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Bonjour,

Nous partons en Mongolie en septembre trois semaine environ (du 30/08 au 20/09). Nous voudrions avoir des renseignements pour faire des rencontres et voir de belles choses . Que nous conseillez vous et par ou commencer . Merçi d'avance pour tous les conseils que vous nous donnerez

Hugh!

J'aimerais savoir ou je peut trouver des Vaude Karakorum a prix aussi competitif le site Cyclo Randonnées...J'ai acheteé les miennes sur ce site, mais depuis un certain temp, le stock est affiché vide pour cet article...J'ai ecrit au vendeur, sans reponse...Mon binome en a besoin, et c'est plutot urgent...

Merci d'avance!!

Voici quelques nouvelles, de source sûre, sur le passage du lac d'Attabad (en venant ou en allant vers la Chine), au nord de Karimabad / Hunza, sur la KKH :

Les Chinois (pour qui cet axe de la KKH est vital) ont mis en place un gros bateau pour la traversée du lac, ce qui permet le transport de charges lourdes (notamment camping-car ou assimilé).

A partir d'avril 2015, le tunnel en cours de construction devrait être terminé, donc passage par la route enfin ré-ouverte, et non plus par le lac.

Deux camping-car au moins sont passés sans difficultés (en venant de Chine) sur la totalité de la KKH en octobre dernier (1 couple d'Espagnols, et 1 couple de Français).

Il n'en reste pas moins qu'il convient d'être prudent sur cette destination du Pakistan !...

j'espère que ce n'est pas la Nième discussion à ce sujet, j'ai cherché mais je n'ai rien vu qui puisse réponse à ma question :

A quelle période de l'année cette route est-ce fermée à la circulation à cause de la neige ? d'octobre à juin ? novembre à mai ? Bref, à partir de quand peut-on espérer s'y engager ? Où sont disponibles ces infos d'ailleurs ?

Merci beaucoup pour vos réponses !

Hey, Est ce que vous savez combien coute le trajet en bus de UB à Karakorum? et la féquence des véhicules qui partent depuis la gare routière? Est ce qu'il est nécessaire de se rendre à l'ambassade de France pour nous enregistrer ou laisser nos passeports? 1 mois de voyage, je pense pas que le pays craigne niveau sécurité .. Et, pour ceux qui connaissent la réserve de huits lacs près de karakorum, est ce que ca vaut le coup? vous l'avez faites comment ? Même question pour le monastère d'Amarbayasgalan, ou "félicité tranquille"... Depuis tsagaannuur au Kovsgol, quelles possibilités de se rendre en territoire tsaatans, quel cout à cheval à peu près ? budget important ! il parait que c'est génial? ceci dit je ne voudrais pas les "traquer", si ils sont là, c'est qu'ils cherchent la tanquilité.. vos avis .. paysages, dépaysement... Pour se déplacer dans la capitale ...taxi ou quoi d'autre ? A pied avec les sacs?

Merci beaucoup

Guillaume

Je souhaite effectuer la kkh au mois de septembre 2006.à VTT. Tout d'abord j'aimerai savoir si la situation politique permet d'envisager ce périple. Ensuite le mois de septembre est il un bon mois pour emprunter cette route.(conditions climatiques?) Est-il possible de loger pour pas trop cher chez l'habitant? Ceux qui ont fait ce voyage, pensez-vous qu'un mois sufisse? Trouve t'on facilement de quoi s'alimenter et de quoi boire sur la partie chinoise de la kkh entre kashgar et kunjerab pass? Enfin j'arrive en asie à Bichkek(j'obtiendrai là-bas mon visa kirghize et chinois), quelle est la manière la plus simple d'obtenir le visa pakistanais?

Dernière question après promis j'arrête : peut-on effectuer des portions en bus avec les vtt si on est trop à la bourre pour pas trop cher? Quelle partie un peu moins intéressante peut-on sauter?

Zut j'en ai encore une: cette route est-elle trés fréquentées par des véhicules à moteur? Croise-t'on des camions toutes les dix minutes ou est-ce plutôt paisible?

Merci pour vos réponses Tcho dam

Bonjour amis voyageurs.

Avez vous des news pour passé la frontière en vélo de la chine au pakistan par la route KKH?(vu que ca change constament).

Et quelle est la route la plus sécurisé pour passé vers la frontière pakistan-inde.🙂

Je remercie d'avance ceux qui vont répondre.

>Pierre.

