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Bonjour,

ça fait un petit moment que je lis les discussions du forum au sujet de la polynésie. J'envisage de faire mon voyage de noce là bas. N'étant pas millionaire je compte plutôt loger dans des pensions. J'aurais aimé avoir votre avis sur mon séjour, sachant que j'envisage essentiellement de faire du snorkelling, de la randonnée (mais pas trop s'il fait chaud), de la ballade, du vélo et du repos... Le voyage aura lieu en octobre (si j'ai bien compris, ça devrait être moins pluvieux que novembre ?? en théorie bien sûr...) Dates de congés oblige je partirais un samedi. samedi : arrivée 21h30 dodo à l'hotel à côté de l'aéroport dimanche : prise de l'avion vers maupiti à 14h 5 nuits au Maupiti Visit Vendredi : avion vers Tahiti puis bateau vers Moorea 6 nuits à Moorea au Camping Nelson mercredi : départ vers tahiti dans l'après midi jeudi 00h30 : envol vers Ile de Paques 3 nuits à l'ile de Paques dimanche : retour à Tahiti à 23h30 dimanche/lundi : nuit à la pension te miti mardi 23h30 : envol vers Paris jeudi matin : ça y est, tout est fini, nous revoilà dans la grisaille parisienne (lol, désolé pour les parisiens)

Que pensez vous de mon circuit ? Je pars à Maupiti en premier car sinon il n'y a pas d'avion qui correspond, il faudrait faire une nuit à Bora pour prendre le bateau mais j'ai pas envie de perdre une journée de plus dans les transports... J'hésite à aller sur un atoll genre Tikehau ou Faka mais j'ai peur que ça soit chargé et surtout pas très pratique à réaliser avec les contraintes des vols. Et puis ça revient plus cher. Pour faire l'intégralité du séjour cité, je devrais m'en sortir pour 2900€ par personne si mes calculs sont bons. Avez vous des avis sur les pensions choisies ? Et des conseils sur les endroits où aller pour le snorkelling ? Est-il facile d'organiser son voyage comme je le souhaite, c'est à dire facile de réserver les pensions, pas de mauvaises surprises à l'arrivée ? Avez vous des infos sur les vols vers l'ile de paques, car hormis trouver les horaires des vols et que c'est la compagnie LAN qui assure les vols, j'ai eu un peu de mal à trouver des infos sur les tarifs et on ne peut pas réserver en ligne sur leur site pour cette destination (avez vous les coordonées de leur agence de Paris, s'il y en a une...)

Pouvez vous me donner des infos sur les risques de vols ? Genre, est ce possible de laisser ces affaires sur la plage sans se les faire voler, est ce que les bungalows des pensions ferment à clé ? Bref est ce que ça craint ? Non paske je voudrais pas me trimballer dans l'eau avec mon appareil photo autour du cou, mais je voudrais quand même rentrer en métropole avec...

Merci de vos réponses et surtout bravo à ce forum qui m'a été vraiment utile pour arriver à avoir une idée de l'itinéraire à faire, des noms de pensions, mon futur mari est épaté de voir tout ce que je connais sur la polynésie en si peu de temps !!!

Euphroozine

Bonjour,

D'après vos expérience, de combien de vitesses est-il utile de disposer pour faire de la longue randonnée pouvant comprendre des passages montagneux (très montagneux) mais toujours sur du goudron ? Peut-être qu'au delà d'un certain nombre, les vitesses disponibles ne servent plus à rien. Avec mon vieux vélo j'ai déjà été gêné dans les côtes et surtout dans les faux-plat descendant (pas de vitesse assez dure pour continuer à accélérer).

Cracoucas

Bonjour a tous, J'ai déja posé la question il y a quelques temps et j'aimerais réinsister un chouia!Il s'agit de transformer un vélo avec quatre vitesses dans le moyeu(nexus) en un vélo avec plus de vitesses, je bouge pas mal avec mais je me frustre je me frustre...Préparant un voyage plus long, j'aimearis savoir si ilest possible de mettre un dérailleur a l'arrière ou si je peux tout simplement rajouter un plateau devant, est ce qu'il ya des risques de désaxages?Est ce possible?Cher?Risqué?Fragilisation de la bécane?L'avez vous déja fait?je ne veux absolument pas me séparer de mon cadre, suis prèt a investir un peu mais pas trop quand mème et voila, j'attends vos conseils

bonjour a tous,

voili, cet aprem je me suis en aller acheter un porte bagage (zefal safari type 3) pour ma monture(trek 7.2).

