Results for "Michelin+|+127"
5409 results found.
Bus direct Ubon Ratchathani - Pattaya? English translation pending
Existe-t-il un bus public qui permette de rejoindre Pattaya directement depuis Ubon Ratchathani ? (il me semble avoir lu que oui, mais j'aimerais avoir confirmation)
Si oui, une petite idée du temps de parcours, peut-être ?
Merci pour votre aide...🙂
Merci pour votre aide...🙂
Obtention du visa mauritanien pour un Suisse? English translation pending
Bonjour,
Voilà, j'ai un projet c'est de tout longer la côte africaine ouest. Le départ et janvier 09.
Voici mon petit problème. Je ne trouve pas comment faire pour trouver un visa mauritanien pour un Suisse (mon séjour serai de 3semaines environ) La seul chose que je sais c'est que je doit le faire avent mais où? J'ai vue que pour un Français c'est plus simple parce que il on des sites de visa. Mais pour la Suisse je ne vois pas où je doit me renseigner.
Pouvez-vous m'aidez?
Bonne journée. 😉
Voilà, j'ai un projet c'est de tout longer la côte africaine ouest. Le départ et janvier 09.
Voici mon petit problème. Je ne trouve pas comment faire pour trouver un visa mauritanien pour un Suisse (mon séjour serai de 3semaines environ) La seul chose que je sais c'est que je doit le faire avent mais où? J'ai vue que pour un Français c'est plus simple parce que il on des sites de visa. Mais pour la Suisse je ne vois pas où je doit me renseigner.
Pouvez-vous m'aidez?
Bonne journée. 😉
Trajet Yosemite - Zion English translation pending
Bonjour,
Je suis entrain de planifier un éventuel voyage aux états-unis et j'aimerais l'avis de certaines personnes qui auraient deja effectués ce trajet.
J'aimerai aller de yozemite au NP de Zion sans passer par Las vegas car j'ai envie de finir mon voyage dans cette ville et donc ne pas y transiter > 717 Km 10heures ...Gloup
J'ai trois possibilités :
1°) Départ le matin en faisant un petit passage par mono lake et Bodie ce qui me ferait un road trip de 14h ? Arrivée 22H 🤪 2°) Départ dans la nuit vers 3h pour arriver à Kannaraville ou rockville dans l'UTAH vers 13h sans passer par la ville fantome de Bodie. 3°) Quelque chose à visiter entre ces deux points ? (idées ?)
Partie de l'itinéraire prévu : SF -> Yosemite-> Mono lake -> bodie -> road trip zion
QQ'un a t-il deja fait ce trajet ? Ca prend vraiment 10H car lorsque je regarde mon itineraire en quittant BODIE il faut 2 heures pour faire 60km ?
Je n'ai pas trouve de sujet sur le forum sauf sur la US50 mais je ne passe pas par la 🙂
Merci
Urukhay
Je suis entrain de planifier un éventuel voyage aux états-unis et j'aimerais l'avis de certaines personnes qui auraient deja effectués ce trajet.
J'aimerai aller de yozemite au NP de Zion sans passer par Las vegas car j'ai envie de finir mon voyage dans cette ville et donc ne pas y transiter > 717 Km 10heures ...Gloup
J'ai trois possibilités :
1°) Départ le matin en faisant un petit passage par mono lake et Bodie ce qui me ferait un road trip de 14h ? Arrivée 22H 🤪 2°) Départ dans la nuit vers 3h pour arriver à Kannaraville ou rockville dans l'UTAH vers 13h sans passer par la ville fantome de Bodie. 3°) Quelque chose à visiter entre ces deux points ? (idées ?)
Partie de l'itinéraire prévu : SF -> Yosemite-> Mono lake -> bodie -> road trip zion
QQ'un a t-il deja fait ce trajet ? Ca prend vraiment 10H car lorsque je regarde mon itineraire en quittant BODIE il faut 2 heures pour faire 60km ?
Je n'ai pas trouve de sujet sur le forum sauf sur la US50 mais je ne passe pas par la 🙂
Merci
Urukhay
Itinéraire pour Fès-Imilchil? English translation pending
Nous partons de FES et voudrions aller à IMILCHIL, quel itinéraire devons-nous emprunter. Nous avons loué une logan. Merci.
Langson-Cao Bang: la route sanglante English translation pending
LANGSON-CAO BANGH: LA ROUTE SANGLANTE
Bonjour!
Beaucoup de touristes font la route de Langson à Cao Bang sans trop savoir –ou pas du tout- ce qui s’y est passé en 1950. Et pourtant, le 7 octobre 1950 devrait etre une date capitale dans l’histoire du monde moderne: en effet, pour la première fois, un peuple colonisé en rébellion a fait subir à une armée de colonisateurs une défaite sanglante qui, en ce qui concerne la France, a annoncé la conclusion inéluctable, reculée de 4 ans par la bêtise des gouvernements de l’époque: Dien Bien Phu.
Donc, VOILA!
LES ACTEURS:
Du coté asiatique: Ho Chi Minh et Giap, qui sont enfouis dans les calcaires du Nord Est, des bandes Vietminh sans rien, et Mao qui est en train de repousser les troupes de Chang Kai Check sur la frontière sino-vietnamienne
Du coté français, un gouvernement ignorant tout de l’Indochine, mais aimant beaucoup les milliards qu’elle rapporte, des gros capitalistes installés en Indochine (Banque d’Indochine, Brasseries et Glacières d’Indochine, Michelin -les plantations de caoutchouc- etc) bien pourris qui bloquent toutes réformes pour continuer à se remplir les pochesavec de somptueux dividendes et le trafic de piastres, et un Corps Expéditionnaire, les meilleures troupes du monde de l’époque -45% d’anciens SS dans la Légion, tous les Seigneurs de la Guerre qui deviendront célèbres: Bigeard, Jeanpierre, Faulques, Elie de Saint Marc, Ponchardier (ben oui, le future auteur des romans de la Série Noire “Le Gorille”), Vandenberg, “Le Seigneur du delta”, etc., anciens résistants ou troupes de la 2e DB de Leclerc et de la 1ère Armée de de Lattre, sans oublier les redoutables guerriers qu’étaient les Tabors marocains. Hélas, ce merveilleux outil militaire est commandé par un crétin complet, mais très doué pour magouiller au Ministère de la Guerre, le Général Carpentier, que de Lattre avait viré pour incompétence en 1944. Cet énergumène considère qu’il n’a à connaitre ni le terrain, pourtant capital dans une guerre comme celle-là, ni la troupe: c’est l’affaire de ses officiers supérieurs. Lui, il doit rester dans son bureau climatisé et faire des synthèses, superbes rapports bien léchés expliquant au gouvernement qu’il a la situation bien en main (curieux comme l’histoire se répète! C’est la meme escroquerie militaire perpétrée par les généraux US pendant la Guerre du Vietnam, avec les memes résultats!!!!!!). Le résultat: en 1950, il n’avait encore jamais mis les pieds au Tonkin, sauf pour une rapide visite de Hanoi.
LE CADRE!
Le Nord Ouest, qui, à partir de Dong Khé, est un capharnaum de pics calcaires couverts de jungles et truffés de grottes, sillonnées de petites routes et de pistes qui ne sont que d’immenses coupe-gorges. L’artère principale, c’est la fameuse Route Coloniale No. 4 (RC4) qui longe toute la frontière de Chine de Monkai, au nord de la Baie d’Along, jusqu’à Cao Bang. C’est une route super-stratégique car elle controle les 3 seules portes de la Chine: Monkai à l’est, Langson au centre, et Cao Bang au nord. Qui la controle bloque tout le traffic routier entre la Chine et le Tonkin.
De Langson à Dong Khé à mi-chemin entre Langson et Cao Bang, la route sillonne une vallée bordées de collines cultivées, et ne présente pas de points incontrolables. A partir de Dong Khé, c’est le coupe-gorge intégral: la route longe la rivière avec, à plomb sur la route à gauche, les pics calcaires couverts de jungle, et à droite, idem sur la rivière. Toute manoeuvre y est impossible. Un canon de 75 dans une grotte dominant la route –et il y en a des centaines- détruisant les camions de tete et de queue d’un convoi, et BOOM, plus de convoi!!!! C’est ce que Giap savait bien, et Carpentier pas du tout, vu qu’il n’y avait jamais mis les pieds.
LES PREMICES
Début 1950, les troupes de Mao arrivent a la frontière du Vietnam (elles repoussent les troupes nationalistes au Nord Tonkin, que les français parviennent à désarmer, et en Thailande du Nord, où elles s’installent dans le Triangle d’or, et, en plus des plantations de thé, organisent le trafic d’opium, dont elles controlleront 80% de la production mondiale dans les années 60-80). Mao a maintenant récupéré les gigantesques dépots d’armement américains et les camps du Yunnan, où il invite Giap à former des divisions entières, entrainées et surarmées par ses généraux. Les services secrets français, pas plus nuls que les autres, sont parfaitement au courant de la situation et en informent l’Etat Major, qui ne fait rien à part envoyer la Légion (le célèbre 2E REP) à Cao Bang et dans les postes le long de la RC4, que le Vietminh ne cesse de harceler. Certains convois de ravitaillement perdent jusqu’à 80% de leurs camions entre Dong Khé et Cao Bang.
