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Nous partons avec mon épouse en octobre pour 6 mois en amérique du sud, après beaucoup de reflexion et d'hésitation à cause où grace à ce forum, nous avons opté pour une remorque extrawheel, j'ai 3 questions sur ce matériel:

En cas de pluie est ce que la boue ne s'accumule pas trop dans le carter, bloquant ainsi la roue!!

quel est son comportement quand on se met en "danseuse"?

Les sacs sont bien étanches?

si vous avez d'autres renseignements reflexions, je suis preneur.

Merci !!!

Salut tous le monde, j ai l intention d aller passer des vacances en thaillande .

Et j aimerais savoir les renseignements suivant :

le prix moyen d un repas

le prix d une chambre en hotel basique (style formule 1)

le meilleur coin de la thaillande a tous les niveaux (decor, ambiance...) bangkok, pattaya, phuket....

Le prix de la location d un 2 roues par jour

Voila c est tous !!!

slt que pensez vous du globe troter chez rando cycle? CADRE : Sur mesures. Tout REYNOLDS 631 ATB Oversize . soudo-brasé. Toutes attaches brasées. Revêtement époxy anti-choc.

ROUES : Moyeux : SHIMANO Deore XT. Jantes : RIGIDA Grizzly Carbide. Rayons : Inox Tandem. Pneus : SCHWALBE Marathon XR.

TRANSMISSION : Pédalier : T.A. Carmina. Jeu de pédalier : SHIMANO XT. Dérailleurs : SHIMANO XT. Cassette et chaîne : SHIMANO

FREINS : Etriers : SHIMANO XT. Leviers : SHIMANO XT.

APPUIS : Cintre et potence : ATB Multipositions. Jeu de direction : CAMPAGNOLO Acier. Selle : BROOKS Rodée. Tige de selle : KALLOY SP 248. Pédales : SHIMANO M324 SPD.

ACCESSOIRES : Pompe : ZEFAL. Porte-bidon : ZEFAL Garde-boue : en inox avec tringles en dural. Porte-bagages avant et arrière : en tubes d’acier chromés sur mesures.

2 999 € Merci

Bonjour à tous!

Sur les sacoches Ortlieb il y a 2 types de fixation. les Quick Lock 1 et les Quick Lock 2. Je n'ai pas bien senti la difference entre les 2 modeles si ce n'est que peut etre sur les roues avant cela permet un reglage plus fin pour avancer la sacoche sans etre gener pour pedaler. la difference de prix est notable en particulier à l'arriere 25€. Ce justifie t'elle? Quelqu'un a t-il une experience? Vaut-il mieux acheter des Chapak? Lien vers Otlieb: sportshop.fr/SacochesVelo/Ortlieb merci beaucoup!

Rassurez-moi ! Je lis sur de nombreux posts les mots "moto" - "moto-taxi" - parcours derrière le chauffeur à "moto"... J'ai peur de la moto et je refuse catégoriquement de monter derrière un chauffeur, si prudent et initié soit-il !!! Y a-t-il quand même des taxis à quatre roues ??? 😐😐 Sont-ils beaucoup plus chers que les motos ?

Thanks

Voila je prends mon vtt 26 pouces et je vais acheter l'extrawheel donc je voulais savoir si je pouvais l'utiliser par la suite avec mon vélo de route qui est une roue de 700.C'est pour savoir le timon s'il sera compatible sur les 2 vélos en prenant du 26 pouces, sinon conseillez moi 27 ou 28 pouces, merci

Bonjour à tous! Avez vous des coordonnées de fournisseurs de porte bagage avant surbaissé qui me permette d'accrocher sur les cotés les sacoches, mais de garder l'avantage d'une petite plate forme sur la roue pour mettre mon duvet par exemple sous la sacoche de guidon? à ma connaissance Tubus ne fait pas se type de support mais uniquement des modeles pour suspendre les sacoches avant. ( c'est vrai qui il y a possibilité de rajouter un petit porte bagage avant type Décathlon pour la petite plate forme sur la roue...) merci

Bonjour,

J'ai le pneu arrière d'un vieux VTT qui est crevé. Ce vélo me permet d'apprendre à bricoler, et dieu sait qu'il y a du boulot. J'ai lu quelques ouvrages sur l'entretien des vélos, mais aucun n'explique comment ôter la roue arrière (s'il faut l'enlever), car avec le dérailleur l'ensemble paraît complexe. Même si pour certains la manip doit être banale comme tout, pour moi c'est un casse tête, et j'ai quand même envie d'être un poil autonome si je part en ballade. La question est donc la suivante: comment s'y prendre pour réparer un pneu arrière crevé ? Cela arrive-t-il autant que pour l'avant ? Merci d'avance.

