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4000 kilomètres autour du Mékong à vélo (Thaïlande, Laos) English translation pending
4000 kilomètres à vélo autour du Mékong
Les cours d’eau, qu’ils soient petits ou grands m’ont toujours attiré, sans doute réminiscence d’un atavisme, qui date d’une époque, jusqu’au XVIII siècle, où mes ancêtres vivaient sur une île du Rhône au niveau de Mirmande et Baix. L’une de mes aïeules a péri un jour de crue, sa barque ayant fait naufrage, suite à la rupture du câble permettant de rejoindre la rive depuis son île.
Janvier 2013, avec un camarade nous partons pour un circuit de plus de deux mois entre Thaïlande et Laos à vélo au plus près du Mékong, fleuve majestueux qui baigne six pays, Chine, Birmanie, Thaïlande, Laos, Cambodge et Vietnam. Durant ces deux mois nous allons découvrir deux pays au niveau de vie très différent. Le vélo plus que tout autre moyen de déplacement permet de se plonger dans la vie quotidienne des régions traversées. Nous avons choisi cette période, car nous sommes en saison sèche et les inconvénients dus aux moustiques et autres prédateurs sont nuls. Par précaution je me suis fait vacciner contre l’encéphalite japonaise et je me munis à titre curatif d’un certain nombre de doses de malarone à prendre intensivement au cas où les symptômes du paludisme apparaîtraient.
Notre itinéraire : de Ubon Rathatchani, ville située à quelques dizaines de kilomètres du Mékong et à proximité de la frontière du Cambodge, nous allons rejoindre puis remonter le fleuve jusqu’à l’extrême nord du pays sur une distance de 1600 kilomètres. Alors nous quitterons la Thaïlande pour rentrer au Laos en traversant le fleuve sur une pirogue. De là, un crochet vers le nord en direction de la frontière chinoise nous conduira sur la rivière Nam Ou, affluent du Mékong. Puis nous mettrons le cap au sud jusqu’à Paksé, ce qui fera un parcours de 1700 kilomètres. De cette ville nous effectuerons les 700 kilomètres qui nous séparent de Bangkok. Cela fera bien un total de 4000 kilomètres.
Alors que ma femme ne trouve plus sa voiture sous la neige dans le village de Cornimont dans les Vosges, une chaleur de 45 degrés nous accable à Bangkok. De l’aéroport pour se rendre à la gare afin de rejoindre le point de départ de notre périple, il nous faut traverser cette mégalopole de 27 millions d’habitants à vélo, car aucun taxi ne veut prendre nos montures. Cela nous fait un peu peur, une trentaine de kilomètres dans ce monde grouillant. Mais non, les Asiatiques sont des conducteurs paisibles et très vite nous nous sentons bien plus en sécurité que dans une ville française ou polonaise, sans parler de Quito, agglomération gigantesque que nous avions traversée de nuit.
Après un trajet nocturne en train, nous nous lançons sur la route. Les mille premiers kilomètres sont plats et les distances journalières sont supérieures à 100 kilomètres, malgré la forte chaleur qui monte jusqu’à 45 degrés. Tout le long de notre itinéraire nous trouvons des petits restaurants pour faire des pauses repas, où la nourriture est de très bonne qualité entre poulet, riz et grande quantité de crudités de toutes sortes. Et, cerise sur le gâteau, toujours un accueil sympathique, les fous à vélo sont regardés avec curiosité dans ces pays. Sont-ils si pauvres qu’ils ne peuvent louer une moto ou une voiture, semblent se dire nos interlocuteurs. De même le soir, bien que nous soyons autonomes pour bivouaquer, des gest houses ou de petits hôtels à prix réduit nous offrent un confort supérieur, et surtout nous permettent d’échapper à la fournaise.
Ce que l’on constate au cours de longs voyages à vélo, c’est que les points de focalisation des touristes occidentaux sont bien localisés. Entre ces lieux de villégiature nous restons des jours sans voir un étranger. J’avais déjà constaté ce fait au cours d’une traversée de l’Amérique du Sud.
Après dix jours nous abordons le nord de la Thaïlande, zone plus montagneuse. L’inclinaison des côtes est terrible, ils n’ont pas encore inventé le virage ! Heureusement nous sommes loin des dénivelés d’Amérique du Sud. En effet, dans le désert de l’Atacama en partant du niveau zéro au bord du Pacifique nous avons passé un premier col à 4600 mètres. Non, là jamais plus de 600 mètres de dénivelé. Nous pénétrons dans une forêt d’altitude qui paraît-il recèle encore des tigres. Alors que nous ne trouvons pas d’hébergement, un jeune homme nous conduit dans un village Hmong, où nous sommes reçus par les autorités, qui nous proposent un local pour la nuit. Ils nous parlent de leurs souvenirs de la guerre du Vietnam, lorsque des unités de l’US Air Force étaient stationnées pas très loin. Il s’agissait entre autre des fameux « Raven » qui bombardaient le Viêt-Cong au Laos. Unité plus ou moins fantôme, car les USA n’étaient pas en guerre contre le Laos. Les pilotes achetaient leur avion un dollar, pour justifier qu’il n’appartenait pas à l’US Air Force !
Nong Khai , Chiang Khan, Nan, Chiang Rai et Chiang Khong, différentes villes qui se sont trouvées sur notre chemin au cours de ces 1600 premiers kilomètres. Elles sont bien connues des guides de voyage.
Déjà presque un mois que nous roulons, nous passons au Laos. Immédiatement nous constatons que nous rentrons dans l’un des pays les plus pauvres du monde. Le matin il y fait froid, nous roulons dans la brume. Les bouts des doigts piquent. Ces départs matinaux nous permettent de voir cette population démunie, habitant des baraques de planches à même la route. Les familles sont groupées autour de misérables feux, dont la fumée va se mêler au brouillard dans la lumière blafarde du jour qui vient de se lever. J’éprouve à ce spectacle un sentiment de tristesse et une sensation de malaise. Je comprends pourquoi on appelle le Laos le pays des brumes.
Les 600 premiers kilomètres en territoire laotien vers la capitale se déroulent en zone montagneuse. Contrairement à ce que l’on nous avait dit, il y aura pas mal de circulation jusqu’à Luang Prabang, car nous sommes en période de nouvel an chinois. Par milliers ils déferlent au Laos et ils ne sont pas à vélo, mais au volant de grosses BMW ou Mercedes ou bien de gros 4X4 japonais. Je me suis laissé dire que le gouvernement laotien voulait remplacer les routards occidentaux sac au dos à petit budget par des Chinois qui ne rechignent pas à lâcher des paquets de dollars !
Nous allons rencontrer quelques « Martiens » lancés dans d’immenses périples à vélo. Bien évidemment lorsqu’on en croise un, on s’arrête et on parle chacun de nos expériences. C’est ainsi qu’un jeune Catalan espagnol, et quelques jours plus tard un jeune Allemand vont nous narrer leur traversée de l’Himalaya en solitaire. Et puis aussi ce couple de Belges sur un tandem, ils viennent de traverser l’Out back australien sur leur drôle d’engin au cours de leur tour du monde. Sur le cadre je compte dix-sept bidons, de quoi contenir plus de vingt litres d’eau. Les discussions avec des fous au long cours, minimum un an, sont un vrai bonheur. Il y aura aussi ce couple d’agriculteurs de Collias dans le Gard à la retraite, lancé dans un long tour en Asie, croisé dans une immense côte par plus de 40 degrés. Eux ils montent !Le sourire aux lèvres, ils ne sont pas du tout démoralisés. La femme avec son accent chantant du midi, nous dit que d’après son mari il n’y aurait que quelques bosses. Manifestement ce sont des bosses très grosses, en effet nous venons de descendre plus de 10 km avec au moins 700 mètres de dénivelé ! On croise même un couple de Chinois, il faut dire que la frontière n'est pas très loin, au plus 200 kilomètres.Dans les yeux de tous ces cyclos au long cours on voit transparaître la passion du nomadisme à la force des mollets. Cela nous fait rêver, nous petits joueurs, sur la route pour seulement 75 petits jours !
