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Je sais que la République Dominicaine fonctionne au 110 volts comme aux Etats-Unis. J'ai donc acheté un transformateur pour courant de 110 volts car j'en aurais besoins pour certains de mes appareils. Aux Etats-Unis, il ya 2 types de prises électriques: TYPE A > 2 fiches planes parallèles TYPE B > 2 fiches planes parallèles + 1 fiche ronde de mise à terre

Mon transformateur est de type B (2 fiches planes parallèles + 1 fiche ronde)

Question que je me pose: est-ce qu'en République Dominicaine mon transformateur est compatible avec les prises murales? En République Dominicaines, les prises murales acceptent-elles les fiches de type B (2fiches planes parallèles+1 ronde de mise à terre) ?

Sinon dois-je couper la fiche ronde de mise à terre de mon transformateur?

Pour info, je vais à bayahibe le 06 SEPTEMBRE 2008 a l'hotel sunscape casa del mar > quelles prises accepte-t-il? type A ? type B ?

Le transport aérien traverse une période difficile, une crise extrêmement lourde liée pour l’essentiel à une évolution brutale du prix du pétrole depuis le début 2008 avec des effets dans la durée pour le transport aérien et avec une obligation pour tous de s’adapter à cette nouvelle situation économique. Il est essentiel d’ouvrir le dialogue avec toutes les professions de l’entreprise en les rencontrant en juillet et août pour leur dire ce qu’il est nécessaire que nous fassions. Que se passe-t-il dans l’économie ? Notre activité est essentiellement liée aux besoins des entreprises (hommes d’affaires) au service de l’économie, mais aussi pour satisfaire les besoins individuels. Nous sommes en face de 3 crises très lourdes qui, conjuguant leurs effets, nous conduisent à une situation « extraordinairement » difficile.Crise financière du système bancaire, la crise des subprimes sur les prêts hypothécaires qui en France, touche notamment le crédit agricole.Crise du dollar qui est la monnaie mondiale et qui reflète la faiblesse de l’économie américaine et qui déstabilise l’économie mondialeCrise inattendue du prix des matières premières dont le pétrole (+70 % par rapport à l’année dernière) La crise qui nous concerne le plus directement est celle du pétrole. Récemment à la réunion annuelle des compagnies IATA, le bilan consolidé des compagnies a fait ressortir une facture pétrolière des compagnies en 2007 de 136 milliards de dollars. Sur la base du prix du pétrole au mois de juin 2008 (130 dollars le baril), la facture additionnelle serait de 99 milliards de dollars, soit 235 milliards. Donc, une augmentation aussi brutale représente un défi considérable. On peut le traduire de manière différente : En 97 le pétrole représentait entre 5 et 7 % de l’ensemble des coûts d’Air France En 2000, 14 % En 2007, 29 % En 2008, de 35 à 40 % sur la base actuelle du prix du pétrole. Le pétrole est devenu de loin le 1er poste de dépense des compagnies aériennes Par exemple, actuellement sur Air France, le coût du pétrole sur un vol très long-courrier type Tokyo, Pékin, peut représenter près de la moitié des coûts du vol. IATA a annoncé des pertes de 7 milliards de dollars pour l’ensemble des compagnies (probablement plus, entre 15 et 25 milliards de dollars). Depuis début 2008, 25 compagnies ont fait faillite. Il y a donc une révision totale de nos modèles économiques et TOUS les modèles économiques sont atteints sans exception (low cost, compagnies avec sièges business uniquement, etc.) Il s’agit d’un véritable séisme pour notre métier, il faut que tous les salariés Air France le sachent bien. Il n’y a pas une seule compagnie aérienne au monde qui est ou serait rentable si elle paye ou payait le pétrole au prix du marché. Les entreprises sont fortes lorsque les salariés sont au courant des défis qui sont devant nous. Nous devons donc nous préparer à une situation déjà difficile et qui le sera de plus en plus. Quelques chiffres AF-KLM :L’an dernier, 6, 4 milliards de dollars pour la facture pétrolière.Cette année, 9 milliards de dollars au prix actuel du baril10 milliards de dollars en 200911 milliards de dollars en 201012 milliards de dollars en 2012 Vous entendez souvent parler de couverture. AF-KLM est la compagnie qui a la meilleure couverture en Europe et peut être une des meilleures au monde. (explication de ce qu’est une couverture pétrolière, c'est-à-dire l’achat à l’avance de pétrole à un prix donné auprès d’organismes bancaires spécialisés qui nous reversent la différence si le prix du pétrole a augmenté entre temps et auxquels nous reversons de l’argent si le prix du pétrole baisse) Ces couvertures représentaient un avantage supérieur à 1 milliard de dollars l’année dernière et plus de 3 milliards de dollars cette année, idem pour l’année prochaine, plus que 2 milliards de dollars en 2010 et un peu moins de 1 milliard de dollars en 2011. Cela veut bien dire que si nous n’avions pas de couverture, nous perdrions au moins 1 milliard de dollars cette année et c’est seulement grâce à cela que nous dégageons des bénéfices. Nous serions donc en perte dès cette année si nous payions le pétrole au prix du marché. Nous sommes donc très