Results for ""Star+Alliance"+|+55"
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Flying Blue: avantage pour les résidents étrangers? English translation pending
Bonjour à tous,
Suite à une promo, je vais bosser à mi temps à l'étranger (Munich), et revenir 2 à 3 fois par mois en France. A chaque fois, j'aurai un vol international et un vol domestique en france( X2 pour l'aller-retour). J'aurai aimer savoir, si j'avais intérêt à modifier mon adresse postal sur flying blue, pour la mettre à l'étranger, et ainsi gagner plus de miles ou autres sur flying blue? De plus, les vols domestiqures ne sont pas comptabiliser comme vols statut pour les résidents français, es-ce la même chose pour les résidents étrangers? ce qui signifirait, dans mon cas, à un doublement du nombre de vols staut! peut-etre, je me trompe! informez moi si c'est le cas! lol!
Enfin, selon vos expérience me conseilleriez vous de voler avec la Lufthansa plutot qu'avec Air france pour les CDG-MUC? Le programme de fidélité de la Luft est-il mieux??
Merci d'avance!
Bonne bourre.
Merci d'avance!
Bonne bourre.
Tour du monde: simulateur Oneworld et demandes de devis English translation pending
Bonjour à tous,
Après bien des péripéties, j'envoie enfin les demandes de devis pour mon départ en janvier (oui je sais ca fait tard) j'ai tenté d'utiliser le simulateur oneworld mais il ne trouve aucun vol, par exemple pour londres-buenos aires. Je souhaiterai savoir si vous avez utilisé ce logiciel et si ca arrive ou s'il n'y a vraiment pas de vols (ce qui m'étonne quand même beaucoup).
Merci d'avance
Vol de Papeete vers Santiago du Chili? English translation pending
Bonjour,
Dans le cadre de notre tour du monde, nous voilà face au casse-tête de La Polynésie Française. Je souhaitais savoir si des vols directs existaient entre Papeet et Santiago du Chili...ou d'une autre ville d'Amérique du Sud ? Un message du forum parlait de l'ouverture d'une ligne Lima - Papeete en 2007, quelqu'un aurait-il davantages de nouvelles ?)
Si des tour dumondistes par là, certains pourraient-ils me dire quelles compagnies proposent des billets TDM pouvant inclure une étape en Polynésie Française !
Merci d'avance pour tous vos conseils sur cette destination et sur la meilleure façon de l'inclure ds un trip plus global avec l'Amérique du Sud.
Dans le cadre de notre tour du monde, nous voilà face au casse-tête de La Polynésie Française. Je souhaitais savoir si des vols directs existaient entre Papeet et Santiago du Chili...ou d'une autre ville d'Amérique du Sud ? Un message du forum parlait de l'ouverture d'une ligne Lima - Papeete en 2007, quelqu'un aurait-il davantages de nouvelles ?)
Si des tour dumondistes par là, certains pourraient-ils me dire quelles compagnies proposent des billets TDM pouvant inclure une étape en Polynésie Française !
Merci d'avance pour tous vos conseils sur cette destination et sur la meilleure façon de l'inclure ds un trip plus global avec l'Amérique du Sud.
Air France – Eco Europe English translation pending
Après 6 mois d’abstinence avec Air France, me voilà dans un aller/retour sur Bilbao depuis Luxembourg. Le trajet depuis/vers Luxembourg étant opéré par Luxair. J’ai choisi AF pour une question d’horaire et de tarif (voyage réservé à moins d’une semaine du départ).
Pas de chance cette fois à l’aéroport de Luxembourg : le parking long terme ne nécessitant pas de navette pour se rendre au terminal est complet. Je vais donc au parking long terme où il faut prendre la navette bus pour rejoindre le terminal.
Bien que le ticket soit électronique (enfin mis en place par Luxair après plusieurs mois de retard sur la date prévue), il n’est pas possible de s’enregistrer via internet et il n’y a pas non plus de borne libre-service. Grâce à ma carte Flying Blue Platinum, j’accède au comptoir d'enregistrement classe affaires spécialement réserver pour les vols à destination Paris. J’obtiens mes deux cartes d’embarquement mais cela prend un peu de temps. La personne oublie de me donner la carte d’accès au salon et j’oublie de lui demander le code d’accès.
Après une petite file au contrôle de sécurité, j'arrive à accéder au salon Schengen en passant en même temps que le personnel du salon. Croissants, petits pains au chocolat, mini sandwiches, fromages, salés, sucrés et de nombreuses boissons sont présents. En accédant à l’étage (souvent délaissé), on a droit à la vue sur la piste. Il faut espérer que ce bon petit salon sera aussi bien lors de l’ouverture en avril 2008 (16 mois de retard) du nouveau terminal A.
Un bus conduit les passagers vers le nouvel avion acquis récemment par Luxair : le bombardier Q400. Je dépose mon bagage à main (aux dimensions cabine) devant l’appareil. J’apprécie les avions permettant cela. L’avion est donc tout neuf, les sièges en cuir laissent plus d’espace que ceux des Embraer et Boeing de Luxair. Au niveau de la collation, nous avons droit au nouveau concept de Luxair : le passager reçoit une boîte avant le décollage. Cette boîte contient deux bons petits sandwichs ainsi que 125 ml d’eau et 125 ml d’orange. Par contre, aucune autre boisson n’est disponible durant le vol. Je n’aime pas trop cette idée. En classe affaires, les passagers ont droit à ce que Luxair appelle un repas gourmet mais je n’ai pas pu voir de quoi il retournait. L’avion était rempli à 40 %.
Arrivée à Paris et transfert en bus vers le terminal 2D où le salon AF est toujours aussi peu agréable : trop monde et pas beaucoup d’espace, pas assez de prises de courant, ordinateurs souvent en panne, beaucoup de bruit, côté boissons c’est varié mais côté nourriture, c’est snack sucré/salé (excepté le matin : croissants et pains au chocolat). Ce salon n’est pas convivial et se situe avant le contrôle de sécurité. Vraiment moyen tout cela. Je passe le contrôle de sécurité situé en bas du terminal 2D (escalier situé à la sortie du terminal 2D quand on se dirige vers le terminal 2B).
