Ma demande est simple et sincère, et ma détermination, sans faille. Tout d'abord, je vous préviens tous que je ne suis plus de première fraîcheur, 50 balais au compteur. Pour fêter ça, j'ai décidé de réaliser l'un de mes rêves, le voyage à vélo. Seulement voilà, à un demi-siècle, on a perdu l’inconscience de la jeunesse et les questions afflues. Je pratique le vélo, bien sûr, mais j'ai besoin de conseils pour la route, le chargement, etc...
Départ de PERPIGNAN, destination MARRAKECH
Date prévue, aux beaux jours 2012
Pour l'instant seul
Je pensais suivre la cote espagnole jusqu'à AGECIRAS, puis débarquement à La Ceuta, mais je ne suis pas sûr que ce soit le meilleur choix.
Pour ce qui est de mon matériel, j'ai un TRIBAN 7 de chez DECATHLON. Je l'utilise depuis 2 ans et j'en suis très content. je l'ai affublé d'une remorque mono roue (j'ai fais le canal du midi en famille)
Voilà, maintenant j'ai besoin de tous les renseignements possible pour un voyage de 2000 kilomètres.
Bienvenue dans le monde du vélo, et sur ce forum.
Très bonne idée que de se mettre à la bicyclette, même à 50ans (ceci dit, tu n'es peut être pas le plus jeune, mais loin d'être le plus âgé aussi).
Premier conseil/renseignement...prends le temps de lire les nombreuses discussions à ce sujet présente, ici même, sur ce forum (avec l'aide du moteur de recherche).
ex : france maroc vélo
france marrakech vélo
J'ai été sur ta page, tu sais, là où tu raconte ton voyage. Je la connaissais déjà pour l'avoir visitée jadis. Eh oui ! Avant de se lancer le rêve vous envahi.
Tu es passé par HENDAY, ce qui ne sera pas mon cas puisque je pars de PERPIGNAN. Je compte longer la cote, au moins je ne manquerais pas de camping. Si tu as des info sur cette route, je suis preneur. Mais je ne suis pas trop inquiet pour l'Espagne. ce qui me tracasse le plus c'est la traversée. Dois-je prendre mon visa avant de partir où le faire sur place ? Je pensais prendre le bateau à ALGECIRAS pour LA CEUTA. Est-ce le mieux ? Au MAROC, il y a peu de camping. Le bivouak n'est-il pas dangereux ? Comment sont les route dans ce pays ? Les automobilistes sont-ils attentifs et calme ou fous fous et dangereux ?
Voilà le genre de renseignements qui me plairaient d'obtenir.
Il ne faut pas de visa pour le Maroc (si tu es français).
Tu as juste besoin d'un passeport valide au moins 6 mois après la date d'entrée.
Pour la traversée, pas de soucis!!
Il y a beaucoup de départs.
Ne réserve rien!
Prends ton billet dans le port même. Ne le prends pas dans les agences avant la ville, tu paierais plus cher!
Traversée Algécieras vers Ceuta ou Tanger.
Ceuta, moins cher et plus rapide, Tanger est plus long.
Perso j'avais choisi Tanger pour éviter la route côtière vallonnée qui va à Tanger...
Il y a pas mal de campings au Maroc.
Le long de la côte, tu n'auras aucun soucis pour en trouver.
Dans le nord, difficile de faire du camping sauvage... très peuplé et cultivé partout!
Les routes sont très bonnes en général.
La conduite... bof...
Les marocains ont le rythme dans le sang et ils l'expriment avec le klaxon! 😉
En général pas trop de soucis quand même, un rétro est utile.
Bon voyage!
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
Je tiens à te souhaiter tout d'abord bon courage pour ta traversée, je suis Marocain résident à Casablanca, bon les points importants Alibaba les a principalement évoqués, moi je rajouterai quand même qu'il faudra faire attention en passant par le Nord du Maroc, les mentalités entre le nord, l'ouest et le sud sont assez différente, tu as de l'acceuil chaleureux comme tu as de l'arnaque partout, juste pour délirer, on a l'habitude d'indiquer le mauvais chemins aux gens qui nous demande, donc pense à la carte mise à jour pour ne pas avoir de surprise, et longe la route côtière c'est la meilleure du pays, et fais attention aux Cars et au Taxi blanc, ils ne respectent pas les cyclistes.
