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4805 results found.
Feedback on my Colorado - New Mexico - Arizona road trip
Hi everyone,
Let me introduce myself. I’m 45 and traveling with my husband and my daughter, who’ll be 17 soon. We’re used to road-trip-style vacations, in the US or elsewhere. This will be our 5th trip to the US. We’ve already visited several states: New York, Massachusetts, Rhode Island, Washington DC, Florida, Wyoming, South Dakota, California, Utah, Nevada, and Arizona. I’d like to plan another trip starting from Denver to Colorado and New Mexico, which we haven’t explored yet, with a stop in a part of Arizona we haven’t visited before. So, I’d love to hear your thoughts on this itinerary if you’re familiar with the area. We’ll be traveling in the summer of 2026—admittedly not the best time for this route, but it’s the only time we can all get away for long enough. I’m also tied to the dates for Cheyenne Frontier Days, which we want to attend at the start of the trip. Thanks in advance for your input!
Day 1: Departure from Frankfurt > Arrival in Denver around 3 PM. Night in Denver
Day 2: Denver > Cheyenne Quick visit to Denver Drive to Cheyenne in the late afternoon 2-hour drive Night in Cheyenne Day 3: Cheyenne Frontier Days Night in Cheyenne
Day 4: Cheyenne > Estes Park (Rocky Mountains) Frontier Days during the day. Departure in the late afternoon for Estes Park 2-hour drive Night in Estes Park
Day 5: Hiking in the Rocky Mountains Nights in Estes Park
Day 6: Estes Park > Glenwood Springs We’ll take the day to drive the scenic route and stop at various viewpoints. Night in Glenwood Springs
Day 7: Glenwood Springs Hiking the Hanging Lake Trail + relaxing in the hot springs Night in Glenwood Springs
Day 8: Glenwood Springs > Montrose Visit Colorado NM along the way 3.5-hour drive Night in Montrose
Day 9: Black Canyon Night in Montrose
Day 10: Montrose > Farmington Visit Durango (without taking the train), Ouray, or Silverton along the way? 3.5-hour drive Night in Farmington
Day 11: Farmington > Chinle Bisti Badlands until early afternoon 3-hour drive Night in Chinle
Day 12: Chinle > Sedona Canyon de Chelly in the morning 4-hour drive Night in Sedona
Day 13 - 14: Hiking in Sedona Nights in Sedona
Day 15: Sedona > Tucson Saguaro West Park 3.5-hour drive Night at a ranch in Tucson
Day 16 - 17: Tucson City visit in the morning + ranch activities in the afternoon Nights at a ranch in Tucson
Day 18: > Wilcox Chiricahua NP 1-hour drive Night in Wilcox
Day 19: Wilcox > Alamogordo White Sands in the late afternoon 4.5-hour drive Night in Alamogordo
Day 20: Alamogordo > Carlsbad White Sands in the morning Bat viewing in the evening at Carlsbad 4.5-hour drive Night in Carlsbad
Day 21: Carlsbad > Albuquerque Cave visit in the morning Quick stop in Roswell 4.25-hour drive Night in Albuquerque Day 22: Albuquerque > Santa Fe Visit Albuquerque 1-hour drive Night in Santa Fe
Day 23: Santa Fe Kasha Katuwe Tent Rocks in the morning Visit Santa Fe in the afternoon Night in Santa Fe
Day 24: Santa Fe Bandelier in the morning Visit Santa Fe in the afternoon Night in Santa Fe
Day 25: Santa Fe > Alamosa Taos Pueblo along the way Great Sand Dunes in the late afternoon Zapata Falls Night in Alamosa
Day 26: Alamosa > Denver 4-hour drive Departure around 7 PM
Looking forward to your suggestions, corrections, and feedback!
Let me introduce myself. I’m 45 and traveling with my husband and my daughter, who’ll be 17 soon. We’re used to road-trip-style vacations, in the US or elsewhere. This will be our 5th trip to the US. We’ve already visited several states: New York, Massachusetts, Rhode Island, Washington DC, Florida, Wyoming, South Dakota, California, Utah, Nevada, and Arizona. I’d like to plan another trip starting from Denver to Colorado and New Mexico, which we haven’t explored yet, with a stop in a part of Arizona we haven’t visited before. So, I’d love to hear your thoughts on this itinerary if you’re familiar with the area. We’ll be traveling in the summer of 2026—admittedly not the best time for this route, but it’s the only time we can all get away for long enough. I’m also tied to the dates for Cheyenne Frontier Days, which we want to attend at the start of the trip. Thanks in advance for your input!
Day 1: Departure from Frankfurt > Arrival in Denver around 3 PM. Night in Denver
Day 2: Denver > Cheyenne Quick visit to Denver Drive to Cheyenne in the late afternoon 2-hour drive Night in Cheyenne Day 3: Cheyenne Frontier Days Night in Cheyenne
Day 4: Cheyenne > Estes Park (Rocky Mountains) Frontier Days during the day. Departure in the late afternoon for Estes Park 2-hour drive Night in Estes Park
Day 5: Hiking in the Rocky Mountains Nights in Estes Park
Day 6: Estes Park > Glenwood Springs We’ll take the day to drive the scenic route and stop at various viewpoints. Night in Glenwood Springs
Day 7: Glenwood Springs Hiking the Hanging Lake Trail + relaxing in the hot springs Night in Glenwood Springs
Day 8: Glenwood Springs > Montrose Visit Colorado NM along the way 3.5-hour drive Night in Montrose
Day 9: Black Canyon Night in Montrose
Day 10: Montrose > Farmington Visit Durango (without taking the train), Ouray, or Silverton along the way? 3.5-hour drive Night in Farmington
Day 11: Farmington > Chinle Bisti Badlands until early afternoon 3-hour drive Night in Chinle
Day 12: Chinle > Sedona Canyon de Chelly in the morning 4-hour drive Night in Sedona
Day 13 - 14: Hiking in Sedona Nights in Sedona
Day 15: Sedona > Tucson Saguaro West Park 3.5-hour drive Night at a ranch in Tucson
Day 16 - 17: Tucson City visit in the morning + ranch activities in the afternoon Nights at a ranch in Tucson
Day 18: > Wilcox Chiricahua NP 1-hour drive Night in Wilcox
Day 19: Wilcox > Alamogordo White Sands in the late afternoon 4.5-hour drive Night in Alamogordo
Day 20: Alamogordo > Carlsbad White Sands in the morning Bat viewing in the evening at Carlsbad 4.5-hour drive Night in Carlsbad
Day 21: Carlsbad > Albuquerque Cave visit in the morning Quick stop in Roswell 4.25-hour drive Night in Albuquerque Day 22: Albuquerque > Santa Fe Visit Albuquerque 1-hour drive Night in Santa Fe
Day 23: Santa Fe Kasha Katuwe Tent Rocks in the morning Visit Santa Fe in the afternoon Night in Santa Fe
Day 24: Santa Fe Bandelier in the morning Visit Santa Fe in the afternoon Night in Santa Fe
Day 25: Santa Fe > Alamosa Taos Pueblo along the way Great Sand Dunes in the late afternoon Zapata Falls Night in Alamosa
Day 26: Alamosa > Denver 4-hour drive Departure around 7 PM
Looking forward to your suggestions, corrections, and feedback!
Scam: Cathay Pacific Refuses to Comply with European Law
On February 19, 2025, we traveled on Cathay Pacific flight CX702, which was supposed to take us from Bangkok to Paris Charles de Gaulle, with a transfer via their Hong Kong hub.
The departure from Bangkok was scheduled for 7:15 PM, with an arrival in Hong Kong at 11:05 PM local time.
The layover was supposed to last 1 hour and 10 minutes, and we were due to take off for Paris on flight CX261 at 12:15 AM, with a scheduled arrival at CDG at 7:35 AM local time.
From Bangkok, flight CX702 took off over an hour late. The scraps of information provided didn’t give us any real idea of the reason for the delay or whether we’d make our connection in Hong Kong on flight CX261.
Then, on the plane, the CX702 crew couldn’t tell us anything about the connection or confirm that our luggage would be transferred to Paris (we were pretty worried, as our bags contained research materials and results).
Upon arrival in Hong Kong, we were immediately told—without any explanation—that we wouldn’t be taking flight CX261!
The staff then rushed us through the airport corridors, past Chinese police checks, after handing us two non-regulation flight tickets for CX289 to Frankfurt instead of Paris.
These tickets were scribbled in ballpoint pen, with a departure time that had already passed and no gate information.
The plane took off on February 20, 2025, well after the scheduled 12:15 AM departure. We landed in Frankfurt around 7:00 AM local time.
From there, after going through additional security checks and completely exhausted from the journey, we had to walk through Frankfurt Airport’s endless corridors—only to find out we’d been dropped off at the opposite end from the gate for flights to CDG.
Not to mention, when we reached gate A01, we were told we had to backtrack to gate A24. And as if that wasn’t enough after 15 hours of travel, the gate changed again without any announcement or email.
You’d think Cathay Pacific’s management would know how long these walks are...
In the end, we arrived at Paris CDG at 1:30 PM—six hours later than scheduled, with an extra layover in Frankfurt.
Discussion: Cathay Pacific informed us via email on February 19—while we were already in the air—that our connection had been canceled for "commercial and operational reasons."
Yet, the plane for flight CX289 was full of passengers, so there was no reason the original flight CX261 couldn’t have been delayed. We concluded we were victims of overbooking—without being told!
Especially since the rerouting to Frankfurt seemed well-rehearsed...
Regarding the overbooking, our tickets were flexible, and we paid an extra 220 € for that.
We should *never* have been overbooked!!!
I also want to let other travelers know that Cathay Pacific initially told us via email that our delayed arrival in Paris would be at 10:30 AM instead of 7:35 AM.
We immediately arranged for colleagues in Paris to pick us up at that time.
Except the arrival time was changed *again* to 1:30 PM. And by then, we couldn’t get home before the evening of February 21, with all the extra costs that entailed.
Back in Frankfurt, we were stuck waiting from 7:00 AM to 12:15 PM on some of the most uncomfortable seats, with no refreshments, snacks, or assistance—right in the middle of the constant flow of travelers heading for short- and medium-haul flights. The least they could’ve done was let us into the international lounge, which would’ve been far more suitable for exhausted, freezing travelers. Right?
On this point, European law states that if an airline fails in its obligations, passengers can claim full compensation for material and moral damages without a cap. Moral damages can also be compensated (CJEU, October 13, 2011, case C-83/10).
And whether Cathay Pacific’s management likes it or not, commercial or technical issues causing flight cancellations or delays *do not* count as "extraordinary circumstances" that would exempt the airline from liability (CJEU ruling, November 19, 2009).
Most importantly, due to the over 6-hour delay and the distance between the departure airport and CDG, we should have been compensated at least 600 € per passenger under European law (Article 7 of Regulation (EC) 261/2004).
But that’s not possible because Cathay Pacific refuses to comply with European legislation guaranteeing compensation for travelers affected by such delays.
To bypass passenger rights, Cathay Pacific evades responsibility by claiming that, as a Chinese company headquartered in Hong Kong, it isn’t bound by European laws.
Yet that doesn’t stop them from enjoying commercial advantages by operating a French subsidiary for passenger transport, registered in the trade register and based in Neuilly-sur-Seine.
So it *is* subject to European law!!!
Air travelers are thus victims of Cathay Pacific’s strategies to circumvent European law...
In our case, we had to endure the cancellation of our access to flight CX261, an imposed layover in Frankfurt, no minimal assistance during the 5-hour wait in Germany, a delay of over 6 hours upon arrival, and the costs of an extra day to get home.
And as if that weren’t enough, we also suffered moral and financial damages due to the airline’s blatant disregard for its customers!
The fact is, Cathay Pacific and its executives subjected us to these damages because of an overbooking policy hidden from customers. We weren’t informed of our rights, the reasons for the delay or rerouting, or given any assistance during the imposed layover. We weren’t even refunded the extra we paid for flexible tickets—what was the point of that when overbooking was clearly planned?
And on top of it all, they excluded us from European law, which would’ve allowed us to be compensated 600 € each for the delay—totaling 1,200 €.
We wrote three times by registered mail with acknowledgment of receipt to Cathay Pacific’s Group CEO, the France Regional Director, and the head of the French-registered subsidiary.
No response—except an email refusing to comply with European legislation!
Given this policy of circumventing European law and passenger protections, Cathay Pacific’s online and in-agency flight offers *must* clearly inform customers that in case of delays, cancellations, or rerouting, they won’t be compensated by the Chinese airline!!!
The departure from Bangkok was scheduled for 7:15 PM, with an arrival in Hong Kong at 11:05 PM local time.
The layover was supposed to last 1 hour and 10 minutes, and we were due to take off for Paris on flight CX261 at 12:15 AM, with a scheduled arrival at CDG at 7:35 AM local time.
From Bangkok, flight CX702 took off over an hour late. The scraps of information provided didn’t give us any real idea of the reason for the delay or whether we’d make our connection in Hong Kong on flight CX261.
Then, on the plane, the CX702 crew couldn’t tell us anything about the connection or confirm that our luggage would be transferred to Paris (we were pretty worried, as our bags contained research materials and results).
Upon arrival in Hong Kong, we were immediately told—without any explanation—that we wouldn’t be taking flight CX261!
The staff then rushed us through the airport corridors, past Chinese police checks, after handing us two non-regulation flight tickets for CX289 to Frankfurt instead of Paris.
These tickets were scribbled in ballpoint pen, with a departure time that had already passed and no gate information.
The plane took off on February 20, 2025, well after the scheduled 12:15 AM departure. We landed in Frankfurt around 7:00 AM local time.
From there, after going through additional security checks and completely exhausted from the journey, we had to walk through Frankfurt Airport’s endless corridors—only to find out we’d been dropped off at the opposite end from the gate for flights to CDG.
Not to mention, when we reached gate A01, we were told we had to backtrack to gate A24. And as if that wasn’t enough after 15 hours of travel, the gate changed again without any announcement or email.
You’d think Cathay Pacific’s management would know how long these walks are...
In the end, we arrived at Paris CDG at 1:30 PM—six hours later than scheduled, with an extra layover in Frankfurt.
Discussion: Cathay Pacific informed us via email on February 19—while we were already in the air—that our connection had been canceled for "commercial and operational reasons."
