Results for "Halifax+|+3+>+98"

Hi everyone, My husband and I are planning an RV trip to Alaska. If any of you have already done a road trip in that part of the world, could you share your experience with us? We’re planning to leave in mid-June (departing from Halifax). Any tips or info would be greatly appreciated. Annie

Bonjour à tous, Nous sommes une famille de 3 (avec une petite fille qui aura 2 ans lors du voyage) Nous partons dans 1 mois pour réaliser un road trip de 7 mois en camping car pour faire le tour de l'Amérique du Nord. Le trajet prévu est (en résumé, sinon je vous écris 2 pages de nom de ville ;-) ) Halifax-New York-New Orleans-Houston-Salt lake city-Denver-Las Vegas-Los Angeles-San Francisco-Vancouver-Whitehorse-Inuvik-haines-Jasper-Banff-Ottawa-Halifax

Pour définir le trajet côté USA, je me suis inspiré du forum et aussi du site roadtrippin qui est vraiment très bien fait. Hélas, il n'existe pas de site équivalent pour la Canada et la recherche d'informations est un peu plus laborieuse.

Donc, sur les portions de trajet Vancouver-Inuvik-Jasper, avez-vous des idées de stop, visites, curiosités...? on prend tous! :-) Merci et bonne fin de WE

Bonjour, J'ai cherché un peu sur le forum mais je n'ai pas trouvé de sujet vraiment similaire. Nous souhaitons partir 4 mois au Canada et aux USA cet été. Nous partirons et reviendrons en cargo de New-York et Halifax (aller ou retour en fonction du circuit). Notre question est la suivante, si l'on arrive aux USA par la route, après avoir passé 1 bon mois au Canada, a t-on besoin d'un visa puisque l'on va rester en tout plus de 90 jours en Amérique du Nord où est ce que le formulaire à la frontière suffit puisque ce n'est pas vraiment un ESTA lorsque l'on passe par la route ? Est-ce que l'inverse est possible ? Arriver aux USA avec un ESTA puis passer au Canada par la route au bout d'un peu moins de 90 jours, mais pour plus de 90 jours en tout dans un pays frontalier, et ce sans Visa ? Car j'ai vu que l'ESTA était valide 90 jours également pour les pays frontaliers. En sachant qu'on ne repassera pas aux Etats Unis après avoir visité le Canada. Notre port de départ et d'arrivée sont donc différents. J'espère être claire...

Merci d'avance

Bonjour. Nous partons pour 6 mois de road trip aux usa avec notre véhicule. Nous arriverons en cargo à Baltimore ( les ESTA sont ok ). Nous souhaitons, après les 6 mois d'ESTA, passer au Canada puis repartir d'Halifax. Donc voie terrestre. De quel document avons nous besoin ( ou pas ) ? Obligé de le faire de France ou directement au passage de la douane usa-Canada ? Merci

Bonjour à tous, Nous sommes francais et souhaitons partir en famille avec nos deux garcons et un bébé en Acadie et province Maritime en juillet et aout 2019. Nous recherchons un loueur de camping car au départ d'Halifax, nous avons déja quelques pistes, avez vous des retours d'expérience et noms de loueurs? Pour ceux qui ont visité cette région, quels sont vos coups de coeur? Nous souhaiterions aussi nous poser une semaine au terme de notre voyage en camping car dans cette région ou nous pourrions faire différentes activités sportives ( surf, kayak...), est ce que vous avez des suggestions à nous faire? Merci bcp

Bonjour, nous souhaiterions nous rendre l'annēe prochaine au Québec (ou, si impossible, à l'Est du Canada, Nouvelle-Ecosse par ex) en cargo depuis la France : impossible, semble-t-il. La seule possibilité que nous ayons trouvée (sur "mer et voyage") est Anvers-Halifax. Connaissez-vous une compagnie embarquant des passagers sur ses cargos ? D'avance merci de votre aide (merci de privilégier les sites en langue française).

Voilà Le Boréal est entré dans le Pacifique après avoir traversé le canal de Panama en 16 heures !! et navigue vers Honolulu . Le Soléal est à la hauteur d'Halifax et navigue vers Colon , entré Atlantique du canal de Panama

Bonjour,

Nous partons un an voir plus au Canada Etats Unis et peut être un mois en Basse Californie. Quelqu'un peut il nous donner les références d'une assurance dont le prix est raisonnable. Nous partons avec Seabridge avec notre camping car et avons une cabine d'Anvers jusqu'à Halifax. Leur assurance est très chère. Marie n'assure pas l'Amérique du Nord, Chapka assure les personnes. Nous avions en 2009 et 2010 été assuré par le cabinet Pierre Sathers en Californie. Mais il n'assure plus nos CCAR. Merci d'avance.