Sinon, si tu passe par Casa et que tu comptes y passer 1 ou 2 jours, on pourrait se voir, je suis un amateur de cyclo-tourisme, et tu seras certainement ma première rencontre qui partage la même passion.
Sur ce, bon voyage, et profites des paysages marocains, ça vaut le coup en vélo surtout ;)
Je te remercie bien de ces précieux renseignements. Pour le passage à CASABLANCA, ce n'était pas prévu, mais je peux y songer. Après tout, rien n'est encore défini. Je te tiens au courant
Tu pense qu'il est préférable de débarquer à TANGER ou à LA CEUTA ? Parce que la route pour MARRAKECH n'est pas la même. Mon idée était de passer par FES et MEKNES. Qu'en penses-tu, toi l'enfant du pays ?
Comme je t'ai dit :"longe la route côtière c'est la meilleure du pays" si tu prends l'entrée de Tanger, tu pourra faire un bon segment de route côtière jusqu'à arriver à Casablanca et tu prends la nationale pour Marrakesh, et là tu traverse un peu le desert, du dénivelé positif tu dois t'y attendre entre Casablanca et Marrakesh, sinon, en ce qui concerne l'entrée de Ceuta, tu vas directement te mettre en route au milieu du pays, tu aura un bon dénivelé négatif un peu tout au long de ton trajet, mais en gros, le paysage est magnifique sur la côtière = Implique => Prends Tanger :)
Encore une fois merci. Ce qui me chagrine, c'est que je voulais voir FES. Mais je dois me rendre à l'évidence, je ne peux voir tout ce qui m'intéresse. Alors je vais réfléchir.
* *** l'entrée de Ceuta, tu vas directement te mettre en route au milieu du pays, tu aura un bon dénivelé négatif un peu tout au long de ton trajet ***
il est bien rai que quand on part du niveau de la mer , on ne peut que descendre !!
* *** Casablanca et tu prends la nationale pour Marrakesh, et là tu traverse un peu le desert, du dénivelé positif ***
Quel désert ???
Quelles "montagnes" ???
C'est une route de plaine agricole , parfois un chouia aride , mais toujours habitée.
raoulx je vois que tu es connaisseur, donc tes conseils devraient être plus pris en compte, moi j'ai écris en fonction du trajet qu'on fait en famille en voiture, entre Casablanca et Marrakesh, c'est la montée, et c'est vrai que ce n'est totalement pas desert, mais une grande partie du trajet quand même, par contre le coucher du soleil immanquable en route ^^
Sinon, ma galère à moi, c'est que j'ai un VTT je veux faire un petit voyage au Rif Marocain, je ne trouve pas de porte bagage adapté, ni de remorque au Maroc, quelqu'un pourrait me conseiller ? :p
Confirmation: entre Tanger et Ceuta il y a qualques pentes...Perso j'aime bien Tanger. Bien arriver à l'ancien port (c'est le cas si l'on vient d'Algésiras) Le nouveau port est à 40 kms du centre ville.
Je te remercie de ton avis sur la destination du débarquement. Apparemment tu as déjà fait ce voyage. Si tu as d'autres renseignements, surtout sur la route de TETOUAN - CHECHAOUEN - FES - MEKNES - KHENIFRA - KASBA TADLA - BENI MELLAI - MARRAKECH, je suis preneur. La traversée de l'ESPAGNE ne semble pas posée de problème, mais pour le MAROC, je ne sais pas trop, surtout au niveau des points d'eau, des campings et du ravitaillement.
Pour ce qui est de ma remorque, je l'ai achetée sur internet à une société allemande, je ne me souvient plus de la marque. c'est une mono roue toute en aluminium.
Les avantages.
Plus de stabilité
Plus pratique pour le rangement
Facilité à décharger le vélo
Les inconvénients.
Peu de stabilité à l'arrêt total du vélo. (Attention au dérailleur en cas de chute inopinée de celui-ci à l'arrêt.)
Risque supplémentaire de vol, puisque deux engins à surveiller
Risque de crevaison supplémentaire, puisqu'une roue de plus
Risque de casse supplémentaire
Voilà en gros ce que je peux te dire sur la remorque.
Pour l'instant, le voyage est prévu en solitaire, mais je reste ouvert à toutes proposition, peut-être l'appréhension de la solitude, justement.
Bonjour,
Tétouen Chefchaouen pas de pb particulier...grande route, donc un peu de trafic...
