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Bonjour à tous,

Je me permet d'ouvrir une nouvelle discussion car bien que ce sujet est déjà était abordé ; à ce jour les technologies ont avançées.

Je pars le 31 aout 2011 à New Delhi avec un ami. Nous comptons louer une moto et se faire un bon petit Road Trip dans le Nord du Pays. Mon problème est que je souhaiterais filmer tous les jours, ne rien louper de ce voyage avec un caméscope. J'ai dans mon stuff, 36 Go de mémoire et 2 heures de batterrie pour 12 jours.

Comment est ce possible de surmonter cette limite ?!

Il faut savoir que je ne souhaite pas emmenner d'ordinateur perso.

Je suppose que je peux toujours amener un disc dur, un chargeur, et perdre 4 heures dans un cyber café.

J'imagine aussi qu'il y a d'autre solutions, mais lesquelles ?

Là c'est à vous de jouer.

Merci d'avance chers voyageurs.

Bonjour, actuellement au Cambodge, Phnom Penh et ce jusqu'à fin juillet; j’entreprends une traversée du pays ainsi que du Laos et de la Thailande avec un scooter 125 que je me suis acheté ici. Etant complètement inexpérimenté pour les voyages en deux roues, j'aimerais avoir quelques précisions:

- Savez vous si j'aurais des problèmes administratifs concernant le passage avec moto aux frontières cambodge/laos et laos/thailande ?

- Mon petit projet est-il réalisable en pleine saison des pluies?

En espérant que des réponses positives..

Jibé

Bonjour à tous ! Je démarre tout juste mes recherches pour effectuer un voyage à moto avec ma femme, donc, 2 sur la moto... Je suis motard depuis 10 ans, j'ai fait Madagascar dans les même conditions, c'était plutôt sympa. Je souhaiterai partir fin décembre sur bangkok, prendre un vol interne sur Chiang Rai, puis louer une moto et rejoindre Ubon Ratchathani par le Laos en longeant un maximum le Mékhong en empruntant des pistes et des petites routes. je prévois environs 10 jours pour cette première étape de notre voyage. j'ai donc déjà quelques questions : Est-il possible de louer une moto à chiang rai et la laisser à Ubon Ratchathani, moyennant finance, évidemment ? Quelqu'un aurait-il suivi un itinéraire équivalent, les pistes sont elles en bon état ? Le passage de la frontière entre la thaïlande et le Laos est-il facile, gratuit... ?

Merci d'avance à ceux qui partageront leur expérience !

je crois que tout est dans le titre, avez vous des expériences avec un Dl 650

quelles ennuis avez vous eu ? ou pas ? quelle préparation spécifique ? ou pas ?

direction plutôt les pays chauds, route et piste, quels pneus .? ( dessus , j' ai des anakee 2 )

quels conseils donneriez vous ?

appels de phare.

ps, j'en suis à 24000 km avec ma Dl et très très content , 450 km avec un plein, roule cool , PSB 16, légère et maniable, de plus je la trouve très belle !

J’aimerais faire passer ce voyage pour une vraie aventure, remplie de galères, de bricolage, de moments de désespoir, de chutes, d’engueulades et pourquoi pas du sang et des larmes (je m’emballe je sais) … « malheureusement », tel ne fut pas le cas, et malgré un matériel improbable, des pays peu traversés, c’est bien le récit de vacances que je m’apprête à vous raconter … aucun souci, aucune prise de bec, aucune frayeur (ou presque), bref, que du bonheur.

Chaque chose en son temps, tout d’abord voici un petit aperçu de notre périple de 9 jours et 2500 km dont plus de 1000 de grosses pistes africaines en terre (avec des trous et un peu de sable de temps en temps) qui nous aura amené à rouler dans quatre pays différents.



En pointillé, la piste, les étoiles correspondant aux éprouvants passages de frontière.

PREPARATION

Les motos, mes petites chéries, ont 21 ans et 95000 km chacune, les suspensions sont très fatiguées, le moteur d’une des deux, celle que je prendrai a l’allumage qui mierde (roule sur un cylindre) et elles n’ont pas roulé depuis 3 ans et demi après un long périple qui les ont conduit difficilement mais fièrement de Paris à Bamako. Pour les faire repartir, il fallait un projet et un complice … les deux sont venus naturellement puisque mon principal partenaire de voyage moto « européen » est d’origine togolaise et une grande partie de sa famille réside à Lomé Togo. Il est grand (indispensable pour l’Africa twin), il est résistant, capable d’enchainer les bornes sans broncher et surtout il est cool et n’a presque peur de rien et surtout pas de l’inconnu. En un mot c’est le candidat idéal tout comme l’était Mathieu pour la traversée de la Mauritanie (c’est dur la Mauritanie), il s’appelle Sylvestre dit Coco dit mon gros renoi.