profondément touchés par cette crise. Les chiffres pour Air France sont proportionnels à ceux d’Air France KLM. Le pire dans une entreprise est de se faire des illusions : De penser que le prix du pétrole est exprimé en dollars et que, grâce à la force de l’euro, les effets de la crise sont minimisés. Cependant, toutes les monnaies mondiales étant liées au dollar, nos recettes à l’étranger sont moindres et annulent les effets d’un euro fort. La surcharge sur le prix des billets qui est une illusion, car en comparant le prix des billets, les clients se tournent vers la concurrence. Ainsi, Air France est obligé de réagir par une baisse de ses tarifs d’où un effet très atténué. Que le système des couvertures va durer éternellement, ce qui est faux, car, si le prix reste stable, on ne trouvera plus de couvertures en dessous du prix du marché. Ainsi actuellement, on ne trouve plus de couvertures en dessous de 125 dollars.En l’état actuel, elles cesseront progressivement d’être efficaces en 2013. Que va-t-il se passer donc en face de cette situation tout à fait exceptionnelle ? La 1ere réponse du secteur va être d’augmenter ses tarifs parce que nous n’avons pas le choix, et ce, malgré la baisse de la demande qui est constatée. Nous devrions constater donc une demande stable, et non plus en augmentation dynamique comme sur les dernières années. Nous devons donc ajuster notre offre et nos capacités d’où une révision de nos prévisions de rythme de croissance, 2 % par, an sur les 3 prochaines années au lieu des 4 % prévus. Une croissance toujours positive donc, mais moindre. Pourquoi rester avec une hypothèse positive ? Parce qu’AF a des atouts (plates-formes de correspondances) mais aussi parce que d’autres compagnies vont disparaître et ainsi nous devrions récupérer leurs flux de trafic. Nous sommes donc toujours dans une logique de conquête de marchés et non de régression Ce qui va dominer, c’est la souplesse, la réactivité, le pragmatisme, l’observation et l’ajustement aussi flexible et intelligent que possible. Nous aurons donc des programmes très vite évolutifs dans les 3 années qui viennent. Nous allons donc être obligés de faire de gros efforts en matière de réduction des coûts. Nous n’avons pas d’autres choix. C’est une question de survie, car on ne peut pas être structurellement déficitaire. Notre vrai rendez-vous est 2012-2013 au moment où, n’ayant plus de couvertures, nous payerons nous aussi le pétrole au prix du marché. Si à ce moment-là nos concurrents ont réduit leurs coûts mais pas nous, nous serons dans une situation EXTRAORDINAIREMENT difficile. Pour l'instant, nos couvertures jouent comme une assurance, mais ne doivent pas faire illusion. Aujourd’hui, je le dis, ça ne va pas bien ! Si nous ne faisons rien, les rendez-vous et les réveils de 2012 seront extrêmement pénibles pour toute l’entreprise et ses 70000 salariés. Le programme Challenge 2010 a été récemment amplifié de 170 millions d’euros, soit aux alentours de 600 millions euros en tout d’objectifs de réduction des coûts. Pour tous les métiers de l’entreprise (sauf PNC), il a été décidé un gel des embauches et nous allons travailler avec tous les métiers de l’entreprise sur des mesures structurelles d’économie nous permettant de faire les ajustements nécessaires à l’horizon 2012. Je ne suis pas en train de vous dire que nous allons remettre en cause l’accord signé en avril 2008, il s’appliquera intégralement, mais je suis en train de vous dire que si nous nous endormons avec l’idée qu’il n’y a rien à faire, l’entreprise aura un réveil extrêmement difficile en 2012 Réduire les coûts, c’est mille petites choses pour l’échéance 2012 ce qui nous permettra de gagner notre vie même si nous devons payer le pétrole très cher . Donc du côté des coûts, une vigilance permanente et des efforts accrus pour tous les métiers de l’entreprise, sans exception. Je l’ai dit aux secrétaires généraux des syndicats de l’entreprise, il s’agit là d’une bataille pour l’emploi. Ce qui est le pire pour l’emploi et pour les avantages, c’est lorsqu’on s’installe dans une forme de confort et qu’on attende que le mur soit là ; lorsque le mur est là, on le prend en pleine figure. Je voudrais conclure en vous disant que nous allons vivre une période difficile qui a déjà commencé, mais qu’Air France a des atouts exceptionnels pour s’en sortir mieux que les autres avec flotte récente et économique, un taux d’endettement très faible. Nous allons intensifier notre programme d’investissement. L’année dernière, nous avons dépensé 2, 5 milliards d’investissement (les 2/3 pour la flotte) et nous envisageons de dépenser 3 milliards d’euros d’investissement sur 2009-2010. Autres atouts : un réseau remarquable que nous avons constitué avec KLM, mais surtout une prestation remarquable de son personnel Nous sommes extrêmement liés à l’économie mondiale, à la hausse comme à la baisse. Nous allons assister à des choses surprenantes dans le transport aérien (alliances, faillites, etc.) Ce n’est pas le déclin du transport aérien, il n’y a pas de remise en cause fondamentale, mais une crise importante que nous devrons passer comme en 2001.