Et c'est un peu la merde pour le monter...

il faut raccourcir les 3 tiges verticales non? parce que les 2 tiges qui se fixent en dessous de la selle, sur le cadre, se situent trop haute par rapport a mes oeillets. Est ce bien compatible avec mon vélo? Je pensais que c'etait compatible avec quasi tous les 2 roues?

Et sinon il y a un autre truc qui me chifonne, ce sont les 3 barres verticales que tu fais passer dans la piece, qui vient se fixer au niveau de l'axe de roue. Et bien je trouve bizzare qu'il n'y est aucun serrage pour eviter que le porte bagage se derregle sous l'effet des secousses et du poids?

voila, bon j'ai fais mon maximum pour essayer d'etre clair, mais j'ai l'impression de ne pas l'avoir été. donc si quelqu'un me comprend, et qu'il peut m'eclairer?

bon week end a tous!

salut,

Mon vélo a une fourche hydraulique,

est ce possible de mettre des sacoches avant?

Je prépare un voyage cyclo-hotel-resto (Guest house/Boui boui 😉), donc avec peu de bagage (max 15kg ni tente ni popote uniquement sac à viande et moustiquaire😛)

Je pourrais simplement et classiquement tous mettre sur un porte bagage à l'arrière ce qui n'est pas très gênant sur route "normale", mais l'est dans les fortes pentes (raidards), où la roues avant est très allégés 😛

Je n'ai jamais piloté de vélo chargé uniquement à l'avant et j'en appelle à vos expériences sur le confort de cette configuration dans les 4 situations suivantes :

En condition courante (plats, légère montée ou légère descente) ?

Sur piste, très mauvaise route ?

En montée, danseuse plus facile ?

En descente, tenu de route ??

Bref, je cherche à savoir si ça vaut le coup de réaliser une installation avant qui est plus compliquée. (si c'est positif seulement pour les raidards je continuerais à les franchir .... à pieds😕 )

Luc

Voilà après l'avoir rêvé pendant des longs mois je viens de goûter au plaisir d'avoir traversé le canal du Midi entre Toulouse (gare Matabiau) et Marseillan. 240 Km et plus, effectué en 3 jours à concurrence de +/- 80 Km par jour.

Je tiens à évoquer certains points: Le Canal peut se traverser en 2 jours suivant l'auteur du livre "Le Canal du Midi à vélo" Philippe Calas. Personnellement je crois que c'est possible mais uniquement par vent favorable et très beau temps. Impossible pour moi de le faire en deux journées vu le vent de sud est avec rafales parfois de 50km hr.. (Contraire vu ma direction...) et quelques gouttes de pluie. (Qui m'ont provoqué une belle chute sans gravité heureusement !...)

Parfois le Canal manque d'indication quant aux rives à suivre.....le livre de Calas est sur ce point vraiment indispensable ! Je crois que quelconque vélo pourra effectuer ce périple (oui même un vélo de course !...) à condition qu'il soit équipé de très bons pneus de qualité.(mes schwalbe 35C ont été à la hauteur de toute situation !)....ce dernier point est indispensable....

Le porte sacoche+sacoches c'est bien mais ils sont fort sollicités vu le terrain parfois très très irrégulier.....un sac à dos, malgré l'inconvénience, c'est bien aussi vu qu'on le supportera pour quelques jours seulement... J'ai aussi eu l'occasion de tester ma selle Brooks rodée.....je crois qu'actuellement il n y a rien mieux sur le marché pour le confort de vos fesses...

Attention vu les travaux en cours sur plusieurs conduites d'eau jouxtant le Canal, certains points d'eau ne fonctionnent pas ! Ne faites pas comme moi d'avoir vider ma gourde d'eau tiède avant de verifier qu'au robinet il n'y avait rien qui sortait !! 😄😄

Aucun problème pour le retour à Toulouse et je confirme que les trains TER et TGV acceptent les vélos non démontés.

Tout prés de la gare il y a aussi un immense parking GRATUIT pour garer votre véhicule pour quelques jours...le top ! Je termine en disant que c'est une belle aventure et que le Canal du Midi est une création humaine incroyable qui vaut la peine d'être parcouru à vélo...ou pourquoi pas à pied !...