Le projet est là, reste à savoir si les grands-mères Honda redémarrent … Décembre 2010, encore un mariage familial à Bamako, l’occasion rêvé pour se confronter à la dure réalité : motos sous 3 cm de poussière qui tirent la gueule, je leur donne 50% de chance (voire 30 % pour la mienne) … filtre à essence et à air changés, nettoyage effectué, booster en place, reste à pousser le bouton magique … ooooh ça c’est bon, en moins de 10 minutes, elles démarrent … je les essaie, rien à signaler (en tout cas rien de nouveau), les moteurs ne p !ssent pas l’essence, ne s’étouffent pas … j’en reste pour le moins bouche bée, leur réputation d’increvabilité n’est pas usurpé, j’aimerais bien voir la tronche de ma KTM dans 20 ans …

« Coco ? Ouais c’est moi, bon bah tu peux acheter ton matos, c’est parti ! »

J’arrive 3 jours avant le départ officiel dans ma belle famille pour « peaufiner » les deux grosses : changement des roulements de roue arrière pour la mienne, batteries neuves , vidange, changement de pneus arrière pour les deux sans parler du remplacement de quelques vis rouillés par des neuves. Les motos sont prêtes, je tombe malade, je guéris et Coco arrive.

MALI/BURKINA

A la base, nous devions remonter un peu le Mali en longeant le Niger par les pistes pour arriver au pays dogon et sa fabuleuse falaise … c’est un peu un rêve pour moi d’aller la bas en bécane depuis que j’ai visité cet endroit MAGIQUE (deux fois) mais AQMI et l’exécution à gerber des deux français à 400 bornes de la zone engendrent un pression familiale et un stress qui font que nous changeons d’avis, nous irons droit au Sud directement au Burkina. Faire accepter le voyage à ma femme restée seule avec ma fille n’est déjà pas évident, inutile d’en rajouter même si le risque était minime.

6h30, nous disons au revoir à beau papa et belle maman (très inquiets eux aussi) et c’est parti avec au programme 100 bornes de route goudronnée et 200 bornes de piste. C’est un gros programme mine de rien surtout pour Coco qui découvre et la moto et la piste. Pour moi aussi le réapprentissage de la terre se fera en douceur mais très vite, pour nous deux, c’est que du bonheur … roue arrière en permanence en dérapage, éviter les trous, taper une pointe à 120 aaaaah trou TROU BLANG, désolé petite moto désolé … celui qui est derrière (Coco en ce premier jour ensuite ça tournera) se bouffe de la poussière à en vomir et doit laisser une trentaine de secondes d’écart. Les bornes défilent beaucoup plus lentement que sur route … mais le temps passe plus vite. L’inattention est tout simplement interdite, la chaleur omniprésente et la fatigue grandit.





Nous arrivons à Sikasso à la tombée de la nuit et nous endormons à 20h30. Demain le Burkina nous attend.

Les formalités maliennes se passent sans souci, reste à faire faire le visa burkinabé … et là surprise, le visa est passé de 15 à 140 euros (vérification ultérieure faite c’est bien le cas) … oui rien que ça … nous n’avons pas tout cet argent et devons retourner au Mali, 80 bornes (goudron) aller-retour pour retirer de l’argent. Les visas faits, à nous le Burkina et passablement énervé par cette augmentation abusée du prix (surtout qu’on y reste qu’un seul jour au Burkina), je commets la (grosse) erreur d’oublier de m’arrêter aux douanes … la gendarmerie nous arrête 100 m plus loin, nous signale notre erreur et c’est à des douaniers passablement en colère que nous avons affaire. On nous fait comprendre qu’il va falloir attendre le chef qui revient dans 2h, que nous risquons une amende de 150 euros chacun, bref c’est la loose totale … surtout que 2h en Afrique peut très bien signifier 5. Pas moyen de discuter, on finit par s’asseoir humblement et on attend. Des motards de la gendarmerie en grosse Béhème plutôt moderne (5 ans) tapent la discute avec nous … le calme et la sérénité incarnés, le « leader » nous rassure, nous raconte sa formation de motard dans la gendarmerie en France … bref une chouette rencontre. Au final le chef des douanes revient « à l’heure » et sans nous adresser la parole nous délivre notre laissez-passer sans PV… cool. Première frontière passée, nous nous arrêtons dormir dans la sympathique ville de Bobo-Dioulasso.