LE DRAME
Le 17 septembre 1950, c’est le coup de semonce : les viets s’emparent de Dong Khé et coupent la RC4 en deux. Carpentier décident donc de l’évacuer jusqu’à Langson, ce qui était fort possible par pont aérien, mais, toujours aussi fufute, décide que cela se fera….par la route. Son plan est qu’une colonne dirigée par le Leconte, un colonel d’artillerie (!!!!) remontera la route à partir de Langson, reprendra Dong Khé, et rencontrera ensuite la colonne de Cao Bang sous les ordres du Colonel Chartron, un des « Dieux » de la Légion. Chartron quitte donc Cao Bang en emmenant tous les civils –ce qui explique en grande partie l’échec de l’évacuation et il le savait mais avait refusé de les abandonner à un sort certain. Bien entendu, rien ne passe comme prévu : Lepage ne peut pas reprendre Dong Khé, malgré l’héroisme des parachutistes du 3e BPC, et la route reste donc coupée ; de plus, Lepage se fait tronçonner par des Vietminh combattabnnt a 10 contre 1 et, au lieu de secourir Chartron, c’est maintenant lui qui lui demande de venir à son secours. Chartron quitte la RC4 pour prendre une piste contournant Dong Khé avec ses 2000 civils, dont pas un seul ne réchappera, le rendez-vous des deux colonnes devant se faire dans la petite vallée de Coc Xa. C’est le rendez-vous de la mort. Cerné par le Vietminh, les 2 colonnes y sont anéantis le 7 octobre 1950 -d’où le terme militaire bien connu « se faire coxé »- Une dizaine d’hommes parviendront à rejoindre Langson après avoir errer des semaines dans la jungle ; quant aux autres, ils sont morts, ou connaitront les terribles camps vietminh (de saint Marc, qui a connu les deux, dira qu’ils étaient pires que les camps de concentration nazis) ; seuls quelques officiers et hommes de troupe -surtout nord africains, maintenant bien endoctrinés à la guerre anti-coloniale- seront libérés en 1951 à l’arrivée de Lattre., nommé Commandant en Chef et Gouverneur de l’Indochine, où lui et son fils Bernard laisseront l’un sa santé, et l’autre sa vie sur la colline de Ninh Binh.
On peut aller à Coc Xa, une très belle petite vallée entourée de pitons calcaires ; la piste part à gauche à 2km après Dong Khé, mais elle est épouvantable sur toute la montée.
LA HONTE
Après le drame, la honte intégrale, la panique noire des français. Alors que Langson était imprenable, Carpentier décide de l’abandonner « par surprise », donc en ne faisant sauter ni les énormes forts ceinturant la ville, ni les dépots de tout, qui sont tellement gigantesques qu’ils suffiront à alimenter les troupes de Giap pendant 1 an. De Lattre sauvera la situation en 2 batailles sanglantes : Vin Yenh à l’est de Hanoi et Mao Khé au nord, mais, dès le 7 octobre, la guerre est perdue, Giap controllant maintenant toute la zone nord-est d’où hommes -y compris de nombreux techniciens chinois- et surtout convois de ravitaillement passeront sans problème jusqu’à Dien Bien Phu.
Bonjour!
Beaucoup de touristes font la route de Langson à Cao Bang sans trop savoir –ou pas du tout- ce qui s’y est passé en 1950. Et pourtant, le 7 octobre 1950 devrait etre une date capitale dans l’histoire du monde moderne: en effet, pour la première fois, un peuple colonisé en rébellion a fait subir à une armée de colonisateurs une défaite sanglante qui, en ce qui concerne la France, a annoncé la conclusion inéluctable, reculée de 4 ans par la bêtise des gouvernements de l’époque: Dien Bien Phu.
Donc, VOILA!
LES ACTEURS:
Du coté asiatique: Ho Chi Minh et Giap, qui sont enfouis dans les calcaires du Nord Est, des bandes Vietminh sans rien, et Mao qui est en train de repousser les troupes de Chang Kai Check sur la frontière sino-vietnamienne
Du coté français, un gouvernement ignorant tout de l’Indochine, mais aimant beaucoup les milliards qu’elle rapporte, des gros capitalistes installés en Indochine (Banque d’Indochine, Brasseries et Glacières d’Indochine, Michelin -les plantations de caoutchouc- etc) bien pourris qui bloquent toutes réformes pour continuer à se remplir les pochesavec de somptueux dividendes et le trafic de piastres, et un Corps Expéditionnaire, les meilleures troupes du monde de l’époque -45% d’anciens SS dans la Légion, tous les Seigneurs de la Guerre qui deviendront célèbres: Bigeard, Jeanpierre, Faulques, Elie de Saint Marc, Ponchardier (ben oui, le future auteur des romans de la Série Noire “Le Gorille”), Vandenberg, “Le Seigneur du delta”, etc., anciens résistants ou troupes de la 2e DB de Leclerc et de la 1ère Armée de de Lattre, sans oublier les redoutables guerriers qu’étaient les Tabors marocains. Hélas, ce merveilleux outil militaire est commandé par un crétin complet, mais très doué pour magouiller au Ministère de la Guerre, le Général Carpentier, que de Lattre avait viré pour incompétence en 1944. Cet énergumène considère qu’il n’a à connaitre ni le terrain, pourtant capital dans une guerre comme celle-là, ni la troupe: c’est l’affaire de ses officiers supérieurs. Lui, il doit rester dans son bureau climatisé et faire des synthèses, superbes rapports bien léchés expliquant au gouvernement qu’il a la situation bien en main (curieux comme l’histoire se répète! C’est la meme escroquerie militaire perpétrée par les généraux US pendant la Guerre du Vietnam, avec les memes résultats!!!!!!). Le résultat: en 1950, il n’avait encore jamais mis les pieds au Tonkin, sauf pour une rapide visite de Hanoi.
LE CADRE!
Le Nord Ouest, qui, à partir de Dong Khé, est un capharnaum de pics calcaires couverts de jungles et truffés de grottes, sillonnées de petites routes et de pistes qui ne sont que d’immenses coupe-gorges. L’artère principale, c’est la fameuse Route Coloniale No. 4 (RC4) qui longe toute la frontière de Chine de Monkai, au nord de la Baie d’Along, jusqu’à Cao Bang. C’est une route super-stratégique car elle controle les 3 seules portes de la Chine: Monkai à l’est, Langson au centre, et Cao Bang au nord. Qui la controle bloque tout le traffic routier entre la Chine et le Tonkin.
De Langson à Dong Khé à mi-chemin entre Langson et Cao Bang, la route sillonne une vallée bordées de collines cultivées, et ne présente pas de points incontrolables. A partir de Dong Khé, c’est le coupe-gorge intégral: la route longe la rivière avec, à plomb sur la route à gauche, les pics calcaires couverts de jungle, et à droite, idem sur la rivière. Toute manoeuvre y est impossible. Un canon de 75 dans une grotte dominant la route –et il y en a des centaines- détruisant les camions de tete et de queue d’un convoi, et BOOM, plus de convoi!!!! C’est ce que Giap savait bien, et Carpentier pas du tout, vu qu’il n’y avait jamais mis les pieds.
LES PREMICES
Début 1950, les troupes de Mao arrivent a la frontière du Vietnam (elles repoussent les troupes nationalistes au Nord Tonkin, que les français parviennent à désarmer, et en Thailande du Nord, où elles s’installent dans le Triangle d’or, et, en plus des plantations de thé, organisent le trafic d’opium, dont elles controlleront 80% de la production mondiale dans les années 60-80). Mao a maintenant récupéré les gigantesques dépots d’armement américains et les camps du Yunnan, où il invite Giap à former des divisions entières, entrainées et surarmées par ses généraux. Les services secrets français, pas plus nuls que les autres, sont parfaitement au courant de la situation et en informent l’Etat Major, qui ne fait rien à part envoyer la Légion (le célèbre 2E REP) à Cao Bang et dans les postes le long de la RC4, que le Vietminh ne cesse de harceler. Certains convois de ravitaillement perdent jusqu’à 80% de leurs camions entre Dong Khé et Cao Bang.