L’avion pour Bilbao est complet, je me porte volontaire pour partir sur le vol suivant au cas où il y aurait sur-réservation J’embarque cependant à l’heure prévue et ce sont bien sûr deux bus qui acheminent les passagers au Fokker 100 de Brit Air (compagnie régionale de AF) qui sera plein à craquer. Je dépose à nouveau ma valisette devant l’appareil. L’intérieur de l’avion est propre, les sièges sont en bon état et recouverts de cuir (cela a été renouvelé il y a +/- 2 ans) Le vol dure 1h40 et à ce moment de la soirée (18h20-20h00), seul est proposé un snack salé ou sucré. Si on n’est pas dans un horaire de repas à ce moment là, il faut m’expliquer. Mais arrive le meilleur : une kyrielle de boissons est proposée sauf… devinez… oui… c’est bien cela… le vin ! Pour une compagnie française, je suis désagréablement surpris.
Le débarquement à Bilbao s’effectue via une passerelle, ce qui empêche la récupération directe du bagage à main. Il faut le récupérer comme un bagage enregistré en soute. Vu la petite taille de l’aéroport, cela ne me prend pas trop de temps.
Voyage de retour. Du nouveau à l’aéroport de Bilbao (depuis le début de l’année en tout cas), il y a désormais 3 comptoirs d’enregistrement spécifiques pour AF. Celui pour les détenteurs de carte FB Elite/Elite Plus est fermé mais il n’y a pas la foule aux deux autres. J’ai tenté l’enregistrement via internet mais ce ne fut pas possible cette fois alors que c’est normalement prévu. La personne qui s’occupe de moi me dit qu’il ne lui est pas possible de m’enregistrer en ce moment pour le second vol mais elle tâchera de le faire plus tard. Vu que l’avion n’est rempli qu’à deux tiers (67 passagers pour 100 sièges), je lui demande s’il est possible d’avoir un siège libre à côté de moi. Elle se coupe en 4 pour bloquer un siège à côté de moi. Elle m’explique ensuite où se trouve le salon. Franchement impeccable comme service, je n’avais plus connu cela depuis très longtemps. Est-ce que le fait que je sois FB Platinum ? Aucune idée.
J’accède au salon Spanair (Star Alliance Gold) qui est accessible aussi pour d’autres compagnies. La qualité de ce salon est équivalente à celle de Paris (terminal 2D) : moyen. Au moins, celui-ci se trouve après le contrôle de sécurité et est à moins de deux minutes de la porte d’embarquement.
Au guichet d’embarquement, la personne qui s’était occupée de moi lors de l’enregistrement vient me voir pour me dire qu’elle n’a pas obtenu ma carte d’embarquement pour le vol suivant. L’embarquement dans le Fokker 100 de Brit Air se fait à l’heure via la passerelle. L’avion est identique à celui de l’aller et les prestations à bord également, rien d’autre à ajouter concernant le vol.
Débarquement via bus pour le terminal 2D et arrivée au salon où je demande pour obtenir ma carte d’embarquement mais on me dit à nouveau que ce n’est pas possible et il faut attendre l’ouverture des comptoirs d’enregistrement (environ 1h30 avant de départ). Je patiente donc sagement au salon. Signalons au passage que le personnel d’accueil du salon AF est bien sympathique, ce qui n’est pas souvent le cas dans les autres salons.
J’obtiens ma carte d’embarquement au comptoir, je parcours le terminal 2D et je me rends compte qu’il y a un nouveau point de sécurité réservé aux voyageurs de la classe affaires ainsi qu’aux membres FB Elite/Elite Plus, il est situé au centre du terminal alors que les autres se trouvent sur les extrémités. L’embarquement se fait par bus depuis le pas très joli hall d’embarquement des portes 73-77.
L’avion n’est pas le Bombardier Q400 mais un Embraer 145. Vu le nombre de passagers réduit, Luxair a changé d’avion pour la rotation LUX-CDG-LUX et cela peut expliquer le problème pour obtenir ma carte d’embarquement. L’avion a déjà pas mal d’années de vol, cela se remarque avec les sièges qui ont déjà bien servis. Le service à bord propose un choix de 3 sandwiches (fromage, jambon ou tomate/mozzarella) et pour les boissons, il y a de l’eau plate ou pétillante, du jus d’orange, du soda avec ou sans sucre. C’est bien mieux que le nouveau service en place sur le Q400. Ce nouveau service sera en fait d’application dans le futur sur tous les vols Luxair. Cela représente moins de travail pour le personnel de bord mais c’est un recul pour les passagers qui devront se contenter d’un peu d’eau et de jus d’orange. Décidément, tout va vers le bas.
Arrivée à l’heure à Luxembourg, débarquement à pied au terminal B et sortie de l’aéroport moins de 5 minutes après avoir quitté l’appareil. Par contre, attente d’une dizaine de minutes pour la navette menant au parking.
Rien de bien exceptionnel dans mon trajet, je relèverai surtout que le service nourriture/boissons à bord des vols AF est en dessous de ce que propose Lufthansa, Swiss, Luxair et même… KLM.
Pas de chance cette fois à l’aéroport de Luxembourg : le parking long terme ne nécessitant pas de navette pour se rendre au terminal est complet. Je vais donc au parking long terme où il faut prendre la navette bus pour rejoindre le terminal.
Bien que le ticket soit électronique (enfin mis en place par Luxair après plusieurs mois de retard sur la date prévue), il n’est pas possible de s’enregistrer via internet et il n’y a pas non plus de borne libre-service. Grâce à ma carte Flying Blue Platinum, j’accède au comptoir d'enregistrement classe affaires spécialement réserver pour les vols à destination Paris. J’obtiens mes deux cartes d’embarquement mais cela prend un peu de temps. La personne oublie de me donner la carte d’accès au salon et j’oublie de lui demander le code d’accès.