A partir de la capitale Vientiane nous suivons le Mékong au plus près quelques centaines de kilomètres, puis nous faisons une baïonnette à l’est, afin de découvrir les hauts plateaux, où nous roulons sur des pistes loin de tout. La pauvreté est encore plus prégnante que le long du Mékong. Après quelques jours nous retrouvons le fleuve en direction de Paksé. Dès l’aube, le soleil n’étant pas encore levé, nous roulons pour éviter les très fortes chaleurs de l’après-midi. Cela nous permet d’assister à l’éveil de la vie, à travers le rite des bonzes qui reçoivent leur aumône de la part de la population, et aussi d’observer le départ à l’école de milliers d’enfants. Tous nous saluent par de grands «sabadi », auxquels nous répondons systématiquement et cela se prolonge tout au long de la journée.
Nous arrivons à Paksé, ville dont l’un de mes grands anciens m’avait parlé. Il y avait été affecté en tant que pilote au cours de la guerre d’Indochine, et ce qui l’avait marqué et il en rigole encore, c’est qu’à son époque la piste était courbe ! Cette agglomération m’a laissé un magnifique souvenir du fait de son extraordinaire marché aux poissons, aux formes, aux motifs et aux couleurs les plus étonnantes. Le Mékong est l’un des plus importants écosystèmes d’eau douce de la planète.
Les 700 derniers kilomètres vers Bangkok nous les effectuerons en 5 jours par des routes à forte circulation. Nous traversons une dernière fois le Mékong par un pont d’une longueur de 1,4 kilomètre, et pénétrons en Thaïlande un peu plus loin. Chaque soir nous nous arrêtons dans de grandes villes inconnues du tourisme. Les marchés de nuit où l’on mange de façon royale sont un vrai bonheur. Il y règne une ambiance paisible, malgré la fréquentation importante. J’ai vraiment l’impression que tous les Thaïlandais mangent dans la rue le soir. Plus nous approchons de la capitale, plus le trafic devient dense. Nous roulons même sur autoroute. Dans les derniers kilomètres avant l’aéroport nous recevons notre seule petite pluie en deux mois et demi. Durant cette dernière journée je réalise qu’une belle expérience prend fin, et déjà je pense à la prochaine aventure. Ce sera à nouveau l’Amérique du Sud et 3000 kilomètres dans le désert de l’Atacama à pousser nos vélos dans les scories volcaniques, ou 40 jours sur la planète Mars avec une extra-terrestre venue de Suisse du nom de Flora, entre Chili, Bolivie et Argentine, mais c’est une autre histoire.
Pour en savoir plus sur notre tour du Mékong: mesbaladesetescalades.hautetfort.com/...utour-d...
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/03/04/deux-mois-a-velo-autour-du-mekong-derniere-partie-retour-en.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/24/deux-mois-autour-du-mekong-a-velo-quatrieme-partie-vientiane.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/15/deux-mois-autour-du-mekong-a-velo-troisieme-partie-luang-pra.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2012/10/28/autour-du-mekong.html
Les cours d’eau, qu’ils soient petits ou grands m’ont toujours attiré, sans doute réminiscence d’un atavisme, qui date d’une époque, jusqu’au XVIII siècle, où mes ancêtres vivaient sur une île du Rhône au niveau de Mirmande et Baix. L’une de mes aïeules a péri un jour de crue, sa barque ayant fait naufrage, suite à la rupture du câble permettant de rejoindre la rive depuis son île.
Janvier 2013, avec un camarade nous partons pour un circuit de plus de deux mois entre Thaïlande et Laos à vélo au plus près du Mékong, fleuve majestueux qui baigne six pays, Chine, Birmanie, Thaïlande, Laos, Cambodge et Vietnam. Durant ces deux mois nous allons découvrir deux pays au niveau de vie très différent. Le vélo plus que tout autre moyen de déplacement permet de se plonger dans la vie quotidienne des régions traversées. Nous avons choisi cette période, car nous sommes en saison sèche et les inconvénients dus aux moustiques et autres prédateurs sont nuls. Par précaution je me suis fait vacciner contre l’encéphalite japonaise et je me munis à titre curatif d’un certain nombre de doses de malarone à prendre intensivement au cas où les symptômes du paludisme apparaîtraient.
Notre itinéraire : de Ubon Rathatchani, ville située à quelques dizaines de kilomètres du Mékong et à proximité de la frontière du Cambodge, nous allons rejoindre puis remonter le fleuve jusqu’à l’extrême nord du pays sur une distance de 1600 kilomètres. Alors nous quitterons la Thaïlande pour rentrer au Laos en traversant le fleuve sur une pirogue. De là, un crochet vers le nord en direction de la frontière chinoise nous conduira sur la rivière Nam Ou, affluent du Mékong. Puis nous mettrons le cap au sud jusqu’à Paksé, ce qui fera un parcours de 1700 kilomètres. De cette ville nous effectuerons les 700 kilomètres qui nous séparent de Bangkok. Cela fera bien un total de 4000 kilomètres.
Alors que ma femme ne trouve plus sa voiture sous la neige dans le village de Cornimont dans les Vosges, une chaleur de 45 degrés nous accable à Bangkok. De l’aéroport pour se rendre à la gare afin de rejoindre le point de départ de notre périple, il nous faut traverser cette mégalopole de 27 millions d’habitants à vélo, car aucun taxi ne veut prendre nos montures. Cela nous fait un peu peur, une trentaine de kilomètres dans ce monde grouillant. Mais non, les Asiatiques sont des conducteurs paisibles et très vite nous nous sentons bien plus en sécurité que dans une ville française ou polonaise, sans parler de Quito, agglomération gigantesque que nous avions traversée de nuit.
Après un trajet nocturne en train, nous nous lançons sur la route. Les mille premiers kilomètres sont plats et les distances journalières sont supérieures à 100 kilomètres, malgré la forte chaleur qui monte jusqu’à 45 degrés. Tout le long de notre itinéraire nous trouvons des petits restaurants pour faire des pauses repas, où la nourriture est de très bonne qualité entre poulet, riz et grande quantité de crudités de toutes sortes. Et, cerise sur le gâteau, toujours un accueil sympathique, les fous à vélo sont regardés avec curiosité dans ces pays. Sont-ils si pauvres qu’ils ne peuvent louer une moto ou une voiture, semblent se dire nos interlocuteurs. De même le soir, bien que nous soyons autonomes pour bivouaquer, des gest houses ou de petits hôtels à prix réduit nous offrent un confort supérieur, et surtout nous permettent d’échapper à la fournaise.
Ce que l’on constate au cours de longs voyages à vélo, c’est que les points de focalisation des touristes occidentaux sont bien localisés. Entre ces lieux de villégiature nous restons des jours sans voir un étranger. J’avais déjà constaté ce fait au cours d’une traversée de l’Amérique du Sud.