Voilà j'espère que ce quelques infos pourront être utiles pour ceux qui désirent effectuer l'aventure sur le Canal du Midi.....en hiver ? pourquoi pas

Bonjour,

Je voudrais savoir si les freins à disque sont à proscrire ou à recommander (ou si peu importe) sur un vélo de randonnée, notamment si ça pose problème au niveau des saccoches à l'arrière ? Vos avis me seraient bien utiles ! J'ai remarqué que la majorité des vélo de randonnée vendus tout équipé pour cette pratique (ex : giant expedition, cannondale touring, ...) sont équipés de freins de type V brake ; il doit y avoir une raison à cela ? D'avance merci,

Etienne

Bonjour, Je voudrais savoir quelle masse maximale on peut emporter pour un voyage à vélo sachant que l'on prend des sacoches. En fait combien un être humain de 68 kg et de 17 ans(ne pas inverser les données...😉) sur un vieux vélo de course en alu peut porter ? Peut être que la situation géographique du voyage peut vous aider:côte ouest atlantique-france, donc un climat plutôt tempéré. Pour ce qui est de la durée je dirais 15 jours de camping vélo.. Merci Erwan

Bonjour,

Je pars 15 jours Cuba fin juillet avec ma compagne. Je loue une voiture sur place pendant 12 jours. J'aurais voulu avoir vos avis sur mon circuit. 1) planning : qu'en pensez vous? dois je racourcir ou allonger certaines étapes? mon seul regret est de ne pas prévoir maria la gorda, mais a part plongée et visite bateau je ne suis pas sur qu'il y ait grand chose la bas?

arrivé le 27 au soir : havanne du 27 au 29 visite havanne 30 départ pour vinales en passant par la route cotière (passage par puerto esperanza), nuit a vinales 31 journée sur vinales avec ballade et visite cayo jutias si le temps, nuit a vinales 1 visite rapide de pinar del rio, arret étape sur playas del este, nuit a mantazas 2 passage a varadero et route vers santa clare, visite puis nuit a santa clara 3 départ pour cienfugos et visite, nuit a cienfugos 4 départ pour trinidad, visite et nuit a trinidad 5 et 6 2 journée trinidad avec ballade plage (ancun) et montagne (topes de collente) 7 départ pour sancti et visite sancti, nuit a sancti 8 départ pour cayo coco, nuit a cayo coco 9 départ pour cayo santa maria nuit a cayo santa maria 10 départ pour la havanne, nuit a la havanne 11 départ paris

2) j'aimerais bien faire des ballades de 2/3 heures avec ma campagnes mais les guides sont très evasifs. On peut en faire a vinales et à trinidad mais rien de précis peut etre que les différents propriétaire de chambre d'hote pourrons nous aigguiller vers des ballades sympa? connaissez vous de belles ballades a faire?

3) dans l'étape de sancti j'ai peur qu'il n'y ait pas grand chose a faire, pouvez vous me conseiller des visites ou ballade dans ce coin (ciego de avila, moron...)?

4)nous n'avons jamais fais de plongé, on aimerais faire une sorite découverte/baptême, me conseillez vous un site en particulier (perso j'avais pensé a ancun a coté de trindad ou cayo coc ou santa maria)

5) il parait que l'on peut faire des balades sympa a dos de cheval a vinales et trinidad, c'est un attrappe touriste ou c'est vraimment bien?

Merci d'avance pour vos conseils

slt que pensez vous du globe troter chez rando cycle? CADRE : Sur mesures. Tout REYNOLDS 631 ATB Oversize . soudo-brasé. Toutes attaches brasées. Revêtement époxy anti-choc.

ROUES : Moyeux : SHIMANO Deore XT. Jantes : RIGIDA Grizzly Carbide. Rayons : Inox Tandem. Pneus : SCHWALBE Marathon XR.

TRANSMISSION : Pédalier : T.A. Carmina. Jeu de pédalier : SHIMANO XT. Dérailleurs : SHIMANO XT. Cassette et chaîne : SHIMANO

FREINS : Etriers : SHIMANO XT. Leviers : SHIMANO XT.

APPUIS : Cintre et potence : ATB Multipositions. Jeu de direction : CAMPAGNOLO Acier. Selle : BROOKS Rodée. Tige de selle : KALLOY SP 248. Pédales : SHIMANO M324 SPD.