Après une petite file au contrôle de sécurité, j'arrive à accéder au salon Schengen en passant en même temps que le personnel du salon. Croissants, petits pains au chocolat, mini sandwiches, fromages, salés, sucrés et de nombreuses boissons sont présents. En accédant à l’étage (souvent délaissé), on a droit à la vue sur la piste. Il faut espérer que ce bon petit salon sera aussi bien lors de l’ouverture en avril 2008 (16 mois de retard) du nouveau terminal A.
Un bus conduit les passagers vers le nouvel avion acquis récemment par Luxair : le bombardier Q400. Je dépose mon bagage à main (aux dimensions cabine) devant l’appareil. J’apprécie les avions permettant cela. L’avion est donc tout neuf, les sièges en cuir laissent plus d’espace que ceux des Embraer et Boeing de Luxair. Au niveau de la collation, nous avons droit au nouveau concept de Luxair : le passager reçoit une boîte avant le décollage. Cette boîte contient deux bons petits sandwichs ainsi que 125 ml d’eau et 125 ml d’orange. Par contre, aucune autre boisson n’est disponible durant le vol. Je n’aime pas trop cette idée. En classe affaires, les passagers ont droit à ce que Luxair appelle un repas gourmet mais je n’ai pas pu voir de quoi il retournait. L’avion était rempli à 40 %.
Arrivée à Paris et transfert en bus vers le terminal 2D où le salon AF est toujours aussi peu agréable : trop monde et pas beaucoup d’espace, pas assez de prises de courant, ordinateurs souvent en panne, beaucoup de bruit, côté boissons c’est varié mais côté nourriture, c’est snack sucré/salé (excepté le matin : croissants et pains au chocolat). Ce salon n’est pas convivial et se situe avant le contrôle de sécurité. Vraiment moyen tout cela. Je passe le contrôle de sécurité situé en bas du terminal 2D (escalier situé à la sortie du terminal 2D quand on se dirige vers le terminal 2B).
L’avion pour Bilbao est complet, je me porte volontaire pour partir sur le vol suivant au cas où il y aurait sur-réservation J’embarque cependant à l’heure prévue et ce sont bien sûr deux bus qui acheminent les passagers au Fokker 100 de Brit Air (compagnie régionale de AF) qui sera plein à craquer. Je dépose à nouveau ma valisette devant l’appareil. L’intérieur de l’avion est propre, les sièges sont en bon état et recouverts de cuir (cela a été renouvelé il y a +/- 2 ans) Le vol dure 1h40 et à ce moment de la soirée (18h20-20h00), seul est proposé un snack salé ou sucré. Si on n’est pas dans un horaire de repas à ce moment là, il faut m’expliquer. Mais arrive le meilleur : une kyrielle de boissons est proposée sauf… devinez… oui… c’est bien cela… le vin ! Pour une compagnie française, je suis désagréablement surpris.
Le débarquement à Bilbao s’effectue via une passerelle, ce qui empêche la récupération directe du bagage à main. Il faut le récupérer comme un bagage enregistré en soute. Vu la petite taille de l’aéroport, cela ne me prend pas trop de temps.
Voyage de retour. Du nouveau à l’aéroport de Bilbao (depuis le début de l’année en tout cas), il y a désormais 3 comptoirs d’enregistrement spécifiques pour AF. Celui pour les détenteurs de carte FB Elite/Elite Plus est fermé mais il n’y a pas la foule aux deux autres. J’ai tenté l’enregistrement via internet mais ce ne fut pas possible cette fois alors que c’est normalement prévu. La personne qui s’occupe de moi me dit qu’il ne lui est pas possible de m’enregistrer en ce moment pour le second vol mais elle tâchera de le faire plus tard. Vu que l’avion n’est rempli qu’à deux tiers (67 passagers pour 100 sièges), je lui demande s’il est possible d’avoir un siège libre à côté de moi. Elle se coupe en 4 pour bloquer un siège à côté de moi. Elle m’explique ensuite où se trouve le salon. Franchement impeccable comme service, je n’avais plus connu cela depuis très longtemps. Est-ce que le fait que je sois FB Platinum ? Aucune idée.
J’accède au salon Spanair (Star Alliance Gold) qui est accessible aussi pour d’autres compagnies. La qualité de ce salon est équivalente à celle de Paris (terminal 2D) : moyen. Au moins, celui-ci se trouve après le contrôle de sécurité et est à moins de deux minutes de la porte d’embarquement.
Au guichet d’embarquement, la personne qui s’était occupée de moi lors de l’enregistrement vient me voir pour me dire qu’elle n’a pas obtenu ma carte d’embarquement pour le vol suivant. L’embarquement dans le Fokker 100 de Brit Air se fait à l’heure via la passerelle. L’avion est identique à celui de l’aller et les prestations à bord également, rien d’autre à ajouter concernant le vol.
Débarquement via bus pour le terminal 2D et arrivée au salon où je demande pour obtenir ma carte d’embarquement mais on me dit à nouveau que ce n’est pas possible et il faut attendre l’ouverture des comptoirs d’enregistrement (environ 1h30 avant de départ). Je patiente donc sagement au salon. Signalons au passage que le personnel d’accueil du salon AF est bien sympathique, ce qui n’est pas souvent le cas dans les autres salons.
J’obtiens ma carte d’embarquement au comptoir, je parcours le terminal 2D et je me rends compte qu’il y a un nouveau point de sécurité réservé aux voyageurs de la classe affaires ainsi qu’aux membres FB Elite/Elite Plus, il est situé au centre du terminal alors que les autres se trouvent sur les extrémités. L’embarquement se fait par bus depuis le pas très joli hall d’embarquement des portes 73-77.