Après dix jours nous abordons le nord de la Thaïlande, zone plus montagneuse. L’inclinaison des côtes est terrible, ils n’ont pas encore inventé le virage ! Heureusement nous sommes loin des dénivelés d’Amérique du Sud. En effet, dans le désert de l’Atacama en partant du niveau zéro au bord du Pacifique nous avons passé un premier col à 4600 mètres. Non, là jamais plus de 600 mètres de dénivelé. Nous pénétrons dans une forêt d’altitude qui paraît-il recèle encore des tigres. Alors que nous ne trouvons pas d’hébergement, un jeune homme nous conduit dans un village Hmong, où nous sommes reçus par les autorités, qui nous proposent un local pour la nuit. Ils nous parlent de leurs souvenirs de la guerre du Vietnam, lorsque des unités de l’US Air Force étaient stationnées pas très loin. Il s’agissait entre autre des fameux « Raven » qui bombardaient le Viêt-Cong au Laos. Unité plus ou moins fantôme, car les USA n’étaient pas en guerre contre le Laos. Les pilotes achetaient leur avion un dollar, pour justifier qu’il n’appartenait pas à l’US Air Force !
Nong Khai , Chiang Khan, Nan, Chiang Rai et Chiang Khong, différentes villes qui se sont trouvées sur notre chemin au cours de ces 1600 premiers kilomètres. Elles sont bien connues des guides de voyage.
Déjà presque un mois que nous roulons, nous passons au Laos. Immédiatement nous constatons que nous rentrons dans l’un des pays les plus pauvres du monde. Le matin il y fait froid, nous roulons dans la brume. Les bouts des doigts piquent. Ces départs matinaux nous permettent de voir cette population démunie, habitant des baraques de planches à même la route. Les familles sont groupées autour de misérables feux, dont la fumée va se mêler au brouillard dans la lumière blafarde du jour qui vient de se lever. J’éprouve à ce spectacle un sentiment de tristesse et une sensation de malaise. Je comprends pourquoi on appelle le Laos le pays des brumes.
Les 600 premiers kilomètres en territoire laotien vers la capitale se déroulent en zone montagneuse. Contrairement à ce que l’on nous avait dit, il y aura pas mal de circulation jusqu’à Luang Prabang, car nous sommes en période de nouvel an chinois. Par milliers ils déferlent au Laos et ils ne sont pas à vélo, mais au volant de grosses BMW ou Mercedes ou bien de gros 4X4 japonais. Je me suis laissé dire que le gouvernement laotien voulait remplacer les routards occidentaux sac au dos à petit budget par des Chinois qui ne rechignent pas à lâcher des paquets de dollars !
Nous allons rencontrer quelques « Martiens » lancés dans d’immenses périples à vélo. Bien évidemment lorsqu’on en croise un, on s’arrête et on parle chacun de nos expériences. C’est ainsi qu’un jeune Catalan espagnol, et quelques jours plus tard un jeune Allemand vont nous narrer leur traversée de l’Himalaya en solitaire. Et puis aussi ce couple de Belges sur un tandem, ils viennent de traverser l’Out back australien sur leur drôle d’engin au cours de leur tour du monde. Sur le cadre je compte dix-sept bidons, de quoi contenir plus de vingt litres d’eau. Les discussions avec des fous au long cours, minimum un an, sont un vrai bonheur. Il y aura aussi ce couple d’agriculteurs de Collias dans le Gard à la retraite, lancé dans un long tour en Asie, croisé dans une immense côte par plus de 40 degrés. Eux ils montent !Le sourire aux lèvres, ils ne sont pas du tout démoralisés. La femme avec son accent chantant du midi, nous dit que d’après son mari il n’y aurait que quelques bosses. Manifestement ce sont des bosses très grosses, en effet nous venons de descendre plus de 10 km avec au moins 700 mètres de dénivelé ! On croise même un couple de Chinois, il faut dire que la frontière n'est pas très loin, au plus 200 kilomètres.Dans les yeux de tous ces cyclos au long cours on voit transparaître la passion du nomadisme à la force des mollets. Cela nous fait rêver, nous petits joueurs, sur la route pour seulement 75 petits jours !
A partir de la capitale Vientiane nous suivons le Mékong au plus près quelques centaines de kilomètres, puis nous faisons une baïonnette à l’est, afin de découvrir les hauts plateaux, où nous roulons sur des pistes loin de tout. La pauvreté est encore plus prégnante que le long du Mékong. Après quelques jours nous retrouvons le fleuve en direction de Paksé. Dès l’aube, le soleil n’étant pas encore levé, nous roulons pour éviter les très fortes chaleurs de l’après-midi. Cela nous permet d’assister à l’éveil de la vie, à travers le rite des bonzes qui reçoivent leur aumône de la part de la population, et aussi d’observer le départ à l’école de milliers d’enfants. Tous nous saluent par de grands «sabadi », auxquels nous répondons systématiquement et cela se prolonge tout au long de la journée.
Nous arrivons à Paksé, ville dont l’un de mes grands anciens m’avait parlé. Il y avait été affecté en tant que pilote au cours de la guerre d’Indochine, et ce qui l’avait marqué et il en rigole encore, c’est qu’à son époque la piste était courbe ! Cette agglomération m’a laissé un magnifique souvenir du fait de son extraordinaire marché aux poissons, aux formes, aux motifs et aux couleurs les plus étonnantes. Le Mékong est l’un des plus importants écosystèmes d’eau douce de la planète.
Les 700 derniers kilomètres vers Bangkok nous les effectuerons en 5 jours par des routes à forte circulation. Nous traversons une dernière fois le Mékong par un pont d’une longueur de 1,4 kilomètre, et pénétrons en Thaïlande un peu plus loin. Chaque soir nous nous arrêtons dans de grandes villes inconnues du tourisme. Les marchés de nuit où l’on mange de façon royale sont un vrai bonheur. Il y règne une ambiance paisible, malgré la fréquentation importante. J’ai vraiment l’impression que tous les Thaïlandais mangent dans la rue le soir. Plus nous approchons de la capitale, plus le trafic devient dense. Nous roulons même sur autoroute. Dans les derniers kilomètres avant l’aéroport nous recevons notre seule petite pluie en deux mois et demi. Durant cette dernière journée je réalise qu’une belle expérience prend fin, et déjà je pense à la prochaine aventure. Ce sera à nouveau l’Amérique du Sud et 3000 kilomètres dans le désert de l’Atacama à pousser nos vélos dans les scories volcaniques, ou 40 jours sur la planète Mars avec une extra-terrestre venue de Suisse du nom de Flora, entre Chili, Bolivie et Argentine, mais c’est une autre histoire.
Pour en savoir plus sur notre tour du Mékong: mesbaladesetescalades.hautetfort.com/...utour-d...
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/03/04/deux-mois-a-velo-autour-du-mekong-derniere-partie-retour-en.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/24/deux-mois-autour-du-mekong-a-velo-quatrieme-partie-vientiane.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/15/deux-mois-autour-du-mekong-a-velo-troisieme-partie-luang-pra.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2012/10/28/autour-du-mekong.html
Projet d'un mois en Thaïlande English translation pending
bonjour, il y a pas mal de temps que je me ballade sur le forum, j'ai pu récupérer des infos a gauche et a droite, mais je cherche aujourd'hui a concretiser tout ca avec des conseils et bonnes adresses pour finaliser mon projet.
alors j'arrive a bkk le 1er mars, je compte reste 2-3 jours pour notemment découvrir les marchés artisanaux (meme si je vais aller a chiang may après) pour prendre la température. j'aimerais aussi voir une soirée boxe thai et profiter bien sur de faire la fete dans un quartier plutot animé. j'envisagais le secteur silom vers le parc...qu'en pensez vous ? avez vous une bonne adresse la bas.
oh fait je ne recherche pas le luxe, mais une chambre propre avec douche et au moins ventilo.
