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Bonjour,

Je prépare actuellement mon tour du monde et pour diverses raison j'envisage de prendre un chariot.

J'ai donc besoin d'un vrai truc de qualité, pas d'un petit chariot pour terrain de campagne en ligne droite sans surprise qui sert juste à porter un sac à dos de 5 kilos sans se faire mal au dos.

J'ai un trollix déjà mais il ne me convient pas pour les besoin de l'entreprise.

Voici les spécificités que je recherche:

1°) Démontable rapidement et portable sur le dos. Arriver dans un village d'arrière pays avec un sac à dos ça passe pas forcément, y'arriver en tirant une sorte de charette à l'occidentale c'est pire.

2°) Capable de porter 20 litres d'eau (durant certaines longues marches de 150 kilomètres sans voir personne, quantité à revor à la hausse en fonction de la saison et surtout de la chaleur) en plus de 10 kilos de matériel.

3°) Facilement réparable (les roues surtout, lorsque mon trollix avait crevé, j'ai eu un mal fou pour remplacer la roue).

Si vous avez des conseils....

Salut! Le filtre carburant de mon véhicule est souvent très encrassé, jusqu'à bloquer l'arrivée du jus dans le moteur, après avoir fait le plein dans une des stations mal entretenue de la Mauritanie, est ce que vous utilisez un truc particulier pour filtrer le carburant venant du pistolet de la pompe (genre filet par exemple)?

Bonsoir, Que pensez-vous de cette remorque ? En fait j'avais acheter la même remorque à la même entreprise, mais quand j'ai mis mon chargement total (les 35kg), j'ai eu peur. A l'arrêt, je ne pouvais pas la maintenir debout depuis mon vélo, j'avais l'impression que tout allait casser ; du coup j'étais partis avec une remorque enfants biplaces. Avez-vous les mêmes impressions que moi avec vos remorques de marques ?

Bonjour à tous, Voilà des semaines que je cherche un VTC femme (vélo droit), quelques modèles intéressants mais aucun ne correspondant à ma recherche. Dans la plupart des cas il me faudra changer les pneus, voire les roues, les lumières, la selle, la fourche (je la veux rigide et non suspendue), la potence (plongeante et non head-set), pignons, chaîne... bref j'en suis arrivé au point de me demander s'il ne me fallait pas plutôt chercher un cadre femme VTC et l'équiper ensuite, la corvée du démontage d'accessoires neufs en moins !!!. Problème : les cadres coûtent le prix d'un vélo ??!! et peut-on trouver des cadres équipés d'une fourche rigide prêts à monter ? Habitant Paris je suis prêt à aller jusqu'en Belgique si le prix et la qualité sont intéressants. Voici les caractéristiques de mon mouton à 5 pattes au cas ou il existerait : cadre VTC femme (pas de triangle), fourche rigide, potence plongeante avec guidon papillon, roue avec dynamo moyeu à l'avant, pneus schwalbe marathon (+ serait un plus ;-) ), support pour béquille double centrale (incontournable !!!), 27 vitesses en Shimano avec système de changement de vitesses à gâchettes, freins V-brake, lumières AV et AR à led... Merci à tous pour votre précieuse aide...

Bonjour, Je suis habitué à suivre les canaux, c'est plat et agréable, mais quand malgré tout se présente une côte raide, j'ai quelques difficultés. Si je mouline trop, l'équilibre devient précaire, à 5 à l'heure en côte, les écarts sont importants. Je roule avec des sacoches, j'ai essayé la remorque, c'est encore plus dur et suis revenu aux sacoches. D'après vos récits vous ne semblez pas avoir trop de problèmes? J'ai, dans ma tête, imaginé une solution: mettre une petite roue amovible sur le côté pour transformer le vélo en tricycle le temps d'une montée importante, col par exemple et l'enlever dès le sommet. Quelqu'un a t'il expérimenté cette idée, ou une meilleure idée, ou une technique à apprendre???? Jules

bonsoir l' age venant j'envisage d' acheter un VTT à assistance électrique et mon velociste me conseille un SCOTT avec des roues de 29 pouces... à la place du KTM avec du 26 pouces alors question que vont devenir mes beaux marathon plus de 700 en très bon état ? trouves t-on des roues avec dynamos, des pneus...? merci pour vos conseils et vos réponses pour le choix des vélos bonne soirée gérard

bonjour à tous

J'adore les voyages et l'an prochain je souhaite partir 3 mois en Australie(c'est un peu à coté de chez moi, j'habite à l'ile de la reunion)en vélo cette fois, vous qui avez de l'experience sur de la longue distance et à vélo il est plus aisé d'atteler une remorque avec deux roues parrallèles, en ligne ou une seule roue, je suppose qu'il a aussi une question de poid mais au niveau maniabilité et traction? merci de vos précieux témoignages.😎

Bonjour,

Je lance une discussion sur les expériences vécues (les pépins en fait) aux Etats-Unis, en voiture (de location). Ceci montrera que les incidents n'arrivent pas qu'aux autres, et c'est toujours sympa d'avoir un retour d'infos pour savoir que faire dans ces moments de grande solitude.