Si tu vas à Fés (en venant de Chefchaouen-Ouazzane) je te conseille vivement Moulay-Idriss:trés belle cité; ça monte un peu pour arriver.
Pour Meknés perso j'arrive pas à accrocher mais bon, ce n'est que mon ressenti.(et en avril le camping était fermé)
Pour Fés effectivement pas mal de chose à voir à commencer par les tanneries!(attention aux rabateurs!mais c'est le Maroc...)
Aprés ta route peut passer par Ifrane(bof, station de ski à l'européenne)Par contre Azrou vraiment bien et passer par Aïn-Leuh pour rejoindre Khénifra:trés belle petite route, avec quelques singes en premiére partie dans les bois.
Plus loin tu peux passer aussi par Afourer, Bin-el-ouidane, les cascades d'Ouzoud, Demnate (et si tu aimes les poteries le hameau de Boughrart à gauche juste avant Demanate en venant de Azilal) Ce trajet évite la grande route pour arriver sur Marrakech.
Pour le ravitaillement pas vraiment de probléme.Et puis au Maroc tu peux manger pour pas cher un peu partout.Pour l'eau par contre bien boire que de l'eau bouteille que l'on trouve partout.
pour le camping ça va du trés bon(rare) au pire...mais le camping sauvage est possible: se mettre en retrait de la route.
La traversée de l'Espagne risque d'être un peu longue non?
Bon voyage en tout cas dans ce formidable pays qu'est le Maroc.
Pour ta remorque ça doit être une Cargo, une copie de la Bob...
Attention pour arriver au port de Tanger-ville il faut prendre le rapide en Espagne à partir de Tarifa.
Les Ferrys partant d'Algésiras desservent plutôt Tanger-Med situé effectivement à quelques 40 km de Tanger-ville.
Un immense merci pour tous ces renseignements hyper précieux à mes yeux.
Pour la remorque, maintenant que tu le dis, effectivement c'est bien une CARGO. Jusqu'à aujourd'hui, je n'ai eu aucun problème, mais je n'ai fait que de petit parcours en famille. Sur deux mille kilomètres, j'espère qu'elle sera fiable.
Pour la traversée de l'Espagne, tu as sans doute raison. Ce sera, certainement, très long. Mais ce voyage est un chalenge personnel, alors ...
En ce qui concerne les rapides de TARIFA, plusieurs personnes, de ma connaissance, me l'on déconseillé (peu de bateaux, beaucoup de monde, mal de mer assuré, même pour un chevronné)
En revanche, tu parles de TANGER MED et de TANGER VILLE, 40 kilomètres de séparation. Je vais certainement prendre la route de TETOUAN. Quel est la meilleur solution pour toi ?
Pour la traversée, il y a 2 ans j'avais fait Alméria-Nador (de mémoire il faut 4 h de traversée...)Choix de plusieurs compagnies sur place.
Pour l'arrivée à Tanger-ville ça permet de faire quelques achats sur le marché, la visite et il y a des hotels corrects à prix modeste (l'île verte par exemple)
Tanger-med c'est juste un port moderne: beaucoup de béton, en pleine nature...
La route Tanger-Med vers Tanger-ville n'est pas forcément agréable même en voiture. La route est encombrée de voitures, camions, taxis. Pas forcément respectueux du cycliste. La route est étroite, les bas-côtés rognées par l'érosion des eaux de pluies...défoncée par endroit.
Tu veux prendre la route de Tetouan mais pour aller dans quelle direction ? Si c'est pour rejoindre Tanger, certes celle-ci est meilleur ( gros progrès de fait ) mais c'est sans intérêt. Autant y aller par le rapide de Tarifa !
Le rapide de Tarifa c'est 35 à 40' de traversée. Je l'ai pris 3 x, je l'ai mal vécu qu'une seule fois en mai dernier ( mal de mer ). Cela peux t'arriver avec le ferry aussi !
Pour la fréquentation, tout dépend quand tu le prendras. Si c'est en été, même le ferry sera bondé.
Sache que tu peux rentrer au Maroc par Mellila aussi, autre enclave espagnole, mais par Ferry, pour le rapide se renseigner ( je ne connais pas le temps de traversée ), si tu veux rejoindre Fès par l'intérieur via Guercif, Taza, ...c'est pas le même paysage, certainement moins de camping mais tu peux toujours trouver un arrangement avec des villageois...
