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Bonjour

je souhaite partir a New york en janvier et il y a plusieurs vols aux même tarifs: paris -JFK british airways ( avec escale a londres) / paris- la guardia par NWA ( escale a detroit) , paris- newak par KLM(escale a Amesterdam) / paris- JFK par swiss airlines (escale a zurich) ou un peu plus cher paris-la guardia par united airlines ( escale a Chicago)/

les vols dont l'escale est la moins longue st British airways. Sinon avec une centaine d'euros d'ecart il y a un vol Paris- Newark par la Continental airlines mais en vol direct

Qu en pensez vous, y a t il une compagnie meilleur? plus confortable? et quel est le meilleur aeroport pour arriver a NY?

Merci pour votre aide a bientot

Bonjour,

On port aux states dans quelques mois, billets reservés !

Vols transatlantiques sur delta

Vols intérieurs sur northwest...

Pour ceux qui ont déjà volé avec ces compagnies merci de donner vos avis

Bonsoir,

Nous avons réservé nos vols pour notre voyage aux états unis. Notre avion qui part de Londres arrive à Philadelphie terminal TA, et ensuite on change d'avion pour aller à détroit et là notre avion est au terminal T0. on a que 2h30 pour ce changement.

Mais quand je regarde le plan de l'aéroport de Philadelphie, je ne vois pas de T0 !!

c'est normal ? On devra passer la douane quand on arrive à Philadelphie ? aura t on assez de temps de passer la douane et changer d'avion et de terminal ?

merci

Bonjour à vous!

Armée de ma Matrix, je pars avec ma copine, un couple d'amis et leur bébé du 17 décembre au 8 janvier aux États-Unis.

Voici notre itinéraire en gros:

- Québec - Détroit - Chicago - St-Louis - Memphis - New Orleans - Miami Et nous remonterons la côte Est...

J'en viens à ma question : Selon vos connaissances, est-ce mieux de mettre des pneus d'hiver selon mon itinéraire ou bien des pneus quatre-saisons feront l'affaire? J'ai obtenu une dérogation de la SAAQ et j'ai l'autorisation de rouler au Québec 7 jours avant mon départ et 7 jours au retour sans pneus d'hiver. Donc ma question n'est pas au niveau légale, mais plutôt sécurité selon le climat des USA. Y-a-t-il souvent de la glace, de la neige entre le Québec et Memphis par exemple? Je ne veux pas que mes pneus d'hiver fondent à Miami, par contre, si c'est trop dangereux, je priorise la sécurité... En passant, nous sommes tous des conducteurs pépères :P

Merci d'avance pour votre aide si précieuse! :)

Salut à tous !

Je viens vers vous pour vous demander de l'aide pour organiser notre voyage de l'été 2011. J'ai 16 ans et ai plus ou moins organisé nos derniers voyages : - 2010, deux semaines dans le nord de l'Italie en été - 2009, deux semaines dans les parcs d'attractions d'Orlando en automne - 2008, trois semaines sur la côte ouest des Etats-Unis en été. Ce voyage m'aillant énormément plus, je fais aujourd'hui parti de l'équipe du site SunsetBld, spécialisé sur cette destination :). - 2007, trois semaines au Québec en été et en camping-car. Boucle partant et arrivant à Montréal, on a vu beaucoup de ce qu'il y a à l'est de cette ville (mais pas le Parc national du Mont Tremblant).

L'idée pour 2011, c'est tout d'abord de passer quelques jours à New York (le jour d'arrivée plus quatre jours complet).

Ensuite, sixième jour, vol intérieur pour... c'est là que j'hésite entre deux solutions !

- Vol intérieur pour Toronto, prise d'une voiture de location ou d'un camping-car (vos conseils ?), route pour les Chutes du Niagara, pour toute la rive nord du Lac Erié et après... je sais pas trop ce qu'il y a à voir plus au nord (j'ai entendu parler du Circuit Champlain ?) ! Parc Algonquin sûrement, puis Ottawa et le Parc de la Gatineau pour finir par le Parc national du Mont Tremblant et Montréal, d'où on reprendrait l'avion pour le retour. Tout ça sur deux semaines (on a trois semaines au total avec New York).

- Vol intérieur pour Detroit, prise d'une voiture de location ou d'un camping-car (vos conseils ?), le sud du Lac Erié, les Chutes du Niagara côté américain puis côté canadien, Toronto, puis la même chose que dans le premier itinéraire (à savoir Parc Algonquin, puis Ottawa et le Parc de la Gatineau pour finir par le Parc national du Mont Tremblant et Montréal, d'où on reprendrait l'avion pour le retour). Tout ça sur deux semaines (on a trois semaines au total avec New York).

En bref, qu'est-ce qui est le plus intéressant, la rive nord ou la rive sud (et Detroit) du Lac Erié ?

Autre question, on a adoré aller voir les baleines à Tadoussac en 2007, surtout qu'on a apparemment eu beaucoup de chance ce jour-là :). On aimerait bien y retourner, mais Tadoussac c'est plutôt loin de Montréal et on a pas forcément envie de refaire toute la région. Est-il possible d'observer les baleines depuis un endroit plus proche de ce qu'on visite (depuis Montréal ou Toronto ?).

Voilà pour mes premières questions...

Un grand merci à vous d'avance !

Bonjour J'ai 2 questions à poser sur un voyage dans l'EST (ca change un peu non?)😎

1° Y'a t'il des choses interessantes à voir entre DETROIT et NIAGARA FALLS, en passant par le CANADA ?

2° J'ai prevu 2 jours entre NIAGARA FALLS et NY, et une nuit à caser entre les 2. Y'a t'il des choses interessantes à voir...

Quel est à votre avis le meilleur itineraire pour le faire, et quelle etape privilegier.

J'avais pensé descendre vers la Pennsylvanie NO et aller ensuite vers NY plein est.

