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Je pars prochainement visiter le département de Charente-Maritime durant +/- 15 jours. Je passerai bien sûr par les "incontournables": la Rochelle, les iles de Ré, d'Aix et d'Oléron, Rochefort-sur-mer, Saintes, Fouras, Marennes...et j'essaierai aussi de trouver des endroits sortant un peu des sentiers battus.

Alors voilà, je fais appel aux personnes ayant déjà des connaissances sur la Charente-Maritime pour m'aider à obtenir quelques bons plans côté hébergement, restos, loisirs, points d'intérêt, ...

Merçi d'avance!

L'île de la Jeunesse à Cuba English translation pending

by Mariecris · 2008-04-26 · 8 replies

Départ du reparto à 5h45. Nous avons prévu large car il faisait nuit, il pleuvait(quoique le mot "pluie" soit trop faible )et la Lada n'a des essuie glace qu' à titre décoratif . Arrivée en vie à Batabano à 7h30 Il y a beaucoup d'eau dans cette contrée, on y cultive le riz et le soja.Là il y avait trop d'eau (au dessus des jantes pour moi c'est trop) L'embarcadère est fermé, je ne sais pas pourquoi on nous dit d'arriver aussi tôt.Nous avons fait une petite sieste jusqu'à 9h30 Retour au "centre ville" pour faire gonfler la roue arrière, ça n'a pas été possible :pas d'air ! Changement de roue (la dégonflée dans le coffre)et retour à l'embarcadère enfin ouvert L'employée m'explique que oui bien sur il y a toujours des billets pour les étrangers mais pas aujourd'hui, tout cela avec un air désolé et des mi amor, mi corazon à la pelle et elle propose que nous dormions chez elle le soir, elle nous fera de la langouste et demain oui il y a beaucoup de place . Passe un routier (sympa) "ta roue arrière est crevée" Si vous avez suivi vous savez que celle du coffre est dégonflée ! Mi esposo part à pieds avec sa roue à la ponchera du coin (subitement on sait nous dire où trouver de l'air !) La dame revient à la charge avec ses propositions (mi cielo).Ma réponse est toujours la même "No gracias, hoy". Mi esposo revient, change la roue La dame recommence, elle commence à me gonfler (elle et les roues!) Elle a du comprendre qu'avec moi il n'y avait pas moyen de faire son bisness donc subitement la Lada peut embarquer et j'achète tranquillement mon billet pour le catamaran (50 cuc).

15h30 arrivée sur l'ile La tante d'un ami chez qui nous devions loger nous attendait .Un bicitaxi nous a conduits . Il est revenu nous chercher le soir pour que nous allions récupérer la voiture .La patana (c'est le nom du bateau qui transporte les voitures et les camions )arrive normalement vers 22h Nous avons attendus 2 h! 2h de bonheur pour les moustiques (il doit y en avoir 1 million par habitant) Nous avons récupéré la Lada avec une roue crevée et la batterie à plat (si vous suivez toujours, vous savez que celle du coffre est également à plat mais à ce stade on s'en fout et on roule sur la jante )

Mercredi Le bicitaxi vient chercher mi marido à 8h pour les réparations Moi je suis restée au reparto à maudire mon voisin qui n'entretient pas sa Lada de mierda mais qui vit largement avec les cuc de la location De temps en temps je recevais un sms qui me tenait au courant de l'avancée des travaux J'ai retenu le texto le plus marquant :"pinga tout est réparé mais je suis passé très juste entre une charette et un vélo :plus de freins" Je n'ai pas pu me suicider, les grilles du balcon ne s'ouvraient pas Il est rentré à 18h ! Le soir nous sommes sortis mais sachez le à 21h les restaurants ne servent plus

Jeudi Visite de la prison modèle !impressionnant Fidel y avait une chambre avec salle de bains perso, ses acolytes étaient logés à l'infirmerie de l'hopital.Cool comme détention! Détente à la plage de Bibijagua(sable noir, crottin de cheval et reggaeton à donf)On supporte ou pas !

Vendredi ben rien car en route pour playa roja les freins ont laché de nouveau ! Nous avons atterri chez un fermier- mécano, c'est le fils qui nous a reçu "buenas tarde, ta roue est à plat !"ok Il a bricolé les freins pendant que la tante qui nous accompagnait et moi confortablement installées dans une banquette de bus transformée en balancelle nous mangions les mangues au fur et à mesure qu'elles tombaient de l'arbre.