LES QUESTIONS :

Question 1

À propos du baril à 200 $, est-ce une éventualité envisageable et quelles seraient les conséquences pour Air France ?

J.C.S. : La croissance de la demande mondiale ne va certainement pas fléchir, cette forte demande conjuguée à la volonté des pays producteurs de ne pas augmenter leurs capacités de production rendent le scénario d’un baril de pétrole à 200 $ tout à fait plausible. Ce scénario aurait des conséquences désastreuses pour le transport aérien. Air France, toutefois, grâce à la couverture pétrole, est une des compagnies aériennes les mieux armées pour faire face à une augmentation brutale du prix du pétrole et à la restructuration du transport aérien qui en découlerait.

Question 2

Quelle est la politique de renouvellement de la flotte d’AF face à cette crise du transport aérien ?

J.C.S. : La politique de renouvellement se poursuit. Le retrait des 747 se fera progressivement entre maintenant et 2012, cargos inclus. Le premier A380 sera livré en août 2009. Les suivants trop tard pour les inclure dans la saison d’été 2009.

Un exemple d’évolution d’exploitation que permettra l’A380 : sur Tokyo, 3 vols quotidiens seraient remplacés par 2 quotidiens en A380, ce qui permettrait d’accroître l’offre de 10 % tout en baissant les coûts d’exploitation. Sur MC un programme de remplacement de 30 A320 est en cours. Le problème est qu’il n’y a pas de nouveaux modules proposés par les constructeurs qui pourraient abaisser significativement les coûts d’exploitation. De tels modules ne seraient disponibles qu’en 2017.

En fin d’année 2008, lorsque les spécifications techniques de l’A350 seront définitives, AF prévoit de lancer 2 appels d’offres auprès d’Airbus (A350) et Boeing (B787) pour remplacer les A330, A340 et 777-200.

Question 3

À propos de la politique d’allégement des avions quelles sont les perspectives ? Est-ce qu’un allégement du service aux passagers est envisagé ?

Réponse de Monsieur Gourgeon : Les nouveaux sièges sont plus légers de 4 kg, les nouveaux gobelets plus légers de 3 gr. Les nouveaux trolleys sont plus légers de 7 kg et la prochaine génération sera plus légère encore de 6 kg.

J.C.S. : Un allégement du service aux passagers n’est pas envisagé. Une autre piste est la gestion plus rigoureuse des marges d’emport de carburant conjuguées à une optimisation des routes aériennes.

Ces mesures ont permis l’année dernière une économie de 5 900 tonnes de carburant, l’objectif pour cette année est de 28 500 Tonnes, l’objectif pour l’année prochaine est de 72 400 Tonnes soit une économie de 94 Millions de Dollars.