GHANA

Le lendemain, nous arrivons à un petit poste frontière ghanéen. Le Ghana, je ne connais pas, c’est une ancienne colonie anglaise (c’est donc anglophone) et très peu de français s’y rendent. Sur google map, ça a l’air plutôt sympa : parcs naturels avec éléphants, gigantesque lac, petites montagnes, plages de rêve. Leur réputation est également d’avoir une administration très pointilleuse … et c’est exactement ce que nous allons constater. Nous avions fait faire le visa à Paris car impossible de l’obtenir sur place, reste donc à faire passer les motos.

« Votre assurance n’est pas valable dans ce pays ».

Voilà, c’est dit de manière d’ailleurs très sympathique et courtoise. Le chef appelle la hiérarchie pour trouver une solution, celle qui se dessine ne nous convient pas (dépôt de 600 euros que soit disant nous récupérerons à la sortie du territoire … à l’autre bout complet du pays … oui oui bien sûr) et après 4h de discussion, appels à l’ambassade de France (« désolé on peut rien faire »), nous nous apprêtons à faire demi-tour et à repayer 140 euros pour re-rentrer au Burkina … super génial, j’adore.

Même Coco n’y croyait plus sauf qu’en Afrique, le mot impossible n’existe pas (ou disons que c’est rare) et un dernier coup de fil du chef nous apprend que nous avons le feu vert pour le laissez-passer … le gars se sera bien démené pour nous (il adore la France et passe des vacances en famille là-bas) et ça mérite bien une petite photo.



Voici la quantité de cochonneries administratives que nous nous trimballons.



100 km de piste et nous voici à Wa, capitale (plutôt sinistre) de la région (pauvre) Nord Ouest du pays. Le lendemain, direction le Parc national de Mole où nous espérons croiser des éléphants et autres antilopes. La piste est beaucoup moins facile (trous trous trous) mais c’est un vrai régal et Coco fait désormais jeu égal (facile avec un cylindre de plus pfff)… je le suis en attendant l’erreur (sic) et bouffe comme jamais de la poussière.



Encore une fois nous sommes en admiration devant les motos : comment font-elles pour encaisser tout ça ? Nous nous reposons à l’hôtel du parc où les singes et autres phacochères se baladent librement.



Le lendemain, 6h00, marche à pied de 3h dans l’espoir de croiser les grosses bêbêtes … Malheureusement, il aurait fallu prendre le 4x4 et malgré des antilopes, des oiseaux, des singes, des crocos, points d’éléphants en vue hormis leurs gigantesques traces. Tant pis, c’est la vie, on n’est pas dans un zoo.



On repart direction le lac Volta, les km de piste sont désormais avalés facilement, les dépassements de camion sont épiques (on voit RIEN), on se tire la bourre avec quelques 4x4 … c’est juste génial et je me dis que Cyril Després fait un chouette boulot. La savane est constamment en prise avec les flammes volontairement déclenchés par les autochtones.



Les autochtones justement parlons-en, partout durant tout notre voyage, ils auront été adorables, partout la même question « vous venez de France avec çà ?? », jamais envahissant (ça change du Maghreb même si j’adore aussi), toujours souriant, respectueux … c’est ce que j’aimerai toujours en Afrique noire et ce sera vrai dans les 4 pays traversés. Il faut aussi savoir que si vous n’aimez pas focaliser les regards, la moto en Afrique n’est pas pour vous, tout le monde vous regarde partout et tout le temps … parfois, lorsqu’on déboule un peu vite (100/110 km/h) sur la piste, les jeunes se lèvent et vous encouragent comme si vous étiez en course … c’est franchement marrant (et parfois grisant, pas envie de les décevoir mouarf). Bref, après avoir dormi dans la ville très très glauque de Yendi (hôtel pourri mais propre), nous voici sur les bords du lac Volta.



Très représentatif de la réussite ou chance que nous aurons eu tout le voyage, le seul souci mécanique, à savoir une crevaison, se passe à 10m d’un marchand de pneu.