Merci Mohammed de tes renseignements. Si je veux prendre la route de TETOUAN, ce n'est pas pour aller à TANGER, c'est pour rejoindre CHEFCHOUAN. C'est par les terre que je rejoins MARRAKECH.
Tetouan - El Tleta de Oued Laou (très beau souk le samedi) - Chefchaouen -
Volubilis - Moulay Idriss - Meknès - Fes ...
C'est de loin le meilleur trajet possible.
Si tu n'a que 2 mois, réserve toi le maximum de temps au Maroc, il y a tant à voir ...
Vu le prix des hotels, l'option du camping ne s'impose pas forcément.
Bonsoir,
j'ai réalisé en 2009 le projet "Plein Sud" entre la porte de mon garage et Dakar. Mon carnet de voyage relate cette aventure
http://aventures.ordinaires.free.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=200&Itemid=217
Je n'ajouterai qu'une chose, Ceuta est une enclave espagnole en territoire marocain avec ce que cela entraîne ... une avidité naturelle.
Bonne route
Marc
J'ai quelques amis marocains qui m'ont dit la même chose sur le prix des hôtels. Ils m'ont aussi parlé du gîte et couvert chez l'habitant. Soi-disant qu'à l'entrée des village il n'est pas rare de voir des gens agiter des clés pour offrir leur hospitalité ? Est-ce que tu confirme ?
Bonsoir Cycloxav,
Je me permets de rejoindre la discution au sujet du Maroc; Tu n'as pas à t'inquiéter au Maroc, moi cela fait 5 années que j'y vais (1 mois environ chaque fois) et dernierement en Avril.
De Tanger-Med; j'ai prit le cap à (l'ouest) vers Tanger ville et au km 8 , à Ksar-Seghir, (petit bled) prendre la (petite)route à gauche (cap au sud) qui rejoint après une paire de montée, alt>=120m la route Nle qui arrive te Tanger.
De là, enviros 5 à8 km pour arriver au rond point qui mène par le bord de mer à Oued-Laou , soit 104km.Hotel/resto pas cher et sympa à l'entrer à gauche et en bord de mer..Hotel Ouad-laou ;.cette route était en pleine réfection en avril et en septembre était quasiment refaite(y suis repassé en 4X4 en sept.)..route avec des montées et descente jusqu'a Oued-Laou..de bon coup de "cul" défois à plus de 10%; mais faut le prendre coul pour pouvoir continuer vers Chefchaouen qui est ensuite à 55km.. du plat au départ , puis progressivement ça va monter et ainsi que de bonne bosses pour arriver ..
pour ma part , j'ai maintenant 62 ballet et ça roule toujours; le tout étant de partir avec au moins 2500 à 3000km dans les jambes...cela évite de souffrir avec le vélo chargé....Si tu veut plus d'info pour la suite, appelle-moi en privé...
Cordiales salutations.Hervé Roux.
je mets alors mon grain de sel, ayant parcouru ces routes en partant de France en octobre dernier, via Andorre, Espagne et Maroc,
pour l'Espagne, le parcours retenu fut par l'intérieur des terres (venant de Andorre), plutôt que la côte que je redoutais insipide et surchargée de complexes touristiques tout le long du littoral ...
très bons souvenirs vers Lleida (très belle cathédrale, superbe ville), Alcaniz (canyon magnifique avant d'arriver), Montalban, Ademuz (paysages de western), Landete (vigne), Alcaraz (village médiéval splendide), Baeza (patrimoine mondial de l'humanité par unesco),
Terruel (spécialité, le jambon : délicieux ! ), Jaen (superbes monuments, ville dans un "cirque" ),
arrivée sur les plages de Malaga, la descente du col de Leon juste avant ... tous les paysages de western superbes, petites routes, nombreux cols (c'est assez physique par endroit) et petits villages typiques, très bon accueil ...
mauvais souvenirs en Andalousie : beaucoup de 2x2 voies, même des autoroutes parfois ! champs d'oliviers à perte de vue durant des jours, ça peut devenir lassant sur la fin ... c'est un peu le "tout voiture" dans les parages, et des golfs un peu partout aussi : paysages bof bof !
passage au Maroc par Algéciras, vers Tanger Méditerranée (nouveau port), navette gratuite vers Tanger ville,
dépaysement assuré en arrivant, superbe médina, très belle ambiance,
avis subjectif bien entendu, pas de vérité dans ces lignes :-)
si tu veux plus d'infos', n'hésite pas à voir sur le blog ou ici :-) bons préparatifs,
bonsoir Xavier,
Je reviens à l'info aprés avoir relu les infos générales..
comme le fait comprendre un cyclo, traverser l'espagne est certainement du temps perdu si tu es limité en temps..
je l'ai fait en 1997 et l'espagne , ça na rien à voir avec le Maroc.
pays "civilisé"comme le notre .et pas d'acceuil du tout...
consacre plutôt tes jours pour le Maroc, à mon avis...