Samedi On se casse ! Il n'y a pas place sur le catamaran mais je peux embarquer sur la patana avec la voiture Réparations des freins et petite promenade (pas trop loin hein on sait jamais ) Embarquement à 1h arrivée à batabano 8h30 On dort dans la voiture sur le pont

voila! c'est pas un beau voyage ça ?

L'ile n'est pas responsable .Je suis sure qu'avec une voiture normale ce doit être très agréable.Nous avons rencontré des gens charmants, réellement charmants et désintéressés contrairement à La havane Nous avons du passer à coté de plein de choses, j'y retournerai .Na!

J'ai rendu la lada à son propriétaire, sa rente trimestrielle a pris fin.

Vos impressions sur le tandem MBK? English translation pending

by Nicombi · 2008-04-25 · 8 replies

depuis un an, on se promene les we sur route de campagne avec un tandem VTC Gitane, le probleme est que l'on y a pris gout et que l'on envisage de partir a la semaine et de changer de tandem. on a repéré le tandem MBK stonecruiser, l'unique sur le marché dans cette gamme de prix (800 euros), je pense! aussi, avant de se décider, j'aurais aimé avoir l'avis de ceux qui l'on déjà essayé ou qui s'y connaissent un peu plus. merci à vous! P.S. on tractera une remorque mono roue fabrication maison, encore sur plan.

Voyage à tandem: Indonésie ou Thaïlande-Laos-Cambodge? English translation pending

by Tripcycle · 2008-04-23 · 2 replies

Bonjour, Mes amis et moi voyageons à vélo et à tandem, chaque été, depuis près de 10 ans. Nous avons pas mal limé le bitume et cassé nos rayons sur les routes de France et d'Europe, et cette année, décision a été prise de partir en Asie.

Nous sommes actuellement en train de regarder quel serait le voyage mêlant le meilleur compromis Dépaysement/prix/intérêt culturel et humain/état du réseau routier/climat (en août...). Nous sommes équipés de tandems adaptés au bitume des routes européennes (quoique, en Roumanie, mieux vaut avoir des rayons de rechange...😉), avec roue de 700 et pneus de 28 ou 32. Je viens d'aileurs d'apprendre que Follis vient de fermer, et ça me déchire le coeur... L'un de mes potes a un tandem de chez eux, et le cadre de mon précédent tandem avait été fait chez eux...😐

Y en a t il, parmi les nombreux cyclo-routards qui parcourent ce forum, qui pourraient nous conseiller sur un itinéraire : nous hésitons entre un tour en Thailande-Laos-Cambodge voire Vietnam, ou alors l'Indonésie (Java et pourquoi pas Bali?). La durée du voyage devrait être 3 semaines, nous pouvons prendre le train ou le bateau, voyageons avec des jeunes filles mais en groupe (et bien entendu, nous sommes des cathédrales de muscle...)

Toute suggestion ou mise en garde est la bienvenue (mais on préférerait qu'il n'y ait pas trop de mise en garde...)

Merci d'avance

Toto

Quelques modifications sur mon Extra-Wheel... English translation pending

by Breizhoo · 2008-04-22 · 2 replies

Salut,

Apres quelques 5500kms parcourus ces derniers mois je vous fais part des petites modifs apportees a mon EW, avec photos a l appui:

1/ Au bout de quelques jours et apres avoir constate quelques traces de frottement sur la toile de L EW au niveau du contact avec les sacs, j ai rajoute une chambre a air epaisse sur toute la longueur de l armature pour eviter que les sacs et la toile ne frottent contre l armature. Une gaine de mousse aurait fait parfaitement l affaire mais je n en avais pas trouve. Depuis c est parfait!!!

2/ Toujours dans les premiers jours, n ayant pas encore l habitude de la largeur de l EW, j ai roule trop pres de trottoirs et le filet a frotter contre la bordure du trottoir...resultat, des mailles ont casses. Pour moi ca reste le principal point faible de l'EW. J ai raccomode les mailles par des colliers de plastiques et ai place un tissu (sorte de nappe ciree) a l ext du filet pour que dorenavant les mailles soient proteges en cas de nouveau frottement. Apres quelques semaines, ayant pris l habitude de l EW, j ai enleve cette protection. Cela fait 4 mois que je ne deplore aucun soucis avec mes filets.