Je vais donc commencer :

Pépin n°1 : dans Séquoia NP, on roulait tranquillement dans l'après-midi vers notre dernière destination (un grand séquoia surement), quand tout à coup : crevaison. Je passe le changement sur roue de secours avec l'aide d'aimables touristes suisses (d'autres voyageurs se sont également arrêtés, merci à tous). Retour donc direct à l'hôtel situé à Tulare (c'est à dire pas la porte à côté) en ne dépassant pas la vitesse autorisée (avec la roue de secours) voire un peu moins on ne sait jamais (le voyant roue sous-gonflée clignotait dangereusement, c'était pas le moment de crever un autre pneu). A cette vitesse on n'a pas osé prendre l'Interstate/Highway. Donc on a pris de très jolis chemins bucoliques de derrière les fagots indiqués par notre gps. Une campagne de toute beauté à la vitesse d'un escargot, on a mis 2 bonnes heures pour rentrer.

J'ai tenté un numéro inscrit sur le contrat de Budget : mon anglais de française moyenne n'a pas été compris par l'interlocuteur qui m'a conseillé de faire rappeler quelqu'un qui pouvait tenir une conversation. J'ai donc demandé aux réceptionnistes du best western : l'un m'a dit que ce n'était pas dans ses attributions, et la dame qui a eu pitié de moi a bien voulu m'aider mais pas du téléphone de l'accueil ($$$), donc de celui de ma chambre, elle a hésité en me demandant qui était dans ma chambre (prudente la dame).

L'histoire s'est bien arrangé puisque Budget nous a proposé de changer la voiture à l'aéroport de Fresno, ouf c'était pile sur notre itinéraire. Donc Tulare- Fresno pour la route qui longe l'autoroute, le tout à petite vitesse, on ne sait jamais. On a perdu du temps mais ça ne nous a rien coûté (et on n'avait pas d'assurance crevaison, juste les assurances conseillées par notre carte de paiement + "celle si on écrase quelqu'un")

Pépin n°2 : on était tranquillement garé dans un parking à touristes au LakeTahoe. On revient de notre ballade : on avait on joli gnon dans le pare-choc arrière de la voiture qu'on avait récupéré 3-4 jours avant à Fresno, avec un petit mot sur le pare-brise (sorry, I hit the back of your car). OK, c'est pas grand chose, mais qu'est-ce que ça peut gâcher un peu les vacances (penser qu'il faut repasser des coups de fil in english, remplir des papiers d'accident in english). Là le gars de l'accueil de l'hôtel (best tahoe inn) a pas tergiversé 2 secondes et a passé tous les coups de fils utiles (merci Sean). Nous n'avions qu'à appeler l'assistance de la carte de paiement pour connaitre les démarches (plutôt simples et à faire en revenant de vacances).

Donc nous revoilà partis sur la route de nos vacances avec le stress du "jamais 2 sans 3"

tout s'est bien passé jusqu'à la fin. Mais en voyant les pneus éclatés, et les camions en surchauffe sur le bas-côté, on en menait pas large.

Sinon, budget ne nous a pas tenu rigueur du gnon à l'arrière de la voiture. Nous n'avons jamais reçu de facture (nous avions quand même fait une déclaration d'accident).

Je passe le relais

Vini

Bonjour à tous, je me permets de solliciter ici l'avis d'aventuriers/randonneurs/mécanos avertis...et d'autres membres.

Je prépare un voyage à vélo à travers l'Europe (et plus loin si affinités). Mon "problème" est le suivant: je dispose d'une randonneuse récupérée en bon état mais dont les spécificités sont les suivantes : pas français pour le pédalier (stronglight 3 plateaux) et pour la fourche, moyeux à bille et roue libre 6 vitesses, entraxe de 120mm pour le cadre à l'arrière. J'ai un groupe sachs-huret pour la transmission avec leviers sur le cadre.

Est-ce fiable pour un voyage au long terme, et raisonnable sachant que la compatibilité en cas de casse (éventuelle!) sur la route va poser problème? Je doute quand même que le pédalier ou le jeu de direction me lâche (j'ai en plus des roulements de rechange) mais je suis moins confiant vis-à-vis du moyeu arrière et surtout de la roue libre.

J'ai donc pensé opter pour une autre alternative: me procurer un cadre demi-course en acier avec boitier BSC pour l'équiper en shimano deore au niveau pédalier, moyeux (ce qui me premettrait de mettre une cassette et non une roue libre) et transmission. Est-ce possible niveau compatibilité ? Que penser de l'entraxe de 130mm sur les cadres route pour accueillir une moyeu VTT généralement en 135mm?

Merci d'avance pour vos réponses. Bien à vous.

Bonjour, pour 2012 on prévoit un voyage avec un tandem Lapierre et une remorque BOB YAK , faudra t il prévoir des problèmes au niveau du cadre du tandem à cause de la remorque .Vaut il prévoir différentes pièces de remplacement sur l'ensemble?Comme cela ce passera en France y a t il besoin de ce charger avec les pièces de rechanges, merci.