Evite surtout les grandes nationales et emprunte les petites routes; c'est plus tranquille , mais surtout , trés important , avoir un rétroviseur pour voir arriver les véhicules venant de l'arrière..car le vélo , c'est comme le bourico, vaut mieux qu'il ralie le bas côté à l'approche du bus ou poids lourd arrivant derrière....
De Chefchaouen tu peut ralier Fès (105km)aprés 15 km de route , prendre à ta droite et là , de la descente et du plat pendant plus de 80km, trés belle vu sur le lac du barrage; pour rejoindre le gite(ça monte) du Caroubier (dans la montée à gauche)puis piste à pied pendant 1,5km), pour arriver à Douar-danifouda (comune de Tafrant )
chez Morad :0635.628.795.trés sympathique...(pas grand chose pour dormir dans le coin et vu sur le lac).
ensuite il te resteras plus que du plat avec un paysage sympa et au km 105 tu seras arrivé à Fès..
De là , tu peut envisager différente orientation....vers Azrou ou bien vers les routes et pistes vers Bin el Ouidane, la Cathédrale, Agouti et ect.....ect...
Je te souhaite bonne expé et n'hésite pas si tu veut plus d'info de me contacter...Cordialement..Hrx..
Nous avons pédalé au Maroc, il y a déjà 3/4 ans, pendant 5 semaines. C'est vrai que le pays est sublime.
Compte tenu des prix, nous n'avons jamais campé. L'accueil a toujours été fort sympa. La conduite des marocains peut parfois surprendre, mais contrairement à d'aucuns, nous n'avons jamais eu l'impression d'être en danger. (est-ce l'expérience de pire, ailleurs ?🙁😉)
Le pays a-t-il changé depuis ? je ne pense pas, en tout cas dans les villes et villages un peu retirés.
Tu peux consulter notre blog, 🙂
Bonne préparation et bon voyage, 🙂🙂🙂
Caroline
"Le voyage est un retour vers l'essentiel." (proverbe tibétain)
Je te remercie, mais comme je l'ai déjà dit, ce voyage est un challenge dont le but est de rallier Perpignan à Marrakech à vélo. Mais je suis entièrement d'accord avec toi l'Espagne n'est pas intéressante.
petit bémol sur l'Espagne, toujours en fonction de mon expérience, loin d'être exhaustive,
je ne pas laisser croire que ce pays n'est pas intéressant pour les cyclo !
bien au contraire, j'ai roulé sur des petites routes, sauvages, désertes, typiques (la route de don quichotte par exemple, les massifs vers l'est avec des cols et des paysages de western à couper le souffle ...)
les montagnes y sont splendides,
l'ambiance est très accueillante en milieu rural, désintéressée (je ne parle pas espagnol, je me suis pourtant éclaté ! )
bref, c'est un pays très agréable pour les cyclos, aussi !
certes moins dépaysant pour nous occidentaux que le maroc, je le conçois ...
Bonjour à toutes et tous,
Je suis intéréssé également par le Maroc, mais je pensais y arriver direct sur Tanger avec un bus, ceci en février - mars . Quand penses tu faire ton tour ? la traversée de l'espagne semble assez longue, et je crois qu il faut éviter l'été en raison des températures ! je suis allé plusieus fois vers Alméria, et il fait sacrément chaud en été.
J'ai peut-être trouvé un compagnon de route, mais rien n 'est fait actuellement. Nous partirions en bus, avec 2 vélos VTT et VTC et pas de remorque, au minimum de poids
pour ne pas être trop pénalisés, et surtout qu'on trouve tout dans le pays sans soucis. La circulation au Maroc demande beaucoup de précautions. Je recherche aussi
des retours d'expériences pour ce pays que j'ai visité en bus, sacré aventure !
Ce n'est point un bémol que je fis, mais un lapsus. J'adore l'Espagne, en tant que frontalier je mis rend souvent. Je présente mes excuses à tout ceux que j'ai choqué.
