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Emirats Arabes Unis / péninsule de Musandam (Oman) English translation pending
Bonjour,
Je me rends début octobre dans les Emirats et j'ai 2 petites questions :
1) Sachant que je suis une conductrice occasionnelle, est-il possible de faire facilement en voiture (pas en 4X4) la route Dubaï/Khasab (en Oman) et Khasab/Khor Fakkan (aux Emirats) (pas trop de montagnes vertigineuses, état de la route) ? La route continue-t-elle après Dibba, en Oman, pour aller vers Khor Fakkan aux Emirats ?
2) Au niveau des paysages, étant donné que je n'ai que quelques jours, vaut-il mieux privilégier la traversée entre Dubaï et Khor Fakkan et la région du golfe d'Oman ou la traversée Dubaï/Hatta ?
Merci de vos infos.
1) Sachant que je suis une conductrice occasionnelle, est-il possible de faire facilement en voiture (pas en 4X4) la route Dubaï/Khasab (en Oman) et Khasab/Khor Fakkan (aux Emirats) (pas trop de montagnes vertigineuses, état de la route) ? La route continue-t-elle après Dibba, en Oman, pour aller vers Khor Fakkan aux Emirats ?
2) Au niveau des paysages, étant donné que je n'ai que quelques jours, vaut-il mieux privilégier la traversée entre Dubaï et Khor Fakkan et la région du golfe d'Oman ou la traversée Dubaï/Hatta ?
Merci de vos infos.
Tim Clark bcritique les compagnies aériennes à propos de la mauvaise utilisation de l'A380 English translation pending
Le président d’Emirates, Tim Clark, a toujours été un ardent défenseur de l’A380 et a déclaré qu’Airbus serait dépité le jour où il annulerait le programme Superjumbo.
Dans une interview exclusive avec Andreas Spaeth à Berlin à la veille de son 70e anniversaire et avant le Dubai Air Show, il a évoqué le passé, le présent et l'avenir de l'A380 dans la première d'une série en deux parties.
www.airlineratings.com/...lines-poor-use-a380/
Le PDG d’Air France a récemment déclaré que l’A380 était toujours difficile à exploiter et obsolète. Quelle est votre opinion à ce sujet?
Clark: L'A380 était inadapté pour Air France. Ils ne l'ont jamais dimensionné à leur besoins, ils n'ont que dix avions. Oui, nous avons rencontré les mêmes problèmes de démarrage, mais nous les avons résolus parce que nous étions suffisamment dimensionnés pour les gérer. Si vous avez une sous-flotte de 10, c’est un sacré cauchemar et les coûts sont exorbitants, ils ont tout à fait raison. Mais si vous en avez cent, c’est un peu différent. Les coûts unitaires liés à l'exploitation de ce nombre sont nettement inférieurs à dix.
Deuxièmement, regardez leur aménagement. Qu'ont-ils réellement fait pour impressionner et impressionner leur marché avec cet A380 lorsqu'il est venu sur le marché? Pourquoi est-ce que c’est Emirates, qui l'a reçu après Singapore Airlines, qui a éblouit la planète en termes de douches, de bars et de grands écrans de télévision? Nous l'avons fait pour une raison très bien calculée. Et pas pour fanfaronner. Mais nous avions simplement pris un risque énorme et un investissement énorme.
Négliger cet investissement en installant un siège de classe affaires conçu dans les années 1990 et une première classe conçu dans les années 1980 et des sièges de classe économique et IFE des années 1990 n'était pas quelque chose que nous aurions fait, comme Air France. L’approche d’Air France et celle de Lufthansa vis-à-vis de l’A380 étaient à peu près similaires. Ils ont perdu l’occasion de vraiment la redéfinir. Ils n'en ont plus jamais recommandé. British Airways n'en a plus commandé. BA aurait dû avoir le même nombre d’A380 que nous, des centaines. Ils avaient 62 millions de passagers au Royaume-Uni et un hub encombré à Heathrow, ça aurait facilement marché.
Où serait Emirates aujourd'hui sans l'A380?
Clark: Nous aurions été confrontés à la congestion des slots à Dubaï. Nous opérions beaucoup moins de tonnes et de sièges-kilomètres qu'aujourd'hui. C’est la raison pour laquelle nous sommes la plus grande compagnie aérienne internationale au monde, car nous avons 113 A380. Si vous regardez le paysage économique du milieu des années 90 dans lequel l'A380 est né, c'était absolument la bonne chose à faire, rien à redire. De la conception à la livraison, cela a pris 12 ans à Airbus, c’est trop long, ce cycle dans ce business est dangereux . Malheureusement, il est arrivé au mauvais moment. C'est dommage.
Un timing différent pour l’A380 aurait-il fait une différence?
Clark: Au milieu des années 90, la demande de voyages aériens était en forte hausse, les marges étaient très fortes. Nous pouvions voir que nos contraintes de créneaux horaires à Londres-Heathrow était un coup de poignard dans le dos. Et c’est exactement ce qui se passe maintenant. J'ai six A380 par jour à Heathrow et ils sont tous pleins. Si j'avais eu l' A380-900, jamais sorti, plus grand, avec les six mêmes créneaux attribués, ils seraient également pleins. L’A380 est entré en service chez nous en 2008, date à laquelle les prix du carburant a grimpé en flèche à 145 USD le baril. Entre 2008 et 2010, l'industrie du transport aérien s'est effondrée. Cet avion n’a jamais eu sa chance, car les responsables au sommet des plus grandes compagnies aériennes du monde étaient très frileux pour prendre des risques. Ce sont les Émirats qui ont continué. C'était de la malchance. S'il était sorti en 2004, vous auriez eu plus d'ordres à ce moment-là. Peut-être il aurait eu besoin de quelqu'un comme moi qui a persuadé notre actionnaire d'en acheter 150. La plupart des transporteurs achetaient trois, quatre ou dix s'ils étaient chanceux.
