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Bonjour,

J'AIMERAIS FAIRE UNE COLLECTE DE vELOS (et de pièces ) inutilisés qui seront un véritable outil de travail à Madagascar. Achéminement et distribution par mes soiins.

Le 27 juin, le vol AF 174 au départ de Paris pour Bangkok de 23H15 est reporté "pour problème technique" au lendemain en fin de matinée. Après un petit flottement bien légitime à cette heure tardive, l'hébergement des passagers et le transport vers les hôtels se met en place. Sans cris, ni protestation, ni réclamation, à ma connaissance et de l'avis même du personnel interrogé. Pas de râleur réclamant "le beurre, l'argent du beurre et la crémière": une bénédiction pour le personnel. Celui-ci est aimable, disponible, compétent et ni hautain, ni arrogant : un vrai bonheur pour les passagers. (Là on m'épargne la théorie : qui, de l'œuf ou de la poule... Merci) Les bagages étant déjà chargés, il nous est donc expliqué qu'il est impossible de les récupérer et donc de reprendre un billet sur une autre compagnie partant plus tôt le matin. Quelques petites heures plus tard, retour à l'aéroport pour un départ qui sera... à nouveau retardé. Là non plus aucune protestation, ni cri, ni insulte. Pas d'explication non plus... Avantage : du coup j'ai même eu le temps d'aller acheter des vêtements de rechange. Suite du vol sans histoire, nickel. En prime, si j'ose dire, cadeau de FB : 12000 miles primes. Voilà, c'était juste une petite histoire pour dire qu'il peut y avoir un coin de ciel bleu entre les nuages. Il y a quand même une reflexion d'un agent d'AF qui m'a 😮 : La voici en substance : "heureusement que c'était un avion pour l'Asie et pas pour New York". Qu'est ce qu'il voulait bien dire par là? 😇

Bonjour à tous,

Après lecture régulière de vos messages, j'ai opté pour l'achat de sacoches ortlieb à l'arrière. En effet, elles semblent être d'une excellente qualité. Par contre, je réalise qu'elles ne sont pas très pratiques à l'utilisation puisqu'elles n'ont pas de poches et que je vais donc devoir tout entasser et tout ressortir à chaque fois pour y récupérer quelque chose à l'intérieur. Alors ma question est la suivante : pour ceux et celles d'entre vous qui ont ce type de sacoches, comment vous organisez-vous pour répartir votre matériel et pour en faciliter l'accès? Merci de vos réponses!

Comment sont ils à l'enregistrement du retour vers Paris depuis Bangkok lorsque l'on a des kilos supplémentaires???? Plutot cool ou ils font payer? Si ils font payer c'est combien le kilo supplémentaire? J'adhére au Frequent Flyer ms 30kg pr le retour c'est pas assez pr moi 😉 merci de vos réponses

Bonjour à tous, je suis toute nouvelle ici et j'ai une petite inquiètude dont je veux vous faire part.

Avec des amis, on a prévu...un peu sur un coup de tête, de partir en Espagne à moto cet été. On part le 28 juillet de Saint-Lô dans la Manche pour arriver le 29 sur la costa brava. On s'est donc donné à peu près 24 heures pour faire environ 1200 km.

J'ai soudain peur qu'on ai pas pris conscience de la route que l'on a à faire, chargés comme des mulets, avec la fatigue, la chaleur...bref j'aimerais avoir des témoignages, des conseils, n'hésitez pas !!

Merci à vous 😛

Bonjour à tous 😉;

devant partir cet été pour un petit périple jusqu'en Ukraine, j'aimerai savoir si vous connaissiez des systémes qui nous permettraient de recharger nos appareils electroniques genre téléphone (enfin ça j'ai déjà) mais surtout appareil photo numérique... J'ai déjà une lampe dynamo qui permet de recharger mon portable, mais là je recherche quelque chose pour appareil numérique, lecteur MP3, ... J'ai trouvé des mini chargeurs solaires, mais je me demande si ça vaut la peine d'investir dedans (puissance suffisante?). Voila, donc si quelqu'un a une solution ou un produit à proposer... Je suis preneur !