Mide

Hi everyone,

I’m a bit embarrassed because I need to travel to Quebec from February 27th to March 13th. I’m a regular visitor to Canada—this will be my 10th trip since 1997, plus a year as a permanent resident (2000–2001) and a cross-country run from Vancouver to Halifax in 2011. So, I’m definitely not a terrorist! But since our last trip in July 2015, they’ve introduced this eTA thing. Seems more like a way to make money than to actually secure Canada, if you ask me, but anyway, that’s not the point. I applied for an eTA for myself, my wife, and our two kids. They all got approved within hours, but not me! I was asked to create a GC key and then an IRCC account, which I did. Normally, you get news within 72 hours, but since Monday, January 15th, nothing! In the "message" section of the account, it says "explanation letter (required)" with a deadline of January 25th, but I can’t find any explanation anywhere—despite searching the Canadian government website and Google. No links, nothing! I’ve emailed them but haven’t heard back yet. I’m thinking of calling the Canadian embassy in Paris tomorrow. Even though I’m not stressing yet, it’d be a bummer if everyone else got to go without me! If anyone’s had this issue before or knows what this explanation letter is about, I’d love to hear more.

Bonjour à Tous, Après avoir fait plus de 120'000kms en Europe avec mon VR, chez nous on dit CC pour camping car, j'envisage de faire la traversée de l'Atlantique avec la compagnie SeaBridge (Anvers-Halifax) pour découvrir l'Amérique du Nord, en commençant par le Canada. Je veux absolument éviter la période des touristes et des moustiques donc j'exclu les mois de mai, juin et juillet. Mon intention est d'arriver au Québec début septembre 2018 et en trois mois en suivant plus ou moins la Canada Highway de traverser le continent de St-Jones à Vancouver/Victoria. Je suis très attiré par les couleurs d'automne dont j'ai beaucoup entendu parler et sans vouloir faire le Grand Nord avec mon VR, j'aimerai bien goûter au début de la saison hivernale et en profiter un peu avec les raquettes à neige et les skis de fond que je prendrai avec moi en plus de mon VAE (vélo à assistance électrique). J'espère pouvoir laisser mon VR en hivernage à Vancouver pour revenir passer l'hiver en Suisse et repartir au printemps pour continuer vers le Sud: Californie, Mexique puis Amérique latine en 2019... Si tout va bien. Comme je l'ai dit d'emblée, je suis très expérimenté dans le voyage en camping-car et je suis très confiant quand à l'accueil des camping-caristes pour autant que ce dernier se montre ouvert et surtout respectueux des gens et des lieux visités. Néanmoins, j'ai besoin d'aide et conseils pour préparer ce voyage et c'est pourquoi - après avoir déjà glané pas mal de tuyaux sur ce forum et quelques autres - je fais appel à vous. Notamment dans les domaines suivants: - questions techniques concernant les bonbonnes et l'alimentation en gaz - questions techniques concernant l'alimentation électrique - question logistique concernant l'alimentation en carburant (diesel) - question logistique concernant les bivouacs (j'ai déjà compris que la plupart des campings fermait début septembre): quelles sont les alternatives, aires VR, camping à la ferme, chez l'habitant, voire même camping sauvage, etc. - question logistique concernant les services: alimentation en eau, vidange des eaux grises, vidange des WC - et bien sûr, suggestions de sites à ne pas manquer, d'expérience mythique, d'activité emblématique. Un grand merci pour l'attention portée à la présente discussion ouverte et déjà merci pour toutes vos réponses. ET DEJA BONNE ET HEUREUSE ANNEE A TOUS AVEC PLEIN DE BEAUX PROJETS DE VOYAGE POUR 2018...🙂🙂🙂

Bonjour,

Je m'interroge sur les obstacles administratifs à notre projet de voyage de 5 mois aux Canada -USA avec notre camping-car français.

Le projet, bien avancé, est le suivant :

- Envoi du camping car par ferry (roro) de Anvers à Halifax (Canada) fin juin 2018, - Retour du camping car par ferry depuis Baltimore fin novembre 2018

En ce qui nous concerne, nous avons trouvé un vol Nantes - Montreal par Air Transat qui nous convient bien, mais malheureusement la ligne Montreal - Nantes est fermée après le 15 octobre. Nous avons donc pris un aller simple Nantes - Montreal.

Pour le retour, soit Washington - Nantes via Paris, nous n'avons trouvé en prix raisonnables que des aller-retour. Nous n'utiliserons donc que le billet aller.

Nous avons un AVE Canadien et un visa B2 américain.

Nous voyagerons 4 à 6 semaines au Canada et passerons la frontière à Niagara Falls. Nous resterons ensuite aux USA 3 à 4 mois puis rentrerons en France depuis Baltimore (ferry pour le CC) et avion pour nous.

Ma question est la suivante :

Doit-on avoir avec nous en entrant au Canada et ensuite aux USA un vol retour, et si oui, peut-on acheter depuis la France un vol aller - retour dans le sens USA - France ?

Merci de votre aide

Bonjour, nous avons un projet de voyage sur 1 An qui passerait par le Canada, l'Ouest Américain puis l'Amérique du sud (Pérou, Bolivie, Nord Chili). Nous avons trouvé comment emmener notre camping car vers Halifax, mais jusqu'à présent je ne trouve rien pour transférer par bateau mon CC de San Fransisco (ou autres) vers l'Amérique du Sud. Quelqu'un a t'il déjà réalisé cette traversée ? Connaissez vous des compagnies maritimes qui le font ?