L’avancé de l’industrie a donc maintenant dépassé l’A380?
Clark: Si vous essayez d’intégrer l’A380 dans l’opinion actuelle de la communauté des compagnies aériennes, avec plusieurs faillites aériennes récentes, vous pouvez comprendre pourquoi personne ne veut acheter l’A380, alors il a du s'arrêter. Les PDG des temps modernes et leur conseil d’administration sont désormais habitués aux avions plus petits qu’ils préfèrent, car ils n’ont pas à décider d’acheter un avion de 350 à 400 millions de dollars. Ils peuvent en acheter un pour 160 millions de dollars, c'est une solution économe en carburant et ça convient.
La taille de l’A380 a-t-elle encore une incidence sur la rentabilité des lignes? Clark: Quand je fais voler un A380 de Dubaï à Los Angeles avec 515 passagers, il brûle 13 tonnes de carburant par heure, soit environ 200 tonnes pour le voyage. Un Boeing 787-9 avec notre configuration transporterait 230-240 passagers. Avec deux vols sur le 787, qui consomme la moitié du carburant, avec le nombre de sièges disponibles, le coût du carburant par siège sur l'A380 est moins élevé que sur le 787. Je crois encore aujourd'hui, avec se qui se passe à Dubaï et sur les marchés mondiaux, qu'il y a encore une place pour cet avion. Les A330neos et les A350 sont la prochaine étape pour progresser à nouveau dans le remplissage de ces A380. C’est une évidence.

Le PDG d’Air France a récemment déclaré que l’A380 était toujours difficile à exploiter et obsolète. Quelle est votre opinion à ce sujet?
Clark: L'A380 était inadapté pour Air France. Ils ne l'ont jamais dimensionné à leur besoins, ils n'ont que dix avions. Oui, nous avons rencontré les mêmes problèmes de démarrage, mais nous les avons résolus parce que nous étions suffisamment dimensionnés pour les gérer. Si vous avez une sous-flotte de 10, c’est un sacré cauchemar et les coûts sont exorbitants, ils ont tout à fait raison. Mais si vous en avez cent, c’est un peu différent. Les coûts unitaires liés à l'exploitation de ce nombre sont nettement inférieurs à dix.
Deuxièmement, regardez leur aménagement. Qu'ont-ils réellement fait pour impressionner et impressionner leur marché avec cet A380 lorsqu'il est venu sur le marché? Pourquoi est-ce que c’est Emirates, qui l'a reçu après Singapore Airlines, qui a éblouit la planète en termes de douches, de bars et de grands écrans de télévision? Nous l'avons fait pour une raison très bien calculée. Et pas pour fanfaronner. Mais nous avions simplement pris un risque énorme et un investissement énorme.
Négliger cet investissement en installant un siège de classe affaires conçu dans les années 1990 et une première classe conçu dans les années 1980 et des sièges de classe économique et IFE des années 1990 n'était pas quelque chose que nous aurions fait, comme Air France. L’approche d’Air France et celle de Lufthansa vis-à-vis de l’A380 étaient à peu près similaires. Ils ont perdu l’occasion de vraiment la redéfinir. Ils n'en ont plus jamais recommandé. British Airways n'en a plus commandé. BA aurait dû avoir le même nombre d’A380 que nous, des centaines. Ils avaient 62 millions de passagers au Royaume-Uni et un hub encombré à Heathrow, ça aurait facilement marché.
Où serait Emirates aujourd'hui sans l'A380?
Clark: Nous aurions été confrontés à la congestion des slots à Dubaï. Nous opérions beaucoup moins de tonnes et de sièges-kilomètres qu'aujourd'hui. C’est la raison pour laquelle nous sommes la plus grande compagnie aérienne internationale au monde, car nous avons 113 A380. Si vous regardez le paysage économique du milieu des années 90 dans lequel l'A380 est né, c'était absolument la bonne chose à faire, rien à redire. De la conception à la livraison, cela a pris 12 ans à Airbus, c’est trop long, ce cycle dans ce business est dangereux . Malheureusement, il est arrivé au mauvais moment. C'est dommage.
Un timing différent pour l’A380 aurait-il fait une différence?
Clark: Au milieu des années 90, la demande de voyages aériens était en forte hausse, les marges étaient très fortes. Nous pouvions voir que nos contraintes de créneaux horaires à Londres-Heathrow était un coup de poignard dans le dos. Et c’est exactement ce qui se passe maintenant. J'ai six A380 par jour à Heathrow et ils sont tous pleins. Si j'avais eu l' A380-900, jamais sorti, plus grand, avec les six mêmes créneaux attribués, ils seraient également pleins. L’A380 est entré en service chez nous en 2008, date à laquelle les prix du carburant a grimpé en flèche à 145 USD le baril. Entre 2008 et 2010, l'industrie du transport aérien s'est effondrée. Cet avion n’a jamais eu sa chance, car les responsables au sommet des plus grandes compagnies aériennes du monde étaient très frileux pour prendre des risques. Ce sont les Émirats qui ont continué. C'était de la malchance. S'il était sorti en 2004, vous auriez eu plus d'ordres à ce moment-là. Peut-être il aurait eu besoin de quelqu'un comme moi qui a persuadé notre actionnaire d'en acheter 150. La plupart des transporteurs achetaient trois, quatre ou dix s'ils étaient chanceux.
L’avancé de l’industrie a donc maintenant dépassé l’A380?
Clark: Si vous essayez d’intégrer l’A380 dans l’opinion actuelle de la communauté des compagnies aériennes, avec plusieurs faillites aériennes récentes, vous pouvez comprendre pourquoi personne ne veut acheter l’A380, alors il a du s'arrêter. Les PDG des temps modernes et leur conseil d’administration sont désormais habitués aux avions plus petits qu’ils préfèrent, car ils n’ont pas à décider d’acheter un avion de 350 à 400 millions de dollars. Ils peuvent en acheter un pour 160 millions de dollars, c'est une solution économe en carburant et ça convient.