2 eme etape chiang may, je compte prendre le train de nuit et y rester une ou 2 semaines, j'ai planifié l'artisanat a chang may et alentours (si vous avez des conseils je suis preneur), des treks, ballades en scoot etc... avez vous aussi quelques adresses sympa pour dormir et faire la fete le soir ?
3 eme etape, je vais redescendre vers samuy et profiter des plager et plongée sur koh tao, idem, je suis preneur pour tous vos conseils, hebergements, activités etc..
merci a tous pour votre aide
mat
alors j'arrive a bkk le 1er mars, je compte reste 2-3 jours pour notemment découvrir les marchés artisanaux (meme si je vais aller a chiang may après) pour prendre la température. j'aimerais aussi voir une soirée boxe thai et profiter bien sur de faire la fete dans un quartier plutot animé. j'envisagais le secteur silom vers le parc...qu'en pensez vous ? avez vous une bonne adresse la bas.
oh fait je ne recherche pas le luxe, mais une chambre propre avec douche et au moins ventilo.
2 eme etape chiang may, je compte prendre le train de nuit et y rester une ou 2 semaines, j'ai planifié l'artisanat a chang may et alentours (si vous avez des conseils je suis preneur), des treks, ballades en scoot etc... avez vous aussi quelques adresses sympa pour dormir et faire la fete le soir ?
3 eme etape, je vais redescendre vers samuy et profiter des plager et plongée sur koh tao, idem, je suis preneur pour tous vos conseils, hebergements, activités etc..
merci a tous pour votre aide
mat
Pays "facile" comme premier voyage en Asie du Sud-Est? English translation pending
Bonjour tout le monde!
J'ai déjà posé une question semblable, mais malheureusement j'avais dû reporter mon voyage en Asie donc je repose la question: quel serait le pays le plus "facile" à visiter comme premier voyage en Asie? Nous avons le choix entre le mois de Décembre 2009 où Juillet 2010. Je recherche le dépaysement bien sûr et j'imagine que peut importe où j'irai je le serai. Mais je recherche aussi de beaux paysages, la nature, une faune et une flore incroyable, de beaux spots de plongée et une culture riche et intéressante. Je suis très attirée par l'Indonésie et la Malaisie (surtout Bornéo) et les Philippines, mais je ne sais pas si ce serait l'idéal comme première introduction en douceur de l'Asie.
Bon et bien et je suis impatiente de voir vos réponses! Merci!
J'ai déjà posé une question semblable, mais malheureusement j'avais dû reporter mon voyage en Asie donc je repose la question: quel serait le pays le plus "facile" à visiter comme premier voyage en Asie? Nous avons le choix entre le mois de Décembre 2009 où Juillet 2010. Je recherche le dépaysement bien sûr et j'imagine que peut importe où j'irai je le serai. Mais je recherche aussi de beaux paysages, la nature, une faune et une flore incroyable, de beaux spots de plongée et une culture riche et intéressante. Je suis très attirée par l'Indonésie et la Malaisie (surtout Bornéo) et les Philippines, mais je ne sais pas si ce serait l'idéal comme première introduction en douceur de l'Asie.
Bon et bien et je suis impatiente de voir vos réponses! Merci!
Se rendre à Ubon Ratchathani et dans les villes excentrées sans passer par Bangkok: comment? English translation pending
Bonjour à tous,
Samedi nous décollons pour la Thaïlande pour 4 semaines en voyage sac à dos. Nous sommes en train de faire notre programme. Nous y avions inscrit la ville d'Ubon Ratchathani pour le festival des lanternes qui se déroule le 23 juillet. Or, pour y accéder, il semblerait qu'en train comme en bus, il faille repasser par Bangkok à chaque fois ce qui fait un sacré détour qui nous coûte plusieurs heures. Nous avons constaté que c'était la même chose pour pas mal d'endroits un peu excentrés. Ca reste accessible mais les trains/bus ne partent que de quelques villes et repassent par Bangkok à chaque fois.
Alors ma question est la suivante : il y a-t-il des lignes de bus comment celles qu'utilisent les locaux pour se rendre, par exemple, de Khon Kaen à Ubon Ratchathani ? Comment les gens font-ils là-bas ?
Car nous avons lu que le stop n'était pas hyper pratiqué dans le pays... Et nous avons pris le permis pour un deux roues (max 125cc) mais bon, c'est pas prévu de voyager rien qu'avec ça et du coup, pour la remise du véhicule c'est compliqué puisqu'on ne retournera pas sur les mêmes endroits deux fois.
Un tout grand merci !
Samedi nous décollons pour la Thaïlande pour 4 semaines en voyage sac à dos. Nous sommes en train de faire notre programme. Nous y avions inscrit la ville d'Ubon Ratchathani pour le festival des lanternes qui se déroule le 23 juillet. Or, pour y accéder, il semblerait qu'en train comme en bus, il faille repasser par Bangkok à chaque fois ce qui fait un sacré détour qui nous coûte plusieurs heures. Nous avons constaté que c'était la même chose pour pas mal d'endroits un peu excentrés. Ca reste accessible mais les trains/bus ne partent que de quelques villes et repassent par Bangkok à chaque fois.
Alors ma question est la suivante : il y a-t-il des lignes de bus comment celles qu'utilisent les locaux pour se rendre, par exemple, de Khon Kaen à Ubon Ratchathani ? Comment les gens font-ils là-bas ?
Car nous avons lu que le stop n'était pas hyper pratiqué dans le pays... Et nous avons pris le permis pour un deux roues (max 125cc) mais bon, c'est pas prévu de voyager rien qu'avec ça et du coup, pour la remise du véhicule c'est compliqué puisqu'on ne retournera pas sur les mêmes endroits deux fois.
Un tout grand merci !
Transport de Paksé (Laos) à Ubon Ratchathani (Thaïlande) et hôtels à Krabi? English translation pending
Nous avons un problème à résoudre ...😕
Question 1 :
Existe t-il des transports partant en fin de journée " à partir de 17h30/18h00 " bus ou taxi de PAKSE à UBON (Thailande ) car je dois y reprendre l'avion vers Bangkok pour ensuite descendre à Krabi et le timing est très serré ??
Question 2 :
Je recherche de bons plans Hotels / Guesthouses sur Krabi et ses environs .. les iles aussi ???
Nous partons dimanche 12/10 ....ça devient bon !!
Merci encore de vos précieuses infos..
Question 1 :
Existe t-il des transports partant en fin de journée " à partir de 17h30/18h00 " bus ou taxi de PAKSE à UBON (Thailande ) car je dois y reprendre l'avion vers Bangkok pour ensuite descendre à Krabi et le timing est très serré ??
Question 2 :
Je recherche de bons plans Hotels / Guesthouses sur Krabi et ses environs .. les iles aussi ???
Nous partons dimanche 12/10 ....ça devient bon !!
Merci encore de vos précieuses infos..
Meilleure option pour regagner Bangkok venant de Ubon Ratchathani et de Paksé? English translation pending
bonjour, merci de nous donner vos conseils pour revenir à bangkok en partant du sud laos, en sachant que nous voulons prendre le train pour le sud pratiquement aussitot .je n'arrive pas à enchainer ces deux itineraires.
Si nous prenons l'avion de ubon ratchatani il faudra regagner le centre et ça me fait un peu peur , et attraper un train?
Si nous prenons un train pour bankok , ou bus ? avons nous plus de possibilité horaires et après est ce le meme endroit pour un train couchette pour le sud?
merci merci de votre aide à débrouiller mon embrouille!