Bonjour, Avec mon ami nous aimerions faire un "mini" tour du monde en 6mois pour notre voyage de noce! Pensez vous cela trop utopique de faire ce tour en seulement 6 mois? Nous aimerions faire l Asie (Vietnam Laos Thaïlande Indonésie) l Australie - nouvelle Zélande, Amérique du sud et du nord (si possible) ainsi que des îles tels que ile de pâque Haïti... Nous aimerions partir de Paris. Avez vous des conseils? Pensez vous cela possible? Quel itinéraire feriez vous? Quel budget et par quel agence pensez vous qu il est intéressant de passer? Merci d' aider de novice qui rêve de visiter le monde Pauline et Mathieu

bonjour à tous je projette un déplacement au maroc , départ TANGER arrivée ZAGORA en passant , soit autoroute ou nationnal , étant a ce jour seul pour me rendre à ZAGORA avec mon 4x4, au niveau sécurité je risque d'avoir des problemes hormis les pannes voitures, je connais le maroc mais pas dans ces conditions de voyage sachant que c'est mon premier voyage en 4x4 pour me rendre en stage , d'ailleur je recherche un equipier pour début février

merci à tous

Bonjour,

On est en train de planifier notre séjour au Mada avec l’itinéraire suivant (grosso modo) : Tana – Tsiribihina – Tsingy – Morondava – Tuléar – RN7 – Manakara avec le train FCE – canal des Pangalanes – Tana + finir à la Sainte-Marie (ou Nosy Be/Nosy Komba ??) une semaine pour un peu de farniente.

Pour des raisons personnelles/pratiques, on a une large préférence pour le mois de mai (ou mai/juin). Mais on se pose la question si mai est vraiment une bonne option, sachant que :

1) nous voulons absolument faire les Tsingy (et la Tsiribihina et Morondava) et si j’ai bien compris, jusqu’à mi-mai, on ne peut pas garantir la faisabilité du trajet,

2) nous voulons faire des randos et bivouaquer dans les parcs et fin mai/début juin, il peut faire très froid la nuit sur les Hauts plateaux,

3) suite à nos mauvaises expériences „plages“, nous voudrions éviter le plus possible le rique du mauvais temps pour la partie „farniente“, mais si j’ai bien compris, le mois de juin (même la première moitié) n’est pas une bonne période pour la Sainte-Marie (pluie et „frais“).

Sont nos préoccupations vraiment fondées et est-il plus judicieux de reporter, bon gré, mal gré, notre voyage à septembre/octobre ? Merci d’avance pour vos avis éclairés.

Bonjour,

Je projete de faire un voyage au vénezuela prochainement et compte tenu de la taille du pays, je pense prendre plusieurs vols interne.. Comme je ne suis pas un grand fan de l'avion, quelqu'un pourrait me dire si les compagnies aériennes vénezueliennes sont fiables ?

Merci

Bonjour,

Je pars avec mon compagnon dans 15 jours pour 3 semaines au Vénézuela. Pour le moment nous n'avons acheté que nos billets d'avion et nous sommes en train d'organiser notre périple. Seulement les informations sur ce pays sont difficile à trouver même avec internet, le guide du petit futé est pour ainsi dire nullissime pour un voyage routard, les seules sources d'infos intéressantes sont les blogs et autres sites internet crées par des francais qui se sont installés là-bas. Heureusement qu'ils sont là...

Notre itinéraire: Arrivé Caracas- Ciudad Bolivar- Canaima (Salto Angel)- Puerto la cruz- Mochima- Santa Fè- Cumana- Mérida pour quelques jours- Los Roques- Caracas.

Nous arrivons à Caracas le vendredi à 17h20 depuis Paris et déjà la première question se pose: faut-il dormir à caracas puis repartir le lendemain pour ciudad bolivar ou bien partir directement en bus de nuit depuis caracas le soir même et ainsi faire Caracas- Ciudad Bolivar (arrivée 7h du mat là-bas)??? Que me conseillez-vous à ce sujet? Il est vrai que dans ce cas là on gagne 1 nuit mais on perd en fatigue surtout après autant d'avion... Et au niveau du bus vaut-il mieux Aeroexpressos ou Expressos les llanos? ou puis-je connaitre les horaires des bus exactes? (ce ne sont pas les mêmes sur le guide petit futé et sur internet...

Autre question: Nous avons vu qu'il existait des circuits organisés pour le salto angel depuis ciudad bolivar et pour Mérida depuis Caracas, que pensez-vous de ça? est-ce que quelqu'un peut me conseiller une agence? faut-il réserver à l'avance ou on peut le faire direct en arrivant et enchainer par l'excursion (surtout en arrivant tôt le matin de Caracas)?

Ensuite pour la partie caraïbe, que pensez-vous de la location de voiture entre puerto la cruz et cumana ( et peut-être aller jusqu'à la péninsule de paria...)? est-ce trop dangereux en voiture? L'avantage est qu'on est libre, on fait ce qu'on veut quand on veut mais si c'est déconseillé est-ce que les bus sont réguliers et s'arrêtent n'importe ou entre les 2 villes?? A quelle heure il n'y a plus de bus le soir? On va là-bas pour faire des plages pas pour aller en ville si vous voyez ce que je veux dire.

Merci pour celles et ceux qui m'apporteront leurs lumières car pour le moment je suis dans la pénombre, vu le peu d'info précise que j'ai.