Bonjour !🙂 Cette été pour mon 15iem anniversaire, je vais à Détroit, une ville que j'aime depuis que je suis petite. Tout à l'heure, je regardais sur Google quelques informations et je suis tombé sur un site où ils disaient '' Detroit most dangerous city '' Ça un peu brisé ma bulle.. Est-ce que Détroit est une ville si dangereuse ? Merci à l'avance de vos réponses! Passez un joyeux temps des fêtes tout le monde😉

Bonjour à toutes et tous,

Tout d'abord merci de prendre le temps de me lire et pour certain(e)s de me répondre.

Cela fait des années que mon fils rêve de poursuivre ses études aux Etats-Unis tout en continuant sa passion ; le football.

Je vous passe les détails des démarches mais les choses se précisent puisqu'il est en terminal et que son profil intéresse Oakland University basée à Rochester près de Détroit.

Est-ce que quelqu'un connait cet établissement ? La zone géographique n'est pas celle que nous aurions choisi et nous aurions préféré une université un peu mieux "cotée" mais nous faisons avec ce que nous avons 😉

Si vous avez (ou êtes) dans le même cas que moi et que vous avez des conseils à me prodiguer, je suis preneuse.

Bien cordialement.

Hello les amis,

Suite à mon premier post datant du 11 février 2017, et surtout à vos conseils, voici le projet plus ou moins définitif de mon US Tour 2017.

Aucune réservation n'est encore réalisée, mais ça se fera dans les prochains jours.

Idem pour l'ESTA, je vais en faire la demande cette semaine, sans toutefois préciser les dates de vols ou du premier hôtel. C'est plus prudent de remplir en premier ce formulaire online et d'y rajouter par la suite ces informations relatives aux futurs réservations.

Ce nouveau trip débutera le jeudi 21 septembre et se terminera le mercredi 11 octobre 2017.

Le vol sera réalisé chez Swiss: Genève-Zurich-Chicago.

Pour moi, à l'exception des chutes du Niagara (vues rapidement en 1988), tout ce voyage sera inédit dans la mesure où je ne connais absolument rien de cette région nord-américaine. J'ai acheté les deux guides Michelin détaillant le nord des Etats-Unis. Mais pour moi, vos conseils sont tout aussi important, voir plus !

Je vais probablement réservé mon véhicule dans mon agence de voyages (Kuoni), car ils me proposent un bon prix et en formule All-Inclusive (toutes les assurances sont comprises). Ce sera un SUV (type Jeep Grand Cherokee) ou une Fullsize (Dodge Charger). Avec ce véhicule loué à Chicago, je pourrai sans problème me rendre au Canada pour l'étape de Niagara Falls.

Je réserverai les hôtels dans les grandes villes: Chicago, Cleveland, Detroit... (Mais aussi au Mount Rushmore et aux Chutes du Niagara). J'ai choisi ces villes car j'adore la musique (rock, blues, country) et les voitures. Que de musées à voir dans ces grandes villes du nord.

Par rapport au premier post, j'ai eu de nombreuses réponses (merci à vous), mais comme mon itinéraire a subi plusieurs changements, j'ai besoin de votre aide. Je n'ai pas encore réussi à me décider où on se basera pour nos quatre jours dans la région du Mount Rushmore. A priori, je préfère passer les quatre nuits dans le même hôtel (c'est plus reposant, pas de check in/out), quitte à faire quelques kilomètres de plus pour les visites dans cette magnifique région.

Voici donc le trajet, tout est modifiable selon vos idées et conseils:

J 01: Vol Swiss: Genève - Zurich - Chicago. Location de la voiture et nuit à Joliet (IL). J 02: Visite de Joliet (Blues Brothers), puis trajet de Joliet (IL) à Iowa City (IA). 3h30 - 227m. J 03: Trajet: Iowa City (IA) à Winterset (IA). 2h20 - 150 miles. J 04: Trajet: Winterset (IA) - Sioux Falls (SD). 4h00 - 270 miles. J 05: Trajet: Sioux Falls (SD) - Mount Rushmore. 6h00 - 420 miles. J 06: Mount Rushmore (SD) et sa région (Badlands, Black Hills, Deadwood, Sturgis, ). J 07: Mount Rushmore (SD) et sa région. J 08: Mount Rushmore (SD) et sa région. J 09: Trajet: Mount Rushmore (SD) - Cleveland (Part 1). 20h00 - 1312 miles ! J 10: Trajet: Mount Rushmore (SD) - Cleveland (Part 2). J 11: Traje:t Mount Rushmore (SD) - Cleveland (Part 3). J 12: Cleveland (OH). Visite du fameux Rock And Roll Hall Of Fame & Museum. J 13: Trajet: Cleveland (OH) - Niagara Falls (CDN). 3h30 - 213 miles J 14: Trajet Niagara Falls (CDN) - Detroit (MI). 4h10 - 238 miles J 15: Detroit (MI). Visite du mythique Tamla Motown Museum et des musées de voitures. J 16: Detroit (MI). J 17: Trajet: Detroit (MI) - Chicago (IL). 4h45 - 284 miles. Retour de la voiture de location. J 18: Chicago (IL) J 19: Chicago (IL) J 20: Chicago (IL) J 21: Vol Swiss: Chicago - Zurich - Genève.

Voilà, j'attends avec impatience vos conseils par rapport à ce US Tour 2017.

Hôtels, restos et bars (typiquement américains), musées, jolies routes... Où dormir et quoi découvrir dans la région du Mount Rushmore (Sturgis, Deadwood) ? De bonnes adresses (restos, bars) ou trésors à visiter sur mes trajets ? Que peut-on aussi découvrir dans l'état de l'Iowa où je ferai beaucoup de route ? Avez-vous des conseils concernant les 20h de route entre le Mt Rushmore et Cleveland ? Enfin quel météo habituelle est au programme entre mi-septembre et mi-octobre ?

Merci mille fois pour vos réponses que j'étudierai avec beaucoup de soin !

Meilleures salutations de Suisse.