Yet, the plane for flight CX289 was full of passengers, so there was no reason the original flight CX261 couldn’t have been delayed. We concluded we were victims of overbooking—without being told!
Especially since the rerouting to Frankfurt seemed well-rehearsed...
Regarding the overbooking, our tickets were flexible, and we paid an extra 220 € for that.
We should *never* have been overbooked!!!
I also want to let other travelers know that Cathay Pacific initially told us via email that our delayed arrival in Paris would be at 10:30 AM instead of 7:35 AM.
We immediately arranged for colleagues in Paris to pick us up at that time.
Except the arrival time was changed *again* to 1:30 PM. And by then, we couldn’t get home before the evening of February 21, with all the extra costs that entailed.
Back in Frankfurt, we were stuck waiting from 7:00 AM to 12:15 PM on some of the most uncomfortable seats, with no refreshments, snacks, or assistance—right in the middle of the constant flow of travelers heading for short- and medium-haul flights. The least they could’ve done was let us into the international lounge, which would’ve been far more suitable for exhausted, freezing travelers. Right?
On this point, European law states that if an airline fails in its obligations, passengers can claim full compensation for material and moral damages without a cap. Moral damages can also be compensated (CJEU, October 13, 2011, case C-83/10).
And whether Cathay Pacific’s management likes it or not, commercial or technical issues causing flight cancellations or delays *do not* count as "extraordinary circumstances" that would exempt the airline from liability (CJEU ruling, November 19, 2009).
Most importantly, due to the over 6-hour delay and the distance between the departure airport and CDG, we should have been compensated at least 600 € per passenger under European law (Article 7 of Regulation (EC) 261/2004).
But that’s not possible because Cathay Pacific refuses to comply with European legislation guaranteeing compensation for travelers affected by such delays.
To bypass passenger rights, Cathay Pacific evades responsibility by claiming that, as a Chinese company headquartered in Hong Kong, it isn’t bound by European laws.
Yet that doesn’t stop them from enjoying commercial advantages by operating a French subsidiary for passenger transport, registered in the trade register and based in Neuilly-sur-Seine.
So it *is* subject to European law!!!
Air travelers are thus victims of Cathay Pacific’s strategies to circumvent European law...
In our case, we had to endure the cancellation of our access to flight CX261, an imposed layover in Frankfurt, no minimal assistance during the 5-hour wait in Germany, a delay of over 6 hours upon arrival, and the costs of an extra day to get home.
And as if that weren’t enough, we also suffered moral and financial damages due to the airline’s blatant disregard for its customers!
The fact is, Cathay Pacific and its executives subjected us to these damages because of an overbooking policy hidden from customers. We weren’t informed of our rights, the reasons for the delay or rerouting, or given any assistance during the imposed layover. We weren’t even refunded the extra we paid for flexible tickets—what was the point of that when overbooking was clearly planned?
And on top of it all, they excluded us from European law, which would’ve allowed us to be compensated 600 € each for the delay—totaling 1,200 €.
We wrote three times by registered mail with acknowledgment of receipt to Cathay Pacific’s Group CEO, the France Regional Director, and the head of the French-registered subsidiary.
No response—except an email refusing to comply with European legislation!
Given this policy of circumventing European law and passenger protections, Cathay Pacific’s online and in-agency flight offers *must* clearly inform customers that in case of delays, cancellations, or rerouting, they won’t be compensated by the Chinese airline!!!
Countries flown over on Paris - Hanoi flight
Which countries are flown over between Paris and Hanoi?
Ch2
Voyageurs européens bientôt autorisés aux États-Unis? English translation pending
Hello,
Je suis tombé sur cet article de Newsweek, apparemment les voyageurs Européens pourrait bientôt de nouveau être autorisés.
https://www.newsweek.com/trump-suggests-u-s-could-soon-lift-coronavirus-travel-ban-countries-that-are-making-progress-1506707
https://www.newsweek.com/trump-suggests-u-s-could-soon-lift-coronavirus-travel-ban-countries-that-are-making-progress-1506707
Costa Rica: Two Incredible Weeks
Hi everyone,
Taking advantage of the quiet days that Covid-19 has brought us, I thought it was time to share my experience in Costa Rica. Once again, I found a lot of helpful information on this forum, so if I can help in return, I’d be happy to!
Here’s some general info: - 2-week trip in a 4x4 during the dry season, from 01/27 to 02/10 - Two 27-year-old travelers, no kids And here’s our itinerary: Day 1: Arrival in San José Day 2: San José - Tortuguero Day 3: Tortuguero Day 4: Tortuguero - Arenal Day 5: Arenal Day 6: Arenal - Tenorio Day 7: Tenorio - Monteverde Day 8: Monteverde - Quepos Day 9: Quepos Day 10: Quepos - Uvita Day 11: Uvita - Sierpe - Bahía Drake Day 12 & 13: Bahía Drake Day 14: Bahía Drake - San José Day 15: Flight back to Switzerland...
Of course, we had to make choices—it’s impossible to see everything in two weeks—but honestly, we’re *really* happy with our route. We even saw more than we expected!
So, ready 😉? Here we go!
DAY 1 – Arrival in San José
After a smooth Zürich-Frankfurt-San José flight, we finally made it to San José 😎!! After months of planning and excitement, we’re here! Since we’d booked a 4x4 with the ToutCostaRica agency for the next day, we stayed at one of their hotels, the Melrost. One of their agents was there to pick us up at the airport and take us to the hotel, which is really close. It was early evening, and it was already dark, so no exploring the city tonight. We treated ourselves to a first local beer on the terrace, listening to the birds, and then headed straight to bed.
Hotel Melrost: A simple little building, but super convenient for just one night in San José (well, Alajuela) before moving on. The room was great, and breakfast was excellent!
DAY 2 – Off to Tortuguero
This morning, we had a meet-up at the hotel with ToutCostaRica, where we’d rented our 4x4. They held a briefing in small groups for all the car renters to discuss our routes, tips, the country, and other advice. We found it interesting, but *way* too long! They could’ve kept it shorter—reminding us to wear sunscreen in the sun and not to leave valuables in the car seems pretty obvious... Anyway, after a while, we thanked them for all the advice and set off in our brand-new Toyota Rav4! The rental went perfectly with TCR—everything was great. After leaving the traffic jams of San José behind, we hit some pretty little roads (some in better shape than others) until we reached La Pavona. There, we left our car in a guarded parking lot and took a boat (departure at 3:00 PM) to Tortuguero on the Caribbean coast. Just the boat ride was amazing—we were lucky enough to spot a basilisk, iguanas, and tons of birds. After 40 minutes, we docked right at the pier of our hotel, Casa Marbella. After dropping off our stuff in the room, we headed out to explore the village via its one main street. Lively, colorful, and hot! Since we didn’t have anything else planned for the day, we went back to the hotel terrace to enjoy a juice by the canals. Then, a quick dinner and off to bed to be fresh for tomorrow morning!
Casa Marbella: Really nice, with a convenient pier/terrace for arriving and leaving by boat. Breakfast was absolutely delicious! The room was good, though the AC wasn’t working.
More to come soon!
Taking advantage of the quiet days that Covid-19 has brought us, I thought it was time to share my experience in Costa Rica. Once again, I found a lot of helpful information on this forum, so if I can help in return, I’d be happy to!
Here’s some general info: - 2-week trip in a 4x4 during the dry season, from 01/27 to 02/10 - Two 27-year-old travelers, no kids And here’s our itinerary: Day 1: Arrival in San José Day 2: San José - Tortuguero Day 3: Tortuguero Day 4: Tortuguero - Arenal Day 5: Arenal Day 6: Arenal - Tenorio Day 7: Tenorio - Monteverde Day 8: Monteverde - Quepos Day 9: Quepos Day 10: Quepos - Uvita Day 11: Uvita - Sierpe - Bahía Drake Day 12 & 13: Bahía Drake Day 14: Bahía Drake - San José Day 15: Flight back to Switzerland...
Of course, we had to make choices—it’s impossible to see everything in two weeks—but honestly, we’re *really* happy with our route. We even saw more than we expected!
So, ready 😉? Here we go!
DAY 1 – Arrival in San José
After a smooth Zürich-Frankfurt-San José flight, we finally made it to San José 😎!! After months of planning and excitement, we’re here! Since we’d booked a 4x4 with the ToutCostaRica agency for the next day, we stayed at one of their hotels, the Melrost. One of their agents was there to pick us up at the airport and take us to the hotel, which is really close. It was early evening, and it was already dark, so no exploring the city tonight. We treated ourselves to a first local beer on the terrace, listening to the birds, and then headed straight to bed.
Hotel Melrost: A simple little building, but super convenient for just one night in San José (well, Alajuela) before moving on. The room was great, and breakfast was excellent!
DAY 2 – Off to Tortuguero
This morning, we had a meet-up at the hotel with ToutCostaRica, where we’d rented our 4x4. They held a briefing in small groups for all the car renters to discuss our routes, tips, the country, and other advice. We found it interesting, but *way* too long! They could’ve kept it shorter—reminding us to wear sunscreen in the sun and not to leave valuables in the car seems pretty obvious... Anyway, after a while, we thanked them for all the advice and set off in our brand-new Toyota Rav4! The rental went perfectly with TCR—everything was great. After leaving the traffic jams of San José behind, we hit some pretty little roads (some in better shape than others) until we reached La Pavona. There, we left our car in a guarded parking lot and took a boat (departure at 3:00 PM) to Tortuguero on the Caribbean coast. Just the boat ride was amazing—we were lucky enough to spot a basilisk, iguanas, and tons of birds. After 40 minutes, we docked right at the pier of our hotel, Casa Marbella. After dropping off our stuff in the room, we headed out to explore the village via its one main street. Lively, colorful, and hot! Since we didn’t have anything else planned for the day, we went back to the hotel terrace to enjoy a juice by the canals. Then, a quick dinner and off to bed to be fresh for tomorrow morning!
Casa Marbella: Really nice, with a convenient pier/terrace for arriving and leaving by boat. Breakfast was absolutely delicious! The room was good, though the AC wasn’t working.
More to come soon!
Roadtrip famille en Namibie English translation pending
Juillet 2019 le moment du départ pour la Namibie arrive enfin!
Voici presque 2 ans que nous attendons ce moment.
Nous avions envisagé de partir en Namibie en juillet 2018. Nous avons commencé à faire les "démarches" ( location de 4X4 et réservation des campings dans les parcs) en decembre 2017. Seulement voilà, on s'y était pris bien trop tard. plus de vehicule dispo et pas de place ni dans ni à proximité de certaines réserves notamment Etosha. La tentative a échoué même en passant par une agence. Alors on a commencé à reserver un an à l'avance , ce qui ne nous arrive jamais et on a attendu, ... attendu, ....attendu......Mais ça en valait la peine.
Par flemme dans l'organisation on est passé par Tourmaline pour gérer les réservations. Ils ont été parfait… Aucune anicroche.
J0 sam 13 juillet 2019 Paris 12h15 --> Francfort 13h45 AIR France Francfort 20h10 --> Windhoek 6h30 Air Namibia
J1 dim 14 juillet
C'est bien de prévoir un vol qui arrive le matin car il y a pas mal de chose à faire
- arrivée chez le loueur ( ASCO car Hire) 2h après atterrissage
- Prise en main du véhicule chez le loueur avec vérification complète du matériel de camping tentes montage et démontage inventaire matériel de cuisine… 2h00 minimum Etat du véhicule nickel ( propreté , état des pneus...) .Vu la poussiere ambiante et l'état de retour des véhicules, on peut même se demander comment ils reussissent à obtenir un tel résultat Nous avons opté pour un 4X4 équipé car nous allons dans le Kaokaland jusqu'à Purros en autonomie ( mais nous y reviendrons)
- Briefing avec l'agent de tourmaline 1h30 ( secu routiere++)
- Courses alimentaires
Nuit au Londiningi BB guest house accueil sympathique , cuisine excellente , chambres familliales irreprochables J2 lundi 15 juillet Windhoek à Sesriem 330 km 5/6h Pour accéder à Sesriem deux possibilités soit via la Pass Spreetghoote (Piste C24 puis 1261 et 1275) et ensuite Solitaire, itinéraire le plus spectaculaire .Pass réputée dangereuse, le dénivelé est important et risques si fortes pluies de passagesdans des cuvettes. itinéraire interdit aux véhicules avec remorque. C'est cet itiniraire que nous avons pris sans regret. c'est splendide. et Solitaire (qui porte bien son nom) trés pittoresque. En plus on y trouve des tartes aux pommes délicieuses (le classique du coin)
L’autre itinéraire plus facile se fait via Bullsport (Pistes C24, M47 puis 1206 et ensuite D854). Nuit à Seriem camp site Ce camp est situé dans l'enceinte du Parc national du Namib Naukluft ce qui permet l'accès au Parc 1h00 avant le lever du soleil. C'est un camp très fréquenté et relativement bruyant, sans charme mais c'est le point de départ idéal pour partir à Sossusvlei tôt le matin.
Par flemme dans l'organisation on est passé par Tourmaline pour gérer les réservations. Ils ont été parfait… Aucune anicroche.
J0 sam 13 juillet 2019 Paris 12h15 --> Francfort 13h45 AIR France Francfort 20h10 --> Windhoek 6h30 Air Namibia
J1 dim 14 juillet
C'est bien de prévoir un vol qui arrive le matin car il y a pas mal de chose à faire
- arrivée chez le loueur ( ASCO car Hire) 2h après atterrissage
- Prise en main du véhicule chez le loueur avec vérification complète du matériel de camping tentes montage et démontage inventaire matériel de cuisine… 2h00 minimum Etat du véhicule nickel ( propreté , état des pneus...) .Vu la poussiere ambiante et l'état de retour des véhicules, on peut même se demander comment ils reussissent à obtenir un tel résultat Nous avons opté pour un 4X4 équipé car nous allons dans le Kaokaland jusqu'à Purros en autonomie ( mais nous y reviendrons)
- Briefing avec l'agent de tourmaline 1h30 ( secu routiere++)
- Courses alimentaires
Nuit au Londiningi BB guest house accueil sympathique , cuisine excellente , chambres familliales irreprochables J2 lundi 15 juillet Windhoek à Sesriem 330 km 5/6h Pour accéder à Sesriem deux possibilités soit via la Pass Spreetghoote (Piste C24 puis 1261 et 1275) et ensuite Solitaire, itinéraire le plus spectaculaire .Pass réputée dangereuse, le dénivelé est important et risques si fortes pluies de passagesdans des cuvettes. itinéraire interdit aux véhicules avec remorque. C'est cet itiniraire que nous avons pris sans regret. c'est splendide. et Solitaire (qui porte bien son nom) trés pittoresque. En plus on y trouve des tartes aux pommes délicieuses (le classique du coin)
L’autre itinéraire plus facile se fait via Bullsport (Pistes C24, M47 puis 1206 et ensuite D854). Nuit à Seriem camp site Ce camp est situé dans l'enceinte du Parc national du Namib Naukluft ce qui permet l'accès au Parc 1h00 avant le lever du soleil. C'est un camp très fréquenté et relativement bruyant, sans charme mais c'est le point de départ idéal pour partir à Sossusvlei tôt le matin.