Marion

Je pars pour 15J a Miami pour fin décembre.

Et j'ai fais des devis par elocationdevoiture pour la categorie Standard :

421€ (Dollar) - conducteurs additionnels - plein compris - assurances Bris de glace / pneus comprises 344€(sans les 2 premières options)

429€ (Alamo) - conducteurs additionnels - plein compris 360€(sans les 2 premières options)

Voila je suis parti déjà 2 fois dans l'ouest en passant par alamo (indirectement Autoescape, elocationdevoiture). Je n’avais eu aucun problème alors que la 1ère, on avait un peut ammocher le dessous et la 2ème on a eu un voyant moteur allumé --> echange (on avait mis du 83 au lieu du 85/87).

Dans les 2 cas on avais pris l'assurance pour bris de glace / crevaison et remplacement des clés si perdu.

Est ce qu'il ya une différence notable entre les 2 (Dollar et Alamo) au niveau qualité et problèmes que l'on peut être améné a découvrir sur place (facturation si on abîme la voiture) ??

Est ce que les 2 se valent ou vaut-il mieux assurer et prendre alamo avec l'assurance (pneu/bris de glace/clé) en plus (soit 5$ *15 --> 65€)

Merci.

Bonjour, nous sommes partis trois semaines et demi au Pérou et Bolivie . Notre itinéraire : J1 :avion, arrivée a Lima le soir J2 : Avion pour cuzco le matin, visite cuzco J3 : Cuzco J4 : Pisaq, las salinas (en taxi depuis ollantaytambo), soir train pour aguas calientes J5 : Machu Picchu (montée à pied le matin : ca monte quand meme pas mal!!), ollantaytambo, retour cuzco J6 : Avion cuzco - la paz - sucre (ne circule pas tous les jours), visite sucre J7 : Sucre, apres midi bus pour potosi J8 : Potosi J9 : Bus pour uyuni, recherche agence a uyuni (on a pris l'agence andes salt expeditions, c'etait tres bien, on avait en plus un guide car deux personnes du groupe voulait quelqu'un qui parle anglais; et puis on avait bien une roue de secours puisqu'on l'a utilisé!) J10-11-12 : Salar et sud lipez; dernier soir bus de nuit pour la paz J13 : Bus pour copacabana, bateau pour isla del sol J14 : Isla del sol J15 : COpacabana J16 : Bus pour arequipa J17-18-19 : trek canyon de colca (on est passé par une agence : pas indispensable a mon avis pour la randonnée, y'a pas enormement de sentiers et du monde a qui demandé son chemin. Mais c'est plus facile avec une agence pour ne pas avoir de souci d'horaire de bus) J20 : Arequipa bus de nuit pour ica J21 : Huacachina, Visite fabrique de pisco (en taxi), bus pour pisco J22 : Islas ballestas bus pour lima J23 : Lima, soir départ en avion J24-25 : avion jusqu'à Paris Voila en conclusion, un magnifique voyage. On hesitait au début a aller jusqu'en Bolivie, mais on ne l'a pas regretté car on a pas eu l'impression de faire tant de bus que ca, on a beaucoup aimé la Bolivie aussi, et puis le salar et lipez c'est vraiment magnifique.

Cette rando est la suite logique de notre parcours de la marche du Lac Léman à Briançon de l’été dernier.

Cette année, mon fils a 8 ans. Il portera son duvet en plus de sa gourde et de ses menues affaires.

1er jour : Briançon - Villard Saint Pancrace - Le Lauzin D+ : 450 m, D- : 150 m

Arrivés à Briançon par train de nuit, synchrone avec le mauvais temps : On essaie de jongler avec les averses. Pas facile.

Vers midi, on se met à l’abri dans la très belle chapelle privée du Lauzin, étonnante « folie ». Il pleut. Il pleut.

Finalement, on ne repart pas, because la pluie. On dormira dans le coin.

2ème jour Col des Ayes, Brunissard, Lac de Roue, Bivouac au dessus de Château Queyras. D+ 1295 m, D- : 1205 m

Très belle journée. Comme le lendemain une dépression devrait nous tomber dessus, et que la première journée à été bien courte et bien arrosée, on fait une « longue » journée. Du col des Ayes, on observe des paysages parcourus cet hiver. Bien différents.



3ème jour : Château Queyras, Col Fromage, Ceillac D+ 1045 m D- 965 m

L’idée générale est de se lever tôt, de passer le col Fromage en fin de matinée pour arriver à Ceillac avant la perturbation annoncée en début d’après midi.

On tient globalement notre programme. Vers 10h30, on se prend quelques gouttes. Petites gouttes deviennent plus grosses, et se transforment en neige. Il fait bien froid, et la neige s’accumule. Limite pluie neige à 1900 m. Ça nous change de la journée de la veille, avec un ciel sans nuages !



4ème jour : Col Girardin, Bivouac à la Meire, avant Fouillouse D+ 1295 m, D- 800 m

Belle journée, bien que couverte le matin. On part doucement, assez tard. Les lacs sont très beaux, et on n’y est pas seuls… L’option du départ tardif est la bonne : le col Girardin, très enneigé le matin, passe très bien en milieu d’après midi, le soleil et les passages successifs des randonneurs ayant eu raison de la neige sur le sentier.