Bonjour a tous, Nous sommes deux a voyageur en stop en direction de l'inde, nous voullons passer par le nord, depuis le kirghizistan pour aller en inde par la kkh. Nous aimerions avoir des infos recentes sur le passage des frontieres . Nous y passerons vers septembre, octobre est ce que la route est ouverte (apparement les dates de fermetures changent en fonction du climats) et de plus est ce possible de passer en stop.... Une autre question, est il toujours possible d'optenir son visa chinois a Bishkek? On a pas trop d'experience dans les formalites administratives (visa) alors on aprehende un peut, mais bon... Nous sommes deja en route, en Turquie On vous remercie baucoup pour votre aide Comme on dit ici iyi gunler (bonne journee)

Nico et Romain

ps: notre blog: www.traces2vagabonds.over-blog.com

Bonjour tout le monde!

je crois que je viens de me faire piquer par le moustique dit du "tour du monde" et me voilà à lancer mon premier post sur ce forum!

En gros, j'espère pouvoir me lancer dans ce tdm, et mon planning initial incluerait de passer la KKH (Karakorum Highway) dans le sens Pakistan-Chine, entre Juin et Aout.

Mes questions sont nombreuses: le temps à cette époque? le passage est garanti ou bien c'est très aléatoire? la sécurité politique dans le coin pour 2 occidentaux? la sécurité sur la route? j'ai lu que la route est très etroite, avec des épaves sur roues, et des fous au volant, sans frein, etc.. bref une vision apocalyptique... en gros les accidents sont ils communs? ou on a la même chance d'avoir un accident que sur le périph? la sensation de vertige: les bus passent ils à 1 mm du ravin? (voire avec une roue dans l'air?) je me sens déjà assez mal en conduisant sur des routes de montagnes étroites longeant des précipices, mon coeur tiendra - t il le coup là bas?

Je meurs d'envie de voir ce coin du monde, ces pics, ce col, mais les 2 derniers points me foutent la frousse... pas envie de voir mon périple finir au bout de 2 jours à cause d'un conducteur suicidaire ou du camion d'en face qui a pas pu freiner.

Merci d'avance pour vos infos et impressions.

Bonjour à tous J'envisage de parcourir la Karakorum Highway cet été en vélo en solo. Plusieurs questions : Les différents visas nécessaires et comment les obtenir. Les frontières ouvertes. Les zones interdites, et comment les franchir ( bus, escortes). Le meilleur moment pour parcourir cette route pour éviter les températures ultra négatives, les chutes de neige et la mousson. La distance la plus grande entre les points de ravitaillement et d'eau. Les possibilités d'hébergement. Les conditions météo extrêmes que je risque de rencontrer ( vitesse du vent, températures et risque de neige ou verglas) Les références de blog de ceux qui ont parcouru cette route récemment. Beaucoup de questions. Merci de vos réponses.

J'envisage pour cet été de suivre la karakorum Highway au départ d'Islamabad et ensuite, en Chine, de suivre la route de la soie jusqu'à Xi'An.

Quels guides me conseillez vous pour cet itinéraire ?

Merci

Voici un premier jet de mon intention de voyage... Pour avis bien entendu :

J1 Arrivée Ulan - Baatar J2 Baga gazriin chuluu nuit vers Mandalgovi J3 route jusqu'à Dalanzadgad J4 Vallée des vautours (Yoliin Am) nuit à Dalanzadgad J5 Dunes de Khongor, nuit Dalanzadgad J6 Sites de fossiles de dinosaures de Bayanzag, nuit Dalanzadgad J7 Monastère d’Onguii (Onguiin Khiid) J8 Vallée de l’Orkhon – Chute d’Orkhon J9 Source chaude de Tsenkher J10 Karakhorum Erdenne Zuu, nuit à Karakhorum J11 Karakhorum Karakhorum(excusion à Shank) J12 Dune de Mongol Els J13 UB UB J14 UB UB J15 UB - Avion

Bonjour,

Nous partons à deux en Mongolie en Septembre, nous avons prévu de faire un trek à cheval sur 10j dans l'Arkanghaï, mais nous souhaitons malgré le peut de temps qu'il nous restera, descendre de Karakorum jusqu'au GObi pour faire le circuit touristique classique: Ongiin Khiid, Bayanzag, Khongor Els, Canyon de Yolii Am, Dalandzadgad et retour en avion vers oulan bator.