LE DRAME
Le 17 septembre 1950, c’est le coup de semonce : les viets s’emparent de Dong Khé et coupent la RC4 en deux. Carpentier décident donc de l’évacuer jusqu’à Langson, ce qui était fort possible par pont aérien, mais, toujours aussi fufute, décide que cela se fera….par la route. Son plan est qu’une colonne dirigée par le Leconte, un colonel d’artillerie (!!!!) remontera la route à partir de Langson, reprendra Dong Khé, et rencontrera ensuite la colonne de Cao Bang sous les ordres du Colonel Chartron, un des « Dieux » de la Légion. Chartron quitte donc Cao Bang en emmenant tous les civils –ce qui explique en grande partie l’échec de l’évacuation et il le savait mais avait refusé de les abandonner à un sort certain. Bien entendu, rien ne passe comme prévu : Lepage ne peut pas reprendre Dong Khé, malgré l’héroisme des parachutistes du 3e BPC, et la route reste donc coupée ; de plus, Lepage se fait tronçonner par des Vietminh combattabnnt a 10 contre 1 et, au lieu de secourir Chartron, c’est maintenant lui qui lui demande de venir à son secours. Chartron quitte la RC4 pour prendre une piste contournant Dong Khé avec ses 2000 civils, dont pas un seul ne réchappera, le rendez-vous des deux colonnes devant se faire dans la petite vallée de Coc Xa. C’est le rendez-vous de la mort. Cerné par le Vietminh, les 2 colonnes y sont anéantis le 7 octobre 1950 -d’où le terme militaire bien connu « se faire coxé »- Une dizaine d’hommes parviendront à rejoindre Langson après avoir errer des semaines dans la jungle ; quant aux autres, ils sont morts, ou connaitront les terribles camps vietminh (de saint Marc, qui a connu les deux, dira qu’ils étaient pires que les camps de concentration nazis) ; seuls quelques officiers et hommes de troupe -surtout nord africains, maintenant bien endoctrinés à la guerre anti-coloniale- seront libérés en 1951 à l’arrivée de Lattre., nommé Commandant en Chef et Gouverneur de l’Indochine, où lui et son fils Bernard laisseront l’un sa santé, et l’autre sa vie sur la colline de Ninh Binh.
On peut aller à Coc Xa, une très belle petite vallée entourée de pitons calcaires ; la piste part à gauche à 2km après Dong Khé, mais elle est épouvantable sur toute la montée.
LA HONTE
Après le drame, la honte intégrale, la panique noire des français. Alors que Langson était imprenable, Carpentier décide de l’abandonner « par surprise », donc en ne faisant sauter ni les énormes forts ceinturant la ville, ni les dépots de tout, qui sont tellement gigantesques qu’ils suffiront à alimenter les troupes de Giap pendant 1 an. De Lattre sauvera la situation en 2 batailles sanglantes : Vin Yenh à l’est de Hanoi et Mao Khé au nord, mais, dès le 7 octobre, la guerre est perdue, Giap controllant maintenant toute la zone nord-est d’où hommes -y compris de nombreux techniciens chinois- et surtout convois de ravitaillement passeront sans problème jusqu’à Dien Bien Phu.
Billets d'avion les moins chers pour me rendre en Thaïlande au départ de la France? English translation pending
Je cherche les billets d'avion les moins cheres pour me rendre en thailande.
Faut il si prendre longtemps en avance ou en derniere minute.
Faut il prendre pour le séjour en thailande juste les billets d'avion et se débrouillé sur place, ou prendre un séjour avec hotel compris.
Si vous avez des sites de vacances je suis preneur.
Quel est la meilleur période pour se rendre en thailande merci.
Ouvrir un restaurant gastronomique à Cuba English translation pending
Bonjour,
Je voudrais ouvrir un restaurant gastronomique à la Havane ou ailleurs à Cuba.
Peut-être avez vous des infos pratiques sur la procédure administrative.
Ce restaurant aurait un chef de cuisine français, et après du personnel local.
J'ai l'intention de me rendre à Cuba prochainement pour investiguer dans ce
domaine.
Merci de me renseigner si vous le pouvez.
Retour d'un circuit de quinze jours en Thaïlande English translation pending
😉bonjour a tous.🙂
je rentre d'un circuit de 17 jours en thailande, acheté sur Last minute, et prestation fournie par climat du monde. Le circuit comprend 11 jours de ballade dans le nord et l'ouest, pour finir par 5 jours à kho samui.
Commençons par le début. Vol par Ethiad, paris Bangkok via Abhu dabi. Je recommande à tout le monde cette cie, car trés pro, avions neufs et confortables, service impeccable, nourriture trés correcte, et ponctualité suisse.
pour ce qui est du circuit proposé, (Bangkok, Sukkotai, chiang rai, triangle d'or, Chiang mai, bangkok, rivière Kwai, Pimai, et Korat. Tous ces lieux ont un interet plus ou moins varié, seul problème, c'est que nous passons le plus clair des journées dans les transports (bus, minibus, train) Les visites se font au pas de charge(en moyenne 1/2 heure par site, ce qui est trés peu) et qu'il ne faut pas compter sur les explications du guide, car il est tout au plus un accompagnateur chargé de compter ses protégés quand ils remontent dans le bus😠 . Il est inutile de lui poser des questions relatives au programme, car entre le fait que son français est approximatif, il ne souhaite pas donner la moindre explication sur les lieux visités. Au final les réponses sont dans le guide du routard ou dans le guide Michelin et de toute façon le guide n'est pas impliqué dans sa mission initiale; (avis personnel, mais partagé par l'ensemble des participants)
Concernant l'hotellerie et la restauration, les hotels proposés sont dans la moyenne inferieure (propreté douteuse, chambres vetustes, et hotels loin des centres ville. La restauration est potable, mais tjrs la meme: à savoir riz, poulet aux cacahuetes, porc aux ananas, et boeuf aux oignons à tous les repas (midi et soir) Ne choisissez pas ce genre de circuit pour des découvertes gastronomiques car vous allez être plus que déçus.
l'organisation générale est gérée au jour le jour, mais bon, au final ça se passe à peu prés comme prévu. Enfin, les 5 derniers jours sur Kho samui sont trés appréciés, car on peut enfin se reposer aprés les heures interminables passées dans les transports.
Vous l'aurez compris, je suis trés déçu par la prestation fournie, mais pas par la Thailande. ce pays reste un pays magnifique (surtout le nord) et je pense qu'avec un peu plus de serieux dans la préparation d'un tel voyage, on doit pouvoir effectuer un séjour trés sympa dans un pays accueuillant. Je déconseille fortement à des futurs partants pour la Thailande de passer par ce genre de tour operator, car la prestation fournie est à mon sens totalement nulle et hors de prix (2000€ en moyenne par personne) et la qualité n'est pas au rendez vous. Enfin, le service proposé par le TO est totalement inexistant. pour ceux qui souhaitent plus de renseignements, je me tiens à leur disposition.
A bientot.
je rentre d'un circuit de 17 jours en thailande, acheté sur Last minute, et prestation fournie par climat du monde. Le circuit comprend 11 jours de ballade dans le nord et l'ouest, pour finir par 5 jours à kho samui.
Commençons par le début. Vol par Ethiad, paris Bangkok via Abhu dabi. Je recommande à tout le monde cette cie, car trés pro, avions neufs et confortables, service impeccable, nourriture trés correcte, et ponctualité suisse.
pour ce qui est du circuit proposé, (Bangkok, Sukkotai, chiang rai, triangle d'or, Chiang mai, bangkok, rivière Kwai, Pimai, et Korat. Tous ces lieux ont un interet plus ou moins varié, seul problème, c'est que nous passons le plus clair des journées dans les transports (bus, minibus, train) Les visites se font au pas de charge(en moyenne 1/2 heure par site, ce qui est trés peu) et qu'il ne faut pas compter sur les explications du guide, car il est tout au plus un accompagnateur chargé de compter ses protégés quand ils remontent dans le bus😠 . Il est inutile de lui poser des questions relatives au programme, car entre le fait que son français est approximatif, il ne souhaite pas donner la moindre explication sur les lieux visités. Au final les réponses sont dans le guide du routard ou dans le guide Michelin et de toute façon le guide n'est pas impliqué dans sa mission initiale; (avis personnel, mais partagé par l'ensemble des participants)
Concernant l'hotellerie et la restauration, les hotels proposés sont dans la moyenne inferieure (propreté douteuse, chambres vetustes, et hotels loin des centres ville. La restauration est potable, mais tjrs la meme: à savoir riz, poulet aux cacahuetes, porc aux ananas, et boeuf aux oignons à tous les repas (midi et soir) Ne choisissez pas ce genre de circuit pour des découvertes gastronomiques car vous allez être plus que déçus.
l'organisation générale est gérée au jour le jour, mais bon, au final ça se passe à peu prés comme prévu. Enfin, les 5 derniers jours sur Kho samui sont trés appréciés, car on peut enfin se reposer aprés les heures interminables passées dans les transports.
Vous l'aurez compris, je suis trés déçu par la prestation fournie, mais pas par la Thailande. ce pays reste un pays magnifique (surtout le nord) et je pense qu'avec un peu plus de serieux dans la préparation d'un tel voyage, on doit pouvoir effectuer un séjour trés sympa dans un pays accueuillant. Je déconseille fortement à des futurs partants pour la Thailande de passer par ce genre de tour operator, car la prestation fournie est à mon sens totalement nulle et hors de prix (2000€ en moyenne par personne) et la qualité n'est pas au rendez vous. Enfin, le service proposé par le TO est totalement inexistant. pour ceux qui souhaitent plus de renseignements, je me tiens à leur disposition.
A bientot.
Librairies, cartes et guides pour les cyclotouristes à Paris? English translation pending
Je projette de faire un voyage en velo par la France, la Belgique, la Hollande et l'Allemagne.
Il veuille savoir où je peux acheter des cartes et des guides de routes pour bicyclettes dans la ville de Paris.
Merci Des excuses mais ce n'est pas ma langue.
Je suis Argentine de travail depuis 8 années en Espagne. Si a besoin de quelqu'un information sur mon pays estare heureux de donner ce qui estubiera a meu portée.
