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1695 results found.
Vol Air France 060 disponible en réservation entre Londres et Los Angeles English translation pending
Bonjour à tous, le vol direct entre LHR et LAX est en vente sur le site internet d'Air France sous le numéro AF060 à des tarifs attractifs pour le mois d'avril : environ 600 euros pour un A/R.
Nous ne savons pas encore quelles seront les rotations equipage sur cette liaison.
Amicalement. David😛
Amicalement. David😛
Air France ou Delta Airlines pour les Etats-Unis? English translation pending
🙂voilà je doit partir en juin pour les usa mais en reservant mon billet d'avion sur le site internet e air france j'ai remarquer que ce sera un vol effectuer par Dela airlines! question: est ce que ce sera un aion air france ou delta? pourquoi ne pas trouver que des avionsair france sur le site qui porte son nom? je e pose toute ces questions car la qualités des services de air france me font preferer et de loin cette compagnie!!!! et donc je ne voudraipas me retrouver sur une compagnie autre!
Aeroflot: consigne à bagages et renseignements sur l'aéroport SVO Moscou English translation pending
Je pars au Japon pour skier cet hiver et j'ai à ce sujet quelques questions pour laquelle votre expérience est précieuse.
A l'aller, je voyage avec Aeroflot car je dois m'arreter une journée à Moscou (13 heures d'escale au total). 1. Est-il possible que mes bagages soient enregistrés jusqu'à Narita depuis Paris pour pouvoir être léger en meeting ou bien devrais-je réenregistrer à Moscou? 2. Savez vous quelle est la policy d'Aeroflot pour les skis (supplément à payer ou inclus dans le forfait bagages, leur FAQ est assez flou sur le sujet des oversize luggage http://www.aeroflot.ru/eng/info.asp?ob_no=5451)? 3. Flying Blue Platinum donne-t-il un excedent de bagages aurtorisés (il me semble que non), ou au moins un peu plus de souplesse à la pesée du check-in en pratique? 4. J'ai demandé à Amex de m'éditer un billet svo-nrt avec un numero de vol AF mais ils n'y arrivent pas. L'un d'entre vous aurait-il déjà réussi (je croyais que l'accord était que tous les vols SU étaient codesharisables sauf ceux opérés par des appareils soviétiques). Si c'était possible, aurai-je le droit aux 20 kg de supplément pour FBPlat? 5. Y a-t-il souvent des vols dans les bagages transitant à SVO. Si c'est le cas, y aurait il une consigne à l'aéroport (avec des casiers suffisemment grands pour des skis) où je peux laisser mes bagages pendant que je suis en ville. Et si ce n'était pas le cas, quel hotel me conseillerez vous à l'aeroport pour louer une chambre et y déposer mes affaires en sécurité?
merci bcp
A l'aller, je voyage avec Aeroflot car je dois m'arreter une journée à Moscou (13 heures d'escale au total). 1. Est-il possible que mes bagages soient enregistrés jusqu'à Narita depuis Paris pour pouvoir être léger en meeting ou bien devrais-je réenregistrer à Moscou? 2. Savez vous quelle est la policy d'Aeroflot pour les skis (supplément à payer ou inclus dans le forfait bagages, leur FAQ est assez flou sur le sujet des oversize luggage http://www.aeroflot.ru/eng/info.asp?ob_no=5451)? 3. Flying Blue Platinum donne-t-il un excedent de bagages aurtorisés (il me semble que non), ou au moins un peu plus de souplesse à la pesée du check-in en pratique? 4. J'ai demandé à Amex de m'éditer un billet svo-nrt avec un numero de vol AF mais ils n'y arrivent pas. L'un d'entre vous aurait-il déjà réussi (je croyais que l'accord était que tous les vols SU étaient codesharisables sauf ceux opérés par des appareils soviétiques). Si c'était possible, aurai-je le droit aux 20 kg de supplément pour FBPlat? 5. Y a-t-il souvent des vols dans les bagages transitant à SVO. Si c'est le cas, y aurait il une consigne à l'aéroport (avec des casiers suffisemment grands pour des skis) où je peux laisser mes bagages pendant que je suis en ville. Et si ce n'était pas le cas, quel hotel me conseillerez vous à l'aeroport pour louer une chambre et y déposer mes affaires en sécurité?
merci bcp
Continental et miles flying blue English translation pending
Bonjour,
comme je ne trouve pas mon bonheur sur AF je me suis rabattu sur Continental et je souhaiterai savoir si F.Blue me créditera les miles que le site Continental m'indique ou si AF me donnera simplement les miles de sa fameuse classe L qui est de plus en plus présente sur les destinations US.
Merci de vos réponses.
Partenariat United Airlines et TAM depuis le 14 novembre 2007 English translation pending
United et Tam (Brésil) commence depuis le 14NOV07 un partenariat des vols codeshare et le programme de miles entre les EU et le Brésil
est-il un pas pour JJ se joindre chez Star Alliance?
le text en anglais TAM and United Airlines begin codeshare and frequent flyer partnership today Frequent flyers of both airlines will enjoy mileage or points accrual and redemption, airlines will offer codeshare flights between Brazil and the U.S. São Paulo, November 14, 2007 – Customers from TAM (Bovespa: TAMM4 and NYSE: TAM) and United Airlines (NASDAQ: UAUA), a founding member of Star Alliance, will gain increased service to North and South America under a new codeshare agreement that begins today. Customers from both airlines may now earn and redeem frequent flyer miles or points on the partner carrier. The partnership enables both companies to offer more flight options to customers traveling between Brazil and the United States. United Mileage Plus members will earn and redeem miles on all TAM and TAM Mercosur operated flights, and TAM’s Fidelidade members will earn miles and redeem points on United, Ted, which is United’s low fare carrier that serves leisure destinations, and United Express regional jet flights. By combining the two networks, TAM customers may now purchase tickets on United Airlines operated flights between Brazil and the United States, departing Rio de Janeiro and Sao Paulo to Washington, D.C. and Chicago. The agreement will also enable passengers to connect to several destinations in the United States, including Atlanta, Boston, Dallas, Denver, Las Vegas, Los Angeles, San Francisco and Seattle, among others. United Airlines will offer service on flights operated by TAM from Miami and New York to the cities of Sao Paulo and Manaus, enabling passengers to connect to several points in Brazil.
le text en anglais TAM and United Airlines begin codeshare and frequent flyer partnership today Frequent flyers of both airlines will enjoy mileage or points accrual and redemption, airlines will offer codeshare flights between Brazil and the U.S. São Paulo, November 14, 2007 – Customers from TAM (Bovespa: TAMM4 and NYSE: TAM) and United Airlines (NASDAQ: UAUA), a founding member of Star Alliance, will gain increased service to North and South America under a new codeshare agreement that begins today. Customers from both airlines may now earn and redeem frequent flyer miles or points on the partner carrier. The partnership enables both companies to offer more flight options to customers traveling between Brazil and the United States. United Mileage Plus members will earn and redeem miles on all TAM and TAM Mercosur operated flights, and TAM’s Fidelidade members will earn miles and redeem points on United, Ted, which is United’s low fare carrier that serves leisure destinations, and United Express regional jet flights. By combining the two networks, TAM customers may now purchase tickets on United Airlines operated flights between Brazil and the United States, departing Rio de Janeiro and Sao Paulo to Washington, D.C. and Chicago. The agreement will also enable passengers to connect to several destinations in the United States, including Atlanta, Boston, Dallas, Denver, Las Vegas, Los Angeles, San Francisco and Seattle, among others. United Airlines will offer service on flights operated by TAM from Miami and New York to the cities of Sao Paulo and Manaus, enabling passengers to connect to several points in Brazil.