Arrivés sur la route en fond de vallée, on s’essaie au Stop. La première voiture nous prend, alors que nous sommes 4, et eux déjà 3 ! Elle nous dépose à la bifurcation de la route vers Fouillouse. On monte un peu vers les ruines de La Meire, qui promettent un bon emplacement de bivouac sur la carte. Bingo : super bivouac.

5ème jour : Larche Via le Col du Vallonnet. D+ : 1080, D- : 1145 m

Encore une « longue journée », mitigée côté météo, avec beaucoup de vent fort. On découvre beaucoup d’Edelweiss en quittant le sentier pour ravitailler en eau.

Après le col du Vallonnet, nous ne prenons pas l’itinéraire classique par le col de Mallemort, mais décidons de passer par le Clos de l’Amant et le plateau de Mallemort. On y trouve un fort retapé en résidence secondaire, avec une vue imprenable. Paysage surprenant sur le plateau de Mallemort, relativement plat et très ouvert. C’est plus long que l’itinéraire classique, mais nous ne regrettons pas notre détour.



6ème jour : Lac du Lauzannier D+ 605 m

Journée de repos après avoir enchaîné quelques journées relativement longues, pour mon fils de 8 ans comme pour nous même. On passe la journée au bord du torrent, pour partir en fin d’après midi bivouaquer au Lac du Lauzannier.

Beau bivouac.





7ème journée : Pas de la Cavale, Col des Fourches, Bousiéyas, bivouac D+ 875 m, D- 1015 m

Quelques trous étonnants derrière le pas de la Cavale. Un bivouac bien sympathique bien que venteux 1 heure au dessus de Bousiéyas.

Ce sera notre dernier bivouac avec notre copain qui nous accompagne depuis Briançon, jusqu’au lendemain soir.









8ème journée : Saint Etienne de Tinée via Saint Dalmas de Selvage D+ 415 m, D- 1400 m

Journée très chaude, belle, où on rencontre les premiers pieds de lavande.



Le gîte de Saint Etienne restera celui que nous ne recommanderons pas : demi pension chère, repas et accueil très moyens, comme le petit déjeuner.

9ème journée. Auron, Col de Blanon, Roya et Bergerie de Sallevielle. D+ : 600 m, D- 1400 m

Pour faire plaisir à mon fils qui adore les machines, nous prenons les remontées mécaniques de Saint Etienne. C’est une erreur : on descend ensuite le long d’une crête malcommode, pour arriver par des pistes de ski à Auron qu’il faut traverser.

Auron, c’est le pire endroit traversée lors de toute notre rando sur le GR5. Je pense qu’il vaut mieux prendre une navette de Saint Etienne menant à Auron, et quitter la station au plus tôt.

Bivouac un peu au dessus de la bergerie de Sallevielle, où nous discutons avec le berger. Du loup, entre autres, qui lui tue quelques moutons chaque semaines. Dans la nuit, une nouvelle attaque de loups aura raison d’un de ses chiens de garde. Grosse pluie de quelques heures à partir du milieu d’après midi.



10ème journée. Refuge de Longon D+ : 845 m, D- 925 m

Lever matinal pour tenter d’échapper à la pluie annoncée en début d’après midi. Nous croisons beaucoup de chamois. Matinée relativement froide, maussade avec du brouillard.

Pluie toute l’après midi, que nous passerons en partie près de la cheminée du refuge. Super accueil.



11ème journée Saint Sauveur de Tinée D+ 60 m, D- 1415 m

Encore une journée annoncée pluvieuse. Et qui le sera. Pluie assez violente et continue à partir de midi. Le village de Roure où nous cassons la croute est superbe. Nuit au gîte à Saint Etienne.

12ème journée : Saint Dalmas via Rimplas D+ 1030 m D- 235 m

Les jours se suivent et se ressemblent : pluie annoncée en début d’après midi, et encore une courte journée pour tenter d’arriver avec de se faire rincer. Très chaud.

Mon fils et moi même sommes malades, comme nous l’avions été la nuit à Longon. Tout bien réfléchi, nous ne digérons vraiment pas bien du tout le fromage au lait cru de la Bergerie de Longon…

Pluie à partir de 15 heures.



13ème journée : Col de Barn, Col de Salèse. D+ : 1365 m, D- 665 m

Notre plus grosse dénivelée de la rando. Qui curieusement passe très bien, alors que nous n’avons rien mangé hier soir, et même « rendus » nos repas précédents.

La forme revient au fur et à mesure de la journée. Nous abandonnons bien vite l’idée du bivouac au bord d’un lac en descendant du Col de Barn : tout le vallon est infesté de moustiques. Ce qui nous pousse à le descendre en entier, et à remonter au col de Salèse.

Journée plus longue que prévu donc, because moustiques.

14ème journée : Le Boréon, Bivouac au lac de Trécolpas. D+ 740m, D- 590 m.

Nous découvrons le Mercantour, et le très beau lac de Trécolpas.