D'avance merci, Cédric

Une première pour nous, une croisière automnale pour souligner un projet réussi. 😉 Pour une seconde fois seulement on n’a pas pris l’avion pour nous rendre au lieu d’embarquement, le Cape Liberty Cruise Port au NJ, mais notre véhicule personnel (périple aller/retour environ 1,400 km). Itinéraire de 5 escales : Boston - Massachussetts, Portland – Maine, Bar Harbor – Maine, Halifax – Nouvelle Écosse et Saint-John, Nouveau-Brunswick. Nous nous attendions à du temps frais à mesure que nous progresserions vers le nord mais ce fut parfois pire : pluie, vent, bourrasques, et jusqu’à 8 degrés. 😕Je suis donc revenu avec un « rhume d’homme »… Quand même un 23 degrés au départ, mais rien à voir avec une croisière dans les Caraïbes!





Nouveauté pour nous, lors du pré-enregistrement en ligne que j’ai fait moi-même, RCCL nous suggérait de téléverser une photo, et pour l’embarquement de prendre « rendez-vous » en choisissant une plage horaire de 30 minutes (nous avions choisi 12h30-13h00). 😮 Sur place, à l’extérieur même du terminal, des préposés avec tablette électronique finalisaient l’embarquement des passagers, ce qui nous a paru efficace. Une fois à bord, toutefois, pour le buffet du midi au Windjammer Marketplace (ce que nos amis européens appellent le « self »…), il y avait beaucoup de monde désirant casser la croûte; en fait sur le Anthem, par rapport à sa taille et sa capacité, on était beaucoup plus à l’étroit que ce à quoi on était habitués sur les bateaux de la classe Solstice de Celebrity (au Oceanview Café). De plus, quelques passagers semblaient traîner avec eux tous leurs bagages, pas seulement leur bagage à main (nos cabines n’étaient évidemment pas encore prêtes).🏴‍☠️



Jour 1 - Exploration du navire, le deuxième de la classe Quantum, le Anthem était notre plus gros jusqu’à maintenant (169,000 tonnes, 4180 passagers…). On sent la jeunesse et la technologie omniprésente sur ce navire, mais là n’était pas notre priorité. Propreté, service, restauration, divertissement, etc, tout y était… ou presque. Je parlerai plus loin de la restauration. Un élément techno nous intéressait vu que nous avions choisi une cabine intérieure (après tout, à 10-12 degrés en moyenne, que faire d’un balcon?) : dans les cabines intérieures il y a un balcon virtuel, un écran plat de la taille d’une porte, reproduisant ma foi assez bien la vue extérieure d’un balcon, avec sa balustrade pour faire plus vrai, et ce, en temps réel. 🙂 On peut même avoir le son si on le désire. Un conseil que j’avais lu sur Internet concernant les cabines intérieures et que j’ai trouvé pertinent : préférer une des cabines « plus carrées » (nous avions la 12263 – Cat. L) pour leur meilleure disposition et habitabilité; la douche est rectangulaire et non en coin, pour ceux que ça peut intéresser. Réunion de sécurité à 15h30, on lève l’ancre à 16h00.





Restauration : un peu particulier, à bord des navires de la classe Quantum, c’est surtout le « Dynamic Dining » qui prévaut, il y a 4 restaurants principaux et non une grande salle-à-manger principale; ayant lu sur Cruise Critic des commentaires à l’effet qu’il est nécessaire de pré-réserver en ligne si on veut manger à une heure raisonnable, c’est ce que j’ai fait, mais comme nous étions à un mois du départ, ce fut très difficile (le plus tôt que j’ai pu réserver : soir 7 au Silk pour 19h45 et soir 8 au Grande pour 21h00, deux que nous voulions absolument « tester »). Dans notre cabine, outre la paperasse habituelle, nous retrouvons une lettre confirmant nos 2 réservations et ajoutant qu’ils nous ont, « pour notre commodité », réservé 3 soupers additionnels les soirs 1, 2 et 3, à des heures tardives allant de 20h15 à 21h15! Après hésitation, nous y sommes quand même allés « pour leur faire plaisir »…😇 On mentionne en bas de page que pour manger au Grande, la tenue « Formal » est requise. Ce soir du jour 1, souper au Chic à 21h15 : service et nourriture très bons, rien à redire, comparable à Celebrity (désolé, c’est ma base de comparaison, surtout la classe Solstice…). Spectacle de bienvenue au Royal Theatre avec l’orchestre du Anthem.