CSA & IL62M English translation pending
En réponse à
Bonjour! Merci de m'avoir repondu, j'espere un jour que Csa aura de nouveau le reseau que vous m'avez montre mais a bord des avions occidentaux cette fois-ci si cela revenait un jour. De plus les types d'avion que j'ai eu sur votre compagnie aerienne etaient un Airbus a 310-300, un Boeing 737-400 et 500 et j'ai trouve ces avions plus confortables que Il-62m. Mais Il-62m, est interdit d'atterir dans certains aeroports du monde a cause de deux raisons qui sont trop bruyant et aussi trop vieux. Lors de mon premier voyage avec CSA Czech Airlines, j'ai constate la compagnie n'avait plus d'avions sovietiques dans ca flotte. Pour ce qui est du remplacement de l'Airbus a 310-300, il se peut que ca soit un Airbus a 330-200 ou un Boeing 787 Dreamliner mais mere trouve un Boeing plus fiable qu'un Airbus. De plus j'aimerais savoir si vous etes pilote. Si non quel metier pratiquez vous au sein CSA Czech Airlines? Finallement, je suis membre du programe OK PLUS et cela me donnerai des points en voyageant avec vous et avec un autre membre de l'Alliance Sky Team. Merci et au plaisir de retourner avec vous l'interieur de periode de 10 ans. Maltchinski Felix.
Bonsoir,
Voici les réponses à tes question & je ne voulais surtout pas faire du blog « Réveillonner à Prague » un blog sur CSA & son histoire. Non je ne suis pas pilote & je ne crois pas que cela serait une bonne idée, au risque de voir le nombre de fatalités augmenter. Par contre, mon père était pilote pour CSA sur l’IL62. Quant à moi, j’essaie de remplir la mission qui est « At home in the Skies » donc je suis PNC.
Les derniers vols commerciaux réguliers opérés par des appareils soviétiques : IL62M : OK-OBL 28/10/94 PRG-BRU OK752 29/10/94 BRU-PRG OK753
Je doute que tu aies volé sur un IL62M de CSA en 2001 au départ de YUL, à moins que j’ai mal interprété ton message, mais le dernier vol sur YMX ( à l’époque opéré en IL62M) :
OK-OBL 08/02/94 PRG-BTS-YMX OK606 09/02/94 YMX mechanical 1er décollage 09/02/94 YMX mechanical 2e décollage 10/02/94 YMX-PRG OK607 Les IL62M se fesaient vieux à cette époque
OK-OBL
Par la suite, les IL62M ont été vendus à des charters tchèques tel que Bemoair/Espe Air/Georgia Air Prague/IDG/Air Praha & Domodedovo Airlines. En ce qui concerne, les IL62M, j’aimais beaucoup cet appareil pour la puissance de ces 4 moteurs au décollage & enfin on pouvait parler de puissance réelle, pour les amateurs de sensations fortes. Le problème avec les contructeurs russes n’est pas le savoir, mais la mise en pratique. Sur papier c’est A1 mais en réalité (sans commentaire) L’appareil était peu stable & beaucoup trop lourd en queue du au poids des moteurs, ce qui explique le train arrière afin d’assurer une certaine stabilité. C’est à se demander, si Solokiev prévoyait envoyé des IL62 sur la lune, ça on ignore !!!Un fait que plusieurs ignorent & que les américains ne reconnaissent absolument pas ( en 1969 avec l’arrivée de l’IL62M ( M qui signifie « mezinarodni ou international» & de la crise du pétrole en ex-URSS, Ilyushin pouvait se vanter d’avoir construit un appareil bruyant si, mais avec un range 10 300km, qui était supérieur aux autres constructeurs de l’époque. Mais comme les américains sont incapables d’accepter le fait que d’autres nations peuvent devancer leur savoir, ils ont préféré imposer des sanctions & restrictions aux appareils soviétiques, voilà la vraie raison. L’IL62M « ÉTAIT » un appareil aussi fiable et digne que les fameux DC-8/B707/DC10, qui quant à moi étaient aussi de véritables dangers volants & ont aussi causé la mort de centaines de passagers tout comme l’IL62.
TU154M & TU134A : Les derniers vols furent opérés jusqu’en 1994 & les 2 derniers TU134A furent détruit en Octobre 1995 (OK-EFJ & OK-EFK)
A310 : OK-WAA (14 février 1991) OK-WAB (12 mars 1991)
OK-YAC (10 juin 2003)
OK-YAD (26 octobre 2004) celui-ci vole présentement pour le compte d’Air India & qu’est ce qu’il est moche aux couleurs mi CSA & mi Air India
Au risque de décevoir ta mère, CSA ne s’intéresse absolument pas au B787 ni au B777 & encore moins au B747-8. En 2004, avant que la direction ne change, CSA avait prévu faire l’acquisition d’A330 pour ces vols long-courriers, mais bon il fût décidé autrement. Actuellement, la flotte s’aligne plutôt sur le produit Airbus & non sur le produit Boeing.Pour le programme de fidelisation OK PLUS, voici un lien qui pourrait t’être utile : http://canada.czechairlines.com/en/portal/loyalty_programs/ffp_okplus/membership_guide/membership_guide_pdf.pdf En tant que compagnie membre de Skyteam, oui tu peux accumuler des miles sur tout nos partenaires : http://canada.czechairlines.com/en/portal/loyalty_programs/ffp_okplus/partners.htm
Pour ce qui est du réseau, certaines rumeurs veulent que les lignes PRG-YUL-YYZ & JFK sautent pour cause de non-rentabilité, rien n’est impossible. De plus, malgré que la compagnie va enregistrer un bénéfice net en 2007 suite à la restructuration, le transporteur sera privatisé & malheureusement Aeroflot semble être fort intéressé. J’espère bien que non, voilà qui irait à l’encontre du printemps 1968 & 1989 pour nous. D’autant plus, que je ne souhaite pas voir CSA devenir une marrionnette pour le groupe AF-KLM, si je veux m’éclater, j’irais au Théatre National merci.