Question 4

À propos de la concurrence des compagnies du golfe ?

J.C.S. : Le problème avec ces compagnies, c’est qu’elles n’ont pas d’objectifs de rentabilité et qu’elles ont des ressources illimitées. Elles sont soutenues financièrement par les états et bénéficient de frais de transit aéroportuaire pratiquement nuls. Pour l’instant, les droits de trafic sont limités, mais dans ces négociations, les états concernés mettent souvent en balance les commandes d’appareils auprès d’Airbus.

Question 5

Un PNC : Qu'en est-il des alliances avec les compagnies américaines ?

J.C.S. : Nous avons eu beaucoup de chance que Delta fusionne avec Northwest. De plus, depuis juin 2008 il est possible de travailler à 4 : AF-KLM-Delta-Northwest. En effet, avant on ne pouvait « discuter » qu'avec sa compagnie partenaire. Désormais, les 4 compagnies pourront travailler ensemble sur un système de tarification commun par exemple.

Question 6

Un PNC : Nous avons traversé la crise de 2001 avec vous en conservant les embauches ; allons nous traverser celle-ci avec vous également et dans les mêmes conditions ?

J.C.S. : Le président ne changera pas ! Les embauches sont bloquées dans tous les métiers d'AF sauf les PN. En revanche, il y aura des efforts à faire notamment en améliorant la productivité.

Question 7

Un PNC : Qu'en est- il des carburants alternatifs ?

J.C.S. : Bien sûr, nous travaillons dessus, mais ces carburants sont plus chers que le pétrole ! C'est envisageable dans une optique de réduction des émissions de carbone, mais pas de réduction des coûts.

Question 8

Un PNC : Qu'en est- il de l'association avec Veolia pour la prise de parts de marché sur le rail ?

J.C.S. : Le but de ce projet, c'est de garder le contact avec la clientèle nationale pour continuer de « rayonner » sur le long-courrier. Or le TGV fait beaucoup de mal à AF : fermeture de certaines lignes comme Avignon ou Rennes. À titre d'exemple, nous transportons 250 000 passagers sur Lyon et sans le TGV nous en transporterions 6 millions ! Il est tout d'abord prévu une ouverture partielle du réseau ferré en 2010 (en cabotage) puis une ouverture totale aux alentours de 2015/2016. On a fait appel à Veolia pour leur expertise en la matière ; nous apporterons notre connaissance des passagers.

Question 9

Un PNC : D'après un article de journal, les personnels sol et commerciaux de Lufthansa vont être augmenté de 6 % ; comment est-ce possible dans le contexte actuel ?

J.C.S. : Lufthansa a traversé une période difficile de 2000 à 2006 durant laquelle ils ont subi des blocages de salaires alors que les salariés d'AF ont vu leur salaire évoluer normalement durant cette période.

Les accords signés en mai seront respectés, mais on devra reparler de certains sujets. Il y a notamment un problème de comportements individuels. L'absentéisme est mauvais pour l'entreprise ; le contrat demande une forme de morale individuelle.

Question 10

Un PNC : Qu'en est-il de la suppression du décret imposant une cessation d'activité à 55 ans ?

J.C.S. : une majorité d'entre vous est d'accord avec ce décret alors qu'une minorité s'y oppose et c'est elle qu'on entend. Il faut réagir, car, si la limite d'âge tombe, il n'y aura plus de défiscalisation de la prime de départ et l'entreprise n'a pas les moyens de prendre le relais entre 55 et 60 ans....

Bonjour,

Dans un mois, nous serons deux jours à Las Vegas, et ma femme est une "folle" de casino, et des machines à sous ...

Je sais qu'on a les choix, mais je ne pense pas qu'on ira jouer dans tous les casinos ... 🤪

Alors, quelle est celui qui vous a le plus bluffé 😮, le plus estomaqué, ou qui vous a rapporté le plus d'argent ?

Merci pour vos indications ...

🙁Voilà, entendu aux infos, sur ARTE Le fils cadet de Monsieur Khadafi a molesté physiquement des membres du personnel d'un hôtel. La police Suisse a fait son travail le concernant, CàD l'appréhender Donc, Monsieur Khadafi père, pas content, a gelé les approvisonnements en pétrole pour la Suisse. crime de lèse majesté, pour ce dictateur qui se croit tout permis. Heureusement que lors de sa venue en France, il a préféré amener son personnel et ses tentes, on a échappé à la punition en imaginant qu'il s'en prenne lui aussi à nos employés de l'Elysée; Et là, je me demande quelle aurait été l'attitude de notre président!!!!

