec des racines sur les côtés. Très galère avec une carriole, ça saute dans tous les sens. Nous avons dû marcher un peu car Camille n’arrivait pas à dormir. Les derniers km avant d’arriver à Homps sont roulant mais très désagréables (cassant, beaucoup de cailloux) Nuit à l’auberge de l’Arbousier. Auberge ringard mais accueil très chaleureux et repas gastronomique (très fin !). Le propriétaire est un fin cuisinier. Il nous a proposé dès notre arrivée de laver notre linge. Il y a une magnifique terrasse qui domine le canal, un espace canapé ou se cachent des jouets pour les enfants.

Etape 5 : Homps – Narbonne (50km) On a roulé majoritairement sur la route. Route de Homps jusqu’à Paraza très jolie, peu circulante avec un beau paysage, en passant par Argens Minervois et Roubias. Juste après Paraza, on reprend le canal du midi en juste avant l’aqueduc du Répudre jusqu’au Sommail pour pique-niquer. Puis on continue jusqu’au canal de jonction conduisant jusqu’au canal de la Robine. La piste pratiquée est en terre, large assez roulante. Le chemin de halage est ensuite interrompu, à l’écluse de Salleles d’Aude, on reprend la route D1118 jusqu’à la Cuxac-d’aude puis environ 2 km sur la D13 en direction de Narbonne jusqu’à l’écluse de Raonel. La route D13 est très passante, attention aux voitures qui roulent assez vite. L’accès ramenant au canal de la Robine est difficile à voir. Revêtement assez roulant. Circulation dans Narbonne galère en vélo, il n’y a aucune piste cyclable et les trottoirs sont hyper étroits.

N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions !!

L'année prochaine : Nantes - Brest....

Bonjour, Je reviens d'une virée à vélo (Chili -Argentine). J'ai pris un billet d'avion aller-retour avec comme compagnie principale Iberia, mais avec trois avions dans chaque sens (Toulouse-Madrid, Madrid-Santiago du Chili, Santiago-Puerto Montt). A l'aller, j'ai payé à Toulouse un surcoût pour le vélo de 75 euros. Au retour, j'ai dû payer 200 $ US pour le vélo. Le motif : certes, c'est Iberia la compagnie principale de réservation du billet mais c'est LATAM Chile qui enregistre le premier vol Puerto Montt - Santiago donc c'et le tarif LATAM qui est appliqué pour tout le trajet Puerto Montt - Toulouse. Pour info ...

Partis de Nantes le 15 août, nous nous rendrons jusqu'à Biarritz. Pour remonter vers le canal de la Garonne et joindre Toulouse, fin du voyage, nous souhaitons traverser la région citée en titre. Y a t'il du dénivelé à prévoir ? Pas du tout familiers avec Openrunner, on n'arrive pas à tracer des trajets...

D'autre part, entrer sur Bordeaux par le Médoc est-il envisageable côté trafic automobile ? Un hébergement bon rapport qualité/prix à Bordeaux centre ?

Gobbour

Bonjour à tous !

Forts de nos belles expériences de voyage en vélo avec nos enfants (âgées de 7 à 16 ans), j'hésite cette année sur plusieurs parcours, et j'aimerais avoir vos avis éclairés 🙂

Nous avons déjà fait le canal de Brest à Nantes, la vélodyssée de Nantes aux Sables d'Olonne, et le canal de Bourgogne.

Cette année, nous avons une semaine de vacances en août, pour faire soit - poursuivre la vélodyssée depuis les sables d'Olonne (mais j'ai lu que les paysages étaient plus monotones sur cette portion, et qu'il y avait des côtes - notre fille de 7 ans va pédaler pour la première fois cette année)

- faire la Loire à vélo (mais j'ai peur du monde et de la chaleur à cette période, et j'ai vu qu'il y avait aussi des passages sur des routes avec du dénivelé - Est-ce que cela reste faisable avec notre petite fille?)

- faire le canal de l'entre deux mers, en partant de Bordeaux (ça m'a l'air joli, et je me dis qu'un canal sera plat et sans difficulté)

Qu'en pensez-vous?

merci d'avance pour votre aide

Magali

Bonjour à tous

Je me permets de vous soumettre cet itinéraire au Laos début 2016 😇 Départ le 30/12 et retour le 23/01 A la recherche de vos avis /conseils ainsi que de bons plans hébergements ou activités

Pas mal d’avion, mais ça nous fait marrer de passer la frontière par voie terrestre, et le trajet par Huay Xai n’est pas possible. Itinéraire je pense assez classique pour une première visite au Loas. Les grandes étapes sont définies (enfin ca peux changer selon vos retours 😊) mais pas encore regardé en détails les activités

> J1 : Mercredi 30/12 : Toulouse => Paris => Bangkok > J2 : Jeudi 31/12 : Bangkok => Udon Thani + Passage de la frontière terrestre / Nuit Vientiane > J3 : Vendredi 01/01 : Vol Vientiane => Luang Prabang > J4-J6 : Luang Prabang : Ville, tour à vélo, grotte et cascades Avez-vous des contacts de guides francophone sur une journée pour une visite commentée de la ville ? Ou alors il faut aller dans les agences sur place ?