Sur ce, j’espère avoir répondu à tes questions & bonne soirée!!!
Obtention d'un visa israélien depuis le Caire? English translation pending
Salut, les routards français,
J'ai une question à vous poser: est-ce qu'il est possible d'obtenir un visa israélien au Caire? J'ai un passeport serbe. Je sais qu'il y a l'ambassade de Israél au Caire et que les rapport diplomatiques entre ces deux pays ne sont pas tellement mauvais. Je leur remettrais une réservation d'avion de Tel-Aviv - Munich, par exemple. Je parviendrais en Egypte à travers Le Proche-Orient. Est-ce qu'il est possible d'obtenir un visa au Caire?
Une autre chose: si je compte revenir en Europe à travers l'Allemagne, par exemple, il me faudrait un visa Schengen de transit (puisque j'habite en Serbie...) et les douanais en Syrie et Jordanie pourraient suspecter et me demander de leur montrer le billet d'avion... Je pourrais leur dire que j'ai un visa de transit pour parvenir au Maroc de l'Algérie à travers les eaux espagnoles, puisque la frontière est fermée et voilà, je veux faire un voyage d'Afrique du nord...
salutations des Balkans, Marko
Une autre chose: si je compte revenir en Europe à travers l'Allemagne, par exemple, il me faudrait un visa Schengen de transit (puisque j'habite en Serbie...) et les douanais en Syrie et Jordanie pourraient suspecter et me demander de leur montrer le billet d'avion... Je pourrais leur dire que j'ai un visa de transit pour parvenir au Maroc de l'Algérie à travers les eaux espagnoles, puisque la frontière est fermée et voilà, je veux faire un voyage d'Afrique du nord...
salutations des Balkans, Marko
Flying Blue: avantage pour les résidents étrangers? English translation pending
Bonjour à tous,
Suite à une promo, je vais bosser à mi temps à l'étranger (Munich), et revenir 2 à 3 fois par mois en France. A chaque fois, j'aurai un vol international et un vol domestique en france( X2 pour l'aller-retour). J'aurai aimer savoir, si j'avais intérêt à modifier mon adresse postal sur flying blue, pour la mettre à l'étranger, et ainsi gagner plus de miles ou autres sur flying blue? De plus, les vols domestiqures ne sont pas comptabiliser comme vols statut pour les résidents français, es-ce la même chose pour les résidents étrangers? ce qui signifirait, dans mon cas, à un doublement du nombre de vols staut! peut-etre, je me trompe! informez moi si c'est le cas! lol!
Enfin, selon vos expérience me conseilleriez vous de voler avec la Lufthansa plutot qu'avec Air france pour les CDG-MUC? Le programme de fidélité de la Luft est-il mieux??
Merci d'avance!
Bonne bourre.
Merci d'avance!
Bonne bourre.
Problème de miles avec Flying Blue English translation pending
Bonjour,
j'ai effectué les vols Bruxelles - New York - Atlanta - Rio De Janeiro - Atlanta - Bruxelles cet été avec Delta Airlines.
J'ai présenté lors de chaque check-in ma carte Flying Blue. Malheureusement, ils ont oublié de créditer mon compte avec le segment Atlanta - Rio De Janeiro.
J'ai écrit à Flying Blue pour signaler le manquement, en joignant au courier la confirmation électronique de la réservation des vols.
Flying Blue m'a répondu ne rien pouvoir faire si je ne leur envoie pas ma carte d'embarquement... que je n'ai évidement pas gardée...
Comment faire?
Il n'est pas possible de réclamer les miles en ligne lorsqu'on a voyagé avec Delta (contrairement aux vols effectués sur AF ou KLM...).
Merci pour vos infos utiles.
j'ai effectué les vols Bruxelles - New York - Atlanta - Rio De Janeiro - Atlanta - Bruxelles cet été avec Delta Airlines.
J'ai présenté lors de chaque check-in ma carte Flying Blue. Malheureusement, ils ont oublié de créditer mon compte avec le segment Atlanta - Rio De Janeiro.
J'ai écrit à Flying Blue pour signaler le manquement, en joignant au courier la confirmation électronique de la réservation des vols.
Flying Blue m'a répondu ne rien pouvoir faire si je ne leur envoie pas ma carte d'embarquement... que je n'ai évidement pas gardée...
Comment faire?
Il n'est pas possible de réclamer les miles en ligne lorsqu'on a voyagé avec Delta (contrairement aux vols effectués sur AF ou KLM...).
Merci pour vos infos utiles.
Visa pour le Yémen avec Turkish Airlines English translation pending
Apparement losrque l'on voyage avec la Turkish Airlines pour se rendre au Yemen. La compagnie veut que les passgers présentent le visa. Hors il devrait être possible de le faire à l'aéroport. Quelqu'un qui a voyagé sur cette compagnie et pour cette destination pourrait peut-être éclairer mes lanternes.
Je pars au yemen avec mon compagnon et notre fils de deux ans en janvier et essayons de baliser un peu le terrain. Merci d'avance
747-400 Air France à destination des Etats-Unis English translation pending
Bonjour,
Savez vous s'il y a des écrans vidéo individuels en classe éco sur les 747-400 d'Air France en service sur CDG-MIAMI ?
Les avions sont censés être des "nouveaux espaces de voyage" mais sur le plan de cabine, rien n'est précisé.
Si quelqu'un pouvait me donner la réponse, j'apprécierais. Merci d'avance.
Les avions sont censés être des "nouveaux espaces de voyage" mais sur le plan de cabine, rien n'est précisé.
Si quelqu'un pouvait me donner la réponse, j'apprécierais. Merci d'avance.
EgyptAir va rejoindre Star Alliance English translation pending
D'après www.aerocontact .com
Le Comité Exécutif de Star Alliance a voté et accepté l'entrée dans l'alliance de la compagnie nationale égyptienne, qui a connu des transformations importantes au cours des cinq dernières années et qui est à présent l'une des principales compagnies aériennes d’Afrique et du Moyen Orient.
“L'Egypte est l'un des plus importants marchés en Afrique pour le transport aérien. Le pays dispose d'un fort potentiel pour les voyages d'affaires et de loisirs. Nous sommes ravis qu'EgyptAir ait choisi de rejoindre Star Alliance, reconnaissant ainsi l'importance des alliances pour le transport aérien à l’heure actuelle", a déclaré Jaan Albrecht, Président de Star Alliance. “Le réseau d’EgyptAir concorde parfaitement avec celui de Star Alliance. Il permettra à un grand nombre de passagers de bénéficier des avantages de l'alliance, surtout sur des marchés où Star Alliance était peu présente jusqu'à présent", a continué J. Albrecht.