L’avion n’est pas le Bombardier Q400 mais un Embraer 145. Vu le nombre de passagers réduit, Luxair a changé d’avion pour la rotation LUX-CDG-LUX et cela peut expliquer le problème pour obtenir ma carte d’embarquement. L’avion a déjà pas mal d’années de vol, cela se remarque avec les sièges qui ont déjà bien servis. Le service à bord propose un choix de 3 sandwiches (fromage, jambon ou tomate/mozzarella) et pour les boissons, il y a de l’eau plate ou pétillante, du jus d’orange, du soda avec ou sans sucre. C’est bien mieux que le nouveau service en place sur le Q400. Ce nouveau service sera en fait d’application dans le futur sur tous les vols Luxair. Cela représente moins de travail pour le personnel de bord mais c’est un recul pour les passagers qui devront se contenter d’un peu d’eau et de jus d’orange. Décidément, tout va vers le bas.
Arrivée à l’heure à Luxembourg, débarquement à pied au terminal B et sortie de l’aéroport moins de 5 minutes après avoir quitté l’appareil. Par contre, attente d’une dizaine de minutes pour la navette menant au parking.
Rien de bien exceptionnel dans mon trajet, je relèverai surtout que le service nourriture/boissons à bord des vols AF est en dessous de ce que propose Lufthansa, Swiss, Luxair et même… KLM.
Air Canada English translation pending
En lisant le site de Air Canada au sujet du materiel electronique il est inscrit
"Matériel électronique ARTICLES AUTORISÉS Vous pouvez apporter ces articles en cabine, mais assurez-vous de les mettre en marche avant de passer le contrôle de sûreté"
Quelqu'un peu t il me confirmer ce que je pense. Il faut allumer les ordis quand on pense en douane.C'est cela mais pourquoi?
Merci de vos reponses
"Matériel électronique ARTICLES AUTORISÉS Vous pouvez apporter ces articles en cabine, mais assurez-vous de les mettre en marche avant de passer le contrôle de sûreté"
Quelqu'un peu t il me confirmer ce que je pense. Il faut allumer les ordis quand on pense en douane.C'est cela mais pourquoi?
Merci de vos reponses
Lufthansa ou Air Canada? English translation pending
que penser de ces 2 compagnies aeriennes?
merci de vos experiences.
Statut Air France Elite compatible avec Fréquence Jeune? English translation pending
Bonjour à tous,
En forçant un peu cette année sur AF, je pourrai passer la barre des 30 000 miles qualifiants nécessaires pour passer FB Silver. Mais je me pose une question, dont la réponse déterminera si je voyagerai un peu plus sur AF que prévu pour atteindre les 30 000.
En tant que Fréquence Jeune, j'ai quelques avantages sur les miles, notamment en France, avec le forfait de 1000 Miles pour chaque aller simple en France (ben oui, quand on en fait beaucoup c'est génial !!).
En étant FJ et en passant le cap des 30 000 miles qualifiants, est-ce que je passe FJ Silver, car il ne me semble pas que cela existe ! Donc, c'est une carte FB silver normale avec les avantages de FJ ? Ou alors ça me fait perdre les avantages FJ ?
Merci d'avance !
En forçant un peu cette année sur AF, je pourrai passer la barre des 30 000 miles qualifiants nécessaires pour passer FB Silver. Mais je me pose une question, dont la réponse déterminera si je voyagerai un peu plus sur AF que prévu pour atteindre les 30 000.
En tant que Fréquence Jeune, j'ai quelques avantages sur les miles, notamment en France, avec le forfait de 1000 Miles pour chaque aller simple en France (ben oui, quand on en fait beaucoup c'est génial !!).
En étant FJ et en passant le cap des 30 000 miles qualifiants, est-ce que je passe FJ Silver, car il ne me semble pas que cela existe ! Donc, c'est une carte FB silver normale avec les avantages de FJ ? Ou alors ça me fait perdre les avantages FJ ?
Merci d'avance !
Billet tour du monde English translation pending
Hello, pour les billets tour du monde je suis allée voir Connaisseur du voyage à paris, j'ai également découvert le site One world explorer, on m'a aussi parlé de prendre un aller simple pour Bangkok puis acheter au fur et à mesure avec les voyagistes sur place. Avez-vous des experiences à partager sur ce sujet? des conseils? qu'est ce qui vous semble le moins cher? le plus fiable? le plus pratique??? merci
Billets OneWorld Explorer et îles du Pacifique English translation pending
Bonjour,
Pour finir de planifier mon tour du monde, je me demande quelles îles du Pacifique sont accessibles sans supplément dans le cadre du billet OneWorld Explorer (celui qui fonctionne par zones) ?
Hormis l'Australie et la Nouvelle-Zélande, il me semble qu(on puisse choisir la Nouvelle Calédonie, est-ce vrai ? Par contre pour la Polynésie fraçaise, ce n'est pas le cas. Je me pose la question pour les Vanuatu, les iles Fidji voire Hawaï ou toutes autre ile que vous connaissiez ?
Guam me tente aussi (vol JAL direct depuis Tokyo) mais ça m'a l'air de contredire les règles pour ce type de bilet (départ Asie, passage dans le Pacifique pui retour en zone Asie) ?
Merci
Christophe
Pour finir de planifier mon tour du monde, je me demande quelles îles du Pacifique sont accessibles sans supplément dans le cadre du billet OneWorld Explorer (celui qui fonctionne par zones) ?
Hormis l'Australie et la Nouvelle-Zélande, il me semble qu(on puisse choisir la Nouvelle Calédonie, est-ce vrai ? Par contre pour la Polynésie fraçaise, ce n'est pas le cas. Je me pose la question pour les Vanuatu, les iles Fidji voire Hawaï ou toutes autre ile que vous connaissiez ?
Guam me tente aussi (vol JAL direct depuis Tokyo) mais ça m'a l'air de contredire les règles pour ce type de bilet (départ Asie, passage dans le Pacifique pui retour en zone Asie) ?
Merci
Christophe
Parcourir le Monde sans savoir où aller English translation pending
Bonjours à tous, 🙂
Vla j'ai 17ans et je rêve de parcourir le monde dans 2 ou 3 ans mais il y a pleins d'inconvénients qui font que j'ai du mal à m'organiser.