3/ Un jour ou j avais mal equilibre mes sacs (enormenent de poids dans le fond du sac, autrement dit a l avant de l EW) l avant de la toile de protection est venu frotte contre la roue....resultat, une petite dechirure.

4/ Le bras en position basse (sans l EW accrochee) vient touchee le derailleur arriere. C est egalement le cas dans les terrains accidentes (ou lors d une montee d un haut trottoir par ex) lorsque la roue de l'EW est plus basse que les 2 roues du velo. J avais mis une protection de derailleur arriere qui empechait le contact entre le bras et le derailleur, mais qui a pete depuis.....mais pour un choc autre!!!! Il faut que je la fasse reparer car ca me semble une piece indispensable surtout pour du off-road.

5/ Toujours mes colliers de plastiques sans lesquels je ne serai pas ou je suis!!!.. Des le debut, etant un peu perplexe concernant l attache du bras sur l axe, j avais place 2 colliers de plastiques pour ''securiser'' l attache ou du moins avoir le tps de m arreter si le bras lachait....ben ils n'ont jamais servi!!!! Le bras tient super bien!!!!

Conclusion: J en suis tres content...Le cadre pourtant soumis a rude preuve ne souffre pas, le plastique du garde-boue non plus. A l arret un scooter est tombe sur mon EW 🤪, la roue a ete voilee (et l ai tjs un peu), mais rien de plus.

J ai aussi change le pneu pour 1 continental countryride et je pense changer la roue avant d attaquer des contrees plus sauvages.

La position sur la bequille serait sans soucis s il n y avait pas le poids de la saccoche avant de guidon qui fout la merde!!! et aussi les 4-5 gaziers qui peuvent pas s empecher de vouloir tout toucher, alors des fois ca tombe....mais bon les sacs amortissent la chute, et puis ca me donne l'occasion de pouvoir pousser une gueulante de temps de temps!!!! et ca j aime bien!!!! 😏

Le fanion lui doit dormir quelques part dans une descente malaisienne, mais bon...

Je suis ravi de ma funky charrette avec laquelle j ai un succes fou aupres des populations que je n aurai pas avec 4 pauv' saccoches ringardes!!! 😛.....Ca c est juste pour donner aux saccochards l'occaz de gueuler!! 😉

Bref, je suis pas decu, j espere seulement pouvoir toujours dire la meme chose dans quelques mois....

CF photos jointes!!!

Remorque vélo pour transporter les planches de surf English translation pending

by Simounb · 2008-04-17 · 2 replies

bonjour j'ai découvert le surf cet hiver et j'avoue que je suis vraiment convaincu j'aimerai l'associer à ma deuxième passion le vélo en voyage

problème comment transporter les planches ( eh oui la copine s'y ai mis aussi) j'ai lu un sujet très interressant sur les remorques pensez vous que je pourrais contruire une remorque pouvant à la fois transporter des affaires mais aussi les planches laissez faire votre imagination et envoyez moi des idéés des plans des photos

merci à tous

PS mon idée à moi c'est rajouter sur une remorque comme des barres de toit sur-élevées permettant d'attacher deux planches ces dernière se retrouvant au niveau du porte bagage

j'attends vos réponses

Porte bagage à l'avant ou à l'arrière du vélo? English translation pending

by GlaceMax · 2008-04-11 · 8 replies

Pour faire une rando en vtt sur tout type de chemin et gardé un maximum de plaisir est il préférable de mettre le poids (20-30kg) à l'avant ou à l'arrière? Personnellement j'aurais préféré à l'arrière mais dans les chemins caillouteux le poids du porte bagage et le miens ça ne risque pas de faire souffrir la gente? je cherche des conseil..merci

Itinéraire de dix-huit jours dans l'Ouest américain English translation pending

by Azoull · 2008-04-11 · 1 reply

Bonjour à tous: je pense faire le circuit suivant, qu'en pensez vous? (certaines étapes sont-elles trop longues ou pas assez?) Merci d'avance!

