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Billet de tour du monde: quelle alliance? English translation pending
J'aimerais avoir vos avis sur la faisabilité de ce tour du monde au début prévu avec skyteam mais annulé en raison de contraintes (voir ci-dessous le copie/coller d'un mail envoyé à air france)
- hkg/tlv - tlv/eze - eze/ush - ush/brc - brc/eze/gru - gru/icn - icn/hkg
voici donc le mail que j'ai envoyé au service clientèle air france:
"Contrairement à vos concurrents Skyteam ne dispose aucun moteur de recherche pour effectuer une réservation tour du monde en première et en affaire (pour les compagnies ou vols n'en disposant pas).Etant fidèle à la compagnie AF il me paraissait naturel de privilégier cette alliance malgré les contraintes citées ci-dessus.Afin de soumettre ma demande auprès d'une agence Air France j'ai du utiliser des moteurs de recherche(opodo) uniquement pour avoir les numéros de vols et les horaires, j'aurais eu ainsi un dossier complet à remettre. Cependant quelques points inconnus subsistaient dans mon programme de voyage: - Ai je droit d'inclure la compagnie Aérolinéas Argentina dans mon programme? - ai je droit d'inclure la compagnie China Airlines dans mon programme? Pour avoir une réponse rapide, à 16h26 heure de Paris le 07 juillet j'appelle le centre de réservation Le Club et la réponse de mon interlocuteur fut aussi rapide que lapidaire: - Aérolinéas ne fait pas partie de Skyteam, et après vérification cette dernière fera son entrée en 2012. - China Airlines ne fait pas partie de Skyteam ce dont je conteste poliment puisqu'il est écrit sur le site coporate que cette dernière fera son entrée mi 2011.J'insiste mais mon interlocuteur sans doute par méconnaissance me fera comprendre qu'il s'agira d'un fait indiscutable sans prendre la peine de s'en informer.Ainsi face à ces contraintes (pas de moteur de recherche, humaine)je préfère abandonner et privilégier un groupe respectant ma témérité."
Quelle alliance me conseillez vous? PS: je voulais inclure China airlines puisque je voulais passer par l'australie et aller sur icn via tpe
- hkg/tlv - tlv/eze - eze/ush - ush/brc - brc/eze/gru - gru/icn - icn/hkg
voici donc le mail que j'ai envoyé au service clientèle air france:
"Contrairement à vos concurrents Skyteam ne dispose aucun moteur de recherche pour effectuer une réservation tour du monde en première et en affaire (pour les compagnies ou vols n'en disposant pas).Etant fidèle à la compagnie AF il me paraissait naturel de privilégier cette alliance malgré les contraintes citées ci-dessus.Afin de soumettre ma demande auprès d'une agence Air France j'ai du utiliser des moteurs de recherche(opodo) uniquement pour avoir les numéros de vols et les horaires, j'aurais eu ainsi un dossier complet à remettre. Cependant quelques points inconnus subsistaient dans mon programme de voyage: - Ai je droit d'inclure la compagnie Aérolinéas Argentina dans mon programme? - ai je droit d'inclure la compagnie China Airlines dans mon programme? Pour avoir une réponse rapide, à 16h26 heure de Paris le 07 juillet j'appelle le centre de réservation Le Club et la réponse de mon interlocuteur fut aussi rapide que lapidaire: - Aérolinéas ne fait pas partie de Skyteam, et après vérification cette dernière fera son entrée en 2012. - China Airlines ne fait pas partie de Skyteam ce dont je conteste poliment puisqu'il est écrit sur le site coporate que cette dernière fera son entrée mi 2011.J'insiste mais mon interlocuteur sans doute par méconnaissance me fera comprendre qu'il s'agira d'un fait indiscutable sans prendre la peine de s'en informer.Ainsi face à ces contraintes (pas de moteur de recherche, humaine)je préfère abandonner et privilégier un groupe respectant ma témérité."
Quelle alliance me conseillez vous? PS: je voulais inclure China airlines puisque je voulais passer par l'australie et aller sur icn via tpe
Voyage Rennes/Paris/Rome aller-retour English translation pending
Salut tout le monde !
Très bonne idée que ce forum pour les débutant du voyage :D
Enfin, je suis pas débutant, mais bon la combinaison de moyens de transport + transferts gare/aéroports etc, je suis pas encore un maître..
Donc pour faire court, je prévois un voyage au départ de Rennes, pour rejoindre Paris en train (a destination de Montparnasse donc). De paris, je prendrai un avion à Roissy-Charles de Gaulle, pour atterrir à Rome. Jusque là, pas trop dur. Sauf que je voudrais profiter d'un WE complet, la bas, avec une amie (😉) et pour cela je partirai un vendredi, pour revenir un lundi. J'ai pris des dispositions auprès de mon patron pour prendre mon vendredi aprem et mon lundi matin. Je ne roule pas non plus sur l'or, donc certains vols qui pourraient ajouter une heure à mon emploi du temps me sont inaccessibles...
Pour l'instant, voilà ce que j'ai prévu, et je viens vers vous pour confirmer ce planning :
> Aller :
- Rennes-Paris : Départ 12h05, arrivée 14h18 à Montparnasse - Montparnasse-Roissy : C'est là que je bute un peu, navette ? (35 minutes sur le papier et toutes les 20 minutes. Je pense donc que ce sera celle de 15h40...) ou Ligne 4+RER B ? (1h sur le papier) - Roissy-Rome : Départ 16h40
Qu'en dites vous ?
> Retour :
- Rome-Roissy : Départ 7h00, arrivée 9h10 - Roissy-Montparnasse : La même... - Paris-Rennes : Je prendrais ce retour là en fonction de ce que vous me direz pour le planning de l'aller.
Infos RATP pour le voyage ferré

Voilà, j'espère que c'est assez clair, je vous remercie d'avance de dénouer un peu tout ça en m'aidant :D
Je précise que je n'aurais qu'un sac à dos donc pas d'enregistrement de bagages. Je suis déjà allé à Roissy etc, et j'ai conscience de la taille, mais j'étais avec mes parents et le planning n'était pas serré du tout. L'idéal serait de prendre toute la journée du vendredi et du lundi mais bon, c'est peut être un peu trop demandé je pense :)
Merci !
Très bonne idée que ce forum pour les débutant du voyage :D
Enfin, je suis pas débutant, mais bon la combinaison de moyens de transport + transferts gare/aéroports etc, je suis pas encore un maître..
Donc pour faire court, je prévois un voyage au départ de Rennes, pour rejoindre Paris en train (a destination de Montparnasse donc). De paris, je prendrai un avion à Roissy-Charles de Gaulle, pour atterrir à Rome. Jusque là, pas trop dur. Sauf que je voudrais profiter d'un WE complet, la bas, avec une amie (😉) et pour cela je partirai un vendredi, pour revenir un lundi. J'ai pris des dispositions auprès de mon patron pour prendre mon vendredi aprem et mon lundi matin. Je ne roule pas non plus sur l'or, donc certains vols qui pourraient ajouter une heure à mon emploi du temps me sont inaccessibles...
Pour l'instant, voilà ce que j'ai prévu, et je viens vers vous pour confirmer ce planning :
> Aller :
- Rennes-Paris : Départ 12h05, arrivée 14h18 à Montparnasse - Montparnasse-Roissy : C'est là que je bute un peu, navette ? (35 minutes sur le papier et toutes les 20 minutes. Je pense donc que ce sera celle de 15h40...) ou Ligne 4+RER B ? (1h sur le papier) - Roissy-Rome : Départ 16h40
Qu'en dites vous ?