Gat

Je roule depuis quelques temps avec mon VTC sur les routes de France voir même d'ailleurs, mais à lire les posts et les posts j'en arrive à me poser LA question. Si je devais aujourd'hui opter pour un VTT pourrais-je facilement, beaucoup plus facilement voir largement facilement rouler en hors pistes.

Oui je dois avouer être jaloux des cyclocrapahuteurs que je croise des fois à la sortie d'un bois avant qu'ils ne s'enfoncent dans un autre... alors, alors ??? 🤪

bonjour à tous, je pars en Algérie mi-juillet pour un mois et demi. Je n'ai pas encore décidé de mon itinéraire, il se construira sans doute au fur et à mesure, au fil des rencontres. Je pense tout de même aller au sud (Djanet? Tamarasset? frontière sud ouest?) Est-ce qu'il existe des transports en commun pas cher pour y aller depuis les grandes villes du Nord? (j'ai tout mon temps) Qu'en est-il des prix (approximativement) et de la sécurité? Je veux ensuite acheter un oud (luth) convenable car cela fait 5 ans que j'en joue. Connaissez-vous des luthiers ou des villes ou villages réputées pour cela? Un de mes objectifs de voyage est justement de découvrir des musiciens, d'apprendre à leur côté. Est-ce qu'il y a beaucoup de joueur d'oud dans le sud? Je parle un peu arabe (surtout celui du golfe et un peu de classique), et j'espère progresser en dialectal, est-ce que les gens ne vont pas trop me parler français? merci à tous de vos réponses, les questions sont un peu dispersées mais bon...

Nous souhaiterions avec des amies partir travailler aux antilles en tant qu'infirmière, avez vous des renseignements sur les hopitaux les logements adresses utiles merci

Bonjour, J'arrive demain depuis l'aéroport à la Gare du Midi et je dois me rendre à l'hôtel Floris Avenue sur l'Avenue Stalingrad 25-31. Quelqu'un peut-il me dire si on peut faire ce trajet à pieds ou bien faut-il prévoir un taxi ? (nous arrivons vers 22h30) D'avance merci pour toute aide.

Bonjour,

y-a-t-il des pénalités si je loue la voiture à Phoenix et que la rende à Los Angeles ?

Je recherche des personnes ayant suivis la formation ASI a l institut BIOFORCE a Lyon Je souhaite connaitre leurs impressions et en savoir plus sur le contenu et deroulement de cette formation MERCI A TOUS

je pars 3 sem au chili pour un trip en velo. etant limité a 20 kg dans l'avion j'hésite a acheter mon velo ou a louer a santiago au lieu de payer 20 euros par kg sup. peut on trouver facilement des magasins de velo a santiago et est ce moins cher que la france ou l'espagne 🤪que me conseillez vous amis barroudeurs

questions aux fans d'avion et du voyage ..j'ai quelque article us ou en france au sujet du 747-8 ..boeing crois que sont avion (747-8) va battre l'A380 niveau vente ? ..qu'est que vous en pensez ????

Bonjour a tous, je dois réaliser un costume népalais, mais il me manque beaucoup d'info sur les motifs, la couleurs, la symbolique...toutes significations sur un maximum d'ethnies. Voilà si une personne s'est déjà pencher sur ce sujet, j'aimeré qu'il me communique ces infos. merci beaucoup

Bonjour tout le monde,

Je pense demenager a Londres, et comme je suis en train de negocier mon contrat, je suis a la recherche de pleins d' infos, style pour 2 personnes :

Combien depense-t-on par mois pour l' electricite, pour le gaz ? Quel est le pourcentage des taxes prelevees sur le salaire ? Combien faut-il compter pour un abonnement DSL ? Et pour un abonnement de telephone portable ? Combien coute une assurance personnelle ? ...