ACCESSOIRES : Pompe : ZEFAL. Porte-bidon : ZEFAL Garde-boue : en inox avec tringles en dural. Porte-bagages avant et arrière : en tubes d’acier chromés sur mesures.

2 999 € Merci

Bonjour, Je voudrais quel est le moyen le moins cher en avion pour se rendre à Los Roques ? Question subsidiaire : il y a t'il une ligne d'avion entre le Vénézuéla et la Martinique ? Merci d'avance pour votre aide. Cordialement. Eric

Bonjour, notre projet est de partir 3 semaines en juillet pour un voyage autour des parcs nationaux de l'Ouest + Monument Valley, Las Vegas et San Francisco. Mais à force de lire les discussions sur ce forum depuis 48 heures (ça occupe), nous avons de plus en plus d'idées et plein de questions toujours sans réponse. Merci à tous ceux qui veulent bien nous aider à avancer dans l'organisation de nos futures aventures. Comme ma fille de 17 ans ne se déplace pas sur de longues distances (+ 500 mètres et/ou sentier escarpé) sans son fauteuil, faut-il l'emporter ou alors en trouve-t-on facilement à l'entrée des parcs ? Doit-on mettre une croix définitivement sur certaines activités, genre descendre dans le Grand Canyon ? Ou peut-on le faire à dos de mule ? C'est un exemple. Nous avons consulté pas mal de sites mais côté témoignages vécus, c'est un peu court. Pour finir, voilà la trame - mais rien de définitif- que nous soumettons à votre avis pour ces 3 semaines : Jour 1 : Arrivée à Las Vegas Jour 2 : route vers Bryce (aprem') Jour 3 : Bryce Canyon/route Page Jour 4 : Page-Lake Powell Jour 5 : Lake Powell/rte Monument Valley Jour 6 : Monument Valley/rte Grand Canyon Jour 7 : Grand Canyon Jour 8 : Grand Canyon/rte Las Vegas Jour 9 : Las Vegas Jour 10 : rte Death Valley Jour 11 : Death Valley/rte Three Rivers Jour 12 : Sequoia NP Jours 13, 14, 15 : San Francisco Jour 16 : vol Jackson Hole ou Boseman ou ? + route vers Yellowstone Jours 17, 18, 19 : Yellowstone Jour 20 : vol San Franscisco Jour 21 : San Francisco/vol retour. Est-ce dingue d'envisager Yellowstone ? Si non, avez-vous des tuyaux pour un bon tarif sur les vols intérieurs ? Si oui, cela vaut-il le coup de rajouter Yosemite et/ou Arches ou du temps à SF ? Merci pour vos réponses. Cécile

Je suis cyclorandonneur depuis quelques temps et cette année je me suis équipé d"une remorque BOB. Elle est pratique mais je me pose le problème de son chargement sur une voiture (lorsque mon épouse viendra me récuperer). Je possède une 307 SW et je serait interressé par vos conseils sur les différentes possibilités de chargement de cette remorque ainsi que le vélo. merci et bonne route à tous

Slt à tous amis voyageurs! Je serais interessé pour acheter un voyage en ligne Bangkok ou Rép.Domi mais ces voyages st ils surs (je voudrais pas mettre 600 euros en l'air) et au niveau compagnies aeriennes les low cost pour Bangkok c'est fiable? qui a des expériences avec partirpascher?

Merci beaucoup pour vos réponses, salut!!

Salut

Nous partons pour le Venezuela jeudi prochain. Nous y resterons 10 jours. Nous avons des affaires à Maracaibo pour 3 jours, mais pour les restants 7 jours nous n’avons rien planifié. Nous pensons aller à Los Roques. Est-ce que quelqu’un y est allé ? Il faut la peine rester une semaine à Los Roques ou avec 3-4 jours est assez ? On pense, peut-être prendre un bus de Maracaibo jusqu´à Merida. Est-ce que Merida est bien pour 1 ou 2 jours ?

Pour l´argent, est-ce qu´il y a des guichets par tout ? C´est conseillé de sortir de l´argent des guichets ?

Merci en avance pour votre réponse

Manuel

Bonjour,

J'ai pour projet de construire ma remorque. Un projet fou :p Pour me simplifier un peu la construction, je ferais confiance à l'attelage de chez BOB qui se vend en pièce détachée... Pour le reste, ce sera bois et alu ou acier. Le plan est dans ma tête :D

Par contre, je n'arrive pas à trancher un point. Et là, je fais appel à votre expérience. C'est la taille de la roue. Je pense partir sur une 26 pouces qui certes est grande et augmente d'autant la longueur de l'ensemble VTT + remorque. Mais l'avantage, c'est que je peux utiliser un seul type de pneu pour les 3 roues et au niveau chambre à air de rechange, j'ai pas à avoir différente taille.

