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Bonjour tout le monde,

Je me rends au Laos avec une amie durant les deux semaines des vacances de février. Nous atterrissons et repartons de Bangkok et nous avons pris directement un vol Bangkok-Luang Prabang pour l'aller et Passe-Bangkok pour le retour.

Nous pensons réaliser l'itinéraire suivant:

Luang Prabang : 3-4 jours Vang Vieng : 1-2 jours Vientiane --> Pakse en bus de nuit (nous n'avons pas spécialement envie de nous attarder à Vientiane, est-ce une erreur?) Pakse et alentours (plateau des Bolovens, 4000 îles, etc.) les jours restants ( environ 4-5 jours)

Qu'en pensez-vous, est-ce réalisable sans trop courir? Nous hésitons aussi à faire des haltes entre Vientiane et Pakse, que nous conseillerez vous sur ce chemin? Je me suis déjà rendue en Asie du Sud Est (Thaïlande et Cambodge) donc je suis consciente de la longueur des trajets et des aléas que l'on peut rencontrer sur les routes. Aussi, comment circuler entre Pakse et les beaux endroits alentours? Enfin, il fera normalement chaud j'imagine à cette période (fin février/début mars) mais faut-il emporter de quoi se couvrir pour la nuit? J'ai vu qu'il y avait certaines zones où les nuits sont très froides, je ne sais pas si les nôtres en font partie ?

Merci d'avance !

Bonsoir,

Par trois fois, j'ai eu l'occasion de découvrir ce fabuleux pays (Rajasthan, Tamil Nadu, Kerala, Karnataka).

Comme m'avait dit un ami "L'Inde, çà passe ou çà casse, mais si çà passe, pris aux tripes, tu y reviendras sans te lasser de ce pays" et C'EST VRAI.

L'Inde, la générosité de son peuple, son ambiance, le mode de vie, la vision "ésotérique" du monde et d'un monde meilleur me manque depuis mon dernier périple.

L'âge étant là (quoique jeune et actif dans ma tête évidemment), j'ai l'intention d'y repartir fin d'année 2019.

J'ai prévu un voyage de 36 jours (12 jours à Varkala, 4 jours à Allepey, 5 jours à Cochin, 3 jours à Munnar et 10 jours à Goa grosso modo !!).

Mais, à la réflexion, étant sur place avec des déplacements en avion, bus et train, je me dis qu'il serait peut être intéressant d'en profiter un peu plus (je ne sais si j'aurai l'occasion d'y retourner) et donc au lieu de faire Goa Mumbai en avion avant le retour au bercail, pourquoi ne pas remonter vers Mumbai en voiture mais que voir entre Goa et Mumbai.

Je n'ai pas trouvé trop de posts sur ce sujet et au delà de ma propre personne, je pense que ce sujet pourrait intéresser de nombreux voyageurs en faisant appel à ceux qui connaissent.

Ou alors pourquoi ne pas faire Goa Ahmedabad pour faire un tour au Gujarat, mais quoi y faire et en combien de temps?

90% des voyageurs arrêtent leur périple à Goa, alors en ayant le temps (sans pour autant faire exploser le budget) que préconisez vous de faire après Goa?

Un grand merci à toutes celles et ceux qui voudront me répondre pour me donner conseils ou avis.

Un bonsoir cordial à tous les voyageurs fidèles de ce forum.

Bonjour.

Je pars en Thailande début mars. Je serai sur Koh Chang quelques jours. J'hésite beaucoup entre les différentes plages. Je ne me déplacerai qu'en taxi, vélo mais je ne louerai pas de scooter.

Klong Prao me parait plutot sympatique. Je cherche ce que tout le monde veut XD : Mer turquoise, sable fin, pas trop surpeuplé mais coin un peu animé notamment le soir (du fait d'être dépend des taxis).

SI vous avez des conseils sur quel plage loger et quel logement? Petit budget dans les 60€ max pour 2 personnes

Merci par avance.

Bonjour, je projette un petit voyage d'une dizaine de jours en avril 2020 (oui oui je m y prend en avance...je rêve...), combinant : 1. le dépaysement 2. un budget pas dément (j'avais envisagé le Japon pour le 1. mais le 2. sera pas respecté :D ) 3.peut être avec un enfant de 2 ans et demi (on l'emmène ou on se fait des vacances déconnection??! :) )

J'ai pensé aux deux archipels cités dans le titre, qu'en pensez vous en terme de paysages, culture, visites, et est ce accessible (facilement) avec un enfant? Quid du climat à cette époque? Quelles différences et points communs à ces archipels?

Merci pour vos divers retours d'expériences et conseils !

Bonjour, un message du routard

Passage d'une tornade hier (27/01/2019) sur la Havane: 3 morts, 172 blessés, bilan non definitif.

Article 14ymedio: Al menos tres muertos....

Hasta pronto.

Cuesta Zapata nord Argentine jonction entre Ruta 40 et Ruta 60

Il y a des projets que l’on envisage comme dans un rêve. La traversée à vélo de la Cuesta Zapata en fait partie. J’ai l’impression d’avoir effectué un voyage au cours d’un voyage, un peu à la manière des poupées gigognes. Les cartes lorsqu’on les parcourt chez soi, on est déjà parti très loin de la table sur laquelle elles sont déployées. Dans l’immensité que représente l’Argentine, une piste qui traverse une chaîne de montagne évitant un détour de deux cents kilomètres par la route avive forcément la curiosité. La carte au 1/2 000 000 ne livre aucun secret, un simple trait fend le relief en passant juste sur la préposition de cette magnifique appellation « Sierra de Fiambala ».