Pour la pluie, ce n’est plus une découverte. Étonnant qu’il n’ait pas plu hier…





15ème journée : Pas des Ladres, Pas du Mont Collomb, Refuge de Nice. D+ 865 m, D- : 820 m.

Lever matinal. La journée, qui devait être belle, se couvre très vite. Beaucoup de chamois. Et les très beaux paysages du Mercantour. Refuge de Nice presque neuf, accueillant. Pluie dans l’après midi, la routine.

16ème journée. Baisse du Basto, Bivouac à proximité du Refuge des Merveilles. D+ : 695 m, D- 795 m.

Beaux paysages, très beaux lacs, chamois, bouquetins. Beaucoup de monde dans la vallée des Merveilles. Après midi maussade, mais correcte.









17 ème journée : Pas du diable, Col de Raus, L’Authion, sommet de Mongiabo. D+ : 835 m, D- 1150 m

Longue journée, très chaude, avec pas mal de distance.

Attention à trouver le seul point d’eau sur le parcours, un peu après l’Authion.

On discute une heure avant l'Authion avec un berger anarchiste.

Le bivouac au sommet de Mongiabo est superbe, avec une très belle vue panoramique. On y voit la mer, les bateaux…







18ème journée : Sospel. D+ : 5 m D- 1465 m.

Journée de repos. On arrive à Sospel à midi. Restau.

Il fait très très chaud, d’autant plus qu’on a perdu beaucoup d’altitude. Nous voici à 400 m après les dernières journées passées le plus souvent au dessus de 2 000 m. Le camping de Sospel est un peu bruyant à cause de sa proximité avec la route.

19ème journée : Col du Razet : D+ 695 m, D- 35m.

Encore une journée de repos.

Je décide de me dégourdir les jambes en partant tôt le matin pour faire un portage d’eau au col du Razet. A la fraiche et à l’ombre, la montée est agréable.

La journée sera ensuite très chaude. On part en fin d’après midi, dans l’idée d’arriver au col le soir. Mais malgré cette précaution, il fait vraiment très chaud dans la montée. Du col, on aperçoit Menton, fin du périple.

20ème jour : Menton, via Castellar : D+ 135 m, D- 1135 m

Dernière étape !

Une nouvelle fois, on se lève tôt, pour marcher à la fraiche. Malgré tout, il fait encore bien chaud, et finalement – comme je m’y attendais – nous préférons passer par Castellar plutôt que de suivre le GR52 jusqu’au bout, ce qui nous évite une dernière remontée.

Finalement, contrairement à ce que j’imaginais, c’est une bonne option. Arrivée à Castellar vers 10h30. On y flâne, y boit un coup. Ensuite, la descente sur Menton est somme toute agréable.

Baignade, glace, restau !





Au final : la rando s’est très bien passée. Malgré une météo capricieuse, avec pas mal de journées pluvieuses, puis en contraste des journées très chaudes en fin de parcours, lorsqu’on est à basse altitude.

Ce furent de bonnes vacances. On est arrivé à Menton une semaine plus tôt que prévu.

Une rando qui me conforte dans mon envie de marcher avec mon fils, même si on ne croise pas beaucoup d’enfants de son age sur les chemins.

Bonjour,

pour information, le Dalai Lama reprogramme un Kalachakra à Bodhgaya, lieu d'éveil du Bouddha, début janvier 2012 !!!

Ce sera le 5ème depuis 1976, c'est dire si c'est pas tous les jours...

Le Kalachakra est une cérémonie pour la paix en soi et donc la paix dans le monde. Le vivre à Bodhgaya est une chance rare.

Plus de 200 000 pélerins du monde entier, y compris du Tibet, se rassembleront sur le lieu où le Bouddha atteignit l'éveil, tous à l'affût du moindre déplacement de Sa Sainteté le Dalai Lama dans les quelques rues qui forment le village de Bodhgaya et ne manquant à aucun de ses enseignements. Les échoppes grouillent de pélerins, les mendiants de la région se regroupent pour profiter de l'afflux de pélerins, le brouillard de l'hiver indien associé à la poussière des pas forme une cloche nuageuse presque protectrice dans son apparence.

Durant ces 10 journées aux allures de festival chacun vit dans un autre monde, à un autre rythme, comme dans un autre univers. Le Kalachakra égrène la roue du temps qui semble s'être arrêtée dans l'état le plus pauvre de l'Inde.

Voila, vous êtes informés !!!

Bonjour,

Je cherche des informations sur le site trasmediterranea.es pour le voyage Cadix -> Tenerif en bateau avec un vélo. Il ne propose dans la catégorie véhicule que ceux disposant d'un moteur (moto, camping-car, ...), quelqu'un sait comment on fait et/ou combien ça coûte ?

Vous trouverez ci-après la mésaventure que je viens de subir sur le sol allemand, car les touristes intéressés par un voyage outre-rhin risquent d’être confrontés par une nouvelle forme de délinquance.

Le mardi 9 août 2011 nous nous sommes rendus ma compagne et moi au château de la famille Hohenzollern, sur le territoire de la commune d’Hechingen, et nous avons laissé notre camping-car sur le parking supérieur qui est insuffisamment surveillé.