“L'Egypte, le marché domestique d'EgyptAir, est situé à un emplacement stratégique permettant de relier aisément l'Afrique, le Moyen Orient et l'Europe au reste du monde. La compagnie répond aussi bien aux besoins des voyageurs de loisirs que du marché en constante progression des voyageurs d'affaires, soutenant ainsi l'économie, notamment touristique, de l’Egypte", a expliqué Engineer Atef Abdel Hamid, Président du Conseil d’Administration et Président Directeur Général d’EgyptAir Holding Company.
En rejoignant Star Alliance, EgyptAir offrira à ses clients une large palette d'avantages, et notamment une grande diversité de destinations, un plus grand nombre de fréquences sur des destinations desservies actuellement, une vaste gamme tarifaire pour rejoindre le monde entier, les avantages des programmes de fidélisation applicables sur toutes les compagnies membres de Star Alliance et des services simplifiant les procédures aéroportuaires grâce au concept Move Under one Roof (Tous sous le même Toit)”, a ajouté Eng. Abdel Hamid.
EgyptAir et les compagnies membres de Star Alliance desservant la capitale égyptienne déménageront dans le nouveau Terminal 3 de l'aéroport du Caire à son ouverture en 2008 dans le cadre du concept “Move under one Roof” de Star Alliance. Les discussions sont en cours avec les autorités aéroportuaires pour que Star Alliance dispose d’un nouveau hub offrant les meilleurs services aux passagers.
“L'adhésion d'EgyptAir à Star Alliance combinée à la situation stratégique de l'aéroport du Caire vont permettre aux membres de l'alliance de disposer d'un hub et d'une porte d'entrée sur le Moyen Orient et l'Afrique du Nord”, a ajouté Engineer Atef.
Le processus d'intégration est en cours et EgyptAir devrait devenir membre de Star Alliance à part entière dans les 18 mois à venir. L'arrivée d'EgyptAir ajoutera neuf aéroports supplémentaires au réseau de Star Alliance, portant le nombre total de vols effectués chaque jour à plus de 17.700* vers 944* destinations dans 161* pays.
(*) Ces nombres correspondent aux 17 compagnies actuellement membres et aux quatre qui rejoindront bientôt l'alliance - Air China, Egypt Air, Shanghai Airlines et Turkish Airlines.
Le Comité Exécutif de Star Alliance a voté et accepté l'entrée dans l'alliance de la compagnie nationale égyptienne, qui a connu des transformations importantes au cours des cinq dernières années et qui est à présent l'une des principales compagnies aériennes d’Afrique et du Moyen Orient.
“L'Egypte est l'un des plus importants marchés en Afrique pour le transport aérien. Le pays dispose d'un fort potentiel pour les voyages d'affaires et de loisirs. Nous sommes ravis qu'EgyptAir ait choisi de rejoindre Star Alliance, reconnaissant ainsi l'importance des alliances pour le transport aérien à l’heure actuelle", a déclaré Jaan Albrecht, Président de Star Alliance. “Le réseau d’EgyptAir concorde parfaitement avec celui de Star Alliance. Il permettra à un grand nombre de passagers de bénéficier des avantages de l'alliance, surtout sur des marchés où Star Alliance était peu présente jusqu'à présent", a continué J. Albrecht.
“L'Egypte, le marché domestique d'EgyptAir, est situé à un emplacement stratégique permettant de relier aisément l'Afrique, le Moyen Orient et l'Europe au reste du monde. La compagnie répond aussi bien aux besoins des voyageurs de loisirs que du marché en constante progression des voyageurs d'affaires, soutenant ainsi l'économie, notamment touristique, de l’Egypte", a expliqué Engineer Atef Abdel Hamid, Président du Conseil d’Administration et Président Directeur Général d’EgyptAir Holding Company.
En rejoignant Star Alliance, EgyptAir offrira à ses clients une large palette d'avantages, et notamment une grande diversité de destinations, un plus grand nombre de fréquences sur des destinations desservies actuellement, une vaste gamme tarifaire pour rejoindre le monde entier, les avantages des programmes de fidélisation applicables sur toutes les compagnies membres de Star Alliance et des services simplifiant les procédures aéroportuaires grâce au concept Move Under one Roof (Tous sous le même Toit)”, a ajouté Eng. Abdel Hamid.
EgyptAir et les compagnies membres de Star Alliance desservant la capitale égyptienne déménageront dans le nouveau Terminal 3 de l'aéroport du Caire à son ouverture en 2008 dans le cadre du concept “Move under one Roof” de Star Alliance. Les discussions sont en cours avec les autorités aéroportuaires pour que Star Alliance dispose d’un nouveau hub offrant les meilleurs services aux passagers.
“L'adhésion d'EgyptAir à Star Alliance combinée à la situation stratégique de l'aéroport du Caire vont permettre aux membres de l'alliance de disposer d'un hub et d'une porte d'entrée sur le Moyen Orient et l'Afrique du Nord”, a ajouté Engineer Atef.
Le processus d'intégration est en cours et EgyptAir devrait devenir membre de Star Alliance à part entière dans les 18 mois à venir. L'arrivée d'EgyptAir ajoutera neuf aéroports supplémentaires au réseau de Star Alliance, portant le nombre total de vols effectués chaque jour à plus de 17.700* vers 944* destinations dans 161* pays.
(*) Ces nombres correspondent aux 17 compagnies actuellement membres et aux quatre qui rejoindront bientôt l'alliance - Air China, Egypt Air, Shanghai Airlines et Turkish Airlines.
Vol spécial A380 Air France English translation pending
Air France vient en effet d'envoyer à ses (ou certains de ses) clients Club 2000 et Platinum une invitation à participer à un vol spécial Paris -> Montréal en A380 ! 🙂
Le vol devrait avoir lieu le 12 novembre...
En tant que client privilégié Flying Blue Platinum, Air France a le plaisir de vous convier avec l'accompagnant de votre choix à un vol exceptionnel à bord de l'A380 à destination de Montréal.
Air France sera la première compagnie aérienne européenne à disposer de l'Airbus A380 en avril 2009. Soyez parmi les privilégiés en découvrant dès maintenant et en avant-première le nouveau gros porteur d'Airbus.
Vous décollerez le lundi 12 novembre 2007 à 11h00 du nouveau satellite d'embarquement du Terminal 2E de l'aéroport Roissy Charles de Gaulle. Vous reviendrez par le vol régulier AF345 du mercredi 14 novembre, décollage de Montréal à 17h25 et arrivée à Paris - Charles de Gaulle le jeudi 15 novembre à 06h20.