Salut!

Le 2 août je pars pour une dizaine de jours, départ de Haute-savoie direction les volcans d'Auvergne - les gorges de l'Ardèche et retour à la maison. Et j'aimerais savoir s'il y a un itinéraire typique à ne pas rater dans la chaine des volcans? Bon déjà il y a la montée du Puy de Dôme mais il y a t'il autres choses à voir?

Merci 🙂

Bonjour,

Je part la semaine prochaine en Bolivie. Et je viens juste de lire dans le lonely planet qu'il fallait "à tout prix emmener un filtre polarisant pour bien mettre en valeur les paysages d'altitude boliviens" ... Je suis très méfiant avec le filtre polarisant en montagne (qui fait des ciels quasi-nocturnes à 4000m), donc je suis un peu surpris. Notez que je ne tiens pas a rallumer la polémiqiue pour ou contre le pola ...

Parmi-ceux qui sont déjà parti en Bolivie, avez-vous quelques conseils particuliers ou des retours d'expérience ? Je comptais partir avec K10D, 12-24 F4, et 70 F2.4. Mais je peux aussi n'emmener qu'un 17-70 sigma + pola ...

Merci pour votre aide. Cordialement.

Bonjour,

Faut-il prévoir un adaptateur pour les prises au Ladakh, et lequel ?

En ce qui concerne le vol Delhi Leh, est-il vrai que l'on ne puisse pas avoir en bagage à main son appareil photo, les batteries, etc ...?

Merci d'avance

Je suis professeur de français et je souhaite occuper mes vacances de façon constructive.

Je recherche une mission humanitaire axée sur l'environnement (protection et sauvegarde de la faune et la flore).

Je ne trouve que des sites payants (ex: planète urgence qui fait payer 1500 euros la mission!)

Je recherche une mission où je n'aurais pas à débourser de l'argent (sauf pour manger sur place...)

Je suis très motivée, et si quelqu'un pouvait m'indiquer un site ou une association, ce serait sympa.

Pour info, je vis dans le VAR.

Mille mercis à tous! ANGIE.

Bonjour !

Je part aux États-Unis pour 2 semaines. Moi et mon copain désirons faire un road trip sur la côte Est. Je n'ai pas d'assurance-voyage et je me demandais si cela étais nécéssaire et si oui, où je pourrais m'en procurer une??

merci a tous!

bonjour à tous, 😉 dans 15 jours je compte faire le canal du nivernais à vélo, avec ma petite famille (dont 2 enfants de 9 et 12 ans); quelqu'un pourrait me dire si on doit le faire dans le sens Decize - Auxerre ou bien auxerre - decize, laquelle de ces 2 villes est la plus haute ? dans quel sens on profitera du dénivelé à chaque écluse ? venant des vosges, on laissera la voiture à Dijon et de là on rejoindra en train soit Decize, soit Auxerre merci pour vos expérience Franck 🙂

🙂bonjour je viens vous demander ou je peut trouver un adaptateur pour mettre dns les prise de courant au mexique car je doit prendre mon seche cheveux et mon lisseur donc je cherche a trouver ca merci bcp

Bonjour à vous !

Je suis parti du Québec en avril dernier pour un tour du monde à vélo. (Visitez mon site pour en savoir plus sur mon voyage et les objectifs environnementaux que je me suis fixé www.cstrois-lacs.qc.ca/cyclonomade)

Après 6 000 km, je suis maintenant en Roumanie. Je prévoyais longer la frontière bulgare jusqu'au bord de la mer Noire, traverser la Bulgarie puis passer par Istambul, mais on m'a dit que cette ville était ceinturée d'autoroutes et que ce n'était pas recommandé de la traverser à vélo. Qu'en pensez-vous ?

Avez vous une alternative à me proposer ? J'approche de la Bulgarie et je me demande s'il existe un ferry qui partirait de Varma, Burgas ou ailleurs pour m'amener à Istambul ou ailleurs en Turquie.

Selon mon itinéraire, j'ai prévu longer la mer Noire par le sud, jusqu'en Georgie puis traverser jusqu'au bord de la mer Caspienne à Baku, en Azerbaïdjan.