Vol annulé par Thai Airways English translation pending
21/03/2010
Bonjour,
Que puis-je attendre d'une compagnie comme la Thai-Airways qui a annulé le vol que je devais prendre le 6 avril ?
Je dois préciser que mon droit de séjour se termine le lendemain.
Si quelqu'un a une bonne suggestion je leur soumettrais Mardi 24 quand je serai de retour à Bangkok...
Merci d'avance. 😉
Bonjour,
Que puis-je attendre d'une compagnie comme la Thai-Airways qui a annulé le vol que je devais prendre le 6 avril ?
Je dois préciser que mon droit de séjour se termine le lendemain.
Si quelqu'un a une bonne suggestion je leur soumettrais Mardi 24 quand je serai de retour à Bangkok...
Merci d'avance. 😉
Informations en vrac sur un séjour en 2018 en Malaisie English translation pending
J'ai oublié de poster cela et donc aussi un peu oublié les détails 😕 Mais j'espère que ça pourra servir. Pas vraiment un carnet de voyage ...
Voyage Septembre 2018
Pour des raisons personnelles, le trajet est un peu bizarre. D’autre part les hôtels ne sont pas listés parce que ce n’est pas le but de ces infos
Info :
Se balader avec son poncho contre la pluie tjrs disponible est recommandé.
Il fait parfois bien froid dans les (mini)bus, prévoir un truc plus chaud
Hors saison : moyen d’un peu négocier les prix des chambres
Le prix entre 35 et 60RM par personne (lit) pour un endroit basique mais propre. Pas vu de petits cafards ou de petits rongeurs.
Le temps : quelques très (très) grosses pluies, parfois ennuyantes.
Minimiser le change aux aéroports (on perd quasi 10%). Dans les villes les « money changer » pratiquent tous un taux ‘normal’ et prennent tous l’euro sans problème.
Arrivée à Singapour de Francfort avec Singapore Airlines
Autre avion réservé à l’avance avec Air Asia pour Penang : 1h en tout pour récupérer bagage en soute, passer la frontière, changer de terminal (en bus) et être devant guichet Air Asia. Mais c’était 7h du matin donc très peu de monde.
Arrivée Penang : immigration très rapide, taxi pour Georgetown : 40RM
Visite Penang Hill : c’est pas mal mais absolument à ne pas faire le we parce que les malaisiens bougent aussi et c’étaient un long week end. Descente de Penang Hill vers le jardin botanique. Il y a moyen de le faire via la forêt mais faut trouver le chemin ou un guide. On l’a fait par la route. Joli mais très pentu (parfois > 30%) donc fatiguant pour les pieds. Penser à faire la visite des Jetty à marée haute, à mon avis ça doit être plus beau
Vacances et Malaisie : Attention au long we : on en a eu deux en septembre dont un se combinait en plus avec la nouvelle année musulmane => beaucoup beaucoup de monde, certain hôtels full. Attention en octobre il y a une semaine de congé des Chinois. Et sachant qu’il y a des vols directs p.ex. pour Kota Kinabalu, tirez-en les conclusions.
Bus Penang => Taman Negara
Quasi pas possible de faire cela en 1 jour et donc tout le monde préconise de s’arrêter au Cameron Highlands.
Pour éviter cela, on a pris un minibus privé, prix normal 1000 RM ! C’est très (trop)cher mais c’est en fait pour 8 personnes donc si on trouve des autres voyageurs souhaitant faire le même trajets c’est acceptable
Raté le bateau à Tembeling - D’après les guides c’était vers 14h, mais arrivé sur place c’était en fait à 1:15! Ca peut changer et ça dépend du monde ... c'est comme ça. On avait prévu cette éventualité donc le minibus nous a amené à Kuala Tahan comme convenu
Taman Negara (Pahang)
Il y a effectivement des sangsues. Pas des millions mais si on n’aime pas ça autant mettre des guêtres. Par contre franchement aucun problème à les ‘décoller’
L’entrée dans le parc (de l’autre côté de la rivière) est valide très longtemps, donc il ne faut l’acheter qu’une seule fois et le prix est dérisoire
Pour traverser : des petits bateaux 1RM/pers sont là en permanence
Toutes les activités proposées sont les mêmes et au même prix quasiment. L’idéal serait de trouver un guide individuel pour s’enfoncer en forêt.
Comme dans tous ces parcs : de principe ne pas s’attendre à voir des animaux sauf peut-être des oiseaux. Egalement des chemins fermés parfois (c’était le cas) à cause de grosses pluies.
Un café vend de la bière en canette
Taman Negara => Cerating
Trop difficile de joindre tout de suite Mersing, donc arrêt à Cerating
Kuala Tahan => Tembeling: en bateau : très beau et agréable, + ou - 35RM
Tembeling => Cerating : bus privé à partager (par contre je ne me souviens plus du prix)
Cerating => Mersing => Tioman
Taxi Cerating - Kuantan (bus station) : 70RM
Bus pour Mersing : 3h30, 25RM
Bateau pour Tioman : 70RM/personne pour un A/R
Le site utilisé pour pour réserver (il y en a plusieurs) était le ["http://tiomanisland.com.my/"]http://tiomanisland.com.my/[] qui redirige vers un autre site. Partout c’est le même prix à priori.
Les bateaux peuvent être pleins => il vaut mieux réserver. Chaque jour est différent point de vue bateau dispo pour une heure donnée donc il faut vérifier
Le billet retour est effectivement ‘open’. On peut changer de date par après
Il faut alors faire un petit tour des guichets (premier guichet est donné dans le mail de confirmation) pour avoir finalement un vrai billet (Place : Mersing Harbour Centre - Counter R22 or Counter W2 (Information) Passengers are required 2 hours (for weekend, school holiday & public holiday perior) or 1.5 hours (for weekday) prior to departure time for check-in at specified counter to collect the ferry ticket & boarding pass) et ensuite présenter son papier au port pour recevoir une carte d’embarquement. Pourquoi faire simple quand …
Au retour c’est plus simple. On se présente à l’embarquement avec son ticket, on note son nom puis on embarque. Dans le bateau faut avoir son ticket de retour sur soi.
De l’arrivée du bateau à Juara : taxi indispensable 25RM/personne (par pers, pas par trajet). Pour le bateau de retour de 7h du matin faut partir à 5 :30 de Juara . + parfois 10RM/personne de supplément pour le taxi parce que très tôt et donc il y a supplément
On avait choisi Juara, mais pour la plongée (pour une plongéeà Juara: 100RM) vaut mieux être de l’autre côté de l’île parce les spots sont plus nombreux, plus près et la côte est plus protégée des vents.
Le Bushman avait l’air pas mal du tout comme hôtel
Tioman => Mersing => Singapour
A la station de Mersing on peut acheter des tickets en avance. Notamment pour Singapour. Pas de bol, le matin du départ de Tioman 1 seul bateau très tôt et seulement ce jour-là un bus à 14h (prix du bus 45RM pour Mersing -SIN centre ville). Pour info, on n’a pas vu de ticket pour Singapour aéroport de Changi en direct. Une balade dans Mersing est sympa mais on a perdu son temps quand même. Durée du bus Mersing – frontière de Singapour : 2h30.
Frontière Malaisie / Singapour en bus
On arrive en bus dans un bel embouteillage, on sort du bus, on passe l’immigration (de sortie malaisienne et on remonte dans le bus) : 1heure !
Ensuite on arrive à l’immigration de Singapour et donc on ressort du bus avec les bagages cette fois-, on passe l’immigration et on remonte dans le bus : 1 nouvelle heure !
Finalement on se dégage d’un gros embouteillage pour arriver au centre de Singapour (1h) donc 3 heures pour les derniers kilomètres ! En tout donc depuis Mersing, 2 h30 + 3h. Il semble que ce soit très souvent comme ça
Singapour => Kuala Lumpur => Ipoh
Chinatown jusque Changi airport : 40 minutes
Donc pour éviter cette foutue frontière en bus, on a acheté un ticket Air Asia (KLIA2 )pour KUL puis bus. Il y a plusieurs destinations et bus directement au terminal KLIA2. Billet pour Ipoh : 50RM durée 3h
Ipoh : très très calme. A 5 :30, 6 :00 tout ferme. Il y a un marché de nuit dans la « new town » à 7h mais en fait le temps qu’ils déballent tout c’est plutôt 9 h. Le syndicat d’initiative est sympa.
Bus Station est à +/- 8 km du centre, taxi : 25RM sinon bus local quelques RM pas plus
Il y a des avions pour Ipoh mais très cher.
Ipoh => Cameron Highlands
Bus de la Bus station à 8KM, durée : ? prix : 20RM
Cameron Highlands : faut aller maintenant, dieu sait ce que ce sera dans 10 ans. Faut le voir pour le croire
Deux routes : l’ancienne est plus sinueuse mais plus jolie.
Il y a des taxis 25RM/heure semble-t-il. On peut aussi louer des mobylettes (80RM/j) mais ça monte terriblement à certains endroits. Les ‘tours’ sont pas trop chers et résolvent le problème du transport.
Cameron Highlands => KUL => Singapour => bye bye
Bus pour KLIA2, durée 3 :20, prix 90RM
Attention si on fait différemment qu’un direct. KLIA2 est (très) loin de la ville, donc bien vérifier le timing en fonction de la bus station
Info sur Bornéo en 2017 octobre
Mont Kinabulu : faut réserver, quand on était sur place, plus de place dispo (bonne raison pour pas le faire
Parc de Bako : idem, mais on a pu dégoter 2 lits en dortoirs. Pour info la moitié du parc était inaccessible pour une raison inconnue
Vallée du Danum : complet et cela même quelques semaines avant le départ !
Ile de MariMari : sans doute OK, mais nous on avait les chinois… ça vous change une île.
Gomantong Cave : heu que dire ? faut pouvoir faire un tour dans les autres grottes sans doute avec guide. Mais trop de pluie et pas de guide sur place. Cafards garantis.
Pas vu une seule sangsue
Voyage Septembre 2018
Pour des raisons personnelles, le trajet est un peu bizarre. D’autre part les hôtels ne sont pas listés parce que ce n’est pas le but de ces infos
Info :
Se balader avec son poncho contre la pluie tjrs disponible est recommandé.
Il fait parfois bien froid dans les (mini)bus, prévoir un truc plus chaud
Hors saison : moyen d’un peu négocier les prix des chambres
Le prix entre 35 et 60RM par personne (lit) pour un endroit basique mais propre. Pas vu de petits cafards ou de petits rongeurs.
Le temps : quelques très (très) grosses pluies, parfois ennuyantes.
Minimiser le change aux aéroports (on perd quasi 10%). Dans les villes les « money changer » pratiquent tous un taux ‘normal’ et prennent tous l’euro sans problème.
Arrivée à Singapour de Francfort avec Singapore Airlines
Autre avion réservé à l’avance avec Air Asia pour Penang : 1h en tout pour récupérer bagage en soute, passer la frontière, changer de terminal (en bus) et être devant guichet Air Asia. Mais c’était 7h du matin donc très peu de monde.
Arrivée Penang : immigration très rapide, taxi pour Georgetown : 40RM
Visite Penang Hill : c’est pas mal mais absolument à ne pas faire le we parce que les malaisiens bougent aussi et c’étaient un long week end. Descente de Penang Hill vers le jardin botanique. Il y a moyen de le faire via la forêt mais faut trouver le chemin ou un guide. On l’a fait par la route. Joli mais très pentu (parfois > 30%) donc fatiguant pour les pieds. Penser à faire la visite des Jetty à marée haute, à mon avis ça doit être plus beau
Vacances et Malaisie : Attention au long we : on en a eu deux en septembre dont un se combinait en plus avec la nouvelle année musulmane => beaucoup beaucoup de monde, certain hôtels full. Attention en octobre il y a une semaine de congé des Chinois. Et sachant qu’il y a des vols directs p.ex. pour Kota Kinabalu, tirez-en les conclusions.
Bus Penang => Taman Negara
Quasi pas possible de faire cela en 1 jour et donc tout le monde préconise de s’arrêter au Cameron Highlands.
Pour éviter cela, on a pris un minibus privé, prix normal 1000 RM ! C’est très (trop)cher mais c’est en fait pour 8 personnes donc si on trouve des autres voyageurs souhaitant faire le même trajets c’est acceptable
Raté le bateau à Tembeling - D’après les guides c’était vers 14h, mais arrivé sur place c’était en fait à 1:15! Ca peut changer et ça dépend du monde ... c'est comme ça. On avait prévu cette éventualité donc le minibus nous a amené à Kuala Tahan comme convenu
Taman Negara (Pahang)
Il y a effectivement des sangsues. Pas des millions mais si on n’aime pas ça autant mettre des guêtres. Par contre franchement aucun problème à les ‘décoller’
L’entrée dans le parc (de l’autre côté de la rivière) est valide très longtemps, donc il ne faut l’acheter qu’une seule fois et le prix est dérisoire
Pour traverser : des petits bateaux 1RM/pers sont là en permanence
Toutes les activités proposées sont les mêmes et au même prix quasiment. L’idéal serait de trouver un guide individuel pour s’enfoncer en forêt.
Comme dans tous ces parcs : de principe ne pas s’attendre à voir des animaux sauf peut-être des oiseaux. Egalement des chemins fermés parfois (c’était le cas) à cause de grosses pluies.