Pour vivre cette expérience unique, veuillez confirmer votre inscription avant le 11 octobre en cliquant sur le lien ci-dessous. 100 places seulement sont disponibles, participez vite pour être les premiers à profiter de ce vol exceptionnel.
A noter que toutes les personnes recevant cet eMail ne participeront pas au vol. Selon le règlement joint, seuls les 50 premiers qui répondront seront sélectionnés...
Le joueur remplit le formulaire d’inscription (Nom, Prénom, n° Flying Blue) puis valide son inscription. Les 50 premiers inscrits ont gagné.
Autant dire que les 50 places doivent à cette heure déjà être attribuées (le mail ayant été posté vers 15h30) 🙂
Le vol devrait avoir lieu le 12 novembre...
En tant que client privilégié Flying Blue Platinum, Air France a le plaisir de vous convier avec l'accompagnant de votre choix à un vol exceptionnel à bord de l'A380 à destination de Montréal.
Air France sera la première compagnie aérienne européenne à disposer de l'Airbus A380 en avril 2009. Soyez parmi les privilégiés en découvrant dès maintenant et en avant-première le nouveau gros porteur d'Airbus.
Vous décollerez le lundi 12 novembre 2007 à 11h00 du nouveau satellite d'embarquement du Terminal 2E de l'aéroport Roissy Charles de Gaulle. Vous reviendrez par le vol régulier AF345 du mercredi 14 novembre, décollage de Montréal à 17h25 et arrivée à Paris - Charles de Gaulle le jeudi 15 novembre à 06h20.
Pour vivre cette expérience unique, veuillez confirmer votre inscription avant le 11 octobre en cliquant sur le lien ci-dessous. 100 places seulement sont disponibles, participez vite pour être les premiers à profiter de ce vol exceptionnel.
A noter que toutes les personnes recevant cet eMail ne participeront pas au vol. Selon le règlement joint, seuls les 50 premiers qui répondront seront sélectionnés...
Le joueur remplit le formulaire d’inscription (Nom, Prénom, n° Flying Blue) puis valide son inscription. Les 50 premiers inscrits ont gagné.
Autant dire que les 50 places doivent à cette heure déjà être attribuées (le mail ayant été posté vers 15h30) 🙂
Kuwait Airways pour vol Paris-Bangkok English translation pending
😉Nous avons "pré-booké" un vol pas trop cher paris-bkk... sur
Kuwait Airways (- de 600E)... pour le début novembre...
La recherche de messages sur cette compagnie
ne nous donne que des avis assez anciens... et pas fameux, fameux...😕😕😕
Comment est-ce maintenant ??? Votre avis ?
Un stop (Kuwait City ou bien deux : geneve ou fiumicino ?)...
Sûr ce n'est pas terrible, mais à ce prix là....🏴☠️
Air France densifie ses cabines éco long-courrier English translation pending
Je reprends cette info de la discussion sur la classe Alizé car je parie qu'elle va susciter ses propres commentaires:
Les nouveaux 777 lignes internationales seront désormais eux aussi configurés 3-4-3 en Tempo, cf. par exemple le plan de cabine (777 tri-classe) du AF346 à partir du 28 octobre...
En fait les cabines Eco des nouveaux 77W "Lignes internationales" contiendront désormais 248 sièges Tempo 🏴☠️ en 3-4-3, là où il y en avait 225 en 3-3-3 .
Ce qui laissera à AF tout le loisir d'introduire par la suite une magnifique innovation sur ces avions: la configuration 3-3-3 pour une "Classe Confort" 😕
Pour ma part c'est clair: j'apprécie le service actuel d'AF en éco, mais quand on mesure 1, 90m pour 90kg c'est l'espace disponible à bord qui prime avant tout. Dès que ces appareils croisent mon chemin, je retourne à mes premières amours en transatlantique (Continental Airlines).
Les nouveaux 777 lignes internationales seront désormais eux aussi configurés 3-4-3 en Tempo, cf. par exemple le plan de cabine (777 tri-classe) du AF346 à partir du 28 octobre...
En fait les cabines Eco des nouveaux 77W "Lignes internationales" contiendront désormais 248 sièges Tempo 🏴☠️ en 3-4-3, là où il y en avait 225 en 3-3-3 .
Ce qui laissera à AF tout le loisir d'introduire par la suite une magnifique innovation sur ces avions: la configuration 3-3-3 pour une "Classe Confort" 😕
Pour ma part c'est clair: j'apprécie le service actuel d'AF en éco, mais quand on mesure 1, 90m pour 90kg c'est l'espace disponible à bord qui prime avant tout. Dès que ces appareils croisent mon chemin, je retourne à mes premières amours en transatlantique (Continental Airlines).
Réouverture de la ligne Lyon - New York English translation pending
Bon, c'était dans l'air depuis 6 mois ou 1 an, depuis le succes de l'introduction du B757 sur l'atlantique nord par Continental Airlines: une réouverture de la ligne Lyon - New York, plusieurs fois tentée mais jamais rentabilisée par divers opérateurs (Delta, American, Air France...).
Les dernieres infos distillées depuis 1 semaine à l'escale de Lyon St Exupéry laissent augurer un redemarrage de cette ligne, avec les modalités suivantes:
Debut de l'exploitation en juin 2008, en B757, par Delta, version bi-classe 172 passagers. Vol rattaché à la plage du hub Air France du matin: arrivée vers 7h30, départ à 9h00. Le vol sera connecté au hub Delta de JFK. A priori ce sera un vol quotidien. Dans le jargon cette ligne sera une ligne "trunk", c-à-d reliant 2 hubs de compagnies partenaire: LYS pour AF à JFK pour DL... ce qui devrais assurer la perennité de la ligne, en cumulant le traffic point à point au traffic correspondance.
A ce sujet une communication/marketing sur le hub de Lyon aura lieu fin novembre à l'occasion de la celebration des 10ans de ce hub secondaire d'Air France, digne successeur du "rendez-vous Lyonnais" d'Air Inter.
Cette info devrait être officialisée par Delta courant octobre (probablement autour du 11/10). Quelques point d'achoppement demeurent entre Delta et les interlocuteurs lyonnais, mais le projet devrait y survivre... probabilités de concrétisation supérieures à 80%.
Cette info devrait être officialisée par Delta courant octobre (probablement autour du 11/10). Quelques point d'achoppement demeurent entre Delta et les interlocuteurs lyonnais, mais le projet devrait y survivre... probabilités de concrétisation supérieures à 80%.