> J7-J10 : Nord du Laos Pas encore définit, peux etre 1 jour pour aller à Nong Khiaw , 2 jour autour de Nong Khiaw puis 1 jour pour descente de la NamOu vers Luang Prabang Très preneur de bonnes idées / vécus dans cette région

> J11 : Luang Prabang > J12-J13 : Elephant conservation Center , retour à Luang Prabang > J14 : Vol Luang Prabang => Vientiane + Bus de nuit vientiane => Paksé > J15 : Paksé => Champassak (on reviendra à Paksé à la fin pour sécuriser le voyage retour) > J16-J17 : Champassak (Vat Phu, éléphants, …) > J18 : Champassak => 4000 iles > J19-J21 : 4000 iles> J22 : 4000 iles => Paksé > J23 : Paksé > J24 : Paksé => Bangkok (avion ou bus + train de nuit depuis Ubon Ratchathani) > J25 : Bangkok => Toulouse

Qu'en pensez vous ?

Merci d'avance 😊

Tibi 🙂

Bonsoir, Nous envisageons de parcourir le sud du portugal en aout , a velo + une croozer pour notre fille de 19/20 mois. Donc ce sera du camping..en tente, mais est ce qu un tapis de sol suffira? est ce trop lourd de tirer en plus un matelas gonflable?? ou est ce necessaire?? Merci pour vos commentaires!!!

Bonjour, Je voudrais cet été faire une randonné à vélo avec un ami sur les bords de la Loire. L'idée est d'aller à notre rythme et de s'arrêter "quand on veut". Mais pour éviter de transporter des charges trop lourde, on ne prendrait pas de tente. Je voulais savoir si certains d'entre vous ont déjà fait ce genre de chose et quels sont les conseils pour trouver un hébergement "facilement" ? Je pense qu'il existe des hôtels, chambre d'hôte, mobil-home dans un camping ? Mais comment les trouver le moment venu ?

Merci pour vos conseils,

Axel

Connaissez-vs des sites, de très bon bouquins pas compliqués, ou même des stages pour savoir entretenir et réparer son fidèle coursier avant de se lancer sur les routes du monde (connaissances bien utiles aussi une fois parti!!! Merci

Salut à tous,

Juste pour vous souhaiter à tous une bonne année plein de joies cyclistes ou non. que les vents vous soient favorables.

Avez-vous des projets de voyages pour 2005 ? Pour moi ce devrait être, en cyclo-camping, la Crète au printemps et la Roumanie en été, en voiture-cyclo-camping un petit tour plus au nord vers la Pologne et la Slovaquie. Toujours à la chasses de cols et monts en tous genres.

Je disais donc bonne année à tous.

Arnaud

PS : je viens d'ajouter quelques pages et quelques liens à Cyclosite... si vous avez un site vélo n'hésitez pas à me le signaler ;-)😎

Bonjour, Un temps, nous avons envisagé de rouler le long du canal de Berry, mais faute de réponse dans voyage-forum et vu le peu d'infos glanées ailleurs, on cherche une autre destination : la véloroute de la vallée du Lot de Buzet sur Baïse ( Langon au SE de Bordeaux) jusqu'à Mende ou les sources du Lot ( ou en sens inverse !) nous tente beaucoup . Qui la connait ? qui l'a pratiquée ? quelles sont les difficultés ?, les dénivelés ? la cartographie ou le guide ? De plus il nous faut envisager un retour par TER vers notre point de départ On a trouvé sur internet une carte générale et le récit d'un rando de groupe datant de 2011 . Qui peut nous aider ? Merci à vous Pierre de Lorient

Bonjour / Bonsoir à tous,

je me planifie on 10 jours en France et environs, je voudrais des conseils.

Places à visiter. Moyens de transports pas chers. Merci.