Olivier

Bonjour à tous

Je viens vous voir car avec mon mari nous allons nous mettre au cyclotourisme. Petits parcours tout d'abord puis j'espère les grandes vacances. Aujourd'hui nos enfants ont 2 ans et 5 ans et je ne sais pas quoi prendre comme moyen de transport pour eux. Je pensais à une 3ème roue pour mon grand mais il fait encore des sieste donc je pense qu'une remorque biplace serait mieux !!! Mon soucis est qu'il y a énormément de remorques et je ne sais laquelle choisir ! J'ai compris en lisant certaines de vos discus que le poids était important. La burley d'lite m'a l'air très bien mais le prix aussi 🤪!!! et peut être que mon grand ne tardera pas trop à nous suivre avec ses petites jambes. alors est ce que ça vaut la peine de mettre si chère !!! Pour vous qui avaient de l'expérience avec vos enfants, quelle remorque avez vous choisie et quand vos enfants ont -ils quitté la remorque ? Merci pour vos réponses

Bonjour à tous, et merci pour ces premières réponses,

Nous sommes en train de constater la difficulté que représente le transport des vélos... j'ai lu certains conseils, dont certains incroyablement complets, mais personne ne parle de démonter le vélo le plus possible (roues guidon et pédales) et de le faire passer comme gros bagage en soute, en l'ayant bien disposé dans un carton, ou autre. Vous ne pensez pas que cela serait possible, sans trop de probèmes?

Merci par avance Maud et Manu

bonjour a tous, je suis entrain de me renseigner sur le vélo qui deviendra mon compagnon de voyage pour un tour du monde.

Je veux un vélo robuste, pas chere et facile a réparer. Je viens de trouver un vélo qui correspond aux criteres établies: il s'agit du KONA SMOKE.

Il a un cadre en acier, pas de suspension, des roues de 26 pouces, dérailleur shimano et possibilité de mettre des portes bagages.

Si quelq'un connait se vélo et qu'il peut me donner des renseignements se serait cool. Merci a tous

Bonjour à tous,

Est il possible de faire beaucoup de route avec les vitesses à poignée tournantes, je m'interroge sur la difficulté de les faire réparer en cas de problème, et je n'ai pas envie que changer une roue devienne une mission!Mon vélo possède quatre vitesses, je fais déja un peu de route avec et m'y suis habitué mais c'est mon premier long voyage qui se prépare et les questions arrivent!!!merci à tous

Bonjour Je suis à la recherche d'un hébergement à LA ROMANA en république Dominicaine. Arrivée le 14 avril (pour deux ou trois nuits) Est-il possible de trouver ensuite des hébergements pour une ou deux nuits suivant mon itinéraire (sejour d'une semaine en roue libre) Si vous avez des endroits à ne pas rater, des conseils, des contacts.....en fin tout ce qui peut endre une petit sejour agréable.... je suis preneur. Merci à vous

Bonjour, Je cherche toujours à savoir si (avec un peu d'experience de l'Indo en motobylette et beaucoup de chance) je peux louer une mob, à partir de Ujung-Padang par exemple et rejoindre le pays toraja (toujours par exemple)...et toujours en 2 roues ??? Quelle probabilité à pouvoir louer un 2 roues à Sulawesi ? Y'a t il de fines Pluies matinales qui rendrait les routes ou sentiers bouheux donc impraticables en 2 roues ? Est ce que je pourrais trouver ou dormir, aprés les érintantes mais passionnantes journées à me fendre les fesses sur la selle ?

Merci à tous ceux qui sauront me faire part de leur expérience ou de leurs solutions...

n

Bonjour

J'ai loué un VR et je pars visiter une partie de l'Est Américain 😎. Je passerai par New York pendant 2-3 jours et je voulais savoir si quelqu'un a une bonne adresse pour planter les roues du bolide. J'ai trouvé un site proche de la Statue de la liberté (liberty Harbor) mais le 4 juillet je n'ai pas de place Où pourrais-je trouver une place de stationnement dans le secteur de NY city 😕 Merci

Noël et sa petiote famille !!!!!