Rétrospectivement, je peux mieux expliquer la situation qui ne me semblait pas dangereuse au moment des faits.

Avec ma compagne nous nous sommes dirigés vers le château pour suivre la visite guidée, mais des personnes malveillantes ont remarqué que je suis handicapé car je marche avec une canne en permanence. Je deviens donc une proie facile car en cas d’agression j’ai bien du mal à courir derrière mes agresseurs.

Pendant la visite, des personnes ont essayé de voler la roue de secours placée sur le toit de mon camping-car, laissant les empreintes de leurs pas sur le pare-choc arrière, mais ils n’ont pu y arriver car le premier barreau de l’échelle est placé trop haut. Mais l’Allemagne est frappée actuellement par un trafic de pneus d’occasion, et comme notre véhicule est bien chaussé, ils ont commencé à démonter la roue arrière droite, non sans mal car les roues sont placées en retrait du bord du véhicule.

Mais, fatigué par l’arthrose, je n’ai pu supporter la visite en totalité et nous sommes redescendus aussitôt ver le parking, ce qui a contraint nos voleurs à arrêter leur larcin.

Je suis monté dans le camping-car sans vérifier si j’avais toutes mes roues et tous mes boulons car je ne m’attendais pas à la mésaventure suivante.

Nous avons donc pris la route vers Halgerloch, Horb, puis Dornstetten, comptant rejoindre Strasbourg.

Mon véhicule étant ancien, et pour mieux apprécier les paysages, j’ai limité la vitesse de croisière à 60-70 kms/heure, ce qui créait de petits bouchons. A chaque ligne droite les automobilistes me doublaient à l’exception d’une voiture d’un rouge-orangé terne qui me suivait toujours à ma vitesse sans vouloir me doubler.

Comme je n’avais rien remarqué de douteux, je ne m’étais pas inquiété de cette voiture. Après tout, lui aussi avait le droit de rouler doucement.

A un moment, constatant un grand bouchon derrière mon véhicule, je me suis garé sur un grand parking dans un virage à gauche. La voiture rouge, plutôt que de me doubler, est venue se placer à 5 mètres à ma droite. Le conducteur était grand, bien charpenté, de type européen, à la peau blanche, visage carré, environ 35 à 40 ans, les cheveux mi-longs colorés d’un blanc peu naturel, et des lunettes. Nous n’avons pu voir son passager apparemment plus petit. Il nous ont regardé dans les yeux, sans sortir de leur véhicule (une voiture âgée d’environ 10 à 15 ans au moins).

Mais je n’étais qu’à l’arrêt et j’ai repris ma route dans les mêmes conditions, sitôt la dernière voiture du bouchon passée. Aussitôt il s’est replacé derrière moi, sans me faire d’appel de phares, sans me klaxonner, sans chercher un contact, mais attendant visiblement quelque chose. Il guettait le moment où ma roue se détacherait et que, immobilisé par la panne, je m’arrête en pleine nature, pour pouvoir nous dévaliser.

Ce manège a duré encore de nombreux kilomètres jusqu’à ce que je m’arrête un peu plus longtemps dans une petite ville, me croyant perdu car j’avais confondu Nordlingen et Dortlingen (les caractères de ma carte routière étant trop petits). De plus il était temps de manger un peu, car je ne m’arrête jamais en rase campagne et préfère dormir à proximité des hôtels de police ou de gendarmerie, par sécurité.

Donc pendant cette pause et après dix minutes, je vois cette voiture faire demi-tour et disparaître définitivement.

Pendant la traversée de la Forêt-noire, je n’ai rien entendu de particulier car la pluie torrentielle ajoutée au bruit de l’orage ne m’ont pas permis d’entendre quoi que ce soit (pas même le moteur ni la radio).

A l’approche de Strasbourg, j’ai commencé à entendre un claquement régulier que j’ai pris d’abord pour la mort d’un cardan. Mais le bruit s’est amplifié.

Sur la route de Strasbourg à Nancy des secousses dans le volant ont rendu la conduite incontrôlable. Je me suis arrêté peu avant Blâmont en Meurthe et Moselle. Au petit matin, en faisant le tour du véhicule, j’ai constaté qu’il manquait deux boulons à l’arrière droite. Tout est devenu clair car il aurait pu être normal d’en perdre un qui soit mal serré, mais deux en même temps, cela devenait suspect. J’ai compris à ce moment que nous avons failli nous faire détrousser, et peut-être agresser comme au moyen-âge au coin du bois.

Si la roue s’était décroché dans un virage de montagne, le camping car aurait pu verser dans le vide. Si la roue avait décroché pendant la traversée d’une ville, cela aurait pu causer un accident plus ou moins mortel. Si ce genre d’agression se répète, ce sont d’autres touristes qui peuvent être blessés ou tués.

Pour ma part, j’ai du laisser mon véhicule 15 jours en réparation et la facture totale s’élève à 1065 euros.

J’ai demandé à l’Ambassadeur d’Allemagne à Paris de me servir d’intermédiaire auprès de la Police allemande, car ma connaissance de la langue de Goethe est trop limitée pour porter plainte.