> Retour :
- Rome-Roissy : Départ 7h00, arrivée 9h10 - Roissy-Montparnasse : La même... - Paris-Rennes : Je prendrais ce retour là en fonction de ce que vous me direz pour le planning de l'aller.
Infos RATP pour le voyage ferré

Voilà, j'espère que c'est assez clair, je vous remercie d'avance de dénouer un peu tout ça en m'aidant :D
Je précise que je n'aurais qu'un sac à dos donc pas d'enregistrement de bagages. Je suis déjà allé à Roissy etc, et j'ai conscience de la taille, mais j'étais avec mes parents et le planning n'était pas serré du tout. L'idéal serait de prendre toute la journée du vendredi et du lundi mais bon, c'est peut être un peu trop demandé je pense :)
Merci !
Londres: arrivée à Heatrow à 13h20/ Eurostar à St-Pancras à 16h, temps suffisant? English translation pending
Salut à tous !
J'ai lu à plusieurs reprises sur le forum que les formalités à l'aéroport d'Heatrow à Londres sont souvent longues, aussi je me permets de vous poser une question : A la mi-juin, il est prévu que j'atterrisse à Heatrow à 13h20 (Swiss Airlines). J'ai ensuite une correspondance pour Paris via l'Eurostar à 16h00 à la gare de St-Pancras. En sachant qu'il me faudra 1h pour effectuer le trajet entre l'aéroport et la gare en métro ET que je doive arriver à la gare au moins 30min avant le départ du train (soit 15h30), pensez-vous que les 2h de "transit" seront suffisantes ? J'ai pris mon billet de train en évaluant la durée des formalités (récupération des valises+douanes) à 1h + 1h de métro. Finalement après tout ce que j'ai lu je crains d'avoir vu trop court. 😕 Qu'en pensez-vous ? Merci
J'ai lu à plusieurs reprises sur le forum que les formalités à l'aéroport d'Heatrow à Londres sont souvent longues, aussi je me permets de vous poser une question : A la mi-juin, il est prévu que j'atterrisse à Heatrow à 13h20 (Swiss Airlines). J'ai ensuite une correspondance pour Paris via l'Eurostar à 16h00 à la gare de St-Pancras. En sachant qu'il me faudra 1h pour effectuer le trajet entre l'aéroport et la gare en métro ET que je doive arriver à la gare au moins 30min avant le départ du train (soit 15h30), pensez-vous que les 2h de "transit" seront suffisantes ? J'ai pris mon billet de train en évaluant la durée des formalités (récupération des valises+douanes) à 1h + 1h de métro. Finalement après tout ce que j'ai lu je crains d'avoir vu trop court. 😕 Qu'en pensez-vous ? Merci
Dépassement de séjour en France pour un Algérien? English translation pending
salut,
quelqu'un pourrait-il m'informer sur le risque de dépasser mon séjour en France de trois jours. En fait j'ai un visa de 30 jours et pour des raisons de réservation de billet je suis obligé de rester en France 33 jours.
merci d'avance
merci d'avance
Air France/KLM: hausse générale des tarifs au 1er avril English translation pending
C'est le moment d'acheter avant la hausse!
Incompatibilité entre Air France et Checkmytrip Next Gen? English translation pending
Bonjour,
Plusieurs fils de discussions avaient fait état de l'incompatibilité de checkmytrip avec les PNR d'AF (entre autres); ensuite, il y a eu la création du "checkmytrip next gen" dont l'interface française est à: https://nextgen.checkmytrip.com/cmt/apf/cmtng/index?LANGUAGE=FR&SITE=NCMTNCMT et qui acceptait les PNR liés à une résa AF. Or depuis hier, il semblerait que cela ne marche plus à nouveau; j'ai rentré différents n° relatifs à des résas AF et ça m'affiche : " Échec lors de la récupération de ce voyage, contactez l'assistance pour en savoir davantage. Les informations sur la personne à contacter sont consultables en cliquant sur le lien Contact ci-dessus". Par contre, ça passe sans problème pour des résas Corsairfly. Suis-je seul ? Quelqu'un aurait-il des explications ? Merci et bonne journée. @lain
Plusieurs fils de discussions avaient fait état de l'incompatibilité de checkmytrip avec les PNR d'AF (entre autres); ensuite, il y a eu la création du "checkmytrip next gen" dont l'interface française est à: https://nextgen.checkmytrip.com/cmt/apf/cmtng/index?LANGUAGE=FR&SITE=NCMTNCMT et qui acceptait les PNR liés à une résa AF. Or depuis hier, il semblerait que cela ne marche plus à nouveau; j'ai rentré différents n° relatifs à des résas AF et ça m'affiche : " Échec lors de la récupération de ce voyage, contactez l'assistance pour en savoir davantage. Les informations sur la personne à contacter sont consultables en cliquant sur le lien Contact ci-dessus". Par contre, ça passe sans problème pour des résas Corsairfly. Suis-je seul ? Quelqu'un aurait-il des explications ? Merci et bonne journée. @lain
Choisir Air France à nouveau? English translation pending
Fidèle client d’AF depuis des années j’ai toujours pris des vols Air France ou Air Inter à l’époque.
Certes, mes besoins en matière de déplacements aériens ont largement évolués depuis 1970, l’année de mon premier vol LC. Depuis une dizaine d’années, mon orientation professionnelle m’appelle aux quatre coins du monde et ceci par période de 6 mois à 12 mois sur la même destination LC. En 2010, c’était l’année de la Chine, j’ai effectué 12 AR Paris Pékin ou Shanghai. Tout se passait bien jusqu’au mois d’Octobre. Et là le prix des billets en Classe Affaire sur Paris Pékin avait augmenté d’une manière significative et passait de 3500 à plus de 4000 Euros 🙁. Comme j’ai un Budget limité et plafonné à 3500 Euros par voyage, j’ai dû me rabattre à contre cœur sur d’autres solutions et changer de transporteur.🙁 En 2011, cela va être pareil, environ 11 à 13 AR LC en Classe Affaire dont probablement la moitié en Chine (Pékin) et la moitié aux USA. (Minneapolis et/ou Pittsburgh)
J’ai beau cherché un moyen d’être fidèle à Air France, et sécuriser le budget voyage professionnel, mais je ne rentre dans aucun cadre d’accord possible avec AF . 😏
Je ne travaille pas dans le Pétrole, ma compagnie ne fait pas partie de Groupes de plus de 2000 personnes, je ne fais pas toujours les même trajets toutes les semaines, etc..etc.😇 Mon rythme est 3 semaines à l’étranger 1 semaine en France.
Ainsi de suite pendant toute l’année sauf en Décembre où je prend un peu de repos. Pour finir la description, je réserve moi même mes trajets et procède toujours par achat de billets en ligne.