Fort heureusement, je surveille le remontage catastrophique du « mécanicien » sinon je me serais retrouvé avec l’étrier de frein arrière pendouillant sur le côté.

Nous décidons d’arrêter de faire les bourgeois et de camper dans la savane … petit chemin de traverse, on s’arrête et nous constatons que partout, nous sommes entourés de flammes … impossible de dormir ici, trop dangereux et nous décidons donc de demander l’hospitalité dans le premier village croisé. Moins de 3 secondes de discussion et nous avons le feu vert du chef tout souriant pour poser la tente où nous voulons. Tout le village nous regarde, les innombrables enfants nous entourent (sans nous envahir, il faut le souligner, alors qu’on est quand même un peu chez eux !!), on nous offre l’eau pour la « douche » (un seau d’eau comme durant tout le voyage d’ailleurs) et des cacahuètes cueillis localement … super expérience.



Le lendemain, on offre une lampe de poche (précieux en Afrique) et une carte google map plastifiée détaillée de la région où le village apparaît presque (ils étaient fascinés par cette carte) et c’est reparti.

La forêt apparaît, les villes et villages deviennent plus jolis, les petites montagnes se dessinent à l’Est et nous nous dirigeons vers de superbes chutes d’eau.



Le petit truc noir dans l’eau en bas sur la deuxième photo fait 1m90… Plus au Sud, nous grimpons sur le sommet du Ghana, juste à la frontière togolaise… 900 m en 30 minutes par 30 °, carrément exténuant.



La piste recommence et notre destination d’arrivée se rapproche.



Plus que quelques dizaines de km, des barrages, des jumelles ( !!!) fort heureusement dans l’autre sens de circulation et nous apercevons l’océan … nous prenons une piste ensablée qui y mène et nous nous arrêtons, heureux et fiers, admiratifs encore une fois (je sais je me répète) devant la robustesse de nos engins.



Je décide de faire le malin et de rouler dans l’eau pour remonter … échec total et lamentable, avec les pneus gonflés, impossible d’avancer et impossible de remonter … en sueur, nous sommes dans l’obligation de demander de l’aide … ça m’a rappelé la Mauritanie.

Après une nuit dans un hôtel tout droit sorti des années 60, nous nous dirigeons vers Lomé au Togo, ville collée à la frontière avec le Ghana. 4 bureaux pour le Ghana, 5 pour le Togo, des tampons dans tous les sens, le petit papier truc machin qu’il faut amener, en échange tu auras un autre papier qui te permettra de tamponner le bidule sans oublier la feuille qu’on t’a donné au début bien sur.

Mais bon, tout se passe pour une fois bien et nous sommes arrivés, c’est la classe.



Il nous reste 3 jours avant l’avion que nous passerons en famille (Coco tout fier), avec une soirée très alcoolisée et très drôle (du grand grand n’importe quoi) sans oublier les bouchons dantesques (vous avez déjà mis 45 minutes à faire 50 m en moto vous ?)



Voilà c’est fini, les motos sont vidés de leur essence, bien rangées sous la bâche, prête qui sait pour de futurs aventures. Ce fut un voyage merveilleux, très très différent du précédent qui m’a amené à Bamako, moins long, moins dure, ni mieux ni moins bien. Si j’avais su en mettant 1500 euros dans une vieille Africa Twin toute pourrie il y a 5 ans que j’aurais fait tout ça avec, je n’y aurais pas cru … et au final, c’est bien le seul objet auquel je suis attaché.

Les voyages en moto, où comment concilier contact avec la population et liberté totale

Bonjour !

On envisage un circuit moto de 15 jours début septembre 2011 avec LARIVIERE VOYAGE dans l'Ouest US avec 6 couples. Quelqu'un a t'il déjà testé cette agence et peut il nous dire si les tarifs plus bas que d'autres agences ne sont pas synonymes de prestations de piètre qualité.😕 De plus nous envisageons de ne louer que 5 motos et de nous passer à tour de rôle le van d'assistance et de bagages. N'y aura t'il pas des pbs d'assurances motos et van ? En gros, peut on se passer sans problème les guidons et le volant du van ? Enfin que choisir : Road King ou Electra Glide. J'ai une Diversion 900 qui est déjà assez lourde mais l'Electra Glide sans marche AR... je suis dubitatif ? Merci de vos conseils !