Un café vend de la bière en canette
Taman Negara => Cerating
Trop difficile de joindre tout de suite Mersing, donc arrêt à Cerating
Kuala Tahan => Tembeling: en bateau : très beau et agréable, + ou - 35RM
Tembeling => Cerating : bus privé à partager (par contre je ne me souviens plus du prix)
Cerating => Mersing => Tioman
Taxi Cerating - Kuantan (bus station) : 70RM
Bus pour Mersing : 3h30, 25RM
Bateau pour Tioman : 70RM/personne pour un A/R
Le site utilisé pour pour réserver (il y en a plusieurs) était le ["http://tiomanisland.com.my/"]http://tiomanisland.com.my/[] qui redirige vers un autre site. Partout c’est le même prix à priori.
Les bateaux peuvent être pleins => il vaut mieux réserver. Chaque jour est différent point de vue bateau dispo pour une heure donnée donc il faut vérifier
Le billet retour est effectivement ‘open’. On peut changer de date par après
Il faut alors faire un petit tour des guichets (premier guichet est donné dans le mail de confirmation) pour avoir finalement un vrai billet (Place : Mersing Harbour Centre - Counter R22 or Counter W2 (Information) Passengers are required 2 hours (for weekend, school holiday & public holiday perior) or 1.5 hours (for weekday) prior to departure time for check-in at specified counter to collect the ferry ticket & boarding pass) et ensuite présenter son papier au port pour recevoir une carte d’embarquement. Pourquoi faire simple quand …
Au retour c’est plus simple. On se présente à l’embarquement avec son ticket, on note son nom puis on embarque. Dans le bateau faut avoir son ticket de retour sur soi.
De l’arrivée du bateau à Juara : taxi indispensable 25RM/personne (par pers, pas par trajet). Pour le bateau de retour de 7h du matin faut partir à 5 :30 de Juara . + parfois 10RM/personne de supplément pour le taxi parce que très tôt et donc il y a supplément
On avait choisi Juara, mais pour la plongée (pour une plongéeà Juara: 100RM) vaut mieux être de l’autre côté de l’île parce les spots sont plus nombreux, plus près et la côte est plus protégée des vents.
Le Bushman avait l’air pas mal du tout comme hôtel
Tioman => Mersing => Singapour
A la station de Mersing on peut acheter des tickets en avance. Notamment pour Singapour. Pas de bol, le matin du départ de Tioman 1 seul bateau très tôt et seulement ce jour-là un bus à 14h (prix du bus 45RM pour Mersing -SIN centre ville). Pour info, on n’a pas vu de ticket pour Singapour aéroport de Changi en direct. Une balade dans Mersing est sympa mais on a perdu son temps quand même. Durée du bus Mersing – frontière de Singapour : 2h30.
Frontière Malaisie / Singapour en bus
On arrive en bus dans un bel embouteillage, on sort du bus, on passe l’immigration (de sortie malaisienne et on remonte dans le bus) : 1heure !
Ensuite on arrive à l’immigration de Singapour et donc on ressort du bus avec les bagages cette fois-, on passe l’immigration et on remonte dans le bus : 1 nouvelle heure !
Finalement on se dégage d’un gros embouteillage pour arriver au centre de Singapour (1h) donc 3 heures pour les derniers kilomètres ! En tout donc depuis Mersing, 2 h30 + 3h. Il semble que ce soit très souvent comme ça
Singapour => Kuala Lumpur => Ipoh
Chinatown jusque Changi airport : 40 minutes
Donc pour éviter cette foutue frontière en bus, on a acheté un ticket Air Asia (KLIA2 )pour KUL puis bus. Il y a plusieurs destinations et bus directement au terminal KLIA2. Billet pour Ipoh : 50RM durée 3h
Ipoh : très très calme. A 5 :30, 6 :00 tout ferme. Il y a un marché de nuit dans la « new town » à 7h mais en fait le temps qu’ils déballent tout c’est plutôt 9 h. Le syndicat d’initiative est sympa.
Bus Station est à +/- 8 km du centre, taxi : 25RM sinon bus local quelques RM pas plus
Il y a des avions pour Ipoh mais très cher.
Ipoh => Cameron Highlands
Bus de la Bus station à 8KM, durée : ? prix : 20RM
Cameron Highlands : faut aller maintenant, dieu sait ce que ce sera dans 10 ans. Faut le voir pour le croire
Deux routes : l’ancienne est plus sinueuse mais plus jolie.
Il y a des taxis 25RM/heure semble-t-il. On peut aussi louer des mobylettes (80RM/j) mais ça monte terriblement à certains endroits. Les ‘tours’ sont pas trop chers et résolvent le problème du transport.
Cameron Highlands => KUL => Singapour => bye bye
Bus pour KLIA2, durée 3 :20, prix 90RM
Attention si on fait différemment qu’un direct. KLIA2 est (très) loin de la ville, donc bien vérifier le timing en fonction de la bus station
Info sur Bornéo en 2017 octobre
Mont Kinabulu : faut réserver, quand on était sur place, plus de place dispo (bonne raison pour pas le faire
Parc de Bako : idem, mais on a pu dégoter 2 lits en dortoirs. Pour info la moitié du parc était inaccessible pour une raison inconnue
Vallée du Danum : complet et cela même quelques semaines avant le départ !
Ile de MariMari : sans doute OK, mais nous on avait les chinois… ça vous change une île.
Gomantong Cave : heu que dire ? faut pouvoir faire un tour dans les autres grottes sans doute avec guide. Mais trop de pluie et pas de guide sur place. Cafards garantis.
Pas vu une seule sangsue
Quelle compagnie aérienne choisir pour le Japon English translation pending
Coucou tout le monde 🙂
Alors voilà comme le titre l’indique, j’aurais souhaiter connaître vos recommandation en matière de compagnie aérienne pour le Japon.
Pour l’instant je ne suis pas fixé du jour et donc j’ai fait une recherche pour exemple le 17 juin et il y a du choix avec une bonne rangé de prix
Je précise que ce sera la 3 fois que je m’y rends et encore en classe eco ou mieux si possible
J’ai toujours aimé Quatar y’a pas à dire pour la qualité de son service mais escale trop long 4-6h depuis le Luxembourg J’ai fait 1 fois Emirates mais je n’ai pas apprécié et j’ai été malade avec la nourriture....la totale
Mais la j’ai le choix luxair/Quatar 1 bagage soute uniquement (frais pour 1 en cabine) 19:10/22:40 (HND) 360€
Turkish airlines 18:00/19:25 454€ 1 bagage main + 2 en soute
Ana 8:20/6:35 593€ Exploite par Lufthansa escale de 3h à Francfort (celui ci m’intéressait fortement à cause de la réputation de compagnie mais 8:20 départ c’est très très tôt
Et plein d’autre encore luxair/Quatar....
Un petit dernier avec la JAL exploite par British airways escale de 4h à Londres 11:00/11:30 haneda 657€ (je connais l’aéroport de Londres mais repasse la bas...
Alors voilà comme le titre l’indique, j’aurais souhaiter connaître vos recommandation en matière de compagnie aérienne pour le Japon.
Pour l’instant je ne suis pas fixé du jour et donc j’ai fait une recherche pour exemple le 17 juin et il y a du choix avec une bonne rangé de prix
Je précise que ce sera la 3 fois que je m’y rends et encore en classe eco ou mieux si possible
J’ai toujours aimé Quatar y’a pas à dire pour la qualité de son service mais escale trop long 4-6h depuis le Luxembourg J’ai fait 1 fois Emirates mais je n’ai pas apprécié et j’ai été malade avec la nourriture....la totale
Mais la j’ai le choix luxair/Quatar 1 bagage soute uniquement (frais pour 1 en cabine) 19:10/22:40 (HND) 360€
Turkish airlines 18:00/19:25 454€ 1 bagage main + 2 en soute
Ana 8:20/6:35 593€ Exploite par Lufthansa escale de 3h à Francfort (celui ci m’intéressait fortement à cause de la réputation de compagnie mais 8:20 départ c’est très très tôt
Et plein d’autre encore luxair/Quatar....
Un petit dernier avec la JAL exploite par British airways escale de 4h à Londres 11:00/11:30 haneda 657€ (je connais l’aéroport de Londres mais repasse la bas...
Croisière à bord du Bellissima et tarifs des restaurants à bord English translation pending
Bonjour nous partons en croisière le 7 mars 2020 à bord du Bellissima , nous partons de Dubaï, Abu D’abi , sir Bani Yas puis Mascate et Kahsab. Est ce que quelqu’un a déjà fait cette croisière? Je prend toutes les infos! Est ce que quel qu’un connaît les tarifs des restaurant à bord on aimerais essayer le Tappenyaki?
Vols annulés pour cause de faillite imminente de South African Airways (?) English translation pending
La compagnie aérienne South African Airways (SAA), lourdement endettée, a annoncé jeudi l'annulation de près d'une centaine de vols en février, dont une cinquantaine de vols internationaux, afin de réduire ses coûts.
Les réservations ont été «examinées à la loupe pour s'assurer que SAA opère des vols efficaces», a expliqué la compagnie dans un communiqué. «Par conséquent, SAA va supprimer (...) des vols pour lesquels la demande est faible, sur la base des réservations effectuées jusqu'à présent au mois de février», a-t-elle ajouté.
Annulations en février
Un total de 48 vols internationaux, à destination notamment de Washington et de Nairobi, et de 48 vols locaux seront ainsi annulés en février. SAA s'est engagée à proposer des solutions alternatives - via des compagnies partenaires - aux clients qui ont déjà réservé.
Arrivée de Qatar Airways à Lyon 5 jours par semaine en juin English translation pending
Enfin Qatar arrive à Lyon...et il est grand temps de désenclaver Marseille, Toulouse et Bordeaux.
Ce mercredi, la compagnie a annoncé le lancement le 23 juin prochain de la ligne Doha-Lyon à raison de cinq vols par semaine, sa troisième ligne en France après Paris (trois vols par jour) et Nice (5 vols par semaine).
Pour autant, la compagnie va prochainement avoir d'autres moyens de se développer en Europe, et en France en particulier, dès que sera signé par le Conseil européen l'accord de ciel ouvert signé l'an dernier par la Commission européenne et le Qatar.
L'ouverture de la destination lyonnaise est l'une des huit nouveautés du programme d'été de Qatar Airways, avec Nur-Sultan et Almaty (Kazakhstan), Cebu (Philippines), Accra (Ghana), Trébizonde (Turquie), Luanda (Angola) et Siem Reap (Cambodge).
Pour Nice, Emirates attend depuis des années son second vol quotidien le soir.
Quant à Oman Air, la compagnie attend depuis plus de 3 ans pour venir se poser à Nice, ce qui éviterai de passer par Munich (Oman Air est en partage de code avec Lufthansa) pour partir vers l'Asie!
Pour l'industrie du tourisme et le trafic cargo de la région (le surplus du cargo d'Emirates part pour Francfort en camion) , il est grand temps que ce terrible protectionnisme déguisé cesse!
Ce mercredi, la compagnie a annoncé le lancement le 23 juin prochain de la ligne Doha-Lyon à raison de cinq vols par semaine, sa troisième ligne en France après Paris (trois vols par jour) et Nice (5 vols par semaine).
Pour autant, la compagnie va prochainement avoir d'autres moyens de se développer en Europe, et en France en particulier, dès que sera signé par le Conseil européen l'accord de ciel ouvert signé l'an dernier par la Commission européenne et le Qatar.
L'ouverture de la destination lyonnaise est l'une des huit nouveautés du programme d'été de Qatar Airways, avec Nur-Sultan et Almaty (Kazakhstan), Cebu (Philippines), Accra (Ghana), Trébizonde (Turquie), Luanda (Angola) et Siem Reap (Cambodge).
Pour Nice, Emirates attend depuis des années son second vol quotidien le soir.
Quant à Oman Air, la compagnie attend depuis plus de 3 ans pour venir se poser à Nice, ce qui éviterai de passer par Munich (Oman Air est en partage de code avec Lufthansa) pour partir vers l'Asie!
Pour l'industrie du tourisme et le trafic cargo de la région (le surplus du cargo d'Emirates part pour Francfort en camion) , il est grand temps que ce terrible protectionnisme déguisé cesse!
Quand faire les réservations avion ou chambres pour Cuba cet été? English translation pending
Bonjour,
Nous sommes un couple et nous souhaitons aller deux semaines à Cuba fin juillet/ début août en organisant nous même notre séjour . J'ai profité de ces congés hivernaux pour me projeter dans ce voyage et j'ai lu qu'il fallait réserver très tôt que ce soit l'avion ou les chambres chez les particuliers ....Mais "très tôt" , ça veut dire quoi exactement comme délai? Alors , je fais appel à vos témoignages. Si vous êtes allés à Cuba en juillet / août, quand avez vous effectué vos réservations? Mon conjoint ne connaitra la date de ses congés que fin mars et j'espère que notre projet ne va pas tomber à l'eau .
Je vous remercie pour votre aide et vous souhaite une belle année 2020 pleine de voyages !
Sophie
Meilleure compagnie aérienne pour se rendre au Québec? English translation pending
Bonjour à toutes et à tous !
Quelle est la meilleure compagnie aérienne pour se rendre au Québec d'aprés vous ? Je ne cherche pas absolument un tarif bas pour le vol, mais plutôt un honnête rapport qualité/prix. Merci !
Déplacements par train, consignes bagages et formalités pour Vancouver English translation pending
Bonjour ,
Qui pourrait m'indiquer comment ça se passe pour un touriste qui débarque au port de Vancouver (Canada Place) vers 8h du matin en provenance de l'Alaska , et qui doit rejoindre l'aéroport international (Ted Stevens) en début d'après-midi : - les formalités douanières et de contrôle d'identité sont-elles longues ? - un système de consigne pour y laisser ses valises quelques heures afin de faire une petite visite du centre-ville est-il disponible ? - la fréquence des liaisons par rail vers l'aéroport est-elle importante et l'accès assuré quel que soit l'horaire choisi ? Merci pour votre aide à vous qui connaissez un peu cette ville , ayant eu très peu de retours du côté des croisiéristes 🙂
Qui pourrait m'indiquer comment ça se passe pour un touriste qui débarque au port de Vancouver (Canada Place) vers 8h du matin en provenance de l'Alaska , et qui doit rejoindre l'aéroport international (Ted Stevens) en début d'après-midi : - les formalités douanières et de contrôle d'identité sont-elles longues ? - un système de consigne pour y laisser ses valises quelques heures afin de faire une petite visite du centre-ville est-il disponible ? - la fréquence des liaisons par rail vers l'aéroport est-elle importante et l'accès assuré quel que soit l'horaire choisi ? Merci pour votre aide à vous qui connaissez un peu cette ville , ayant eu très peu de retours du côté des croisiéristes 🙂
Wild destination: Botswana
It’s been almost six months since we returned from our 15-day trip to Botswana, ending in front of the majestic Victoria Falls in Zimbabwe.