Je n’ai pas forcément besoin d’agences. Au pire je passe par le centre d’appel FB Plat mais chaque transaction est surfacturé de 30 euros pour frais de dossier.😮
(Ceci dit, je ne comprends pas forcément les 10 Euros de frais de dossier quand on réserve et achète les billets directement sur Internet non plus)🤪 Que faire pour arrêter cette déchirure ? Auriez vous des tuyaux ? Que me conseilleriez vous ? Merci par avance pour vos contributions positives.😏
Certes, mes besoins en matière de déplacements aériens ont largement évolués depuis 1970, l’année de mon premier vol LC. Depuis une dizaine d’années, mon orientation professionnelle m’appelle aux quatre coins du monde et ceci par période de 6 mois à 12 mois sur la même destination LC. En 2010, c’était l’année de la Chine, j’ai effectué 12 AR Paris Pékin ou Shanghai. Tout se passait bien jusqu’au mois d’Octobre. Et là le prix des billets en Classe Affaire sur Paris Pékin avait augmenté d’une manière significative et passait de 3500 à plus de 4000 Euros 🙁. Comme j’ai un Budget limité et plafonné à 3500 Euros par voyage, j’ai dû me rabattre à contre cœur sur d’autres solutions et changer de transporteur.🙁 En 2011, cela va être pareil, environ 11 à 13 AR LC en Classe Affaire dont probablement la moitié en Chine (Pékin) et la moitié aux USA. (Minneapolis et/ou Pittsburgh)
J’ai beau cherché un moyen d’être fidèle à Air France, et sécuriser le budget voyage professionnel, mais je ne rentre dans aucun cadre d’accord possible avec AF . 😏
Je ne travaille pas dans le Pétrole, ma compagnie ne fait pas partie de Groupes de plus de 2000 personnes, je ne fais pas toujours les même trajets toutes les semaines, etc..etc.😇 Mon rythme est 3 semaines à l’étranger 1 semaine en France.
Ainsi de suite pendant toute l’année sauf en Décembre où je prend un peu de repos. Pour finir la description, je réserve moi même mes trajets et procède toujours par achat de billets en ligne.
Je n’ai pas forcément besoin d’agences. Au pire je passe par le centre d’appel FB Plat mais chaque transaction est surfacturé de 30 euros pour frais de dossier.😮
(Ceci dit, je ne comprends pas forcément les 10 Euros de frais de dossier quand on réserve et achète les billets directement sur Internet non plus)🤪 Que faire pour arrêter cette déchirure ? Auriez vous des tuyaux ? Que me conseilleriez vous ? Merci par avance pour vos contributions positives.😏
Platinum pour la vie, qu'ils disaient... English translation pending
Paru dans "Déplacements pros" du 17/11, cet article fait le point sur la politique des compagnies aériennes.
La révolution annoncée des Miles
Toutes les compagnies aériennes, empêtrées dans des programmes de fidélité parfois complexes et peu attractifs, le reconnaissent : les Miles restent l'un des meilleurs moyens de capter une clientèle de voyageurs d'affaires prêts à tout pour promener leur famille aux quatre coins du monde. Pas une année ne se passe sans qu'un livre ou qu'un article vienne expliquer en détail à quel point cette gestion des Miles pèse sur les résultats des compagnies aériennes et empoisonne la concurrence. Pourtant, à en croire ce qui se prépare aux États-Unis dans des grandes compagnies, la question de l'avenir des programmes de fidélité se pose, tout comme celle des GDS est en train de secouer le petit monde du transport aérien.
American Airlines n'a jamais caché qu'il fallait reposer la question de la fidélisation pour trouver une nouvelle réponse à une gestion intelligente des miles. Pour autant, AA n'apporte pas de solution concrète, par peur sans doute de froisser ses clients. Quelle que soit la compagnie aérienne, le programme de fidélité joue le rôle de "cadeau aux voyageurs", pour le remercier d'avoir choisi la compagnie... Même si ce n'est pas lui qui paye le billet d'avion. Fiscalement, ce bonus intéresse beaucoup les services des impôts, quelque soit le pays. Il devrait rester cependant en dehors de toute imposition ces prochains temps, puisqu'il y a quelques jours, les députés ont finalement "politiquement" abandonné leur projet de taxer les avantages en nature faits aux salariés des agences de voyages ou le projet qui voulait que les billets offerts aux salariés des compagnies aériennes soient également soumis à la taxation. Ce qui démontre à quel point le sujet est sensible et chatouilleux. Il reste que le sujet est sensible dans l'entreprise. De nombreux TM soupçonnent leurs collaborateurs les plus voyageurs de choisir leurs vols en fonction des primes. D'autant, et le passé l'a démontré, que cette gestion des miles ne peut se faire par l'entreprise sans attirer une certaine aigreur de la part des voyageurs. Un acheteur voyages du monde des télécommunications me disait, à l'occasion de l'EVP, que "le Miles est un atout social qui permettait d'éviter que les voyageurs s'interrogent sur leurs besoins de voyager". Un peu comme si la CGT demandait aux Galeries Lafayette de régler ses problèmes avec le patronat. Il reste que la solution est loin d'apparaître évidente. Bon nombre de compagnies travaillent à une refonte des programmes de fidélisation afin d'en limiter le poids sur leur comptabilité, tout en conservant leur puissance marketing. Quadrature du cercle. Discrètement, d'année en année, les adaptations apportées aux billets « primes » sont plus contraignantes voire moins intéressantes pour qui veut les exploiter sans contrainte. Il est difficile de trouver des billets primes au moment des vacances scolaires, par exemple, ou des dates adéquates au moment des week-ends prolongés. Bruxelles veut désormais clarifier le poids réel des Miles dans les bilans des compagnies aériennes européennes et va s'intéresser à leur méthode d'utilisation et de distribution. Un projet identique verra le jour aux États-Unis dans le cadre d'un texte sur la protection des consommateurs. Protection , il y a donc attaque ? Preuve, s'il en fallait que le sujet est plus que sensible.
Marcel Lévy http://www.deplacementspros.com/La-revolution-annoncee-des-Miles_a7486.html
La révolution annoncée des Miles
Toutes les compagnies aériennes, empêtrées dans des programmes de fidélité parfois complexes et peu attractifs, le reconnaissent : les Miles restent l'un des meilleurs moyens de capter une clientèle de voyageurs d'affaires prêts à tout pour promener leur famille aux quatre coins du monde. Pas une année ne se passe sans qu'un livre ou qu'un article vienne expliquer en détail à quel point cette gestion des Miles pèse sur les résultats des compagnies aériennes et empoisonne la concurrence. Pourtant, à en croire ce qui se prépare aux États-Unis dans des grandes compagnies, la question de l'avenir des programmes de fidélité se pose, tout comme celle des GDS est en train de secouer le petit monde du transport aérien.