Alejandro
Alejandro
Itinéraire à vélo Paris-Orléans? English translation pending
Bonjour tout le monde !
J'envisage de faire un petit voyage Paris/Bordeaux en vélo. Cela m'est venu au détour d'une conversation, lançant cette idée un peu dans le vide. Seulement, plus j'y réfléchi et plus je me dis que ça pourrait être vraiment sympa. Je suis tombé sur ce forum et après avoir lu plusieurs récits, plus je réfléchi à ce projet et plus ça me tarde de partir ! Donc je commence à regarder un peu l'itinéraire. J'ai un peu farfouillé ici et là et j'ai trouvé pas mal de choses sur Orléans-Bordeaux. Par contre pour ce qui est de Paris-Orléans, c'est plus difficile :s. Existe-t-il déjà des parcours balisés, où il y a un beau panorama ? J'ai tenté sur via-michelin un itinéraire Paris/Orléans en vélo. Il me fait passer par Etampes et il dit qu'il y a 4km de "route agréable" ; qu'est-ce que c'est ?
Pour l'instant voilà comment j'ai découpé mes étapes (en fait je pars de Clamart) : le km indiqué est entre la ville précédente et celle indiquée exemple : distance Clamart-Etampes : 50.2km
(92) Clamart (91) Etampes 50.2km (45) Orléans 69.4km (41) Blois 63.3km (37) Tours 59.7km (86) Châtellerault 67.5km (86) Poitiers 32.7km (79) Chef-Boutonne 72.1km (16) Cognac 59.4km (17) Montendre 52.2km (33) St André de Cubzac 39.5km (33) Bordeaux 33km
Je pense y aller tranquille, quelque chose comme rouler le matin, visiter un peu la "ville-étape" l'après-midi, et reprendre le vélo en fin de journée pour sortir de la ville et planter la tente. Est-ce que ça vous semble un bon point de départ ? Peut-être supprimer l'étape St André de Cubzac, car il n'y a pas l'air d'y avoir grand chose à voir, mais je me dis que je serai sur la fin du parcours et finir par 2x35 plutôt qu'une fois 70 km serai plus agréable ... Tout comme chef-boutonne, Michelin me dit qu'il n'y a rien a voir dans cette ville et alentours, seulement je ne me vois pas faire Poitiers-Cognac en une traite. Connaissez-vous un coin sympa entre ces 2 villes ?
Merci.
J'envisage de faire un petit voyage Paris/Bordeaux en vélo. Cela m'est venu au détour d'une conversation, lançant cette idée un peu dans le vide. Seulement, plus j'y réfléchi et plus je me dis que ça pourrait être vraiment sympa. Je suis tombé sur ce forum et après avoir lu plusieurs récits, plus je réfléchi à ce projet et plus ça me tarde de partir ! Donc je commence à regarder un peu l'itinéraire. J'ai un peu farfouillé ici et là et j'ai trouvé pas mal de choses sur Orléans-Bordeaux. Par contre pour ce qui est de Paris-Orléans, c'est plus difficile :s. Existe-t-il déjà des parcours balisés, où il y a un beau panorama ? J'ai tenté sur via-michelin un itinéraire Paris/Orléans en vélo. Il me fait passer par Etampes et il dit qu'il y a 4km de "route agréable" ; qu'est-ce que c'est ?
Pour l'instant voilà comment j'ai découpé mes étapes (en fait je pars de Clamart) : le km indiqué est entre la ville précédente et celle indiquée exemple : distance Clamart-Etampes : 50.2km
(92) Clamart (91) Etampes 50.2km (45) Orléans 69.4km (41) Blois 63.3km (37) Tours 59.7km (86) Châtellerault 67.5km (86) Poitiers 32.7km (79) Chef-Boutonne 72.1km (16) Cognac 59.4km (17) Montendre 52.2km (33) St André de Cubzac 39.5km (33) Bordeaux 33km
Je pense y aller tranquille, quelque chose comme rouler le matin, visiter un peu la "ville-étape" l'après-midi, et reprendre le vélo en fin de journée pour sortir de la ville et planter la tente. Est-ce que ça vous semble un bon point de départ ? Peut-être supprimer l'étape St André de Cubzac, car il n'y a pas l'air d'y avoir grand chose à voir, mais je me dis que je serai sur la fin du parcours et finir par 2x35 plutôt qu'une fois 70 km serai plus agréable ... Tout comme chef-boutonne, Michelin me dit qu'il n'y a rien a voir dans cette ville et alentours, seulement je ne me vois pas faire Poitiers-Cognac en une traite. Connaissez-vous un coin sympa entre ces 2 villes ?
Merci.
Salaire horaire minimum des serveurs dans la restauration à Sydney? English translation pending
Salut a tous, petite question: Je pars en Australie au mois de janvier et ce pour an. Je suis bilingue apres avoir passer pres de 5 ans en Grande-bretagne et je pense me tourner naturellement vers la restauration. Aurais-je beaucoup de prospects ue fois sur place? Conaissez vous le salaire horaire minimum par heure et derniere question, est-ce que les autraliens 'tip' leur serveurs? Merci de votre aide, j'aimerais vraiment me trouver une place qui paye bien, j'ai l'experience requise et je bosse fort, alors...Si vous connaissez un bon resto ds lequel vous avez travailler sur place, n'hesitez pas a me le dire, A plus, merci encore une fois! Loris
Recherche carte des Etats-Unis English translation pending
bonjour
je prépare un voyage longue durée pour les usa ( départ prévu en aout 2009) j'aimerai me procurer une carte des usa et de la documentation mais il n'y a pas d'office du tourisme américain en france. où me renseigner? merci pour vos réponses
je prépare un voyage longue durée pour les usa ( départ prévu en aout 2009) j'aimerai me procurer une carte des usa et de la documentation mais il n'y a pas d'office du tourisme américain en france. où me renseigner? merci pour vos réponses
Aires de camping-car et visites en Autriche English translation pending
nous voila de retour du portugal; magnifique pays, tres bonne education qu'on les portugais; et une richesse architecturale tres jolie . nous souhaitons partir dans l'autriche l'annee prochaine qui peut nous aider pour savoir sur les aires a camping-car . et les ites a visiter merci .
Traversée Italie/France pour la Corse? English translation pending
salut! quel est le meilleur plan pour la corse (italie où france)?HORS SAISON
Premier périple à vélo en solo: matériel, itinéraire, cartes...? English translation pending
bonjour à tous !! 🙂
je viens d'arriver sur le forum ! je suis Seine et Marnaise (77) j'ai 34 ans et j'aime bien les activités de pleine nature..BREF !! Plus je lis ce forum et plus la motivation augmente pour vivre un périple vélo ! c'est pourquoi j'ai besoin de votre aide sur la préparation de cette aventure qui pourrait bien me démanger por les prochaines vacances d'été. besoin de conseils divers sur équipement du vélo même. matériel autres. les itinéraires et quelles cartes utilisées...et la préparation physique !! Voila !!! Merci d'avance à tous les baroudeurs !! 😉 au fait j'ai un VTT avec Fourche télescopique devant et amortisseurs central au milieu du cadre : puis-je utiliser ce genre de vélo pour voyager ? et quelles genres de sacoches mettre, remorque ou pas... j'ai lu pour les cartes itinéraires que les cartes michelin étaient mieux ! votre avis ?
Marlinou
je viens d'arriver sur le forum ! je suis Seine et Marnaise (77) j'ai 34 ans et j'aime bien les activités de pleine nature..BREF !! Plus je lis ce forum et plus la motivation augmente pour vivre un périple vélo ! c'est pourquoi j'ai besoin de votre aide sur la préparation de cette aventure qui pourrait bien me démanger por les prochaines vacances d'été. besoin de conseils divers sur équipement du vélo même. matériel autres. les itinéraires et quelles cartes utilisées...et la préparation physique !! Voila !!! Merci d'avance à tous les baroudeurs !! 😉 au fait j'ai un VTT avec Fourche télescopique devant et amortisseurs central au milieu du cadre : puis-je utiliser ce genre de vélo pour voyager ? et quelles genres de sacoches mettre, remorque ou pas... j'ai lu pour les cartes itinéraires que les cartes michelin étaient mieux ! votre avis ?
Marlinou
Bonne carte géographique des États-Unis? English translation pending
Bonjour,
Nous partons bientôt....
Nous pensons acheter une bonne carte des usa mais sur place (pas de gps !), car nous avons 5n et 4 jours à sfo...Donc du temps pour l'acheter sur place...
Que nous conseillez-vous ?
Nous devons nous rendre de sfo à yosémite et inversément et puis après vol sfo-phoenix nous irons de phoenix à sedona puis GC et nous finirons à Las vegas.
Merci Dominike
Nous partons bientôt....
Nous pensons acheter une bonne carte des usa mais sur place (pas de gps !), car nous avons 5n et 4 jours à sfo...Donc du temps pour l'acheter sur place...
Que nous conseillez-vous ?
Nous devons nous rendre de sfo à yosémite et inversément et puis après vol sfo-phoenix nous irons de phoenix à sedona puis GC et nous finirons à Las vegas.