Merci à l'avance pour vos précieux conseils !

Benoit, le cyclonomade !

Bonjour je suis jeune debutant dans le velo (de route) et la randonne en velo me tent est se qu'il faut avoir une bonne endurance pour faire sa. Faut il avoir deja des kilometre dans les jambe ou pas en plus sa fait un moment que je n'est pas fait de sport. Et en plus ma copine n'a pas fait de sport depuis un moment aussi. je vous remercie par avance de toute vos reponde

kevin

Bonjour,

Voila on est une famille de 4 personnes ( 2enfants de 1 et 2 ans) et on souhaiterais s installer au CR car un francais qui vit la bas nous la conseillé. Quel est le niveau des soins, le coût de la vie, l obtention du visa.... Est il plus simple de sinstaller au panama ou nicaragua au niveau professionnel et de l obtention du visa permanent? Quel est le budget mensuel nécessaire pour vivre convenablement dans ces pays?

Merci pour vos réponses

quels bons plans pour naviguer sereinement sur le Mékong en juillet? est-ce possible? le tronçon Chiang Kong-Luang Prabang?

Bonjour je pense prendre l'avion pour aller a Venise avec easy jet, le seul truc c'est que ce n'est pas cher du tout donc est-ce vraiemtn fiable ? Poutquoi c'est si peu cher ? si vous l'avez prix quen pensez vous ?

(Pour venise c'est 30 euro + assurance+bagage +taxe)

Bonjour nous sommes 3 gars de 21 ans et nous recherchon le meilleur endroit tout inclu pour tripper et avoir du fun, (club, bar, filles..) Sur le bord de la plage près de la ville. Si vous pouvez nous aider cela serait apprécié !!!

Francis😎

Bonjour

Je vais au Maroc cette été en fin juillet et j'aimerais voir les cascades d'Ouzoud. Quel est le meilleur moyen pour s'y rendre en partant de Marrakech. Quel est la distance? Je fais un circuit et j'ai une journée de congé qui est à Marrakech. C'est le seul temps ou je vais pouvoir y aller.

merci

Anick

Salut tout le monde !

Comme j'ai vu qu'il y avait pas mal d'experts en bon plans, j'aimerais vous soumettre pour mes 15j à Goa en mai.😎

Arambol (3j) – Anjuna/marché (2j)– Old Goa (1j) – Benaulim ou Colva Beach (1j) - Cabo de Rama (1j) – Agonda (2j) – Palolem (3j).

Bon, ça reste plage à mort 🤪, donc j'ai pensé à faire l'impasse sur une ou deux pour faire la visite de Molem voire de pousser jusqu'au Karnataka.

Autre question, on se déplace facilement en moto sur place? J'en ai jamais fait. Les routes sont ok?

Merci pour vos avis/réponses.

Gilles

Et voilà,

La deuxième hausse carburant est tombée😕

Encore 40€ par personne? Jen suis a 320 € et je ne part qu'en Aout donc jusque 18 juillet je peux encore avoir une hausse carburant ou des hausse !!!!

Qulqu'un aurait il une solution pour faire baisser ou annuler une des hausses

Merci de vos reponses

Bonjour, mon ami et moi songeons à partir à new york la dernière semaine d'aout et la première de septembre! nous ne savons pas vraiment vers quoi nous diriger! on etait partit sur l'idée d'un circuit. (fais nous meme) Puis finalement on se dis que c'est beaucoup d'organisation et surtout un gros budget! Donc on pense peut etre partir seulement aux alentours de NY (long island notemmen). Si qqn peut nous aider a y voir plus clair! 15 jours vers Ny c pas trop???? ou une idee de circuit qui eleverait pas trop notre budget??? Partir en reservant seulement l'avion et en voyant le reste (hébergement) sur le tas n'est ce pas trop risquer? Merci d'avance

Nous avons fait, durant ces vacances de printemps, une petite escapade parisienne avec Philippe, notre aîné (18 ans bientôt)….le cadet, Benoît (presque 16 ans) étant à Vancouver (échange scolaire) On avait la chance d’être hébergé chez des amis……c’est bien agréable, pas de souci de repas du soir. Le but du voyage était de faire du culturel…on aime tous ça et on en a bien profité (d’autant plus qu’on a eu beau temps). Je vous livre donc nos impressions sur les expositions visitées…..c’est un point de vue personnel. Petite précision : on avait réservé avant de partir les entrées (coupe file)…..ça fait gagner du temps.