Comme je l'ai déjà dit, ce voyage est un challenge. Comme toi je débute dans cette activité et je tiens à faire mon premier tour uniquement à vélo.
Pour la période que j'ai choisi, le départ est prévu le 15 07 12 et le retour, mais sans garantie possible, fin 08 12.
Personnellement je pars avec une remorque et tout le matos nécessaire à la vie du cyclo-campeur, vaut mieux prévenir que guérir.
Je vais peut-être rechercher un ou plusieurs compagnons de route, mais je ne suis pas décidé. Il est difficile de trouver le compagnon idéal. L'esprit, le caractère, la façon de rouler, tout doit correspondre, au moins dans les grandes lignes et comme je ne suis pas trop facile...
Si tu cherches des renseignements sur le Maroc, vois plus haut dans la discussion, il y a plein de gens sympa qui n'ont pas hésité à me renseigner.
Bonjour Cycloxav,
as tu avancé dans ta préparation? Choix du parcours, Espagne ou pas?...
Je pense partir au Maroc aussi (mars ou avril?) mais en "zappant" l'Espagne.
Bonne fin d'année et bonnes fêtes.
Tout est OK. Le parcours est tracé. Je traverse l'Espagne en longeant la cote. La traversée se fera de Algéciras à Ceuta. Pour le Maroc, je descends à Marrakech par le centre du pays. Le budget est bloqué aux deux tiers. Bref, si les Mayas ne se sont pas trompés de date et que la fin du monde reste pour décembre, je serais prêt pour partir. Le départ est programmé le 15 07 2012. Je suis même en discussion avec quelqu'un qui pourrait être intéressé pour m'accompagner. Mais ça ne changera rien, de toute façon, je pars.
Je te souhaite de très bonnes fêtes de fin d'année. Que cette nouvelle année t'apporte bonheur et sérénité.
Salut !
formidable !! Que des bonnes nouvelles!!
Risque de faire un peu chaud en juillet/aout au Maroc, mais bon"ça va le faire" quand même.
Merci pour les voeux. tchao.
Pour le Ramadan j'étais au courant. Je pense qu'en temps que touriste, respectueux des us et coutumes du pays où je me trouve, cela ne posera pas de problème. Ce qui m’inquiète un peu, c'est le ravitaillement. Les magasins sont-ils ouverts et dans quelles conditions?
Enfin, le Maroc est un pays accueillant où le tourisme est très important pour l'économie. Alors je pense que tout est fait pour que le touriste soit bien reçu et qu'il ne meurt pas de faim.
bonjour cycloxav,
T'as pas à sousci à te faire , tu trouveras toujours à manger..
moi j'y est déja était en période de Ramadan et j'ai pas perdu de poids..
Je te souhaite un bon voyage, tu risque d'avoir très chaud en la période ou tu part..
j'ai eut jusqu'a >42°C en avril lors d'une étape Icht-Tata..
Je te souhaite de bonnes fêtes de fins d'année...
et un bon voyage pour 2012 ainsi que une bonne année et surtout une bonne santé.
Cordialement.Hervé
Je te remercie pour tes vœux et te souhaite également une très bonne année 2012.
Pour la chaleur, je me doutais que ce ne serait pas le pôle nord, mais cela ne me dérange pas. J'habite Perpignan et l'été, il n'est pas rare que je roule avec des températures de 40° au soleil.
Maintenant, vous me connaissez, c'est pour cela que je me permets de vous embêter encore.
Je suis inscris sur d'autres centres de discussion. J'ai passé plusieurs annonces pour, éventuellement, trouver un équipier. Mais je suis surpris! On m'a écrit, et plusieurs fois, que le budget prévu pour ce voyage, 2500 Km, était celui d'un milliardaire. Alors, je pose une question aux plus expérimentés d'entre vous.
Quel budget prévoiriez-vous pour 2500 Km en cyclo, Perpignan-Marrakech en été. Avec retour en avion ?
bonjour Cycloxav,
t'inquiète pas , chacun son rhytme de vie..
c'est sur que celui qui va tout les jours dans des 5 étoiles, cela va lui couter plus cher..
en général , c'est pas les cyclo routard qui fréquente de tel hôtel..
Pour ma part , je compte environs 1200e/mois ..
"petit" hôtel ou gite ou camping et bon resto tous les soirs..pour récupérer et passer une bonne soirée...
meilleurs voeux 2012 à tous..Hervé.
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Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