Merci Dominike
Itinéraire de douze jours en Corse dès la mi-août English translation pending
Bonjour,
Je pars avec mon ami en Corse pendant 12 jours. Nous arrivons le 17 Août à l'île Rousse en début d'aprem et notre retour se fera depuis Bastia le 28 Août très tôt le matin. Nous disposons d'une voiture pour parcourir la Corse et nous souhJaitons camper. Aussi j'ai commencé à élaborer un itinéraire pour découvrir la Côte Corse, les villages, les montagnes, faire de la rando, de la plage, beaucoup de baignades dans la mer ou ruisseau... Je me demande si mon itinéraire n'est pas trop ambitieux sachant que nous ne sommes pas des accro de la conduite automobile et que nous redoutons de prendre la voiture tous les jours. C'est pourquoi j'ai choisi des escales stratégiques comme Porto, Porto Vecchio et St Florent. Voici mon ébauche d'itinéraire :
J1 : Découverte de l'île Rousse puis direction Porto par la Côte (michelin indique 1h38 de trajet) Nuit à Porto
J2 : Visite de la Réserve Scandola et peut être dans la même journée le Golfe de Girolata (en bateau sans doute, si des bateaux permettent de voir ces deux lieux, quels sont les tarifs?). Journée sans voiture même s'il faut beaucoup marcher! Nuit à Porto
J3 : Gorges de Spelunca + rando dans la forêt d'Aïtone Nuit à Porto
J4 : Départ de Porto pour Porto Vecchio tôt le matin (212km tout de même) avec escales aux calanches et peut être Capo Rosso Nuit à Porto Vecchio
J5 : Visite de Bonifacio + plage dans le Golfe Ste Giulia Nuit à Porto Vecchio
J6 : Visite de Porto Vecchio + plage de Palombaggia (si possible en accèdant à la plage depuis le camping à pied même en marchant 45min ou en louant des vélos) Journée sans voiture si possible! Nuit à Porto Vecchio
J7 : Départ de Porto Vecchio à Corté (119 km) Découverte des gorges de la Restonica (est-ce possible de faire une rando dans les gorges au départ de Corté direct à pied) ou juste rando dans le coin. Nuit à Corté
J8 : Rando à Corté + départ pour St Florent et plage. Nuit à St Florent
J9 : Rando Désert des Agriates depuis St Florent. Nuit à St Florent
J10 : Tour du Cap Corse avec peut être la nuit à la pointe du Cap Corse (quel village ou site voir à l'est du cap corse?)
J11 : Fin du Tour du Cap Corse. Visite de Bastia dans la soirée. Nuit à Bastia.
J12 : Départ depuis Bastia vers Nice...
Mon itinéraire paraît très carré mais laisse quand même place à l'improvisation, aux envies, à un détour ou pourquoi pas rester plus longtemps dans un lieu. J'aurai aimé rajouter les Aiguilles de Bavella mais où?! Les premiers jours doivent quand même être assez précis car nous devons réserver dès maintenant un camping à Porto. La fin de l'itinéraire est moins réfléchie. Qu'en pensez-vous???!!!!! N'hésitez pas à émettre des avis, des critiques constructives, des questions...
Une dernière question : d'après les sites internet des campings, il n'est pas possible de louer un emplacement pour une nuit ou deux, est-ce si fréquent?
Merci d'avance!!!!
Raphaëlle
Je pars avec mon ami en Corse pendant 12 jours. Nous arrivons le 17 Août à l'île Rousse en début d'aprem et notre retour se fera depuis Bastia le 28 Août très tôt le matin. Nous disposons d'une voiture pour parcourir la Corse et nous souhJaitons camper. Aussi j'ai commencé à élaborer un itinéraire pour découvrir la Côte Corse, les villages, les montagnes, faire de la rando, de la plage, beaucoup de baignades dans la mer ou ruisseau... Je me demande si mon itinéraire n'est pas trop ambitieux sachant que nous ne sommes pas des accro de la conduite automobile et que nous redoutons de prendre la voiture tous les jours. C'est pourquoi j'ai choisi des escales stratégiques comme Porto, Porto Vecchio et St Florent. Voici mon ébauche d'itinéraire :
J1 : Découverte de l'île Rousse puis direction Porto par la Côte (michelin indique 1h38 de trajet) Nuit à Porto
J2 : Visite de la Réserve Scandola et peut être dans la même journée le Golfe de Girolata (en bateau sans doute, si des bateaux permettent de voir ces deux lieux, quels sont les tarifs?). Journée sans voiture même s'il faut beaucoup marcher! Nuit à Porto
J3 : Gorges de Spelunca + rando dans la forêt d'Aïtone Nuit à Porto
J4 : Départ de Porto pour Porto Vecchio tôt le matin (212km tout de même) avec escales aux calanches et peut être Capo Rosso Nuit à Porto Vecchio
J5 : Visite de Bonifacio + plage dans le Golfe Ste Giulia Nuit à Porto Vecchio
J6 : Visite de Porto Vecchio + plage de Palombaggia (si possible en accèdant à la plage depuis le camping à pied même en marchant 45min ou en louant des vélos) Journée sans voiture si possible! Nuit à Porto Vecchio
J7 : Départ de Porto Vecchio à Corté (119 km) Découverte des gorges de la Restonica (est-ce possible de faire une rando dans les gorges au départ de Corté direct à pied) ou juste rando dans le coin. Nuit à Corté
J8 : Rando à Corté + départ pour St Florent et plage. Nuit à St Florent
J9 : Rando Désert des Agriates depuis St Florent. Nuit à St Florent
J10 : Tour du Cap Corse avec peut être la nuit à la pointe du Cap Corse (quel village ou site voir à l'est du cap corse?)
J11 : Fin du Tour du Cap Corse. Visite de Bastia dans la soirée. Nuit à Bastia.
J12 : Départ depuis Bastia vers Nice...
Mon itinéraire paraît très carré mais laisse quand même place à l'improvisation, aux envies, à un détour ou pourquoi pas rester plus longtemps dans un lieu. J'aurai aimé rajouter les Aiguilles de Bavella mais où?! Les premiers jours doivent quand même être assez précis car nous devons réserver dès maintenant un camping à Porto. La fin de l'itinéraire est moins réfléchie. Qu'en pensez-vous???!!!!! N'hésitez pas à émettre des avis, des critiques constructives, des questions...
Une dernière question : d'après les sites internet des campings, il n'est pas possible de louer un emplacement pour une nuit ou deux, est-ce si fréquent?
Merci d'avance!!!!
Raphaëlle
Un mois au Portugal pour nos vacances en 2009 English translation pending
Bonjour!
un mois après être revenu d'une semaine à venise et 3 en Croatie, nous préparons nos vacances 2009, en principe une partie du Portugal en mai début juin!!
Nos contraintes: dates libre, en voiture Lyon/Lectoure première étape car nous y avons un hotel gratuit chez des amis!!!
Puis lectoure Portugal!
Nous prévoyons deux centres d'intérêts: Lisbonne au commencement (entre 8 à 15 jours) puis Porto (8 à 10 jours) car je veux ramener des bouteilles!
Questions: 1) nous cherchons quelque chose à louer aux environs de LISBONNE de façon à rejoindre le centre ville en train (ou pire en bus) et laisser la voiture sur place. Où trouver quelque chose? (je connais homelidays.com) Je cherche vainement un plan des moyens de communication des environs de Lisbonne, mais ne trouve pas!!
2) Idem pour PORTO et sa région; si quelqu'un a les adresses d'un producteur de vin qui loue aussi quelque chose cela serait encore mieux!!
Je ne pense pas faire Lectoure Lisbonne d'une traite (1250 km d'après via Michelin), si vous avez une idée pout savoir où s'arretter, grand merci!!
Merci pour toute réponse utile.
un mois après être revenu d'une semaine à venise et 3 en Croatie, nous préparons nos vacances 2009, en principe une partie du Portugal en mai début juin!!
Nos contraintes: dates libre, en voiture Lyon/Lectoure première étape car nous y avons un hotel gratuit chez des amis!!!
Puis lectoure Portugal!
Nous prévoyons deux centres d'intérêts: Lisbonne au commencement (entre 8 à 15 jours) puis Porto (8 à 10 jours) car je veux ramener des bouteilles!
Questions: 1) nous cherchons quelque chose à louer aux environs de LISBONNE de façon à rejoindre le centre ville en train (ou pire en bus) et laisser la voiture sur place. Où trouver quelque chose? (je connais homelidays.com) Je cherche vainement un plan des moyens de communication des environs de Lisbonne, mais ne trouve pas!!
2) Idem pour PORTO et sa région; si quelqu'un a les adresses d'un producteur de vin qui loue aussi quelque chose cela serait encore mieux!!
Je ne pense pas faire Lectoure Lisbonne d'une traite (1250 km d'après via Michelin), si vous avez une idée pout savoir où s'arretter, grand merci!!
Merci pour toute réponse utile.