Fiambala, gros bourg, très connu depuis que le Dakar se déroule en Amérique du Sud. Sa réputation provient de ses dunes qui font la joie des compétiteurs, et aussi des simples promeneurs.

En préparant notre dernier voyage à vélo à travers le nord de l’Argentine, cette aventure de 70 km de piste, nous l’attendions. J’avais bien lu un ou deux blogs de cyclos au long cours qui l’avaient parcouru ce chemin du bout du monde. Ils en parlaient avec respect, décrivant de longues poussées de vélo à travers un paysage austère. Cet ancien tracé de la Ruta 40, maintenant abandonné depuis de nombreuses années, le guide de la Ruta 40 le décrit avec des mots dithyrambiques, comme ardu, dénivelés, rios à traverser, spectaculaire. Il est même précisé que cette piste est au programme d’agences spécialisées. Rien de tel pour décupler notre envie de nous y confronter à notre tour à la force des mollets.

Ce fut l’un des moments forts de notre séjour argentin, au cours des 3666 km que nous avons parcourus. Nous pensions que selon les conditions du revêtement plus ou moins mouvant, gravier et sable, plus ou moins cabossé, grosseur des pierres, et du dénivelé, il nous faudrait 2 à 3 jours pour la parcourir. Nous n’avions aucune idée de l’altitude du col à franchir. Notre carte particulièrement taiseuse ne nous livrait qu’un indice, le point culminant de la chaîne à 4673 m. Je me doutais bien que nous ne serions pas confrontés à ce que j’avais connu au cours d’une fabuleuse traversée de 900 km de pistes au nord du Laos, où le chemin passait assez systématiquement sur les points hauts. Mais tout de même, le point de franchissement se situait-il à 2000, 3000 m voire plus ?

Dans ces incertitudes se niche l’attrait de l’aventure en autonomie. Ne pas savoir, rien de plus jouissif lorsqu’on s’engage. Dans nos vies trop planifiées, où l’on veut tout maîtriser, particulièrement le temps, ces plages de flou laissées au hasard de l’état des piste sont une vraie cure de jouvence.

Nous voilà à Londres, non pas la capitale de la Grande Bretagne, mais une petite bourgade sur la fameuse Ruta 40. Le guide Michelin nous donne l’explication : en hommage du mariage du roi Philippe II d’Espagne et de Marie Tudor, originaire des bords de la Tamise. Cela fait une vingtaine de jours que nous avons quitté Salta et parcouru un peu plus de 1000 km, et gravi un volcan de plus de 5500 m. La forme est bonne, et c’est plein d’impatience que nous attendons la découverte de ce chemin à travers cette zone secrète.

Les premiers renseignements sont à la hauteur de nos espérances, mais un peu inquiétants tout de même. La route est interdite et non entretenue, considérée comme impraticable. Cela nous ravit, car nous sommes prêts à pousser durant des jours. Mais ce qui nous inquiète, la police en interdirait l’accès. Nous espérons bien nous soustraire à sa vigilance, mais si quelques gendarmes contrôlent le carrefour d’accès, et que l’ordre nous est intimé de rebrousser chemin, il sera difficile de faire autrement. Je comprends la police qui n’a pas envie d’aller récupérer des imprudents perdus. La police nous a déjà tirés d’un mauvais pas lors de l’accident de notre troisième camarde au pied du volcan Tuzgle, et qui a été rapatrié en France.

Dans le petit hôtel où nous logeons j’ai toutes les peines du monde à me faire préciser par le propriétaire la position de l’embranchement de notre piste interdite. D’abord je n’avais pas encore réalisé que de nombreux Argentins ne disent pas Ruta mais Jouta. Mais voilà, une fois qu’on le sait plus de problème. D’autre part cette piste n’étant plus utilisée, il m’indiquait le carrefour à 70 km entre la R40 et la R60. Il a fini par comprendre que nous voulions couper directement. Mais de toute façon, nous avions sur nos portables l’application « MAPS ME », redoutable tueur d’incertitude. Ce système est diabolique, sur la Terre entière il vous donne les moindres chemins et comme il matérialise votre position par un petit triangle bleu, adieu les sensations fortes, on n’a plus le droit de se perdre, à moins de le couper ou d’avoir déchargé la batterie. Mais cette dernière hypothèse ne se présente jamais, car faire le point prend seulement trente secondes. Et puis sur nos vélos nous avons des pods pour recharger sur la roue avant, et si cela ne suffit pas nous avons une batterie tampon qui permet plusieurs recharges de téléphone portable.

Après une nuit ponctuée de nombreux réveils, à cause d’une boîte de nuit juste en face de notre chambre qui a envoyé des décibels jusqu’à 5h du matin, nous nous préparons pour cette belle aventure, qui va nous conduire à travers la montagne à Tinogasta au pied du fameux paso San Francisco, qui sera notre objectif suivant. Quand je dis au pied, c’est à la dimension de ce gigantesque continent, car 250 km séparent cette petite ville du col.