Tout d'abord au niveau des études, je suis en ce moment en bep msma ( maintenance sur système mécanique automatisé ) et j'aborde ma 2ème année. Le problème c'est que je n'aime pas du tout ce que je fais et on m'a un peu forcé à continué pour avoir un diplôme. Mon rêve est de trouvé un métier ou je peux l'exercer dans le monde. J'ai pensé à Reporter-Photographe mais il faut avoir un bac S... Puis j'ai vu qu'en étant chef cuisinié on pouvait voyager, comme j'aime bien cuisiné j'ai trouvé que c'était une bonne idée. Un autre problème se pose, vais-je trouvé facilement du travail en étant apprentis??? vais-je pouvoir appendre l'art culinaire facilement en étant débutant?? ou bien faut-il que je me forme en france pendant 10 ans pour devenir chef cuisinié??? Donner-moi des idées de métier que je pourais exercer dans n'importe quel pays😉 stp
Mon 2ème soucis est que je ne parle ni l'anglais ni l'espagnol. Je compte partir l'été prochain passée 2 ou 3 semaines dans un pays anglophone pour apprendre la langue, je pense que c'est une bonne idée puis il faudra que je bosse dur en class!!!😕
Encore un autre soucis 🏴☠️, je ne sais pas pour combien de temps j'ai envie de partir. Il se pourait bien que sur le chemin je change d'idée et que je décide de rester dans un endroit dans lequel je me sens bien. Pour y vivre ou pour travailler afin de me faire un peu d'argent pour continuer mon voyage. Ou bien que je veuille changer d'itinéraire...
Mes parents, ma famille s'inquiètent que je parte à l'aventure sans trop savoir ou je vais aller et que je fasse une bétise. Je vis un peu au jour le jour et je n'ai pas peur ou du moins je ne suis pas assez conscient des risques...😐
Chris 😉
Vla j'ai 17ans et je rêve de parcourir le monde dans 2 ou 3 ans mais il y a pleins d'inconvénients qui font que j'ai du mal à m'organiser.
Tout d'abord au niveau des études, je suis en ce moment en bep msma ( maintenance sur système mécanique automatisé ) et j'aborde ma 2ème année. Le problème c'est que je n'aime pas du tout ce que je fais et on m'a un peu forcé à continué pour avoir un diplôme. Mon rêve est de trouvé un métier ou je peux l'exercer dans le monde. J'ai pensé à Reporter-Photographe mais il faut avoir un bac S... Puis j'ai vu qu'en étant chef cuisinié on pouvait voyager, comme j'aime bien cuisiné j'ai trouvé que c'était une bonne idée. Un autre problème se pose, vais-je trouvé facilement du travail en étant apprentis??? vais-je pouvoir appendre l'art culinaire facilement en étant débutant?? ou bien faut-il que je me forme en france pendant 10 ans pour devenir chef cuisinié??? Donner-moi des idées de métier que je pourais exercer dans n'importe quel pays😉 stp
Mon 2ème soucis est que je ne parle ni l'anglais ni l'espagnol. Je compte partir l'été prochain passée 2 ou 3 semaines dans un pays anglophone pour apprendre la langue, je pense que c'est une bonne idée puis il faudra que je bosse dur en class!!!😕
Encore un autre soucis 🏴☠️, je ne sais pas pour combien de temps j'ai envie de partir. Il se pourait bien que sur le chemin je change d'idée et que je décide de rester dans un endroit dans lequel je me sens bien. Pour y vivre ou pour travailler afin de me faire un peu d'argent pour continuer mon voyage. Ou bien que je veuille changer d'itinéraire...
Mes parents, ma famille s'inquiètent que je parte à l'aventure sans trop savoir ou je vais aller et que je fasse une bétise. Je vis un peu au jour le jour et je n'ai pas peur ou du moins je ne suis pas assez conscient des risques...😐
Chris 😉
Vol United Airlines-Lufthansa English translation pending
Bonsoir a tous,
Voila je viens vers vous pour connaitre un peu votre avis sur United Airlines
Connaissant déja Air France, KLM et Lufthansa qui m'ont tous satisfait (dommage pour le dernier ou il y a pas de NEV en classe éco) sinon tout etait ok !
Par contre cette fois ci j'ai réservé un vol Lufthansa pour les USA (Denver) et j'ai eu la confirmation que ce vol opéré par Lufthansa sera fait par United Airlines (déja est ce que je """perd" au change ?) surtout pour un vol Munich - Denver Quel est la qualité de leur service ? Nouriture ? Ponctualité type d'Appareils et biensur ont ils des N E V en classe éco (ecran individuels ?)
Je vais faire le VOL Munich - Denver ( 1 sept) UA 8750 sur un Airbus A 343 jet
Merci de votre aide et de votre éclaircissement !
Amicalement
Voila je viens vers vous pour connaitre un peu votre avis sur United Airlines
Connaissant déja Air France, KLM et Lufthansa qui m'ont tous satisfait (dommage pour le dernier ou il y a pas de NEV en classe éco) sinon tout etait ok !
Par contre cette fois ci j'ai réservé un vol Lufthansa pour les USA (Denver) et j'ai eu la confirmation que ce vol opéré par Lufthansa sera fait par United Airlines (déja est ce que je """perd" au change ?) surtout pour un vol Munich - Denver Quel est la qualité de leur service ? Nouriture ? Ponctualité type d'Appareils et biensur ont ils des N E V en classe éco (ecran individuels ?)
Je vais faire le VOL Munich - Denver ( 1 sept) UA 8750 sur un Airbus A 343 jet
Merci de votre aide et de votre éclaircissement !
Amicalement
Swissair à l'aéroport de Bâle English translation pending
J'ai eu l'occasion de transiter en vitesse par l'aéroport de Bâle lors d'une correspondance avec Swiss. J'ai eu le temps de me rendre au salon Swiss (désert à cette heure tardive de la journée) et je l'ai trouvé superbe. L'aéroport permet également les courtes connexions de 30 minutes.