Ce lundi de février, on sort de notre grand hôtel type soviétique qui donne sur le Mékong à Kompong Cham pour reprendre notre route à bord d’une vieille « land cruiser ». Une roue est crevée, dommage. En riant, je me dis qu'une journée mal commencée finit toujours bien. Les cambodgiens ont une technique très particulière pour réparer les crevaisons. Ils cherchent d'abord le trou de le chambre à air dans de l'eau (classique). Puis ils prennent un gros caoutchouc, l'appliquent au niveau du trou, mettent sous presse avec un petit godet dans lequel ils versent un liquide inflammable. Ils laissent brûler ensuite 1/4 d'heure, et ça y est, c'est fait. Zéro colle, juste de la chaleur. Ils sont remarquables, ils arrivent à réparer une roue de moto sans la démonter. J’en connais qui pourrait prendre quelques leçons de mécanique. On rechange la roue de secours et c'est reparti. On remonte dans notre vieux 4x4 réparé. Direction Kampot à 350 Km, en comptant 50 Km/h de moyenne, on a le temps d’admirer le paysage. Une route un peu défoncée, les maisons en feuille de cocotier ou en bois, et sur pilotis tout le long, les rizières jaunies par le soleil. De temps en temps, on voit une cahute sous laquelle une vingtaine de batteries sont en train de se recharger pour donner un peu de clarté à l’unique néon qui éclairera chaque maison. Petit détour au temple de Phnom Chisor. Près de 500 hautes marches que l’on gravit vaillamment en début d’après midi sous plus de 35 degrés, et en plein soleil. Une vue sur la plaine magnifique, mais écrasée par la chaleur. Une atmosphère magique règne dans ce temple. Il est presque en passe de s’effondrer, et quand on rentre à l’intérieur, protégé par un toit en tôle ondulée, on y découvre un petit buddha dans la fumée des bâton d’encens, avec une vielle femme Khmer, gardienne du temple. Ces lieux sont toujours emplis d’une grande sérénité et d’une grande spiritualité. Il s’y passe réellement quelque chose d’indéfinissable. La descente des marches sera plus rapide. Sur la piste ocre et poussiéreuse du retour, il y a de nombreux artisans qui tissent la soie. Les métiers à tisser sont installés sous les maisons à pilotis, bien à l'ombre. On s'arrête dans une de ces maisons où vit toute une famille. On avance timidement, sans vouloir violer leur intimité, mais ils nous font signe d’avancer. Ces gens sont véritablement adorables, souriants et nous montrent comment ils font fonctionner leur métier à tisser. Sous cette maison, il y a 3 métiers sur lesquels sont tendus des mètres et des mètres de fils de trames de toutes les couleurs, des plus vives au plus chaudes. Cette famille est impressionnante. Tout le monde travaille. Une mamie toute ridée reprend la soie du rouet pour en faire les bobines qui iront dans les navettes en bois. Merci les vieilles roues de bicyclettes recyclées. Le gamin de 14 ans a une dextérité étonnante, et un sérieux de militaire. Avec les pieds, il actionne les pédales, avec la main droite il actionne une poulie qui lève ou baisse les fils impairs, et avec la main gauche, il actionne le peigne pour tasser la soie. La mère tisse avec les deux plus jeunes enfants sur les genoux. Le père, lui, démêle les fils de trame sur lesquels une poule avait tranquillement déféqué. Tout cela sur la terre battue, sous les maisons en pilotis, entre les animaux domestiques (vaches, poules ….) et en bord de piste. Et de ces conditions particulièrement "rustiques'', il en ressort un tissu d'une splendeur extraordinaire. Des mètres de soie sauvage, qui vont atterrir dans des boutiques de luxe, à des prix exorbitants.