La taille de l’A380 a-t-elle encore une incidence sur la rentabilité des lignes? Clark: Quand je fais voler un A380 de Dubaï à Los Angeles avec 515 passagers, il brûle 13 tonnes de carburant par heure, soit environ 200 tonnes pour le voyage. Un Boeing 787-9 avec notre configuration transporterait 230-240 passagers. Avec deux vols sur le 787, qui consomme la moitié du carburant, avec le nombre de sièges disponibles, le coût du carburant par siège sur l'A380 est moins élevé que sur le 787. Je crois encore aujourd'hui, avec se qui se passe à Dubaï et sur les marchés mondiaux, qu'il y a encore une place pour cet avion. Les A330neos et les A350 sont la prochaine étape pour progresser à nouveau dans le remplissage de ces A380. C’est une évidence.

Avis sur Qatar Airways English translation pending
bonjour voyageurs et très belle année à tous.
j'envisage avec mon mari de partir en thailande fin octobre et le voyagiste propose qatar airways ou ethiad comme compagnie, avez-vous voyagé avec l 'une d'elle?
Merci d'avance vos retours et impressions me seront bien utile🙂
Indemnisation Kenya Airways English translation pending
Bonjour
le 15 juillet mes vols dzaoudzi nairobi nairobi dubai n'ont pu avoir lieu
en effet la compagnie me previens 2 heures avant que l'avion initialement prévu a été changé par un plus petit que donc kenya airways a privilégié les vols avec correspondance pour terminal paris
j'ai donc eu le lendemain un vol de remplacement dzaoudzi tananarive tananarive dubai soit pres de 24 heures aprés
a quelle indemnisation ai je droit car nous ne sommes pas dans l'union européenne
j'ai aussi perdu des nuits d'hotels va t'on me rembourser cela ou ai je droit à un forfait
merci mparkine
Transit 2 heures 15 minutes à l'aéroport de Bangkok Suvarnabhumi English translation pending
Bonjour,
Nous arrivons à bangkok à 12h50 via un vol Emirates Nice - Dubai - Bangkok
Je souhaiterai ensuite prendre un vol pour Phuket. Il y a un vol soit a 15h15 thai smile soit 16h55 bangkok airways. Nous ne changeons pas d’aéroport.
Sachant que nous devons récupérer nos bagages passer la douane et réenregistrer vu que nous aurons 2 billets distinct, Pensez- vous qu'il est faisable de prendre le vol de 15h15 ?
Vous remerciant d'avance pour vos réponses.
Nous arrivons à bangkok à 12h50 via un vol Emirates Nice - Dubai - Bangkok
Je souhaiterai ensuite prendre un vol pour Phuket. Il y a un vol soit a 15h15 thai smile soit 16h55 bangkok airways. Nous ne changeons pas d’aéroport.
Sachant que nous devons récupérer nos bagages passer la douane et réenregistrer vu que nous aurons 2 billets distinct, Pensez- vous qu'il est faisable de prendre le vol de 15h15 ?
Vous remerciant d'avance pour vos réponses.
Escale de 3 heures 30 minutes au milieu de la nuit à Abu Dhabi: où se reposer? English translation pending
Nous serons avec nos enfants et j'ai vu qu'il a cet hôtel Premier Inn Abu Dhabi International Airport Hotel. Peux-t-on y aller pour si peut de temps?
J'ai vu qu'il y a aussi des salles de repos mais c'est cher pour toute la famille..
Remboursement possible dans le cas d'un vol annulé par Emirates? English translation pending
J’avais un vol au départ d’Adelaïde (Australie) pour Dubaï le 25 juillet 2016, (correspondance à Dubaï avec comme destination finale Paris). Le vol a été annulé après une heure d’attente dans l’avion pour problème technique. A l’aéroport, les agents Emirates nous ont indiqué que nous serions contactes sous 12 heures pour nous informer du prochain vol disponible. N’ayant pas été contactée durant ce laps de temps, j’ai appelé Emirates et ils m’ont dit que les agents avaient essayé de m’appeler (problème technique je pense car je n’ai reçu aucun appel de personne durant les 12h en question). J’ai par ailleurs été informée qu’un vol était disponible le 26 juillet au soir (le lendemain) mais ayant la grippe je n’étais pas en condition de faire 12h de vol (plus attente à Dubaï et 6h vers Paris). J’ai donc choisi de partir sur le même vol au même horaire mardi 2 aout, mais je vais rater un entretien d’embauche important qui a lieu demain en France, et ma condition médicale actuelle ne me permet pas de prendre l’avion plus tôt de toute façon.
Pensez-vous que je puisse me faire rembourser au moins en partie du vol annule par Emirates, que ce soit sur un prochain billet ou sous forme de miles?
ps : je précise que c’était un billet Qantas mais que le vol était opéré par Emirates (l’avion était au sigle d’Emirates). J’ai pu changer ma date de vol auprès de Qantas mais je pense que c’est auprès d’Emirates que je dois me faire rembourser si cela est possible ?
Merci
Transport de charcuterie en soute (Emirates) English translation pending
Bonjour
Dans moins d'un mois je m'envole pour la nouvelle zelande rejoindre ma copine. Transitant par Dubaï et Sydney via Emirates je voudrais savoir si il m'est autoriser d'apporter du sausisson et charcuterie en soute.
Bilad Sayt 4x4 (Oman) English translation pending
Bonsoir à tous
Nous avons déjà écumé le forum en tous sens et ne trouvons pas forcément réponse...