Vaccin contre l'encéphalite japonaise pour faire du bénévolat dans l'Ubon Ratchathani et idées de circuits en mai? (Thaïlande) English translation pending
Hello les gens 🙂🙂🙂
Voici mon premier message sur ce forum ; j'espère que je pourrais trouver des réponses puis en donner une fois revenue !
Mon plan de base était de partir à la base en petit mission bénévole de 10 jours dans une région très agricole et rurale d'Ubon Rachatani puis de visiter le pays avec mon sac à dos 10 jours.
Les médecins m'ayant fait peur avec la transmission de l'encéphalite japonaise dans les régions agricoles, en période de mousson surtout avec travail dans les rizières, je suis devenue complètement paranoïaque au point de ne plus vouloir aller sur cette mission.
Qu'en pensez vous?
Sinon, que j'y aille ou pô , avez vous des idées de circuit de 3 semaines depuis Bangkok?
J'ai entendu parler de balades à dos d'éléphants, des iles ( risques de palu?), de temples.
Je suis ouverte à tous vos conseils et astuces !
Merci d'avance
Daphnouille 😛
Voici mon premier message sur ce forum ; j'espère que je pourrais trouver des réponses puis en donner une fois revenue !
Mon plan de base était de partir à la base en petit mission bénévole de 10 jours dans une région très agricole et rurale d'Ubon Rachatani puis de visiter le pays avec mon sac à dos 10 jours.
Les médecins m'ayant fait peur avec la transmission de l'encéphalite japonaise dans les régions agricoles, en période de mousson surtout avec travail dans les rizières, je suis devenue complètement paranoïaque au point de ne plus vouloir aller sur cette mission.
Qu'en pensez vous?
Sinon, que j'y aille ou pô , avez vous des idées de circuit de 3 semaines depuis Bangkok?
J'ai entendu parler de balades à dos d'éléphants, des iles ( risques de palu?), de temples.
Je suis ouverte à tous vos conseils et astuces !
Merci d'avance
Daphnouille 😛
De Ubon Ratchathani aux 4000 îles au Laos (Don Det) English translation pending
Bonjour tout le monde,
Cela ressemble à un énième sujet déjà évoqué un peu partout mais il est réellement difficile de recouper des informations contradictoires et parfois pas actualisées d'où le sujet.
Je cherche à savoir comment rejoindre le plus rapidement possible Don Det depuis Ubon Ratchathani en Thailande en 1 journée car j'ai deux contraintes : dimanche 19 matin je pars de Ubon Ratchathani et le dimanche soir, je dois être à Don Det. En détail :
Samedi 18 : Nuit à Ubon Ratchathani.
Dimanche 19 : Départ de Ubon vers Pakse. Nous souhaitons partir le plus tôt possible. Bus international ou véhicule privé ? Où se trouve la gare routière à Ubon, je n'arrive pas à la trouver ? A quelle heure sont les départs ? A quelle heure cela nous ferait-il arriver à Pakse ?
Après cela, faut-il aller jusqu'à Pakse puis Don Det ou est-il possible à la frontière Lao de trouver un véhicule qui aille directement jusqu'à Ban Nakasang, embarcadère pour Don Det sans passer par Pakse ? Si non, il est donc impératif d'aller jusqu'à la Southern Bus Station KM8 de Pakse pour choper un bus ? Est-ce-qu'il y a des bus, tuk tuk, taxi... qui partent l'après-midi de la gare jusqu'à Ban Nakasang ? Si oui quels sont les horaires fiables que vous connaissez ?
Initialement, j'espèrais faire Ubon R - Pakse en bus international avec un départ entre 7h et 9h. Arriver vers 12/13h à la Southern Bus de Pakse et prendre un bus pour Ban Nakasang dans la foulée. Mais depuis que j'ai lu qu'il n'y avait que des bus le matin, j'ai un peu peur... Peut-être qu'il faut aller ailleurs pour trouver un véhicule privé ?
Bref, j'aurais besoin de matière sur ce coup là 😕
Merci beaucoup,
Mat
Cela ressemble à un énième sujet déjà évoqué un peu partout mais il est réellement difficile de recouper des informations contradictoires et parfois pas actualisées d'où le sujet.
Je cherche à savoir comment rejoindre le plus rapidement possible Don Det depuis Ubon Ratchathani en Thailande en 1 journée car j'ai deux contraintes : dimanche 19 matin je pars de Ubon Ratchathani et le dimanche soir, je dois être à Don Det. En détail :
Samedi 18 : Nuit à Ubon Ratchathani.
Dimanche 19 : Départ de Ubon vers Pakse. Nous souhaitons partir le plus tôt possible. Bus international ou véhicule privé ? Où se trouve la gare routière à Ubon, je n'arrive pas à la trouver ? A quelle heure sont les départs ? A quelle heure cela nous ferait-il arriver à Pakse ?
Après cela, faut-il aller jusqu'à Pakse puis Don Det ou est-il possible à la frontière Lao de trouver un véhicule qui aille directement jusqu'à Ban Nakasang, embarcadère pour Don Det sans passer par Pakse ? Si non, il est donc impératif d'aller jusqu'à la Southern Bus Station KM8 de Pakse pour choper un bus ? Est-ce-qu'il y a des bus, tuk tuk, taxi... qui partent l'après-midi de la gare jusqu'à Ban Nakasang ? Si oui quels sont les horaires fiables que vous connaissez ?
Initialement, j'espèrais faire Ubon R - Pakse en bus international avec un départ entre 7h et 9h. Arriver vers 12/13h à la Southern Bus de Pakse et prendre un bus pour Ban Nakasang dans la foulée. Mais depuis que j'ai lu qu'il n'y avait que des bus le matin, j'ai un peu peur... Peut-être qu'il faut aller ailleurs pour trouver un véhicule privé ?
Bref, j'aurais besoin de matière sur ce coup là 😕
Merci beaucoup,
Mat
Chauffeur guide pour Ubon Ratchathani English translation pending
Bonjour.
Un couple d'amis recherche un guide francophone pour le 6 Octobre à Ubon Ratchathani, et idem pour Khon kaen pour le 8 Octobre. Merçi de votre aide.
Un couple d'amis recherche un guide francophone pour le 6 Octobre à Ubon Ratchathani, et idem pour Khon kaen pour le 8 Octobre. Merçi de votre aide.
Train de nuit Bangkok-Ubon Ratchathani English translation pending
bonjour a tous,
De BKK, je vais partir 3 semaines avec une cop's, qui elle n'a que 3 semaines, elle n'est pas a la retraite ELLE, c'est pas comme moi qui a tt son temps.
on veut faire le sud laos et cambodge.
Afin de gagner du temps peut-on avoir un train de nuit de BKK==>RATCHATHANI,
et ensuite si vous connaissez la meiileur facon pour rejoindre CHONG MEX et passer au laos a VANGTAO pour arrivé a PAKSE
merci d'avance
tintina
Champasak - 4000 îles - Ubon Ratchathani - Bangkok English translation pending
bonjour
plusieurs questions concernant la fin de mon circuit Laos/BKK:
1/ j'ai prévu d'atteindre les 4000 îles en venant de Champasak (mi-novembre) en passant le moins de temps possible à Paksé, voire en l'évitant si c'est possible. Savez-vous si c'est le cas?
2/ en repartant de Don Det ou DonKhone (puisque je ne sais pas où je dormirai), je compte aller à Ubon Ratchathani et prendre un train de nuit pour Bangkok (pour y passer qques jours avant avion du retour), encore en passant le moins de temps possible à Paksé ou en l'évitant complètement : à quelle heure faut-il partir des îles et quelles sont les options les moins chères SVP ?