J'ai l'intention d'acheter une 125 a TANA en arrivant , est ce possible en tant que touriste , SI NON y a t il un cylindree plus petite qu'on peut acheter en tant que touriste , SI NON , je pense l'acheter au nom de quelqu'un (malgache ou resident ) et la revendre a bas prix a mon depart apres 3 mois d'utilisation , je crois que ca c'est possible (pas de probleme pour circuler avec une moto pretee ?) dans ce dernier ce dernier cas je voudrai communiquer avec quelqu'un serieux et interesse (MADAMOTTO ca vous interesse ?)

merci GUY

Bonjour, Je pars en Inde 15jours fin Mars (12j de voyage). Je comptais visiter le Gujarat en moto et un peu de Rajasthan (par ex. remonter jsq Jodpuhr) - Est ce que ca vous parait jouable en temps (6j au Gujarat puis le reste pour remonter vers Jodpuhr) ? - Faut il mieux rester les 12j de voyage dans le Gujarat ? - Est ce qu'il est facile de louer une moto dans le Gujarat ? - Dans le domaine du reve, un loueur de moto qui pourrait les recuperer à Jodpuhr ? - Des conseils sur le Gujarat ? et remontee vers Rajasthan ? Merci Charles

Bonjour à tous amis motard,

Je pars aux USA à la fin du moi de mai 2011 on est quatre moto.

Nous avons loué des motos chez Eagle rider à Los Angeles, j'aurais quand meme quelques questions: - Les casques aux normes Européenne sont il accepté las bas ? Si on a un accident peut il y avoir un problème avec l'assurance ?

- Pensez vous que nous allons avoir de problèmes pour les hôtels à cette période ? (Parcours : LA, grand canyon, Las Vegas, vallée de la mort, Yosemite, SF, LA). Y a t'il des parkings pour les motos dans les hôtels ? Y a t'il des risques de vols de moto ?

Merci beaucoup.

hello eh bien voila je suis a la recherche d'une tente pour pouvoir voyager en moto avec ma chère et tendre je possédais une decat ultraligth 3 place mais elle a rendu l'âme lors de mon dernier bivouac en montagne, et je la trouve un peu trop ligth justement , en juillet au bord de l'eau ca le fais mais en bivouac a 2500M VOIR PLUS elle n'est plus adapte quelle serais la tente ideale pour 2 même sous la pluie avec la possibilité d'y ranger tous le matos (CASQUE BLOUSONS;;;;)

merci

Salut à tous !

Je suis en train de prévoir un voyage à moto au Rajasthan pour le mois de février, j'aimerai faire une boucle en partant de Delhi, visiter Johdpur, Agra et Jaiselmer mais je n'ai pas très envie de rester sur les grandes routes. Les vidéos de la circulation indienne que j'ai vu sur le net m'ont un peu calmé!

Je pensais me greffer à un groupe, j'ai vu que certaines agences sur place le propose, il y en a qui sont géré par des français ça a l'air pas mal, il parait que la royal enfield peut être capricieuse. Je ne suis pas trop pour le concept "voyage organisé" mais ca peut être sympa de partager l'experience avec d'autres motards.. Quelqu'un est il déjà parti avec un groupe organisé en moto là bas? J'ai une proposition d'une agence interessante mais j'attends quelques avis avant de me décider.

Merci pour vos avis,

Claude

Bonjour Je cherche à louer pour 22 jours une moto 125cc en république dominicaine dans la ville de SANTIAGO, si possible des loueurs sérieux ou tenus par des canadiens ou belges ou français. Je connais la république dominicaine, j'ai déja loué pour 1 mois une 125cc il y a 2 ans à puerto plata et je sais que c'est dangereux qu'il faut éviter de rouler la nuit et qu'ils roulent comme des fous. Moi j'ai déjà préparé mon circuit c'est des chemins le long des rivières (j'évite les routes); de plus je suis pas fan de vitesse ou cross; mais rien de vaut une promenade en moto pour visiter. (pour info si vous connaissez un loueur à la capital santo-domingo je suis preneur au cas où n'y aurait rien a santiago) Merci d'avance Pat

Salut a tous,

J'aimerai faire un periple à moto pour printemps ou été 2011. Je trouve difficile de se faire accepter par des groupes déjà formés: c'est normal de ne pas chercher un débutant (40 ans) quand on s'entend bien avec ses pots.