Jour 2 – En mer. La température est encore douce, exploration du navire, quelques personnes dans les piscines extérieures. Le Solarium, immense, est apprécié pour ses bassins aménagés en paliers et ses transats… Spectacle « The Gift » à 18h00 au Royal Theatre, beau déploiement, agréable. Nous assistons (plutôt, tiendrons le coup) au spectacle « Spectra’s Cabaret » à 19h30 au Two70, salle top techno, des écrans qui se déplacent, etc, mais personnage principal sorti de je ne sais où, avec une surabondance de lumière et de tonitruances…Plus jamais.😠 Souper au Silk à 20h15, que nous voulions essayer : bons choix, nourriture très appréciée et service attentionné par Rosanna, une Brésilienne, et son assistant. Nous la reverrons dans 5 jours…😛

Jour 3 – Boston MA. Belle journée en perspective, temps doux. L’organisation des débarquements pour les excursions est chaotique, on se retrouve à attendre au terminal du port et on ne sait plus trop comment se regrouper. (Par comparaison, chez Celebrity, les passagers ayant des excursions ont rendez-vous au théâtre où on vérifie nos billets, on nous remet une étiquette collante d’une couleur et portant un numéro, qu'on appose sur nous, ce numéro correspondant au « lollipop » que le guide brandira aux moments opportuns). Ici, rien de tout ça et il s’avérera que cette absence de procédure est la norme; au mieux, le guide a une simple feuille avec le nom de l’excursion dessus.🙁 Visite guidée à pied tout de même intéressante. Souper au Solarium Bistro à 20h45 : service lent et finalement, nourriture bonne mais assez ordinaire, ça ne valait pas la peine d’attendre pour aller souper si tard!





Jour 4 – Portland ME. Il doit faire 10-12 degrés le matin et il pleut et il vente pour notre visite guidée de cette petite ville portuaire. Je n’ai même pas osé sortir mon appareil-photo. Pas assez vêtu, je finis par prendre froid. 😕🙁 S’il avait fait beau, à la fin de la visite guidée on aurait pu retourner à une petite sandwicherie belge se taper des frites réputées extraordinaires cuites dans du gras de canard! (le resto: « Duckfat »).😮 Spectacle, un « Headliner Showtime » au Royal Theatre. Moyen pour des non anglophones comme nous.

Jour 5 – Bar Harbor ME. On se rend à terre par navettes. Beau, frais mais avec les grands vents c’est très froid, un bac plastique vole et les drapeaux claquent dans un bruit d’enfer; je passe dans une boutique (ce n’est pas ça qui manque à Bar Harbor…) m’acheter une veste doublée molleton avec capuchon en remplacement de mon simple coupe-vent! 😏 Seule une visite guidée à pied très intéressante de ce village, la partie de l’excursion que nous devions faire à bord d’une goélette ayant été annulée pour des raisons évidentes. Pour le retour, nous sommes très nombreux à être transis en même temps et les navettes se font attendre (file d’attendre monstre). Souper au buffet, petite marche de santé et retour à la cabine.





Jour 6 – Halifax NS. Frais mais beau et somme toute agréable. On se rend en bus 2 étages au départ de notre visite guidée à pied avec un guide expérimenté aux cheveux gris et arborant fièrement son kilt. Spectacle « We Will Rock You » apprécié mais comme d’habitude le niveau sonore est très élevé.





Jour 7 – En mer. On utilise un des bains à remous extérieurs… Brrr, pas chaud sur le pont quand on sort de là… Mais ça n’a pas empêché la tenue d’un « Belly Flop Contest » à la piscine extérieure… 😊🤪 Pas de spectacle pour nous ce soir. Souper au Silk à 19h45, encore un bon moment à notre actif.



Jour 8 – Saint-John NB. Temps plus doux mais surtout nuageux. Visite comprenant un arrêt aux « Reversing Rapids », somme toute ordinaire. Un autre différent et apprécié spectacle « Headliner Showtime ». On passe à la cabine pour revêtir nos plus beaux atours en vue du souper « Formal » au « Grande » vers 21h00. Quelle ne fut pas notre surprise en constatant qu’à l’intérieur du restaurant le code vestimentaire requis n’était pas respecté par plusieurs (avec une affiche en plusieurs langues à l’entrée!); il y avait même à 2 tables de nous un gars (je regrette, le terme monsieur ne s’applique pas…) portant jeans, chandail polo douteux et casquette, laquelle n’a pas quitté sa tête de tout le repas! 🏴‍☠️😠 Nous au Québec, on dit que « ça fait dur »! En quittant le restaurant, l’hôte me salue et en lui serrant la main, j’en profite pour lui faire part de mon mécontentement; il me répond que j’ai bien raison parce que cela ne devrait vraiment pas se produire et qu’il prend note de mon commentaire… Mais où était-il ou que faisait-il quand ce gars-là s’est pointé à l’entrée du restaurant? Prix citron de gestion en ce qui me concerne! 😠 Ah oui, la bouffe et le service dans tout ça: excellents. 😛





Jour 9 – En mer. Débarquement : à bord, moins bien organisé qu’avec Celebrity, à une exception près… À 10h00 nous sortons du terminal et accédons à notre voiture garée dans le stationnement étagé et rentrons à la maison… Avec quelques arrêts nécessaires et une autoroute à 4 voies complètement bloquée et le détour (un accident avec un mort à ce que je verrai plus tard sur Internet), nous rentrons à la maison à minuit! Il fait 10 degrés dehors…😕

Globalement, une belle croisière sur un magnifique navire. Faut cependant choisir son itinéraire en fonction de la période de l'année...