3/ Ces trajets depuis Don Det/Khong peuvent-ils être réservés en y arrivant 3 jours avant - y compris le train UR/BKK ?
4/ Est-il néanmoins possible/préférable de réserver mon train UR/BKK depuis Paris ?
Merci à vous.
1/ j'ai prévu d'atteindre les 4000 îles en venant de Champasak (mi-novembre) en passant le moins de temps possible à Paksé, voire en l'évitant si c'est possible. Savez-vous si c'est le cas?
2/ en repartant de Don Det ou DonKhone (puisque je ne sais pas où je dormirai), je compte aller à Ubon Ratchathani et prendre un train de nuit pour Bangkok (pour y passer qques jours avant avion du retour), encore en passant le moins de temps possible à Paksé ou en l'évitant complètement : à quelle heure faut-il partir des îles et quelles sont les options les moins chères SVP ?
3/ Ces trajets depuis Don Det/Khong peuvent-ils être réservés en y arrivant 3 jours avant - y compris le train UR/BKK ?
4/ Est-il néanmoins possible/préférable de réserver mon train UR/BKK depuis Paris ?
Merci à vous.
Quelqu'un connait l'organisme Learn2give de Ubon Ratchathani? English translation pending
Bonjour à tous !
Je m'apprête à partir en Thailande dans 2 semaines. Je fais application pour un programme d'enseignement de l'anglais dans une école primaire mais bien sûr, j'aimerais bien savoir dans quoi je M'embarque !
Alors je voudrais savoir si quelqu'un a déjà entendu parler d'un organisme affiché sur Helpexchange.net. Il s'agit du projet Learn2give de l'université de Ubon Ratchathani et mon projet se déroulerait près de Si sa ket...
Toutes informations seraient très appréciées !
Je voudrais aussi savoir si c'est bien compliqué de faire changer mon visa touriste pour un visa de bénévole... Est-ce que je peux faire ça en arrivant à Bangkok ou s'il faut que ce soit réglé avant mon départ ?
Bon et bien voilà ! Merci et j'attends vos réponses le plus vite possible, je pars très bientôt !
Luzie
Bon et bien voilà ! Merci et j'attends vos réponses le plus vite possible, je pars très bientôt !
Luzie
Thaïlande: trajet Ubon Thani-Bangkok? English translation pending
retour du Laos par Ubon thani et retour en France par BKK
A part l'avion comment faire le trajet Ubon BKK??
Merci
Bangkok-Ubon-Pakse English translation pending
Bonjour a tous,
Je part en Thailande et le Lao pour le moi aout, arrive a l'aéroport le 5-8-211 au matin de la je voudrais louer un van avec chauffeur pour Ubon pour 6 personnes .
Quelqu'un a déjà fait ça ?
Je ne connais pas le tarif si quelqu'un le connais je suis preneur!
Plus Ubon=>Pakse
Merci d'avance !
Laos Trip: 18-Day Itinerary – Tips and Opinions
Hi there,
I’m planning a trip to Laos from October 29 to November 15.
Day 1: Arrive in Bangkok, flights to Ubon Ratchathani, then car to Don Khone Island
Day 2: Visit the islands with a boat cruise and bike ride
November 3: Head to the Bolaven Plateau
Day 4: Bolaven Plateau
Day 5: Road to Vientiane
Days 6 & 7: Vientiane, including the That Luang Festival
Day 8: Road to Luang Prabang – car or train?
Days 9, 10, 11: Head north for treks with ethnic minorities
Day 12: Head to the Mekong for a cruise
After that, I’m not sure whether to return via Chiang Rai or Vientiane to get back to Bangkok. My return flight is on Saturday, November 15, or maybe Sunday the 16th.
Is this doable?
Thanks
Inondations dans l'est de la Thaïlande? (fin octobre 2011) English translation pending
Bonjour,
J' aimerais avoie des infos sur la situation dans l'est de la Thailande, l'Isan (ubon-Ratchathani et la remontée du Mékong). Merci d'avance pour toute info sur ce coin du pays.🤪
J' aimerais avoie des infos sur la situation dans l'est de la Thailande, l'Isan (ubon-Ratchathani et la remontée du Mékong). Merci d'avance pour toute info sur ce coin du pays.🤪
Trajet, transport de Chong Sa Ngam à Angkor English translation pending
HELP !!
Bonjour, je me trouve actuellement à Ubon Ratchathani, et je souhaite aller au Cambodge pour visiter Angkor.
Malgré les infos du Routard, on vient tout juste de me dire qu’il n’y a pas de bus qui va au poste frontière de Chong Sa-Ngam, et on m’a conseillé d’aller à Surin, d’où j’arrive… Pas pratique cette histoire.
Savez-vous si je dois effectivement retourner à Surin pour me rendre au poste frontière ?
Et une fois là-bas, savez-vous quel(s) transport(s) je pourrais prendre pour me rendre à Angkor ? Est-ce qu’il y’a régulièrement des bus qui desservent le site ?
SVP, votre aide m’aiderait vraiment, je suis censée partir demain, je me retrouve bloquée tout seule, et je commence un peu à stresser…😕
Mille merci d’avance
Bonjour, je me trouve actuellement à Ubon Ratchathani, et je souhaite aller au Cambodge pour visiter Angkor.
Malgré les infos du Routard, on vient tout juste de me dire qu’il n’y a pas de bus qui va au poste frontière de Chong Sa-Ngam, et on m’a conseillé d’aller à Surin, d’où j’arrive… Pas pratique cette histoire.
Savez-vous si je dois effectivement retourner à Surin pour me rendre au poste frontière ?
Et une fois là-bas, savez-vous quel(s) transport(s) je pourrais prendre pour me rendre à Angkor ? Est-ce qu’il y’a régulièrement des bus qui desservent le site ?
SVP, votre aide m’aiderait vraiment, je suis censée partir demain, je me retrouve bloquée tout seule, et je commence un peu à stresser…😕
Mille merci d’avance
Arrivée à Bangkok matinale English translation pending
Quelques petites questions : on part vendredi matin a 6 heures pour Ubon Ratchathani, a cette heure la y a t il des pilotes 🤪 de TukTuk disponible ?
Peut on trouver de l imodium [ du vrai ] autour de Kao San ? en prevention 🤪
Connaissez vous une GH dans ce coin sympa et a maxi 300 Bath ?
Merci d avance pour vos reponses.
A j alais oublier comment fait on des accents sur un clavier Tai ?
Peut on trouver de l imodium [ du vrai ] autour de Kao San ? en prevention 🤪
Connaissez vous une GH dans ce coin sympa et a maxi 300 Bath ?
Merci d avance pour vos reponses.
A j alais oublier comment fait on des accents sur un clavier Tai ?
Avis sur itinéraire en Thaïlande en juin 2009 English translation pending
Bonjour,
Voilà, je pars une vingtaine de jours en Thaïlande au mois de juin. Je pensais aller à Ayahutta, Surin, Ubon Ratchathani et Khong Chiam (tout ça pendant 2 semaines) ensuite revenir sur Bangkok et rester les derniers jours de mon voyage à Kanchanaburi.
Qu'en pensez-vous? Est-ce que je devrais plus m'attarder sur la route vers Khong Chiam et donc ne pas aller à Kanchanaburi ou est-ce que Kanchanaburi en vaut vraiment la peine?
Aussi, je sais qu'en juin c'est en plein dans la période des pluies. Est-ce que le nord-est est aussi fort touché par les pluies ou est-ce que mon itinéraire est faisable en juin?
Merci d'avance pour vos réponses et vos conseils!