Je voulais donc savoir quels étaient les avantages et les inconvénients des différentes tailles de roue du 16 pouces au 26 pouces en passant par le 20 ?

Je vous remercie d'avance pour vos précieux conseils.

Bonne route à tous.

bonjour à tous,

voilà, es ce qu'a votre avis le cadre acier du décathlon Rockrider 5.0 h vous parait potable pour y monté un vélo cyclotourisque pas trop cher ? sera t-il suffisament solide pour subir les 20 000 km durant mon periple de l'année prochaine ?

merci de vos reponces et si vous avez vos propres idées sugerer les moi

merci

Bonsoir à tous,

En cours de préparation de mon futur raid, je cherche à monter un frein sur mes remorques. A plusieurs repries, j'ai manqué de faire un vol plané après avoir acroché le bord du goudron de la route. Par réflex ont frein fort et aussitôt le vélo et la remorque se mettent à faire des zig zag. Avec les voitures et les camions, ça fout la trouille!!!! Si l'un de vous à déja réalisé cette modification, merci de me comuniquer votre expérience. 😉

Bonjour! J'ai lu dans Lonely sur la Bolivie que la route reliant La Paz à Coroico était la plus dangereuse du monde. A priori on va la faire en bus. Qu'en pensez-vous?

Bonjour

mon rêve est de connaître la (les ?) Chine. A première vue, cela parait difficile en camping car pour des tas de raisons pratiques (guide, coût, etc).

D'autre part, pas de "tourisme organisé" pour visiter les "incontournables", sans vraiment voir la vraie Chine.

Alors, la seule solution est-elle le sac à dos (53 ans), le train, bus, et moyens locaux ? Mais dans ce cas, doit-on aussi avoir un "fil à la patte", autrement dit, peut-on aller où on veut, quand on veut ? J'envisage ce voyage avec mon épouse.

Et en ce qui concerne le logement ? Mon but est de voir la "vraie" Chine, celle que l'on voit dans les films ou les bouquins, et qui doit quand même encore exister dans les régions reculées.

Voila, ça peut paraître un peu enfantin comme question, voire naïf.

En tout cas, merci pour vos conseils et suggestions.

René

Bonjour Je cherche une posada face à la mer à Los Roques où le petit dej peut être pris les pieds dans le sable, est-ce que cela existe ? ou sinon une formule bungalow posés sur la plage? Merci !! Valérie

bonjour

je voudrais acquerrir (si je vends mon patrol 😉 ) un camion trm 4000, pour le transformer en camping car 😎 j'aimerais avoir l'avis de personnes qui en posséde, pour en connaitre son comportement 😏 son "confort", sa conso, le tarif des assurances, le prix d'un cellule, des fabricants, ect...... .tous les avis seront les bienvenues merci d'avance christian

Bonsoir à toutes et tous

C'est avec beaucoup de passion que je vous ai lu pendant des mois avant de m'inscrire et parler ici. J'avais concocté une série de reflexion sur mes projets et de questions qui j'en suis certain auraient trouvées réponse ici. Ce soir je ne suis pas certain de vouloir poster les centaines de lignes écrites dans mon bloc note. J'ai au fruit d'une longue reflexion et d'un travail de documentation descidé d'acheter Samedi dernier une remorque pour que ma fille Lilou puisse partager nos aventures pédaliques. Je savais très bien que cet achat ne serait qu'un essai et que autre chose serait acheté voir même créée. Mais voilà au bout de 60 km aujourd'hui en rentrant dans mon garage j'ai perdu une roue! Je suis resté interdit devant la chose en me demandant vraiment si je revais ou pas. Dire que quelque metres avant j'étais sur un axe très roulant au milieu des voitures! Grosse peur retrospective!

En examinant la roue, j'ai découvert que l'axe était totalement tordu lorsqu'il sort de la tige filleté qui la contient. Nes écrous anti perte n'on absolument pas fonctionnés.

Déjà Dimanche soit moins de 24h après l'achat nous avons pris une petite pluie. Nous avons constaté que la capote n'était absolument pas étanche!