Il se fait tard, on reprend la route. On a encore beaucoup de Km, ou plutôt, d'heures de route. Le soir arrive, la nuit tombe. Il faut imaginer une route de campagne, bordée de maisons, sans aucun éclairage ni lumière. Des hommes, des femmes, des gamins qui courent, des vélos, des motos avec des familles entière à califourchon, des vaches, des voitures, des taxis avec les galeries autant chargés de ballots que d’hommes et de femmes, des camions débordants de tous côtés. On se dit que c'est curieux qu'il n'y ait pas plus d'accident, mais Loran qui conduit le 4x4 est très doué pour slalomer entre tout le monde. Heureusement qu'il y a le klaxonne qui permet de se faire un peu de place et surtout de se faire entendre des gamins. Les heures passent. Il y a peu à peu moins de monde. La nuit est quasi noire. Sur la route, on aperçoit un gros branchage au milieu de la chaussée derrière un camion. Au Cambodge, il n'y a pas de triangle ou de gilet jaune fluorescent pour prévenir. C'est ainsi qu'on signale un problème, avec une branche de bananier. Et des camions en panne, ce n'est pas ce qui manque. On double donc le camion, pensant qu'il a crevé. En fait, de l'autre côté, on distingue une énorme masse au milieu de la route. C'est un taxi collectif qui ayant perdu le contrôle en roulant trop vite a heurté le bord d'un pont pour faire un tonneau ensuite. Il y avait bien évidemment des gens qui voyageaient perchés sur le toit du bus. Ils ont été éjectés avec une grande violence. On découvre alors l'horreur absolue. Le taxi collectif est sur le côté, complètement esquinté, les vitres en morceau. Autour, le sol est jonché de corps dementibulés, désarticulés, ensanglantés. Indescriptible. Le drame à l'état pur. Six morts. On est d'une impuissance totale. Juste tenir quelques minutes la main d'une femme qui respire encore en lui caressant le visage doucement. Dans ses yeux, une expression de peur, d’angoisse, de douleur. Lui dire quelques mots dans une langue qu’elle ne connaît pas semble assez vain, et pourtant, c’est la seule chose qu’on puisse faire. Lui parler doucement. Le plus surprenant, pas un cris, pas un gémissement, aucune panique, tout le monde reste calme. Le fatalisme total, beaucoup de dignité aussi. Juste une petite fille qui pleure. Il semble que le taxi ait essayé de l’éviter, d’où l’embardée sur ce pont. Au bout de 3/4 d'heure, pas de secours, pas de médecin, pas de pompier ...... difficile d'imaginer semblable situation en France. On apprend le lendemain que le chauffeur est vivant. Il a perdu un oeil et une jambe. Mais en plus, il a perdu son outil de travail, le taxi. Comme il est responsable de l'accident, il devra payer 2500 $ pour chaque mort, et les soins des blessés. Il a 6 morts sur la conscience, et la ruine devant lui. Il faudra qu'il paye, pas d'assurance. Quant aux blessés graves, il y a peu de chance qu'ils arrivent vivants à l'hôpital.

Voila. Le Cambodge, c'est aussi ça. Une gamine qui joue sur un pont ….. et quelques minutes après, le drame. Autre visage. On savait que ce pays nous procurerait quelques belles claques, mais on ne s’attendait pas à celle là.

Bonjour à tous,

Pratiquant de la cyclo randonnée depuis plusieurs années, je souhaite investir dans un vélo de qualité qui puisse me porter au bout de mes rêves.

Mon choix se porte sur un VTC à roue de 700.

Je mesure 1m90 pour 90 à 100kg (ça dépend de l'humeur et de la saison), mes bagages font 15 à 20kg, mes étapes vont de 80 à 120km (selon l'humeur, la route et le climat)

Savez vous s'il m'est possible de trouver un VTC endurant, résistant à mon poids et mon énergie, adapté à ma taille, pour 400 euros?

Si oui, dites moi où, chez qui...

J'ai fait un tour sur les sujets triban trail/road...j'aimerais savoir s'il existe d'autres produit, d'autres opportunités.

Merci pour vos infos

Et bonne route!😛

Bonjour,

Quelqu'un peut-il me dire si le "canal de Briare" est bien celui qui, de cette ville, réunit la Loire au Loing entre Biéneau et Chatillon-Coligny? Ce canal est-il longé par un halage praticable à vélo (pas un VTT !) ?

Le Loing est-il doté d'un halage praticable par un vélo de randonnée ( roues de 650 x 42 pour la largeur des pneus) jusqu'à Nemours voire jusqu'à Moret-s-Loing, au sud de Fontainebleau ?

Merci d'avance pour les réponses.