Babylone (Louvre) Rassemblant des objets venant du monde entier, cette expo souhaite réconcilier l’histoire et la légende de Babylone. Les grandes étapes de la civilisation babylonienne sont rappelées en s’appuyant sur la présentation de stèles (Hammurabi), de statues, d’objets précieux, de tablettes…. Beaucoup de monde mais c’est intéressant (on a pris l’audio guide : 5€)

Vlaminck – un instinct fauve (Musée du Luxembourg) Petite expo (il faut 3 /4 heure pour tout voir) bien sympa. Artiste peu connu (du moins par nous !!). Des couleurs très prononcées. Magnifiques paysages des bords de Seine : Chatou, Malmaison, Nanterre... …Un des rares peintres de l’époque (début du XXème siècle) ayant peu peint le sud de la France. On a moins aimé ses portraits et natures mortes.

Camille Claudel : une femme, une artiste (Musée Rodin) Exposition qui vient juste de débuter. 80 sculptures en marbre, terre cuite, plâtre, onyx et bronze sont installées dans la salle de l’ancienne chapelle, à l’extérieur de l’hôtel Biron. Parcours chronologique et sans effet autre que ceux servant les objets….Magnifique…. !! Par contre, quel contraste, quand on visite ensuite le musée proprement dit : c’est vieillot, poussiéreux… Je ne saurai trop conseiller de se « contenter » de l’expo et de faire ensuite un tour dans le jardin : œuvres de Rodin (le Penseur, les Bourgeois de Calais, Balzac…)

Les soldats de l’éternité (Pinacothèque) Ouvert depuis peu de temps, ce musée (installé dans un ancien magasin Fauchon) présente plusieurs expos. Les affiches laissent penser qu’on va y voir une grande partie de l’armée de terre de Xian. En fait, ils ne sont qu’une vingtaine : fantassin, officier, cavalier (avec son cheval), arbalétriers……certains mesurent pas loin de 2 mètres. Mais avant de les voir, on découvre l’environnement Qin. Les objets contenus dans sa tombe (il est mort en 210 avant notre ère) sont présentés : grenier à grains, cloches… C’est à faire…malgré le prix et surtout la publicité quelque peu « orientée »

Musée du Quai Branly Je l’avais déjà visité l’an dernier avec l’aide d’un audio guide (à déconseiller…les explications sont très longues !! Je conseille de se contenter d’un seul continent…tellement c’est dense.) Mes hommes l'ont fait, moi je me suis contentée des expositions. Il y a deux sortes d’expositions temporaires : - Celles accessibles avec le billet d’entrée (8€50), soit en ce moment les Batak (ils vivent au nord de l’île de Sumatra. Sont présentés des objets de la vie quotidienne) et les Ivoires d’Afrique (une vingtaine des plus anciens objets africains collectés par les Européens) - Celles donnant lieu à un billet spécifique (8€50 encore !!) dont Paracas : trésors inédits du Pérou ancien. Importante série de textiles exhumés dans la nécropole de Wari Kayan. Fabuleux !!

La Méditerranée des Phéniciens (Institut du Monde Arabe) Navigateurs et marchands habiles, les Phéniciens sont aussi réputés pour avoir diffusé l’alphabet et donné naissance à de grandes figures de la mythologie : Cadmos, Europe, Adonis… Plusieurs parties, avec des pièces exceptionnelles, consacrées à l’écriture, la religion, au commerce, l’artisanat…. Comme toujours à l’IMA, c’est très intéressant, dense et pédagogique (Audio guide conseillé)

Voilà pour la partie culturelle, sinon on a pris le temps de flâner dans les rues…de faire du Velib (long circuit de 2 heures…mais les pistes cyclables sont rares…donc il faut être très prudent. Pour louer plusieurs vélos en même temps, c’est un peu compliqué…il faut répéter la démarche autant de fois)

Bonjour à tous! Ce message s'adresse à tous ceux et celles ayant séjourné à ce splendide hôtel. Je m'apprête à y aller en date du 10 mai et je désire savoir le plus de trucs ou commentaires pouvant m'être utile... C'est mon 3e voyage à Cuba (Cayo Largo 2006, Cayo Guillermo 2007) mais si vous pensez avoir des anecdotes ou quoi que se soit (meilleure complexe, resto à la carte, employés, endroits qui vaillent la peine d'être vus...) bref, TOUT m'intéresse... Je serai dans la section SPA donc si vous avez un meilleur complexe a y suggérer...