Merci d' avance pour votre aide !

bonjour a tous!

je voudrai savoir si mon projet tiens la route en 15jours? bangkokayutthhaya, lopburi, phitsanulokphitsanulok, sukhothai, lampang, chiang raichiang rai, triangle d or chiang maichiang maichiang mai, bangkokvoir si j ai du temps jomtien

et kel moyen transport vous semble, le mieux adapter a se circuit, sachante que je suis en sac a dos! et si je trouverai facilement ou loger dans les villes citer?

en vous remerciant par avance!

ps:tous autre conseil et bien venue.

c'est encore nous! est-ce que enterprise c'est fiable? car ça nous semble pas trop mal, pas trop cher, et il nous loue une voiture économique pr 9 jours, sur internet tt compris c'est 292$US, et j'ai appelé direct le bureau à rock springs, aux etats-unis, elle me dit environ 380$US, alors c'est quoi cette différence? ils nous font payer des charges en plus en arrivant là-bas?! merci. a bientot. mika et stef.

L'avion est un moyen rapide, certes, pour se rendre d'un point à un autre de notre chère terre. Mais pour le côté pratique, prendre un avion avec un vélo en soute, ça se complique. Je ne parle pas du choix de la compagnie aérienne; jusqu'à présent j'ai réussi à voyager avec mon vélo sans avoir à payer de supplément (Lufthansa, LOT), tout en n'échappant pas aux regards effarés voire ahuris et sourires crispés des personnels chargés de l'enregistrement des bagages.

Je voudrais plutôt évoquer la difficulté d'atteindre ou de quitter un aéroport sur deux roues non motorisées. Même si je n'ai pas une grande expérience dans le cyclotourisme, j'ai engrangé quelques petits souvenirs à ce sujet.

Dès mon premier voyage de l'aéroport Saint-Exupéry de Lyon à l'aéroport Logan de Boston, nous avons eu une petite mésaventure. Aucune difficulté pour atteindre l'aéroport de Lyon, un ami m'avait emmené en voiture avec le vélo bien empaqueté dans son carton d'emballage. Par contre à Boston, pour quitter la zone aéroportuaire, imprudents que nous étions, sans avoir songé un instant à prendre un plan de la ville, dans la nuit déjà tombée, nous nous sommes retrouvés par inadvertance sur une voie rapide (2 X 2 voies). Affolement dans nos regards. Que faire ? Il devait y avoir une autre route, nous l’avons cherché sans la trouver. Nous n’avons pas non plus vu de panneaux d’interdiction d'accès aux bicyclettes. L’accotement étant très large (qualité des routes spacieuses américaines), étant déjà engagés, nous espérions gagner très rapidement, et discrètement, ni vu ni connu la prochaine sortie. Ça n’a pas manqué. Un véhicule de police, puis un deuxième se sont rangés sur le bas côté (à juste titre d’ailleurs). Nous avons expliqué au jeune policier (l’autre étant reparti entre temps voyant que son collègue maîtrisait parfaitement la situation), que nous n’avions pas trouvé d’autres axes pour quitter l’aéroport et que nous étions perdus. Il est demeuré impassible. Il a parlé peu mais bien. Il a décidé de nous escorter à la prochaine sortie. Sympa, il ne nous a pas verbalisé. Il a neutralisé la circulation derrière nous, ce qui nous a donné l’illusion d’avoir cette large chaussée pour nous tout seul. Morale de cette mésaventure : nous avons été fautifs par négligence d’une part (pas de plan quand même !!!) et d’autre part à cause de la trop grande place accordée aux véhicules motorisés, favorisant la construction d’échangeurs et d’un réseau serré d’axes routiers à gros débits où les cyclistes ont du mal à trouver leurs places.

Autre exemple, en partant de Paris, cette fois. Echaudé par la mésaventure de Boston et par là éviter les grands axes routiers, j’ai opté pour le RER (train desservant Paris et sa banlieue) pour rejoindre l’aéroport Charles de Gaulle. Les franciliens savent que les RER possèdent des compartiments accessibles aux vélos (Eviter quand même les heures de pointes). Cette fois, j’avais préparé mon itinéraire avec minutie. J’ai d’abord, choisi la gare, celle équipée de portiques suffisamment larges et automatiques (pour éviter d’être tributaire de la disponibilité des agents de la RATP). La gare du Nord répond à cette contrainte par la mise à disposition d’un ascenseur suffisamment grand pour contenir un vélo chargé de ses 4 sacoches et de 2 à 3 personnes supplémentaires. Son entrée est située à l’extérieur de la gare près des terminus des bus urbains. Une fois au niveau inférieur de la gare vous pouvez emprunter le portique le plus à droite, 2 fois plus large que la normale, et qui s’ouvre à l’aide de votre carte navigo. Donc très pratique : pas besoin de chercher désespérément un personnel de la gare pour qu’il vous ouvre. Une fois dans la place, le plus dur fait. Il ne vous reste qu’à vous laisser porter (en maintenant quand même solidement le vélo) par les escaliers mécaniques jusqu’au quai RER de la ligne B.

