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Zappa est mort, vive Zappa! (Etats-Unis) English translation pending
»Of all the Zappa bands on the circuit these days, this one best embodies the spirit of the music, the wild sense of anarchy and absurdity that characterized the early albums in particular. The solos and instrumental covers provided the most substantive music of the evening, but predictably, familiar favorites like [???] drew the most enthusiastic reactions from the predominantly older audience.« (Prague Culture)
Virtuoses gérants de l'héritage zappien
L'esprit du groupe légendaire de Frank Zappa, les "Mothers of Invention", s'est réincarné dans les "GrandMothers of Invention", qui continuent à développer les idées souvent géniales lancées par ce musicien d'exception décédé en 1993 et qui font revivre son œuvre difficilement classable, un vrai "puzzle" de rock – jazz – musique concrète – fusion – musique de chambre – psychédélisme – musique expérimentale – comédie musicale, et le tout au spirit of 66 ...
Même vingt ans après la mort de Frank Zappa, sa musique n'a guère perdu de son actualité : plusieurs groupes se composant d’anciens alliés du guitariste et compositeur à la célèbre moustache dont "Banned from Utopia" et "Muffin Men", se consacrent à son œuvre. Cependant, les GrandMothers formées au début des années 80 par Don Preston, Bunk Gardner et le génial batteur Jimmy Carl Black (disparu en 2008) sont le combo le plus compétent qui s'engage dans la musique complexe du maître. Et à Francfort-sur-le-Main, une salle pleine de fans enthousiastes a montré la grande admiration pour lui jusqu’ici. Frank Zappa, le classique ...
Deux des anciens compagnons de route de Frank Zappa se produisent dans la formation actuelle : le claviériste Don Preston (82 ans !) et le saxophoniste-flûtiste Bunk Gardner (81 ans !), les garants de l'authenticité. C’est maintenant le virtuose du clavier de Los Angeles, une "Mother" entre 1967 et ’74, qui tire les ficelles, de manière délicate et souveraine : il est à la fois directeur musical, rythmeur et bandleader. Le voir jouer avec ferveur, on ne veut pas croire son âge. Ses anecdotes sont pleines d’esprit et lorsqu’il surprend le public avec un solo ravissant sur son iPod (sans blague, voir la photo 08 en bas) – à la fin, cet "instrument" dit adieu avec un jet de flamme et un nuage de fumée –, c’est de l'art parodique et du cinéma at its best et on se sentait assez proche de l’original. Absolutely fantastic ! Les deux "Mothers" originelles et musiciens clé dans l'œuvre zappienne sont accompagnées par trois jeunes musiciens très expérimentés dont Christopher Garcia, à la fois un formidable batteur et joyeux entertainer, et "Mad" Max Kutner qui a à surmonter la tâche ingrate de faire oublier Frank Zappa, un des guitaristes les plus originaux dans l'histoire du rock.
Le quintette se balade habilement à travers l'œuvre de Zappa. Les compositions des diverses périodes sont présentées, y compris la coopération de Zappa avec Cpt. Beefheart. Le groupe arrive à mettre en scène les arrangements complexes sans délaisser le feeling zappien. Des passages unisono rapides, des mètres impairs, des brusques ruptures de cadence et des solos virtuoses se succèdent en vitesse : "Hungry freaks Daddy" (Freak Out!), "Call any Vegetable" (Absolutely Free), "Mother People / Who needs the Peace Corps?" (We're only in it for the Money), "King Kong / Uncle Meat" (Uncle Meat), "Peaches en Regalia" (Hot Rats), "Holiday in Berlin" (Burnt Weeny Sandwich), "Big Swifty" (Waka/Jawaka), "Montana" (Over-nite Sensation), "I'm the Slime" (One size fits all), "Debra Kadabra" (Bongo Fury), "T'Mershi Duween" (Everything is healing nicely) etc. etc.
Inspiré très jeune par la musique classique du 20e siècle notamment Arnold Schönberg, Igor Stravinsky, Anton Webern et Edgar Varèse, la gamme du cosmos musical de Zappa était très très large. Tout au long de sa carrière, il était acharné à expérimenter, tester, surpasser des frontières, développer de nouvelles technologies et mélanger les styles, créant sa propre marque de fabrique, y compris un élément parodique subversif : du cynisme, de l'ironie caustique et des blagues laconiques étaient des signes distinctifs de Frank Zappa ...
Sans toute restriction, les "GrandMothers of Invention" peuvent se revendiquer dignes héritiers de Frank Zappa ...
Parutions récentes :
The GrandMothers of Invention (2012). Happy Mother's Day. NDC Records Don Preston (2012). Filters, Oscillators & Envelop 1967–82. Sub Rosa The Mothers of Invention (2014). Wollman Rink, Central Park, NY. August 3rd 1968. Keyhole
Site : www.grandmothersofinvention.com
Le line-up (à Francfort-sur-le-Main) :
Don Preston : keyboards, iPod, voix Bunk Gardner : instruments à vent "Mad" Max Kutner : guitare électrique Eric Klerks : basse électrique Christopher Garcia : batterie, voix
Hery
Virtuoses gérants de l'héritage zappien
L'esprit du groupe légendaire de Frank Zappa, les "Mothers of Invention", s'est réincarné dans les "GrandMothers of Invention", qui continuent à développer les idées souvent géniales lancées par ce musicien d'exception décédé en 1993 et qui font revivre son œuvre difficilement classable, un vrai "puzzle" de rock – jazz – musique concrète – fusion – musique de chambre – psychédélisme – musique expérimentale – comédie musicale, et le tout au spirit of 66 ...
Même vingt ans après la mort de Frank Zappa, sa musique n'a guère perdu de son actualité : plusieurs groupes se composant d’anciens alliés du guitariste et compositeur à la célèbre moustache dont "Banned from Utopia" et "Muffin Men", se consacrent à son œuvre. Cependant, les GrandMothers formées au début des années 80 par Don Preston, Bunk Gardner et le génial batteur Jimmy Carl Black (disparu en 2008) sont le combo le plus compétent qui s'engage dans la musique complexe du maître. Et à Francfort-sur-le-Main, une salle pleine de fans enthousiastes a montré la grande admiration pour lui jusqu’ici. Frank Zappa, le classique ...
Deux des anciens compagnons de route de Frank Zappa se produisent dans la formation actuelle : le claviériste Don Preston (82 ans !) et le saxophoniste-flûtiste Bunk Gardner (81 ans !), les garants de l'authenticité. C’est maintenant le virtuose du clavier de Los Angeles, une "Mother" entre 1967 et ’74, qui tire les ficelles, de manière délicate et souveraine : il est à la fois directeur musical, rythmeur et bandleader. Le voir jouer avec ferveur, on ne veut pas croire son âge. Ses anecdotes sont pleines d’esprit et lorsqu’il surprend le public avec un solo ravissant sur son iPod (sans blague, voir la photo 08 en bas) – à la fin, cet "instrument" dit adieu avec un jet de flamme et un nuage de fumée –, c’est de l'art parodique et du cinéma at its best et on se sentait assez proche de l’original. Absolutely fantastic ! Les deux "Mothers" originelles et musiciens clé dans l'œuvre zappienne sont accompagnées par trois jeunes musiciens très expérimentés dont Christopher Garcia, à la fois un formidable batteur et joyeux entertainer, et "Mad" Max Kutner qui a à surmonter la tâche ingrate de faire oublier Frank Zappa, un des guitaristes les plus originaux dans l'histoire du rock.
Le quintette se balade habilement à travers l'œuvre de Zappa. Les compositions des diverses périodes sont présentées, y compris la coopération de Zappa avec Cpt. Beefheart. Le groupe arrive à mettre en scène les arrangements complexes sans délaisser le feeling zappien. Des passages unisono rapides, des mètres impairs, des brusques ruptures de cadence et des solos virtuoses se succèdent en vitesse : "Hungry freaks Daddy" (Freak Out!), "Call any Vegetable" (Absolutely Free), "Mother People / Who needs the Peace Corps?" (We're only in it for the Money), "King Kong / Uncle Meat" (Uncle Meat), "Peaches en Regalia" (Hot Rats), "Holiday in Berlin" (Burnt Weeny Sandwich), "Big Swifty" (Waka/Jawaka), "Montana" (Over-nite Sensation), "I'm the Slime" (One size fits all), "Debra Kadabra" (Bongo Fury), "T'Mershi Duween" (Everything is healing nicely) etc. etc.
Inspiré très jeune par la musique classique du 20e siècle notamment Arnold Schönberg, Igor Stravinsky, Anton Webern et Edgar Varèse, la gamme du cosmos musical de Zappa était très très large. Tout au long de sa carrière, il était acharné à expérimenter, tester, surpasser des frontières, développer de nouvelles technologies et mélanger les styles, créant sa propre marque de fabrique, y compris un élément parodique subversif : du cynisme, de l'ironie caustique et des blagues laconiques étaient des signes distinctifs de Frank Zappa ...
Sans toute restriction, les "GrandMothers of Invention" peuvent se revendiquer dignes héritiers de Frank Zappa ...
Parutions récentes :
The GrandMothers of Invention (2012). Happy Mother's Day. NDC Records Don Preston (2012). Filters, Oscillators & Envelop 1967–82. Sub Rosa The Mothers of Invention (2014). Wollman Rink, Central Park, NY. August 3rd 1968. Keyhole
Site : www.grandmothersofinvention.com
Le line-up (à Francfort-sur-le-Main) :
Don Preston : keyboards, iPod, voix Bunk Gardner : instruments à vent "Mad" Max Kutner : guitare électrique Eric Klerks : basse électrique Christopher Garcia : batterie, voix
Hery
"Reliefs et routes" de Bourgogne English translation pending
Bonjour à tous,
Nous sommes un couple de belges de 52 et 53 ans. Nous aimons avant tout les visites extérieures (petits villages, beaux bâtiments, centres villages anciens avec petites ruelles, maisons et églises anciennes...). Nous ne pratiquons pas la randonnée, pas de vélo non plus, aimons aussi visites d'entreprises...Plus trop de musées pour nous...
Nous : logement quasiment toujours dans un gîte confortable avec une terrasse. Nos habitudes : nous partons du logement à 9h30-10 h jusqu'au soir, nous utilisons la voiture de location pour nous rendre dans un endroit proche puis ensuite : ballades à pied à notre aise + abonnement transports en commun pour soulager nos pieds dans villes comme Rome, Porto...
ET : nous sommes très limités car j'ai très peur comme déjà dit ici des routes de montagne et très peur de la route même ! Nous organisons nous-mêmes nos voyages, bougeons d'un endroit à l'autre (max 1h30 de voiture entre les endroits) afin de limiter les temps de voyage et éviter que je n'explose ! Impossible de visiter les pays où la conduite est à gauche....Pas peur de l'avion, du TGV mais aimons avoir une certaine liberté sur place donc location de voiture quand même pour petits trajets entre les villes et villages à visiter....
L'an prochain : nous aimerions faire un voyage de trois semaines (départ vers 24 août jusque mi-sept) ...Nous n'arrivons pas à nous décider sur le pays à visiter....
Afin que vous nous cerniez : nous avons déjà eu la chance de visiter : Pologne (Cracovie, Varsovie, camps), Hongrie (Budapest et villages alentour), USA (san Francisco, Yosémite, Sedona, grand Canyon, Las Vegas), Grèce (Athènes, Péloponèse, Myconos, Tinos), Italie (une année : Rome, Orvieto, Sienne, Volterra, San Gimignano, Certaldo Alto, San Miniato, Pise, Lucca, Florence, Bologne), Italie une seconde année (Venise et Padova), l'Italie une troisième fois (Bologne, Parme, Modèna, Ferrara, Dozza, Castel in pietro terme, Imola, Faenza...), Prague, camp de concentration et marianske lazné, Séville, Allemagne (forêt noire et Cologne), Pays-Bas (zélande), France (côte d'opale, Normandie, La rochelle, île de ré, île d'oléron, cap d'agde, Arcachon, Carcassonne, Avignon, Marseille, Paris plusieurs fois..............), Espagne (Nord et région de Salou et Miami Playa), Portugal (Porto, Braga, Guimaraes, Aveiro, Coimbra, Bathalha, Sintra, Lisbonne.....), Maroc et notre Belgique......................
Nos voyages faits préférés : USA, Portugal et Italie de Rome à Bologne, Prague.
Là je commence à être bloquée pour choisir un pays sans routes montagneuses et sans conduite à gauche 😕....
J'adorerai tout comme mon mari : visiter une autre partie de l'Italie (Naples, Pompeï, Capri, Sicile, Palerme...), le Canada, l'Asie, la Bulgarie, la Croatie, la Lettonie, la Lituanie, la Norvège, le Pérou, le Mexique, d'autres parcs nationaux aux USA...........Mais : je crois qu'impossible pour moi vu ma peur des routes montagneuses, peur des routes sinueuses, en épingles à cheveux et pas possible non plus pour moi de faire de longues routes.....Devons toujours tenir compte de mon problème 🙁 car je ne sais malheureusement pas me maîtriser !
Nous aimerions également visiter Vienne, Berlin, Barcelone....Mais nous réservons ces villes pour des voyages plus courts (5 jours). Cà facile 🙂 en avion et transports en commun.
Alors là nous nous retrouvons un peu bloqués pour notre future destination 2015...
Ai pensé à la Bourgogne pour cette année car je vois qu'il y a beaucoup de beaux villages et belles visites extérieures à faire. Nous n'avons pas encore beaucoup visité la France qui est pourtant j'en suis sûre très belle....Je pense à Auxerre, Troyes, Semur-en-Auxois, Beaune, Dijon, Chalon-sur-Saône, Tournus, Cluny........
MAIS : nous nous demandons si les petites routes pour accéder à ces villes et villages sont faciles ? Petites routes sont très sinueuses et parfois montagneuses ?
Notre idée : vol aller Lille vers Lyon puis prendre une voiture de location à l'aéroport puis loger entre Lyon et Dijon pour visites villages et villes entre Lyon et Dijon et visite d'un château puis Nuit à Dijon pour visite Dijon puis logement entre dijon et auxerre pour visites dans le coin, retour vers Dijon et retour en TGV vers Lille ou éventuellement après logement entre dijon et auxerre : se rendre jusque colmar, Mulhouse et sélestat (voir relief et routes là aussi).....
Bref : suis un peu noyée cette année, ai besoin d'idées et surtout que l'on me dise comment sont les petites routes dans les coins que nous avons envie de visiter .
Je compte sur vos informations et vos retours de voyage !
Merci d'avance
Dominike
Nous sommes un couple de belges de 52 et 53 ans. Nous aimons avant tout les visites extérieures (petits villages, beaux bâtiments, centres villages anciens avec petites ruelles, maisons et églises anciennes...). Nous ne pratiquons pas la randonnée, pas de vélo non plus, aimons aussi visites d'entreprises...Plus trop de musées pour nous...
Nous : logement quasiment toujours dans un gîte confortable avec une terrasse. Nos habitudes : nous partons du logement à 9h30-10 h jusqu'au soir, nous utilisons la voiture de location pour nous rendre dans un endroit proche puis ensuite : ballades à pied à notre aise + abonnement transports en commun pour soulager nos pieds dans villes comme Rome, Porto...