Nous serions autonome, sous tente et avec notre nourriture....manque plus qu'un chauffeur et une jeep pour nous emmener. Est ce que quelqu'un à un chauffeur/guide à nous recommander sur Karakorum, parce que je ne trouve rien, la plupart sont à Oulan bator!

Quel budget faut t-il prévoir pour ce trip Gobi de 4j + le retour du chauffeur sur Karakorum?

Merci pour votre aide

Bonjour,

Désireuse de visiter la région chinoise du Karakorum en essayant de combiner une visite au Tadjikistan, je me pose les questions suivantes :

1/ Est-il possible d'obtenir facilement un visa pour le Tadjijkistan à partir de la France (ou faut-il obligatoirement passer par le Luxembourg ?) ?

2/ Le passage de la frontière entre les deux pays est-il aisé (d'un point de vue administratif car je crois déjà savoir que l'état des routes n'est pas extraordinaire) ?

3/ Quelles sont les choses a ne pas manquer dans cette partie de l'extrème ouest de la Chine ?

D'avance merci

Khiva 😉

Quelques informations pratiques utiles, j'espère, et ce de retour de 3 semaines au Pakistan (zone nord) du 13 avril au 4 mai, dont un A/R sur la KKH :

Plan d'origine était d'aller, au départ d'Islamabad, en direction de Chilas (sur la KKH) via la Kaghan Valley (Balakot, Kaghan, Naran, Babusar Pass à 4170 m). S'est révélé irréalisable, en raison des "glaciers" (en réalité grosses coulées de neige, ou avancées des glaciers) sur la route au-delà de Kaghan (qui est une bourgade sans intérêt), et notamment des neiges exceptionnelles cette année sur le col fermé de Babusar. Par contre, aller jusqu'à Shogran, au départ de Kawai, vaut vraiment le coup, car on a une vue extraordinaire de toute la chaîne du Kashmir, dont le magnifique Malika Parbat (5290 m). Après un trajet en petite jeep locale, on peut même aller ensuite à pied, dans la neige, jusqu'à Sri Meadows (voir les Pakistanaises dans leurs shalwar-kamiz légers et colorés, et en petites chaussures nu-pied constellées de perles, qui entament leur périple dans la neige est un joli spectacle). La route de montagne pour rejoindre cette zone, via Murree puis Nathia Galli (et ensuite via Abottabad), est absolument superbe, et est au surplus agrémentée par les singes (sorte de petits babouins) quémandant des bananes sur le bord de la route !

Plus près d'Islamabad, les collines de Margalla sont magnifiques, avec divers chemins (propres/bien entretenus) de randonnée, et faune (notamment oiseaux, singes) et flore très intéressantes à voir.

Au départ d'Isl, KKH jusqu'au-delà de Karimabad / Hunza (afin de voir le lac créé suite énorme éboulement il y a 2 ans, et coupant complètement la KKH, d'où traversée en bateau), et retour à Isl : départ retardé de plusieurs jours, en raison de l'imposition d'un NOC (Non-Objection Certificate) exigé -- sans préavis ! -- par les autorités locales (de fait, ai rencontré une équipe de 5 skieurs allant au Hunza qui ont été bloqués à Besham, et renvoyés jusqu'à Battagram en l'attente de leurs NOC). Ceci à la suite des violents conflits intercommunautaires Shias/Sunnis dans la région de Chilas-Gilgit de ces dernières semaines (de fait, les 6 bus incendiés après Chilas sont toujours sur le bord de la KKH), et du couvre-feu quasi-total imposé à Gilgit (il vient d'être levé). Trajet absolument magnifique : paysages grandioses, profondes gorges, profilés de montagnes enneigées de très haute altitude, à-pic vertigineux, route suivant l'Indus sur la plupart du trajet, etc. La KKH est quand même en très mauvais état et relativement peu asphaltée. Nombreux points de réfection, notamment suite éboulements (il a bcp plu ces derniers temps), yc par des équipes chinoises. Le trafic y était très faible (à l'aller les bus n'avaient pas encore recommencé à circuler, et les camions restaient bloqués).