Vacances en Italie en camping-car English translation pending
bonjour nous allons en italie 3semaines en c car je voudrais avoir quel que conseils si ca ne craint pas trop et si il y a facilement des aires de repos et pour ce garer avec le c car j'attent vos conseils merci yolande de bordeaux
Délai sur la réservation d'un vol Toulouse-Montréal? English translation pending
Bonjour à toutes et tous,
Je suis nouvelle et désire partir du 07 Sept. au 21 Sept. au Québec chez des amis. Depuis Toulouse j' ai des vols directs, mais j' aimerais avoir vos conseils quant au délai de rapidité ou non pour réserver mes billets ? Vols secs ou non ? comment voir qu' il s' agit de vols non remboursables ?
J' ai quelques craintes car rentrée des Pays-Bas il y a 3 mois... avec une double fracture de la cheville....
Autre petite question : le permis international est-il impératif ?
Merci à vous.
( Une jeune voyageuse ).
Circuit en Hollande à vélo English translation pending
Bonjour,
Après reflexion, nous avons opté, mes cousins et moi pour la Hollande pour des vacances à vélo.
Nous comptons partir en camion, avec nos vélos, le poser quelque part, puis visiter le pays avec nous.
Mais ne connaissant pas le pays j'aurais besoin de conseils
Ou poser le camion ? Quel est le circuit le plus sympa à faire ? (nous comptons rester une semaine à peu près) merci d'avance pour toutes vos suggestions
Je cherche partout mais j'ai du mal à trouver....
Ou poser le camion ? Quel est le circuit le plus sympa à faire ? (nous comptons rester une semaine à peu près) merci d'avance pour toutes vos suggestions
Je cherche partout mais j'ai du mal à trouver....
Voyage de dix jours en France avec notre fille de 17 ans: quoi visiter? English translation pending
Nous irons à la fin septembre visiter la France, Paris sera notre première destination.
Ma fille veut visiter les musées, l'architecture et en connaître plus sur l'histoire.
Moi après Paris j'aimerais visiter de très belles villes avec des châteaux et de l'architecture à faire rêver.
J'aimerais aussi visiter des vignobles.
Alors j'aimerais avoir vos suggestions pour des villes à visiter, des maisons ou condos à louer.
Au plaisir, josa99
Ma fille veut visiter les musées, l'architecture et en connaître plus sur l'histoire.
Moi après Paris j'aimerais visiter de très belles villes avec des châteaux et de l'architecture à faire rêver.
J'aimerais aussi visiter des vignobles.
Alors j'aimerais avoir vos suggestions pour des villes à visiter, des maisons ou condos à louer.
Au plaisir, josa99
Séjour au Cap Gris-Nez avec enfants et à vélo? English translation pending
Bonjour,
Nous partons dans quelques jours sur la côte d'Opale, au cap Gris Nez (Audinghen, près de Wissant exactement). Connaissez-vous des restos sympas dans le coin, où il y ait de préférence un coin jeux pour les enfants (6 et 8 ans) ? J'aurais également voulu savoir s'il y avait facilement moyen de faire du vélo dans le coin (pistes cyclables, pas trop de montées, ...donc pas des routes trop difficiles vu l'âge du plus jeune). Et enfin, nous y serons pour le 14 juillet. Y a t'il des festivités particulières dans le coin ? Merci !
Nous partons dans quelques jours sur la côte d'Opale, au cap Gris Nez (Audinghen, près de Wissant exactement). Connaissez-vous des restos sympas dans le coin, où il y ait de préférence un coin jeux pour les enfants (6 et 8 ans) ? J'aurais également voulu savoir s'il y avait facilement moyen de faire du vélo dans le coin (pistes cyclables, pas trop de montées, ...donc pas des routes trop difficiles vu l'âge du plus jeune). Et enfin, nous y serons pour le 14 juillet. Y a t'il des festivités particulières dans le coin ? Merci !
Escapade Paris-Stockholm à vélo? English translation pending
bonjour,
me voyant dans l'impossibilité de financer un vol paris suede 😕
je me suis mis dans la tete d'y aller en velo
je recherche des temoignages d' "escapade" en velo de parcours assez long, et de conseils ... 😉 merci
je recherche des temoignages d' "escapade" en velo de parcours assez long, et de conseils ... 😉 merci
Trajet Marseille-Venise: moyen de transport le moins cher? English translation pending
Bonjour,
je vais a Venise le 15 juillet prochain. Je voudrais savoir quel est le moyen de transport le moins cher pour faire ce trajet. Voiture? train? avion?
Je n'arrive pas a trouver les infos sur ces divers moyens de transport. Merci par avance de votre aide
je vais a Venise le 15 juillet prochain. Je voudrais savoir quel est le moyen de transport le moins cher pour faire ce trajet. Voiture? train? avion?
Je n'arrive pas a trouver les infos sur ces divers moyens de transport. Merci par avance de votre aide
Hôtel sympathique en Toscane? English translation pending
Bonjour,
Ayant l'intention de passer mes prochaines vacances en Toscane, je suis à la recherche d'un hôtel sympa pour une dizaine de jours au mois de mai dans une région entre Florence, Sienne et la côte. Je privilégie l'hôtellerie de charme par rapport aux gros hôtels modernes. J'aimerais aussi qu'il ait un bon restaurant en demi-pension. Je préférerais ne pas être en ville, quelle qu'elle soit, mais aux alentours. Le budget pour deux serait entre 1500-2000 EUR...je voyagerai en voiture.
Auriez-vous des suggestions ou des expériences correspondant à ma recherche ?
Merci d'avance pour toute aide.
Ayant l'intention de passer mes prochaines vacances en Toscane, je suis à la recherche d'un hôtel sympa pour une dizaine de jours au mois de mai dans une région entre Florence, Sienne et la côte. Je privilégie l'hôtellerie de charme par rapport aux gros hôtels modernes. J'aimerais aussi qu'il ait un bon restaurant en demi-pension. Je préférerais ne pas être en ville, quelle qu'elle soit, mais aux alentours. Le budget pour deux serait entre 1500-2000 EUR...je voyagerai en voiture.
Auriez-vous des suggestions ou des expériences correspondant à ma recherche ?
Merci d'avance pour toute aide.
Itinéraire trop chargé dans l'Ouest américain? English translation pending
Bonsoir à tous,
Comme beaucoup, je cherche à faire « valider » certains détails de notre voyage dans l’ouest américain par els experts de ce forum (/!attention pavé /!).
Présentation : Nous sommes 6 (2 couples, et deux grands ados de 19 et 16 - mes enfants). Nous ne sommes pas vraiment sportifs ni téméraires (adieu Angel’s Landing), mais tenterons de faire quelques ballades. Vu notre nombre, et pour des raisons de coût, nous avons opté pour un seul véhicule, type Van, et donc pas de possibilités de faire de la piste, malheureusement. 19 jours pour un premier contact, c’est déjà bien mais jamais assez. Nous souhaitons faire une grosse partie des incontournables, ce qui laisse peu de place aux sites moins connus ou au wilderness (et comme pas de 4x4, encore moins de possibilités). Nous faisons l’impasse sur la partie Cow-boy/cactus de l’Arizona et du nouveau Mexique, ainsi que toute la cote Pacifique, à l’exception de San Francisco. Nous sommes de piètres photographes. Nous n’allons pas multiplier les lever/coucher de soleil et nous sommes en vacances, donc pas trop de journée marathon et pas trop de départs aux aurores. Nous avons donc bâti un autotour sur la base de descriptifs de tours-opérateurs et de guides (Routard/Michelin) et déjà tout bouclé (Avion, hôtels, véhicule). Ceci malheureusement avant de trouver la mine de renseignements sur la toile. Nous avons ensuite refait quelques modifications sur un minimum de chose
Jour 1 dimanche 3 août : départ de Paris le matin, arrivée à San Francisco vers 21h00 PST, direction l’hotel dans San Francisco Jour 2 lundi 4 août : San Francisco Jour 3 mardi 5 août : San Francisco Jour 4 mercredi 6 août : San Francisco Jour 5 jeudi 7 août : route vers Yosemite NP, nuit à Mariposa Jour 6 vendredi 8 août : Yosemite, nuit a Mariposa Jour 7 samedi 9 août : Tioga Road, Bodie (selon timing), Mono Lake, Death Valley, nuit à Beatty Jour 8 dimanche 10 août : Death Valley, route vers Las Vegas Jour 9 lundi 11 août Las Vegas, Grand Canyon en hélicoptère le matin, Nuit a Las Vegas Jour 10 mardi 12 août : Route vers Zion, visite du parc, nuit à Panguitch Jour 11 mercredi 13 août : visite de Bryce, nuit à Panguitch Jour 12 jeudi 14 août : Scenic Byway 12, puis direction Moab, nuit à Moab Jour 13 vendredi 15 août : Canyonland ou Arches, nuit à Moab Jour 14 samedi 16 août : Canyonland ou Arches, nuit à Moab Jour 15 dimanche 17 août : Mesa verde, nuit à Mesa Verde Jour 16 lundi 18 août :Mesa Verde, Monument Valley, nuit à Page Jour 17 mardi 19 août ; Antelope Canyon, CBS, nuit à Page Jour 18 mercredi 20 août : Antelope Canyon (si pas fait la veille), Horse Shoe Bend, Route est de Grand Canyon, nuit à Tusayan Jour 19 jeudi 21 août : Visite de la rim de Grand Canyon, puis route vers Phoenix, nuit à Phoenix Jour 20 vendredi 22 août : Vol retour Jour 21 samedi 23 août : Arrivée à Paris
Commentaires sur les visites : Partie San Francisco : Une journée de trop à mon goût, qui vient du fait que nous avons changé au dernier moment de compagnie aérienne pour une raison de coût et que nous avons du pour cela partir le 3 août au lieu du 4 comme prévu initialement car grosse différence de tarif. Cela nous laisse un peu de temps pour nous acclimater au décalage horaire, à la « gastronomie » et à la voiture. A San Francisco, visite de la ville (route 49) et des environs (Napa Valley, Muir Wood, la baie). Pas encore de chose bien établie sur cette partie, qui se fera au « feeling »
Partie Californie/Nevada : Je ne sais pas encore ce que nous allons faire dans Yosemite, mais vraisemblablement au moins Mariposa Grove et Glacier point. Pour le reste, cela sera sans doute selon l’envie, la foule, la chaleur et la condition physique du moment. Pour Bodie, Mono Lake, cela sera aussi en fonction du timing (Si on arrive à se lever tôt ou pas). J’espère arriver pour le coucher du soleil à Zabriskie point, et être en mesure de voir le reste de Death Valley (Artist Drive, Devil golf Course, Badwater, Dante's View) le lendemain matin « à la fraîche » (jour 8).Le reste de la journée sera d’aller à Las Vegas, donc pas très folichon. On peut bien sur caser Red Rock Canyon sur le chemin, ou Valley of Fire un peu plus loin s’il ne fait pas trop chaud (éventuellement le lendemain après-midi, créneau pour la visite aussi). Sinon, ça sera piscine et/ou outlets. (Nous pensions prendre un motel a El Portal mais complet, ainsi qu’un hébergement avant Death Valley, mais plus rien de disponible non plus. De ce fait, la route est rallongée de 2h00 ce qui fait que nous allons courir une journée et en avoir une un peu vide le lendemain.) Le jour suivant (jour 9), départ pour une balade en hélico dans le Grand Canyon le matin avec atterrissage de quelques minutes pour approcher le fleuve Colorado (enfin j’espère). Après-midi :Red Rock ou Valley of Fire ou outlets selon la veille.