American Airlines n'a jamais caché qu'il fallait reposer la question de la fidélisation pour trouver une nouvelle réponse à une gestion intelligente des miles. Pour autant, AA n'apporte pas de solution concrète, par peur sans doute de froisser ses clients. Quelle que soit la compagnie aérienne, le programme de fidélité joue le rôle de "cadeau aux voyageurs", pour le remercier d'avoir choisi la compagnie... Même si ce n'est pas lui qui paye le billet d'avion. Fiscalement, ce bonus intéresse beaucoup les services des impôts, quelque soit le pays. Il devrait rester cependant en dehors de toute imposition ces prochains temps, puisqu'il y a quelques jours, les députés ont finalement "politiquement" abandonné leur projet de taxer les avantages en nature faits aux salariés des agences de voyages ou le projet qui voulait que les billets offerts aux salariés des compagnies aériennes soient également soumis à la taxation. Ce qui démontre à quel point le sujet est sensible et chatouilleux. Il reste que le sujet est sensible dans l'entreprise. De nombreux TM soupçonnent leurs collaborateurs les plus voyageurs de choisir leurs vols en fonction des primes. D'autant, et le passé l'a démontré, que cette gestion des miles ne peut se faire par l'entreprise sans attirer une certaine aigreur de la part des voyageurs. Un acheteur voyages du monde des télécommunications me disait, à l'occasion de l'EVP, que "le Miles est un atout social qui permettait d'éviter que les voyageurs s'interrogent sur leurs besoins de voyager". Un peu comme si la CGT demandait aux Galeries Lafayette de régler ses problèmes avec le patronat. Il reste que la solution est loin d'apparaître évidente. Bon nombre de compagnies travaillent à une refonte des programmes de fidélisation afin d'en limiter le poids sur leur comptabilité, tout en conservant leur puissance marketing. Quadrature du cercle. Discrètement, d'année en année, les adaptations apportées aux billets « primes » sont plus contraignantes voire moins intéressantes pour qui veut les exploiter sans contrainte. Il est difficile de trouver des billets primes au moment des vacances scolaires, par exemple, ou des dates adéquates au moment des week-ends prolongés. Bruxelles veut désormais clarifier le poids réel des Miles dans les bilans des compagnies aériennes européennes et va s'intéresser à leur méthode d'utilisation et de distribution. Un projet identique verra le jour aux États-Unis dans le cadre d'un texte sur la protection des consommateurs. Protection , il y a donc attaque ? Preuve, s'il en fallait que le sujet est plus que sensible.
Marcel Lévy http://www.deplacementspros.com/La-revolution-annoncee-des-Miles_a7486.html
Air France arrête son plan pour contrer les low cost English translation pending
Il semble que AF repousse son projet de créer un low-cost, plus de detail ICI
Trente minutes d'escale à l'aéroport de Houston? English translation pending
Bonjour, je viens de recevoir un e-mail aujourd'hui de la part de mon agence de voyage qui me soumet un nouveau plan de vol corrigé, je dois aller au à monterrey au mexique en décembre en partant de bruxelles avec deux escales à chicago et à houston.
Voici le plan de vol :
BRUXELLES (BELGIQUE) - MONTERREY (MEXIQUE) Classe Economique Bagages autorisés en soute :001 PC (23 kg par Adulte)
DEPART : 20/12/2010 BRUXELLES (BELGIQUE) Terminal :M 11H00 ARRIVEE : 20/12/2010 CHICAGO OHARE INTL Terminal :1 13H33 Durée du vol : 9H33 N° de vol : CO 06290 Opéré par : UNITED AIRLINES
DEPART : 20/12/2010 CHICAGO OHARE INTL Terminal :1 17H51 ARRIVEE : 20/12/2010 HOUSTON Terminal :C 20H35 Durée du vol : 2H44 N° de vol : CO 07900 Opéré par : UNITED AIRLINES
DEPART : 20/12/2010 HOUSTON Terminal :E 21H05 ARRIVEE : 20/12/2010 MONTERREY Terminal :A 22H46 Durée du vol : 1H41 N° de vol : CO 00441 Compagnie : CONTINENTAL AIRLINES
Arrivée 20h35 à houston pour un départ à 21h05 (avec valise en soute) ça me parait tout bonnement impossible ! J'ignore ce que je dois faire (je voyage rarement), j'ai besoin de conseils, que se passe-t-il si je rate le dernier vol ? puis-je demander à être sur le prochain vol ? devrais-je payer pour obtenir un autre ticket ? Tout ça m'inquiète beaucoup... Merci pour votre aide.
BRUXELLES (BELGIQUE) - MONTERREY (MEXIQUE) Classe Economique Bagages autorisés en soute :001 PC (23 kg par Adulte)
DEPART : 20/12/2010 BRUXELLES (BELGIQUE) Terminal :M 11H00 ARRIVEE : 20/12/2010 CHICAGO OHARE INTL Terminal :1 13H33 Durée du vol : 9H33 N° de vol : CO 06290 Opéré par : UNITED AIRLINES
DEPART : 20/12/2010 CHICAGO OHARE INTL Terminal :1 17H51 ARRIVEE : 20/12/2010 HOUSTON Terminal :C 20H35 Durée du vol : 2H44 N° de vol : CO 07900 Opéré par : UNITED AIRLINES
DEPART : 20/12/2010 HOUSTON Terminal :E 21H05 ARRIVEE : 20/12/2010 MONTERREY Terminal :A 22H46 Durée du vol : 1H41 N° de vol : CO 00441 Compagnie : CONTINENTAL AIRLINES
Arrivée 20h35 à houston pour un départ à 21h05 (avec valise en soute) ça me parait tout bonnement impossible ! J'ignore ce que je dois faire (je voyage rarement), j'ai besoin de conseils, que se passe-t-il si je rate le dernier vol ? puis-je demander à être sur le prochain vol ? devrais-je payer pour obtenir un autre ticket ? Tout ça m'inquiète beaucoup... Merci pour votre aide.
Visa pour la Tunisie au Maroc pour une touriste philippine English translation pending
Bonjour à tous,
Je suis français et ma fiancée philippine est actuellement au Maroc avec une entrée touriste qui va bientôt se terminer. La solution pour elle est de sortir quelques jours et revenir pour prolonger son entrée (Le Maroc reste le pays ou on peut se voir sans visa car l'Europe la refuse systématiquement). On veut passer quelques jours en Tunisie mais il lui faut un visa, donc l'idée est de le demander à l'ambassade de Tunisie au Maroc, mais ils nous ont répondu qu'il faut le demander aux Philippines. Ça fait cher du visa, 800 euros de billet d'avion!! Quelqu'un sait-il si c'est possible de le demander par courrier sans envoyer l'original du passeport? Et ou le demander, car aux Philippines il n'y a pas d'ambassade de Tunisie, seulement un consulat. Y a t-il des pays (non lointains) pouvant accepter une Philippine sans besoin de visa, Israel est exclu car problème par la suite au retour. Reste l'Égypte sud sinai, sharm el sheikh, mais contrairement aux dires, d'après l'ambassade d'Egypte il faudrait un visa pour elle, là aussi :-( . Si vous avez des idées ou des infos, elle sont bienvenues. Merci d'avance.
Jean-Mi
Jean-Mi
Vols-Statuts avec Flying Blue? English translation pending
Bonjour,
J'étais entrain de me poser une question. Si je fais un AR avec Escale (en question, c'est un Bristol - Singapore par AMS). Est ce que je vais avoir 4 vols-statuts vu qu'il y a effectivement 4 vols, ou seulement 2 ?
Merci pour votre aide,
J'étais entrain de me poser une question. Si je fais un AR avec Escale (en question, c'est un Bristol - Singapore par AMS). Est ce que je vais avoir 4 vols-statuts vu qu'il y a effectivement 4 vols, ou seulement 2 ?
Merci pour votre aide,
Incidence de l'éruption du volcan Sinabung (Indonésie) sur le trafic aérien English translation pending
Si dans un premier temps cette éruption n'avait pas affecté le trafic local, entre autre au départ de Medan, il semble que depuis ce matin (com presse ce jour) des vols domestiques au départ de Medan soient touchées
http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-pacific-11127918
Attention aussi au trafic de/vers les pays voisins car comme avec le recent episode islandais c'est parfois assz loin de l'éruption qu'il peut y avoir des problèmes, a ce jour seuls des modifications de routes pour certains vols sont observées !