Nous projetons un circuit au départ de Mascate incluant un passage aux EAU (février 2016) et retour Oman. Nous comptons passer par Rustaq sur notre chemin pour Dubai et revenir via la région de Nizwa. Aussi, pour aller à Bilad Sayt, que nous conseillez-vous pour la beauté des paysages : un AR depuis Al Awabi ou bien d’y aller la semaine suivante depuis Nizwa ? Où est la partie la plus vertigineuse ? Le mois de février peut-il être pluvieux généralement ?
Surtout faut-il privilégier un vrai 4x4 ou un simple SUV sachant que nous n’avons jamais conduit de 4x4. Nous avons vu un Pathfinder à la location mais a priori lourd, encombrant et quelle maniabilité quand pas l’habitude de conduire un tel engin (vs un véhicule type RAV4) ? Nous avons toujours voyagé par nous-mêmes avec nos 3 enfants et parfois sur des pistes mais jamais avec de fortes déclivités et toujours en véhicule de tourisme. Nous appréhendons la conduite en montagne avec un « gros » 4x4...
Encore merci pour vos avis éclairés !
BFam
Visa indien lors de l'embarquement de l'avion pour l'Inde? English translation pending
Salut les voyageurs !
Je suis nouveau sur le forum et voici ma toute première question pour vous :
Est ce que les personnes qui nous font embarquer dans un avion pour l'Inde nous demande de présenter le visa indien ? ( où en tant que français nous avons absolument besoin d'un visa )
Je vous explique notre petite situation: Actuellement à Istanbul avec mon pote baroudeur, nous n'avons pas eu nos visa indien à temps pour prendre notre vol direction Mumbai. ( Et nous n'avons toujours pas de visa pour l'inde )
Notre vol ne pouvant pas être remboursé nous voulons toujours le prendre mais seulement afin de profiter de la première partie jusqu'à l'escale à Dubaï. Donc prendre seulement le 1er avion qui fait Istanbul - Dubaï et ensuite prendre un autre vol à partir de Dubaï pour un autre pays.
En cherchant j'ai pu trouver qu'il était possible de "louper" sa correspondance. http://voyageforum.com/discussion/s-arreter-descendre-escale-sans-prendre-correspondance-vol-d5453688/ http://voyageforum.com/v.f?post=6005239;search_string=recuperer%20ses%20bagages%20en%20soute Si vous avez des avis ou d'autres expériences au passage nous sommes preneurs !
Donc logiquement le seul Hic qu'il pourrais y avoir est que l'on nous demande nos visa indien à l'embarcation du premier vol. Ce serais alors le gros plouf...
Merci bien d'avance !
Je suis nouveau sur le forum et voici ma toute première question pour vous :
Est ce que les personnes qui nous font embarquer dans un avion pour l'Inde nous demande de présenter le visa indien ? ( où en tant que français nous avons absolument besoin d'un visa )
Je vous explique notre petite situation: Actuellement à Istanbul avec mon pote baroudeur, nous n'avons pas eu nos visa indien à temps pour prendre notre vol direction Mumbai. ( Et nous n'avons toujours pas de visa pour l'inde )
Notre vol ne pouvant pas être remboursé nous voulons toujours le prendre mais seulement afin de profiter de la première partie jusqu'à l'escale à Dubaï. Donc prendre seulement le 1er avion qui fait Istanbul - Dubaï et ensuite prendre un autre vol à partir de Dubaï pour un autre pays.
En cherchant j'ai pu trouver qu'il était possible de "louper" sa correspondance. http://voyageforum.com/discussion/s-arreter-descendre-escale-sans-prendre-correspondance-vol-d5453688/ http://voyageforum.com/v.f?post=6005239;search_string=recuperer%20ses%20bagages%20en%20soute Si vous avez des avis ou d'autres expériences au passage nous sommes preneurs !
Donc logiquement le seul Hic qu'il pourrais y avoir est que l'on nous demande nos visa indien à l'embarcation du premier vol. Ce serais alors le gros plouf...
Merci bien d'avance !
Grande croisière de l'extrème Orient English translation pending
j'ai réservé cette croisière ce matin avec un départ de CDG vers Dubaï le 1.04.2016. COSTA FORTUNA 21 jours/23 nuit, au depart le 2.04.2016 du port de Dubaï et fin de croisière au port de Shanghai.
Y a t il quelque personnes dans mon cas, je pense qu'il y aura un nombre limite de francophones ! Bien amicalement et a bientôt- sur ce forum.😉
Y a t il quelque personnes dans mon cas, je pense qu'il y aura un nombre limite de francophones ! Bien amicalement et a bientôt- sur ce forum.😉
Obtenir un visa pour les Émirats Arabes Unis étant Camerounaise English translation pending
Bonjour
je suis une jeune Camerounaise, employée dans une société à yaounde; j'aimerais me rendre à DUBAI pendant mes congés et profiter pour acheter de la marchandise, svp comment procéder pour obtenir un visa pour DUBAI ???
merci bcp pour votre aide ;)
Tarifs "shipping" d'un camping-car Asie du Sud-Est - Amérique du Sud English translation pending
Bonjour tout le monde, je cherche des infos et tarifs récentes pour shipper une maison à roulettes entre l'asie du sud est (Malaisie, thailande ou singapour) pour l'amérique du sud.
Merci aux partageurs d'infos et aux autres
Matthieu
Voyage à Oman avec jumelles de 11 mois English translation pending
Bonjour,
Nous souhaitons visiter Oman en janvier (du 1 er au 18 avec 4 - 5 jours pour visiter Dubai et abu Dhabi). Nous voyageons pour la première fois avec nos jumelles de 11 mois. Pour Dubai et AD c'est OK, mais pour Oman nous nous demandons si c'est faisable avec les petites. Nous comptons louer une voiture mais en lisant vos messages, nous pensons prendre un 4X4. Je me pose trop de questions (l'état des routes, j'ai peur que les filles soient trop secouées), est-ce un pays facile à visiter ? Les routes sont elles bien indiquées ? Nous avons acheté le lonely planet et je trouve celui-ci vraiment pas terrible. Vos conseils sont les bienvenus pour m'aider à préparer ce voyage et un itinéraire faisable les bébés. Merci
Quelle carte SIM pour un 3 jours aux Émirats Arabes Unis? English translation pending
Bonjour tout le monde!