ET : nous sommes très limités car j'ai très peur comme déjà dit ici des routes de montagne et très peur de la route même ! Nous organisons nous-mêmes nos voyages, bougeons d'un endroit à l'autre (max 1h30 de voiture entre les endroits) afin de limiter les temps de voyage et éviter que je n'explose ! Impossible de visiter les pays où la conduite est à gauche....Pas peur de l'avion, du TGV mais aimons avoir une certaine liberté sur place donc location de voiture quand même pour petits trajets entre les villes et villages à visiter....
L'an prochain : nous aimerions faire un voyage de trois semaines (départ vers 24 août jusque mi-sept) ...Nous n'arrivons pas à nous décider sur le pays à visiter....
Afin que vous nous cerniez : nous avons déjà eu la chance de visiter : Pologne (Cracovie, Varsovie, camps), Hongrie (Budapest et villages alentour), USA (san Francisco, Yosémite, Sedona, grand Canyon, Las Vegas), Grèce (Athènes, Péloponèse, Myconos, Tinos), Italie (une année : Rome, Orvieto, Sienne, Volterra, San Gimignano, Certaldo Alto, San Miniato, Pise, Lucca, Florence, Bologne), Italie une seconde année (Venise et Padova), l'Italie une troisième fois (Bologne, Parme, Modèna, Ferrara, Dozza, Castel in pietro terme, Imola, Faenza...), Prague, camp de concentration et marianske lazné, Séville, Allemagne (forêt noire et Cologne), Pays-Bas (zélande), France (côte d'opale, Normandie, La rochelle, île de ré, île d'oléron, cap d'agde, Arcachon, Carcassonne, Avignon, Marseille, Paris plusieurs fois..............), Espagne (Nord et région de Salou et Miami Playa), Portugal (Porto, Braga, Guimaraes, Aveiro, Coimbra, Bathalha, Sintra, Lisbonne.....), Maroc et notre Belgique......................
Nos voyages faits préférés : USA, Portugal et Italie de Rome à Bologne, Prague.
Là je commence à être bloquée pour choisir un pays sans routes montagneuses et sans conduite à gauche 😕....
J'adorerai tout comme mon mari : visiter une autre partie de l'Italie (Naples, Pompeï, Capri, Sicile, Palerme...), le Canada, l'Asie, la Bulgarie, la Croatie, la Lettonie, la Lituanie, la Norvège, le Pérou, le Mexique, d'autres parcs nationaux aux USA...........Mais : je crois qu'impossible pour moi vu ma peur des routes montagneuses, peur des routes sinueuses, en épingles à cheveux et pas possible non plus pour moi de faire de longues routes.....Devons toujours tenir compte de mon problème 🙁 car je ne sais malheureusement pas me maîtriser !
Nous aimerions également visiter Vienne, Berlin, Barcelone....Mais nous réservons ces villes pour des voyages plus courts (5 jours). Cà facile 🙂 en avion et transports en commun.
Alors là nous nous retrouvons un peu bloqués pour notre future destination 2015...
Ai pensé à la Bourgogne pour cette année car je vois qu'il y a beaucoup de beaux villages et belles visites extérieures à faire. Nous n'avons pas encore beaucoup visité la France qui est pourtant j'en suis sûre très belle....Je pense à Auxerre, Troyes, Semur-en-Auxois, Beaune, Dijon, Chalon-sur-Saône, Tournus, Cluny........
MAIS : nous nous demandons si les petites routes pour accéder à ces villes et villages sont faciles ? Petites routes sont très sinueuses et parfois montagneuses ?
Notre idée : vol aller Lille vers Lyon puis prendre une voiture de location à l'aéroport puis loger entre Lyon et Dijon pour visites villages et villes entre Lyon et Dijon et visite d'un château puis Nuit à Dijon pour visite Dijon puis logement entre dijon et auxerre pour visites dans le coin, retour vers Dijon et retour en TGV vers Lille ou éventuellement après logement entre dijon et auxerre : se rendre jusque colmar, Mulhouse et sélestat (voir relief et routes là aussi).....
Bref : suis un peu noyée cette année, ai besoin d'idées et surtout que l'on me dise comment sont les petites routes dans les coins que nous avons envie de visiter .
Je compte sur vos informations et vos retours de voyage !
Merci d'avance
Dominike
Ouest américain et parcs nationaux en hiver: type de voiture English translation pending
Bonjour,
Avec des amis je planifie de partir visiter les parcs nationaux ( Gd Canyon, Monument Valley, Bryce...) fin décembre début janvier. Nous souhaitons louer une voiture afin d'être plus libre mais nous nous demandons quel type de voiture prendre sachant qu'il risque de neiger.
J'ai cherché des réponses sur ce forum sans vraiment en trouver.
Que nous conseillez vous?
Cordialement,
Apprenties voyageuses :)
Que nous conseillez vous?
Cordialement,
Apprenties voyageuses :)
Sur les traces du III Reich en Bavière English translation pending
Sur les traces du III Reich en Bavière
En 1974 j’avais tout juste dix huit ans , lorsqu’on m’imposa de prendre le train des bleus bites aux cheveux longs , au départ de la gare de l’Est . Avec ces centaines de trouffions …direction l' Allemagne passer une longue année à flemmarder dans une caserne Allemande. Trois jours de train à perdre ce début de dignité que je commençais à peine de me construire.
Nous dormions dans les chambrées dans cette caserne de Karshuhe sans même véritablement peser quelles étaient encore empruntent des fantômes quelques années plus tôt de ces jeunes Allemands qu’on envoyait se faire tuer d'abord en 14 sur le front Français, puis à la seconde guerre sur les fronts Russes et de nouveau Français .
Innocent avec une méconnaissance totale de l’histoire ni l’éducation Nationale ni familiale ne nous avaient préparés. Nous étions jeunes et aseptisé, ces soixante huitards dans toute leurs splendeur .
Nous étions à des années lumières de peser l’importance de ce qui c’était passé à peine 10 ans avant notre naissance. Jamais aucun ne parlait de cette guerre qui était encore toute proche. Nous étions tous stable dans la nullité historique d’un pays que finalement nous occupions.
Pour moi , véritablement cette histoire de la dernière guerre était aussi lointaine que celle de Charlemagne ou Napoléon. Des soldats de plombs et des voitures Norev pouvaient se mélanger avec la magnifique maquette à assembler du B 22 à côté du Messerschmitt qui ornaient l’étagère de ma chambre en France. J’avais du mal à évaluer le temps dans le temps.
Cette guerre, n’avait que l’aspect des vagues conversations des réunions familiale autour du poulet roti du Dimanche midi . De Gaulle et Franco étaient encore au pouvoir. Je me rends compte comme mes parents étaient eux aussi sous influence des médiats encore sous la censure et les ragots du bouche à oreille.
Plus jamais cela ! Cette phrase , je l’avais fait moi . J’ai vraiment passé une grande partie de ma vie à me demander comment les camps de concentration et son abomination d’’extermination avaient pu être réalisé pas des humains … quel genre humain pouvait exister avant guerre pour faire cela… Avec l’expérience d’une vie, ce constat que je fait aujourd’hui … m’effraie
J’ai passé 12 longs mois en Allemagne à faire mon service militaire et je n’ai rien compris . Je n’ai surtout rien appris. Personne , ni famille, ni militaire ne m’ont expliqué ce que j’allais faire là-bas. Le comble c’est qu’en plus, même sur place je n’ai même pas eu l’occasion de visiter ou de susciter ma curiosité. Le Mark valait 5 francs.
Je vais donc visiter en camping-car , autant le chateau de Neuschwanstein et bien d’autre que Dachau, le musée Zeppelin , Munich, Le nid d’Aigle sans complexe.
Quel est le meilleur livre qui ne soit pas à charge à prendre avant mon départ ?
Merci
En 1974 j’avais tout juste dix huit ans , lorsqu’on m’imposa de prendre le train des bleus bites aux cheveux longs , au départ de la gare de l’Est . Avec ces centaines de trouffions …direction l' Allemagne passer une longue année à flemmarder dans une caserne Allemande. Trois jours de train à perdre ce début de dignité que je commençais à peine de me construire.
Nous dormions dans les chambrées dans cette caserne de Karshuhe sans même véritablement peser quelles étaient encore empruntent des fantômes quelques années plus tôt de ces jeunes Allemands qu’on envoyait se faire tuer d'abord en 14 sur le front Français, puis à la seconde guerre sur les fronts Russes et de nouveau Français .
Innocent avec une méconnaissance totale de l’histoire ni l’éducation Nationale ni familiale ne nous avaient préparés. Nous étions jeunes et aseptisé, ces soixante huitards dans toute leurs splendeur .
Nous étions à des années lumières de peser l’importance de ce qui c’était passé à peine 10 ans avant notre naissance. Jamais aucun ne parlait de cette guerre qui était encore toute proche. Nous étions tous stable dans la nullité historique d’un pays que finalement nous occupions.
Pour moi , véritablement cette histoire de la dernière guerre était aussi lointaine que celle de Charlemagne ou Napoléon. Des soldats de plombs et des voitures Norev pouvaient se mélanger avec la magnifique maquette à assembler du B 22 à côté du Messerschmitt qui ornaient l’étagère de ma chambre en France. J’avais du mal à évaluer le temps dans le temps.
Cette guerre, n’avait que l’aspect des vagues conversations des réunions familiale autour du poulet roti du Dimanche midi . De Gaulle et Franco étaient encore au pouvoir. Je me rends compte comme mes parents étaient eux aussi sous influence des médiats encore sous la censure et les ragots du bouche à oreille.
Plus jamais cela ! Cette phrase , je l’avais fait moi . J’ai vraiment passé une grande partie de ma vie à me demander comment les camps de concentration et son abomination d’’extermination avaient pu être réalisé pas des humains … quel genre humain pouvait exister avant guerre pour faire cela… Avec l’expérience d’une vie, ce constat que je fait aujourd’hui … m’effraie
J’ai passé 12 longs mois en Allemagne à faire mon service militaire et je n’ai rien compris . Je n’ai surtout rien appris. Personne , ni famille, ni militaire ne m’ont expliqué ce que j’allais faire là-bas. Le comble c’est qu’en plus, même sur place je n’ai même pas eu l’occasion de visiter ou de susciter ma curiosité. Le Mark valait 5 francs.
Je vais donc visiter en camping-car , autant le chateau de Neuschwanstein et bien d’autre que Dachau, le musée Zeppelin , Munich, Le nid d’Aigle sans complexe.
Quel est le meilleur livre qui ne soit pas à charge à prendre avant mon départ ?
Merci
MSC Musica pour le 7 décembre 2014 English translation pending
Coucou a tous
Nous partons le 7/12/14 Nice/Paris /La Romana ..... Pour grimper à bord du musica !!
Nous sommes un petit groupe hétéroclite mais très sympa !!
Entre 40 et 70 ans !! Famille et amis !! Et sans enfant !!
Pour une fois !!!!! C'est eux qui garderont la maison avec les tatas !! Lol
Avez vous déjà fait ce voyage ?? Avez vous des astuces ??
Des lieux ou aller ..... Il paraît que l'on peut nager avec les dauphins et se rassasier de la langoustes pour un prix très abordable .....
Je suis en train de commencer à préparer notre ROAD BOOK !!!(MDR) et vos conseils me seront précieux !!
Merci a tous
Nathalie
Parcs nationaux du Chili en transports publics English translation pending
Bonjour tout le monde,
Je suis en train de préparer la partie CHili de mon voyage en Amérique latine, qui se déroulera, pour le Chili, durant 1 mois et demi à deux, entre décembre et mars.
En glanant des infos à droite à gauche, Lonely planet, ce forum, google, je me rend compte que l'intérêt principal du chili demeure dans sa nature, et donc principalement les parcs nationaux. Venant d'un petit village de suisse à 1000m dans les alpes, j'aime bien la montagne, mais aimerait quant même voir quelque chose de différent. J'imagine bien qu'il existe une multitude de différents parcs (paysages arides du nord, marins du centre, volcans de la région des lacs, etc...). J'ai qd même fait mes devoirs, un petit peu, vous voyez😉.
Il y a tellement de parcs que je suis un peu perdu. Et, de plus, le fait que plusieurs lieux nécessitent une voiture complique encore mon choix. Je pourrais imaginer faire une exception une fois, et en louer une, si le parc est vraiment vraiment unique.
Voilà, donc si les connaisseurs et les autres aussi🙂 pouvaient me conseiller des parcs sympas et me permettant de me faire une idée sur (une partie de?) la diversité de ce pays (principalement pour des petites marches d'une journée max, pas de nuit sur place), accessible en transports publics facilement, je vous serais suuuuper reconnaissant🙂😉. Parceque là, c'est vrai, j'ai des listes et des listes de nom de parcs, mais je patine dans la semoule.
Un grand merci
Je suis en train de préparer la partie CHili de mon voyage en Amérique latine, qui se déroulera, pour le Chili, durant 1 mois et demi à deux, entre décembre et mars.
En glanant des infos à droite à gauche, Lonely planet, ce forum, google, je me rend compte que l'intérêt principal du chili demeure dans sa nature, et donc principalement les parcs nationaux. Venant d'un petit village de suisse à 1000m dans les alpes, j'aime bien la montagne, mais aimerait quant même voir quelque chose de différent. J'imagine bien qu'il existe une multitude de différents parcs (paysages arides du nord, marins du centre, volcans de la région des lacs, etc...). J'ai qd même fait mes devoirs, un petit peu, vous voyez😉.
Il y a tellement de parcs que je suis un peu perdu. Et, de plus, le fait que plusieurs lieux nécessitent une voiture complique encore mon choix. Je pourrais imaginer faire une exception une fois, et en louer une, si le parc est vraiment vraiment unique.
Voilà, donc si les connaisseurs et les autres aussi🙂 pouvaient me conseiller des parcs sympas et me permettant de me faire une idée sur (une partie de?) la diversité de ce pays (principalement pour des petites marches d'une journée max, pas de nuit sur place), accessible en transports publics facilement, je vous serais suuuuper reconnaissant🙂😉. Parceque là, c'est vrai, j'ai des listes et des listes de nom de parcs, mais je patine dans la semoule.
Un grand merci
Mexique ou République Dominicaine? English translation pending
Bonjour a tout les amis voyageur, j'hesite entre deux destinations pour partir en famille 6 personnes au mois de mars on n'a deux choix la republique dominicaine ou le mexique, on cherche du soleil des plages de sable fin et des beaux paysage si vous avez fais un des deux pays dites moi vos impressions, merci a tous
Grenoble-Valence ou le tour du lac d'Annecy? ou autre? avec remorque enfant English translation pending
Bonjour
Avant de partir en vacances plus longuement, nous voulons tester notre matériel
Nous sommes débutants, avec un enfant de 3 ans et une grande de 12 ans.
Nous recherchons donc un itinéraire avec le moins de voiture possible, et ... assez plat!
On se tâte à faire Grenoble Valence, mais apparemment, y'a un passage sur nationale (enfin, on cherchera les petits chemins, mais bon...)
ou bien, on se disait que le tour du lac d'annecy pouvait être sympa (mais je sais que ça monte un peu par endroit, ne va-t-on pas trop galérer avec une remorque?)
sinon, avez vous d'autres propositions à nous faire, dans le coin?
Merci
(ensuite, on devrait aller quelques jours sur le canal du midi)
Avant de partir en vacances plus longuement, nous voulons tester notre matériel
Nous sommes débutants, avec un enfant de 3 ans et une grande de 12 ans.