Bonjour, nous sommes arrivés au Canada avec notre VW . Et nous sommes immobilisés car impossible de trouver une assurance d'une durée de trois mois canada- USA . Pouvez vous nous conseiller nous sommes bloqués à Halifax. Merci

Bonjour,

Voici un résumé de notre voyage qui vient de prendre fin à Terre-Neuve. Nous avons quitté Montréal avec un vol direct à St John's, Terre-Neuve, le vendredi 29 juillet pour revenir à partir de Deer Lake à Montréal (avec une escale à Halifax) ce 7 août. Nous avons voyagé avec nos deux jeunes enfants, âgés de 5 ans et de presque 2 ans.

Tout a été réservé d'avance, entre la fin janvier et le mois d'avril : location de voiture et chambres. Et déjà, au mois d'avril, on pouvait voir que les choix étaient plus restreints.

Puisque nous voulions faire quelques randonnées, nous avons acheté deux porte-bébé ergonomiques préformés seconde-main qui peuvent accueillir des enfants jusqu'à un maximum de 45 livres. Mon fils de près de 2 ans pèse 30 livres et ma fille de 5 ans, 40 livres. Pour ceux intéressés, ils s'agit de Chimparoo Trek. Au fil de leur utilisation, mon conjoint n'aimait pas les utiliser, car le porte-bébé avait tendance à glisser sur ses hanches. De mon côté, je les trouvais parfaits (probablement parce que pour moi, ça accotait sur mes hanches, donc le maintien était parfait).

Vendredi 29 juillet : Arrivée à St John's vers midi - Récupération de la voiture chez Enterprise (réservée d'avance par Internet) - Installation à l'hôtel (Super 8). On avait demandé un parc pour coucher notre fils, mais arrivé sur place, ils n'en ont pas. Conclusion : on se fait upgrader dans une chambre familiale où la chambre des enfants est à l'écart. Il y a une piscine avec une section pataugoire et jeux d'eau ainsi qu'une glissade d'eau (les jeunes ne s'épuisent pas de la descendre!). - Dernière visite de la « House of Assembly » à 15 h. Note : on n'a pas vu le temps filer et mon conjoint est arrivé en retard à la visite. Mais bref, on l'a accommodé et il a eu une visite privée (ce qui ne se serait jamais vu à Québec ou Ottawa!). - Visite de Signal Hills en soirée. Le site est vraiment très beau. L'accès au site est gratuit, mais si on veut aller au centre des visiteurs il y a un coût (nous n'y sommes pas allés). Soirée claire sans brume. On en profite pour voir les lieux et prendre des photos.

Samedi 30 juillet : St John's - Visite du Farmers' market. Si je m'étais écoutée, j'aurais dépensé (j'adore ça, les marchés). Mais mon conjoint qui n'est pas friand du tout de ce type d'activité met les freins. On « perd » ensuite un peu de temps dans le parc adjacent pour que les enfants s'amusent. - Arrêt au Visitor Center au centre-ville de St John's. L'un des pires centres d'information touristiques : pas de stationnement sinon sur la rue mais introuvable, pas de salle de bain (on doit aller au Starbuck en biais de l'autre côté de la rue) et des gens très peu loquaces (on répond aux questions, mais sans plus). - Photos des maisons colorées dans un quartier en particulier. - Quidi Vidi : On va à la Brasserie pour faire une visite (impossible, tout est booké pour la journée!) Mon conjoint s'achète une mini caisse de 2 bières et on va sur la « terrasse » à l'arrière. On marche un peu plus loin avec les enfants sur le dos pour aller voir le bord de mer. Endroit très sympathique. - On retourne à Signal Hills pour une visite d'après-midi. On fait un mini sentier pour avoir un point de vue, puis on descend les multiples marches qui nous mène vers une pointe. Je ne sais pas combien il y a de marches, mais c'est beaucoup (et ça nous paraissait pire, car nous portions nos enfants sur le dos). Très joli comme endroit.

Dimanche 31 juillet : Cape Spear et Petty Harbour - Visite de Cape Spear. On arrête en chemin à un point de vue, on marche un peu en bordure de mer. C'est un matin brumeux et venteux. Il fait assez froid pour que les enfants portent leur tuques d'automne. Visite de l'endroit Cape Spear (endroit le plus à l'est en Amérique du Nord). Pas de frais pour se promener sur le site, mais seulement pour accéder à la visite de l'ancien phare. On décide de ne pas y aller, car on visitera 2 autres phares plus tard. Très joli site. La brume s'estompe et on prend de superbes photos (derrière l'ancien phare, la vue est superbe). - On se rend à Petty Harbour (suggestion de plusieurs personnes de Terre-Neuve). On veut faire un arrêt au seul Café. Il est 3 h PM et il y a 45 minutes d'attente. On rebrousse chemin sans rien visiter vraiment et on roule vers notre prochaine destination : Bonavista. - La distance entre les villes étant relativement grandes, on se rend compte en chemin que nous arriverons après 20 h. Dans ces circonstances, aviser par téléphone peut être une excellente idée, car à certains endroits, vous vous buterez à une porte close. Notre hébergement est une « cabin » en bordure de mer (Oceanside Cabins). On arrive un peu tard pour profiter de l'endroit, ça ne sent pas très bon à l'intérieur, mais sinon on peut cuisiner un peu puisqu'on a tout le nécessaire.