RV 😎

Nous avons vu de nombreux commentaires contradictoires sur la sécurité dans la ville de Detroit. Donc ne savons pas dans quel quartier de Detroit choisir notre hôtel. Pourtant nous aimerions passer par cette ville pour nous rendre au Canada car nous sommes très attirés par l'architecture Art-Déco. Merci pour vos renseignements.

Bonjour,

Tout d'abord je m'excuse pour le sujet de cette discussion qui, je suppose, a été abordé des dizaines de fois... Mais j'ai peu d'expérience en ce qui concerne les voyages en avion, à fortiori vers des destinations lointaines !

Bref, je prévois un voyage de 15 jours à Montréal et New York en avril prochain, et je n'ai aucune idée de la date à laquelle je dois prendre les billets (l'objectif bien entendu étant de les payer le moins cher possible !) Dans l'idéal, le départ se ferait le 1e avril de Francfort (ou Bale, Stuttgart, Karlsruhe, pas trop loin de Strasbourg quoi) direction Montréal, puis départ de New York le 15 vers un des aéroports suscités. Je ne compte pas le vol Montréal NYC, il y a beaucoup d'offres et les prix sont stables.

J'ai déjà un peu (beaucoup) prospecté sur le net à la recherche du meilleur rapport qualité/prix et j'ai trouvé un vol KLM assez intéressant. Le problème, c'est que le prix ne cesse d'augmenter de quelques euros de jours en jours (520€ actuellement contre 500€ il y a peine quelques jours). A votre avis, je peux espérer une baisse à l'avenir ? Ou au contraire ça risque d'augmenter toujours plus ? Je préférerais attendre encore un ou deux mois pour réserver, j'aurais une prime d'ici quelques temps, mais c'est peut être risqué ?

Je sais que vous n'avez pas de boule de cristal mais peut être que votre expérience pourrait m'aider ?

Merci beaucoup !

Bonjour à tous,

J'ai planifié un voyage pour les USA en septembre 2013. Je vais à Chicago et j'aimerais prendre le train jusque Montréal et repartir vers la Belgique depuis Montréal. Ma question est : Est-il possible de faire cela, vis à vis des douanes et du VISA américain ? 

Merci d'avance et bonne soirée. 

bonjour, J'ai besoin de lumière. Je suis français aux USA ave un visa J1 qui expire fin juin. Après cette experation, j'envisage d'aller au Canada, puis de retourner aux USA (Alaska) et retourner au Canada, voir retourner aux USA mais non plus avec un statut J1 mais en tant que touriste. Le tout avec ma voiture. Est-ce que cela vous paraît possible ou y-a-t'il des restrictions que j'ignore. Merci d'avance ciao nico

Bonjour tout le monde j ai l intention de partir en mai prochain pour 18 jours en véhicule récréatif(classe c,23pieds) de montreal jusqu a la californie en passant par las vegas et au retour petit arret au texas... Nous serons 4 adultes et nous dormirons la plupart du temps dans les stationnemet d un Walmart afin d économiser un peu...

J ai calculé environ 11 000km allée-retour.Ca à du sens selon vous??

qq un aurait il une idée de ce que pourra nous couter ce voyage en essence.Je n arrive pas du tout à trouver d info à ce sujet.Je ne sais meme pas combien consommera notre v.r.

Merci

Bonjour, je suis actuellement étudiante à Moscou et je compte partir 10 jours en janvier pour voyager un peu: direction le Caucase du Nord normalement: Rostov-sur-don, Kransnodar, le Kuban?? ou bien l'Ukraine?? Etant donné que le détroit de Kerch est tout près de cette région, je me suis demandée si c'était possible de faire les deux... et faire une boucle! Je m'explique: Moscou-Rostov, visite de la région puis traversée du détroit et ballade en Ukraine pour revenir sur Moscou. Je ne compte évidemment pas parcourir l'Ukraine mais plutôt choisir quelques villes que vous me conseillerez, sachant que je suis limitée dans le temps et donc dans la distance. Quels sont vos conseils? Pensez-vous que c'est faisable?

Merci, cpassiba bolchoï.

paka!

On trouve en Asie une grande quantité de peuples dont les origines et les liens de parenté ne sont souvent pas évidents. La confusion est d’autant plus grande qu’ils ont une variété de noms aux sonorités assez semblables à premier abord, et qu’un groupe donné se voit attribuer des noms différents suivant le pays où on le rencontre, la date à laquelle on en parle, l’auteur etc…. Meo, Miao, Yao, Hmong, Lao, Taï, Thaï, Qiang, Jurchen, Mandchous, Khitai etc…. la liste et longue ! Comment s’y retrouver ? D’où viennent-ils et comment sont-ils reliés les uns aux autres?

Je ne suis pas ethnologue, mais c’est un sujet qui m’a toujours intéressé. Au fil de mes lectures, je me suis rendu compte que pratiquement tous les peuples qui se trouvent maintenant en Asie du sud-est sont originaires de la Chine. La plupart des experts, par exemple, font remonter à Taiwan les langues austronésiennes, c.-à-d. malais, langues cham du sud du Vietnam, langues parlées dans le monde Malayo-Polynésien, qui s’étend de Madagascar jusqu’à Hawaï mais dont on trouve encore aujourd’hui quelques traces en Asie du sud-est. Comme référence, il suffit de citer l’excellent « Cambridge History of South-Est Asia », Vol. 1, Part One, « From early times to c. 1500 », 1999 ; page 112 (je traduis):

« Pendant l’étape linguistique proto-Austro-Tai (vers 4500 av. JC ?), il semblerait que des colonisateurs possédant une culture agraire franchirent le détroit de Formose pour atteindre Taiwan. Ils y établirent les langues initiales du groupe Austronésien. Leur population augmenta et se répandit à travers l’île, jusqu’à ce que, un millénaire plus tard peut-être (vers 3500 av. JC ?), leurs descendants linguistiques firent leurs premiers mouvements vers Luzon. » Etc……

Curieusement, je n’étais pas trop porté sur la Chine au départ, mais j’ai fini par me rendre à l’évidence : un minimum de connaissances sur la Chine est essentiel pour comprendre les populations de l’Asie du sud-est et même au-delà. Que s’est-il passé en Chine qui aurait poussé tous ces peuples à se déplacer vers le sud ?

