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Bonjour, Je prévois un tour en 4x4 dans le grand Erg Nord de la tunisie fin mars (pas plus au sud que Bir Aouine). Les sites "Conseils aux voyageurs" de plusieurs Etats déconseillent de s'y rendre car les risques d'enlévement ou de brigandage seraient plus élevés qu'à l'accoutumée. Avez-vous des nouvelles fraîches ou avez-vous eu d'autre recommandations sur place ? Merci pour vos conseils. Ralava

Il semblerait que l'Etat mauritanien ait décrété zone militaire les territoires à l'est d'une ligne Aïn Ben Tili/Tichit avec toutes les restrictions d'accès qui accompagnent pareille décision. Au nord de cette zone cela ne devrait guère poser de problèmes car je ne vois guère qui irait voyager dans ces parages et la ligne de démarcation démarre à la frontière. Par contre la borne sud, Tichit, me laisse perplexe car elle est en plein mitan du pays et ne referme pas la zone en question. De plus la région est quand même plus passante : à l'est on trouve Oualata, un peu au sud la route de l'espoir... Quelqu'un a des précisions ?

Bonjour,

Je souhaiterai rallier Foum Zguid à Zagora par la nationale 12 en voiture (pas de 4x4). Je voudrais éviter de remonter vers le nord, prendre Agdz et redescendre sur Zagora. Je sais qu'il y avait un projet de goudronnage pour ce tronçon il y a deux ans. Quelqu'un sait’ il si cette route est terminée? Peut’ elle être empruntée avec une simple voiture?

Je pose cette question car j'ai différentes sources qui se contredisent :

- D'après le guide du routard version 2008, il s'agit d'une piste longue de 120/130km. - D'après la carte routière du Maroc version 2008, il s'agit aussi d'une piste.

Par-contre, si l'on s'attarde un peu sur Google Earth, la portion Foum Zguid => Zagora ressemble bien et est décrite comme une route goudronnée.

Merci d'avance pour vous vos infos.

Bonjour,

Avec 2 amis nous comptons remonter l'Afrique par la cote est, du Cap au Caire, puis jusqu'en France entre Janvier et Mars 2011 (j'avais déjà posté à ce sujet). A part les 2 anglais de LWD (et plus récemment les sisteronnais) , il est finalement assez difficile de trouver des infos sur ce parcours.

Nous nous posons encore plusieurs questions

D'abord sur la route à prendre : - Pour la partie sud : via Namibie, Botswana et Zambie ou via le Mozambique. - Pour la partie nord : via Jordanie, Syrie et Turquie ou via Lybie et Tunisie.

Ensuite sur le meilleur moyen d'envoyer des motos et sur les procédures et taxes douanières en Afrique du sud.

Si certains d'entre vous ont des retours à nous faire, merci d'avance.

Polo

Merci de me communiquer la distance et surtout le temps pour faire El KELAA MGOUNA-BOU THARAR avec une voiture de tourisme.

Merci de vos precieuses reponses.

Amicalement.

Marc

bonjour

Nous avons le projet de partir 3 semaines pour faire visiter le Mali et le Sénégal mais en ne faisant pas de boucle. Apres lecture de plusieurs post, nous avons choisi d'attérir à Mopti avec Point Afrique, puis de visiter le pays Dogon, revenir sur Bamako et partir pour le Sénégal.

Est ce que quelqu'un a fait ce type d'itinéraire. Je suis preneuse de tout renseignement. La période retenue est fin d'année, et les déplacements en voiture et taxi brousse.

merci à tous

bonjour, j'émerai bien savoir l'état des routes qui traverse le soudan en venant de la lybie, pour embarquer a jeddah en arabie saoudite, ainsi que les distances

bonjour avant de decider de partir vers une destination qui reste plus au moins accesible au marok1 et aux arabes en general qui est israel est-ce-qu'on aura besoin de visa, j'ai entendu parler d'un entretien à l'aeroport si quelqu'un pourra m'eclairer la dessus à vos plumes les amis :)

Aux routards chevronnés et aux néophytes : l'aventure et le plaisir sont-ils (encore) de la partie lors d'une descente sur des destinations comme le Mali , le Sénégal, le Burkina via le Maroc et la Mauritanie ?

merci pour votre réflexion et collaboration à cette question qui me parait essentielle,

Fundi

Nous partons pour trois semaines au Maroc (à moto trail), au mois de mai . Nous voudrions avoir confirmation de l'état des pistes de : - Demenate , R302 Achaouikh , Agouti , El Had , Tizi-n-Ilissi Zaouïa-Ahanesal , Tilougguite . - El Kisba , Naour , Tizi-n-Isly , Aghbala , puis soit Boumia par Tanou-ou-Fillali soit par Bouâdil , Tamefra , Tounfite . - Agoudal , Tizi-n-Ouano , Tilmi , Msemrir . Si un Voyageur est passé par là depuis peu en 4x4 ou en moto ... des info seront les bienvenues en plus de celles récoltées sur le FV .