A l'aller, de Besham jusqu'à Gilgit (sous couvre-feu, avons été exceptionnellement autorisés à y entrer de nuit à 22 h 30 par l'armée grâce à un brigadier dans le convoi duquel on nous avait partiellement mis), avons été en permanence accompagnés d'un militaire dans la voiture, ou d'un ou plusieurs véhicules militaires devant ou derrière le nôtre. Cela a pris du temps à se mettre en place, mais une fois la machine militaire en route, elle a été d'une exceptionnelle efficacité / remplacement régulier des équipes etc. Copie du NOC (+ éventuellement copie du passeport) demandées à chaque poste de police ou presque, avec vérification par radio etc. Un conseil : si NOC toujours en vigueur, prévoir de nombreuses photocopies à l'avance, être patient, et les remercier !... (Il m'a semblé que les autorités locales ne craignaient pas tant une attaque des étrangers que de voir les étrangers pris au coeur d'un soudain conflit armé local sur la route du type Chilas/Gilgit). Temps de trajet (effectué en voiture 4x4 puissante), ils sont très très longs : Isl-Besham : 8 h (le PDTC est l'endroit le plus agréable où s'arrêter, au bord de l'Indus) ; Besham-Chilas : 7 h ; Chilas-Gilgit : 5 h ; Gilgit - Karimabad : 6 h ; Karimabad - le lac : 3/4 d'h.

Avant Karimabad, rencontre d'un Suisse en grosse 4x4 accompagné d'un Britannique en grosse camionnette, tous deux routards motorisés au long cours, et arrivant d'Inde à destination de la Chine : ont fait tout le trajet sur la KKH sans NOC (ils n'étaient pas du genre à devoir s'embêter à en obtenir un, et ne craignaient qu'une seule et unique chose : l'accident de voiture/camion). Ils devaient donc traverser le lac au-delà de Karimabad sur le "ferry" militaire mis en place, les autres traversées (individus, animaux, petites voitures) se faisant sur le flanc de blocs de rochers insensés (donc franchement épineux, yc pour un troupeau de chèvres que nous avons vu débarquer) sur des barques de pêche colorées comme celles que l'on rencontre partout dans cette partie du monde... La longueur du lac serait d'une vingtaine de kms, le trajet en barque prenant plusieurs heures.

Au retour, temps de trajet à peu près identiques. Toutefois, et bizarrement, avons retraversé tout le Kohistan sans escorte de police/armée, qui s'est mise en place à Besham jusqu'à Mansehra, peut-être à cause des 2 véhicules de Chinois dans le convoi duquel nous avons d'office été mis. Lors d'un arrêt Pepsi/pipi dans le Kohistan, partage de charpoï avec une équipée de francs Talibans (dixit les Pakistanais), yc d'un type qui m'a semblé être un occidental, bizarrement vêtu d'une kamiz pour le haut et d'une futa (de type yéménite) pour le bas !...

A Karimabad, et notamment d'Altit (env. 3000 m), vue superbe du Rakaposhi (7788 m).

Mon unique déception de ce magnifique voyage : sur le trajet Chilas-Gilgit et au retour, n'ai pu voir le mythique Nanga Parbat (8126 m) noyé dans ses (trop fréquents) nuages... Ce sera donc l'objet d'un prochain séjour, à nouveau !

Quelqu'un pourrait-il me donner un itinéraire indicatif pour trois ou quatre semaines en Mongolie en mélangeant 4X4, ballades à cheval et randonnées. Merci

Bonjour,

Je pars avec des amis au mois de spetembre et nous ne restons que trop peu de temps en Mongolie. Nous aimerions voir les dunes de sables et bien évidemment, les Khogorin els se présentaient comme incontournables.

Mais le Lonely Planet parle des Mongol els. Connaissez-vous cette région. Ressemble telle réellement aux paysages que l'on peut voir dans le Gobi? Etant donné que nous allons treker dans les alentours de Karakorum, cela nous éviterai de longues heures de route et de vol.

Merci de votre aide 🙂

Bonjour, je m'appelle Samuel, j'ai bientôt 16 ans, et c'est la première fois que je poste sur ce forum ! Je suis un amateur de vélo sur route, notamment, de randonnée à pied, et à vélo. J'ai déjà quelques petites escapades à mon actif, l'année dernière, j'ai fait un petit trek d'une semaine, et je suis déjà parti plusieurs fois à vélo pour deux à trois jours, en sacoches ou avec une remorque. Voilà pour ma présentation 🙂

Depuis quelques temps déjà, je réfléchis à un projet un plus sérieux (je connais bien le forum, et je sais que je suis un petit joueur, mais je débute 😉) : cet été, je voudrais donc partir de Vendée et découvrir un peu les montagnes. J'ai toujours voulu aller dans les Pyrénées, mais depuis hier, je pense aux Alpes et à la Suisse. Je suis déjà équipé en matériel : je pense partir avec mon VTT Trek 3500 (VTT d'entrée de gamme qui a 2 ans, quelques milliers de kilomètres, et qui roule très bien), un porte-bagages Zéfal Discovery, des sacoches Vaude Karakorum (je suis passé chez Vaude car les sacoches Intersport n'ont même pas fait 300 km), et une tente McKinley Compactlight 2. Je ne vous parle pas du reste du matos, mais je crois que j'ai déjà ce qu'il faut (sac de couchage, matelas, popote, réchaud, ...).