Permettez-moi une plaisanterie ! On peut apporter une réponse simple et rapide à cette question : « Les Chinois sont des casse-pieds qui bousculent les gens autour d’eux. Les habitants non-Chinois de la Chine en ont eu marre, ont ramassé leurs cliques et leurs claques et se sont cassés ».

Il y a du vrai dans cette réponse, mais nous sommes entre gens un peu moins simplistes que ça, j’en suis sûr, et il doit y avoir plus à dire sur le sujet ! Je me propose de prendre autant de raccourcis que possible sur l’histoire de la Chine, pour en distiller ce qui m’intéresse ici, c.-à-d. les mouvements des peuples dans la sphère géographique chinoise. Ma référence principale (il faut bien commencer quelque part, comme je l’ai dit, ce n’est que récemment que « j’aborde la Chine ») est un livre publié en 2008: « China, A History » (« Chine, Une Histoire ») de John Keay. Ce journaliste britannique a dénoncé le « consensus international, pour ne pas dire la conspiration, de faire de l’histoire de la Chine un sujet aussi rébarbatif et incompréhensible que possible ». Je recommande vivement de le lire (je ne sais pas s’il a été traduit en français).

On me reprochera peut-être ma préférence à (souvent, sauf pour les termes déjà bien acceptés en français) ne pas utiliser les formes féminine ou plurielle pour les noms d’ethnies et de cultures de la Chine et de l’Asie en général. Ces formes n’existent ni en chinois ni dans d’autres langues locales. Je préfère donc dire « les Xia » plutôt que « les Xias ». Le comble, il me semble, est le terme « Laos », introduit il semblerait par des missionnaires Portugais, le « s » final en faisant un nom en portugais. Le problème, à mon avis, c’est que tout le monde prononce se « s » final, qui n’existe pas dans la langue Lao. Que ceux que ma petite manie dérange ajoutent les « s », les « e » et les « es » où ils veulent !

Alors allons-y! Premier chapitre:

Les débuts - Xia

La première dynastie chinoise reconnue, suivant la période des « cinq empereurs » mythiques, fut celle des Xia (2070-1600 av. JC ; chinois traditionnel: 華夏 ; chinois simplifié : 华夏; pinyin: Huáxià). On n’est pas absolument sûr que les Xia aient vraiment existé. La dynastie suivante, celle des Shang, est mieux corroborée. L’évidence archéologique ferait correspondre les Xia à un ensemble de cultures néolithiques et de l’âge du bronze du bassin inférieur du Fleuve Jaune (Huang He), c.-à-d. de la Plaine Centrale de la Chine du nord qui s’étend de la province de Shandong à la province du Shaanxi.

L’histoire de la Chine, presque toujours un produit « officiel » par des gens qui avaient un « agenda », a tendance à idéaliser et à simplifier. En fait, il ne semble pas que le nord de la Chine ait été contrôlé d’une façon uniforme et centralisée par les premières dynasties. Et les développements qui résultèrent en une « culture chinoise » se déroulèrent plutôt sur des territoires plus vastes que ceux des Xia, et auraient impliqué des peuples qui n’étaient probablement pas uniformes d’un point de vue ethnique. En fait, le concept d’ethnies bien séparées ne semble pas « tenir la route », une constatation qui n’est pas unique à l’Asie d’ailleurs. On devrait plutôt parler de culture et d’héritage linguistique. De la même façon, le mot «Han », désignant au départ une dynastie (202 av. JC – 189 après JC), en passa à être utilisé comme une étiquette ethnique et se trouve maintenant être la dénomination officielle de la majorité du peuple chinois, supposée être d’une seule et même ethnie.

Toujours est-il que les peuples de la Plaine Centrale, constituant le noyau des futurs Han, en fait les ancêtres de l'ethnie Han, se désignaient aux derniers siècles av. JC comme « Xia » pour se différencier des peuples « moins Chinois » considérés comme barbares, pour lesquels on usait de termes tels que « Di » ou « Rong ». Les Di ou Rong auraient été assimilés au fil de la très longue dynastie des Zhou (1050 – 256 av. JC). Cela résultait peut-être du sentiment d’avoir une identité privilégiée en tant qu’héritiers du royaume Xia, par des gens qui ont fini par se désigner comme « Xia ». Pour une première fois, avant l’usage du terme « Han », on avait abusé d’un terme désignant une culture pour désigner une population qui n’était pas ethniquement homogène.

Le terme « Xia » était encore utilisé pour désigner la culture « Chinoise », celle du nord, à l’époque ou les Qin (d’un «état » du nord qui correspondait plus ou moins au Shaanxi d’aujourd’hui) commencèrent à unifier le territoire chinois dans un sens moderne. En particulier, le roi Hui de la dynastie Qin conquit le Sichuan (le pays « des quatre rivières », connu jusque là sous les termes de Shu et Ba) au IV-ème siècle av. J-C (on cite la date de 316 av. JC). Le Sichuan tomba donc sous l’influence culturelle Xia, et fut intégré dans l’empire chinois.

Cette consolidation intégra d’autres territoires « non-Xia » : le reste du bassin du Yang Tse, une grande partie de la Chine du sud et la Mongolie Intérieure. L’apogée fut Huangdi, le premier empereur historique, rendu fameux entre autres par l’ armée de terre cuite de sa tombe (dont la chambre centrale n’a pas encore été excavée), et qui régna au III-ème siècle av. J-C. La dynastie Qin ne dura pas longtemps, mais donna la base à partir de laquelle l’empire suivant, celui des Han, se reforma à partir de la fin du III-ème siècle av. J-C.

Voilà donc ma première fournée. J’espère que cela intéressera quelques forumistes, et comme je l’ai dit, je ne suis pas un spécialiste du sujet, donc j’espère bien en apprendre plus de la part de ceux dont la lanterne est plus éclairée que la mienne !