Voilà, je pars une vingtaine de jours en Thaïlande au mois de juin. Je pensais aller à Ayahutta, Surin, Ubon Ratchathani et Khong Chiam (tout ça pendant 2 semaines) ensuite revenir sur Bangkok et rester les derniers jours de mon voyage à Kanchanaburi.
Qu'en pensez-vous? Est-ce que je devrais plus m'attarder sur la route vers Khong Chiam et donc ne pas aller à Kanchanaburi ou est-ce que Kanchanaburi en vaut vraiment la peine?
Aussi, je sais qu'en juin c'est en plein dans la période des pluies. Est-ce que le nord-est est aussi fort touché par les pluies ou est-ce que mon itinéraire est faisable en juin?
Merci d'avance pour vos réponses et vos conseils!
Relier Bangkok - Paksé English translation pending
Bonjours les voyageurs
Quel est le bon plan pour relier Bangkok à Pakse, en janvier 2017 ?
Merci pour vos réponses
Anne
Sam Phan Bok, le "Grand Canyon" du Siam: vos informations? (Thaïlande) English translation pending
Sam Phan Bok, Le Grand Canyon du Siam
Quelqu'un at-il d'infos sur cette place en termes de transports publics de Ubon Ratchathani ? Et si c'est une journée est faisable?
Quelqu'un at-il d'infos sur cette place en termes de transports publics de Ubon Ratchathani ? Et si c'est une journée est faisable?
Situation sûre en Thaïlande English translation pending
Les inondations actuelles est d'avoir peu d'impact sur le tourisme. Destinations touristiques principales à travers la Thaïlande, telles que Bangkok, Chiang Mai, Krabi, Lampang, Lamphun, Pattaya, Phang Nga, Phuket, Ranong, Sukhothaï, Ubon Ratchathani, et Trang, ne sont pas affectées par les inondations.
Les événements entourant la Fete végétarienne dans cinq provinces du sud de la Thaïlande: Krabi, Ranong, Phang Nga, Phuket et Trang, sont toujours ouvertes aux visiteurs.
Tous les aéroports et les liens de transport importants en Thaïlande fonctionnent comme d'habitude.
Les touristes l'intention de voyager dans les provinces touchées par les inondations sont priés de vérifier les dernières prévisions météorologiquespour leur destination et de confirmer les arrangements avec les fournisseurs de transport avec lequel ils se rendront. Les touristes peuvent également appeler la Ligne d'information TAT à 1672 pour vérifier les conditions locales.
Les événements entourant la Fete végétarienne dans cinq provinces du sud de la Thaïlande: Krabi, Ranong, Phang Nga, Phuket et Trang, sont toujours ouvertes aux visiteurs.
Tous les aéroports et les liens de transport importants en Thaïlande fonctionnent comme d'habitude.
Les touristes l'intention de voyager dans les provinces touchées par les inondations sont priés de vérifier les dernières prévisions météorologiquespour leur destination et de confirmer les arrangements avec les fournisseurs de transport avec lequel ils se rendront. Les touristes peuvent également appeler la Ligne d'information TAT à 1672 pour vérifier les conditions locales.
Avis sur itinéraire d'un mois en Thaïlande English translation pending
bonjour a tous,
Voila je parts 1 mois en Thaïlande avec un ami nous partons du 1er juin au 31 juin.nous allons arrivé a Bangkok, je pense partir vers le nord-est puis sud-est et finir sur la cote, faire une boucle.bangkok- phu kradung-ban chiang-redescendre vers ubon ratchathani et repartir sur la cotes vers ko chang en passent dabors par le parc national de dong phayayen khao yai et finir le mois sur la plages plongés ect...
voila j ai fait un peu mon itineraire sur le routard.je part avec mon sac a dos.je ne suis pas fan des lieux très touristique et préfére l'authenticité, allé a la rencontre des gens de leurs cultures.
Si quelqu'un peu me donner des conseils pour cet itineraire lieux, trajets, bon et mauvias plans, me faire signe
merci d'avance a bientot j'espere.
Voila je parts 1 mois en Thaïlande avec un ami nous partons du 1er juin au 31 juin.nous allons arrivé a Bangkok, je pense partir vers le nord-est puis sud-est et finir sur la cote, faire une boucle.bangkok- phu kradung-ban chiang-redescendre vers ubon ratchathani et repartir sur la cotes vers ko chang en passent dabors par le parc national de dong phayayen khao yai et finir le mois sur la plages plongés ect...
voila j ai fait un peu mon itineraire sur le routard.je part avec mon sac a dos.je ne suis pas fan des lieux très touristique et préfére l'authenticité, allé a la rencontre des gens de leurs cultures.
Si quelqu'un peu me donner des conseils pour cet itineraire lieux, trajets, bon et mauvias plans, me faire signe
merci d'avance a bientot j'espere.
Trajet Bangkok-Surin English translation pending
Bonsoir; appel aux connaisseurs; je suis à la recherche de moyens de locomotion pour un trajet BKK -Surin; le plus rapide aurait pour l'instant ma préférence, mais toute idée est la bienvenue.
Eventuellement des infos sur un trajet Kanchanaburi-Surin pourraient m'intéresser
Merci
Bon plan pour la Thaïlande English translation pending
Salut à tous,
A signaler, si vous ne l'avez pas encore vu, le bon plan que propose Thai Airways au départ de Paris : Tarif unique de 520 € aller retour Paris - Bangkok direct, incluant 2 vols intérieurs, à choisir parmi Chiang Mai, Chiang Rai, Phuket, Hat Yai, Trang, Krabi, Ubon Ratchathani et Surat Thani.
Départs jusqu'au 20 Juin et retour avant le 10 Juillet.
Départs entre le 18 Aout et le 30 Septembre ( 575 € ) et retour avant le 30 Octobre.
Séjour minimum de 7 jours et maximum de 30 jours.
www.thaiairways.fr
Ce valait le coup d'être signalé😏,
A signaler, si vous ne l'avez pas encore vu, le bon plan que propose Thai Airways au départ de Paris : Tarif unique de 520 € aller retour Paris - Bangkok direct, incluant 2 vols intérieurs, à choisir parmi Chiang Mai, Chiang Rai, Phuket, Hat Yai, Trang, Krabi, Ubon Ratchathani et Surat Thani.
Départs jusqu'au 20 Juin et retour avant le 10 Juillet.
Départs entre le 18 Aout et le 30 Septembre ( 575 € ) et retour avant le 30 Octobre.
Séjour minimum de 7 jours et maximum de 30 jours.
www.thaiairways.fr
Ce valait le coup d'être signalé😏,
Passer du Cambodge à la Thaïlande par le poste frontière de Choam - Chong Sa English translation pending
Bonjour,
je lis avec beaucoup d'intérêt les discussions sur le forum pour préparer mon départ ce WE. J'aimerais profiter de votre expérience pour avoir plus d'infos sur le passage de la frontière entre le Cambodge et la Thaïlande.
Nous allons d'abord visiter la région de Siem Reap, que nous rejoindrons en vaion, puis partons par la route rejoindre Ubon Ratchathani et découvrir l'Isan. Nous voulons faire le trajet depuis Siem Reap ans la journée passant par Anlong Ven et le poste frontière de Choam - Chong Sa. J'ai vu que la route à été refaite et que le poste frontière semble pratique.
Nous voyagerons avec un enfant et un bébé; j'ai donc pensé louer un taxi depuis Siem Reap jusqu'à la frontière ( j'ai prévu de prendre notre siège auto avec nous pour le voyage ).