... donc se rensigner aupres des media locaux le jakarta post est l'un des meilleurs supports
http://www.thejakartapost.com/
Fusion entre les compagnies aériennes United Airlines et Continental Airlines English translation pending
Bonjour à tous,
Vous avez surement tous entendu parler de la fusion annonçée entre United et Continental. Le nouveau groupe formera le premier transporteur mondial devant DELTA (Delta/Notrhwest), AA et AF-KLM.
Je souhaitais savoir pourquoi les américaines se regroupent ainsi? Pourquoi pas des joint venture à la AF-KLM ou chaque compagnie garde son identité. Ok, United et Continental sont deux compagnies US mais aux images bien différentes.
Je ne pose pas de questions particulières. Je souhaite juste avoir votre point de vue, voyage forumistes!😉
Je ne pose pas de questions particulières. Je souhaite juste avoir votre point de vue, voyage forumistes!😉
Visa pour l'Algérie au consulat de Bruxelles English translation pending
J'ai déja acheté mes billets pour aller en Algérie en Avril mais il me manque encore d'un visa!
Mon itinéraire est Alger - Oran - Tlemcen - Bechar - Timimoun - Ghardaia - Alger.
On a vraiment besoin d'une réservation d'hotel pour chaque nuit? Ou suffit quelque nuits?
Quelqu'un a déja essayer d'obtenir un visa à Bruxelles?
J'ai déja essayer de telephoner le consulat mais c'est toujours un répondeur téléphonique! Donc je ne sais pas si on est doux ou stricte.
Est-ce qu'il n'existe pas des agences de voyage algériennes qui font une attestation (même si on ne voyage pas avec eux) contre paiement pour ce service (comme en Russie et Iran)?
Merci pour tous les conseils!!
Jan (Anvers)
Jan (Anvers)
Changement de barème des Miles Flying Blue English translation pending
Pouvez vous des infos sur les nouveaux barème à partir de d'avril 2010
Question sur les écouteurs dans les avions English translation pending
Une petite question toute bête 😊... mais autour de moi, j'ai des réponses tellement diverses et variées !
Peut-on brancher des écouteurs de portable (ou d'iphone) dans les avions qui diffusent des films ? NOus sommes une famille de 4 personnes et, sans vouloir faire ma radine, à 4€ chaque écouteur, ça commence à faire cher !
Merci de vos lumières !
Peut-on brancher des écouteurs de portable (ou d'iphone) dans les avions qui diffusent des films ? NOus sommes une famille de 4 personnes et, sans vouloir faire ma radine, à 4€ chaque écouteur, ça commence à faire cher !
Merci de vos lumières !
Swiss International Air Lines: mépris des clients et non indemnisation en cas de retard ou annulation du vol English translation pending
Nous avons réservé un vol SWISS de Genève à New York pour notre famille (2 adultes et 3 enfants), départ prévu vendredi 16 septembre. Après 2h passées en salle d'embarquement devant l'avion, le commandant de bord nous annonce que le vol est annulé pour un problème technique et demande aux personnes de rentrer chez elles et d'appeler le call center. Le call center contacté depuis l'aéroport nous propose un vol 3 jours plus tard (sur 7 jours de voyage...). Nous prenons donc l'option d'attendre au comptoir SWISS à l'aéroport et patientons à nouveau 1h30. Le comptoir SWISS nous trouve un vol le lendemain sur Lufthansa engendrant un retard de 29h par rapport au vol initialement prévu.
Notre demande d'indemnisation s'est heurtée à un mépris total des clients de la part de SWISS: sans concurrence, bénéficiant d'une réputation usurpée, et n'appartenant pas à la communauté européenne, SWISS se moque complètement de ses clients: elle n'a daigné répondre à notre courrier que par l'envoi d'un mail nous indiquant que nous n'avions droit à rien et notre réponse à ce mail a donné lieu aux éléments suivants:
" ...Dans notre courrier, nous vous avions exprimé notre position face à votre expérience et vous avions également exprimé nos regrets face aux inconvénients vécus. Nous sommes d'avis que notre position a été clairement exprimée à cette occasion. ... Le présent courrier représente notre réponse définitive quant à votre requête."
N'importe quelle compagnie européenne est soumise à la loi européenne et à la jurisprudence de la Cour Européenne de Justice (11/2009) qui vient de rendre un arrêt très clair sur le sujet et qui prévoit des indemnisations suivant la durée du retard et la distance du vol. Il faut y penser avant de réserver un vol car SWISS peut annuler un vol, vous en proposer un autre 3 jours plus tard et ne vous indemnisera pas.
" ...Dans notre courrier, nous vous avions exprimé notre position face à votre expérience et vous avions également exprimé nos regrets face aux inconvénients vécus. Nous sommes d'avis que notre position a été clairement exprimée à cette occasion. ... Le présent courrier représente notre réponse définitive quant à votre requête."
N'importe quelle compagnie européenne est soumise à la loi européenne et à la jurisprudence de la Cour Européenne de Justice (11/2009) qui vient de rendre un arrêt très clair sur le sujet et qui prévoit des indemnisations suivant la durée du retard et la distance du vol. Il faut y penser avant de réserver un vol car SWISS peut annuler un vol, vous en proposer un autre 3 jours plus tard et ne vous indemnisera pas.
Acheter un vol mutlidestinations pour les Etats-Unis? English translation pending
Hello,
Je pars aux states cet été avec une amie. ON voulait faire un Paris-NY (ou Londres-NY) départ le 5/8....y rester quekques jours puis NY-LA le 10 août, pour un retour San Francisco Paris le 29/8. En fait sur opoodo et expedia on trouvait des tarifs intéressants (autour de 800 euros...) puis les prix ont augmenté (910euros) alros on a voulu les prendre pour éviter qu'ils augmententtrop, alors on prend, on paye....puis 4 jours après on reçoit un mail nous disant que il y a eu une erreur technique et qu'il faut recommencer. En fait les compagnies aériennes proposées avec ces vols n'ont pas d'accord entre elles et refusent donc que nous soit octroyé le billet... du coup je regarde par compagnies aériennes, genre sur continental airlines pour le même trajet c 1400 euros... sur opodo on peut prendre un vol avec des compagnies choisies, j'en trouve pour le même trajet avec continental à 1100-1200 mais quand je clique on dit que le vol n'est plus disponible. Avez -vous un bon plan à me proposer?
Merci d'avance
Je pars aux states cet été avec une amie. ON voulait faire un Paris-NY (ou Londres-NY) départ le 5/8....y rester quekques jours puis NY-LA le 10 août, pour un retour San Francisco Paris le 29/8. En fait sur opoodo et expedia on trouvait des tarifs intéressants (autour de 800 euros...) puis les prix ont augmenté (910euros) alros on a voulu les prendre pour éviter qu'ils augmententtrop, alors on prend, on paye....puis 4 jours après on reçoit un mail nous disant que il y a eu une erreur technique et qu'il faut recommencer. En fait les compagnies aériennes proposées avec ces vols n'ont pas d'accord entre elles et refusent donc que nous soit octroyé le billet... du coup je regarde par compagnies aériennes, genre sur continental airlines pour le même trajet c 1400 euros... sur opodo on peut prendre un vol avec des compagnies choisies, j'en trouve pour le même trajet avec continental à 1100-1200 mais quand je clique on dit que le vol n'est plus disponible. Avez -vous un bon plan à me proposer?
Merci d'avance
Voyages à Ramallah en Palestine: témoignages? English translation pending
Bonjour à tous,
J'ai eu l'occasion de parcourir un peu le site et les commentaires sur la Palestine. Ils sont nombreux et certains se contredisent selon le vécu de chacun.