Donc lourdement chargés nous démarrons, pour ma part j’ai 9 litres d’eau. Ce qui n’est pas énorme, car si nous mettons 3 jours, nous en manquerons certainement, mais si 2 jours suffisent pour cette traversée, nos réserves seront amplement suffisantes. Les deux ou trois kilomètres qui nous séparent de l’entrée de la piste sont rapidement parcourus sur une route désertée par les voitures à cette heure matinale.

Après une petite erreur, vite repérée grâce à MAPS ME, nous rentrons sur le bon chemin. Ouf, pas de poste de police pour contrôler l’accès à cet itinéraire abandonné. Les premiers kilomètres sont faciles, plats et au revêtement de terre solide, ce qui permet de rouler à 15 km/h. Nous rencontrons même quelques fermes. Puis la piste prend un aspect de cul de sac au niveau d’une dernière maison. L’homme que nous interrogeons reste très vague. Nous avons le sentiment qu’il ne s’est jamais aventuré au-delà de chez lui dans la direction qui nous intéresse.



Effectivement, brutalement la largeur de la piste diminue et le sable transforme sa surface en plage. Les roues enfoncent dans cette matière inconsistante, au point que parfois les sacoches avant se posent, ce qui génère un important frottement. Dans ces moments on commence à douter. Et si la piste était de cette qualité durant 50 km ? On a beau avoir une grande pratique en matière de pistes abominables, le doute s’insinue. Nous essayons même par moments de pousser nos vélos en dehors de la trace. Mais de redoutables buissons aux épines dures comme de l’acier nous en dissuadent rapidement. Même sur le sable il nous faut faire attention à quelques buissons morts dont les épines n’attendent que nos pneus. D’ailleurs elles n’attendent pas longtemps, André crève. Et comme les emmerdes volent en escadrille, sa chambre à air de rechange est aussi crevée, alors qu’elle est neuve. Mystère ? Car nous avions bien pris soin d’inspecter l’intérieur du pneu et de retirer le bout de l’épine resté en embuscade.



La mer de sable finit par nous libérer, car la piste escalade un flanc de montagne. Mais les cailloux le remplacent, et la pente devient assez conséquente. Nous continuons donc à pousser nos vélos, mais les sacoches heurtent seulement de temps à autre des pierres de grosse taille. Elles vont tellement subir d’abrasion qu’elles seront constellées de trous après cette expérience. A la fin du voyage je les jetterai, après tout de même une dizaine d’années de bons et loyaux services. Mais jusqu’à présent je les avais utilisées à l’arrière et non à l’avant.

Après une section tout en virages, nous atteignons un plateau au sol assez consistant et à l’inclinaison très douce. Durant une dizaine de kilomètres à nouveau nous pouvons monter sur nos vélos et progresser à 10 km/h. Tout étant relatif, nous considérons cette vitesse comme très honorable. Seule personne motorisée rencontrée durant ces deux jours, un Argentin à moto. Il coupe à travers la montagne pour éviter les 200 km de route.

Puis, la dernière section qui nous conduit au point haut de cette traversée consiste en une piste aux nombreux virages. Elle est en très mauvais état, des éboulements l’obstruent à plusieurs endroits. A vélo cela ne nous pose pas vraiment de problèmes, cela nous oblige à quelques portages de nos montures. Mais un véhicule, même 4x4, aurait beaucoup plus de difficultés à franchir les sections détériorées. Sans doute, les occupants du véhicule seraient-ils forcés de faire quelques travaux de terrassement. Pas étonnant, nous ne voyons aucune trace de pneus de voiture.

Enfin à 17h nous arrivons au col à 1875m. La descente ne semble pas très facile.



La piste s’enfonce dans une vallée aux pentes très raides. Elle se déroule au-dessus d’abîmes impressionnants. Un mauvais rebond sur une grosse pierre, un déséquilibre et c’est la chute de quelques centaines de mètre au fond d’une gorge sauvage. Nous essayons de nous maintenir au maximum éloignés du vide. Mais ce n’est pas toujours possible, conséquence nous avons droit à quelques bons coups d’adrénaline.

Nous savons que la petite ville de Tinogasta se niche quelque part dans cette gigantesque plaine qui s’étale devant nous. Mais la démesure des espaces andins ne nous permet pas de la repérer. Plus nous descendons et plus le danger d’une chute mortelle s’éloigne.

Un peu avant la tombée de la nuit, une ruine en bordure de chemin nous permet un bivouac confortable. L’air est doux et le vent faible, conditions idéales. Seul point négatif, de toute évidence d’autres ont bivouaqué ici avant nous. La preuve, de nombreuses bouteilles en plastique et boîtes de conserve jonchent le lieu. Dommage !

Nous commençons par nous faire un thé chaud agrémenté d’une bonne quantité de miel, puis un plat de riz. Nous ajoutons des cubes aux légumes, ce qui nous permet de consommer l’eau de cuisson en soupe. L’eau que nous transportons sur nos vélos, il n’est pas question que nous en perdions une goutte.