Bonjour à vous,

Je pars en Juin prochain pour la 1ere fois aux USA et au Canada faire un petit circuit et j'ai quelques questions à vous poser.

Tout d'abord, j'amerais connaître les règles de conduite au Canada si, mis à part que c'est le système métrique, se sont les mêmes qu'aux USA (vitesse limitées sur highway etc etc)

Au niveau de la frontière Terrestre, je la passe à Sarnia et je rentre aux USA à Buffalo, est ce possible de le faire dans la même journée ? Je sais très bien (lu sur des post) que cela peut durer de 5mn à 3h le passage à la douane.

Je dois prendre ma voiture de location 2h après que mon avion soit atteri (à savoir que j'arrive à Detroit Metro airport) 2h est ce suffisant ?

Mes questions sont peut-être nulle mais je me renseigne.

merci à vous

Bonjour,

Quelle route choisir pour que le trajet soit le plus agréable possible ? Nous pouvons disposer de 2 ou 3 nuits, sachant que nous partons directement de l'aéroport (pas de nuit prévue à Montréal -où nous séjournerons à la fin de notre boucle et pas d'arrêt à Ottawa que nous connaissons).

Si vous avez des infos, je suis preneuse... Merci beaucoup 🙂

Dolma

Bonjour,

Nous prevoyons de passer Noel et le Jour de l'An cette annee dans les environs de Miami et des Keys. Savez vous s'il est possible se baigner a cette periode? Nous avions pense a une sortie snorkling a Key Largo... Merci d'avance! Armony

Bonjour à tous

Je suis en Thaïlande jusqu'à expiration de mon visa, le 10 septembre, et j'aimerais aller jusqu'à Bali, en passant par la Malaisie sans prendre l'avion. J'ai deux mois pour faire Sumatra, Java et Bali (en comptant rester trois semaines à Bali). Je suis tout nouveau sur ce site et tout nouveau voyageur. En lisant les échanges sur le site je me rends compte que le seul moyen de transport à Sumatra, le bus, associé aux distances, au relief et à l'état des routes de l'île, rendent le parcours initialement prévu difficile en temps. Je voulais partir du Nord avec le lac Toba (existe-t-il une liaison en bateau entre la Malaisie et un port à proximité de Medan?) et descendre jusqu'à Bali. Ce trajet est-il possible en 5 semaines, pour pouvoir rester trois semaines à la fin de mon voyage à Bali ? Je suis prêt à traverser Java en train assez rapidement... Si oui, quelqu'un pourrait-il me conseiller sur l'itinéraire avec les indispensables de Sumatra ? Sinon, il faudra choisi et donc renoncer à Sumatra ou à Bali. Tout dépend de ce que je recherche allez vous me dire. Authenticité, peu de touristes, rencontres avec les locaux, découvertes de paysages magnifiques, que ce soit dans les terres ou sur la côte, faire du surf, de la plongée et des treks. Vaste programme...

Merci pour vos futurs conseils. Richard

Bonjour,

Je voudrais savoir s'il y en a parmi vous qui avez déjà voyagé en voiture et fait aussi long de route. Nous partons avec nos 2 filles (2 ans et 5 mois). Notre fille de 2 ans a déjà fait beaucoup de route tel que Montréal-Floride (aller-retour) et Montréal-Chicago (aller-retour)mais pas notre plus jeune, c'est la première fois. Nous nous inquiètons pas vraiment pour elle mais si vous avez des trucs pour nous afin de rendre son trajet plus simple, ce serait apprécié.

Je voudrais avoir le nom des villes à éviter avec 2 jeunes enfants. Nous passons par les Rocheuses Américaines pour se rendre en Californie et nous revenons par les États-Unis pour le retour. En tant que Maman, je voudrais seulement avoir l'esprit tranquille:)

L.A. est-ce tout de même une destination familiale?

Merci beaucoup

Bonjour,

Voilà je suis nouveau et pas trop habitué au voyage au Etat-Unis/Canada je m'en réfère au expérimenté. Ainsi, actuellement étudiant français, j'envisage de réaliser un stage de fin d'études à l'université de Windsor au Canada. Ce stage débutera début mars 2010 pour terminer début septembre 2010, soit une durée de 6 mois. Suite à cela j'envisageais de me rendre là-bas en passant par les Etats-Unis, via le trajet london-chicago-détroit (en avion ) et rejoindre Windsor via le bus tunnel, cela étant beaucoup moins onéreux d'une part (suite à la proximité entre la ville de Windsor et Détroit) et d'autre part pour pouvoir effectuer par la suite du tourisme aux USA durant les 6 mois de présence dans ce continent et faire plusieurs aller-retour entre les 2 pays. Ainsi, j'aurais aimé connaître les démarches administratives à effectuer (faut t'il un visa d'étudiant pour étudier et vivre au Canada les 6 mois ?Celui-ci peut t'il me permettre de faire plusieurs fois détroit/windsor? et quel type de visa pour me rendre au USA en partant d'un pays europééen) . Mon passeport est francais et date de decembre 2008 .

Merci beaucoup pour les réponses

Cordialement,

bjr a tous, je commence a faire un itineraire pour un tour moto pour les vacances de paques 2009 en gros : depart de chateau gontier (a coté angers) vers san sebastian, salamanca, lisboa 2 jours, 5 jours sur sevilla, cadiz, gibraltar, grenade, cordoue remontée sur tolede, madrid, burgos san sebastian et retour total prevu : entre 3800 et 4200 km en 13 jours

1 voiture et 3 ou 4 motos ( FJR et R 1200)

pouvez vous m'indiquer certains endroits a ne pas rater, villes ; villages ou simplement bon resto, hotels ou bars . J'en profite pour faire de lqa pub pour un Bar de Tolede : la taberna de Livingstone, acceuil tres sympa cadre unique, si vous passez par Tolede, ne pas le rater (ils ont 1 site web)

merci a tous et bonne route

Bonjour à tous,

suite à un super coup sur des billets pour l'alaska, nous allons néanmoins nous retrouver en transit de 5 h le matin à 17h le soir en attente à l'aéroport de Detroit. Que faire? louer une chambre la journée (possible???)? louer une voiture mais y a t-il sérieusement de quoi faire yune visite rapide de la ville et environs?

merci pour vos commentaires

Pour découvrir le continent asiatique l'été dernier (3 semaines en juillet-août 2017), nous avons hésité entre le Rajasthan, la Thaïlande, l'Indonésie ou les Philippines. « Nous », c'est une famille composée de 2 adultes (Guillaume, Laetitia) et 3 enfants (Maxime, Rachel et Timéo âgés alors de 12, 10 et 6 ans).