Bonjour, je me pose la question de l'utilisation d'un carrix pour des randonnées longues à la place d'un sac d'une dizaine de kilos. Mes différentes interrogations: peut-on charger un carrix jusqu'à quel poids pour que cela reste "confortable", quelle différence entre roue pleine et roue gonflable, est-ce que cela roule uniquement sur chemin, comportement sur sable mouillé, en dehors chemin le portage est-il systématique, comportement sur herbe, sur neige dure ou moins dure? Ces engins sont-ils plus adaptés aux randos plates qu'à des gr de montagne? Pour le portage est-ce pratique? Je remercie toute personne qui me fera part de ses expériences et conseils en la matière. Bon we à tous Luc

Bonjour à tous,

Nous hésitons à nous séparer de notre fidèle camping car 508 D, et aimerions avoir vos avis sur le prix de vente que nous pourrions en retirer.

Voici quelques caractéristiques: on est parti en Asie 16 mois avec lui: passe quasiment partout (sauf sable) grâce aux roues jumelées et pneus tout terrain age 30 ans mais aucun problème mécanique (250 000 km) équipés pour les voyages longs courts: 180l d'eau, réhaussé et rallongé pour 4 pers, coffre arrière, bcp de rangements..

Merci d'avance pour vos diverses réactions,

Sophie

bonjour, Je viens de découvrir l'existence de cette voie verte et je me posais la question suivante: est-il possible de rouler sur cette voie à rollers, et voyager en europe par ce mode de déplacement? Savez vous, pour ceux qui l'ont déjà empruntée si cette route est assez "lisse" pour des roues de roller? Sinon j'essaierai le vélo! merci

Bonjour à tous ! He oui, la question se pose deja...Les vacances d'hiver meme pas passées, nous pensons deja aux grandes vacances 😊 On ne sais pas trop où aller poser nos roues cet été :

Les données : 3 semaines de vacances debut juillet 2007 Un camping car 2 enfants de 6 ans Nous ne courons pas apres la foule Nous apprecions l'eau ( lac, riviere, mer ) Espagne et Portugal deja fait l'été dernier.

Si on melange l'ensemble, vous iriez où ? 😎

Merci pour vos idées !!!!

Eric

salut a tous

je me permet d'ecrire c quelque ligne pour avoir des renseignement sur les camions 4x4

je suis sur le point d'acheter un mercedes 911 ou 1113 car il corresponde a se que je recherche.

j'en et trouver quelque un en double cabine comme je les cherche par contre il existe en roue simple et roue jumele et avec plusieur style de taille de roue.

ma question et donc

que faut t'il pour un voyage en afrique principalement la mauritanie et le dessert ma copine etant de las bas entre un roue dimple ou roue jumele y a t il une grosse differrence et ensuite qu'elle taille de roue faut t il monte pour etre tranquille?

je remercie par avance tous le monde david

Bonjour,

Je compte traverser la Thailande cet été durant 4 à 5 semaines. Je me pose des questions sur le matos, faut-il privilégier des pneus 700 x 35 (et oui roues de 700 !) ou 700 x 45 sans doute moins roulants. Je compte effectuer de la route comme de la piste selon les itinéraires. Quand est-il des zones à risque en Thailande, faut-il être particulièrement vigilant dans certaines régions, lesquelles? Du point de vu des vaccins, quels sont ceux que vous avez effectué ? Et enfin, après c'est fini, concernant le palu, quels sont les moyens efficaces pour s'en protéger sans se détruire pour autant la santé ? Comment prendre par exemple les cachets anti paludisme (qui peuvent rendre malade semble-t-il) pendant tout le séjour, durant la traversée des zones impaludées ?.....

Merci d'avance pour toutes vos informations, et bonne nouvelle année !!!

Salut a tous,

Avec qq potes, on compte descendre avec, entre autres, 2 fourgons Mercedes au mois de Mai 2007. Ce sont des 508 D, rallongés(1 des 2 est surélevé), roues jumelées a l'arriere, env 350000 kms, 4 ml de caisse intérieure, trés trés peu de corrosion. A quel prix ces camions se vendent actuellement en Afrique et dans quel(s) pays est-ce le plus interressant ?

Merçi d'avance pour vos infos ! Eric.😛

Bonjour,

Nous partons 3 semaines autour de Noël pour visiter le Cambodge en tandem. Arrivée Siem Reap, départ Siem Reap, et programme libre entre les deux.