J1: Arrivée nuit à San francisco J2: San Francisco J3: San Francisco J4: San Francisco J5: Yosemite J6:Yosemite matin et direction Death Valley (nuit entre les 2 parcs) J7: Death Valley et arrivée la nuit à Las Vegas J8: Las Vegas J9: matin Las Vegas puis départ pour Los Angeles J10: Los Angeles J11: Los Angeles (Magic Monuntain toute la journée) J12: Los Angeles J13: San Diego J14: San Diego et Tijuana J15: Los Angeles (Universal hollywood studios) J16: Côte entre LA-SF J17: Côte entre LA-SF J18: SF puis départ la nuit

Climat au Vénézuela du 15 août au 15 septembre? English translation pending

by Seph · 2008-04-04 · 5 replies

Bonjour à tous,

Je compte partir au Vénézuela du 15 août au 15 septembre. Je souhaiterais connaître le temps qu'il y fait à cette période (pluie ?). Je pose la question car j'ai vu notamment que les billets d'avion pour Caracas à cette période sont peu chers...

Merci par avance 🙂

Moto et permis de conduire à Bali (Indonésie) English translation pending

by Grace92 · 2008-04-03 · 3 replies

Bonjour tout le monde :)

Alors voilà, après avoir lu les nombreux post concernant les permis de conduire en indonésie je commence à etre un peu inquiete : je compte partir plusieurs mois en indonésie pour une formation de plongée, et autant dire que j'aimerais bien pouvoir me déplacer. L e problème c'est que je n'est pas le permis de conduire en france... existe-il un moyen pour moi de conduire légalement un petit deux roues làbas ?? ou bien suis-je obligé de payer un permis pour voiture hyper cher en france pour conduire une pétrolette en asie ?!! je tiens quand même a préciser que meme si je n'est pas de papier rose je sais conduire un deux roue, pour avoir appris a le faire en Thaïlande et au Vietnam :p .

A votre avis que puis-je faire ?? est-il envisageable de passer(acheter) un permis là-bas ? oubien quel papier pourais-je rammener pour qu'on me donne le droit de conduire qqch (même une 10cm3 jmen fiche tant qu'il y a deux roues et un ptit moteur :p)

Merci beaucoup !!

Grace.

L'île de Jersey à vélo English translation pending

by 3tibet · 2008-04-01 · 2 replies

Je pars dans 15 jours sur l'ile de Jersey en piéton, mais j'ai bien l'intention de faire du vélo sur place. Je voulais donc savoir si vous aviez des infos (loueurs, prix...) ou des bons plans de balades (randos) sur place ? Merci d'avance.

Visiter Vienne en Autriche English translation pending

by Amine1987 · 2008-03-29 · 8 replies

bonjour, c'est ma premiere fois en forum d'europe, je viens d'adresser mes paroles a tout personne qui peut m'aider . en effet ce n'est pas absurde que je viens de choisir l'autraiche je suis tellement attaché a ce pays que je dipose beaucoup des souvenirs romantiques tres touchantes ... c'est par le bais d'un film tres exellent 'before sunrise' dont la plupart des scenes ont y eu lieu que j'ai decouvert la beauté de ce magnifique pays .. alors je me trouve emané a m'eclater sur un nouveau plan concernant les endroits les plus interessantes de vienne precisement . merci d'avance

Privilégier Xcaret ou Xel-Há? (Mexique) English translation pending

by Tourterelle · 2008-03-28 · 10 replies

bonjour, j aimerais avoir votre avis sur cet deux endroits. Lequel est a privilegier X-Caret ou Xel-Ha, je sais que le premier a beaucoup plus de chose a faire. A Xel-Ha a part de l apne y-a-t-il autre chose a faire ou a voir?

merci Danielle

France-Dakar à VTC English translation pending

by Vincentvince · 2008-03-28 · 14 replies

Bonjour, Pour un voyage entre le france et dakar, en passant par le maroc la mauritanie et le sénégal (donc tout goudron en plus ou moins bon etat), pensez vous qu'un VTC peugeot Cambridge (vendu comme un bon vélo il y a plus de dix ans) puisse faire l'affaire.

J'utiliserai alors une remorque pour ne pas trop charger les roues, et je monterais des pneux les plus larges possible sur un VTC.