Our itinerary: 1 night at Maun Lodge in Maun 3 nights in the Central Kalahari at Deception Valley Lodge 1 night at Maun Lodge in Maun 3 nights in the Okavango Delta at Sango Safari Camp 3 nights in Chobe National Park at Chobe Safari Lodge 2 nights at Victoria Falls at A’Zambezi River Lodge
We were on a tight budget, so we opted to rent a vehicle for the Central Kalahari and the Okavango Delta.
The lodges are expensive but all-inclusive—meals, drinks (alcohol included), laundry, and the usual two daily safaris. In short, everything.
The lodges mentioned above offer a very high-end experience, with a guide and a 4x4 for each tent. We shared a 4x4 once at Sango Safari with an English couple.
Another little tip: I’d avoid staying at Chobe Riverfront like we did. It’s extremely touristy and overpriced. I think we should’ve spent one night there for the cruise and two other nights at a lodge deeper in Chobe National Park.
We arrived in Maun after an endless flight: Paris-Frankfurt-Johannesburg-Maun. We headed to the car rental agency to pick up our 4x4, and what a surprise to learn they’d canceled our booking—no vehicle! After 6 hours of waiting, we finally received our 4x4 at our hotel, fell asleep peacefully, and were ready to head to our first destination: the Central Kalahari!
Our itinerary: 1 night at Maun Lodge in Maun 3 nights in the Central Kalahari at Deception Valley Lodge 1 night at Maun Lodge in Maun 3 nights in the Okavango Delta at Sango Safari Camp 3 nights in Chobe National Park at Chobe Safari Lodge 2 nights at Victoria Falls at A’Zambezi River Lodge
We were on a tight budget, so we opted to rent a vehicle for the Central Kalahari and the Okavango Delta.
The lodges are expensive but all-inclusive—meals, drinks (alcohol included), laundry, and the usual two daily safaris. In short, everything.
The lodges mentioned above offer a very high-end experience, with a guide and a 4x4 for each tent. We shared a 4x4 once at Sango Safari with an English couple.
Another little tip: I’d avoid staying at Chobe Riverfront like we did. It’s extremely touristy and overpriced. I think we should’ve spent one night there for the cruise and two other nights at a lodge deeper in Chobe National Park.
We arrived in Maun after an endless flight: Paris-Frankfurt-Johannesburg-Maun. We headed to the car rental agency to pick up our 4x4, and what a surprise to learn they’d canceled our booking—no vehicle! After 6 hours of waiting, we finally received our 4x4 at our hotel, fell asleep peacefully, and were ready to head to our first destination: the Central Kalahari!
Billet d'avion pour Montréal English translation pending
Je souhaite trouver un billet d'avion aller retour :Paris charles de gaulle Montréal avec possibilité de regagner New york pendant mon séjour et de repartir directement de New york sur Paris 3 semaines plus tard .
Est ce possible et comment procéder pour que ce soit le moins cher possible ?
cordialement
Enregistrement vol Marseille - Chengdu English translation pending
bonjour à tous,
je retourne en chine cet été avec un vol Marseille-Chengdu qui se décompose en 3 vols :
Marseille-Munich par Lufthansa Cityline
Munich-Beijing par Lufthansa
Beijing-Chengdu par Air China
je vais m'enregistrer avant mon départ de Marseille.
Devrais-je m'enregistrer à nouveau à Beijing et éventuellement récupérer mes bagages car je passe par air China?
Je précise que j 'ai acheté le billet complet sur le site de Lufthansa.
J'ai bien sûr appelé le service client de Lufthansa mais sa réponse m'a semblé hésitante : il m'a dit qu'il avait un accord avec Air China donc je n'avais rien à faire.
Et pour le retour j'ai un Chengdu-Marseille qui se décompose en 2 vols:
Chengdu-Francfort par Air China
Francfort-Marseille par Lufthansa
le service client m'a dit que je devais m'enregistrer auprès d'Air China mais j'ai oublié de demander pour les bagages.
Donc j'attends vos retours d'expérience.
merci.
Vol pour Anchorage: meilleur tarif combien de temps à l'avance? English translation pending
Bonjour ,
Nous sommes sur le point de réserver une croisière Hurtigruten qui part d'Anchorage en juin 2020 . Il nous faudra donc réserver un vol pour cette destination , non inclus dans le forfait .
Si je consulte actuellement les tarifs pour juin 2019 à quelques semaines de la date équivalente , ceux pour juin 2020 n'étant pas encore disponibles , ils sont évidemment au plus haut . Beaucoup + élevés par exemple que ceux relevés début avril dernier .
À quelle période de l'année , ceux d'entre vous qui fréquentent cette destination à cette saison , trouvent-ils les meilleurs tarifs aériens ?
Quelle(s) compagnie(s) me recommanderiez-vous en terme de rapport qualité /prix ?
Merci 🙂
Annulation de vol Air Canada et indemnisation English translation pending
On lit plus souvent les plaintes que les félicitations, quand on a eu un vol annulé.
Cette fois, pour moi, ça se termine bien, alors je voulais le signaler. Je remercie au passage le membre ElviajeroPar et son site.
Vendredi 22/6/2018, j’ai embarqué sur le vol Air Canada 885 de Roissy CDG, départ à 15:10. Vers 16:00, il nous est servi un repas. J’ai trouvé ça un peu tôt... sans savoir que ce serait mon dernier repas avant samedi matin. Après 2h de vol environ, l’avion a fait 1/2 tour pour « anomalie sur le système hydraulique ». A 19:30 environ, nous avons atterri en procédure d’urgence à Roissy.
J’ai reçu un mail d’Air Canada à 19:39 m’annonçant en effet une « anomalie d’exploitation », ayant entrainé une « interruption de votre voyage ». A 22:21, nouveau mail indiquant que « une partie de votre itinéraire a été annulée ».
Une première proposition d’itinéraire révisé m’est arrivé par mail à 23:19... pour le dimanche 24/6 à 11:00. J’ai appelé Air Canada et refusé ce vol. On m’a alors proposé un départ samedi 23/6 à 11:20 via Francfort, que j’ai accepté. Finalement je suis donc arrivée à Montréal avec 24:00 de décalage. Les vacances ont enfin pu commencer.
J’ai trouvé assez désastreuse la gestion de crise d’Air Canada à l’aéroport. Je vous épargnerai les détails, j’ai dormi 4h dans un superbe hôtel il est vrai, sans dîner ni petit déjeuner. Et je n’ai pas été là seule dans ce cas là.
Je comprends qu’une anomalie puisse arriver, qu’une procédure d’urgence soit mise en place avec retour au point de départ. Je comprends que gérer 300 personnes (à la louche) ne soit pas facile. Je comprends aussi que le plus important dans leur gestion de crise était de nous faire atterrir entier (entourés de plusieurs camions de pompiers 😨! ) Mais j’ai plus de mal à comprendre la suite de gestion de crise d’AC dans la mesure où depuis 17:00, ils savaient qu’on revenait sur Roissy. A 21:30 (pour les premiers, le temps de faire les formalités d’arrivée + récupération des bagages), à 23:00 pour moi et les suivants (la queue était bien longue), il n’y avait pas assez de chambres réservées, pas de repas prévus. La responsable a dit aux employés aux guichets, au moment où j’y arrivais enfin, d’arrêter de donner des tickets resto vu que tous les restos de l’aéroport fermaient à 23h. J’ai petit déjeuné, enfin, et à mes frais, le samedi 23/6 à mon retour sur Roissy !
Après mon retour en France, et en suivant les conseils avisés du membre ElviajeroPar, j’ai envoyé un courrier Recommandé avec Accusé Réception (RAR) à l’adresse française d’Air Canada début septembre. Je demandais l’indemnité de 600€ qui est due par la compagnie aérienne dans de tels cas, ainsi que le remboursement de mon petit déjeuner pantagruélique à 6,5€. Et l’hiver est passé, sans que je m’en préoccupe plus que ça. Je ne suis pas quelqu’un de très procédurier d’habitude, mais la soirée et la nuit sans manger m’étaient un peu restées sur l’estomac 😉 Le 27 avril, suite à des nouvelles recherches de vol pour Montréal, je fouille un peu le site d’Air Canada et je trouve une adresse mail permettant de déposer une plainte : plaintes.france@aircanada.ca Le 3 mai, je reçois un mail automatisé m’indiquant qu’un représentant d’Air Canada prendra contact avec moi dès que possible. Et le 7 mai, je reçois un mail d’Air Canada m’indiquant que : « selon l’article 7 du règlement (UE) 261/2004, vous avez droit à une indemnité. Plus précisément, nous vous devons une valeur de 600€, compensation mise en place pour couvrir les frais engendrés à cause de l’annulation... ( )... Nous vous rembourserons également les frais de repas encourus. »
Un 2e mail me prouve qu’Air Canada avait en fait répondu par mail dès le 20 septembre 2018 au courrier RAR envoyé début septembre ! Il ne me restait plus qu’à leur envoyer un RIB !
Nous sommes le 24/6 et les 606,5€ ont été crédités sur mon compte hier.
Voilà 🤗
Cette fois, pour moi, ça se termine bien, alors je voulais le signaler. Je remercie au passage le membre ElviajeroPar et son site.
Vendredi 22/6/2018, j’ai embarqué sur le vol Air Canada 885 de Roissy CDG, départ à 15:10. Vers 16:00, il nous est servi un repas. J’ai trouvé ça un peu tôt... sans savoir que ce serait mon dernier repas avant samedi matin. Après 2h de vol environ, l’avion a fait 1/2 tour pour « anomalie sur le système hydraulique ». A 19:30 environ, nous avons atterri en procédure d’urgence à Roissy.
J’ai reçu un mail d’Air Canada à 19:39 m’annonçant en effet une « anomalie d’exploitation », ayant entrainé une « interruption de votre voyage ». A 22:21, nouveau mail indiquant que « une partie de votre itinéraire a été annulée ».
Une première proposition d’itinéraire révisé m’est arrivé par mail à 23:19... pour le dimanche 24/6 à 11:00. J’ai appelé Air Canada et refusé ce vol. On m’a alors proposé un départ samedi 23/6 à 11:20 via Francfort, que j’ai accepté. Finalement je suis donc arrivée à Montréal avec 24:00 de décalage. Les vacances ont enfin pu commencer.
J’ai trouvé assez désastreuse la gestion de crise d’Air Canada à l’aéroport. Je vous épargnerai les détails, j’ai dormi 4h dans un superbe hôtel il est vrai, sans dîner ni petit déjeuner. Et je n’ai pas été là seule dans ce cas là.
Je comprends qu’une anomalie puisse arriver, qu’une procédure d’urgence soit mise en place avec retour au point de départ. Je comprends que gérer 300 personnes (à la louche) ne soit pas facile. Je comprends aussi que le plus important dans leur gestion de crise était de nous faire atterrir entier (entourés de plusieurs camions de pompiers 😨! ) Mais j’ai plus de mal à comprendre la suite de gestion de crise d’AC dans la mesure où depuis 17:00, ils savaient qu’on revenait sur Roissy. A 21:30 (pour les premiers, le temps de faire les formalités d’arrivée + récupération des bagages), à 23:00 pour moi et les suivants (la queue était bien longue), il n’y avait pas assez de chambres réservées, pas de repas prévus. La responsable a dit aux employés aux guichets, au moment où j’y arrivais enfin, d’arrêter de donner des tickets resto vu que tous les restos de l’aéroport fermaient à 23h. J’ai petit déjeuné, enfin, et à mes frais, le samedi 23/6 à mon retour sur Roissy !
Après mon retour en France, et en suivant les conseils avisés du membre ElviajeroPar, j’ai envoyé un courrier Recommandé avec Accusé Réception (RAR) à l’adresse française d’Air Canada début septembre. Je demandais l’indemnité de 600€ qui est due par la compagnie aérienne dans de tels cas, ainsi que le remboursement de mon petit déjeuner pantagruélique à 6,5€. Et l’hiver est passé, sans que je m’en préoccupe plus que ça. Je ne suis pas quelqu’un de très procédurier d’habitude, mais la soirée et la nuit sans manger m’étaient un peu restées sur l’estomac 😉 Le 27 avril, suite à des nouvelles recherches de vol pour Montréal, je fouille un peu le site d’Air Canada et je trouve une adresse mail permettant de déposer une plainte : plaintes.france@aircanada.ca Le 3 mai, je reçois un mail automatisé m’indiquant qu’un représentant d’Air Canada prendra contact avec moi dès que possible. Et le 7 mai, je reçois un mail d’Air Canada m’indiquant que : « selon l’article 7 du règlement (UE) 261/2004, vous avez droit à une indemnité. Plus précisément, nous vous devons une valeur de 600€, compensation mise en place pour couvrir les frais engendrés à cause de l’annulation... ( )... Nous vous rembourserons également les frais de repas encourus. »
Un 2e mail me prouve qu’Air Canada avait en fait répondu par mail dès le 20 septembre 2018 au courrier RAR envoyé début septembre ! Il ne me restait plus qu’à leur envoyer un RIB !
Nous sommes le 24/6 et les 606,5€ ont été crédités sur mon compte hier.
Voilà 🤗
Séjour Afrique du Sud: parcs Marakele, Mapungubwe et Kruger English translation pending
Bonjour à tous,
Et voilà c’est déjà la fin de notre second séjour en Afrique du Sud, malheureusement cela passe beaucoup trop vite, mais quel enchantement une nouvelle fois! La magie était encore une fois au rendez-vous, et déjà l’envie d’y retourner est présente dans un petit coin de ma tête ^^. Ayant puisé une quantité extraordinaire d’informations sur ce forum, je me sens redevable et je vais donc essayer d’y participer à mon tour. Avant de commencer, Je souhaitais remercier encore une fois tous les membres de ce forum pour leur aide fort précieuse, ceux qui ont répondu à mes messages, comme ceux qui ont contribué il y a des mois voire des années et dont leurs messages continuent d’être utiles.