J'aimerais aussi savoir si j'ai besoin d'un convertiseur de voltage pour recharger mon iPod...

Merci à l'avance de TOUS vos commentaires!!!!!!!

bonjour a tous je recherche pour cet été une région pour faire du camping avec 3 enfants en bas ages .j'aimerais que cette région dispose de petits circuits de vélo(environ 20km) sur du plat si possible .merci de votre aide

🙂bonjour a ts,

g pars samedi 19 avril (enfin!!!!) en rd avec xl airways a 17h30 de paris y'a-t-ils d'autres personnes qui partent ce jour-la???

je voudrais savoir s'il y a bcp de moustiques en ce moment? et ossi l'heure du lever du jour et du coucher du jour?

pour les adaptateurs combien coute t ils en rd et peut on en trouver facilement? ches ns en france environ 25 euros mais avec un bouton de change 110v vers 220v et vice versa et une prise terre( je me mefie g ne veux pax griller mes appareils video et foto)

svp repondez g fais mes derniers preparatifs!!!😇

au fait kel tps en ce moment??? biz a ts😏

Bonjour, je suis toujours à la recherche d'un travail sur l'Angola (un contrat à partir de PARIS!) je ne sais comment faire. je suis pret à travailler dans n'importe quel secteur d'activité..ayant une formation universitaire scientifique (BAC +5) Dites moi comment faire? donnez moi des adresses et renseignements de Entreprises qui recrute pour l'Angola vous pouvez me contacter au 06-84-43-97-20 Didier

Salut @tous,

Je vais partir avec un collègue fin avril à lisbonne et nous comptons essayer d'aller en stop jusqu'à porto. N'étant jamais allé au Portugal, je voulais savoir si vous aviez des bon plans ou des endroits qu'il ne faut absolument pas louper en allant dans ce coin?

Si vous avez des conseils à me donner ça serait cool...

Ps: Ils parlent généralement bien français ou anglais les portugais?

Bonjour,

Voici quelques infos sur un festival japonais super orginal (découvert par hasard ! ;-)) et qui en plus s'organise entre autres pour la bonne cause.

Chaque premier dimanche d’avril, la ville de Kawasaki organise un grand festival, le Kanamara Matsuri, mettant à l’honneur le phallus symbolisant la fertilité. A cette occasion, des milliers de verges de toutes tailles et de toute nature sont exhibées. Telle une divinité, il fait ouvertement l’objet de tous les désirs et de toutes les dévotions dans la plus grande désinvolture.

Autrement dit, tout y passe: bonbons, sucettes, objets de décoration, plaquettes de prière et même de grands radis blancs sculptés. Vous l’aurez compris, le Festival du phallus d’acier est une occasion unique sur l’année de ”consommer du sexe” sans tabou, ni complexe.

Une tradition évidemment pour le moins singulière et qui pourtant puise ses racines dans l’histoire de la ville, et plus précisément au 17ème siècle durant la période Edo (1603-1867). Dès que le printemps arrivait, les prostituées de Kawasaki, dotées de paniers en bambous contenant des représentations de phallus, se rendaient au temple Kanamara afin de prier les dieux shintô de leur apporter prospérité et santé (surtout contre la syphillis).

C’est pourquoi, ce festival de la fertilité, comme bien d’autres à travers le pays, n’a rien d’honteux pour les Japonais puisqu’il s’inscrit dans la tradition religieuse.

Aujourd’hui, ce sont à la fois de jeunes couples, des personnes plus âgées, de nombreux gays et lesbians, des travestis ainsi qu’une foule de touristes qui participent au cortège et accompagnent, au rythme d’une fanfare bruyante, l’autel portatif où repose l’immense phallus en plâtre rose, la mascotte annuelle du festival.

Mais plus sérieusement, le Festival du phallus d’acier a également pour but à l’heure actuelle de conscientiser la population face aux risques encourus lors de rapports sexuels non protégés et surtout de récolter des fonds pour la recherche sur le virus du sida. Un objectif à la fois louable et original au service d’un fléau mondial.

www.fetesdumonde.wordpress.com