Qu'en dites vous ?

Remorque monoroue à moins de 50 euros English translation pending

by Saramaca · 2008-03-28 · 245 replies

Il y a en ce moment sur ebay allemagne des remorques monoroues vraiment pas chères. J'ai donc voulu tester. Je m'étais fixé 25€ max, je l'ai eu à 22€ (certaines partent maintenant pour moins de 20 € !), plus les frais d'envoi un peu exagérés (il faut bien qu'ils se paient autrement) de 27€, soit 49€ au total. Je l'ai reçue avant-hier, montage et 1er test hier.

Tout est écrit en allemand sur le site donc pas évident pour qui ne comprend pas un mot d'allemand (si qq'un connait un bon traducteur en ligne, je suis preneuse). Voici qqs caractéristiques (mesurées sur le modèle reçu) : longueur totale : 150cm largeur totale : 43 cm longueur timon : 36 cm compartiment bagage : 60 x 40 cm au plus large (35cm au moins large) armature : tubes de section rectangulaire 1, 5cm x 2cm (peinture incluse of course) roue Ø 16" (avec pneu 16x1.75) Ø de de l'attache sur le blocage rapide : 8mm poids (pesé sur la balance) : 7, 2 kg sans le sac ni l'attache rapide (soit plus lourd que les 6 kg annoncés) dimensions pliée : 92 x 43 x ? cm

La forme est plus ou moins une copie de la Bob Yak. Elle est livrée avec un sac et un drapeau. Au montage, l'ensemble fait assez "cheap", notamment au niveau des charnières. Donnée pour un poid supporté théorique de 35kg, je préfère ne pas essayer de charger tant que ça, ça m'étonnerait que ça tienne (essai avec une charge de 12kg).

Qqs défauts constatés immédiatement : jeu dans le moyeu de roue, mais rien de rédibitoire le blocage rapide de l'attache déconne : impossible de serrer correctement, ça tient mais quand même limite (j'attends une réponse du vendeur à ce sujet). roue assez difficile à monter (il faut forcer pour que ça rentre). Je n'ai pas pris de photo avant montage, vue la difficulté que j'ai eu à monter la roue, je n'ai envie de la démonter pour vous montrer la remorque pliée...

Qqs photos du système d'attache :

Position ouverte

Position fermée

On voit qu'il y a un système de goupille avec ressort qui vient bloquer l'attache sur le bout du blocage rapide :

Après un 1er essai sur route goudronnée (18 km) et piste roulante (8 km), je suis plutôt agréablement surprise (par rapport à la 1ère impression que m'avait laissé le montage). Bon, on sent nettement la remorque à l'arrêt et au démarrage et je trouve qu'il est plus difficile de stabiliser le vélo qu'avec les sacoches. Mais une fois lancé, ça va. Dans les virages à gauche, un des bras vient buter contre le porte-bagage que je n'ai pas pris la peine de démonter. A part ça, je trouve que la direction fait "bizarre" dès que je dépasse les 30-35 km/h, je ne me sens pas trop en confiance, il faut sans doute s'habituer ? En montée, nette impression que ça tire davantage qu'avec les sacoches (encore une question d'habitude ?), mais il faudrait tester sur une côte plus longue (au programme demain avec un petit col).

Le bras touche le porte bagage qu'il faudrait démonter.

Quelques sauts de trottoirs et trous bien visés histoire de voir si la bête se désintègre en vol. Là surprise, c'est génial, on sent à peine un léger rebond là où le poid des sacoches auraient secoué toute la monture. Finalement, elle est peut-être plus solide qu'elle n'en a l'air.

Le sac : enduction étanche. Fermeture par roulage dans la longueur, je doute de l'efficacité. Une grande sangle permet de serrer le chargement. A tester sous la pluie... 2 grandes anses pour le porter. Il me semblait avoir lu qq part qu'il était donné pour 90 litres, je dirais plus proche de 60 litres à vue de nez (quand il est fermé).

Rapport qualité - prix : trop tôt pour me prononcer, mais pour moins de 50€ frais d'envoi inclus, pas de gros risque. C'est moins que d'investir dans un porte-bagage alu et des sacoches entrée de gamme pourries.