On a d'abord éliminé l'Inde, réputée trop marquante et « difficile » pour une première fois, puis la Thaïlande à cause de l'absence de volcans et d'une météo pouvant être capricieuse en juillet.

Comme on avait tous envie de découvrir des volcans et des rizières en terrasse, tout en bénéficiant d'une météo clémente, le choix final s'est porté sur Bali et Java.

Dans les incontournables programmés, il y a donc évidemment Bromo, Kawah Ijen et le Mont Batur, mais aussi la visite des rizières dans le secteur d'Ubud, Sidemen et Jatiluwih.

Ces différents sites et bien d'autres nous réserveront bien des surprises...

Programme théorique : Bali (11 jours) Nice – Istanbul – Jakarta - Denpasar 1 nuit Denpasar Pura Luhur Uluwatu – Puri Anyar - Pura Tanah Lot - Nuit Tanah Lot

Taman Ayun – Gorges Ayung – Goa Gajah- N1 Ubud

Boucle Ubud Nord – Ceking, Pura Gunung Kawi Sebatu, Tirta Empul, Gunung Kawi - N2 Ubud

Balade environs Ubud, Artisanat Mas, Forêt des Singes - N2 Ubud Taman Gili – Goa Lawah – Blue Lagoon - Pura Silayukti - Sidemen - N1 Sidemen Tenganan - Kusamba – balade rizières à Sidemen - N2 Sidemen Putung - Tirtagangga – snorkelling Epave Liberty - Amed - N1 et N2 Amed Amed - Pura Besakih – Lac Batur - Nuit Mont Batur Mont Batur- Rizières Jatiluwih - Pura Luhur Batukaru - Munduk - N1 Munduk Pura Ulun Danu Bratan – cascade Tanah Barak – Ecocafé – cascade Melanting- N2 Munduk Mangrove Banyuwedang – Pura Teluk Terima - Traversée vers Java- N1 Banyuwangi

Java (10 jours) Kawah Ijen - N2 Banyuwangi Route vers Bromo - Caldeira - 1 nuit Bromo Bromo – Surabaya - Yogyakarta - 1 nuit Yogyakarta Yogyakarta – En route vers Borobudur - 1 nuit Borobudur Villages autour de Borobudur - N1 village autour Borobudur

Mandala de Borobudur - N2 village autour BorobudurBorobudur - Yogyakarta - N1 Yogyakarta

Six semaines avant le départ, je me suis mis à potasser un manuel d'apprentissage rapide du bahasa (méthode Assimil), en prévision des 10 jours que nous souhaitions passer dans des coins moins touristiques. Le bahasa est une langue très facile à apprendre, la construction grammaticale est vraiment simple.

Même les enfants s'y sont un peu mis et au moment du départ, ils savaient se présenter et compter jusqu'à 1 million. Parce que vu la valeur de la Roupie, savoir compter jusqu'à 100 n'aurait pas servi à grand chose ! 😏 Ces 300-400 mots appris auront été parfaitement inutiles à Bali où beaucoup de vendeurs parlent (marchandent) même français 😮, mais utiles quelques fois à Java, sans être indispensables. Impressionnant d'ailleurs, le nombre de touristes français rencontrés à Bali.

Voiture avec ou sans chauffeur ? Pour beaucoup de primo-voyageurs en Asie, y compris moi, se pose ou s'est posée la question de rouler en Asie sans chauffeur. J'adore conduire et adopte sans problème une conduite très (trop) sportive, et c'est un peu pour ça que j'hésitais à louer une voiture sans chauffeur en me disant que j'arriverais bien à m'adapter.

Au bout de 5 mn sur la route à Denpasar, j'ai compris que cela aurait été une grossière erreur !! La première raison est que sur les routes indonésiennes, comme probablement dans d'autres pays asiatiques, c'est un énorme bordel organisé. Les premiers jours, même avec un chauffeur prudent, on ne compte plus les frayeurs entre les dépassements plus que limites de certains voitures, le non respect des priorités, les objets roulants pas franchement identifiés, les scooters ou vélos qui s'engagent sur la route sans même regarder s'il n'y aurait pas une voiture qui risque de les percuter... 😠

Honnêtement, ce n'est qu'au bout de 10 jours à observer tous les comportements que j'ai commencé à me dire qu'il est possible pour un européen à conduire seul. Mais, eh oui, le grand MAIS est qu'en conduisant, il est inconcevable de prendre du plaisir au volant et d'oser regarder les paysages. La concentration du chauffeur doit être maximale et celle du notre l'a été tout au long du voyage. Tant mieux pour nous d'ailleurs ! 😛

On s'est donc rabattu sur la location d'une voiture avec chauffeur en passant par André Sewatama, sur le compte duquel on avait lu pas mal d'avis positifs. On a pris la location pour 2 semaines : 10 jours à Bali et 4 jours à Java pour le Kawah Ijen, Bromo puis route jusqu'à la gare ferroviaire de Surabaya. Tout ceci pour un coût global de 860 € tout compris (voiture, chauffeur, frais de nuitée et frais de drop-off).