Je serais de passage ce samedi, pour 3 jours, sur Dubai, et je voulais savoir s'il est facile d'acheter une puce pour mon smartphone pour avoir internet. Et si en plus certains connaissent les prix en pre-payé pour internet, ca serai le top!
Je serais de passage ce samedi, pour 3 jours, sur Dubai, et je voulais savoir s'il est facile d'acheter une puce pour mon smartphone pour avoir internet. Et si en plus certains connaissent les prix en pre-payé pour internet, ca serai le top!
Nom sur billet Emirates vers l'Australie English translation pending
Bonjour,
Me voici nouveau sur ce forum et après l'avoir lu dans tous les sens, malgré tout un doute m'habite, les legislations changeant souvent...
J'ai pris un billet pour l'Australie pour ma femme via le site d'Emirates et j'ai renseigné son nom marital (qui figure sur son passeport en XXX ep YYY) au lieu de son nom de jeune fille.
Les avis semblent unanimes (à peu prés) sur le fait que ça ne posera pas de problème mais j'aimerai en être sur. Jusqu'alors, pour des voyages en Europe que je réservais, je ne m'étais jamais posé la question mais pour là, j'ai comment dire... un léger doute.
Merci à tous pour vos réponses.
Merci à tous pour vos réponses.
Musandam depuis Mascate English translation pending
Bonjour,
Je prévois un 3ème séjour à Oman en Novembre et cette fois j'aimerai bien découvrir le Musandam.
Il y a l'option ferry avec NFC mais que je trouve relativement chère avec la voiture 44 OMR/pers + 50 OMR pour la voiture.
Ma question porte donc sur l'option route depuis Mascate. La durée total de notre séjour est de 17 jours. Comme il y a la possibilité de prendre un visa pour séjour de moins de 10 jours qui ne coûte que 5 OMR, est-ce envisageable de prendre un visa de ce type à l'arrivée à Mascate, passer la frontière avant 10 jours pour Dubai, entrer au Musandam en prenant à nouveau ce type de visa et faire de même au retour? Aussi pouvez-vous me confirmer qu'on ne paye que lorsqu'on entre en Oman et pas à la sortie d'Oman/ entrée aux UAE?
Pour l'accès à la péninsule j'ai lu des informations parfois contradictoires sur les postes frontières. Est-il vrai que l'on ne peut entrer que par Ras al Khaimah et que c'est impossible d'entrer par Dibba sans réservation d’hôtel? Nous avons l'intention de camper. Aussi j'ai cru comprendre dans un autre post qu'on ne peut pas traverser le Musandam du Nord au Sud car il y a un post frontière qui ne laisse pas passer les étrangers au milieu de la route Khasab - Dibba. Est-ce que quelqu'un a des infos à ce sujet? Si ces deux informations ont vérifiées cela signifie que nous serions limités à la partie Nord.
Du coup pour finir pensez-vous que 3-5 jours maxi sont corrects pour profiter du Musandam? J'envisage une randonnée en Kayak soit à la journée soit 2 jours incluant une nuit de camping. Connaissez vous des agences qui organisent cela sur place où faut-il réserver à l'avance?
Merci d'avance pour les renseignements!
Nico
Je prévois un 3ème séjour à Oman en Novembre et cette fois j'aimerai bien découvrir le Musandam.
Il y a l'option ferry avec NFC mais que je trouve relativement chère avec la voiture 44 OMR/pers + 50 OMR pour la voiture.
Ma question porte donc sur l'option route depuis Mascate. La durée total de notre séjour est de 17 jours. Comme il y a la possibilité de prendre un visa pour séjour de moins de 10 jours qui ne coûte que 5 OMR, est-ce envisageable de prendre un visa de ce type à l'arrivée à Mascate, passer la frontière avant 10 jours pour Dubai, entrer au Musandam en prenant à nouveau ce type de visa et faire de même au retour? Aussi pouvez-vous me confirmer qu'on ne paye que lorsqu'on entre en Oman et pas à la sortie d'Oman/ entrée aux UAE?
Pour l'accès à la péninsule j'ai lu des informations parfois contradictoires sur les postes frontières. Est-il vrai que l'on ne peut entrer que par Ras al Khaimah et que c'est impossible d'entrer par Dibba sans réservation d’hôtel? Nous avons l'intention de camper. Aussi j'ai cru comprendre dans un autre post qu'on ne peut pas traverser le Musandam du Nord au Sud car il y a un post frontière qui ne laisse pas passer les étrangers au milieu de la route Khasab - Dibba. Est-ce que quelqu'un a des infos à ce sujet? Si ces deux informations ont vérifiées cela signifie que nous serions limités à la partie Nord.
Du coup pour finir pensez-vous que 3-5 jours maxi sont corrects pour profiter du Musandam? J'envisage une randonnée en Kayak soit à la journée soit 2 jours incluant une nuit de camping. Connaissez vous des agences qui organisent cela sur place où faut-il réserver à l'avance?
Merci d'avance pour les renseignements!
Nico
Thaïlande: réserver les billets maintenant ou pas? English translation pending
Bonjour,
tout est dans le titre.. nous avons prévu avec mon homme et mon petit de 5 ans de faire la thailande en janvier 2015..
j'ai trouvé au départ de barcelone via dubai et arrivée à phuket avec emirates pour nous 3,1900€
est ce que je prends les billets ou j'attends encore??
le prix me semble trés bas pour avoir fait déjà 3 fois la thailande il me semblait avoir payé un chouilla plus cher surtout pour une arrivée à phuket.