Nous recherchons donc un itinéraire avec le moins de voiture possible, et ... assez plat!
On se tâte à faire Grenoble Valence, mais apparemment, y'a un passage sur nationale (enfin, on cherchera les petits chemins, mais bon...)
ou bien, on se disait que le tour du lac d'annecy pouvait être sympa (mais je sais que ça monte un peu par endroit, ne va-t-on pas trop galérer avec une remorque?)
sinon, avez vous d'autres propositions à nous faire, dans le coin?
Merci
(ensuite, on devrait aller quelques jours sur le canal du midi)
9 jours en Californie English translation pending
Bonjour,
nous partons 9 jours en Californie en octobre en arrivant de Washington à San Francisco.
Nous souhaitons connaitre les grandes étape à ne pas manquer conseils et déroulé pour ces 10 jours entre San Francisco et San Diego. Nous reprendrions l'avion de San Diego pour retour DC (sest ce une bonne idée ?)
Nous hésitions avec SF+ Parc+Death Valley+Las Vegas et repratir de Las Vegas mais préfèrons descendre vers le sud
Quel timing selon vous ?
Y-a-til des motels bons prix et lesquels (ne sommes pas difficiles)
Des plans pour loc voiture ?
Le trajet idéel pour ce road Trip ?
C'est un peu large te en vrac mais tout nous interresse
Merci Merci
Retour d'expérience: Lisbonne juillet 2014 (4 jours) English translation pending
Hello
Je suis parti avec ma compagne en avion à Lisbonne du 10 juillet au 14 juillet 2014 avec Ryanair (200 euros aller/ retour pour 2 environ) de Marseille. Sachant le billet était à environ 40 euros le 10 juillet et 60 euros environ le 14 juillet (plus cher les grands week-end !). 2 h de vol.
J'avais reservé l'hôtel sur le site booking (proche du parc Eduardo VII) : Voici l'hôtel SANA Lisboa Hotel Av. Fontes Pereira de Melo, 8, Coracao de Jesus, 1069-310 Lisbonne 4 nuits = 332 euros Hôtel très grand, très propre, un buffet au petit-dej comme je n'en avais jamais vu (l'ambiance ça fait cantine quand même) avec un large choix ! Personnel sympa.
Décalage horaire Il y a une heure en moins au Portugal par rapport à la France. Quand il est 12 h 00 en France, il est 11 h 00 au Portugal.
Téléphone Pour appeler depuis la France vers le Portugal, il faut composer le +00 351 suivi du numéro du correspondant. Pour appeler depuis le Portugal vers la France, il faut composer le +00 33 suivi du numéro du correspondant (sans mettre le « 0 » comme dans +33 06 xx xx xx xx)
Transport de l’aéroport L’aéroport se trouve à moins de 8 km du centre ville (de notre hôtel on voyait super bien les avions qui passaient tout près). Il y a le métro « Aeroporto » de la ligne rouge (Aeroporto - São Sebastião). Il y a la possibilité de prendre un taxi (10 euros en moyenne la course pour le centre) mais aussi un bus (un ticket pour le centre ville coûte 1,35 euros). Les bus suivants vont au centre ville depuis l’aéroport : 5, 8, 22, 44, 45, 83. Acheter les tickets dans le hall de l'aeroport.
Transport en commun http://www.carris.pt/en/home/ http://www.metrolisboa.pt/
Ticket à l’unité : 1,40 euros. Carte Viagem : 6 euros pour 24 heures (métro / carris). Elle permet d’accéder à l’elevador également. Rechargeable ! Je n'ai pas trouvé de carte pour 2 / 3 jours comme dans d'autres grandes villes.
Curiosités Les plus beaux panoramas de Lisbonne (Miradouros en portugais) - Nossa Senhora do Monte dans le quartier de Graça (Tram N°28 E) - Igreja da Gracia dans le quartier de Graça (Convento da Graça) (Tram N°28 E / ligne 734 St Apolonia Estaçao) - Santa Luzia (bus N°737, arrêt Largo do Contador Mor) - Santa Catarina, Rua Santa Catarina, (Tram N°28 E Santa Catarina) - Cacilhas, traverser le Tage par ferry à la gare maritime Cais Sodre (ou métro Cacilhas)
- A visiter les quartiers Alfama, Baixa, Bairo Alto (Rua Attalaia) et Chiado (Rua Garett)
ATTENTION : Dans les ("vieux") trams bondés et touristiques, y'a des pickpockets !!!
Pour les footeux : - Estadio da Luz du Benfica de Lisbonne (métro Colegio Militar / Luz) - Estadio Jose Alvalade du Sporting de Lisbonne (métro Campo Grande)
- Les arènes Campo Pequeno (métro Campo Pequeno)
- Le zoo (métro Jardim Zoologico)
- Museu Calouste Gulbenkian (métro Praça de Espanha ou São Sebastian)
- Jardim Botânico da Universidade de Lisboa (métro Avenida da liberdade) Entrée gratuite
- Avenida da liberdade à Praça Marques de Pombal, les jardins : Parque Edouard VII et Estufa Fria (métro Marques Pombal) Entrée gratuite
- Estaçao de Caminhos de Ferro do Rossio, Praça dos Restauradores, Praça Dom Pedro IV, Praça Figueira, Praça Rossio, Rua Portas de Santo Antao, Coliseu dos Recreios (salle de spectacle fondée en 1890 à proximité du Hard Rock Café) (métro
Rossio / Restauradores)
- Elevador Santa Justa, Rua do Ouro (métro Rossio)
- Museu Arqueológico do Carmo (métro Rossio)
- Castelo de São Jorge (bus 737 terminus. A prendre à la pl. Figueira / tramway jaune N°28 et le N°12 arrêt Miradouro Sta. Luzia). Entrée : 7,5 euros par adulte.
- Jardim da Estrla et Basilica da Estrela (métro Rato)
- Emprunter le Tram 28 : Martim Moniz - Campo Ourique
- Quartier Baixa : Rua da Prata, Praça do Comercio (métro Terreiro do Paço) le centre ville, Sé de Lisboa (Cathédrale), Plaça do Municipo, Cais do Sodre (gare maritime, métro Cais do Sodre), Mosteiro de Sao Vicente de Fora (métro Martim
Moniz)
- Mercado da Ribeira, Avenida 24 de Julho (métro Cais do Sodre)
- Feira da Ladra, marché aux puces le samedi (métro Santa Apolonia / tram N°28 E)
- Monastère São Vicenté de Fora (Tram N°28 E / bus N°734)
- Ponteao National, Panthéon (Tram N°28 E / métro Apolonia)
- Ascensor da Bica (funiculaire classé monument national), Rua da Bica de Duarte Belo
- Ascensor do Lavra, Rua Câmara Pestana - Largo da Anunciada (métro Restauradores)
- Elevador da Gloria, Calcada da Gloria (métro restauradores)
- Belem • Mosteiro dos Jeronimos (Monastère des Hiéronymites et son cloître !) • Torre de Belém (Tour de Belém, symbole de Lisbonne) 6 euros • Pedrão dos Descobrimentos (Monument aux Découvertes) • Museu dos Coches (Musée des Carrosses) • Palácio de Belém (Palais national de Belém) • Museu Coeção Berardo Tramway N°15E / Bus N°714, 727, 728, 729, 751 Astuce : acheter le billet tour de Belem et Monastère au Monastère (moins de monde qu'à la tour de Belem !)
- Docas Santo Amaro (docs) à la Marina, sous le pont du 25 Avril, à faire en revenant de Belem ou le soir (Tram N° 15 E).
- Museu del azulejo (carrelages en céramique) bus N°210, 718, 742, 759 et 794 (arrêt Igreja Madre Deus)
- Oceanario de Lisboa, le plus grand aquarium d’Europe, avec requin bouledogue, le parc des expositions (pavillon de la connaissance), Parque das Nações (métro Oriente)
- Ponte Vasco Da Gama (long de 17 km, il se voit depuis l’aquarium)
- Cristo Rei et le Ponte 25 de Abril au dessus du Tage. Pour s’y rendre depuis Lisbonne, aller à Cais do Sodre pour prendre la navette fluviale ou acheter la carte de transport pour le bateau puis le billet aller/retour en direction de
Cacilhas ou prendre le bus N°101 en direction de Cristo Rei, l'aller retour coûte 1,90€, il y a des bus toutes les 20 min (sauf le dimanche toutes les 30 minutes). Pour accéder en haut de Cristo Rei, le billet coûte 4€.
Aux alentours de Lisbonne - Sintra, ville fortifiée (30 km de Lisbonne environ). Possibilité d’y aller en train (environ 6 euros l’aller / retour). Train toutes les 20 minutes depuis la gare Rossio. Visiter le Palacio da Pena, Palacio da Sintra, Castelo dos
Mouros, Quinta da Regaleira. Plage de surfeurs : Praia da Maça
- Azenhas do mar, village au bord d’une falaise
- Mafra, Palais
- Estoril, station balnéaire. Possibilité d’y aller en train (environ 6 euros l’aller / retour)
- Cascais, station balnéaire. Possibilité d’y aller en train (environ 6 euros l’aller / retour) depuis la gare Cais do Sodre (train toutes les 15 minutes).
- Costa da Caparica (grandes plages). Pour s’y rendre, il y a le bus N°153 depuis Praça de Espana ou 135 depuis Cacilha. Le train Fertagus également de la gare Entre Campos jusqu'à pragal et ensuite de là, le bus N°124 ou N°194 pour
Caparica
- Croisière sur le Tage: départ Cais do Sodre ou Cais da Princesa.Lisboa
Restaurants et sorties
ATTENTION les pratiques des restos à touristes : L'apéro déposés sur votre table alourdissent la note ! Vous pouvez les refuser, si vous n'en voulez pas ou n’y touchez pas (regarder bien l’addition à la fin qu’on ne vous les a pas facturé alors
que vous n’y avait pas touché).
La morue (appelé « bacalhau ») et le poulet « frango piri piri » sont les spécialités culinaires ainsi que le porc grillé.
- bons marché et bon : Rua dos Sapateiros (métro Baixa / Chiado) - dans les escaliers esc.do Duque (au dessus de la gare do Rossio), plusieurs restos sur des plateformes, une vue panoramique sur la ville et le Castelo - dans le Bairo Alto ou dans la rua do Loreto - Dans les grands centres commerciaux : Vasco da Gama et Colombo, des restos servant diverses spécialités des prix intéressants
- El Rei D'frango (frango piri piri = poulet), Calcada do Duque 5, tel. +351 213 424 066 - A Licorista O Bacalhoeiro (très bonne morue grillée), Rua Dos Sapateiros, 218, tel. +351 213431415 - La Paparrucha (argentin), Rua Dom Pedro V 18 - 20 | São José, tel. +351 213 425 333 - Fogo de Chao (churrasqueira => poulet), Rua Artilharia 1 51, tel. +351 213 861 137 (métro Campo Pequeno) - Cervejaria Trindade, Rua Nova da Trindade 20, tel. +351 213423506 - Cantinho Lusitano, Rua dos Prazeres, 52, tel. +351 218065185 - S Restaurante, Rua Sao Filipe Neri 14, tel. +351 21 386 6372 - Lateral Bistro, Av. Barbosa du Bocage 107A, tel. +351 217 941 148 - Xapuri, Bistro, Rua Duques de Braganca 5G 1200-162, tel. +351 21 199 3966 - Restaurante Oito Dezoito, Rua de Sao Nicolau, 114 | Baixa/Chiado, tel. +351961330226 - Casanova, Avenida Infante D. Henrique | Cais Da Pedra, Armazem B, tel. +351 218 877 532 - La Siesta (Belem), Passeio Maritimo de Alges, Edificio La Siesta, tel. +351 213 011 522
Pâtisseries Un pastel de nata (au pluriel pastéis de nata) est une pâtisserie typique de la cuisine portugaise. Il s'agit d'une sorte de flan pâtissier, dégusté tiède et servi avec de la cannelle et/ou du sucre glace - Casa Pasteis De Belem, Rua de Belem 84 (le plus réputé !) - Pastelaria Lua de Mel, Av. da Républica, (proche de l’hôtel) - Pastelaria Casa Brasileira (proche métro Rossio), Rua Augusta 267, - Pastelaria Suica, Praça Don Pedro IV -Rossio, - Confeitaria Nacional, Praca da Figueira (proche du métro Rossio), 18B, - Santini's Gelati (glaces), Rua do Carmo 9 (metro Baxia Chiado). Rien qu'à voir la file d'attente, on se doute que ce sont de bonnes glaces. Effectivement, je confirme, elles sont vraiment trop bonnes, une institution à Lisbonne ! - Amorino Baixa (glaces), Rua Augusta 209 (metro Baxia Chiado) Bars
- Cinco Lounge, Rua Ruben A Leitao 17 A - Bar A Parodia, Rua Do Patrocinio,26-B - Matiz Pombalina Bar, Rua das Trinas 25 - Sentido Proibido (cocktails), Rua de Atalaia (proche de l'hôpital St Louis) - Botequim Brasil, Rua Da Emenda N 100 Bairro Alto Lisboa
Shopping - Centre commercial Colombo (métro Colegio Militar / Luz) avec plus de 300 magasins et une centaine de restaurants. - Centre Vasco da Gama (métro Oriente) - dans les ruelles de et rua garrett (chic) dans le quartier Baixa (métro Baixa / Chiado) - autour de l'Avenida de roma (métro Roma)
- Freeport outlet Alcochete (ville voisine)
Les photos : https://plus.google.com/photos/114309247784934720795/albums/6058425080319003281?authkey=CMutgrTu7OmgrgE
Je suis parti avec ma compagne en avion à Lisbonne du 10 juillet au 14 juillet 2014 avec Ryanair (200 euros aller/ retour pour 2 environ) de Marseille. Sachant le billet était à environ 40 euros le 10 juillet et 60 euros environ le 14 juillet (plus cher les grands week-end !). 2 h de vol.
J'avais reservé l'hôtel sur le site booking (proche du parc Eduardo VII) : Voici l'hôtel SANA Lisboa Hotel Av. Fontes Pereira de Melo, 8, Coracao de Jesus, 1069-310 Lisbonne 4 nuits = 332 euros Hôtel très grand, très propre, un buffet au petit-dej comme je n'en avais jamais vu (l'ambiance ça fait cantine quand même) avec un large choix ! Personnel sympa.
Décalage horaire Il y a une heure en moins au Portugal par rapport à la France. Quand il est 12 h 00 en France, il est 11 h 00 au Portugal.
Téléphone Pour appeler depuis la France vers le Portugal, il faut composer le +00 351 suivi du numéro du correspondant. Pour appeler depuis le Portugal vers la France, il faut composer le +00 33 suivi du numéro du correspondant (sans mettre le « 0 » comme dans +33 06 xx xx xx xx)
Transport de l’aéroport L’aéroport se trouve à moins de 8 km du centre ville (de notre hôtel on voyait super bien les avions qui passaient tout près). Il y a le métro « Aeroporto » de la ligne rouge (Aeroporto - São Sebastião). Il y a la possibilité de prendre un taxi (10 euros en moyenne la course pour le centre) mais aussi un bus (un ticket pour le centre ville coûte 1,35 euros). Les bus suivants vont au centre ville depuis l’aéroport : 5, 8, 22, 44, 45, 83. Acheter les tickets dans le hall de l'aeroport.