Mais l’Ambassadeur m’a opposé une fin de non recevoir, une vague excuse pour se dégager de l’affaire. Aucune plainte ne sera portée et ainsi les délinquants peuvent continuer à attaquer les touristes en toute impunité.

Il y a encore trente ans, les Allemands étaient un modèle de courtoisie. L’automobiliste français qui demandait sa route voyait aussitôt les Allemands lui proposer de leur montrer la route en voiture. Aujourd’hui ils vivent dans la peur. Sur quinze Munichois que j’ai appelé dans la rue pour demander un renseignement, tous ont fait semblant de ne pas m’entendre, ont baissé la tête et les yeux et ont continué leur route.

Pour ma part, retraité et handicapé, j’avais économisé depuis longtemps pour offrir ce dernier voyage à ma compagne, handicapée également avant que nous ne soyons condamnés définitivement sur un lit, histoire qu’elle ait des souvenirs.

Voilà, vous savez ce que vous risquez si vous voyagez en Allemagne. Vous savez aussi que vous serez totalement abandonnés par les autorités allemandes.

Nous n’avons pas le droit d’être armés, mais nous avons le droit sinon l’obligation de nous faire tuer……..

Bonjour a tous voila je prepare un voyage en normandie et depuis quelques jours je recherche une location mais je ne sais pas ou chercher . je cherche une ville ou village pres de là cote et si possible une cote rocheuse dans le departement de la manche je sais qu'il y a de grande plage de sable (debarquement ) mais je voudrais du depaysement . Donc si vous pouviez m'indiquer une zone ou un site ou concentrer mes recherches ? Merci 😉

Bjr,

Ayant délaissé Mavic depuis pas mal d'années ...pour cause de nbx pbs. ( Fentes au niveau des oeillets, usure prématurée des flancs... à répétition.)

Avec pour préférences : Sun Rhynolite, Rigida Andra entre autre.

Aujourd'hui mon vélociste est en train d'essayer de me convaincre de monter des roues avec des Mavic EX 721.

Qu'en pensez vous ? Vélos chargés sur tous types de terrain. ( Pas de freins à disque)

Merci

Ed

Bonjour à tous.

Je m'apprête à partir faire un petit voyage à vélo (France-Turquie voir plus si affinités) et j'envisage sèrieusement d'acheter un porte baggages avant tubus tara. Mais je n'arrive pas à comprendre clairement quelle est la différence précise entre le tubus tara lowrider et le tubus tara big apple. Tubus indique sur son site que "For large ballontires we offer the TARA Big Apple." Mais que veut dire large ? Est ce que le lowrider s'adapte sur toutes les dimensions de roues ou non ?

Après plusieures heures de recherche, je n'ai toujours pas la réponse. Alors si certains d'entre vous peuvent me donner leur point de vue, je leur en serais très reconnaissante.

Merci d'avance à tous, et bons voyages !

Chloé

Bonjour,

avec mon fils de 8 ans, mamie et papi nous allons passer 2 nuits à Singapour en janvier 2012 avant d'aller en Thaïlande. J'aurais aimé savoir si vous auriez des hôtels à nous conseiller sur Singapour, de plus pouvez vous me conseiller des endroits à visiter, des choses à faire ..;?

Merci d'avance pour votre aide

Salut à tous et toutes,

Ma demande est simple et sincère, et ma détermination, sans faille. Tout d'abord, je vous préviens tous que je ne suis plus de première fraîcheur, 50 balais au compteur. Pour fêter ça, j'ai décidé de réaliser l'un de mes rêves, le voyage à vélo. Seulement voilà, à un demi-siècle, on a perdu l’inconscience de la jeunesse et les questions afflues. Je pratique le vélo, bien sûr, mais j'ai besoin de conseils pour la route, le chargement, etc...

Départ de PERPIGNAN, destination MARRAKECH Date prévue, aux beaux jours 2012 Pour l'instant seul

Je pensais suivre la cote espagnole jusqu'à AGECIRAS, puis débarquement à La Ceuta, mais je ne suis pas sûr que ce soit le meilleur choix. Pour ce qui est de mon matériel, j'ai un TRIBAN 7 de chez DECATHLON. Je l'utilise depuis 2 ans et j'en suis très content. je l'ai affublé d'une remorque mono roue (j'ai fais le canal du midi en famille)

Voilà, maintenant j'ai besoin de tous les renseignements possible pour un voyage de 2000 kilomètres.

Merci à tous.

Salut , Je suis partis en janvier 2010 pour un petit périple de 5 mois ( Argentine , Chili , Bolivie , Bresil , Uruguay et Argentine 10000 km a vélo )

Je prévois un nouveau voyage toujours a vélo sur le continent Sud Américain pour une année .

Départ de Ushuaia et remonter vers le nord ( jusqu'au Mexique si possible ) . Je pense partir début novembre 2012 et j'aurai besoin de renseignement sur les condition climatique a cette époque de l'année dans la région de Ushuaia , puis du coté de Puerto Natales et le parque de Torres Del Paine , avant un retour sur El Calafate 1000 km approximativement et un peu mois de un mois de route , je pars en pensant parcourir environs 1500 km pars mois .

Je suis preneur de tout conseil , Merci

A toujours sur le rêve , J-P Dur