Ca fait 11 forums que je cherche a voyager à moto et bien ce n'est pas facile. Je me pose les questions suivantes:

1° ou je cherche aux mauvais endroits 2° ou personne ne veut partir à l'aventure 3° ou les groupes formés ne se mélange pas

Je comprends qu'il n'est pas évident de préparer un trip de plusieurs jours ou plusieurs semaines en Inde ou en Ousbekistan mais en Europe ca me parait plus abordable.

J'attends vos remarques....de Minotaure qui est dans le labyrinthe

Bonjour à tous ,

Je souhaite partir avec ma compagne sur le Canyon tour organisé par WF en juin , je n'ai pas le temps de m'organiser le voyage , ni le temps de le reporter dans l'immédiat donc je vais faire le "fainéant" et payer plein pot mon premier voyage aux states. J'ai vu qu'à part WF , il éxiste bien d'autres voyagistes moto ( Harley sinon rien ), pouvez vous me rassurer sur leur sérieux et sont ils ( comme on me l'a dit ) les meilleurs ? Dans l'avenir , je compte suivre les centaines de bons conseils glanés sur le forum et m'organiser le Wild west ou la route n°1.

Combien conseillez vous d'amener en liquide ( la CB est à prohiber à priori en raison des coûts ), traveler chèques ? Merci

😉 Bonjour, j'aimerais avoir des avis, je suis non plongeur (rare sur les phils !).......après avoir consulté des centaines de messages sur les Philippines et lu 10 fois le lonely... Nous partons 21 jours en février. Les gagnants sont : Dumaguete 5 jours : Apo pour snorkeller, Twin, rando, loc moto, et le marché le mercredi.... Siquijor : 4 jours : loc moto, rando, snorkelling, rencontre de la population Le reste à Palawan : El Nido et .....peut-être PortBarton ou Sabang ?

Ce qui m'inquiète le plus : la liaison Siquijor Palawan en une journée. Oui j'ai fait des recherches mais dîtes moi si je me trompe : 1 - Par avion de Dumarguete à Puerto Princessa : 5 heures d'attente à Manille et lever à 4h30 de Siquijor pour le bateau de 6 heures 😕 soit plus de 12 heures de trajet au total. 2 - Par ferry ou vedette via Bohol pour aéroport de Cebu : impossible d'attraper l'avion de 11H00 pour Puerto.

3 : louer une bangka de Siquijor à Cebu, mon rêve, c'est vraiment possible ?......j'ai lu que cela coutait 5000 pesos environ ? L'hôtel s'en charge ? faut s'adresser aux pêcheurs ?

Voilà, je ne connaissais pas du tout ce pays il y a une quinzaine de jours, vos messages m'ont donné trop envie (ex :siquijor, ma femme m'en parle encore !) je ne suis pas parti, mais j'ai déjà envie d'y retourner !

bonjour, En prévision d'un voyage aux états unis en avril 2011 (pour l'instant rien de bien déterminé au niveau des sites retenus). Ma question est surtout d'ordre pratique : nous aurions aimé le faire en moto (étant motards) et je souhaitais savoir si il y avait possiblité de louer sur place autre chose que des HD ? par exemple des 1200 GS (BMW). Et si oui, quelqu'un a t'il des références au niveau de loueurs sur place ? et si l'on peut réserver depuis la france ? merci de votre aide😉 Bonne soirée

Bonsoir a tous !

Voilà je suis nouveau sur ce forum mais sa fais déjà quelques temps que je m'interresse de près a certains sujets, donc j'aurais voulu avoir deux trois précisions en plus n'ayant pas trouver mon bonheur sur les topics !

Voilà je pars au mois de février (2011) a katmandou pour faire du bénévolat et ayant un emploi du temps assez libre j'aurais voulu savoir les conditions qu'ils faut pour louer une bécane là bas; aussi savoir si c'est possible de faire un trajets assez longs, car je suis un grands fan de moto depuis mon plus jeunes age😉 et j'aimerais vraiment visiter quelques régions du Nepal en moto . Faut il un permis de conduire ???? Une assurance spécial, le port du casque est il obligatoire ?

je suis preneurs de toutes infos sur le Nepal alors n'hésitez pas ;)

merci =)

Bonjour,

N'ayant pas vu de post recent a ce sujet, j'aimerais connaitre le delais necessaire pour realiser un trek en moto au depart de Chiang Mai, en passant par Pai, soppong, grottes de Tham Lod, Mae Hong Son, Mae Sariang, Mae Chaem, Doi Inthanon et puis retour sur Chiang Mai! Ce trajet est il realisable seul sans guide? et si oui, peut on se ravitailler facilement en essence? Je serai la bas vers le 15 fevrier 2011, combien faut il compter pour la location de la moto par jour?