Transport en commun http://www.carris.pt/en/home/ http://www.metrolisboa.pt/
Ticket à l’unité : 1,40 euros. Carte Viagem : 6 euros pour 24 heures (métro / carris). Elle permet d’accéder à l’elevador également. Rechargeable ! Je n'ai pas trouvé de carte pour 2 / 3 jours comme dans d'autres grandes villes.
Curiosités Les plus beaux panoramas de Lisbonne (Miradouros en portugais) - Nossa Senhora do Monte dans le quartier de Graça (Tram N°28 E) - Igreja da Gracia dans le quartier de Graça (Convento da Graça) (Tram N°28 E / ligne 734 St Apolonia Estaçao) - Santa Luzia (bus N°737, arrêt Largo do Contador Mor) - Santa Catarina, Rua Santa Catarina, (Tram N°28 E Santa Catarina) - Cacilhas, traverser le Tage par ferry à la gare maritime Cais Sodre (ou métro Cacilhas)
- A visiter les quartiers Alfama, Baixa, Bairo Alto (Rua Attalaia) et Chiado (Rua Garett)
ATTENTION : Dans les ("vieux") trams bondés et touristiques, y'a des pickpockets !!!
Pour les footeux : - Estadio da Luz du Benfica de Lisbonne (métro Colegio Militar / Luz) - Estadio Jose Alvalade du Sporting de Lisbonne (métro Campo Grande)
- Les arènes Campo Pequeno (métro Campo Pequeno)
- Le zoo (métro Jardim Zoologico)
- Museu Calouste Gulbenkian (métro Praça de Espanha ou São Sebastian)
- Jardim Botânico da Universidade de Lisboa (métro Avenida da liberdade) Entrée gratuite
- Avenida da liberdade à Praça Marques de Pombal, les jardins : Parque Edouard VII et Estufa Fria (métro Marques Pombal) Entrée gratuite
- Estaçao de Caminhos de Ferro do Rossio, Praça dos Restauradores, Praça Dom Pedro IV, Praça Figueira, Praça Rossio, Rua Portas de Santo Antao, Coliseu dos Recreios (salle de spectacle fondée en 1890 à proximité du Hard Rock Café) (métro
Rossio / Restauradores)
- Elevador Santa Justa, Rua do Ouro (métro Rossio)
- Museu Arqueológico do Carmo (métro Rossio)
- Castelo de São Jorge (bus 737 terminus. A prendre à la pl. Figueira / tramway jaune N°28 et le N°12 arrêt Miradouro Sta. Luzia). Entrée : 7,5 euros par adulte.
- Jardim da Estrla et Basilica da Estrela (métro Rato)
- Emprunter le Tram 28 : Martim Moniz - Campo Ourique
- Quartier Baixa : Rua da Prata, Praça do Comercio (métro Terreiro do Paço) le centre ville, Sé de Lisboa (Cathédrale), Plaça do Municipo, Cais do Sodre (gare maritime, métro Cais do Sodre), Mosteiro de Sao Vicente de Fora (métro Martim
Moniz)
- Mercado da Ribeira, Avenida 24 de Julho (métro Cais do Sodre)
- Feira da Ladra, marché aux puces le samedi (métro Santa Apolonia / tram N°28 E)
- Monastère São Vicenté de Fora (Tram N°28 E / bus N°734)
- Ponteao National, Panthéon (Tram N°28 E / métro Apolonia)
- Ascensor da Bica (funiculaire classé monument national), Rua da Bica de Duarte Belo
- Ascensor do Lavra, Rua Câmara Pestana - Largo da Anunciada (métro Restauradores)
- Elevador da Gloria, Calcada da Gloria (métro restauradores)
- Belem • Mosteiro dos Jeronimos (Monastère des Hiéronymites et son cloître !) • Torre de Belém (Tour de Belém, symbole de Lisbonne) 6 euros • Pedrão dos Descobrimentos (Monument aux Découvertes) • Museu dos Coches (Musée des Carrosses) • Palácio de Belém (Palais national de Belém) • Museu Coeção Berardo Tramway N°15E / Bus N°714, 727, 728, 729, 751 Astuce : acheter le billet tour de Belem et Monastère au Monastère (moins de monde qu'à la tour de Belem !)
- Docas Santo Amaro (docs) à la Marina, sous le pont du 25 Avril, à faire en revenant de Belem ou le soir (Tram N° 15 E).
- Museu del azulejo (carrelages en céramique) bus N°210, 718, 742, 759 et 794 (arrêt Igreja Madre Deus)
- Oceanario de Lisboa, le plus grand aquarium d’Europe, avec requin bouledogue, le parc des expositions (pavillon de la connaissance), Parque das Nações (métro Oriente)
- Ponte Vasco Da Gama (long de 17 km, il se voit depuis l’aquarium)
- Cristo Rei et le Ponte 25 de Abril au dessus du Tage. Pour s’y rendre depuis Lisbonne, aller à Cais do Sodre pour prendre la navette fluviale ou acheter la carte de transport pour le bateau puis le billet aller/retour en direction de
Cacilhas ou prendre le bus N°101 en direction de Cristo Rei, l'aller retour coûte 1,90€, il y a des bus toutes les 20 min (sauf le dimanche toutes les 30 minutes). Pour accéder en haut de Cristo Rei, le billet coûte 4€.
Aux alentours de Lisbonne - Sintra, ville fortifiée (30 km de Lisbonne environ). Possibilité d’y aller en train (environ 6 euros l’aller / retour). Train toutes les 20 minutes depuis la gare Rossio. Visiter le Palacio da Pena, Palacio da Sintra, Castelo dos
Mouros, Quinta da Regaleira. Plage de surfeurs : Praia da Maça
- Azenhas do mar, village au bord d’une falaise
- Mafra, Palais
- Estoril, station balnéaire. Possibilité d’y aller en train (environ 6 euros l’aller / retour)
- Cascais, station balnéaire. Possibilité d’y aller en train (environ 6 euros l’aller / retour) depuis la gare Cais do Sodre (train toutes les 15 minutes).
- Costa da Caparica (grandes plages). Pour s’y rendre, il y a le bus N°153 depuis Praça de Espana ou 135 depuis Cacilha. Le train Fertagus également de la gare Entre Campos jusqu'à pragal et ensuite de là, le bus N°124 ou N°194 pour
Caparica
- Croisière sur le Tage: départ Cais do Sodre ou Cais da Princesa.Lisboa
Restaurants et sorties
ATTENTION les pratiques des restos à touristes : L'apéro déposés sur votre table alourdissent la note ! Vous pouvez les refuser, si vous n'en voulez pas ou n’y touchez pas (regarder bien l’addition à la fin qu’on ne vous les a pas facturé alors
que vous n’y avait pas touché).
La morue (appelé « bacalhau ») et le poulet « frango piri piri » sont les spécialités culinaires ainsi que le porc grillé.
- bons marché et bon : Rua dos Sapateiros (métro Baixa / Chiado) - dans les escaliers esc.do Duque (au dessus de la gare do Rossio), plusieurs restos sur des plateformes, une vue panoramique sur la ville et le Castelo - dans le Bairo Alto ou dans la rua do Loreto - Dans les grands centres commerciaux : Vasco da Gama et Colombo, des restos servant diverses spécialités des prix intéressants
- El Rei D'frango (frango piri piri = poulet), Calcada do Duque 5, tel. +351 213 424 066 - A Licorista O Bacalhoeiro (très bonne morue grillée), Rua Dos Sapateiros, 218, tel. +351 213431415 - La Paparrucha (argentin), Rua Dom Pedro V 18 - 20 | São José, tel. +351 213 425 333 - Fogo de Chao (churrasqueira => poulet), Rua Artilharia 1 51, tel. +351 213 861 137 (métro Campo Pequeno) - Cervejaria Trindade, Rua Nova da Trindade 20, tel. +351 213423506 - Cantinho Lusitano, Rua dos Prazeres, 52, tel. +351 218065185 - S Restaurante, Rua Sao Filipe Neri 14, tel. +351 21 386 6372 - Lateral Bistro, Av. Barbosa du Bocage 107A, tel. +351 217 941 148 - Xapuri, Bistro, Rua Duques de Braganca 5G 1200-162, tel. +351 21 199 3966 - Restaurante Oito Dezoito, Rua de Sao Nicolau, 114 | Baixa/Chiado, tel. +351961330226 - Casanova, Avenida Infante D. Henrique | Cais Da Pedra, Armazem B, tel. +351 218 877 532 - La Siesta (Belem), Passeio Maritimo de Alges, Edificio La Siesta, tel. +351 213 011 522
Pâtisseries Un pastel de nata (au pluriel pastéis de nata) est une pâtisserie typique de la cuisine portugaise. Il s'agit d'une sorte de flan pâtissier, dégusté tiède et servi avec de la cannelle et/ou du sucre glace - Casa Pasteis De Belem, Rua de Belem 84 (le plus réputé !) - Pastelaria Lua de Mel, Av. da Républica, (proche de l’hôtel) - Pastelaria Casa Brasileira (proche métro Rossio), Rua Augusta 267, - Pastelaria Suica, Praça Don Pedro IV -Rossio, - Confeitaria Nacional, Praca da Figueira (proche du métro Rossio), 18B, - Santini's Gelati (glaces), Rua do Carmo 9 (metro Baxia Chiado). Rien qu'à voir la file d'attente, on se doute que ce sont de bonnes glaces. Effectivement, je confirme, elles sont vraiment trop bonnes, une institution à Lisbonne ! - Amorino Baixa (glaces), Rua Augusta 209 (metro Baxia Chiado) Bars
- Cinco Lounge, Rua Ruben A Leitao 17 A - Bar A Parodia, Rua Do Patrocinio,26-B - Matiz Pombalina Bar, Rua das Trinas 25 - Sentido Proibido (cocktails), Rua de Atalaia (proche de l'hôpital St Louis) - Botequim Brasil, Rua Da Emenda N 100 Bairro Alto Lisboa
Shopping - Centre commercial Colombo (métro Colegio Militar / Luz) avec plus de 300 magasins et une centaine de restaurants. - Centre Vasco da Gama (métro Oriente) - dans les ruelles de et rua garrett (chic) dans le quartier Baixa (métro Baixa / Chiado) - autour de l'Avenida de roma (métro Roma)
- Freeport outlet Alcochete (ville voisine)
Les photos : https://plus.google.com/photos/114309247784934720795/albums/6058425080319003281?authkey=CMutgrTu7OmgrgE
De Mendoza à Bariloche English translation pending
Salut a tous!
Je suis a vélo en Amérique du sud. Actuellement en route pour Cordoba j irais ensuite vers Mendoza. La question que je pose concerne la partie Mendoza bariloche. Plus intéressant de passer côté chili ou rester côté argentine?? Sachant que j aime bien les désert mais que faut pas abuser quand même. Si il y En a qui veulent voir d photo de mon trip c sur face de bouk: loloavelo.
Allez a plus zot toute!!!
Henry Threadgill, l'ultime bandleader (Etats-Unis) English translation pending
"You didn't have to , because Mr. Threadgill's music sounds like nobody else's, and often gives you all its information at once, a whole complicated system of harmony and motion. Once heard, that's it: You've got it for life." (New York Times)
Tout sauf dogmatique : Henry Threadgill
L'improvisateur, compositeur et bandleader américain Henry Threadgill est l'une des figures essentielles du jazz contemporain. Depuis plus de 40 ans, il suit les sonorités dans sa tête et crée une musique très personnelle, toujours créative et en constante évolution : "stagnation" est un mot étrange pour lui ("To stop seeking, to stop moving, is death"). Sans aucun doute – Henry Threadgill est un solitaire sur la scène de jazz internationale ...
Né en 1944 à Chicago, Henry (Luther) Threadgill étudie au conservatoire de sa ville natale et à la Governors State University (Illinois). Adolescent, il joue du saxophone dans des fanfares, accompagne les chanteurs de blues dans les clubs de Chicago et se lance dans les divers styles de musique étatsuniens (gospel, blues, rock, soul, latin ...). En 1964, Threadgill s'intègre dans le Muhal Richard Abrams Experimental Band (avec Roscoe Mitchell et Joseph Jarman), un "foyer" du jazz avantgardiste en ville. Dans le même temps, il rejoint l'Association for the Advancement of Creative Musicians (AACM), coopérative de jeunes musiciens créatifs s'inscrivant dans la mouvance du "free jazz". A l'avenir, cette association voit naître beaucoup de maîtres de la "Great Black Music. Ancient to the Future", tels que Anthony Braxton, George Lewis, Lester Bowie, Roscoe Mitchell, Leroy Jenkins, Wadada Leo Smith ... et Henry Threadgill.
Dans les années 70, le saxophoniste-flûtiste s'installe à New York City, où il co-fonde avec Fred Hopkins (contrebasse) et Steve McCall (batterie) le fameux trio Air, un des groupes de premier plan des années 70, après la révolution de "free jazz", qui interprète des ragtimes de Scott Joplin et des mélodies de Jelly Roll Morton (dans l'album "Air Lore", en 1980), au regard du caractère avantgardiste de ce trio un engagement prestigieux à la tradition, ainsi que des morceaux de leur propre composition. Le groupe se fait connaître par les improvisations collectives ainsi que par le jeu de Threadgill, qui offre à la flûte et à la clarinette des sonorités amples tandis qu'il préfère les intonations free et violentes, aux saxophones (alto, ténor et baryton). A cette époque, le multiinstrumentiste enregistre également avec des musiciens comme David Murray, Anthony Braxton, Julius Hemphill, Roscoe Mitchell, Billy Bang ou Muhal Richard Abrams. En total, il prend part à près de 150 enregistrements.
A partir des années 80, Threadgill commence à composer pour des ensembles plus élargis et fonde ses propres formations dont X-75 (avec quatre bassistes), Sextett (avec deux batteurs et Deidre Murray au violoncelle), Make A Move et surtout Very Very Circus, un septette rassemblant des instruments inhabituels, dont deux tubas et deux/trois guitares électriques, pour pratiquer un concept ouvert à de différents éléments stylistiques et qui estompe les frontières entre composition et improvisation. Magnifiques à cette époque les compositions de Threadgill, la structuration de ses longs morceaux, la diversité quant au tempo et à l'espace ainsi que la manière dont il aboute délicatement la section rythmique avec les saxe/trompette/trombone/violoncelle. Puis, au bout d'une absence à long terme, Henry Threadgill est de retour, accompagné encore d'une nouvelle formation, Zooid, elle aussi à une instrumentation plutôt atypique et peu courant pour une formation de jazz : ce quintette est composé de l'excellent guitariste Liberty Elman, du tromboniste et tubiste Jose Davila qui accompagne Threadgill depuis une dizaine d'années, du batteur Elliot Humberto Kavee, du violoncelliste Christopher Hoffman, et enfin du leader et saxophoniste alto jouant aussi de la flûte et de la flûte basse. Avec cet ensemble eeeenfin, Henry Threadgill connaît un succès à la hauteur de son talent, la meilleure critique américaine et une attention croissante de la part du public ; leur dernier album "Tomorrow Sunny/The Revelry, Spp" (2012) reçoit un accueil enthousiaste du côté de la presse internationale : "Sa musique nous a toujours semblé réunir des traits contradictoires : elle repose en effet sur des associations de timbres éloignés (flûte et guitare d’un côté, tuba ou trombone, basse électrique de l’autre), elle combine de façon unique une sorte de fragilité de surface qui ne masque jamais la rigueur rythmique ni la force d’une affirmation insistante. Bref, elle est à l’image du musicien, modeste et discret en apparence, mais opiniâtre et conscient de la qualité de son apport" (Jazz Magazine). Un album totalement idiosyncrasique, original et unique, conçu d'une façon explorative et présenté par un ensemble extraordinaire & son compositeur et bandleader.