Voyage à Bali English translation pending
bonjour à tous,
alors voilà je m'y prend un peu tard mais je voudrais aller à bali pour la mi-octobre... je ne sait absolument pas quel temps il fait ni même comment me loger.
mais le plus important c'est que je passe d'abord à singapoure, et donc de là, j'aimerai récupérer un vol interne ou lowcost pour aller à bali (dont au passage je ne connais meme pas le nom de l'aeroport).
voili voilou, toutes les suggestions sont prenantes alors n'hésitez pas à me répondre, ou bien à me conseiller des endroits ou autre!!!!
merci de vos réponses!
alors voilà je m'y prend un peu tard mais je voudrais aller à bali pour la mi-octobre... je ne sait absolument pas quel temps il fait ni même comment me loger.
mais le plus important c'est que je passe d'abord à singapoure, et donc de là, j'aimerai récupérer un vol interne ou lowcost pour aller à bali (dont au passage je ne connais meme pas le nom de l'aeroport).
voili voilou, toutes les suggestions sont prenantes alors n'hésitez pas à me répondre, ou bien à me conseiller des endroits ou autre!!!!
merci de vos réponses!
Air Caraïbes ouvre Panama et San José (Costa Rica) English translation pending
Air Caraïbes préfère adopter une stratégie de contournement pour éviter les chocs frontaux. Elle ouvre ainsi deux nouvelles escales depuis Fort de France et Pointe à Pitre sur Panama City et San José. La moitié des sièges sera commercialisée par le TO Switch.
http://tourmag.com/...ourrier-_a21739.html
Aller simple pour le Chili sans billet retour? English translation pending
Bonjour à tout le monde
Je pars de Barcelone pour Santiago du chili le 12 octobre prochain. Descente vers la patagonie puis remonté de l'AmSud à pied et en stop. Je n'ai pris qu'un aller simple afin d'adapter la durée de mon périple aux rencontres, climat, fatigues, etc. Même si certains voyageurs sont déjà partis avec un simple aller, les sites officiels disent qu'un aller retour est obligatoire. Pouvez vous m'indiquer si le risque de me faire refouler à la douane est important et les solutions alternatives qui existent. Merci pour vos réponses A bientôt
Je pars de Barcelone pour Santiago du chili le 12 octobre prochain. Descente vers la patagonie puis remonté de l'AmSud à pied et en stop. Je n'ai pris qu'un aller simple afin d'adapter la durée de mon périple aux rencontres, climat, fatigues, etc. Même si certains voyageurs sont déjà partis avec un simple aller, les sites officiels disent qu'un aller retour est obligatoire. Pouvez vous m'indiquer si le risque de me faire refouler à la douane est important et les solutions alternatives qui existent. Merci pour vos réponses A bientôt
Air France: nouvelle destination vers Bali English translation pending
Air France-KLM: nouvelle destination vers Bali. (Cercle Finance) - Air France-KLM annonce qu'il ajoute une nouvelle destination dans le cadre de son accord avec la compagnie australienne Qantas vers Denpasar, la capitale de la province de Bali en Indonésie et ce à compter du 18 septembre.
' Après l'Australie via Singapour (décembre 2004), puis via Hong Kong (mai 2007), c'est maintenant la province indonésienne de Bali qui est proposée à raison de 2 vols hebdomadaires les mardi et samedi, au-delà de Singapour ' déclare le groupe.
' Ainsi, les passagers empruntant le vol quotidien d'Air France Paris/CDG2 - Singapour pourront continuer leur voyage sur un vol Qantas vers Denpasar. Le même service leur sera proposé dans le sens Bali / France ' précise la compagnie aérienne.
' Après l'Australie via Singapour (décembre 2004), puis via Hong Kong (mai 2007), c'est maintenant la province indonésienne de Bali qui est proposée à raison de 2 vols hebdomadaires les mardi et samedi, au-delà de Singapour ' déclare le groupe.
' Ainsi, les passagers empruntant le vol quotidien d'Air France Paris/CDG2 - Singapour pourront continuer leur voyage sur un vol Qantas vers Denpasar. Le même service leur sera proposé dans le sens Bali / France ' précise la compagnie aérienne.
Différence de classe (de prix) entre le e-billet, la carte d'embarquement et le relevé Flyring Blue English translation pending
Bonjour,
J'ai acheté un billet A/R RNS-CDG-AMS sur AF et le billet electronique indique : RNS-CDG : classe E CDG-AMS : classe E AMS-CDG : classe E CDG-RNS : classe M Sur mes cartes d'embarquement, je n'ai pas la meme classe de prix : RNS-CDG : classe Y CDG-AMS : classe M AMS-CDG : classe M CDG-RNS : classe Y Mais le pire c'est sur mon relevé Flying Blue : RNS-CDG : classe N CDG-AMS : classe N AMS-CDG : classe N CDG-RNS : classe N Soit cette saleté de classe N avec son taux de 25% de miles 😠😠😠. Quelqu'un a une explication à cela ???
Merci !
J'ai acheté un billet A/R RNS-CDG-AMS sur AF et le billet electronique indique : RNS-CDG : classe E CDG-AMS : classe E AMS-CDG : classe E CDG-RNS : classe M Sur mes cartes d'embarquement, je n'ai pas la meme classe de prix : RNS-CDG : classe Y CDG-AMS : classe M AMS-CDG : classe M CDG-RNS : classe Y Mais le pire c'est sur mon relevé Flying Blue : RNS-CDG : classe N CDG-AMS : classe N AMS-CDG : classe N CDG-RNS : classe N Soit cette saleté de classe N avec son taux de 25% de miles 😠😠😠. Quelqu'un a une explication à cela ???
Merci !
Lufthansa ou Air Canada? English translation pending
que penser de ces 2 compagnies aeriennes?
merci de vos experiences.
Aeroflot/Air France: vols SU574 et SU251 du 25 août 2007 English translation pending
AEROFLOT Russian Airlines .
Services bagages .
Madame, Mademoiselle, Monsieur, Vous venez de rédiger un constat auprès d'un agent de la compagnie aérienne Air France qui nous assiste à CDG 2.
2- VOUS N'AVEZ PAS RECEPTIONNE VOTRE BAGAGE : Vous devez préciser le plus de détails possible sur le contenu de votre bagage lors de la rédaction du constat . La compagnie AIR FRANCE effectuera des recherches pendant cinq jours . Après ce délai, vous avez vingt et un jours à dater de ce jour pour nous adresser une letre explicative sous pli NON RECOMMANDE .
En vous remerciant par avance de bien vouloir vous conformer à notre règlement, nous vous présentons toutes nos excuses pour les désagréments que vous avez subis, et nous vous prions d'agréer, Madame, Mademoiselle, Monsieur, l'expression de nos sentiements distingués .
Le Service Bagages . Tél : 01 48 62 13 09
C'est une mésaventure qui peut arriver à tout le monde !