Le chauffeur, Wayan, a été vraiment très prudent et prévenant, mais il parlait très mal anglais. Si c'était à refaire, on aurait dépensé plus pour bénéficier des services d'un chauffeur parlant anglais, voire d'un guide-chauffeur. 😕

Un dernier point avant de débuter le récit, que j'avais totalement occulté avant qu'on ne parte, mais qui nous aurait guidé dans notre choix de destination : la densité de population... Pour rappel, en France : 113 hab/km². Cette densité est de 690 à Bali, 1060 à Java (encore pire) 😕, mais n'aurait été que de 135 en Thaïlande. D'autres valeurs pour nos destinations précédentes : Afrique du Sud 47, Utah 14, Arizona 23, Ecosse 67. Hum hum... On ne le sait pas encore, mais le dépaysement sera total à tous points de vue.

Bonjour,

Ce carnet de voyage est le compte rendu d’un très beau circuit de 17 jours effectué du 26 septembre au 12 octobre 2017 : Seattle, Mount Rainier N.P., Mount St Helens N.V.M., Portland, côte ouest, Olympic N.P



Participants: 2 adultes (62 et 64 ans)

Météo : beau temps exceptionnel à Seattle (25°), assez beau pendant le circuit, température très fraîches le matin dans la chaîne des Cascades mais très agréables la journée, exceptionnellement peu humide dans la péninsule Olympic.

Déplacements : transports en commun à Seattle, voiture de location pour le circuit.

Logements : hôtels réservés par internet quelques semaines avant le départ, généralement conformes à nos attentes.

Nos coups de cœur :

- Seattle : la vue depuis Bell Street Pier, le panorama depuis Space Needle, Chihuly Garden & Glass, Pioneer Square. - Mount Rainier N.P. : le loop trail de Carbon River, Reflection Lake, le Skyline Trail. - Mount St Helens : la balade au Spirit Lake, Windy Ridge. - Portland : Pearl District, la vue du Portland Aerial Tram, les food carts. - Côte ouest : Cape Kiwanda, le petit port de Garibaldi et son resto de fish & chips, Hug Point, Cannon Beach, Indian Beach. - Olympic N.P. : le Sam Loop Trail, le Hall of Mosses Trail, le site d’observation des saumons le long de Sol Duc.

Nos déceptions : - Seattle : le Discovery Park - côte ouest : la balade vers Cape Lookout, le Clatsop Trail

Les bonnes surprises : - la météo - la qualité de la nourriture dans les restaurants que nous avons choisis ou qui nous ont été recommandés - la qualité de l’accueil en général.

La mauvaise surprise : le nombre de sans-abris à Seattle, du jamais vu à ce point dans une ville américaine.

Observations : - Nous avions le temps et avons passé 4 ½ jours à Seattle, ce qui est beaucoup. Pour voir l’essentiel, deux jours suffisent en faisant la croisière dans le port, en montant à Space Needle, en visitant Pioneer Square et Queen Anne, et en flânant au Pike Place Market. Pas besoin de voiture, les transports en communs sont nombreux.

- Portland est une belle ville mais sa visite semble un peu redondante après celle de Seattle. Il faut cependant une étape entre Mount St Helens et la côte ouest.

- Nous avons bien pris le temps aussi au Olympic National Park mais il y a moyen de réduire d’un jour. On aurait pu aussi passer une deuxième nuit au Lake Crescent et rayonner à partir de là au lieu de s’arrêter à Forks.

- Au total, ce séjour peut facilement être raccourci de 4 jours.

- A la fin du voyage, on s’est demandé si on n’aurait pas dû faire notre circuit dans l’autre sens car on a commencé par le plus beau, mais c’est peut-être aussi la météo qui nous a amenés à cette réflexion.

Jour 1 : Europe -> Seattle a.m. : - vol vers Seattle - Sky Light Rail pour aller Downtown. Installation dans le quartier de Belltown. p.m. : - Balade en front de mer par Alaskan Way – beau point de vue du Bell Street

Pier (le port, la ville, le Mt Rainier) - Croisière dans le port (Argosy Cruise : City Tour 1h – bonne 1ère approche,

agréable et reposante) - Nuit dans le quartier de Belltown (très central et pratique pour les visites)

Arrivée à Seattle vers 11h. Temps splendide. On voit bien le Mont Rainier, bien enneigé, qui dépasse tout avec ses quelque 4.000 m. On prend le Sky Light Rail pour aller downtown. Nous avons en effet suivi les guides qui recommandent de ne pas s’encombrer d’une voiture à Seattle. Il faut faire des kilomètres à pied jusqu’à la station. Le trajet est fort long jusqu’à Westlake mais pas désagréable du tout. Il faut encore marcher une dizaine de minutes jusqu’à notre hôtel dans le quartier de Belltown, choisi pour sa proximité avec tous les sites de visites et les transports en commun. C’est un quartier qui bouge beaucoup, avec plein de restos et de bars, mais malheureusement en chantier lors de notre visite. Ce qui nous frappe d’emblée, c’est le nombre de sans-abris. On va faire un tour sur le Waterfront. Très beau point de vue sur la ville et ses gratte-ciel, la baie, le port et le Mont Rainier à partir de Bell Street Pier.



On décide de faire un tour en bateau dans la baie (Argosy Cruise, City tour à 14h45, 1h, 25 USD). Les commentaires ne sont pas d’un grand intérêt mais les vues assez plaisantes. C’est une bonne première approche, reposante après le voyage. On aperçoit aussi les montagnes d’Olympic Park. Il paraît que c’est rare de voir le Mont Rainier aussi dégagé à cette époque.









Retour à l’hôtel et dîner au « Local 360 » (bel endroit, branché mais très sympa, bonne cuisine avec produits de proximité). Nuit au Belltown Inn. Chambre moderne, confortable et propre, un peu étriquée à deux quand on a beaucoup de bagages. Accueil particulièrement agréable. Agréable terrasse sur le toit. Pas de petit déjeuner ni de restaurant mais différentes bonnes adresses à proximité. Situation parfaite pour les visites et les transports en commun.