Conclusion : je ne partirai évidemment pas en tour du monde avec car la fiabilité ne semble pas au rendez-vous (l'avenir me donnera tord je l'espère), mais pour les courses (pas pratique la lessive dans les sacoches, et puis il faut équilibrer correctement) ou des voyages courts pas trop chargés, pourquoi pas. Ca peut être un investissement intéressant pour qui veut débuter en rando vélo (en plus, pas besoin d'investir dans un vélo trop costaud). Pour ceux qui seraient intéressés, éviter les enchères le weekend, ça monte plus haut, nettement moins cher entre mardi et jeudi. Moins cher également dans la journée que le soir. Ne pas mettre plus de 25€.

Vélo Crossroad 9 HO8 GO English translation pending

by Véloroute · 2008-03-26 · 7 replies

Que faut il penser de ce matériel de grande distribution à un peu moins de 500 € pour un usage disons intensif sur balade un mois France Europe du Nord ? Que faudrait il lui ajouter pour qu'il soit sinon au top, du moins performant ?

Fourche à suspension Suntour ( tête et fourreaux alu ) et tige de selle amortissante: Pour absorber les chocs. Potence alu orientable ( +/- 30° ) pour adapter la position au pilote ( confort ou performance ). PERFORMANCE

27 vitesses. Manettes et dérailleur arrière Shimano Deore: Précision et fiabilité de la transmission. Pédalier alu anodisé 22x32x44 dents. Cassette Shimano 9 vitesses 11/32 dents pour gravir toutes les pentes. Freins à disques Tektro pour un freinage efficace en toutes conditions. LÉGÈRETÉ

Cadre alu 7005 avec superbe peinture bicolore vernie, direction intégrée. Géométrie slooping et haubans Wishbone pour améliorer le rendement et la nervosité. Jantes alu double paroi, 28 rayons. Pédales à corps alu. 13, 5 Kg. Tailles M, L, et XL Garantie : 2 ans

Chemin de Compostelle toute seule English translation pending

by Patricia68 · 2008-03-26 · 27 replies

Bonjour à tous 😉

je souhaiterais faire le chemin de compostelle à partir du mois de mai mais il me faut des témoignages. Partir d'où? Doit-on amener sa tente ou peut-on dormir en gite? Pensez-vous que ça soit faisable de faire le chemin en entier, ça prendrait combien de temps?

Merci pour vos commentaires!!

Patricia

Visites et activités pour une semaine à Londres? English translation pending

by Loliloo · 2008-03-23 · 6 replies

Bonjour, Nous partons pendant la première semaine des vacances de Pâques (du 14 au 20 avril) à Londre (1 adultes et deux enfants 13 et 6 ans). Et nous aimerions nous renseigner pour savoir ce qu'il y a de sympa à faire sur place ... Merci d'avance .. Ciao

Utilisation de la remorque pour vélo English translation pending

by Angusyoung34 · 2008-03-17 · 8 replies

Bonjour @ tous 🙂 !

Je vais faire un trip en vélo, fin Mai. J'ai loué une remorque Modele BobYack pour effectuer ce périple. Je n'ai jamais roulé avec une remorque ... d'où ma question : comme je vais récupérer cette remorque la veille de mon trip, pensez vous que le maniement avec est très facile, ou au contraire pensez vous que je dois faire qqs essais avant histoire de voir ce que cela donne.

Merci beaucoup 😇

Anthony

Budapest ou Vienne? English translation pending

by Tourdeurope · 2008-03-15 · 8 replies

Bonjour,

je serai 4 jours à bratislava, ce qui est pas enorme, mais j'aimerai faire un saut soit à vienne soit à budapest pour 2 bonnes journées. le probleme est que je ne sais pas quelle ville choisir ? vienne est moins loin mais surement plus cher, tandis que budapest à l'air plus joli. d'ou mon interrogation ne sachant trop ou aller pour un temps assez court ?

merci

Avis pour l'Oregon en août et septembre? English translation pending

by Magkey · 2008-03-06 · 6 replies

Bonjour, J'ai besoin d'infos concernant mon voyage aux USA, courant août-septembre, notamment pour l'Etat de l'Oregon. Je pars de Las Vegas, Death Valley, Sequoia; yosemite; lake mono, bodie, lake tahoe, virginia city, Lassen volcanic, Crater Lake. A partir de là, j'ai 3 options, mais je ne sais laquelle choisir (très peu de photos sur Internet ou idée d'itinéraire pour l'Oregon :