Merci d'avance 😉
tout est dans le titre.. nous avons prévu avec mon homme et mon petit de 5 ans de faire la thailande en janvier 2015..
j'ai trouvé au départ de barcelone via dubai et arrivée à phuket avec emirates pour nous 3,1900€
est ce que je prends les billets ou j'attends encore??
le prix me semble trés bas pour avoir fait déjà 3 fois la thailande il me semblait avoir payé un chouilla plus cher surtout pour une arrivée à phuket.
Merci d'avance 😉
Taxes d'aéroport à Bangkok English translation pending
Bonjour à tous
J'envisage de me rendre en Thailande en partant de Londres avec escale à Dubai. Et de même pour le vol de retour. Quelqu'un pourrait me renseigner quant aux taxes aéroport ? Une amie m'a dit de garder quelques bahts au retour à payer en cash a l'aéroport de BKK. Des conseils plus précis à donner? Et devrais-je aussi payer des taxes à l'aéroport de Dubai ?
Merci beaucoup pour votre aide!
J'envisage de me rendre en Thailande en partant de Londres avec escale à Dubai. Et de même pour le vol de retour. Quelqu'un pourrait me renseigner quant aux taxes aéroport ? Une amie m'a dit de garder quelques bahts au retour à payer en cash a l'aéroport de BKK. Des conseils plus précis à donner? Et devrais-je aussi payer des taxes à l'aéroport de Dubai ?
Merci beaucoup pour votre aide!
Hôtels à Punta Cana English translation pending
Bonjour à tous
heureux de vous retrouver à tous après plusieurs mois passés entre l'Inde , Dubai et le Maroc si vous voulez des conseils , hésitez pas
j'ai besoin de vos conseils je prépare un voyage d'une semaine à Punta Cana ( semaine du 21 Février 2014) je regarde et re-regarde tous les sites ( Expedia et autres sites ) et tous les hôtels sont superbes mais je ne connais pas cette destination
Est-ce que quelqu'un peut me conseiller 1 ou 2 hôtels sympa en formule All-Inclusive je pars pour fêter mes 25 ans de mariage ( et j'aimerai faire la plus belle surprise à ma femme)
j'ai vue sur le Web 4 hôtels qui me semblent sympa mais en fait j'y connais rien
Autre chose , je constate souvent que pour certains hôtels à Punta Cana , il y a l'info suivant " Adults Only" c'est quoi exactement ? est ce un hôtel de rencontre ... ou un hôtel ou famille avec enfant pas conseillée
merci à vous tous pour vos conseils
Excellence Punta Cana ( Celui là a ma préférence ) Hôtel Occidental Grand Punta Cana gran bahia principe Amara Now Larimar à Punta Cana
heureux de vous retrouver à tous après plusieurs mois passés entre l'Inde , Dubai et le Maroc si vous voulez des conseils , hésitez pas
j'ai besoin de vos conseils je prépare un voyage d'une semaine à Punta Cana ( semaine du 21 Février 2014) je regarde et re-regarde tous les sites ( Expedia et autres sites ) et tous les hôtels sont superbes mais je ne connais pas cette destination
Est-ce que quelqu'un peut me conseiller 1 ou 2 hôtels sympa en formule All-Inclusive je pars pour fêter mes 25 ans de mariage ( et j'aimerai faire la plus belle surprise à ma femme)
j'ai vue sur le Web 4 hôtels qui me semblent sympa mais en fait j'y connais rien
Autre chose , je constate souvent que pour certains hôtels à Punta Cana , il y a l'info suivant " Adults Only" c'est quoi exactement ? est ce un hôtel de rencontre ... ou un hôtel ou famille avec enfant pas conseillée
merci à vous tous pour vos conseils
Excellence Punta Cana ( Celui là a ma préférence ) Hôtel Occidental Grand Punta Cana gran bahia principe Amara Now Larimar à Punta Cana
Croisière MSC Lirica aux Émirats Arabes Unis le 1er mars 2014 English translation pending
Bonjour,
Je suis à la recherche d'autres voyageurs partant le 1er mars de Dubaï et souhaitant préparer ce merveilleux voyage avec moi ! Le but du jeu est de préparer les escales pour ne pas avoir à passer par l'achat d'excursions sur le bateau, trouver les bons plans, les bonnes adresses et faire des visites sympas hors des sentiers battus !
A bientôt.
Guide Oman "Off Road" 2013 (sur place) English translation pending
Bonjour à tous,
Je rentre à l'instant d'Oman et je voulais dire à tous ceux que ça intéresse que la nouvelle version (mise à jour 2013) du guide OMAN OFF ROAD (edition eXplorer) est sortie et qu'on le trouve facilement sur place.
1) à l'aéroport de Mascat dans la petit boutique-libraire du coté départ 2) dans des magasins de souvenir-librairie à Mascat et Nizwa 3) probablement aussi dans les aéroports de Dubai et Abu Dhabi4) ...
Bonne route Pive Nov 2013
Je rentre à l'instant d'Oman et je voulais dire à tous ceux que ça intéresse que la nouvelle version (mise à jour 2013) du guide OMAN OFF ROAD (edition eXplorer) est sortie et qu'on le trouve facilement sur place.
1) à l'aéroport de Mascat dans la petit boutique-libraire du coté départ 2) dans des magasins de souvenir-librairie à Mascat et Nizwa 3) probablement aussi dans les aéroports de Dubai et Abu Dhabi4) ...
Bonne route Pive Nov 2013
Costa, complet puis dispo English translation pending
Bonsoir à tous ,
avez vous déjà constaté qu'une croisière donnée complète puisse être dispo plus tard ????
j'étais sur Marseille Dubaï , et 🙁 du jour au lendemain plus de place .