Informations générales : Notre itinéraire c’est axé sur les 3 grands parcs du Nord-Est du pays : 2 jours au parc Marakele 2 jours au parc Mapungubwe 5 jours au parc Kruger Auxquels nous avons rajoutés des étapes intermédiaires entre chaque parc (1 nuit à l’hôtel) pour limiter et répartir les Km de routes. Cet itinéraire marche très bien au niveau de l’enchainement géographique (Merci Mme Attila) mais également au niveau de l’enchainement des paysages qui y sont magnifiques et si variés ! Notre Vol a été effectué avec Lufthansa : Lyon-Francfort-Johannesburg, très économique (420 euros) et avec service très professionnel ! Nous avons loué notre voiture chez AVIS, un Toyota RAV4 qui a été parfait, confortable sur route et tenant la route sur les quelques pistes cabossées que nous avons rencontrées. Aucun soucis particulier avec AVIS mais nous avons malheureusement tapé la voiture sur un arbre donc nous attendons la facture…affaire à suive…
1. Parc Marakele
Arrivé à 8h30 à Johannesburg, nous avons pris la route vers les 10h30 pour arriver aux alentours de 15h30 aux portes du Marakele. Attention tout de même à la fatigue en prenant la voiture à la sortie de l’avion sur une distance si importante, mais nous étions 4 donc le moindre signe de fatigue entrainait un changement de conducteur. Cependant quel bonheur de dormir dès le premier soir dans un parc au milieu de la nature . Nous avons suivi l’itinéraire : N1 jusqu’à Bela-Bela et Nationale jusqu’à Thabazimbi (environ 300km).La route est très bien, et même la nationale est en très bon état.
Sur la route, vous pouvez faire le plein de courses ou d'essence à Bela-Bela ou à Thabazimbi sans problème car il n'y a pas de supérette une fois rentré dans le Marakele.
Le parc Marakele est vraiment notre petit coup de coeur, peut-être car il était le premier parc dans lequel nous mettions les pieds cette année, mais nous sommes vraiment tombés sous le charme. Le parc est séparé en 2 parties, l'une contenant le Big Five et l'autre non mais qui est tout de même très intéressante car les paysages sont complètement différents. Les paysages sont superbes, le point de vue incroyable, les montagnes si belles au milieu de la savane, les petites pistes de terre rouge si mignonnes, et surtout un sentiment d'être seul au monde car il y a vraiment très peu de monde ( nous avons croisé 3 voitures en 2 jours...).
Niveau animaux, nous avons également été très agréablement surpris. Je savais la densité animale plus faible qu'au Kruger par exemple, donc je n'avais pas trop d'attente de ce point de vue la.. et puis finalement cela mérite vraiment le détour, même si nous n'avons pas eu la chance de tomber dans ce parc sur les iconiques Lion, Léopard ou Rhino, toutes les autres espèces y sont représentés de manière très agréable (Éléphants, girafes, zèbres, Kudu, buffles, chacal, gnous etc...). Coup de cœur particulier pour le spectacle des Vautours du Cap que nous avons admirés plusieurs heures au point de vue, voler et tournoyer autour de nous! Magnifique et si captivant...
Nous avons dormi au Bontle Rest Camp, en tente Safari pour 4, très agréable en plein milieu de la nature, avec des animaux partout autour des logements. Il se situe dans la partie non Big Five à quelques minutes seulement de l'entrée du parc, donc parfait pour les arrivées tardives.
Le seul petit bémol concerne l'état de certaines pistes. Nous sommes arrivés après de grosses précipitations et cela avait laissé des traces assez importantes sur les pistes. Nous n'avons pas eu de problème particulier en RAV4 mais je ne l'aurais peut-être pas tenté en berline classique.
quelques petites photos pour pouvoir imaginer un peu plus le parc Marakele :
Notre safari tente
Et voilà c’est déjà la fin de notre second séjour en Afrique du Sud, malheureusement cela passe beaucoup trop vite, mais quel enchantement une nouvelle fois! La magie était encore une fois au rendez-vous, et déjà l’envie d’y retourner est présente dans un petit coin de ma tête ^^. Ayant puisé une quantité extraordinaire d’informations sur ce forum, je me sens redevable et je vais donc essayer d’y participer à mon tour. Avant de commencer, Je souhaitais remercier encore une fois tous les membres de ce forum pour leur aide fort précieuse, ceux qui ont répondu à mes messages, comme ceux qui ont contribué il y a des mois voire des années et dont leurs messages continuent d’être utiles.
Informations générales : Notre itinéraire c’est axé sur les 3 grands parcs du Nord-Est du pays : 2 jours au parc Marakele 2 jours au parc Mapungubwe 5 jours au parc Kruger Auxquels nous avons rajoutés des étapes intermédiaires entre chaque parc (1 nuit à l’hôtel) pour limiter et répartir les Km de routes. Cet itinéraire marche très bien au niveau de l’enchainement géographique (Merci Mme Attila) mais également au niveau de l’enchainement des paysages qui y sont magnifiques et si variés ! Notre Vol a été effectué avec Lufthansa : Lyon-Francfort-Johannesburg, très économique (420 euros) et avec service très professionnel ! Nous avons loué notre voiture chez AVIS, un Toyota RAV4 qui a été parfait, confortable sur route et tenant la route sur les quelques pistes cabossées que nous avons rencontrées. Aucun soucis particulier avec AVIS mais nous avons malheureusement tapé la voiture sur un arbre donc nous attendons la facture…affaire à suive…
1. Parc Marakele
Arrivé à 8h30 à Johannesburg, nous avons pris la route vers les 10h30 pour arriver aux alentours de 15h30 aux portes du Marakele. Attention tout de même à la fatigue en prenant la voiture à la sortie de l’avion sur une distance si importante, mais nous étions 4 donc le moindre signe de fatigue entrainait un changement de conducteur. Cependant quel bonheur de dormir dès le premier soir dans un parc au milieu de la nature . Nous avons suivi l’itinéraire : N1 jusqu’à Bela-Bela et Nationale jusqu’à Thabazimbi (environ 300km).La route est très bien, et même la nationale est en très bon état.
Sur la route, vous pouvez faire le plein de courses ou d'essence à Bela-Bela ou à Thabazimbi sans problème car il n'y a pas de supérette une fois rentré dans le Marakele.
Le parc Marakele est vraiment notre petit coup de coeur, peut-être car il était le premier parc dans lequel nous mettions les pieds cette année, mais nous sommes vraiment tombés sous le charme. Le parc est séparé en 2 parties, l'une contenant le Big Five et l'autre non mais qui est tout de même très intéressante car les paysages sont complètement différents. Les paysages sont superbes, le point de vue incroyable, les montagnes si belles au milieu de la savane, les petites pistes de terre rouge si mignonnes, et surtout un sentiment d'être seul au monde car il y a vraiment très peu de monde ( nous avons croisé 3 voitures en 2 jours...).
Niveau animaux, nous avons également été très agréablement surpris. Je savais la densité animale plus faible qu'au Kruger par exemple, donc je n'avais pas trop d'attente de ce point de vue la.. et puis finalement cela mérite vraiment le détour, même si nous n'avons pas eu la chance de tomber dans ce parc sur les iconiques Lion, Léopard ou Rhino, toutes les autres espèces y sont représentés de manière très agréable (Éléphants, girafes, zèbres, Kudu, buffles, chacal, gnous etc...). Coup de cœur particulier pour le spectacle des Vautours du Cap que nous avons admirés plusieurs heures au point de vue, voler et tournoyer autour de nous! Magnifique et si captivant...
Nous avons dormi au Bontle Rest Camp, en tente Safari pour 4, très agréable en plein milieu de la nature, avec des animaux partout autour des logements. Il se situe dans la partie non Big Five à quelques minutes seulement de l'entrée du parc, donc parfait pour les arrivées tardives.
Le seul petit bémol concerne l'état de certaines pistes. Nous sommes arrivés après de grosses précipitations et cela avait laissé des traces assez importantes sur les pistes. Nous n'avons pas eu de problème particulier en RAV4 mais je ne l'aurais peut-être pas tenté en berline classique.
quelques petites photos pour pouvoir imaginer un peu plus le parc Marakele :
Notre safari tente
Thaïlande: vol à prix intéressant en multi-destinations? English translation pending
Bonsoir,
J'organise un voyage en Thaïlande en famille (nous sommes 3, 2 adultes et 1 ado) du 22/12/19 au 02/01/20.
Je suis en train de m'intéresser au prix des billets d'avion en multi-destinations :
- départ le 22/12/19 Marseille => Bangkok
- retour le 02/01/20 Phuket => Marseille
Les prix tournent actuellement tous entre 3100€ à 5185€ suivant les compagnies.
Par contre, je viens de me connecter à l'instant à la Lufthansa qui propose un prix intéressant, avec des horaires intéressants et 1 bagage en soute compris pour 2557€, soit 852€/personne.
Qu'en pensez-vous ?
Croyez-vous que le prix est intéressant pour la période (Noël et nouvel an) ou qu'il peut encore baisser, en sachant que nous ne sommes qu'à la mi-février...
Je sais que vous n'avez pas une boule de cristal, mais je sais qu'il y en a beaucoup d'entre vous qui sont "spécialistes" des voyages en Thaïlande et j'espère pouvoir bénéficier de vos précieux conseils ...
En vous remerciant par avance.
Bonne soirée
Sandrine
Istanbul Trip in 2014 (Full Story)
ISTANBUL STAY in 2014 - (Full story)
dFrom Monday, March 10, 2014, to Sunday, March 16, 2014.
After my first trip to Istanbul in 1979 by motorcycle (Honda Gold Wing), where I stayed for about ten days at a campsite very close to Istanbul, I wanted to revisit this city that had already charmed me back in 1979.
Our flight from Lyon (6:45 AM) wasn’t direct. Basically, we left home at 3:00 AM, and it takes us about 1 to 1.25 hours to get to Lyon Saint-Exupéry Airport. I always leave a little extra time in case of bad weather (snow) or a flat tire. Our flight departed Lyon on time, heading to Frankfurt with an arrival at 8:15 AM, and a connecting flight to Istanbul at 9:05 AM. Needless to say, you can’t dawdle in the airport to get to your gate—Frankfurt Airport is huge compared to Lyon’s. After a 2-hour, 55-minute flight, we landed at Istanbul Atatürk Airport, followed by a good hour of waiting to clear customs and immigration.
To get to our hotel from the airport, we took the metro and then the tram. When we travel in big cities, I always bring my TomTom GPS, which is super helpful for knowing which station to get off at to be as close as possible to the hotel.
And here it is—our little hotel, "Hotel DARA," just a 5- to 10-minute walk from the Blue Mosque and right next to one of the many entrances to the Grand Bazaar.
Speaking of which, when we arrived in Istanbul in the rain, once we got our room, we headed straight to the Grand Bazaar to take shelter from the downpour.
Located along 58 indoor streets accessible through 18 gates, it’s home to 4,000 shops. It’s right in the heart of the city.
Like all bazaars, it’s organized into sections, each grouping a certain type of craft: jewelry, carpets, textiles, mosaics, silverware...
And when we left the Grand Bazaar, surprise—the rain had stopped, and the sun and a bright blue sky had returned.
And here’s the restaurant we went to every evening during our stay—a cozy spot with varied dishes, friendly staff, and not too expensive, with a mostly local crowd.
Tuesday, March 11.
Disappointment this morning—the blue sky didn’t last. We woke up to gray skies and a light rain, so we couldn’t have breakfast on the rooftop terrace of our hotel, where the view is amazing.
The breakfast was hearty and great, with both sweet and savory options, and a server who immediately hit it off with my partner, even though she didn’t speak a word of French. My partner got a kiss every morning.
We wandered around the neighborhood below our hotel, an area with the few remaining wooden houses. In 1979, I remember there were many more, but now they’re either falling into ruin or being torn down for more modern buildings.
The Little Hagia Sophia Mosque. Küçük Ayasofya
dFrom Monday, March 10, 2014, to Sunday, March 16, 2014.
After my first trip to Istanbul in 1979 by motorcycle (Honda Gold Wing), where I stayed for about ten days at a campsite very close to Istanbul, I wanted to revisit this city that had already charmed me back in 1979.
Our flight from Lyon (6:45 AM) wasn’t direct. Basically, we left home at 3:00 AM, and it takes us about 1 to 1.25 hours to get to Lyon Saint-Exupéry Airport. I always leave a little extra time in case of bad weather (snow) or a flat tire. Our flight departed Lyon on time, heading to Frankfurt with an arrival at 8:15 AM, and a connecting flight to Istanbul at 9:05 AM. Needless to say, you can’t dawdle in the airport to get to your gate—Frankfurt Airport is huge compared to Lyon’s. After a 2-hour, 55-minute flight, we landed at Istanbul Atatürk Airport, followed by a good hour of waiting to clear customs and immigration.
To get to our hotel from the airport, we took the metro and then the tram. When we travel in big cities, I always bring my TomTom GPS, which is super helpful for knowing which station to get off at to be as close as possible to the hotel.
And here it is—our little hotel, "Hotel DARA," just a 5- to 10-minute walk from the Blue Mosque and right next to one of the many entrances to the Grand Bazaar.
Speaking of which, when we arrived in Istanbul in the rain, once we got our room, we headed straight to the Grand Bazaar to take shelter from the downpour.
Located along 58 indoor streets accessible through 18 gates, it’s home to 4,000 shops. It’s right in the heart of the city.Like all bazaars, it’s organized into sections, each grouping a certain type of craft: jewelry, carpets, textiles, mosaics, silverware...
And when we left the Grand Bazaar, surprise—the rain had stopped, and the sun and a bright blue sky had returned.
And here’s the restaurant we went to every evening during our stay—a cozy spot with varied dishes, friendly staff, and not too expensive, with a mostly local crowd.
Tuesday, March 11.
Disappointment this morning—the blue sky didn’t last. We woke up to gray skies and a light rain, so we couldn’t have breakfast on the rooftop terrace of our hotel, where the view is amazing.
The breakfast was hearty and great, with both sweet and savory options, and a server who immediately hit it off with my partner, even though she didn’t speak a word of French. My partner got a kiss every morning.
We wandered around the neighborhood below our hotel, an area with the few remaining wooden houses. In 1979, I remember there were many more, but now they’re either falling into ruin or being torn down for more modern buildings.