Pour Zooid, Threadgill développe de nouvelles techniques d'improvisation, une nouvelle stratégie compositionnelle inspirée par la musique d'Edgar Varèse (qui invente d'ailleurs le terme "organized sound"), une "serial intervallic language" selon ses propres paroles : les compositions sont organisées le long d'une série de blocs d'intervalle (accord) de trois notes, dont chacune est assignée à un musicien, qui est libre de se déplacer dans ces intervalles, imporovisant des mélodies et créant un contrepoint d'un intervalle à l'autre. Un système qui encourage les musiciens à chercher de nouvelles façons d'improviser, ils se challengent et prennent l'initiative de tirer la musique dans une direction. Ainsi, Threadgill définit un nouveau modèle de "free" jazz, au sens de la musique libre et créative (lesdnj.com). "Je veux que la musique nous emporte de l'état dans lequel nous sommes. C'est pas moi seulement qui crée la musique, tous mes musiciens y contribuent. Travailler un morceau veut dire ne pas jouer seulement un morceau mais le découvrir et explorer – une sorte de recherche. Nous voulons savoir où il peut nous conduire et ce que nous pouvons "détecter" sur le chemin. Nous essayons d'accomplir son potentiel et nous nous rapprochons de la musique à une attitude pour qui la subdivision individuelle des parties instrumentales est aussi importante que l'égalité entre elles", expose-t-il sa vision. Les musiciens ont la plus grande liberté qu'ils veulent, et la musique détermine le degré de liberté de chacun. Mais tout musicien dans l'ensemble est responsable pour le tout. De la sorte s'élabore une musique polyphonique, en mosaïque et labyrinthique, qui brille en timbres extraordinaires, une musique de "jazz" (Threadgill même rejette ce terme pour désigner sa musique) qui jouit d'une sensibilité relevant de celle d'une musique de chambre, sans parfois abandonner des rythmes groovy. La musique de Zooid est un régal pour les oreilles, les sens et les cœurs ...
Selon les New York Times, Henry Threadgill est "probablement le compositeur de jazz le plus important de sa génération", en tout cas un extraordinaire concepteur de la composition, un brillant instrumentiste et bandleader et sans aucun doute aujourd'hui l’une des dernières et plus grandes figures historiques de la "Great Black Music" !
Henry Threadgill & Zooid Henry Threadgill – saxophone alto, flûte, arrangements et compositions Christopher Hoffman – violoncelle Jose Davila – trombone, tuba Liberty Ellman – guitare acoustique Elliot Humberto Kavee – batterie (Stomu Takeishi – contrebasse)
Petit hommage de ma part (en allemand) : http://christophwagnermusic.blogspot.de/search/label/Herbert%20Braun
A lire : http://www.nytimes.com/2009/11/08/arts/music/08chin.html?pagewanted=all&_r=0 // http://www.nytimes.com/2014/07/31/arts/music/henry-threadgill-and-zooid-at-the-village-vanguard.html
Discographie illustrée (en anglais) : http://discography.backstrom.se/threadgill/
Extrait discographique (à ne pas rater !) :
Henry Threadgill (2010) : Complete Remastered Black Saint Recordings. CAM (7-CD-Box-Set). – Air : Live Air – Air : Air Mail – Air : New Air - Live at Montreal International Jazz Festival – New Air : Air Show No.1 – Very Very Circus : Spirit of Nuff...Nuff – Henry Threadgill : Song Out Of My Trees – Flute Force Four : Flutistry Henry Threadgill & Zooid (2001) : Up Popped The Two Lips. Pi Recordings. Henry Threadgill & Zooid (2009) : this brings us to, volume 1. Pi Recordings. Henry Threadgill & Zooid (2010) : this brings us to, volume 2. Pi Recordings. Henry Threadgill & Zooid (2012) : Tomorrow Sunny / The Revelry, Spp. Pi Recordings.
Hery
Tout sauf dogmatique : Henry Threadgill
L'improvisateur, compositeur et bandleader américain Henry Threadgill est l'une des figures essentielles du jazz contemporain. Depuis plus de 40 ans, il suit les sonorités dans sa tête et crée une musique très personnelle, toujours créative et en constante évolution : "stagnation" est un mot étrange pour lui ("To stop seeking, to stop moving, is death"). Sans aucun doute – Henry Threadgill est un solitaire sur la scène de jazz internationale ...
Né en 1944 à Chicago, Henry (Luther) Threadgill étudie au conservatoire de sa ville natale et à la Governors State University (Illinois). Adolescent, il joue du saxophone dans des fanfares, accompagne les chanteurs de blues dans les clubs de Chicago et se lance dans les divers styles de musique étatsuniens (gospel, blues, rock, soul, latin ...). En 1964, Threadgill s'intègre dans le Muhal Richard Abrams Experimental Band (avec Roscoe Mitchell et Joseph Jarman), un "foyer" du jazz avantgardiste en ville. Dans le même temps, il rejoint l'Association for the Advancement of Creative Musicians (AACM), coopérative de jeunes musiciens créatifs s'inscrivant dans la mouvance du "free jazz". A l'avenir, cette association voit naître beaucoup de maîtres de la "Great Black Music. Ancient to the Future", tels que Anthony Braxton, George Lewis, Lester Bowie, Roscoe Mitchell, Leroy Jenkins, Wadada Leo Smith ... et Henry Threadgill.
Dans les années 70, le saxophoniste-flûtiste s'installe à New York City, où il co-fonde avec Fred Hopkins (contrebasse) et Steve McCall (batterie) le fameux trio Air, un des groupes de premier plan des années 70, après la révolution de "free jazz", qui interprète des ragtimes de Scott Joplin et des mélodies de Jelly Roll Morton (dans l'album "Air Lore", en 1980), au regard du caractère avantgardiste de ce trio un engagement prestigieux à la tradition, ainsi que des morceaux de leur propre composition. Le groupe se fait connaître par les improvisations collectives ainsi que par le jeu de Threadgill, qui offre à la flûte et à la clarinette des sonorités amples tandis qu'il préfère les intonations free et violentes, aux saxophones (alto, ténor et baryton). A cette époque, le multiinstrumentiste enregistre également avec des musiciens comme David Murray, Anthony Braxton, Julius Hemphill, Roscoe Mitchell, Billy Bang ou Muhal Richard Abrams. En total, il prend part à près de 150 enregistrements.
A partir des années 80, Threadgill commence à composer pour des ensembles plus élargis et fonde ses propres formations dont X-75 (avec quatre bassistes), Sextett (avec deux batteurs et Deidre Murray au violoncelle), Make A Move et surtout Very Very Circus, un septette rassemblant des instruments inhabituels, dont deux tubas et deux/trois guitares électriques, pour pratiquer un concept ouvert à de différents éléments stylistiques et qui estompe les frontières entre composition et improvisation. Magnifiques à cette époque les compositions de Threadgill, la structuration de ses longs morceaux, la diversité quant au tempo et à l'espace ainsi que la manière dont il aboute délicatement la section rythmique avec les saxe/trompette/trombone/violoncelle. Puis, au bout d'une absence à long terme, Henry Threadgill est de retour, accompagné encore d'une nouvelle formation, Zooid, elle aussi à une instrumentation plutôt atypique et peu courant pour une formation de jazz : ce quintette est composé de l'excellent guitariste Liberty Elman, du tromboniste et tubiste Jose Davila qui accompagne Threadgill depuis une dizaine d'années, du batteur Elliot Humberto Kavee, du violoncelliste Christopher Hoffman, et enfin du leader et saxophoniste alto jouant aussi de la flûte et de la flûte basse. Avec cet ensemble eeeenfin, Henry Threadgill connaît un succès à la hauteur de son talent, la meilleure critique américaine et une attention croissante de la part du public ; leur dernier album "Tomorrow Sunny/The Revelry, Spp" (2012) reçoit un accueil enthousiaste du côté de la presse internationale : "Sa musique nous a toujours semblé réunir des traits contradictoires : elle repose en effet sur des associations de timbres éloignés (flûte et guitare d’un côté, tuba ou trombone, basse électrique de l’autre), elle combine de façon unique une sorte de fragilité de surface qui ne masque jamais la rigueur rythmique ni la force d’une affirmation insistante. Bref, elle est à l’image du musicien, modeste et discret en apparence, mais opiniâtre et conscient de la qualité de son apport" (Jazz Magazine). Un album totalement idiosyncrasique, original et unique, conçu d'une façon explorative et présenté par un ensemble extraordinaire & son compositeur et bandleader.
Pour Zooid, Threadgill développe de nouvelles techniques d'improvisation, une nouvelle stratégie compositionnelle inspirée par la musique d'Edgar Varèse (qui invente d'ailleurs le terme "organized sound"), une "serial intervallic language" selon ses propres paroles : les compositions sont organisées le long d'une série de blocs d'intervalle (accord) de trois notes, dont chacune est assignée à un musicien, qui est libre de se déplacer dans ces intervalles, imporovisant des mélodies et créant un contrepoint d'un intervalle à l'autre. Un système qui encourage les musiciens à chercher de nouvelles façons d'improviser, ils se challengent et prennent l'initiative de tirer la musique dans une direction. Ainsi, Threadgill définit un nouveau modèle de "free" jazz, au sens de la musique libre et créative (lesdnj.com). "Je veux que la musique nous emporte de l'état dans lequel nous sommes. C'est pas moi seulement qui crée la musique, tous mes musiciens y contribuent. Travailler un morceau veut dire ne pas jouer seulement un morceau mais le découvrir et explorer – une sorte de recherche. Nous voulons savoir où il peut nous conduire et ce que nous pouvons "détecter" sur le chemin. Nous essayons d'accomplir son potentiel et nous nous rapprochons de la musique à une attitude pour qui la subdivision individuelle des parties instrumentales est aussi importante que l'égalité entre elles", expose-t-il sa vision. Les musiciens ont la plus grande liberté qu'ils veulent, et la musique détermine le degré de liberté de chacun. Mais tout musicien dans l'ensemble est responsable pour le tout. De la sorte s'élabore une musique polyphonique, en mosaïque et labyrinthique, qui brille en timbres extraordinaires, une musique de "jazz" (Threadgill même rejette ce terme pour désigner sa musique) qui jouit d'une sensibilité relevant de celle d'une musique de chambre, sans parfois abandonner des rythmes groovy. La musique de Zooid est un régal pour les oreilles, les sens et les cœurs ...
Selon les New York Times, Henry Threadgill est "probablement le compositeur de jazz le plus important de sa génération", en tout cas un extraordinaire concepteur de la composition, un brillant instrumentiste et bandleader et sans aucun doute aujourd'hui l’une des dernières et plus grandes figures historiques de la "Great Black Music" !
Henry Threadgill & Zooid Henry Threadgill – saxophone alto, flûte, arrangements et compositions Christopher Hoffman – violoncelle Jose Davila – trombone, tuba Liberty Ellman – guitare acoustique Elliot Humberto Kavee – batterie (Stomu Takeishi – contrebasse)
Petit hommage de ma part (en allemand) : http://christophwagnermusic.blogspot.de/search/label/Herbert%20Braun
A lire : http://www.nytimes.com/2009/11/08/arts/music/08chin.html?pagewanted=all&_r=0 // http://www.nytimes.com/2014/07/31/arts/music/henry-threadgill-and-zooid-at-the-village-vanguard.html
Discographie illustrée (en anglais) : http://discography.backstrom.se/threadgill/
Extrait discographique (à ne pas rater !) :
Henry Threadgill (2010) : Complete Remastered Black Saint Recordings. CAM (7-CD-Box-Set). – Air : Live Air – Air : Air Mail – Air : New Air - Live at Montreal International Jazz Festival – New Air : Air Show No.1 – Very Very Circus : Spirit of Nuff...Nuff – Henry Threadgill : Song Out Of My Trees – Flute Force Four : Flutistry Henry Threadgill & Zooid (2001) : Up Popped The Two Lips. Pi Recordings. Henry Threadgill & Zooid (2009) : this brings us to, volume 1. Pi Recordings. Henry Threadgill & Zooid (2010) : this brings us to, volume 2. Pi Recordings. Henry Threadgill & Zooid (2012) : Tomorrow Sunny / The Revelry, Spp. Pi Recordings.
Hery
Croisières de France sur l'Horizon (République Dominicaine) English translation pending
🙂 Croisière aux Caraibes le 14 Mars 2015. j'ai déjà lu beaucoup de compte-rendu mais j'ouvre ce forum pour demander si vous avez déjà effectuer une escale à Margarita Ile du Vénézuéla. Nous avons déjà effectué beaucoup de croisières mais cette destination nous est inconnue. .Nous ne connaissons pas Croisière de France mais le tout inclus nous attire. Notre dernière croisière a été sur le Queen victoria pendant 2 mois pour faire une partie du tour du monde de janvier à Avril 2014. Merci pour vos réponses. Bonne journée Gisèle
Plages à Lombok English translation pending
Bonjour, ma compagne et moi terminons notre tour de Bali (pemuteran, munduk et Ubud) et sommes en plein doute pour la suite. Nous comptions aller à nusa lembogan (Bali) mais des touristes nous l'ont déconseillé:les plages seraient sal es et le snorkeling pas génial.Nous comptions p-e aller à gili air mais les commentaires sur ce forum nous découragent un peu.que nous conseillez vous, sachant que nous avons 6jours sur lombok et que nous avons envié de plages paradisiaques ou nous pouvons faire du snorkeling, au départ de la plage et via excursion, et que nous ne sommes sans doute pas trop exigeants à ce niveau la (nous n'en avons pas fait bcp).pourrait on trouver cela sur La côte sud ou la mer est elle trop agitée?y a t il des tortues?merci pour vos conseils
20 jours au Portugal en octobre English translation pending
Bonjour, j'ai comme projet de partir au Portugal du 6 au 26 octobre! C'est une première visite pour moi. Mon vol arrivera a Lisbonne. Je me demandais les incontournables? J'avais comme idéal de faire 4 jours lisbonne- 2/3 jours a porto et ensuite descendre dans le sud pour les plages!? En octobre es ce encore baignable!? Ou sont les meilleurs plages!? Les moyens de transport!? Je serais seule donc je ne pensais pas me louer de véhicule mais voyager en autobus/train !?! Es ce que dans le sud cela est accessible!?! Bref.. Vos conseils!? Coup de coeur... Resto, hôtel, attraits touristiques!?! Merci!