Salut a tous J'ai en projet, pour le debut de l'ete 2010 de traverser la France a velo avec point de depart Calais et arrivee a sete.J'ai tire une ligne qui ne demande qu'a etre modifiee en fonction de vos suggestions.Seul imperatif:eviter Paris.Cette ligne part de Calais et passe par Arras, Laon, Epernay, Troyes, Nevers, Clermont-Ferrand, Mende, Sete.Bien sur, je ne tiens pas forcement a passer par ces villes.Si vous avez des idees de routes pas trop frequentees , sites remarquables, ect...je suis preneur. Toutes vos remarques seront les bienvenues. Je vous remercie par avance. Jean Claude

Bonjour.Passant par une agence de voyage(thomas cook)pour acheter le billet d'avion, je constate que le prix AR du vol, en gros est double, par rapport à un séjour d'un mois, pour un séjour de 2 mois dans un pays.Or, la curiosité m'a poussé à découvrir sur le net, avec le comparateur de prix, que je pouvais, en passant par des agences comme go voyages, obtenir des prix interessants.Cependant, la garantie d'embarquer les jours prévus, est t'elle respectée, et d'autre part, l'autorisation écrite d'embarquer le vélo est obtenue par qui?Avez vous des expériences de ce genre? Merci de m'éclairer des vos suggestions bonne journée à tous, et bons voyages!!

Bonjour,

Question peut-être bête, peut-être déjà posée (je ne l'ai pas trouvée):

Après notre premier périple en vélo, l'été dernier, je me pose cette question, car des fois, les pistes cyclables font des parcours qui ne conviennent pas, des fois il n'y en a pas. Donc il faut choisir une route. La logique me fait penser d'abord aux petites routes peu fréquentées, mais quand on improvise on ne sait jamais. Le problème de ces petites routes c'est qu'en cas de circulation, le cycliste est très peu protégé. Une fois on a dû quitter le parcours cyclable pour une départamentale car celui-ci faisait pas mal des detours et j'avais besoin d'une pharmacie assez urgente. On s'est fait dépasser par de gros véhicules et on a dû même s'arrêter et laisser passer. Une autre fois, entre Blois et Onzain on a dû emprunter la nationale car la nuit menacait. Malgré une très importante circulation, je n'ai pas eu cette sensation de danger, (sauf pour les voitures voulant nous prévenir de leur dépassement avec le klaxon, mais trop près!) car il y avait un 'space' délimité pour nous.

Qu'en pensez-vous?

Bonjour amis du voyage,

J'ai pour projet de faire quelques randonnées en France mais aussi dans l'Europe. Mon problème se pose pour le vélo. J'ai un VTT Mercier tout suspendu, d'après mes recherches, il n'est pas du tout approprié.

Je suis allé chez D4, le vendeur m'a conseillé le Riverside 3 mais je le trouve un peu cher pour sa qualité. Je me suis également penché sur l'Aspiro RS4 d'occasion mais il reste toujours cher. En fait je suis un peu perdu, plusieurs disent que c'est mieux d'acheter son cadre (acier) mais je suis pas sur de pouvoir le monter par moi-même ni de savoir quoi acheter... J'ai regardé sur leboncoin, mais vue que je suis pas connaisseur, je peux pas juger si celui-ci est bien ou non. Les sites allemands, je suis pas trop à l'aise avec l'allemand donc ça aide pas.

Mes trajets seront route/chemins principalement. Mon budget, 300€ maximum, si je peux moins (si c'est possible) ça serait bien. Que me conseillez-vous comme vélo pour une randonnée tranquille sachant que mon budget est très limité. Vous avez peut-être un vélo à vendre dans vôtre garage qui pourrait me convenir 😎

Je pense qu'un d'occasion serait mieux, au moins je suis sur qu'il "résiste".

Je vous remercie d'avance pour vos réponses.

Cordialement.

David

Bonjour,

on prépare une escapade en vélo pour cet été direction la Grèce. Vu le temps dont on dispose, je me pose la question d'un retour depuis la Grèce, soit jusqu'en France ou au moins le Nord de l'Italie afin d'être rentré dans les temps. Je ne suis pas très partant pour l'avion, je cherche plutôt des pistes vers le train et/ou le bateau.

Mon problème est que j'ai du mal à trouver des infos assez précises concernant le transport des vélos sur ces lignes, ainsi que des tarifs. Je me pose aussi la question de savoir quel est le plus intéressant (temps et tarifs notamment) entre tout remonter en train par les Balkans, ou bien traverser en bateau et remonter l'Italie ?

Concernant les vélos, je me doute que le plus simple est d'avoir une housse de transport pour vélo afin d'être accepté dans la majorité des trains, mais ça veut dire se la trimbaler dans les sacoches pendant plusieurs semaines...

Si quelqu'un à déjà fait un parcours similaire ou a des données précises concernant le transport des vélos, je suis preneur 😛 Merci à vous.