Lundi 1er août : Bonavista et Elliston - Visite du site historique provincial du phare de Bonavista avec interprétation (je ne me souviens plus du coût pour l'interprétation du phare, mais c'était entre 12 $ et 15 $ pour 2 adultes (nos enfants ne payaient pas). Très intéressant. Le prix d'entrée nous donnait droit d'aller à Mockbeggar Plantation, situé non loin de là. Nous y avons fait un détour. C'était bien aussi, car ça donnait vraiment une idée de comment les gens vivaient autrefois. - En route vers Elliston pour visiter des « root cellars » (cave à légumes), voir des macareux moines (« puffin »). Visiter un « root cellar » ne prend que 2 minutes et ensuite une petite marche nous mène jusqu'à un point de vue où on peut observer des macareux moines. C'était bien. * On hésitait entre aller au parc provincial Dungeon et Elliston, mais on nous a fortement conseillé de prendre la 2e option. - Route de Elliston à Gander.

Mardi 2 août : Route de Gander à Rose Blanche - 6 heures de route. La route 1 (Transcanadienne) est vraiment ennuyante! - Arrivée tardive à Rose Blanche (vers 20 h). On dort au Lightkeeper's Inn (mixte entre une auberge de jeunesse et un B&B). On se fait nous-mêmes à déjeuner le lendemain et c'est très de base comme choix (mais bien suffisant). Nous sommes les seuls dans l'hébergement et nous avons loué deux chambres pour nous accomoder. Le site du phare est opéré par un organisme à but non lucratif qui veille à l'hébergement, aux visites du phare, etc. Malgré que nous arrivons tard, on peut aller prendre des photos du phare puisque le soleil se couche vers 21 h. Le phare est très joli, car il est tout fait de pierres. Notre nuitée nous donne l'accès au site. Le paysage est très beau.

Mercredi 3 août : Visite du phare Rose Blanche - Visite et interprétation du phare. - Promenade sur le site pour prendre des photos. - Route de Rose Blanche à Rocky Harbour. Hébergement à Rocky Harbour est principalement composé de B&B. On s'était dit qe ce serait intéressant ce type d'hébergement pour être davantage en contact avec les gens de l'endroit. Dans notre cas, la chaleur de l'hôtesse n'était pas à son top. Disons que nous avons davantage parlé avec les autres visiteurs... Mais de la façon que les chambres étaient faites, nous avions une « suite », c'est-à-dire qu'on avait deux chambres à coucher à part et une salle de bain privé au RDC, ce qui est bien pratique quand on a des enfants.

Jeudi 4 août : Parc national du Gros-Morne - On appelle le matin même pour réserver pour un tour de bateau à Western Brook Pond, mais tous les tours sont « bookés »! On nous met sur une liste d'attente pour un tour de bateau supplémentaire à 16 h en nous demandant de rappeler après l'heure du dîner pour confirmer avec eux si le tour a bel et bien lieu. - Randonnée à Norris Point. On a eu de la diffculté à trouver le point de départ, mais après plusieurs détours nous y sommes parvenus. Les points de vue sont très beaux. - On fait une tentative de faire une visite guidée du phare Lobster Cove, mais on perd un peu notre temps, car on doit se rendre à notre tour de bateau. On doit faire 45-60 minutes de route pour se rendre dans le stationnement. - Western Brook Pond : Pour aller faire le tour de bateau, on doit marcher 3 km. Le chemin est relativement plat. J'ai regretté d'avoir été autant pressée par le temps, car c'est un beau sentier avec de beaux paysages. Le tour du bateau coûte cher (150 $ pour notre famille), mais cette activité est superbe. Les paysages sont à couper le souffle. Retour sur 3 km à pied. * Le coût pour le parc national est d'environ 20 $ par famille par jour. Or, à aucune moment on nous a demandé de montrer notre passe lors des visites guidées par les gens de Parcs Canada.

Vendredi 5 août : Parc national du Gros-Morne - Visite et interprétation à 10 h AM aux Tablelands. Très intéressant comme site et très riche en information. Durée de la visite : 2 h. Le seul coût est celui du parc national. - On fait une randonnée intermédiaire, la « Lookout », située à côté du Centre des découvertes. Très exigeant, particulièrement avec un enfant sur le dos. Mais j'y vais à mon rythme et je finis par arriver au sommet. D'ailleurs, les efforts sont largement récompensés un fois arrivé en haut.