Mais je me pose des questions :
- devrons-nous passer une zone type no-mans land à la frontière ? - et, surtout, trouverons-nous facilement un taxi côté Thaïlandais pour continuer jusqu'à Ubon Ratchathani ?
Bref, j'ai un peu peur de galérer avec notre bébé, et voudrais m'assurer que nous ne risquons pas de rester coincés.
Je vous serais vraiment reconnaissante me me faire partager votre expérience !
je lis avec beaucoup d'intérêt les discussions sur le forum pour préparer mon départ ce WE. J'aimerais profiter de votre expérience pour avoir plus d'infos sur le passage de la frontière entre le Cambodge et la Thaïlande.
Nous allons d'abord visiter la région de Siem Reap, que nous rejoindrons en vaion, puis partons par la route rejoindre Ubon Ratchathani et découvrir l'Isan. Nous voulons faire le trajet depuis Siem Reap ans la journée passant par Anlong Ven et le poste frontière de Choam - Chong Sa. J'ai vu que la route à été refaite et que le poste frontière semble pratique.
Nous voyagerons avec un enfant et un bébé; j'ai donc pensé louer un taxi depuis Siem Reap jusqu'à la frontière ( j'ai prévu de prendre notre siège auto avec nous pour le voyage ).
Mais je me pose des questions :
- devrons-nous passer une zone type no-mans land à la frontière ? - et, surtout, trouverons-nous facilement un taxi côté Thaïlandais pour continuer jusqu'à Ubon Ratchathani ?
Bref, j'ai un peu peur de galérer avec notre bébé, et voudrais m'assurer que nous ne risquons pas de rester coincés.
Je vous serais vraiment reconnaissante me me faire partager votre expérience !
1 mois au Laos puis 1 mois en Thaïlande: visas? English translation pending
Bonjour à tous !
J'ai lu et relu des sujets de discussions sur les visas et j'avoue être perdue ... J J'ai donc besoin de votre aide ... Nous voulons prendre un billet d'avion Nice -Bangkok début décembre et revenir début février Bangkok - Nice ( Billet d'avion trop cher pour le Laos ...) Donc on voudrait en arrivant à Bangkok, partir directement au Laos. - Quelle est la frontière terrestre la plus facile en provenance de Bangkok ? - Acheter un visa sur place ou avant de partir ? Quel tarif ? - Visiter 3 semaines ou 1 mois le Laos du sud au nord ou nord au sud. Puis revenir sur Bangkok - Passer la frontière pour rester 1 mois ou plus dans tout le sud de la Thaïlande (on connait déjà le nord) - Doit on acheter un visa pour le mois restant en Thailande ? Je sais qu'on a le droit à 30 jours en arrivant par avion mais est ce qu'on les perd si on part direct au Laos ? Je sais qu'on a le droit à 15 jours en traversant la frontière terrestre du Laos, mais ce n'est pas suffisant ... Et on veut vraiment FINIR par la Thaïlande ... Quelle est votre solution ? Qu'en pensez vous ?
Merci d'avance de vos conseils ... Cordialement, 🙂
J'ai lu et relu des sujets de discussions sur les visas et j'avoue être perdue ... J J'ai donc besoin de votre aide ... Nous voulons prendre un billet d'avion Nice -Bangkok début décembre et revenir début février Bangkok - Nice ( Billet d'avion trop cher pour le Laos ...) Donc on voudrait en arrivant à Bangkok, partir directement au Laos. - Quelle est la frontière terrestre la plus facile en provenance de Bangkok ? - Acheter un visa sur place ou avant de partir ? Quel tarif ? - Visiter 3 semaines ou 1 mois le Laos du sud au nord ou nord au sud. Puis revenir sur Bangkok - Passer la frontière pour rester 1 mois ou plus dans tout le sud de la Thaïlande (on connait déjà le nord) - Doit on acheter un visa pour le mois restant en Thailande ? Je sais qu'on a le droit à 30 jours en arrivant par avion mais est ce qu'on les perd si on part direct au Laos ? Je sais qu'on a le droit à 15 jours en traversant la frontière terrestre du Laos, mais ce n'est pas suffisant ... Et on veut vraiment FINIR par la Thaïlande ... Quelle est votre solution ? Qu'en pensez vous ?
Merci d'avance de vos conseils ... Cordialement, 🙂
Trois semaines au Laos de Chiang Kong à Paksé English translation pending
Décomptés les jours à passer en Thailande, je pars au Laos pour 3 grosses semaines. Mon avion atterrira à Chang Rai le 11/11 à 13 H. J'espère donc être passer à Huay Xai le même jour et en partir le lendemain en direction de LP. Le choix de navigation sur le Mekong est-il toujours seulement entre bateau lent et speed boat ? Quelqu'un connait-il la compagnie ayant un bateau lent "top" le plus confortable et pas trop lent...
J'envisage de réserver un hotel à Bangkok près de l'aéroport et un autre à Huay Xai, et suis preneur des bonnes adresses...idem pour Pakbeng et Luang Prabang. Budget environ de 10 à 20 $ selon la qualité et la ville.
Je pense quitter le Sud du Laos pour gagner Ubon Ratchathani et prendre l'avion sur Bangkok. Est-ce rune approche raisonnable ? Faut-il déja réserver ce vol ?
Merci aux voyageurs expérimentés de leurs conseils ou remarques.
J'envisage de réserver un hotel à Bangkok près de l'aéroport et un autre à Huay Xai, et suis preneur des bonnes adresses...idem pour Pakbeng et Luang Prabang. Budget environ de 10 à 20 $ selon la qualité et la ville.
Je pense quitter le Sud du Laos pour gagner Ubon Ratchathani et prendre l'avion sur Bangkok. Est-ce rune approche raisonnable ? Faut-il déja réserver ce vol ?
Merci aux voyageurs expérimentés de leurs conseils ou remarques.
Laos via la Thaïlande English translation pending
Bonjour,
Je souhaite partir au Laos dela mi-juillet àlami-aout 2007, en entrant par Chiang Rai pour une tournée dans le nord, puis repartir par Pakse- Ubon Ratchatani. Auriez-vous des infos sur les transferts Thaïlande/Laos à ces deux postes frontières (visa sur place, temps d'obtention...) ?
Est-ce que 25jours suffisent pour faire une large boucle au nord
Ban Houei Sai – Luang Namtha - Muang Sing - Oudomxay - Phongsaly – Hatsa - Muang Khoua - Muong Ngoy - Pak Ou - Luang Prabang
puis descendre (ou pas ?)sur Vientiane par un vol interne pour rejoindre Pakse et entamer une boucle au sud jusqu'aux fameuses" 4000 iles" et repartir par Paske et passer la frontière pour la Thaïlande (retour Ubon Ratchatani/Paris) ?
De plus, je compte faire ce périple seule (à moins de rencontres en cours de route!). Est-ce non recommandé au Laos ou n'y a-t-il aucun pb (il ne s'agit pas de se balader seule en pleine nuit non plus!)?
Merci de vos réponses et encouragements!!!
Estelle
Transport pour le trajet Hanoi (Vietnam)-Vientiane (Laos) English translation pending
bonjour,
j'aimerais faire le transfert aller retour hanoi-vientiane dans quelques jours, et comme j'ai cru comprendre que le bus était déconseillé (et trés long), savez vous comment y aller en avion ? quelle est la meilleure compagnie (et surtt la moins chère) ?
merci d'avance.
j'aimerais faire le transfert aller retour hanoi-vientiane dans quelques jours, et comme j'ai cru comprendre que le bus était déconseillé (et trés long), savez vous comment y aller en avion ? quelle est la meilleure compagnie (et surtt la moins chère) ?
merci d'avance.