😊 Toc toc...Bonjour hum hum...c'est la premiére foi...

Existe t'il une possibité de passer benoitement cette chose sans trop de stress ni trop de sable?...

Amitié aux voyageurs... Michel

nous partons dans le sud algerien en 4x4 équipés raid (plusieurs vehicules) , nous avons l'experience du desert est-il vrai qu'il faut prendre un guide dans le sud ? ou est ce que ce sont les agences de voyages que poussent ? j'ai lu qu'il y avait des personnes qui on du prendre un guide depuis la frontiere, je ne sais pas mais on peux quand meme pas m'imposer un guide pour faire du goudron !!!

je pars en raid 4x4 dans le sud algerien avec 4 vehicules équipés , qui a déja fait une demande a la ARPT pour importer légalement GPS et radio VHF ? je sais que normalement ces appareils sont interdit en Algerie mais il sagit de notre securité, meme si on doit prendre un guide , je VEUX mon GPS et ma radio

je pars debut mai avec trois amis en vtt + sacoches et sans guide, decouvrir le haut atlas. les etapes ont ete choisis apres infos prisent sur: - le guide gandini - diverses discussions sur les forums - divers organismes specialises

le parcours devrait etre à peu de chose prés le suivant: - 1er etape demnate-imi n'ouaqqa - 2eme etape imi n'ouaqqa-agouti - 3eme etape agouti- zaouie ahanesal - 4eme etape ahanesal- la cathedrale - 5eme etape la cathedrale- ighem n'aît oughlad - 6eme etape ighem n'aît oughlad- agoudal - 7eme etape agoudal- memsrir - 8eme etape memsrir- boutharar - 9eme etape boutharar- toundoute - 10eme etape toundoute- ouarzazate, et retour sur marrackech. j'aurai aime savoir pour chacune de ses etapes, la proportion de piste et de goudron, car il parait qu'il avance très vite. de plus je n'ai pas trouvé(il parait qu'ily en a)de gite chez l'habitant a: - imi n'ouaqqa - ighem n'aît oughlad - toundoute

d'avance merci pour vos renseignements.

bonsoir:j'aimeais savoir comment est la route(n15)entre guercif et midelt. car je voudrais rejoindre marrkech de guercif par la, puis ar-rachidia, boulman-dadés, ouarzazate et marrakech en voiture cet ètè.merci a vous

Bonjour,

En combien de temps peut-on rallier Tijuana au Canal de Panama? (tout sauf l'avion evidemment). Quelle route emprunter? Des zones dangereuses à éviter? Est-ce faisable en 4 ou 5 semaines en septembre? Quel budget prévoir?

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour à tous,

Ma petite famille (nous deux plus nos jumeaux de 3 ans) franco-ivoirienne avons décidé de vendre nos affaires en france et partir au sénégal définitivement pour y créer un lodge.

Destination la petite cote sur ngaparou ou nghering - raison de ce choix : proximité de Mbour pour la scolarité de nos enfants - et communes un tout petit peu moins polluées (pour l'instant) que saly par les grands hotels all inclusive. Meme si le saloum aurait eu notre preference

Nous sommes au démarrage du projet et n'avons pas encore choisi notre terrain. Nous esperons pouvoir trouvé un terrain arboré, ni trop loin ni trop prs du goudron et assez grand pour y construire un grande case servant de bar-restaurant et lieu de vie, une dizaine de cases indépendantes et une grande piscine car nous ne souhaitons pas etre en bord de mer. Nous prefererons proposer des excursions vers l'interieur du pays, le saloum, des plans chasse...)

Nous aimerions avoir vos conseils et votre avis sur notre choix (est ce un projet fou, pourrons nous en vivre, interet pour ce genre de tourime plus cosi et plus proche des gens mais evidemment sans le farniente les pieds dans la mer...)

De plus, nous aimerions recevoir des commentaires sur vos experiences de construction de case (cout, galeres...)