Je suis française et je compte aller à Ramallah en décembre 2009 pour 2 semaines puis en aout 2010 pour une durée indéterminée. Plusieurs questions et inquiétudes me viennent alors à l'esprit :
1- A Tel Aviv, si les soldats israéliens nous demandent où l'on va, peut on dire à Ramallah chez un ami ou mieux vaut mentir?
2- que ce soit à l'aéroport en France ou à Tel Aviv, à aucun moment ils nous demandent une adresse pour savoir chez qui et où l'on va?
3- de Tel Aviv à Ramallah, combien de temps faut il en moyenne?
Je serais très interessée par vos témoignages.
En vous remerciant.
Bonne fin de journée.
J'ai eu l'occasion de parcourir un peu le site et les commentaires sur la Palestine. Ils sont nombreux et certains se contredisent selon le vécu de chacun.
Je suis française et je compte aller à Ramallah en décembre 2009 pour 2 semaines puis en aout 2010 pour une durée indéterminée. Plusieurs questions et inquiétudes me viennent alors à l'esprit :
1- A Tel Aviv, si les soldats israéliens nous demandent où l'on va, peut on dire à Ramallah chez un ami ou mieux vaut mentir?
2- que ce soit à l'aéroport en France ou à Tel Aviv, à aucun moment ils nous demandent une adresse pour savoir chez qui et où l'on va?
3- de Tel Aviv à Ramallah, combien de temps faut il en moyenne?
Je serais très interessée par vos témoignages.
En vous remerciant.
Bonne fin de journée.
Préparation d'un voyage à Chypre du Nord English translation pending
Bonjour à toutes et tous,
Je suis en train de préparer un voyage que je compte faire à Chypre en janvier ou février 2011 pour une durée de 2 ou 3 semaines.
J'irai en chypre du nord. J'aimerais savoir si il peut y avoir des echanges de logement si des sites le propose pour qu une personne de là bas viennent visiter la capitale francaise et que j aille chez eux ou alors trouver un hebergement chez l habitant ou hotel non touristique donc moins cher.
Ensuite j'aimerais svoir au niveau des billets d avion combien cela couterait et quand faut il les acheter 1 an a l avance ou au dernier moment?
Merci d vos reponses
A bientot Natacha
Je suis en train de préparer un voyage que je compte faire à Chypre en janvier ou février 2011 pour une durée de 2 ou 3 semaines.
J'irai en chypre du nord. J'aimerais savoir si il peut y avoir des echanges de logement si des sites le propose pour qu une personne de là bas viennent visiter la capitale francaise et que j aille chez eux ou alors trouver un hebergement chez l habitant ou hotel non touristique donc moins cher.
Ensuite j'aimerais svoir au niveau des billets d avion combien cela couterait et quand faut il les acheter 1 an a l avance ou au dernier moment?
Merci d vos reponses
A bientot Natacha
Vols sur l'Argentine English translation pending
un petit mot sur les vols, d'abord le vol transatlantique...les compagnies aériennes qui s'octoient le "monopole" de l'Amérique latine feraient bien de s'attarder sur leurs concurrents que sont les compagnies asiatiques (Singapour Airlines) ou bien du Gulf (Etihad Airways). Je n'étais plus habitué à un tel voyage...Air Europa via Madrid (l'aéroport de galère sans indication, ni singnalétique, ni accueil...pour les transits...une jungle !)
Au prix où l'on facture les vols en cette période, on pourrait assurer le minimum de service...bon départ de Paris Orly car AF opère le check in et vous donne même droit à une collation sur le 1er tronçon qui est normalement low cost. AF prend soin également d'emballer votre sac à dos... et s'arrange pour que vous soyez assis ensemble (car malgré avoir acheté son billet chez Opodo, passé des minutes entières à 0.34 e la minute pour avoir affectation de sièges...et reçu le mail de confirmation... mais non Air Europa ne permet pas de faire un check in hors europe...au passage, les horaires de vols retour ont changé et on nous averti simplement via transfert automatique de mail en langue espagnol...sans proposer un remboursement car la législation est stricte sur le sujet !)
transfert à Madrid...
pour synthétiser la seule chose encourageante est le personnel de bord Air Europa très sympathique, avenant et courtois.
la configuraiton des appareils A330...de vraies bétaillères... on se croirait sur Lufthansa, KLM ou Corsair...à l'heure des sièges ergonomiques....on croît rêver.... la propreté de l'avion est à revoir !
jamais les vols ne sont partis à l'heure...une organisation débordée tant à Madrid qu'à Buenos Aires !
3 euros pour avoir des écouteurs, des passagers malins avaient apporté leur matériel personnel ! pour visionner quelques films en anglais ou espagnol..., je ne parle pas de la nourriture, infecte, avec presque 13 h de vols... un petits repas et un petit-déjeuner sous forme de doggy bag avec croquettes pour chien...honteux !
Quant au miles du sky team, je n'ai pas encore écrit à flying blue mais 3 vols sur 4 ne sont pas inscrits sur le compte....du délire...on passe son temps à réclamer !
Enfin j'ai oublié de vous dire qu'il vous faut éviter d'acheter au duty free de BA car arrivée à Madrid, les douaniers sont idiots et vous obligent à sortir de la zone sous douane donc vous ne pouvez plus repasser le contrôle d'accès a bord des avions avec vos achats hors taxes..pb avec le vin... Abonnés absent le comptoir Air europa de Madrid (qui nous a dit "c'est votre pb, fallait pas sortir !"), bref un agent de la compagnie a bien voulu "check in" notre petit paquet qui est arrivé à Paris....cela serait si simple d'avertir les passagers en amont !
l'amérique latine a vraiment besoin de concurrence aérienne
par contre je vous recommande en vol intérieur Argentine une compagnie type low-cost Andes online qui propose des services très professionnels à prix réduit (ex : vol Iguazu-Salta à 100 euros en vol direct....vendu 250 euros chez Aérolinas Argentinas), consulter les horaires sur leur site et réserver par téléphone...via skype de France ca marche très bien
http://www.andesonline.com/
Franck
Au prix où l'on facture les vols en cette période, on pourrait assurer le minimum de service...bon départ de Paris Orly car AF opère le check in et vous donne même droit à une collation sur le 1er tronçon qui est normalement low cost. AF prend soin également d'emballer votre sac à dos... et s'arrange pour que vous soyez assis ensemble (car malgré avoir acheté son billet chez Opodo, passé des minutes entières à 0.34 e la minute pour avoir affectation de sièges...et reçu le mail de confirmation... mais non Air Europa ne permet pas de faire un check in hors europe...au passage, les horaires de vols retour ont changé et on nous averti simplement via transfert automatique de mail en langue espagnol...sans proposer un remboursement car la législation est stricte sur le sujet !)
transfert à Madrid...
pour synthétiser la seule chose encourageante est le personnel de bord Air Europa très sympathique, avenant et courtois.
la configuraiton des appareils A330...de vraies bétaillères... on se croirait sur Lufthansa, KLM ou Corsair...à l'heure des sièges ergonomiques....on croît rêver.... la propreté de l'avion est à revoir !
jamais les vols ne sont partis à l'heure...une organisation débordée tant à Madrid qu'à Buenos Aires !
3 euros pour avoir des écouteurs, des passagers malins avaient apporté leur matériel personnel ! pour visionner quelques films en anglais ou espagnol..., je ne parle pas de la nourriture, infecte, avec presque 13 h de vols... un petits repas et un petit-déjeuner sous forme de doggy bag avec croquettes pour chien...honteux !