1- Crater Lake - john day fossils bed nm oregon painted hill - Arlington - Columbia River Gorge jusqu'à Vancouver (US) 2- Crater Lake - Mount Hood - Vancouver 3- Crater Lake - Eugène (avec visite de ponts couverts) - Vancouver

puis Mt St-Helens - Mt Rainier, avec retour sur L.A., en empruntant la route Pacifique (101 et 1). Si vous avez des infos sur la Côte Pacifique, toujours pour l'Oregon, des incontournables, je prends tout. J'ai vu qu'il était possible à partir de Gold Beach de prendre un jet boat pour remonter la Rogue River (attraction réputée du coin); la connaissez-vous ?

Merci d'avance de votre aide

Egypte (février 2008) III: Désert Noir, Agabat, Désert Blanc English translation pending

by Mlefevre · 2008-03-04 · 21 replies

Pour l'épisode précédent : http://voyageforum.com/...s_bahariya_D1572248/

J4 (Me 20/02): Désert Noir, Agabat, Désert blanc. 9h20, Ahmada arrive enfin! On va pouvoir partir à la découverte du Désert Noir qui nous entoure. Nous ne comprenons d'abord pas bien l'intérêt de la voiture puisque nous y sommes dans ce Désert Noir. En apparence, il semble assez monotone, parsemé de petites montagnes côniques aux allures de volcans. Sable jaune, basalte noir...

En fait Ahmada nous fait découvrir les « pierres de sable » :

dentelles très fragiles formées il y a belle lurette (au moins) par le ruissellement de la pluie. Plus loin, un vaisseau spatial minéral!

1ère crevaison, quelle tranquilité pour changer la roue!

Les enfants s'adaptent sans pb aux circosntances...

Pas mal ce Désert Noir mais pas transcendant, le plus beau viendra après le déjeuner rapidement avalé au Jardin sous la Lune.

Nous prenons la route de Farafra, crevons une 2ème fois...

et bifurquons vers la montagne de Cristal (calcite) : le site ne nous a pas vraiment charmés, peut-être à cause des hurlements du moteur du 4X4 poussé pour une raison qui nous a échappé à 4000 t/mn par Ahmada, plongé dans le capot !

Enfin nous arrivons à Agabat : superbe et impressionnant.

Descente vertigineuse dans le sable mou.

Prémisses du désert blanc.

Sur le route de celui-ci nous faisons un arrêt à la japonaise à la Magic Spring. Nous arrivons tout schuss en klaxonnant à tue-tête, doublant dromadaires et marcheurs pour nous arrêter à 2 m de la source et d'un groupe de marcheurs éberlués, tranquillement assis là, dans la « sérénité du désert ». J'aurais voulu disparaître sous terre! Je n'ai pu que leur présenter nos excuses pour cette arrivée fracassante....

Finalement notre cavalcade nous mène jusqu'au coeur du désert blanc.

C'est beau, très beau, fragile, très fragile... Bien qu'étant classé « Parc Naturel » ce site magnifique unique au monde est la proie des 4X4 qui le sillonnent en tous sens sans aucune concertation. « Massacre au 4X4 » sont les mots qui me viennent tout de suite à l'esprit. Il semble que chaque chauffeur s'ingénie à laisser sa marque sur le sol, violant le moindre espace vierge. Quel sentiment de malaise car finalement nous sommes complices... Pourquoi ne pas réserver l'accès au coeur de ce site aux marcheurs uniquement? D'ailleurs ne sont-ils pas déçus ces marcheurs que nous avons doublés à toute vitesse (et nous n'étions pas la seule voiture, loin de là. Heureusement d'ailleurs car nous avions crevé 2 fois ce matin et n'avions plus de roue de secours) : Quel plaisir peut-on avoir à marcher dans les traces des voitures, au son des moteurs rugissants? On ne peut s'empêcher de faire la comparaison avec le Wadi Hitan, sauvé par son classement au patrimoine mondial de l'Unesco... Quelques photos pour Tokala qui m'a si gentiment renseignée quand je préparais le voyage :

Après avoir persuadé Ahmada que nous serions mieux abrités du vent de l'autre côté de la "meringue", nous le laissons installer le camp pendant que nous allons marcher au milieu des lutins.