Je suis preneur de toute information récente concernant les routes recommandables (d'un point de vue cycliste) ou à éviter. Le tandem (Santana Arriva) est un modèle de route (pas un VTT donc) à roues 700c, mais le cadre est costaud et pour la randonnée nous le chaussons de pneus Schwalbe Marathon de 35mm -- équipé ainsi il peut supporter la piste (l'an dernier nous avons parcouru la Carratera Austral au Chili sans difficulté particulière).

Une petite mésaventure qui peut, peut-etre, en intéresser certains....

Cette semaine, j'avais prévu de partir quelques jours en congés. Malheureusement, y'a des chefs de service qui adorent mettre des batons dans les roues, refusent de signer votre demande, vous font mariner.... et finalement vous accordent vos congés (oui, là, j'ai deja de la chance 😛) au dernier moment... c'est-a-dire... hier.... Donc, là, je fonce sur internet, je consulte un site comparatif pour des vols secs. Envol prévu demain (donc aujourd'hui au moment ou j'écris). Destination Istanbul ! 😎 Je trouve des tarifs interessants chez certains revendeurs (noms à votre disposition par mp, tout comme celui du site comparatif). Je fonce, je clique et là, à chaque fois on m'annonce que le délai d'émission des billets est trop long par rapport à la date prévue. Et les billets électroniques ? Nada ! J'appelle donc la 1ere agence. Là, on me dit qu'il faut que je passe à l'agence chercher mon billet ! Oui, bien sur, j'habite quand meme à 300km de Paris ! Raté ! 2e agence, 2e essai, on me répond : oui le vol est disponible mais pas au tarif que vous annoncez ! Comment ! Mais c'est le tarif de votre site ! L'opératrice me dit: oui mais par téléphone, c'est plus cher ! Bon, ça me fait le vol a quel prix ? Là, elle m'annonce un prix supérieur de 40€ à celui proposé sur le net ! je lui dis, c'est une plaisanterie ? Non, madame ! je vous dis que par tel, c'est plus cher ! Moi, je lui dis mais je suis obligée de passer par elle puisque le site ne propose meme pas d'éditer des billets électroniques. Normal madame, vous avez dépassez le délai ! Alors là, je lui dit, mais j'avais des réductions sur votre site. Et là, elle me dit: de combien les réductions ? En tout, 18€... Non, madame, je ne peux vraiment pas vous proposer ce tarif... Là, je lui réponds donc les tarifs des vols du jour pour le lendemain affichés sur le net sont tous faux. On ne peut pas dire ça me répond-elle. Tout dépend des mise à jour du site. Et là, c'est faux car le site comparatif suit relativement bien les fluctuations du marché et les disponibilités. 3e agence, 3e essai, 4e agence, 4e essai... toujours les memes reponses avec des prix complètement délirants !

En résumé, si vous voulez partir en dernière minute, sur un coup de tête ou un coup de coeur. faites bien attention car la plupart des sites vendeurs n'acceptent pas les transactions en ligne avec ce délai (certains meme arretent les transactions du net 72h avant la date de départ). J'en ai consulté plus d'une dizaine, seuls deux acceptent ce type de transaction sans aucun probleme ! On clique, on paie, on reserve, on edite chez soi un justif et c'est bon ! Pour les autres (une majorité), soit vous payez entre 30 et 60€ en plus du prix internet, soit vous restez chez vous... C'est ce que je fais mais je suis mega furax😠😠😠😠😠, j'ai galéré pour avoir mes congés et finalement, je dois les passer chez moi... sous les nuages et la pluie....

Signé........................ FURAX !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour

Nous sommes actuellement en train de retaper deux 103 et esperons pouvoir y accrocher deux sieges pour nos 2 enfants (4 ans et 14 mois) pour un petit periple. Certains d'entre vous ont-ils des conseils sur l'amenagement de nos mob, ou encore sur la reglementation des deux roues.

Merci

Bonjour,

Je souhaiterai avoir vos avis concernant le choix d'une jante particulièrement solide afin de supporter un vélo bien chargé, pour un voyage de plusieurs mois (europe de l'est, asie du sud est). Laquelle des deux jantes conseilleriez-vous, en terme de solidité entre la mavic a719 et la rigida zac 2 000, pour une roue de 700?

Merci d'avance pour vos conseils