Quant au miles du sky team, je n'ai pas encore écrit à flying blue mais 3 vols sur 4 ne sont pas inscrits sur le compte....du délire...on passe son temps à réclamer !
Enfin j'ai oublié de vous dire qu'il vous faut éviter d'acheter au duty free de BA car arrivée à Madrid, les douaniers sont idiots et vous obligent à sortir de la zone sous douane donc vous ne pouvez plus repasser le contrôle d'accès a bord des avions avec vos achats hors taxes..pb avec le vin... Abonnés absent le comptoir Air europa de Madrid (qui nous a dit "c'est votre pb, fallait pas sortir !"), bref un agent de la compagnie a bien voulu "check in" notre petit paquet qui est arrivé à Paris....cela serait si simple d'avertir les passagers en amont !
l'amérique latine a vraiment besoin de concurrence aérienne
par contre je vous recommande en vol intérieur Argentine une compagnie type low-cost Andes online qui propose des services très professionnels à prix réduit (ex : vol Iguazu-Salta à 100 euros en vol direct....vendu 250 euros chez Aérolinas Argentinas), consulter les horaires sur leur site et réserver par téléphone...via skype de France ca marche très bien
http://www.andesonline.com/
Franck
Air France et ses tarifs English translation pending
bonjour à toutes et à tous😉,
je viens d'acheter à l'instant, sur le site, mes billets pour la GUADELOUPE ou nous passons l'hiver , comme chaque année, pour un départ le 11/10/2009 retour le 3/04/2009 de NICE.. Cette année ma soeur a décidé de nous accompagner et j'ai pris son billet pour un départ le même jour mais retour dans le mois soit 3 semaines plus tard. Tarif pour le départ du 11/10/2009 c'est à dire l'aller : pour nous 468 X 2 pour ma soeur : 220 X1..
En clair ma cadette paie un AR de 463 euros, pour nous 978 euros par personne soit 1952 euros le couple.. Je reconnais que pour ma soeurette c'est magnifique et bravo AIR FRANCE.. Pour nous je gardes une désagréable impression 😕 de me faire avoir d'autant que nous sommes clients de la compagnie.
voili voilou...
je viens d'acheter à l'instant, sur le site, mes billets pour la GUADELOUPE ou nous passons l'hiver , comme chaque année, pour un départ le 11/10/2009 retour le 3/04/2009 de NICE.. Cette année ma soeur a décidé de nous accompagner et j'ai pris son billet pour un départ le même jour mais retour dans le mois soit 3 semaines plus tard. Tarif pour le départ du 11/10/2009 c'est à dire l'aller : pour nous 468 X 2 pour ma soeur : 220 X1..
En clair ma cadette paie un AR de 463 euros, pour nous 978 euros par personne soit 1952 euros le couple.. Je reconnais que pour ma soeurette c'est magnifique et bravo AIR FRANCE.. Pour nous je gardes une désagréable impression 😕 de me faire avoir d'autant que nous sommes clients de la compagnie.
voili voilou...
Quel meilleur tarif pour le vol Lyon-Bangkok en juillet 2010? English translation pending
bonjour
nous prévoyons de partir pour environ 3 semaines en thaïlande de lyon à bangkok. je regarde le prix des billets depuis un mois environ sur le net et j'ai seulement maintenant les tarifs pour juillet 2010.
je suis un peu affolée par les prix, je pensais en avoir pour 2600-2800 euros TTC pour toute la family mais ce n'est pas ça du tout!
donc nous serons 2 adultes et 3 enfants le meilleur tarif que je trouve est de 3086 euros TTC du 5 au 27 juillet 2010 avec partirou.com est-ce un bon tarif? faut-il que je fonce? pensez-vous que je peux déjà réserver pour moins cher ailleurs avec emirates, qatar airways ou autres compagnies dont j'ai beaucoup entendu parler sur VF?
je suis prête à partir de paris, genève ou zurich si la baisse de prix est intéressante
je suis allée sur le site d'Etihad mais c'est très cher , comment fait-on pour obtenir le meilleur tarif?
je sui obligée de réserver à l'avance : on ne pourra pas modifier nos dates à la dernière minute (donc impossible de dégoter un prix de dernière minute avoisinnant les 400 euros je sais bien) et j'espère aussi obtenir les meilleurs prix en m'y prenant au plus tôt (le vol va se remplir au fur et à mesure et lex prix vont grimper!) merci d'avance de votre aide et de vos recherches, je suis prête à réserver mes billets (et mon banquier aussi) si quelqu'un peut m'aider à trouver un prix plus bas.
donc nous serons 2 adultes et 3 enfants le meilleur tarif que je trouve est de 3086 euros TTC du 5 au 27 juillet 2010 avec partirou.com est-ce un bon tarif? faut-il que je fonce? pensez-vous que je peux déjà réserver pour moins cher ailleurs avec emirates, qatar airways ou autres compagnies dont j'ai beaucoup entendu parler sur VF?
je suis prête à partir de paris, genève ou zurich si la baisse de prix est intéressante
je suis allée sur le site d'Etihad mais c'est très cher , comment fait-on pour obtenir le meilleur tarif?
je sui obligée de réserver à l'avance : on ne pourra pas modifier nos dates à la dernière minute (donc impossible de dégoter un prix de dernière minute avoisinnant les 400 euros je sais bien) et j'espère aussi obtenir les meilleurs prix en m'y prenant au plus tôt (le vol va se remplir au fur et à mesure et lex prix vont grimper!) merci d'avance de votre aide et de vos recherches, je suis prête à réserver mes billets (et mon banquier aussi) si quelqu'un peut m'aider à trouver un prix plus bas.
Air Canada a trouvé un milliard de dollars (août 2009) English translation pending
la Cie a trouvé 1 milliard de $ lui évitant une faillite ou mise sous protection (equivalent chapter 11)**
A lire les détails
http://www.theglobeandmail.com/globe-investor/air-canada-to-raise-1-billion/article1235338/
les conditions financières de cette opération pour une partie , 600 millions, sont irréelles !
* * même si beaucoup pensent que ce n'est que partie remise
* * même si beaucoup pensent que ce n'est que partie remise
Flying Blue / One Pass: cumul des Miles, transfert... English translation pending
Bonjour à tous,
Je suis un membre tout frais de FB (février 2009) et je suis un peu déçu par le système de cumul des miles. En effet, j'ai un A/R Helsinki et un A/R Prague qui n'ont été comptés qu'à 25%. Bien que j'aie réservé via Air France, ces vols ont été gérés respectivement par Finnair et Czech Airlines mais ça je ne l'ai découvert qu'à l'enregistrement, et il semblerait que les vols non affrétés par Air France même soient "lésés" niveau miles (j'ai un peu de mal à comprendre leurs tableaux)
Bref, j'ai encore 4, peut-être 5, voyages prévus d'ici la fin de l'année, et je me posais sérieusement la question de passer au programme One Pass. Le système de miles a l'air nettement plus intéressant (quasiment 100% à chaque fois)
Plusieurs questions me viennent : - Peut-on avoir pour un même vol des miles sur FB et sur OP en demandant une régul ? (Ca m'étonnerait mais je ne trouve nulle part d'info contraire. Tous mes vols ont moins de 6 mois. Les programmes communiquent-ils entre eux pour s'inhiber ?) - Peut-on transférer des miles FB vers OP ? Si oui, comment ? - J'ai déjà des vols réservés avec mon numéro FB. Est-ce que je peux désenregistrer mon numéro FB pour utiliser le numéro OP ?