Pour le voyage de retour, j’avais décidé de tenter le trajet CDG – Paris en partant directement de l’aéroport. Je m’étais dit que rejoindre la piste cyclable du canal de l’Ourcq via Roissy et Aulnay-sous-Bois devait être faisable. Effectivement, c’est faisable mais très inconfortable entre l’aéroport et le village de Roissy. Même problème qu’à Boston à une différence près. Si de l’aéroport de Logan, il existe sans doute une route « cyclable », de CDG, il n’y en a pas. Quelque soit la direction choisie, on est obligé de se retrouver roulant sur le bas côté d’une chaussée à 2 fois 2 voies. Et c’est autorisé ; ce n’est pas faute d’avoir demandé aux personnels de l’aéroport et aux policiers en faction à l’extérieur du terminal. Il n’ y a pas d’autres chemins ! Je ne demande pas forcément une piste cyclable mais au moins une route qui n’encourage pas la vitesse à outrance. J’ai bien envie d’écrire à Aéroports de Paris, afin de prévoir des aménagements pour les vélos. Sommes nous vraiment nombreux à se rendre directement à cet aéroport en vélo ?

Bonjour a tous,

Je fais actuellement route plein sud direction Buenos Aires. Je compte visiter la Colombie durant 2 semaines, avant de me rendre a Leticia pour traverser l´amazonie et me rendre au Bresil. Petit souci, je viens de m´apercevoir que les autorites Colombiennes peuvent reclamer un billet aller-retour pour pouvoir entrer sur le territoire. Accordent-elles vraiment d´importance sur ce sujet? Puis-je me contenter d´un aller simple? Par exemple pour penetrer sur le sol americain en beneficiant de l´exemption de visa, j´etais suppose disposer d'un billet aller-retour. Pourtant, a la douane ils ne m'ont rien demande, je suis rentre comme une lettre a la poste!

J'attends vos reponses avec impatience,

Merci,

Flo.

salut je voudrais savoir quels sont les meilleurs endroits pour faire sans se faire plumer par des commissions/frais exorbitants ?

Bonjour Je risque de partir un an à Quito en tant que prof de français langue étrangère, nous sommes deux et il nous faudra trouver un logement. On aimerait savoir le coût d'un loyer pour un appartement (pas grand luxe bien sur mais correct), est-ce qu'il y a des cautions à payer, même système qu'en France, est-ce que les charges (eau, électricité) sont comprises ou pas ou en plus et à combien ça revient par mois ??? Est-ce que c'est meublé ou pas ? si meublé, beaucoup plus cher ou pas ??? Merci pour toutes vos réponses A bientôt JB

Bonjour,

Je prépare un dossier de financement pour partir une année dans un laboratoire étranger (Bruxelles) dans le cadre de mes études. Je dois faire une estimation de mon budget et je n'ai pas encore beaucoup d'informations. Quel est le niveau de vie par rapport à la France (disons Paris pour avoir une base de comparaison), quel est la fourchette de loyer pour un studio (je sais que ça dépend du quartier et de la surface), est-ce qu'on trouve facilement des colocations ?

Merci pour votre aide,

Aminatha

🙁BONJOUR A TOUS, Nous envisageons pour debut avril un convoi humanitaire sur le MALI, ce convoi sera compose de trois poids lourds et de trois VL(qui ne posent aucun pb). Concernant les poids lourds, qui a l'experience de la traversée du Maroc.........quels documents faut ils?.....2 voir les trois doivent rester au Mali..donc pas de carnet de passage en douane......MERCI D'UNE REPONSE RAPIDE.....et à bientot....cordialement à tous.....😕🙂😉

Bonjour

arrivèe il y a 2 mos sur rome je me retrouve confrontée a de grosses difficultès pour trouver un job . Je me suis iscrite dans une association francaise ayant un atelier recherche d'emploi, me suis inscrite sur la chambre de commerce franco italienne ai fait une inscription sur de très nombreux sites emploi.J'ai ègalement rencontrè la personne responsable emploi au consulat de france en vain ...