Le lendemain par une piste très roulante nous atteignons la petite ville sur la Ruta 60, qui nous conduira au paso San Francisco à 4800 m d’altitude. La partie finale de cette traversée offre sur les 15 derniers kilomètres un spectacle affligeant. Nous parcourons ce que l’on peut considérer comme une gigantesque décharge à ciel ouvert. Le vent violent de ces régions se fait un plaisir fou à disséminer « aux quatre vents » des déchets de toutes sortes, et les buissons sont pavoisés à l’envi de vieux sachets de chips et autres rejets de notre société de consommation.

Ces deux jours resteront pour nous un magnifique souvenir hors du temps et loin des hommes. Le vélo est à mon sens un outil magnifique, qui seul permet de vivre de telles expériences en autonomie avec une logistique minimale. L’étape suivante, le paso San Francisco va aussi nous procurer de belles émotions dans une nature sauvage et très hostile.

Salut.

Comme le titre l'indique. Je suis DT1.

Je pense d'aller au Turkménistan pour visiter un ami de longue date dans 3 ans. Je vais me procurer un "tourist visa" puis je vais me débrouiller pour le voir lorsque le guide touristique me permet d'aller toute seule dans un certain endroit. Je sais que dans 3 ans, les choses peuvent changer.

Je sais que Turkmenistan n'accepte pas certains médicaments. Apparemment, les insulines comme humalog et lantus peuvent être acceptés. Je dois confirmer avec l'ambassadeur si c'est vrai. Je me demande, alors, si c'est dangereux de voyager là-bas alors que j'ai des problèmes de santé?

Je suis allé au Guatemala trois ou quatre fois pendant un mois en tant que diabétique et il n'y a pas eu de problème. Le Guatemala manque de médicaments de ce type tout comme le Turkménistan. Bien sûr que je vais emporter mes médicaments plus que d'habitude: je préparerais.

Je suis aussi allé à Cuba pendant une à deux semaines et Fidel Castro (qui était alors président) était un "communiste", mais il contrôlait aussi. Le même pour Turkménistan pour le contrôle. Donc, si je mélange ces deux pays, je pourrai voyager au Turkménistan?

Je voyagerai en groupe (visa touristique), car je pense que je me sentirais plus en sécurité. Je suis aussi une femme, mais je sais qu'il y a des femmes qui sont parties seules au Turkménistan. Donc, je pense que je peux le faire.

A moins que vous ne me recommandiez pas trop...haha

Merci.

Bonjour, nous prévoyons avec mon compagnon un circuit de 13 jours en CROATIE (avec crochet en BOSNIE HERZÉGOVINE) la première quinzaine de juillet, avec voiture de location. Nous arriverons et repartirons de Split. J’ai parcouru quelques articles de ce forum et me suis aidée des différents conseils pour essayer de tracer un itinéraire. Nous souhaiterions alterner visite de villes, découverte de paysages et panoramas, rando nature avec les parcs nationaux (Plitivice et krka), se balader et flâner en soirée lors de nos points de chutes. Nous apprécions nous balader et découvrir de jolies plages mais pas spécialement y lézarder. Nous voulons intégrer une île à notre parcours, j’ai sélectionné Brac, mais 2 (petits) jours sur place seront-ils suffisants pour s’en imprégner sans que ce soit au pas de course 😕?

Voilà ce que j'envisage :

JOUR 1 Atterrissage à SPLIT à 8h55 - Visite de Split (½ journée) - soirée et nuit à Split

JOUR 2 + JOUR 3 Ferry de Split pour l’île de Brac (traversée Split/ Supetar) Plage de Zlatni Rat + Bol + Lozisca, Bobovisca ou encore Milna + Suvitan + Puscica + Solta

JOUR 4 Retour sur le continent (traversée en ferry Sumartin/ Makarska) - les chutes de Kravice - la cité médiévale de Pocitelj - nuit à Mostar

JOUR 5 Visite de Mostar - Visite de Blagaj - Soirée et nuit à Mostar

JOUR 6 Direction Imotski (le lac bleu, le lac rouge) - Soirée et nuit à Imotski

JOUR 7 Départ de Imotski - le lac de Peruca et les gorges de la Cetina - nuit à Knin

JOUR 8 Départ de Knin - nuit aux alentours de Plitvice

JOUR 9 Journée au Parc National des Lacs de Plitvice - nuit aux alentours de Plitvice

JOUR 10 Départ pour Zadar (visite) - Soirée et nuit à Sibenik

JOUR 11 Visite du parc National de Krka (½ journée) - Visite de Sibenik - Soirée et nuit à Sibenik

JOUR 12 Départ de Sibenik - visite de Primosten - Visite de Trogir + Ciovo - Soirée et nuit à Trogir

JOUR 13 Départ de Trogir - les Kastels - Omis - Solin - Nuit à Solin

JOUR 14 Décollage de SPLIT à 11h20

Pouvez-vous me faire un retour sur la faisabilité de mon tracé, sachant que le circuit sera du 1 au 14 juillet, soit pendant la période estivale... Les routes et les sites vont surement être chargés et donc « ralentir » les visites et augmenter les temps de trajets. C’est vraiment un premier jet à affiner et peaufiner.