Donc, à l'arrivée du vol SU 251 de SVO à CDG ce samedi 25 Aout 2007, nous constatons que deux bagage sur cinq manquent . C'est la démarche habituelle faite auprès du bureau des réclamations attenant à la salle de réception des bagages, sur une planche d'exemples de type de bagages, nous indiquons avec le maximum de précisions, les bagages non arrivés sur le tapis roulant .
il s'agit d'un sac à dos Codifié : PR 29XXX et d'un colis d'approximativement 70 cm X 70 cm sur 4 . 5 cm d'épaisseur, enveloppé par un film Polystirène Blanc Codifié : WT 53XXX . Ces deux bagages ont leur TAG NUMBER / SU726... et SU173... On nous donne un N° de dossier CDGSU17... Et un N° de Tél LITIGE BAGAGE Surtaxé : 0825 775 775 !!!
Chaque jour j' ai appelé ce Service " assez rapide " et on m'a répondu qu'ils n'avaient pas de réponse une fois on m'a demandé si la marque du bagage codifié : XT 53XXX était : PAUL STIVEL ? ( le manque de compréhension avec le mot Polystirène )
Hier, j'ai réussi à avoir le service bagages de l'Aéroflot, N° non surtaxé, mais souvent occupé . Une charmante Dame m'a expliqué en regardant sur son écran d'ordinateur que la Compagnie AIR FRANCE n'avait pas envoyé de messages, afin de rechercher les bagages et que pendant les cinq premiers jours ou ils doivent assister l'AEROFLOT ils ne font rien, " refilant le bébé " à cette dernière le sixième jour !!! L'on m'a précisé que le Call Center d'AIR FRANCE N° : 0825 775 775 était à : ............. Pragues !!!
La charmante Dame d'Aéroflot a bien reçu mon Fax avec l'inventaire détaillé de mes bagages manquants dans sa banette sur son bureau ; mais au sous sol de l' aéroport Charles De Gaulle 2 - Hall C Combien de bagages dorment à jamais ???
A suivre..................................................................................................................................
Nilsou .
Services bagages .
Madame, Mademoiselle, Monsieur, Vous venez de rédiger un constat auprès d'un agent de la compagnie aérienne Air France qui nous assiste à CDG 2.
2- VOUS N'AVEZ PAS RECEPTIONNE VOTRE BAGAGE : Vous devez préciser le plus de détails possible sur le contenu de votre bagage lors de la rédaction du constat . La compagnie AIR FRANCE effectuera des recherches pendant cinq jours . Après ce délai, vous avez vingt et un jours à dater de ce jour pour nous adresser une letre explicative sous pli NON RECOMMANDE .
En vous remerciant par avance de bien vouloir vous conformer à notre règlement, nous vous présentons toutes nos excuses pour les désagréments que vous avez subis, et nous vous prions d'agréer, Madame, Mademoiselle, Monsieur, l'expression de nos sentiements distingués .
Le Service Bagages . Tél : 01 48 62 13 09
C'est une mésaventure qui peut arriver à tout le monde !
Donc, à l'arrivée du vol SU 251 de SVO à CDG ce samedi 25 Aout 2007, nous constatons que deux bagage sur cinq manquent . C'est la démarche habituelle faite auprès du bureau des réclamations attenant à la salle de réception des bagages, sur une planche d'exemples de type de bagages, nous indiquons avec le maximum de précisions, les bagages non arrivés sur le tapis roulant .
il s'agit d'un sac à dos Codifié : PR 29XXX et d'un colis d'approximativement 70 cm X 70 cm sur 4 . 5 cm d'épaisseur, enveloppé par un film Polystirène Blanc Codifié : WT 53XXX . Ces deux bagages ont leur TAG NUMBER / SU726... et SU173... On nous donne un N° de dossier CDGSU17... Et un N° de Tél LITIGE BAGAGE Surtaxé : 0825 775 775 !!!
Chaque jour j' ai appelé ce Service " assez rapide " et on m'a répondu qu'ils n'avaient pas de réponse une fois on m'a demandé si la marque du bagage codifié : XT 53XXX était : PAUL STIVEL ? ( le manque de compréhension avec le mot Polystirène )
Hier, j'ai réussi à avoir le service bagages de l'Aéroflot, N° non surtaxé, mais souvent occupé . Une charmante Dame m'a expliqué en regardant sur son écran d'ordinateur que la Compagnie AIR FRANCE n'avait pas envoyé de messages, afin de rechercher les bagages et que pendant les cinq premiers jours ou ils doivent assister l'AEROFLOT ils ne font rien, " refilant le bébé " à cette dernière le sixième jour !!! L'on m'a précisé que le Call Center d'AIR FRANCE N° : 0825 775 775 était à : ............. Pragues !!!
La charmante Dame d'Aéroflot a bien reçu mon Fax avec l'inventaire détaillé de mes bagages manquants dans sa banette sur son bureau ; mais au sous sol de l' aéroport Charles De Gaulle 2 - Hall C Combien de bagages dorment à jamais ???
A suivre..................................................................................................................................
Nilsou .
Le monde des GDS... vive les bons plans English translation pending
HELLO,
vous en diriez quoi de demarrer une discussion sur les bon plans?
Voila dèjà TROIS donc:
LAX-JFK-FCO-MXP-NRT-MXP-FCO-EWR-LAX à 879 euro TTC et 100% DE MILES
PAR - SFO EN VOL DIRECT AF MAIS VENDU SOUS CODE AZ à 435 TTC EN BAISSE SAISON ET 496 TTC EN MOYENNE SAISON (ATTENTION VOL DIRECT ;-))
PAR/FCO/KUL/SYD EN AFFAIRE à 2500e TTC
QUI DIT MIEUX ET OU?
vous en diriez quoi de demarrer une discussion sur les bon plans?
Voila dèjà TROIS donc:
LAX-JFK-FCO-MXP-NRT-MXP-FCO-EWR-LAX à 879 euro TTC et 100% DE MILES
PAR - SFO EN VOL DIRECT AF MAIS VENDU SOUS CODE AZ à 435 TTC EN BAISSE SAISON ET 496 TTC EN MOYENNE SAISON (ATTENTION VOL DIRECT ;-))
PAR/FCO/KUL/SYD EN AFFAIRE à 2500e TTC
QUI DIT MIEUX ET OU?
Numéro de téléphone gratuit pour Air France? English translation pending
Bonjour
Connaissez vous un numero de telephone gratuit ( non surtaxé) pour reclamer un gros probleme chez Air France ?
Merci et bonne reception
Connaissez vous un numero de telephone gratuit ( non surtaxé) pour reclamer un gros probleme chez Air France ?
Merci et bonne reception
bagages de soute payant chez Easyjet English translation pending
Attention, à partir d'octobre, les bagages enregistrés en soute sur la compagnie Easyjet seront payant !