Nous profitons des dernières lueurs du jour, tandis que la lune se lève,

et que le soleil se couche...

Ce soir, c'est l'éclipse! Plus exactement à partir de 4h30 demain matin! Pour couronner le tout, nous allons dormir à la belle étoile car le vent est tombé. Voici notre "meringue"...

Les premières étoiles apparaissent...

Ahmada nous prépare encore une fois un bon repas: c'est un plaisir de le voir cuisiner, un vrai ballet. Les fennecs s'approchent vraiment tout près!

Ahmada leur donne à boire. Il n'y a pas d'eau du tout dans le désert, ils se contentent normalement de la rosée! C'est notre dernière soirée dans le désert et Ahmada sort le grand jeu : tam tam puis jeux d'adresse, de force....

Tout ça nous réchauffe bien avant de nous endormir.

J5 (Jeudi 21/02) : Désert blanc, Western Desert et retour au Caire à tombeau ouvert! 4h30, le réveil sonne: l'éclipse est déjà bien avancée. Quel luxe de pouvoir suivre une éclipse de lune du fond de son sac de couchage dans un si beau désert!

Après avoir pris quelques photos je me recouche frigorifiée. A 6h15 je me relève juste avant le soleil: il fait 1, 7°! Grâce aux couvertures apportées par Ahmada, à nos sacs de couchage et à nos fourures polaires, nous n'avons pas eu froid.

Quel bonheur, l'énergie solaire: l'atmosphère se réchauffe à toute vitesse (je ne dirais sans doute pas ça en été!). Le désert s'illumine!

J'essaie de suivre les traces des fennecs sans pouvoir les débusquer.

Notre camp :

Finalement la vie reprend son cours diurne.

Ahmada, transformé, nous fait découvrir une zone pleine de cailloux extraordinaires.

Quelle fragilité!

Nous en ramassons qq kilos (et n'en "cueillons" pas), impossible de résister (ils passeront d'ailleurs sans problème les contrôles douaniers)

Nous quittons finalement le Désert Blanc

et après un dernier petit tour dans le Western Desert,

nous repartons jusqu'à Bahariya.

Agabat et le désert Blanc sont vraiment les endroits qui nous ont le plus enthousiasmés. Le Désert Noir et surtout la Montagne de Cristal sont vraiment plus quelconques.

Un taxi affreté par Helal nous emmène au Caire : 380 km d'une route facile, jusqu'aux faubourgs du Caire où le slalom commence. A plus de 100 à l'heure (parfois 130), nous nous faufilons au millimètre près entre voitures, camions, charettes tirées par des ânes, voitures en panne, voiture garée sur la voie de gauche avec son conducteur faisant sa prière (bonne idée!) sur le terre plein central de la route à 4 voies. Je ne crois pas être particulièrement chochotte mais j'ai fini par ne plus oser regarder ce qui se passait. Pas de répit pour autant! Les « ouchhh », « naaan », « sssss » prononcés par Fred et les enfants, ponctués des coups de klaxon ne laissant augurer aucune amélioration dans la conduite du chauffeur. J'ai vraiment cru ma dernière heure arrivée quand je l'ai vu mettre sa ceinture (en plus nous n'en avions même pas!)!!!! Quelle bêtise, me disai-je, de mettre en danger la vie de toute la famille juste pour des vacances! Finalement, il est soudain devenu presque normal, sans doute en raison d'une présence policière... Etonnament nous sommes arrivés en un seul morceau (enfin... 5) à l'hôtel Osiris, réservé par internet (70 euro la chambre familiale pour 6, petit déjeuner inclus). Un havre de paix francophone, calme, chaleureux, propre, avec de l'eau chaude et un bon repas (environ 30 euro pour 5). Nous demandons au patron Nabil de nous commander un taxi pour l'aéroport (15 euro pour un van)car nous décollons demain à 8h00 pour Assouan d'où nous descendrons le Nil en felouque.

La suite dans une 4ème partie : http://voyageforum.com/v.f?post=1574441;#1574441