Merci d'avance pour ceux qui me répondront et apporteront leurs conseils sur mon projet 😏

Bonjour,

J'aurai besoin que votre aide pour finaliser notre voyage

Nous partons en couple du 03 au 12 Février 2019 à CUBA

Voici le circuit que nous prévoyons:

Atterrissage à la HAVANE le Dimanche 03 Février à 20h55

Doit on réserver la première nuit ou peu on trouver sur place malgré l'heure tardive?

Le 04 Février Journée visite à la HAVANE .

Nous n'avons trouvé aucune location de voiture donc nous voyagerons en bus ou taxi.

Le 05 Février départ pour VARADERO visite et nuit dans une casa.

Le 06 Février départ pour SANTA CLARA et visite et 2 nuits dans une casa à TRINIDAD.

Le 08 Février départ pour MARIA LA GORDA plongée et 2 nuits dans une casa.

Le 10 Février départ pour VINALES visite et nuit dans une ferme.

Le 11 Février retour pour la HAVANE et nuit dans une casa.

Le 12 Février à 20h55 retour à PARIS

Pour toute ces destinations doit on réserver les nuits de FRANCE?

Pour les déplacements faut il privilégier les Bus ou Taxi ?

Comment ne pas se faire avoir sur le prix des courses en Taxi?

Par avance je vous remercie pour votre aide.

Cdt.

Lydie

Bonjour,

Avec mon compagnon nous envisageons de partir au soleil fin Février/début Mars.

Ayant un projet de grossesse nous souhaitons éviter les pays dans lesquelles le virus Zika est présent, ce qui limite malheureusement grandement le choix des destinations (exclusion de l'Amérique du sud, Antilles, Thaïlande, ...)

Nous avons donc envisagé l'Ile Maurice mais il semblerait que cette période ne soit pas la plus propice pour profiter pleinement du voyage... Les avis que nous avons recueillis divergent cependant.

Avez-vous un avis sur les conditions météo probable à cette période ? Devrions nous envisager une autre destination ou de différer notre voyage ?

je vous remercie par avance pour vos précieux conseils.

Chloé.

Bonjour nous partons a 4 seniors du 14 au 29mai 2019 , pour un roadtrip en Floride et Lousiane . J1Arrivée a Miami . J2 visite de Miami . J3 visite de Miami . Faut il avoir une voiture ? Ou c'est plus simple d'avoir la voiture seulement pour quitter Miami ? J4 Route vers Key West nuit a Key West . J5 Visite et nuit a Key West . J6 Route vers Florida city et nuit a Floride city . J7 Visite des Everglades nuit a Naples . J8 Visite de Naples peut être Sanibel nuit a Naples . J9 Route vers Miami puis vol vers la Nouvelle - Orléans Nuit a Nola . J10 Visite et nuit a Nola . ( Est ce qu'il est utile d'avoir la voiture ou plus judicieux de la prendre pour quitter Nola ?) J11 visite de Nola nuit a Nola . J12 Route vers Lafayette et nuit sur place avec visite des plantation et du Bayou . J13 comme J12 . J14 Route vers Nola et retour en France via Atlanta . Je patauge un peu entre Nola et Lafayette et j'aurai besoin d'idée . Merci pour vos conseils . Nous ne sommes pas trop parcs d'attractions . Pour les 2 villes on se pose la question de savoir si vu le prix des parkings il vaut pas mieux l'avoir que pour quitter la ville et si les transports en commun sont simples a utiliser .

Bonjour, Billets d'avion en poche, je m'en vais demander quelques conseils/avis sur l'itinéraire de mon futur périple. D'habitude et à quelques exceptions près, je me débrouille seul mais jusqu'à présent mes voyages se limitait essentiellement à l'Amérique latine et Asie en mode sac à dos/transport en commun, donc plus souple. Autant que possible je dormirais en dortoir, sinon dans la voiture en camping.

Dans les grandes lignes voici mon projet: 06/05: Arrivée à Los Angeles 07 et 08/05: Visite de LA en transport en commun (Griffith Observatory, Hollywood bld, Venice, Downtown, balade à pied et je ne suis pas intéressé par les parcs d'attractions ! 09/5: Bus vers Las Vegas (Fin de journée et nuit pour en profiter) 10/05: Récupérer la voiture et départ pour le Grand Canyon (nuit dans le camping peut-être) 11/05: Journée complète au GC 12/05 Départ par la Desert View pour finir au Monument Valley dans l'après-midi et profité du sunset. Où dormir ensuite ? Pas de motel à 70€ donc peut être dans la bagnole !). 13 et 14/05: Départ très tôt pour Moab (1 jour Arches et 1 jour Canyonlands). 15/05: Route vers Kanab et 4 nuits à l'auberge de jeunesse. Ou alors une nuit en camping à Bryce et ensuite 3 nuits à Kanab. 16, 17 et 18/05: 1 jour Bryce, 1 jour Zion, 1 jour Page et alentour. 19/05: Route vers Death Valley et visite. 20/05: Poursuite de visite de la DV et route vers Yosemite. 21/05: Journée à Yosémite. 22/05: Départ pour San Francisco et rendre la voiture. 23, 24 et 25/05: Donc visite de SF. 26/05: Départ dans la matinée.

Je pense que le parcours me semble logique. J'aurai d'autres questions à vous poser au fur et à mesure de mes recherches.