Jour 2 : Seattle a.m. : - South Lake Union : Center for Wooden Boats (bateaux anciens au bord du lac –

endroit plaisant et très paisible) - Space Needle (montée à la tour pour la vue panoramique sur toute la baie et les

montagnes - impressionnant) - Chihuly Garden Glass (sculptures monumentales en verre - étonnant) + déjeuner

à l’agréable restaurant du musée p.m. : - Queen Anne : Counterbalance (maisons victoriennes) & Kerry Park (vue sur

Seattle et Mt Rainier)

- Olympic Sculpture Park pour le coucher du soleil

Comme il n’y a pas de petit-déjeuner à l’hôtel, nous allons le prendre au « Macrina », dans la 1ère avenue, un endroit très réputé pour son pain. Les viennoiseries y sont délicieuses mais ont un prix. Il fait toujours aussi beau et nous décidons donc d’aller voir la vue à la Space Needle. Comme elle n’ouvre qu’à 10h, nous allons attendre l’ouverture en passant par le Center for Wooden Boats au bord de Lake Union. Endroit très paisible avec des bateaux anciens de toutes les tailles, de la barque d’esquimau en peau de phoque au bateau à vapeur, en passant par des superbes voiliers. On voit des hydravions se poser sur le lac, qui est en fait un bras de mer.





Après ce petit tour bien sympathique, il est l’heure d’aller au Seattle Center et à la Space Needle. Ce centre est le site de l’exposition universelle de 1962. Un ascenseur monte en un temps record jusqu’à une plateforme où la vue sur la ville, la chaîne des Cascades, les bras de mer, le port, les monts Olympiques est assez grandiose. Dommage qu’il y ait toujours une petite brume mais le Mont Rainier est de nouveau bien visible, ainsi que Glacier Point et le Mount Baker, tous deux bien enneigés et dépassant les autres sommets.









En descendant, on fait un tour du Center, notamment pour voir le Mopop de l’extérieur, à l’architecture très particulière, réalisé par l’architecte du musée de Bilbao. Ensuite, visite du Chihuly Garden & Glass, un musée de sculptures en verre, en partie à l’intérieur, en partie dans un jardin ou dans une serre. Si tout n’est pas très beau, le travail est extraordinaire. C’est dans le jardin que se trouvent les ensembles les plus sobres et les plus harmonieux. Très chouette visite, originale et assez féerique. Déjeuner dans le très agréable restaurant du musée, le « Collection Café », une sorte de serre, à la cuisine de qualité. Mieux vaut réserver au début de la visite.





Après le déjeuner, direction Queen Anne, situé sur la colline. La dernière partie de la 3ème avenue monte sérieusement et se termine par des escaliers, comme à San Francisco. C’est un quartier huppé avec de très belles maisons et beaucoup de végétation.



On prend alors Highland Drive pour atteindre le Kerry Park dont on dit qu’il offre la plus belle vue sur la ville. Dommage qu’une énorme grue la barrait en partie.



Retour par Olympic Sculpture Park qui surplombe le Pudget Sound. On parcourt des chemins agréables bordés de sculptures, certaines monumentales comme ces grands panneaux de métal rouillé, bombés et ondulés, qui ont assez belle allure, ou cette œuvre rouge de Calder.



Ce parc est contigu avec le Myrtle Edwards Park où les gens se reposent sur une petite plage en regardant les Monts Olympiques. Un endroit très plaisant.



Retour à l’hôtel complétement rabotés.

Dîner au « Queen City Grill » en terrasse, très correct (ne pas manquer le carrot cake). Nuit au « Belltown Inn »

Bonsoir, avis aux voyageurs venant sur Kyûshû dans les prochains jours. A cause de la série de séismes qui se produisent depuis hier, dont celui de cette nuit d'une intensité de 7.3, cela a de fortes conséquences sur le tourisme.

Les transports : - le shinkansen est coupé; - toutes les lignes JR de l'île sont coupées; - les higway bus qui passent par / partent de Kumamoto ne sont pas en service; - plusieurs autoroutes sont fermées; - l'aéroport de Kumamoto fonctionne; - le ferry entre Shimabara et Kumamoto est stoppé jusqu'au 17.

Autres conséquences : Le château de Kumamoto est fortement endommagé et fermé à la visite; des répliques de forte intensité sont à craindre pour encore une semaine; L'approvisionnement en nourriture est gêné.

Les 3 gros séismes cette nuit (dont un plus gros que celui d'hier) qui risquent de restreindre encore plus les transports et le reste.

Je vous écrit actuellement de Fukuoka où la terre tremble régulièrement à cause des répliques, impossible de se rendormir. C'est plutôt rare d'avoir des séismes sur cette île qui est réputée comme l'une des régions les plus sûres du Japon mais comme quoi... Je mettrais ce post à jour au fur et à mesure que les informations arriveront (dans la matinée, heure japonaise).

Bonjour et bonne année à tous!!! Je commence à cogiter sur nos prochaines vacances , nous sommes fans des états unis nous étions en Floride pour les vacances d'Octobre et je pense déjà aux prochaines vacances de Toussaint mais je me demande si mon voyage est réalisable, je ne trouve pas d'itinéraire semblable. Nous aimerions visiter le nord est des états unis nous avons pratiquement 3 semaines de vacances et nous envisageons l'itinéraire suivant : New York Philadelphie Washington Chicago Niagara Falls Montréal Boston New YorK Nous commençons nos recherches et nous sommes preneurs de toutes informations. Nous ne savons pas si c'est réalisable ou non? Et nous hésitons pour le moyen de transport pourquoi pas en camping car? Si un d'entre vous a fait cet itinéraire ou même des morceaux , nous sommes intéressés par vos observations. Merci

Bonjour tout le monde,

Nous souhaiterions voyager en Algérie avec ma compagne entre le mois de Janvier et le mois d'Avril et nous aimerions tout d'abord descendre jusqu'à Ghardaïa. Quelqu'un a t'il déjà fait cette route en stop, est-ce simple de voyager de cette manière en Algérie ? Merci d'avance pour vos réponses, olivier