6 euros aller retour par bagages enregistrés !
Une mesure que Ryanair avait deja pris il y a une année et demi .
Wizzair la lowcost hongroise à suivi, les bagages enregistrés seront payant aussi .
Wizzair la lowcost hongroise à suivi, les bagages enregistrés seront payant aussi .
Air France: salon classe affaires à Roissy? English translation pending
Bonjour,
Pour la 1ère fois et pour fêter ma retraite, je m'offre un voyage en classe Affaires.
Genève-Paris-Pékin avec Air France en septembre.
Comme je n'en ai pas l'habitude et que je n'ai jamais fait attention, je ne sais pas s'il y a des salles d'embarquement spéciales pour cette classe.
Je n'ai pas trouvé de réponse sur le site ADP. Quelqu'un peut-il me renseigner ?
Merci de vos infos.
Danielle
Pour la 1ère fois et pour fêter ma retraite, je m'offre un voyage en classe Affaires.
Genève-Paris-Pékin avec Air France en septembre.
Comme je n'en ai pas l'habitude et que je n'ai jamais fait attention, je ne sais pas s'il y a des salles d'embarquement spéciales pour cette classe.
Je n'ai pas trouvé de réponse sur le site ADP. Quelqu'un peut-il me renseigner ?
Merci de vos infos.
Danielle
B777-300 d'Air France? English translation pending
bonjour tout le monde!!
voilà je suis toute nouvelle sur ce forum, bientôt je dois partir en france au départ de pointe à pitre(guadeloupe)et je pense prendre AF. d'apres ce que j'ai pu comprendre je voyagerai à bord de la B777-300, donc pour les personnes qui ont déjà pris cet appareil ce serait gentil de me donner vos avis ( comfort, sureté, distraction)et aussi vos avis sur leur nouvelle classe alizé. j'attend vos réponses avec impatience🙂.
voilà je suis toute nouvelle sur ce forum, bientôt je dois partir en france au départ de pointe à pitre(guadeloupe)et je pense prendre AF. d'apres ce que j'ai pu comprendre je voyagerai à bord de la B777-300, donc pour les personnes qui ont déjà pris cet appareil ce serait gentil de me donner vos avis ( comfort, sureté, distraction)et aussi vos avis sur leur nouvelle classe alizé. j'attend vos réponses avec impatience🙂.
Air France en B747 pour San Francisco English translation pending
Hello, je pars le 20/09 avec AF pour SFO en 747 et je me demande si les sieges ECO sont toujours les memes qu'il y a 3 ans..............c'etait penible 🤪 à l'epoque et surtout pour un si long voyage!
Merci beaucoup de vos retours et..................bon été
Merci beaucoup de vos retours et..................bon été
Air France/KLM et le programme Flying Blue: changement sur l'accumulation des vols Air France English translation pending
Bonsoir à toutes et à tous,
A compter du 29 juin 2007 l'accumulation sur des vols Air Franceva être modifié et ce, sur certaines classes de réservation et sur certains parcours. Ce changement intervient après deux ans de fonctionnement du programme Flying Blue et a pour but de s'adapter aux nouvelles grilles tarifaires d'Air France. Sur le réseau Caraïbes/Océan Indien - FDF, PTP, RUN, HAV, SDQ et PUJ, les classes Alizé et Affaires rapportaient le même nombre de miles, alors il a été decidé d'aligner l'accumulation Affaires sur celle du Long-courrier classique.
Alors, prenez note:
Classe "L" L/C = 25% actuellement / 50% à compter du 29/06 M/C = 100% actuellement / 25% à compter du 29/06 C/C = 100% actuellement / 25% à compter du 29/06
Classe "Q" L/C = 50% à compter du 29/06
Classe "N" L/C = 100% actuellement / 25% à compter du 29/06 M/C = 25% actuellement / 25% à compter du 29/06 C/C = 0% actuellement / 25% à compter du 29/06
Classe "G" Tous les réseaux = 50% actuellement / 25% à compter du 29/06
Classe "U" L/C = 50% actuellement / 25% à compter du 29/06
Classes "S" et "A"(Alizé) Caraïbes/Océan Indien = 150% actuellement / 125% à compter du 29/06*
L/C = Long-courrier, M/C = Moyen-courrier et C/C = Court-courrier * 100% de la distance parcourue plus bônus de 50% par rapport à la Classe Alizé puis bônus de 25% par rapport au voyage en Alizé.
Aucun changement en vue pour les autres classes de réservation Air France/KLM.
Conseil: A chaque fois où vous réservez votre billet d'avion Air France auprès de votre agent de voyage ou par téléphone, démandez dans quelle classe vous êtes reservés, comme ça vous aurez une idée de combien de miles vous serez crédités.
Je reste à votre disposition pour plus de renseignements,
H.
A compter du 29 juin 2007 l'accumulation sur des vols Air Franceva être modifié et ce, sur certaines classes de réservation et sur certains parcours. Ce changement intervient après deux ans de fonctionnement du programme Flying Blue et a pour but de s'adapter aux nouvelles grilles tarifaires d'Air France. Sur le réseau Caraïbes/Océan Indien - FDF, PTP, RUN, HAV, SDQ et PUJ, les classes Alizé et Affaires rapportaient le même nombre de miles, alors il a été decidé d'aligner l'accumulation Affaires sur celle du Long-courrier classique.
Alors, prenez note:
Classe "L" L/C = 25% actuellement / 50% à compter du 29/06 M/C = 100% actuellement / 25% à compter du 29/06 C/C = 100% actuellement / 25% à compter du 29/06
Classe "Q" L/C = 50% à compter du 29/06
Classe "N" L/C = 100% actuellement / 25% à compter du 29/06 M/C = 25% actuellement / 25% à compter du 29/06 C/C = 0% actuellement / 25% à compter du 29/06
Classe "G" Tous les réseaux = 50% actuellement / 25% à compter du 29/06
Classe "U" L/C = 50% actuellement / 25% à compter du 29/06
Classes "S" et "A"(Alizé) Caraïbes/Océan Indien = 150% actuellement / 125% à compter du 29/06*
L/C = Long-courrier, M/C = Moyen-courrier et C/C = Court-courrier * 100% de la distance parcourue plus bônus de 50% par rapport à la Classe Alizé puis bônus de 25% par rapport au voyage en Alizé.
Aucun changement en vue pour les autres classes de réservation Air France/KLM.
Conseil: A chaque fois où vous réservez votre billet d'avion Air France auprès de votre agent de voyage ou par téléphone, démandez dans quelle classe vous êtes reservés, comme ça vous aurez une idée de combien de miles vous serez crédités.
Je reste à votre disposition pour plus de renseignements,
H.