J'aurais voulu partir avec mon vélo de course en carbone, mais je sais que randonnée et cadre en carbone ne font pas bon ménage ... Bref, tout cela pour vous poser quelques questions, amis voyageurs : - déjà, pensez-vous qu'un petit rigolo comme moi puisse arriver jusqu'aux Alpes, ou aux Pyrénées ? Je fais vraiment pas mal de vélo, et j'ai déjà fait des escapades chargées, mais rien de plus de 3 jours (300km), et les pires bosses chez moi, c'est le Mont des Alouettes, ou Saint-Michel-Mont-Mercure ... - que pensez vous de mon matériel ? - quelle durée, et quel budget faudrait-il prévoir si je pars pour 700 ou 800 km ? J'ai déjà bivouaqué, je ne pense pas dormir au camping tous les soirs, mais plutôt tous les deux à trois jours. - avez-vous déjà pris le train avec des vélos chargés comme des mules ? Je pensais prendre le train, car le retour doit être beaucoup moins drôle que l'aller.

N'hésitez pas à me donner quelques conseils, si vous en avez, je suis un voyageur débutant ! Voilà, merci à tous ceux qui répondront !

Bonjour,

Premier voyage a vélo et plein de questions : - la première déjà posée VTT ou VTC. L'idée étant que le vélo soit polyvalent et utilisé après le voyage... On me dis que chargé à 10 - 15 km/h l'avantage "roulant" du vtc ne se ressent pas vraiment... Un VTT peut il être aussi confortable qu'un VTC et faut il y mettre un guidon réglable pour être + a l'aise ? - a priori on part pour des sacoches karakorum + sacoche porte guidon. Est ce suffsant pour porter tout le matos (tente, réchaud, popote and co) ? Je précise que c'est un voyage de 3 semaines en été... - Enfin, la question qu je ne résoud pas : comment faire pour mettre le matos a l'abri la nuit ??? J'ai une tente type bivouac sans auvent du coup je me demande que faire de sacoches la nuit ? Prévior une tente d'appoint ??? A la recherche de bons conseils...

Voial en attendant els autres questiosn...

Merci pour vos réponses

Je voudrai savoir si la frontiere est ouverte ou fermée entre la Chine et l'Inde svp?

Salut tout le monde, encore moi

Je voudrais savoir quelles sont les options pour quitter la Chine en solo vers l'ouest? Je voyagerai en indépendant, dépendant des transports communs et quitterai le pays vers octobre. Par où on peut partir facilement et sans passer par une agence de voyages ou demander un permis spécial? Népal, Asie centrale, Afghanistan, Pakistan? Et est-ce que les cols ne seront pas fermés à cette période?

Merci pour vos réponses;

zaijian!

Bonjour!

Je compte aller en INDE depuis l'IRAN en traversant par voie terrestre l'asie centrale (en auto-stop quand c'est possible). Circuit maintes fois discuté dans ce forum. Cependant, je suis devant mon atlas, et je me pose la question pourquoi il serait intéressant de passer la ville Tachkent et Khirgiz pour descendre vers le Tadjkistan, au lieu de faire directement Ouzbek-Tadkistan (càd Samarcande à Douchanbe).

1° Est ce que Tachkent vaut le détour?

2° Est ce que la frontière Ouzbek-Tadkistan plus difficile à passer? (d'ailleurs où pourrais-je prendre le VISA pour le Tadjkistan)

3° Est ce que le Khirgiz vaut le détour?

4° de Douchambe (en Tadjkistan), y a t-il une route vers le Pakistan? Où vaut-il mieux éviter le Tadkistan et passer par Ouzbékistan/Xiajiang/Pakistan ?

Merci à tous d'avance!!