Bonsoir,

Nous retournons cette été en Grèce pour la 3ème fois. Nous voyageons avec nos 3 enfants (8, 5 et 2 ans), nous aimons les belles plages, les villages et les balades. Nous louons toujours une voiture sur chaque île pour la visiter. Jusqu'à présent nous n'avons fait que les cyclades que nous adorons. Cette année nous avons envie de découvrir les iles ioniennes (zante, cephalonie, leucade et éventuellement corfou). Habituellement nos prenons un vol pour Athènes, et de là un ferry pour les îles. Mais j'aimerais savoir comment se rendre sur les îles ioniennes en partant d'Athènes? Est-il préférable de prendre un vol directement pour une des îles? Les îles sont elles toutes accessibles entre elles, comme le sont les cyclades? Est ce que Corfou n'est pas trop touristique? (sur les cyclades nous sommes très souvent seuls sur les plages). Et pour finir les plages sont elles belles? Merci d'avance de vos réponses, de vos conseils.

j ai bien travaillé et le 4° voyage aux usa (dont déjà 2 dans l ouest) prend forme rappel du contexte: - une copine qui voulait y aller, ne marche pas sauf en ville, fumeuse, pauses pipi fréquente - ses ados infernaux, bref ados, jamais contents, fainéants... - ai écrit en gras ce que je ne connais pas

J1: arrivée le soir à LAX , hôtel pas loin avec navette j espère

J2: retour à l aéroport prendre la voiture puis direction universal studio le soir coucher vers anaheim à la sortie sud, j allais préciser est..!!!

J3: direction Hazavu lake: Joshua tree: Hidden valley trail (30 mn ), white tank camp : ballade arch rock trail, keyview: vue puis Parker musée / expo Colorado river indian tribes mais existe il encore ? nuit à hazavu lake

J4 : direction flagstaff route 66 oatman, cold spring station, klingman, hackberry, seligman, williams, flagstaff: repas galaxy dinner et bières au bar museum

J5: direction grand canyon Sedona: oak creek canyon scenic drive, crescent moon picnic, commerces bizarres en ville;

puis direction grand nord vers grand canyon avec coucher de soleil

J6: direction page desert view, wupatki national monument, cameron trading post, dinosaures tuba city, marble canyon , horseshoe bend, lake powell

J7 direction MV antelope canyon lower paria rim rocks goulding lodge , musée et vue MV: la piste et le coucher de soleil....

J8: direction Moab MV du matin, point forrest gump (madame folle du film...mais ne court pas ! mexican hat, mule canyon, newspaper rock, bowtie arch

J9 on reste sur MOAB canyon lands le matin: arches l am

J10: direction bryce par capitol reef fruita, hickman bridge, cathedral valley ????? a t on le temps sacvhant que madame veut voir bryce canyon sunset au coucher de soleil soit 19h30 ?

J11: direction LV bryce navajo loop puis sunrise, bridge.... valley of fire: elephant rock, pretzel arch, fire wawe las vegas ,

J12 LV

J13 retour LA bagdad café: madame folle du film et comme c est elle qui offre l avion .... peggy sue's dinner barstow oro grande : elmer long's bottle tree ranch victorville san bernadino: macdo et wygam LA: je les entends déjà couiner pour voir le panneau hollywood ou aller voir les plages.. bref du nul !

J14: LA- Lyon



madame voulant déjà y retourner pour voir yellowstone, on en profitera une prochaine fois !!!

semaine prochaine réservation antelope canyon et commencer à s interresser location voiture;

aller chercher leur 3 passeport à la mairie et demander les esta

question des valises: températures variées laisser de l aplace pour un outlet en chemin pour les remplir !

bref y a ka !!!!

n hésitez pas à m indiquer les erreurs d appréciation notamment en temps

merci

Bonjour,

Nous partirons 14 jours en Islande au début du mois d'avril. Nous serons trois adultes et 1 enfant. Après avoir bien réfléchit, nous avons décidé de faire un tour complet de l'île, en limitant cependant le nombre d'heures passées sur la route par jour.

Le problème de l'itinéraire pour l'instant est qu'il nous reste peu de temps pour le Nord-Ouest alors qu'il y a de belles zones à visiter également dans ce coin. De plus, si nous suivions l'itinéraire tel quel, cela fait beaucoup d'heures de voiture les derniers jours et donc je ne suis pas certaine que nous arriverons à tout faire.

Pourriez-vous nous conseiller quant à notre itinéraire : chose à éventuellement supprimer ou s'il y a possibilité de faire plus de choses que prévu sur certaines journées.