Au final, celle qui est la plus pertinente pour moi : - Que pensez-vous de ce choix et des ces programmes ?
Merci d'avance pour vos réponses et avis
Je suis un membre tout frais de FB (février 2009) et je suis un peu déçu par le système de cumul des miles. En effet, j'ai un A/R Helsinki et un A/R Prague qui n'ont été comptés qu'à 25%. Bien que j'aie réservé via Air France, ces vols ont été gérés respectivement par Finnair et Czech Airlines mais ça je ne l'ai découvert qu'à l'enregistrement, et il semblerait que les vols non affrétés par Air France même soient "lésés" niveau miles (j'ai un peu de mal à comprendre leurs tableaux)
Bref, j'ai encore 4, peut-être 5, voyages prévus d'ici la fin de l'année, et je me posais sérieusement la question de passer au programme One Pass. Le système de miles a l'air nettement plus intéressant (quasiment 100% à chaque fois)
Plusieurs questions me viennent : - Peut-on avoir pour un même vol des miles sur FB et sur OP en demandant une régul ? (Ca m'étonnerait mais je ne trouve nulle part d'info contraire. Tous mes vols ont moins de 6 mois. Les programmes communiquent-ils entre eux pour s'inhiber ?) - Peut-on transférer des miles FB vers OP ? Si oui, comment ? - J'ai déjà des vols réservés avec mon numéro FB. Est-ce que je peux désenregistrer mon numéro FB pour utiliser le numéro OP ?
Au final, celle qui est la plus pertinente pour moi : - Que pensez-vous de ce choix et des ces programmes ?
Merci d'avance pour vos réponses et avis
Faire du camping sauvage en Albanie? English translation pending
Est-il possible, et si oui dans quelles conditions, de faire du camping sauvage en Albanie ?
J'ai cru comprendre que les camping cars n'avaient pas de soucis pour se mettre n'importe où, près des plages ou des restaurants.
Quels conseils donneriez vous pour des campeurs ?
Nous partons début juillet 2009. (famille de 4 personnes en 806 avec tentes 😎 ).
Faire un stage de cinq mois à Salvador de Bahia: visa spécial? (Brésil) English translation pending
Bonjour,
Encore un message sur les visas brésiliens... Voici mon cas : je pars en septembre faire un stage dans une ONG à Salvador pendant 5 mois. On me dit qu'un visa de tourisme suffit, mais ne faut-il pas mieux un visa spécial (qui a l'air plus compliqué à obtenir) ? Si le visa de tourisme suffit, je ne comprends pas trop, sur d'autres sites on dit qu'il n'y a plus besoin de visa pour les français (est-ce que c'est qu'il n'y a plus à faire de demande de visa au consulat et qu'il est donné directement à l'aéroport ?). Est-on sûr qu'ils le renouvelleront au bout de trois mois ? Parce que si j'arrive avec un billet où la date du retour est 5 mois après, je vais peut-être avoir des problèmes pour rentrer sur le territoire brésilien non? Voilà, tout cela est un peu tordu, je sais... Merci beaucoup!
Encore un message sur les visas brésiliens... Voici mon cas : je pars en septembre faire un stage dans une ONG à Salvador pendant 5 mois. On me dit qu'un visa de tourisme suffit, mais ne faut-il pas mieux un visa spécial (qui a l'air plus compliqué à obtenir) ? Si le visa de tourisme suffit, je ne comprends pas trop, sur d'autres sites on dit qu'il n'y a plus besoin de visa pour les français (est-ce que c'est qu'il n'y a plus à faire de demande de visa au consulat et qu'il est donné directement à l'aéroport ?). Est-on sûr qu'ils le renouvelleront au bout de trois mois ? Parce que si j'arrive avec un billet où la date du retour est 5 mois après, je vais peut-être avoir des problèmes pour rentrer sur le territoire brésilien non? Voilà, tout cela est un peu tordu, je sais... Merci beaucoup!
Compagnie proposant des vols direct Marseille ou Toulouse - Dakar? English translation pending
bonjour,
je cherche sur internet des billets d'avion depart marseille ou toulouse en vol direct pour dakar, mes recherches ont porté sur voyage forum et les voyagistes connus mais en vain.
quelqu'un saurait il , si les vols directs en depart de ces deux villes existent et si oui où les trouver ?
le voyage est pour septembre et pour une dizaine de personne.
merci de m'aider dans mes recherches nous sommes une petite association sans grand moyen, les billets sont payés par les adherents eux même et nous nous occupons du suivi agricole dans la mise en place de culture fouragère, nous existons depuis 10 ans et notre activité permet de réels progrets au eleveurs senegalais.
nous voyagions jusqu'alors avec air senegal ou air mediterranée, mais je ne trouve plus de billet avec eux !
merci et bonne journée
Aller en Argentine avec un billet d'avion de six mois? English translation pending
bonjour, ca fait 1 mois que je me prends la tête et que je n'arrive pas à prendre mon billet, car j'ai lu sur le forum que l'on ne pouvait pas partir avec un billet de 6 mois en argentine en tant que touriste..
apparemment certaines compagnies refusent l'embarquement en france, par peur de payer des taxes si à l'aéroport de buenos aires, ils contestent qu'on puisse débarquer avec un billet de plus de 3 mois..
j'ai bien compris que sur place, on pouvait demander une prolongation ou qu'il suffisait de sortir du pays pour avoir un supplèment de 3 mois..
j'ai cru comprendre qu'on ne pouvait pas partir avec un billet aller simple, non plus.
J'ai appelé le consulat qui m'a dit que les visas de 6 mois n 'existaient pas pour les touristes mais que je pourrai me le faire prolonger sur place..le consulat m'a dit qu'il n ' y avait aucun pb de prendre un billet de 6 mois..
J'ai appelé ibéria, qui m'a confirmé que je ne pouvais pas embarquer avec un billet de plus de 3 mois. (condition d'échange: 120 euros + la diffèrence entre le prix d' un billet de 3 mois et de 6 mois),
J'ai appelé air europa qui m'a dit qu'il n y avait aucun pb avec eux à l'embarquement avec un billet de 6 mois (condition d'échange: 20 euros si on le prend sur leur site web ou par tel).. Est ce que je peux leur faire confiance? est ce que je n'aurai pas de pb à l'arrivée à buenos aires..
help c'est un sac de noeud, j'aimerai pouvoir prendre un billet sans trop tarder et pouvoir commencer à rêver... j'ai vu sur le forum que certains achetaient un billet prouvant une sortie du territoire argentin avant la fin des 3 mois règlementaires: en bus? en avion? quelle compagnie? si vous pouvez me faire part de vos expèriences, conseils... etc.. car je ne m'en sors pas et n'arrive pas à savoir quel est le bon choix.. Merci d'avance de votre réactivité..
help c'est un sac de noeud, j'aimerai pouvoir prendre un billet sans trop tarder et pouvoir commencer à rêver... j'ai vu sur le forum que certains achetaient un billet prouvant une sortie du territoire argentin avant la fin des 3 mois règlementaires: en bus? en avion? quelle compagnie? si vous pouvez me faire part de vos expèriences, conseils... etc.. car je ne m'en sors pas et n'arrive pas à savoir quel est le bon choix.. Merci d'avance de votre réactivité..