Nouveau chez SNCF: recherche et achat avec vélo English translation pending
je viens par hasard de voir que par internet il est désormais possible de :
- rechercher un train avec le critère vélo
- acheter son billet avec la réservation pour le vélo
on précise si on a un vélo plié ou non dans la rubrique "+ de critères"
il vous sélectionne uniquement les trains acceptant les vélos . - si ter , intercité vous précise que c'est gratuit - si tgv n'indique pas le prix
pour un tgv j'ai été jusqu'à la validation (étape précédant le paiement) il ne précise pas le prix pour le vélo mais le prix pour la place et juste discrètement "vélo réservé"
je suis tombé dessus par hasard , je n'ai pas réussi à reproduire la procédure . je suppose que la sncf est en train d'introduire la fonctionnalité sur son site et que je suis tombé sur une nouvelle version par erreur mise en ligne .
on précise si on a un vélo plié ou non dans la rubrique "+ de critères"
il vous sélectionne uniquement les trains acceptant les vélos . - si ter , intercité vous précise que c'est gratuit - si tgv n'indique pas le prix
pour un tgv j'ai été jusqu'à la validation (étape précédant le paiement) il ne précise pas le prix pour le vélo mais le prix pour la place et juste discrètement "vélo réservé"
je suis tombé dessus par hasard , je n'ai pas réussi à reproduire la procédure . je suppose que la sncf est en train d'introduire la fonctionnalité sur son site et que je suis tombé sur une nouvelle version par erreur mise en ligne .
Cherche camping presqu'île Giens pour planter tente English translation pending
Bonjour,
connaissez vous un camping à la presqu'ile de giens, vers la plage almanarre ou vers un coin sympa, joli, très proche de l'eau et qui ne coute pas un bras pour planter une tente ? Merci :)
connaissez vous un camping à la presqu'ile de giens, vers la plage almanarre ou vers un coin sympa, joli, très proche de l'eau et qui ne coute pas un bras pour planter une tente ? Merci :)
Dormir à l'aéroport Jakarta et vol Yogyakarta English translation pending
HellOO
1e découverte Indonésie en septembre , Java-Bali-Lombok
Atterissage à Jakarta avec Emirates le 2/9 à 22h30 le temps de recuperer les bagages, ** le visa (Est-ce possible de l'acheter à cette heure-ci? **et faire un peu de change?)
on redécolle le 3/9 au matin à 5h20 avec Air Asia pour Yogyakarta, on voudrait eviter un hotel à Jakarta pour si peu d'heures dans la nuit,
** est-il possible de passer la nuit dans l'aéroport de facon sécure ? ** faut-il changer d'aéroport pour le vol Air asia, il semble indiquer le meme nom d'aéroport, ou simplement changer de Terminal?
merci bcp bcp pour votre aide, Bon été ...
1e découverte Indonésie en septembre , Java-Bali-Lombok
Atterissage à Jakarta avec Emirates le 2/9 à 22h30 le temps de recuperer les bagages, ** le visa (Est-ce possible de l'acheter à cette heure-ci? **et faire un peu de change?)
on redécolle le 3/9 au matin à 5h20 avec Air Asia pour Yogyakarta, on voudrait eviter un hotel à Jakarta pour si peu d'heures dans la nuit,
** est-il possible de passer la nuit dans l'aéroport de facon sécure ? ** faut-il changer d'aéroport pour le vol Air asia, il semble indiquer le meme nom d'aéroport, ou simplement changer de Terminal?
merci bcp bcp pour votre aide, Bon été ...
Croisière sur le Celebrity Solstice en direction d'Hawaï English translation pending
Bonjour,
je m'adresse à ceux qui ont déjà fait la croisière avec Celebrity sur le Solstice en direction d'Hawaï.
Nous partons le 21 septembre prochain direction Vancouver, où le bateau sera au port.
J'aimerais savoir si il y a des excursions spéciales à y faire.
Quelles plages seraient agréables à fréquenter.Y a t'il des choses particulières à acheter, je lisais que les noix
de Macadam sont excellentes ainsi que le sel noir.
J'aimerais bien lire vos commentaires et vos suggestions.
Merçi à tous
Pishnou
Itinéraire de deux semaines à Hawaï English translation pending
Chers globe-trotter,
je pars en famille mi-octobre 2 semaines à Hawaii.
J'ai déjà pas mal bouquiné mais je suis un peu perdue pour le choix des îles à visiter. Je pensais faire Ohau et Maui. Mais je dois avouer que d'après les différentes lectures sur les forum, peu de gens parlent d'Ohau.
Y a-t-il de quoi s'occuper pendant une semaine ?
Je suis preneuse d'avis, d'infos et merci d'avance pour vos réponses.
Siouwan
je pars en famille mi-octobre 2 semaines à Hawaii.
J'ai déjà pas mal bouquiné mais je suis un peu perdue pour le choix des îles à visiter. Je pensais faire Ohau et Maui. Mais je dois avouer que d'après les différentes lectures sur les forum, peu de gens parlent d'Ohau.
Y a-t-il de quoi s'occuper pendant une semaine ?
Je suis preneuse d'avis, d'infos et merci d'avance pour vos réponses.
Siouwan
Compte rendu: 25 jours au Kirghizistan English translation pending
Bonjour à tous,
Je reviens de 25 jours au Kirghizistan (du 12 Juillet au 6 Août 2014), et je me livre à un petit compte rendu, pour étoffer ce forum déjà riche en informations, dont je me suis largement servi pour préparer mon voyage. Je donnerai surtout des informations pratiques, plus que des ressentis.
Mais globalement, je peux dire que je reviens enchanté de ce voyage. Les paysages étaient magnifiques, variés, les gens accueillants, l’atmosphère dépaysante, je ne me suis jamais senti en insécurité, et j’ai trouvé qu’il était très simple d’y voyager.
Ma copine et moi sommes arrivés avec Turkish Airlines à Bichkek. On y est resté 2 jours, avant d’aller à Karakol. On a effectué un trek de 6 jours dans la région, puis on est remonté à Karakol, on a longé la rive Sud du lac Issyk Kul, nuit à Tosor, puis trajet direct jusqu’à Kochkor. De là, on est allé au Lac Song Kol, qu’on a quitté à pied pour Kara Keche (Sud-Ouest du lac), Chayek, Aral, Kyzyl Oi, Suusamyr. Enfin, de Suusamyr, on est allé au Sud du col d’Ala Archa, et on a rejoint Bichkek en un trek de 3 jours.
TRANSPORTS
On a trouvé qu’il était très simple de se déplacer. Il y a pas mal de minibus pour relier les villes, et les taxis sont nombreux en ville. Ils sont de plus assez bon marché (environ 150 soms la course de taxi à Bichkek, 400-500 pour relier l’aéroport à la ville). On a fait du stop à plusieurs reprises, ça marchait bien. Une minorité des conducteurs nous ont demandé des sous pour le service rendu. Les fois où on a voulu aller dans des zones reculées, on a trouvé sans mal un taxi (pour aller de Suusamyr au Sud du canyon d’Ala Archa (50 km, 1500 soms), et pour aller de Kochkor au village de Kyzart (1800 soms)).
CHEVAL
Deux fois, on a voulu louer des chevaux, et ça a été simple à chaque fois. - La première fois, au Sud de Jetti Oghuz, on a demandé dans une yourte au hasard, et ils ont été OK (400 soms/pers pour 3h, avec guide). - La 2e fois, au village de Kyzart (pas au col, au village), même chose. Pour 2 jours de cheval (un pour rejoindre le lac Song Kol, un pour en faire le tour d’Est en Ouest), avec guide, on a payé 2750 soms par personne (le CBT nous proposait des pris 1,5 fois plus cher pour la même offre). A noter qu’on était 4 pour cette rando. On dormait dans nos tentes, et on avait notre propre nourriture, qu’on partageait avec le guide le midi (le soir il mangeait et dormait en yourte). On avait 6 chevaux : 4 pour nous, un pour le guide, et un pour porter nos 4 sacs de 20 kg chacun.
RANDONNEE
Comme signalé sur le forum, à Bichkek, on trouve des cartes (magasin Geoid, pas facile à trouver, j’ai acheté des cartes qui coutaient entre 200 et 400 soms chacune), et des bouteilles de gaz (Red Fox, 500 soms). On a vu par la suite les mêmes bouteilles de gaz à 200 ou 300 soms au CBT de Karakol. J’avais téléchargé toutes les cartes du KG du site http://maps.vlasenko.net/soviet-military-topographic-map/ , et les avais mises sur ma tablette. Elles ne sont plus à jour, et sont en cyrillique, mais c’est mieux que rien. Les cartes de Geoid sont d’ailleurs souvent identiques à celles-ci.
Notre 1ère rando partait de Jetti Oghuz (au Sud-Ouest de Karakol), et se terminait à Teploklyuchenka (à l’Est de Karakol), en passant par le col de Teleti, le lac d’Ala Kol et Altyn Arashan. On l’a fait en 6 jours, mais c’est possible en 5. Jour 1 : départ de Jetti Oghuz, le sentier suit une piste large où pas mal de 4x4 nous doublaient. On a dépassé un gros camp de yourtes, on a continué à monter un peu, et on a planté la tente à une intersection de vallée. C’était une toute petite journée de marche. Jour 2 : le matin, on a loué deux chevaux dans une yourte, en s’adressant directement aux habitants. On a payé 400 soms par personne pour cheval + guide, rando de 3 heures. L’aprem, on a marché jusqu’au pied du col de Telety. Là aussi, on a peu marché dans la journée, on aurait pu faire les deux premiers jours en 1. Jour 3 : camp de base de Telety – Camp dans la vallée de Karakol. Attention, depuis le col de Telety, on commence par descendre rive gauche du torrent, puis il faut traverser et finir rive droite ! Un chemin continue rive gauche mais descend très très raide. Jour 4 : camp dans la vallée de Karakol – Lac Ala Kol. Trois jours avant notre passage (mi-Juillet donc), il y avait apparemment une tempête de neige. Pour nous, c’était grand soleil. Jour 5 : Lac Ala Kol – Altyn Arashan. A Altyn Arashan, on vous propose des bains chauds dans des baraques en bois (il paraît que c’est bof, et c’est payant). Sinon, depuis le village, montez la piste vers le Nord, puis après quelques centaines de mètres, bifurquez à gauche, sur un chemin qui longe la rivière. Après environ 20 minutes de marche depuis le village, on arrive à une sorte de baignoire en hauteur, où l’eau est chaude. Jour 6 : Altyn Arashan – Teploklyuchenka. Une longue piste défoncée. On a dû marcher 3 heures sans croiser une voiture, puis la première à nous doubler nous a ramené à Karakol.
Notre 2e rando : joindre la rive Ouest du lac de Song Kol au col de Kara Keche. 20 à 25 km de steppe, tout plat, tout droit. Assez monotone, mais très drôle car inhabituel. Quelques yourtes en chemin, où les habitants nous ont parfois proposé thé et kumys.
3e rando : de Suusamyr, on a pris un taxi pour nous amener 50 km à l’Est, au Sud du col d’Ala Archa (2300m d’altitude). Jour 1 : remontée de la vallée vers le Nord, rive Ouest d’abord, puis rive Est. Campement à 3100m. Jour 2 : franchissement du col d’Ala Archa (3900m). Beaucoup de pierriers dans la montée, pas très agréable, mais un joli lac. Du col, on n’a pas vu de chemin pour redescendre sur la face Nord, car c’était un glacier. On a passé des heures dans un amas de roches, vraiment pas agréable, mais on aurait peut-être pu trouver un meilleur passage. Jour 3 : redescente de la vallée. On a suivi la piste principale (ancienne piste 4x4 ?), rive Ouest d’abord, puis rive Est. Mais à un certain point, elle était coupée par des torrents infranchissables. On a du remonter la rivière, repasser rive Ouest, et un chemin permet de la descendre jusqu’au bout, mais il traverse encore quelques pierriers. Moralité : restez rive Ouest tout le long ! Une fois à l’hôtel d’Ala Archa, il y avait des centaines de voitures, on est rentré en stop sans problème.
Pour l’eau, on n’a jamais trop eu de problèmes, sauf à l’Ouest du lac Song Kol où c’était vraiment très sec (on devait prendre de l’eau dans le lac, au milieu des bouses). Micropur indispensable !
Pour la nourriture, on n’a pas forcément le choix. Le magasin Caravan de Karakol proposait pas mal de truc sympas en rando (confiture en sachets, charcuterie, fruits sec etc.).
Niveau neige et climat, on était quasiment toujours entre 3000 et 4000m, et on n’a vu des flocons qu’une fois. Il n’a pas trop plu. On n’a presque pas eu à marcher dans la neige. La nuit, on avait des duvets synthétiques confort 1°C (Cat’s Meow), et ça suffisait, même s’il ne faisait pas très chaud.
HEBERGEMENT
A Bichkek, on a dormi 5 nuits dans la Sakura’s Guesthouse, 1100 soms la chambre double. C’est pas mal. A Karakol, Teskey Guesthouse, 1000 soms la chambre double avec petit déj, tout à fait correct. Puis Turkestan Yurt Camp, je dirais 350 soms/pers mais j’en suis plus sûr. Les trois endroits cités ci-dessus possèdent connexion Wifi, coin pour cuisiner, salle commune… A Tosor, on a dormi dans un camp de yourtes au bord du lac, le cadre était super, très reposant !
Le reste du temps, on a dormi « chez l’habitant ». Des fois, c’était chez des gens habitués à héberger, des fois par des gens rencontrés comme ça (en faisant du stop par exemple). Dans tous les cas, on a été très bien reçu, on partageait les repas avec la famille, c’était super. Il fallait compter environ 500 soms/pers la nuit avec petit déj, et 250 soms par repas (déjeuner, diner). Chez des gens non habitués à héberger, ça pouvait être deux fois moins cher (mais plus spartiate, du genre douche à la rivière).
On a aussi souvent été invités à boire le thé ou le kumys, par des gens à côté de chez qui on passait, des gens qui nous prenaient en stop etc. A refaire, j’aurais pris des trucs de France pour les partager (caramels, bonbons, biscuits, crème de marron, que sais-je !).
SECURITE
Jamais eu de problème de ce côté-là.
ARGENT
On a vu des distributeurs de billets à Bichkek et Karakol, mais il n’y en a pas partout, il faut être prévoyant ! Comme vous l’avez vu, la vie n’est pas très chère, on a dépensé environ 12 €/jour/pers là-bas (tout compris : nourriture, transports, chevaux, hébergement etc), mais on se contentait d’un confort très limité.
A Bichkek, et autour de Karakol (y compris dans notre rando), on a croisé pas mal de touristes (enfin, c’est pas non plus l’autoroute !). Dans la suite par contre (Tosor, Ouest du Song Kol, Aral, Kyzyl Oi, Suusamyr, Ala Archa…), on pouvait passer une semaine sans en voir un seul.
Ce qui a été agréable dans ce voyage, c’est la possibilité de partir un peu au hasard avec son sac à dos et son matériel de rando (à condition de prévoir assez de provisions, évidemment), de combiner marche et autostop, de dormir chez l’habitant si le soleil se couche alors qu’on est dans un village, ou en tente sinon, bref, de pouvoir aller de paysage en paysage et de rencontre en rencontre sans trop planifier. Ceci dit, ce mode de voyage fonctionnerait sans doute moins bien dans des zones plus désertiques du pays…
J’oublie certainement de dire beaucoup de choses, mais vous pouvez me contacter si vous avez une question ! Après seulement 25 jours là-bas, je ne prétends pas bien connaître le pays, mais je ferai de mon mieux pour vous répondre !
A plus,
Florent
Je reviens de 25 jours au Kirghizistan (du 12 Juillet au 6 Août 2014), et je me livre à un petit compte rendu, pour étoffer ce forum déjà riche en informations, dont je me suis largement servi pour préparer mon voyage. Je donnerai surtout des informations pratiques, plus que des ressentis.