Merci d'avance Nathalie🙂

salut les voyageurs je suis bien arrive a ouaga avec mon camping car via le ferry de barcelone maroc ( visas a rabat) la mauritanie via chez olivia ( coucou olivia) le mali par bamako et sikasso ( 200 km tres mauvais avant sikasso) puis bobo et ouaga pas de problemes majeurs, il suffit de prendre le " road book de Papy" que je salue au passage qui est l indispensable document de voyage

je suis sur ouaga une semaine a se rencontrer..........

au service pour de l information sur le parcours

amicalement loulou

je suis une femme de 38 ans voulant aller la bas au mois de mars seul. jai déjà voyager beaucoup mais cest la première fois seul. esce que je suis naive de croire que je craint rien la bas????je connait quelque gens par le net qui veulent me loger car je veux aller faire du bénévolat. bref je veux savoir si je doit y aller en toute confiance ou je serai en danger dans ce pays. merci

Bonjour,

Mon voyage se rapproche et il me reste une étape que j'arrive mal à appréhender car j'ai un peu tout entendu donc j'aimerais savoir si certains d'entre vous ont essayés d'aller à douentza pour visiter le pays dogon ou les monts homboris et si oui auriez-vous des conseils en tant que guides ou hébergement? Merci d'avance Alexandre

Quequ'un connait il la piste de Mulga Park qui permet de rejoindre Uluru en venant de Coober Pedy? est elle praticable ? merci yves

Bonjour, Je prépare notre voyage au sud marocain mais Je n’arrive à trouver le plan/schéma de palmerais de Skoura et Tinghir ni dans les guides ni sur net. Peut être quelqu’un des gourous de Maroc pourrait les partager avec moi ? Je vous serai très reconnaissante.😊

Bonjour à tous !

Nous partons pour la 4° fois au Maroc en mai 2010, moi sur ma BMW 1150 GS et cette fois madame sur sa BMW F650 GS. Madame est débutante à moto et je cherche des pistes ULTRA-FACILES pour ne pas l'effrayer.

J'envisage de prendre les pistes suivantes, avez vous des informations récentes ou une expérience de ces itinéraires ? Et surtout à votre avis ces pistes sont-elles praticable par un débutant à moto ?Tamtattouchte - Msemrir (pour rejoindre gorges du Todra et Dades) Tansinkth et le défilé de l'Azlag (pour longer la vallée du Draa) Piste du Jbel Zagora, pour voir le panorama Piste de Zagora à Tasla Mon road book:

TANGER - CHEFCHAOUENCHEFCHAOUEN- FESFES - TINERIHRTINERIHR - OASIS DE FINNTFINNT - ZAGORAZAGORA - MHAMIDBIVOUAC A MHAMID MHAMID - Agdz - Tasla - TALIOUINE TALIOUINE - TAROUDANTTAROUDANT - Tizi n'test - Imlil - TOUBKALTOUBKALTOUBKAL - Tizi n'test - MARRAKECHMARRAKECH - KENITRAKENITRA - TANGER

Merci d'avance pour vos précieux conseils !

bonsoir à tous, et comme il est commun de le dire en ce moment, bonne année,

je suis à la recherche d'un 4x4 à louer au départ de Bamako vers le 22 février 2010 et ce pour une durée d'une dizaine de jours. je cherche un véhicule en bon état évidemment, de préférence climatisé, sans chauffeur. nous ne sortirons pas du Mali. il s'agit d'un séjour touristique.

merci de votre aide et de vos propositions.

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Salut tout le monde, Je cherche de l'information sur le camino portugais, de Lisbonne à Compostelle.

Votre meilleur livre, auberges de pélerins, le chemin est comment, les paysages, la population...il y a beaucoup de flèchage, comment est le temps en septembre. Combien d'euro par jour...

Merci, pour vos bon conseils.

Bonne année 2010 !

Diane

Bonjour, est-il mieux de louer sur place ou avant de partir, un locateur local, et pour descendre jusqu'a Mhamid, voiture ou 4X4? Merci Andre-Jacques.

Bonsoir,

Je viens d'avoir des nouvelles de notre ami Globerge, qui s'était tu depuis un moment ! Pas d'inquiétude donc, il a seulement cassé son ordinateur.

Il me charge de présenter ses voeux de Noel et nouvel an à la communauté! Je me joins donc à lui.

pour 2010, des kms au bled , des rencontres , de belles photos , mais pas trop de tagines , a la longue , ça lasse!