The Little Hagia Sophia Mosque. Küçük Ayasofya
Vols Eurowings vers Mostar (Bosnie) English translation pending
ENFIN .....😎
Eurowings ; filiale de Lufthansa opérant pour Germanwings va proposer des vols lowcost vers Mostar à partir de juin 2019 .
https://www.eurowings.com/fr.html
Mostar , aéroport international sans avions ou presque depuis tant d'années . le pouvoir central de Sarajevo prend enfin conscience de la situation qui était insupportable .
cette liaison , qu'à titre personnel j'attendais depuis plus de 20 ans ; va permettre à un grand nombre de touristes d'éviter le passage obligé par un aéroport Croate ou les lignes régulières hors de prix cantonnées à Sarajevo .
je mets volontairement de coté Ryanair vers Banja Luka qui est trés au nord du pays .
NB : il y a également une liaison Eurowings vers Sarajevo
Eurowings ; filiale de Lufthansa opérant pour Germanwings va proposer des vols lowcost vers Mostar à partir de juin 2019 .
https://www.eurowings.com/fr.html
Mostar , aéroport international sans avions ou presque depuis tant d'années . le pouvoir central de Sarajevo prend enfin conscience de la situation qui était insupportable .
cette liaison , qu'à titre personnel j'attendais depuis plus de 20 ans ; va permettre à un grand nombre de touristes d'éviter le passage obligé par un aéroport Croate ou les lignes régulières hors de prix cantonnées à Sarajevo .
je mets volontairement de coté Ryanair vers Banja Luka qui est trés au nord du pays .
NB : il y a également une liaison Eurowings vers Sarajevo
Un self-drive en juillet au Botswana English translation pending
Nous sommes 3 à vouloir partir au Botswana en juillet prochain.
Arrivée et retour de Jo..burg. Nous voudrions organiser un self-drive de 2 semaines en 4x4 avec (ou sans) tentes sur le toit
On voudrait visiter quelques parcs (Nxai & Makgadkigadi, Okavongo, Moremi et Chobe, mais nous n’avons pas d’expérience de conduite 4x4 en sable profond et boue
Donc pour limiter les risques, on voudrait en partant de Jo..burg ou Gaborone arriver à Maun, Kasane, Nata et de là prendre des excursions guidées d’un ou deux jours avec des tour-opérateurs locaux.
Mes questions : les routes A1, A2 et A3 sont-elles praticables (asphalte, gravier ou piste) ? si ces routes sont en bon état, une location de voiture de tourisme peut-elle suffire plutôt qu’un 4x4 nettement plus cher avez-vous des noms ou adresses d’agences locales à conseiller pour les visites des parcs
Fin de service pour la compagnie suisse PrivatAir English translation pending
Après Air Glaciers et Skywork Airlines, autres transporteurs suisses, c'est au tour de la compagnie charter et affaires PrivatAir de cesser ses opérations en 2018.
Lire la suite...
Indonésie: 3 semaines, 3 îles (Sumatra, Java et Bali) English translation pending
Bonjour,
Ce carnet de voyage est le compte rendu d’un séjour de 3 semaines effectué du 6 au 29 juillet 2012.
Participants: famille de 6 personnes entre 26 et 58 ans. Organisation : agence belge Déplacements : avion, train, van avec chauffeur Climat : chaud et humide, quelques jours de pluie à Sumatra et Bali mais pas de manière continue, ciel souvent nuageux.
Nos coups de cœur :
Sumatra : - le parc Gunung Lauser pour les orangs-outangs et autres singes - les maisons batak
Java : - les temples de Borobudur et Pranbanan - le wayang kulit, théâtre d’ombre au Sono Budojo à Jogjakarta - le lever du soleil au Bromo
Bali : - le temple de Gunung Kawi (the Rocky Temple) - le temple de Pura Gunung Kawi Sebaty (the Holy Spring Temple) - plongée sur l’épave du Liberty à Tulamben - le temple de Lempuyang
Observation : - Les indications sur les logements datant de 2012, elles ne sont probablement plus d’actualité, comme certains renseignements pratiques.
Jour 1 : Bruxelles - Singapour a.m. : Vol pour Francfort. p.m. : Vol pour Singapour
Le vol pour Singapour s’effectue en A 380 (12h).C’est la première fois que nous prenons cet avion avec ses ailes courtes et sa grosse tête qui lui donne un air de cachalot. Quand on y entre, on ne se rend pas compte de son volume car l’espace est fort compartimenté.
Jour 2 : Singapour – Medan – Bukit Lawang (Sumatra) a.m. : - Vol de Singapour à Medan p.m. : - route pour Bukit Lawang - nuit à Bukit Lawang
Arrivée à Singapour à 6h30 où nous n’avons que 50 mn pour prendre l’avion pour Medan (Sumatra). C’est évidemment trop peu mais l’avion nous attend et, apparemment, les bagages aussi. Beau temps à Singapour mais vol au-dessus des nuages. Comme on fait notre entrée en Indonésie à Medan, il faut demander un visa. Il n’y a qu’un seul guichet et ça n’avance pas. Un second guichet s’ouvre mais on nous dit qu’il faut passer par le 1er pour acheter le visa et par le 2d pour le cachet ! Ensuite, passage à l’immigration et, enfin, on peut aller chercher nos valises. Enfin, c’est ce qu’on croit, car de valises, il n’y en a guère. Aucune à nous ! On passe alors un temps fou à déclarer la « perte ». Les guides d’Indonésie signalent que les choses ne s’y passent jamais comme prévu et qu’il faut rester zen. On l’a vite constaté. Les valises devraient arriver par le vol suivant. Enfin, on sort avec notre guide, Elie, parlant français, et on s’installe dans notre van avec son chauffeur, direction le parc des orangs-outangs de Gunung Lauser. Medan est une ville très animée de 3 millions d’habitants où le trafic est épouvantable. D’avion, ça n’avait pas l’air très exotique mais, dans les rues, c’est bien différent. Tout est déglingué, il y a plein de petites échoppes, des énormes panneaux fleuris pour annoncer des événements, des becacs (prononcer bétchac), sortes de vélotaxis. C’est assez pittoresque et il y a de quoi voir. Pareil en dehors de Medan. On traverse ensuite une énorme forêt de palmiers, bien plantés et rangés dont on coupe les grappes de fruits pour en faire de l’huile. On voit d’ailleurs plein de camions débordant de ces fruits. Le paysage devient de plus en plus vert, se vallonne et on aperçoit les montagnes. Au bord de la route, quelques petites « paillottes » en pagodes. Après 3h de route, on entre dans le parc de Gunung Lauser où se trouve notre hôtel que nous croyions perdu au milieu de nulle part et pas touristique. Un monde fou ! C’est samedi et le début des vacances indonésiennes. Bukit Lawang est un lieu de villégiature pour les Indonésiens qui s’y rassemblent, s’y baignent (les femmes tout habillées) et font du rafting sur de grosses bouées. Plein de boutiques et de petits bistrots. Déjeuner dans un bistrot de l’autre côté de la rivière.
On gagne alors notre hôtel à pied car aucune route n’y mène. Le temps qu’on boive le verre d’accueil, il se met à pleuvoir. Impossible d’aller voir nourrir les orangs-outangs comme prévu, d’autant plus qu’on n’est pas très équipés sans nos valises. Assez épuisés, on s’installe dans nos chambres, un peu sombres mais avec hamac sur la terrasse et vue sur la rivière. Des macaques se promènent sur les toits, fréquentent beaucoup la terrasse de notre fille et entrent même dans sa chambre par une toute petite ouverture dans la fenêtre ! Ça nous fait du spectacle. Il pleut de plus belle et l’orage gronde.
C’est au moment où nous allons dîner que nos valises arrivent, amenées à pied par des porteurs. Ouf ! Au menu : nasi-goreng, satés, poulet, chips. Pas mauvais. On va enfin pouvoir prendre une bonne douche … mais sans eau chaude, ni essuie, ni savon. Heureusement que nous avions prévu ça, de même que les « sacs à viande » car il n’y a pas vraiment de draps. Nuit au « Sam’s Bungalows », très simple, avec lit à baldaquin fermé par une moustiquaire et ventilateur bienvenu car il faut fermer portes et fenêtres, salle de bain originale.
Itinéraire 2 semaines en Égypte English translation pending
Bonjour,
Voici le programme que j'ai concocté pour 2 semaines en avril 2019 avec nos 2 garçons (6 et 10 ans en avril) : J'hésite à enlever 1 nuit à Assouan pour la rajouter à Hurghada en fin de séjour. Qu'en pensez-vous ? L'idée est de ne pas surcharger les journées et de profiter aussi des piscines dans l'après-midi. Au juste, début avril : on peut se baigner en Egypte ??
Les hotels sélectionnés vous paraissent-ils corrects et judicieux ?
Auriez-vous une adresse pour 1 nuit à Abu Simbel près des temples ?
A Hurghada, quel hotel conseilleriez-vous pour faire du snorkeling avec des enfants depuis la plage ? Sur Makadi bay ?Labranda club makadi ? Cleopatra luxury resort ? autre ?
2ème possibilité Vol Francfort Le Caire Arrivée au caire 3 nuits au Caire près des pyramides
Hayat Pyramids hotel
Samedi 06/04 Le Caire : Saqqarah . Guizeh Dimanche 07/04 Le Caire : quartiers coptes + islamiques + citadelle Lundi 08/04 Le Caire : musée + vol Assouan 2 nuits à Assouan Pyramisa Isis corniche
Mardi 09/04 Assouan : Philae - félouque Mercredi 10/04 Assouan – départ pour Abu Simbel 1 nuit à Abu Simbel
Jeudi 11/04 Retour Assouan – villages nubiens 1 ou 2 ?? nuits à Assouan Pyramisa Isis Island Resort
Vendredi 12/04 Assouan Samedi 13/04 Route vers Kom Ombo Edfou Nuit à Louxor
4 nuits à Louxor Shéhérazade hotel (west bank)
Dimanche 14/04 Louxor : vallée des rois Lundi 15/04 Louxor : montgolfière – Ramasseum Hacheptsout Mardi 16/04 Louxor : vallée des nobles Mercredi 17/04 Route vers Hurghada 3 ou 4 nuits ?? à Hurghada Jeudi 18/04 Hurghada : snorkeling Vendredi 19/04 Hurghada : désert Samedi 20/04 Hurghada : vol vers Le caire
Dimanche 21/04 Vol retour Le Caire - Francfort
Voici le programme que j'ai concocté pour 2 semaines en avril 2019 avec nos 2 garçons (6 et 10 ans en avril) : J'hésite à enlever 1 nuit à Assouan pour la rajouter à Hurghada en fin de séjour. Qu'en pensez-vous ? L'idée est de ne pas surcharger les journées et de profiter aussi des piscines dans l'après-midi. Au juste, début avril : on peut se baigner en Egypte ??
Les hotels sélectionnés vous paraissent-ils corrects et judicieux ?
Auriez-vous une adresse pour 1 nuit à Abu Simbel près des temples ?
A Hurghada, quel hotel conseilleriez-vous pour faire du snorkeling avec des enfants depuis la plage ? Sur Makadi bay ?Labranda club makadi ? Cleopatra luxury resort ? autre ?
2ème possibilité Vol Francfort Le Caire Arrivée au caire 3 nuits au Caire près des pyramides
Hayat Pyramids hotel
Samedi 06/04 Le Caire : Saqqarah . Guizeh Dimanche 07/04 Le Caire : quartiers coptes + islamiques + citadelle Lundi 08/04 Le Caire : musée + vol Assouan 2 nuits à Assouan Pyramisa Isis corniche
Mardi 09/04 Assouan : Philae - félouque Mercredi 10/04 Assouan – départ pour Abu Simbel 1 nuit à Abu Simbel
Jeudi 11/04 Retour Assouan – villages nubiens 1 ou 2 ?? nuits à Assouan Pyramisa Isis Island Resort
Vendredi 12/04 Assouan Samedi 13/04 Route vers Kom Ombo Edfou Nuit à Louxor
4 nuits à Louxor Shéhérazade hotel (west bank)
Dimanche 14/04 Louxor : vallée des rois Lundi 15/04 Louxor : montgolfière – Ramasseum Hacheptsout Mardi 16/04 Louxor : vallée des nobles Mercredi 17/04 Route vers Hurghada 3 ou 4 nuits ?? à Hurghada Jeudi 18/04 Hurghada : snorkeling Vendredi 19/04 Hurghada : désert Samedi 20/04 Hurghada : vol vers Le caire
Dimanche 21/04 Vol retour Le Caire - Francfort
Sud Afrika 2018 - photos et impressions English translation pending
Bonjour à tous,
J’ai décidé à mon tour de vous livrer mes impressions sur mon voyage de 3 semaines en Afrique du Sud lors de ce mois d’aout (31 juillet – 21 aout). A noter que c’est la première fois que je me livre à ce genre d’exercice, je vous demande donc d’être indulgent avec moi. Au passage, je voudrais en profiter pour vous remercier de toute l’aide que vous avez pu m’apporter ces derniers mois et de la mine d’or que constitue le forum.
I. La Préparation
Bref, rentrons dans le vif du sujet. J’ai commencé à préparer mon voyage en avance, quasiment un an avant (j’ai commencé à préparer à partir de fin aout l’année dernière). J’ai réservé mes hébergements dans le parc Kruger dès début septembre pour le mois d’aout suivant, les disponibilités étaient de plus en plus réduites au fur et à mesure des consultations de SanPark. Il faut donc s’y prendre tôt pour cette période (j’imagine que c’est la même chose pour janvier-février au moment des grandes vacances sud-africaines).
Les billets d’avion ont quant à eux été acheté en janvier pour la somme de 705€ pour le trajet suivant : Paris-Francfort-Le Cap et Johannesburg-Francfort-Paris. A chaque fois, ce fut des vols de nuits. Tout cela avec la compagnie allemande Lufthansa. Le prix est plutôt raisonnable pour la période et surtout j’ai un vol qui arrive au Cap et qui repart de Joburg, ce qui est parfait par rapport à notre itinéraire. Honnêtement, Lufthansa n’a rien à envier à Air France si ce n’est le vol direct depuis Paris (mais le prix était de 1200 euros avec AF). Il y avait moins cher avec Egyptair, environ 550 euros, mais j’ai bien plus confiance en Lufthansa que je connaissais déjà et je préfère les escales en UE si jamais il y a un quelconque souci. Simple point de vue. A noter pour ceux que ça intéresse : sur le site de la British Airways, pendant les vacances d’avril prochain il y a des billets à 450€ avec Iberia et escale à Madrid en partance de Paris-Orly et vol de nuit. C’est le bon plan du moment ! Nous avons également réservé un vol sec entre Le Cap et Johannesburg avec Mango (filiale de South Africa Airlines, équivalent de Transavia chez nous) pour 60 euros avec bagage en soute (20kgs). Rien à redire, ils étaient à l’heure au départ comme à l’arrivée.