Et rien pour le moment j'ai de l'expèrience en vbanque assurancer. J'aimerai discuter avec d'atres femmes qui se retrouvent dans la meme situation que moi et si comme moi vous vivez cette situation de manière difficile.

ou si vous avez trouvè un emploi ou avez quelques astuces .Merci de votre aide .

Est-ce qu'il y a quelqu'un du Québec/Canada qui saurait ce que ça me prend comme adaptateur pour brancher mes appareils électriques à Madagascar? (serait-ce une prise semblable à celle utilisée en Afrique du Sud?)

Merci! Éric

Bonjour à tous,

Nous voici de retour de notre périple africain au combien riche en surprises de toutes sortes ; Nous sommes partis de Lyon le 16 décembre pour nous rendre au Pays Dogon, par la route, avec notre camping-car. Impossible ?!

Le véhicule est un Hymer Esxis, de 5, 45m de long, sans porte à faux ( indispensable pour l'itinéraire suivi). Il n'est pas 4X4. Nous l'avons chaussé de pneus contact type ice ( niquel pour les pistes en sable) et avons posé une tôle ( en remplacement de la protection en fibre de verre qui a très vite éclaté sur la piste) pour protèger le carter et le moteur . Et nous sommes partis pour 6 semaines d'un voyage un peu fou!!!

Itinéraire réalisé : Tanger/Fort Guerguerat/Nouakchott/ Route de l'Espoir jusqu'à Ayoun el Atrous/ Nioro du Sahel/ Didieni/ Bamako/ Douentza/ Monts Hombori/ Pays Dogon et retour par Kayes/Kidira/le barrage de Diama/ Nouakchott/ Maroc. Dans l'ensemble, nous avons roulé sur du bon "goudron" selon l'expression consacrée de l'Afrique de l'Ouest.

Cependant, certains tronçons sont déplorables : Boutilimit/Aleg : nids de poule importants, fréquents, mal bouchés, dos d'âne. çà "tape " beaucoup. Kiffa / Ayoun el Atrous : goudon très dégradé, passages de sable mou, puis plus dur, "congéres" de sable. Nioro/Diema : à déconseiller si la condition physique du conducteur n'est pas au top ! Impossible à faire avec un véhicule comportant un porte à faux. A cause des engins chargés de "graver" la future route " en terre moderne", la piste est extrêmement dégradée : trous, fondrières, bancs de sable mous, tôle ondulée très profonde type escalier, nids " d'autruche", latérite. C'est l'ensablage garanti. Mais avec une bonne sangle ( que vous aurez emportée), les ouvriers du chantier vous sortiront si vous êtes enlisés, avec beaucoup de gentilesse. Précautions à prendre :vider la porte du frigo, caler tout dans les placards, mettre du scotch sur toutes les targettes pour éviter leur ouverture intempestive, protèger avec du bulgom le couvercle de la plaque de cuisson s'il est en verre, oculter autant que faire ce peut les bouches d'aération des appareils électro ménager. C'est très sportif pendant 70KM! Pilote, co-pilote et véhicule sont à l'épreuve. Diema/Didieni : 178 KM de tôle ondulée dans la latérite ( poudre rouge qui s'infiltre partout). Vous roulerez entre 15 et 30Km/H pour protèger le véhicule. A l'arrivée, il faudra vérifier toutes les vis. Mais ce tronçon peut se faire avec un Ccar de plus de 6M. Un ami passe tous les 2 ans avec un intégral ! Les grands bâchés doublent à une vitesse folle, sans visibilité, mais la piste est large. Néanmoins, elle requière une attention soutenue du pilote et de son co-pilote. Didieni/Douentza/ Monts Hombori : route superbe, bon goudron voire excellent Bandiagara/ Sangha/ Pays Dogon : laisser le ccar dans un campement et louer un 4X4, ou un taxi pour rejoindre la falaise car les "radiés" (sorte de barrière canadienne pour la pluie) sont très cassants. Diema/Kidira : bon goudron mais le tronçon suivant de Tambacounda à Koalac est très dégradé. Piste du Barrage de Diema (Sénégal) : superbe, à travers la réserve du Diawling. C'est un chemin de relevé en sable, avec des faux niveaux, du devers, des ornières et des failles mais il est possible de prendre la piste parrallèle qui est plus roulante et moins accidentée. Vous pouvez recruter un guide pour ce passage à couper le souffle. En tout état de cause, la prudence et une vitesse tranquille sont de mise en Afrique! Tout peut surgir à tout moment sur la chaussée ! Ne jamais rouler de nuit non plus ! Nous avons toujours été extrêmement bien accueillis par des populations curieuse de notre " maison sur roues", laquelle a été respectée au même titre que les demeures des autochtones? Nous avons dormi dans des campements ( pratique pour les pleins d'eau) le plus souvent, sinon nous avons demandé la permission de dormir sur les parkings d'auberges moyennant de prendre le repas à l'auberge ou de payer la nuit, gardés, ou encore à la gendarmerie de Diema, sans aucun probléme dès lors qu'on demande l'hospitalité avec le sourire et qu'on accepte de laisser soit un cadeau ( cahiers, Tshirts, vêtements chauds...). Le véhicule n'a subi aucun dommage, ni son équipement, malgré nos moments d'angoisse sur la piste de Nioro : il n'est pas agréable de voir tomber les vis de l'aménagement, de voir tout vibrer malgré une vitesse de pointe à 40Km/H.