Singapore Airlines English translation pending
Je souhaite voler avec cette compagnie sur le trajet Paris-Singapour-Sydney, en novembre prochain.
Quelqu'un peut-il me dire comment peut on trouver les différentes catégories en Eco ? En effet, sur leur site, il est indiqué que les classes V-Q-G-N-T ne bénéficient par de leur programme de miles. Merci d'avance.
Quelqu'un peut-il me dire comment peut on trouver les différentes catégories en Eco ? En effet, sur leur site, il est indiqué que les classes V-Q-G-N-T ne bénéficient par de leur programme de miles. Merci d'avance.
Turkish Airlines English translation pending
Bonsoir,
La presse turque annonce une probable greve de Turkish Airlines a partir du 20 juillet ; il y a des elections le 22, donc des mouvements prevus de population....
Michel
La presse turque annonce une probable greve de Turkish Airlines a partir du 20 juillet ; il y a des elections le 22, donc des mouvements prevus de population....
Michel
Nouvelle carte Qmiles de la Qatar Airways English translation pending
salut à tous!!
J'ai une petite question sur le programme de fidelité de la Qatar. J'y suis inscrit depuis Decembre, j'ai à ce Jour environ 10000miles seulement.(quelques voyages en escale à doha vers dxb) Hier j'ai recu un courrier de la part de la qatar avec une nouvelle carte, je suis nul en anglais mais j'ai compris que j'avais changé de statut (superieur apparemment) sur cette nouvelle carte il y a inscrit "BURGUNDY"
Qu'est ce que cela change par rapport à l'ancienne carte que j'avais? (sur le site je comprends rien trop d 'anglais mdr) Y' a t il plus d'avantage? Qui est partenaire de la Qatar (Cie européenne?)
Merci pour vos réponses.
J'ai une petite question sur le programme de fidelité de la Qatar. J'y suis inscrit depuis Decembre, j'ai à ce Jour environ 10000miles seulement.(quelques voyages en escale à doha vers dxb) Hier j'ai recu un courrier de la part de la qatar avec une nouvelle carte, je suis nul en anglais mais j'ai compris que j'avais changé de statut (superieur apparemment) sur cette nouvelle carte il y a inscrit "BURGUNDY"
Qu'est ce que cela change par rapport à l'ancienne carte que j'avais? (sur le site je comprends rien trop d 'anglais mdr) Y' a t il plus d'avantage? Qui est partenaire de la Qatar (Cie européenne?)
Merci pour vos réponses.
Annulation d'un billet prime English translation pending
Bonjour,
J'ai pris un billet pour une amie sur mon quota de miles Flying blue, et elle doit annuler le billet comment dois-je faire, et d'abord, est ce remboursable ?
Merci
J'ai pris un billet pour une amie sur mon quota de miles Flying blue, et elle doit annuler le billet comment dois-je faire, et d'abord, est ce remboursable ?
Merci
Car de nuit Bangkok-Chiang Mai English translation pending
bonjour,
quelqu'un pourrait-il m'indiquer si il y a des cars "VIP" qui roule de nuit entre Bangkok et Chiang mai?et de quelle façon est la plus simple pour reserver?_merci_
JUMICO
Compagnies aériennes pour la Corée? English translation pending
Salut à tous,
je dois me rendre à Jeju (CJU) au mois de septembre, à partir de Toulouse. Je commence à me renseigner sur les possibilités de vols pour m'y rendre, et j'ai trouvé plusieurs options. AF et KE ont des vols directs Paris-Séoul, mais il faut changer d'aéroport à Séoul (Incheon vers Gimpo), puis petit col avec Asiana Airlines. Il est aussi possible de faire une seule escale à Osaka (avec JAL). Enfin, dernière proposition, un mix Lufthansa, Air China et China Eastern. Bon le vol de KE me semble pas mal, car il part le soir. Je pense que la compagnie est OK (jamais prise). D'un autre côté, changer d'aéroport à Séoul me gave un peu après 11h00 d'avion.
Si vous avez des conseils ou idées sur les Cies à éviter, ou si vous êtes familier avec les voyages vers l'Asie, je suis preneur !!
Merci à tous.
je dois me rendre à Jeju (CJU) au mois de septembre, à partir de Toulouse. Je commence à me renseigner sur les possibilités de vols pour m'y rendre, et j'ai trouvé plusieurs options. AF et KE ont des vols directs Paris-Séoul, mais il faut changer d'aéroport à Séoul (Incheon vers Gimpo), puis petit col avec Asiana Airlines. Il est aussi possible de faire une seule escale à Osaka (avec JAL). Enfin, dernière proposition, un mix Lufthansa, Air China et China Eastern. Bon le vol de KE me semble pas mal, car il part le soir. Je pense que la compagnie est OK (jamais prise). D'un autre côté, changer d'aéroport à Séoul me gave un peu après 11h00 d'avion.
Si vous avez des conseils ou idées sur les Cies à éviter, ou si vous êtes familier avec les voyages vers l'Asie, je suis preneur !!
Merci à tous.
Les programmes de fidélité des compagnies aériennes English translation pending
Les programmes de fidélités des compagnies...
Lequel est le mieux pour les touristes, donc pas haute contribution, et comment faire pour gagner le max?
Différences entre billet "open" et "tour du monde"? English translation pending
Bonjour à tous
Je souhaiterais mon ami et moi meme faire une pause d'une année sabbatique. Nous aimerions faire l'inde, sri lanka, vietnam, laos, thailande, birmanie (éventuellement), cambodge, indonésie, malaisie. Quelle est la façon la moins couteuse (en avion) ?
Je crois savoir que le billet tdm il faut plusieurs continents ? Merci pour vos indications. Le départ serait pour janvier 08.
Si vous avez des conseils n'hésitez surtout pas.
Merci
Je souhaiterais mon ami et moi meme faire une pause d'une année sabbatique. Nous aimerions faire l'inde, sri lanka, vietnam, laos, thailande, birmanie (éventuellement), cambodge, indonésie, malaisie. Quelle est la façon la moins couteuse (en avion) ?