En juin dernier il m'était arrivé la même chose pour une autre croisière costa , mais ils avaient mis complet uniquement les cabines intérieures , disant au téléphones qu'il n'y avait pas d'option , que les réservations étaient fermes .....
quelques jours plus tard ... miracle , de la place .
J'espère qu'il va se passer la même chose ce coup ci , mais je suis quand même inquiète
bonne croisière à tous 😎
Vol Nice-Bali, transit à Jakarta, changement compagnie, visa English translation pending
Bonjour,
Je pars de Nice à Bali .J'ai pris un billet qui me fait 2 escales une à Dubai et une autre à Jakarta. Ma question j'ai 3h30 pour transiter à jakarta : 1) Est ce que je doit récupérer mes bagages sachant que les 2 premiers vols c'est EMIRATES et le dernier c'est Garuda. 2) Le Visa est ce qu'il est à faire à Jakarta ou Bali.
Merci d'avance je suis un peu perdu.
Je pars de Nice à Bali .J'ai pris un billet qui me fait 2 escales une à Dubai et une autre à Jakarta. Ma question j'ai 3h30 pour transiter à jakarta : 1) Est ce que je doit récupérer mes bagages sachant que les 2 premiers vols c'est EMIRATES et le dernier c'est Garuda. 2) Le Visa est ce qu'il est à faire à Jakarta ou Bali.
Merci d'avance je suis un peu perdu.
Visa pour croisière aux Émirats Arabes Unis English translation pending
Bonjour, jeviens de réserver une croisière avec MSC pour Dubai, un départ le 1er février, l'agence ne m'a pas parlée de visa mais en regardant un peu partout on parle qu'il faut un visa, ou le demander, merci d'avance
Prix d'un mini départ de dernière minute pour Bangkok? English translation pending
Air India à 482€ sur opodo départ le 27/05 et retour le 11/06 ou à 506€ avec Oman air aux même dates sur govoyages avec de bons horaires.😉
Traversée en bateau Iran - Inde (camping-car) English translation pending
Bonjour,
Nous partons en camping-car début septembre, et avons prévu de nous rendre en Inde en traversant la Turquie, l'Iran et le Pakistan.
Par contre, les visas pour le Pakistan n'étant plus délivrés actuellement, nous envisageons de mettre notre camping-car sur un cargo depuis Bandar-Abbas, jusqu'à Mumbay.
Quelqu'un aurait-il des infos, au niveau des compagnies, et des tarifs ?
Merci pour votre aide.
Qui a testé la classe affaires d'Emirates? English translation pending
Bonjour,
Nous partons l'année prochaine en Nouvelle Zélande, Australie et Nouvelle Calédonie, donc la classe affaire s'impose compte tenue du nombre d'heure de voyage.
Le prix entre Emirates et Air France en classe affaire est du simple au double et le voyage peut se faire intégralement en A380 donc sur le papier tout semble positif.
Quelqu'un a-t-il déjà testé?
merci d'avance
Voyager avec son chien en Thaïlande English translation pending
Bonjours a tous,
voila ma femme et moi avons pour projet d'explorer la Thaïlande d ici la fin de l annee et ceux pour une duree encors indertermineé (a peu pres 1 ans je pense)
nous somme en train de gerer tout les pti soucie que peuve comporter ce voyage (perte de logement, emploie et de mobilier) et le plus gros de ceux la etan notre chien "shiva" age de 2 ans et pesant + de 20kg
j'aimerais vraiment l’emmener avec moi et je me suis renseigner sur les obligation veterinaire et administrative et je pense pouvoir m'en sortir (meme si la tache s 'annonce perilleuse...)
la question que je me pose est de savoir si c'est compliquer de voyager avec un chien en laisse a travers le pays(train, taxis, avion local bateau etc...) jme doute que pour rentrer dans les temples, musee et spectacle les chien ne doive pas etre accepter mais hors mis cela je ne pense pas qu'il nous posera de probleme je voudrai savoir aussi, si comme en france il possede des chenils qui prennent en charge les chiens pendant X jours (histoire de faire quelque excursion et touti-kointi) et si oui au alentours de quel prix et savoir aussi si il s'occupe bien de nos betes si quelqu'un a vecu la meme situation que moi je suis preneur de conseil et quand autre je suis preneur de bonne idee
Car si je ne peux l'emmener avec moi ma femme veut de l'abandonner a la SPA rien au monde ne me ferait plus de peine et je pense que ca me gachera mon voyage j essai toujours de lui trouver une famille qui me le garderai 1 ans mais bien sur personne n'est partant jsuis en pleine recherche d idee et de conseil
merci
la question que je me pose est de savoir si c'est compliquer de voyager avec un chien en laisse a travers le pays(train, taxis, avion local bateau etc...) jme doute que pour rentrer dans les temples, musee et spectacle les chien ne doive pas etre accepter mais hors mis cela je ne pense pas qu'il nous posera de probleme je voudrai savoir aussi, si comme en france il possede des chenils qui prennent en charge les chiens pendant X jours (histoire de faire quelque excursion et touti-kointi) et si oui au alentours de quel prix et savoir aussi si il s'occupe bien de nos betes si quelqu'un a vecu la meme situation que moi je suis preneur de conseil et quand autre je suis preneur de bonne idee
Car si je ne peux l'emmener avec moi ma femme veut de l'abandonner a la SPA rien au monde ne me ferait plus de peine et je pense que ca me gachera mon voyage j essai toujours de lui trouver une famille qui me le garderai 1 ans mais bien sur personne n'est partant jsuis en pleine recherche d idee et de conseil
merci
Festival de musique 2012 à Phuket English translation pending
Festival de musique électronique et de danse 2012 à Phuket/Compte à rebours du Nouvel An 2013 sur la plage de Karon
Suivant la tendance des festivals de musique électronique du monde entier, Creative Electronic Music and Dance Festival, festival de musique électronique et de danse, a commencé l'année dernière par l'Autorité de Tourisme de la Thaïlande avec la collaboration du Département de la propriété intellectuelle, du Ministère du Commerce et de la Municipalité de Karon. Festival de musique électronique et de danse 2012 à Phuket sur la plage de Karon sera tenu conjointement avec la célébration du compte à rebours du Nouvel An 2013 qui est aussi un événement passionnant auquel tout le monde veut absolument assister.