Alors si le coeur vous en dit, si la curiosité vous pique, nous sommes à votre disposition!

Amitiés,

bonjour à tous! voyageforum est un bon site où on trouve des sujets et themes interessants. J'ai des petites questions de rando à vous posez à tous ! Cela traite des batteries que l'on transporte en rando à cause des appareils electriques ! Voila mon questionnaire: 1)Vous pratiquez la randonnée : Régulièrement Occasionnellement Un peu Je vais laisser tomber 2)En randonnée, vous êtes : novice confirmé un vrai pro 3)Combien de matériels électriques emmenez-vous en randonnée? 1 2 + de 2 4)Combien de temps par an pratiquez-vous la marche à pieds ?

1 semaine 2 semaines 1 mois 2 mois + de 2 mois 5)Quelle combien de kilo pour le sac ?Avez vous des objets qui doivent etre recharger ? 3 4 5 6 7 8 9 6)Comment faites-vous pour avoir vos appareils toujours chargés ? ……………………………………………………………………………………. 7)Avez-vous déjà chargeur de batterie ? oui non Si non pourquoi ?……………………………………….

8)Quels sont les inconvénients des actuels chargeurs de batteries? ……………………………………………………………….. 9)Si aujourd’hui, un moyen plus pratique et moins cher était commercialisé pour recharger vos appareils electriques, vous seriez : Pas du tout intéressé Peu intéressé intéressé Tr��s intéressé 10)Classer par ordre de préférence les qualités que devra remplir cet objet : leger pratique Etre d’un prix modeste Précision de la mesure support du sac sur mesure peu encombrant Consommer peu Etre esthétique 11)Quelle maniere souhaiteriez-vous pour recharger ? pieds, mains, sans effort supplementaire

12)A partir de quel prix ce produit vous semble t-il trop cher ? 0 à 10€ 10€ à 20€ 20€ à 30€ 30€ à 40€ 40€ à 50€ 50€ à 60€ 60€ à 70€ 70€ à 80€ 80€ à 100€ >100€ 13)A partir de quel prix ce produit vous semble t-il de mauvaise qualité ? 0 à 10€ 10€ à 20€ 20€ à 30€ 30€ à 40€ 40€ à 50€ 50€ à 60€ 60€ à 70€ 70€ à 80€ 80€ à 100€ >100€ Merci pour toutes les reponses!! @ bientot