Je crois savoir que le billet tdm il faut plusieurs continents ? Merci pour vos indications. Le départ serait pour janvier 08.
Si vous avez des conseils n'hésitez surtout pas.
Merci
Itinéraire de deux mois en Chine? English translation pending
Bonjour à tous!
Avec ma copine, on a pour projet de se faire, à partir de l'automne prochain, un "petit" périple de 6 mois en Asie: Chine - Thailande - Laos - Cambodge - Vietnam.
Pour la Chine, vu qu'on a droit à un visa de deux mois, on a envie d'en profiter au maximum. Alors justement on s'est un peu penché sur la question et on a décidé d'un itinéraire que je vous soumet ici:
Pekin --train--> Shijiazhuang --train--> Taiyuan, petit crochet à Pingyao Taiyuan --avion--> Xi'an Xi'an --avion--> Shanghaï, de là, quelques jours pour aller à Suzhou et Hangzhou Shanghai --train--> Chengdu (il parait que la ligne est efficace..) Chengdu --avion--> Guillin et faire un tour à Yangshuo et dans les environs Guillin --avion--> Kunming, et train pour se rendre à Dali Et enfin revenir à Kunming pour prendre l'avion, direction Bangkok (etc...)
Chaque étape durerait plus ou moins une semaine, bien qu'on s'accorde le droit d'en allonger ou d'en ecourter certaines au gré de nos envies (on ne peut pas savoir les endroits d'où on ne voudra plus partir...) Evidemment, il y a les "incontournables" grands classiques (du genre cité interdite, grande muraille, etc... ) mais on est plutôt du genre à vouloir prendre le temps, d'essayer de trouver des petits coins sympas, d'aller voir la campagne à vélo, etc...
J'aimerais avoir vos avis, qu'en pensez-vous? Ne sommes nous pas un peu trop gourmands? Est-ce que notre circuit n'est pas un peu trop "touristique"? A côté de quoi sommes nous passés? Ne pensez-vous pas qu'il y a un peu trop d'avions? A la base c'est pour gagner du temps mais ne vas t'on pas perdre un peu trop d'argent? Quelqu'un aurait-il un avis sur les pass continentaux proposés par des compagnies aériennes du type Star Alliance et consort? Enfin voilà plein de questions... merci à ceux qui voudront bien prendre le temps de nous répondre...
Avec ma copine, on a pour projet de se faire, à partir de l'automne prochain, un "petit" périple de 6 mois en Asie: Chine - Thailande - Laos - Cambodge - Vietnam.
Pour la Chine, vu qu'on a droit à un visa de deux mois, on a envie d'en profiter au maximum. Alors justement on s'est un peu penché sur la question et on a décidé d'un itinéraire que je vous soumet ici:
Pekin --train--> Shijiazhuang --train--> Taiyuan, petit crochet à Pingyao Taiyuan --avion--> Xi'an Xi'an --avion--> Shanghaï, de là, quelques jours pour aller à Suzhou et Hangzhou Shanghai --train--> Chengdu (il parait que la ligne est efficace..) Chengdu --avion--> Guillin et faire un tour à Yangshuo et dans les environs Guillin --avion--> Kunming, et train pour se rendre à Dali Et enfin revenir à Kunming pour prendre l'avion, direction Bangkok (etc...)
Chaque étape durerait plus ou moins une semaine, bien qu'on s'accorde le droit d'en allonger ou d'en ecourter certaines au gré de nos envies (on ne peut pas savoir les endroits d'où on ne voudra plus partir...) Evidemment, il y a les "incontournables" grands classiques (du genre cité interdite, grande muraille, etc... ) mais on est plutôt du genre à vouloir prendre le temps, d'essayer de trouver des petits coins sympas, d'aller voir la campagne à vélo, etc...
J'aimerais avoir vos avis, qu'en pensez-vous? Ne sommes nous pas un peu trop gourmands? Est-ce que notre circuit n'est pas un peu trop "touristique"? A côté de quoi sommes nous passés? Ne pensez-vous pas qu'il y a un peu trop d'avions? A la base c'est pour gagner du temps mais ne vas t'on pas perdre un peu trop d'argent? Quelqu'un aurait-il un avis sur les pass continentaux proposés par des compagnies aériennes du type Star Alliance et consort? Enfin voilà plein de questions... merci à ceux qui voudront bien prendre le temps de nous répondre...
Miles & more Lufthansa English translation pending
Bonjour,
Voila j'aimerai avoir vos lumiere concernant ce programme :
J'ai déja pris Lufthansa pour un France - USa en 2005 et m'apprete à reprendre lufthansa en 2007, encore 2 fois pour septembre .
Par contre j'ai toujours oublié de faire ma carte Miles and more programme de fidélité, comment puis je crédité les points que j'aurai du avoir grace a mon vol de fin 2005 et a celui que je m'apprete de faire en septembre 2007, vol déja acheté via une agence de voyage ?
Puis donc les crédité au minimun celui de septembre par un quelconque moyen ou que me conseillez vous !!
Je viens d'obtenir un N° de carte avec le service en ligne lufthansa, vais je recevoir bientot ma carte physique chez moi ? et est ce que je pourrai avec cette carte, faire créfitez mes miles lors de l'embarquement par exemple ? merci de m'éclairez
Merci beaucoup de vos conseils ...😉
Voila j'aimerai avoir vos lumiere concernant ce programme :
J'ai déja pris Lufthansa pour un France - USa en 2005 et m'apprete à reprendre lufthansa en 2007, encore 2 fois pour septembre .
Par contre j'ai toujours oublié de faire ma carte Miles and more programme de fidélité, comment puis je crédité les points que j'aurai du avoir grace a mon vol de fin 2005 et a celui que je m'apprete de faire en septembre 2007, vol déja acheté via une agence de voyage ?
Puis donc les crédité au minimun celui de septembre par un quelconque moyen ou que me conseillez vous !!