Partie Utah 1 (Zion/Bryce) : Jour 10, départ le matin pour Zion NP. Au programme : Pa’rus Trail, Emerald Pool (Lower et Upper), Canyon’s Overlock. Nuit à Panguitch (Ici, il manqué une demi-journée minimum dans le parc) Le lendemain (jour 11) à Bryce, le trio Queen's Garden, Navajo Loop, Pickaboo loop (sous reserve) + points de vues sur la rim (inspiration, Bryce, etc) et ballade au fond du parc si pas trop fatigués. Jour 12, départ vers Moab sur la Scenic Byway 12. Je pensais faire Pekaboo Gulch et Dry Fork et peut-être si nous en avons le temps en arrivant à Moab, un bout de Arches NP.
Partie Utah 2 (Moab) : Deux jours complets à Moab (jours 13et 14), dont au moins un entier pour Island in the Sky ou j’aimerais caser Mesa Arch/Murphy point Trail/White Rim Trail/Grand View point, c'est-à-dire toute la partie sud. Sur l’autre journée, Arches NP avec Double Arch + point de vue à l’entrée, Landscape et Double O Arch coté Devil Garden et finir sur Delicate le soir si on a encore de l’energie, quitte a repasser à l’hôtel entre temps. Enfin, peut-être une incursion dans la partie The Needles, en roulant vers Mesa verde, si pas trop de risque de rater une visite guidée la bas ce dont j’ai très peur. (Choix à faire). Je sais qu’il manque au minimum une journée ici, pour faire The Needles, ce qui nous aurais permis de ne pas arriver trop tard à Mesa Verde.
Partie Colorado / Arizona 1 : Mesa Verde l’après midi du jour 15 avec une des visites guidées (j’espère qu’il y aura de la place vu l’heure de notre arrivée) avec Cliff Palace (en priorité sinon le lendemain matin) ou Balcony house. Dans l’attente de notre tour, visite de Sprunce Tree House et Long House. Comme ce sera notre seule rencontre avec les ruines des « natives », je compte vraiment faire les 4 lieux dans la mesure du possible, d’autant que nous dormirons sur place. Le lendemain, visite de Balcony House (ou Cliff Palace si pas pu la veille), puis départ pour Monument Valley. La, je suis à la recherche de choses à voir sur l’itinéraire. En effet, je ne compte pas trop m’attarder dans Monument Valley (pas de tour en 4x4, pas de nuit sur place bien que le goulding’s lodge me paraissait une belle étape). Arrivée à Page le soir.
Partie Arizona 2 (Page) : La, le soucis… J’ai un permis pour CBS pour la journée complète (jour 17) que nous passons à Page. Je suis en attente de la réponse du Paria Outpost pour un accompagnant. Mais entre, l’inconnu de la température, le fait que nous soyons 6, sans 4x4, ni de GPS, ça va être difficile. Du coup, je ne suis pas sur de pouvoir faire la randonnée. Si le temps le permet, nous louerons un 4x4 et avec celui de l’outfitter, espérons que tout aille bien. Par contre, j’aimerais aussi caser Upper Antelope Canyon le matin (et ai réservé la visite chez Ekis). La aussi, une journée de plus n’aurait pas été du luxe…(Lee’s Ferry, Marble Canyon, White Pocket) Du fait de la fermeture de l’Hermit Crest Road a Grand Canyon (à partir du 7 juillet), je pensais décaler Antelope le lendemain (jour 18) Choix à faire !!! (et peut-être rajouter le Lower), avant de partir pour Horse Shoe Bend et de faire les points de vues de la route Est de la South Rim du Grand Canyon en fin d’après midi. En cas d’annulation de CBS, plan B : Marble Canyon, Lee’s Ferry, Waterhole Canyon, Horse Shoe Bend (dans ce cas, pas le lendemain) baignade, bateau.
Partie retour : Jour 19, Grand Canyon. Un maximum de point de vue, surtout ceux ou il faut passer par les bois pour être au calme (et avec un peu de courage, lever tôt pour voir le lever de soleil), puis Phoenix pour des dernières courses avant de prendre l’avion du retour le lendemain matin (jour 20). Pas vraiment envie de programmer un ballade dans le grand Canyon, car fin de parcours, et beaucoup de route l’après midi, et un peu perdu du fait de la fermeture de la route ouest. Peut-être une dernière visite sur le trajet - Laquelle ?- pour couper un peu le trajet ou autour de Phoenix (pourquoi pas un truc genre ville western que nous n’aurons pas vu, ou quelques cactus dans un parc ou Scottsdale.
Voila le parcours. Certes, il sort peu des sentiers battus, mais nous n’avons que moyennement le profil pour cela, et pour une première prise de contact avec l’ouest, nous souhaitions d’abord faire les incontournables, comme annoncé en préambule. Selon vous, est-il trop chargé (surtout les jours 7, 15, 16, 18, 19). Avec la chaleur et l’affluence, sera t’il réalisable ?
Merci d’avance pour vos avis etmerci à tous pour tous les conseils ça et la sur les forums et pour vos merveilleux carnets de voyages..
Comme beaucoup, je cherche à faire « valider » certains détails de notre voyage dans l’ouest américain par els experts de ce forum (/!attention pavé /!).