Il s'agit d'un effort de l'Autorité de Tourisme de la Thaïlande destiné à rétablir la confiance des touristes et à redorer l'image du tourisme thaïlandais à travers la musique. La musique est un langage universel qui unit et jette des ponts entre les diverses cultures, langues et religions. Cet événement est fortement encouragé par l'Autorité de Tourisme de la Thaïlande dans son réseau d'information en ligne.
Festival de musique électronique et de danse 2012 / Compte à rebours du Nouvel An 2013 sur la plage de Karon et Creative IP DJ Hunt 2011 Southern Region ont pour but de promouvoir la musique électronique en Thaïlande et de encourager les jeunes artistes talentueux en Thaïlande à participer à la musique électronique en Thaïlande. Les trois premiers gagnants recevront respectivement des prix en espèces de 20.000 Baht, 10.000 Baht et 5.000 Baht et également le prix de Pioneer DJ.
Un festival de deux jours met en vedette une série d'événements passionnants avec plus de 30 DJ thaïlandais et internationaux. Le meilleur DJ thaïlandais est J Montonn qui est également un présentateur pour le concours d’IP DJ Hunt, DJ Domination, gagnant du prix du meilleur Video DJ du Concours Mondial 2012 à Dubaï et Pay and White qui est actuellement les dix meilleures du classement mondiale de Crystal Palace.
Le Creative IP DJ Hunt aura lieu sur la plage de Karon à partir de 17h00 le 30 décembre. L’ouverture de la cérémonie et la remise du Prix vers 21 h 00. Participez à la Cérémonie du compte à rebours du Nouvel An 2013 sur la plage de Karon à partir de 23h30
Le concept de cette année est BLANC D’HIVER, Les fêtards donc auront l'occasion de voir la NEIGE et vous déchainer dans FÊTE DE LA MOUSSE avec de jolis danseurs. Une activité à ne pas manquer !
Entrée est TOTALEMENT GRATUITE !
Fashion TV, occupe la première place parmi les chaînes de la mode et du style de vie, le coorganisateur de l'activité a invité plus de 50 mannequins internationaux à se joindre du Compte à rebours du Nouvel An. Les faits saillants de l'événement seront diffusés sur Fashion TV au PLUS de 500 millions de vues dans le monde entier.
Pour plus de renseignements, veuillez nous envoyer un courriel à l'adresse info@phuket-music-festival.com Visitez notre page Facebook cliquez ici
Suivant la tendance des festivals de musique électronique du monde entier, Creative Electronic Music and Dance Festival, festival de musique électronique et de danse, a commencé l'année dernière par l'Autorité de Tourisme de la Thaïlande avec la collaboration du Département de la propriété intellectuelle, du Ministère du Commerce et de la Municipalité de Karon. Festival de musique électronique et de danse 2012 à Phuket sur la plage de Karon sera tenu conjointement avec la célébration du compte à rebours du Nouvel An 2013 qui est aussi un événement passionnant auquel tout le monde veut absolument assister.
Il s'agit d'un effort de l'Autorité de Tourisme de la Thaïlande destiné à rétablir la confiance des touristes et à redorer l'image du tourisme thaïlandais à travers la musique. La musique est un langage universel qui unit et jette des ponts entre les diverses cultures, langues et religions. Cet événement est fortement encouragé par l'Autorité de Tourisme de la Thaïlande dans son réseau d'information en ligne.
Festival de musique électronique et de danse 2012 / Compte à rebours du Nouvel An 2013 sur la plage de Karon et Creative IP DJ Hunt 2011 Southern Region ont pour but de promouvoir la musique électronique en Thaïlande et de encourager les jeunes artistes talentueux en Thaïlande à participer à la musique électronique en Thaïlande. Les trois premiers gagnants recevront respectivement des prix en espèces de 20.000 Baht, 10.000 Baht et 5.000 Baht et également le prix de Pioneer DJ.
Un festival de deux jours met en vedette une série d'événements passionnants avec plus de 30 DJ thaïlandais et internationaux. Le meilleur DJ thaïlandais est J Montonn qui est également un présentateur pour le concours d’IP DJ Hunt, DJ Domination, gagnant du prix du meilleur Video DJ du Concours Mondial 2012 à Dubaï et Pay and White qui est actuellement les dix meilleures du classement mondiale de Crystal Palace.
Le Creative IP DJ Hunt aura lieu sur la plage de Karon à partir de 17h00 le 30 décembre. L’ouverture de la cérémonie et la remise du Prix vers 21 h 00. Participez à la Cérémonie du compte à rebours du Nouvel An 2013 sur la plage de Karon à partir de 23h30
Le concept de cette année est BLANC D’HIVER, Les fêtards donc auront l'occasion de voir la NEIGE et vous déchainer dans FÊTE DE LA MOUSSE avec de jolis danseurs. Une activité à ne pas manquer !
Entrée est TOTALEMENT GRATUITE !
Fashion TV, occupe la première place parmi les chaînes de la mode et du style de vie, le coorganisateur de l'activité a invité plus de 50 mannequins internationaux à se joindre du Compte à rebours du Nouvel An. Les faits saillants de l'événement seront diffusés sur Fashion TV au PLUS de 500 millions de vues dans le monde entier.
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