Je viens d'obtenir un N° de carte avec le service en ligne lufthansa, vais je recevoir bientot ma carte physique chez moi ? et est ce que je pourrai avec cette carte, faire créfitez mes miles lors de l'embarquement par exemple ? merci de m'éclairez
Merci beaucoup de vos conseils ...😉
Achat de billet d'avion pour Los Angeles English translation pending
Bonjour,
je vais à Los Angeles du 30 septembre au 6 octobre. Un billet à 460 euros A/R (1 escale à Détroit) vous semble-t-il un bon tarif ou dois-je attendre ?
Merci d'avance de l'avis des plus expérimentés.
je vais à Los Angeles du 30 septembre au 6 octobre. Un billet à 460 euros A/R (1 escale à Détroit) vous semble-t-il un bon tarif ou dois-je attendre ?
Merci d'avance de l'avis des plus expérimentés.
Us Airways: escales et récupération des bagages? English translation pending
Bonjour!
je vais en aout a Raleigh en Caroline du Nord. Pour des raisons financières, je fais Lyon-Francfort-Charlotte-Raleigh à l'aller er Raleigh-Philadelphie-Francfort-Lyon au retour. Tous mes vols sont sur US Airways et j'ai environ 2 heures à chaque escale.
Est-ce que je dois a chaque fois retirer mes bagages et les réenregistrer ou je enregistre à Lyon et les récupere à Raleigh (et inversement) ?
Merci beaucoup de vos réponses. N'étant pas habitué à ce type de voyages (escales...), cette complexité m'effraie un peu.
a bientot*
Charles01
PS : voila mes vols
Charles01
PS : voila mes vols
Billet pour l'Amérique du Sud avec Varig? English translation pending
Bonjour.
J'étais à la recherche d'un billet d'avion pour l'Amérique du sud, et à ma grande surprise, je ne vois plus la compagnie Varig qui proposait des prix intéressants.
Cette compagnie a-t-elle disparue ???
J'étais à la recherche d'un billet d'avion pour l'Amérique du sud, et à ma grande surprise, je ne vois plus la compagnie Varig qui proposait des prix intéressants.
Cette compagnie a-t-elle disparue ???
Climat en juillet-août: Thaïlande, Birmanie, Laos, Vietnam, Cambodge? English translation pending
Bonjour,
je comptais partir deux mois cet été (juillet-août) en Thailande et dans les pays frontaliers, mais en faisant pas mal de recherches sur le site je me rends compte que ce n'est vraiment pas la meilleure période! Mes envies étaient visites et trek en évitant la foule, mais aussi un peu de farniente... Quels sont les endroits à éviter absolument en cette période de moussons, et ceux qui sont toujours au soleil? Auriez-vous un itinéraire à me conseiller qui prendrait en compte deux ou trois de ces pays (atterrissage à bkk), en fonction du climat habituel? Merci beaucoup pour vos conseils...
Alitalia ou Scandinavian Airlines? English translation pending
Bonjour,
Je suis à la recherche d' un vol à destination de Tokyo au départ de Genève.
J' ai le choix entre Scandinavian Airlines que je ne connais pas du tout ou Alitalia, laquelle de ces 2 compagnies me conseilleriez-vous ?
Je vous remercie par avance,
doni
Je suis à la recherche d' un vol à destination de Tokyo au départ de Genève.
J' ai le choix entre Scandinavian Airlines que je ne connais pas du tout ou Alitalia, laquelle de ces 2 compagnies me conseilleriez-vous ?
Je vous remercie par avance,
doni
Flying Blue: 90,000 miles pour l'Amérique du Nord? English translation pending
Vu cette info planquée au fin fond du site de KLM (Newsletter Février 2007) :
Flying Blue Newsflash: Revised Business Class redemption rate from Europe to North America
From 1 March 2007, the Business Class redemption rate from Europe to North America will increase from 80, 000 Award Miles to 90, 000 Award Miles. The First Class redemption rate remains unchanged at 100, 000 Award Miles.
Je suppose que ce qui est valable sur KLM l'est aussi sur Air France...
Au delà du manque de proportionnalité dans ce nouveau barème (90000 en O et "seulement" 100000 en A), le programme FB devient de moins en moins généreux. Difficulté accrue pour acquérir des miles et augmentation des barème (sans parler des fameuses "taxes" avec la surcharge carburant qui fait que la gratuité reste virtuelle). 😕
En pratique cela ne changera peut-être pas grand chose au vu de la difficulté de trouver une prime Affaire sur les USA... 😐
Flying Blue Newsflash: Revised Business Class redemption rate from Europe to North America
From 1 March 2007, the Business Class redemption rate from Europe to North America will increase from 80, 000 Award Miles to 90, 000 Award Miles. The First Class redemption rate remains unchanged at 100, 000 Award Miles.
Je suppose que ce qui est valable sur KLM l'est aussi sur Air France...
Au delà du manque de proportionnalité dans ce nouveau barème (90000 en O et "seulement" 100000 en A), le programme FB devient de moins en moins généreux. Difficulté accrue pour acquérir des miles et augmentation des barème (sans parler des fameuses "taxes" avec la surcharge carburant qui fait que la gratuité reste virtuelle). 😕
En pratique cela ne changera peut-être pas grand chose au vu de la difficulté de trouver une prime Affaire sur les USA... 😐
Air France: ouverture du vol Denver-Paris? English translation pending
Est-ce que Air France prevoit d'ouvrir un Denver-Paris tres bientot? Il y a t'il des "insiders" sur ce forum qui puisse repondre a cette question?
Austrian Airlines English translation pending
Bonsoir à tous,
je suis de retour de Bangkok vers laquelle j'ai voyagé en compagnie d'Austrian Airlines au départ de Bruxelles. Tous les vols sont partis à l'heure. Bonne compagnie à mes yeux.
Et bonne nouvelle: ils offrent à nouveau un snack et des boissons à bord de leurs vols intra européens. Ils avaient été remplacés l'année dernière par un service payant.