Nous avons réservé tous nos hébergements de nos différents points de chute plus ou moins en avance (Kruger 11 mois avant, Le Cap 6 mois avant, Pretoria, Nelspruit, Sabie 1 mois avant). Nous avons tout organisé par nous-même en ne faisant pas appel à un quelconque prestataire. C’est l’avantage de ce pays, on peut vraiment tout faire par soi-même comme dans n’importe quel pays d’occident.
Nous avons également loué une voiture au Cap puis à Johannesburg. Nous avons loué avec Avis à chaque fois pour la modique somme de 13€/jour. Prix là aussi très raisonnable. Pour ce prix, nous avons hérité d’une Toyota Yaris au Cap et d’une Hyundai i20 à Johannesburg et donc pour le Kruger. Largement suffisant. J’ai pour habitude de louer chez Avis et nous avons notre premier problème avec eux lors de la restitution de la voiture. En effet, ils nous ont notifié un accrochage sur la jante avant gauche alors qu’il y était déjà. On l’avait fait remarquer lors de la prise en charge du véhicule mais l’employé Avis avait insisté et nous avait dit que l’éclat était trop petit pour être noté. Ce qui peut être vrai et on avait déjà eu un cas similaire où il ne le notait pas et rien ne se passait ensuite. Cependant à notre retour, l’employé qui nous a réceptionnés nous a certifié que c’était nous et ils nous ont fait payer 50€ ! Scandaleux, j’ai écrit plusieurs fois, rien n’y fait. En revanche, à Joburg vraiment nickel. Au niveau du kilométrage: 4100 kms en 3 semaines: 1100 kms au Cap en 9 jours, 3000 ensuite.
II. L’Itinéraire
Je me suis appuyé sur le forum, les différents carnets de voyage que j’ai pu trouver ici et là et les réponses que l’on m’a donné pour réaliser mon itinéraire.
31/07 au 01/08 – Vol Paris-Francort-Le Cap arrivée à 10 heures. 01/08 au 09/08 - Le Cap : j’ai volontairement pris une durée assez longue au Cap car j’avais l’impressions qu’il y avait plein de choses à faire alors que beaucoup restent 4-5 jours. Au final, je ne suis pas déçu, on n’a pas arrêté, toujours quelques choses à faire/à visiter. Et puis j’aime bien prendre mon temps pour ne pas être pressé et ne pas repartir en se disant : « dommage on n’a pas pu faire ça, la prochaine fois si on revient ». Au final, on se le dit quand même, mais j’essaie de limiter cette impression. 09/08 au 11/08 – Pretoria : la capitale du pays n’est pas très visitée et je l’ai rarement vu au programme des comptes-rendus que j’ai pu lire. Au final, pas grand-chose à faire à part le centre, quelques photos sympas de monuments historiques à faire. C’est en effet plus une ville administrative et étudiante. 11/08 au 12/08 – Nelspruit : une nuit avant le Kruger pour y faire les courses nécessaires et nous rapprocher de la porte pour la franchir suffisamment tôt (1h de route pour Malelane gate de mémoire). 12/08 au 18/08 – Kruger : 7 jours, 6 nuits on aura profité au maximum du Kruger, c’est tellement magnifique. A la fois trop court et trop long : 12 heures de voiture par jour on est content que ça s’arrête mais aussi triste de se dire que c’est bientôt la fin du voyage et qu’on ne pourra plus voir des éléphants traverser devant nous ou se poser à un point d’eau et observer la magie qui opère tout autour. On va revenir sur le Kruger plus tard bien entendu. 18/08 au 20/08 – Sabie : ville charmante et on en a profité pour se reposer un peu du Kruger et visiter la région du Blyde Canyon. Je pense que Graskop est un meilleur point de chute mais les deux villes sont vraiment sympas. 20/08 au 21/08 – Johannbesburg : nous avons réservé une nuit à côté de l’aéroport pour être prêt à repartir le lendemain. En effet, on était à 5 minutes de Tambo. Avec le recul, je ne sais pas si c’était nécessaire car on avait le vol qu’à 19 heures mais disons qu’on avait l’esprit tranquille comme ça. Si c’était refaire j’irai à Pretoria qui paraissait quand même un peu plus paisible et secure que Joburg. 21/08 au 22/08 – Vol Johannesburg-Francofrt-Paris arrivée à 8h30.
Je vais donc vous partager notre retour d’expérience en Afrique du Sud en espérant que ça intéresse quelques personnes et soyons fous si ça peut aider c’est superbe. Pour information, nous sommes un couple de 26 et 24 ans et le voyage tout compris (du billet d’avion jusqu’au moindre souvenir ou avocat acheté au marché) nous est revenu à 3950€. Si vous avez des questions je vais tenter d’y répondre. Je tiens tout de même à préciser que malgré nos 3 semaines en Afrique du Sud je ne me considère pas comme un spécialiste de ce pays donc il est possible que je ne puisse vous répondre et même que je dise quelques bêtises. Enfin, je tiens à préciser que mes propos n’engagent que moi.
Voici quelques photos pour patienter.
J’ai décidé à mon tour de vous livrer mes impressions sur mon voyage de 3 semaines en Afrique du Sud lors de ce mois d’aout (31 juillet – 21 aout). A noter que c’est la première fois que je me livre à ce genre d’exercice, je vous demande donc d’être indulgent avec moi. Au passage, je voudrais en profiter pour vous remercier de toute l’aide que vous avez pu m’apporter ces derniers mois et de la mine d’or que constitue le forum.
I. La Préparation
Bref, rentrons dans le vif du sujet. J’ai commencé à préparer mon voyage en avance, quasiment un an avant (j’ai commencé à préparer à partir de fin aout l’année dernière). J’ai réservé mes hébergements dans le parc Kruger dès début septembre pour le mois d’aout suivant, les disponibilités étaient de plus en plus réduites au fur et à mesure des consultations de SanPark. Il faut donc s’y prendre tôt pour cette période (j’imagine que c’est la même chose pour janvier-février au moment des grandes vacances sud-africaines).
Les billets d’avion ont quant à eux été acheté en janvier pour la somme de 705€ pour le trajet suivant : Paris-Francfort-Le Cap et Johannesburg-Francfort-Paris. A chaque fois, ce fut des vols de nuits. Tout cela avec la compagnie allemande Lufthansa. Le prix est plutôt raisonnable pour la période et surtout j’ai un vol qui arrive au Cap et qui repart de Joburg, ce qui est parfait par rapport à notre itinéraire. Honnêtement, Lufthansa n’a rien à envier à Air France si ce n’est le vol direct depuis Paris (mais le prix était de 1200 euros avec AF). Il y avait moins cher avec Egyptair, environ 550 euros, mais j’ai bien plus confiance en Lufthansa que je connaissais déjà et je préfère les escales en UE si jamais il y a un quelconque souci. Simple point de vue. A noter pour ceux que ça intéresse : sur le site de la British Airways, pendant les vacances d’avril prochain il y a des billets à 450€ avec Iberia et escale à Madrid en partance de Paris-Orly et vol de nuit. C’est le bon plan du moment ! Nous avons également réservé un vol sec entre Le Cap et Johannesburg avec Mango (filiale de South Africa Airlines, équivalent de Transavia chez nous) pour 60 euros avec bagage en soute (20kgs). Rien à redire, ils étaient à l’heure au départ comme à l’arrivée.
Nous avons réservé tous nos hébergements de nos différents points de chute plus ou moins en avance (Kruger 11 mois avant, Le Cap 6 mois avant, Pretoria, Nelspruit, Sabie 1 mois avant). Nous avons tout organisé par nous-même en ne faisant pas appel à un quelconque prestataire. C’est l’avantage de ce pays, on peut vraiment tout faire par soi-même comme dans n’importe quel pays d’occident.
Nous avons également loué une voiture au Cap puis à Johannesburg. Nous avons loué avec Avis à chaque fois pour la modique somme de 13€/jour. Prix là aussi très raisonnable. Pour ce prix, nous avons hérité d’une Toyota Yaris au Cap et d’une Hyundai i20 à Johannesburg et donc pour le Kruger. Largement suffisant. J’ai pour habitude de louer chez Avis et nous avons notre premier problème avec eux lors de la restitution de la voiture. En effet, ils nous ont notifié un accrochage sur la jante avant gauche alors qu’il y était déjà. On l’avait fait remarquer lors de la prise en charge du véhicule mais l’employé Avis avait insisté et nous avait dit que l’éclat était trop petit pour être noté. Ce qui peut être vrai et on avait déjà eu un cas similaire où il ne le notait pas et rien ne se passait ensuite. Cependant à notre retour, l’employé qui nous a réceptionnés nous a certifié que c’était nous et ils nous ont fait payer 50€ ! Scandaleux, j’ai écrit plusieurs fois, rien n’y fait. En revanche, à Joburg vraiment nickel. Au niveau du kilométrage: 4100 kms en 3 semaines: 1100 kms au Cap en 9 jours, 3000 ensuite.
II. L’Itinéraire
Je me suis appuyé sur le forum, les différents carnets de voyage que j’ai pu trouver ici et là et les réponses que l’on m’a donné pour réaliser mon itinéraire.
31/07 au 01/08 – Vol Paris-Francort-Le Cap arrivée à 10 heures. 01/08 au 09/08 - Le Cap : j’ai volontairement pris une durée assez longue au Cap car j’avais l’impressions qu’il y avait plein de choses à faire alors que beaucoup restent 4-5 jours. Au final, je ne suis pas déçu, on n’a pas arrêté, toujours quelques choses à faire/à visiter. Et puis j’aime bien prendre mon temps pour ne pas être pressé et ne pas repartir en se disant : « dommage on n’a pas pu faire ça, la prochaine fois si on revient ». Au final, on se le dit quand même, mais j’essaie de limiter cette impression. 09/08 au 11/08 – Pretoria : la capitale du pays n’est pas très visitée et je l’ai rarement vu au programme des comptes-rendus que j’ai pu lire. Au final, pas grand-chose à faire à part le centre, quelques photos sympas de monuments historiques à faire. C’est en effet plus une ville administrative et étudiante. 11/08 au 12/08 – Nelspruit : une nuit avant le Kruger pour y faire les courses nécessaires et nous rapprocher de la porte pour la franchir suffisamment tôt (1h de route pour Malelane gate de mémoire). 12/08 au 18/08 – Kruger : 7 jours, 6 nuits on aura profité au maximum du Kruger, c’est tellement magnifique. A la fois trop court et trop long : 12 heures de voiture par jour on est content que ça s’arrête mais aussi triste de se dire que c’est bientôt la fin du voyage et qu’on ne pourra plus voir des éléphants traverser devant nous ou se poser à un point d’eau et observer la magie qui opère tout autour. On va revenir sur le Kruger plus tard bien entendu. 18/08 au 20/08 – Sabie : ville charmante et on en a profité pour se reposer un peu du Kruger et visiter la région du Blyde Canyon. Je pense que Graskop est un meilleur point de chute mais les deux villes sont vraiment sympas. 20/08 au 21/08 – Johannbesburg : nous avons réservé une nuit à côté de l’aéroport pour être prêt à repartir le lendemain. En effet, on était à 5 minutes de Tambo. Avec le recul, je ne sais pas si c’était nécessaire car on avait le vol qu’à 19 heures mais disons qu’on avait l’esprit tranquille comme ça. Si c’était refaire j’irai à Pretoria qui paraissait quand même un peu plus paisible et secure que Joburg. 21/08 au 22/08 – Vol Johannesburg-Francofrt-Paris arrivée à 8h30.
Je vais donc vous partager notre retour d’expérience en Afrique du Sud en espérant que ça intéresse quelques personnes et soyons fous si ça peut aider c’est superbe. Pour information, nous sommes un couple de 26 et 24 ans et le voyage tout compris (du billet d’avion jusqu’au moindre souvenir ou avocat acheté au marché) nous est revenu à 3950€. Si vous avez des questions je vais tenter d’y répondre. Je tiens tout de même à préciser que malgré nos 3 semaines en Afrique du Sud je ne me considère pas comme un spécialiste de ce pays donc il est possible que je ne puisse vous répondre et même que je dise quelques bêtises. Enfin, je tiens à préciser que mes propos n’engagent que moi.
Voici quelques photos pour patienter.
Trois semaines Singapour et Malaisie English translation pending
Bonjour à toutes et à tous. Peut être m'avez-vous déjà lu dans de précédents carnets, je vais essayer de vous raconter ce que nous avons vu, entendu, ressenti durant ce voyage. Maladroitement, ce récit ne représentera que peu ce que nous avons vécu. Les mots glissent et s'échappent avec les souvenirs non piégés par les photos, mais une bonne partie sera là.
Nous voyageons comme les années précédents, en famille. Romane, notre fille (qui nous sert maintenant d'interprète en anglais), ma femme Magali et moi, Thomas. Depuis cet hiver nous préparons ce voyage. Petit à petit. Magali est très forte pour trouver les lieux des étapes et les choses à voir autour. Les quelques jours avant le départ, nous avons fait nos sacs. Pas trop chargés pour l'aller, s'il nous manque des choses nous pourrons les acheter sur place, mais l’essentiel tout de même.
Pour le reste, je vous laisse lire.
Nous voyageons comme les années précédents, en famille. Romane, notre fille (qui nous sert maintenant d'interprète en anglais), ma femme Magali et moi, Thomas. Depuis cet hiver nous préparons ce voyage. Petit à petit. Magali est très forte pour trouver les lieux des étapes et les choses à voir autour. Les quelques jours avant le départ, nous avons fait nos sacs. Pas trop chargés pour l'aller, s'il nous manque des choses nous pourrons les acheter sur place, mais l’essentiel tout de même.
Pour le reste, je vous laisse lire.