Samedi 6 août : Parc national du Gros-Morne et Parc provincial Arches - Visite de la plage « Shallow Bay ». Super pour les enfants qui s'en donnent à coeur joie et même pour les adultes qui peuvent contempler des dunes de sables. - Visite des « Arches ». Aucun coût pour accéder au site. - Retour à Deer Lake.

Dimanche 7 août : Avion vers Montréal

En espérant que mon expérience saur aider d'autres personnes! :)

Bonjour , quelqu'un a t il fait la traversée sur le Zuiderdam avec la compagnie Hollande America Line , de Copenhague à New York ? Nous avons traversé de Tampa à l'Angleterre et les avons trouvé excellent mais pas de francophones à bord . Ma question porte sur les excursions en Islande au Groenland à St Johns & à Halifax . Avez vous pris les 5 devises concernant les pays ou nous accosterons ? ( DKK, NOK, ISK , CAD & Us$ bien sur) ... un peu long pardon .

Bonjour

Ayant beaucoup profité de tous les témoignages laissés sur ce forum, je voudrais aussi laisser le mien pour ceux que cela pourrait intéresser J'ai 65 ans et j'ai décidé de traverser le Canada de Vancouver (y compris l'Ile-de-Vancouver) jusqu'à Halifax en 5 mois. J'ai créé un site pour ceux qui ont envie de suivre une aventure et pour les personnes que j'aime. Si je pouvais donner l'idée à quelqu'un d'oser voyager cela serait formidable. Bon vélo à toutes et tous.

Site : "mycyclecanadatour.com"

Corinne

Nous voulons traverser notre véhicule Wolkswagen wanagan Westfalia en Europe pour 6 mois. Avez-vous des compagnies maritimes à me suggérer pour ce transport. Peu importe le pays d'arrivée, nous achèterons notre billet d'avion en conséquence.

Départ programmé pour un périple Canada, USA, Mexique, Amérique Centrale, Amérique du Sud

Un problème ..........l'assurance de notre véhicule le fidèle Bip Bip Land Rover Defender 130 équipé de sa mini-cellule toit relevable, qui débarquera à Halifax

Toute piste sera la bienvenue

Merci à tous

Bonjour à tous,

Je prépare un voyage de 4 mois USA Canada été 2017. Nous serons deux couples avec 2 camping-car. L'idée directrice est de traverser nos camping-car. Départ Anvers arrivée Baltimore ou Halifax selon le sens de notre périple. Ce voyage se fera entre mai et octobre. Les grandes lignes du circuit sont dessinées: cote est USA de NY à Savannah, Nashville, La Fayette, Dallas , rte 66, Gd Canyon, Mont Rushmore, Salt Lake City, Las Végas, San Fransisco, Portland, Vancouver, Jasper, Calgary, Toronto, Niagara, Montreal, Saguenay, Tadoussac, Quebec, Gaspe, Charlottetown, Ile Prince Edouard, Halifax. Environ 25000Km en 130 jours. La plus grosse partie du voyage se déroule dans l'ouest américain ( tous les grands parcs et la côte pacifique) plus les rocheuses Canadienne. 1- Quel est le sens du périple le plus approprié, Halifax Baltimore ou Baltimore Halifax? 2-Quelle est la meilleure période pour profiter un maximum des paysages, sans avoir une grosse affluence? 3-Nous souhaitons éviter le plus possible les campings, existe t' il des sites en Français pour programmer les haltes du soir? 4-Combien de jour pour visiter New York, et quelle solution pour l'hébergement sans camion? 5-Est il pertinent de traverser nos camping car, France USA France? 6-Faut -il prendre des précautions pour éviter une mésaventure lors de la récupération des CR au passage de douane? 7-Combien faut-il compter par jour pour vivre en autonomie?

Parmi les gros glaçons et les glaciers...

Avez vous des infos (Cie, tarif...etc.) pour le transport maritime (le mieux et le + pratique) d'un fourgon VW du Havre à Halifax (ou autre port ?). Ceci pour un aller simple car vente du véhicule après un périple. Merci pour vos réponses.

Bonjour! Nous habitons a Montréal et nous avons pensé rentrer en bateau en Europe en faisant une halte d'une semaine ou deux en Ilsande avec mon copain.

Existe-t'il des cargots qui font Montréal-Islande? Ou un départ au Canada mais pas forcement a Montréal, ca peut être Halifax ou autre!

Merci pour vos réponses 🙂

Bonjour à tous !

Après quasi deux ans de préparatifs, nous sommes sur le point de réaliser un vieux rêve, en partant faire le tour du monde en famille à bord de notre camping-car.

Notre aventure est prévue sur plusieurs années et débutera - au mois de juin 2015 - par Halifax au Canada. Puis, nous traverserons les Etats-Unis et poursuivrons notre périple toujours plus au Sud ! Amérique Centrale, Amérique du Sud et par la suite, un nouveau changement de continent…

L'année passée nous avons rencontré des familles partant à l'aventure en 2014 ou rentrant de tour du monde, génial !

Aujourd'hui, nous cherchons à créer des contacts et partager des infos avec des voyageurs ayant un projet similaire. Peut-être nous croiserons-nous même sur la route ?!