Bonjour, Je compte partir 3 semaines en vélo, le long de l'EV15 (strasbourg - rotterdam). Actuellement, je peux avoir un bruleur à gaz que ma mère pourrait m'envoyer pour pas grand chose. Cependant, le fait de devoir trouver des cartouches, les transporter, les jeter, etc.. m’embête un peu. De plus, la stabilité sur ce genre de truc c'est pas génial ... (voir pièce jointe).

J'hésite, (mais c'est pas le même prix) avec un réchaud multi-combustible type MSR Whisperlite. L'avantage, c'est que je n'aurais pas à m’embêter à trouver une cartouche. Un peu d'essence à la pompe ou en magasin, et c'est reparti pour un tour ! En plus ça me parait plus stable ! ( www.campz.fr/...haud-gaz/326081.html )

À la base je voulais me faire un réchaud à bois maison mais je vais le garder pour des plus petit voyage ou en complément.

Qu'en pensez-vous, l'investissement est-il nécessaire ? Merci

PS : je précise que je souhaite faire mijoter des trucs. Je suis végé, donc pas de viande pour me caler. Le but étant de faire du moment du repas un plaisir, donc si besoin de longue cuisson, je voudrais ne pas avoir à me priver (d'où l’intérêt de l'essence, pas à se brider puisqu'on en trouve partout).

PS2 : au cas où, pour dans longtemps, on peut prendre l'avion avec un réchaud multicombustible vide ?

Bonjour Où se trouve cette serre ? En premier chercher le pays et ensuite la ville Françoise

Bonjour,

Dans le cadre de mon tour du monde j'envisage après l'inde de passer au Paksitan. Ce ne sera pas avant 3 ans je pense (je viens d'arriver au Laos et j'ai encore beaucoup d'asie du sud-est à faire, notamment l'Indonésie). Cependant je me préoccupe maintenant car en fonction je modifierais mon itinéraire ultérieur.

Je marche à pieds le long des routes moi. Pour des raisons de sécurité j'envisage plutôt de longer la frontière Inde Paksitan de Lahore à Karachi, c'est à dire me limiter au Punjab et au Sindh. Le reste du Pays (Quetta au nord et Baloucistan à l'Ouest) semble vraiment trop dangereux/trop enquiquinant administrativement.

Cependant j'aiemrais savori si la chose est possible. Ca ne m'intéresse pas si à chaque fois que je croise une voiture de police ils décident de m'embarquer de force quelquepart.

Ensuite j'ai cru comprendre qu'il 'yavait des zones interdites mais j'ai pas trouvé lesquelles. Pouvez vous me renseigner?

Merci d'avance.

Bonjour,

Tout est dans le titre. Nous partons à deux fin avril-début mai (du 19 avril au 3 mai pour être précis) et comptons explorer une partie de la Mongolie en autonomie mais nous hésitons encore sur le moyen de locomotion : nos pieds ou nos VTT. Que nous conseilleriez-vous? Pour ceux qui ont déjà fait l'une ou l'autre de ces options, que pensez-vous de ces dates? Quelle région nous conseillez-vous plus particulièrement? Nous n'avons pas encore d'idée de l'itinéraire d'abord parce que le moyen n'est pas défini mais aussi parce que j'attends qu'on m'apporte les guides et les cartes depuis la France parce qu'ici la Mongolie n'est pas une destination courue.🙁 Merci pour vos réponses et meilleurs voeux à tous.

Bonsoir !

Pour notre voyage à venir (départ été 2008 de Moscou avec le transsibérien): A vtt pour relier la Russie à Pékin: Nous hésitons entre deux trajets: 1) Traverser la mongolie d'ouest en est (ps: merci pour vos infos sur la frontière russe !) ; et prendre le transmongolien d'Oulan Bator à Pékin. 2) Partir en vtt d'Irkoutsk et du lac baïkal et traverser la Mongolie du nord au sud en passant par Oulan Bator.

Nous penchons plutôt pour la première solution, car le désert de gobi doit être un peu monotone. Ne connaissant pas la Mongolie nous hésitons beaucoup... entre le nord, l'ouest ...!! Merci 🙂 !!

Bonjour nos sacoches Decat prennent l'eau. Nous avons besoins de changer nos sacoches. J'hésites donc entre des Vaudes et Ortlieb. J'aimerai savoir si vous avez des bons plans concernant ces marques. J'ai croisé un cyclotouriste l'année dernière qui me disait par exemple qu'il y avait un vélociste sur Paris qui en vendait des pas trop cher car il y avait le nom de son magasin écrit dessus... En attendant tous vos conseils, je vous remercie par avance et je vous dis à très vite.