Bonjour à tous. Je reviens d'un tour de 2, 5 mois à Mada avec mon propre 4X4 convoyé par bateau depuis la France. Pour les amateurs, prévoir un mois entre l'arrivée du bateau et la récupération du véhicule. Je vais me limiter à la description de mon parcours car le plus difficile dans la préparation du voyage est de trouver des infos sur la faisabilité et l'état des pistes. En géneral, j'ai découpé le parcours en étape d'une journée. Sommes partis de Tamatave (port d'arrivée du 4X4) puis montée jusqu'à Mananara en 2 jours. Nombreux bacs en bon état, la piste est mauvaise dans sa dernière partie mais très faisable en saison sèche. Ensuite sur le tronçon Mananara Maroantsetra, il n'y a plus de bacs et les ponts sont en mauvais état. Il est nécessaire de passer sur les plages à marée basse aux passages de fleuve. Nous avons fait demi-tour après quelques kms car trop boueux. Retour à Tamatave car la liaison Mananara-Mandritsara n'est pas possible en 4X4. Les paysages sont magnifiques dans toute cette partie Tamatave-Mahanoro :goudron ; Mahanoro-Nosy Varika : bonne piste très sablonneuse sur les 20 derniers kms. Nombreux bacs en bon état ; Nosy Varika-Mananjary par la piste cotière : sablonneux très mou aux embouchures et facile ailleurs, faisable uniquement si les embouchures sont fermées (les embouchures de fleuve sont naturellement fermées par une digue de sable qui est ouverte chaque année par les pêcheurs pour faire communiquer la rivière avec la mer). Si les embouchures sont ouvertes , il faut prendre la piste intérieure. Très beau entre mer et lacs au coeur des Pangalanes ; Mananjary-Vangaindrano : goudron ; Vangaindrano-Sandravinany : Piste ravinée sur les 20 derniers kms. A faire en saison sèche ; Sandravinany-Amparihy (dans les terres) : passages très ravinés à faire saison sèche très beau paysage; Sandravinany-Manafiafy : piste très ravinée, nombreux passages de gué, à faire en saison sèche, Manafiafy-Fort Dauphin : dernière partie horrible pleine de trous , paysage très beau ; Fort Dauphin-Faux cap via Tsiombe : Jusqu'à Ambovombe, goudron horrible, on passe des paysages verdoyants aux cactus puis à partir de Tsiombe très bonne piste de sable ; Faux Cap- Lavanono : On a retrouvé nos amis qui ont récupéré leur 4X4 après pas mal d'attente ! belle piste sable porteur ; Lavanono- Androka : orientation difficile, piste très étroite à la largeur des chars à boeufs, au milieu des cactus en fleurs (peinture vernis s'abstenir) ; Androka-Itampolo : très belle piste de sable porteur ; Itampolo- Ambola (avant Beloka) : idem ; Ambola-Tuléar : piste sans difficulté mais assez mauvaise à partir de Betioka, sans grand intérêt ; Tulear-Salary : sable mou ; Salary-Andavadoaka : idem ; Andavadoaka-Ankiliabo : belle piste sans grand intérêt ; Ankiliabo- Belo via Manja : parfois bonne parfois très boueuse aux passages de rizières, sans intérêt ; Belo-Morondava : passages de sable très mou ; Morondava-Belo Tsiribihina : pas de pb ; Belo-Bekopaka: idem ; Bekopaka-Maintirano : le paysage redevient plus varié, piste sans pb particulier ; On souhaitait rejoindre Mahajanga par la côte mais il n'y a ni pont ni bac donc toutes les rivières doivent être passées à gué (avant octobre) et il faut faire cette partie à plusieurs véhicules équipés avec treuil et prise d'air sur le toit. On a donc fait Maintirano-Tsiroanomandidy : superbe paysage, gros travaux d'aménagement de la piste. Reste quelques passages délicats (boue). Ensuite on est monté sur Diego et le parcours change de nature car on a fait 80% de goudron faute de piste praticable. Les seules partie de piste que l'on ait fait sont : Ambilobe-Vohemar pour rejoindre la côte est : faisable en saison sèche mais grosse galère si il pleut ; Antalaha-Cap Est (vers Amhitralanana) piste sans pb particulier. Tout le reste est soit en goudron (Vohemar-Antalaha , Sambava-Andapa) soit impraticable en 4X4 notamment les tronçons que j'avais prévu : Andapa- Bealanana pour rejoindre Antsohihy et Mandritsara- Andilamena Du point de vue de l'intérêt touristique, notre meilleur souvenir est lié à la côte est et à la partie sud ouest. La visite de la partie nord (entre Tana et Diego) necessite un A/R sur le goudron entre Diego et Tana et la visite de la côte nord est (qui est très belle) necessite un A/R entre Antalaha et Ambilobe. Ceci limite donc considérablement l'intérêt Du point de vue sécurité, pas de pb tant que l'on est en brousse. Les routes nationales deviennent beaucoup moins sûres

J'ai déjà effectué un voyage au Myanmar en 2005 et certains trajets (Bagan/Inle surtout) étaient vraiment épouvantables en bus... Si recemment vous avez fait en bus le trajet Mandalay/Inle pouvez vous me dire comment est la route? Je suis intéressé aussi de savoir comment est la route entre Rangon et Bagan ; Bagan et Mandalay ; Inle et Yangoon Merci d'avance