Alors si vous êtes déjà "on the road" ou que vous êtes sur le point de tourner la clé de contact de votre "maison sur roues", venez papoter avec nous... 😎

Si notre projet vous intéresse, nous vous invitons à nous suivre d’ores et déjà sur notre blog à l’adresse suivante : www.dodos.ch

A bientôt !

Voilà il rêve de cette région, nous avons l'habitude de voyager en sac à dos, mais n'avons pas le même choix de destinations. et moi le canada heuuuuuu je sèche ! Ca ne m'attire pas et par conséquent je ne sait pas quel itinéraire tracer. Sachant qu'il rêve de Montréal, Québec et Halifax ! me voici bien avancé. je pense loué une voiture pour trois semaine en septembre prochain, je m'y prends tôt car j'ai peur de faire n'importe quoi sur le trajet à faire . Avez vous des conseils sur des villes ou sites à ne pas manqués , j'espère tellement être subjugué et me rendre compte que j'ai pleins de fausses idées en tête ! mais surtout le rendre heureux en réalisant son rêve de petit garçon ! Surtout j'espère froisser personne en disant que le canada de prime à bord n'est pas ma tasse de thé, mais comme dit le dictons:" y a que les imbéciles qui ne changes pas d'avis !"

bonjour. A tous Je prévois de partir avec mon mari, mes 2 enfants de 6 et 3 ans et mon chien A bords de notre camping car faire un grand voyage de halifax a halifax en traversant Québec, Montréal , Toronto puis descendre aux États Unis : NY, Washington, pour la suite je ne suis pas sûre de l'itinéraire. Le but est d'aller en Floride puis le Texas, le Mexique puis la côté ouest et retour vers halifax. Nous souhaiterions partir en juin 2015 pour 1 an Je vous remercie pour toutes vos discussions qui m'ont déjà permis de comprendre pas mal de chose Dans un premier temps pourriez me donnez une idée de l'itinéraire le plus approprié par rapport au climat surtout Merci d'avance Sarah😉

bonjour à tous, Nous avons un petit van Mercedes MARCO-POLO avec toit relevable. Nous adorons ce véhicule et nous avons fait déjà quelques longs voyages mais jamais oversea. Nous sommes en préparation d'un voyage de plusieurs mois aux amériques, le programme s'oriente vers une arrivée avec notre véhicule à HALIFAX, découverte du QUEBEC, descente vers la FLORIDE, puis LOUISIANE et remontée vers DENVERS, les parcs nationaux, la CALIFORNIE. Nous ferons un stop de 3 mois pour revenir en France. Puis le mexique et la descente vers l'AM SUD et retour en bateau depuis l'ARGENTINE... Le détail sera mis au point sur place car nous adorons improviser ... Nos questions : Comment voyez vous l'utilisation de ce petit véhicule ( genre WC California) si les campings des NP sont complets car nous n'avons pas de WC et les parkings de magasins n'en sont certainement pas équipés. Ou peut on mettre un véhicule en parking longue durée sécurisé et pas hors de prix vers la frontière mexicaine ? Merci de votre aide et de vos lumières à tous. jean-jacques

bonjour, nous parons en croisière dans un mois avec le brilliance of the seas et nous resterons 3 jours à boston . l itinéraire est le suivant :Boston, Massachusetts; Portland, Maine; Bar Harbor, Maine; Saint John, New Brunswick; Halifax, Nova Scotia; Boston, Massachusetts Savez vous quelles excursions sont à faire absolument, et quoi faire à boston sans voiture pendant 3 jours.

merci d avance

Bonjour, Nous partons le 21 juillet pour une croisière de 7 jours ''Canada et Nouvelle-Angleterre'' avec la compagnie Carnival. Nos escales sont les suivantes: Portland (Maine), St-John (Nouveau Brunswick), Halifax (Canada) et Sydney (Canada). Si certains d'entre vous ont des informations concernant ces villes et les attractions intéressantes, je serai preneuse! Nous aimons beaucoup faire des excursions par nous-mêmes ! Merci beaucoup!

Bonjour!

Nous planifions un séjour de 2 semaines au Nouveau-Brunswick et en Nouvelle-Écosse en juin prochain. Au départ, on prévoyait partir de Pointe-à-la-Croix (Qc) et longer la côte est du Nouveau-Brunswick jusqu'à Shédiac avant de se diriger vers Halifax, d'où on serait revenus en train. Depuis, on m'a dit que certains segments de la route côtière laissaient à désirer (état de la chaussée et largeur de la route) et on m'a fortement suggéré la Baie de Fundy, décrite comme le paradis des cyclistes. On prévoit parcourir environ 900 km, question de se laisser une marge de manoeuvre pour s'ajuster aux vents et à la température.

Comme je ne trouve à peu près pas de documentation sur les circuits de vélo suggérés, je me tourne vers vous, qui vivez et roulez dans le coin ou qui y avez déjà fait un voyage intéressant.

Toutes vos suggestions seront fort appréciées.

Merci!

Folle du Vélo