Merci d'avance :)

Ebauche d'itinéraire :

Jour 1 : Arrivée vers 15h05, récupération des bagages, de la voiture, visite de Reykjavik

Jour 2 : Visite de Thorufoss, Oxararfoss et du « Cercle d’or »

Jour 3 : Fludir , Seljalandsfoss, Skógafoss, Skógar, Dyrhólaey, Reynisfjara, Vík

Jour 4 : Vik, Fjaðrárgljúfur, Svartifoss waterfall, Skaftafell, Hof

Jour 5 : Jökulsárlón, Vestrahorn Mountain, Stokksnes, Höfn

Jour 6 : Blábjörg Breiðdalsvík, Flögufoss, (dormir àBreiðdalsvík)

Jour 7 : Saxa Sea Geysir, Reyðarfjörður, Eskifjörður, Mjóifjörður

Jour 8 : Seyðisfjörður, Skalanes, Fardagafoss, Egilsstaðir

Jour 9 : Mývatn + Mývatn bath

Jour 10 Bateau pour aller voir les baleines depuis Húsavík, Goðafoss Waterfall, Krafla, Hverfjall, (dormir une deuxième nuit à Mývatn)

Jour 11 : Dalvík -> visite de Grímsey (dormir àAkureyri)

Jour 12 : problème les trajets commencent à être longs si on veut tout faire et nous ne sommes pas sûrs d’y arriver : Glaumbær, Hvítserkur, Hólmavík

Jour 13 : idem : Guðrúnarlaug hot spring Búðardalur, Búðardalur, Eiriksstadir - Viking Longhouse, Arnarstapi, Snæfellsjökull, Skarðsvík Beach

Jour 14 : Kirkjufell, éventuellement le Blue Lagoon avant de rendre la voiture

Jour 15 : Départ très tôt

Bonjour, Nous allons en Argentine 3 semaines en février mars. Pour l'instant nous avons bouclé 9 jours à Buenos Aires (on est très tango!) et 7 jours à Salta et autour et nous nous posons la question du meilleur plan pour les 4 jours qui restent. Les chutes d'Iguazu sont-elles le meilleur plan à ne pas manquer? Peut-on y aller directement de Salta ou faut-il repasser par Buenos Aires? Faut-il y rester plusieurs jours? Y-a-t-il un meilleur plan pour ces 4 jours ?

Gracias a todos por su ayuda!

Jean-Marc et Claire

Hello 🙂

Je termine la planification de mon itinéraire pour un projet de road trip (mois de juin). Je n'ai malheureusement que 9 jours MAX sur place. J'ai pensé à plusieurs options... Avez vous des idées ou conseils ? (les trajets sont faisable dans les 2 sens)

Option 1 J1 : Arrivée Salt Lake City - Nuit Salt Lake City J2 : Route vers Moab via US128 - Nuit Moab J3 : Arches NP et environs - Nuit Moab J4 : Route US24, points de vues - Nuit Torrey J5 : Route US12, et visite de Bryce Canyon - Nuit à Bryce J6 : Zion overlook trail ou Coral Dunes - Nuit à St George J7 : Route vers Death Valley - Nuit à Beaty J8 : Death Valley - Nuit à Las Vegas J9 : Vol retour (possibilité d'enlever Death Valley et rajouter un jour à Moab)

Option 2 J1 : Arrivée Denver - Nuit Denver J2 : Georges Town, Aspen via pass - Nuit Glenwood J3 : Route vers Moab via US128 - Nuit Moab J4 : Arches NP et environs - Nuit Moab J5 : Route US24, points de vues - Nuit Torrey J6 : Route US12, et visite de Bryce Canyon - Nuit à Bryce J7 : Zion overlook trail ou Coral Dunes - Nuit à St George J8 : Route vers Las Vegas - Nuit à Vegas J9 : Vol retour (Possibilité de supprimer le J2 et ajouter un jour à Moab)

Option 3 J1 : Arrivée Los Angeles - nuit LA J2 : Calicot Town - Nuit Ridgercrest J3 : Death Valley - Nuit Las Vegas J4 : Route vers Bryce via Coral dunes - Nuit à Bryce J5 : Visite de Bryce Canyon, route US 12 - Nuit Torrey J6 : Route US24, points de vue - Nuit Moab J7 : Arches NP - Nuit Moab J8 : Canyonlands, US128 - Nuit Salt Lake City J9 : Vol Retour (Possibilité de regrouper J1 - J2 en atterrissant à Vegas : J1 : Arrivée Vegas - Nuit Vegas J2 : Death Valley - Nuit Vegas Ce qui me permettrait de rajouter un jour ailleurs

Merci à vous ! 😛

Hello la communauté ! Voilà, j'ai deux petites questions à vous poser sur les trajets au Cambodge, principalement en bus. Je serai là-bas dans un mois (pour deux semaines) : Siem Reap (5 jours), Koh Rong (4 jours), Koh Rong Samloem (4 jours) et Phnom Penh (2 jours).

De Siem Reap, y a-t-il bien un bus de nuit qui arrive le lendemain matin à Sihanoukville ? Je l'ai lu sur internet mais ai aussi lu son contraire. Si oui, est-il direct et faut-il le réserver à l'avance ou est-ce sans problème sur place ? Ensuite, comment procéder pour le bateau / bus pour Phnom Penh au départ de Koh Rong Samloem ? A quel heure le bateau part-il de Koh Rong Samloem pour avoir le bus pour Phnom Penh ? Combien de temps de transport et à quelle heure puis-je espérer arriver à Phnom Penh ? Et idem que la question d'avant, faut-il réserver à l'avance ?

Merci d'avance pour vos retours d'expérience ! A bientôt !

Bonjour ! nous partons à la fin du mois pour la Thailande. de bangkok nous devons nous rendre à Ganesha Park (vers Kanchanaburi). Est ce que quelqu'un sur ce forum a déjà fait cet itinéraire (ce que je pense car ce n'est pas super original non plus 😏) ? comment faire ?