Merci d'avance

bonjour tout le monde, apres notre virée en europe cet été pour notre voyage de noces je pense de plus en plus a me faire un nouveau voyage en moto, peut etre l'année prochaine ; voici l'itineraire prevu : (je vous passe les premiers pays que j'ai deja fait et/ou j'ai deja les renseignements), ensuite iran, turkmenistan, kazakhstan, env 50 km de russie pour rejoindre la mongolie pour peut etre, si le temps le permet, remonter en russie pour voir le lac baikal. premiere question: dans quel pays faut-il le carnet de passage en douane? deuxieme:securité en iran et turkmenistan? troiseme: qu'est ce qu'il ne faut pas louper dans chaque pays quatrieme: visa facile à obtenir? pas de probleme de passage aux douanes? cinquieme: l'etat des routes est possible à deux, sur une gs adventure chargée? merci pour votre aide 😉

Bonjour,

Je prepare un trip moto pour juin 2011 et je voudrais savoir si l'on peut faire le detour sur ARTIST DRIVE et DEVIL'S GOLF en MOTO (!) en allant vers BAD WATER à partir de FURNACE CREEK

Merci d'avance

Salut motard 🙂

Bernard 😎

Bonjour, Dans deux mois tout pile, nous décollons pour un périple de 17 jours (dont 13 à moto). Nous serons 4 personnes (3 motos). J'ai lu pas mal de discussions, j'ai un peu de mal à faire la synthèse des bonnes idées glanées ici et là 🤪 Le circuit de Frisco à LA est bouclé, les hôtels réservés, les bagages seront légers puisqu'ils doivent tenir dans les coffres de l'Electra Glide (j'ai trouvé des sacs de sport en toile épaisse qui se plient complètement chez Lafuma) Mes dernières questions : - en consacrant deux jours à San Francisco, que ne faut-il pas rater ? - les chaussures : que me conseillez vous pour quelque chose de suffisamment sûr pour la moto et qui ne me fasse pas souffrir pour la marche 🏴‍☠️? - achat de casques à San Francisco : quelle adresse ? quel type de casque ? prix ? (nous louons les motos chez Eagle Rider) - toutes suggestions ou trucs utiles pour faciliter notre voyage sont les bienvenus !

Merci !

Voilà je compte loué une moto pour visiter l'Est de l'Inde, je pense loué une bullet 350cc, je voudrai savoir le prix pour 1 mois et le montant de la caution? et quel magasin choisir à Delhi?combien de km pourrai-je faire par jour en moyenne?

Bonjour,

Je souhaiterais avoir un avis sur l’itinéraire suivant, que nous comptons faire en moto en novembre prochain. Je pense que c’est « chargé », et je voudrais savoir si il faut éventuellement supprimer des étapes, sachant que j’ai très vite la « bougeotte ». Je souhaite aussi vraiment passer 3-4 jours à cheval, l’idée de départ était d’ailleurs uniquement de faire du cheval !

J1 Arrivée LV

J2 Réception motos – route et nuit à Williams (50 miles au Sud de Grand Canyon)

J3 Visite South Rim – route et nuit à Cameron (60 miles à l’Est de Grand Canyon)

J4 Route pour Page – visite Antelope canyon

J5 Route pour Kayenta – visite Monument Valley

J6 Route pour Moab

J7 Moab

J8 Moab

J9 Route pour Boulder (capitol Reef)

J10 Ranch

J11 Ranch

J12 Ranch

J13 Traversée Brice et Zion – nuit ???

J14 Route pour LV

J15 LV

J16 Retour

Les jours J2, J6, J9 et J14 sont de longues étapes. Le reste doit être gérable je suppose ?

Nous n’avons pas trop l’habitude de la moto. Nous avons loué chez Eagle Rider il y a 2 ans pour quelques jours dans les keys en Floride, mais nous n’avons pas couvert de très longues distances. Donc, 300 km sur une Electra Glide, ça le fait facile ?