Mais globalement, je peux dire que je reviens enchanté de ce voyage. Les paysages étaient magnifiques, variés, les gens accueillants, l’atmosphère dépaysante, je ne me suis jamais senti en insécurité, et j’ai trouvé qu’il était très simple d’y voyager.
Ma copine et moi sommes arrivés avec Turkish Airlines à Bichkek. On y est resté 2 jours, avant d’aller à Karakol. On a effectué un trek de 6 jours dans la région, puis on est remonté à Karakol, on a longé la rive Sud du lac Issyk Kul, nuit à Tosor, puis trajet direct jusqu’à Kochkor. De là, on est allé au Lac Song Kol, qu’on a quitté à pied pour Kara Keche (Sud-Ouest du lac), Chayek, Aral, Kyzyl Oi, Suusamyr. Enfin, de Suusamyr, on est allé au Sud du col d’Ala Archa, et on a rejoint Bichkek en un trek de 3 jours.
TRANSPORTS
On a trouvé qu’il était très simple de se déplacer. Il y a pas mal de minibus pour relier les villes, et les taxis sont nombreux en ville. Ils sont de plus assez bon marché (environ 150 soms la course de taxi à Bichkek, 400-500 pour relier l’aéroport à la ville). On a fait du stop à plusieurs reprises, ça marchait bien. Une minorité des conducteurs nous ont demandé des sous pour le service rendu. Les fois où on a voulu aller dans des zones reculées, on a trouvé sans mal un taxi (pour aller de Suusamyr au Sud du canyon d’Ala Archa (50 km, 1500 soms), et pour aller de Kochkor au village de Kyzart (1800 soms)).
CHEVAL
Deux fois, on a voulu louer des chevaux, et ça a été simple à chaque fois. - La première fois, au Sud de Jetti Oghuz, on a demandé dans une yourte au hasard, et ils ont été OK (400 soms/pers pour 3h, avec guide). - La 2e fois, au village de Kyzart (pas au col, au village), même chose. Pour 2 jours de cheval (un pour rejoindre le lac Song Kol, un pour en faire le tour d’Est en Ouest), avec guide, on a payé 2750 soms par personne (le CBT nous proposait des pris 1,5 fois plus cher pour la même offre). A noter qu’on était 4 pour cette rando. On dormait dans nos tentes, et on avait notre propre nourriture, qu’on partageait avec le guide le midi (le soir il mangeait et dormait en yourte). On avait 6 chevaux : 4 pour nous, un pour le guide, et un pour porter nos 4 sacs de 20 kg chacun.
RANDONNEE
Comme signalé sur le forum, à Bichkek, on trouve des cartes (magasin Geoid, pas facile à trouver, j’ai acheté des cartes qui coutaient entre 200 et 400 soms chacune), et des bouteilles de gaz (Red Fox, 500 soms). On a vu par la suite les mêmes bouteilles de gaz à 200 ou 300 soms au CBT de Karakol. J’avais téléchargé toutes les cartes du KG du site http://maps.vlasenko.net/soviet-military-topographic-map/ , et les avais mises sur ma tablette. Elles ne sont plus à jour, et sont en cyrillique, mais c’est mieux que rien. Les cartes de Geoid sont d’ailleurs souvent identiques à celles-ci.
Notre 1ère rando partait de Jetti Oghuz (au Sud-Ouest de Karakol), et se terminait à Teploklyuchenka (à l’Est de Karakol), en passant par le col de Teleti, le lac d’Ala Kol et Altyn Arashan. On l’a fait en 6 jours, mais c’est possible en 5. Jour 1 : départ de Jetti Oghuz, le sentier suit une piste large où pas mal de 4x4 nous doublaient. On a dépassé un gros camp de yourtes, on a continué à monter un peu, et on a planté la tente à une intersection de vallée. C’était une toute petite journée de marche. Jour 2 : le matin, on a loué deux chevaux dans une yourte, en s’adressant directement aux habitants. On a payé 400 soms par personne pour cheval + guide, rando de 3 heures. L’aprem, on a marché jusqu’au pied du col de Telety. Là aussi, on a peu marché dans la journée, on aurait pu faire les deux premiers jours en 1. Jour 3 : camp de base de Telety – Camp dans la vallée de Karakol. Attention, depuis le col de Telety, on commence par descendre rive gauche du torrent, puis il faut traverser et finir rive droite ! Un chemin continue rive gauche mais descend très très raide. Jour 4 : camp dans la vallée de Karakol – Lac Ala Kol. Trois jours avant notre passage (mi-Juillet donc), il y avait apparemment une tempête de neige. Pour nous, c’était grand soleil. Jour 5 : Lac Ala Kol – Altyn Arashan. A Altyn Arashan, on vous propose des bains chauds dans des baraques en bois (il paraît que c’est bof, et c’est payant). Sinon, depuis le village, montez la piste vers le Nord, puis après quelques centaines de mètres, bifurquez à gauche, sur un chemin qui longe la rivière. Après environ 20 minutes de marche depuis le village, on arrive à une sorte de baignoire en hauteur, où l’eau est chaude. Jour 6 : Altyn Arashan – Teploklyuchenka. Une longue piste défoncée. On a dû marcher 3 heures sans croiser une voiture, puis la première à nous doubler nous a ramené à Karakol.
Notre 2e rando : joindre la rive Ouest du lac de Song Kol au col de Kara Keche. 20 à 25 km de steppe, tout plat, tout droit. Assez monotone, mais très drôle car inhabituel. Quelques yourtes en chemin, où les habitants nous ont parfois proposé thé et kumys.
3e rando : de Suusamyr, on a pris un taxi pour nous amener 50 km à l’Est, au Sud du col d’Ala Archa (2300m d’altitude). Jour 1 : remontée de la vallée vers le Nord, rive Ouest d’abord, puis rive Est. Campement à 3100m. Jour 2 : franchissement du col d’Ala Archa (3900m). Beaucoup de pierriers dans la montée, pas très agréable, mais un joli lac. Du col, on n’a pas vu de chemin pour redescendre sur la face Nord, car c’était un glacier. On a passé des heures dans un amas de roches, vraiment pas agréable, mais on aurait peut-être pu trouver un meilleur passage. Jour 3 : redescente de la vallée. On a suivi la piste principale (ancienne piste 4x4 ?), rive Ouest d’abord, puis rive Est. Mais à un certain point, elle était coupée par des torrents infranchissables. On a du remonter la rivière, repasser rive Ouest, et un chemin permet de la descendre jusqu’au bout, mais il traverse encore quelques pierriers. Moralité : restez rive Ouest tout le long ! Une fois à l’hôtel d’Ala Archa, il y avait des centaines de voitures, on est rentré en stop sans problème.
Pour l’eau, on n’a jamais trop eu de problèmes, sauf à l’Ouest du lac Song Kol où c’était vraiment très sec (on devait prendre de l’eau dans le lac, au milieu des bouses). Micropur indispensable !
Pour la nourriture, on n’a pas forcément le choix. Le magasin Caravan de Karakol proposait pas mal de truc sympas en rando (confiture en sachets, charcuterie, fruits sec etc.).
Niveau neige et climat, on était quasiment toujours entre 3000 et 4000m, et on n’a vu des flocons qu’une fois. Il n’a pas trop plu. On n’a presque pas eu à marcher dans la neige. La nuit, on avait des duvets synthétiques confort 1°C (Cat’s Meow), et ça suffisait, même s’il ne faisait pas très chaud.
HEBERGEMENT
A Bichkek, on a dormi 5 nuits dans la Sakura’s Guesthouse, 1100 soms la chambre double. C’est pas mal. A Karakol, Teskey Guesthouse, 1000 soms la chambre double avec petit déj, tout à fait correct. Puis Turkestan Yurt Camp, je dirais 350 soms/pers mais j’en suis plus sûr. Les trois endroits cités ci-dessus possèdent connexion Wifi, coin pour cuisiner, salle commune… A Tosor, on a dormi dans un camp de yourtes au bord du lac, le cadre était super, très reposant !
Le reste du temps, on a dormi « chez l’habitant ». Des fois, c’était chez des gens habitués à héberger, des fois par des gens rencontrés comme ça (en faisant du stop par exemple). Dans tous les cas, on a été très bien reçu, on partageait les repas avec la famille, c’était super. Il fallait compter environ 500 soms/pers la nuit avec petit déj, et 250 soms par repas (déjeuner, diner). Chez des gens non habitués à héberger, ça pouvait être deux fois moins cher (mais plus spartiate, du genre douche à la rivière).
On a aussi souvent été invités à boire le thé ou le kumys, par des gens à côté de chez qui on passait, des gens qui nous prenaient en stop etc. A refaire, j’aurais pris des trucs de France pour les partager (caramels, bonbons, biscuits, crème de marron, que sais-je !).
SECURITE
Jamais eu de problème de ce côté-là.
ARGENT
On a vu des distributeurs de billets à Bichkek et Karakol, mais il n’y en a pas partout, il faut être prévoyant ! Comme vous l’avez vu, la vie n’est pas très chère, on a dépensé environ 12 €/jour/pers là-bas (tout compris : nourriture, transports, chevaux, hébergement etc), mais on se contentait d’un confort très limité.
A Bichkek, et autour de Karakol (y compris dans notre rando), on a croisé pas mal de touristes (enfin, c’est pas non plus l’autoroute !). Dans la suite par contre (Tosor, Ouest du Song Kol, Aral, Kyzyl Oi, Suusamyr, Ala Archa…), on pouvait passer une semaine sans en voir un seul.
Ce qui a été agréable dans ce voyage, c’est la possibilité de partir un peu au hasard avec son sac à dos et son matériel de rando (à condition de prévoir assez de provisions, évidemment), de combiner marche et autostop, de dormir chez l’habitant si le soleil se couche alors qu’on est dans un village, ou en tente sinon, bref, de pouvoir aller de paysage en paysage et de rencontre en rencontre sans trop planifier. Ceci dit, ce mode de voyage fonctionnerait sans doute moins bien dans des zones plus désertiques du pays…
J’oublie certainement de dire beaucoup de choses, mais vous pouvez me contacter si vous avez une question ! Après seulement 25 jours là-bas, je ne prétends pas bien connaître le pays, mais je ferai de mon mieux pour vous répondre !
A plus,
Florent
Itinéraire Las Vegas - Hawaï - Los Angeles English translation pending
Bonjour, nous souhaitons effectuer un voyage pour la période de septembre 2015 avec l'itinéraire suivant au départ de france:
Las vegas (2jrs) Hawaii (11jrs) Los angeles (4jrs) qu'en pensez vous ? je précise que nous avons 3 semaines de vacances.
Nous aimerions avoir des conseils pour choisir la compagnie américaine pour le vol Las vegas - Hawaii, et connaître les bonnes agences de locations voiture pour les trajets Las vegas - LA et surtout sur Hawaii.
D'autre part pour 11 jrs sur Hawaii nous aimons beaucoup les plages et nous pensons juste visiter 2 îles pour pouvoir prendre notre temps. avez vous des îles à nous conseiller et surtout des bons plans pour louer un appartement.
Avez aussi des bons plans hôtels pour LA et LV?
merci d'avance
😉
Que voir/faire entre Santiago/Valparaiso au nord et Concepcion/Chillan au sud? English translation pending
Bonjour,
Nous serons au chili vers la mi-août et on cherche des idées sur ce qu'il y a à voir au sud de Santiago et Valparaiso, et au nord de Conception/Chillan.
Si certaines personnes connaissent bien cette région, merci de nous indiquer ce qu'il y a à voir, ou visiter. La côte est elle belle ? y'a t'il des stations balnéaires agréables (bien que ce soit l'hiver) ? A l'intérieur des terres, une ville vaut-elle le coup qu'on s'y attarde un peu ? Les parcs nationaux, lacs et réserves sont-ils jolis ?
Merci d'avance de votre collaboration ! Manu
Nous serons au chili vers la mi-août et on cherche des idées sur ce qu'il y a à voir au sud de Santiago et Valparaiso, et au nord de Conception/Chillan.
Si certaines personnes connaissent bien cette région, merci de nous indiquer ce qu'il y a à voir, ou visiter. La côte est elle belle ? y'a t'il des stations balnéaires agréables (bien que ce soit l'hiver) ? A l'intérieur des terres, une ville vaut-elle le coup qu'on s'y attarde un peu ? Les parcs nationaux, lacs et réserves sont-ils jolis ?
Merci d'avance de votre collaboration ! Manu
Avis sur ascension Huyana Potosi English translation pending
Bonjour tout le monde,
Actuellement au Perou, je compte me rendre à la Paz d'ici quelques semaines et songe depuis des mois déjà à tenter l'ascension du mont Huayna Potosi. J'ai lu des dizaines de conversations a ce sujet ici, qui sont souvent assez anciennes, j'ai dévoré des récits sur des blogs de voyageurs qui l'on tenté, et je suis pour le fairr egalement, mais une petit (gros?) détail m'inquiète : le passage des murs verticaux durant l'ascension finale. J'ai lu parfois que cette montée n'était pas difficile techniquement, même si tout est relatif, alors quand je lis qu'il faut franchir un mur avec piolet et crampon je me pose des questions. Je n'ai pas specialemeny le vertige mais j'avou que cette etape me fais un peu peur, comment est vraiment cette étape? On doit juste se tenir à nos piolets et crampons avec un vide effroyable en dessous de nous? Ou y-a-t-il un petit rebord pour poser les pieds? Enfin, je n'arrive pas trop a voir commet ca se passe a ce moment là pour des gens qui ne sont pas du tout alpinistes.
La difficulté en soi, avec l'altitude ne me fais pas specialement peur (enfin moins que le vide), je sais que ce sera dur et que je peux ne pas y arriver, l'essentiel est d'essayer! Mais pou les crevasses petit doute...
Merci à tous.
Ah, et si vous avez de bonnes campagnies à conseiller, n'hesitez pas!
Actuellement au Perou, je compte me rendre à la Paz d'ici quelques semaines et songe depuis des mois déjà à tenter l'ascension du mont Huayna Potosi. J'ai lu des dizaines de conversations a ce sujet ici, qui sont souvent assez anciennes, j'ai dévoré des récits sur des blogs de voyageurs qui l'on tenté, et je suis pour le fairr egalement, mais une petit (gros?) détail m'inquiète : le passage des murs verticaux durant l'ascension finale. J'ai lu parfois que cette montée n'était pas difficile techniquement, même si tout est relatif, alors quand je lis qu'il faut franchir un mur avec piolet et crampon je me pose des questions. Je n'ai pas specialemeny le vertige mais j'avou que cette etape me fais un peu peur, comment est vraiment cette étape? On doit juste se tenir à nos piolets et crampons avec un vide effroyable en dessous de nous? Ou y-a-t-il un petit rebord pour poser les pieds? Enfin, je n'arrive pas trop a voir commet ca se passe a ce moment là pour des gens qui ne sont pas du tout alpinistes.
La difficulté en soi, avec l'altitude ne me fais pas specialement peur (enfin moins que le vide), je sais que ce sera dur et que je peux ne pas y arriver, l'essentiel est d'essayer! Mais pou les crevasses petit doute...
Merci à tous.
Ah, et si vous avez de bonnes campagnies à conseiller, n'hesitez pas!