Présentation : Nous sommes 6 (2 couples, et deux grands ados de 19 et 16 - mes enfants). Nous ne sommes pas vraiment sportifs ni téméraires (adieu Angel’s Landing), mais tenterons de faire quelques ballades. Vu notre nombre, et pour des raisons de coût, nous avons opté pour un seul véhicule, type Van, et donc pas de possibilités de faire de la piste, malheureusement. 19 jours pour un premier contact, c’est déjà bien mais jamais assez. Nous souhaitons faire une grosse partie des incontournables, ce qui laisse peu de place aux sites moins connus ou au wilderness (et comme pas de 4x4, encore moins de possibilités). Nous faisons l’impasse sur la partie Cow-boy/cactus de l’Arizona et du nouveau Mexique, ainsi que toute la cote Pacifique, à l’exception de San Francisco. Nous sommes de piètres photographes. Nous n’allons pas multiplier les lever/coucher de soleil et nous sommes en vacances, donc pas trop de journée marathon et pas trop de départs aux aurores. Nous avons donc bâti un autotour sur la base de descriptifs de tours-opérateurs et de guides (Routard/Michelin) et déjà tout bouclé (Avion, hôtels, véhicule). Ceci malheureusement avant de trouver la mine de renseignements sur la toile. Nous avons ensuite refait quelques modifications sur un minimum de chose
Jour 1 dimanche 3 août : départ de Paris le matin, arrivée à San Francisco vers 21h00 PST, direction l’hotel dans San Francisco Jour 2 lundi 4 août : San Francisco Jour 3 mardi 5 août : San Francisco Jour 4 mercredi 6 août : San Francisco Jour 5 jeudi 7 août : route vers Yosemite NP, nuit à Mariposa Jour 6 vendredi 8 août : Yosemite, nuit a Mariposa Jour 7 samedi 9 août : Tioga Road, Bodie (selon timing), Mono Lake, Death Valley, nuit à Beatty Jour 8 dimanche 10 août : Death Valley, route vers Las Vegas Jour 9 lundi 11 août Las Vegas, Grand Canyon en hélicoptère le matin, Nuit a Las Vegas Jour 10 mardi 12 août : Route vers Zion, visite du parc, nuit à Panguitch Jour 11 mercredi 13 août : visite de Bryce, nuit à Panguitch Jour 12 jeudi 14 août : Scenic Byway 12, puis direction Moab, nuit à Moab Jour 13 vendredi 15 août : Canyonland ou Arches, nuit à Moab Jour 14 samedi 16 août : Canyonland ou Arches, nuit à Moab Jour 15 dimanche 17 août : Mesa verde, nuit à Mesa Verde Jour 16 lundi 18 août :Mesa Verde, Monument Valley, nuit à Page Jour 17 mardi 19 août ; Antelope Canyon, CBS, nuit à Page Jour 18 mercredi 20 août : Antelope Canyon (si pas fait la veille), Horse Shoe Bend, Route est de Grand Canyon, nuit à Tusayan Jour 19 jeudi 21 août : Visite de la rim de Grand Canyon, puis route vers Phoenix, nuit à Phoenix Jour 20 vendredi 22 août : Vol retour Jour 21 samedi 23 août : Arrivée à Paris
Commentaires sur les visites : Partie San Francisco : Une journée de trop à mon goût, qui vient du fait que nous avons changé au dernier moment de compagnie aérienne pour une raison de coût et que nous avons du pour cela partir le 3 août au lieu du 4 comme prévu initialement car grosse différence de tarif. Cela nous laisse un peu de temps pour nous acclimater au décalage horaire, à la « gastronomie » et à la voiture. A San Francisco, visite de la ville (route 49) et des environs (Napa Valley, Muir Wood, la baie). Pas encore de chose bien établie sur cette partie, qui se fera au « feeling »
Partie Californie/Nevada : Je ne sais pas encore ce que nous allons faire dans Yosemite, mais vraisemblablement au moins Mariposa Grove et Glacier point. Pour le reste, cela sera sans doute selon l’envie, la foule, la chaleur et la condition physique du moment. Pour Bodie, Mono Lake, cela sera aussi en fonction du timing (Si on arrive à se lever tôt ou pas). J’espère arriver pour le coucher du soleil à Zabriskie point, et être en mesure de voir le reste de Death Valley (Artist Drive, Devil golf Course, Badwater, Dante's View) le lendemain matin « à la fraîche » (jour 8).Le reste de la journée sera d’aller à Las Vegas, donc pas très folichon. On peut bien sur caser Red Rock Canyon sur le chemin, ou Valley of Fire un peu plus loin s’il ne fait pas trop chaud (éventuellement le lendemain après-midi, créneau pour la visite aussi). Sinon, ça sera piscine et/ou outlets. (Nous pensions prendre un motel a El Portal mais complet, ainsi qu’un hébergement avant Death Valley, mais plus rien de disponible non plus. De ce fait, la route est rallongée de 2h00 ce qui fait que nous allons courir une journée et en avoir une un peu vide le lendemain.) Le jour suivant (jour 9), départ pour une balade en hélico dans le Grand Canyon le matin avec atterrissage de quelques minutes pour approcher le fleuve Colorado (enfin j’espère). Après-midi :Red Rock ou Valley of Fire ou outlets selon la veille.
Partie Utah 1 (Zion/Bryce) : Jour 10, départ le matin pour Zion NP. Au programme : Pa’rus Trail, Emerald Pool (Lower et Upper), Canyon’s Overlock. Nuit à Panguitch (Ici, il manqué une demi-journée minimum dans le parc) Le lendemain (jour 11) à Bryce, le trio Queen's Garden, Navajo Loop, Pickaboo loop (sous reserve) + points de vues sur la rim (inspiration, Bryce, etc) et ballade au fond du parc si pas trop fatigués. Jour 12, départ vers Moab sur la Scenic Byway 12. Je pensais faire Pekaboo Gulch et Dry Fork et peut-être si nous en avons le temps en arrivant à Moab, un bout de Arches NP.
Partie Utah 2 (Moab) : Deux jours complets à Moab (jours 13et 14), dont au moins un entier pour Island in the Sky ou j’aimerais caser Mesa Arch/Murphy point Trail/White Rim Trail/Grand View point, c'est-à-dire toute la partie sud. Sur l’autre journée, Arches NP avec Double Arch + point de vue à l’entrée, Landscape et Double O Arch coté Devil Garden et finir sur Delicate le soir si on a encore de l’energie, quitte a repasser à l’hôtel entre temps. Enfin, peut-être une incursion dans la partie The Needles, en roulant vers Mesa verde, si pas trop de risque de rater une visite guidée la bas ce dont j’ai très peur. (Choix à faire). Je sais qu’il manque au minimum une journée ici, pour faire The Needles, ce qui nous aurais permis de ne pas arriver trop tard à Mesa Verde.
Partie Colorado / Arizona 1 : Mesa Verde l’après midi du jour 15 avec une des visites guidées (j’espère qu’il y aura de la place vu l’heure de notre arrivée) avec Cliff Palace (en priorité sinon le lendemain matin) ou Balcony house. Dans l’attente de notre tour, visite de Sprunce Tree House et Long House. Comme ce sera notre seule rencontre avec les ruines des « natives », je compte vraiment faire les 4 lieux dans la mesure du possible, d’autant que nous dormirons sur place. Le lendemain, visite de Balcony House (ou Cliff Palace si pas pu la veille), puis départ pour Monument Valley. La, je suis à la recherche de choses à voir sur l’itinéraire. En effet, je ne compte pas trop m’attarder dans Monument Valley (pas de tour en 4x4, pas de nuit sur place bien que le goulding’s lodge me paraissait une belle étape). Arrivée à Page le soir.
Partie Arizona 2 (Page) : La, le soucis… J’ai un permis pour CBS pour la journée complète (jour 17) que nous passons à Page. Je suis en attente de la réponse du Paria Outpost pour un accompagnant. Mais entre, l’inconnu de la température, le fait que nous soyons 6, sans 4x4, ni de GPS, ça va être difficile. Du coup, je ne suis pas sur de pouvoir faire la randonnée. Si le temps le permet, nous louerons un 4x4 et avec celui de l’outfitter, espérons que tout aille bien. Par contre, j’aimerais aussi caser Upper Antelope Canyon le matin (et ai réservé la visite chez Ekis). La aussi, une journée de plus n’aurait pas été du luxe…(Lee’s Ferry, Marble Canyon, White Pocket) Du fait de la fermeture de l’Hermit Crest Road a Grand Canyon (à partir du 7 juillet), je pensais décaler Antelope le lendemain (jour 18) Choix à faire !!! (et peut-être rajouter le Lower), avant de partir pour Horse Shoe Bend et de faire les points de vues de la route Est de la South Rim du Grand Canyon en fin d’après midi. En cas d’annulation de CBS, plan B : Marble Canyon, Lee’s Ferry, Waterhole Canyon, Horse Shoe Bend (dans ce cas, pas le lendemain) baignade, bateau.
Partie retour : Jour 19, Grand Canyon. Un maximum de point de vue, surtout ceux ou il faut passer par les bois pour être au calme (et avec un peu de courage, lever tôt pour voir le lever de soleil), puis Phoenix pour des dernières courses avant de prendre l’avion du retour le lendemain matin (jour 20). Pas vraiment envie de programmer un ballade dans le grand Canyon, car fin de parcours, et beaucoup de route l’après midi, et un peu perdu du fait de la fermeture de la route ouest. Peut-être une dernière visite sur le trajet - Laquelle ?- pour couper un peu le trajet ou autour de Phoenix (pourquoi pas un truc genre ville western que nous n’aurons pas vu, ou quelques cactus dans un parc ou Scottsdale.
Voila le parcours. Certes, il sort peu des sentiers battus, mais nous n’avons que moyennement le profil pour cela, et pour une première prise de contact avec l’ouest, nous souhaitions d’abord faire les incontournables, comme annoncé en préambule. Selon vous, est-il trop chargé (surtout les jours 7, 15, 16, 18, 19). Avec la chaleur et l’affluence, sera t’il réalisable ?
Merci d’avance pour vos avis etmerci à tous pour tous les conseils ça et la sur les forums et pour vos merveilleux carnets de voyages..
Itinéraire en voiture entre Venise et Bled (Slovénie)? English translation pending
Bonjour
Quel est l'itinéraire conseillé ? via Trieste et Ljubljana ? ou via Udine et Tarvisio ?
Merci beaucoup !
Taille de pneus pour cyclo-randonnée? English translation pending
Tout est dans le titre : quelle taille de pneus utilisé vous en cyclorandonnée (quelle largeur) ?
Gaëlle
Gaëlle
Itinéraire Genève-Sisteron à vélo English translation pending
Salut,
Voilà, nous voulons partir de Genève et nous rendre à Sisteron à vélo, j'ai déjà l'itinéraire "la route du Rhône" est ce le meilleur ou il y en a d'autres..?
Merci pour toutes les infos et réponses😉
A plus