Merci !

bonjour, Nous voulons faire cet été, l'autriche en moto. Nous aimerions savoir si vous l'avez fait, comment sont les routes, la météo en août si vous auriez des balades particulières à nous indiquer et/ou des chambres d'hôtes. Merci d'avance pour vos réponses et conseils.

Bonjour a tous, désirant faire un stage de plongée, je souhaiterais récupérer ma moto, une 150 cm3 qui se situe à Kunming, traverser la frontière avec le Laos puis ensuite descendre jusqu'à la Thailande et ensuite rejoindre Phuket. Pour cela j'aimerais éviter les endroits un peu trop touristique type Bangkok ( peut être passer par la région des Isan ? ) , avoir une route convenable ( je commence à avoir une certaine expérience des "routes surprises" ) et bien sûr jolie . De plus j'aurais voulu avoir quelques renseignement pour les passages frontières, la moto est à mon nom avec une immatriculation chinoise. Merci pour vos réponse future !

Après mon 1er post du 13 janvier, voilà la suggestion de mon circuit pour le mois de juillet. je précise que pour l'instant je n'ai rien réservé ferme, j'ai surtout travaillé sur le circuit, et je n'ai pas déterminé le temps passé dans les parks où les lieux. 1ER jour-AR LOS ANGELES le dimanche 11/07 à 18H30- hôtel. 2ème jour- prise d'une HD electra glide avec assurance EVIP + sup LIR jusqu'au 29/07 pour 2, 881.59$. LOS ANGELES. LA côte pacifique. SAN FRANCISCO. yosemite N.P/ mono lake. death valley. LAS VEGAS. zion N.P. bryce canyon lake powell/page canyon N.P/moab. arches. monument valley. grand canyon. flagstaff (route 66). laughin. LOS ANGELES dépôt de la moto le 29/07 dans la matinée, et décollage vers 17H.

Je prévois des hôtels dans les trois gdes villes, du camping dans les parks, et 2 ou 3 môtels sur la route 66.

estimation du séjour. vols, via LONDRES, LOS ANGELES, LONDRES, PAU. 1700€ moto + carburant. 2100 + 300 = 2400 € logement + bouffe + entrées + divers. 120/150€ /jour = 2500€ soit environ 6500/7000€ pour deux.

est ce que je tiens les grandes bases?

merci CHRISTOPHE.

bonsoir a tous

je voudrais partir au maroc faire de l'enduro, mais je n'ai pas de moto de ce type...jusqu'a présent je pratique le motocross avec location de la moto. de ce fait, je voudrais partir avec un organisme qui me fournirait le pret de la moto, un guide et l'hebergement...en connaissez-vous, avez-vous expérimenté ce type de voyage.?.j'ai trouvé "quad loisir passion" qui propose un prix compétitif et offre les prestations citées...les connaissez vous, quelqu'un parmi vous a-t-il voyagé avec cette société?

merci a vous

Je souhaite préciser à l'intention des motards qui auraient l'intention d'aller en République Tchèque ou de traverser ce pays, que la vignette autoroutière n'est PAS OBLIGATOIRE pour les motos, malgré ce qu'en disent certains guides.

En Aout 2008, après deux tentatives d'achat de cette vignette (pour voir les réactions) à la frontière Allemagne-Tchèquie, les deux agences interrogées n'ont rien voulu me vendre...

Par contre, attention au stationnement dans certaines villes touristiques (Cesky-Krumlov par exemple). Les polices (municipale et nationale) n'ont pas du tout le sens de l'humour ni de l'accueil : Sabot sur la moto et amende de 4000 couronnes, soit environ 40 euros.

bonjour je n'ai pas le permis et j'aimerais prendre un scooter 50w, ai-je besoin du permis au maroc ? je vis ici depuis septembre mais je n'ai pas encore de carte de séjour, juste un récipissé, suis-je quand même considérée comme résidente ? puis-je passer le permis pour avoir mon scooter ? sera-t-il valable en France ? pourrais-je ramener mon scooter en France ?

je sais ça fait beaucoup de questions, mais j'arrive à trouver aucune réponse sûre partout où je vais et ça fait trop longtemps que je cherche sur internet !! dsl !!! et merci

Désireux de découvrir la Sardaigne en juillet 2010, je suis à la recherche de toutes propositions d'itinéraire, campings et autres infos, et pourquoi pas, rencontrer à catte occasion d'autres motards ou motardes sur cet itinéraire. Merci par avance a tous et toutes.