Profiter au maximum de notre séjour au Portugal English translation pending
Bonjour à tous,
Nous projetons de partir cet été au Portugal avec mon amie (nous avons 27 et 28 ans), du 11 au 26 Août, et on se posait quelques petites questions afin de profiter au maximum de notre séjour! En effet, ne disposant pas de beaucoup de temps pour organiser à l'avance tout ça (nous enchaînons tous deux, jusqu'à début Août, tous nos différents examens nationaux de fin de scolarité), on aurait souhaité avoir quelques petits conseils de personnes s'étant déjà rendues là bas :)
En deux mots : - Les billets sont réservés, nous atterrirons à Lisbonne, et repartirons de là bas. - Nous avons réservés 6 nuits (soit 5 jours complets) sur Lisbonne - Après quoi on pensait descendre dans le sud, sur L'Algarve.
Nos questions :
LISBONNE => 5 Jours pleins. - Selon vous, que doit-on absolument voir/visiter/découvrir, et qu'est-ce qui ressemble plus à des pièges à touristes n'ayant pas grand intérêt ?
- Au travers de ce que j'ai pu lire à droite à gauche, certains pourraient peut-être penser que 5 jours sur Lisbonne, c'est un peu beaucoup, mais il me semble qu'il y a quelques villes/villages (accessibles facilement par les transports publics) qui valent vraiment le détour, non loin de Lisbonne ? Sintra, notamment ?
ALGARVE => 7 Jours pleins. - Nous pensions descendre sur la côte depuis Lisbonne en bus ou train, se trouver un point de chute, et ensuite rayonner autour de celui-ci avec des scooters que l'on aurait loués directement sur place... Que pensez-vous de ce moyen de transport ? pas trop compliqué d'en trouver à la location ? prix abordables ? routes facilement accessibles aux scooters ? ou ce serait mieux d'envisager une voiture ?
- En point de chute on m'avait conseillé Albufeira, mais au travers de ce que je lis, il me semble que ça ne soit pas si joli que ça le coin là bas, et du fait de la période estivale et du tourisme de masse, je suppose que tout doit y être extrêmement cher tant en termes de logement que de nourriture, d'activités, ou encore de location de moyen de transport ? Certains semblaient aussi parler de Lagos ?
Vous remerciant par avance pour l'aide, les conseils, et les expériences que vous voudrez bien nous apporter ;) Bon week end à tous, Thomas
Nous projetons de partir cet été au Portugal avec mon amie (nous avons 27 et 28 ans), du 11 au 26 Août, et on se posait quelques petites questions afin de profiter au maximum de notre séjour! En effet, ne disposant pas de beaucoup de temps pour organiser à l'avance tout ça (nous enchaînons tous deux, jusqu'à début Août, tous nos différents examens nationaux de fin de scolarité), on aurait souhaité avoir quelques petits conseils de personnes s'étant déjà rendues là bas :)
En deux mots : - Les billets sont réservés, nous atterrirons à Lisbonne, et repartirons de là bas. - Nous avons réservés 6 nuits (soit 5 jours complets) sur Lisbonne - Après quoi on pensait descendre dans le sud, sur L'Algarve.
Nos questions :
LISBONNE => 5 Jours pleins. - Selon vous, que doit-on absolument voir/visiter/découvrir, et qu'est-ce qui ressemble plus à des pièges à touristes n'ayant pas grand intérêt ?
- Au travers de ce que j'ai pu lire à droite à gauche, certains pourraient peut-être penser que 5 jours sur Lisbonne, c'est un peu beaucoup, mais il me semble qu'il y a quelques villes/villages (accessibles facilement par les transports publics) qui valent vraiment le détour, non loin de Lisbonne ? Sintra, notamment ?
ALGARVE => 7 Jours pleins. - Nous pensions descendre sur la côte depuis Lisbonne en bus ou train, se trouver un point de chute, et ensuite rayonner autour de celui-ci avec des scooters que l'on aurait loués directement sur place... Que pensez-vous de ce moyen de transport ? pas trop compliqué d'en trouver à la location ? prix abordables ? routes facilement accessibles aux scooters ? ou ce serait mieux d'envisager une voiture ?
- En point de chute on m'avait conseillé Albufeira, mais au travers de ce que je lis, il me semble que ça ne soit pas si joli que ça le coin là bas, et du fait de la période estivale et du tourisme de masse, je suppose que tout doit y être extrêmement cher tant en termes de logement que de nourriture, d'activités, ou encore de location de moyen de transport ? Certains semblaient aussi parler de Lagos ?
Vous remerciant par avance pour l'aide, les conseils, et les expériences que vous voudrez bien nous apporter ;) Bon week end à tous, Thomas
La transchaco (route 9) à vélo? English translation pending
En voyage a vélo en am du sud pour un temps indéfini‚ actuellement au perou ‚ j aimerais avoir des renseignements sur la transchaco du Paraguay qui part de la frontière avec la Bolivie jusqu'à ascension. Je crois que c'est plus de 800 km de tout droit tout plat (pour changer des Andes). La route est elle praticable a vélo? Y a til des villages sympa pour se ravitailler et se loger? Cela vaut il le coup sachant que j ai peut être en tête de remonter le Brésil par la suite.
Merci de vos infos!
Loic
Retour de 3 semaines au Panama English translation pending
bonjour,
nous venons de rentrer après un séjour de trois semaines au panama super contente du voyage quelques petits problème concernant voiture de location, conduite etc; dans l'ensemble super bien je peux apporter mon aide sur certains détails à qui personne voudrait avoir des infos je suis à la disposition
cordialement
nous venons de rentrer après un séjour de trois semaines au panama super contente du voyage quelques petits problème concernant voiture de location, conduite etc; dans l'ensemble super bien je peux apporter mon aide sur certains détails à qui personne voudrait avoir des infos je suis à la disposition
cordialement
La France doit passer du tourisme artisanal à l'industriel English translation pending
Bonjour a tous, le gouvernement veut doubler le nombre de touristes d'ici a quelques années, pour passer a un stade de tourisme industriel. Création de 30000 chambres d'hotel supplémentaires rien qu'a Paris. Vu l'engorgement des musées et des attractions touristiques déja maintenant, on peut penser qu'il ne sera plus possible au francais lambda de fréquenter ses propres expositions et musées, a moins d'etre pret a faire 4 heures de queue. Autre question, le personnel hotelier et restauration, il y a déja beaucoup de problèmes pour trouver du personnel, devra t'on faire venir des employés des Phillipines ou du Sri Lanka pour occuper les postes. Il semble que la seule porte de sortie économique et non délocalisable pour la France soit le tourisme pour nos gouvernants. Si le coté artisanal de notre tourisme actuel est justement un atout pour beaucoup de touristes étrangers, devrons nous assister a un déferlement de touristes "low cost"
en groupes, pour, dans l'esprit du gouvernement, faire rentrer des devises. Au risque de voir les touristes habituels se sauver vers des endroits plus tranquilles. Imaginez vous les salles du Louvre, parcourues par des groupes de 30 personnes a la cadence d'un groupe toutes les 2 minutes, j'ai pu voir cela en Asie, c'est un désastre.
Qu'en pensent les lecteurs qui travaillent dans l'hotellerie et les sites touristiques, musées etc...?
Toscane: itinéraires, bons plans et logements English translation pending
Bonjour à tous,
J'envisage de partir cet été en toscane. Je commence tout juste ma préparation et attends donc vos suggestions.
On part avec notre voiture en août pour 10/12 jours sur places.Florence et sienne nous paraissent indispensables.
Des conseils d'itinéraires, de logements, de bons plans , etc...? Merci !
J'envisage de partir cet été en toscane. Je commence tout juste ma préparation et attends donc vos suggestions.
On part avec notre voiture en août pour 10/12 jours sur places.Florence et sienne nous paraissent indispensables.
Des conseils d'itinéraires, de logements, de bons plans , etc...? Merci !
Retour: une semaine à Lisbonne English translation pending
Bonjour,
Une simple contribution pour ceux ou celles qui projettent une visite de Lisbonne.
Premier voyage d’une semaine pour « voir » le Portugal en visitant en partie sa Capitale : LISBONNE. Sans précipitation et sans bousculade, rythme de Vacanciers dilettantes. Pas de "Tour Opérator", mais avec un Guide papier pour avoir quelques repères dans la Ville et ses environs. Pour les déplacements, uniquement les Transports Publics , Carte Viagem (Métro, Tram et Bus) rechargée régulièrement en fonction du programme du jour, ainsi que le Train et le Ferry pour les environs de Lisbonne
Notre Objectif : Avoir un aperçu des différents quartiers de Lisbonne et de ses environs. Flâneries dans différents quartiers. Visite de quelques sites connus ou recommandés, sans aucune priorité, humer l’air et les panoramas de Lisbonne
Jour 1 : Arrivée AEROPORT -Achat d’une Carte Viagem (une par personne)et liaison avec le Centre ville par Métro ((Aéropor-tRossio) Pas de réservation préalable d’Hôtel, visite de différents type d’hébergements, l’offre est très variée.Les tarifs n’ont rien à envier à ceux de l’hôtellerie française. Installation dans une Pensao autour de la Plaça Figueira. -Découverte du Quartier BAIXA : Flânerie dans les rues, Visite de différentes Places (à voir) : Plaça Dom Pedro IV, Plaça Figueira, Plaça Comercio, le Bord du Tage… Beaucoup de touristes, Ambiance animée et agréable.
Jour 2 : LISBONNE -Le TRAM 28 (E) . Les ruelles de l’ALFAMA. Le MIRADOURO de SANTA LUZIA. -Le Quartier de Graça : le Miradouro da Nossa Senhora do Monte, l’Eglise et le Largo de Graça, -Le Quartier de la Mouraria, la Gare de Rossio, le Funiculaire de Lavra, Avenida da Libertade, Plaça Marqués Pombal
Jour 3 : BELEM Le TRAM (E) -L’Eglise, le Monastère « dos Jeronimos » (à voir, ne pas rater), le Musée National « de Arqueologia », -Visite de la Tour de Belém, du Centre Culturel et du Musée Colecçao BERARDO, ( à voir) -Marche le long du Tage et visite de la ville et du parc… le reste pour le prochain voyage .
Jour 4 : LISBONNE -Plaça do Municipo, Cais do Sodré, le Funiculaire « do Bica » -Les Quartiers Bairro Alto et Chiado. Le marché aux puces, Miradouros - Mosteiro de Sao Vicente de Fora (à voir). Jardim et Basilica da Estrela, Rua Garett
Jour 5 : SINTRA / PENA A VOIR…, et à revoir. Pour « découvrir »… le Centre historique, les Palais, le Parc et les Paysages… à pieds. De Sintra il est « facile » de rejoindre le Parc et le Palais de Pena… Il faut marcher et grimper. Cela est faisable et permet de respirer un beau jardin… le reste aussi important, pour le prochain voyage.
Jour 6 : CASCAIS / ESTORIL Une belle Promenade entre Cascais et Estoril, une visite cool de différents sites de Cascais et un regard sur une station balnéaire chère aux Portugais. Prendre le temps de savourer l’air marin
Jour 7 : CALCIHAS / PARC des NATIONS - Traversée du Tage en Ferry, Visite d’un « Trois Mats », Petite Balade sur le chemin de Christo Rei, - Le Miradouro pour voir Lisbonne, le Tage et le Pont du 25 avril. - Metro pour le Parc des Nations, Promenade le long du Tage pour découvrir cet Espace « moderne » -Retour à Rossio par Bus 759 traversant différents quartiers et banlieues.
Jour 8 : Métro pour le départ de l’AEROPORT
Ce premier voyage et cette découverte de Lisbonne nous incite à organiser un Circuit au Portugal, pour mieux voir Lisbonne et aussi pour voir le Nord et le Sud du Pays.
Une simple contribution pour ceux ou celles qui projettent une visite de Lisbonne.
Premier voyage d’une semaine pour « voir » le Portugal en visitant en partie sa Capitale : LISBONNE. Sans précipitation et sans bousculade, rythme de Vacanciers dilettantes. Pas de "Tour Opérator", mais avec un Guide papier pour avoir quelques repères dans la Ville et ses environs. Pour les déplacements, uniquement les Transports Publics , Carte Viagem (Métro, Tram et Bus) rechargée régulièrement en fonction du programme du jour, ainsi que le Train et le Ferry pour les environs de Lisbonne
Notre Objectif : Avoir un aperçu des différents quartiers de Lisbonne et de ses environs. Flâneries dans différents quartiers. Visite de quelques sites connus ou recommandés, sans aucune priorité, humer l’air et les panoramas de Lisbonne
Jour 1 : Arrivée AEROPORT -Achat d’une Carte Viagem (une par personne)et liaison avec le Centre ville par Métro ((Aéropor-tRossio) Pas de réservation préalable d’Hôtel, visite de différents type d’hébergements, l’offre est très variée.Les tarifs n’ont rien à envier à ceux de l’hôtellerie française. Installation dans une Pensao autour de la Plaça Figueira. -Découverte du Quartier BAIXA : Flânerie dans les rues, Visite de différentes Places (à voir) : Plaça Dom Pedro IV, Plaça Figueira, Plaça Comercio, le Bord du Tage… Beaucoup de touristes, Ambiance animée et agréable.
Jour 2 : LISBONNE -Le TRAM 28 (E) . Les ruelles de l’ALFAMA. Le MIRADOURO de SANTA LUZIA. -Le Quartier de Graça : le Miradouro da Nossa Senhora do Monte, l’Eglise et le Largo de Graça, -Le Quartier de la Mouraria, la Gare de Rossio, le Funiculaire de Lavra, Avenida da Libertade, Plaça Marqués Pombal
Jour 3 : BELEM Le TRAM (E) -L’Eglise, le Monastère « dos Jeronimos » (à voir, ne pas rater), le Musée National « de Arqueologia », -Visite de la Tour de Belém, du Centre Culturel et du Musée Colecçao BERARDO, ( à voir) -Marche le long du Tage et visite de la ville et du parc… le reste pour le prochain voyage .
Jour 4 : LISBONNE -Plaça do Municipo, Cais do Sodré, le Funiculaire « do Bica » -Les Quartiers Bairro Alto et Chiado. Le marché aux puces, Miradouros - Mosteiro de Sao Vicente de Fora (à voir). Jardim et Basilica da Estrela, Rua Garett
Jour 5 : SINTRA / PENA A VOIR…, et à revoir. Pour « découvrir »… le Centre historique, les Palais, le Parc et les Paysages… à pieds. De Sintra il est « facile » de rejoindre le Parc et le Palais de Pena… Il faut marcher et grimper. Cela est faisable et permet de respirer un beau jardin… le reste aussi important, pour le prochain voyage.
Jour 6 : CASCAIS / ESTORIL Une belle Promenade entre Cascais et Estoril, une visite cool de différents sites de Cascais et un regard sur une station balnéaire chère aux Portugais. Prendre le temps de savourer l’air marin
Jour 7 : CALCIHAS / PARC des NATIONS - Traversée du Tage en Ferry, Visite d’un « Trois Mats », Petite Balade sur le chemin de Christo Rei, - Le Miradouro pour voir Lisbonne, le Tage et le Pont du 25 avril. - Metro pour le Parc des Nations, Promenade le long du Tage pour découvrir cet Espace « moderne » -Retour à Rossio par Bus 759 traversant différents quartiers et banlieues.
Jour 8 : Métro pour le départ de l’AEROPORT
Ce premier voyage et cette découverte de Lisbonne nous incite à organiser un Circuit au Portugal, pour mieux voir Lisbonne et aussi pour voir le Nord et le Sud du Pays.