Bonjour à tous ! Je pars dans 10 jours au Laos et me demande s’il me faut prendre la fameuse Malarone (ou le générique Atoquavone), visiblement les avis divergent. Nous iront à Vientiane mais aussi à Luang Prabang et dans les terres plus rurales. Nous avons déjà pris plusieurs fois cet anti-palu pour nos divers voyages en Afrique mais si on peut éviter de fatiguer notre foie... qu’en pensez-vous ? Par ailleurs nous atterrirons à Bangkok et pensions rejoindre Ventiane en train, auriez-vous des arrêts conseillés sur le chemin entre les deux villes ? Merci à tous !

Bonjour Ça y est c'est décidé on part en amoureux mi février.. Après 1 semaine dans la région Yucutan au Mexique, nous décolerons pour 1 semaine à Cuba. J'ai un peu plus de mal à faire notre programme et j aurais besoin d avis et conseils svp. Nous atterrissons le mardi à 8h à la Havane. Nous pensons prendre la route directement en direction de Vinales tout en profitant du paysage. Nous y passerons 1 nuit et le lendemain nous souhaitons découvrir les champs et vallées à cheval. Après la balade nous reprendrons la route en direction de Varadero pour y passer 3 ou 4 nuits et profiter des sports nautiques et farniente. Et enfin nous terminerons le séjour par la visite de la Havane à partir de samedi soir ou de dimanche. Nous reprenons l avion lundi vers 23h. En premier lieu nous pensions louer un véhicule mais les prix sont assez élevés.. est il facile de trouver des taxis collectifs ou bus sur ces trajets? J'ai peur qu'on ne puisse pas profiter du paysage comme nous le souhaitions par ce biais.. ou peut être demander aux personnes qui nous hébergent s ils ont des conseils? Qu en pensez vous? J'ai également lu qu'il ne faut pas rouler de nuit ni laisser la voiture à l extérieur.. Est ce que ce programme est envisageable sur 1 semaine? Et enfin pensez vous que nous devons réserver les activités à l avance à Varadero sachant qu'on y sera autour du 20 février? Merci pour vos réponses ! J'ai hâte d y être :-)))

Bonjour,

Après une pause de quelques années dans la découverte des red rocks, l'envie nous reprend de crapahuter dans les canyons! Nos derniers voyages remontent en juillet 2012 (yellowstone + bryce+ zion+Page, LV et VOF et alentours) et avril 2013 (Moab , MV et LA/SF). Notre fils avait alors à peine 6 ans mais avait très bien supporté la chaleur et nous avons fait de splendides randos, Narrows y compris! Nous avions eu une météo idéale y compris à yellowstone, pas 1 seul jour de pluie et ciel bleu quasi tout le temps!

En me replongeant dans la lecture de carnets et dans mes recherches pour trouver des sites un peu moins touristiques, je me rends compte qu'en plus du boom touristique que connaissent ses endroits, il y a , depuis quelques étés, de nombreux orages parfois violents (je lis "mousson du nord us...)... Ceci m'inquiète donc car nous voudrions faire des randos comme Willis creek et kanaree creek pas fait les fois précédentes mais aussi les narrows mais en entier ou plus loin maintenant que notre fils est un ado costaud!! On comptait également faire peek a boo canyon et white pocket avec un outfiter. Bref, je me demande si fin juillet/début aôut est désormais une bonne période pour faire des randos comme celles-ci ou si c'est risqué: si orage, rando impossible.

Je suis assez craintive car nous vivons dans l'Aude durement touchée cet automne par les inondations et nous n'avons pas envie de revivre des pluies torrentielles ou autres lors de nos vacances...Mais j'ai l'impression que là-bas aussi, le climat se détraque...

Du coup, je me demande si cela vaut le coup de partir à cette période: les risques sont -ils élevés? Je ne voudrais pas que notre 3eme séjour soit un fiasco! Et comme nous avons envie de partir, vaut-il mieux privilégier fin avril ou fin octobre mais vacances scolaires plus courtes...

Je sais bien que la météo n'est pas une science exacte mais pour ceux qui sont partis dernièrement après 2015/16 fin juillet/aout dans ces parcs, je veux bien votre ressenti et vos avis! Merci d'avance, Clem

Bonjour, Je recherche un outil de planification de voyage, pour noter mes étapes et visites, gérer mon budget, et pouvoir éditer une carte routière et un tableau récapitulatif. Quels sites internet me conseillez-vous? Merci

Bonjour ami cyclo. Nous voulons faire en velo l'itinèraire de DUBRONVIK a TIRANA en avril prochain.L'itinéraire velo route 8 et il balisèes sur place?Les routes ont elle un faible trafic ou fort trafic?Les piste cyclystes sont elles construite ?Si oui ou ca? merci axel cordialement.

bonjour

je n'ai jamais été en Inde, et je dois me rendre au Bangalore (depuis Paris)

pouvez vous m'indiquer les itinéraires à emprunter svp ?

depuis Paris, on peut atterrir à New Delhi et Mumbai, qu'est ce qui est donc le plus intéressant ?

merci d'avance pour votre aide