J'ai déjà lu des posts qui mentionnaient des problème de serrage et j'ai donc pris soin de monter les roues correctement et de vérifier par plusieurs fois la tention des cuillères.

Je vais la rendre illico dès l'ouverture demain et me dirige immédiatement vers des marques connues et réputées. Ce qui me chagrine c'est le prix que je suis obligé de mettre dans une remorque qui de toute façon ne correspond pas totalement à nos besoins. Mais faute de mieux... Je vous posterai ce qui m'ammène à cette reflexion, mais peut être que je ne connais pas tous les modèles de remorque sur le marché.

Je déplore que Décathlon laisse encore en vente un produit sur lequel un ensemble de problèmes inquiétant subsiste.

Pierre alias Gones

Bonjour

Nous partons en Namibie dans peu de temps pour 1 mois (à 2 avec notre petite fille de 3 ans). Finalement, vu le tarif négocié, identique à celui d'un 2x4 (chez Out of Africa car hire), nous avons opté pour un 4x4 Toyota Condor.

Nous pensions dormir classiquement au sol avec 1 ou 2 tentes igloo. Et en fait, on vient d'apprendre que la Condor était équipée d'une tente sur le toit. Dans un sens, ça augmente encore le déjà gros volume de la voiture et c'est peut-être plus galère à monter qu'une bonne tente igloo ? D'un autre côté, ça permet de faire la sentinelle de plus haut, de minimiser les rencontres rapprochées avec des bestioles petites ou beaucoup plus grosses ...

Avez-vous des anecdotes et infos : suffisant à votre avis pour nous 3 ? gros avantages et/ou petits inconvénients ?

Merci à vous

pos : en même temps je crois que nous n'avons pas le choix; je ne sais pas si la tente de toit est enlevable ?!

Bonjour,

Je lance un appel à tous ceux qui possède ou pratique le vélo couché de partager ici leurs impressions (bonne ou mauvaise) de cet "autre" vélo.

Je roule sur ce type de vélo depuis plus ou moins 7 ans. Ma première monture était un Alligt. Il s'agit d'un modèle poutre à deux roues (20" et 16"). Très nerveux et très maniable, il avait comme inconvénient majeur la taille des roues. Chargé comme un mullet, il arrivait que les saccoches touchaient dans les tournants 🤪

Je me suis ensuite touné vers Flevo. Je roule depuis 5 ans sur un Trike et un Bike équipé de roues de 20". Elles sont petites mais la géométrie du cadre supprime les inconvénients par rapport à l'Alligt. Je peux même sans problème franchir des bordures et autres obstacles. Reste le choix des pneus qui est assez réduit dans cette dimension.

Enfin, j'ai fait l'aquisition d'un Flevo Racer il y a deux ans. C'est un vélo fabriqué selon le même principe que le Bike et le Trike, c'est à dire articulé en son centre, mais cette fois avec deux roues de 28". La position de conduite est très couchée, et ce vélo ne se prète pas bien à la montagne. Par contre, en terrain plat et valloné, il apporte une sensation de glisse surprenante.

Hpv'iste en herbe, à vos claviers.

Marc

Hello, if the off-the-beaten-path enthusiasts are still around 😉, I’d love some info on tackling these trails. I’m not super familiar with the rules, risks, or what to expect—I’m looking for firsthand experience from folks who’ve done it on their own once or multiple times.

Bonjour, Je suis sur un dilemme et j'ai besoin de vos conseils avisés. Je prévois de partir 1 an voyager en Amérique du Nord et Amérique centrale. Je ne sais pas si le mieux est d'acheter un van au Canada et de le revendre à la fin au Mexique ce qui ne doit pas être chose facile. L'inconvénient est également la perte de temps sur place pour l'aménagement et surtout trouver le lieu et les équipements pour le faire. En envoyant un van acheté en France je peux prendre le temps que je veux pour l'aménager depuis chez moi avec les outils nécessaires à disposition. Je peux même le tester lors de road trip en France et être sur de partir avec un van correctement équipé. Le problème est : que faire du van à la fin du road trip ? Je pourrais le stocker en longue durée aux Etats-Unis pour avoir un véhicule sur place en vu de prochain voyage ou le ramener à nouveau vers la France. La revente est très difficile me semble-t-il pour un véhicule immatriculé français.

Donc, acheter sur place ou envoyer son van français ?

Je vous remercie,

Jeremy